În primul rând, este demn de remarcat faptul că, în timp ce mergeți cu motocicleta pe autostrăzile orașului, obțineți un avantaj uriaș față de ceilalți participanți la trafic. În primul rând, un astfel de transport este mai manevrabil și, în al doilea rând, mai rapid. De aceea, numărul modului de transport pe două roți crește constant în fiecare an. Rândurile de motociclisti sunt din ce în ce mai reumplute de „primul sezon”, majoritatea dintre care își plimbă creierele peste ce fel de motocicletă să cumpere ca prim-născut? Acest articol conține toate recomandările experților cu privire la alegerea celei mai bune motociclete din numărul uriaș oferit astăzi pe piață.

În mod firesc, este pur și simplu imposibil să colectați toate opțiunile disponibile (în special bicicletele folosite) în cadrul unei recenzii, prin urmare, acest articol prezintă reprezentanții cei mai strălucitori ai claselor lor, pentru persoane cu statut social diferit, pentru fiecare gust și buget.

• Înainte de a merge direct să cumpărați o motocicletă nouă, trebuie să-i determinați scopul. Pentru a face acest lucru, răspundeți la o întrebare: pentru ce călătorii cumpărați un prieten cu fier pe două roți? De exemplu, pentru călătoriile zilnice în jurul orașului, un scuter cu cubulet mic este mai bun decât un crucier crom. De ce? Da, pentru că imaginea nu este nimic în comparație cu soarele prăjit de vară. Atunci când alegeți o motocicletă pentru călătoriile pe trotuarul de asfalt de înaltă calitate pe rutele pe distanțe lungi, așa-numitele motociclete legate sunt perfecte, pentru o țară cu o calitate slabă a drumului, o moto cu o suspensie de călătorie lungă este mai bună, deoarece „înghite” mai bine toate rugozitățile drumurilor.
• Atunci când alegeți o motocicletă, este necesar să fiți ghidați nu numai de inimă (mi-a plăcut totul și vreau), ci și de bunul simț, date fiind datele fizice ale viitorului proprietar de mașină. Nu este necesar să aveți o creștere de 2 metri pentru a alege o opțiune prea mică atunci când cumpărați, precum și să cumpărați un dispozitiv prea puternic sau masiv.
• Vă rugăm să rețineți că, cu cât masa motocicletei este mai mică, cu atât este mai ușor să funcționați, iar dacă sunteți începători, atunci este vorba de vehicule mai ușoare care sunt potrivite pentru antrenament. După stăpânirea abilităților de conducere de bază, vă puteți permite desigur să mergeți cu motociclete mai puternice și grele.

Clasificarea motocicletei

• Toate motocicletele, având în vedere designul, aspectul și scopul lor, sunt împărțite în mai multe clase. Mai jos enumerăm clasele principale:
• Motociclete de turism:  Clasa turistică de motociclete este împărțită condiționat în trei subclase: off-road, lux și destinată turismului sportiv. Turismul off-road se caracterizează prin prezența unei suspensii cu cursă crescută, gardă la sol (garda la sol) și protecție la vânt de înaltă calitate. Luxul combină perfect toate detaliile pentru o mișcare confortabilă (scaune mari și confortabile, rafturi pentru bagaje spațioase) la viteze mari. Minusul evident al unor astfel de motociclete este prețul ridicat. Un turist sportiv se distinge, de regulă, de motoarele mai eficiente, potrivite confortabil și costuri insuficient de mari. În concluzie, să spunem despre acest grup, o bicicletă turistică nu este cea mai bună opțiune pentru un începător, deși ...
• Bicicletă sport:  Bicicleta sport este cea mai potrivită pentru conducerea pe piste de curse. Însă merită să ne amintim că cursele de biciclete în condiții urbane sunt foarte periculoase pentru începători: conform statisticilor oficiale, majoritatea accidentelor de circulație rutieră care implică biciclete cu vârf se produc din vina ultimilor. Și fiecare flip-flop va costa investițiile uriașe de către cei care trăiesc de durere.
• Dar viteza și „puterea” sportbikes-ului atrage atât de nou-veniții încât au decis să facă o listă cu mai multe modele și acest grup.
• Motociclete de teren:Motocicletele off road sunt concepute în principal pentru sentimentul de libertate deplină pe orice drumuri pe care bicicliștii cu experiență le apreciază atât de mult. Așezați la volanul unei astfel de motociclete dispare automat nevoia de drumuri de înaltă calitate, precum și a drumurilor în general. Cu ajutorul unei suspensii în cursă lungă, moto conduce cu ușurință prin nereguli și denivelări.
• Dar, de regulă, abilitățile off-road sunt însoțite de o viteză limitată, un volum mic al rezervorului de gaz. În această clasificare, avem în vedere doar modele cu dublă utilizare - motociclete „enduro” și „rele” fără compromis. Această categorie nu este potrivită pentru a învăța să călărești o motocicletă, deoarece un începător va trebui să livreze dispozitivul în zone închise special pregătite pe un alt vehicul.
• Cruiser:Motocicletele aparținând clasei „cruiser” sunt adesea confundate cu „choppers”, dar o diferență evidentă între „croazierele” clasice și „choppers” este o furculiță alungită și o suspensie spate mai rigidă. Ceea ce face motocicletele din clasa Cruiser un vehicul indispensabil pentru călătoriile zilnice. Aceste „lungimi lungi” sunt concepute pentru călătorii confortabile pe drumuri de înaltă calitate, atât în \u200b\u200borașe cât și în străinătate. Cu toate că, există excepții de la reguli: power-Cruiser având caracteristici de viteză și set de control similare cu bicicletele sportive.
• Acest grup se caracterizează printr-o potrivire prea slabă și manevrabilitate redusă, ceea ce face ca acest grup să nu fie cea mai bună opțiune pentru un începător. În plus, majoritatea sunt foarte grele și dimensionale, ceea ce înseamnă că nu este convenabil să manevrezi între rândurile de trafic auto în condiții urbane.
• scuter:În primul rând, un scuter este o opțiune bună pentru o persoană al cărei obiectiv este să ajungă repede, fără blocaje de trafic, la locul potrivit (muncă, magazin și așa mai departe). Greutatea ușoară, dimensiunile mici ale motorului, precum și un portbagaj cu capacitate redusă, situat sub scaun, contribuie la consumul redus de combustibil. Principalul avantaj al scuterului față de alte modele este că nu este nevoie să schimbați viteze, deoarece aproape toate sunt echipate cu o cutie de viteze fără variație (variator).
• De regulă, scuterele moderne sunt echipate cu motoare cu un volum de lucru de 50 cm până la 800 cmc. În plus, în motocicletele recente, ABS nu este foarte rar instalat. Dar, datorită ultimelor inovații în regulile de circulație (acum chiar și un simplu scuter necesită permis de conducere pentru a conduce), popularitatea acestora a scăzut.

