Întreținere Cadillac (TO). Probleme Cadillac Maintenance (MOT) Cadillac SRX

Cadillac SRX este un SUV prestigios de dimensiuni medii de la General Motors care îndeplinește standarde înalte de confort, design și siguranță. Creat pentru piața nord-americană, acest model este reprezentat pe scară largă în Rusia. În consecință, acest lucru a făcut ca serviciile de întreținere și reparații Cadillac SRX să fie solicitate. Dacă sunteți proprietarul acestui luxos crossover, centrele tehnice GM Club sunt gata să vă ofere un serviciu de primă clasă, care vă va menține mașina în stare excelentă.

Modificări de service

Acest model Cadillac a fost produs în perioada 2004 - 2016. În acest timp, două generații de crossover și o versiune restilizată au intrat pe piață. În centrele noastre puteți comanda repararea oricărei modificări a Cadillac SRX. Avem experiență în restaurarea primelor modele pe platformele GM Sigma / GMT265 echipate cu motoare High Feature LY7 V6 și LH2 Northstar V8 (320 CP), precum și cu 5 trepte. și 6-st. Transmisie automată. În plus, specialiștii noștri au furnizat în mod repetat servicii de întreținere și reparații pentru a doua generație SRX, construită pe platforma Theta Premium sau GMT267. Aceste mașini sunt echipate cu 6 trepte. „Automat” și o gamă largă de motoare: 2,8 litri Turbo LP9 HFV6 (300 CP), 3,0 litri LF1 HFV6 (265 CP) și 3,6 litri LFX V6 (308 CP). Cu.). De asemenea, suntem gata să oferim servicii proprietarilor crossover-ului Cadillac restilizat, care diferă de predecesorii săi în ceea ce privește motoarele, transmisia și structura caroseriei.

Servicii ale centrelor noastre tehnice

Specialiștii GM Club efectuează reparații complexe și întreținere a mașinilor, eliminând defecțiunile de orice complexitate într-un timp scurt. Proprietarii Cadillac SRX pot comanda următoarele servicii de la centrele noastre tehnice.

Diagnosticare computerizată. Realizat la standuri moderne de producție importată. Diagnosticul vă permite să determinați cu exactitate starea mecanismelor de lucru individuale, precum și să identificați toate defecțiunile crossover-ului Cadillac.

Repararea lăcătușilor unităților interne. Prevede eliminarea deteriorării motorului, direcției, transmisiei, suspensiei, răcirii și a altor sisteme. De asemenea, reparăm electricele de la Cadillac și alte componente.

Întreținere cuprinzătoare. A avut loc la program pentru SRX. Aceasta implică executarea operațiunilor pentru stabilirea mecanismelor individuale ale crossover-ului Cadillac, reparații minore, precum și înlocuirea fluidelor de lucru și a consumabilelor.

Montare profesională a anvelopelor. Include reșaparea anvelopei, schimbarea sezonieră a anvelopelor, montarea anvelopelor Cadillac și echilibrarea roților. De asemenea, măsurăm și reglăm fin camberul.

Instalarea dispozitivelor suplimentare. La cerere, echipăm Cadillac cu alarme antiefracție, detectoare radar, multimedia și alte sisteme. De asemenea, este posibil să instalați elemente de protecție a corpului și de reglare externe.

Alta munca.În centrele noastre tehnice, puteți comanda reglarea opticii, reglarea CO / CH, reparația și realimentarea aparatului de aer condiționat. Specialiștii noștri vor regla, de asemenea, parametrii sistemului de aprindere, al ventilației și al altor echipamente ale mașinii Cadillac.

Costul întreținerii SRX

Prețurile pentru repararea crossover-urilor Cadillac sunt formate individual pentru fiecare comandă. La calcul, luăm în considerare cantitatea de muncă, tipul de defecțiune, caracteristicile mașinii, precum și urgența comenzii și alți factori suplimentari.

Avantajele contactării GM Club

Lucrăm la întreținerea și restaurarea mașinilor General Motors din 1998. Serviciul pe care l-am creat pentru Cadillac SRX asigură o cooperare profitabilă, confortabilă și de încredere. Centrele tehnice GM Club oferă clienților lor:

• lucrări de reparații de înaltă calitate, de orice complexitate;
• echipamente avansate de diagnosticare a producției importate;
• disponibilitatea constantă a unei game largi de consumabile și piese de schimb;
• executarea tuturor operațiunilor tehnice într-un timp scurt;
• reduceri pentru clienți corporativi și privați.

Dacă crossover-ul dvs. are nevoie de servicii de calitate sau are defecțiuni, contactați centrele tehnice GM Club. Pentru a comanda întreținerea și repararea unui Cadillac SRX în Moscova, sunați-ne sau utilizați formularul online furnizat.

Centrul de service al dealerului oficial Cadillac „Autocentre City” efectuează întreținerea programată (MOT) a autoturismelor Cadillac cu motor pe benzină, transmisie automată în conformitate cu cerințele reglementărilor importatorului.

Necesitatea de a trece un Cadillac obișnuit se datorează cerințelor de securitate.

