Înlocuirea sezonieră a cauciucului - necesitatea, condițiile, termenii. Când să schimbi pantofii pentru anvelopele de vară prin lege? Când să schimbi anvelopele într-un an

Fiecare șofer știe că anvelopele de iarnă diferă de cele de vară, prin faptul că sunt mai moi. Adică, dacă conduceți anvelope de iarnă vara, puteți purta rapid pantofi, iar achiziționarea de încălțăminte noi pentru mașini este costisitoare. Există vreo lege specifică care poate face schimbarea anvelopelor de iarnă la anvelopele de vară și invers. În general, când să schimbi pantofii pentru anvelopele de vară, prin lege? - există un răspuns cert.

Există unele defecte. De exemplu, în Rusia există multe regiuni diferite, în fiecare regiune există diferențe meteorologice, aceste diferențe trebuie dezvoltate în continuare. Adică, de exemplu, într-o regiune în care zăpada cade devreme și iarna durează mai mult, ar trebui să existe propriile norme. Dar în regiunile calde, trebuie să vă adaptați cumva la condițiile meteorologice. Sperăm că deputații Dumei de Stat vor putea găsi o alternativă care să se potrivească tuturor, fără excepție.

Încălcarea amenzii legii

Pentru Moscova și regiunile înconjurătoare, în principiu, o astfel de lege este potrivită, adică din decembrie până în martie să călărească pneuri de iarnă, apoi să schimbi pantofii. Iată însă o problemă, pe 1 martie în Rusia nu este primăvară, ci iarnă, și există zăpadă, zăpadă în derivă până la genunchi și temperatura aerului nu crește peste zero. Pentru re-pantofii din anvelopele de vară, temperatura aerului ar trebui să se mențină, fără a scădea nota de +7 grade, pe săptămână. +1 noaptea. În martie, această temperatură, mai ales la începutul lunii martie, este imposibil de așteptat. Deci putem spune cu încredere deplină că legea nu este finalizată și chiar mai degrabă periculoasă pentru viața oamenilor.

De ce am nevoie să schimb cauciucul

Lucrările de reparație sunt întotdeauna legate de zgomot. Reparația nu este posibilă fără zgomot. Lucrările sunt considerate mai ales zgomotoase: ...

În prezent, statul are o serie de acte de reglementare care restricționează întreținerea reparațiilor în spații rezidențiale. Vorbim în primul rând despre acele lucrări care sunt legate ...

Serviciul militar este, desigur, de prestigiu. Un tânăr care a slujit în armată primește mult mai multe bilete pentru viață, adică poate obține funcții de prestigiu….

Astăzi, orice femeie care a împlinit vârsta de 55 de ani și un bărbat de 60 de ani se poate pensiona. În cazurile de a împlini această vârstă, o persoană are dreptul să scrie o scrisoare de demisie la ...

Trecerea la anvelopele de iarnă în Rusia în 2016, de la ce dată se prevede ca legea să înceapă? La începutul anului 2015, a fost elaborată o reglementare tehnică complet nouă a Uniunii Vamale, care indică cu exactitate adâncimea minimă admisă a pneului. Are patru milimetri pentru iarnă și unul întreg și șase zecimi pentru vară. Astfel de măsuri au fost luate pentru a evita accidentele și blocajele de circulație, în special iarna.

Într-adevăr, siguranța rutieră depinde nu numai de virtuozitatea și cunoștințele șoferului, ci și de starea tehnică a mașinii, de adaptarea sa sezonieră la condițiile de drum. Este deosebit de importantă, iarna, prezența unei bune prinderi a roților cu calea ferată.

Multe țări europene au introdus de mult timp astfel de legislații care impun șoferului să aibă grijă de schimbarea sezonieră a cauciucului pe mașina lor. Incoerența sau nesocotirea totală a acestei legi, este strict pedepsit cu amenzi mari sau chiar cu răspundere administrativă. Într-adevăr, europenii asociază direct încălcarea acestei legi cu siguranța vieții umane pe drum.