Suma de achiziție și costul anual de întreținere

Atunci când cumpărați o motocicletă nouă, trebuie să luați în considerare nu numai prețul modelului în sine, dar să luați în considerare și costul antrenamentului într-o școală de motociclete și întreținerea anuală ulterioară a dispozitivului, precum și asigurarea. În plus, va trebui să cheltuiți bani pentru echipamente de protecție, iar din motive de siguranță ar trebui să vă echipați vehiculul cu arcade de siguranță (glisiere). Suma finală poate surprinde neplăcut pe începător.

Lista minimă de cheltuieli:

1. O cască bună mai mult sau mai puțin va costa cel puțin 10 mii de ruble;
2. Pantaloni - de la 8 mii de ruble .;
3. Mănuși - de la 3 mii de ruble;
4. Cizme - de la 8 mii de ruble .;
5. Geacă de protecție - de la 10 mii de ruble .;
6. Arcuri de protecție - de la 10 mii de ruble;
7. Politica CTP - de la 2 mii de ruble;

Cele mai bune motociclete pentru turism:

BMW F800GT

În primul rând, BMW F800GT este ales de oameni pentru o plimbare confortabilă pe autostrăzile europene netede pe distanțe lungi. Producătorul german a oferit totul pentru o plimbare confortabilă și fără probleme în această motocicletă. Este echipat cu o tracțiune cu curea (nu este necesar să întrețineți circuitul), precum și o caroserie dezvoltată, care nu permite aerului de intrare să provoace inconveniente. În plus, bicicleta este vândută echipată cu diverși asistenți electronici, ceea ce afectează în mod favorabil siguranța.

Deja în baza de date, „germanul” a primit un amortizor de direcție, suspensie electrică și ABS. Și datorită dimensiunilor destul de compacte, BMW F800GT, pe lângă călătoriile pe distanțe lungi, va fi indispensabil și în mediile urbane.

1. 1. motor: volum 649 cm 3;

1. 1. performanță: 61 CP;

1. 1. viteza maxima: 180 km / h .;

1. cost: de la 395 mii de ruble;

CF-Moto 650 TK

De fapt, chinezul CF-Moto 650 TK este o altă clonă a bicicletei germane BMW R1200RT - bine, chinezilor le place să copieze tot binele, nu pot să-l ia. Aspectul motocicletei este aproape identic cu donatorul acesteia. În ciuda acestui fapt, el se afla în Cartea Recordurilor Guiness, a făcut cea mai lungă călătorie continuă - 34 mii de km. În plus, brandul oferă nevoile celui mai înalt eșalon de putere din Regatul Mijlociu.

