Ambreiaj Kia Rio. Cum se schimbă ambreiajul pentru un Kia Rio Zgomot crescut la decuplarea ambreiajului

La autovehiculele KIA Rio echipate cu transmisie manuală, este instalat un ambreiaj uscat cu o singură placă, cu arc central cu membrană.

Ambreiajul este situat între motor și cutia de viteze și este conceput pentru a deconecta și conecta volantul situat pe arborele cotit al motorului și arborele de intrare al cutiei de viteze.

Ambreiajul mașinii KIA Rio constă dintr-un disc antrenat (de frecare), un capac ambreiaj cu o placă de presiune și un arc cu membrană și un mecanism de eliberare a ambreiajului.

Fig. 1. Ambreiaj auto KIA Rio: 1- capac ambreiaj cu placă de presiune; 2- arc diafragmă; 3- disc condus; 4- volant.

Disc de presiune montat într-o carcasă de oțel ștampilată 1 (Fig. 1), atașată de șase șuruburi la volanta 4 a motorului. Discul antrenat 3 este instalat pe canelurile arborelui de intrare al cutiei de viteze și este prins de arcul diafragmei 2 între volant și placa de presiune.

Ținând 2 (Fig. 2) al deblocării ambreiajului este instalat pe manșonul de ghidare 3, presat în carcasa ambreiajului 1 și se deplasează de-a lungul manșonului cu furca 4, care la rândul său este acționată de cilindrul sclav al acționării hidraulice de eliberare a ambreiajului.

Fig. 2. Mecanism de eliberare a ambreiajului: 1- carcasa ambreiajului; 2- rulment de eliberare a ambreiajului; 3- manșonul de ghidare al rulmentului de eliberare a ambreiajului; 4- furca de eliberare a ambreiajului.

Acționare hidraulică decuplarea ambreiajului include următoarele:

Cilindru principal ambreiaj, instalat în compartimentul motorului pe cutia de viteze;

Cilindru sclav situat pe carcasa cutiei de viteze;

O conductă constând din ...

... din tub ...

… Și un furtun intermediar care conectează cilindrul principal la cilindrul sclav;

Pedala de ambreiaj, a cărei consolă este atașată la corp.

Pedala este readusă la poziția inițială de un arc.

Cilindrul principal este conectat printr-un furtun la un rezervor instalat pe cilindrul principal de frână (rezervorul este comun pentru ambii cilindri principali). Eliberarea hidraulică a ambreiajului folosește lichid de frână. Reglarea acționării de eliberare a ambreiajului în funcțiune este prevăzută.

SFATURI UTILE:

Pentru ca ambreiajul să funcționeze mult timp și fără probleme, nu țineți constant piciorul pe pedala ambreiajului. Acest obicei prost se dobândește în timp ce înveți să conduci în școlile de șoferi, de teama de a nu avea timp să dezactivezi ambreiajul când mașina se oprește. În plus față de oboseala rapidă a piciorului, care este tot timpul deasupra pedalei, ambreiajul este, deși puțin, dar stors, în timp ce discul condus alunecă și se uzează. În plus, în ciuda faptului că rulmentul de eliberare a ambreiajului este proiectat să funcționeze în modul de rotație constantă, acesta este sub sarcină crescută atunci când pedala este apăsată ușor și resursa sa scade. Din același motiv, nu se recomandă păstrarea ambreiajului îndelungat (de exemplu, în ambuteiaje). Dacă nu trebuie să începeți imediat, este mai bine să cuplați cutia de viteze în poziția neutră și să eliberați pedala.

Alunecarea ambreiajului poate fi ușor identificată de tahometru. Dacă, în timp ce conduceți, cu o apăsare puternică pe pedala de accelerație, viteza crește brusc, apoi cade puțin și mașina începe să accelereze, ambreiajul necesită reparații.

Posibile defecțiuni ale ambreiajului, cauzele și remediile acestora

Astăzi apar pe piață tot mai multe mașini noi. Toată lumea poate alege o mașină pe placul lor, indiferent de vârstă și statut social. De multe ori alegerea revine Kia Rio cu transmisie automată. De obicei, cumpărătorii aleg o modificare cu o transmisie automată mai degrabă decât cu o transmisie manuală. Ideea aici, mai degrabă, este că se efectuează mai rar decât lucrările de restaurare a „mecanicii” aceleiași mașini.

