Microbuzul este considerat transport public? Microbuz - vehicul de rută sau nu? Zone dedicate vehiculelor de transfer

Să luăm în considerare Regulile Rutiere, valabile pentru vehiculele de traseu. Conceptul de vehicul de rută în sine a fost introdus de SDA (clauza 1.2) și arată astfel:

"Vehicul navetă„- un vehicul public (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează pe un traseu stabilit cu opriri desemnate.

După cum se vede din textul de mai jos, astfel de vehicule au adesea reguli speciale care diferă de regulile de circulație pentru alte vehicule. Acest lucru se datorează faptului că transportul public îndeplinește o funcție extrem de importantă - asigurarea transportului de pasageri. Transporta multe persoane in acelasi timp, ceea ce inseamna ca astfel de vehicule trebuie sa se deplaseze fara intarziere, iar acesta este motivul posibilitatii de a abate de la unele reguli de circulatie.

Zone dedicate vehiculelor de transfer

Pentru a permite traficul de pasageri în ambuteiajele urbane, au fost introduse benzi speciale dedicate transportului public. Aceste benzi sunt marcate cu marcaje și indicatoare rutiere 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:

Interzicerea circulației pe astfel de benzi a altor vehicule este cuprinsă în clauza 18.2 din regulile de circulație ale Federației Ruse:

18.2. Pe drumurile cu banda pentru vehiculele de traseu, marcată cu indicatoarele 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, este interzisă deplasarea și oprirea altor vehicule (cu excepția autobuzelor școlare și a vehiculelor utilizate ca taxi pentru pasageri, precum și a bicicliștilor - dacă banda pentru traseu vehicule situate pe dreapta) pe această bandă.

Dacă această bandă este separată de restul carosabilului printr-o linie de marcare întreruptă, atunci când se întorc, vehiculele trebuie să schimbe benzile către ea. De asemenea, în astfel de locuri este permisă circulația pe această bandă la intrarea pe drum și pentru urcarea și debarcarea pasagerilor pe marginea dreaptă a carosabilului, cu condiția ca acest lucru să nu interfereze cu vehiculele de rută.

Avantaj atunci când porniți dintr-o stație de transport în comun

Transportul public are un avantaj față de ceilalți utilizatori ai drumului atunci când pornește dintr-o oprire în conformitate cu clauza 18.3 din SDA:

18.3. În intravilan, șoferii trebuie să cedeze loc troleibuzelor și autobuzelor care pleacă de la o stație desemnată. Șoferii de troleibuze și autobuze pot începe să se deplaseze numai după ce sunt siguri că sunt lăsați.

Când ar trebui să cedezi loc unui autobuz?

Astfel, este necesar să se cedeze loc unui autobuz, troleibuz, microbuz care părăsește oprirea doar în așezare, doar dacă oprirea este oficială, adică. marcat cu semnul rutier 5.16.

Punctul 18.3 din SDA conține o cerință ca șoferul unui vehicul de rută să se asigure că este lăsat înainte de a profita. Adică, în cazul unui accident cu un autobuz sau troleibuz care pleacă dintr-o oprire, vina poate fi atât reciprocă, cât și șoferul mașinii care nu a ratat vehiculul de traseu - întrucât inspectorul de poliție rutieră decide să analizeze accidentul .

Ce semne rutiere nu se aplică autobuzelor, troleibuzelor și microbuzelor

Conform regulilor de circulație, unele semne rutiere nu se aplică vehiculelor de traseu. Acest lucru vă permite să setați rute de circulație indiferent de regulile stabilite pentru trecerea intersecțiilor pentru restul transportului.
Desigur, acest avantaj este valabil doar atunci când autobuzele și troleibuzele se deplasează pe traseul stabilit. Dacă microbuzul părăsește traseul, de exemplu, pentru a evita un ambuteiaj, își pierde dreptul de a nu urma aceste indicatoare. Ne opunem regulilor de circulație ale Federației Ruse:

3. Semne de interzicere
Semnele nu se aplică:
3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 - pentru vehicule de rută;

Aici vorbim despre următoarele indicatoare rutiere:

În secolul 21 în Rusia, un astfel de tip de transport public precum taxiul cu rută fixă ​​a devenit larg răspândit. Există o serie de privilegii în Regulile drumului pentru vehiculele de rută. Prin urmare, a apărut disputa dacă „microbuzul” este un vehicul de rută în conformitate cu definiția regulilor de circulație.

„Vehicul de rută” - un vehicul public (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează pe o rută stabilită cu opriri desemnate.

„Microbuz” este un vehicul de rută:

• un vehicul de transport public destinat transportului de persoane pe drumuri;
• deplasându-se pe traseul stabilit.

„Microbuz” nu este un vehicul de rută:

• Acesta nu este un autobuz;
• Nu există opriri desemnate.

Deci se poate bucura un „microbuz” de privilegiile Regulilor Rutiere pentru vehiculele de rută?

Microbuz nu este un autobuz

Din dicționarul explicativ al cuvintelor străine (autobuzul este un cuvânt străin)

AUTOBUZ, a, m. autobuz< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.

Caroseria vagonului este de tip marfă-pasager. Poate avea una, două sau trei perechi de uși laterale și două sau trei rânduri de scaune. Partea din spate a caroseriei vagonului este realizată la fel cu cea a break-ului, dar găzduiește mai multe locuri și oferă mai multe oportunități de transformare a acestora.

Se opreste

Circulația transportului public este reglementată de Carta transportului rutier și de transport electric urban terestru și de regulile pentru transportul călătorilor și bagajelor pe rutier și transportul electric urban terestru. Mișcarea în conformitate cu aceste documente a microbuzelor se referă la transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor. Transportul nu se clasifică după tipul de vehicul (autobuz, tramvai, troleibuz), ci după categoria de vehicule (M1, M2, M3).