Pentru bani puțini veți primi un prieten de fier foarte fiabil și confortabil. Dintre echipamentele principale, merită evidențiat sistemul ABS, sistemul de bagaje și muzica. Drept urmare, veți cumpăra o bicicletă care vă va servi cu credință mai mult de un an și nici măcar două, dar mult mai mult. Astăzi, dealerele sunt în aproape toate orașele mari, așa că nu vor lipsi nici piesele de schimb. Datorită costurilor reduse, se potrivește destul de bine categoriei de motociclete bugetare.

1. 1. motor: volum 800 cm 3;

1. 1. performanță: 90 CP;

1. 1. consum de combustibil: 3,4 litri;

1. 1. viteza maximă: peste 200 km / h .;

1. cost: de la 766 mii de ruble;

Cele mai bune biciclete sportive:

Kawasaki ninja 300

Premiera noii motociclete japoneze Kawasaki Ninja 300 a avut loc acum șase ani, iar în timpul șederii pe piață a devenit foarte populară în întreaga lume și în special în Rusia. „Japonezul” și-a dobândit popularitatea în primul rând datorită aspectului uluitor. În plus, Kawasaki oferă o gamă largă de culori pentru a alege. Dintre echipamente, merită subliniat sistemul ABS.

„Trei sutimi” demonstrează o încrucișare fenomenală în condiții dificile de drum, iar sub forma unui corotism sportiv, proprietarul primește o protecție de înaltă calitate de pe fundul capului. În plus, „ninja” a fost echipat cu un rezervor de gaz destul de capabil, care vă permite să parcurgeți distanțe de peste 400 km fără realimentare.

Rețineți că, în ciuda faptului că bicicleta este făcută într-un stil sportiv, Ninja aparține în continuare clasei de motociclete rutiere și are un șofer direct de aterizare.

1. 1. motor: volum de lucru 300 cm 3;

1. 1. performanta: 39 CP;

1. 1. viteza maxima: 180 km / h .;

1. etichetă preț: 451 mii ruble;

Aprilia RS4 125

Bicicleta Aprilia RS4 125 italiană de viteză este cea mai bună bicicletă sport pentru un începător. Se deosebește de concurenții săi în primul rând prin aspectul său îndrăzneț și agresiv. În ciuda faptului că marca este echipată cu un motor nu prea puternic, dar credeți-mă, fiind la volanul acestui „italian” veți obține emoții de nedescris. Este foarte dinamic, fiabil și, de asemenea, ușor de utilizat (chiar și un începător se poate descurca), datorită centrului de greutate redus. Dimensiunea compactă îl face atractiv chiar și pentru femei.

Potențialul maxim al Aprilia RS4 125 este perfect dezvăluit în cadrul unei piste de curse mici, unde un motociclist cu acest dispozitiv va arăta cu siguranță. Inginerii italieni au completat aspectul motocicletei în identitatea corporativă a companiei. Și din cauza „quickshifter-ului” instalat, nu este nevoie să strângeți ambreiajul la comutarea vitezei. Un alt avantaj evident al acestei unități este prețul scăzut.

1. 1. unitate de putere: volum 124 cm 3;

1. 1. retur de putere: 15 CP .;

1. 1. limita de viteza: 151 km / h .;

1. puteți cumpăra: de la 249 de mii de ruble;

Cele mai bune biciclete rutiere:

Honda CB125

Motocicleta Honda CB125 este un reprezentant luminos al unei companii japoneze, cu toate consecințele care urmează - practic calitatea japoneză și, cel mai important, fiabilitate. Designul laconic va sublinia curajul și carisma proprietarului său. Dintre echipamentele cele mai utile, merită evidențiat indicatorul încorporat al angrenajului selectat, care afectează favorabil confortul controlului atât pentru un începător, cât și pentru un motociclist experimentat. Iar prețul scăzut ne oferă dreptul de a o acorda în calificativul nostru „cea mai bună motocicletă ieftină pentru drumuri”.

Cu alte cuvinte, această bicicletă este universală și îndeplinește toate cerințele unei persoane moderne.

1. 1. motor: volum 124 cm 3;

1. 1. performanță: 10 CP;

1. 1. viteza maxima: 120 km / h .;

1. cost: de la 151 mii de ruble;

BMW G310R

Dacă preferi calitatea și fiabilitatea germană, atunci pur și simplu nu găsești o opțiune mai bună decât BMW G310R de la producătorul bavarez. Este perfect atât ca primă motocicletă, cât și ca „bilet de trecere” către o lume luminoasă și plină de eveniment, numită BMW. Această motocicletă și-a câștigat dragostea grație unei potriviri confortabile, consumului redus de combustibil, precum și unui sistem ABS integrat. Da, costul de întreținere al acestui dispozitiv este mult mai mare decât cel al celor mai apropiați concurenți, dar pentru banii obțineți componente excelente de calitate și de înaltă calitate. Un brand de recunoscut este o altă componentă a popularității, precum și un preț mai mare pentru această bicicletă.

