Specificații Chevrolet Captiva. Chevrolet Captiva: o fotografie a unui crossover accesibil cu suflet american Informații de bază despre producătorul, seria și modelul mașinii

Chevrolet Captiva este un SUV urban cu toate caracteristicile unui SUV cu drepturi depline și o listă largă de avantaje, inclusiv un sedan cu șapte locuri, tracțiune integrală și un exterior solid. Producția în serie a mașinii a început în 2006, iar în 2012 a fost lansată o versiune restilizată. În ciuda originii sale coreene, calitatea și stilul Chevrolet Captiva este un SUV american, care a asigurat o cerere mare pentru acesta pe piața rusă.

Specificații Chevrolet Captiva 2008

Dealerii ruși oferă un SUV american cu trei motoare. Cea mai bugetară este unitatea de 2,4 litri cu 136 de cai putere. Motorul este cuplu destul de mare și fiabil, dar nu ar trebui să vă așteptați la o dinamică incredibilă de la acesta. Un beneficiu suplimentar al motorului de 2.4L al Chevrolet Captiva din 2008 este o taxă redusă de putere.

Consumul de combustibil declarat de General Motors pentru această unitate de putere este de 10-12 litri în ciclul combinat și 8 litri pe autostradă. În practică, judecând după recenziile Chevrolet Captiva 2.4 (2008), consumul de combustibil este mult mai mare: în zonele urbane - aproximativ 14-16 litri, pe autostradă - 11,5 litri.

Motorul de trei litri a apărut după restilizarea SUV-ului, înlocuind V6 de 3,2 litri. Puterea motorului a fost mărită la 249 de cai putere, dar în același timp economia a fost îmbunătățită în comparație cu predecesorul său. Ca rezultat, performanța dinamică a fost îmbunătățită cu 0,2 secunde - până la 100 km / h Chevrolet Captiva 2008 poate fi accelerat în 8,6 secunde. Viteza maximă este limitată la aproximativ 198 km / h, consumul de combustibil pe autostradă este de 8,3 litri, în oraș - 14,3 litri.

Versiunea de vârf a motorului este un V6 de 3,2 litri cu 230 cai putere și o greutate de 1.770 kilograme instalat pe versiunea pre-stilată a Chevrolet Captiva 2008. Dinamica accelerării mașinii cu un astfel de motor nu este rea - 8,8 secunde. Pentru un SUV urban, acest indicator este foarte bun și vă permite să vă deplasați confortabil pe străzi. Consumul de combustibil în zonele urbane este de 18-20 litri, viteza maximă fiind limitată la 198 km / h.

Motorul diesel este reprezentat de o unitate de 2,2 litri cu o capacitate de 184 cai putere. Mașina poate fi accelerată la 100 km / h în 9,6 secunde, viteza maximă fiind limitată la 191 km / h. Consumul de combustibil în zonele urbane este de 17-18 litri, pe autostradă - 14 litri. Consumul declarat de producător este mai mic: 14,3 litri - în oraș și 8,3 litri - pe autostradă.

Proprietarii Chevrolet Captiva 2008 din recenzii se plâng de consumul ridicat de combustibil și de discrepanța acestuia cu indicatorii declarați de producător. Cu toate acestea, problema este rezolvată prin instalarea HBO pe SUV.

Transmisie

Chevrolet Captiva este oferit cu transmisii manuale și automate. Transmisia manuală cu șase trepte oferă un răspuns lin al mersului și al accelerației atunci când conduceți pe orice traseu. Transmisia automată este instalată cu motoare de 3 litri și 3,2 litri. O transmisie automată cu un motor de 2,4 litri nu este cel mai bun tandem: transmisia încetinește puțin, dinamica motorului este suficientă pentru manevrarea în zonele urbane, dar proprietarii Chevrolet Captiva își observă încetineala excesivă.

Interior

Chevrolet Captiva 2008 are un interior spațios și spațios. Scaunul șoferului oferă o potrivire confortabilă și confortabilă, lăsând mult spațiu liber deasupra capului. Pasagerii din al doilea rând au suficient spațiu pentru îmbarcare și depozitare.

Scaunele din cabină sunt echipate cu o gamă largă de setări: rândul din spate poate fi pliat în proporții 60/40, ceea ce crește volumul compartimentului pentru bagaje și vă permite să transportați mărfuri voluminoase. Confort suplimentar este asigurat de funcțiile de încălzire a scaunului și de sprijin lombar. În versiunile Chevrolet Captiva 2008 cu o cabină cu șapte locuri, rândul din spate al scaunelor poate fi pliat în proporție de 50/50.

SUV-ul se mândrește cu o finisare interioară de înaltă calitate. Unii proprietari cred că singurul dezavantaj este lipsa de perforație a tapițeriei scaunelor, care nu este deosebit de confortabilă în sezonul cald. La nivelurile de finisare bugetară, aspectul cabinei este de cinci locuri, dar rândul din spate al scaunelor este proiectat doar pentru doi pasageri adulți sau trei copii. Există suficient spațiu liber pentru a găzdui două scaune auto pentru copii și un amplificator. Modificarea cu un aspect cu șapte locuri este ceva mai scumpă și mai puțin obișnuită.

Set complet

Chevrolet Captiva 2008 a fost produs în mai multe niveluri de finisare, diferind în ceea ce privește pachetele de echipamente, caracteristicile tehnice și, în consecință, costurile. Să le luăm în considerare mai detaliat mai jos.