Gama de modele Cadillac pentru întreținere (MOT) în „Autocenter City”

Completați formularul de feedback, iar consultanții noștri vor calcula costul de întreținere pentru mașinile Cadillac prin telefon, ținând cont de reduceri și oferte speciale.

Preturi de intretinere auto Cadillac

* Costul aproximativ indicat al lucrărilor de service auto pentru 2015. Verificați costul exact al întreținerii la operatorii departamentului de acceptare a serviciului auto Autocentre City.

Mai jos sunt exemple de lucrări de întreținere pentru Cadillac SRX. Pentru informații detaliate despre întreținerea de rutină pentru un anumit model de mașină Cadillac și prețuri, vă rugăm să sunați la +7 495 6-600-400, +7 495-937-21-41 la consultanții tehnici din Autocenter City.

Lista lucrărilor TO-1 pe Cadillac SRX

Regulamentele TO-I (1, 3, 5, 7 etc.):

• Verificați funcționarea sistemelor de la bordul vehiculului
• Verificați filtrul de aer al motorului
• Verificați uzura benzii de rulare și presiunea pneurilor
• Verificați sistemul de frânare:

Reglementări pentru TO-2 pentru Cadillac SRX

Operațiuni de întreținere TO-II (2, 4, 6, 8 etc.):

• Schimbați uleiul de motor și filtrați. Setați monitorul de viață al uleiului de motor la 100%
• Verificați funcționarea sistemelor de la bordul vehiculului
• Verificați vizual scurgerile și deteriorarea sistemelor
• Înlocuirea filtrului de aer
• Înlocuirea filtrului de aer din cabină
• Verificați uzura benzii de rulare și presiunea pneurilor
• Verificați sistemul de frânare:
  • inspectarea stării furtunurilor și conductelor de frână, fixarea și conexiunile acestora, absența scurgerilor, fisurilor, coroziunii etc.
  • verificarea uzurii garniturilor de frână și a discurilor de frână
  • verificarea altor componente ale vehiculului, inclusiv etrierele de frână, frâna de parcare etc.
• Verificarea nivelului lichidului de răcire. Dacă este necesar, normalizați-vă
• Verificarea nivelului fluidului în rezervorul de spălare. Dacă este necesar, normalizați-vă
• Verificați starea sistemului de suspensie și direcție:
  • inspectați starea suspensiilor și direcției față și spate, verificați dacă există deteriorări mecanice, semne de uzură sau lipsă de lubrifiere, piese libere sau lipsă
  • verificarea conexiunii conductelor sistemului de direcție hidrostatic, absența scurgerilor, fisurilor etc.
  • verificarea vizuală a stării îmbinărilor CV, a capacelor de protecție a acestora, absența scurgerilor prin garniturile de ulei
• Verificați sistemul de răcire a motorului:
  • inspecție vizuală a stării furtunurilor sistemului de răcire, înlocuire în caz de fisuri, deformări *
  • verificarea tuturor furtunurilor, clemelor, armăturilor. Înlocuire, dacă este necesar *
• Verificați starea lamelelor ștergătorului:
  • inspecție vizuală și dacă periile sunt uzate sau deteriorate sau nu se încadrează strâns pe sticlă și lasă dungi necurățate, acestea trebuie înlocuite *
• Verificați starea sistemelor de reținere:
  • verificarea funcționării corecte a dispozitivului de avertizare a centurii de siguranță desfăcute, a încuietorilor și cataramelor acestora, a bobinelor inerțiale și a elementelor de fixare
  • Verificați absența deteriorării mecanice a centurilor de siguranță, dacă se constată defecțiuni care pot duce la funcționarea incorectă a acestora, eliminați-le imediat
  • Înlocuirea centurilor de siguranță rupte, sfâșiate sau întinse *
  • Verificați integritatea capacelor airbag-ului, dacă se constată deteriorarea, reparați sau înlocuiți *
• Lubrifiați articulațiile corpului:
  • ungeți toți cilindrii de blocare a ușii, încuietori capotei primare și secundare, ancoră de arc, balamale, balamale hayon, clichet, balamale mâner hayon, mecanism cu role, balamale clapetă de umplere combustibil, tije de fixare hayon, elemente de fixare și balamale pliabile scaunului
  • tratarea etanșărilor ușilor cu un strat subțire de grăsime siliconată pentru a îmbunătăți etanșarea și a preveni scârțâitul
• Verificarea nivelului lichidului transmisiei automate. Dacă este necesar, aduceți-l la normal

* lucrările de înlocuire nu sunt incluse în întreținere și se efectuează contra cost.

