Compania Suzuki, fondată în urmă cu mai bine de o sută de ani, în 1909, este unul dintre cei mai puternici producători de auto-moto din Japonia.
Timp de treizeci de ani, Michio Suzuki scoate țesături și piese pentru ele, în care a obținut succes comercial. Când a venit timpul să extindem producția, alegerea a căzut asupra mașinilor.
În 1939, a fost creată prima mașină de producție, Suzuki. O mașină compactă cu un motor de 0,8 litri și o putere de 13 cai putere a fost produsă pentru scurt timp - a izbucnit al doilea război mondial. Compania a revenit din nou la producția de mașini-unelte. În gama de produse au apărut și încălzitoare și instrumente muzicale.
După 1951, compania începe să producă din nou vehicule. Totul începe cu motocicleta ușoară Power Free. Transportul modest, economic și accesibil a deschis o pagină excelentă în istoria motocicletelor Suzuki.
O mașină nouă a fost introdusă în 1955. Dacă vorbim despre dimensiune, atunci aceasta este încă aceeași clasă compactă. Dar umplerea Suzuki Suzulight a fost cu câteva decenii înainte de gândirea tehnică a timpului său. Deja în acei ani, la proiectarea mașinii au fost folosite direcția cu pinion, suspensie independentă și transmisie cu tracțiune integrală.
Compania se extinde treptat, cucerind noi piețe. Motociclete noi, mașini, motoare forboard, întreprinderi noi în diferite țări ale lumii, o creștere a exporturilor asemănătoare unei avalanșe este cea mai bună dovadă a talentului inginerilor și managerilor companiei.
În cele din urmă, în 1970, Jimny a ieșit de pe linia de asamblare, devenind primul brand off-road Suzuki. Strănepotul primului, Jimny sub același nume, este încă în curs de producție.
În anii șaptezeci, era o mașină spartană simplă, foarte puternică și la prețuri accesibile. În ciuda dimensiunilor sale minuscule, corpul se sprijină pe un cadru robust. Părțile corpului extrem de simple, ștanțate, seamănă vag cu Wrangler. Greutatea redusă, tracțiunea integrală și ampatamentul scurt au oferit mașinii o capacitate „brutală” de cross-country. În același timp, motorul simplu și economic cu cilindree mică a permis proprietarului să economisească combustibil și taxe.
Cincisprezece ani mai târziu, în 1985, compania a început o expansiune sistematică pe piața auto americană. Suzuki Samurai intră pe scena auto internațională - un vehicul off-road compact, cu tracțiune integrală, fiabil și ieftin.
Vitara, legendarul model off-road Suzuki, a fost lansat în 1988. În Japonia se numește Escudo, în America se numește Geo Trucker. Primul Suzuki Vitara a fost oferit cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 95 de cai putere. De mai bine de douăzeci de ani, modelul a suferit mai multe actualizări. Astăzi, gama de motoare include unități de la 1,6 la 3,2 litri, opțiuni de caroserie cu trei și cinci uși.
În 2001, compania a introdus SUV-ul de dimensiuni medii XL7 pentru piața SUA. Cu o lungime de peste cinci metri, echipată cu un motor puternic, această mașină imensă și confortabilă din America și-a găsit cumpărătorul.
Suspensia independentă, tracțiunea integrală permanentă, blocarea diferențialului și treapta de viteză redusă în carcasa de transfer sunt încă semnul distinctiv al SUV-urilor Suzuki.
Este interesant faptul că, în ani diferiți, mașinile au ieșit de pe linia de asamblare a companiei, care nu a intrat în mod oficial nici în clasa vehiculelor off-road, nici în cea a autoturismelor. Experții Suzuki au dovedit că tracțiunea integrală poate fi utilizată cu succes la mașinile mici, făcându-le mai versatile. Acesta este, de exemplu, modelul SX4: nici un jeep, nici un break, nici un autoturism: un crossover compact. Mic la exterior, spațios la interior. Și toate acestea pe un drum complet!
Suzuki este un brand japonez care nu este la fel de popular astăzi ca restul. Motivul constă în gama de modele înguste, care, totuși, nu se aplică segmentului SUV. Deci, un jeep sau un crossover SUZuki poate fi ridicat fără probleme.