„Microbuzele” aparțin categoriei M2

"vehicul din categoria" M2 "- un vehicul utilizat pentru transportul de pasageri, are mai mult de 8 locuri pe lângă scaunul șoferului și a cărui masă maximă nu depășește 5 tone;

Din statut:

3. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor se împarte în:

1. transportul cu imbarcarea si debarcarea pasagerilor numai la punctele de oprire stabilite de-a lungul rutei de transport regulat;
2. transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație de-a lungul rutei de transport regulat.

„Microbuzele” se pot referi la oricare dintre aceste moduri de transport.

5. Transportul cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație de-a lungul traseului de transport regulat se efectuează în conformitate cu orele stabilite pentru deplasarea din punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat. Opririle vehiculelor pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor se efectuează la punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat, precum și la cererea pasagerilor.

Acest tip de transport are și două puncte de oprire desemnate - inițial și final, care corespunde definiției din Regulile Rutiere.

„Microbuz” - un vehicul de traseu și se poate bucura de privilegiile Regulilor Rutiere pentru vehiculele de rută.

În secolul 21 în Rusia, un astfel de tip de transport public precum taxiul cu rută fixă ​​a devenit larg răspândit. Există o serie de privilegii în Regulile drumului pentru vehiculele de rută. Prin urmare, a apărut disputa dacă „microbuzul” este un vehicul de rută în conformitate cu definiția regulilor de circulație.

„Vehicul de rută” - un vehicul public (autobuz, troleibuz, tramvai) destinat transportului de persoane pe drumuri și care se deplasează pe o rută stabilită cu opriri desemnate.

„Microbuz” este un vehicul de rută:

• un vehicul de transport public destinat transportului de persoane pe drumuri;
• deplasându-se pe traseul stabilit.

„Microbuz” nu este un vehicul de rută:

• Acesta nu este un autobuz;
• Nu există opriri desemnate.

Deci se poate bucura un „microbuz” de privilegiile Regulilor Rutiere pentru vehiculele de rută?

Microbuz nu este un autobuz

Din dicționarul explicativ al cuvintelor străine (autobuzul este un cuvânt străin)

AUTOBUZ, a, m. autobuz< греч. autos сам + англ. bus омнибус; автобус]. Вид общественного транспорта: многоместный пассажирский автомобиль вагонного типа для перевозки пассажиров.

Caroseria vagonului este de tip marfă-pasager. Poate avea una, două sau trei perechi de uși laterale și două sau trei rânduri de scaune. Partea din spate a caroseriei vagonului este realizată la fel cu cea a break-ului, dar găzduiește mai multe locuri și oferă mai multe oportunități de transformare a acestora.

Se opreste

Circulația transportului public este reglementată de Carta transportului rutier și de transport electric urban terestru și de regulile pentru transportul călătorilor și bagajelor pe rutier și transportul electric urban terestru. Mișcarea în conformitate cu aceste documente a microbuzelor se referă la transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor. Transportul nu se clasifică după tipul de vehicul (autobuz, tramvai, troleibuz), ci după categoria de vehicule (M1, M2, M3).

„Microbuzele” aparțin categoriei M2

"vehicul din categoria" M2 "- un vehicul utilizat pentru transportul de pasageri, are mai mult de 8 locuri pe lângă scaunul șoferului și a cărui masă maximă nu depășește 5 tone;

Din statut:

3. Transportul regulat al pasagerilor și al bagajelor se împarte în:

1. transportul cu imbarcarea si debarcarea pasagerilor numai la punctele de oprire stabilite de-a lungul rutei de transport regulat;
2. transportul cu îmbarcare și debarcare a pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație de-a lungul rutei de transport regulat.

„Microbuzele” se pot referi la oricare dintre aceste moduri de transport.

5. Transportul cu îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în orice loc neinterzis de regulile de circulație de-a lungul traseului de transport regulat se efectuează în conformitate cu orele stabilite pentru deplasarea din punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat. Opririle vehiculelor pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor se efectuează la punctele de oprire inițială și finală de-a lungul rutei de transport regulat, precum și la cererea pasagerilor.

Acest tip de transport are și două puncte de oprire desemnate - inițial și final, care corespunde definiției din Regulile Rutiere.

„Microbuz” - un vehicul de traseu și se poate bucura de privilegiile Regulilor Rutiere pentru vehiculele de rută.

REGULI DE UTILIZARE A TRANSPORTULUI PUBLIC TERESTRE (TRAMVAIE, TROLEIBUZE, AUTOBUZE) ÎN ORAȘUL MOSCOVA
Aprobat prin Decretul Guvernului Moscovei din 02.09.2008 Nr. 797-PP Nr. 880-PP, din 1 martie 2016 Nr. 62-PP, din 30 august 2017 Nr. 596-PP)

1. Dispoziții generale

1.1. Regulile de utilizare a transportului public terestre (tramvaie, troleibuze, autobuze) în orașul Moscova (denumite în continuare Reguli) sunt elaborate în conformitate cu Codul civil al Federației Ruse, Codul administrativ al Federației Ruse. Infracțiuni, Legea Federației Ruse din 7 februarie 1992 N 2300-1 „Cu privire la protecția drepturilor consumatorilor”, Legea federală din 8 noiembrie 2007 N 259-FZ „Carta transportului rutier și transportului electric de suprafață urbană”, Rezoluția Consiliul de Miniștri - Guvernul Federației Ruse din 23 octombrie 1993 N 1090 „Cu privire la regulile de circulație rutieră” (denumite în continuare Regulile rutiere), Legea orașului Moscova din 21 noiembrie 2007 N 45 „Codul orașului Moscova privind contravențiile administrative”.

(Clauza 1.1, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

1.2. Prezentele Reguli stabilesc procedura de utilizare a mijloacelor de transport public terestre (tramvaie, troleibuze, autobuze) dotate cu dispozitive pentru un sistem automat de control al trecerii si transportul pasagerilor conform biletelor si tarifelor stabilite de Guvernul de la Moscova.

1.3. A pierdut puterea. - Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP.

1.4. Aceste Reguli trebuie păstrate în saloanele materialului rulant al transportului public urban (tramvaie, troleibuze, autobuze).