Mecanism

Toate mașinile, precum și cele pornite, au ambreiajul necesar pentru conectarea cutiei de viteze la motor și transmiterea rotației către cutia de viteze. În ciuda simplității dispozitivului, acesta este supus uzurii, de aceea este uneori necesară repararea ambreiajului de pe Kia Rio. De fapt, un sistem înseamnă mai multe mecanisme și dispozitive care formează o unitate, numită „ambreiaj”.

Pentru a determina exact care este problema, trebuie să monitorizați mașina și să ascultați fiecare sunet neobișnuit. O defecțiune este indicată nu numai de zgomot, ci și de comportamentul mașinii. De exemplu, dacă ezită în timp ce apăsați pedala, atunci trebuie să vă uitați la disc. Dar există o serie de sunete care vă permit să determinați singuri defalcarea. Este important să nu ascultați foșnetele și robinetele în sine, ci să vă amintiți momentul apariției lor. Dacă se aude zgomot la apăsarea pedalei, atunci rulmentul de eliberare a devenit inutilizabil. O simplă înlocuire vă ajută să remediați problema. Iar sunetele care se aud la viteză mare indică o defecțiune a montajelor sistemului. Toate celelalte zgomote provin de la discul ambreiajului. Înlocuirea ambreiajului va ajuta la rezolvarea unei astfel de nenorociri.

Reglarea mecanismului

După instalarea pieselor noi, trecem la etapa următoare - depanarea ambreiajului. Aici nu este nimic dificil, deoarece nu aveți nevoie de cunoștințe și instrumente specifice. Operația necesită doar câteva chei pentru a strânge șuruburile și o riglă pentru a măsura distanța.

Luați în considerare modul de reglare a ambreiajului Kia Rio 3. Mai întâi trebuie să verificați cât de mult pedala este la ralanti. După toate standardele, cursa ar trebui să fie între 6 și 13 milimetri. Pentru a verifica această cifră, trebuie să apăsați pedala înainte de a începe rezistența. Următorul pas este măsurarea distanței de la partea de jos a mașinii până la punctul extrem al poziției pedalei.

Ar trebui să fie egal cu 14 centimetri, altfel va fi necesară ajustarea. Acest lucru este necesar, deoarece cu un parametru mai mic, pedala poate să nu mai funcționeze corect, iar una crescută nu va face posibilă determinarea unor indicatori.

După măsurători, trecem la procesul de ajustare în sine. Acesta constă în necesitatea de a slăbi piulițele și de a regla senzorul, arătând toate modificările din pedală. Dacă, după ajustare, nu s-a întâmplat nimic sau este imposibil, atunci va trebui să înlocuiți întreaga unitate.

Demontarea și instalarea

Odată ce sunteți convins de necesitatea înlocuirii dispozitivului, ar trebui să vă pregătiți pentru reparație. Aș dori să observ imediat că procesul în sine nu este atât de complicat, dar va dura mult timp.

Vă rugăm să rețineți: această procedură nu poate fi efectuată singură, deoarece în unele etape ale lucrării va fi nevoie de ajutorul unei a doua persoane.

De asemenea, va trebui să ridicați mașina. În acest scop, se utilizează un lift automat sau o groapă. Un lift este mai potrivit, deoarece oferă acces complet la toate componentele mașinii și vă permite să înlocuiți alte piese.

În primul rând, pentru a efectua lucrările, va trebui să scoateți cutia responsabilă de cuplarea angrenajului și accelerarea mașinii. Apoi, trebuie să separați volantul de disc. În această etapă, va trebui să demontați șuruburile și să asigurați stabilitatea. Scoaterea discului va fi atunci foarte ușoară din cauza absenței interferențelor.

Penultima etapă implică instalarea unui nou disc în scaun. Aici este nevoie de alinierea. Pentru a face acest lucru, trebuie să instalați un disc cu o căptușeală de frecare pe arborele de intrare al cutiei de viteze și apoi să îl reparați. Ultima etapă este instalarea pieselor îndepărtate la locul lor.

