Câte atmosfere ar trebui să aibă o anvelopă de bicicletă? Presiunea atmosferică normală pentru oameni

Gradul de umflare al roților de bicicletă depinde de tipul de anvelope, de bicicletă, de sezonul meteo, de caracteristicile suprafeței drumului, de greutatea biciclistului și de stilul său de mers. Pentru un începător, înțelegerea complexității ajustării presiunii aerului în anvelopele de bicicletă pe cont propriu este destul de dificilă. Și este necesar să faceți acest lucru, deoarece confortul și siguranța călătoriei, precum și economiile bugetare, depind de presiunea selectată corect în anvelopele pentru biciclete.

Să luăm în considerare în ordine principalele probleme legate de tema selectării presiunii optime individuale în anvelopele de biciclete.

Cum se măsoară presiunea

Presiunea aerului din anvelopele de biciclete este măsurată în Atmosfere, Bari, Psi și Kilopascali.
Atmosfera este folosită în Rusia. Este aproape egală ca dimensiune cu bara, așa că, în practică, aceste unități sunt interschimbabile. 1 atm. = 1 kgf/1 cm2 = 1,02 bar.
Mărcile europene folosesc mai des Psi în documentația însoțitoare pentru echipamentul lor de biciclete. 1 psi = 1 psi
La marcarea anvelopelor, se pot folosi Kilopascali pentru a indica presiunea minimă și maximă permisă.

În practică, unitățile de măsură sunt convertite de la una la alta folosind formulele:

• 1 psi = 0,068 atm
• 1 atm = 14,696 psi
• 1 atm = 101,348 kPa
• 1 bar = 0,98 atm

1 bar = 0,98 atm

De asemenea, puteți utiliza tabele gata făcute cu valori de bază:

Cum se măsoară presiunea? Cum se umfla anvelopele bicicletei

În absența unei modalități mai bune de a determina gradul de umflare a roților de bicicletă, puteți, desigur, să recurgeți la metoda de modă veche - strângeți anvelopa cu degetele. Dar, deoarece cauciucul nu se mai îndoiește după câteva atmosfere și puterea degetelor fiecăruia este diferită, este imposibil să se determine în mod fiabil presiunea aerului din interiorul anvelopei folosind această metodă.

Pentru măsurarea parametrilor presiunii în anvelope, se folosesc dispozitive speciale - manometre. Astăzi sunt foarte mulți dintre ei. Există chiar și pompe cu manometre încorporate, dar citirile lor nu sunt foarte precise, așa că este indicat să nu te zgarci și să cumperi separat un dispozitiv bun.

Există în principal trei tipuri de pompe pentru umflarea roților:

Manual. Cu furtun sau cap integrat. Principalul avantaj este accesibilitatea. Cu cap integrat sunt mai eficiente, dar ambele tipuri produc un volum mic de aer si necesita un efort semnificativ pentru a umfla anvelopa;

Picior. Incomod pentru proprietarii de biciclete de drum; este dificil să umflați o roată de înaltă presiune cu ei. Necesită adaptoare speciale din alamă pentru nipluri pentru anvelope de bicicletă;

Ele facilitează pomparea chiar și a valorilor de presiune ridicate, iar citirile sunt precise.

În plus, există pompe speciale cu manometru pentru umflarea amortizoarelor cu aer a furcii din față. Dacă este necesar, pot pompa și roata, dar acest lucru va necesita mult timp și efort; sunt concepute pentru volume mici.

Marcarea roților de bicicletă, interpretarea acestuia

Următoarele lucruri sunt de obicei indicate pe anvelopă:

• producător;

• Dimensiuni în inci sau milimetri. În acest caz, valoarea mai mare se referă la diametrul anvelopei, cea mai mică la lățime. De exemplu, numerele 26x2,10 înseamnă că diametrul este de 26" și lățimea este de 2,1". Dimensiunile în milimetri sunt întotdeauna mai precise decât în ​​inci. 1 inch=25,4 mm;
• presiunea recomandată. Este indicat ca un interval de la minim la maxim, de obicei în două, uneori în toate trei, unități de măsură - bar, psi, kPa. De exemplu, MIN 40 – MAX 65 PSI (2,8-4,6 BAR 280-460 kPa);
• data fabricatiei.

