Chevrolet Aveo pete dureroase. Descrierea punctelor slabe

Chevrolet Aveo Т250 este produs din 2003. Mașina este echipată cu motoare de 1,2, 1,4, 1,6 litri. În întreaga perioadă de funcționare, proprietarii de mașini au identificat cele mai slabe puncte ale Aveo T250. Trebuie remarcat faptul că mașina sa dovedit a fi destul de nepretențioasă în întreținere și reparații. În plus, dacă îl operați cu atenție, efectuați întreținerea la timp, monitorizați nivelul și calitatea uleiului din unitățile principale, atunci Chevrolet Aveo vă va servi cu fidelitate mult timp. De exemplu, motoarele acestor mașini rulează între 250-350 mii km fără reparații majore. Următoarele sunt principalele boli ale Chevrolet Aveo T250:

Motor: Unul dintre punctele inflamate este senzorul de presiune a uleiului. Funcționarea defectuoasă a acestei piese este indicată de lampa de ulei de pe tabloul de bord. Este ieftin și simplu de schimbat. Nici ondularea filtrului de aer nu este un ficat lung. Aici vă sfătuim să verificați starea acestuia pentru fisuri, deoarece pătrunderea prafului și nisipului în motor nu prezintă un bun augur. De multe ori proprietarii se plâng de scurgeri de ulei de sub capacul supapei, motivul este garnitura, costă un ban și se schimbă simplu. De asemenea, nu foarte des, se observă o defecțiune a acționării supapei de accelerație. În ceea ce privește consumul de combustibil, acesta nu este cu siguranță punctul forte al acestui model de mașină. Ieșirea din această situație, șoferii o văd în instalarea echipamentelor cu gaz. Din fericire, utilizarea GO cu aceste motoare s-a dovedit a fi bună.

Trenul de aterizare Suspensia este probabil cel mai slab punct al Aveo T250. Atunci când funcționează pe drumurile noastre, piese de schimb precum: bucșe stabilizatoare, amortizoare spate, bucșe braț față - se transformă în consumabile. Stabil până la 60 de mii de km. kilometraj, una dintre cele de mai sus necesită înlocuire. Uneori pe intervalul de 40-80 mii km. există o atingere a reiki-ului. Acest lucru se datorează deteriorării manșonului arborelui de transmisie din dreapta.

ElectricianÎn intervalul de 60-120 mii km. există cazuri de oxidare a contactului farurilor, ca urmare a căruia, există posibilitatea arderii motorului de control al distanței farurilor. Există, de asemenea, cazuri de necesitate a înlocuirii lagărului generatorului după 70 de mii de km. kilometraj.

CorpÎn general, calitatea vopselei, pe Aveo din spatele T250, este la egalitate. Chiar și după 5-7 ani de funcționare, corpul este rezistent la coroziune. Ce nu se poate spune despre mașinile vopsite exact în alb. Există fisuri ale corpului în zona arcurilor din spate, dar acest lucru este tipic doar pentru Aveo asamblat în Ucraina. Apropo, după 2008, acest jamb a fost reparat.

Răcire Adesea în intervalul 60-90 mii km, există probleme cu. Acest lucru se datorează unei defecțiuni a termostatului. Termostatul începe fie să se scurgă, fie să lase prematur lichidul de răcire într-un cerc mare. Cu un kilometraj de 40-80 mii km. sunt momente când capacul rezervorului de expansiune începe să „sifoneze”. Motivul pentru aceasta este supapa de scufundare.

SalonÎn principiu, la fel ca în toate mașinile, în timp, în cabină apar sunete străine și diverse scârțâituri. În cazul nostru, provin din panoul frontal și din blocarea spătarului scaunului din spate.

Transmisie Cutia de viteze este mai mult sau mai puțin stabilă aici. Conform statisticilor, în condiții de operare severe, cum ar fi un oraș, rulmentul de eliberare necesită înlocuire în intervalul de 50-100 mii km. În ceea ce privește ambreiajul, poate fi necesar să fie înlocuit în intervalul de 100-150 mii km. Mult mai mult depinde de calitate și stilul de conducere.

Rezumând, putem spune că Chevrolet Aveo T250 este o mașină destul de confortabilă, fiabilă și ieftină pentru banii săi. Asamblarea Aveo T250 a fost efectuată în Rusia, Ucraina, Coreea, Europa, astfel încât punctele slabe și rănile pot diferi. Practic, durerea este garnitura de sub capacul supapei, care lasă să treacă uleiul de motor, dar punctul slab este consumul crescut de combustibil.

Căldura din cabina Chevrolet Aveo este o călătorie sigură și confortabilă, deoarece temperatura din interiorul mașinii poate afecta sănătatea șoferului și a pasagerilor săi. Prin urmare, dacă observați semne că interiorul mașinii nu se încălzește atunci când aragazul este pornit, atunci trebuie să căutați cauza defecțiunii.

Dispozitivul și eventualele defecțiuni ale aragazului din mașina Chevrolet Aveo

Pentru a exploata pe deplin radiatorul de încălzire din mașină, este necesar să se monitorizeze constant starea tuturor pieselor sale. Soba este aranjată destul de simplu și constă din componente precum:

• conductă de aer;
• amortizoare de aer;
• duze pentru lichidul de răcire circulant;
• un dispozitiv special pentru controlul mișcării lichidului;
• radiator;
• ventilator.

Soba funcționează corect dacă nu există defecțiuni în aceste părți.

