Câtă apă să adăugați la baterie. La baterie trebuie adăugat electrolit sau apă distilată.

Proprietarii de baterii auto deservite trebuie să monitorizeze în mod regulat nivelul electrolitului din ele și, dacă este necesar, să adauge H2O purificat purificat din minerale și aditivi organici. O astfel de apă se numește distilată și este o componentă importantă a fluidului intern. Sarcina sa este menținerea compoziției chimice a electrolitului la un nivel optim, garantând astfel funcționarea bateriei de înaltă calitate.

Înainte de a afla cum să completați corect lichidul purificat în baterie, este important să vă amintiți că apa de la robinet sau apă fiartă este interzisă în acest scop. Conțin o mulțime de impurități (fier, calciu, magneziu, clor), care în timpul încărcării sunt depuse pe plăcile metalice ale bateriei. O astfel de „scară” duce la scăderea capacității bateriei și la distrugerea plăcilor sale. În acest caz, densitatea electrolitului din baterie se modifică.

Proprietarii de mașini pot cumpăra apă adânc purificată într-un recipient de cinci litri sau un alt container dintr-un magazin de hardware, supermarket (în departamentul de electrocasnice), farmacie sau la o benzinărie din departamentul de cosmetice auto; aceste puncte de vânzare sunt furnizate de furnizori de încredere. Cel mai mare producător și furnizor de apă distilată este compania „RESINS” LLC. Puteți comanda și cumpăra apă distilată laaceastă pagină . Puteți obține în condiții obișnuite de acasă, folosind una dintre metodele de curățare populară.

Prima metodă este evaporarea. Pentru aceasta, veți avea nevoie de o tigaie mare, care este bine închisă de un capac, un recipient de sticlă și un grătar metalic. Tigaia se pune în tigaie, apoi este pe jumătate umplută cu apă simplă. Un recipient de sticlă este montat pe grătar, astfel încât gâtul său să se ridice deasupra apei. Tigaia este bine închisă de un capac și pusă pe gaz. Deasupra se așază gheață. Apa fierbe, se condensează pe un capac răcit și este colectată într-un recipient de sticlă.

Al doilea mod este înghețarea. Pentru a face acest lucru, apa curgătoare este turnată într-o sticlă de plastic și introdusă la congelator. După ce jumătate din lichid se transformă în gheață, apa necongelată este drenată din sticlă, iar gheața rămasă se topește. Acesta este distilatul.

Și cel mai simplu este să colectați apa de ploaie, care este un distilat natural. Este adevărat, în orașele mari, acesta are un procent prea mare de impurități acide, ceea ce îl face impropriu pentru utilizare într-o baterie.

Din momentul în care vă turnăm distilatul în bateria mașinii, perioada funcționării sale și funcționarea rețelei electrice a mașinii depind. Păstrând succesiunea acțiunilor, extindem astfel durata de viață a bateriei.

1. Puneți bateria pe orizontală. Altfel, veți turna apă sau nu o veți turna, deoarece băncile vor avea niveluri diferite de lichid.

2. Ștergeți suprafața bateriei de-a lungul marginilor dopurilor pentru a o curăța de murdărie.

3. Umectați o cârpă în soluție de sodă și ștergeți gâtul borcanelor cu ea pentru a neutraliza acidul sulfuric care s-a acumulat acolo în timpul încărcării.

4. Deșurubați capacele, încercând să împiedicați electrolitul să vă pună pe mâini (este mai bine să purtați mănuși).

5. Turnați apa purificată într-un bec mic de cauciuc și turnați-o cu grijă în fiecare borcan.

6. Verificați nivelul electrolitului în bănci - lichidul bateriei trebuie să fie cu 1 cm mai mare decât marginea superioară a plăcilor.

7. Lichidul în exces trebuie doar să selectați perele în cantitatea potrivită.

8. Înșurubați capacele.