Dar, ca urmare a unei combinații de succes de piese fiabile și ieftine, costul final nu a fost atât de mare. Modelul este considerat cel mai accesibil dintre toate prezentate astăzi pe piața rusă de la marca germană BMW.

1. 1. motor: volum 313 cm 3;

1. 1. performanță: 34 CP;

1. 1. viteza maxima: 145 km / h .;

1. cost: de la 312 mii de ruble;

Bajaj Pulsar 200NS

Această bicicletă rutieră de la compania indiană Bajaj a ieșit la vânzare pe piața rusă acum aproape trei ani și a câștigat imediat dragostea motocicliștilor noștri. Modelul nostru este prezentat în două versiuni, dar ca prima motocicletă, vă recomandăm versiunea neaprobată a Pulsar 200NS. Deoarece cu o cădere, aspectul bicicletei aproape că nu suferă. De remarcat este faptul că, în ciuda originii sale indiene, „două sutimi” nu este inferior mărcilor europene de renume din punct de vedere al calității și fiabilității, dar este mai atractiv datorită costurilor reduse.

Bajaj Pulsar 200NS diferă de concurenții săi printr-un caracter calm și prietenos, care a primit un motor modern de injecție și un sistem anti-blocare. Motocicleta are un scaun confortabil scăzut, ceea ce o face indispensabilă pentru persoanele cu statură mică.

1. volumul unității de putere de 749 cm 3;
2. retur de putere: 23,5 CP .;
3. viteza maxima: 136 km / h .;
4. puteți cumpăra: 179 mii de ruble.

Cele mai bune croaziere:

Strada Harley-Davidson 750

Oamenii care trăiesc tradiții atunci când cumpără o motocicletă ar trebui să ia în considerare cu siguranță un model de la o companie americană foarte renumită - Harley-Davidson Street 750. Nu degeaba cuvântul „Harley” este asociat cu majoritatea oamenilor.

În ciuda faptului că această motocicletă ocupă cel mai mic loc în linia de model a producătorului, este deosebit de populară în rândul persoanelor care își aleg primul prieten cu două roți, adică printre începători. Street 750 se caracterizează printr-o aterizare scăzută confortabilă, precum și un volan ridicat, ceea ce îl face atractiv pentru bicicliștii de diferite înălțimi și greutăți. Printre alte avantaje, merită evidențiată prezența unei tracțiuni cu curea, care vă permite să uitați de îngrijirea lanțului.

1. 1. motor: volum 749 cm 3;

1. 1. performanță: 59 CP;

1. 1. viteza maximă: peste 180 km / h .;

1. cost: de la 639 mii de ruble;

Suzuki Intruder C800

Motocicleta compactă Suzuki Intruder C800 este cel mai strălucit reprezentant al crucierului de clasă creat de producătorul japonez Suzuki. Bicicleta este bazată pe baza ER6 și este echipată cu același motor cu 2 cilindri. C800 distinge favorabil caracterul destul de calm. Și cu ajutorul unui cuplu ridicat emis de motor, devine posibil să începeți fără să răsuciți chiar accelerația, care este un alt plus pentru un începător.

Ca opțiuni pentru o anumită suprataxă, puteți comanda un sistem anti-blocare. În plus, prețul relativ scăzut și prezența unui număr mare de dealeri în Rusia (nu există probleme cu achiziționarea de piese de schimb) au făcut ca acest model să fie atractiv pentru ruși.

1. 1. motor: volum de lucru 649 cm 3;

1. 1. performanță: 61 CP;

1. 1. viteza maxima: 185 km / h;

1. etichetă preț: 550 mii ruble;

Cele mai bune scutere:

SYM Joymax 300

Pentru început, SYM Joymax 300 este cel mai popular și de încredere scuter din Rusia de azi (în favoarea acestei afirmații mai spune că există un club pe Web cu un număr mare de participanți). Modelul combină perfect un motor destul de puternic și o protecție împotriva vântului de înaltă calitate. Aceste calități pozitive îl fac indispensabil pentru călătoriile confortabile în oraș. Un alt plus important al scuterului: un sistem de frânare combinat, o capacitate spațială de bagaje sub șa, precum și prezența unui deflector de aer și un cost destul de mic.

Dacă sunteți în căutarea unei unități cu două roți pentru a stăpâni abilitățile de conducere sau pentru călătorii neobstrucționate în oraș (pentru a munci, pentru a merge la magazin), atunci SYM Joymax 300 ar fi o opțiune ideală.

