Câți litri se toarnă în cutie. Ce fel de ulei să umplem o cutie de viteze manuală? Schimbați lubrifiantul din cutia de viteze

Schimbarea uleiului din cutia de viteze este un proces destul de important în operarea și întreținerea unei mașini. Fără el, poate deveni inutilizabil, ceea ce va duce la înlocuire. Articolul va vorbi despre ce este o cutie de viteze, de ce este nevoie de ea, tehnologia de înlocuire și recomandările producătorilor.

Ce este o cutie de viteze?

O cutie de viteze, sau cutie de viteze, este un mecanism de transmisie a mașinii care modifică frecvența și cuplul pe roțile motoare. Cutiile de viteze sunt mecanice, automate și CVT.

Astăzi, niciun vehicul nu poate face fără un punct de control. Prin urmare, toate mașinile sunt echipate cu această unitate.

De ce ai nevoie de un schimb de ulei în cutia de viteze?

În orice listă de recomandări ale producătorului există un articol: schimbarea uleiului din cutia de viteze. De ce este nevoie de asta? Sarcina principală a transmisiei este de a lubrifia piesele cutiei de viteze. Datorită faptului că servește și ca radiator de la angrenajele care se încălzesc, uleiul își poate pierde proprietățile.

Când este încălzit, uleiul face spumă și își pierde compoziția chimică și, în consecință, scopul său principal este lubrifierea pieselor. Acesta este probabil motivul principal pentru înlocuirea periodică a uleiului din cutie. Nici măcar aditivii speciali și radiatoarele de răcire suplimentare nu scutesc de acest lucru.

Tipuri de ulei care sunt turnate în cutia de viteze

Există trei tipuri:

1. minerale - pentru cele mai ieftine mașini;
2. semisintetic - pentru mașini de clasă mijlocie;
3. sintetic - pentru mașini mai scumpe.

Practic, toate uleiurile au indici. Da, lubrifianti de transmisie
au urmatorii indici: 75W-85, 80W-85, 80W-90, 75W-90 si altele asemanatoare.

De obicei, producătorii de mașini scriu ce ulei ar trebui turnat într-o cutie de viteze manuală (automată) și care producător. Și producătorul lubrifiantului indică unde poate fi aplicat, index, tip și alte informații detaliate.

Tehnologie de înlocuire într-o cutie mecanică

Pentru a schimba uleiul într-o cutie mecanică, veți avea nevoie de o anumită unealtă și condiții. Diferitele mașini au o aranjare diferită a unității și, în consecință, a transmisiei. Prin urmare, uleiul din cutia de viteze este schimbat la diferite
mașini altfel. Luați în considerare principiile de bază ale înlocuirii într-o cutie mecanică:

• conduceți vehiculul până unde va fi accesibil de jos. O groapă, un lift etc. sunt potrivite pentru aceasta;
• lăsați piesele și uleiurile să se răcească;
• deșurubați dopul de scurgere, care se află în partea de jos a cutiei de viteze, înainte de a pune un recipient în care se va scurge uleiul;
• așteptați până când uleiul se epuizează;
• curățați firele de praf și murdărie atât de pe ștecher, cât și de pe unitate;
• strângeți dopul, fără a uita să puneți un inel de etanșare din cupru sau cauciuc;
• deșurubați dopul superior unde se umple uleiul;
• curățați firele și în jurul orificiului de praf și murdărie;
• completați o nouă transmisie;
• înșurubați dopul.

Cât ulei trebuie turnat într-o transmisie manuală?

Pe diferite mașini, această cantitate poate fi diferită, de la 0,6 la 2,5 litri. Consultați documentația tehnică furnizată de producător.

Înlocuire tehnologie într-o cutie automată

Există 2 moduri de a înlocui transmisia automată.

Prima cale:

• deșurubați dopul de scurgere și uleiul va curge de la sine;
• după aceea, scoateți elementul de ulei (filtrul) al cutiei de viteze și clătiți sau înlocuiți-l;
• înșurubați dopul de scurgere și deșurubați umplutura;
• se toarnă cantitatea necesară de ulei;
• înșurubați dopul de umplere.

Metoda a doua:

• deconectați conducta care leagă transmisia automată și radiatorul;
• punem duzele aparatului de schimb ulei;
• pornirea motorului și a aparatelor cu ardere internă;
• scurgerea completă a lubrifiantului nostru;
• turnați nou prin canalul de umplere, înainte de a deșuruba dopul.

Cât ulei trebuie turnat într-o transmisie automată?

În funcție de mașină și de tipul de transmisie automată, trebuie să umpleți de la 1,4 până la 1,9 litri de lichid de transmisie. Se recomandă completarea cu lubrifiant recomandat de producător. În alte cazuri, uzura pieselor
cutii.

Tehnologia de schimbare a uleiului pentru camioane

Spre deosebire de mașini, camioanele și tractoarele sunt înlocuite diferit.

1. Standardul este două scurgeri și două orificii pentru golf.
2. Uleiul se schimbă trei până la patru ore.
3. Cantitatea de lubrifiant absorbită de gigant este de la 5,6 până la 8 litri.
4. Toate operațiunile se efectuează numai pe unul rece.
5. Treapta neutră trebuie să fie cuplată.
6. O schimbare de ulei are loc la fiecare 100 de mii de kilometri.

