: toată lumea a văzut-o și și-a amintit, iar aceste mașini sunt încă găsite pe drumuri - modelul 137A este încă în sarcină în multe părți. SSM a realizat acest model în vara lui 2014 și singura culoare „de viață” a „Kazan” instantaneu, aproape peste o jumătate de oră, a zburat în colecții, în ciuda multor defecte minore, inclusiv bara de remorcare lipsă și broderia uitată în partea stângă a cabinei și multe incorecte părți pictate. Cu o săptămână în urmă, o circulație suplimentară a AC-40 (131) 137A a apărut la vânzare, deși ar fi mai exact să o numim o ediție revizuită și modificată. Modificat, inclusiv noi defecte.

Fabrica Pryluky a produs lotul de instalare AC-40 (131) -137 în 1969, iar în 1983 a apărut o mașină ușor modernizată cu indicele 137A. Judecând după absența monitoarelor pentru montarea pistolului, trapa și conducta directă către portbagaj, tovarășii Kostroma au realizat un model de doar o astfel de mașină, deși producătorul nu specifică ce a făcut - AC-40 (131) și asta este.

Modelul Kostroma, în comparație cu versiunea Kazan, a suferit o serie de modificări minore de culoare care au adus mașina mai aproape de realitate - suporturile de pe panouri au devenit argintii, suporturile pentru picioare cu balamale au devenit negre și a apărut un cârlig. Drept urmare, vedere din spate a mașinii s-a îmbunătățit semnificativ. Din anumite motive, modelul a fost înșelat cu plăcuțe de înmatriculare, iar farul din spate nu a fost instalat.

Invidia, proprietarii rarităților de anul trecut sunt un obstacol!

Model de mașină: 1984 AC-40 (131) -137A UPCH Kostroma
Numele modelului: AC-40 (131) Kostroma
Producător: Start Scale Models
Data lansării: 17 septembrie 2014
Număr de parte: SSM1139
seria:-
Circulație: fără date
Aviz scurt: corectat și completat
Evaluare subiectivă: 9/10

Copia de rezervă a înregistrării este aici:

AC-40 (131) model 137  - un camion de pompieri pe șasiuul unui camion cu tracțiune integrală ZIL-131. Este destinat livrării unui echipaj de luptă format din 7 persoane, echipament de pompieri, apă și un agent de spumare la locul incendiului, precum și pentru stingerea unui incendiu cu apă dintr-un rezervor, iaz deschis sau rețea de alimentare cu apă, spumă mecanică cu aer folosind un agent de spumare adus sau luat dintr-un rezervor extern.

Acesta a fost produs de fabrica Pryluky de echipamente pentru stingerea incendiilor de la an la an (un prototip a fost asamblat în 1968 în același loc). Din 1984, a fost produsă o modificare a modelului AC-40 (131) 137A, volumul rezervorului crescut cu 100 litri și controlul butoiului pistolului din cabina de pilotaj. În 1983, a fost lansat și un prototip al modelului A13-40/3 (131) 137А-01 cu pompa combinată PNK-40/3 cu o bobină și un baril de înaltă presiune. Această modificare nu a intrat în serie.

Caracteristicile performanței

Pompa de pompieri:

• model - PN-40UV
• tip - centrifugă cu o singură etapă
• furaj, l / s - 40
• cap, m - 100
• viteza de rotatie, rpm - 2700
• controlul înălțimii geometrice de absorbție, m - 3,5

Mixer spumă:

• tip - ejector cu jet de apă
• productivitate pe spumă la multiplicitate de 10, m³ / min - 4,7; 9.4; 14.1; 18,8; 23.5

Aparate de aspirare:

• tip - jet de gaz sau ejector de aer
• cea mai mare înălțime geometrică de absorbție, m - 7
• timpul de umplere a pompei cu apă (la o înălțime de aspirație de 7 m, un manșon de aspirație cu un diametru de 125 mm și o lungime de 8 m), sec - 55 (ejector), 30 (pompă cu jet de vid)

alarmă:

• sirena cu gaz sau electric

Capacitate, l:

• rezervoare de apă - 2400 (2500 - mod. 137 A)
• un rezervor de spumant - 170

Butoiul armei:

• model - PLS-P20
• consum de apă, l / s - 19
• multiplicitatea spumei la ieșirea din portbagaj - 6

Distribuția greutății, kg:

• pe puntea din față - 2980
• pe căruciorul din spate - 8170

Dispozitivul ATs-40 (131) -137A și caracteristici distinctive în comparație cu ATs-40 (130) -63B.