9. Puneți bateria la încărcare nu mai devreme decât după 3-4 ore.

În bateriile modelelor noi, confecționate din plastic translucid, răsturnarea apei este destul de simplă. O scară cu nivelul de fluid recomandat de producător este aplicată corpului lor, pe care trebuie să îl respectați. Situația este mai complicată în cazul bateriilor de tip vechi. Iată câteva sfaturi care să te ajute să îți îndeplinești treaba. Dacă bateria dvs. are o filă mică sub gâtul conservelor (metal sau plastic), atunci adăugați apă până când nivelul electrolitului crește cu 5 mm deasupra acesteia. Dacă nu există limbă, atunci trebuie să adăugați apă distilată până când nivelul electrolitului crește 1 cm deasupra vârfului plăcilor.

Și câteva puncte mai importante: nu adăugați apă la sursa de alimentare autonomă a mașinii dacă tocmai ați oprit motorul. Bateria trebuie să stea câteva ore înainte de a putea fi deschisă. În același mod, este imposibil să porniți ICE imediat după adăugarea de apă distilată la baterie. Bateria trebuie să stea cel puțin câteva ore, altfel poate fierbe.

O alternativă excelentă la distilare esteapă deionizată . Este mai curat decât distilat, mai precis - de 100 de ori și poate fi folosit și pentru umplerea bateriei.

O mașină nu este un organism viu, ci starea de spirit. Toată lumea știe că benzina proastă sau motorina, antigel și ulei nu pot fi turnate în ea. Dar are nevoie și de apa potrivită - distilată! Ne dăm seama cum să-l folosim în beneficiul maxim pentru calul tău de fier.

Mulți sunt perplex atunci când se uită la sticle cu un lichid limpede marcat „GOST 6709-72”: spun ei, este doar apă, cum poate costa atât de mult? Nici măcar nu-l poți bea!

Doar apa distilată nu este apă simplă, ci purificată prin distilare printr-un distilator. Conține un minim de impurități și are o conductivitate electrică scăzută. Acesta este motivul pentru care este indispensabil pentru întreținerea mașinilor și nu este necesar să economisiți.

Oferim patru modalități de utilizare a apei distilate:

1. Se completează cu apă distilată în baterii

Reîncărcarea apei în baterie la fierberea electrolitului este o procedură obișnuită, dar foarte responsabilă. Ca diluant trebuie utilizată numai apă distilată, în caz contrar, durata de viață a bateriei se va reduce de mai mult de 2-3 ori.

Lichidul cu care se încarcă bateria este o soluție de acid sulfuric cu aditivi, componente costisitoare și complexe precum inhibitori de descărcare automată, săruri de bariu și stronțiu. Acești aditivi electroliți mențin piesele într-o curățenie curată și asigură o funcționare stabilă a bateriei.

Apa obișnuită conține săruri de calciu, magneziu, fier, zinc și alte impurități - aproape jumătate din tabelul periodic! Dacă îl adăugați la baterie, echilibrul chimic fragil va fi perturbat. Plăcile electrozilor sunt acoperite cu o acoperire, bateria va începe să "joace farse" - slab încărcată și nu ține curent. Din această cauză, problemele de lansare vor începe.

2. Se diluează antigelul cu apă distilată atunci când nivelul lichidului de răcire scade.

Cu siguranță ați observat că, în timp, nivelul lichidului de răcire din sistemul de răcire scade, deși nu există scurgeri în el. Acest lucru se întâmplă deoarece apa se evaporă din antigel. Până la 1 litru de lichid de răcire poate dispărea din sistemul de răcire într-un an. Diferența dintre nota minimă și maximă a nivelului de antigel este de obicei de doar 0,5 litri!

Cu cât nivelul de lichid de răcire este mai mic, cu atât este mai mare riscul ca aerul să intre în partea superioară a caloriferului, aragazului și a canalelor de răcire. La un moment critic, motorul va începe să se supraîncălzească și, ca urmare, riscul de avarie va crește cu un ordin de mărime. Prin urmare, dacă nu există scurgeri în sistemul de răcire și nivelul lichidului a scăzut, adăugați apă distilată pentru a restabili concentrația de antigel. Găsirea apei distilate este mult mai ușoară decât un lichid de răcire adecvat. În plus, în acest caz, nu trebuie să vă gândiți la compatibilitatea antigelurilor, iar la final va ieși mai ieftin.