Acum, trecerea la anvelopele de iarnă în Rusia nu se face la cererea proprietarului mașinii, ci depășește strict normele stabilite de lege. Conform modificărilor aduse legii, acum sunt descrise în mod clar norme și caracteristici pentru anvelopele de iarnă, pe care toți proprietarii de mașini trebuie să le respecte.

Despre toate anvelopele de sezon

Inspectorii poliției rutiere pot emite o amendă pentru încălcarea acestor standarde privind anotimpurile anvelopelor. În ceea ce privește anvelopele pentru toate anotimpurile, regulamentul prevede că puteți utiliza anvelope fără știfturi cu marcajele de iarnă corespunzătoare pe tot parcursul anului, prin urmare, puteți fi amendați pentru anvelopele de toți de sezon dacă nu respectă standardele descrise în lege.

Începutul sezonului anvelopelor de iarnă este propus a fi considerat primul decembrie și sfârșitul primei martie. Perioada de vară este iunie-august. Dar, în funcție de regiunea țării, aceste perioade pot fi modificate. La urma urmei, Rusia este o zonă destul de mare a țării și este traversată de mai multe zone climatice. Și condițiile meteorologice din diferite părți ale țării pot fi foarte diferite, așa că ar fi corect să se prevadă o reglementare regională a sezonului pentru anvelope pe mașini.

Studiați pe anvelopele de iarnă

Pentru mașini, iarna, legislația prevede știfturi pe cauciuc, nu mai puțin de 4 mm, iar pentru sezonul de vară - nu mai puțin de 1,6 mm. Pentru ATV-uri, motociclete și alte vehicule, categoria L, sunt prevăzute pneuri cu o rulare de cel puțin 0,8 mm.

Pentru camioanele cu o greutate mai mare de trei tone și jumătate, iarna este permis 1 mm, autobuzele ar trebui să aibă două trepte de milimetru. Anvelopele de iarnă trebuie marcate cu următoarele mărci: M + S, M&S sau M S. De remarcat faptul că anvelopele de iarnă, marcajele M + S și fără știfturi pot fi folosite tot anul. De asemenea, sunt prevăzute modificări ale legii pentru autoturismele cu mai multe tone, deoarece nici o treaptă de rulare nu poate rezista la o mulțime de mașini, deci există sugestii pentru a obliga oamenii să poarte lanțuri pe astfel de mașini în timpul iernii.

Legea nu spune nimic despre cerințele pentru jante, adică nu mai este esențială. Dar deteriorarea cauciucului este strict controlată, uzura neuniformă a pneurilor, uzură, tăieturi - toate acestea sunt strict interzise.
  Neconcordanța dintre anvelopele modelului mașinii, anvelopele de dimensiuni diferite pe aceeași axă, instalarea anvelopelor de vară și de iarnă pe aceeași mașină în același timp, pe roți diferite - toate acestea sunt suprimate de lege.

Tranziția la anvelopele de iarnă din Rusia în 2016, de la ce dată începe?

Tranziția urmează de la prima septembrie la cincisprezece noiembrie. În cazul nerespectării noului act legislativ, se aplică o amendă de 500 de ruble. Adică, o amendă este emisă în caz de: inconsistența marcajului anvelopelor, încălcarea dimensiunii minime admise a benzii de rulare, care va fi măsurată în cele mai frânte locuri. Pentru absența unui autocolant de avertizare cu privire la anvelopele cu pneuri, nu sunt prevăzute penalități. De asemenea, nu poate fi aplicată o amendă, aplicând doar un avertisment.

Există o probabilitate foarte mare de a înăspri sancțiunile pentru încălcătorii acestui act legislativ. Deputații Dumei de Stat din Federația Rusă au făcut o propunere de creștere a amenzii, echivalând cu costul unui set de cauciuc înlocuibil. Adică, dacă acest amendament este acceptat, prețul amenzii va fi de aproximativ zece mii de ruble.

De asemenea, ar trebui introduse modificări ale legii, în conformitate cu locația regională. În timp ce această lege este în stadiul de perfecționare și de cercetare. După primirea rezultatelor diverselor studii sociale și științifice, aprecierea necesității înăspririi sancțiunilor și a mărimii amenzii, poate legea va fi completată.