Camioanele parcurg mai mulți kilometri decât mașinile, așa că trebuie să schimbe uleiul mai des și, deoarece volumul este mare, prețul este mai mare.

Condiții de înlocuire pentru diferite tipuri de mașini

Există diferite intervale de schimbare a uleiului de transmisie pentru diferite vehicule. Depinde de mulți factori, cum ar fi:

• tipul punctului de control;
• numărul de trepte de viteză;
• tip de mașină;
• tip de ulei turnat în cutie.

Când ar trebui să schimbi uleiul din cutia de viteze a mașinii tale?

Lubrifiantul din cutia de viteze a vehiculului trebuie schimbat în conformitate cu întreținerea programată a producătorului. Aceste date sunt de obicei scrise în cartea de service și trebuie respectate cu strictețe.

Conform standardului, într-o cutie mecanică, uleiul se schimbă la fiecare 40-50 de mii de kilometri, într-o cutie automată - 60.000 km. Excepție este conducerea intensivă constantă - gaz / frână. În acest caz, uleiul trebuie schimbat cu 2/3 din cel prescris
termen.

Asociația Producătorilor de Automobile, Experții în Reparații și Întreținere Auto și Reprezentanții Depozitelor de Reparații (SRT) a organizat un forum în 2015, dintre care un punct a fost înlocuirea lubrifianților în diferite tipuri de cutii
angrenaje.

În timpul discuției, au fost stabilite reguli generale pentru cât de mult ulei trebuie schimbat în cutia de viteze:

• autoturisme cu un volum de până la 2,5 litri - la fiecare 25-30 mii km;
• autoturisme cu un volum de 2,5 până la 5,0 litri - la fiecare 30-35 mii km;
• autoturisme cu un volum mai mare de 5,0 litri - după 40 de mii de kilometri;
• camioane de până la 10 tone - la fiecare 70.000-80.000 km;
• camioane peste 10 tone - după 100.000 km.

Ce nu trebuie făcut în timpul întreținerii transmisiei?

• evitați pătrunderea murdăriei și a prafului în uleiul nou și în cutie;
• evitați lovirea obiectelor terților;
• nu împingeți obiecte pentru a curăța canalul de scurgere, acest lucru poate deteriora cutia și poate face unele părți inutilizabile sau o parte a obiectului poate rămâne în interior;
• nu evitați măsurile de securitate;
• respectați succesiunea prescrisă de acțiuni.

Fapt interesant

Unii proprietari de mașini, pentru a nu schimba uleiul sau când cutia este înfundată, aruncă o rolă de hârtie igienică în punctul de control înainte de a vinde mașina. Această metodă ajută la conducere, cutia de viteze se comportă bine, schimbă ușor și ușor, dar asta doar pentru câteva zile.

Funcționarea unităților auto depinde direct de caracteristicile și volumul uleiului. Diferitele mărci de mașini au nevoie de cantități diferite de lubrifiere. Cât ulei trebuie turnat în cutii de viteze, care sunt intervalele de înlocuire - totul depinde de designul mașinii.

În orice mașină, este necesar să turnați un lubrifiant potrivit pentru aceasta, luați în considerare data de fabricație a mașinii. Este necesar să vă bazați pe ceea ce este scris în manualul de utilizare.

Intervalele de schimbare a lubrifiantului cutiei de viteze

Dacă aveți o mașină de pasageri, trebuie să schimbați uleiul în punctul de control la fiecare șaizeci până la șaptezeci de mii de kilometri. Practica a arătat că este de dorit să se efectueze înlocuirea puțin mai des. Când conduceți o mașină, angrenajele acesteia funcționează intens, se uzează rapid dacă nu schimbați produsul uleios pentru o perioadă lungă de timp. Un semn de uzură crescută este considerat a fi așchiile metalice, care sunt colectate pe elemente magnetice.

Va trebui să turnați ulei proaspăt într-o cutie de transmisie automată sau manuală dacă:

• nuanța lubrifiantului a devenit negricioasă sau maronie;
• uleiul miroase a ars;
• cantitatea de ulei a fost mult redusă;
• există particule de metal în produsul petrolier.

Cu o cantitate redusă de ulei în transmisia automată, se poate face completarea, dar este mai bine să schimbați complet lubrifiantul. Cât de dificilă este procedura de înlocuire? Este destul de simplu, mai ales dacă nu o faci pentru prima dată și ai multă experiență de condus. Cu toate acestea, pentru șoferii fără experiență există centre de service specializate. Angajații service-ului auto contra unei taxe moderate vor schimba lubrifiantul și vor efectua alte proceduri legate de întreținerea vehiculului, reparații auto.

Selectarea lubrifiantului de viteze

Uleiul de cutie de viteze poate fi:

• apă minerală;
• semisintetice;
• sintetice.

Apa minerală este folosită în mașinile care au fost produse de mult timp. Datorită vâscozității și fluidității sale scăzute, este excelent pentru transmisiile automate / manuale cu putere mare, goluri în caroserie.

Semisinteticele trec cu ușurință prin toate detaliile unității. De obicei conține aditivi speciali. Ele cresc rezistența la efectele corozive, protejează împotriva fierberii, supraîncălzirii grave.

Materialele sintetice sunt turnate în multe mașini moderne care au nevoie de lichid lubrifiant de înaltă calitate. Caracteristicile sale oferă protecție fiabilă pentru toate părțile cutiei de viteze. Cu toate acestea, sinteticele vor trebui să plătească mai mult decât apa minerală / semisintetice.