Unul dintre sistemele cheie într-o mașină este ambreiajul. La fel ca în orice altă mașină, acest dispozitiv de transmisie de pe Kio Rio este supus uzurii în timp, pot apărea diverse defecțiuni care necesită intervenție.

Ambreiajul este partea transmisiei al cărei scop principal este de a transfera rotația motorului către transmisie. Aproximativ vorbind, este un sistem care asigură comunicarea între motor și cutia de viteze. În plus, prin utilizarea pedalei ambreiajului, transmisia cuplului poate fi întreruptă atunci când este necesar.

Nimic nu durează pentru totdeauna și, prin urmare, ambreiajul unei mașini se poate rupe sau, din anumite motive, poate funcționa incorect. Există probleme tipice pe care fiecare le poate identifica și rezolva pe cont propriu. De exemplu, dacă se aude un sunet ciudat atunci când se utilizează pedala, poate exista o problemă cu rulmentul de eliberare. Acest lucru este rezolvat prin înlocuirea acestuia. În plus, funcționarea anormală a discului de frecare poate fi cauza zgomotului străin. Dacă apare zgomot la schimbarea vitezei, atunci elementele de fixare ale pieselor sistemului pot fi uzate.

Dacă simțiți vibrații în timp ce utilizați pedala, atunci trebuie să acordați atenție discului și stării acestuia. În general, acordați atenție mașinii dvs. și depanați la timp.

Reglarea sistemului ambreiajului

În unele situații de pe Kia Rio 2012, ajustarea ambreiajului este considerată justificată. Dacă, ca urmare a inspecției, au fost identificate defecțiuni, atunci este necesar să aflăm cauzele acestora și apoi să procedăm la ajustarea directă. Aproape toată lumea poate face acest lucru, deoarece nu sunt necesare echipamente speciale sau abilități speciale. Tot ce aveți nevoie este o riglă și o pereche de 14 taste.

Deci, reglarea ambreiajului pe Rio are loc conform următoarei scheme:

Gata, ajustarea este completă. Dacă este imposibil să efectuați ajustarea sau nu dă rezultatele dorite, atunci întregul sistem trebuie înlocuit cu un Kia Rio 2012.

Cum se înlocuiește corect ambreiajul?

Deci, înlocuirea ambreiajului este un proces destul de simplu, deși consumă mult timp. Proiectarea mașinii Kia Rio 2012 vă permite să efectuați singuri astfel de reparații și va dura aproximativ 5 ore. În continuare, vom analiza în detaliu ce și cum să facem și în ce ordine.

Aș dori să observ imediat că nu va fi posibil să înlocuiți ambreiajul singur - în unele etape nu puteți face fără un asistent. Există mai multe moduri de a face o înlocuire:

1. Ridicați mașina pe un lift;
2. Efectuați lucrări în groapă.

Prima opțiune este mai simplă, deoarece oferă acces mai ușor la diferite noduri. Cu toate acestea, nu toată lumea are ocazia să facă acest lucru, deci totul se poate face în garajul în care este depozitat Kia Rio 2012.

Deci, înlocuirea ambreiajului include următorii pași:

• Munca pregatitoare. Este necesar să demontați cilindrul sclav, arborele și suportul elicei, demarorul și maneta schimbătorului de viteze.
• Scoaterea senzorului activează mișcarea înapoi și cablul vitezometrului.
• Demontarea cutiei de viteze, care va permite accesul la toate unitățile.
• Separarea volantului de discul ambreiajului. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți șuruburile de montare, asigurând în același timp imobilitatea. Astfel, scoaterea discului nu va fi o problemă, deoarece toate elementele de fixare sunt îndepărtate.
• Instalarea unui ambreiaj nou. Ca parte a acestui pas, va trebui să centrați discul în sine. Acest lucru se poate face instalând un disc de frecare pe arborele de intrare, fixați rola pe arborele cotit. După aceea, discul ambreiajului în sine este montat pe Kia Rio 2012.
• Instalarea tuturor pieselor auto îndepărtate în etapa pregătitoare.