Diagrama arată cum funcționează sistemul de încălzire al unei mașini Chevrolet Aveo și din ce elemente constă

Principiul de funcționare a aragazului

Un radiator se află în spatele panoului spate al capotei, la care sunt conectate mai multe tuburi, concepute pentru a furniza lichid de răcire în interiorul aragazului. Pompa „acționează” lichidul din sistemul de răcire și încălzire al mașinii și, atunci când se încălzește, se asigură schimbul de căldură.

Principiul de funcționare al sistemului de încălzire într-o mașină Chevrolet Aveo devine clar din această cifră

Antigelul îndepărtează căldura de la motor, răcind-o. Lichidul deja încălzit intră în radiator și îl încălzește. Ventilatorul aragazului ajută la „antrenarea” aerului prin radiator, datorită căruia se răcește și îi dă căldură. Aerul încălzit intră în interiorul mașinii, iar antigelul rece este turnat în motor și îl răcește. Acest sistem de încălzire este cel mai eficient și popular.

Antigelul este turnat în sistemul de răcire a aragazului pentru o funcționare stabilă a radiatorului de încălzire

Soba este un fel de radiator, deci dacă mașina nu este încălzită, atunci când este pornită, se asigură o răcire suplimentară. În acest sens, pereții radiatorului ruginesc mai repede, iar motorul trebuie încălzit mai mult. Și, de asemenea, umiditatea din mașină va crește, ceea ce va face ca geamurile să se aburească.

Defecțiuni existente ale sobei

Soba unei mașini Chevrolet Aveo se caracterizează prin astfel de tipuri de defecțiuni precum:

• fagurii sunt înfundați;
• radiatorul s-a rupt;
• unitatea de control nu funcționează;
• conductele radiatorului sunt perforate;
• robinetul aragazului este defect;
• rezistorul suplimentar nu funcționează;
• lichidul de răcire s-a scurs;
• conductele radiatorului sunt înfundate.

Scurgerile sunt cele mai grave dintre toate defecțiunile de mai sus, deoarece apar din cauza coroziunii sau a diferitelor șocuri mecanice. Practic, se poate observa o scurgere în punctele de lipire ale tuburilor, dar apar fisuri în rezervor, tuburile în sine și pe alte părți.

Datorită scurgerilor de lichid de răcire din conductele radiatorului, întregul sistem de încălzire al autovehiculului ar putea defecta.

Înfundarea canalelor aragazului are loc treptat, dovadă fiind funcționarea necorespunzătoare a sistemului. În același timp, nu există modificări în alte detalii. Astfel de depozite împiedică lichidul să disipeze complet căldura și să-i reducă volumul.

Motivul eșecului sobei Chevrolet Aveo poate fi înfundarea canalelor sale.

Un radiator înfundat este cea mai frecventă problemă. În ciuda faptului că este instalat un filtru de cabină, praful se va așeza pe aragaz în timp, reducând nu numai zona nervurilor, ci și permeabilitatea fagurelui. În plus, pieptenele se pot înfunda datorită utilizării necorespunzătoare a diferiților agenți de curățare.

Cauza unei spargeri a sobei într-o mașină Chevrolet Aveo poate fi un radiator înfundat

Dar există probleme care necesită o soluție mai serioasă, de exemplu:

1. Aragazul nu poate funcționa din cauza unei pompe defectate, precum și a unui robinet sau a unui radiator înfundat. O piesă defectă va deteriora chiulasa motorului, ceea ce va determina supraîncălzirea acestuia. În acest caz, va trebui să faceți o revizie majoră a motorului.

   Dacă pompa cedează, aragazul nu mai încălzește interiorul mașinii

2. Dacă furtunul de ieșire din apropierea sobei este destul de rece, iar furtunul de intrare, dimpotrivă, este fierbinte, atunci merită să căutați cauza în robinetul rupt. Dacă totul este în regulă, înlocuiți radiatorul în sine, care este probabil să conțină solzi.

   Solzii, murdăria, insectele moarte, frunzele pot cauza defectarea întregului sistem de încălzire.

3. Se întâmplă ca o sobă de aer să apară în sobă, din cauza tuburilor înguste, în timp ce o presiune slabă nu este capabilă să o expulzeze. Un motor cald vă va ajuta să scăpați de dop, după care este necesar să deșurubați ușor clema de pe furtun și să o deconectați de la tub. Datorită acestor acțiuni, va apărea un decalaj prin care va scăpa aerul.
4. Dacă murdăria pătrunde în radiator, atunci procesul de descompunere nu poate fi evitat, după care se va simți un miros neplăcut în interiorul mașinii.

   Murdăria din radiatorul de încălzire „Chevrolet Aveo” poate provoca un miros neplăcut în cabină

Soba nu se stinge

Cu o sobă defectă la Chevrolet Aveo, se întâmplă să nu se oprească, să emită un fluier neplăcut sau să nu se încălzească bine. Să ne dăm seama de aceste probleme.

1. Dacă pe mașină este instalat un control non-electronic al radiatorului de încălzire, atunci principalul motiv al defecțiunii sale este închiderea sau topirea contactelor situate pe întrerupătoarele de viteză ale ventilatorului. Al doilea motiv este lipirea contactelor releului, oferindu-i o viteză mare.