Apropo, mecanicii auto folosesc apă distilată pentru a clăti sistemul de răcire la înlocuirea antigelului. Această procedură simplă împiedică formarea scării și a altor depozite dăunătoare. Și curățenia în sistemul de răcire este garanția că nu vor fi probleme în motor.

3. Folosiți apă distilată în loc de șaibă de sticlă

În manualele producătorilor de automobile, este scris în alb și negru că doar apa distilată poate fi turnată în rezervorul de spălare. În caz contrar, în sistemul de spălare vor apărea calcar, sedimente și chiar tina. De-a lungul timpului, acești contaminanți vor înfunda duza de duze și le vor perturba funcționarea.

Apa distilată ca lichid de spălare poate fi utilizată atât în \u200b\u200bversiunea solo, cât și diluată cu concentrate de spălare (atât vara, cât și iarna), care fac față mult mai bine murdăriei sau urmelor de insecte.

4. Folosiți apă distilată acasă

Calcar alb pe o cârpă neagră după ce ați călcat un lucru complet curat - o problemă comună pentru cei care toarnă fier de la robinet în fier. Filtrarea și fierberea cu impuritățile din apa de la robinet nu pot face față. Turnați apă distilată în fierul de călcat și atunci nu vă va fi frică de surprize neplăcute. Poate fi turnat și în sistemul de încălzire individual într-o casă privată - este, de asemenea, sensibil la depozitele dăunătoare.

De asemenea, apa distilată este recomandată să fie utilizată de producătorii de șeminee electrice, în care efectul de flacără se formează folosind vapori de lumină și apă. La fel ca sistemele auto, astfel de dispozitive sunt foarte exigente cu privire la calitatea lichidului și vor funcționa mult mai mult dacă se varsă apă distilată în ele.

Când utilizați baterii, nivelul electrolitului din bănci scade inevitabil. Cu baterii fără întreținere, este mai simplu - nivelul lichidului din compartimente a rămas practic neschimbat timp de 5-6 ani. În ceea ce privește bateriile deservite, proprietarii trebuie să monitorizeze constant nivelul electrolitului și să ia măsuri în timp util. În articol vă vom spune cum să adăugați apă distilată la baterie, cât de mult are nevoie și dacă este posibil să o înlocuiți cu ceva.

În urmă cu aproximativ 20 de ani, automobiliștii nu aveau nicio întrebare despre cumpărarea de apă distilată - aceasta era vândută în aproape fiecare farmacie. Acum situația s-a schimbat. Cert este că acest lichid este potrivit pentru utilizare medicală timp de trei zile, astfel încât să îl puteți obține doar la o farmacie care are propriul distilator.

Alternative moderne:

• magazine de piese auto;
• benzinării cu punct de vânzare;
• feronerie (apa distilată este folosită în fier și aburi).

O altă opțiune este căutarea apei în magazinele online. Este potrivit pentru cei care doresc să facă o rezervă pentru utilizare viitoare. Timpul de livrare, în funcție de regiune, poate fi de câteva săptămâni, pentru o urcare de urgență a lichidului din baterie, această metodă nu este potrivită.

Unii șoferi nu doresc să petreacă timp la cumpărături și se întreabă dacă este posibil să turnați apă simplă sau fiartă în baterie. Prima opțiune nu se încadrează categoric. Substanțe extrane sunt prezente în apa de la robinet - clor, magneziu, fosfor etc. La încărcarea bateriei, se vor așeza pe plăcile de plumb. În cel mai bun caz, acest lucru va duce la o scădere a capacității bateriei, în cel mai rău caz - la scurtcircuite și defectarea bateriei.

În ceea ce privește apa fiartă, nu poate înlocui complet apa distilată, ci conține săruri metalice, deși în cantități mici. Această opțiune este potrivită dacă trebuie urgent să aduceți bateria „în alertă”, dar va trebui să clătiți fiecare borcan și să completați un nou electrolit.

Încercarea de a înlocui apa distilată cu apă fiartă sau orice altă apă poate duce la scăderea capacității bateriei, distrugerea plăcilor de plumb și alte consecințe neplăcute.

