Izolație fonică acoperiș Daewoo Nexia. Izolarea zgomotului în mașini Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Daewoo Lanos (Daewoo Lanos), Daewoo Matiz (Daewoo Matiz)

Daewoo Nexia este un brand care a fost lansat în 1986. Mașina a fost dezvoltată de un producător german, totuși, astăzi, este produsă de o fabrică din Uzbekistan - Uz-Daewoo. Modelul are o variantă cu două motoare pe benzină, volume de 1,5 și 1,6 litri, cu o capacitate de 80 și 109 cai putere, precum și o cutie manuală cu cinci trepte. Consola centrală și tabloul de bord sunt combinate și plasate în poziția în care a fost dispusă șoferului. Salonul este simplu si nu este dotat cu volane moderne, in timp ce scaunele sunt dotate cu perne largi si spate confortabile cu suport lateral.

Interiorul are un stil clasic, subestimat, în timp ce exteriorul are o optică elegantă, o capotă reproiectată și o imprimare în relief atrăgătoare. În general, mașina nepretențioasă și confortabilă este o opțiune excelentă pentru familie. Marca este apreciată pentru caracteristicile sale tehnice și prețul accesibil. Recenziile proprietarilor, spun că aproape singurul dezavantaj este cel slab izolare fonică Daewoo Nexia. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece o astfel de problemă apare chiar și în mașinile premium. Cu toate acestea, nu ar trebui să refuzați un model accesibil și practic sau să suportați un astfel de disconfort, deoarece astăzi problema este rezolvabilă.

Izolație fonică acoperiș Daewoo Nexia

Dacă doriți să înnobilați spațiul din mașina dvs., făcându-l mai confortabil, mai cald și mai calm, protecția suplimentară care va fi creată de Izolare fonică Daewoo Nexia. Izolarea fonică este un proces în mai multe etape care necesită cunoașterea tuturor nuanțelor și abilități profesionale. Doar specialiștii și o abordare individuală, integrată vor asigura o muncă de înaltă calitate, care oferă rezultatele dorite. De regulă, procesul de reducere a zgomotului începe de pe acoperișul mașinii, deoarece prin această zonă pătrunde cea mai mare parte a zgomotului extern în cabină. Acestea sunt picăturile de ploaie, fluierul vântului, toate sunetele care creează un bubuit enervant și îngreunează concentrarea asupra drumului.

Prima etapă a procesului este munca pregătitoare. Pregătirea presupune îndepărtarea învelișului tavanului și degresarea suprafeței. Prima etapă necesită maximă precauție și responsabilitate. La urma urmei, carcasa trebuie îndepărtată fără a deteriora materialul și suprafața mașinii în sine. În această etapă, desfășurând procesul pe cont propriu, mulți meșteri fără experiență întâmpină dificultăți și își strică salonul. De aici și miturile despre pericolul procedurii și indezirabilitatea acesteia. Dar specialiștii cu experiență își cunosc munca și o desfășoară fără probleme, fără defecte.

După eliberarea tavanului din pielea nativă și Shumkov standard, suprafața este degresată și așteaptă a doua etapă. Primul strat al izolatorului de vibrații trebuie încălzit cu ajutorul echipamentelor speciale ale cuptorului. Materialul încălzit uniform este rulat până la tavan până la o conjugare strânsă. Apoi suprafețele sunt lăsate să se răcească și se procedează la aplicarea unui al doilea strat fonoabsorbant. Lucrarea finală necesită readucerea salonului la aspectul inițial.