   Închiderea contactelor de pe ventilatorul radiatorului de încălzire determină defectarea sobei

2. Cu control electronic, controlul vitezei tiristorului sau tranzistorului eșuează. Motivul este supratensiunea obișnuită, care se află în rețeaua de la bordul mașinii sau în timpul funcționării motorului, terminalele au fost scoase din baterie.
3. Când tranzistorii de control se ard, se formează o ruptură sau un scurtcircuit, care dezactivează întregul sistem. În acest caz, este imposibil să controlați viteza și radiatorul de încălzire se va opri din oprire.

   Înlocuirea tranzistoarelor de pe capacul unității de comandă a aragazului

4. Dacă tiristoarele se rup, atunci tensiunea negativă va fi constantă și rotația motorului nu se va opri. Acestea vor rămâne deschise și ventilatorul aragazului nu se va opri.

   Înlocuirea tiristoarelor de comandă de pe radiatorul de încălzire

5. Următoarea opțiune este funcționarea necorespunzătoare a unității de comandă, care obligă tiristoarele să fie întotdeauna deschise, respectiv, și, în acest caz, radiatorul de încălzire nu se va opri.

   Funcționarea necorespunzătoare a unității de comandă a aragazului Chevrolet Aveo duce la defectarea întregului sistem de încălzire

Soba fluieră

În timpul funcționării aragazului, se aude un zumzet neplăcut, scârțâit, fluierat - asta înseamnă că problema se află în motor.

După cinci ani de funcționare a mașinii în rulmentul motorului radiatorului de încălzire, grăsimea se usucă complet sau parțial.

Puteți elimina o astfel de defalcare după cum urmează:

1. Scoateți torpedoul din habitaclu, deoarece motorul aragazului este situat în spatele acestuia. Deschideți-l și trageți ușor spre lateral. În spatele său există un sistem de ventilație.

   Pentru a ajunge la motor, trebuie să demontați torpedoul din mașină

2. În partea dreaptă există o cutie de plastic cu un motor și un rotor.

   În spatele torpedoului trebuie să găsiți motorul aragazului și rotorul sistemului de încălzire

3. Scoateți toate șuruburile.

   Pentru a scoate capacul, trebuie să deșurubați cu atenție toate șuruburile de pe acesta.

4. Deconectați burduful, precum și ștecherul.
5. Scoateți motorul și duceți-l într-un loc convenabil. Înainte de ao scoate, asigurați-vă că verificați conductele de aer în care pot exista frunze. De asemenea, ele emit un foșnet și un zumzet caracteristic, deoarece interacționează cu rotorul unui motor electric.

   Pentru reparații, scoatem motorul aragazului din mașină

6. Demontați rotorul. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulița de pe arborele motorului, în timp ce utilizați o cheie 8.

   Pentru a demonta motorul, deșurubați piulița rotorului

7. Șuruburile sunt înșurubate la baza din plastic și trebuie deșurubate.

   Pentru reparații, este necesar să deșurubați șuruburile care fixează motorul de baza din plastic

8. Scoateți motorul și utilizați o șurubelniță cu grăsime. Agitați motorul până când apare. Dacă acest lucru nu ajută, slăbiți ușor șuruburile de pe peretele din spate și atingeți ușor motorul prin garnitură.

   Pentru a efectua reparații, scoatem motorul din carcasă

9. Deconectați capacul motorului și scoateți ancora.

   Scoateți capacul motorului pentru a scoate ancora

Pentru reparații, scoatem ancora din motor

10. Curățăm și ungem bine bucșele de pe corp, precum și capacul motorului electric.
11. Demontăm anterele.
12. Folosiți kerosen pentru a spăla rulmenții. Dacă au căzut, atunci trebuie să le înlocuiți cu altele noi. Și, de asemenea, marcați locația rulmentului pe arbore.

    Pentru a îndepărta murdăria, spălăm bine rulmenții cu kerosen rafinat.

13. Ungeți bine anterele cu litol și puneți-le înapoi.

    Pentru a îmbunătăți performanța, ungem rulmentul cu litol

14. Pentru a instala rulmentul, trebuie să utilizați un bloc de lemn și un ciocan. Ungeți tija înainte de a monta piesa.

    Pentru a asambla motorul, instalați portbagajul în poziție

15. Îndepărtați oxidarea din colector cu hârtie smirghel fină.
16. Asamblați motorul.
17. De asemenea, pereții trebuie lubrifiați cu litol înainte de a instala motorul în locul său.

    Pentru a facilita asamblarea motorului, ungem scaunul cu litol

18. În ordine inversă, asamblăm motorul electric pe Chevrolet Aveo.

Video: repararea motorului sobei Chevrolet Aveo

Soba nu se încălzește bine

Un radiator de încălzire poate încălzi prost aerul dintr-o mașină din mai multe motive:

1. Aerul a apărut în sistemul de răcire după înlocuirea antigelului.
2. Garnitura chiulasei s-a spart.

Video: dacă soba din mașină nu se încălzește bine

Verificarea prezenței aerului în sistemul de aragaz

Cu un motor rece, trebuie să răsuciți capacul de pe aragaz și să pompați manual sistemul, prin strângerea metodică a furtunurilor conectate la dispozitiv. Dacă există aer în sistem, atunci după un timp veți vedea bule. Acest lucru necesită pompare.

Desigur, nu va fi posibil să expulzați tot aerul simultan, trebuie să porniți Chevrolet Aveo și să lăsați mașina să funcționeze câteva minute, după care trebuie repetată procedura de pompare. Deoarece motorul nu se va încălzi în acest timp, presiunea nu va crește în sistem, dar dacă capacul este încă îndepărtat, acesta trebuie îndepărtat cu atenție pentru a preveni scurgerea antigelului fierbinte.