În cele din urmă, aș dori să spun că în mișcarea pedalei, sistemul de ambreiaj durează doar câțiva centimetri și, prin urmare, nu este nevoie să-l apăsați pe podea. Pentru a verifica funcționarea corectă a noului ambreiaj pe Kia Rio 2012, trebuie să porniți motorul, în timp ce așezați mașina pe o suprafață plană. Apoi, trebuie să apăsați pedala și să o eliberați foarte încet, fără a apăsa pedala de accelerație. Dacă turația motorului începe să se schimbe, înseamnă că totul funcționează corect.

Principiul ambreiajului mașinii Kia Rio

Principiul de funcționare: coșul împreună cu discul de acționare sunt fixate rigid de volantul arborelui cotit. Discul se poate deplasa în raport cu coșul, dar este încărcat cu arc. Un disc acționat este plasat între discul unității și volanta. Garniturile de frecare sunt atașate la acest disc, ceea ce crește semnificativ fricțiunea. Butucul este situat în centrul discului acționat. Arborele de acționare al cutiei de viteze intră în butuc, iar conexiunea splinei oferă o conexiune fiabilă, dar mobilă - discul se poate deplasa de-a lungul arborelui, dar rotația va fi transmisă în mod constant.

Când este necesară transmisia rotației de la motor la cutia de viteze, ambreiajul este eliberat. În această poziție, discul de acționare, datorită presiunii arcurilor, apasă discul acționat de volant. Prezența căptușelilor de frecare oferă o forță de frecare semnificativă, discul condus nu alunecă în raport cu discul de antrenare și volant. Și întrucât discul acționat este conectat la arborele cutiei de viteze printr-o conexiune splined, rotația este transmisă.

Pentru a deconecta cutia de viteze de la motor, șoferul apasă pedala de ambreiaj. Cu ajutorul unității, acționează asupra rulmentului de eliberare, care, în timp ce se deplasează, începe să apese pe manetele de eliberare, ca urmare a căruia discul unității se deplasează în interiorul coșului, depășind forța arcurilor. Se oprește apăsarea discului condus de volant, care oprește transmisia de rotație, ceea ce face posibilă mutarea treptelor de viteză la cutia de viteze.

Ambreiajul ajută, de asemenea, la pornirea lină. Eliberând treptat pedala, discul de acționare crește treptat presiunea pe discul acționat. Cu puțin efort, discul condus începe să se rotească, dar din cauza preîncărcării insuficiente, acesta alunecă. Pe măsură ce pedala de ambreiaj este eliberată și discul condus este apăsat, se va roti din ce în ce mai mult, iar alunecarea scade.

Tipuri și frecvența de întreținere a ambreiajului mașinii Kia Rio

În timpul unei inspecții tehnice de rutină (după 15.000 km), este necesar să verificați etanșeitatea acționării, integritatea arcurilor de eliberare ale pedalei ambreiajului și a pârghiei arborelui furcii ambreiajului, verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului, adăugați lichid dacă este necesar.

Pentru fiecare 30 de mii de km de rulare sau după doi ani, înlocuiți fluidul din sistemul de acționare hidraulic al ambreiajului

Pentru fiecare 60 de mii de km de rulare, reglați cursa liberă a împingătorului pistonului cilindrului principal al transmisiei și cursa liberă a manetei arborelui furcii ambreiajului și ungeți rulmenții ambreiajului de eliberare a ambreiajului și arborelui furcii ambreiajului.

Tehnologia de reparare a ambreiajului Kia Rio cu înlocuirea discului antrenat

Motivele pentru înlocuirea discului ambreiajului sunt următoarele:

Deformarea discului acționat (scurgere a feței mai mare de 0,5 mm);

Neregularități pe suprafețele căptușelii de frecare a discului condus;

Nituri slabe sau ruperea căptușelilor de frecare ale discului condus;

Uzura crescută sau arderea căptușelilor de frecare ale discului condus;

Ruperea sau elasticitatea redusă a arcurilor amortizorului de disc antrenate;

Uzură crescută a căptușelilor de frecare ale discului condus.