Exterior
Fotografia arată că acest model Suzuki este realizat într-un stil clasic. O schiță simplă a corpului jeep-ului, cu optică proporțională, o grilă mică a radiatorului, aripi umflate, un acoperiș aproape plat și o anvelopă de rezervă pe a cincea ușă. Pentru cei care caută un mini SUV, opțiunea cu trei uși este perfectă.
Motoare
Unitățile de putere Jeep nu se pot lăuda cu cele mai avansate tehnologii - totul se face după o schemă simplă - motoare atmosferice cu injector. Suzuki are două motoare pe benzină. Primul de pe Suzuki este un motor de 2 litri care produce 140 de cai, iar fratele său de 2,4 litri, capabil să dezvolte 169 de cai, sa dovedit a fi mai puternic.
Echipamentul versiunii cu trei uși este diferit. Există motoare de 1,6 litri (106 cai) și 2,4 litri (166 cai).
Cutie de viteze și șasiu
Dar cu cutii, Suzuki nu este atât de fericită. Motivul este că doar o cutie cu 4 benzi acționează ca un „automat”. Pentru 2014, aceasta este o manieră rea. SUV-ul are o transmisie manuală cu 5 trepte. Situația este similară pentru versiunea mini.
Suzuki nu are surprize în șasiu - un link multiplu în spate și un McPherson în față. Trenul de rulare al jeep-ului este complet independent. Modelul mini este în continuare același.
Interior și prețuri
Interiorul SUV-ului din 2014 este realizat cu grijă, dar nu are nimic special - un design simplu, nu cele mai bune materiale de finisare, vizibilitate bună și scaune confortabile. Prețul începe de la 1.035.000 de ruble. și până la 1.335.000 de ruble. Dar versiunea mică a SUV-ului Grand Vitara este estimată la 915.000 de ruble. până la 1 210 000 de ruble.
Exterior
Această versiune a crossover-ului Suzuki din gama a ieșit destul de ciudată. Capătul frontal aplatizat al jeep-ului arată oarecum ambiguu. Fotografia prezintă o capotă destul de joasă, faruri mari de optică pentru cap, căptușeală din plastic în jurul întregului perimetru, pupa frumoasă și discuri originale din titan. Toate acestea au făcut ca încrucișarea să fie prea utilitară - nu există nicio poftă în ea.
Motoare
Gama de unități de putere Suzuki este sincer „nici una”. Există doar un singur motor disponibil, și doar 1.6 litri aspirați. Japonezii cu încăpățânare nu vor să promoveze realizări tehnice în crossover-urile lor. Acest motor dezvoltă 117 CP. cu. (disponibil doar la 6.000 rpm) este o cifră normală pentru un motor similar, dar pentru Suzuki este un volum prea mic. Bineînțeles, dinamica crossover-ului nu este impresionantă - de la 13,5 la 11 secunde.
Cutie de viteze și șasiu
Dintre transmisii, puteți alege fie o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, fie un variator variabil continuu.
Suspendarea crossover-ului este tradițională - designerii au pus strâmtoarele McPherson în față, dar în spate s-au limitat la o grindă de torsiune. Unitatea Suzuki poate fi atât față, cât și completă, iar tipul de dispunere a roților variază în funcție de orice cutie de viteze. De asemenea, crossover-ul este echipat cu un amplificator de volan și frâne cu disc.
Interior și prețuri
Designul interior al Suzuki este surprinzător de atractiv și proporțional. Plasticul negru se potrivește bine cu inserțiile argintii, consola centrală a crossover-ului este proporțională și confortabilă, ergonomia este ridicată.Prețul pentru un astfel de „jeep” începe de la 779.000 de ruble. și ajunge la 1.139.000 de ruble.
Exterior
În acest moment, acest jeep de dimensiuni medii din gama de modele a concernului nu este reprezentat pe piața Lumii Vechi. În general, japonezii au reușit să creeze un SUV luminos și solid. Suzuki are un capăt frontal puternic și foarte înclinat, cu linii de grilaj cromate, faruri originale, caracteristici de profil regulate și o pupă impresionantă.
Motoare, cutii de viteze și șasiu
Acest monstru este de vânzare cu o unitate puternică de 3,6 litri pentru 252 de cai, care accelerează cu încredere un jeep greu.