Izolarea fonică a fundului (pardosului) Daewoo Nexia

Tratarea pardoselii este a doua cea mai importantă etapă. Mișcarea mașinii, în special pe drumurile rusești, răspunde cu vibrații în întreaga cabină. Izolarea fonică slabă îi permite șoferului să știe despre toate gropile, denivelările și pietricelele pe drum. De acord, aceasta nu este o informație deosebit de utilă și plăcută. Zgomotele sunt create direct de mașina însăși, greutatea pasagerilor, precum și procesul de mecanisme provoacă sunete care umplu spațiul. Astfel, fundul este o zonă care are nevoie de un strat suplimentar, protector. Izolare fonică Daewoo Nexia, de jos, necesită nu numai îndepărtarea tapițeriei superioare, ci și demontarea scaunelor. Maeștrii scot și scot scaunele, demontează toate structurile din plastic și degresează zona de lucru. Pe zona pregătită, din nou, se aplică și se întinde un strat bine încălzit de izolator de vibrații. Al doilea strat este un material care absoarbe zgomotul, care are o textură specială care respinge umezeala. De regulă, partea de jos necesită trei straturi, după întinderea ultimului strat, întreaga structură interioară și ornamentele native revin la locurile lor în forma lor originală.

Portbagajul izolat fonic Daewoo Nexia

Adesea, portbagajului i se acordă cea mai mică atenție la izolarea fonică de la producător. Dar degeaba, pentru că portbagajul, sau „ușa pătată”, așa cum o numesc utilizatorii, devine punctul slab al întregii mașini și sporește toate sunetele care pătrund în interior. Procesul tehnologic de aplicare a materialelor rămâne neschimbat. Prima etapă este eliminarea pielii și degresarea. Al doilea este încălzirea și rularea vibro-materialului. Apoi, un alt strat de izolare fonică și revenirea pielii și aspectul ei original. De asemenea, este de remarcat faptul că prelucrarea portbagajului servește ca protecție împotriva coroziunii și putrezirea pieselor, prelungind durata de viață a acestora.

Izolare fonică arcuri de roată Daewoo Nexia

La prima vedere, pasajele roților nu sunt un detaliu atât de semnificativ, totuși, izolarea fonică a acestora va completa complexul și va oferi confort și liniște deplin în mașina dumneavoastră. Arcurile transmit în cabină zgomotul de la scârțâitul roților, precum și trosnetul nisipului, pietricelelor sau molozului pe drum. Ca și în cazul portbagajului, arcadele trebuie protejate împotriva coroziunii. Prin urmare, izolarea fonică a acestora se realizează folosind straturi îngroșate de izolator de vibrații. Restul procesului este identic cu procesele descrise mai sus. Suprafața este supusă curățării, degresării și acoperirii cu un strat de material încălzit. După desfășurarea mai multor straturi, procesul de îmbunătățire a mașinii poate fi considerat finalizat.

Izolație fonică uși Daewoo Nexia

Ușile sunt, de asemenea, o zonă deosebit de vulnerabilă la zgomotul extern. Mașinile care trec, fluierul vântului și mai ales vibrațiile umpluturilor ușilor în sine sunt zgomote enervante care practic vor deprecia izolarea fundului și a acoperișului dacă ușile nu sunt izolate fonic în complex. Ca urmare a procesului, se va asigura deschiderea lină și inaudibilă a ușilor și o protecție absolută împotriva sunetelor. De asemenea, un bonus frumos este că izolarea fonică a ușilor afectează direct calitatea sistemului acustic. Sunetul devine pronunțat, iar basul este puternic și clar. În primul rând, meșterii îndepărtează carcasa și structura din plastic, scot mecanismul ușii și pregătesc suprafața de lucru. Precizia și atenția meșterilor sunt mai importante ca niciodată în această etapă, pentru a nu deteriora sistemul de uși și ferestre. În primul rând, Shumka obișnuită este îndepărtată, apoi suprafața este degresată complet. Materialul este încălzit și rulat pe panoul ușii. După răcire, ușa este echipată cu mai multe straturi de izolator de vibrații. Un alt avantaj al acestui proces este economisirea microclimatului din mașină. Deoarece materialul folosit joacă nu numai rolul de combatere a zgomotului, ci și de izolație termică. Drept urmare, salonul va deveni nu numai liniștit, ci și un loc cald și confortabil. Acum puteți uita pentru totdeauna de curenți și umiditate ridicată.