Presiune optimă a aerului pentru diferite tipuri de anvelope și tipuri de biciclete, sezonalitate. Mese

Dacă calea dumneavoastră se desfășoară în principal de-a lungul unui drum de oraș sau pe orice altă suprafață densă, plană, este mai bine să mențineți presiunea la un nivel apropiat de valorile maxime admise. Acest lucru va oferi confort de mers, va reduce frecarea și va oferi bicicletei rulare și viteză bune.

Dacă intenționați să conduceți în teren, pe drumuri de pământ sau pe nisip, coborâți roțile astfel încât presiunea în anvelope să se apropie de valorile minime. Când conduceți, cauciucul se va „aplatiza” ușor pe suprafață, va oferi o aderență și o manevrabilitate mai mare și va atenua vibrațiile.

Greutatea călărețului

Cu cât cântărești mai mult, cu atât anvelopele tale ar trebui să fie umflate mai mult. Pentru a lua în considerare greutatea unei persoane atunci când calculați presiunea optimă în anvelopele de biciclete, utilizați tabelul:

Când transportați orice marfă, creșteți presiunea pe baza ratei de creștere de 1% din valoarea normală la 1 kg. masa suplimentara.

Important! Cea mai mare parte a greutății călărețului este suportată de roata din spate și trebuie să fie pompată puțin mai mult decât roata din față. Este suficient să mențineți o diferență de presiune de 10%.

Diferența de temperatură dintre aerul înconjurător și suprafața drumului în timpul iernii și al verii afectează grav citirile manometrelor. Pe vreme caldă, presiunea din interiorul anvelopei bicicletei crește, pe vreme rece scade. Acest lucru trebuie luat în considerare la umflarea roților.

Parametrii presiunii de vară trebuie redusi, evitând apropierea de valori maxime, pentru a preveni spargerea anvelopei. Iarna, uneori este posibil chiar să le depășești, acest lucru nu va face decât să îmbunătățească confortul și siguranța în trafic. Umflarea anvelopelor până la limitele superioare este recomandată în special atunci când conduceți pe zăpadă.

Tip bicicleta

Roțile de bicicletă de drum sunt umflate aproape la limita superioară specificată de producătorul anvelopelor, fiind sub 0,2-0,4 atm. Această diferență garantează siguranța anvelopei împotriva spargerii pe măsură ce temperatura și presiunea cresc.

O bicicletă de munte necesită o selecție individuală a parametrilor pentru presiunea normală a aerului în roți, în funcție de greutatea călărețului și de terenul de mișcare. Experimental, luând cu tine o pompă cu un manometru în călătorie, trebuie să găsești presiunea la care echilibrul dintre rulare și tracțiune va fi cel mai bun.

Important! Nu depășiți maximul sau scădeți valorile minime recomandate pentru anvelopele dvs.

Anvelopele slick cu suprafața netedă a benzii de rulare semicirculară sunt concepute pentru a conduce pe asfalt uscat; oferă rulare și viteză bune și necesită o presiune apropiată de limita superioară admisă.

Semi-slick - cu o parte centrală netedă și mici știfturi de-a lungul marginilor benzii de rulare - un cauciuc universal pentru majoritatea cazurilor. Se mențin rularea și viteza bună și se adaugă capacitatea de a conduce pe carosabil umed și pe drumuri de pământ de diferite grade de dificultate. Presiunea apropiată de maxim trebuie reglată în funcție de duritatea suprafeței drumului, de temperatura ambiantă și de greutatea persoanei.

Anvelopele de fond sunt bune pentru a conduce prin păduri și pe teren accidentat. Sunt pompate până la o medie de 3-4 atmosfere.

Anvelopele de biciclete cu urechi trebuie să aibă mai mult timp pentru a selecta experimental parametrii personali de presiune. Trebuie să vă concentrați pe valori suficient de mari pentru a asigura cea mai bună tracțiune pe solurile afânate.

Pentru a alege presiunea optimă în anvelope pentru bicicleta dumneavoastră, puteți consulta tabelele noastre.

De ce este necesară monitorizarea presiunii în anvelope și la ce duce o funcționare necorespunzătoare?

Atunci când selectați parametrii individuali de presiune a anvelopelor pentru bicicleta dvs., ar trebui să luați în considerare diferitele nuanțe care pot apărea atunci când roțile sunt supraumflate sau subumflate pentru diferite tipuri de biciclete. Să sistematizăm caracteristicile de operare ale ambelor opțiuni.