Dar acest lucru este doar în planuri. Între timp, există reguli de lege destul de fezabile și accesibile pentru schimbările anvelopelor sezoniere. Și amenzi destul de acceptabile și nu semnificative pentru încălcarea lor. Aceste reguli au fost inventate dintr-un motiv, protejați-vă pe voi și pe concetățenii dvs. pe drumurile țării noastre, respectați recomandările, legislația și regulile de circulație. Nici o baghetă și nici un cui pentru tine!

Fiecare șofer schimbă anvelopele de două ori pe an, în special pentru regiunile nordice. Adesea este dificil să se stabilească când să schimbi anvelopele de iarnă în vară. Conform legii, ziua exactă pentru schimbarea anvelopelor de vară în anvelope de iarnă este 1 decembrie. În Belarus și Rusia în 2016-2017, data optimă pentru schimbarea anvelopelor de la iarnă la vară este 15 martie. De ce această zi este stabilită prin lege? Se crede că în acest moment temperatura aerului s-a stabilizat, ceea ce înseamnă că șansa apariției gheții poate fi prevăzută.

De ce este atât de necesară înlocuirea anvelopelor? Pe lângă suprafața diversă a „încălțămintei” automobilului, cauciucul variază și în compoziție. Anvelopele de iarnă sunt mai moi, ceea ce le permite să nu se întărească, ceea ce înseamnă că rezistă mai ușor la gheață. Vara, pe de altă parte, este mai rezistentă la căldură, ceea ce le permite să nu se topească într-o zi caldă, făcând mișcare pe drum mortală.

Din păcate, nu există un program exact pentru schimbarea anvelopelor. Din acest motiv, toți proprietarii de mașini sunt obligați să monitorizeze în avans previziunile meteo. Temperatura medie pe zi trebuie să atingă +7 grade și peste.

Nu te baza pe evitarea unei amenzi. Chiar dacă acest lucru reușește, există o mare probabilitate de accident și toate consecințele care urmează. Majoritatea companiilor de asigurări nu plătesc pentru reparații auto dacă examinarea relevă faptul că cauza accidentului este o nepotrivire a anvelopelor de sezon. Mai mult, în unele companii de asigurări, la încheierea unui acord, sunt indicate datele și datele exacte și viceversa.

Timpul în care merită să schimbați cauciucul depinde direct de ce oră din zi este utilizată mașina. Dacă proprietarul conduce dimineața și seara, atunci merită să amânăm înlocuirea, deoarece în acest moment temperatura scade și drumul îngheață adesea. De asemenea, proprietarii de pneuri trebuie să o schimbe în primăvară mai devreme decât proprietarii Velcro. Motivul este că anvelopele cu vârf se uzează mai rapid.

Un factor la fel de important este geografia. Locuitorii din oraș au nevoie de o schimbare mai mică decât locuitorii din suburbie. În afara orașului, zăpada se topește mai mult.

Adesea puteți auzi părerea eronată că schimbările frecvente ale anvelopelor sunt dăunătoare pentru anvelope, respectiv pentru acționare. Acest lucru nu este în întregime adevărat. Sub rezerva standardelor de depozitare: anvelopele fără discuri sunt întotdeauna depozitate vertical. De asemenea, merită să schimbi anvelopele în același timp și să te asiguri că acestea sunt aceleași, deoarece uzura fiecăruia va depinde de acest lucru. Și vorbim nu numai despre model, ci și despre „prospețimea” anvelopelor - data lansării. Nu uitați să schimbați și anvelopele de la vară la iarnă mai multe despre momentul în care o puteți face

De obicei, dacă mașina are o tracțiune pe o axă, atunci este recomandat să schimbați anvelopele de la cele care conduc la cele care nu conduc. Pentru a nu confunda anvelopele, le puteți marca cu cretă.

Merită să rezumăm acest articol. Deci:

1. Data optimă de schimbare a anvelopelor este 15 martie.
2. Nu vă bazați în mod constant pe o anumită dată, urmăriți vremea.
3. Anvelopele trebuie să aibă aceeași marcă și dată de fabricație.
4. Schimbarea regulată a încălțămintei pentru mașină în timpul depozitării bune nu dăunează discurilor și produsului în sine.
5. Nu depozitați anvelopele pe verticală și nimic altceva.
6. Locuitorii din zonele urbane ar trebui să schimbe pantofii pentru o mașină mai devreme.
7. Temperatura normală pentru schimbarea anvelopelor la vară este de + 7 grade și mai mare. În caz de vreme instabilă, ar trebui să amânați această procedură.