Efectuați o izolare fonică completă a lui Daewoo Nexia, invită salonul „AutoComfort”. O echipă de meșteri de înaltă calificare, cu o experiență de lucru impresionantă, dispune de cele mai moderne echipamente, materiale de înaltă calitate și tehnologii noi pentru procesul de izolare fonică. Datorită acestor resurse desfășurăm lucrări de orice complexitate, obținând rezultate de înaltă calitate. A face din mașina dvs. un loc de confort absolut și confort este real, iar echipa noastră o va demonstra.

Izolare fonică Daewoo Nexia. Pachet de izolare fonică „DARK Line”. Obiecte prelucrate: podea cabină, portbagaj, scut motor (în limita disponibilității), toate ușile, capotă, capac portbagaj.

Izolarea fonică a hotei. Lipim hota și o rulăm cu un strat de izolare a vibrațiilor de înaltă calitate, pe o suprafață degresată în prealabil.

Izolarea fonică a podelei. Să trecem la izolarea fonică a podelei. Dezasamblam podeaua mașinii cât mai atent și atent posibil.

După ce am ajuns la metal, lipim izolația de vibrații cu primul strat, rulând-o cu grijă.

Următorul pas este să acoperiți totul cu un strat de izolare fonică.

Uși izolate fonic. Dezasamblam complet toate ușile, ajungem la metal. După cum știți, în Deawoo Nexia, partea de jos a ușilor este un loc foarte vulnerabil la coroziune. Mașina nu este nouă și s-a hotărât tratarea inferioară a ușilor cu un strat anticoroziv, iar, ca de obicei, prelucrăm partea superioară a ușilor cu materiale izolante zgomot-vibrații.

În partea superioară a ușii, aplicăm primul strat de izolare a vibrațiilor pe o tablă de metal degresată în prealabil.

Apoi aplicăm un strat de izolare fonică.

Aplicam un alt strat de izolare a vibratiilor.

Închidem totul cu stratul final de izolare fonică.

Portbagaj izolat fonic. Trecem direct la fundul portbagajului, demontându-l pe metal.

După ce am dezasamblat totul cu atenție, lipim podeaua cu un strat de izolare a vibrațiilor, inclusiv aripile spate la îndemână.

Apoi aplicăm mai multe straturi de izolare fonică.

Izolarea fonică a hayonului. Dezasamblam ușa, ajungem la metal și o lipim cu un strat de vibrații, apoi izolam fonic.

Izolarea fonică a acoperișului. Dezasamblam căptușeala tavanului.

Aplicam un strat de izolare a vibratiilor.

Următorul este stratul de izolare fonică.

Izolarea zgomotului Daewoo Nexia finalizată. Această mașină în curs de lucru a devenit mai grea cu aproximativ 35 de kilograme de izolare fonică modernă și de înaltă calitate. Sperăm că munca noastră va aduce proprietarului confort și plăcere de a conduce.

Izolare fonică Nexia

Izolarea fonică Nexia se realizează având în vedere faptul că astăzi mulți proprietari de mașini se străduiesc să creeze cele mai acceptabile și confortabile condiții în cabină. Conceptul de acceptabilitate și confort implică un număr considerabil de componente, printre care natura și amploarea indicatorului de zgomot joacă un rol important.
Izolarea fonică a Nexia este posibilă dacă cunoașteți regulile de bază pentru funcționare. Ele vor fi prezentate în această publicație.

Importanța de a ține o „shumka”

După cum am menționat, efectuarea unui „Shumka” pe o mașină Daewoo Nexia este direct legată de creșterea confortului. Astăzi, pentru mulți proprietari de mașini, o mașină nu este doar un mijloc de transport, ci un habitat.
În interiorul mașinii, o persoană doarme, mănâncă, se uită la televizor, ascultă muzică, comunică pe rețelele de socializare - într-un cuvânt, își petrece cea mai mare parte a vieții.
A nu oferi o casă, iar o mașină devine așa astăzi, cu toate componentele confortului (dacă există o oportunitate bună pentru asta) este pur și simplu o prostie. De exemplu, de ce să asculți muzică și să nu o înțelegi din cauza zgomotului puternic care face dificilă perceperea tuturor notelor ei feerice?
Sau cum poți să te uiți la o emisiune TV sau să lucrezi cu un navigator atunci când zgomotul de la roți izbucnește în cabină?