Suprapresiune

• Cu cât presiunea este mai aproape de valorile maxime, cu atât ruliu este mai bun, viteza este mai mare și efort depus de persoană este mai mic. Dar, în același timp, aderența la suprafața drumului devine mai proastă;
• există riscul ruperii camerei interioare de janta roții la punctele de montare a spițelor;
• apare o uzură accelerată a benzii de rulare.

Presiune insuficientă

Chiar și pentru aceeași bicicletă, presiunea corectă va varia în diferite circumstanțe. Dobândind treptat experiență de mers, studiind recomandările producătorilor, verificând tabelele de valori optime de la experți, îți vei selecta propriul tău confortabil, sigur pentru tine și bicicletă, presiunea corectă care se va potrivi stilului tău de condus.

Tabelul presiunii admisibile în anvelope pentru biciclete

Cât de mult să umfle roțile? Mulți bicicliști pun această întrebare destul de des. Toți producătorii cunoscuți de anvelope indică presiunea recomandată pe partea laterală a anvelopei. Cel mai adesea, această cifră este în intervalul de la 35 la 60 psi (2,38 la 4,08 atmosfere).

1 atmosferă = 14,696 psi

O greșeală comună pe care o fac mulți bicicliști începători este supraumflarea anvelopelor unei biciclete de munte sau subumflarea roților unei biciclete de șosea.

Există factori de care trebuie să luați în considerare atunci când căutați presiunea ideală în anvelope:

Greutatea călărețului. Performanța unei anvelope la o anumită presiune depinde de greutatea biciclistului. De exemplu, un biciclist de 66 kg poate descoperi că 2,38 psi pentru o anvelopă de 26 x 2,25 inci este prea mare și nu are suficientă aderență. Dimpotrivă, un ciclist de 113 kg poate constata că anvelopele lor sunt insuficient umflate, ceea ce face ca anvelopele să se îndoaie și să se aplatească.

Tabelul conține date despre umflarea anvelopelor pentru biciclete de munte cu o lățime a anvelopei de aproximativ 2 inci.

Volumul anvelopeiși presiunea sunt doi indicatori indisolubil legați. Volumul anvelopelor tale determină cum se va simți o anumită presiune pentru tine. De exemplu, o anvelopă de 700x25 mm umflată la 2,38 atmosfere pe inch pătrat se va simți aproape plată, în timp ce o anvelopă de 26x3,8 inch umflată la aceleași 2,38 atmosfere se va simți greu la atingere - roata va sări pe denivelări în loc să le absoarbă. .

Multe depind din zonă. Dacă circulați în principal pe drumuri stâncoase, este mai bine să umflați puțin anvelopele pentru a evita deformarea cauciucurilor și deteriorarea laterală.

Asa de,

1.) Grund, gropi - umflați la valoarea medie (pe baza citirilor de pe anvelopă) sau puțin mai puțin.

2.) Asfalt, poteci compactate - pompa până aproape la maxim.

Ta stilul de condus nu mai puțin important decât zona în care călăriți. Cu cât stilul dvs. de condus este mai agresiv, cu atât mai mult trebuie să vă umflați anvelopele. Încercați să alegeți cele mai line tronsoane ale traseului, evitând denivelările sau vă place să conduceți înainte cu o energie nestăpânită? Îți place să ții roțile la suprafață sau îți place să-ți arunci bicicleta peste obstacole?

Lățimea jantei joacă un rol important în determinarea presiunii minime posibile fără a compromite eficiența. O jantă lată ține mai bine anvelopa decât o jantă îngustă. Vă va permite să utilizați o presiune mai mică a anvelopelor fără a se lăsa.

Design anvelope afectează modul în care se comportă la o anumită presiune, aproximativ în aceeași măsură cu greutatea biciclistului. Anvelopele cu TPI ridicat sunt mai flexibile. TPI este numărul de fibre de nailon pe inch pătrat de miez al anvelopei. Anvelopele cu TPI scăzut au o rezistență mai bună la perforare și rupere, dar sunt mai grele. O valoare TPI mai mare oferă o tracțiune mai bună, oferind o călătorie mai lină, mai moale și un design mai ușor. De obicei, valorile TPI interval de la 24 la 130.

