Deteriorarea corpului este un lucru obișnuit care se poate întâmpla tuturor. Nu m-am încadrat în parcare, am intrat într-un accident sau am fost doar agățat de gard, efectul vizual va fi instant. Închirieri - este foarte clar vizibil și astfel de defecte trebuie corectate imediat. În acest articol, trecem în revistă pe scurt punctele principale ale procesului de îndreptare, precum și facem o listă a instrumentelor de care aveți nevoie.
Conceptele de bază și tehnologia muncii
Primul lucru pe care trebuie să îl înveți este că îndreptarea corpului unei mașini cu propriile mâini nu este atât de simplă, ci necesită anumite cunoștințe și abilități din partea artistului și trebuie să fii deosebit de atent. La urma urmei, nu numai că nu puteți remedia defectul, dar puteți înrăutăți totul.
La baza sa, îndreptarea este alinierea zonelor deteriorate ale corpului. Aici este necesar să aveți o abordare sobră a situației, dacă partea este deteriorată, atunci ar putea fi mai ieftin să o înlocuiți. Dacă defectul este mic, atunci puteți începe să lucrați.
În acest moment, cel mai adesea se face cu un ciocan pneumatic. Dar dacă nu aveți acest instrument, atunci puteți face totul manual. Dintr-o unealtă manuală veți avea nevoie de un ciocan, mălai. Alinierea se face treptat, unii stăpâni chiar încălzesc ușor metalul. Dar dacă ești începător, atunci nu supraîncălziți, astfel încât să nu se topească.
În funcție de dimensiunea cuvelor, tehnologia de lucru va fi diferită. Deci, cu o adâncitură mare, trebuie să se efectueze lucrări de îndreptare începând de la margini, apropiindu-se încet spre mijloc. Dacă deteriorarea este mică, este mai bine să începeți de la mijloc, apoi să strângeți marginile.
Un set de instrumente necesare pentru îndreptare
În funcție de gradul de deteriorare a corpului, veți avea nevoie de un instrument diferit. Aici voi scrie doar câteva dintre cele mai comune soluții. Dar disponibilitatea tehnologiei moderne este binevenită, mai ales dacă poate fi împrumutată de la prieteni.
Iată, astfel, micul stoc de instrumente de care dispune cineva care intenționează să-și îndrepte mașina:
- ciocan plat Odată cu aceasta, zonele plane ale corpului sunt nivelate.
- un ciocan cu un vârf ascuțit.
- ciocan cu un convex rapid. Pentru tipurile de suprafață convexe.
- mistrie de ciocan. Folosit pentru netezirea suprafeței de lucru.
- ciocan murat. Pentru prelucrarea suprafețelor alungite.
- indreptarea fisierelor;
- spotter, cu ajutorul acestuia produce sudarea la fața corpului.
- nicovale sau elemente de sprijin. Sunt utilizate ca suprafață de sprijin pe partea din spate a suprafeței de lucru. Mai ales atunci când lucrați cu ciocane. Astfel de suprafețe ocupă o parte din sarcină.
- cârlige de îndreptare. Cu ajutorul lor strângeți scobitori.
Lista nu se termină aici. Pentru fiecare caz în parte, este necesar un set suplimentar de instrumente.
Îndreptarea în vid a unui corp fără vopsire
Chiar și acum 15 ani, această metodă era doar fantastică. Totul a fost făcut manual. Mai întâi nivelarea, apoi șlefuirea, amorsarea și vopsirea. Cu ajutorul dispozitivelor speciale care au ventuze, această metodă a devenit o realitate.
Întreaga procedură este următoarea. În primul rând, fixați ventuzele în zona protezei, apoi cu o simplă mișcare a mâinii, scoateți metalul. Această metodă nu necesită vopsire suplimentară și este ușor de aplicat pe tot corpul.
Plusurile includ faptul că nu este necesar să dezasamblați partea din interior, suficient de prelucrare externă. Este demn de remarcat faptul că această metodă nu elimină dintele cu 100%, ci corectează vizual situația.
folosiți această metodă atunci când există fisuri pe corp, chiar și mici. Aplicând-o, vei îndoi suprafața și va trebui să o rezolvi pe toate.
Îndreptarea în vid este cea mai eficientă pentru tipurile mari de blânde.
Gaura care trage o dintă
Acesta este al doilea tip de îndreptare mai laborios. Trebuie utilizat în locuri cu pagube majore la corp.
