Sistem de intrare fără cheie - capacitate de identificare de la distanță. Cum să evitați furtul unei mașini cu acces fără cheie Accesul fără cheie la mașină faceți-vă singur

   Salut tuturor.

Acest subiect are un sens pur informațional. Doar astfel încât să înțelegeți cum poate fi furată o mașină cu un sistem de acces fără cheie folosind dispozitivul Wave.

Îți aduci aminte de burgheză în 60 de secunde mașinile din film furate? De atunci, totul a devenit mai ușor. În epoca instagramelor și a telefoanelor twitter, piratierii nu mai au nevoie să smulgă firele de sub coloana de direcție, să le conecteze prin culoare și să le blocheze cu scântei zburătoare, să rupă volanul. Electronica a venit la salvare.
Desigur, ea a venit mai întâi la proprietarii de mașini cu acces confortabil și pornire fără cheie a motorului. În mod convenabil, fără a scoate cheia din buzunar, deschideți mai întâi mașina atingând mânerul ușii și apoi porniți motorul pur și simplu apăsând butonul de pe tabloul de bord.
Care este intervalul cheie? Nu mai mult de un metru. Este suficient să vă îndepărtați de mașină, iar pasagerul nu va putea porni motorul. În același timp, sistemul de schimb de coduri între cheie și mașină este foarte cool. Nu puteți doar să luați și să înlocuiți cheia sau să o crăpați.
Dar, puteți prelungi canalul radio. Imaginează-ți că raza cheie nu este de 1 metru, ci 500 de metri sau chiar un kilometru. Te plimbi prin Auchan cu un cărucior, dar oricine poate urca la mașina ta, deschide ușa și pornește. Ca și cum ar avea o cheie în buzunar. Desigur, nu, desigur. Și numai cel care are „Valul”.
Talent s-au dezvoltat. Pentru deturnatorii de „departamente speciale de poliție și alte servicii speciale”.
Cum funcționează extensia radio, principiile de lucru din imagine:

Pe scurt: în Auchan, există un bărbat cu un rucsac lângă tine, în el o jumătate din complex citește o cheie și imită o cheie a mașinii, iar lângă mașină este complicele lui cu a doua jumătate, care imită o cheie pentru o mașină într-o parcare.
Așa arată geanta confiscată de la deturnatori:

Aici sunt separat:

Pentru a nu confunda „KL” semnat cu atenție - cheia, această casetă va merge cu tine la magazin.

Și „M” este mașina. Aceasta va porni motorul pe stradă.

Acest kit a fost verificat pe mașina mea și funcționează. Această senzație specială când privești afară când cineva îți pornește mașina, în timp ce cheia este în buzunar.
După pornirea motorului, prezența unei chei nu mai este necesară. Motorul va funcționa până când este oprit.
Videoclip despre cum arată în viața reală:
  Atenție la personajul cu rucsacul, el are o cutie cu literele „KL”.

Lucrul amuzant este că aceste cutii sunt la vânzare. Da, da, după 22:00 nu puteți cumpăra o cutie de bere, dar puteți cumpăra un complex care vă permite să furi un BMW proaspăt. Dar mai scump, desigur.
Iată lista de prețuri curente împărțită cu atenție în grupuri după marcă:

Cine este în pericol?
  În primul rând, mașinile echipate cu un sistem de acces confortabil. În cazul în care nu trebuie să apăsați butoanele de pe tasta pentru a deschide ușa. Cu toate acestea, ruperea cilindrului de blocare într-o mașină fără acest sistem nu este nici o mare problemă pentru un deturnator. De asemenea, proprietarii BMW seria X3 5 și 7 (în caroseria F) sunt mai expuși riscului - blocul CAS permite fără dificultăți să producă noi chei pentru ei, adică. în doar câteva ore, o mașină poate avea un set de chei noi și un nou proprietar. Blocuri FEM (F20 F30) și BDC (F15) din câte știu eu   până când este piratat și cu legarea cheilor este mai complicat, adică după ce deturnatorii au oprit motorul unei astfel de mașini, un nou pornire va necesita mult mai multe gesturi decât cu cincisprezece ani. Dar progresul nu stă nemișcat.
Ce să faci
Nu poți face nimic. Conform statisticilor, dacă nu aveți un Lexus sau Solaris, probabilitatea de furt este încă mult mai mică decât probabilitatea unui accident. Și cel mai probabil această nenorocire va ocoli.
Puteți asigura mașina împotriva furtului - o opțiune excelentă pentru a recuceri o parte din pierdere dacă aceasta se pierde.
Toate tipurile de reglaj și design exterior, modificând aspectul mașinii și făcând ca acesta să nu fie ca omologii săi, reduce riscul de furt. Nimeni nu se va încurca cu un ciocan roz în inimă cu un portret al iubitei sale Chihuahua pe capotă.
O altă opțiune este de a complica procesul de deturnare atât de mult încât devine inadecvat. Da, este adevărat că, dacă vor să deturneze, îi vor conduce la fel. Nu vor putea porni, deoarece nu vor încărca și nu vor trage un camion de remorcare.
Două persoane din pădure au dat peste un urs. Unul dintre ei îngenunchează și începe să se roage, în timp ce al doilea începe să-și croiască pantofii. Primul îl întreabă pe cel de-al doilea:
  - Ce faci ?! Nu depășiți ursul!
  „Dar nu trebuie, trebuie doar să te depășesc.”
De ce ar trebui să se deranjeze piratierii cu o mașină complicată atunci când se află în apropiere, dar nu sunt păziți de nimic?
În videoclipul despre frumosul W222, procesul de deturnare durează un minut. Trei minute mai târziu, puteți deja să vă uitați la proprietarul pierdut. Dacă Mercedes-ul avea un secret elementar asupra pompei de combustibil, cel mai simplu comutator de comutare pe scaun. Da, chiar și un blocaj al volanului - mașina nu ar fi plecat. În parcare nu va fi niciun piratist care să-și dea seama ce fel de încuietor a funcționat acolo. Da, și domnul cu un rucsac cu literele „KL”, de asemenea, nu vă poate trage o oră în timp ce încercați să porniți o mașină.
Există o mulțime de opțiuni pentru sistemele de securitate. Și cei mai mulți dintre ei vor oferi un nivel de rezistență la furt suficient pentru a împiedica scăparea automobilului chiar de la parcarea din apropierea magazinului.

Vă vom spune ce este un sistem de intrare fără cheie, cum funcționează și cum să protejați o mașină cu acest sistem de furt.

Ce este asta

Cum funcționează?

• Bună, sunt mașina X cu identificatorul Z. Și cine ești?

• Bună, eu sunt cheia ta! Răspuns Cod ZXY56.G477.Q106.

Un atacator va avea nevoie de un repetor special („tijă de pescuit”), care costă zeci de mii de euro și un asistent, care ar trebui să fie amplasat lângă cheie, adică. langa tine. Atunci când deturnatorul apasă butonul deschis al mașinii, semnalul este transmis prin repetor către dispozitivul asistentului, care comunică deja cu fob-ul cheii de alarmă. Cu ajutorul unor astfel de acțiuni, puteți fura orice mașină.

Dăm un exemplu de furt. Ai parcat mașina lângă mall, ai închis-o și ai intrat. Atacatorul nr. 1 cu un receptor se apropie de mașină, iar atacatorul nr. 2, cu un releu al semnalului cheie, este situat în apropierea dvs. Mașina în acest moment identifică că sunteți aproape și se deschide. Atacatorul numărul 1 se urcă în mașină și pleacă.

Cum să lupți?

  Se folosește un rulou de folie de uz casnic, care nu este lățit pe lățimea curelei de umăr. Pătratul rezultat este pliat în jumătate, din nou în jumătate. Îndoiți pătratul cu patru straturi în diagonală, introduceți cheia și îndoiți colțurile. Este mai convenabil să puneți un pachet într-o geacă, spre deosebire de cutiile de fier.

Dacă vorbim despre o protecție fiabilă împotriva furtului, oricât de modern este „sistemul de semnalizare”, trebuie să instalați suplimentar instrumente mecanice antifurt, cum ar fi încuietori și cutii de direcție. Cu acestea, protecția mașinii va fi mai fiabilă.

În cazul sistemelor de protecție mecanică, se pierde semnificația sistemului „mâini libere” - este nevoie de timp pentru instalarea și fixarea blocării mecanice. În plus, ei economisesc de furtul mașinii, dar nu de furtul lucrurilor din cabină. Un alt lucru este o etichetă suplimentară care funcționează într-o gamă diferită.   și în conformitate cu un algoritm diferit de sistemul de introducere fără cheie standard. Puteți stoca lângă documente. Puteți seta o marcă suplimentară într-un serviciu anti-furt profesional.

O altă metodă este de a refuza funcția de intrare fără cheie la cumpărarea unei mașini. În modul vechi, utilizați cheia obișnuită, dar salvați-vă nervii fără teamă de furt.

Sistemele electronice moderne vă permit să identificați proprietarul vehiculului fără utilizarea unui dispozitiv de deblocare. Sistemul de intrare fără cheie a fost folosit pentru prima dată în 1998. Dezvoltatorul acestui tip de acces la mașină a fost Mercedes-Benz. Această schemă este denumită și un sistem de acces inteligent.

Astăzi, un sistem de acces inteligent nu este neobișnuit. Acesta este conținut în echipamentul din fabrică sau ca o funcție funcțională pe mașinile din diferite clase. Sistemul de acces are diferite denumiri în funcție de producător, de exemplu: pe mașinile Audi - sistemul Advancedcad Key, pe autoturismele Mercedes-Benz - sistemul Keyless Go, pe vehiculele Toyota - sistemul de intrare fără cheie Smart Key etc.