De obicei, presiunea în anvelope variază de la 35 la 48 psi (2,38 la 3,26 atmosfere). Această presiune asigură controlul asupra drumului și aderență maximă a anvelopei la suprafață. O anvelopă supraumflată la 50 - 60 psi (3,40 - 4,08 atmosfere) reduce confortul de rulare deoarece anvelopa are o zonă de contact mai mică cu drumul.

Când mergeți pe asfalt, o anvelopă de mountain bike supraumflată se uzează foarte repede.

O anvelopă insuficient umflată 28 - 32 psi (1,9 - 2,17 atmosfere) este, de asemenea, plină de pericol. Din acest motiv, puteți sparge cu ușurință camera trecând peste o piatră sau pur și simplu lovind un drum accidentat. Cu o astfel de sarcină de șoc, camera este prinsă între margine și obstacol, ceea ce poate provoca o „mușcătură de șarpe”. Va fi dificil să reparați o înțepătură de acest fel. Există, de asemenea, o probabilitate mare de deteriorare a jantei în sine, ceea ce poate duce la reparații costisitoare sau chiar la înlocuirea cu una nouă. Merită să țineți cont de faptul că o anvelopă prost umflată poate fi smulsă la o viraj strâns, iar acest lucru poate provoca o cădere. Cel mai adesea, o defecțiune are loc pe roata din față și este însoțită de o bubuitură puternică a camerei, deoarece se sparge ușor, pierzându-și protecția.cauciucuri .

Atenţie! Nu depășiți presiunea indicată de producător pe flancul anvelopei!

Pe suprafețe precum zăpada și nisipul, roțile umflate vor funcționa mai bine.
La căldură extremă, la conducere cu viteză mare, este mai bine să nu umflați anvelopele la maximum, deoarece roțile se pot supraîncălzi.
Iarna, roțile trebuie umflate mai mult, altfel cauciucurile și camera pot fi deteriorate de frig.

Roțile bicicletelor de șosea trebuie umflate la 95-135 psi (6,46 - 9,18 atmosfere), deoarece au un volum de aer mai mic decât bicicletele de munte.

Înainte de a pleca, trebuie să verificați presiunea din anvelopele bicicletei. Metoda de modă veche este de a verifica gradul de elasticitate al camerei prin atingere, dar puterea în mâinile fiecăruia este diferită, așa că metoda nu este optimă și pentru a determina cu precizie presiunea, ar trebui să apelați la metode de diagnosticare mai moderne.

Pentru a determina valoarea optimă este necesar:

• Determinați presiunea atmosferică și psi;
• Aflați diferența dintre pomparea de iarnă și cea de vară;
• Recunoașteți diferențele de presiune atmosferică ale diferitelor modele;
• Corelați cantitatea de presiune internă cu categoria de greutate a călărețului.

De ce trebuie să monitorizați presiunea în anvelopele bicicletei?

Cu cât suprafața anvelopei de bicicletă în contact cu drumul este mai mare, cu atât este mai mare forța de rezistență, ceea ce înrăutățește semnificativ rularea și crește forța de prindere.

Urmând acest exemplu, rezultă: dacă este necesară o bună rulare a roții, aceasta trebuie umflată la nivelul limită maximă.

Principalele caracteristici

Nivelul optim de atmosferă în anvelopele pentru biciclete este determinat independent și depinde de stilul de condus, de caracteristicile drumului și de pregătirea profesională.

1. Presiunea ridicată în anvelopele bicicletei mărește accelerația, viteza și economisește energia biciclistului.
2. Presiunea sub nivelul recomandat poate provoca, de asemenea, deteriorarea cauciucului de pe suprafața jantei.
3. Nivelul mediu al valorilor atmosferice, care nu scad parametrii stabiliți de producător, previne perforarea anvelopelor pe suprafețe denivelate și mărește aderența, ușurând circulația pe teren accidentat.

Ca urmare: camerele sunt umplute cu aer într-un volum suficient pentru a oferi aderență pe drum, dar nu duc la deteriorarea anvelopei bicicletei. Pentru a determina limitele acceptabile, există parametri standard pentru toate tipurile de camere.

Determinarea marcajelor de pe o anvelopă de bicicletă

Fiecare anvelopă de cauciuc este marcată cu anumite abrevieri și numere care indică nivelul admisibil al valorilor maxime și minime.

La umflarea roții, trebuie luate în considerare aceste date:

BAR– o mărime extrasistemică care determină presiunea egală cu o atmosferă. Denumirea nu depinde de marca și țara producătorului.