Inspecții și lucrări de întreținere la Cadillac SRX cel puțin o dată pe an:

• Control starter
• Controlul sistemului de blocare pentru deplasarea selectorului de transmisie automată
• Control blocare cheie contact
• Comanda frânei de mână (pe șină, fără demontare) și mecanism de parcare cu transmisie automată

Întreținere suplimentară de rutină Cadillac Escalade

Întreținere suplimentară de rutină cu un kilometraj de 40.000 km, 120.000 km, 200.000 km

• Verificarea absenței daunelor și scurgerilor în sistemul de alimentare

Întreținere suplimentară de rutină cu un kilometraj de 80.000 km, 160.000 km

• Înlocuirea filtrului de combustibil (dacă este echipat)
• Înlocuirea bujiilor
• Verificarea integrității și fiabilității fixării componentelor sistemului de evacuare
• • verificarea etanșeității conexiunii și a stării tuturor conductelor de combustibil și a furtunurilor sistemului
  • verificarea funcționării supapei de purjare a absorbantului de vapori de combustibil (dacă există). Înlocuiți supapa dacă este necesar

Întreținere suplimentară de rutină cu un kilometraj de 240.000 km

• Înlocuirea filtrului de combustibil (dacă este echipat)
• Înlocuirea fluidului de lucru și a filtrului transmisiei automate
• Înlocuirea lichidului carcasei de transfer
• Înlocuirea bujiilor
• Verificarea deteriorării și scurgerilor în sistemul de alimentare
• Verificarea integrității și fiabilității fixării componentelor sistemului de evacuare
• Verificarea sistemului de recuperare a vaporilor de combustibil:
  • verificați etanșeitatea și starea tuturor conductelor de combustibil și a furtunurilor sistemului
  • verificați funcționarea supapei de purjare a absorbantului de vapori de combustibil (dacă există). Înlocuiți supapa dacă este necesar
• Verificarea stării firelor de înaltă tensiune ale sistemului de aprindere
• Verificarea stării curelelor de transmisie
• Reparați sistemul de răcire (la kilometrajul specificat sau după 5 ani, oricare ar fi primul):
  • scurgeți lichidul de răcire din sistemul de răcire
  • spălați sistemul, dopul și gâtul de umplere
  • completează lichid nou
  • verificați sistemul de răcire și conectați-l sub presiune

Când ar trebui să utilizați acest serviciu? La această întrebare se răspunde printr-o documentație specială - reglementările de întreținere pentru Cadillac SRX. Întrucât inginerii companiei producătoare cunosc durata de viață aproximativă a pieselor modelului lor, aceștia au posibilitatea de a elabora cu precizie o procedură de verificare a stării anumitor mecanisme, a frecvenței înlocuirii consumabilelor și a fluidelor de proces.

Frecvența întreținerii Cadillac SRX este determinată în principal de tipul de întreținere.

Întreținerea zilnică este responsabilitatea șoferului însuși și constă în verificarea funcționării senzorilor, a echipamentelor electrice, a stării corpului și a stării generale a Cadillac-ului în general.

Întreținerea nr. 1 (TO-1) se efectuează la fiecare 10-20 mii de kilometri. Include schimburi de ulei, schimbări de filtru, completarea fluidelor tehnice, evaluarea stării anvelopelor, verificarea șasiului, a sistemului de frânare etc.

Întreținerea nr. 2 (TO-2) se efectuează mai rar - aproximativ o dată la 30 de mii de kilometri. Constă dintr-un volum mai mare de muncă cu o complexitate mai mare. Aceasta include, de exemplu, înlocuirea bujiilor, curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, înlocuirea curelei de distribuție, verificarea curelelor de transmisie ...

Mecanicii noștri experimentați auto sunt pregătiți să efectueze toate lucrările necesare, după ce au stabilit necesitatea anumitor operațiuni pentru întreținerea mașinii, pentru a minimiza costurile clientului.

Mult succes cu „Avtokuzov +”

Legile fizicii sunt implacabile - în timpul unei călătorii, o mașină este afectată de vibrații, presiune, încălzire, frecare, factori naturali (apă, praf, lumina soarelui), ceea ce, desigur, duce la uzura și deformarea pieselor. Chiar și defecțiunile minore au potențialul de a deveni o defecțiune gravă, un factor periculos pe șosea pentru șoferi, pasageri și pietoni.

Efectuați întreținere sistematică Cadillac la stația noastră - personal amabil, mecanici competenți, respectarea reglementărilor, asigurarea calității și prelungirea duratei de viață a Cadillac SRX.

Acest model este primul crossover din gama. Cadillac, se află la un pas sub linia pilot a liniei îngrijorătoare Cadillac – Escaladare, dar cu dimensiuni și clasă mai modeste, are aproape exact același echipament deja în versiunea de bază. Proiecta / Cadillac srx 100% recunoscut, deoarece se suprapune complet cu întreaga linie de fabricație Cadillac... Formele unghiulare, tăiate, liniile rapide de ștanțare și exteriorul în ansamblu, precum și farurile înalte și stopurile continuă ideea stilistică încorporată în modelele anunțate anterior. CTSși XLR... V / Cadillac srx au întruchipat ideile testate mai întâi pe conceptul de mașină " Viziune».

Amestecul perfect de interior luxos, design memorabil și performanță remarcabilă cu stilul Cadillac contribuie la o concesionare puternică și la cererea de piață pentru Cadillac SRX / Cadillac SRX.

Caracteristicile de design ale Cadillac SRX / Cadillac SRX includ un corp monococ rigid, suspensii din aluminiu față și spate (multi-link) asamblate pe sub-cadre, precum și un sistem propriu conceput pentru a modifica rigiditatea amortizoarelor, în funcție de suprafața drumului. , MRC - Control magnetic al mersului.