Ca cutie de viteze, Suzuki poate fi echipat cu o transmisie automată cu 5 benzi sau „mecanică” cu 5 trepte de viteză. Struturile McPherson sunt instalate în fața jeep-ului, în timp ce un spate multi-link complet independent este montat în spate.
Interior
Salonul este conceput pentru 5 pasageri, dar puteți cumpăra un SUV cu 7 locuri (pentru copii mici și adolescenți). Interiorul seamănă puțin cu cel al modelelor Volvo - o consolă centrală mare, linii de linie netede, vizibilitate bună etc.
Unul dintre țăranii mijlocii de fier din producția japoneză de mașini poate fi numit în siguranță Suzuki Corporation. Dacă doriți o mașină relativ acceptabilă, drăguță și practică, cumpărați un crossover Suzuki și bucurați-vă de funcționarea noului dvs. vehicul. Mașina poate fi relevantă, în ciuda tehnologiei destul de vechi de sub capota modelelor moderne Suzuki.
Nu există atât de multe jeep-uri reale și vehicule off-road productive în oferta companiei, dar singurul reprezentant al acestui segment este foarte accesibil și popular. Gama de modele a corporației pentru 2015 este suficient de largă și, de fapt, există doar SUV-uri compacte în ofertă. Să vedem care SUV SUZUKI sau SUV este cel mai bine să cumpărați astăzi.
Suzuki Jimny este un adevărat jeep mic
Mașinile circulabile cu un potențial imens, care se mândresc cu caracteristici tehnice șic, au rareori fotografii atât de remarcabile precum Suzuki Jimny. Acesta este un jeep cu trei uși, care are caracteristici excelente, dar chiar și în interiorul gamei de modele pierde pentru toți reprezentanții în design. Principalele avantaje ale mașinii sunt următoarele:
- o mașină cu ampatament scurt va merge oriunde, în ciuda dimensiunilor mici;
- garda la sol ridicată și poziția confortabilă a scaunelor ridică semnificativ productivitatea;
- arcurile roților vă permit să puneți anvelope excelente pe SUV;
- în oferta Suzuki, SUV-ul vine cu un motor economic de 1,3 litri.
În ciuda absenței unor turme mari de cai sub capotă, micul jeep își face treaba perfect. În gama 2015, compania oferă un preț excelent pentru SUV-ul său compact - de la 970.000 de ruble pentru versiunea de bază.
Suzuki Vitara - o mașină nouă din anul modelului 2015
Un nou crossover Suzuki numit Vitara a devenit tendința acestui sezon de la corporația japoneză. Un bebeluș elegant, modern, compact, dar foarte acceptabil și de încredere și-a luat locul între modelele Suzuki existente. Acest mic SUV s-a dovedit a fi destul de interesant pentru cumpărătorii care i-au acordat imediat atenția cuvenită.
La un preț de 985.000 de ruble pentru modelul de bază, corporația oferă multe avantaje, inclusiv aproape toate beneficiile vechiului model Grand Vitara. Fotografiile de succes ale unui SUV compact de pe site-ul oficial nu pot fi comparate cu emoțiile pe care le cumpără un cumpărător într-o cunoștință reală cu un model.
Suzuki Crosshiker - concept SUV mic
Un model de concept interesant Suzuki Crosshiker este discutat activ în lumea automobilelor. Acest crossover compact personifică viitorul corporației, demonstrând cum vor fi mașinile grupului peste câțiva ani. Printre caracteristicile importante ale Crosshiker pentru viitorul cumpărător, se pot remarca următoarele caracteristici:
- în viitor, crossover-urile Suzuki pot avea mult mai puțin spațiu;
- rotunjimea formelor este o tendință pe care japonezii o văd în următorii ani;
- mai multă moliciune și pozitivitate în proiectare, evident, nu vor interfera cu drumurile noastre;
- identitatea corporativă este greu de citit în acest concept.
Este foarte ciudat faptul că conceptul de jeep practic nu a păstrat niciun contur corporativ al mașinilor care au fost produse în 2015. Dar dacă linia Suzuki va fi completată vreodată cu un SUV mic cu trei uși cu acest nume remarcabil, este încă o mare întrebare.