Tabelul 1. Harta tehnologică a operațiunilor pentru repararea ambreiajului mașinii Kia Rio cu înlocuirea discului acționat

	Lucrări (operațiuni)	Fotografii de lucru (operațiuni)	Unelte și accesorii folosite
1. Operațiuni pregătitoare pentru scoaterea cutiei de viteze
	1. Îndepărtați știftul de fixare a orificiului cablului din orificiul situat în arborele manetei schimbătorului de viteze.
	Scoateți șaiba de pe arborele manetei de viteze.
	Scoateți capătul cablului de pe arborele manetei de viteze.
	Scoateți capătul cablului de pe arborele manetei selectorului.
	Scoateți capetele învelișurilor cablurilor de pe scaunele situate în consola instalată pe cutia de viteze. Apoi deplasați cablurile de comandă în partea laterală a cutiei de viteze.
	Scoateți suportul de montare a cablului de comandă al cutiei de viteze din vehicul.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 19mm. (GOST 25604-83)
	Apăsați în jos clema arcului de pe blocul cablajului senzorului de viteză (1) și senzorul de poziție al arborelui cotit (2), apoi deconectați blocul de la conectorul electric al senzorului.
	Deșurubați și scoateți șurubul de fixare al știftului cablului de împământare.	Cheie cu capăt deschis 14mm. (GOST 2839-80)
	Deșurubați și scoateți șurubul de fixare a conductei hidraulice a ambreiajului la carcasa cutiei de viteze.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 17mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și scoateți cele două elemente de fixare filetate pentru cilindrul de ambreiaj.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 19mm. (GOST 25604-83)
	Apăsați elementul de fixare al blocului firului de comandă, apoi deconectați blocul de la ieșirea releului de tracțiune al demarorului.
	Scoateți știftul cablului de alimentare de pe șurubul contactului demarorului.
	Slăbiți și scoateți șurubul de fixare pentru suportul cablajului, apoi deplasați suportul cu firele în lateral.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 12mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare ale demarorului de pe partea carcasei ambreiajului. Scoateți starterul.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 21mm. (GOST 25604-83)
2. Demontarea cutiei de viteze și a coșului ambreiajului
	Scoateți uleiul de transmisie din cutia de viteze manuală.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 17mm. (GOST 25604-83)
	Scoateți tracțiunile din față ale vehiculului.	Set soclu. (GOST 25604-83) Extragere articulație CV (GOST 40005-99) Set de chei cu soclu și deschidere. (GOST 2839-80)
	Susțineți cutia de viteze și motorul cu suporturi fiabile și robuste.
	Deșurubați și scoateți cele trei șuruburi de fixare ale cutiei de viteze pe suportul suspensiei unității de putere.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 21mm. (GOST 25604-83)
	Slăbiți și scoateți cele două șuruburi de fixare ale cutiei de viteze superioare.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 19mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și scoateți piulița șurubului de fixare al suportului suspensiei din spate a unității de putere la consola situată pe unitatea de alimentare. În procesul de slăbire a piuliței, asigurați șurubul de fixare de la rotire. Scoateți șurubul de fixare din orificiile situate în consolă și în suportul suspensiei din spate a unității de putere.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Cheie cu soclu 21mm. (GOST 2839-80) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 19mm. (GOST 25604-83)
	Deșurubați și scoateți cele două șuruburi de fixare ale suportului pentru suportul suspensiei din spate a unității de putere la traversa suspensiei din față a vehiculului.	Cheie cu soclu 20mm. (GOST 2839-80)
	Scoateți suportul suspensiei spate a unității de putere din vehicul.
	Slăbiți și scoateți cele cinci șuruburi de fixare ale transmisiei inferioare.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 20mm. (GOST 25604-83)
	Scoateți suportul de sub cutia de viteze. În procesul de îndepărtare a suporturilor de sub casetă, susțineți punctul de control. Mutați cutia de viteze înapoi până când arborele său de intrare este îndepărtat din butucul discului ambreiajului. Demontați transmisia. La instalarea plăcii de presiune, marcați poziția relativă a carcasei plăcii de presiune și a volantului și mențineți echilibrul.
	Deșurubați și scoateți carcasa plăcii de presiune a ambreiajului pentru a fixa șuruburile de fixare a volantului, în timp ce țineți volantul împotriva rotirii folosind o șurubelniță mare sau o paletă de montare. Slăbiți șuruburile uniform, fiecare șurub cu două rotiri ale cheii.	Clichet de pavilion. (GOST 22402-77) Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 19mm. (GOST 25604-83)
	Separați ambreiajul și discurile de ambreiaj de volant, ținând discul de ambreiaj astfel încât să nu cadă.
3. Depanarea discului condus.
	Verificați discul ambreiajului. Nu sunt permise fisuri și alte deteriorări ale elementelor discului acționat. Grosimea discului acționat într-o stare comprimată cu o forță de 3700 N (377 kgf) ar trebui să fie în intervalul de 7,4-8,0 mm.	Etrier Vernier ШЦ-1 (GOST 166-89)
	Verificați suprafețele de frecare ale volantului și ale plăcii de presiune a ambreiajului pentru a avea jucărie, zgârieturi adânci și urme. Înlocuiți piesele deteriorate.
4. Asamblare.
	Folosind o mandrină, instalați discul acționat, apoi instalați carcasa plăcii de presiune, alinierea marcajelor aplicate în timpul demontării. Apoi înșurubați șuruburile care fixează capacul plăcii de presiune a ambreiajului la volant.	Instrument de centrare a plăcii ambreiajului.
	Strângeți șuruburile de fixare ale capacului plăcii de presiune a ambreiajului la volant în ordinea specificată, o rotație a cheii per apropiere pentru fiecare șurub la un cuplu de strângere de 18 N * m.	Cheie dinamometrică (GOST 25603-83 Extensie. (GOST 24800-03) Cap de soclu 19mm. (GOST 25604-83)
	Scoateți mandrina de centrare și apoi montați cutia de viteze în ordine inversă. Apoi verificați ambreiajul pentru o funcționare corectă. Umpleți cutia de viteze cu ulei pentru angrenaje SAE 80W 90.