Sper că aceste informații au fost utile cititorului. Vă dorim tot ce este mai bun!

Amenda pentru anvelopele de vară de la 1 noiembrie 2016

Din când în când nu existau anvelope de iarnă. Pe tot parcursul anului, șoferii au condus pe aceleași roți, știind că în timpul iernii era ușor să meargă într-un patinaj și, ca urmare, într-un șanț, totuși, nu aveau nicio alternativă. De-a lungul timpului, producătorii au dezvoltat o versiune de iarnă a roților. Și vârfurile cu care șoferii ruși asociază roțile de iarnă sunt doar un detaliu. Principalul lucru este alte proprietăți ale cauciucului în sine. Vara la temperaturi joase „duble” și pierde tracțiune. În plus, zăpada intră în canalele de drenaj pe roți. Anvelopele de iarnă sunt mai moi. Vârfurile sunt potrivite în primul rând pentru călărie pe stratul de zăpadă și nu pe asfalt împletit cu terci de zăpadă. Dar Velcro, pe care mulți îl consideră cel mai convenabil pentru oraș, este și o opțiune mai mult decât controversată ... Cu toate acestea, toate acestea sunt controverse pentru specialiști, dar vom face cunoștință cu aspectul legislativ.

De la 1 noiembrie 2016 va fi amendată pentru anvelopele de vară?

Și acum cel mai interesant este că de acum încolo este interzis să circulați anvelope de vară pe timp de iarnă, cu toate acestea ... nu există nicio penalizare pentru asta. Da, inspectorii poliției rutiere amenință că vor lua de la una la cinci mii de ruble pentru această încălcare, dar nu există o bază legislativă pentru acest lucru, deși regula a intrat în vigoare. Nu se cunoaște dacă legea va fi finalizată. Totuși, până în prezent, acesta rămâne doar un proiect.

MOSCOW, 19 octombrie - RIA Novosti, Alexey Zakharov.  O amendă pentru anvelopele din afara sezonului poate fi introdusă în Rusia. Poate fi două mii de ruble. În prezent, amenda pentru utilizarea anvelopelor uzate este de 500 de ruble. Pe 21 octombrie, Duma de Stat intenționează să ia în considerare proiectul de lege în prima lectură. Când merită să schimbi anvelopele și cum să nu primești o amendă? Despre aceasta - în materialul RIA Novosti.

Sezonul de înlocuire

Când să schimbi anvelopele cu o mașină de vară la iarnă și invers? Răspunsul la întrebare nu depinde numai de regiune și de condițiile naturale. Reglementările tehnice ale Uniunii Vamale, care include Rusia, începând cu 1 ianuarie 2015, interzic funcționarea mașinilor cu anvelope de iarnă cu vârfuri în vara celor trei luni. Documentul nu permite utilizarea anvelopelor de vară în decembrie, ianuarie și februarie.

Astfel, reglementările tehnice vă permit să vă deplasați pe anvelopele de vară din martie până în noiembrie, iar pe anvelopele de iarnă cu știfturi - din septembrie până în mai. Pe anvelopele fără cerne (Velcro) puteți merge tot timpul anului.

Termenii de interzicere a exploatării pot fi revizuite de către autoritățile locale, dar numai în sus. De exemplu, în regiunile Murmansk sau Magadan, iarna vine cu câteva săptămâni mai devreme decât în \u200b\u200bteritoriul Krasnodar sau Stavropol.

În același timp, inspectorii poliției rutiere pot amenda încă 500 de ruble pentru utilizarea anvelopelor de iarnă uzate (adâncimea de rulare mai mică de patru milimetri) doar pe un drum cu zăpadă sau înghețată.