Suzuki Escudo este primul prototip al unui SUV adevărat
În 1991, compania Suzuki a prezentat modelul Escudo, care a fost produs până la începutul anilor 2000, apoi a primit numele de Vitara și Grand Vitara. Aproape toate jeepurile și crossover-urile companiei au evoluat din acest model. Chiar și SX4 are ceva în comun cu acest strămoș al liniei companiei japoneze. Principalele caracteristici ale Escudo sunt următoarele:
- primele SUV-uri Suzuki aveau un design simplu, dar o tehnică foarte productivă;
- mulți reprezentanți ai anului 1991 au supraviețuit până în prezent, ceea ce vorbește despre o calitate excelentă;
- mașinile erau echipate cu sisteme bune de tracțiune integrală;
- SUV-urile au primit cele mai eficiente trenuri de acționare la acea vreme.
Au existat foarte puțini reprezentanți demni în rândul concurenților jeep-urilor de la compania japoneză. Dar la începutul anilor 2000, totul s-a schimbat dramatic, compania a fost nevoită să-și schimbe semnificativ planurile de dezvoltare. Apoi, gama a început să pregătească condițiile prealabile pentru apariția crossover-ului Suzuki XL7, Vitara și SX4, care până în prezent constituie baza vânzărilor companiei și dezvoltarea liniei de modele.
Rezumând
Dacă vă place crossover-ul modern Suzuki, îl puteți cumpăra în siguranță. Prețul mașinilor producătorului japonez rămâne democratic, în ciuda unei creșteri semnificative a costului tuturor mașinilor de pe piață. Tehnologii optime pentru SUV-uri și crossover-uri, potențialul excelent al tehnologiei poate crește semnificativ vânzările unui brand care nu are prea mult succes în prezent.
Compania nu este inclusă în TOPul celor mai de succes producători globali, în ciuda actualizărilor și dezvoltărilor conceptuale. Cu toate acestea, în Rusia, jeepurile și SUV-urile mărcii sunt respectate, achiziționarea unui crossover Suzuki este considerată decizia corectă și rezonabilă. Prin urmare, în țara noastră, actualizările apar mai repede decât în multe alte piețe. Rămâne doar să credem că calitatea producției japoneze se va îmbunătăți în mod sistematic.
De peste un secol, Suzuki oferă clienților săi combinația perfectă de stil, fiabilitate, funcționalitate și calitate. Soluțiile de proiectare dovedite de-a lungul anilor, precum și preocuparea pentru siguranța maximă a șoferilor, sunt în centrul dezvoltării tuturor vehiculelor Suzuki.
SUV-urile Suzuki sunt un produs unic care se caracterizează prin performanțe ridicate, calitate de neegalat și design excelent. Compania își îmbunătățește în mod constant gama de modele, datorită căreia SUV-urile Suzuki au devenit și mai moderne, avansate tehnologic și mai luminoase!
Astăzi, pe piața auto internă modernă, SUV-urile sub această marcă sunt cele mai populare și cele mai bine vândute. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece mașina îndeplinește pe deplin cerințele chiar și ale celui mai exigent automobilist. Interiorul spațios, designul frumos, performanța excelentă și costurile rezonabile fac din SUV-urile Suzuki cele mai atractive pentru majoritatea șoferilor autohtoni.
La recentul Salonul Internațional al Automobilului de la Paris, liderii mondiali au prezentat multe produse noi interesante. Unul dintre ei se afla la standul companiei japoneze și se numește Suzuki Vitara din linia de modele 2015. Această mașină, dacă nu ar provoca o senzație puternică, ar putea atrage atenția asupra sa. Amintiți-vă că la salonul de anul trecut, această companie japoneză a prezentat un SUV cu un motor permanent complet Suzuki Grand Vitara într-o versiune restilizată. Spre deosebire de fratele său mai mare, actualul Suzuki Vitara este un crossover de producție pe puntea spate cu tracțiune față, care este o diferență semnificativă.
În căutarea de noi clienți și cumpărători, producătorii de diverse bunuri își schimbă uneori complet esența interioară, lăsând doar numele original. Undeva, o astfel de situație s-a produs pe piața vehiculelor de teren. Un astfel de concept ca „SUV cu drepturi depline” își pierde din ce în ce mai mult sensul inițial și obiectivele apariției. Începând cu anul 2000, conceptul de „SUV” a fost aplicat din ce în ce mai mult de producători pentru mașinile de lux și respectabile, care sunt greu de imaginat pe terenul mlăștinos și accidentat.