1.5. Modul de funcționare al transportului public urban de suprafață al orașului Moscova este stabilit de Departamentul pentru Transport și Dezvoltarea Infrastructurii Rutiere al orașului Moscova. Informațiile despre modul de funcționare a rutelor transportului public urban de suprafață sunt afișate la punctele de oprire situate de-a lungul traseului și pe site-ul oficial al Departamentului de Transport și Dezvoltare a Infrastructurii Rutiere al orașului Moscova.

(Clauza 1.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 18 februarie 2014 N 55-PP)

2. Întreprinderile de transport de pasageri (transportatorii) sunt obligate să:

2.1. Asigura transportul pasagerilor de toate categoriile, inclusiv persoanelor cu dizabilitati, pana la destinatie conform traseului stabilit.

2.2. Asigurați-vă că punctele de oprire au șabloane cu informații despre denumirile opririlor, numerele și orele de funcționare ale rutelor de trecere, indicând opririle finale ale acestor rute, oferind acces la informații pentru persoanele cu deficiențe de vedere și auz.

2.3. Respectați orarele stabilite ale intervalelor de circulație pe traseele transportului public urban (tramvaie, troleibuze, autobuze).

2.4. În cazul unei schimbări planificate sau al închiderii rutelor, informați publicul prin mass-media sau prin postarea de anunțuri la punctele de oprire.

2.5. În cazul unei schimbări prompte a traseului, anunțați populația prin plasarea de anunțuri la punctele de oprire și folosind echipamente de material rulant cu indicatoare informative.

2.6. Înainte de a părăsi linia, asigurați-vă starea tehnică și sanitară corespunzătoare a saloanelor, echipamentelor, proiectarea internă și externă a materialului rulant în conformitate cu cerințele stabilite.

(Clauza 2.6 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

2.7. Asigurați siguranța transportului de pasageri. Pentru îndeplinirea necorespunzătoare a condițiilor de transport stabilite de actele de reglementare și juridice relevante ale Federației Ruse și ale orașului Moscova, răspunderea transportatorului decurge în conformitate cu legea aplicabilă.

3. Responsabilitățile conducătorului de transport public urban (tramvai, troleibuz, autobuz)

3.1. Șoferul trebuie să:

3.1.1. Dacă pasagerii detectează sau primesc informații despre prezența în cabină a materialului rulant a obiectelor care pot prezenta un pericol pentru viață și sănătate, precum și miros de ars, fum, foc, curent electric, acționați în conformitate cu instrucțiunile.

3.1.2. Respectați cu strictețe cerințele Regulilor rutiere.

3.1.3. Asigurarea transportului de pasageri în strictă conformitate cu cerințele pentru funcționarea materialului rulant, siguranța rutieră și transportul de pasageri.

3.1.4. Trimiteți un tramvai, troleibuz, autobuz de la punctul de oprire numai cu ușile închise după finalizarea îmbarcării și debarcării pasagerilor.

3.1.5. Informați pasagerii, inclusiv cei cu deficiențe de vedere și auz, despre denumirea fiecărui punct de oprire și al celui care îl urmează, transmiteți alte informații necesare folosind un înregistrator de voce și mijloace speciale.

3.1.6. În cazul unei defecțiuni a dispozitivelor de avertizare, absența acestora, precum și în cazul unei schimbări prompte a traseului, anunță informații la microfon pe tot parcursul traseului până la eliminarea defecțiunii dispozitivelor sau la instalarea dispozitivelor de avertizare și până la restabilirea traseului.

3.1.7. Vinde bilete doar la opriri.

3.1.8. Eliberarea biletelor de călătorie către pasageri după ce a primit plata tarifului la tariful stabilit.

3.1.9. Limitați îmbarcarea pasagerilor în funcție de umplerea habitaclului unui tramvai, troleibuz sau autobuz după anunțarea pasagerilor cu privire la încheierea îmbarcării.

3.1.10. A pierdut puterea. - Decretul Guvernului de la Moscova din 27.08.2014 N 483-PP.

3.1.11. Respectați traseul traseului stabilit și programul specificat pentru circulația transportului public terestre de călători.

3.1.12. Efectuează îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în punctele de oprire echipate prevăzute de schema de rută, cu excepția situațiilor de urgență.

3.1.13. Când vă deplasați pe traseul stabilit al transportului public urban terestre, asigurați-vă că vehiculul are indicatoare informative despre numărul traseului, precum și denumirea punctelor de oprire inițiale, finale și principale intermediare.

(Clauza 3.1.13, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

3.1.14. Asigurați îmbarcarea și debarcarea în siguranță, inclusiv prin cea de-a doua ușă, precum și condiții confortabile pentru trecerea utilizatorilor de scaune rulante, a persoanelor cu dizabilități cu tulburări musculo-scheletice și a persoanelor cu deficiențe de vedere și auz.

3.2. Alte atribuții ale șoferului sunt determinate de fișa postului său.

4. Ordinea de intrare și de ieșire

4.1. Intrarea și ieșirea pasagerilor sunt permise numai în punctele de oprire după o oprire completă a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului.

4.2. Pasagerii sunt obligați să urmeze secvența atunci când intră în tramvai, troleibuz, autobuz și ies din ele.

(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)

4.3. Intrarea in tramvai, troleibuz, autobuz, dotata cu turnichete, se face prin usa din fata. Cu un sistem de călătorie fără turnichet, pasagerii intră prin toate ușile vehiculului cu plata deplasării prin intermediul dispozitivelor de control și valorificare a biletelor amplasate la ușile corespunzătoare.

(Clauza 4.3, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

4.4. Ieșirea dintr-un tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete se face prin toate ușile cu excepția celei din față. Cu un sistem de deplasare fără turnichet, ieșirea dintr-un tramvai, troleibuz, autobuz se face prin toate ușile. Pasagerii trebuie să dea un semnal șoferului în prealabil apăsând butonul soneriei pentru a ieși.