Șasiu de bază - ZIL-131.

2. Un motor cu un sistem de evacuare modificat pentru gazele de răcire suplimentare.

3. Cabina șoferului și echipajul de luptă.

4. Corp cu compartimente.

5. Rezervorul de apă (Vв \u003d 2400л).

6. Rezervor pentru agent de spumare (Vp.o. \u003d 170 l).

7. Unitate de pompare:

Pompă centrifugă PN-40UV;

Mixer de spumă PS-5;

Sistem de vid - GVA;

transmisie suplimentară la un motor de pompieri cu îmbinare universală extinsă

arbore și KOM-68B.

Comunicații cu apă.

8. Sisteme suplimentare.

diferențe:

AC-40 (131) -137a AC-40 (130) -63b

ZIL - 131 ZIL - 130

Vv \u003d 2400lVv \u003d 2360l

Vp.o. \u003d 170lVp.o. \u003d 150l

Schimb de căldură pe dv. și schimb de căldură. pe dv.

irigarea cu combustibil rezervor

Dist.upr. supape manuale

Supape de control de la distanță pentru comunicarea păsărilor de apă.

Telecomanda supapelor de comunicații umplute cu apă este destinată furnizării agenților de stingere a focului prin monitorul de incendiu în mișcare.

Sistem pneumaticmanagementul constă din:

Placa de control

Supape: DU-32, DU-80 (2buc), distribuție.

Apăsați decuplarea.

- supapa de restricție

Receptor de sistem de frână

Retardator de apă

Ventilator pneumatic Du-32

Du-32 este proiectat pentru deschiderea de la distanță (manuală) a liniei de la rezervorul de spumă.

dispozitiv: 1- caz; 2 - bobină; 3- inel; 4- montare; 5- piston; 6 - volantă; 7- fus; 8- primăvară; 9- cilindru; 10- inel; 11- stoc.

Ventilator pneumatic Du-80

Du-80 este proiectat pentru deschiderea de la distanță (manuală) a liniei de la rezervor la pompă.

dispozitiv: 1- caz; 2- montare; 3,4 inel; 5- piston; 6- cilindru; 7- volant; 8- copertă; 9- primăvară; 10 ax; 11- stoc; 12 - bobină.

Ventilator pneumatic Du-80

Du-80 este proiectat pentru umplerea la distanță (manuală) a rezervorului cu apă și furnizarea agentului de stingere la butoiul pistolului.

dispozitiv: 1- volant; 2- fus; 3 - capac; 4 - arc; 5, 9- piuliță; 6- cilindru; 7, 10- inel; 8- piston; 11- distanță; 12- plută; 13- stoc; 14 - bobină; 15- carcasa galeriei pompei.

Pentru a evita   ciocan de apăpe pompă, controlul supapei de aer se efectuează retardator de apa.

dispozitiv:1- conductă; 2 - bobină; 3- primăvară; 4- șa; 5- ansamblul supapei de verificare; 6- sonda; 7- locknut; 8- partiție; 9- clădire; 10- plută; 11- rezervor de ulei.

Supapă de controlproiectat pentru a furniza apă la rezervor sau la montura pistolului.

dispozitiv:1- duză; 2,4- șa; 3- amortizor; 5- caz; 6- manșetă; 7- piuliță; 8 cilindri; 9- inel de etanșare; 10 unitate; 11- copertă; 12- plută; 13- ulei.

Coloana de control cu \u200b\u200bbobineeste instalat în cabina echipajului de luptă pentru a controla supapele de distribuție Du-32, Du-80 și de distribuție, cu scopul de a furniza apă sau un VMP prin suportul pistolului, atât în \u200b\u200bmodul staționar, cât și în timpul deplasării.

Apăsați decuplareaproiectat pentru a opri sistemul pneumatic de control al supapei (situat în spatele scaunului comandantului compartimentului).

Supapă de restricțieproiectat pentru a menține presiunea necesară în sistemul pneumatic de frână (dacă sistemul de control al supapei nu este strâns).

Schema de comunicații pe apă.