Pentru a vă asigura că nu există aer în sistemul de aragaz, trebuie să îl pompați manual

Garnitura s-a spart

Dacă aragazul a funcționat corect, dar după un timp a început să se încălzească prost, este posibil ca garnitura să se fi spart. Astfel de daune pot fi determinate „prin ochi”. Observați modul în care funcționează rezervorul de expansiune, în special: dacă intră aer în el când motorul funcționează. În plus, nivelul antigelului poate crește în rezervorul de expansiune și, ca urmare, motorul se încălzește rapid și se supraîncălzește.

Garnitura chiulasei se defectează atunci când motorul se supraîncălzește, cu un termostat defect sau o supraîncălzire rapidă atunci când furtunul de lichid de răcire se rupe. Apoi, este necesar să schimbați garnitura.

Motivul defecțiunii aragazului poate fi o garnitură perforată în rezervorul de expansiune

Unde este siguranța pentru aragaz și înlocuirea acestuia, dacă este necesar, pe Chevrolet Aveo

Aveți probleme cu echipamentul electric al mașinii dvs.? Apoi verificați siguranțele. Chevrolet Aveo are 2 cutii de siguranțe:

Deschiderea cutiilor de siguranțe este foarte ușoară. Fiecare capac de bloc are o diagramă lipită a locației siguranțelor, în timp ce marcajul lor este indicat și acolo.

Cum să schimbați siguranța pe aragaz pe un Chevrolet Aveo

Înlocuirea siguranțelor aragazului se face cu ajutorul unei pensete din plastic, cu care trebuie să obțineți elementul dorit. Mai mult, printr-o fereastră specială de vizualizare, este necesar să verificați integritatea firelor. Dacă una dintre ele este suflată, va trebui să schimbați siguranța. Schimbați-le prin codarea culorilor:

Nu instalați mai multe sau „erori” mai puternice (fire, agrafe de hârtie etc.) în loc de siguranțe arse, deoarece acest lucru poate duce la arderea echipamentelor electrice ale mașinii.

Și, de asemenea, verificați contactele pentru oxidare. Siguranțele arse indică faptul că unitatea sau elementele sistemului electric al mașinii sunt defecte.

Pentru a schimba siguranțele, trebuie să deschideți capacul din stânga pe tabloul de bord lângă ușa șoferului

Cum să scoateți o sobă și să o instalați pe un Chevrolet Aveo

Funcționarea pe termen lung a radiatorului de încălzire pe o mașină va duce mai devreme sau mai târziu la scurgerea acestuia, care, la rândul său, va atrage alte probleme - lichidul de răcire se va scurge și va intra direct în habitaclu. După aceea, va trebui să o curățați, dar înainte de aceasta, dezasamblați torpila, scoateți capacul și așa mai departe. Pentru a evita astfel de proceduri neplăcute, este necesar să verificați starea sobei și a elementelor sale în timp util. Este ușor să ajungeți la el, dar înainte de aceasta trebuie să demontați torpila.

Demontarea torpilei

Ansamblul trebuie demontat în următoarea ordine:

1. Demontați consola centrală.

   Pentru a scoate aragazul, demontăm consola centrală a Chevrolet Aveo

2. Scoateți toate accesoriile din torpilă: ceas, sistem de control al iluminării din spate, cutie pentru mănuși, control al distanței farurilor, placă centrală, torpedou, cabluri pentru cuptor, inserții negre etc. Este recomandat să semnați și să plasați corect cablajele și plăcuțele de cablare, deoarece acestea pot fi problematice la reatasarea lor și toate echipamentele electrice vor trebui înlocuite.
3. La unele modele Chevrolet, torpila este atașată la grindă din interior, astfel încât pentru demontarea completă, va trebui în plus să deșurubați șurubul de montare.
4. Ridicați și trageți torpila ușor în direcția dvs.

   După demontarea radiatorului de încălzire, acesta este inspectat pentru depistarea deformațiilor, fisurilor și așchiilor

5. Scoateți motorul radiatorului și curățați-l de orice contaminare.
6. Instalați un aragaz nou sau reparat în scaun și apoi înșurubați șuruburile pe bloc.

Restul elementelor trebuie asamblate în ordine inversă, conectând toate componentele electronice (aragaz, ceas și așa mai departe), acordați atenție firelor.

Video: înlocuiți-vă singuri aragazul pe Chevrolet Aveo

Aflarea motivelor defecțiunii sobei la modelul auto Chevrolet Aveo nu este o sarcină dificilă. Este suficient să știți cum funcționează, pe ce principiu funcționează sistemul și să efectuați în mod constant toate acțiunile, după care vă puteți ocupa independent de defecțiune.

13.08.2016

Prima generație Chevrolet Aveo a fost vândută în multe țări din întreaga lume sub diferite nume și s-a bucurat de o popularitate imensă nu numai datorită prețului său scăzut. Modesta și în multe privințe gri și calm Aveo a intrat brusc în primele zece mașini cele mai bine vândute din lume. Și după cum a arătat experiența de funcționare, o astfel de popularitate este meritată, deoarece mașina are toți parametrii necesari, o caroserie mică, dar în același timp un interior destul de spațios, iar setul complet are tot ceea ce aveți nevoie, mașina merge bine în timp ce are destul consum sănătos de combustibil.