/Cadillac srx, are o personalitate elegantă și este capabil să surprindă orice șofer, chiar și cel mai ambițios, deoarece a fost creat practic pentru drumurile din Rusia - nu-i pasă de gropi, fără zăpadă, fără drum neuniform, depășește toate obstacolele cu confort inerent doar mașinilor de clasă VIP.

Prima generație: 2004-2009

Prima generație SRX a fost construită pe platformă Gm sigma, care uneau o serie de mașini Cadillac: STS, SRXși CTS... Cumpărătorilor li s-au oferit două opțiuni de motor: un motor cu șase cilindri în formă de V LY7 linia GM High-feature, care avea o capacitate de 255 forțe și un cuplu de 344 Nm, precum și un motor în opt cilindri în formă de V Steaua Nordului LH2 puterea a 320 de "cai" cu un cuplu de 427 Nm. Au fost produse atât autoturisme cu tracțiune integrală, cât și mașini cu tracțiune spate, care erau echipate cu două opțiuni de transmisie: o automată cu cinci trepte 5L40-E sau o transmisie automată adaptivă cu șase trepte.
Mașina, la fel ca toate Cadillac-urile, se distinge printr-un nivel remarcabil de confort: tapițeria din piele și airbagurile cu perdea laterală erau standard; versiunea V8 avea și scaune față încălzite și finisaje din lemn. Versiunea de bază a început de la 38.800 de dolari, iar versiunea V8 a început de la 45.800 de dolari.

SRX a câștigat premiul „Luxury SUV” al revistei Car & Driver de trei ori în 2004, 2005 și 2006; în plus - premiul „North American Truck of the Year” 2004 („North American Truck of the Year” 2004)

Prima generație SRX a fost disponibilă până în anul modelului 2009.

2004-2009 Cadillac SRX Manual de utilizare

Manualul original pentru prima generație Cadillac SRX (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Manual de utilizare Cadillac SRX) în limba engleză. Conține o mulțime de informații necesare, de la o descriere a comenzilor vehiculului, la volumul containerelor de realimentare și tipurile recomandate de lichide.
Descărcați manualul de utilizare PDF Cadillac SRX.

De asemenea, vă oferim să descărcați un scurt ghid introductiv color pentru principalele comenzi ale vehiculului: controlul iluminatului, scaunele, sistemul audio etc.
Descărcați Ghidul de culoare Cadillac SRX de primă generație PDF.

informații de referință

Dimensiunea ștergătoarelor Cadillac SRX 2004-2009 (Sigma):

• Ștergătoare față:
  • stânga (șofer) 56,5 cm (22 inci)
  • dreapta (pasager): 53,3 cm (21 inci)
• Ștergător spate: 33 cm (13 inci)

A doua generație: 2010-Prezent

Pentru anul modelului 2010, Cadillac a dezvăluit un nou SRX bazat pe un concept car Cadillac provoq... Mașina se bazează pe platforma GM Theta Premium (împreună cu mașini precum Chevrolet captiva, Torentul Pontiac, Saab 9-4Xși chiar Daewoo furtună de câștig) și are versiuni cu tracțiune integrală și tracțiune față. Noua generație, din păcate, a pierdut motorul Northstar V8 achiziționând în schimb trei noi unități: un motor turbo cu șase cilindri în formă de V de 2,8 litri LP9 Caracteristică înaltă (300 de forțe, 350 Nm, numai pe mașinile din anul model 2010), V6 de trei litri cu caracteristică înaltă cu index LF1(265 de forțe, 302 Nm) și, în cele din urmă, motorul V6 cu caracteristică înaltă LFX un volum de 3,6 litri (308 forțe, 359 Nm), care a intrat în producție în anul model 2012.

Setul de bază pentru Cadillac SRX / Cadillac SRX de 69.000 de dolari până în prezent include ABS, sistemul de stabilitate a cursului de schimb Stabilitrak, accesorii de putere completă cu ansamblu de pedală reglabil electric, 6 (șase!) airbag-uri, faruri echipate cu lămpi xenon, climatizare cu zone separate (șofer / pasager), senzori de parcare, cruise control, sistem audio premium cu schimbător de CD de la companie Boseși, desigur MRC (Control magnetic al mersului- amortizoare cu rigiditate variabilă). Prin adăugarea unui trapa panoramică și a unui DVD player, veți crește costul mașinii la 74.150 USD.

Motoare și transmisii

Recenzii Cadillac SRX

Desigur, totul nu se întâmplă bine, iar pe internet puteți da întotdeauna peste o recenzie negativă a oricărei mașini - Cadillac SRX / Cadillac SRX nu este cu siguranță o excepție (ortografia originalului este păstrată, datele confidențiale sunt excluse):

Un Cadillac defect este normal pentru General Motors!