1. 1. unitate de putere: volum 278 cm 3;

1. 1. retur de putere: 29 CP;

1. 1. limita de viteza: 120 km / h .;

1. puteți cumpăra: de la 359 mii de ruble;

Honda PCX150

Călătoria în jurul lumii cu o motocicletă este posibilă nu numai rapid, ci și informativ. Și chiar călătoriile în jurul orașului natal pot genera o mulțime de emoții neașteptate unui prieten cu două roți. Datorită abundenței uriașe de motociclete pe piața internă, alegerea celei mai potrivite biciclete devine o problemă serioasă. În acest sens, este dificil să se dezvolte o abordare unificată pentru toți fanii acestui tip de transport. La urma urmei, cineva folosește o motocicletă pentru călătorii zilnice la muncă sau la studiu, pentru cineva care merge cu bicicleta devine un hobby preferat, iar pentru cineva, tehnologia este o parte integrantă a muncii. Depinde mult și de capacitățile financiare ale unei persoane. Deși într-un sortiment mare puteți găsi motociclete decente la un preț accesibil. Unde să începi alegerea? Poate că cel mai simplu mod de a face acest lucru este să te bazezi pe mărcile tale preferate.

• Cele mai de înaltă calitate și de încredere din lume sunt motocicletele sub marca BMW. Acest producător european a produs un vehicul pe două roți în 1923. Preocuparea era aproape de închidere după război, dar motocicletele au devenit linia de salvare.
• Mulți fani înfocați din lume și marca americană Harley-Davidson. Tehnica acestui brand este asociată cu soliditatea și confortul, iar celebrele Harleys sunt produse de mai bine de 100 de ani.
• Compania italiană de motociclete Ducati are o experiență istorică vastă. Deși compania a fost fondată în 1926, primele biciclete au părăsit linia de asamblare a uzinei doar în perioada postbelică. Doar italienii mai devreme s-au specializat în echipamente ieftine, iar astăzi doar oamenii înstăriți își pot cumpăra mostrele.
• Cel mai mare producător de motociclete din Japonia este Honda. Compania s-a născut în 1955, iar până în 1982 producția anuală s-a ridicat la 3 milioane de unități. Astăzi, angajații acestei companii sunt specializați în producția de biciclete sportive.
• În același 1955, o altă unitate cunoscută a apărut în Japonia sub numele de Yamaha. Și imediat prima motocicletă a adus această victorie a companiei în competiții de curse de la poalele Muntelui Fuji. Nu doar bicicletele sport sunt oferite consumatorului modern, ci și modele obișnuite de drumuri.
• Nu uitați de marea popularitate a motocicletelor chineze din țara noastră. Deși este cel mai adesea o copie exactă a celebrului japonez, prețul accesibil face achiziționarea unei biciclete din Regatul Mijlociu foarte tentant. În plus, în fiecare an, calitatea produselor chineze se îmbunătățește constant.

Recenzia noastră a obținut cele mai bune motociclete de diferite tipuri. Ratingul a fost creat ținând cont de feedback-ul amatorilor și profesioniștilor din lumea bicicletelor.

Cele mai bune biciclete sportive

Bicicletele sport vă permit să vă bucurați de o conducere rapidă. Sunt concepute pentru drumuri de asfalt de înaltă calitate și nu toată lumea poate cumpăra o bicicletă sport bună.

3 KTM RC 390

Cel mai bun preț
Țară: Austria
Preț mediu: 360.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4.8

Puteți începe o carieră sportivă cu ajutorul motocicletei austriece KTM RC 390. Se vinde la un preț accesibil, permițând în același timp proprietarului să obțină o experiență de neprețuit în călăritul sportiv. În ciuda parametrilor modestați ai motorului (capacitate 373 cubi, 43 CP), bicicleta se distinge printr-o reacție și o reacție de accelerație de invidiat. O motocicletă ușoară și manevrabilă are un design de cadru de curse, este convenabil de controlat, mai ales atunci când conduci pe străzile orașului. Un afișaj digital informativ arată toți parametrii de funcționare importanți, de exemplu, nivelul combustibilului, numărul de viteză. Nu este nimic de prisos în bicicletă, motiv pentru care proprietarul va simți toate farmecele unei plimbări sportive. Motocicleta va deveni un adevărat simulator de antrenament și un prieten de încredere al antrenamentului.

Proprietarii norocoși ai KTM RC 390 au reușit să aprecieze performanțele sale atletice. Modelul a devenit disponibil pentru largi straturi ale societății ruse. În plus, este fiabil, stabil și previzibil. Dintre minusuri, se remarcă vibrația echipamentelor la viteze mari ale motorului.