Modificare LS

Echipamentul de bază LS este echipat cu sistem de control al tracțiunii ABS, care asigură stabilitatea și siguranța sistemelor auto, ESP și TSA, care sunt responsabile de stabilizarea SUV-ului la derapare. Chevrolet Captiva 2008 a primit un scor ridicat în conformitate cu rezultatele testelor de impact datorate airbagurilor frontale și laterale. Scaunele din față sunt încălzite. Pachetul de echipament opțional include CD player, sistem audio cu șase difuzoare cu suport MP3, aer condiționat și jante din aliaj de 17 inci.

Configurare TS

Această modificare este aproape identică cu versiunea LS, dar este echipată suplimentar cu capacitatea de a regla coloana de direcție, regulatorul de viteză, senzorii de ploaie, farurile de ceață, o oglindă retrovizoare electrocromatică. Tapițeria interioară a Chevrolet Captiva 2008 în această configurație este din țesătură cu inserții din piele. Volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt, de asemenea, tăiate în piele.

Jantele din versiunea LT sunt puțin mai mari decât în ​​LS, există un trapa și o reglare electrică a scaunului șoferului. Interiorul este finisat în nuanțe negre. Oglinzile retrovizoare sunt încălzite și acționate electric.

LTZ de calitate superioară

Modificarea LTZ este echipată în același mod ca și cele precedente. Ca opțiuni suplimentare sunt oferite șine de acoperiș pe acoperișul SUV, geamuri laterale colorate, un sistem audio cu opt difuzoare și roți de 19 inch.

Opțiuni Chevrolet Captiva

Orice configurație a Chevrolet Captiva (2018) este echipată cu o bară de remorcare care vă permite să remorcați vehicule sau să transportați bărci, remorci și case mobile. garantează o deplasare lină și moale pe drumuri denivelate, chiar și cu un vehicul supraîncărcat. Amortizoarele sunt instalate numai pe puntea spate și sunt echipate cu senzori de nivel.

În față, există amortizoare convenționale cu setări de rigiditate și senzori de nivel. Repararea în suspensie a Chevrolet Captiva 2018-2019 va costa proprietarii o sumă mare, dar în același timp întreaga unitate se distinge prin fiabilitate și o resursă mare de lucru.

Frâna de mână este standard pentru mașinile americane, dar va fi oarecum neobișnuită pentru șoferii ruși, deoarece este reprezentată de un buton obișnuit de pe bord. Controlul vitezei de croazieră și comenzile audio sunt amplasate pe volan, o caracteristică distinctivă a tuturor SUV-urilor Chevrolet.

Hayonul este echipat cu un geam de deschidere, astfel încât să puteți arunca un obiect mic în portbagaj fără a deschide ușa în sine. Salonul este dotat cu un compartiment mic pentru obiecte mici, care are funcția de a răci băuturile. Mulți șoferi nu știu despre această caracteristică a Chevrolet Captiva 2008 și nu știu cum este activată funcția.

Ar trebui să cumpărați un Chevrolet Captiva folosit?

Costul minim al configurației de bază pentru Chevrolet Captiva 2008 este de 950 de mii de ruble, ceea ce este foarte scump pentru unii șoferi. Modificarea de vârf va costa mai mult de două milioane de ruble. SUV-ul de la Chevrolet se distinge prin fiabilitate și siguranță ridicate, echipamente interne excelente și practic nu eșuează în primii ani de funcționare, judecând după asigurările proprietarilor. Singurul lucru necesar este schimbarea regulată a consumabilelor și efectuarea unor inspecții tehnice programate.

Vânzarea unei versiuni second hand a Chevrolet Captiva este dificil de vândut din cauza scăderii puternice a valorii după utilizare. Acest lucru se datorează întreținerii costisitoare a mașinilor uzate și consumului ridicat de combustibil. Având în vedere acest lucru, costul unei versiuni second hand a Chevrolet Captiva este semnificativ mai mic decât cel al unui nou model.

Costul minim al Chevrolet Captiva 2008 pe piețele de mașini second-hand este de 450 de mii de ruble. Pe piața secundară, puteți achiziționa configurația de vârf Captiva la un preț mai mic decât costul noii versiuni de bază de la dealerii autorizați.

Defecțiuni frecvente

În cazul Chevrolet Captiva, suspensia este cel mai scump element de întreținut și reparat. Proiectarea sa este pneumatică, costul pieselor de schimb este prea mare, iar procesul de instalare este laborios și complicat. Un alt punct slab al acestui model este catalizatorul, prin urmare, atunci când cumpărați o mașină, este recomandabil să efectuați o inspecție diagnostică completă pentru a evita defecțiunile și reparațiile costisitoare în viitor.

Durata de viață a tijelor stabilizatoare este de 30-50 mii de kilometri. Acestea pot fi înlocuite în garanție la un service auto oficial. Restul problemelor și defecțiunilor nu sunt atât de mari și se referă în principal la scurtcircuite electrice asociate cu algoritmi și erori de funcționare incorecte. Toate acestea sunt eliminate în serviciile autorizate de meșteri și specialiști cu experiență.