Cât ulei de cutie de viteze va trebui schimbat? Pentru majoritatea autoturismelor, trei litri și jumătate de ulei vor fi de ajuns. Este posibil să turnați 80w85 în mașinile cu tracțiune față. Această grăsime este clasificată ca GL-4.

Schimbarea lubrifiantului de viteze

Este mai ușor să scurgeți produsul de ulei uzat dacă este încălzit. Pentru a încălzi grăsimea, conduceți câțiva kilometri, întoarceți-vă în garaj. Așezați mașina pe un șanț sau un lift. Opriți motorul cu ardere internă, fixați vehiculul cu un dispozitiv special.

Folosiți un cric pentru a scoate toată grăsimea din mașină. Ridicați mașina pe o parte, așteptați ca consumabilele să se îmbine. După aceea, ridicați mașina pe cealaltă parte. Înlocuirea produselor petroliere se efectuează conform următorului algoritm:

Cum să determinați exact câți litri de ulei sunt în cutie? Mergeți puțin sau lăsați motorul la ralanti timp de un sfert de oră. Opriți motorul, după cinci minute verificați cât ulei este în transmisie. Dacă este necesar, completați. Produsul uleios în exces poate fi scurs printr-un orificiu special.

Există o altă modalitate de a schimba consumabilul. Procedura durează mai mult decât schimbarea conform algoritmului de mai sus. În plus, necesită echipament special.

1. Deconectați conducta care conectează transmisia și radiatorul.
2. Instalați duzele dispozitivului pentru schimbarea uleiului auto.
3. Porniți motorul și dispozitivul.
4. Scurgeți complet grăsimea.
5. Turnați ulei proaspăt în gâtul de umplere cu ulei, deșuruband capacul.

Cât ulei să turnați? Răspunsul la această întrebare poate fi găsit în manualul de utilizare. Producătorul auto trebuie să indice cantitatea recomandată de consumabile care trebuie umplută. Este necesar să respectați recomandările sale pentru a preveni apariția diferitelor defecțiuni privind funcționarea mașinii.

Funcționarea corectă a unității de transmisie pe VAZ 2114 este posibilă numai cu întreținerea în timp util a cutiei de viteze. Unul dintre aspectele importante ale întreținerii este înlocuirea lubrifiantului. Pentru ca cutia de viteze să nu se confrunte cu lipsa de ulei la umplere insuficientă, trebuie să știți cât ulei este în cutia VAZ 2114.

[Ascunde]

Cum se determină cantitatea necesară de ulei pentru o cutie VAZ 2114?

Conform datelor oficiale, volumul transmisiei în mașinile VAZ 2114 este de 3,5 litri. Dar, în practică, cantitatea de lichid care trebuie înlocuită poate fi de 3,3 litri. Acest lucru se datorează faptului că, la scurgerea lubrifiantului uzat, o anumită cantitate de ulei rămâne în cutia de viteze pe scripete și pereți.

Dacă ansamblul transmisiei este spălat sau revizuit în timpul înlocuirii, vor fi necesari 3,5 litri de lichid. Trebuie avut în vedere faptul că în timpul funcționării mașinii are loc dezvoltarea naturală a pieselor, ceea ce duce la creșterea nivelului de ulei. Acest lucru se datorează faptului că elementele constitutive ale cutiei de viteze și corpul acesteia pierd un anumit volum. Dar nivelul de înlocuire în acest caz nu va fi mai mare de 50-100 de grame.

Ce lubrifiant sa aleg?

Înainte de realimentarea consumabilelor, este necesar să decideți asupra alegerii uleiului pentru cutia VAZ 2114, calitatea unității va depinde de aceasta. Producătorul sfătuiește consumatorii să aleagă una dintre cele trei categorii de lubrifianți.

Canalul KOSSS102 a vorbit despre alegerea unui consumabil pentru transmisiile mașinilor VAZ 2114.

Uleiuri permise:

• pe bază minerală;
• cu o bază sintetică;
• pe bază de semisintetice.

În principiu, orice lichid poate fi folosit, dar este important ca acesta să îndeplinească specificațiile recomandate de producător:

1. 75W-90. Consumabilele sintetice se caracterizează prin proprietăți bune de lubrifiere. Impactul acestora vă permite să asigurați funcționarea optimă a transmisiei mașinii în condiții de funcționare în îngheț sever. Principalul dezavantaj al uleiurilor sintetice este zgomotul puternic pe care cutia de viteze incepe sa il faca dupa umplere fata de semisintetice. Dacă alegeți un lubrifiant cu un grad de vâscozitate de 75W-90, atunci este important ca acesta să îndeplinească specificația GL-4.
2. 85W-90. Consumabilele semisintetice au caracteristici bune de performanță. Utilizarea unor astfel de uleiuri este mai potrivită la vehiculele cu kilometraj solid. Costul unui astfel de lubrifiant este mai mic în comparație cu substanțele sintetice. Conform standardului API, produsul trebuie să fie cel puțin GL-4.
3. Este permisă utilizarea grăsimilor minerale cu vâscozitate tip 80W90. Principalul dezavantaj al acestui ulei este expunerea la temperaturi scăzute. În înghețuri severe, lubrifiantul mineral devine mai gros și își pierde caracteristicile.