O mașină nouă, de regulă, nu evidențiază imediat lipsa confortului necesar. Piese noi, tapițerie, kit standard - toate acestea păstrează zgomotul pentru o perioadă.
Dar, la un moment dat, euforia de la achiziția dorită este redusă la zero, deoarece încep să apară neajunsuri evidente, inclusiv prezența zgomotului din exterior și scârțâituri.
Problema se rezolvă cu ușurință prin izolare fonică, care protejează interiorul de pătrunderea zgomotului extern, ajută la minimizarea scârțâiturilor interne și oferă o senzație de confort și securitate. Siguranța este, de asemenea, asigurată, deoarece „volanul” obosește mai puțin în spatele volanului unei mașini, se simte proaspăt.

Dar totuși, adevărații cunoscători ai așa-numitului sunet „înalt” au permis să aprecieze pe deplin avantajele „Shumka”:

• Orice instalare de echipamente de înaltă calitate și scumpe poate fi redusă cu ușurință la un rezultat negativ dacă nu aveți grijă să furnizați „zgomot”;
• Pregătirea mașinii în acest caz trebuie să includă în mod necesar toate etapele de izolare profesională a zgomotului și vibrațiilor diferitelor părți ale mașinii, ceea ce creează a priori o bază de încredere pentru un sunet perfect;
• După cum știți, în procesul de funcționare, anumite părți ale mașinii intră în rezonanță cu sunetul difuzoarelor. Realizat cu propriile mâini sau la benzinărie, „Shumka” dă un rezultat neprețuit, și mai ales prelucrarea ușilor, care va crea un ideal din punct de vedere acustic, un sistem închis și izolat;
• În timpul izolației fonice, sunetul din cabină devine mai suculent. Cu alte cuvinte, toate acele nuanțe muzicale care erau inaudibile din cauza scârțâiturilor capătă profunzime și bogăție. Nimic nu-i împiedică acum;
• Deosebit de expresive sunt fundurile, adică basul. Unele compoziții muzicale sunt pur și simplu imposibil de înțeles dacă frecvențele joase nu se disting în ele.

De obicei, „Shumka” se realizează cu materiale pe bază de bitum. Acest lucru nu numai că mărește performanța acustică descrisă mai sus, dar și protejează părțile caroseriei Nexia de efectele dăunătoare ale timpului. Astfel, durata de viață a mașinii va crește de câteva ori.
Într-un cuvânt, importanța evenimentului este aproape imposibil de contestat.
Deși, există încă dezavantaje:

• Așa-numita „Shumka” crește greutatea mașinii, ceea ce afectează în cele din urmă consumul de combustibil;
• Ușile tratate cu „shumka” și „vibra” devin și ele mai grele, ceea ce în timp poate duce la căderea lor;
• În cele din urmă, procedura este destul de costisitoare, dar dacă faci totul singur, poți economisi.

„Shumka” pe Nexia

Toți proprietarii acestei mașini știu de mult că Daewoo Nexia arată mai mult ca o „cutie de tablă”. Această asemănare este evidentă mai ales în timpul mișcării, când se aud scârțâituri și zgomote din diferite părți ale mașinii.

ușile

După cum am menționat mai sus, inițial, pentru a îmbunătăți caracteristicile acustice ale mașinii, ușile sunt prelucrate (vezi).
Materiale care vor fi necesare.

• Asigurați-vă că aveți o șurubelniță, de preferință cu vârf dublu (creț / crestat);
• Un cuțit ascuțit pentru tăierea materialului (puteți folosi un cuțit de papetărie - atunci trebuie să pregătiți încă 5 lame înlocuibile);
• Rolă de cauciuc (este indicat să cumpărați una îngustă cu 40 mm pentru a vă târî prin deschiderile ușii);
• Alte componente suplimentare: mănuși, riglă etc.