KPa– convertor de presiune – kilopascal. Formată prin înmulțirea unei valori de măsurare cu o sută de unități.

PSI– mărime de măsurare non-sistem în raport cu un inch pătrat. Indică cantitatea admisă de pompare.

Tipuri de anvelope și caracteristici ale drumului

Anvelopele de biciclete cu benzi de rulare netede sunt folosite exclusiv pentru circulatia pe drumuri asfaltate.

Indicatorul atmosferic din anvelopele de biciclete ar trebui să fie la limita maximă: cu cât sunt mai multe atmosfere, cu atât rularea este mai mare.

Modelele multifuncționale semi-slick sunt potrivite pentru călărie pe asfalt și pământ. Anvelopele pentru biciclete necesită, de asemenea, o umflare bună pentru rulare optimă pe asfalt și aderență pe căile de pământ.

Roțile de cross-country cu dinți sunt concepute pentru a conduce pe drumuri neasfaltate. Cu cât presiunea în anvelope este mai mare, cu atât aderența la sol este mai mare.

Presiunea în anvelopele pentru biciclete de munte și biciclete de drum

Limita atmosferelor admise în anvelopele de biciclete depinde de categoria de greutate a biciclistului; latimea rotii; modelul benzii de rulare și caracteristicile drumului.

Pe baza acestor parametri, se determină valoarea optimă de pompare:

1. Presiunea din anvelopele de biciclete cu un diametru de 26 de inci indică un interval de umflare de la 2,6 la 4,7 valori atmosferice, așa că atunci când umflați trebuie să rămâneți la trei sau patru atmosfere.
2. Diametrele roților de la 28 inci necesită mai multă presiune atmosferică pentru rulare.
3. Când circulați pe câmpii înzăpezite, un interval mic de presiune în anvelopele de biciclete este optim; cu cât suprafața roții este mai în contact cu drumul, cu atât este mai mare nivelul de aderență.
4. Pe o bicicleta de drum, poti umfla in siguranta tubul pana la limita maxima permisa de producator, caz in care vei obtine cea mai optima umflare.

Diferențele în funcție de tipul de acoperire din cauciuc

Anvelopele pentru biciclete sunt definite ca slicks, semi-slicks, cross-country și downhill. Ele diferă prin prezența și înălțimea benzii de rulare.

Slick-urile și semi-slicks-urile sunt concepute pentru un nivel maxim de contact cu suprafața fără rezistență, pot fi folosite cu atmosfere reduse în tuburile de bicicletă pe vreme caldă

Cross country de 2,3 inci este pompat până la 4 BAR, nivelul de presiune mai scăzut face pedalarea mai dificilă și, prin urmare, nu este recomandată de producători.

Coborârea și alte benzi de rulare complexe sunt umflate la un nivel mediu, ceea ce oferă aderență normală și capacitatea de a echilibra la fiecare coborâre și truc.

Pompe de umflare

Masele de aer părăsesc camera de ciclism prin mamelon și porii microscopici, astfel încât camera trebuie pompată frecvent, mai ales cu utilizare constantă. Chiar și bicicletele pregătite pentru călătorii extreme sunt recomandate să fie monitorizate și umflate de cel puțin trei ori pe săptămână.

Bicicletele obișnuite pentru plimbare în oraș sunt umflate de două ori pe lună, bicicletele de munte - de patru ori pe lună, iar bicicletele rutiere și sportbikes - înainte de fiecare călătorie.

Pentru a monitoriza constant presiunea, orice biciclist trebuie să aibă o pompă în arsenalul său, iar cicliștii activi sunt mai bine să cumpere două mecanisme:

• Pompa portabila trebuie sa fie obligatorie;
• Un dispozitiv de tip staționar cu un manometru și opritor - pentru pompare acasă. În loc de o pompă de bicicletă staționară, puteți utiliza o pompă universală pentru mașină; aceasta se potrivește parametrilor camerei și indică cantitatea de valori atmosferice umflate.

Dacă trebuie să cumpărați o pompă de bicicletă staționară, este mai bine să cumpărați o pompă de podea, cu manometre și adaptoare pentru camere.