Întreaga esență a tehnologiei este următoarea, înșurubați un șurub autofiletant în centrul bontului, iar apoi cu ajutorul unui ciocan inerțial, întindeți încovoierea încet până când suprafața procesată revine la starea anterioară.
Găurile din șuruburi sunt puse și vopsite.
Îndreptarea percuției
Acesta este procesul care consumă cel mai mult timp. Va trebui să dezasamblați corpul la locul pagubelor. Apoi, marcați zona de fixare pe piesa de prelucrat. Când apăsați pe interiorul defectului, trebuie să existe o suprafață de sprijin, cum ar fi o nicovală, pe partea din spate.
În unele cazuri, puteți încălzi ușor metalul, astfel încât să devină mai flexibil.
Nimeni nu este ferit de daunele vehiculului. Multe defecte corporale pot fi eliminate de unul singur, fără ajutorul profesioniștilor.
1 Metode de îndreptare de bază - nuanțe de aplicare
Pentru a efectua lucrări de îndreptare, sunt utilizate mai multe opțiuni, de multe ori sunt folosite împreună. Printre cele mai cunoscute:
- Clasic - relevant pentru daune de orice fel. Pentru lucrare se folosesc diferite dornuri, pârghii, ciocane de metal și cauciuc, plăci în formă.
- Vacuum - obișnuit să uniformizeze scufundările netede, fără a deranja vopseaua. Este necesară o ciocană inversă de vid specială, pe care o poate folosi chiar și un începător.
- Folosind un minilift cu ventuze. Puteți întinde cu ușurință umflături minore pentru a se perfecționa.
- Utilizarea aparatelor de sudare spotter - spot. Are o parte de lucru, constând dintr-un ciocan invers, șaibe, pinci, știfturi. Pentru o mică reparație unică, cumpărarea unui dispozitiv scump nu are sens, este mai bine să folosiți instrumente mai accesibile.
Pentru îndreptarea cu propriile mâini, folosim metodele enumerate, care dintr-o aplicație comună arată un rezultat bun. Începem, de regulă, cu un minilift sau un ciocan invers, chiar și atunci când vopseaua este deteriorată. Dacă este necesar, completăm alinierea folosind metoda clasică. Principalul lucru în lucrare este să simțiți metalul. Mașinile vechi interne au un corp rigid care este dificil de nivelat. Mașinile străine sunt realizate din subțiri și flexibile, care sunt ușor de aliniat.
Îndreptarea unei mașini este o tehnică specială de întindere sau nivelare a secțiunilor corpului cu deteriorare. Nu ar trebui să începeți fără o mică pregătire teoretică: puteți face rău, nu remediați. Tehnologia folosind instrumente moderne vă permite să faceți față unei persoane care nu a făcut acest lucru anterior. Înainte de a începe, evaluăm starea zonei deteriorate. Poate că deformarea este atât de puternică, încât este mai rezonabil să înlocuiți piesa pentru a nu cheltui mult timp și efort, de cele mai multe ori fără rost.
Reparația se efectuează treptat, loc după amplasament. Tehnologia folosită depinde de dimensiunea zonei deteriorate. Începem să aliniem o creștere mare de la margini, apropiindu-ne de mijloc. Unii meșteri încălzesc metalul pentru a-l face mai flexibil. Fără experiență, este mai bine să nu apelezi la o astfel de metodă sau să acționezi foarte atent pentru a nu supraîncălzi. Eliminăm defectele minore începând de la mijloc.
2 Instrumente de nivelare - kit de bază pentru garaj
Kitul profesional include zeci de instrumente și accesorii diverse. Un automobilist care a decis să elimine independent un defect al corpului va avea nevoie de cele mai necesare. Este aproape imposibil de făcut fără ciocane de îndreptare speciale. Pot fi metalice, dar forma în sine este diferită de un ciocan de construcție normal. Atacantul este rotunjit și lustruit cu atenție, pe partea opusă există un fel de cioc. Dacă stratul de vopsea nu este deteriorat, trebuie salvat. În astfel de cazuri, folosim ciocane de cauciuc.
Ciocanul principal este ciocanul potrivit, pe care l-am ciocănit și în cele din urmă îndreptăm părțile. Pinul de tragere este rotund pe o parte și un pătrat în cealaltă parte. Mânerul este subțire, izvorând după impact. Pentru derularea finală, folosim un ciocan de ștanțare, în care ciocanul este un con contondent. Instrumentul din cauciuc are capacitatea de a folosi duze schimbabile. De asemenea, se folosesc bărbați din lemn tare și piele.