Să începem:

• Începem prin a scoate ornamentele ușii din față. Este ținut de 3 șuruburi situate în jurul perimetrului.

Notă. Unul dintre șuruburi se află în mânerul ușii, într-o nișă.

• Scoatem carcasa scoțând-o dintr-unul dintre colțuri cu o șurubelniță;
• Desprindem pistoanele.

Notă. Dacă există ESP-uri pe Nexia, atunci trebuie să le deconectați conectorii.

• Îndepărtăm anticorozivul și resturile fabricii „Shumka”.

Sfat. Dacă vechea izolare fonică obișnuită este prea ponosită sau este pusă pe lipici puternic, atunci ruperea acesteia este o bătaie de cap. În acest caz, puteți lăsa totul așa cum este.

• Îndepărtați anticorozivul cu white spirit. Înmuiăm cârpa în acest agent și apoi curățăm bine anticorozivul de pe suprafața metalică a ușii.

Atenţie. Este interzisă curățarea anticorozivă din partea inferioară a ușii!

• Demontăm încuietorile din față;
• Spălăm suprafețele de litol și murdărie (puteți trata mai întâi cu kerosen, apoi cu un solvent sau un agent de curățare);
• Ștergând suprafețele cu un solvent, le degresăm.

Notă. În acest caz, o parte din vopsea poate cădea, dar nu ar trebui să vă fie frică de acest lucru, deoarece toate acestea se vor închide apoi. Trebuie să încercăm să degresăm corect suprafața.

Noi continuăm:

• Mai întâi trebuie să puneți un strat de „vibro”.

Sfat. Acest lucru se face astfel: mai întâi, materialul este plasat la soare pentru a-l înmuia, apoi aplicat pe ușă.

• După ce a aplicat materialul pe suprafața ușii, netezește-l ușor cu o rolă, astfel încât să nu rămână bule. Mișcările trebuie să fie netede, minuțioase și foarte precise.

Notă. Acolo unde rola nu se potrivește (și există multe astfel de locuri), folosim mâini, un mâner de cuțit, o șurubelniță - într-un cuvânt, tot ce apare.

• Acum ne ocupăm de prelucrarea încuietorilor și a cavităților ușilor cu mastic.

Notă. Este mai bine în această etapă a muncii să purtați ochelari de protecție și un respirator, precum și mănuși. Cert este că masticul auto este foarte mirositor și dăunător. Dacă nu există respirator, atunci se va desprinde un bandaj peste nas și gură.

• Va fi necesar să acoperiți încuietorile, partea inferioară a ușii și diverse îmbinări cu mastic;

• Este timpul să începeți să puneți „Shumka”. Din motive de practic, puteți lipi materialul pe piele. Astfel, se asigură accesul liber în interiorul ușii;
• Degresam suprafețele din plastic cu un solvent, apoi punem pe ele o bucată de Bitoplast.

Notă. Rețineți că Bitoplast are o bază foarte lipicioasă.

Unii recomandă să puneți și un al treilea strat de „Shumka”. Rețineți că, dacă este planificată să instalați podiumuri acustice cu difuzoare în ușile din față ale Nexia, atunci un strat suplimentar nu va strica. Pe de altă parte, ușile sunt mai grele, ceea ce nu este prea bine. În acest caz, fiecare decide singur.

Compartiment pentru bagaj

S-a ocupat de uși. Acum este momentul să trecem la portbagaj, a cărui izolație fonică este extrem de importantă și în ceea ce privește îmbunătățirea proprietăților acustice.
Materialele în acest caz vor merge după cum urmează:

• Gold STP sau SGM M3F (acest material este chiar mai bun decat Gold, pentru ca costa mai putin, iar folia este mai groasa) in cantitate de 7 foi;
• Spleniul 4 și 8 mm.