În august 2008, am cumpărat un nou Cadillac SRX 3.6 în culoarea albă sidefată în salonul *******, cu o trapă pe jumătate și alte opțiuni plăcute. Din păcate, o mașină bine concepută este izbitoare în lipsa sa de calitate și este un produs necorespunzător al ansamblului rus:

1. Sudarea incorectă a corpului. Distanța dintre acoperiș și stâlpul lateral al acoperișului cu știft.
2. Datorită aceleiași suduri incorecte, ușa șoferului din față lovește căptușeala acoperișului, astfel încât metalul cadrului ușii și al acoperișului să fie sfâșiat.
3. Scârțâit în salon. Câte mașini am avut - pentru prima dată trebuie să conduc un astfel de miracol. Merg doar cu muzica pusă, ca să nu mă plictisesc.
4. Hota se freacă de corp în zona farurilor, astfel încât nu numai vopseaua s-a uzat, ci și metalul.
5. Suportul de montare a capacului portbagajului este ruginit.
6. Toba de eșapament lovește corpul
7. Bate în suspensia din față, chiar și atunci când conduceți pe un drum plat
8. Defect la ansamblul panoului frontal al habitaclului cu bara superioară - un spațiu de 2-3 mm, dar nu ar trebui să fie deloc.
9. Furtunul butoiului de spălare a parbrizului a căzut în primii 1000 km
10. Îmbinarea inegală a părților inferioare din plastic ale habitaclului
11. O parte din deflectorul sobei de pe partea șoferului a căzut.
12. Grătarul radiatorului frecat cu capotă până la plastic
13. Diferența constă în distanțele dintre tabloul de bord și ușile din față.
14. Inegalitate și lipsă de vopsea pe părțile interne ale corpului, ceea ce va provoca coroziune timpurie.
15. Sub capotă, corpul nu este complet vopsit pe alocuri
16. Urcați vopseaua căptușelii ușii șoferului
17. Aerul condiționat nu funcționează uneori
18. Trapa nu se închide la prima încercare, nu atinge 10-15 cm. Înainte de închidere, se deschide din nou.
19. Parasolarul șoferului este rupt.
20. Spălătorul de sticlă din stânga nu este fixat în poziția corectă.
21. Zgomot străin de la deflectoarele aragazului

Concluzie: Cel mai probabil, un defect de sudură, vopsire a corpului și asamblare. Calitatea nu corespunde nu numai segmentului premium, ci, în general, standardelor de asamblare ale oricărei mașini. Aștept rezultatele examinării medico-legale. Este puțin probabil ca această mașină să cadă de la un transportator auto. Se pare că mașina a fost asamblată la un serviciu subteran. Russian VIN - XWFEE437180 ****** Cu astfel de defecte, General Motors și reprezentanța auto Tradeinvest refuză să îndeplinească orice obligații de garanție nu numai pentru returnarea mașinii către ei, ci și pentru reparații! Dă vina pe client! Astept procesul.

Astfel de probleme nu sunt norma pentru Cadillac și sunt cel mai probabil datorate asamblării interne și a controlului inadecvat al calității uneia dintre schimbări. STO Vita-Motors repară Cadillac SRX / Cadillac SRX de la apariția acestor mașini în Rusia: putem spune cu deplină responsabilitate că nu există astfel de probleme cu mașinile asamblate în străinătate. Sperăm că cazul descris mai sus este doar un accident enervant și nu o tendință generală.

Probleme Cadillac SRX

Și acum puțin despre „trist”: ce fel de „ambuscade” îl așteaptă pe proprietarul Cadillac SRX / Cadillac SRX? Pe scurt despre principalul lucru - desigur, costurile de întreținere nu vor speria proprietarul unei mașini de marcă premium (cu siguranță, prima, dar potențialii proprietari second-hand cred că informațiile nu vor părea inutile).

Probleme electrice Cadillac SRX

Cel mai simplu lucru: un bec cu cap, s-ar părea, despre ce este vorba aici?

Dar acest lucru este la prima vedere, neexperimentat! Dar, de fapt, o serie de detalii sunt clarificate - în primul rând, becul are propriul său (xenon standard) și sf O este în original mai mult de o sută de dolari (neoriginalul este jumătate din preț), dar acesta nu este principalul lucru - va trebui să-l înlocuiți demontați bara de protecție(!) În al doilea rând, se poate dovedi că problema nu se află în bec, ci în blocul de aprindere... Prostii? Departe de: unitate de aprindere cu xenon costă nu mai mult de cincizeci de dolari, dar acest lucru se află într-un kit non-standard (de exemplu, pentru instalarea într-un Zhiguli), dar vorbim despre un Cadillac și ... unitatea de aprindere nu este furnizată separat de far și integrat nu numai în modulul de corecție a farurilor, ci și în modulul de spălare a farurilor!

Concluzia este următoarea: rezolvarea unei probleme cu o lampă de far stinsă poate, cel mai bine, să coste proprietarul în valoare de 250 USD pentru înlocuirea lămpii cu îndepărtarea barei de protecțieși la 2.200 USD, dacă este necesar înlocuirea unității de aprindere xenon integrate... Desigur, puteți încerca să „bateți” lumina din blocurile ieftine vândute, dar rezultatul unei astfel de pseudo-reglări va fi ghirlande de alarme care ard etern pe afișajul informațiilor și pe tabloul de bord - modulele care monitorizează performanța vehiculului vor observa imediat substituţie!