În mod ciudat, în primul rând, calitatea mersului pe bicicletă, în special pe asfalt, depinde de presiunea din roțile bicicletei. Roțile subumflate se sparg cu ușurință și absorb un procent mare din eforturile ciclistului, în timp ce roțile supraumflate pot deteriora tubul și pot duce la uzura rapidă a acestuia. Cunoștințele precise și experiența de călărie vă vor ajuta să găsiți mijlocul de aur.

Efectul presiunii

De fapt, presiunea optimă în anvelopele de bicicletă este un parametru pur individual, pe care fiecare motociclist îl variază în anumite limite pentru sine: pentru stilul său de mers, pentru traseul planificat și nivelul actual de antrenament. Limitele sunt stabilite de limitările tehnologice, pe care le vom lua în considerare în continuare.

Iată principalii factori de care trebuie să luați în considerare atunci când vă alegeți nivelul de inflație:

• presiunea mare dă „rulare” - viteză de rulare, salvând puterea biciclistului;
• excesiv de ridicat, la rândul său, poate provoca o defalcare a camerei de pe jantă din interior;
• în mod similar, presiunea scăzută duce la „mușcături de șarpe”, atunci când janta de pe un obstacol sau denivelare străpunge camera în două puncte simultan și ajunge la anvelopă;
• presiunea scăzută ajută la prevenirea deteriorării mecanismelor pe numeroase gropi;
• la presiune scăzută există „aderență” mai bună și este mai ușor să te deplasezi pe teren accidentat.

Ținând cont de toate avantajele și dezavantajele, putem veni cu o singură recomandare: roțile ar trebui să fie suficient de umflate pentru a oferi o tracțiune bună și să nu provoace deteriorarea tubului. În acest scop, există standarde pentru ce presiune este considerată acceptabilă. Le vom lua în considerare în continuare.

Ce scrie pe cauciucuri

Secretul pentru a face alegerea corectă este foarte simplu: doar uită-te la anvelopa umflată. Alături de informațiile despre dimensiunea anvelopei vor exista și informații despre domeniul de presiune admisibil în cameră.

De ce aceste informații nu sunt indicate pe camera în sine? Pentru că în el singurul punct supus sarcinii reale este mamelonul, iar mecanismul său este foarte fiabil. În caz contrar, presiunea normală, care crește cu un ordin de mărime atunci când mergeți rapid, este preluată de anvelopă, iar cât de mult va fi comprimată este principala limitare.

Cameră cu restricții marcate în Psi

Așadar, dacă presiunea este prea mică, anvelopa se va rupe mai aproape de jantă, va mușca camera, ducând la o defecțiune, iar dacă este mare, poate pur și simplu să spargă pe una dintre denivelări sau atunci când conduceți pe asfalt fierbinte.

Cum se măsoară tensiunea arterială?

Presiunea se notează în trei unități de măsură:

• Psi – pound-force per square inch – pound-force per inch pătrat;
• BAR – bare, de obicei echivalate cu o măsurătoare în „atmosfere”;
• Pa – pascali.

Deoarece mulți producători de anvelope se concentrează pe piața americană, cel mai adesea puteți găsi denumirea Psi. În sursele în limba engleză, este de obicei simplificat la „pound”, sau pound, adică atunci când se spune că o presiune de 2 lire, înseamnă Psi. Această unitate de măsură este învechită, folosită doar în SUA, dar, după cum se spune, „mai vie decât toate ființele vii”.

Date de la un senzor de presiune inteligent de pe ecranul unui smartphone

Barele aparțin și unităților de măsură învechite, dar sunt acceptate activ în Rusia și în multe alte țări, inclusiv. European. Această unitate de măsură este utilizată în mod activ, deoarece ecou „atmosfera” care este destul de convenabilă pentru măsurători.

Pascal este singura unitate de măsură corectă din punct de vedere metric din listă, dar este rar folosit în notația pentru biciclete.

Relația dintre toate unitățile este următoarea: 1 bar = 100.000 Pa = 14,504 Psi.

Marcaje

Ce scriu pe cauciucuri? De exemplu, (2,38-4,0) este clar atmosferă, sau BAR și (95-135) este Psi. Dacă numărul are mai mult de 3 cifre sau prefixul „k” (kilo), vorbim despre Pascal metric. Cel mai adesea, valoarea dorită este situată sub desemnarea dimensiunii și este duplicată în BAR și Psi sub forma unui interval, indicând clar la ce presiune poate fi pompată.

De fapt, producătorul indică prin interval limitele în care poate funcționa anvelopa, apoi – libertatea biciclistului.