Caracteristici ale funcționării sistemului pneumatic:

presiunea în sistemul pneumatic de frână nu este mai mică de 5,5 atmosfere

pregătirea preliminară a Du-32 și Du-80 (selecția roții libere)

posibilitatea controlului manual, cu excepția supapei de control

în timpul întreținerii, acordați o atenție deosebită etanșeității comunicațiilor.

Fire ZIL este considerată cea mai obișnuită și eficientă mașină din flotele interne ale Ministerului Urgențelor. El se deplasează rapid, transportând echipamente specializate necesare pentru a elimina incendiile. În comparație cu alte mărci de vehicule cu răspuns rapid, vehiculul de pe șasiu ZIL este nepretențios la întreținere, convenabil în funcționare, adaptat la diferite condiții și are o capacitate bună de manevrabilitate și manevrabilitate în zonele dificile, cu un spațiu relativ minim.

desen

Dispozitivul camionului de pompieri include șasiu ZIL și suprastructuri de incendiu cu următoarele echipamente:

• salon pentru echipaj de luptă;
• pompe;
• scari auto;
• rezervoare pentru materiale de stingere a incendiilor;
• compartimente pentru arme tehnice de incendiu (PTV).

Un rezervor de lichid este atașat pe platformă în loji și un corp este atașat la consolele de suport. Într-o singură cabină metalică, există 7 locuri pentru luptători și șofer. În spatele rezervorului, o pompă de incendiu este încorporată în sub-cadru. Mecanismul este antrenat de arbori PTO de la KOM de pe cutia de viteze.

O instalație de incendiu constă dintr-o pompă, o galerie, un mixer de spumă și valve de presiune. În compartiment există un rezervor de spumă. Camionul rezervor este echipat cu echipamente electrice suplimentare pentru iluminare și alarmare.

ZIL-130

Cel mai obișnuit cisternă este AC-40-63B bazat pe ZIL-130 - o versiune modernizată a AC-30 (130) -63A. Comparativ cu modelul anterior, capacitatea rezervorului și a rezervorului de spumă au crescut, corpul a devenit mai larg, garniturile decorative pe arcadele roților nu au fost instalate, conductele sub presiune au fost ascunse în interior și închise cu trape.

În procesul de producție în serie a rezervoarelor, modificările structurale au fost introduse în mod constant. Așadar, mai întâi în mașini a existat o „fustă joasă” care a format arcul roților. De la sfârșitul anilor 80, nu s-a instalat o fereastră pe ușa compartimentului pompelor, atunci peretele din spate a fost îndreptat și nu s-a mai îndoit.

Caracteristicile structurale ale motorului modern de pompieri AC-40-63B sunt următoarele:

• Cabină cu 2 rânduri cu 4 uși cu parbriz panoramic;
• un rezervor de apă - 2360 l și un rezervor de spumă pentru 170 l;
• corp de oțel cu compartimente pentru PTV și canistre pentru furtunuri de aspirație;
• pompă centrifugă la un nivel PN-40UA poziție spate sau pompă sub presiune normală cu un singur stadiu NTsPN-40/100;
• fixare pentru bobina mânecilor RK-4A.

Pentru a crește gradul de patenență, anvelopele arcuite sunt instalate pe axa de antrenare a mașinii și un troliu pe bara de protecție.

Zil-131

AC-40 (131) -137 are următoarea construcție:

• cabină îmbunătățită cu 2 rânduri cu 4 uși, cu ferestre mari dreptunghiulare în uși;
• prezența unei instalații pentru încălzirea apei în rezervor cu gaze de evacuare;
• motorul carburatorului cu benzină A-76;
• pompă centrifugă de pompă monofazată PN-40UV;
• mixer de spumă tip ejector PS-5 cu jet de apă;
• mecanism de aspirare a gazului sau aerului;
• grile de protecție pe ferestre în caz de revolte pentru a dispersa mulțimea.

Caracteristici tehnice ale motorului de pompieri ATs-40-63B:

• Puterea motorului - 110 litri. a.
• Viteza maximă de conducere este de 90 km / h.
• Lungimea furtunurilor de presiune este de 348 m.
• Suprafata de stingere cu spuma de multiplicitate medie - 83 m².
• Productivitatea pompei - 40 l / s.
• Cap - 100 m.
• Numărul de butoaie de mână - 6 buc.
• Stoc furtunuri sub presiune - 18 buc.
• Rezervorul de combustibil - 150 l.
• Consumul de combustibil la 100 km - 41,5 litri.

dimensiuni:

• lungime - 7680 mm;
• latime - 2500 mm;
• inaltime - 2780 mm.