(Clauza 4.4 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

4.5. Pasagerii cu cărucior, persoanele cu dizabilități cu tulburări ale sistemului musculo-scheletic, cu deficiențe de vedere cu un câine ghid sau cu baston alb pot intra într-un tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete prin a doua ușă după ieșirea pasagerilor.

(Clauza 4.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

4.6. Intrarea în tramvai, troleibuz, autobuz special echipat pentru persoanele cu dizabilități este permisă utilizatorilor de scaune rulante prin a doua ușă după ieșirea pasagerilor.

4.7. La intrarea, ieșirea dintr-un tramvai, troleibuz, autobuz, pasagerul trebuie să se țină de balustrade pentru a evita rănirea.

4.8. Intrarea pasagerilor cu o bicicletă într-un tramvai, troleibuz, autobuz este permisă dacă este posibilă amplasarea bicicletei în zona de depozitare a compartimentului pentru pasageri a tramvaiului, troleibuzului, autobuzului. Intrarea pasagerilor cu bicicleta in tramvai, troleibuz, autobuz echipat cu turnichete este permisa prin a doua usa dupa iesirea pasagerilor.

(Clauza 4.8 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

5. Procedura de plată a călătoriei și transportul bagajului de mână

5.1. Plata călătoriei conform tarifelor în vigoare se face la intrarea în tramvai, troleibuz, autobuz prin valorificarea biletului prin dispozitivul de control și valorificare a biletelor. Biletele de călătorie pe un suport cu bandă magnetică sunt trecute prin tava dispozitivului de control și valorificare a biletelor. Biletele de călătorie pe un transportator fără bandă magnetică (denumite în continuare bilete de călătorie fără contact) sunt aduse la ținta dispozitivului de control și valorificare a biletelor. Nu se recomandă depozitarea biletelor de călătorie cu surse de radiații electromagnetice în locuri cu umiditate ridicată și temperaturi ridicate, pentru a le expune la stres chimic și mecanic. Atunci când își exercită dreptul la călătorie gratuită, pasagerii de la intrarea într-un tramvai, troleibuz, autobuz își înregistrează călătoria prezentând cardul social al unui moscovit (SCM), cardul social al unui rezident al regiunii Moscova (SKMO) către țintă. a dispozitivului de control și răscumpărare a biletelor. Categoriile de pasageri specificate la clauzele 4.5, 4.6 si 4.8 din prezentul Regulament, la intrarea intr-un tramvai, troleibuz, autobuz, dotat cu turnichete, achita tariful (inregistreaza calatoria) prin a doua usa prin intermediul dispozitivului de control si valorificare a biletelor instalat. la a doua ușă, iar în lipsa acesteia, prin dispozitivul de control și răscumpărare bilet instalat la ușa din față.

(Clauza 5.1, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 30 august 2017 N 596-PP)

5.1(1). Pentru a plăti călătoria (check-in), un bilet contactless, SKM, SKMO trebuie adus paralel cu ținta dispozitivului de control și valorificare a biletelor, atașat acestuia și ținut în această poziție timp de cel puțin 2 secunde.

(Clauza 5.1(1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului Moscovei nr. 596-PP din 30 august 2017)

5.1(2). Plata tarifului (înregistrarea călătoriei) este confirmată de indicația verde a elementelor luminoase situate pe carcasa turnichetului și (sau) dispozitivul de control și valorificare a biletelor și (sau) mesajul corespunzător din linia de informații de pe controlul biletelor și afișajul dispozitivului de răscumpărare.

(Clauza 5.1(2) a fost introdusă prin Decretul Guvernului Moscovei nr. 483-PP din 27 august 2014)

5.2. Plata pentru transportul bagajului de mână (a căror mărime în suma măsurilor în lungime, lățime, înălțime depășește 120 cm) se face prin răscumpărarea unui bilet pentru transportul bagajului de mână, care nu dă dreptul pasagerului de a călători. transportând bagaj de mână plătit, pasagerul trebuie mai întâi să achite prin intermediul dispozitivului de control și răscumpărare bilete, un bilet pentru transportul bagajului de mână, iar apoi un bilet pentru a plăti propria călătorie.Documente de călătorie pentru categoriile de cetățeni cu drept de călătorie gratuită sau de călătorie cu tariful incomplet nu dau dreptul la transportul gratuit al bagajelor de mână.

5.3. Biletele de călătorie pentru plata călătoriilor în tramvaie, troleibuze, autobuze se achiziționează la punctele specializate pentru vânzarea biletelor de călătorie în transportul public urban de călători, de la șoferi, conductori, distribuitori, precum și în unitățile comerciale ale organizațiilor care au contracte pentru vânzarea biletelor de călătorie.

(Clauza 5.3, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

5.4. Biletele valabile sunt doar bilete de călătorie destinate călătoriilor cu mijloacele de transport public de suprafață din orașul Moscova.

5.5. Biletele nevalide sunt:

5.5.1. Bilete expirate.

5.5.2. Bilete pentru un număr limitat de călătorii cu limita de călătorie epuizată.

5.5.3. SKM, SKMO folosit ilegal, bilet redus pentru elevi și studenți în transportul public terestre, într-un autobuz suburban fără limită de călătorie (bilet redus pentru studenți).

(Clauza 5.5.3, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 30 august 2017 N 596-PP)

5.5.4. Bilete oprite. Listă de oprire - o listă de numere și serii de bilete de călătorie, SKM, SKMO, bilete cu reducere pentru studenți, a căror valabilitate a fost oprită de transportator în legătură cu primirea de informații despre faptele dezvăluite de la autoritatea de stat autorizată sau organizațiile subordonate (instituțiile de stat și întreprinderile unitare) ale autorităților statului eliberarea sau retragerea ilegală din circulație a acestor bilete de călătorie, SKM, SKMO, bilete cu reducere pentru studenți.

(Clauza 5.5.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

5.5.5. Bilete defecte - bilete de călătorie cu bandă magnetică spartă sau înregistrare pe bandă magnetică, bilete cu deteriorare mecanică, precum și bilete de călătorie fără contact, care nu pot fi citite. Un bilet defect nu este acceptat de dispozitivul de control și valorificare a biletelor.