Standurile expoziției anuale de la Frankfurt nu se deschiseră încă, iar corespondenții Drom.ru au aflat cât va costa noul crossover SX4 S-Cross cu tracțiune integrală de la Suzuki pentru un european. Prețul minim pentru un produs nou va fi de 22.900 de euro (aproximativ un milion de ruble).
Pentru referință, la Salonul Auto de la Geneva în urmă cu șase luni, a avut loc premiera acestui crossover. Cu toate acestea, acum producătorul japonez a îndrăznit în cele din urmă să introducă o mașină de producție. Bineînțeles, ne așteptăm la anunțul unor prețuri orientative pentru acest model.
Pe segmentul SUV-urilor, conceptul Suzuki iV-4 a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Frankfurt, care a îndeplinit dorința șoferilor de a achiziționa un SUV compact. Premiera a avut loc sub deviza „Grab your field”, care în traducere solicită „să devii stăpânul teritoriului”.
Iată principalele sale caracteristici: ampatamentul este de 2500 mm, înălțimea mașinii este de 1665 mm, lățimea este de 1850 mm și lungimea este de 4215 mm, după cum puteți vedea, SUV-ul este destul de compact. În ciuda dimensiunilor anvelopelor 235 / 55R20 cu care este echipat iV-4, aspectul său general este mai compact decât cel al ultimei generații Grand Vitara. Deci ampatamentul și lungimea sunt mai mici, respectiv, cu 14 cm și 28,5 cm.
Suzuki Jimny și-a luat forma în cea mai mare parte din Suzuki Samurai de pe piața auto.
Acest SUV mic are trei uși și este proiectat cu un corp de cadru. Mașina este echipată cu un motor cu tracțiune integrală, care funcționează prin intermediul unui cuplaj pe puntea față. Acest motor este standard Euro-4 și capacitatea sa este de optzeci și șase de cai putere, cu un volum de 1,3 litri. De asemenea, modelul are osii filetate solide și o suspensie cu trei legături dependentă. În ciuda acestui fapt, modelul este destul de ușor și cântărește doar aproximativ o tonă.
Gama Suzuki Escudo s-a schimbat semnificativ la începutul anului 2005. Noutatea a fost modelul Suzuki Escudo X2, care a fost prezentat de organizatori la New York. Dimensiunile acestei mașini au uimit imaginația prin lățimea ei, datorită clapelor puternice. Având în vedere drumurile destul de înguste din Japonia, s-a decis să lase acest model fără clapete. În consecință, în ceea ce privește dimensiunile, modelul a rămas să reprezinte al cincilea grup de mărimi. De asemenea, unghiul de înclinare a părții frontale a corpului a fost redus semnificativ. Am făcut acest lucru schimbând locul de focalizare al motorului. Dezvoltatorii au considerat că, chiar și în cazul unei încărcări complete a mașinii, unghiul de vedere și lățimea gardei la sol în această situație ar fi cele mai acceptabile. Datorită tuturor acestora, modelul poate fi considerat un vehicul de fond și poate fi ușor clasificat ca „vehicul de fond”. Există o roată de rezervă pe hayonul mașinii, care confirmă încă o dată practicitatea sa ridicată.
Suzuki la Salonul Auto de la Paris arată noul său prototip al viitoarei mașini crossover, numită S-Cross.
În același timp, se știe deja că nu va fi produsă o posibilă mașină de producție pentru a înlocui o mașină din linia existentă Suzuki, ci dimpotrivă, această mașină ar trebui să extindă linia de mașini a companiei. Va avea loc între modelul SX4 și model. Acest prototip are o lungime de 4 310 mm, dar este puțin mai rău decât cel al viitorilor concurenți potențiali și nu numai. Dar ampatamentul mașinii are 2.600 mm lungime, ceea ce este destul de comparabil cu concurenții săi. Și vedem, de asemenea, că există destul spațiu în spate. În același timp, compania promite că această mașină în formă de serie ar trebui să primească unul dintre cele mai mari portbagaje din clasă.
La Salonul Internațional de la Moscova, care își va deschide porțile în viitorul apropiat, producătorul japonez de automobile „Suzuki” își va prezenta întreaga gamă de mașini, motociclete și chiar vehicule de teren care sunt disponibile pentru vânzare în Rusia. De asemenea, pe lângă toate, vizitatorii vor putea vedea premiera europeană a „Grand Vitara” complet reînnoită.