Articole similare

Ambreiaj. Un lucru fără de care este pur și simplu imposibil să ne imaginăm funcționarea normală a unei mașini. Și, la fel ca orice alte piese Kia Rio care efectuează lucrări zilnice, ambreiajul tinde să cadă parțial sau complet. Desigur, acest design este considerat destul de fiabil, cu toate acestea, condițiile de funcționare active, împreună cu condiții nefavorabile, pot duce chiar la eșecul acestuia.

În majoritatea cazurilor, experții recomandă înlocuirea întregului mecanism, chiar dacă doar o parte din acesta este deteriorată. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când înlocuiți o parte, lăsați restul cu o durată de viață redusă, iar acest lucru, cel puțin, nu reduce probabilitatea ruperii lor. Și de fiecare dată când doriți sau veți fi forțați să repetați toate etapele demontării datorită unui alt element, procesul va dura o perioadă considerabilă de timp.

Deci, vorbiți despre repararea și înlocuirea ambreiajului.

Și, pentru început, trebuie să decideți ce semne din comportamentul mașinii indică cel mai adesea că ceva nu este în regulă cu ambreiajul și ce se întâmplă exact „greșit”.

Tabel de depanare

Tabelul prezintă cele mai frecvente motive pentru angrenarea și decuplarea incomplete a ambreiajului („conducere” sau derapaj), sacadări în timpul funcționării ambreiajului, precum și atunci când apare zgomot crescut după cuplare și decuplare.

Procesul de inspecție și înlocuire a ambreiajului

Pentru a dezasambla, verificați defecțiunile și înlocuiți ambreiajul fără a vizita un service auto, veți avea nevoie de un asistent și până la 6-7 ore de timp liber. Întreaga procedură poate fi efectuată într-un garaj. Sunt necesare o groapă sau mecanisme de ridicare.

Instrumentul necesar

• Chei cu un set de capete;
• șurubelnițe;
• piese structurale de rezervă ale ambreiajului;
• garnitură de ulei a arborelui de intrare a cutiei de viteze;
• a picta;
• etriere;
• grăsime de molibden;
• mănuși.