5.6. Schimbul biletelor defecte se efectuează la punctele specializate pentru vânzarea biletelor de călătorie în transportul public urban de călători în conformitate cu instrucțiunile actuale de schimb de bilete aprobate de firma de transport.Biletele care prezintă avarii externe, inclusiv mecanice, termice. , nu sunt supuse schimbului , chimic sau de altă natură. Un bilet de călătorie fără limită de călătorie, precum și un bilet de călătorie „Portofel”, care dă dreptul de a călători în limita sumei plătite, având daune mecanice, termice, chimice sau de altă natură externă, se restituie de către compania de transport după achitarea costului. de fabricare a acestora (cu restabilirea perioadei de valabilitate plătite) după predarea acestora de către călător la un punct specializat de vânzare a biletelor de călătorie în mijloacele de transport în comun.

(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 15 decembrie 2015 N 880-PP)

Biletele de călătorie pierdute (inclusiv la transportatorii contactless) nu sunt supuse restaurării și blocării.

(Clauza 5.6 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

5.7. În cazul unei defecțiuni la un tramvai, troleibuz, autobuz dotat cu turnichete, CSM sau alte documente în baza cărora se acordă dreptul de a călători gratuit sau de a călători cu plată incompletă și neincluse în lista de oprire, conducătorul auto este obligat să lase pasagerul să intre în vehicul prin a doua ușă.

(Clauza 5.7 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6. Cum se ajunge acolo

6.1. Lista categoriilor de cetățeni care au dreptul la călătorie gratuită sau la plata parțială a călătoriei în transportul public urban (tramvaie, troleibuze, autobuze) este stabilită în conformitate cu legile Federației Ruse și ale orașului Moscova și alte acte juridice de reglementare a Federației Ruse și a orașului Moscova.

6.2. Pasagerul este obligat:

6.2.1. Plătiți tariful (înregistrați călătoria) în modul prescris în paragraful 5.1 din prezentele Reguli.O singură răscumpărare a biletului dă dreptul pasagerului la un singur permis pentru o călătorie într-o singură direcție.

(Clauza 6.2.1, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.2.1(1). În cazul unui sistem de călătorie fără turnichet, asigurați-vă că plata tarifului (înregistrarea călătoriei) trece prin dispozitivul de control și valorificare a biletelor în conformitate cu clauza 5.1(2) din prezentele Reguli.

(Clauza 6.2.1(1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului Moscovei nr. 483-PP din 27 august 2014)

6.2.2. Până la sfârșitul călătoriei, păstrați biletele de călătorie răscumpărate în dispozitivul de control și valorificare a biletelor.

6.2.3. Când călătoriți, aveți documente care confirmă dreptul pasagerului la călătorie gratuită sau la plata incompletă a tarifului.

6.2.4. Să prezinte spre verificare (predare) controlorilor transportului public în comun terestre și conducătorilor de toate tipurile de bilete, precum și documentele pentru dreptul la călătorie gratuită sau pentru plata incompletă a tarifului. Inspectorii transportului public urban terestre din orașul Moscova sunt funcționari autorizați de transportator (inspectori de transport), precum și funcționari ai GKU „Organizatorul de transport” (controlori ai GKU „Organizatorul de transport”).

(Clauza 6.2.4 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.2.5. În cazul în care controlorii transportatorului dezvăluie faptul că a călătorit fără plată, transportul fără plată a bagajului de mână plătit în conformitate cu paragraful 5.2 din prezentul Regulament, precum și faptul de a prezenta bilete de călătorie invalide pentru a confirma plata pentru călătorie, transportul de mână plătit. bagaj, pasagerul este obligat să plătească tariful, transportul bagajului de mână plătit prin achiziționarea unui bilet vândut de inspectorii transportatorului la un preț stabilit, și să răscumpere biletul printr-un dispozitiv de control al răscumpărării biletului. bagaj de mână plătit, pasagerul este obligat să părăsească habitaclul tramvaiului, troleibuzului sau autobuzului la cel mai apropiat punct de oprire.

(Clauza 6.2.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.2.6. Pentru a evita rănirea în timpul conducerii unui tramvai, troleibuz, autobuz, țineți-vă de balustrade.

6.2.7. Scaunele din față din cabină, marcate cu inscripții sau simboluri speciale, sunt destinate persoanelor cu dizabilități, vârstnicilor, pasagerilor cu copii și femeilor însărcinate. Ceilalți pasageri care ocupă aceste locuri sunt obligați să le elibereze pentru persoanele indicate.

6.2.8. Respectarea ordinii publice în transportul public terestru.

6.2.9. La sosirea la ultima oprire a traseului, eliberați interiorul tramvaiului, troleibuzului, autobuzului.

6.2.10. Atunci când cumpărați un bilet de la șofer, pregătiți din timp tariful, nu întârziați și nu împiedicați circulația altor pasageri.

(Clauza 6.2.10 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.3. Pasagerul are dreptul:

6.3.1. Purtați cu dvs. gratuit:

6.3.1.1. Copii sub 7 ani.

6.3.1.2. Cărucior pentru copii.

6.3.1.3. Sănii pentru copii.

6.3.1.4. Un bagaj de mână care nu depășește suma a trei dimensiuni (înălțime, lungime, lățime) 120 cm.

6.3.1.5. O pereche de schiuri într-o cutie sau alt echipament sportiv într-o cutie sau geantă.

6.3.1.6. Animale și păsări în cuști cu fundul gol (coșuri, cutii, containere etc.), dacă dimensiunile acestor cuști (coșuri, cutii, containere etc.) nu depășesc dimensiunile bagajului de mână stabilite în clauza 6.3.1.4. din prezentele Reguli.

(Clauza 6.3.1.6 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.3.1.7. Instrument muzical într-o cutie sau cutie.