Este destul de dificil pentru fiecare producător să-și depășească propriile stereotipuri și să elibereze o mașină complet diferită. De asemenea, modelele din trecut au destul de mulți fani. Dacă schimbați stilul și aspectul mașinii, nu va fi clar dacă este posibil să achiziționați noi ventilatoare sau nu.
Nu a făcut excepție gigantul auto Suzuki, care a prezentat o versiune actualizată masina Grand Vitara... Acest model are o mulțime de fani, iar vânzările cresc în fiecare an. Și acum compania a prezentat o mașină aparent aceeași, dar nu aceeași. Este frumos să te uiți la o mașină care diferă de modelele anterioare cu funcții suplimentare actualizate. Corpului îi lipsește orice parte similară din vechea mașină. Majoritatea modificărilor au avut loc în părțile din față și din spate ale corpului. Grila radiatorului este complet diferită, iar farurile din șapte piese sunt uimitoare. Stopurile sunt alungite. Jantele mașinii sunt luxoase de 18 inci. La modelele mai vechi, acestea erau cu doi centimetri mai mici. Decorațiunile noi și discurile similare au reușit să exprime mai exact caracterul sportiv al mașinii.
Gigantul auto mondial a prezentat noua sa creație, Suzuki Grand Vitara, în atenția tuturor. Pe piață, mașina va fi prezentată în două versiuni. Un SUV de dimensiuni medii este ideal ca mașină de familie, deoarece are un interior destul de spațios.
Toate modelele Suzuki Grand Vitara vor fi echipate fie cu un manual manual cu 5 trepte, fie automat cu 4 trepte. Motorul va fi un V6 de 2,7 litri.
Salonul, așa cum am menționat deja, este destul de spațios, poate găzdui cu ușurință cinci sau mai multe persoane, datorită instalării unui al treilea loc în primul rând de scaune.
Suzuki este o companie cunoscută în primul rând nu pentru jeep-uri. Este un producător al unora dintre cele mai bune motociclete din lume. De mai multe ori tehnica a câștigat cele mai prestigioase competiții, precum MotoGP, a intrat în Cartea Recordurilor Guinness, grație indicatorilor de viteză.
Dar vrem să vă spunem nu despre succesele autovehiculelor acestei companii. Istoria acestei direcții este interesantă, dar nu este legată de direcția site-ului nostru.
Jeep sau nu Jeep, aceasta este întrebarea
Privind la ce arată Suzuki Jimny, apare întrebarea - de unde a venit acest design. Nu este un secret faptul că de-a lungul anilor japonezii s-au inspirat din tehnologia americană și britanică. Doar câteva decenii mai târziu, în loc de adânci modernizări ale altcuiva, au început să-și elibereze propriile lor, fundamental noi. Cu toate acestea, uneori unele împrumuturi sunt bune numai pentru mașină.
Micul SUV Jimny a fost lansat la sfârșitul anilor șaizeci. Numele său este colectiv din cuvintele „jeep” și „mini”. Da, dimensiunea mașinii este mică. În diferite momente, avea o lungime de 3,4 - 3,6 metri și o înălțime de 1,6 - 1,7 metri.
Ce a fost mașina din 1967? Lucrurile erau puțin diferite în Japonia la vremea respectivă decât sunt astăzi. De exemplu, drepturile asupra acestei dezvoltări aparțineau Hope Star. Îl cunoști pe acesta? Și ea a fost. Mașina era propulsată de un motor de 21 CP. fabricat de Mitsubishi. În ciuda dimensiunilor sale modeste, era un SUV cu tracțiune integrală destul de serios.
În 68, Suzuki a cumpărat toate drepturile și, doi ani mai târziu, a lansat primul lot de producție. Mulți oameni cunosc această mașină sub un nume diferit - Suzuki Samurai.
Ia doua
Așa că am decis să titlăm povestea despre un alt proiect interesant. Mașina, a cărei producție a început douăzeci de ani mai târziu, a fost numită Suzuki Escudo. De fapt, acesta este un analog al Grand Vitara, doar nu pentru piața europeană, ci pentru cea internă.