Cum se adaugă corect apă distilată la o baterie auto

Dacă densitatea electrolitului din bateria dvs. a crescut sau observați că acesta nu produce tensiunea necesară, acest lucru este cel mai probabil datorită scăderii cantității de apă distilată. În mod normal, ar trebui să fie 65% până la 35% acid sulfuric.

Secvența de operații la adăugarea distilatului la baterie.

Pentru a adăuga corect lichid în borcane, utilizați instrucțiunile.

1. Îndepărtați murdăria și praful din partea superioară a bateriei, în special în jurul dopurilor.
2. Ștergeți zona din jurul gâturilor cu o cârpă înmuiată în soluție de sodă pentru a neutraliza acidul sulfuric, care ar putea stropi la încărcare.
3. Deșurubați cu atenție dopurile - protejați-vă mâinile de expunerea electrolitului.
4. Luați o seringă medicală, o seringă sau un hidrometru și obțineți apă distilată.
5. Turnați lichidul în borcane cu un nivel insuficient de electroliți.
6. Strângeți dopurile.
7. După 2-3 ore, verificați densitatea electrolitului cu un hidrometru (valoarea normală din tabelul de mai jos).
8. Dacă totul este făcut corect - puneți bateria la încărcare.

Reîncărcarea apei distilate în baterie trebuie efectuată pe o suprafață orizontală. În caz contrar, nivelul lichidului din bănci va fi diferit, deci veți turna apă sau nu.

Astfel încât, atunci când măsurați densitatea electrolitului, rezultatul este precis - mențineți hidrometrul în poziție verticală, nu permiteți plutitorului să-și atingă pereții. După colectarea electrolitului în balon, reduceți treptat presiunea, astfel încât plutitorul să plutească liber. Dacă ați reușit să realizați acest lucru, acordați atenție locului în care lichidul atinge cantarul. Aceasta va fi densitatea electrolitului din baterie.

Verificați densitatea electrolitului după adăugarea de apă distilată la baterie.

Câtă apă distilată să adăugați la baterie

Într-o baterie modernă, cel mai simplu mod de a înțelege câtă apă distilată trebuie adăugată. Corpul său este realizat din plastic transparent, cu o scară aplicată pe el. Este suficient să vă asigurați că nivelul recomandat de producător nu este depășit.

Dacă aveți un alt tip de baterie, utilizați următoarele sfaturi.

1. În unele baterii, o „limbă” din metal sau plastic este amplasată chiar sub gâtul cutiei. Nivelul electrolitului trebuie să fie cu 5 mm mai mare decât „limba”.
2. Dacă nu există semne în bancă, adăugați apă distilată astfel încât nivelul electrolitului să fie cu 10-15 mm mai mare decât plăcile de plumb.
3. Dacă nu puteți determina vizual cât de mult electrolit este în borcan, luați un tub de sticlă, coborâți-l în compartiment, țineți partea superioară cu degetul și îndepărtați-l cu atenție. Cantitatea de lichid din ea va fi egală cu distanța de la plăcile de plumb până la suprafața electrolitului.

Încercați să urmați regulile de umplere pentru a obține raportul corect între acid clorhidric și apă distilată.

Dacă există mai mult acid, acesta va distruge părțile de plumb ale bateriei, dacă este mai puțin, bateria se va dezgheța la temperaturi scăzute.

Cum să obții apă distilată acasă

Unii șoferi preferă să nu cumpere apă distilată, ci să o faci singură. De obicei, aceștia sunt persoane în vârstă care obișnuiesc cu perioade de penurie și nu doresc să se reconstruiască. Dar locuitorii satelor îndepărtate, în care nu există magazine, trebuie să se adapteze în acest fel.

Rețineți că este imposibil să obțineți apă distilată de înaltă calitate acasă. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un distilator, al cărui cost nu este comparabil cu prețul unei sticle de apă. Ca alternativă, puteți utiliza încă luna lună dacă scoateți bobina din ea. Dar randamentul apei distilate cu această metodă este neglijabil - aproximativ un pahar în 3-4 ore.

Apa distilată are formula H 2 O, adică nu conține impurități. Indiferent cum încercați, este aproape imposibil să obțineți un rezultat similar acasă - o parte nesemnificativă a sărurilor metalice din apă va rămâne.