Aproape întotdeauna, diverse suporturi sunt necesare pentru a rezolva daunele semnificative. Acestea sunt bare metalice care amintesc de forma lor pe un corp. Există multe dintre ele, proiectate pentru diverse site-uri. Folosit în tandem cu un ciocan, servește ca o nicovală ajustată cu grijă la corp. Suportul necesar poate fi cumpărat, realizat de tine sau folosind instrumentele la îndemână. Principalul lucru este să netezi și să lustruiești bine suprafața, astfel încât neregulile după îndreptare să rămână invizibile.
De asemenea, scoatem bontul folosind cârpe de percuție, linguri. Acestea sunt adesea utilizate atunci când, după un accident, elemente externe conectate la cele interne. Înainte de a îndrepta, le-am separat mai întâi folosind linguri. Acest lucru se întâmplă adesea cu ușa, sunt folosite și pentru acoperiș, când fixăm curbura internă din interiorul elementului. Astfel de dispozitive pot fi utilizate ca substrat.
Folosim cârlige pentru a trage cuvele din interior. Sunt reprezentate de o varietate uriașă, diferențe de dimensiune, grosime, unghiul de îndoire. Dispozitivul este simplu pentru auto-fabricare. Realizăm 10-12 mm bara metalică, nu mai mult de 50 cm lungime.Încălțăm în funcție de forma locului deteriorat. Realizăm mânere sub formă de buclă pentru a introduce un buton de defilare.
3 Îndreptarea cu un instrument manual - succesiunea acțiunilor
Deteriorarea formei neregulate, cu cute clare, stratul de vopsire rupt este aliniat în mod tradițional, folosind instrumente de percuție. Dacă elementul caroseriei este demontabil, demontați-l, îndepărtați pielea și tot ceea ce interferează cu accesul convenabil. Am împrăștiat partea îndepărtată pe o bază plană, schițăm marginea locului deteriorat.
Începem să aliniem praguri mari pe caroseria mașinii de la margini, este acolo unde metalul este supus celui mai mare stres. Atingeți ușor cu un ciocan, mișcându-vă treptat într-un cerc în direcția centrului. Diametrul scade treptat. Pe de altă parte, vom folosi cu siguranță suportul. Munca necesită răbdare și treptat. Uneori șoferii neexperimentați se grăbesc, încep să producă lovituri grele, deformând metalul. Ar trebui să se facă încet și puțin câte puțin, apoi dentul va lua cu siguranță aproape forma inițială.
Dacă este imposibil să folosiți un ciocan, utilizați un cârlig. În centru găurim o gaură, introducem un cârlig în ea. Ne sprijinim pe rigidizator, care este aproape, și tragem, în timp ce întoarcem cârligul, astfel încât să îndoaie metalul din interior cu îndoirea sa. Tehnologie similară cu cârlige. Înșurubăm șurubul și îl tragem. Este posibil să sudăm șaibele prin sudare la fața locului, pe care apoi le tragem.
Pentru a lucra cu cârlige, cârlige, șaibe, este recomandat să utilizați un instrument special - un ciocan invers, care vă permite să controlați schimbările în metal.
O palmă simplă fără deformare severă poate fi stoarsă cu palma. Se întâmplă că este imposibil să te apropii de un loc deteriorat, apoi un uscător de păr va veni la salvare. Principalul lucru este să nu exagerați pentru a nu deteriora pictura. Încălzim nu mai mult de 100 °. Dacă accesul la o ușoară protejare este deschis din spate, de exemplu, la panoul ușii, este ușor de aliniat. Realizăm o garnitură de cauciuc dur, batându-l ușor.
Îndreptarea unor mici daune netede este posibilă și din exterior, folosind tehnologia PDR. Dacă pictura rămâne intactă, desenul se realizează fără rupere. Folosim o ventuză, lipind un dinte în centru, trăgând asupra noastră. Alinierea completă nu va reuși, apoi folosiți pistoanele, selectate ca mărime. Trageți cu un ciocan invers. Alternativa sa este un minilift, care este vândut într-un kit cu capace și lipici.