Avantajele și dezavantajele Chevrolet Aveo.

Chevrolet Aveo este prezentat în două modificări hatchback și sedan... Prima restilizare a caroseriei sedan a avut loc în 2006, iar hatchback-ul a fost modernizat în 2008. În 2011, a treia generație a modelului Aveo a fost prezentată publicului. După cum a arătat experiența de funcționare, vopseaua acestei mașini, în comparație cu concurenții, rezistă destul de bine loviturii pietrelor mici, elementele caroseriei sunt realizate din metal destul de subțire și sunt slab restaurate, în ciuda acestui fapt, coroziunea este destul de rară pe ea. Atunci când alegeți un Chevrolet Aveo folosit, mai întâi de toate, acordați atenție arcurilor roților din spate și aripilor din zona ușilor din spate, aici metalul începe să înflorească mai întâi.

Motoare Chevole Aveo

Mașina este echipată cu unul dintre cele trei tipuri de motoare pe benzină 1.2 ( 72 h.p.), 1.4 (94 h.p.) litri, mai rar există un motor de 1,6 litri ( 106 h.p.). Motorul 1.4, care a fost instalat pe această mașină în 2008-2009, suferă de o durere din fabrică, o defecțiune a angrenajelor arborelui cu came și, dacă se întâmplă acest lucru, va trebui să vă despărțiți de o sumă destul de mare de bani. După 2009, producătorul a remediat această problemă. Înainte de restilizare, motorul 1.4 avea 8 supape, iar după ce a fost transformat într-un 16 supape, motorul a devenit destul de exigent în ceea ce privește calitatea combustibilului. Dacă umpleți mașina cu benzină cu octanie redusă, supapele se pot lipi, ca urmare, dinamica de accelerație este semnificativ redusă, iar motorul trece la ralanti. Dacă în timp observați că motorul a devenit mai zgomotos în funcționare, iar sunetul său a devenit mai mult ca un motor diesel, atunci ar trebui să contactați imediat serviciul, deoarece următorul pas va fi defectarea unuia dintre cilindri.

Există o mulțime de mașini cu un motor 1.2 pe piața secundară, inițial această unitate de putere avea opt supape, iar după 2008 a devenit 16 supape și a adăugat 10 cai putere. De asemenea, după restilizare, au existat schimbări plăcute în ceea ce privește fiabilitatea. Cureaua de distribuție a cedat loc unui lanț care este aproape etern în funcțiune, datorită acestui fapt nu vă puteți gândi să înlocuiți transmisia de distribuție până la 250 - 300 de mii de kilometri. La acest tip de motor, trebuie să schimbați la fiecare 10.000 km, motorului 1.2 nu-i plac înlocuirile rare, iar calitatea uleiului este slabă.

Pentru toate tipurile de motoare Chevrolet Aveo, o încălzire lungă în timpul iernii este caracteristică, în special pentru motorul 1.2, motivul principal al acestei caracteristici constă în termostatul, care trăiește până la 50.000 de kilometri. La versiunile pre-styling ale lui Aveo, datorită caracteristicii de proiectare a atașării ventilatorului la radiator, apar foarte des defectarea radiatorului și scurgerea lichidului de răcire.

Transmisie Chevrolet Aveo

La transmisiile manuale, multe Chevrolet Aveo au probleme cu trecerea de la prima la a doua treaptă de viteză, iar la mecanică, din motive necunoscute, poate exista o subumplere a uleiului de transmisie din cutie, nivelul acestuia trebuie verificat înainte de a cumpăra o mașină uzată. La mașinile cu transmisie manuală, în timp ce conduceți, puteți auzi un sunet care vine din zona cutiei, motivul acestui sunet este mecanismul de schimbare a vitezei, acest sunet nu este o defecțiune, ci o caracteristică. De asemenea, rulmentul de eliberare, garniturile de ulei ale tracțiunilor roților și arborii transmisiei mecanice se pot defecta. Ambreiajul poate fi destul de devreme până la 100.000 km, deoarece costul de înlocuire nu este ridicat (puteți păstra între 100-150 USD).

Transmisia automată cu cel mai slab motor 1.2, nu este instalată și se găsește numai în tandem cu motoarele 1.4 și 1.6. Transmisia automată s-a dovedit foarte bine, doar solenoidul este considerat a fi punctul slab al transmisiei automate, din cauza căruia cutia poate atârna în poziția de parcare „P”, restul automatului s-a dovedit a fi foarte de încredere.

Suspensie Chevrolet Aveo

Fără excepție, toate Chevrolet Aveos suferă de lovituri și scârțâituri în suspensie și mecanismul de direcție, cu care se confruntă absolut toți proprietarii de mașini. Absolut totul poate bate în suspensie (etriere de frână, arcuri de suspensie, amortizoare, bucșe stabilizatoare), în timp ce elementele sonore pot fi complet intacte. Dacă proprietarii acestei mașini sunt deranjați de sunetele străine constante ale suspensiei, atunci problema se rezolvă prin înlocuirea blocurilor silențioase native ale pârghiilor cu cele Opel sau Ford.