În plus față de aceste puncte, atunci când alegeți un lubrifiant, este important să luați în considerare următoarele nuanțe:

• caracteristicile de design ale cutiei de viteze ale mașinii, precum și conducerea mașinii;
• condițiile climatice în care este utilizat vehiculul, în special dacă regiunea este caracterizată de schimbări frecvente și bruște de temperatură;
• perioada din an în care vehiculul este utilizat mai intens;
• volumul sarcinilor care cad pe cutia de viteze în diferite moduri de funcționare, precum și natura acestora;
• efectul aditivilor din compoziția lichidului asupra componentelor individuale ale unității.

Canalul Multi Papa a vorbit în detaliu despre alegerea lubrifiantului de viteze pentru cutii de viteze.

Cât de des trebuie schimbat uleiul?

Pentru ca cutia de viteze să funcționeze fără întrerupere, lubrifiantul din ea trebuie înlocuit la un interval clar.

Conform datelor oficiale specificate în manualul de service, procedura de schimbare a consumabilelor în transmisie ar trebui efectuată la fiecare 60 de mii de kilometri. Sau acest lucru trebuie făcut după patru ani de funcționare a mașinii. Ultima opțiune este relevantă pentru șoferii care nu conduc 60 de mii de km în timpul specificat.

Dar, în practică, pentru a preveni apariția defecțiunilor în funcționarea unității, atunci când alegeți un interval de înlocuire, este necesar:

1. Verificați lubrifiantul prin atingere. În timp, în consumabil încep să se formeze particule solide, ceea ce indică faptul că durata de viață a acestuia se apropie de sfârșit. Dacă este prezent, lichidul este înlocuit.
2. Efectuați diagnosticarea culorii și mirosurilor consumabilelor. Uleiul devine închis după un anumit kilometraj, dar prezența sedimentului va indica necesitatea înlocuirii acestuia. În plus, un miros neplăcut va indica și calitatea scăzută a consumabilului. Dacă lichidul miroase a ars, acesta trebuie înlocuit.
3. Verificați periodic starea garniturilor, mai ales dacă în mașină este turnat lichid sintetic.
4. Schimbați întotdeauna uleiul cutiei de viteze după ce cumpărați o mașină uzată.

Prin urmare, având în vedere aceste puncte, necesitatea unei modificări poate apărea mai devreme decât este stabilit de reglementările producătorului. Recenziile proprietarilor de mașini VAZ 2114 arată că mulți compatrioți schimbă lubrifiantul după 25-30 de mii de kilometri. Se recomandă respectarea acestui indicator cu utilizarea frecventă și intensivă a vehiculului.

Mai multe despre ce se va întâmpla dacă nu schimbați uleiul din unitatea de transmisie în timp util, a spus canalului „Secretele supralicitației”.

Tipuri de cutii de viteze VAZ 2114

Modelele interne ale VAZ 2114 pot fi echipate cu două tipuri de unități de transmisie - vechi și noi. Prin urmare, înainte de a efectua sarcina de înlocuire, este necesar să se determine exact ce tip de cutie de viteze este instalată pe mașină. Unitățile de stil vechi nu sunt echipate cu joje care vă permit să verificați nivelul de lubrifiere.

În transmisiile de tip nou, există un contor. Pentru a determina cu exactitate tipul de unitate, trebuie să deschideți compartimentul motor și să căutați o joja. Contorul pentru diagnosticarea nivelului este situat vizavi de scaunul șoferului. Se vede sub duza filtrului de aer. La capătul sondei se află un inel de cauciuc negru.

Verificarea cantității de ulei din cutia de viteze

Există două opțiuni pentru a diagnostica nivelul de lubrifiere din sistem. Puteți utiliza sonda, dacă este posibil, sau puteți controla vizual dacă este absentă.

Verificarea cu un ecartament

Diagnosticarea se face astfel:

1. Mașina este instalată pe o suprafață plană.
2. Dacă verificarea se face după o călătorie, motorul și cutia de viteze trebuie lăsate să se răcească. Acest lucru va dura aproximativ cincisprezece minute. În acest timp, lubrifiantul va avea timp să se scurgă înapoi în carcasa transmisiei.
3. Capota mașinii se deschide.
4. Sonda este scoasă din unitate. Se ia o cârpă curată și se șterge contorul de resturile de lichid.
5. Apoi este instalat înapoi. Acest lucru trebuie făcut cu cea mai mare atenție pentru a nu atinge sonda de pereții cutiei de viteze.
6. Contorul este scos din orificiu și se verifică nivelul consumabilului. Este de dorit ca volumul de lichid să corespundă semnului MAX. Dacă nivelul este scăzut, este necesară completarea cu lubrifiant.

Kirill Zbruenko a vorbit despre verificarea volumului unei substanțe într-un punct de control folosind exemplul unui VAZ 2115, pe „patru” procedura se desfășoară într-un mod similar.

Testare fără sondă

La mașinile de stil vechi, procedura de diagnosticare a volumului de lubrifiant se efectuează după cum urmează:

1. Pentru a verifica, veți avea nevoie de un garaj cu o groapă sau un pasaj pe unde este condus vehiculul. Dacă acest lucru nu este posibil, partea din față a mașinii este ridicată pe un cric.
2. Tava de protecție este în curs de demontare. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate șuruburile care îl fixează.
3. Folosind o cheie, capacul situat pe transmisie este deșurubat.
4. Apoi, o șurubelniță sau un alt obiect similar este coborât în ​​orificiul din cutia de viteze. Este important să fie curat.
5. În mod ideal, lubrifiantul ar trebui să ajungă la filetul inferior al orificiului de pe carter. Dacă nu este suficient, atunci se folosește o seringă specială cu un tub instalat pe vârful său pentru a adăuga lichid. Un dispozitiv medical conventional nu este potrivit pentru aceste scopuri, este necesar sa se foloseasca unul tehnic.