4 Corecția corzilor - instrucțiuni pentru elemente individuale
O ușă destul de complicată se întâmplă la ușă. Cu o lovitură puternică, se tunde uneori. Cel mai important punct este de a stabili unde a căzut greva. Dacă au fost găsite, cutele au plecat de acolo, atunci de aici trebuie să înceapă. Aceasta este cheia succesului: creează anti-presiune în punctul în care a căzut lovitura primară. Adesea, marginea este prima care suferă;
Curățăm locul până la bază, prindem inelele de sudură la fața locului, așezându-le în apropiere. Punem o tijă în ele, agățăm de troliu și începem să tragem încet. Trageți la prima clapă de metal. În timp ce îl menținem într-o stare de încordare, printr-un suport din lemn atingem cu un ciocan pe neregulile proeminente, ajutând metalul la nivel. Din nou îl strângem puțin, repetând operațiunile.
O metodă similară este folosită dacă este imposibil să ajungeți din interior în locul deteriorat. Este mai convenabil să lucrați îndepărtând ușa și tăiați din ea. O așezăm pe un pat din material moale, de exemplu, pâslă. Aliniați-vă folosind instrumentele existente. Se întâmplă ca metalul să nu se împrumute, apoi îl încălzim. Dacă există un spotter, acestea pot fi încălzite fără teama de a deteriora metalul. Dacă panoul și cadrul se prăbușesc, le despărțim cu un cârlig sau cu o lingură de nivelare.
Hota este ușor de aliniat, deoarece este ușor de îndepărtat. Începem cu amplificatoare, pliuri, blocaje. Ne lovim deseori cu puțin efort. Pe partea din spate, este necesar un suport care să corespundă geometriei defectului. Pentru a remedia aripa, este mai bine să o demontați, dacă este posibil. Acest lucru nu este disponibil pe unele modele în care aripile sunt sudate. De asemenea, acoperișul este nivelat fără demontare. Cric larg utilizat. Așezăm o placă largă pe podea, instalăm un jack. Forța se transmite printr-o bucată de cherestea cu o bucată de cuie. Îndepărtăm tapițeria înainte de muncă.
Faceți îndreptarea în garaj, utilizând oportunitățile disponibile. Este imposibil să dai un sfat universal. Evaluează daunele, folosește sfaturi. Folosiți trucuri adecvate într-un anumit caz.
X Mai crezi că diagnosticarea unei mașini este dificilă?
Dacă citiți aceste rânduri, atunci aveți interesul de a face ceva singur în mașină și salvați cu adevărat, deoarece știți deja asta:
- Stațiile de service cheltuiesc foarte mulți bani pentru o simplă diagnosticare computerizată
- Pentru a afla eroarea, trebuie să mergeți la experți
- Cheile simple funcționează în servicii, dar nu puteți găsi un specialist bun
Și bineînțeles că te-ai săturat să arunci bani și nu trebuie să vorbești despre conducerea autovehiculului, atunci ai nevoie de un simplu AUTOSCANNER ROADGID S6 Pro care să te conectezi la orice mașină și printr-un smartphone obișnuit vei găsi întotdeauna o problemă, să plătești VERIFICAREA și nu este rău salva !!!
Noi am testat acest scaner pe diferite mașini. iar el a arătat rezultate excelente, acum îl recomandăm tuturor! Pentru a nu te preocupa de falsul chinezesc, publicăm aici un link către site-ul oficial al Autoscanner.
În timpul funcționării mașinii, evenimentele apar adesea, în urma cărora apar avarii elementelor exterioare ale corpului. Poate fi atât coliziuni cu diverse tipuri de obstacole, cât și accidente mari, în care caroseria mașinii primește daune semnificative. Cu daune minore și disponibilitatea capacităților tehnice, auto-alinierea caroseriei se face de către proprietarul mașinii, în caz contrar, contactați un atelier specializat de reparații a caroseriei.
Mașinile moderne sunt o construcție incredibil de complexă și orice interferență ilegală cu structura poate provoca încălcări ireparabile. Pentru a efectua îndreptarea mașinii cu propriile mâini, este recomandat să respectați tehnologiile acceptabile și să folosiți instrumente adecvate. Uneori, unele deteriorări pot deforma capota sau alte suprafețe ale mașinii și, în acest caz, procedura pentru îndepărtarea cuvelor fără vopsire este foarte relevantă. Utilizarea tehnologiei în cauză vă permite să restaurați aspectul unei părți deteriorate fără a-i schimba pictura.
Îndreptarea corpului faceți-vă singuri cu vopsirea ulterioară poate fi realizată dacă metalul a fost deteriorat, rupt sau chiar rupt.