Probleme de suspendare Cadillac SRX

Amortizoare miraculoase MRC (Control magnetic al mersului) rareori necesită înlocuire, dar uneori trebuie, de asemenea, schimbate, iar acest lucru, în general, nu este nici ieftin - înlocuirea unui amortizor Cadillac SRX va costa 1.700 USD, fără a lua în calcul costul lucrări de lăcătuș pentru înlocuirea amortizorului... În timp ce mașina este nouă, amortizoarele pot fi schimbate pe rând, dar aceasta este, de regulă, preocuparea dealerului care efectuează service în garanție, dar după o perioadă de timp schimbați amortizoarele va trebui să fie un cuplu și pe cheltuiala lor.

Dacă nu acordați atenție semnului de avertizare din timp Controlul serviciului de plimbare, atunci va trebui să cheltuiți bani pentru înlocuirea tuturor celor patru amortizoare, iar acesta este deja 1700 × 4 = 6800 $, excluzând costul lucrării. Care, apropo, este egal cu costul noului Daewoo Matiz într-o configurație „de lux” cu aer condiționat.

Cineva, cu siguranță, va dori să economisească bani aici, totuși, nu uitați asta MRC„Legat” și sistem de stabilizare a vehiculului (Sistem de stabilitate), deci scapă de instalarea amortizoarelor ieftine fără MRC (200 USD bucata) nu va funcționa. Puteți încerca, de asemenea înlocuiți firmware-ul PCM (« schimbați firmware-ul unității de control") Pentru ca dispozitivele de semnalizare și" linia târâtoare "care raportează o defecțiune să nu vă atingă, dar puțini oameni care cumpără Cadillac vor să repararea bugetului folosiți înlocuitori chinezi sau domestici.

Fanii americanilor clasici ar dori să spună imediat - nu există amortizoare, nu au existat niciodată și nu vor exista niciodată, pentru a obține o suspensie confortabilă, lină și lungă. Această mașină a fost construită în alte scopuri și cu ochii pe colegii de clasă europeni, prin urmare, vă recomand să vă îndreptați imediat privirea în alegerea unei mașini către alte modele ale concernului Cadillac.

Probabil ar trebui să fiți atenți la butucii Cadillac, aceștia „mor” pe acest model aproape brusc (deși kilometrajul înainte de înlocuire este destul de mare - cel puțin 100.000 km). La înlocuirea butucilor, se recomandă utilizarea Piese originale Cadillac, deoarece niciun producător neoriginal nu poate ajunge din urmă la resursa produsului său, până la jumătate din resursa originalului.

Probleme cu sistemul de frânare

Frânele, sincer slabe pentru un crossover atât de strălucitor, necesită prea multă atenție - dacă nu chiar fiecare schimbare de ulei, apoi după unul cu siguranță, proprietarul se așteaptă nu numai plăcuțe de frână de schimb Cadillac SRX, dar deasemenea înlocuirea discurilor de frână... Este extrem de rar ca discurile cu tampoane să „ruleze” mai mult, deoarece cumpărătorii Cadillac CPX / Cadillac SRX nu îl cumpără pentru a călători la viteze permise de regulile de circulație ale Federației Ruse. Astfel de Problema frânei Cadillac SRX ușor de eliminat, este necesar să utilizați discuri și tampoane de la producătorii de sisteme de frânare de reglare atunci când înlocuiți, pur și simplu, pentru a efectua reglarea sistemului de frânare Cadillac SRX: în funcție de grosimea portofelului, există seturi din EBC inainte de Brembo. Reglarea frânelor nu numai că te va face mai puțin probabil să atragi atenția asupra ta, ci și să crești semnificativ Eficiență de frânare Cadillacîn general.

Probleme cu motorul Cadillac SRX

În timpul verii, șansele de supraîncălzire a unui motor, care este extrem de sensibil la supraîncălzire, sunt semnificativ crescute. Aceasta înseamnă că trebuie inclusă lista muncii sezoniere pentru pregătirea mașinii pentru funcționare în perioada primăvară-vară verificarea sistemului de răcire- funcționarea ventilatoarelor electrice, cuplarea vâscoasă a ventilatorului principal de răcire, performanța pompei și momentul deschiderii termostatului. Dar principalul lucru este, desigur, curățenia a sute de radiatoare, deoarece un „sandwich” de trei radiatoare ( calorifer de aer condiționat, radiator de răcire cu transmisie automatăși radiator de răcire a motorului principal) suflarea, chiar și cu trei ventilatoare care funcționează la capacitate maximă, este aproape imposibilă. După o inspecție vizuală, radiatoarele sunt de obicei decuplate, grila decorativă a radiatorului este îndepărtată și, mai întâi, cu apă sub presiune, apoi cu aer (un compresor cu o capacitate de 6 atmosfere), murdăria compactată care interferează cu schimbul normal de căldură este eliminat. Amintiți-vă - un motor supraîncălzit este începutul grav Probleme cu motorul Cadillac SRX, de la inele blocate și deșeuri colosale de ulei (până la 1-2 litri la 1000 km), la o defecțiune a garniturii chiulasei, care pe un motor din aluminiu complet va provoca o durere de cap considerabilă și un preț inuman pentru reparații .