Cum să schimbi singur uleiul din cutia de viteze VAZ 2114?

Puteți schimba lubrifiantul în „patru” casnic cu propriile mâini. Pentru a face acest lucru, este important să pregătiți toate uneltele și să pregătiți mașina pentru sarcină.

Instrumente necesare

Materiale care vor fi necesare pentru înlocuire:

1. Ulei nou. Lubrifiantul care trebuie turnat în transmisie trebuie selectat ținând cont de caracteristicile tehnice ale mașinii.
2. Cârpe uscate și curate. Este important ca cârpele să nu lase scame.
3. Un recipient vechi în care lichidul rezidual este scurs. Volumul rezervorului trebuie să fie de cel puțin cinci litri.
4. Cheie 17, se recomandă pregătirea unei scule de capăt. Va avea o locașă hexagonală, datorită căreia puteți deșuruba dopul de scurgere. Când utilizați o cheie obișnuită, trebuie să fiți atenți. Dacă fețele sunt deteriorate în timpul sarcinii, va fi necesară o nouă acoperire.
5. Mănuși.
6. Sondă pentru diagnosticarea nivelului.
7. Un furtun cu o pâlnie instalată sau o seringă tehnică cu o duză conectată.

Activitati pregatitoare

Înainte de a începe sarcina, trebuie să încălziți mașina. Apoi motorul se oprește, este necesar să așteptați aproximativ cincisprezece minute, acest lucru va permite substanței să se scurgă complet. Dacă vehiculul este echipat cu o protecție a carterului fără găuri, atunci acesta va trebui îndepărtat. În caz contrar, accesul la capacul de scurgere nu va fi posibil. Pentru a finaliza sarcina, trebuie să deșurubați șuruburile cu o cheie și să demontați protecția.

Utilizatorul Denis Onishchenko a vorbit mai detaliat despre pregătirea unei mașini pentru schimbarea lichidului de transmisie și efectuarea acestui proces.

Procedura de înlocuire a lubrifiantului în cutia VAZ 2114 a unei noi probe

Procedura de schimbare este următoarea:

1. Se pun mănuși, toate uneltele sunt pregătite. Primii pași se efectuează de sub partea de jos a mașinii.
2. Există un dop de scurgere pe cutia de viteze, un container este plasat sub ea.
3. Capacul este deșurubat cu o cheie, dar nu este îndepărtat complet.
4. Următorii pași se efectuează de sus. În compartimentul motor, este necesar să demontați carcasa dispozitivului de filtru de aer. Pentru a face acest lucru, patru șuruburi sunt îndepărtate și clema de pe clemă este slăbită cu o șurubelniță. Elementul filtrant este apoi scos din furtun.
5. Partea inferioară a dispozitivului este detașată de vehicul. Procedura de înlocuire poate fi complicată de faptul că cablul de blocare a capotei va interfera cu implementarea acestuia.
6. Apoi elementele de fixare sunt deconectate, carcasa elementului de filtru este plasată în apropiere.
7. Suprafața din jurul sondei trebuie curățată, pentru aceasta puteți folosi o perie. Acest lucru va împiedica pătrunderea prafului și a murdăriei în ansamblul transmisiei după ce acesta a fost îndepărtat.
8. Apoi, sub partea de jos a mașinii, dopul de scurgere al cutiei de viteze este complet deșurubat. Capacul trebuie îndepărtat treptat până când grăsimea începe să se scurgă prin el. Apoi ștecherul este îndepărtat rapid de la locul de instalare.
9. Pentru a scurge complet grăsimea, trebuie să așteptați aproximativ o jumătate de oră. Dacă motorul nu a fost preîncălzit, va fi nevoie de mai mult timp.
10. După scurgerea substanței uzate, dopul este răsucit, dar nu până când nu se oprește.
11. Din partea laterală a compartimentului motorului, un furtun este introdus în orificiul de umplere cu o pâlnie instalată la celălalt capăt. Se realimentează aproximativ două sute de grame de unsoare nouă. Trebuie să așteptăm până când uleiul se scurge și înlocuiește vechea substanță cu o compoziție proaspătă. Puteți afla despre acest lucru lăsând cutia cu unsoare maro. Apoi lichidul proaspăt va începe să se scurgă.
12. Buşonul de scurgere este înşurubat până se opreşte.
13. Uleiul nou este turnat în unitatea de transmisie printr-o pâlnie. Controlul nivelului se realizează cu ajutorul unei sonde. În mod ideal, dacă lubrifiantul va fi între riscul minim și maxim pe indicator. Cantitatea exactă de lichid care poate intra în cutie depinde de cât de mult din substanță s-a vărsat din ea. După umplere, trebuie să așteptați aproximativ cinci minute pentru ca uleiul să se împrăștie prin toate canalele, apoi nivelul este verificat din nou. Dacă nu este necesară lubrifierea, supapa de umplere este șters cu o cârpă curată și reinstalată.
14. Următorul pas este curățarea ventilatorului, acest element este necesar pentru a egaliza nivelul de presiune. Dacă nu scapi de contaminanți, atunci aerul poate pune presiune asupra lubrifiantului, care va începe să stoarce garniturile. Pentru ca uleiul să fie distribuit optim prin canalele interne ale transmisiei, este necesar să porniți unitatea de putere și să o încălziți.