Îndreptarea corpului este considerată a fi un proces destul de responsabil și consumator de timp, a cărui implementare impune maestrului să aibă dispozitive și experiență tehnologice speciale.
Complexitatea lucrării depinde de tipul pagubelor.
Anterior, s-a decis ca îndreptarea corpului cu propriile mâini să fie efectuată cu un ciocan, dar aceste zile sunt de mult apuse. Pentru ca tipul de lucrări de reparație luate în considerare să fie eficient, este obligatoriu utilizarea anumitor unelte și, în unele privințe, procedura poate necesita costuri materiale. Lista instrumentelor pe care le utilizați va depinde direct de experiența și calificările dvs. De exemplu, un ciocan pneumatic este utilizat pentru a elimina îndoirile, coborârea și zgârieturile adânci pe carcasa exterioară a corpului. Un ciocan pneumatic poate înlocui nicovala și mânerul unui ciocan convențional. Dispozitivul este caracterizat printr-un dispozitiv simplu.
Dacă, de-a lungul a mai mult de un deceniu, mașina a suferit deja mai multe reparații ale caroseriei, atunci în acest caz nu merită să înlăturați scufundările. Dacă metalul este prea deformat, atunci îndepărtarea dopurilor nu va duce decât la o creștere a zonei materialului, care nu va mai avea nicăieri.
Atunci când alegeți instrumente de percuție, nu uitați că nu ar trebui să tragă metal. Cea mai bună opțiune în acest caz sunt ciocanele cu matrițe din plastic sau cauciuc, a căror suprafață de sprijin este destul de mare, precum și mănușă de lemn. Folosirea unor astfel de ciocane nu va determina repararea urmelor pe piesă.
Suprafața de lucru a uneltelor trebuie să fie perfect netedă, altfel pot lăsa urme ireparabile. Blocul (suportul) ar trebui să aibă o masă mare, deoarece atunci energia de impact va fi mai bine absorbită și va exista mai puțină urmă din instrumentul de percuție.
Îndreptarea corpului DIY fără vopsire
Procedura analizată, cu experiență și instrumentele necesare, nu este la fel de complicată pe cât pare la prima vedere. Se recomandă cu tărie să observați în mod independent procesul de aliniere a cuvelor înainte de a vă picta sau, cel puțin, să vizionați un videoclip despre îndreptarea corpului, înainte de a efectua reparațiile. Pentru a efectua îndreptarea este necesară, de asemenea, anumite cunoștințe teoretice, prudență și acuratețe. În acest caz, o condiție prealabilă este respectarea strictă a orientărilor pentru implementarea lucrărilor de îndreptare.
Când îndreptați corpul cu propriile mâini, trebuie să simțiți suprafața și să verificați defectele:
- Bulele care tind să se miște atunci când sunt apăsate pe ele pe o altă suprafață.
- Depresiile neeliminate prin extrudare.
Pentru a elimina astfel de defecte, mai întâi trageți marginile cu cretă și apoi eliminați alungirea metalului. Îndreptarea corpului cu propriile mâini adânc în fiecare parte a foii este capabil să elimine depresiunile. Impacturile ar trebui să cadă pe centru și să se îndrepte treptat spre granițe cu o scădere a puterii.
În ceea ce privește bulele, acestea pot fi îndepărtate prin strângerea metalului. Procedura este acceptabilă cu condiția ca metalul să fie îngroșat. Pentru a face acest lucru, într-o bulă, încălziți câteva puncte cu un arzător de oxigen-acetilenă. După răcirea metalului încălzit, suprafața se contractă și bula este eliminată. Zdrențele umede sunt utilizate pentru răcire.
Accidentele, parcările incorecte, fenomenele atmosferice, cum ar fi grindina, crengile copacilor sau icicelele de pe acoperiș etc. pot deveni cauza daunelor anumitor părți ale caroseriei. Ce să faci cu defectele emergente? Situația poate fi salvată prin îndreptarea și vopsirea ulterioară completă sau locală a mașinii, care poate fi realizată cu ajutorul specialiștilor sau pe cont propriu. Să vorbim mai detaliat despre etapele lucrărilor de reparații.
Primul pas: Îndreptarea
Mai întâi, trebuie să demontați elementul corpului deteriorat, bineînțeles, dacă este posibil, și să examinați cu atenție zonele defecte pentru a determina limitele și adâncimea acestora. Aceasta se realizează pentru a decide cum și cu ce forță să acționeze asupra unui metal deformat pentru a-i restabili geometria.