Componente cheie ale sistemului de acces la componente

Numele sistemului Keyless Smart Key a devenit acum un nume de uz casnic. Indiferent de marca și numele producătorului, funcționalitatea și sistemul integrat sunt aceleași. Prezența unui astfel de sistem este concepută pentru a deschide ușa mașinii și porni motorul fără a utiliza dispozitivul obișnuit de deblocare. Principalele componente ale unui sistem fără cheie sunt:

• Transponder (o combinație de microcircuite cu o antenă situată în interiorul carcasei);
• Antena (asigura comunicarea transponderului cu masina);
• Senzori tactili (de obicei localizați pe mânerele ușilor și sunt un fel de cheie);
• Buton pornire motor (comutator);
• Unitate de control electronic

Rolul principal în funcționarea acestui circuit îl joacă transponderul. El îl identifică pe proprietarul mașinii. Acest dispozitiv este instalat pe site-ul de instalare a cheilor sau separat ca o carte electronică de plastic. Combinația dintre un transponder și un echipament de deblocare standard într-o linie de protecție este foarte eficientă și eficientă.

Antena oferă o conexiune directă între mașină și cheie electronică. În funcție de modelul vehiculului, intervalul de semnal poate varia. Distanța standard de acoperire a semnalului este de 1,5 metri. Senzorii tangenți sunt montați pe mânerele ușii exterioare. Identificarea are loc datorită modificării volumului.

Sistemul Smart Key vă permite să porniți motorul mașinii apăsând butonul "Start". Este amplasat la locul unde este instalat contactul de aprindere.

În funcție de modelul vehiculului, un buton poate fi instalat în locul butonului de pornire. Unitatea de control electronic este un fel de unitate care îndeplinește direct funcția de acces fără cheie. Blocajul central, unitatea de control și motorul sunt interconectate.

Principiile sistemului de intrare fără cheie

Sistemul de acces Smart Key are un algoritm de operare stabilit. Reiese din faptul că șoferul, atingând mânerul ușii mașinii, pornește senzorul inductiv. Senzorul, la rândul său, transmite un semnal și citește informații unității de control. Unitatea de control transmite informații transponderului cu ajutorul unei antene. Acesta din urmă îndeplinește funcția de recunoscător, deoarece poziția relativă a vehiculului este determinată de semnalul de intrare.

Cheia este amplasată în afara mașinii. Pe baza deciziei luate de transponder, se transmite un semnal către blocarea centrală (antenă de primire) și alarma antifurt. Astfel, fără cheie, alarma este dezactivată, iar blocajul central deschide ușa. Motorul este pornit prin apăsarea unui buton special.

După apăsarea butonului „Start”, semnalul este transmis unității de control și prin antene la Smart Key. Acesta indică locația sa în interiorul mașinii și transmite informații la blocarea centrală și la alarmă antifurt. După transmiterea semnalului, blocarea antifurt este oprită.

După finalizarea acestor pași, o cerere de pornire a motorului este trimisă unității de control a motorului. La primirea unui rezultat pozitiv, motorul pornește automat.

Videoclipul arată lansarea Kia Rio:

Schema de acces fără cheie funcționează în două sensuri. Dacă șoferul părăsește vehiculul, alarma antifurt este activată și ușile sunt blocate cu o încuietoare centralizată în diverse moduri. Metoda de control depinde de caracteristicile tehnice ale vehiculului. În funcție de soiurile sistemului, se disting următoarele metode:

• Apăsarea unui buton pe mânerul ușii;
• O simplă atingere a mânerului ușii (butonul acționează ca o tastă pentru deschiderea / închiderea blocării centrale);
• Ieșiți din mașină.

Tehnologiile moderne permit utilizarea cheii electronice pentru a configura subsistemele auto. De exemplu, atunci când deschideți blocarea centrală, poziția programată a scaunului șoferului, a volanului, a oglinzilor laterale și din spate este setată. Sistemul de climatizare poate fi configurat automat în interiorul mașinii. Există producători care au dezvoltat implementarea reglării frecvenței radioului, reglând volumul acestuia, controlând modul de viteză.

Caracteristici de control de acces fără cheie

Lipsa unei chei pentru a deschide / închide ușa vehiculului și porni motorul este cea mai mare realizare a progresului. Crearea unui sistem fără cheie are o serie de caracteristici:

• Prezența unei interfețe convenabile într-o etapă, constând dintr-un singur buton care controlează comutarea bornelor și pornirea motorului;
• Control releu pentru schimbarea poziției bornelor și pornirea demarorului fără a utiliza mecanismul de aprindere;
• Blocarea coloanei de direcție;
• Obținerea informațiilor despre starea mașinii;
• Indicarea stării vehiculului;
• Stabilirea comunicării consacrate între butonul cheie electronică și butonul de pornire / oprire al motorului;
• Prezența unei rețele de comunicații cu viteză mică;
• Gestionarea puterii releului;
• Prezența unui imobilizator;
• Posibilitatea de a gestiona funcțiile de alertă.