Dacă trebuie urgent să reîncărcați bateria cu apă, puneți-o într-o sticlă de plastic și puneți-o la frigider timp de 2-3 ore. Apoi, scurgeți apa necongelată în chiuvetă și topiți gheața și folosiți-o pentru turnarea în borcane. În acest caz, deteriorarea bateriei va fi minimă.

Puteți colecta apa de ploaie într-o farfurie din plastic, apoi filtrați-o cu atenție și folosiți așa cum ați fost de dorit.

Este important ca apa să nu intre în contact cu metalele. De exemplu, cel care se scurge de pe acoperișurile din staniu nu este potrivit pentru umplerea bateriei.

A rezuma

Acum știți cum să adăugați apă distilată fără a deteriora bateria. Vă recomandăm să achiziționați un hidrometru pentru a controla densitatea electrolitului din bănci. Este imposibil să atingeți densitatea dorită fără acest dispozitiv, iar schimbarea acestuia vă poate deteriora bateria. Urmăriți un videoclip pe această temă pentru a vă oferi o idee mai bună a procesului.

Bateria este o parte integrantă a aproape orice dispozitiv sau mașină modernă. Bateria, la fel ca toate componentele automobilului, necesită îngrijire și respectarea recomandărilor în timpul funcționării - una dintre regulile care trebuie respectate este monitorizarea nivelului de apă distilată din baterie.

Este necesar pentru trecerea normală a tuturor proceselor chimice din baterie. Când nivelul scade, puteți turna singur apă distilată în baterie. Cum să o faci singur? Cât să adaugi? Cum să urmăriți nivelul?

Procesele chimice au loc în orice baterie, iar apa poate fi consumată din diverse motive: evaporarea pe vreme caldă, reîncărcare și temperaturi ridicate în spațiul „sub capotă”.

Apa distilată este una dintre componentele principale pentru funcționarea completă a bateriei. Datorită amestecului de electrolit și apă, se obține densitatea optimă a soluției de 1,27 g / cm3.

Aflați când se încarcă bateria

Electrolitul reprezintă aproximativ 35-36% din volumul total de lichid din interiorul bateriei, iar restul este apă.

Important: dacă bateria are o densitate redusă a amestecului, aceasta poate duce la o descărcare rapidă și la înghețarea soluției - ceea ce înseamnă că mașina nu va putea porni. Dacă densitatea este crescută, aceasta poate duce la deshidratare, ceea ce va afecta, de asemenea, negativ proprietățile bateriei (plăcile vor începe să se corodeze). În regiunile în care sunt înghețate severe (mai mult de -35 o С), densitatea amestecului este de 1,29 g / cm3.

Apa distilată este un produs absolut pur, fără nicio impuritate. Când există diferite impurități în apă (de exemplu, sare, clor), aceasta va duce inevitabil la sedimentarea impurităților din interiorul bateriei - acest lucru amenință cu scăderea capacității totale a bateriei.

De ce este acest raport

În timpul funcționării, apa se poate evapora, deci este volumul mai mare din interiorul bateriei. Pentru a nu ajunge într-o situație în care este necesar să adăugați apă, dar nu este „la îndemână”, este recomandat să aduci cu tine apă distilată (cel puțin 1 litru).

Important: nivelul de apă distilată din baterie trebuie să fie mai mare decât plăcile (în caz contrar, acestea vor fi supraîncălzite și dușate).

Cât este un procent? Aproximativ 65% din amestecul de electroliți.

Cum se toarnă

Serviced

Nu este o problemă să adăugați sau să turnați apă distilată în baterie (în service) și este posibil să efectuați singur procesul:

1. Este necesar să cumpărați apă distilată (cel mai bine într-o farmacie).
2. Plutele sunt oprite astfel încât electrolitul și plăcile să fie vizibile - dacă nivelul amestecului este mai mic decât plăcile, atunci este necesar să umpleți seringa cu apă până când plăcile sunt închise (nivelul electrolitului și a apei ar trebui să depășească plăcile cu 1-1,5 cm).
3. După adăugare, este necesar să încărcați bateria.