6.3.1.8. O bicicletă în zona de depozitare a cabinei unui tramvai, troleibuz, autobuz, în condițiile care exclud inconvenientele pentru trecerea pasagerilor (bicicleta trebuie să fie ținută de pasager în timpul deplasării, excluzând mișcarea lui spontană în jurul cabinei, sub rezerva cerințelor paragrafului 6.2.6 din prezentele Reguli).

(clauza 6.3.1.8 a fost introdusă prin Decretul Guvernului Moscovei din 18 februarie 2014 N 55-PP)

6.3.2. Abonament fără tarif suplimentar în următorul tramvai, troleibuz, autobuz care a părăsit linia din cauza unei defecțiuni dacă aveți un bilet răscumpărat într-un tramvai, troleibuz, autobuz defect.

6.3.3. În cazul în care se detectează o defecțiune a biletului, contactați un punct specializat pentru vânzarea biletelor de călătorie în mijloacele de transport în comun pentru schimbul acesteia.

(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 27 august 2014 N 483-PP)

6.3.4. Transportați animalele de companie, inclusiv câinii ghid pentru persoanele cu deficiențe de vedere, în condiții care să împiedice pasagerii să le deranjeze (câinii trebuie să fie botniți și în lesă scurtă).

(Clauza 6.3.4, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.4. Pasagerilor li se interzice:

6.4.1. Treceți cu tramvaiul, troleibuzul, autobuzul fără să plătiți tarif.

6.4.2. Treceți în haine murdare, transportați substanțe fetide și periculoase (inflamabile, explozive, toxice, corozive și altele), frig și arme de foc fără huse și ambalaje, precum și lucruri (obiecte) care poluează vehiculele sau hainele pasagerilor.

(Clauza 6.4.2, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.4.3. Fumatul in salon.

6.4.4. Fiți în cabină în stare de ebrietate, consumați produse alcoolice și care conțin alcool, folosiți stupefiante sau substanțe psihotrope.

6.4.5. Deteriorarea materialului rulant și a echipamentului din cabină.

6.4.6. Acționează neautorizat mecanismele de deschidere a ușilor, stingătoarele de incendiu, pârghiile trapei de urgență, inelele de ieșire de urgență și alte echipamente, precum și pentru a preveni închiderea și deschiderea ușilor, dacă acest lucru nu este necesar pentru a preveni accidentele asociate cu o amenințare pentru viața și sănătatea pasagerilor .

6.4.7. Aplecându-vă pe ferestre, așezând bagajele de mână pe scaune și murdărind scaunele.

6.4.8. Distrageți atenția șoferului și vorbiți cu el în timp ce conduceți.

6.4.9. Călătoriți cu bilete invalide.

6.4.10. Călătorește cu un document de călătorie redus sau cu bilet eliberat unei alte persoane.

6.4.11. Transportați bagajele de mână, a căror sumă în lungime, lățime și înălțime depășește 180 de centimetri, precum și articole lungi de peste 190 de centimetri (cu excepția schiurilor într-o cutie).

(Clauza 6.4.11, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

6.4.12. Trecerea treptelor și a altor elemente ale corpului materialului rulant al transportului public urban (tramvai, troleibuz, autobuz) nedestinat călătoriilor.

6.4.13. A pierdut puterea. - Decretul Guvernului de la Moscova din 1 martie 2016 nr. 62-PP.

6.4.14. Ridicați obiecte și lucruri uitate sau lăsate de persoane neidentificate. Dacă în mijloacele de transport în comun de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz) se găsesc obiecte, lucruri, documente sau orice obiecte de valoare uitate (abandonate), precum și resimțirea efectului curentului electric, a mirosului de ars, de fum sau de incendiu, pasagerul este obligat să informeze imediat șoferul despre aceasta .

6.4.15. Să realizeze filmări profesionale foto și video în saloanele materialului rulant al transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz) fără permisiunea administrației întreprinderilor de transport.

6.4.16. Încălcarea procedurii de transport a animalelor de companie, astfel cum este prevăzută la paragrafele 6.3.1.6 și 6.3.4 din prezentele Reguli.

6.5. Este interzisă aplicarea de inscripții, imagini, amplasare de materiale informative și publicitare pe suprafețele exterioare și interioare ale transportului public urban de suprafață (tramvai, troleibuz, autobuz), precum și pe dotările infrastructurii de transport public, cu excepția celor aferente ordinului de funcționarea lor și (sau) aplicate (plasate) ca parte a executării unui contract guvernamental sau a unui alt acord încheiat cu un organ executiv autorizat al orașului Moscova, o întreprindere unitară de stat a orașului Moscova sau o instituție de stat a orașului al Moscovei.

(modificat prin Decretul Guvernului de la Moscova din 1 martie 2016 N 62-PP)

7. Urmărirea respectării acestor Reguli de către pasageri, a plății deplasării, a transportului bagajelor de mână și a răspunderii pasagerilor

7.1. Controlul asupra respectării de către pasageri a prezentelor Reguli, precum și asupra disponibilității biletelor pentru pasagerii de tramvai, troleibuz, autobuz care au fost răscumpărate în aceste vehicule, pe toată durata de funcționare a transportului public urban de suprafață, se realizează de către controlorii transport public urban de suprafata.

(Clauza 7.1 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

7.2. Călătorind fără bilet este o persoană:

7.2.1. Găsit în timpul unui control într-un vehicul fără bilet, cu excepția persoanelor care însoțesc persoanele cu handicap din primul grup și a copiilor cu handicap.

7.2.2. Prezentarea unui bilet de călătorie fără marcă de răscumpărare.

7.2.3. Prezentarea unui bilet fals.

7.2.4. Se afișează un bilet expirat.

7.2.5. Prezentarea unui bilet SKM, SKMO sau cu reducere pentru studenții care nu aparțin acestei persoane sau care a expirat.

(Clauza 7.2.5, astfel cum a fost modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 30 august 2017 N 596-PP)

7.2.6. Prezentarea unui bilet utilizat anterior.

7.2.7. Prezentarea unui bilet de călătorie destinat unei persoane căreia i s-a acordat un avantaj la plata tarifului, care nu deține un document care să confirme dreptul de a acorda avantajul menționat.