Principalele avantaje ale Captiva

• Un exterior original, modern și atractiv.
• Materiale de înaltă calitate utilizate pentru finisajul interior.
• O gamă de motoare puternice, dintre care unul este o unitate pe benzină de 2,4 litri, cu o capacitate de 160 de cai putere și o dinamică de accelerație de 10 secunde.
• Sistem de securitate, reprezentat de airbag-uri frontale și laterale, perdele speciale și centuri în trei puncte pentru scaunele din spate și din față.
• Portbagaj de volum mare cu posibilitatea creșterii acestuia datorită plierii rândului de scaune din spate. Acest lucru vă permite să transportați mărfuri voluminoase.
• Dispunerea interiorului mașinii este de șapte locuri: două locuri sunt în față, celelalte cinci sunt în spate.
• Dimensiuni compacte ale corpului. Captiva rupe stereotipul că toate SUV-urile trebuie să fie uriașe și grele. Silueta mașinii este rapidă și dinamică.
• Transmisie automată sau manuală cu funcționare lină și schimbare ușoară.
• Un computer de bord informativ și ușor de utilizat care facilitează și simplifică foarte mult conducerea.

rezumat

Principalul dezavantaj al Chevrolet Captiva care oprește cumpărătorii este costul întreținerii. Cu toate acestea, cu o funcționare adecvată și un stil de conducere precis, SUV-ul se defectează extrem de rar. Chevrolet Captiva nu creează probleme speciale proprietarului său și este o mașină excelentă pentru călătorii cu întreaga familie atât în ​​zonele urbane, cât și în natură. Fiabilitatea, siguranța și costurile accesibile atât ale modelelor noi, cât și ale modelelor uzate fac din SUV unul dintre cele mai populare și solicitate vehicule.

În 2011, crossover-ul Chevrolet Captiva a fost depășit pentru prima dată de o modernizare pe scară largă (fără o schimbare de generație) - atât exteriorul, cât și interiorul mașinii s-au schimbat semnificativ, precum și a suferit serioase îmbunătățiri tehnice.

În 2013, aspectul crossover-ului a fost ușor corectat.

Și deja în noiembrie 2015, vehiculul off-road a experimentat din nou modernizarea, debutându-și oficial la Salonul Internațional de la Dubai - modelul cu cinci uși s-a „maturizat” în exterior, după ce a încercat un front mai solid, a primit mici ajustări la decor interior și „înarmat” cu noi opțiuni, dar a făcut-o fără nicio îmbunătățire tehnică.

În general, putem spune că aspectul „Captiva actualizat” este întotdeauna „ajustat” prompt în conformitate cu designul corporativ al mărcii, iar cea mai interesantă (și chiar amenințătoare) mașină arată din față - lumina capului îngustă optică, „gura” grilajului radiatorului și o bară de protecție puternică cu secțiuni lumini de ceață și o „buză” joasă (interferând cu off-road-ul).

Silueta crossover-ului are, de asemenea, un aspect spectaculos, dotat cu arcuri de roți în relief, ștanțări expresive și oglinzi elegante pe picioare, dar pupa este percepută oarecum simplu - un hayon mare, lumini LED și o bara de protecție cu protecție masivă din plastic și două evacuare conducte.

Este demn de remarcat faptul că în Brazilia în 2016 au prezentat „propria lor viziune asupra unei Captiva moderne”, dar, cel mai probabil, această opțiune va rămâne locală - adică în afara Americii Latine nu va ieși.

Dimensiunile Chevrolet Captiva ne permit să o considerăm o „dimensiune medie”, dar în mod oficial este inclusă în clasa compactă: lungime - 4673 mm, înălțime - 1756 mm, lățime - 1868 mm. Ampatamentul crossover-ului este de 2707 mm, iar garda la sol în condiții de bordură este de 200 mm.

Greutatea la bord a mașinii variază în intervalul 1843 ~ 1 978 kg (în funcție de versiune) și este gata să ia ~ 550 kg la bord.

În interior, crossover-ul este perceput ca un adevărat „american” datorită designului său caracteristic - „farfurioare” mari de dispozitive, strălucitoare cu iluminare albă și o roată mare multifuncțională cu un aspect cu 4 spițe.

Centrul vizual al panoului frontal este vizorul complexului multimedia, care poate fi exprimat printr-un mic ecran monocrom sau un „televizor” de 7 inci. Partea inferioară a consolei centrale este oarecum supraîncărcată cu butoane - unitățile de control „muzică” și „climă” se bazează aici.

Interiorul Captiva actualizat este finisat cu materiale plastice moi, diluate cu elemente argintii. Scaunele, în funcție de versiune, sunt înfășurate în țesătură, piele artificială cu inserții din țesătură sau piele naturală.

Scaunele din față ale Chevrolet Captiva au un profil suboptim și un suport nu foarte pronunțat pe lateral, deci nu vor fi confortabile pentru toată lumea. Rândul de scaune din mijloc este spațios și gratuit pentru pasagerii de orice înălțime, dar „galeria” este potrivită pentru copii sau adulți mici.

Cu un aspect de șapte locuri, chiar și câteva genți de călătorie se pot încadra cu greu în portbagajul crossover-ului - volumul său este de doar 97 de litri. Cu al treilea rând de scaune rabatate, capacitatea compartimentului de marfă crește la 769 litri, iar cu al doilea - la 942 litri (ajungând la maximum 1577 litri - fără pasageri).

Pentru a încărca bagaje mici, sticla mașinii se deschide într-o secțiune separată, iar roata de rezervă se află sub partea inferioară.

Gama de putere a Chevrolet Captiva FL constă din două unități pe benzină și un turbodiesel:

• Benzina de 2,4 litri cu patru cilindri „aspirată” este echipată cu injecție distribuită și sincronizare variabilă a supapelor. Potențialul său maxim este de 167 cai putere la 5600 rpm și 230 Nm de cuplu la 4600 rpm.
• Versiunea „de top” - „șase” atmosferice cu cilindri în formă de V, echipați cu alimentare directă cu combustibil. Motorul din aluminiu de 3,0 litri produce 258 CP. (249 în RF) la 6900 rpm și 288 Nm de vârf, atins la aproximativ 5800 rpm.
• O unitate de 2,2 litri cu un mecanism variabil de sincronizare a supapelor și o turbină cu geometrie reglabilă a rotorului este instalată pe „diesel Captiva”. Rezultatul este 184 cai putere la 3800 rpm și 400 Nm cuplu livrat de la 2000 rpm.