Fără întreținere

Se poate adăuga apă distilată într-o baterie fără întreținere? Răspunsul este fără echivoc - este posibil, dar este mai greu de făcut decât într-un tip de baterie deservit (procesul nu este furnizat de producător).

În primul rând, trebuie menționat că reîncărcarea apei într-o baterie fără întreținere este mult mai puțin necesară. Se datorează faptului că bateriile de acest tip sunt bine sigilate, iar „tehnologia inelară” este utilizată în interior, ceea ce permite reducerea evaporării la minimum. Durata de viață a bateriei fără manipulare inutilă este de aproximativ 4-5 ani.

Procesul de turnare:

1. Este necesar să se determine nivelul electrolitului - pentru aceasta este necesar să se agite bateria și să se determine nivelul aproximativ din sunete. Când senzația sugerează că nivelul este normal, este posibil ca plăcile să se sulfeze și nu are sens să umpleți apa.
2. Este necesar să determinați nivelul plăcilor - dacă bateria nu este transparentă, atunci trebuie să o determinați „la ochi”, în alte baterii puteți evidenția cu o lanternă sau puteți cumpăra baterii într-o carcasă transparentă.
3. Îndepărtați de pe plăci până la maximum 2 cm, marcați și faceți o gaură cu un burghiu (2-3 mm).
4. O seringă cu apă distilată este colectată și umplută până în momentul în care apa începe să curgă din gaura făcută.
5. Bateria este schimbată în cealaltă parte, iar găurile realizate sunt sigilate cu cea mai obișnuită fieră de lipit.
6. Acesta este pus la încărcare și este taxat la un nivel complet.

Procesul este complex și există multe acțiuni inexacte, dar nu uitați - producătorul nu prevede adăugarea de apă la o baterie fără întreținere!

Procesul de turnare a apei distilate în baterie poate fi văzut în videoclip.

Volum

Cât să adăugați apă distilată la baterie? Ce nivel este acceptabil? Este necesar să reîncărcați până când plăcile sunt ascunse și nu sunt vizibile. Traducând valorile în numere, cantitatea de apă depinde de capacitatea totală a bateriei, deci trebuie să vă concentrați pe ascunderea plăcilor cu un electrolit de 1,5-2 cm. La acest nivel se obține densitatea electrolitului necesară de 1,27 g / cm3.

Important: dacă nivelul este depășit la adăugarea apei, densitatea va scădea, iar bateria va „îngheța” iarna. Când nivelul este depășit - puteți pompa apa folosind o seringă, care a fost adăugată.

Drept urmare, putem spune că adăugarea de apă la bateriile deservite este o necesitate directă. În cazul bateriilor fără întreținere, situația este diferită - depinde doar de dorința proprietarului mașinii. În orice caz, trebuie să vă amintiți că adăugarea de apă este o măsură temporară! După ceva timp, el va deveni în continuare lipsit de valoare și va trebui să cumpere unul nou.

Electrolitul bateriilor cu plumb este format din două componente - acid sulfuric și apă. Apa este de vină pentru scăderea nivelului electrolitului, care se evaporă în timp. Drept urmare, o parte din plăci nu este cufundată în electrolit, iar bateria pierde capacitatea. Dacă vara acest efect nu poate fi observat fără durere, iarna cu siguranță îți va pune un porc de dimineață înghețat ...

Este obișnuit ca proprietarii de mașini să împartă bateriile în „service” și „nesupravegheat” în funcție de tipul blocajelor de pe bănci. Dacă dopurile sunt disponibile și pot fi deșurubate cu o monedă, înseamnă „service”: în ea trebuie să controlați nivelul electrolitului și să adăugați apă, dacă este necesar. Dacă nu există blocaje de trafic - dimpotrivă.

De fapt, „nesupravegheat” constă în principal în faptul că bateria este fabricată cu aditivi de calciu în electrozii de plumb în loc de bunul antimoniu vechi care a fost folosit de zeci de ani ”, spune Alexander Kazunin, șeful laboratorului de baterii de la Institutul de Cercetări pentru Electronică și Echipamente Electrice.