Să începem:

• Dezasamblam portbagajul și scoatem tot ce nu este necesar;
• În interior, curățăm totul de praf și murdărie;
• Suprafețele sunt degresate cu solvent 646;
• Începem să așezăm materialul cap la cap și să-l rulăm cu o rolă;
• Pe deasupra izolației de vibrații punem Splen 4 mm.

Notă. Rulam arcurile în două straturi, din nou, cu vibromaterial și Splen, dar deja 8 mm.

Drept urmare, subwoofer-ul va suna perfect, zgomotul străin și scârțâiturile vor dispărea.

În plus

• Pe nișa roții de rezervă va trebui să se concentreze mai multă atenție. Acest loc este, de asemenea, considerat prea „zgomotos”;
• Se recomandă lipirea căptușelii portbagajului cu material anti-scârțâit;
• De asemenea, va fi util să tratați pasajele roților cu anti-pietriș, care, pe de o parte, va crește proprietățile „anti-zgomot” și, pe de altă parte, va servi ca o bună protecție împotriva coroziunii;
• Pe reversul arcului sunt apărate din plastic, care se recomandă și izolate fonic. Acest lucru va face posibilă evitarea zgomotului care apare la lovirea unei pietricele pe o nișă în timp ce conduceți pe drumuri cu pietriș.

După cum puteți vedea, sfera de aplicare a „Shumka” cu propriile mâini este aproape nelimitată. Întotdeauna există ceva la care să lucrezi.
O recenzie video, materiale foto și sfaturi experimentate vă vor ajuta să obțineți informații mai detaliate despre desfășurarea unui „Shumka” pe Nexia. Amintiți-vă că prețul acestei operațiuni în stația de service este destul de mare și puteți rămâne nemulțumit de nivelul de performanță. Instrucțiunile de mai sus nu sunt singurele de acest gen (multe ghiduri pas cu pas pot fi găsite pe site-ul nostru).

Ei bine, probabil toată lumea este deja conștientă de faptul că mașinile Daewoo nu sunt de clasă înaltă. Ei bine, la ce să te aștepți pentru astfel de bani. Deși nu există un plus de confort în aceste mașini, dar o mașină nu este un lux și este necesară pentru a conduce, și nu pentru a admira (și-ar fi pus propriul Infinit, etc).

Dar totuși, uneori vrei să măcar puțin, dar să îmbunătățești confortul în mașină. În acest articol, ne vom uita la ce izolare fonică în mașini Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia,Daewoo Lanos (Daewoo Lanos, Daewoo Matiz (Daewoo Matizcum să îmbunătățiți izolarea fonică .

Modalități de îmbunătățire a izolației fonice la mașinile Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia,Daewoo Lanos (Daewoo Lanos, Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

· În primul rând, poți merge la un atelier specializat unde te vor face misto "snap" pentru „banii tăi”.Undeva pentru 23.000 poți face o izolare fonică excelentă, pe care nu o poți deosebi nici măcar cu o mașină străină. Maeștrii din serviciul de mașini și-au umplut mâinile în această chestiune, așa că nu vor fi stâlpi. Închiriază o mașină Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia,Daewoo Lanos (Daewoo Lanos, Daewoo Matiz (Daewoo Matizla un service auto realizat izolare fonică aceasta este o opțiune bună, dar cea mai scumpă. Și, dacă nu aveți experiență în această problemă, este mai bine să aveți încredere în profesioniști. Totuși, dacă te apuci de această afacere pentru prima dată, ceva va fi în neregulă.

· Faceți izolare fonică a mașinilor Daewoo Nexia ( Daewoo Nexia,Daewoo Lanos (Daewoo Lanos, Daewoo Matiz (Daewoo Matizcu propriile mâini (însuți).

Deși această opțiune este supărătoare, pentru asta vei avea abilități pentru tot restul vieții, ei bine, învață din greșelile tale, învață ceva, înțelege ceva. În primul rând, pentru început, v-aș sfătui să căutați pe internet mai multe informații despre izolarea fonică, să urmăriți tutoriale video timp de câteva ore. Consultați forumuri auto. Decidedin ce materiale vei face izolare fonică și ce izolare fonică vei face.