Procedura de înlocuire a lichidului într-o cutie veche VAZ 2114

Procedura de schimbare a uleiului în cutia de viteze de tip vechi și nou este aceeași.

Singura diferență este că orificiul de umplere este într-o locație diferită. Nu se află deasupra compartimentului motor, ci dedesubt, deasupra buşonului de golire. Prin urmare, este necesar să umpleți lubrifiantul în transmisie până când acesta iese din orificiu. Procedura de umplere se efectuează folosind un furtun, al cărui capăt este instalat în cutia de viteze. Și pe de altă parte, se pune o pâlnie sau o seringă.

Schimbările regulate de ulei în cutia de viteze (cutia de viteze) îmbunătățesc funcționarea acestei unități și prelungesc durata de viață a acesteia. În acest articol, vom vorbi despre motivul pentru care trebuie să schimbați uleiul din cutia de viteze, care ulei este potrivit pentru diferite tipuri de cutii și cât de mult ulei trebuie umplut în timpul schimbului.

Cum funcționează punctul de control

Pentru a înțelege de ce uleiul de calitate este cheia unei bune performanțe a cutiei de viteze, trebuie să înțelegeți ce face această unitate și cum funcționează. Motorul rotește arborele cotit la o viteză suficient de mare, dar cuplu redus, datorită căruia transferul de energie direct de la motor la roți este posibil doar la turații mari, unde este suficient să se mențină un ritm dat de mișcare. Prin urmare, este necesar să se reducă viteza de rotație a arborelui cotit în timp ce crește cuplul. Asta face cutia de viteze. Indiferent de tipul de cutie de viteze, principiul de funcționare este întotdeauna același - o cutie de viteze constând dintr-un angrenaj mare și mic fie scade viteza de rotație a arborelui, crește cuplul, fie invers, crește viteza de rotație, reducând cuplul. . În acest caz, puterea rămâne neschimbată.

Schimbarea vitezelor are loc datorită unei combinații diferite de viteze de antrenare și conduse ale cutiei de viteze. Într-o transmisie manuală (manuală), șoferul, folosind o pârghie care activează sistemul furcii, conectează combinația dorită de trepte. Într-o transmisie automată (automată), acest proces este controlat de diverse sisteme. În cutiile de viteze CVT, nu există un sistem de control, iar funcția acestuia este îndeplinită de un angrenaj de antrenare sau scripete, în funcție de designul unității.

Atunci când cutia de viteze transformă viteza de rotație și cuplul, angrenajele sale se ating strâns, din cauza faptului că dinții lor sunt șterși sub acțiunea frecării. Uleiul elimină aproape complet frecarea, reducând astfel uzura angrenajului. În timpul unei schimbări de viteză, furcile antrenează treptele, mișcându-le de-a lungul arborilor primar și secundar, datorită cărora dinții lor se cuplează. Uleiul de calitate facilitează schimbarea vitezelor și lubrifiază și răcește angrenajele și rulmenții. În transmisiile automate, uleiul răcește componentele electrice și mecanice ale cutiei de viteze și este, de asemenea, adesea mediul de lucru al sistemului de selecție a vitezelor. Toate acestea ne permit să concluzionam că uleiul ar trebui să fie:

• calitate;
• punctul de control corespunzător pentru vâscozitate;
• punctul de control corespunzător pentru temperaturile maxime și minime.

Ce ulei se toarnă în cutia de viteze - tipuri de ulei pentru diferite cutii de viteze

Există diferite tipuri de ulei în magazinele auto - motor, transmisie, hidraulic și așa mai departe, dar care este potrivit pentru o anumită cutie de viteze? Puteți folosi ajutorul unui vânzător sau al unui manager, dar cu o probabilitate de 95% el va oferi nu pe cel mai potrivit pentru o anumită cutie, ci mai scump. Alegerea tipului de ulei depinde de următorii parametri:

• design cutie de viteze;
• încărcături pe cutie;
• puterea si turatia motorului.

Din acest motiv, producătorul oferă recomandări cu privire la tipul și gradul de ulei ideal pentru această unitate. Într-adevăr, pentru cutiile cu roți dințate drepte este nevoie de un tip de ulei, iar pentru cutiile cu roți dințate oblice, altul. Mecanica necesită un tip de ulei, cutia de viteze hidraulică necesită altul, iar cutia de viteze robotică necesită un al treilea. Pentru mașinile cu motoare de putere redusă este necesar un ulei, iar pentru mașinile cu motor puternic, altul. Prin urmare, cel mai bun mod de a determina tipul și gradul de ulei este să urmați sfaturile date în manualul de utilizare al vehiculului. În cele mai multe cazuri, acest lucru crește puțin costul întreținerii mașinii, deoarece producătorii recomandă ulei premium de la partenerii lor, dar este mult mai ieftin decât repararea unei cutii care s-a stricat din cauza uleiului nepotrivit.

Interval de schimbare - când se schimbă uleiul?