Caracteristicile performanței (:

Mijloacele de servicii tehnice includ echipamente de combatere a incendiilor, care includ motoarele de incendiu, armele tehnice de incendiu (PTV), precum și comunicații, iluminat și alte echipamente de pompieri. Principalul tip de echipament de stingere a incendiilor sunt camioanele de pompieri (PA).

În funcție de destinație, camioanele de pompieri sunt împărțite în de bază, special și auxiliar

Camioane majore de pompieri   Acestea sunt concepute pentru a furniza agenți de stingere în zona de ardere și sunt împărțiți în vehicule de uz general (pentru stingerea incendiilor în orașe și orașe) și vehicule țintă: aerodrom, stingere cu spumă de aer, stingere de pulbere, stingere cu gaze, stingere combinată de incendii, vehicule de prim ajutor.

Pompieri speciali autoturisme   conceput pentru a asigura executarea lucrărilor speciale într-un incendiu. Lista lucrărilor speciale este prezentată în Carta de luptă a pompierilor.

K camioane auxiliare de pompieri   Acestea includ: cisterne, ateliere de reparații auto mobile, laboratoare de diagnostic, autobuze, mașini, vehicule de serviciu, camioane și alte vehicule specializate.

1 SPECIAL

AKP - 30 / KAMAZ /

Ascensoarele cu macara sunt concepute pentru a ridica pompierii la etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru a salva oamenii de la etajele superioare ale clădirilor arzătoare.

Unitățile înarmate cu brațe articulate în cooperare cu unitățile de pe motoarele principale de pompieri asigură agenți de stingere a incendiilor și le introduc în stingerea incendiilor la etajele superioare, efectuând operațiuni de salvare de la etajele superioare și evacuând proprietățile, portbagajul carosabil montat în coșul liftului auto, controlat de teren, precum și pentru furnizarea spumei de multiplicitate medie la înălțime.

AKP - 30

Tip șasiu - KamAZ

Dimensiuni generale, mm:

Lungime - 14300

Lățime - 2500

Înălțime - 3600

Viteza maximă - 100 km / h

Unghiul de ridicare este de 90 de grade.

Înălțime de ridicare - 30 m

Capacitate de încărcare a suportului - 350 kg

Lățimea dintre punctele extreme de sprijin –5,5 m

SCOALA AL - 53 / Mercedes /

Scara cu leagăn DL 53 K / F  Este un vehicul de salvare cu platformă de ridicare, care este folosit în principal pentru salvarea oamenilor, stingerea incendiilor și furnizarea de suport tehnic.

Înălțimea de salvare obținută este de aproximativ 53 de metri.

Configurația scării DL 53

1. Scara;

2.kreplenie;

3. Echipamentul de rulare;

Ca șasiu este utilizat un șasiu cu roți din față Mercedes-Benz. Motorul asigură mișcarea mașinii și mișcarea dispozitivelor speciale.

Compartimentul șoferului și al echipajului oferă un loc pentru șofer, asistentul șoferului și echipe de până la 4 persoane; există două uși.

Platforma de lucru constă dintr-un strat de aluminiu dur, antiderapant, iar carcasa exterioară este din tablă de oțel. Scara pliabilă - o scară rulantă este instalată în partea din spate a platformei din stânga. Piesele de lucru ale pompei de pompieri sunt amplasate pe platforma din stânga. Accesul la compartimentele de depozitare din stânga și din dreapta se face prin jaluzele încorporate.

Angrenajul de rulare este conectat la baza angrenajului de rulare și la șasiuul vehiculului printr-un angrenaj. Oferă rotirea la 360 de grade a conexiunii șasiului și fixarea ansamblului scării. Mecanismul de acționare se realizează cu ajutorul unui dispozitiv de rulare cu control hidraulic.

Panoul de control este situat pe partea stângă exterioară a angrenajului de rulare și este format dintr-un panou de control și scaunul operatorului.

Scara este formată din 6 secțiuni, dintre care 5 pot fi extinse și retractate telescopic. Secțiunea inferioară a scării se rotește pe axa de atașare a scării. Secțiunile scărilor sunt realizate din profile pătrate tubulare de oțel închise, iar centurile inferioare sunt realizate din profile speciale îndoite.