Începutul îndreptarea și vopsirea va fi bătut cu un ciocan din partea greșită. Pe partea din față, este necesar să dotați suportul (atașați o lingură, nicovală de mână etc.). Dacă defectul are o suprafață mare, deplasați-vă elicoidal de la margini spre centru, deoarece la marginile șanțurilor este concentrată tensiunea principală. Defectele mici, dimpotrivă, sunt îndepărtate acționând mai întâi pe centru, apoi pe margini.
Încercați să alternați impactul asupra zonei deteriorate cu un ciocan și sprijin, în caz contrar, eforturile dvs. pot determina dispariția să nu dispară, ci doar să crească și mai mult, deoarece metalul se va întinde.
Încălzirea defectului și răcirea rapidă ulterioară vor ajuta la o îndreptare și vopsire mai rapidă: sub influența diferențelor de temperatură, metalul își va lua forma inițială mai repede, ceea ce înseamnă că veți efectua mai repede etapele următoare de reparație.
După finalizarea editării cu un instrument de percuție și expunere la căldură, evaluați rezultatul eforturilor depuse: dacă mai există bule și tuberculi pe suprafața deteriorată care, atunci când sunt apăsate, nu dispar, ci doar mutați în altă zonă, reîncălziți metalul și răciți. Materialul se va micsora și bulele ar trebui să dispară.
În acest sens, îndreptarea este finalizată și începe etapa următoare - pregătirea pentru vopsire și vopsirea propriu-zisă a mașinii.
Pasul doi: Pregătirea garajului
În primul rând, eliberați cât mai mult spațiu de lucru în garaj. Se recomandă să îndepărtați toate elementele inutile ale situației, piesele de schimb auto și combustibilul și lubrifianții pe toată durata de îndreptare și vopsire din spații.
Îndepărtarea murdăriei umede din garaj. Faceți clic pe fotografie pentru a o mări.
Al doilea punct este o curățare minuțioasă umedă. În timpul tuturor lucrărilor de reparații, asigurați-vă că podeaua este umedă, în caz contrar, praful care plutește în aer și așezându-vă pe zone proaspăt procesate ale corpului vă va reduce toate eforturile. Folosind un aspirator sau un flux de aer comprimat de la compresor, pereții și tavanul garajului trebuie curățate de praf. Îi protejăm în continuare cu folie de plastic. Nu uitați să lăsați o bucată de film pentru acele elemente ale corpului care nu au nevoie de pictură.
Pasul trei: pregătirea materialelor și instrumentelor necesare
Atât îndreptarea, cât și vopsirea ulterioară a mașinilor necesită un anumit set de unelte și consumabile. Iată ce aveți nevoie:
Pasul patru: Spălătorie auto
Spălarea mașinilor înainte de lucrările de reparație este o sarcină simplă, dar este necesar să o luați în serios, deoarece murdăria și praful sunt cei mai răi dușmani ai suprafețelor proaspăt vopsite.
- Este mai bine să spălați mașina la umbră, dar nu la soare.
- Folosiți un furtun cu un pulverizator bun decât o găleată ca sursă de apă.
- Cei mai importanți contaminanți trebuie eliminați corpul cu un jet de apă și nu trebuie răzuit manual, altfel veți pierde timpul și riscați și mai multe deteriorări ale metalului.
- Nu neglijați detergenții specializați. După utilizarea lor, este necesar să clătiți bine corpul cu multă apă.
- În procesul de spălare, lucrați cu bureți, iar după spălare, ștergeți mașina uscată cu o cârpă fără scame.
Pasul cinci: Decapare pentru pictură
Vopsirea numai atunci va merge fără probleme, când suprafața care va fi vopsită va fi perfect curată și netedă, astfel încât zonele care au afectat sudarea și îndreptarea mașinii să fie mai întâi lustruite.
În primul rând, se decupă sudurile la același nivel cu suprafața piesei folosind o râșniță, apoi se trece la șlefuirea abrazivă cu un șmirghel P60 - P100. Suprafețele vaste pot fi șlefuite cu un polizor, iar zonele greu accesibile nu pot fi șlefuite manual.
În acele locuri unde există urme de rugină pe porțiune, se efectuează decaparea metalului. Reactivii chimici pentru rugina decapată pot fi de asemenea folosiți în acest proces.