Despre când se schimbă uleiul în cutia de viteze este subiectul controverselor pe numeroase forumuri. Unii susțin că uleiul din punctul de control trebuie schimbat la fiecare 50 de mii de kilometri, alții spun că la fiecare 100-200 de mii, iar alții se referă la manualul pentru unele mașini, care spune că uleiul este umplut pe toată durata de viață și că nu necesita inlocuire. Producătorii sunt interesați de faptul că mașina a împlinit perioada de garanție și a ajuns într-o astfel de stare încât ar trebui reparată sau înlocuită. Cei care schimbă uleiul la fiecare 200 de mii de kilometri pornesc de la faptul că mașina va supraviețui unui schimb de ulei și îl lasă pe noul proprietar să se gândească la celălalt.

Din experiență se știe că kilometrajul optim înainte de schimbarea uleiului cu o conducere lenetă și atentă pe drumuri bune, încărcare minimă a vehiculului, un motor și cutie de viteze funcționale este de 80-100 de mii de kilometri. Conducerea pe drumuri proaste reduce kilometrajul optim cu 5-10 mii de kilometri. Dragostea pentru viteza, pornirile rapide si stilul de condus agresiv reduce kilometrajul optim cu 10-20 mii de kilometri. Orice defecțiune a cutiei de viteze sau a motorului reduce kilometrajul optim cu 5-20 mii de kilometri. Transportul frecvent de mărfuri reduce kilometrajul optim cu 5-10 mii de kilometri.

Toate aceste reguli sunt valabile atât pentru transmisiile manuale, cât și pentru cele automate. Prin urmare, kilometrajul optim după care este de dorit schimbarea uleiului în cutia de viteze este de 40-100 de mii de kilometri, în funcție de condițiile de funcționare ale mașinii, de calitatea uleiului și de priceperea șoferului. În acest caz, trebuie făcută o schimbare de ulei înainte ca funcționarea cutiei să se deterioreze. Proprietarii de mașini cu transmisie automată întârzie adesea schimbarea uleiului până când cutia începe să funcționeze incorect. Dacă s-a întâmplat acest lucru, atunci uleiul care și-a reciclat resursa a început deja să afecteze negativ starea unității.

Trebuie înțeles că, cu cât starea cutiei de viteze este mai proastă, cu atât mai des este necesară schimbarea uleiului. La urma urmei, deteriorarea cutiei de viteze este asociată cu:

• pierderea stratului de cimentare pe roți dințate și arbori;
• o scădere a debitului de canale și jeturi;
• o scădere a gradului de lubrifiere a uleiului;
• blocarea furcilor și a altor piese mobile.

Ce se întâmplă dacă uleiul nu este schimbat la timp

Mulți șoferi sunt siguri că dacă nu schimbați uleiul din cutie la timp, atunci nu se va întâmpla nimic rău. De fapt, chiar și o ușoară întârziere în schimbarea uleiului nu numai că înrăutățește funcționarea cutiei, dar crește și uzura pieselor. Din această cauză, așchii de metal intră în ulei, care înfundă filtrul de ulei (dacă este instalat). Dacă nu există filtru de ulei, atunci grăsimea cu praf metalic și așchii intră între părțile de frecare, crescând uzura acestora. Din această cauză, cutia începe să bâzâie. Dacă era vorba de un zumzet, atunci cutia nu avea mult să funcționeze.

Poate dura încă 30 sau chiar 50 de mii după o schimbare a uleiului, dar piesele cu un strat de ciment uzat au mult mai puțină rezistență și rezistență la abraziune. Prin urmare, după turnarea uleiului nou, praful metalic sau așchiile vor apărea rapid în el. La transmisiile automate cu schimbare hidraulică, chiar și o ușoară întârziere în schimbarea uleiului duce la o deteriorare a funcționării sistemului hidraulic, la schimbarea mai puțin precisă a vitezelor și la întârzieri în funcționare. Acest lucru se datorează înfundarii canalelor și jeturilor, astfel încât schimbarea uleiului nu va schimba radical nimic. Prin urmare, după schimbarea uleiului, starea cutiei, dacă se îmbunătățește, apoi ușor, apoi continuă să se deterioreze.

Cât ulei să turnați în cutia de viteze sau care sunt pericolele umplerii insuficiente și excesive

Fiecare tip de cutie de viteze are propria sa rata de ulei. Prin urmare, nu se poate spune - sunt atât de mulți lei în Ford Focus, și atât de mulți în Toyota Camry. La urma urmei, cantitatea de ulei depinde de cutia specifică. Prin urmare, este necesar să se respecte cu strictețe recomandările din manualul pentru repararea și întreținerea mașinii. Care sunt pericolele umplerii insuficiente și reverserii cu ulei? Dacă nivelul uleiului este sub normal, atunci când se lucrează la viteze mari, lubrifierea și răcirea pieselor de frecare se înrăutățesc, ceea ce crește uzura acestora. Dacă nivelul uleiului este mult mai scăzut decât în ​​mod normal, atunci acest proces începe la turații medii și uneori la turații scăzute ale motorului. În acest caz, la viteze mari, piesele intră în contact aproape fără lubrifiere, motiv pentru care durata lor de viață este redusă drastic.