Bateriile „calciu” au o intensitate foarte mică a electrolizei de apă, care aproape nu se evaporă din electrolit în condiții normale de funcționare. Și, prin urmare, acestea nu au adesea mufe pentru a controla nivelul electrolitului. Cu toate acestea, trebuie înțeles că odată cu apariția bateriilor „cu calciu”, problema fierberii electrolitului nu a dispărut complet. Bateriile antimonice predispuse la scăderea nivelului de electroliți sunt încă produse și vândute, iar bateriile cu calciu pot necesita ușor monitorizarea și reîncărcarea dacă mașina circulă intens vara într-un ciclu de oraș sau, să zicem, regulatorul de tensiune din generator este defect.

Calciul poate fi utilizat numai pe electrozii negativi ai bateriei sau pe toți electrozii. Bateriile în care toți electrozii sunt dopați cu calciu se numesc calciu-calciu (Ca / Ca). Este adevărat, taxa pentru nivelul de electrolit fără întreținere este o sensibilitate crescută la descărcarea profundă. O baterie „calciu”, plantată odată „la zero”, de regulă, nu este chiriașă ...

Despre apă

Adesea, chiar și în cazul bateriilor cu adevărat fără întreținere, dopurile sunt încă prezente, dar nu sunt separate, ci fixate pe o placă de plastic comună, care este acoperită cu un autocolant de marcă în partea de sus. Pe astfel de blocaje de trafic nu există semne clare că pot fi deschise. Dar acest lucru se poate face și de multe ori este necesar. Deoarece nivelurile de electroliți pot scădea în aproape orice tip de baterie.

Alinierea nivelului scăzut de electrolit în baterie este ușor și ieftin. Este suficient să cumpărați o sticlă de apă distilată în magazinul auto și să o adăugați cu o seringă sau pere pe fiecare borcan de baterie, numărul acestora fiind șase pentru o mașină cu sistem de 12 volți. Aruncând o privire în conserve cu o lanternă, puteți vedea o limbă de cioc din plastic, care este un nivel de nivel. Dacă nu, se adaugă apă până când plăcile sunt complet acoperite. După aceea, este foarte recomandat să nu încărcați bateria cu un demaror, ci să o reîncărcați.

Această procedură este simplă și accesibilă pentru orice proprietar de mașină. Singurul blocaj din această poveste este achiziționarea de apă distilată. De obicei, „distilarea” îmbuteliată de 1,5 litri este produsă de birourile de tip „Horns and Hooves”, iar găsirea apei de la un cunoscut brand în chimia auto nu este ușor de găsit. Și având în vedere prețul de achiziție scăzut al prețurilor de vânzare și chiar mai scăzut, producătorii sunt tentați să reducă costurile cât mai mult posibil și să înceapă să toarne apa de la robinet sub pretextul distilării bateriilor ... Mai mult decât atât, cumpărătorul înșelat este puțin probabil să facă o cerere: bateria provine din apă obișnuită, cu siguranță mor, dar nu se va întâmpla instantaneu.

Iată o recenzie tipică a apei distilate de calitate scăzută de la unul dintre membrii forumului Uazbuki:

„Am avut cumva în portbagajul meu o sticlă nedeschisă cu o astfel de apă. Pierdut, probabil, aproximativ patru luni. Și cumva intenționam să o adaug în sistemul de răcire. A deschis sticla și de acolo poartă o astfel de carne putredă - cel puțin a fugit. Din ce mlaștină au luat-o ... "

Contor TDS

Puteți verifica calitatea apei distilate achiziționate prin diferite metode. Cea mai corectă modalitate de verificare disponibilă într-un mediu intern este utilizarea unui dispozitiv specializat numit TDS. În magazinele online chinezești sunt pline, nu sunt prea scumpe, iar precizia este suficientă pentru nevoile noastre. Contorul TDS arată ca un creion cu afișaj și măsoară nivelul salinității totale (salinitatea) apei în unități ppm - numărul de particule de săruri dizolvate la un milion de particule dintr-o soluție apoasă.

Măsurăm apa de la robinet - 215 ppm. Măsurăm apa distilată din magazinul auto - o sticlă de la un producător arată 8 ppm, a doua - 7 ppm, iar a treia, cea care spune „dubla curățare” - 0 ppm!