Cel mai popular dintre toate Escudos este Nomad. A devenit aproape cult. Totuși, „Vagabondul” s-a dovedit exact ceea ce își doreau bărbații - o mașină de încredere pentru toate ocaziile. Era destul de brutal, durabil, se descurca în teren, avea greutăți și în același timp arăta astfel încât să nu fie păcat să inviți o doamnă la salon. În general - versatilitate completă.
Din 2005 a fost produsă a treia generație a acestei minunate mașini japoneze. Și trebuie să recunoaștem că merită să continuăm în același spirit. Producătorii nu numai că nu au stricat nimic în acest timp, dar au reușit să aducă o mulțime de lucruri utile, pentru a face mașina confortabilă.
Și acum să trecem direct la ceea ce suntem obișnuiți să vedem pe drumurile rusești. Și anume - Grand Vitara. Mașina a fost produsă în serie din 1997 până în 2014 și poate fi numită unul dintre cele mai de succes proiecte din istoria companiei. La noi, această mașină a devenit unul dintre cele mai îndrăgite jeepuri. Nu este cel mai scump. În același timp, este frumos și de încredere.
Grand Vitara a fost oferit cumpărătorului atât cu tracțiune față, cât și cu tracțiune integrală completă. Pentru un cumpărător occidental, au fost create mai multe seturi complete cu motoare diesel. Și această opțiune avea, de asemenea, un procent considerabil de fani. În general, proiectul poate fi descris ca o încercare bună și destul de reușită de a crea un jeep popular pentru aproape întreaga lume. Cu excepția cazului în care prețul său a fost calculat totuși pentru clasa de mijloc, care este aproape absentă în țări ca a noastră. În 2014, mașina a fost întreruptă. În timp ce „Escudo” este produs până în prezent.
Vitara
Au început să lanseze în 1988, ca și fratele său mai mare. Dar încă se produce. În special, în octombrie 2014, a patra generație a acestor mașini a fost prezentată publicului. Crossover-ul conceptual iV4 a devenit tatăl acestui model. Mașina este recunoscută ca una dintre cele mai sigure din clasa sa. A trecut testul în 2015 și, conform rezultatelor EuroNCAP, a primit suficiente puncte pentru cinci stele. Cei mai buni indicatori de siguranță pentru adulți și pasageri tineri sunt de 89 și respectiv 85%. Pentru testare, am luat un model cu un motor de 1,6 litri, LHD.
Modernul "Vitara" este un stilat și frumos cu cinci uși, care se simte destul de confortabil atât pe vastitatea drumurilor suburbane, cât și în agitația orașului. Mașina a fost fabricată inițial cât mai versatilă și este potrivită chiar și în condiții de operare foarte dificile.
La fel ca multe alte SUV-uri Suzuki, Vitara a fost construit pentru a se potrivi gusturilor publicului de toate vârstele. La volanul unei astfel de mașini, puteți vedea atât un tânăr, care a primit recent un permis, cât și un bărbat adult - tatăl familiei. Și niciunul dintre ei nu pare ciudat lângă această mașină. Nu este atât de ușor să creezi un astfel de transport. Dar japonezii au reușit.
Garda la sol a lui Vitara este de 18,5 cm. Dar chiar și cu o gardă la sol atât de medie, mașina se descurcă bine cu diferite teste. Desigur, acesta nu este „Apărător” și nici nu ar trebui să încerci să-l arunci în mlaștini. Pentru că este destinat unor scopuri complet diferite. Dacă nu doriți să vă gândiți de unde să obțineți un elicopter pentru evacuare, mai bine nu faceți prostii.
Al doilea punct este că prima și a doua generație a mașinii erau SUV-uri, iar a 3-a și a 4-a erau deja crossover-uri. Este cu siguranță mai bine să nu-i bagi în noroi, deoarece mașinile sunt proiectate pentru condiții urbane și pur și simplu nu suportă agresiunea.
SX4
Fiecare companie din timpul nostru a creat ori va crea un crossover compact. Aceasta este moda, aceasta este o necesitate. Să spunem doar că fără o mașină de această clasă pe multe piețe este dificil să concurezi cu majoritatea concurenților.