2 Ducati SuperSport

Bicicletă sport confortabilă
Țară: Italia
Preț mediu: 939 000 rub.
Evaluare (2018): 4.8

Astăzi, mulți motocicliști doresc să se bucure de conducere zilnică de mare viteză. Pentru aceștia a fost creată o motocicletă sport convenabilă, cu control ascuțit Ducati SuperSport. Este ideal pentru a conduce pe străzile orașului și pe autostrăzi în fiecare zi. O caracteristică distinctivă a modelului este potrivirea verticală a motociclistului, datorită căreia se reduce presiunea pe încheietura mâinii. Caracterul sportiv al tehnicii constă în capacitatea motorului fără compromis de 937 metri cubi (113 CP). Are un sistem eficient de răcire cu lichide L-Twin. Dar recunosc mașina sport italiană prin carotajul roșu, cadrul roșu și roțile negre lucioase. Motocicleta este echipată cu un sistem inteligent de selecție a puterii, care ține cont de stilul de echitație al sportivului și îl ajută în alte curse.

Proprietarii de motociclete Ducati SuperSport ies mereu în evidență de mulțime. Plăcerea călăritului oferă o poziție confortabilă, un motor puternic și prezența ABS. Un pic îi lipsește o bicicletă grea de putere la ieșirea din viraje abrupte.

1 Yamaha YZF-R6

Cea mai muzicală bicicletă
Țară: Japonia
Preț mediu: 990000 rub.
Evaluare (2018): 4.9

Bicicleta de sport Yamaha YZF-R6 pe drum face muzică, mai ales atunci când pilotul aruncă gaz. Nu este de mirare că Yamaha este asociată printre ruși atât ca tehnică, cât și ca instrumente muzicale. Și sigla companiei nu era lipsită de artă. 3 furci încrucișate pot fi văzute la fiecare companie de motociclete. O armonie completă a călărețului cu bicicleta este obținută datorită unui design ergonomic bine gândit. Cadrul îngust și potrivirea strânsă permite proprietarului să se îmbine cu mașina. Bicicleta se comportă la fel de bine pe străzile orașului înghesuit și pe traseele de curse, la munte și în condiții de off-road. În spatele legendei R6 se află deja 3 titluri de campionat în competiția Supersport. Care nu este un motiv pentru a te cufunda în lumea muzicii din Yamaha.

Motocicleta Yamaha YZF-R6 nu degeaba conduce multe dintre cele mai bune vârfuri de biciclete. Proprietarii o apreciază pentru agilitate și manevrabilitate, aspect neobișnuit și muzicalitate unică. Unii sportivi se plâng de fiabilitatea motorului.

Cele mai bune motociclete pentru turism

Călătoria cu motocicleta devine un eveniment memorabil pentru orice persoană. Modelele de călătorie trebuie să combine nu numai fiabilitatea și puterea, ci și spațiul și confortul.

3 BMW K1600GT

Cea mai bună motocicletă turistică premium
Țară: Germania
Preț mediu: 1 847 506 rub.
Evaluare (2018): 4.8

Cea mai bună motocicletă turistică dintr-o clasă premium în recenzia noastră a fost modelul de la Bavaria BMW K1600GT. Coexista perfect cu caracterul unei biciclete sport cu obiceiurile unui călător. Tehnica este versatilă. Așadar, pentru excursii zilnice în jurul orașului, puteți detașa compartimentele laterale pentru lucruri, demontați portbagajul posterior împreună cu un spate moale. Se dovedește o versiune elegantă lite. Și în echipament complet de luptă, mașina cântărește 348 kg, dar datorită unui motor puternic (160 CP), turiștii nu vor simți probleme nici cu accelerație, nici cu depășirea pârtiilor înalte. De remarcat este faptul că motorul de pe BMW K1600GT are un motor cu 6 cilindri cu un volum de 1649 cubi. Distribuirea uniformă a celui mai puternic cuplu permite o transmisie cu șase viteze. În ciuda puterii și spațialității sale, motocicleta arată destul de compactă și foarte elegantă.

Proprietarii casnici ai bicicletei bavareze laudă puterea motorului, un sistem de frânare bun, iluminare excelentă, compartimente pentru bagaje încăpătoare. Adăugați emoții plăcute atunci când conduceți și opțiuni, precum scaune și mânere încălzite, sistem audio de înaltă calitate. Printre deficiențe se numără o suspensie din față rigidă, un mâner de accelerație inconfortabil.

2 Honda GL 1500 Aripă de aur

Cel mai prestigios
Țară: Japonia
Preț mediu: 1.400.000 de ruble.
Evaluare (2018): 4.9

Prestigiul ridicat al motocicletei Honda GL 1500 cu aripă de aur se datorează mai multor motive. Echipamentul este adesea numit vehicul cu două roți, deoarece permite deplasări lungi cu oboseală minimă a șoferului și a pasagerilor. Datorită scaunelor separate, spatele nu se obosește în timpul unei călătorii lungi, în plus, scaunul pasagerului este echipat cu cotiere pliabile confortabile. Toate bagajele se potrivesc perfect în compartimentele laterale de închidere, precum și în portbagajul mare din spate. Un motor cu șase cilindri cu un volum de 1832 metri cubi (100 CP) va face față unei încărcări grele fără probleme și vă va permite să obțineți emoții plăcute dintr-o accelerație rapidă. Modelul are rădăcini istorice adânci, pentru prima dată o motocicletă turistică cu același nume a fost prezentată la expoziția din Köln, în 1987. De atunci, echipamentul a fost modernizat de mai multe ori, dar și-a păstrat prestigiul ridicat.