Motoarele cu patru cilindri sunt combinate cu „mecanică” sau „automată” (în fiecare caz, șase trepte de viteză), iar motorul V6 se bazează exclusiv pe transmisia automată.

Sistemul de tracțiune integrală este disponibil pentru toată lumea - puntea spate este conectată utilizând un ambreiaj controlat electronic: în condiții standard, 100% din tracțiune se îndreaptă spre roțile din față, iar în situații de urgență, până la 50% este transferat la rotile din spate.

În funcție de modificare, crossover-ul accelerează la prima sută în 9-11,1 secunde, vârful său este de 175-198 km / h.

Consumul de benzină variază de la 9,3 la 10,7 litri (combinat), pentru un motor diesel va fi de 6,4 ~ 7,9 litri.

Crossover-ul Chevrolet Captiva este construit pe arhitectura GM Theta, ceea ce implică prezența suporturilor clasice MacPherson în designul punții față și a suspensiei multi-link în puntea spate.

Sistemul de frânare „prezintă” dispozitive de disc cu ventilație „în cerc”, care este asistat de ABS cu patru canale și direcție cu cremalieră și pinion - rapel hidraulic.

Pe piața rusă, vânzările Captiva au fost întrerupte în 2015, dar în Kazahstan mașina restilizată din 2018 este vândută cu două motoare pe benzină în trei opțiuni de echipare - Base, LT și LTZ.

• Un vehicul de teren cu un „patru” de 2,4 litri în versiunea de bază costă cel puțin 8.502.000 de tenge (~ 1,6 milioane de ruble). Cinci uși standard sunt echipate cu: șase airbag-uri, jante din aliaj de 16 inci, garnitură combinată, geamuri electrice pentru toate ușile, frână de mână electrică, ABS, ESP, TCS, „climă” cu două zone, senzori de parcare spate, „croazieră” , scaune față încălzite, centru media cu ecran de 7 inch, sistem audio și alte echipamente.

• Configurația maximă este oferită numai cu un motor V6 și va costa de la 11.252.000 tenge (~ 2,1 milioane de ruble). Caracteristicile sale includ: garnituri interioare din piele, sistem de monitorizare a punctului mort, senzori de parcare frontali, al doilea rând de scaune încălzit, „muzică” cu opt difuzoare, o cameră retrovizoare cu marcaje dinamice și alte funcționalități.

Chevrolet Captiva este un SUV urban cu modelele unui SUV. Aspect solid, tracțiune integrală conectată, prezența unei cabine cu șapte locuri - această mașină are multe avantaje. Lansarea sa a început în 2006, în 2012 a apărut o versiune restilizată. Originea sa este coreeană, dar calitatea și stilul sunt americane, ceea ce asigură o cerere stabilă pentru aceasta pe piața rusă, unde jeepurile mari sunt în mod tradițional apreciate.

Test drive Chevrolet Captiva

Cel mai bun mod de a verifica dacă o mașină este potrivită pentru dvs. este să faceți o plimbare pe ea. Toți dealerii oficiali Chevrolet oferă un test drive, care va permite viitorului proprietar să decidă asupra achiziției. Publicul țintă al Chevrolet Captiva este în primul rând bărbați. Tot aspectul său brutal sugerează că aceasta este o mașină serioasă. Liniile stricte ale caroseriei, nimic inutil în garnitura interioară, un minim de detalii.

În același timp, Captiva este foarte funcțional. Dar, așa cum se spune, totul este pe caz. Un portbagaj mare cu un compartiment suplimentar sub podea vă permite să încărcați chiar și un elefant mic. Un torpedou mare cu un compartiment secret conține un set de chei și o grămadă de „lucruri mici” similare. Dorința de minimalism în exteriorul acestei mașini a ajuns la volan. Este, desigur, mare, ca într-un troleibuz, dar de ce este atât de subțire? Prinderea este incomodă, dar acest lucru poate fi compensat cu o carcasă căptușită cu spumă.

Puteți citi despre caracteristicile crossover-urilor Chevrolet.

Are o tradiție bogată. Aflați ce modificări a suferit din materialul nostru.

Cum conduce acest SUV de oraș? Trebuie să te obișnuiești cu dinamica sa, este ambiguu. Prima viteză într-o transmisie manuală este foarte scurtă și nedeslușită. Dar, dacă este necesar, pentru a legăna o mașină care s-a așezat pe burtă, este bine. Mașina automată de până la 2000 rpm este destul de slabă, nu trage. Dar după 2000 Captiva prinde viață brusc și aici începe adevărata unitate. În general, în această mașină fie zbori, fie te târăști.

Jeep-ul este rezistent la coroziune, în ciuda dimensiunilor transversale relativ înguste. Versiunea post-styling nu are un efect de balansare longitudinală. Noile setări ale șasiului permit viraje mai clare. Suspensia consumă multă energie, absoarbe perfect toate denivelările și neregulile de pe drum. Șoferul și pasagerii se simt confortabil. Mașinii nu are efectul "pendul", la care sunt predispuse toate SUV-urile mari, atunci când manevrează cu opriri bruște, aici este redusă la zero prin intermediul unor setări speciale ale brațelor de suspensie.

Există o mulțime de dezbateri cu privire la calitățile off-road ale Captiva. Într-un jeep care pretinde o bună capacitate de cross-country, sunt ca mierea dintr-un desen animat despre Winnie the Pooh - fie că o au, fie că nu. Chevrolet Captiva le are. Dar, în multe privințe, acestea depind de puterea și de tracțiunea motorului. Desigur, Chevrolet nu este un Hummer, dar se grăbește bine. Potrivit proprietarilor, parcarea pe o grămadă de zăpadă nu este o problemă, precum și conducerea pe un munte abrupt prin noroi.