Northstar V8 VVT 4.6 l - un motor avansat cu caracteristici excelente, dar necesită o atitudine „blândă” atentă (pasaj clar întreținere programată Cadillac, verificarea zilnică a nivelului de uleiși un sistem de răcire care funcționează normal).

Probleme electronice Cadillac SRX

În cele din urmă, aș dori să vorbesc despre cea mai comună problemă a Cadillac CPX / Cadillac SRX - dispariția periodică a comunicației digitale între module. Din eroare Comunicare pierdută niciun proprietar Cadillac / Cadillac nu este asigurat și vorbim despre întreaga linie a preocupării și nu doar despre CPX / SRX, deși, desigur, SRX și CTS sunt liderii în acest subiect.

Acest lucru nu înseamnă deloc că cablurile și liniile digitale ale Cadillac sunt foarte slabe, nicidecum: în majoritatea cazurilor, apariția problemelor este legată de software ( module de firmwareîn limbajul comun), pe locul al doilea în ceea ce privește defecțiunile sunt modulele în sine, din păcate - calitatea pieselor utilizate este departe de a fi ideală și, prin urmare, resursa multor noduri este mică. Și numai în ultimul loc puteți păcătui prin cablare.

Problemă de sincronizare la vehiculele Cadillac cu motor V6 de 3.6L

Una dintre cele mai frecvente probleme cu 3.6, atât de iubită de preocuparea GM, este întinderea lanțurilor de distribuție. Cum se manifestă? În primul rând, pasionatul de mașini este bombardat cu erori Check Engine, conform listei:

• DTC P0008- Sistemul de poziționare a motorului Perfomance Bank1
• DTC P0009- Sistemul de poziționare a motorului Perfomance Bank2
• DTC P0010- Poziția arborelui cu came de admisie (CMP) Actuator Solenoid Control Circuit Bank1
• DTC P0013- Poziția arborelui cu came de evacuare (CMP) Actuator Solenoid Control Circuit Bank1
• DTC P2088- Poziția arborelui cu came de admisie (CMP) a circuitului de control al solenoidului actuatorului, banc de joasă tensiune1
• DTC P2089- Poziția arborelui cu came de admisie (CMP) Actuator Solenoid Circuit Control Circuit High Voltage Bank1

Indirect, aceste coduri ale unității de comandă a motorului, coduri OBDII (ECM) Cadillac / Chevrolet / Buick / Saturn / GMC pot indica o problemă: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P2093, DTC P2094, DTC P2095, DTC P0011, DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.

Ce anume este defecțiunea și cum se manifestă? Și totul, ca de obicei, este destul de simplu: lanțurile de distribuție întinse pe un motor V6 3.6L duc inevitabil la o funcționare incorectă a sistemului de distribuție, ceea ce la rândul său duce la o funcționare instabilă a motorului, o scădere a caracteristicilor de putere, în special în modurile tranzitorii și consum crescut de combustibil. Pur și simplu, un lanț întins necontrolat „deplasează” sincronizarea supapei, înnebunind unitatea de comandă a motorului.

Este exact ceea ce indică codurile de eroare de mai sus (și indicatorul persistent Check Engine): desincronizarea (inadmisibilitatea citirilor, inconsecvența) senzorilor arborelui cu came și arborelui cotit. Specialistul va înțelege imediat ce se întâmplă, iar CV-ul majorității medicilor de diagnosticare a serviciilor non-core se va rezuma cel mai adesea la recomandări pentru înlocuirea unuia sau altui senzor (senzor de poziție a arborelui cu came / arborelui cotit), repararea cablajului electric sau actualizarea presupusului „zburat” "firmware - ul unității de comandă a motorului (ECM, Motor Control Module).

Înlocuirea lanțurilor de distribuție (lanțuri de distribuție) de pe mașinile Cadillac CTS / STS / SRX, pentru motoare de 3,6 L, este, din păcate, o operațiune standard efectuată de maeștrii centrului tehnic Vita-Motors. Apropo, motorul V6 de 3,6 litri este instalat și pe alte modele de mașini produse de General Motors, de exemplu, Buick Enclave și Chevrolet Camaro, precum și GMC Acadia, Chevrolet Traverse și Saturn Outlook, care au exact aceleași probleme cu sincronizarea supapei.precum și frații lor mai eminenți în preocupare.

Ce ar putea merge prost? Clientul plătește pentru diagnosticare, care este, de fapt, citirea codurilor de eroare cu o decodificare incorectă (interpretare) și cu liniște sufletească se pregătește să plătească pentru munca recomandată, care, la rândul său, nu va aduce absolut niciun rezultat, cu excepția pierderii timp și bani.