La urma urmei, poți aborda treptat problema izolației fonice, nu să conduci cai, ci să petreci o zi scuturând ușile, o altă zi scuturând capota, scuturând spațiul pentru bagaje și așa mai departe.

Cel mai mare dificultate la izolare fonică apar atunci când pregătiți suprafețele, și anume procesul de degresare, uscare, tăiere a metalului și chiar și la măsurători este timpul să faceți o greșeală.

Izolare fonică Daewoo Nexia bricolaj :

1)

Portbagajul izolat fonic Daewoo Nexia - una dintre principalele etape în izolarea fonică a întregii mașini. Acest lucru se datorează faptului că trunchiul acționează ca un rezonator și răspândește zgomotul.

· Alege un material pentru izolarea fonică a portbagajului lui Daewoo Nexia (cumpărați 4 foi de vibroplast și Splen 4), pregătiți suprafața portbagajului și lipiți portbagajul (partea stângă și dreapta, inclusiv arcuri de roată);

· Apoi lipim nișa pentru roata de rezervă cu un vibroplast(nu uitați să lăsați o gaură pentru scurgerea apei s).

Astfel de trucuri nu vor mai fi eliminate compartiment de zgomot. În același timp, veți începe să ascultați partea din față a mașinii (zgomote ale motorului, foșnet sub arcurile din față ale mașinii Daewoo).

Izolarea fonică a portbagajului mașinilor Daewoo Lanos ( Daewoo Lanos, Daewoo Matiz (Daewoo Matizfăcut într-un mod similar.

2)

Izolarea fonică a hotei este, de asemenea, un pas foarte important în izolarea fonică a unei mașini Daewoo Nexia. Izolarea fonică a capotei afectează nu numai audibilitatea zgomotului, ci și ventilația cabinei, încălzind motorul. Din moment ce vorbim despre asta, putem numi acest proces ca fiind izolarea termică și fonică a hotei Daewoo Nexia.

· Alegeți un material pentru izolarea fonică a capotei lui Daewoo Nexia (vibroplast, folie izolon cu autoadeziv și cleme).

· Pregătiți suprafața hotei din interior (degresați suprafața capotei, măsurați și tăiați bucăți de vibroplast și lipiți-le între rigidizările capotei, vibroplastul va absorbi vibrațiile motorului).

· Lipiți o foaie de izolon pe interiorul capotei și fixați cu cleme.

Izolarea fonică a capotei mașinilor Daewoo Lanos ( Daewoo Lanos, Daewoo Matiz (Daewoo Matizrealizat într-un mod similar.

3)

Izolarea fonică a ușilor afectează foarte mult izolarea fonică a întregului interior al mașinii Daewoo Nexia, precum și sunetul muzicii. Ușile devin grele și solide.

Pentru izolare fonică a ușilor Daewoo Nexia veți avea nevoie de foi de filtrare pentru vibrații și pâslă artificială. Luați pâslă artificială în foi de 25 mm grosime fiecare.

· Scoateți garnitura ușii;

· Îndepărtarea hidroizolației uși;

· Spălați și degresați interiorul ușii;

· Instalăm un filtru de vibrații;

· Umplem cu anticoroziv toate colturile unde nu va exista izolare fonica;

· Instalăm două bucăți de pâslă pe fiecare ușă pentru a nu interfera cu funcționarea regulatorului de geam;

· Lipiți pâsla pe filtrul de vibrații;

· Sigilați deschiderile tehnice ale ușii cu un filtru de vibrații;

· Asamblați ușa și bucurați-vă de liniștea și sunetul muzicii.

Mult succes cu izolarea fonică a mașinii taleDaewoo Nexia (Daewoo Nexia,Daewoo Lanos (Daewoo Lanos, Daewoo Matiz (Daewoo Matiz.

Izolarea fonică DAEWOO NEXIA ÎN OPȚIUNEA PREMIUM ÎNTR-O ZI LUCRĂTORĂ ÎN PREZENȚA DVS.