Funcționarea scării rotative în ansamblu constă în următoarele funcții:

Ridicare / înclinare;

rotație;

Extensie / curățare;

Nivelare la sol

Scările pot fi ridicate până la maximum 75 de grade de la nivelul solului.

Scările pot fi coborâte maxim 12 min sub nivelul podelei.

Scara rotativă poate roti continuu 360 de grade, dacă este ridicată la aproximativ 30 cm într-un unghi de 7 grade față de poziția de repaus.

Scara se extinde și se retrage folosind 4 cilindri hidraulici.

Asigurarea funcționării optime a scărilor în timpul apelurilor, trebuie respectate următoarele instrucțiuni:

1. Temperatura ambientală din garajul scării trebuie să fie de cel puțin + 5 ° C;

2. Efectuați întreținerea și reparațiile la intervale determinate de producător;

3. verifică dispozitivele și piesele de schimb pentru completarea și depozitarea corespunzătoare a acestora;

4. Urmați instrucțiunile producătorului;

5. De fiecare dată înainte de a pleca, trebuie să vă asigurați că scara este retrasă complet, fixată sigur pe suport și blocarea scării este închisă.

Alegerea unui site pentru instalarea scărilor:

1. Instalați mașina pe locul ales cât mai aproape de obiectul pe care va fi utilizată scara / distanța nu trebuie să fie mai mică de 9 metri;

2. Verificați duritatea solului și denivelările sitului, acordând atenție la:

Roțile din spate ale vehiculului sau cilindrii hidraulici ai sistemului de susținere nu trebuie să fie așezați pe pământ moale, trape închise sau capace de hidrant.

Înclinarea laterală a scării pivotante pe un teren neuniform nu trebuie să depășească 7 grade.

Urcarea scărilor

Când urcați scările, trebuie respectate următoarele precauții:

Înainte de a finaliza manevrele cu scara, setați secțiunile astfel încât secțiunile să fie aliniate de-a lungul axei;

Comandantul scării trebuie să se asigure că scara este în poziția verticală corectă, este imposibil să urcați scara înclinată care este ridicată cu mai mult de 40 de grade dacă scara este fără sarcină;

Nu se poate urca scările până la finalizarea manevrelor;

Operatorul trebuie să fie întotdeauna pe panoul de control al scării în timp ce urcați scările, este necesar să monitorizați constant indicatorul de sarcină și sistemul de suport .;

noaptea zona ar trebui să fie luminată

Toți cei care urcă scările ar trebui să cunoască bine dispozitivele de lucru și siguranță ale scărilor și ar trebui să aibă o centură de siguranță;

Trebuie să urcați scările cu pași uniformi și nu prea repede;

În timpul operațiunilor de salvare, persoana care trebuie salvată trebuie fie legată cu o frânghie în vârful scărilor, fie salvatorul coboară scările din fața persoanei care trebuie salvată;

Când manevrezi scările, nu trebuie să se afle persoane pe scări.

URGENȚĂ _ VEHICUL RESCUR

Caracteristicile tehnice ale ACA

Șasiu UAZ 452

Numărul de locuri 3;

Viteză, km / h 95;

1. Set de scule hidraulice

"Lucas":

Centrala "Bosh" - 1;

Pompă electrică cu acționare electrică - 1;

Pompă hidraulică manuală - 1;

Cilindru hidraulic LSR - 1;

Ranorashiritel LSP - 1;

Dispozitiv de tăiere LS - 1;

Furtunuri hidraulice - 2;

Proiectoarele Halagen - 2;

2. Un set de instrumente hidraulice "Econ":

Stația de pompare NS "HONDA" - 1;

Pompa hidraulica manuala N - 80;

Expander - foarfece cu duză pentru deschiderea ușilor din oțel - 1;

Cilindru hidraulic ЦЦ2 - 1;

Set de accesorii pentru cilindrul hidraulic

A) axa - 2;

B) o clemă - 1;

B) cârlig - 2;

D) cercei - 2;

D) lanțuri –2;

E) zavhat - 1;

Furtunuri hidraulice - - 4;

3. Postul de radio „MOTOROLA”

4. Semnal - instalare cu voce tare a SSU - 80, Elekt - 1;

5. Bobina de cablu - 1;

6. Cuțit - 1.

AL STAIRWAY - 30 / ZIL 131 /

O scară de incendiu este concepută pentru a ridica pompierii la etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru a salva oamenii de la etajele superioare ale clădirilor care ard.