• Primul, ca în multe mașini, butoanele stabilizatorului eșuează, acest lucru se întâmplă atunci când kilometrajul este de 40-50 mii km,
• Apoi, cel mai probabil va trebui să înlocuiți bucșele de cauciuc de pe brațul inferior până la 50.000 km.
• Amortizoarele trăiesc rareori până la 100.000 km și servesc în medie 60-70 mii km.
• Rulmenții butucului au grijă de până la 100.000 km, proprietarii de economie le schimbă în cele VAZ.
• Rack-ul de direcție necesită înlocuire după 130.000 km.
• Plăcuțe de frână 40.000 km.

Suspensia din spate este aproape eternă, cu excepția blocurilor silențioase, care cedează la 30-40 de mii de kilometri. Unul dintre cele mai slabe puncte ale sistemului de frânare este senzorul ABS, acestea cedează, fără semnal și suficient de devreme, cu o parcurgere de 50.000 km. Plăcuțele din spate de multe ori nu se uzează, ci se dezlipesc și s-ar părea că nu este timpul să le schimbați în funcție de kilometraj, dar cu toate acestea trebuie schimbate împreună cu cele din față datorită faptului că își pierd proprietățile.

Salon

Materialele de finisare ale Chevrolet Aveo sunt sincer bugetare, deci există o mulțime de greieri aici. Sursa de zgomot în cabină este adesea rulmenții ventilatorului sistemului de suflare, iar proprietarii se plâng deseori de echipamentele electrice din recenziile lor.

Rezultat:

Chevrolet Aveo are un preț destul de modest la nivelul mașinilor autohtone de 4000-8000 USD și, pentru acești bani, nu ar trebui să vă așteptați la o mașină ideală.

Dacă sunteți sau ați fost proprietarul acestei mărci de mașini, vă rugăm să împărtășiți experiența dvs., indicând punctele tari și punctele slabe ale mașinii. Poate că feedback-ul dvs. este cel care îi va ajuta pe alții să-l aleagă pe cel potrivit. .

Orice mașină are atât puncte tari, cât și puncte slabe. Chevrolet Aveo nu face excepție. Deci, există defecte minore de proiectare care ar trebui eliminate de către biroul de proiectare.

Video

Videoclipul va spune și spune despre cele mai slabe puncte din Chevrolet Aveo și, de asemenea, despre lupta împotriva defecțiunilor

Descrierea punctelor slabe

Chevrolet Aveo Т300, alias Sonic, a înlocuit Aveo Т250. Pentru piața rusă, acesta este echipat în principal cu un motor de 1,6 litri și a fost asamblat la uzina GAZ din 2012. Punctele slabe ale Chevrolet Aveo T300, în cele mai multe cazuri, au aceleași ca și predecesorul său T250. Leziuni se referă la motor, șasiu și interior în ceea ce privește sunetele străine. Să le luăm în considerare mai detaliat:

Chevrolet Aveo

Motor: Consumul de combustibil, la fel ca modelul anterior Aveo T250, a rămas la același nivel, în ciuda faptului că Aveo T300 folosește motoare „Opel” din a 4-a generație. De exemplu: pe motoarele 1.6 F16D4, cu transmisie manuală, consumul mediu este de 10-11 litri la 100 de kilometri, iar dacă mașina este echipată cu o transmisie automată, cu atât va fi mai mare. Linia de motoare în sine, din punct de vedere al fiabilității, a rămas la același nivel ridicat. Există cazuri de vibrații excesive ale motorului, cel mai probabil cauza senzorului de oxigen.

Din vechile probleme, noua generație a moștenit scurgeri de ulei de sub capacul supapei, aceasta apare în principal după 30 de mii de km. kilometraj. Mai des după 10 mii km. furtunul de servodirecție se scurge.

În principiu, un caz destul de rar, care va fi norocos, este extragerea senzorului de presiune a uleiului (de regulă, dacă se întâmplă, atunci în prima iarnă de funcționare a mașinii) și eșecul modulului de aprindere (un simptom este declanșarea motorului).

Suspensie: Suspensia de pe T300 are o gardă la sol redusă (soluția poate fi instalarea roților cu un diametru mai mare), este excesiv de rigidă, cu amortizoare scăzute pentru a reveni, ceea ce oferă un plus controlabilității și stabilității mașinii pe un drum plat, dar imediat ce începi să conduci de-a lungul drumurilor „rusești standard”, ca al cincilea punct, simți toate erorile pavatoarelor de asfalt. Prin urmare, o resursă destul de mică de adecvare a tijelor stabilizatoare, aproape imediat încep să bată „legături” (apropo, în versiunile ulterioare, sunt instalate cele modificate, armate), pe lângă tijele stabilizatoare, se pot adăuga piulițele lor. Acum este recomandabil să fixați în siguranță aceste piulițe sau să utilizați un dispozitiv de blocare a firului.

Puncte slabe.

Adesea rulmentul butucului devine inutilizabil.

Butoanele din spate sunt, de asemenea, slabe (de regulă, curg după 30-50 mii km. Fugi). Ce te poate mângâia în acest caz? - acesta este prețul pieselor de schimb, care, la fel ca modelul anterior Aveo, pot fi asimilate consumabilelor.

Cutie de viteze: Cutie de viteze automată, din punct de vedere al fiabilității, în principiu, nu există întrebări, dar mecanica, din păcate, nu a devenit mai bună. Dacă vă place să conduceți cu mașina, atunci cu 20 de mii de km. poate fi uzată sincronizatoarele primelor două trepte de viteză.