7.2.8. A refuzat prezentarea unui document de călătorie (bilet) care confirmă plata pentru călătorie.

(Clauza 7.2 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

7.3. Verificarea plății pentru călătoria și transportul bagajului de mână se efectuează în cabina materialului rulant al transportului public terestru (tramvai, troleibuz, autobuz).

7.3(1). La prezentarea de către călător la inspectorul transportului public urban terestre pentru confirmarea faptului achitării tarifului, biletul menționat la paragrafele 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 din prezentul Regulament, precum și SKM sau SKMO sau un bilet redus pentru studenții care nu aparțin acestei persoane sau a căror valabilitate a expirat, aceste documente sunt supuse sechestrului conform procedurii stabilite.Retragerea unui bilet (document) se întocmește printr-un act în două exemplare, primul exemplar se eliberează pasagerului care a prezentat biletul (documentul) specificat, iar al doilea exemplar rămâne la controlor.

(Clauza 7.3(1) a fost introdusă prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

7.4. Pentru deteriorarea materialului rulant al transportului public terestre urban (tramvaie, troleibuze, autobuze), precum și a echipamentelor și instalațiilor de întreținere a drumurilor acestora (tramvaie, linii de contact etc.), răspunderea intervine în condițiile legii. Daunele pot fi recuperate și de la făptuitori în conformitate cu procedura stabilită de lege.

7.5. Încălcarea acestor Reguli implică tragerea la răspundere administrativă în conformitate cu legislația Federației Ruse și a orașului Moscova. Plata costului de călătorie, transportul bagajului de mână plătit în modul prevăzut în clauza 6.2.5 din prezentele Reguli sau refuzul de plată nu scutește pasagerul de plata amenzilor pentru călătoria fără bilet și transportul bagajelor neplătite în publicul de suprafață. transport, stabilit de legislația orașului Moscova privind contravențiile administrative .(Alineatul a fost introdus prin Decretul Guvernului Moscovei din 27.08.2014 N 483-PP)

Autoritatea de a întocmi protocoale și de a lua în considerare cazurile de infracțiuni administrative prevăzute la articolele 10.1, 10.5 din Legea orașului Moscova din 21 noiembrie 2007 N 45 „Codul orașului Moscova privind contravențiile administrative” revine controlorilor. al GKU „Organizatorul de transport”. (paragraful a fost introdus prin Decretul Guvernului Moscovei din 27.08.2014 N 483-PP)

8. Obligațiile și drepturile inspectorului transportului public urban terestre

8.1. Atunci când lucrează pe linie, inspectorul de transport public urban terestre este obligat să aibă un certificat oficial și să îl prezinte la prima cerere a călătorului, să dea numele de familie.

(Clauza 8.1 modificată prin Decretul Guvernului Moscovei din 27 august 2014 N 483-PP)

8.2. Atunci când lucrează pe linie, controlorul transportului public urban de suprafață are dreptul și este obligat să:

8.2.1. Monitorizați respectarea de către pasageri a acestor Reguli, inclusiv plata corectă a bagajelor de călătorie și de mână.

8.2.2. În situația în care se constată faptele de încălcare de către pasageri a cerințelor prezentului Regulament, în limitele autorității acestora în raport cu persoanele care au săvârșit încălcări, măsurile prevăzute de lege și alineatele 6.2.5, 7.3(1). ) și 7.5 din prezentele reguli.

Buna ziua. Înțeleg că este posibil să se transporte angajați ai întreprinderii fără licență, dar cum rămâne cu familiile lor care nu sunt angajați ai întreprinderii noastre.

Aleksei dacă membrii familiei sunt transportați pentru bani, atunci vorbim de transport comercial și într-adevăr va fi necesară o licență.

Totuși, dacă am înțeles corect întrebarea dvs., familiile sunt transportate gratuit. În acest caz, transportul este efectuat pentru nevoile unei persoane juridice (și nu pentru profit), deci nu este necesară o licență. Trebuie doar să înțelegeți că nevoile unei persoane juridice includ nu numai mișcarea angajaților, ci și mișcarea familiilor acestora.

Mult succes pe drumuri!

Multumesc pentru clarificare.

Bună seara, soțul meu lucrează la un microbuz ca șofer, plecând din oprire, a văzut că mașinile mergeau și nu i-au lăsat să treacă, s-a oprit, dar reușise deja să părăsească parțial oprirea, a trecut o mașină și prietena care conducea în spatele lui s-a apăsat mai aproape de microbuzul în picioare și i-a demolat oglinda. Poliția rutieră a sosit și a spus că soțul meu este de vină. microbuzele nu sunt un autobuz ci sunt un transport alternativ. Și cine are dreptate, poți scrie un articol și o lege care să precizeze cine este cine.

P.S. Atunci șoferul mașinii care a demolat el însuși oglinda de pe mașina în picioare a recunoscut că a făcut-o intenționat. Am văzut că microbuzul plecase parțial și am făcut-o intenționat.

Și cum să lucrezi acum dacă cineva se poate izbi de tine când părăsești drumul, microbuzul va fi întotdeauna de vină

Luba, Buna ziua.

2. Polițiștii rutieri greșesc, șoferul autoturismului a fost nevoit să cedeze (clauza 18.3).

3. Aș dori să văd un videoclip de la fața locului sau o diagramă a accidentului. Judecând după descrierea dvs., taxiul cu rută fixă ​​nu s-a mișcat o perioadă destul de lungă de timp înainte de coliziune (o mașină a reușit să treacă). Aceasta a fost îndeplinirea cerinței de a „ceda”. Soțul tău nu ar putea ceda altfel.

Mult succes pe drumuri!

Evgenia-28

Maxim, salut.

Poate un microbuz să oprească în „buzunare” fără semn de oprire, fără semn de parcare, fără semn de „nu oprire” pe parcurs?