Proprietarii de motociclete Honda GL 1500 Gold Wing sunt gata să enumere la nesfârșit demnitatea acestui model. Cele principale rămân prestigiu, siguranță, confort, putere. Unii nu sunt mulțumiți de greutatea grea a echipamentului, manevrabilitatea slabă, plasticul fragil.

1 Harley-Davidson Road King Classic

Cel mai bun confort de călătorie
Țară: SUA
Preț mediu: 1 817 000 rub.
Evaluare (2018): 4.9

Harley-Davidson Road King Classic este o motocicletă americană care se bucură de călătorii lungi. Această bicicletă legendară atrage atenția prin stilul său clasic invariabil, cu o abundență de detalii cromate și piele autentică. Unicitatea modelului este accentuată de finisajul luxos al trunchiurilor din garderobă. Pentru a asigura confortul pe parcurs, producătorul a echipat echipamentul cu un scaun larg confortabil, a poziționat corect volanul și a avut grijă de protecția împotriva vântului. Ca standard, proprietarul va primi trunchiuri de dulap voluminoase, sistem ABS și control de croazieră, pași de încredere cu înălțimea reglabilă. Urmând direcția clasică în decor, americanii au instalat un simplu tablou de bord cu un vitezometru analogic. Decorul original a fost inventat și pentru rezervorul de combustibil, una dintre capacele este reală, iar a doua este o imitație.

Călătorii domestici notează astfel de avantaje ale Harley-Davidson Road King Classic, precum comoditatea în timpul unei călătorii lungi, un motor puternic, vibrații minime și pași de dimensiuni complete pentru șofer și pasager. Identificate și unele dezavantaje ale motocicletei. Trebuie să adăugăm ulei la motor din cauza unei arderi mari, optica capului iluminează slab drumul.

Cele mai bune biciclete cross

Călătoria pe un teren accidentat pe o motocicletă este o mulțime de susținători ai motocicletelor de fond. Este posibil să nu aibă cele mai remarcabile puteri și calități stilistice, dar posedă deplină joacă și manevrabilitate.

3 Yamaha YZ250F

Cea mai energică și mai receptivă motocicletă
Țară: Japonia
Preț mediu: 589.000 rub.
Evaluare (2018): 4.9

Din 2001, motocicletele Yamaha YZ250F au participat activ la diverse competiții internaționale. Pentru a fi constant în fruntea industriei de motociclete, inginerii japonezi trebuie să implementeze cele mai noi realizări. O combinație perfectă de energie și reacție a fost obținută datorită unui număr de factori. În primul rând, designul chiulasei blocului motor a fost finalizat serios. În sistemul de alimentare, eficiența admisiei de aer a crescut. Aceste modificări au avut un efect pozitiv asupra puterii motorului de 250 cmc. Dar pentru cursele de fond, o parte importantă este șasiul, care a fost modernizat ținând cont de performanțele la competițiile de curse. Pentru confortul sportivului, a trebuit să introduc noi setări de suspensie, să fac o transmisie rapidă și de înaltă precizie. Controlabilitatea bicicletei s-a îmbunătățit semnificativ, frâna față a devenit mai eficientă prin creșterea diametrului discului la 270 mm.

Proprietarii consideră că Yamaha YZ250F este o tehnologie de motocicletă echilibrată, potrivită atât pentru sportivii începători, cât și pentru meșterii de talie mondială. Doar începătorii trebuie să adauge cu atenție gaz, altfel bicicleta devine instantaneu pe o singură roată.

2 KTM 250SX-F

Cea mai bună motocicletă europeană de fond
Țară: Austria
Preț mediu: 589 900 ruble.
Evaluare (2018): 4.9

Motocicleta de fond KTM 250SX-F se află în fruntea podiumului Campionatului Mondial MX2 de câțiva ani. Bicicleta are două titluri în competiția AMA Supercross. Toate aceste realizări ale motocicletei europene de fond nu sunt întâmplătoare. Inginerii austrieci au creat un motor puternic cu cuplu înalt, cu o capacitate de 250 de metri cubi, l-au completat cu un șasiu ușor, o prindere moale și fiabilă, frâne de înaltă calitate. Nu fără utilizarea de tehnologii inovatoare. Una dintre ele a fost introdusă pentru a crea un cadru central bazat pe țevi de oțel crom-molibden. Rezultatul este o bicicletă foarte rapidă și de încredere, care este convenabil de gestionat. Pentru a vă asigura că șoferul conduce confortabil în timp ce călărește pe denivelări, bicicleta este echipată cu un sistem bun de absorbție a șocurilor. Una dintre cele mai bune dintre motocicletele de fond, experții consideră frâna față a tehnologiei austriece. Cu o întreținere regulată, motocicleta își va încânta proprietarul cu o funcționare fără probleme timp de mai mulți ani.