În 2006, primele mașini noi au ieșit de pe linia de asamblare. Au primit numele oficial SX4. Alegerea consumatorilor a fost oferită versiuni cu tracțiune față și integrală. Când producătorul a realizat că există un efect, s-a decis crearea unei a doua generații. A fost prezentat publicului la Salonul Auto de la Geneva din 2013. În ceea ce privește siguranța și fiabilitatea, a doua generație și-a depășit predecesorul cu un cap și a primit cinci stele ale testului european EuroNCAP.
Este demn de remarcat faptul că profesioniștii ItalDesign au lucrat la proiectarea apariției primei generații. Această mașină are multe în comun cu Italia. În special, proiectul a devenit o lucrare comună a dezvoltatorilor japonezi și a specialiștilor de la FIAT. În Italia, mașina este cunoscută sub numele de FIAT Sedici.
- Nu numai crossover-urile au fost produse sub numele de SX4, ci și hatchback-urile și berlinele.
- De asemenea, produs în India sub marca comună Maruti Suzuki India Ltd.
În general, această mașină poate fi descrisă ca fiind compactă, sigură și confortabilă. Prețul tradițional scăzut, comparativ cu produsele concurenților, l-a făcut să fie cerut pe piață. Și, deși nu concurează cu tehnologie precum Opel Mokka, vânzările au fost destul de bune. Noul Suzuki SX4 în cea mai bună configurație și cu tracțiune integrală, la reprezentanțele auto din Moscova, vă poate costa 1,2 milioane de ruble. Model de bază cu 1,6 litri. iar MT va costa aproximativ 750.000 de ruble.
Mărimea contează
În cazul unei mașini pentru întreaga familie, chiar se întâmplă. La urma urmei, vorbim despre un crossover cu șapte locuri, care se potrivește cu ușurință tot ceea ce aveți nevoie pentru o excursie în afara orașului, cumpărături de la un magazin și întreaga familie în ansamblu, inclusiv bunica și pisica ei iubită.
Vorbim despre crossover-urile XL7 de dimensiuni medii, produse din 1998. Mașina s-a vândut bine, iar în 2007 a apărut a doua generație.
Mașinile au fost create inițial pentru nevoile pieței interne, iar în Europa puteți vedea doar acele mașini care sosesc în tranzit sau în alt mod. Dealerii regionali din SUA și UE nu primesc acest model. Deși este destul de bun din toate punctele de vedere.
Acest jeep Suzuki de tip familial are dimensiuni considerabile. În special, în a doua generație, lungimea corpului este mai mare de 5 metri. În multe privințe, mașina este similară cu prima generație Chevrolet Equinox.
Un pic despre viitor
Designerii care lucrează pentru companie nu stau inactiv. Am fost convinși de acest lucru vizitând standul Salonului Auto de la Tokyo din 2013. Acolo, compania, în afară de liftingurile obișnuite și remodelarea obișnuită, a expus o mașină fundamental nouă. Acesta este un concept care a venit ca o surpriză plăcută pentru mulți - un mic crossover Suzuki Crosshiker.
Cum arată din exterior:
"- Juke? Da, am auzit așa ceva. Stângaci în design, dar amuzant. Mocha? Nu, vorbesti serios? În secolul 21, nu-i așa? Iar acest Peugeot 2008 al tău este un anacronism pe roți. "
Într-adevăr, aspectul noutății este foarte interesant. Și, deși înțelegem că eșantionul serial nu va moșteni mult din eșantionul conceptual, ideile sunt utilizate astfel încât să poată fi încorporate în eșantioanele de producție.
Numele indică în mod clar un accent pe sport și turism. Deși, privind această mașină, este greu de crezut că este capabilă să reziste traseului turistic de la început până la sfârșit. Este prea frumoasă și arată o mică jucărie din exterior.
Lungimea „bebelușului” de la Suzuki este de 3,6 metri, iar înălțimea de doar 1,54. Feed-ul dezvoltatorilor este interesant. Se spune că nu este ca o mașinărie pentru tineri. Mai degrabă, este pentru acei adulți care nu au depășit încă, nu au crescut până la capăt. Nu putem decât să sperăm că mașina va ajunge la transportor în același mod interesant și original, cel puțin cu 60%.
Dacă îți plac videoclipurile conceptuale cu diferite mașini noi, atunci videoclipul de la Suzuki Crosshiker se va potrivi cu siguranță gustului tău: