El lucrează la noul Q5, care va fi lansat în 2016, încercând să depășească concurenții de afaceri în această direcție, lovind o lovitură preventivă în stil, formă și conținut. Noul Kew 5 ar putea fi ceva mai mult decât următoarea generație a mărcii, dar un prevestitor al unor mari schimbări de stil și de abordare a întregului concept de vehicule Audi.
În imaginea Audi Q7
Permițând să nu orbiți în fața și mașinile care se apropie.
Audi Q5 este o mașină tehnologică modernă. Este înghesuit cu atât de multe sisteme încât, dacă încercați să le enumerați pe toate, veți obține nu mai puțin de o pagină A4 și jumătate. Cum să vă asigurați că proprietarul mașinii nu se confundă cu toate aceste butoane, setări și funcții, unde să adapteze toate butoanele de control?
Pentru a simplifica viața șoferului, inginerii au venit cu un simplu de înțeles, dar extrem. Utilizată pentru prima dată pe una nouă, această tehnologie promite să apară și pe alte modele Audi. În special, pe noul Q7 și nu există nicio îndoială că tehnologia progresivă va trece la Q5 actualizat.
Noua mașină se va baza pe platforma MLB. Această arhitectură modulară, dezvoltată de Grupul Volkswagen, va fi utilizată pe alte modele de la producătorul auto din Ingoltstadt. În viitorul apropiat, este așteptat pentru o nouă generație și pentru Q7.
Folosind oțeluri de înaltă rezistență și structuri din aluminiu, inginerii speră să reducă greutatea Q5 cu aproximativ 100 kg, ceea ce va îmbunătăți cu siguranță performanța dinamică și economia.
Motoare 2016 Audi Q5.
Noile motoare vor contribui, de asemenea, la reducerea costurilor de operare. Ca și în cazul actualului Audi Q5, furca motorului va varia de la motoarele cu 4 la 6 cilindri. Pentru prima dată, o versiune hibridă va apărea pe Q5. Tehnologia se va numi „e-quattro” și va combina tehnologia hibridă cu tracțiunea integrală.
După ce au arătat posibilitățile de consum minim și de respectarea mediului înconjurător pe exemplul conceptului Allroad Shooting Brake, cu un motor turbo pe benzină de 2 litri și motoare electrice, unul pentru roțile din față, al doilea conduce pe spate. Un crossover hibrid este probabil să obțină rezultate similare.
Există, de asemenea, două versiuni de motor diesel pentru a economisi bani, un TDI de 2.0 litri și un V6 diesel de trei litri mai puternic, dar la fel de economic, cu 320 CP. pentru versiunea încărcată.
După lansarea Q5, Audi intenționează să extindă familia de versiuni Q. Așa poate apărea Q6. Cu toate acestea, acest lucru nu va fi un contrabalans sportiv al versiunii; mai degrabă, dimpotrivă, Q6 va deveni un model practic, de familie. Un jeep supradimensionat cu șapte locuri pentru o familie numeroasă.
Și, în sfârșit. Se estimează că Q5 va fi lansat în 2016, cu un cost estimat în Anglia de 32.000 de lire sterline sau 53.000 de dolari.
Pentru un model nou Audi Q5 2016 (foto) pret va fi mai mic decât principalii rivali în fața BMW X3 și a celui mai recent Mercedes GLC. Prețurile inițiale ale concurenților cu motoare turbo pe benzină de 2 litri și tracțiune integrală încep de la 2.440.000 și respectiv 2.590.000 ruble, în timp ce noul model Audi Ku 5 2016 cu o unitate de putere și transmisie similară (vezi tabelul) are un preț de 2.300 000 de ruble. Motivul pentru aceasta este gradul crescut de unificare, precum și dezvoltarea excesiv de evolutivă a noilor modele ale mărcii Audi, care, la rândul său, au provocat nemulțumirea unui număr de fani ai săi.
Prețul minim de pornire nu este tot ceea ce diferențiază în mod tradițional noul model Audi Q5 de concurență. Noua caroserie a modelului Audi Ku 5 2016 este construită pe platforma modulară MLB EVO, care este deja utilizată cu succes de ultimele modele Q7 și A4, iar gama de motoare se extinde nu numai la mașinile cu patru inele pe grila radiatorului, dar și la unele versiuni ale Volkswagen și chiar Porsche. Acest grad larg de unificare înseamnă că Audi Q5 2016 va plăti o primă la prețul motoarelor mai eficiente, de asemenea, mai puțin decât principalii săi rivali. De exemplu, acum pentru un motor diesel de 177 de cai putere în noul Ku 5, trebuie să plătiți doar 10 mii de ruble, prețul unui BMW X3 cu un motor diesel similar de 2 litri va crește cu 30 de mii, iar lista de prețuri Mercedes GLC pe combustibil greu va necesita o plată suplimentară de 270 de mii de ruble ...
Echipament
Așa cum se întâmplă de obicei în clasa premium, prețul Audi Q5 2016 nu este legat de niveluri specifice de finisare, ceea ce vă permite să selectați cu exactitate echipamentul de care are nevoie cumpărătorul, evitând pachetele de echipamente impuse. Acum, configurația inițială a oricărui Audi Ku 5 include o listă destul de largă de dispozitive suplimentare. Confortul în cabină va fi asigurat de: climatizare, sistem audio cu MP3, geamuri electrice în față și în spate, lungimea coloanei de direcție și reglarea înălțimii scaunului șoferului. Siguranța activă și pasivă a noului Audi Q5 este facilitată de un sistem de stabilizare multi-canal, 6 airbag-uri, un senzor de presiune a anvelopelor, lumini de xenon și ceață, senzori de parcare și o frână de mână automată.
Jantele din aluminiu sunt, de asemenea, incluse în prețul tuturor configurațiilor Audi Q5 2016 fără excepție, dar pentru interiorul din piele, reglarea electrică a scaunelor din față, controlul vitezei de croazieră și asistentul de pornire pe deal, va trebui să plătiți suplimentar numai pentru modelul de bază 180 -Versiune de putere. Adaosurile la prețul noului Audi se vor ridica la 108.100, 57.100, 15.000 și, respectiv, 4.500 de ruble, iar pentru toate celelalte niveluri de finisare acest set este standard. În plus, la vânzare puteți găsi o versiune hibridă a lui Audi Ku 5 pentru 3.300.000 ruble, care are la dispoziție în plus o navigație și un sistem audio premium, pentru care toate celelalte versiuni ale crossoverului vor fi solicitate 156.000 și 52.700 ruble , respectiv.
Data de lansare
Pentru a reduce costul și prețul final al Audi Ku 5 2016, ansamblul noului crossover a fost mutat de la germanul Ingolstadt la mexicanul San Jose Chiaapa la noua fabrică a concernului Volkswagen. Data lansării pentru Audi Q5 într-o nouă caroserie este programată pentru vara anului 2016, imediat după începerea producției în America. În faza inițială, noul Ku 5 din a doua generație va fi echipat cu motoare de 2 litri cu o capacitate de 150-250 de forțe. Ulterior, ar trebui să așteptați data lansării versiunilor cu 6 cilindri, inclusiv modificarea încărcată a modelului Audi SQ5, ale cărui teste de testare sunt deja în plină desfășurare.
Număr de uși / locuri - 5/5
Tipul corpului - crossover de dimensiuni medii
Distanță - 200 mm
Portbagajul - 540 L (standard), 1560 L (volum maxim)
Capacitate motor - 2,0 l (benzină), 2-3 l (motorină)
Tipul de combustibil - benzină / motorină
Putere, h.p. - 143.211 (benzină), 170.180.240 (diesel)
Viteza maximă, km/h - 225 (diesel)
Transmisie - 6 transmisii manuale, 7 AMKPP, 7 DSG
Conduceți - plin
Consum mediu de combustibil (l / 100km) - 8,5 (2 l / 211 CP), 6,5 (2 l / 143 CP) - motoare pe benzină, 6,7 (2l / 170 CP), 8,5 (2l / 211 CP) - motoare diesel
Un număr mare de mărci de mașini diferite deschid o gamă largă de opțiuni pentru o persoană. Există modele din ce în ce mai populare, dar în orice moment industria auto germană a fost considerată de referință. În ajunul apariției noului Audi Q5 2016, vă invităm să faceți cunoștință cu o prezentare generală a acestei mașini interesante, care este întotdeauna la mare căutare în întreaga lume.
În articol, ne vom concentra asupra ultimei generații de Audi Q 5, care este acum disponibilă consumatorului.
Caracteristicile aspectului
Crossover-ul german este un exemplu pentru majoritatea producătorilor de mașini similare. Pe lângă echipamentele de înaltă calitate, are caracteristici aerodinamice ridicate și un aspect spectaculos. Conform numeroaselor comparații, acest model se mândrește cu aspectul cel mai sportiv al tuturor aceluiași tip de crossover pe care îl produc alte companii.
Baza mașinii este platforma modulară Audi MLP, care a forțat crossoverul să crească oarecum. Drept urmare, în timp ce simte o oarecare compactitate a modelului, modelul Q5 are mai mult spațiu liber în cabină decât principalul concurent al Volkswagen Tiguan.
Cu toate acestea, puteți aprecia frumusețea acestui model nu numai în direct, ci și datorită numărului mare de fotografii vizuale ale Audi Q5, care sunt prezente în număr serios pe internet. Mașina se remarcă față de ceilalți utilizatori ai drumului prin grila SingelFrame semnată, optică frontală agresivă cu design LED, bara de protecție față complicată și capota musculară. Luminile laterale conice se îmbină perfect cu hayonul, în timp ce șinele de plafon completează aspectul sportiv al crossover-ului.
Salon Audi Q5 - confort și comoditate în toate
În interiorul mașinii există scaune confortabile, finisaje de înaltă calitate (piele naturală, lemn, plastic, crom, aluminiu), un nivel ridicat de ergonomie și o gamă largă de echipamente diverse. Numai materialele video vă permit să apreciați sistemul multimedia puternic, posibilitățile de control al climatizării în două zone, prezența unei chei cu cip, o frână de parcare electromecanică și mulți asistenți electronici. De exemplu, există un portbagaj electric, un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope, posibilitatea de a regla funcționarea farurilor folosind un computer de bord și multe altele.
Caracteristici tehnice ale Audi Q5
Cunoscutul producător german și-a încântat întotdeauna fanii cu echipamente serioase ale modelelor sale, așa că nu este surprinzător faptul că caracteristicile tehnice ale Audi Q5 sunt dincolo de laudă.
Inițial, ultima generație a acestui crossover era disponibilă cu trei opțiuni de propulsie:
- Singurul motor pe benzină cu un volum de 2,0 litri și o capacitate de 211 cai putere. Vă permite să accelerați mașina la 222 km / h, dinamica accelerației la prima sută este de 7,2 secunde. Consumul mediu de combustibil este de 8,5 litri de benzină.
- Unitate de putere diesel de bază cu un volum de 2,0 litri și 170 de cai putere. Viteza maximă admisibilă este de 204 km / h, accelerația la prima sută este de 9,5 secunde, consumul de combustibil este de 6,7 litri.
- Principalul motor diesel cu un volum de 3,0 litri și o putere de 240 CP. Viteza maximă a mașinii este de 225 km/h, dinamica accelerației la sute - 6,5 secunde, consumul de combustibil - 7,5 litri.
Puțin mai târziu, producătorul și-a completat ideea cu încă două unități de putere:
- Motor pe benzină cu un volum de 2,0 litri și o putere de 143 CP. Viteză maximă - 190 km / h, accelerație la 100 km / h - 11,4 secunde, consum de benzină - 6,5 litri.
- Motor diesel cu un volum de 2,0 litri și o capacitate de 180 de cai. Viteza maximă - 210 km / h, accelerația la sute - 8,5 secunde, consumul de combustibil - 8,4 litri.
Pe lângă un număr mare de unități de putere interesante, este demn de remarcat prezența propriei noastre dezvoltări - un robot cu șapte trepte ca cutie de viteze, precum și un sistem Drive Select, care vă permite să conduceți o mașină în „Dynamics Modurile "," Confort "," Automat ".
Drept concluzie
Informații despre noua generație - Audi Q5 2016 este încă foarte puțin, cu toate acestea, se scurge periodic în rețea în porțiuni mici. Cum îi va face pe plac noului produs proprietarilor săi? Iată câteva fapte confirmate:
- Reducerea greutății totale cu 100 kg.
- Prezența tehnologiei LED MatrixBeam ca componentă optică.
- Panou digital din habitaclu, care rezolvă problema cu mai multe butoane.
- Ecran tactil de 12 inch.
- Măriți puterea motorului principal de 3 litri la 320 de cai putere.
Unele surse raportează, de asemenea, despre sistemul de încălzire pentru toate locurile, depozitarea încorporată, controlul vocal și multe altele. Rămâne doar să așteptați prezentarea oficială și să faceți un test drive pentru a aprecia toate inovațiile la adevărata lor valoare.
Arhivă foto și video
Cuvintele recent alesului președinte american Donald Trump i-au făcut pe mulți să fie nervoși. „Vom închide granițele și vom impune o taxă de 35% pentru mașinile importate în Statele Unite. Nu este normal când sute de mii de mașini europene circulă pe străzile orașelor americane, în timp ce în Germania, de exemplu, vânzările de Cadillac, Chevrolet și alte mărci americane se apropie practic de zero ”, a spus Trump întregii lumi.
Nu s-a ajuns încă la adoptarea unor măsuri specifice, dar faptul că a doua generație Audi Q5 (Audi Q5) merge în Mexic și ar putea intra sub sancțiuni nu este discutat acum doar de leneși. Cine știe, poate că americanii obișnuiți nu vor trebui să călătorească pe noul crossover german.
Dar nu avem de ce să ne îngrijorăm. Produs de mai bine de nouă ani, prima generație Audi Q5, chiar și la sfârșitul duratei de viață a transportorului, era la mare căutare, astfel încât nou-venitul își va găsi cumpărătorul fără probleme. Și, aparent, uitându-se la cât de reușit s-a dovedit „primul” Audi Q5, designerii companiei germane au decis să nu schimbe radical aspectul mașinii. Nu toată lumea va fi capabilă să distingă încrucișările de două generații de o sută de pași.
Doar apropiindu-te la distanță de braț, poți observa o grilă a radiatorului ascuțită, o grafică diferită a luminilor de mers, o ștanțare laterală care se întinde pe tot corpul. Datorită celui mai recent Audi Q5, acesta este vizual ușor mai ușor și mai dinamic. Balanța confirmă acest lucru. În comparație cu predecesorul său, crossover-ul din a doua generație a scăzut cu aproximativ 90 de kilograme.
Și se pare că o duzină dintre ei au căzut pe salon. Nu a existat niciodată atât de mult aer în Audi Q5. Deși, dacă vorbim despre noi soluții de design, atunci nu există. În general, interiorul noului crossover nu este altceva decât un designer din „cuburile” disponibile în arsenalul Audi. Tabloul de bord virtual, de exemplu, a apărut deja chiar pe Volkswagen-ul „oamenilor”, iar consola centrală este practic împrumutată de la unu la unu. Și asta nu e rău. În căutarea lor de a atinge excelența, designerii și inginerii companiei germane au progresat atât de mult încât un loc de muncă mai confortabil și mai bine gândit este probabil greu de imaginat. Inutil să spun că calitatea materialelor de finisare ale lui Audi Q5 este, de asemenea, la îndemână. Cu tot respectul pentru BMW X3 și interior, acestea par puțin mai simple și mai ieftine. Proprietarii de crossover-uri concurente nu vor fi în mod firesc de acord cu mine.
Dar nu pot exista două opinii cu privire la rezerva de spațiu liber pe al doilea rând de scaune. Aici nu există surplus, dar suficient pentru doi pasageri. Dacă doriți, puteți sta pe spate și pe al treilea, dar confortul va fi redus considerabil.
În ceea ce privește portbagajul modelului Audi Q5, acesta poate și ar trebui să fie prezentat în universități viitorilor ingineri și constructori auto. Un sistem bine organizat de fixare și depozitare, finisare de înaltă calitate, 550 litri de spațiu liber, 1550 litri cu scaunele din spate pliate - un exemplu de calitate și pedanterie germană. Capacul portbagajului electric opțional completează imaginea fericită. Nu fiți zgârciți - cu nămolul și murdăria noastră constantă, vă va fi la îndemână de mai multe ori sau de două ori.
Specificații Audi Q5
Motoare moștenite Audi Q5. Linia de unități de putere se deschide cu un motor diesel 2.0 TDI de 190 de cai putere. Și, privind înainte, voi spune că capacitățile sale sunt destul de suficiente pentru o călătorie dinamică. Un crossover cu un 2.0 TFSI sub capotă este mai rapid, dar în cele mai multe situații este pur și simplu imposibil să folosiți toți cei 252 de „cai”. Aceeași situație este și cu motorul turbodiesel de 286 cai putere de 3 litri. Dar dacă urmărim cai putere, atunci este mai bine să oprim alegerea pe aceasta. Motorul diesel combină o dinamică excelentă cu o economie remarcabilă.
În caz contrar, din punct de vedere tehnic, Audi Q5 s-a schimbat, dacă nu chiar revoluționar, atunci foarte mult. Principala inovație este sistemul de tracțiune integrală Quattro Ultra. Electronica, analizând datele despre viteza vehiculului, accelerație, unghiul de virare, funcționarea sistemului de stabilizare și o mulțime de alți parametri, decide dacă să conecteze puntea spate. Deci, de exemplu, pe ploaie sau când conduceți pe nisip, Audi Q5 va avea tracțiune integrală permanentă.
În condiții favorabile - asfalt neted, viteză redusă, suprafață uscată - puntea spate poate fi complet decuplată. De fapt, sistemul complex nu diferă de circuitul Torsen care a fost folosit de mulți ani pe mașinile Audi. Abia mai târziu, când am reușit să discutăm cu inginerii responsabili de dezvoltarea Quattro Ultra, s-a dovedit că noul sistem, grație analizei situației în curs de dezvoltare, conectează puntea spate cu câteva milisecunde mai devreme decât era necesar.
Principalul lucru este că este mai ușor decât Torsen obișnuit, ceea ce vă permite să economisiți grame de combustibil. În mod involuntar începeți să credeți că nu va trebui să lăsați banii economisiți în serviciu. Până la testerii Audi, dar adevărații proprietari ai crossoverului conduc cel puțin 100-150 de mii de kilometri, problema fiabilității modelului Quattro Ultra rămâne deschisă.
O altă caracteristică potențial periculoasă din punct de vedere financiar al noului Audi Q5 este suspensia pneumatică împrumutată de la acesta. Dacă nu luați în considerare posibilitatea de a alege modul de funcționare, atunci acesta nu are avantaje speciale față de o suspensie cu arc. Dacă din acesta din urmă garda la sol a crossover-ului este de 208 milimetri, atunci în poziția standard „pneuma” este cu 22 milimetri mai puțin. Se pare că suspensia pneumatică va atinge nivelul „arcurilor” doar în modul allroad, atunci când caroseria se ridică cu 25 de milimetri.
Audi Q5, care a devenit deja standardul pentru aproape toate modelele companiei germane, este condus fără cusur, dar fără emoții. Chiar și în modul de suspensie pneumatică dinamică, scânteile de plăcere nu alunecă. Cu setări confortabile, doriți cu adevărat să încetiniți și să vă bucurați de liniște. Crossover-ul generației anterioare a avut același caracter conducător. Și, judecând după faptul că el a devenit totuși o mașină cu ficat lung, acest lucru s-a potrivit cumpărătorilor.
Deci, cu sau fără Trump, Audi Q5 își va găsi clienții. Și cel mai probabil vor fi mult mai mulți decât concurenții de la BMW, Mercedes Benz și Lexus. La urma urmei, o plantă din Mexicul îndepărtat nu a fost construită la întâmplare, ci cu calcul rece. Muncitorii mexicani, indiferent cât de bine lucrează, pot fi plătiți ceva mai puțin decât muncitorii americani sau germani. Drept urmare - economii semnificative, datorită cărora prețul de pe Audi Q5 ar trebui să fie destul de atractiv. Va fi cu adevărat? Vom afla în curând.
Preț pentru noul Audi Q5:
Noul test video Audi Ku 5:
A ajunge din Rusia geroasă și ploioasă, la sfârșitul lunii noiembrie, peste ocean, până în Mexic, unde temperatura medie a aerului îi mulțumește chiar și pe locuitorii din Soci cu cifre, este un moment care ar trebui să provoace bucurie. Într-adevăr, este frumos să înoți în ocean, să gusti băuturi de peste mări, să te plimbi prin cel mai mare oraș de pe planetă ... Dar există și două fețe din spate ale monedei: aceasta este o muncă, care în cazul meu a fost motivul călătoriei , și postgustul la întoarcerea în Rusia. Am început să-mi iubesc mai mult patria și am început să respect mai mult industria auto germană în persoana Audi, deși nu necondiționat ...
Noul Q5 este deja produs în Mexic la noua fabrică din San Jose Chiaapa - de aici Audi Q5s va fi livrat în întreaga lume. Capacitatea maximă a acestei întreprinderi este de 150.000 de vehicule pe an, cu 4.000 de locuri de muncă. Apropo, Audi este primul producător de automobile premium care și-a deschis propria fabrică în Mexic, producând nu numai mașini, ci și componente. Instalația cu ciclu complet de 400 de hectare a fost construită într-un record de 3,5 ani.
În timp ce Trump generează schimbări în economia țării, fantezând despre construirea unui zid între Mexic și Statele Unite, iar venerabilii colegi politici l-au pus pe nou-venit pe drumul cel bun, germanii au pregătit o mașină nouă pentru a intra pe piață, care a primit inteligenta Quattro Ultra sistemul de tracțiune integrală, lăsând unul permanent în trecut. tracțiunea integrală, a devenit mai ușor și a schimbat aspectul, adăugând mai multe jetoane tehnologice la arsenal.
Masă completă
Noul Q5 este mai ușor cu 90 kg, care, împreună cu aerodinamica îmbunătățită a acoperișului, au influențat cifrele coeficientului de rezistență, arătând o cifră de 0,30 (pentru un motor cu patru cilindri). Numai 0,04 separă Audi Q5 crossover de omologul său cu numerele A6 de pe capacul portbagajului în această privință.
Scăderea în greutate a fost realizată folosind piese din aluminiu - capacul capotei, a cincea ușă, suporturi de suspensie. Ku-al cincilea a crescut în dimensiune, deși ușor. Vehiculul are 4,66 m lungime, 1,89 m lățime, 1,66 m înălțime și ampatament de 2,82 m.
 |
 |
În funcție de poziția banchetei din spate rabatabile, volumul portbagajului variază de la 550 la 610 litri - cu 10 litri mai mult decât generația anterioară. Cu rândul din spate complet pliat, volumul portbagajului ajunge la 1.550 de litri.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
În ceea ce privește testele rutiere ale modelului Quattro Ultra, ale căror rezultate ne-au fost împărtășite de inginerii Audi, la o distanță de 50 km, care includea diferite moduri de conducere, tracțiunea integrală inteligentă a funcționat de 32 de ori, în timp ce conducea cu patru roți modul de rulare a fost de doar 32%. Acest lucru, combinat cu o greutate mai mică, ar trebui să afecteze fără îndoială consumul de combustibil și să demonstreze succesul ingineresc.
Dar toate acestea erau pe diapozitivele prezentării și în cuvinte, dar ce în practică? Privind în perspectivă, voi spune că, conform rezultatelor raliului nostru auto mexican, cu o lungime de puțin peste 300 de kilometri, consumul de combustibil în regim mixt a fost de 10,2 litri la sută.
Audi Q5 2.0 (АМТ 190 CP)
Consum declarat de combustibil la 100 km
Am testat mașini cu diferite unități de putere, care sunt echipate cu mașini din generația anterioară, dintre care plăcerea de a conduce a fost cauzată doar de un turbodiesel de trei litri cu 286 de cai putere asociat cu o transmisie automată cu opt trepte.
Păcat, dar pe piața rusă pentru noul Q5 va fi disponibilă o linie de două unități de putere: TDI (190 CP și 400 Nm) și TFSI (249 CP și 370 Nm). Ambele motoare au fost revizuite pentru a reduce consumul de combustibil și a crește puterea. Potrivit reprezentanților companiei, aceste motoare vor fi agregate cu un S-tronic cu șapte trepte.
Audi Q5 (2.0 АМТ 190 CP)
Scurte caracteristici tehnice
Dimensiuni, mm (L / W / H):
4 663 / 1 893 / 1 659
Motor:
diesel, 2,0, 190 CP
Viteza maxima, km/h:
Accelerație de la 0 la 100 km / h, s:
Transmisie:
AMT, 7 trepte
01 /3
Testul în sine, datorită organizatorilor, a combinat mai multe etape cu diferite suprafețe de drum. Acestea erau serpentine șerpuitoare ale poalelor, plajelor cu nisip, un oraș și un drum praf de pământ, în praful căruia găinile, vacile și câinii au încercat să ajungă sub roțile mașinilor noastre.
A fost pe drumul de pământ, unde ne-am deplasat într-o coloană de câteva zeci de mașini chiar în mijloc, păstrând o viteză medie de 80 km/h, uneori doar ghicitând contururile mașinii din față, că ne-a făcut o idee. despre cât de rapid și eficient funcționează Quattro Ultra.
Nu pot spune că inginerii germani au încercat în zadar, furnizând sistemului inteligent de tracțiune integrală câteva zeci de senzori care citesc informații la câteva sutimi de secundă, dar la ieșirea dintr-o viraj strâns, pupa mașinii era târâtă ca și cum conduceam o mașină obișnuită cu tracțiune față. Cu toate acestea, situația a avut o natură unică, acest lucru nu s-a mai întâmplat când conducea pe asfalt. Cred că trebuie avut în vedere că mașinile noastre au fost încălțate cu Michelin Latitude Sport 3, cauciucul nu este pentru circulația pe drumuri nisipoase. De asemenea, merită menționat aici faptul că mașinile aveau probabil un statut de pre-producție, după cum sugerează ușile care se închid doar atunci când se aplică un efort semnificativ și necaracteristic.
Pe una dintre denivelările grundului, „germanul” nostru a sărit, astfel încât suspensia a fost complet extinsă, iar o secundă mai târziu s-a micșorat de la lovirea pământului. Go Pro căzut, rucsacurile și sticlele de apă împrăștiate prin cabină, precum și un indicator informativ aprins pe tabloul de bord au provocat o oprire și un apel la clădirea inginerească. Literal, informația suna așa: „Defecțiune a suspensiei. Poți continua să te miști ". Inginerul care a conectat laptopul la conector, întorcând ecranul gadgetului departe de ochii și obiectivele noastre, a cerut politicos să nu înregistreze procesul de identificare a cauzei.
După câteva minute, toate grijile au fost eliminate prin explicații și asigurări că totul era în regulă cu mașina. Doar că această situație nu este tipică și poate duce la o serie de avarii și avarii. Tot. Să mergem mai departe.
Pentru cei care așteaptă continuarea gunoiului, voi spune imediat: nu am mai făcut așa ceva, ci am condus cu calm, împărtășind impresiile noastre despre călătorie de pe autostrăzile netede ale Mexicului.
Navigația MMI plus, opțională, cu un ecran de 8,3 inchi, recunoaște caracterele și gesturile scrise de mână, cum ar fi mărirea cu degetele. Este păcat că ecranul multimedia arată străin, bombat în dreptunghiul din dreapta din centrul panoului.
Un proiector (din nou o opțiune!), Care transmite o serie de indicatori către parbriz în zona marginii inferioare opuse conducătorului auto - o funcție care oferă nu numai comoditate, dar afectează și siguranța - avertizează asupra unei abordări periculoase a vehicul în față sau care se apropie de un obstacol. După părerea mea, numerele de viteză nu distrag atenția de la conducere, iar grafica în schimbare în caz de urgență atrage sută la sută atenția.
Desigur, noul Q5 are o gamă completă de asistenți și opțiuni electronice. Control automat al vitezei de croazieră, recunoașterea semnelor de circulație, asistență la parcare, avertizare ușă, hotspot Wi-Fi pentru până la opt dispozitive, control vocal, încărcare inductivă a smartphone-urilor și acustică Bang & Olufsen ... despre prețul acestei mașini în Federația Rusă. În Germania, vânzările încep de la 45.100 de euro.
Serpentina sinuoasă de pe coasta oceanului a oferit o înțelegere cuprinzătoare a condusului. Volanul este moale, dar informativ în același timp, deși se folosește un amplificator electric. Micile nereguli ale noii suspensii cu cinci legături sunt înghițite perfect, dar cele mai mari se simt din plin. Pe un pieptene sau pietriș de mică adâncime, înțelegeți că, cu o izolare fonică generală bună a mașinii, „zgomotul” arcurilor roților lasă mult de dorit.
Echipat cu sistemul Q5 și Drive Select cu șapte moduri, fiecare dintre acestea putând fi activat în funcție de condițiile de drum și de cerințele șoferului. Două moduri (Allroad și Lift / offroad) asigură conducerea off-road. Individual vă permite să vă personalizați setările. Există un mod automat, iar celelalte trei (Eficiență, Confort, Dinamic) - pentru o conducere confortabilă sau mai dinamică pe suprafețe de drum plane.
Modul Lift/offroad adaugă încă 45 la garda la sol standard de 205 milimetri, dar numai la viteze care nu depășesc 35 km/h. Pe de altă parte, în modul Dynamic, înălțimea de mers este redusă cu 50 de milimetri. În total, există cinci ajustări ale clearance-ului.
Cât despre sombrero și tequila, am numărat aproximativ 50 de soiuri de tequila în magazinele din Mexico City, dar am văzut sombrero doar pe capul unui portar singuratic care mătura străzile murdare din centrul capitalei. Da, am început să iubesc puțin mai mult Rusia și aștept cu nerăbdare apariția noului Q5 pe piața noastră.
Opțiuni și opțiuni pentru noul Audi Q5:
Noul Audi Q5 va fi oferit în 14 culori și caroserie 5 opțiuni de echipament actualizate:
- Sport și design
- Pachet sport S line
- Audi Design Selection
- Pachet exterior S line
În versiunea Design, vor fi introduse elemente gri contrastante, în timp ce în Sport toate detaliile exterioare sunt complet vopsite în culoarea caroseriei.
 |
 |
Opțional, va fi posibil să comandați un volan încălzit, un scaun al șoferului cu funcție de masaj pneumatic, reglarea longitudinală a scaunului din spate și reglarea înclinării spătarului.
Echipamentul standard include jante din aliaj ușor de 17 inci. Opțional, dimensiunea roților poate fi mărită la 18, 19 și chiar 20 inci.