Ce să pompați

Un tub de bicicletă necesită întreținere și umflare foarte des. Chiar și pe cele mai „rezistente” biciclete de oraș și de munte, este necesar să verificați și să umflați tubul o dată la 2-3 săptămâni, deoarece aerul se scurge nu numai prin mamelon, ci și pur și simplu prin cauciuc. Presiunea ridicată „ajută” moleculele de aer să-și găsească drumul printr-o cameră insuficient de densă.

Bicicletele „de oraș”, sau pur și simplu bicicletele bugetare, trebuie umflate o dată la 2-4 săptămâni, bicicletele de munte – cel puțin o dată la două săptămâni, bicicletele de șosea – o dată pe săptămână și bicicletele de drum și sport – înainte de fiecare călătorie.

Prin urmare, pompa nu este doar un accesoriu de urgență, care se folosește numai la schimbarea unei anvelope, ci și o parte necesară a pregătirii pentru plecare. Cicliștii care merg activ ar trebui să ia în considerare achiziționarea a două pompe:

• portabil – ca parte a unui kit de urgență sau în călătorii lungi;
• staționar cu opritor și manometru - pentru întreținerea periodică a anvelopelor dumneavoastră.

Apropo, o pompă obișnuită pentru mașină ia perfect locul unei pompe staționare. Este potrivit și pentru biciclete, arată exact câte atmosfere sunt umflate și nu ocupă spațiu suplimentar. Unii oameni preferă să se umfle cu pompe „profesionale” la benzinării, dar absența propriului instrument profesional poate face o glumă proastă în cazul unei situații neașteptate sau când se abat de la traseul standard.

Presiune standard

Iată câteva tabele care vă vor ajuta să navigați în situații dificile, și anume:

• a fost achiziționată o anvelopă necunoscută fără marcaje;
• fără acces fizic la bicicletă;
• Marcajele sunt neclare; numerele sunt în unități necunoscute.

Masa mountain bike:

Pentru o bicicleta de drum, presiunea ar trebui sa fie mult mai mare, si de obicei variaza intre 6,5 – 9 atmosfere (pana la 130 Psi), pana la maximul specificat de producator.

Schimbări în funcție de sezon

Ajustările sezoniere sunt destul de serioase, în principal pentru bicicletele de munte. Vara, ar trebui să reduceți puțin pomparea și să nu mergeți la maxim. Asfaltul fierbinte încălzește și aerul din interiorul camerei, ceea ce crește volumul și, prin urmare, presiunea. De asemenea, o anvelopă supraumflată se uzează foarte repede.

Iarna, uneori ar trebui să depășești ușor maximul pentru a obține performanțe maxime de pe banda de rulare, mai ales dacă anvelopa este aleasă cu crampoane.

Modificări ale greutății

Pentru cicliști grei sau biciclete încărcate serios, este foarte important să adăugați presiune, deoarece o masă mare se va comprima și problemele cu tuburile insuficient umflate pot apărea mult mai devreme.

Valori aproximative în funcție de tipul de anvelopă

Pentru slick-uri și semi-slicks, utilizarea presiunii sub maxim este permisă numai pe vreme caldă - o lipsă de un sfert anulează deja întregul efect al unui astfel de cauciuc, deoarece este „cromat” la diametrul maxim și lipsa de rezistență.

Cross country clasic protectoarele cu lățimea de 2-2,3 inci sunt umflate la 3-4 BAR, în funcție de traseu și obicei, o valoare mai mică va face ca mersul să fie un antrenament de forță, iar valorile mai mari pur și simplu nu sunt permise de producători, deoarece duc la un real „explozie” la sarcina maximă.

Anvelopele extreme, fie că sunt anvelopele cu bandă de rulare compusă cu lățimea de 2,3+ sau modele de cascadorii BMX, ar trebui să fie umflate moderat, între maxim și minim, pentru a avea suficientă aderență, și apoi variate subtil pentru fiecare truc sau coborâre.

Concluzie

Presiunea anvelopelor pentru biciclete este un parametru foarte important, ar trebui să înțelegeți ce restricții sunt impuse de producătorii de anvelope și ce stil de mers al unui anumit ciclist poate fi îmbunătățit cu doar câteva mișcări ale mânerului pompei. În orice caz, câte atmosfere să pompați în fiecare moment este o decizie unică și se face mai degrabă pe baza experienței acumulate decât după reguli stricte.