Demontarea și înlocuirea ambreiajului de pe Kia Rio

Să aruncăm o privire mai atentă la unele dintre manipulările ambreiajului prezentate în tabelele de mai sus.

Pentru a avea acces la ambreiaj, primul pas este demontarea cutiei de viteze.

Pentru a menține echilibrul plăcii de presiune în timpul reasamblării, dacă nu este necesară înlocuirea sa, este mai bine să marcați cu vopsea poziția sa anterioară în raport cu volantul și carcasa. În acest caz, instalarea inversă corectă nu este dificilă.

Pentru a deconecta discurile de presiune și acționate de volant, trebuie să deșurubați cele șase șuruburi care țin structura împreună.

Pentru a preveni rotirea volantului, puteți introduce o șurubelniță între dinți.

Este mai bine să deșurubați șuruburile treptat: două spire pe șurub cu o tranziție într-un cerc de la unul la altul.

Păstrați discul ambreiajului să nu cadă în timp ce îl scoateți.

Acum, trebuie efectuată o inspecție vizuală atentă a diferitelor elemente de ambreiaj.

Verificați discul antrenat și suprafața plăcuței de frecare pentru prezența fisurilor și uzurii generale.

Verificați niturile. Înecarea capetelor lor nu este permisă mai puțin de 0,3 mm, în timp ce slăbirea îmbinărilor nituite nu trebuie simțită. Confirmarea oricăruia dintre aceste semne este un drum direct spre înlocuire.

Acordați atenție dungilor de ulei de pe suprafața căptușelilor de frecare. Dacă observați urme, este necesar să verificați garnitura de ulei a arborelui de intrare a cutiei de viteze și, dacă este necesar, să o înlocuiți.

Acum, verificați arcurile amortizorului de disc acționate. Pentru a face acest lucru, încercați să le mutați manual cu butucul. Dacă arcurile sunt slăbite sau sunt complet rupte, înlocuiți-l.

În plus, verificați discul condus pentru "runout". Dacă „scurgerea” depășește 0,5 mm, este necesară și înlocuirea.

Verificați suprafețele de frecare ale plăcii de presiune și ale volantului. Acestea trebuie înlocuite dacă se constată zgârieturi profunde, riscuri, semne de supraîncălzire și uzură puternică.

Arcul diafragmei trebuie să fie, de asemenea, lipsit de fisuri sau deformări. Locurile în care petalele arcului sunt în contact cu lagărul de eliberare a ambreiajului pot avea o uzură de cel mult 0,8 mm.

Nu sunt permise deformări și modificări ale geometriei legăturilor de conectare ale carcasei și discului, precum și fisuri și urme de uzură pe inelele de susținere ale arcului de presiune.

Când s-au făcut inspecții și măsurători, iar piesele nepotrivite pentru o funcționare ulterioară au fost înlocuite cu altele noi, se poate efectua asamblarea. Cu toate acestea, în primul rând, este necesar să se evalueze ușurința mișcării discului condus de-a lungul canelurilor arborelui de intrare al cutiei de viteze. În caz de blocare, cauzele sale trebuie identificate și eliminate.

Apoi, aplicați grăsime de molibden pe canelurile butucului discului acționat.

În timpul instalării unității, trebuie mai întâi să instalați discul acționat folosind o mandrină pentru aceasta. Instalați capacul aliniat semnele lăsate de vopsea.

Nu uitați că partea proeminentă a butucului discului antrenat „privește” spre arcul diafragmei carcasei.

Rămâne doar să strângeți șuruburile. Strângeți-le uniform, câte o tura. Este recomandabil să strângeți strângerea într-un cerc, alternând șuruburile diametral opuse unul față de celălalt.

Acum puteți scoate mandrina, reinstalați cutia de viteze și puteți verifica funcționarea ambreiajului.

Video despre înlocuirea ambreiajului de pe Kia Rio

Din păcate, nu există o recenzie video de înaltă calitate în limba rusă pentru înlocuire, prin urmare, vă puteți familiariza cu versiunea în limba engleză în două părți.