Dacă nivelul uleiului este peste norma, atunci în timp ce mașina se mișcă în treapta cuplată, presiunea asupra simeringurilor este mai mare decât cea calculată și le împinge. Ca urmare, uleiul începe să curgă din cutia de viteze pe sol. În timp, acest proces se intensifică, ceea ce duce la o scădere puternică a nivelului de ulei și la deteriorarea cutiei. Acest proces are loc în mod egal atât pe mecanica sovietică învechită, cât și pe transmisiile automate moderne hidraulice sau robotizate. Diferența este doar în costul pieselor și al reparațiilor. Prin urmare, volumul de ulei care trebuie completat, precum și nivelul acestuia (acest lucru este deosebit de important la schimbarea parțială a uleiului în transmisiile automate) trebuie să respecte pe deplin cele indicate în instrucțiunile de reparare și exploatare a mașinii.

VAZ-2107 este o mașină din familia clasică a fabricii de automobile Togliatti, construită pe baza Fiat 124 și VAZ-2101. O mașină cu pedigree lung, s-a impus în primul rând ca una dintre cele mai ușor de întreținut și mai accesibile mașini din lume. Acest model este și astăzi la cerere pe piața secundară, este cumpărat datorită designului său simplu și ieftin. Majoritatea reparațiilor în cazul VAZ-2107 sunt destul de rezolvabile pe cont propriu. Una dintre cele mai comune proceduri este înlocuirea consumabilelor - de exemplu, selectarea și înlocuirea uleiului de viteze. Atunci când aveți de-a face cu acest consumabil, trebuie luați în considerare câțiva parametri pentru a alege și înlocui corect uleiul. În acest articol, vom lua în considerare cât de mult ulei este necesar pentru transmisia manuală VAZ-2107, precum și cum să o alegem în funcție de vâscozitate, toleranță, tipuri și cele mai bune mărci.

Să acordăm atenție faptului că procedura de schimbare a uleiului de viteze depinde nu numai de kilometraj. Și totuși, în primul rând, trebuie să pornim de la ea - pentru VAZ-2107 este de 70 de mii de kilometri. Acest indicator poate varia în funcție de condițiile în care este operată mașina.

Dar în condițiile rusești, cel mai adesea este necesară înlocuirea mai frecventă a acestui consumabil. Să evidențiem câțiva factori care afectează negativ durata de viață a proprietăților utile ale uleiului:

• Conducerea frecventă în teren, zonele cu praf și poluare care nu sunt acoperite de manualul de utilizare VAZ-2107
• Conducerea regulată la viteze mari, nerespectarea regulilor de circulație
• Motorul funcționează aproape întotdeauna la turații mari, motiv pentru care se supraîncălzi.
• Schimbările climatice, fluctuațiile de temperatură, precipitațiile și înghețul sunt înlocuite brusc de dezgheț

După cum știți, VAZ-2107 a fost construit pe baza modelului italian cu același nume din anii 1960. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că mașina nu este adaptată pentru condițiile moderne de funcționare sau conducere activă. Pe de altă parte, „șapte” este perfect adaptat drumurilor proaste – din punct de vedere al confortului, dar nu al rezistenței. În acest sens, în astfel de cazuri, se efectuează o schimbare mai frecventă a uleiului în transmisia manuală, de preferință la fiecare 50-60 de mii de kilometri. În scopuri de prevenire, nu va fi de prisos să verificați în prealabil volumul și starea lubrifiantului.

Verificarea volumului și a stării uleiului

Puteți determina nivelul de ulei rămas în cutia de viteze VAZ-2107 folosind o joja, precum și dispozitive improvizate. Veți avea nevoie de un set minim de instrumente. Există semne Max și Min pe joja, pe care trebuie să vă concentrați în timpul testului. Deci, dacă lichidul este sub nivelul Min, atunci va fi necesar să introduceți un anumit volum până când uleiul atinge un punct care nu depășește nivelul Max, adică între Max și Min - acesta este cel mai optim nivel.

Dacă uleiul este tulbure și întunecat și conține și sedimente, atunci o adăugare nu va fi suficientă. Deci, în această situație, ar trebui efectuată o schimbare completă a uleiului.

Alegerea uleiului pentru transmisia manuală VAZ-2107

Este logic ca înainte de a schimba uleiul, mai întâi trebuie să studiați câțiva parametri importanți. În primul rând, să acordăm atenție tipului de ulei - sintetic, semisintetic și mineral. Pentru cei „șapte” nu ar trebui să cheltuiți bani pe sintetice scumpe, iar semisinteticele ar fi cea mai bună opțiune.

„Apa minerală”, la rândul ei, este recomandată pentru mașinile cu kilometraj mare (de asemenea, va trebui să schimbați uleiul mai des). În plus, este important să acordați o atenție deosebită mărcii, vâscozității și toleranțelor. Pentru mașina în cauză, puteți prefera produsul firmelor importate sau autohtone. De exemplu, Shell Spirax S5 s-a dovedit bine cu parametrii de vâscozitate de 75W-90, precum și cu un nivel de calitate de GL4 sau GL5. O opțiune mai accesibilă include mărcile Lukoil, Rosneft, G-Energy și altele.

Cât de mult să umple

După ce ați ridicat lichidul, acum puteți decide asupra volumului. Deci, pentru o cutie de viteze mecanică cu 5 trepte, nivelul standard este setat la aproximativ 1,6 litri, sau 1,3 litri pentru o cutie de viteze cu 4 trepte - adică cât de mult ulei trebuie turnat după ce cutia de viteze este complet curățată de uleiul vechi. Dacă nu se face acest lucru, volumul complet nu va fi introdus.