Deputații Dumei de Stat sugerează introducerea unei amenzi pentru utilizarea anvelopelor de vară pe timp de iarnă - pedeapsa poate fi de două mii de ruble. O amendă de aceeași dimensiune poate fi impusă și pentru utilizarea anvelopelor vechi (adâncimea de rulare a anvelopelor de vară este mai mică de 1,6 milimetri sau cu defecțiuni sau tăieri, precum și urme de reparație a anvelopelor și roților).

Introducerea unei noi amenzi va reduce impactul vârfurilor pe suprafața drumului vara, iar iarna poate îmbunătăți statistica accidentelor - nu toți șoferii folosesc cauciucul în sezonul de iarnă.

Proiectul de lege a fost în activitatea reprezentanților poporului de câțiva ani și poate fi luat în considerare în prima lectură din 21 octombrie, a declarat șeful comisiei de transport Yevgeny Moskvichev. El a menționat că mai mult de o treime din accidente apar în perioada toamnă-iarnă din cauza alegerii greșite a cauciucului. Moskvichev a explicat că poliția rutieră va monitoriza implementarea reglementărilor tehnice.

Vremea schimbată

"Problema schimbărilor anvelopelor sezoniere este în primul rând o problemă de siguranță. Anvelopele de iarnă și de vară diferă unele de altele în ceea ce privește compoziția cauciucului și modelul de rulare", a declarat pentru RIA Novosti Nadezhda Churmeeva, director executiv al Asociației Producătorilor de Anvelope. Un reprezentant al Michelin este de acord cu ea.

Asociația recomandă instalarea anvelopelor de iarnă pe o mașină la o temperatură medie zilnică de +7 grade sau mai mică.
"La o astfel de temperatură medie zilnică, există deja riscul de îngheț nocturn, când temperatura scade sub zero, iar apa și umiditatea de pe drumuri se transformă în gheață, ceea ce este periculos pentru șofer la anvelopele de vară", a spus expertul.

La temperaturi scăzute, anvelopele de vară se pot întări, ceea ce afectează tracțiunea. De exemplu, distanța de frânare pe zăpadă de la 50 de kilometri pe oră într-o mașină cu anvelope de vară este de două ori mai mare decât în \u200b\u200bcazul anvelopelor de iarnă, au calculat experții Michelin. De asemenea, aceștia remarcă faptul că chiar și anvelopele pentru toate anotimpurile pot să nu fie întotdeauna potrivite pentru condițiile dificile de iarnă.

Vara, potrivit Continental, anvelopele de iarnă se uzează mai repede, înrăutățesc distanța de manevrare și frânare a mașinii și cresc, de asemenea, consumul de combustibil.

Experții recomandă schimbarea anvelopelor după cinci ani de funcționare, indiferent de uzură. Durata de viață maximă a anvelopei este de zece ani, chiar dacă a rămas în nișa pentru anvelopa de rezervă în tot acest timp. Puteți crește durata de funcționare a anvelopelor verificând în mod regulat presiunea aerului din ele, urmărind uzura și reglând unghiurile de aliniere a roților, dacă este necesar. De asemenea, ar trebui să circulați cu anvelope noi cu 500 de kilometri, iar Velcro pentru fiecare 300 de kilometri.

Există probleme

Există o ofertă suficientă de anvelope de iarnă pe piață pentru mașini și vehicule comerciale ușoare.

De exemplu, un set de patru anvelope de iarnă cu vârfuri 175/65 R14 pentru Lada Kalina va costa între 7 și 16 mii de ruble, iar 225/75 R16 pentru UAZ Patriot - de la 21 la 38,5 mii de ruble, în funcție de producător.

„În ceea ce privește transportul de marfă, aici producătorii de anvelope consideră că este prematur să impună ca pneurile de iarnă să fie instalate pe toate osiile vehiculelor comerciale și pledează pentru treptat”, a spus Churmeyeva, explicând că acest lucru se datorează pregătirii industriei anvelopelor și a sarcinii economice suplimentare pentru proprietarii de camioane.

Până la modificarea SDA, modificările aduse Codului infracțiunilor administrative se vor aplica numai cerințelor pentru adâncimea de rulare a anvelopelor de iarnă, dar nu și cerințelor pentru schimbările anvelopelor sezoniere, a precizat Asociația producătorilor de anvelope.