Aproximativ o treime din populația planetei noastre reacționează sensibil la schimbările de mediu. Cel mai mult, bunăstarea unei persoane este influențată de presiunea atmosferică - atragerea maselor de aer către Pământ. Ce presiune atmosferică este considerată normală pentru o persoană depinde de zona în care își petrece marea majoritate a timpului. Fiecare își va găsi confortabil condițiile familiare.

Ce este presiunea atmosferică

Planeta este înconjurată de o masă de aer, care, sub influența gravitației, apasă pe orice obiect, inclusiv pe corpul uman. Forța se numește presiune atmosferică. Fiecare metru pătrat este presat de o coloană de aer care cântărește aproximativ 100.000 kg. Presiunea atmosferică este măsurată cu un dispozitiv special - un barometru. Se măsoară în pascali, milimetri de mercur, milibari, hectopascali, atmosfere.

Presiunea atmosferică normală este de 760 mm Hg. Art., sau 101 325 Pa. Descoperirea fenomenului îi aparține celebrului fizician Blaise Pascal. Omul de știință a formulat o lege: la aceeași distanță de centrul pământului (nu contează, în aer, în fundul unui rezervor), presiunea absolută va fi aceeași. El a fost primul care a propus măsurarea înălțimilor folosind metoda de aliniere barometrică.

Standarde de presiune atmosferică pe regiune

Este imposibil să aflăm ce presiune atmosferică este considerată normală pentru o persoană sănătoasă - nu există un răspuns cert. Impactul variază în diferite regiuni ale globului. Într-o zonă relativ mică, această valoare poate varia considerabil. De exemplu, în Asia Centrală, cifrele ușor ridicate sunt considerate standard (în medie 715-730 mm Hg). Pentru Rusia centrală, presiunea atmosferică normală este de 730-770 mm Hg. Artă.

Indicatorii sunt legați de cota suprafeței deasupra nivelului mării, direcția vântului, umiditatea și temperatura mediului ambiant. Aerul cald cântărește mai puțin decât aerul rece. Într-o zonă cu temperatură sau umiditate ridicată, compresia atmosferei este întotdeauna mai mică. Oamenii care locuiesc în zonele montane înalte nu sunt sensibili la astfel de citiri ale barometrului. Corpul lor s-a format în aceste condiții și toate organele au suferit o adaptare corespunzătoare.

Cum îi afectează presiunea pe oameni

Valoarea ideală este 760 mmHg. Artă. Ce așteaptă când coloana de mercur fluctuează:

1. O modificare a indicatorilor optimi (până la 10 mm/h) duce deja la o deteriorare a stării de bine.
2. Cu o creștere sau o scădere bruscă (în medie cu 1 mm/h), chiar și persoanele sănătoase se confruntă cu o deteriorare semnificativă a bunăstării. Apar dureri de cap, greață și pierderea performanței.

Dependența de meteoriți

Sensibilitatea unei persoane la condițiile meteorologice – schimbări de vânt, furtuni geomagnetice – se numește dependență de vreme. Influența presiunii atmosferice nu a fost încă studiată pe deplin. Se știe că atunci când condițiile meteorologice se schimbă, se creează tensiune internă în interiorul vaselor și cavităților corpului. Dependența meteorologică poate fi exprimată:

• iritabilitate;
• durere de diferite localizări;
• exacerbarea bolilor cronice;
• deteriorarea generală a sănătății;
• probleme cu vasele de sânge.

În cele mai multe cazuri, persoanele cu următoarele boli suferă de dependență de vreme:

• boli ale tractului respirator;
• hipo- și hipertensiune arterială.

Reacția la hipertensiune arterială

O scădere a citirilor barometrului cu cel puțin 10 unități (770 mm Hg și mai puțin) are un impact negativ asupra sănătății. Persoanele cu boli de lungă durată ale sistemului cardiovascular și digestiv sunt afectate în special de schimbările meteorologice. În astfel de zile, medicii recomandă reducerea activității fizice, petrecerea mai puțin timp pe stradă și a nu abuza de alimente grele și de alcool. Printre principalele reacții:

• senzație de congestie în canalele urechii;
• scăderea numărului de leucocite din sânge;
• scăderea activității motilității intestinale;
• disfuncție a sistemului cardiovascular;
• slaba capacitate de concentrare.