Ultimul producător, desigur, respect! Produsul este într-adevăr de înaltă calitate. Dar chiar dacă distilarea ppm nu este egală cu zero, nu vă faceți griji. Un număr mic este în intervalul acceptabil. În cele din urmă, în aproape orice manual de învățământ sovietic privind materialele de exploatare auto, în cazuri extreme, apa de zăpadă topită (nu provenea din zăpada urbană, desigur) a fost permisă pentru electrolit, din care ppm este de obicei 10-20.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Ometri

Multe surse sugerează verificarea calității apei distilate cu un multimetru în modul ohmmetru. Cu alte cuvinte, pur și simplu prin măsurarea rezistenței sale. De multe ori există chiar și numere: dacă rezistența la apă este mai mare de 30 de kilograme, aceasta înseamnă că apa este potrivită pentru baterie.

La prima vedere, pare sensibil: un multimetru, spre deosebire de un contor TDS, este mult mai frecvent acasă sau într-un garaj decât ultimul. Și cantitatea de TMS-ppm-metru se calculează indirect, doar prin măsurarea rezistenței la apă.

Există însă o diferență fundamentală: un contor TDS măsoară rezistența cu curent alternativ, iar un ohmmetru măsoară cu curent continuu. Iar procesele electrochimice care încep în apă la trecerea unui curent direct fac erori foarte mari. Și atunci când li se adaugă dimensiuni geometrice complet aleatorii ale electrozilor de măsurare ohmmetru, iar distanța dintre ei, luată de ochi, parametrii încep să sară aleatoriu, schimbându-se de zeci de ori. Deci nu trebuie să folosiți un multimetru pentru a evalua calitatea distilatului.

Evaporare

Următorul mod este vizual. Este puțin probabil să dați o evaluare clară a calității „distilării”, dar cel puțin va dezvălui o fraudă nemijlocită, când sub pretextul apei demineralizate vă strecură un robinet.

Pentru acest test, avem nevoie de o bucată de sticlă curată. Aruncăm două picături de apă pe ea, unul lângă celălalt: cel pe care îl considerăm distilat și atingem apa pentru o claritate. Apoi așteptăm evaporarea apei, care poate fi accelerată prin încălzirea paharului pe bricheta. După evaporare, apa distilată nu lasă aproape nicio pată de sare, pata dispare pur și simplu. Dacă sunt evidente „cercurile” de sare - apa, cel mai probabil, din sistemul de alimentare cu apă ...

În fotografia din stânga se află o pată de sare din apa de la robinet, nimic nu este vizibil în dreapta - o picătură de apă distilată evaporat acolo.

220 volți

Și în sfârșit, un alt mod. Chelyabinsk severă - verificarea rezistenței apei la un curent alternativ al unei rețele electrice de 220 volți. Pe măsură ce devine clar, se bazează pe faptul că apa obișnuită conduce curent electric, distilat - practic nu conduce. Acesta este, de asemenea, un test condiționat care nu dă un rezultat sub formă digitală, dar este destul de potrivit pentru condițiile de viață și, cel mai important - vizual. Procedura este destul de simplă, dar necesită o precauție în manipularea firelor expuse în direct!

Asamblăm cel mai simplu circuit dintr-un cablu electric cu un dop și un suport pentru o lampă cu incandescență de 220 de volți. În jurul mijlocului cordonului dublu, tăiați unul dintre fire și trageți capetele. Acum capetele tăiate servesc doar ca deconector. Răscordăm lampa, introducem dopul în priza de pe probă - lampa arde complet. Acum scoatem dopul, tăiem unul dintre firele perechii, decupăm ambele capete la o lungime de aproximativ un centimetru fiecare și coborâm aceste capete într-un pahar cu apă de testare. Introduceți din nou mufa în priză. Lampa nu va arde pe apă distilată, iar pe robinet, firul său va începe să se descompună plictisitor, mai puțin de un sfert din strălucire.

Ei bine, și acum, când este clar ce apă este într-adevăr distilată și care nu, lucrul rămâne pentru mici: adăugați apa „corectă” la baterie. Mai mult, așa cum am descris mai sus. Și bucurați-vă de performanțele bune ale bateriei.

Ce faceți dacă bateria se transformă rău?