Salon: Judecând după numeroasele recenzii ale proprietarilor modelului Chevrolet Aveo T300, punctul slab este izolarea fonică slabă a cabinei, în principiu, acest lucru poate fi rezolvat investind câțiva bani. De asemenea, de-a lungul timpului, în cabină există scârțâituri familiare de la Aveo T250. O mulțime de plastic colorat este folosit în finisajul interior, care este foarte predispus la zgârieturi. Pentru orice altceva, inclusiv pentru design, puteți pune un plus.

Răcire: Adesea în intervalul 30-60 mii km, există probleme cu termostatul. Fie se defectează, fie senzorul său de temperatură, care este încorporat în carcasa termostatului, nu reușește.

Electronică: un caz destul de rar, în regiunea de 40 mii km., Asociat cu epuizarea scaunelor încălzite. Aproximativ în aceeași zonă, oglinzile încălzite se pot arde.

O indicație a punctelor slabe ale mașinii.

Frânele: o boală obișnuită la Chevrolet Aveo T300 este zgomotul etrierelor de frână. De la fabrică, ghidajele etrierului au un diametru ceva mai mic, ca urmare a faptului că, în timp, încep să zumzească, de aceea o astfel de defecțiune a noului Aveo poate fi considerată o durere de copil. Tratamentul constă în plasarea aparatelor dentare. Ghidajele modificate împreună cu consolele sunt furnizate într-un singur set. Mă bucur că distribuitorul autorizat efectuează o înlocuire în garanție.

Corp: Calitatea vopselei pentru corp este bună. Mașina este fără daune externe, foarte bine rezistentă la coroziunea metalelor. Singurul lucru care a fost observat de punctele slabe ale corpului este capacul portbagajului. Ea, în timp, poate începe să joace puțin pe nereguli, de unde și uzura benzilor de cauciuc ale sigiliilor.

Chevrolet Aveo T300 are, fără îndoială, propriile sale puncte forte și puncte slabe. Aveo T300 a moștenit majoritatea bolilor din copilărie de la predecesorul său, dar există și noi surprize care se pot manifesta. Practica arată că dacă urmăriți mașina, în sensul că întreținerea de rutină într-un program și nu organizarea unui raliu off-road, Chevrolet Aveo T300 vă va servi mult timp. Adăugați aici un aspect agresiv spectaculos, design interior futurist, s-ar putea spune că mașina își merită banii.

Ieșire

Chevrolet Aveo are o mulțime de puncte slabe care ar trebui luate în considerare atunci când funcționează. Deci, acestea sunt mai multe defecte de proiectare, care sunt întreținerea și funcționarea deficitară de către șoferi.

Ați decis să studiați informațiile despre punctele slabe ale Chevrolet Aveo, apoi ați citit publicația până la capăt și veți afla tot ce vă așteaptă atunci când folosiți această mașină.

Experiența de 15 ani în operarea Chevrolet Aveo (prima mașină a părăsit linia de asamblare a diviziei coreene a General Motors GM Daewoo în 2003) a arătat că mașina este destul de acceptabilă în ceea ce privește calitatea asamblării și costurile de întreținere.

Cu o îngrijire adecvată și o întreținere regulată a motorului Chevrolet Aveo, acesta se poate scurge de la 250 la 350 mii km fără reparații majore.

Prin achiziționarea unui nou Chevrolet Aveo, sunteți garantat timp de 2-3 ani să cheltuiți bani numai pentru înlocuirea consumabilelor conform programului de întreținere programat, precum și, desigur, pe benzină.

Motor Aveo

Motorul Chevrolet Aveo T-250

La început, pe Chevrolet Aveo au fost instalate motoare de 1,2 și 1,4 litri. Aceste unități de putere au o asemănare structurală - o transmisie cu curea de distribuție. Intervalul de înlocuire este de 90 mii km, respectiv 60 mii km.

În plus, motoarele au același pachet, însă diferă în ceea ce privește numărul de supape pe cilindru. Motorul mai mic are un arbore cu came cu 8 valve, în timp ce motorul mai mare are doi arbori cu came cu 16 valve.

Ca urmare a unui interval de schimb de ulei supraestimat de 15 mii km pentru un motor de 1,2 litri. există o uzură crescută a arborelui cu came cu basculante și osii, care apare atunci când kilometrajul este de 60-100 mii km. Poate provoca blocarea arborelui cu came, necesitând înlocuirea chiulasei. Primele semne ale unei defecțiuni sunt apariția zgomotului etc. Motorul „motor diesel” funcționează. Acest lucru se datorează „foametei” uleioase care rezultă din înfundarea duzei conductei de ulei a chiulasei cu uleiuri cu conținut ridicat de cenușă, care au un interval de scurgere extins. Dacă se detectează această defecțiune, este recomandabil să înlocuiți arborele cu came cu bascule, precum și să scoateți chiulasa și să curățați și să găuriți jetul la o dimensiune mare. În caz contrar, amenințarea cu uzura crescută va rămâne. Această problemă poate fi evitată prin reducerea intervalului de schimb de ulei la 10 mii km.

Cu un kilometraj de peste 80 - 120 mii km, supapa de ventilație a carterului se poate bloca, ceea ce va duce la stoarcerea uleiului și a jojei de ulei.

După ce parcurgeți 100 - 140 mii km, pregătiți-vă să înlocuiți garnitura de ulei a arborelui cotit din față, care va începe să scurgă ulei.

La kilometri mari, un motor de 1,4 litri, de regulă, formează depozite de carbon pe supapele de evacuare, motiv pentru care începe să se "tripleze". La modelele Aveo ulterioare fabricate după 2008, această problemă a fost rezolvată.