Captiva nu este foarte stabil. Raportul dintre distanța longitudinală și laterală dintre roți, plus garda la sol ridicată, nu îi permit să se apuce de drum cu o strângere. Este prea îngust pentru un stil de conducere agresiv. Volanul nu este uneori foarte informativ, iar acest lucru nu vă permite să vă relaxați complet în timp ce conduceți.

Dar, la urma urmei, vă puteți obișnui cu acest comportament al Captiva, dar cu toate acestea este un SUV cu tracțiune integrală, deși este de clasă ușoară, se presupune că este oarecum atentă și atentă.

Specificații Chevrolet Captiva

Această mașină este livrată în Rusia cu trei tipuri de motoare. Cel mai bugetar - 2,4 litri cu 136 de cai sub capotă. Nu va oferi o dinamică nebună, dar este destul de fiabil și atractiv. O taxă mică va fi un bonus frumos pentru proprietarul Captiva cu această modificare a motorului.

Consumul de benzină pentru o mașină cu o astfel de unitate, potrivit inginerilor General Motors, este de opt litri pe autostradă, 10-12 cu un ciclu combinat în oraș. În realitate, potrivit proprietarilor, se dovedește mai mult. Ciclul urban 14-16 litri, autostrada 11,5 litri / 100 km. Motor pe benzină 3 litri Această versiune a motorului a apărut într-o versiune actualizată, după restilizare, și a înlocuit V6 de 3,2 litri. A devenit mai puternic, numărul de cai a crescut la 249. În același timp, motorul de 3 litri a devenit mai economic decât predecesorul său.

Accelerarea la suta râvnită este acum de 8,6 secunde, ceea ce îmbunătățește performanța dinamică cu 0,2 secunde. Consumul declarat de combustibil este de 14,3l / 100km - ciclu urban și 8,3l / 100km - pe autostradă. Viteza maximă este limitată la 198 km / h.

O altă unitate serioasă este V6 3.2 l / 230cp. Este disponibil doar într-o versiune pre-stilată. Acesta este motorul optim pentru o mașină care cântărește 1770 de kilograme. Cu acest raport de masă și cuplu, mașina accelerează la o sută în 8,8 secunde. O cifră destul de decentă pentru un SUV, care vă permite să navigați confortabil prin blocajele de trafic din oraș. Motorul 3.2 pe benzină mănâncă 18-20 de litri în oraș. Viteza sa maximă este de 198 km / h.

Motor diesel 2.2 Chevrolet Captiva are un motor diesel sub capota de 184 CP. Accelerare la sute - 9,6 secunde. Viteza maximă pe care este capabil să o dezvolte este de 191 km / h.

Pofta acestei unități este bună, potrivit proprietarilor, în oraș consumă 17-18 litri, pe autostrada 14, față de producătorii declarați 14,3 și respectiv 8,3 litri la sută.

Consumul ridicat de combustibil, de care mulți proprietari Captiva se plâng, este un dezavantaj sensibil. Dar poate fi corectat prin trecerea mașinii pe gaz. Cei care cumpără serios Captiva și pentru o lungă perioadă de timp rezolvă problema consumului ridicat de combustibil prin instalarea de echipamente cu gaz.

Transmisie

Chevrolet Captiva vine cu transmisii automate și manuale. Transmisia mecanică cu 6 trepte oferă un răspuns al clapetei de accelerație și o deplasare lină, atât pe asfalt urban, cât și în off-road. Este mai bine să luați o transmisie automată cu un motor de 3,2 sau 3 litri. O mitralieră cu motor 2.4 este plictisitoare. Pentru condusul în oraș, dinamica sa este suficientă, dar uneori, când este necesar să se întărească manevrele, enervează prin încetineală.

Salon Chevrolet Captiva (+ fotografie)

Salonul din Chevrolet Captiva este spațios. Chiar și un șofer foarte înalt poate sta confortabil la volan, iar tavanul nu va apăsa coroana lui, datorită parbrizului mare. Pasagerii care stau în spate nu își așază genunchii pe spatele scaunelor din față. Aceiași pasageri din al doilea rând nu vor trebui să se prefacă că sunt scafandri profesioniști, așezându-se în cabină.

Deschiderea mare a ușii vă permite să intrați în mașină fără a face gesturi complexe. Pentru comoditatea utilizării spațiului salonului, sunt oferite diverse funcții pentru transformarea scaunelor. Rândul din spate, care poate fi pliat în podea sau proporții 60/40, vă va permite să încărcați atât mașina, cât și o bicicletă. Scaunele din față încălzite și suportul lombar pentru scaunul șoferului (nu sunt disponibile la toate nivelurile de asamblare) vor asigura confortul la volan. Și în modificările cu șapte locuri, rândul din spate al scaunelor poate fi, de asemenea, îndepărtat sau pliat într-un raport 50/50.

Captiva are o finisare interioară de foarte bună calitate. Concetățenilor noștri le place să critice americanii pentru plastic ieftin. De exemplu, ciocănește - zăngănește, dacă îl lovești, te doare. Bineînțeles, nu este clar de ce mulți proprietari de mașini experimentează materiale atât de banale precum căptușeala interioară a habitaclului ... Dar a venit cea mai bună oră a lor! Plasticul Chevrolet Captiva este foarte moale, arată frumos și plăcut din punct de vedere estetic, nu zdrăngănește și nu macină pe denivelări. Materialele scaunelor sunt de înaltă calitate. Interiorul țesăturii (în versiunile mai ieftine) nu se estompează, nu se șterge și se pretează bine la curățarea chimică. Pielea și pielea ecologică sunt utilizate pentru tapițeria scaunelor la niveluri mai scumpe. Nu se întind sau nu se șterg.