Unitățile înarmate cu scări în colaborare cu unitățile de pe motoarele principale de pompieri asigură agenți de stingere a incendiilor și le introduc în stingerea incendiilor la etajele superioare, operațiuni de salvare de la etajele superioare și evacuarea proprietăților.

AL - model L22)

Tip de șasiu - ZIL - 131

Dimensiuni generale, mm:

Lungime - 9800

Lățime - 2500

Înălțime - 3160

Greutate la sarcină completă, kg - 10500

Cea mai mică rază de rotire, m - 10,2

Viteza maximă. km / h - 80

Puterea motorului kW (CP) -

Consumul de combustibil la 100 km. l - 40

Interval de croazieră, km - 400

Capacitatea rezervorului de combustibil, l - 170

Lungimea scării complet extinse, m: fără genunchi suplimentar - 30.2

cu genunchi suplimentar - 32.2

Unghiul maxim al genunchiului - nelimitat

Timpul de a finaliza manevrele scărilor, cu

Ridicarea genunchiului 75-30

Extensia genunchilor la toată lungimea - 30

Rotiți genunchii la 90 - 15 dreapta

Capacitate de ridicare, kg - 180

COMUNICARE ȘI ILUMINARE Mașină / ASO - 8 /

Motoarele de comunicații și de iluminat sunt proiectate pentru a ilumina locurile de muncă ale pompierilor în incendii și pentru a furniza comunicații de control și informații. Acestea livrează echipaj de luptă și un set de echipamente speciale la locul de pompieri pentru a oferi comunicații și iluminare la locul de pompieri.

Unitățile înarmate cu un vehicul de comunicații și iluminare pot furniza comunicații de control utilizând stații radio portabile, difuzor, comunicații telefonice, comunicații de informații folosind stații radio auto și telefon conectat la o centrală telefonică, precum și iluminare între patru și șase poziții de luptă în timpul funcționării unităților de stingere a incendiilor. Această mașină poate fi folosită ca centrală electrică, furnizând electricitate unităților de iluminat, comunicațiilor și uneltelor electrice. Energia electrică este furnizată de la un generator instalat direct pe mașină sau din rețeaua electrică a orașului. În apropiere de vehiculul de comunicații și de iluminat, de obicei este amplasat un sediu de stingere a incendiilor.

ASO - 8 (66)

Șasiu - GAZ - 66-01

Numărul de locuri ale echipajului de luptă - 5

Dimensiuni generale, mm:

Lungime - 5655

Lățime - 2322

Înălțime –2880

Greutate, kg 5780

Viteza maximă, km / h - 85

Controlează consumul de combustibil, l - 24

Interval de croazieră pe combustibil, km - 870

Generator:

Marcă - ЕСС - 62 - 42 - М - 101

Tensiune, V - 230

Putere, kW - 8

Lumină staționară:

Tip - PKN - 1500

Tensiune, V - 220

Putere, V - 1500

Lampa cu incandescență - KN - 220 - 1500

Lumină de căutare portabilă:

Marca PKN - 1500

Tensiune, V - 220

Putere, V - 1500

Număr, buc - 4

Cablu trunchi

Facilități de comunicare:

Radio staționară

Raza - 40 km

Portabil –6 buc.

Instalarea este cu voce tare.

AL STAILER - 30 / PM 512 /

O scară de incendiu este concepută pentru a ridica pompierii la etajele superioare ale clădirilor și structurilor, pentru a salva oamenii de la etajele superioare ale clădirilor care ard.

Unitățile înarmate cu scări în colaborare cu unitățile de pe motoarele principale de pompieri asigură agenți de stingere a incendiilor și le introduc în stingerea incendiilor la etajele superioare, operațiuni de salvare de la etajele superioare și evacuarea proprietăților.

AL - 30 PM 512

Tip șasiu - KamAZ

Înălțimea scării complet extinse la un unghi de 75 nu este mai mică de 30 m;

Sarcina de lucru pe partea de sus a scărilor care nu se sprijină: 18 m - 350 kgf; 24m - 100 kgf;

Capacitatea de ridicare a scării / macaralei / - unghiul 30 - 75 0 - 2000 kg;

Interval de operare de la –7 la + 75;

Unghiul de rotație nu mai mic de 360 \u200b\u200b0;

Lățimea vehiculului - 2500 mm;

Înălțimea vehiculului - 3800 mm;

Lungimea vehiculului - 11000 mm;

Tipul șasiului - tracțiune integrală;

Numărul de locuri pentru echipajul de luptă - 3 ore;

Viteza maximă - 70 km / h;

Viața medie - 11 ani

AR este o mașină cu mânecă, ASH este o mașină cu sediul central, ATCO este un vehicul pentru comunicații și tehnologie.