Rețeaua de studiouri ANTI-ZGOMOT iti ofera un reportaj foto despre izolarea fonica a masinii Daewoo Nexiaîntr-o zi lucrătoare!

Suntem încântați să vă oferim izolare fonică de înaltă calitate Daewoo Nexia materiale STP (StP)în , Și , mai mult, în oricare dintre studiourile noastre, lucrarea se va desfășura exact așa cum este descris în acest reportaj foto. Toate aceste lucrări sunt efectuate într-o singură zi și în prezența dumneavoastră. Dacă nu puteți fi prezent în studioul nostru tot timpul lucrului - vă vom oferi un reportaj foto complet despre munca noastră!

Fată nouă Daewoo Nexia a venit la noi pentru izolare fonică cu plângeri despre un motor foarte zgomotos, uși „goale” și care sună, sunet neclar al acusticii standard, un nivel general ridicat de zgomot în cabină și o bătaie enervantă pe partea dreaptă a panoului frontal. Deoarece mașina este folosită pentru călătorii frecvente pe distanțe lungi, proprietarul mașinii a ales opțiunea de izolare fonică maximă. „Premium”, și a mai comandat servicii suplimentare de izolare fonică a panoului frontal cu demontare, precum și de izolare fonică a pasajelor roților și căptușelii aripilor.

Costul izolației fonice complete a cabineiDaewoo Nexiaconform opțiunii „Premium” - 33.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a panoului frontal cu îndepărtare este de 10.000 de ruble.

Prețul izolației fonice a unei perechi de arcade și căptușeală pentru aripi este de 6.000 de ruble.

Prețul finalizării sigiliilor ușii pentru 4 uși este de 3.000 de ruble.

Deci, să începem reportajul nostru foto de astăzi despre izolarea fonică a unei mașini. Daewoo Nexiaîntr-o garsonieră ANTI-ZGOMOT conform opțiunii „Premium” dintr-o poveste despre izolarea fonică a acoperișului.

IZOLAREA FONICĂ A ACCOPAȘULUI MAȘINULUI DAEWOO NEXIA ÎN OPȚIUNEA PREMIUM

Acoperișul aproape oricărei mașini moderne are o suprafață semnificativă și este realizat din metal foarte subțire, astfel încât izolarea vibrațiilor și a zgomotului are un efect semnificativ asupra reducerii zgomotului din cabină la viteză. Când mașina este în mișcare, plafonul vibrează din cauza rezistenței fluxurilor de aer care se apropie și a vibrațiilor transmise corpului de roțile mașinii. Singurele excepții sunt vehiculele cu acoperiș panoramic sau trapă. Cu grijă, lucrând numai cu mănuși curate, dezasamblam partea superioară a cabinei și coborând căptușeala tavanului, am găsit metalul aproape gol al acoperișului, a cărui grosime este atât de mică încât chiar și cu un robinet ușor creează un lung și lung. zgomot distinct de joasă frecvență în toată cabina! Izolarea fonică regulată pe acoperiș este reprezentată de o bucată de cauciuc spumă reciclat presat.

Scoatem din fabrica „izolarea fonică”. Ștergem și degresăm metalul acoperișului înainte de lipire.

Aplicăm pe acoperiș un material rezistent la vibrații, care va elimina vibrațiile acestuia și va reduce zgomotul din cabină atunci când conduceți cu viteză mare. Ca prim strat, folosim un izolator de vibrații ușoare STP AERO.

Pe partea superioară a STP AERO laminată cu grijă, aplicăm al doilea strat - materialul de relief fonoabsorbant STP Biplast Premium de 15 mm grosime.

După aplicarea a două straturi complete pe acoperișul dvs. Daewoo Nexia, instalăm cu atenție căptușeala tavanului, asamblam partea superioară a cabinei și trecem la izolarea fonică a părții inferioare - partea inferioară și portbagaj.

IZOLAREA FONICĂ A PARTEI DE BASE AL MAȘINULUI DAEWOO NEXIA ÎN OPȚIUNEA PREMIUM