Singurul dezavantaj este lipsa de perforație; pe timp cald, așezarea pe astfel de scaune nu este foarte confortabilă. Salonul de versiuni bugetare este conceput pentru cinci persoane, dar trei bărbați adulți sănătoși pe bancheta din spate vor fi înghesuiți. Mai degrabă, este destinat copiilor. Dar și aici apare o problemă - este, de asemenea, dificil să puneți trei scaune auto la rând acolo, mai degrabă o pereche de scaune auto și un booster. Opțiunea cu șapte locuri va costa mai mult, atât uzată, cât și nouă. Este mai puțin frecventă. Va trebui să așteptați când comandați o mașină nouă și să vă uitați când cumpărați o mașină uzată.

Configurare și prețuri Chevrolet Captiva

Toată lumea își alege o mașină. Pe baza acestui principiu, inginerii General Motors au lansat multe niveluri diferite de finisare pentru Chevrolet Captiva. LS

Cel mai simplu echipament - LS, include deja elementele de bază de confort, fără de care este imposibil să ne imaginăm o mașină modernă. Siguranța și stabilitatea mașinii pe șosea sunt asigurate de ABS și control al tracțiunii, precum și de ESP, echipat cu un subsistem (TSA), care stabilizează remorca atunci când derapează. Airbagurile laterale, frontale și chiar aeriene au oferit Captiva un scor ridicat la testele de impact. Pentru confortul șoferului și al pasagerilor din față, există scaune încălzite. Aer condiționat, CD-player, 6 difuzoare cu suport pentru MP3 player sunt, de asemenea, incluse în acest pachet. Roțile din aliaj ușor de 17 inci sunt de asemenea furnizate în bază.

Garnitura LT este aceeași ca și LS și este completată de regulatorul de viteză, coloana de direcție reglabilă, senzor de ploaie, faruri de ceață și o oglindă retrovizoare interioară electrocromatică. Salon în această versiune este combinat, realizat din țesătură cu elemente din piele. Volanul și fusta pârghiei de viteze sunt, de asemenea, acoperite cu piele. LT Plus Configurațiile Chevrolet Captiva sunt construite pe principiul păpușilor cuiburi - fiecare repetă următoarea precedentă, dar puțin mai mult. LT Plus are discuri cu un diametru mai mare decât LS, există un trapa și o reglare electrică a scaunului șoferului. Interiorul în sine este tapițat în piele neagră. Oglinzile retrovizoare sunt acționate electric și încălzite.

Și, în cele din urmă, cel mai de top echipament - LTZ. Acesta include tot ce este mai bun din cele anterioare și a adăugat lucruri mici, cum ar fi șinele de acoperiș, geamurile laterale colorate. Discurile au crescut din nou cu un centimetru, iar numărul de difuzoare a crescut la 8.

Opțiuni Chevrolet Captiva

Opțiuni Chevrolet Captiva are o mulțime de opțiuni utile și plăcute. Merită să vorbim mai detaliat despre cele mai populare. Bara de remorcare este disponibilă în orice configurație, care vă permite să utilizați Captiva ca tractor și să transportați bărci, case mobile și alte remorci. Amortizoarele pneumatice împiedică mașina să se lase, chiar și cu un portbagaj supraîncărcat. Stai, ei, respectiv, doar în spate. Echipat cu senzori de nivel pentru vehicul.

Șocurile din față sunt simple, nepneumatice, cu manometre și rigiditate reglabilă. Repararea unei suspensii la un Chevrolet este costisitoare. Dar ruperea acestuia nu este atât de ușoară, în ciuda poveștilor despre nesiguranța pneumaticii. Proprietarul îngrijit nu are probleme cu acesta. Și cei cărora le place să conducă off-road ar trebui să cumpere un Niva sau UAZ, deoarece Captiva este mai mult un SUV de oraș. Frâna de mână este concepută într-un mod neobișnuit pentru cei care nu au condus niciodată un american înainte. Este doar un buton de pe tabloul de bord. Sistemul audio și regulatorul de viteză sunt amplasate pe volan, la fel ca majoritatea jeepurilor Chevrolet.

Sticla de deschidere a hayonului vă permite să aruncați orice obiect nu prea mare în portbagaj, de exemplu, o cutie de instrumente, fără a deschide ușa principală. Acest lucru este adevărat dacă portbagajul este deja încărcat puternic. Cabina are un compartiment mare pentru obiecte mici care pot fi folosite pentru răcirea băuturilor. O caracteristică bună despre care mulți proprietari nu vor afla niciodată până la sfârșitul utilizării mașinii, până când noul proprietar sună și întreabă cum se aprinde acest lucru. În general, citirea unui manual tehnic pentru o mașină este o experiență foarte plină de satisfacții. Datorită acestui fapt, puteți face cunoștință cu toate opțiunile (și există multe dintre ele) în Chevrolet Captiva.

Dacă alegeți un Chevrolet Captiva folosit

Desigur, intrarea într-o mașină nouă făcută special pentru dvs. este întotdeauna mai plăcută. Dar și mai scump. La urma urmei, prețul minim pentru mașina „goală” începe dintr-o poziție de 950.000 de ruble. Cele mai scumpe echipamente depășesc nivelul de două milioane. Deci merită banii? Poate da. Aceasta este o mașină fiabilă cu echipamente interne bune și, conform recenziilor majorității proprietarilor, în primii ani de funcționare practic nu se defectează. Trebuie doar să schimbați consumabilele și să treceți prin întreținere programată.