Există o categorie de proprietari care preferă să contacteze serviciul atunci când programul nu va mai putea face minimul, deși până la un anumit moment este posibilă eliminarea defectului cu un efort minim. Serviciile dealerului GM oferă o „soluție” electronică a problemei - schimbarea firmware-ului ECM (Engine Control Module), dar acest lucru se face numai pentru a amâna revendicările proprietarului la obligațiile de garanție ale producătorului. Cu alte cuvinte, programul modificat încetează pur și simplu să observe citirile în afara razei de acțiune a unuia sau mai multor senzori de poziție a arborelui cu came și / sau a arborelui cotit pe motorul de 3.6L. Apropo, pe NordStar 4,6L V8, astfel de probleme nu apar, există propriile lor, dar acesta este un subiect pentru un alt articol.

Deci, care este riscul de a contacta un centru de service dealer (autorizat) cu problema descrisă? Repararea mașinii este ca medicamentul - puteți trata sau puteți îneca simptomele și disconfortul, de exemplu, cu analgezice. Aici totul se întâmplă exact așa - defectul, așa cum a fost, și rămâne, dar autodiagnosticul ECM nu mai vede defecțiunea. Depinde de tine dacă este bine și dacă este corect. Totul se va termina destul de previzibil - prin înlocuirea lanțurilor de distribuție, numai acest lucru se va întâmpla la sfârșitul perioadei de garanție și va fi eliminat pe cheltuiala proprietarului!

Vita-Motors, spre deosebire de dealeri, în stadiul inițial al problemei, poate rezolva problema „mecanic”. Este să decidă și să nu înșele vigilența sistemului de autodiagnostic ECM. Avem propriul nostru know-how, care a fost testat în mod repetat și absolut capabil - feedbackul pozitiv recunoscător din partea proprietarilor de mașini cu privire la maeștrii Vita-Motors este cea mai bună confirmare a acestui fapt. Costul total al rezolvării problemei cauzate de întinderea lanțurilor de distribuție a motorului V6 3.6L de la General Motors este de 15.000 de ruble (martie 2015), inclusiv costul lucrului și al consumabilelor.

Dacă se trece de punctul de neîntoarcere, adică mașina ajunge la service cu daune ireversibile la unitatea de sincronizare, specialiștii Vita-Motors vor înlocui profesional piesele defecte. Nu schimbăm totul, deși noi și mai bune decât bune, dar economiile rezonabile din banii clientului sunt punctul nostru forte - Vita-Motors nu va lua niciodată prea mult de la dvs., nu ezitați. Costul înlocuirii lanțurilor de distribuție la Vita-Motors va costa clientului 20.000 de ruble (martie 2015). Costul exact al pieselor de schimb va fi expus după diagnosticarea corespunzătoare, „setul standard” pentru astăzi (martie 2015), care include lanțuri de distribuție, role de tensionare, pantofi amortizor, garnitură de ulei a arborelui cotit față, set de garnituri etc. va costa clientului aproximativ 40.000 de ruble (700 de dolari). De asemenea, desigur, veți avea nevoie de ulei de motor și antigel.

ATENŢIE! Chiar și cu VIN-ul mașinii, comandarea pieselor de schimb nu este atât de ușoară, după cum poate părea la prima vedere - lanțurile setate de fabrică la 3.6 pot fi fie cu două rânduri, fie cu un singur rând și toate cele trei lanțuri vor fi la fel, sau 2/1, sau 1/2 și programul nu filtrează acest lucru, verificați posibilul doar deschizând calendarul! Descurajăm puternic să comandați piese în avans., cu excepția faptului că un set de garnituri - totul este fără ambiguități aici.

Este posibil să se evite apariția unei probleme cu lanțurile de distribuție pe motoarele 3,6 și de ce este nevoie pentru aceasta? Răspunsul este simplu - numai uleiul trebuie introdus în motorul care îndeplinește recomandările producătorului (Manual de reparații) pentru utilizare în regiunea dvs., ajustat în funcție de sezonalitate și respectarea strictă a reglementărilor în ceea ce privește timpii de înlocuire.

Pentru utilizare în Moscova și regiunea Moscovei Vita-Motors recomandă utilizarea uleiurilor Mobil 5w30... Serviciul nostru este un centru Mobil 1 autorizat oficial în zona metropolitană. Vă recomandăm să îl înlocuiți în funcție de modul de funcționare - iarnă / vară, blocaje / autostradă etc. - masterii vă vor ajuta să alegeți un plan individual pentru înlocuirea uleiului de motor. Dacă urmați aceste recomandări simple, nu veți avea probleme cu lanțurile de distribuție.

Reparatie Cadillac SRX

Probabil asta este tot ceea ce viitorul proprietar al Cadillac SRX / Cadillac SRX trebuie să știe. Cumpărături fericite și plăcerea de a deține această mașină minunată.

Specialiștii în service auto Vita-Motors sunt performanți profesional reparare Cadillac SRX, Diagnosticare suspensie Cadillac SRXși alte lucrări precum renovare și Diagnosticare transmisie automată Cadillac SRX, Repararea motorului SRX... Experiența noastră ne permite să afirmăm cu încredere că suntem unul dintre cei mai buni servicii auto Cadillac SRX in Moscova. Verifică lista de prețuri pentru reparații și diagnosticareși înscrieți-vă pentru o reparație Cadillac SRX.