Capac supapă Aveo

La motoarele cu un mecanism automat de distribuție a supapelor variabile și o transmisie cu lanț de distribuție, cu o funcționare de 35 - 65 mii km, poate apărea un „hohot” după pornirea motorului, precum și „diesel” în perioada de încălzire. Cel mai probabil acest lucru indică o defecțiune a angrenajului arborelui cu came. Dacă nu acordați atenție acestui lucru la timp, garniturile de ulei ale arborelui cu came pot fi stoarse, ceea ce va provoca o scădere a nivelului de ulei și posibilul său contact cu cureaua de distribuție, a cărei depășire amenință cu supape îndoite.

La 50 - 100 mii km, rulmentul de eliberare va trebui cel mai probabil să fie înlocuit, iar la 100 - 150 mii km - ambreiajul.

Este demn de remarcat, din experiența personală, că un motor de 1,5 litri. funcționează destul de stabil pe gaz redus (GBU din a patra generație, kilometrajul pe gaz depășește 60 mii km).

Cu un kilometraj de peste 80 - 130 mii km, datorită pierderii elasticității garniturilor de ulei, se observă scurgeri de ulei din cutia de viteze. În acest caz, principalul lucru este să nu ratați o scădere a nivelului de ulei din cutie, în caz contrar, în condițiile lipsei de lubrifiere, există o uzură crescută a roții dințate la viteza neutră și a cincea. Un sunet crocant atunci când este cuplată a cincea treaptă de viteză este un semn al unei scăderi a nivelului de ulei, adică foamea petrolului.

În condițiile de funcționare urbană, uzura mecanismului de transmisie are loc deja la 60 - 90 de mii de km, dovadă fiind angajarea neclară a angrenajelor.

O transmisie automată este mai fiabilă decât una mecanică. Cu toate acestea, cu un kilometraj de 40 - 100 mii km, este posibil ca contactul din microîntrerupătorul care controlează solenoizii să se deterioreze, ceea ce amenință cu probleme la selectarea treptelor de viteză în poziția "P". Pentru a elimina acest lucru, este suficient să curățați contactele.

Sistem de răcire Aveo

La 60-90 mii km, de regulă, problemele încep cu supraîncălzirea motorului, care este asociată cu defectarea termostatului. Începe să se scurgă sau să se deschidă prematur către un cerc mare, împiedicând motorul să se încălzească pe vreme geroasă.

Datorită supapei de scufundare, capacul rezervorului de expansiune începe să „sifoneze” la 40 - 80 mii km.
De asemenea, în această perioadă, există o „lipire” a periilor motorului electric al ventilatorului de răcire a radiatorului și oxidarea contactelor din mufa de conectare.

La modelele Chevrolet Aveo din 2003 - 2007, carcasa ventilatorului este amplasată foarte aproape de radiator, ceea ce duce uneori la ștergerea colțului din dreapta jos al radiatorului. Această defalcare apare atunci când kilometrajul este mai mare de 40 - 70 mii km. Această deteriorare poate fi prevenită prin plasarea șaibelor în locurile în care este atașat cadrul ventilatorului, precum și prin tăierea marginii carcasei.

Șasiu Chevrolet Aveo

Suspensia Aveo este cunoscută pentru „înfloritul” plictisitor din față. Motivul acestui fenomen nu a fost pe deplin identificat. Cu toate acestea, ajută la reducerea acestuia la cele întărite.

Suporturi noi pentru stâlpul A.

Suporturile din față pot rezista la 60 - 90 de mii de km, amortizoarele din spate și rulmenții roților din față - 70 - 100 de mii de km.

Blocurile silențioase ale pârghiei frontale, spre deosebire de blocurile silențioase din spate (încep să scârțâie deja la 60 - 70 mii km.), Practic nu necesită înlocuire.

Blocurile silențioase ale grinzii spate alimentează nu mai mult de 80 - 140 mii km. Necesitatea înlocuirii acestora este evidențiată de o scădere a stabilității direcționale, precum și de loviturile și scârțâiturile rezultate.

În perioada cuprinsă între 40 și 80 de mii de km, se observă uzura manșonului drept al arborelui de transmisie, din cauza căruia poate apărea o lovitură în cremaliera de direcție.

Cu un kilometraj de 90 - 110 mii km, poate apărea o scurgere a garniturii arborelui de direcție în partea superioară a rack-ului de direcție. Dovadă în acest sens este apariția uleiului sub salteaua șoferului.

În cazul înghețurilor severe, pompa de servodirecție (GUR) poate emite un zumzet sonor. Această problemă este eliminată prin înlocuirea uleiului cu unul proaspăt.

Sistem electric Chevrolet Aveo

Nu există probleme majore cu sistemul electric al mașinii. Dintre lucrările tehnice standard, merită subliniat înlocuirea lagărelor generatorului cu 60 - 120 mii km. De asemenea, se observă uneori la un eșec de 60 - 80 mii km al controlului distanței farurilor (motivul este oxidarea firului „minus” de pe far) și arderea diodei în circuitul ceasului de pe panoul frontal.

Caroserie și interior Aveo

De regulă, nu există probleme semnificative cu vopseaua caroseriei Chevrolet Aveo. La modelele Aveo T-250, șoferii observă „sablarea” (deteriorarea acoperirii) a arcurilor roților din spate.