Sistemele de control pentru blocarea centrală și mecanismul de aprindere fără cheie au început să fie create sub presiune din partea companiilor de asigurare. Producătorii au fost obligați să caute modalități sigure de combatere a furtului de a proteja mașina. Inițial, un astfel de sistem a fost introdus de producătorii de mașini scumpe. Astăzi, această realizare tehnică este folosită de multe mărci de top. Inițial, mașinile erau echipate cu imobilizatoare. Odată cu modificarea cererii, oferta a început să se schimbe.

S-au produs modificări semnificative la echipamentul vehiculului. Lipsa unei chei vă permite să codificați relația dispozitivului de identificare electronică și a computerului de bord. În cazul nepotrivirii informațiilor ca urmare a identificării, toate subsistemele importante ale vehiculului sunt blocate. În unele cazuri, o alarmă antifurt poate fi declanșată.

Pe video - Pornirea automată a motorului Volvo S-60:

În prezent, așa-numita cheie inteligentă, care asigură deblocarea automată a încuietorii într-o ușă a mașinii, a devenit disponibilă numai proprietarilor de mașini aparținând segmentului premium. Astăzi, dacă se dorește, proprietarul oricărui vehicul poate comanda un astfel de gadget și se poate bucura de acțiunea alarmei de securitate, care îl va recunoaște automat și accesul fără cheie la interiorul mașinii sale. Îmi place foarte mult acest tip de sistem de comunicare între proprietar și „calul său de fier” și deturnatorii, care au învățat să-l crape în câteva secunde.

Conform statisticilor oficiale, numărul furturilor de mașini echipate cu un astfel de sistem crește zi de zi. Autoritățile de aplicare a legii raportează în mod regulat că atacatorii stăpânesc activ echipamente speciale care le permit să crape chiar și cele mai avansate sisteme tehnologice. De ce apare o întrebare rezonabilă, este posibil să vă protejați într-un fel de o asemenea problemă? Dacă credeți experții, atunci puteți. Cu toate acestea, mai întâi trebuie să înțelegeți cum funcționează, în principiu, acest sistem de acces fără cheie.

Despre principiul muncii

Trebuie menționat că astăzi fiecare producător de chei inteligente încearcă să implementeze în mod propriu operațiunilor unui astfel de sistem. Cu toate acestea, principiul de bază al funcționării sale este similar și se bazează pe programarea individuală a unei chei și a unui blocaj, a cărui declanșare are loc după introducerea codului corect, de obicei folosind o cheie. După introducerea codului, datele sunt schimbate în cadrul unui algoritm dat, iar atunci când acestea coincid, sistemul de alarmă este dezactivat. Apoi, proprietarul mașinii poate folosi și fob-ul cheie pentru a porni motorul.

Acces fără cheie

Despre hacking

Desigur, atacatorii sunt bine conștienți de principiul sistemului „cheie inteligentă”, iar sarcina lor principală este de a prinde semnalul transmis de la cheie la încuietorul mașinii. În acest scop, utilizează un dispozitiv special de scanare radio de scanare, datorită căruia primesc un cod de acces la sistemul de alarmă auto. După care pot trimite doar datele primite către sistemul, care funcționează pe codul „propriu”, se deconectează și oferă acces la mașină. Situația tristă se agravează prin faptul că astfel de scanere pot fi achiziționate destul de liber, iar costul lor este redus.

Despre protecție

Potrivit experților, proprietarul trebuie să stocheze cheia inteligentă din mașina sa în cutii speciale create din material care suprimă semnalul radio, pe care sistemul și fob-ul cheii îl schimbă constant. Puteți înfășura în folie de aluminiu, care este în măsură să înecă transmisia de informații.

În plus, nu uitați de nivelul ridicat de eficiență al instrumentelor antiefracție mecanice, în special, la încuietorile care pot fi instalate pe pedale, coloană de direcție sau maneta de viteze. Cu astfel de dispozitive, deturnarea unei mașini va fi extrem de dificilă pentru atacatori, chiar dacă reușesc să prindă semnalul din fobul dvs. cheie.

Ca o opțiune, puteți lua în considerare posibilitatea de a bloca sistemul în sine, care va funcționa pe un sistem diferit de algoritmul obișnuit. Acest lucru se poate realiza în centrele specializate, în consecință, cheia inteligentă actualizată va induce în eroare atacatorii și va face față mai eficient funcțiilor sale.