În același timp, imediat după ieșirea din cabină, orice mașină devine mai ieftină. Astfel, toate fondurile investite nu vor mai putea reveni. Vânzarea Captiva este dificilă, iar cumpărătorii adesea scad prețul bine. Practic, acest declin se datorează întreținerii costisitoare a Chevrolet Captiva folosit, dar și datorită apetitului său bun. Restul mașinii este foarte decent. În stare uzată, acest jeep este accesibil.

Prețul minim pentru o mașină în 2007, la Moscova, unde în mod tradițional cele mai mici prețuri pentru mașinile uzate, începe de la poziția de 450.000 de ruble. Devenind al doilea sau al treilea cumpărător al Captiva, puteți obține un pachet mai bogat la prețul unei mașini noi, „goale”. Dar, în același timp, puteți obține o grămadă de „răni”, pe care le vom discuta mai jos.

Ce este „bolnav” de Chevrolet Captiva

Suspendarea este cea mai scumpă de tratat. Este pneumatic, piesele de schimb sunt scumpe, iar instalarea lor este un proces complex din punct de vedere tehnologic. Deoarece Captiva este încă un jeep, mulți proprietari încearcă să asalteze off-road-ul pe el. Este mai bine să nu faceți acest lucru, va fi mai întreg. Catalizatorul este o altă durere de cap pentru proprietarii acestui model Chevrolet. Atunci când cumpărați o mașină uzată, ar trebui să vă lăsați inspectat la service, pentru a nu ajunge mai târziu la reparații costisitoare.

Stâlpii stabilizatorului sunt înlocuiți deja la 30.000 - 50.000 de kilometri. Neplăcut, dar acest lucru se face în garanție. Restul problemelor nu au o natură atât de mare. Acestea sunt, practic, diverse „erori” ale unui electrician - erori, algoritmi de lucru incorecte, care sunt bine tratați de către maeștrii serviciilor autorizate.

Ieșire

Cel mai adesea, cumpărătorii acestui SUV, atât uzat, cât și nou, sunt intimidați de costul serviciului. Dar, cu o funcționare atentă și atentă, mașina rareori se defectează, este fiabilă. În caz contrar, Captiva nu va crea mari probleme optând pentru Chevrolet Captiva, proprietarul va primi o mașină bună pentru familie și excursii în aer liber, care se vor încadra organic în fluxul orașului.

Recenzie video

Feedback-ul cumpărătorului.
Gennady Silvestrovich:

Pe 16 noiembrie 2013 am cumpărat de la tine o mașină Chevrolet Cobalt. Am venit după o mașină din Chuvashia. Mi-a placut foarte mult ...

Pe 16 noiembrie 2013 am cumpărat de la tine o mașină Chevrolet Cobalt. Am venit după o mașină din Chuvashia. Mi-a plăcut foarte mult salonul tău! Serviciu excelent și rapid! Am condus acasă într-o mașină nouă în câteva ore. Mulțumiri personale speciale managerului salonului Hardov Roman! Va multumesc tuturor! Mult succes și prosperitate!

Feedback-ul cumpărătorului.
Konovalyuk Vitaly:

Am cumpărat o mașină Opel Antara la Autocenter City-Vidnoe de la managerul Karina Vorontsova. în regulă ...

Am cumpărat o mașină Opel Antara la Autocenter City-Vidnoe de la managerul Karina Vorontsova. Mi-a plăcut totul, am cumpărat o a doua mașină în salonul dvs., o vom recomanda tuturor prietenilor noștri. Este amplasată într-o poziție convenabilă, deservim și mașini cu dvs.

Feedback-ul cumpărătorului.
Zhuravlev Serghei:

Aș dori să notez munca rapidă a lui Nikolai Maltsev, am venit din regiunea Penza și datorită ...

Aș dori să menționez munca rapidă a lui Nikolai Maltsev, am venit din regiunea Penza și datorită managerului nostru lăsat într-o mașină nouă, vă mulțumesc foarte mult !! Ar fi mai mulți astfel de manageri responsabili în fiecare salon!

Feedback-ul cumpărătorului.
Kargapoltseva Alexandra:

Mulțumim managerilor de vânzări Opel, Ivan și Nikolay, mulțumită dealerului auto pentru munca de calitate! Rapid ...

Mulțumim managerilor de vânzări Opel, Ivan și Nikolay, mulțumim dealerului auto pentru munca de calitate! Rapid, ușor și competent. Am plecat într-o mașină nouă fericită.

Feedback-ul cumpărătorului.
Anna Kovaleva:

Pe 5 octombrie mi-am dat mașina pentru a înlocui parbrizul în direcția companiei de asigurări. Munca p ...

Pe 5 octombrie mi-am dat mașina pentru a înlocui parbrizul în direcția companiei de asigurări. Lucrările de înlocuire a sticlei s-au făcut la ora convenită, totul este clar. Am fost mulțumit de prezența autobuzului auto center, care a condus rapid la metrou și a doua zi a livrat din metrou la centrul auto Vidnoye. Nu am reclamații și comentarii cu privire la munca angajaților centrului auto. Mulțumiri!

Feedback-ul cumpărătorului.
Sagan Alexey:

La mulți ani prieteni! Îmi exprim recunoștința față de întreaga ta echipă, de conducerea ta și mai ales ...