Evgenia, Buna ziua.

Sunt posibile următoarele situații:

1. Autoturismul, care este un taxi cu traseu fix, a oprit la locul indicat în funcție de nevoile șoferului. De exemplu, șoferul a mers să ia ceva de mâncare într-o cafenea. În acest caz, nu există încălcare.

2. Pentru a debarca pasagerii la locul indicat, microbuzul nu trebuie sa opreasca. Șoferul poate fi impus.

Mult succes pe drumuri!

Evgenia-28

Este „Pocket” o locație nespecificată?

Evgenia, dacă semnul 5.16 este setat în „buzunar”, atunci microbuzele pot opri în el pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor:

Dacă nu există un astfel de semn, atunci nu ar trebui să se oprească. Aceasta este o încălcare.

Salut!

Mă interesează foarte mult următoarele, dacă șoferul unei gazele (transport public) oprește și așteaptă încărcarea pasagerilor într-un loc în care „a fost o oprire toată viața”, dar nu există nici un semn în acest loc. Atârnă la 2 metri de „oprire”. Este considerată o încălcare?

Andrei, Buna ziua.

Crezi că la doi metri de indicator s-a terminat deja oprirea? De ce?

În orașul nostru, unele opriri din centru au lungimea de 30-40 de metri. Desigur, la astfel de opriri, unele vehicule de traseu opresc departe de indicator.

Buna ziua. Aici (și nu numai aici) fac apel la conceptul de „taxi de rută”. Vă rog să-mi spuneți unde în acest moment acest concept a fost ridicat la rangul de axiomă în răspunsurile că există un taxi cu rută fixă, deși un astfel de concept nu apare în legislația actuală? În răspunsul dvs., vă rugăm să furnizați link-uri către cadrul de reglementare.

Igor, Buna ziua.

Conceptul de „microbuz” este exact același cu conceptul de „scooter”. Nici în legislație. Dar ambele sunt în mintea oamenilor. Și nu vor să numească microbuze autobuze și scootere mopede.

Mult succes pe drumuri!

Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că la paragraful 18.3 din regulament nu vorbim despre vehicule de rută, ci despre autobuze și troleibuze.

Acestea. tramvaiul nu trebuie să cedeze (ei bine, această întrebare nu se pune)

Și autobuzul nu este obligat să urmeze traseul (adică să fie un vehicul de rută) pentru ca această regulă să înceapă să-l privească.

Evelina-3

Autobuzul de serviciu care livrează angajații noaptea după muncă are dreptul să oprească la cerere? Sau este doar la opriri?

Evelina-3, desigur, se poate opri la cerere. Doar că, dacă pasagerilor li se cere să oprească la fiecare 100 de metri, atunci șoferului este puțin probabil să-i placă. Și dacă pe o porțiune lungă și chiar trecând fără oprire dincolo de opriri, cereți să opriți într-un anumit loc, șoferul cu siguranță nu va refuza.

Kirill-24, permiteți-mi să vă atrag atenția asupra faptului că paragraful 18.3 din SDA pe care l-ați indicat se află în capitolul 18 din SDA, dar capitolul se numește: Prioritatea vehiculului cu navetă.

Aș dori să vă atrag atenția asupra faptului că la paragraful 18.3 din regulament nu vorbim despre vehicule de rută, ci despre autobuze și troleibuze.

Evelina-3

Un șofer de autobuz refuză să oprească la cerere, invocând noi reguli. Regulile se aplică tuturor autobuzelor sau numai celor cu program? Și autobuzul de serviciu poate opri nu numai în stațiile de autobuz?

IMHO, dar un autobuz de serviciu nu este un vehicul cu rută fixă, ci doar o mașină obișnuită și, teoretic, nu ar trebui să se oprească acolo unde oprirea este interzisă. Mai mult, este interzis pentru toate tipurile de transport (în același timp, MTS în această zonă poate fi permis să oprească în stațiile de transport public) În toate celelalte locuri în care transportul obișnuit poate opri, autobuzul dvs. de serviciu poate opri în același mod. .

Wowick, te voi ruga să explici ce este „IMHO”. Văd adesea aceste litere, nu pot înțelege - ce înseamnă ele?

GDW nik, nu este soarta să le punctezi într-un motor de căutare? cinci secunde și răspunsul))

(wowick, scuze)

Microbuzul-intercity a sosit înainte de ora de aterizare. RTIshniki a emis pentru nerespectarea programului. Este posibil să ajungi și să pleci devreme dacă autobuzul este plin?

Yuri:

1. Sub ce articol din ce document normativ a fost aplicată amenda?

2. Pentru încălcarea cărui articol din ce document se aplică amendă?

Vladimir-192

Cu opriri desemnate, - adică numele opririlor scrise pe vehiculul de rută: de exemplu, „Magazin universal”, „Ts. Rynok”, „Teatr”, iar MTS are dreptul de a opri în zona ​​​​semnul „Oprirea este interzisă”.

Este posibil ca un șofer de transport public care se deplasează pe banda a doua să se oprească de pe banda a doua, trecând marcajele, acolo unde nu există linii intermitente?

Amir, trecerea unei linii continue este o încălcare a regulilor. Acestea. nu poți face asta.

Mult succes pe drumuri!

Alexandru-619

Interesul Întrebați. Conform regulilor de circulație ale Federației Ruse - Operarea semnelor 5.15.1 și 5.15.2 nu se aplică vehiculelor de rută. Dar nu este nimic despre marcarea 1,18 în SDA. De ce crezi?

Cred că pentru ca MTS să vireze la stânga de pe banda din stânga, la dreapta - de pe banda din dreapta. Chiar dacă semnul permite din alte benzi.

Salut!

Articolul nu spune un cuvânt despre indicatoarele „Mișcare pe benzi” și marcajele 1.18

Vet MTS are dreptul de a ignora aceste semne și marcaje!

Și cel mai important, atunci când MTS „ignoră” este OBLIGAT să îi lase pe cei care intervin!

daca este gresit, corecteaza