2. principal.

  AERODROME CAR / AA /

Vehiculele aerodromului destinate pompierilor sunt destinate să ofere servicii de pompieri și salvare pe pista aeroportului, să stingă incendiile în avioane și elicoptere, să evacueze pasagerii și membrii echipajului de la aeronavele care s-au prăbușit și, de asemenea, să stingă focurile la instalațiile din apropierea aeroporturilor. Mașinile sunt folosite pentru a livra echipaje de luptă, echipamente de pompieri la locul unui accident sau un elicopter și pentru a furniza apă, materiale pentru stingerea incendiilor, pulberi de stingere a incendiilor, chladone și compuși bromoetil lichizi la sursa de incendiu. Mașinile Airfield sunt echipate cu ferăstraie circulare pe benzină PDS-400, concepute pentru a deschide fuselajele aeronavelor. Pentru stingerea incendiilor în spațiile închise, compartimentele aeronavelor, cockpit-urile, compartimentul motorului, precum și pe instalațiile electrice sub tensiune, vehiculele sunt echipate cu sisteme de stingere a incendiilor și stingătoare speciale.

Caracteristică tactică - tehnică AA - 60

REZERVOR DE AUTO PENTRU INCENDIU AC - 2.5 - 40 / ZIL –131 /

În prezent, secțiile de pompieri sunt dotate cu mijloace moderne de salvare a oamenilor și de stingere a incendiilor care le permit să îndeplinească sarcini în cele mai dificile condiții de incendiu.

Departamentul, înarmat cu un camion cisternă, o pompă auto sau o tubulatură, este unitatea tactică primară a pompierilor, capabilă să îndeplinească în mod independent sarcini individuale pentru stingerea unui incendiu, salvarea oamenilor, protejarea și evacuarea bunurilor materiale.

Principala unitate tactică a secției de pompieri este paza, care constă din două sau mai multe secții pe principalele motoare de pompieri. În funcție de specificul zonei sau instalației protejate, gărzile pot fi consolidate cu unul sau mai multe compartimente pe motoare speciale sau auxiliare.

Rezervorul de pompieri AC - 2,5 –PM - 548 A.

Greutate brută - 10280 kg;

Tip cabină - dublă;

Tipul șasiului - tracțiune integrală;

Puterea motorului - 110 (150) kW (CP);

Număr de locuri - 6;

Productivitatea pompei - 40l / s;

Șasiu de bază - ZIL - 433440;

Cea mai mare înălțime de aspirație - 7,5 m;

Viteza maximă - 80 km / h;

Lungime - 7000 mm;

Latime 2500 mm;

Inaltime 2800 mm;

Capacitatea unui recipient - 2500 l;

Capacitate rezervor din spumă - 200 l;

Durata de viață completă - 10 ani

Cisternă de curent alternativ - 5–40 / KAMAZ /

Rezervorul de pompieri AC - 5 - 40 PM 524

Greutate - 15600 kg;

Numărul de locuri - 7;

Înălțimea de aspirație - 7,5 m .;

Lungime - 8500; Latime - 2500; inaltime 3100 mm;

Capacitatea unei capacități este de 5000 l;

Capacitate rezervor spumă 400 l;

Durata de serviciu este de 10 ani.

Cisternă de curent alternativ - 7–40 / KAMAZ /

Rezervorul de pompieri AC - 7 - 40 PM 524

Greutate - 18255 kg;

Numărul de locuri - 7;

Cap de presiune - 100 m; productivitate - 40l / s;

Înălțimea de aspirație - 7,5 m .;

Viteza maximă - 80 km / h;

Lungime - 8500; Latime - 2500; inaltime 3400 mm;

Capacitate 7000 L;

Capacitatea rezervorului de spumă este de 700 l;

Durata de serviciu este de 10 ani.

ANR - mașină cu furtun cu pompă. PNS - stație de pompare cu spumă, AGVT - vehicul de stingere a apei cu gaz, AB - stingere a spumei,