La mulți ani prieteni! Aș dori să-mi exprim recunoștința față de întreaga dvs. echipă, conducerea dvs. și, în special, doresc să-l remarc pe angajatul centrului de servicii Zaitsev Konstantin, care a diagnosticat rapid și, fără nici cea mai mică întârziere, a ajutat la rezolvarea problemei cu mașina mea. Vă urez succes și prosperitate, Kostya, și în persoana dumneavoastră tuturor angajaților. Și noi (clienții) avem o astfel de atitudine. MULȚUMIRI!

Feedback-ul cumpărătorului.
Sobolev Alexandru Ivanovici:

Am fost foarte mulțumiți de munca înalt calificată a managerului de vânzări Karina Vorontsova, vă rog să ...

Am fost foarte mulțumiți de munca înalt calificată a managerului de vânzări Karina Vorontsova, vă rugăm să luați în considerare posibilitatea de a o acorda!
Am cumpărat o mașină de la un test drive, Opel Antara. Karina a povestit și a explicat totul într-un mod foarte accesibil.
Mulțumesc mult!

Feedback-ul cumpărătorului.
Ivan Petrovici:

Bună ziua tuturor! 19/10/2013 Am cumpărat o mașină sedan Opel Astra de la salonul tău! T ...

Bună ziua tuturor! 19/10/2013 Am cumpărat o mașină sedan Opel Astra de la salonul tău! Deci, nu am văzut niciodată un serviciu atât de rapid și de înaltă calitate nicăieri altundeva! Am sunat în prealabil directorului de vânzări Alexei Pochkalov și am ales o mașină. Sunt din altă regiune. La sosirea la salon, Alexey m-a întâlnit. Am completat rapid toate documentele și am povestit în detaliu despre viitoarea mea mașină, astfel încât să nu mai am întrebări. Un vânzător foarte tacticos și competent. Pe lângă toate acestea, el m-a tratat cu cafea gratuită, care, de asemenea, nu putea să nu-i placă. Showroom-ul este curat și extrem de liniștit (comparați alte saloane). În general, mi-a plăcut de tine, mulțumesc pentru mașină. Și mulțumiri speciale lui Alexey Pochkalov pentru calitatea serviciilor.

Feedback-ul cumpărătorului.
Rochie Oleg:

Aș dori să mulțumesc maeștrilor ATC City pentru serviciile lor de calitate. O abordare competentă și clară a muncii și re ...

Aș dori să mulțumesc maeștrilor ATC City pentru serviciile lor de calitate. O abordare competentă și clară a muncii și rezolvării problemelor.
Mulțumesc, Evgeny Ivashkov pentru soluția promptă a problemei mele și tuturor celor care au luat parte.
Ține-o așa, dragi prieteni!

Feedback-ul cumpărătorului.
Novoselova Anna Borisovna:

Aș dori să mulțumesc echipei centrului de service 22 km MKAD (partea exterioară) pentru excelență și ...

Aș dori să mulțumesc echipei centrului de service MKAD (partea exterioară) de 22 km pentru munca excelentă și, cel mai important, rapidă. 08.21 predat pentru reparații Opel Corsa - vopsirea barei de protecție față, înlocuirea capotei. În seara zilei următoare, mașina era deja gata! Mulțumiri speciale Dress Oleg, maestrul-inspector al meu! Băieți, sunteți o echipă grozavă!

Feedback-ul cumpărătorului.
Klimkina Tatiana:

Bărbați ...

O treabă bună ca manager. Nu intruziv. Atitudine atentă față de client. Evaluare 5+.
Manager: Kuchenin Ivan

Feedback-ul cumpărătorului.
Mikryukov Mikhail:

Dealerul dvs. auto a fost găsit pe Internet. Managerul Yaroslav Danilevsky a arătat totul corect și a spus ...

Dealerul dvs. auto a fost găsit pe Internet. Managerul Yaroslav Danilevsky a arătat totul cu competență și mi-a spus tot ce mi-a fost promis, totul a fost făcut integral. Sunt foarte mulțumit de achiziție. Doresc o dezvoltare suplimentară pentru reprezentanța auto și pentru toți angajații companiei.

Feedback-ul cumpărătorului.
Mihail Sertsov:

O zi buna! Pentru a doua oară am cumpărat o mașină în showroom-ul tău Chevrolet Cruze. Am fost foarte mulțumit de mașină ...

O zi buna! Pentru a doua oară am cumpărat o mașină în showroom-ul tău Chevrolet Cruze. Am fost foarte mulțumit atât de mașină, cât și de munca managerului. În special vreau să-mi exprim profunda recunoștință față de Khorin Anna. Am pregătit și completat rapid toate documentele pentru vânzare. Cumpărarea unei mașini a fost rapidă și foarte plăcută pentru mine. Și, de asemenea, cadoul plăcut surprins și încântat. Multe mulțumiri managerului profesionist. Evaluare 5+. Am recomandat deja această reprezentanță auto prietenilor mei. (Autocenter City la 22 km. MKAD).

Feedback-ul cumpărătorului.
Victor:

Ne exprimăm recunoștința (salonul pe Anton-Ovseenko 15/1) șefului departamentului de vânzări Shalunov ...

Ne exprimăm recunoștința (salon pe Anton-Ovseenko, 15/1) șefului departamentului de vânzări Alexander Shalunov și managerului Zyablikova Yulia pentru atitudinea atentă, profesională și calificată și oportunitatea de a achiziționa un Chevrolet Cruze de culoarea dorită și tenul dorit, pentru un serviciu rapid, răbdător și amabil, ajutând la achiziționarea necesară și dorită. Într-un timp foarte scurt, au reușit să ne satisfacă cererea. Folosind mașina, simțim emoțiile pozitive ale angajaților dvs. și ale salonului dvs. Mulțumesc mult