Pasul șase: Degresare
Pictura este un proces pentru succesul căruia curățenia are o importanță deosebită, prin urmare, după îndreptarea mașinii și șlefuirea este finalizată, este imperativ să se degresare. Chiar dacă utilizați un solvent scump sau anti-silicon, nu neglijați echipamentul de protecție personală: o mască și mănuși de cauciuc durabile. Vă sfătuim să urmați recomandările de mai jos:
Degresează mașina înainte de vopsire. Faceți clic pe fotografie pentru a o mări.
- lucrați cu două șervețele: una, aplicați un degresant pe parte, iar cealaltă ștergeți suprafața uscată pentru a îndepărta murdăria împreună cu restul compoziției;
- degresarea trebuie efectuată numai după decapare, altfel poluarea tehnologică va rămâne pe corp;
- dacă trebuie să degresați o componentă din aluminiu, acordați o atenție deosebită alegerii produsului, deoarece nu toți solvenții sunt siguri pentru acest material;
- degresantul acționează asupra metalului astfel încât acesta din urmă să fie răcit, de aceea este imposibil să începeți să pictați imediat după degresare. Pigmentul se stabilește bine doar pe o suprafață cu temperatură la nivelul camerei;
- după degresare, încercați să manipulați piesele cât mai atent pentru a nu se murdări din nou.
Pasul șapte: Putty
Chipul este pus în stare de lucru prin amestecare cu întăritorul imediat înainte de aplicare pe zonele defecte. Setarea puterii începe în aproximativ 5-7 minute, de aceea este necesar să lucrați cu ea rapid și eficient.
Nu încercați să umpleți adâncuri de adânc cu chit dintr-o dată. Abordarea corectă a puttying-ului este aplicarea a 2-3 straturi subțiri cu 10-15 minute de uscare. Pentru a accelera procesul, procesați două zone simultan: în timp ce una se usucă, chit celălalt etc.
După întărirea completă a chitului, acesta este măcinat manual sau cu ajutorul unei planificatoare. În continuare, un test de dezvoltare este efectuat folosind o pulbere specială sau vopsea obișnuită cu pulverizare neagră. Dacă nu există defecte vizibile, se aplică o chit nitro de finisare pe zona defectă. După uscare, este tratată cu șmirghel P240, afectând nu numai suprafața chitului, ci și zonele din jurul acesteia pentru a crea o tranziție lină și astfel ascunde complet locația defectului.
Mulți proprietari de mașini se confruntă cu faptul că, oricât de atenți ar mânui cuțitele chitite, încă mai rămân benzi proeminente de chit. Deși umplutura este moale, acest defect nu poate fi corectat, iar după chit se usucă, este chiar mai dificil de făcut. Un cuțit clerical ascuțit va ajuta, care a tăiat zonele proeminente după setarea inițială a umpluturii. Puteți afla că a venit momentul să aliniați zona defectă cu un cuțit la temperatura ridicată a piesei. Metalul devine fierbinte, deoarece o reacție chimică începe în interiorul umpluturii, însoțită de căldură.
Pasul opt: pregătire și aplicare
Solul, precum și chiturile, sunt preparate imediat înainte de aplicare pe piesă. Grundul nediluat trebuie să fie bine amestecat în ambalajul original, apoi diluat într-un recipient de măsurare separat cu întăritor și solvent. Urmați în mod clar instrucțiunile de utilizare a solului și folosiți compoziții de aceeași marcă. În cazuri excepționale, utilizarea celui de-al 646-lea solvent este permisă.
Tehnologie de aplicare
Grundul se aplică pe o suprafață fără grăsime pre-grăsime, în 2-3 straturi. Între fiecare strat este necesar să se mențină un interval de 5-10 minute, altfel solul se poate „fierbe”. Dacă partea este nouă, toate straturile pot fi stivuite aproximativ la fel. Dacă pe porțiuni există zone netezite spre metal, primul strat de sol ar trebui să fie foarte subțire: compoziția abia este pulverizată pe suprafață. Straturile ulterioare pot fi mai groase, dar în limite rezonabile.
Cel mai adesea, se folosește sol gri neutru: această compoziție va fi cea mai puțin vizibilă sub un strat de vopsea și lac. Dacă doriți, puteți achiziționa primer alb, negru și roșu de aceeași marcă și puteți crea nuanța de care aveți nevoie amestecând.