Profesioniștii de țară consideră KTM 250SX-F cea mai bună bicicletă off-road europeană. Avantajele bicicletei sunt un motor puternic, o aderență bună, frâne de încredere și un demaror electric fără probleme. Nu toată lumea este mulțumită de funcționarea cutiei de viteze și de frânarea motorului.

1 Kawasaki KX250F

Cea mai intitulată motocicletă de fond
Țară: Japonia
Preț mediu: 557 900 rub.
Evaluare (2018): 5.0

Motocicleta de fond Kawasaki KX250F și-a confirmat în mod regulat ambițiile de conducere încă din 2002. El a câștigat în mod repetat diverse turnee internaționale, printre care se numără „250 cu patru lovituri de tragere”, „Supercross” și „Motocross”. Secretul succesului constă în motorul uimitor de puternic, manevrabilitate excelentă, o furcă modernizată cu reglare reglabilă și ergonomie perfectă. A fost posibilă obținerea unei puteri ridicate de la un motor mic (250 de metri cubi) datorită unui sistem de injecție controlat electronic. Bicicleta este, de asemenea, caracterizată printr-o schimbare lină a vitezei, ceea ce oferă șoferului și emoții mai pozitive din timpul călăriei. Printre alte caracteristici de design, merită evidențiat un cadru din aluminiu, greutate redusă și setări de suspensie strânse. Cu astfel de parametri pe o motocicletă va putea cuceri orice drum.

Sportivii experimentați notează o serie de caracteristici pozitive ale motocicletei de fond Kawasaki KX250F. Această combinație de putere și greutate, viraje ușoară, manevrare excelentă. Dezavantajele tehnologiei includ un scaun dur și o îndoire inconfortabilă în volan.

Cele mai bune motociclete clasice

Nu tuturor motocicliștilor le place postura verticală în timpul călăriei sau puterea unei biciclete uriașe. Mulți ruși preferă tehnica clasică, care se comportă la fel de bine în oraș și nu numai.

3 Racer Magnum RC200-C5B

Preț favorabil
Țară: China
Preț mediu: 53 890 rub.
Evaluare (2018): 4.7

Simțiți-vă ca un motociclist adevărat va ajuta la motociclistul chinezesc Racer Magnum RC200-C5B la prețuri accesibile. Fanii experimentați ai autovehiculelor compară acest model cu cel mai popular popular „Java” ceh. Asemănarea există cu adevărat atât în \u200b\u200baparență, cât și în caracteristici. Atributele esențiale ale unei biciclete clasice sunt un scaun plat, solid, un tahometru analogic și un vitezometru pe volan, optică cu cap rotund, amortizoare hidraulice elegante. Janta de aluminiu a roții și sistemul de frână cu disc completează imaginea. Puterea unității de putere (14,3 litri de la.) Este suficientă pentru a conduce vehiculele. În același timp, un motor mic (200 de metri cubi) consumă puțină benzină (2,2 litri). Deși tehnica este simplă, are opțiuni moderne, cum ar fi un sistem de lansare electronică și kick starter. Caracteristicile distinctive ale bicicletei chineze sunt greutatea ușoară și un rezervor spațios.

Motocicliștii autohtoni evidențiază mai multe avantaje ale Racer Magnum RC200-C5B. Acesta este un preț redus, rentabilitate, simplitate de proiectare, practic. Multe reclamații vin de la proprietari cu privire la calitatea construirii, cablarea electrică slabă, frânele ineficiente.

2 Suzuki SV650

Cea mai bună motocicletă cu toate scopurile
Țară: Japonia
Preț mediu: 549.000 rub.
Evaluare (2018): 4.9

Motocicletele Suzuki SV650 au fost întotdeauna considerate modele excelente versatile. Versiunea actualizată, care a fost prezentată prima dată la EICMA 2015, nu a făcut excepție. Echipamentul va deveni un prieten de încredere atât pentru un motociclist începător, cât și pentru un motociclist experimentat. Modelul este echipat cu un motor solid cu o capacitate de 645 de metri cubi cu doi arbori cu came. Noul sistem de alimentare vă permite să utilizați combustibilul cât mai eficient. Sistemul de răcire cu lichid cu un radiator și un ventilator ajută la menținerea temperaturii de funcționare în intervalul optim. S-au produs îmbunătățiri grave în șasiul motocicletei. De exemplu, cadrul este facilitat de utilizarea aliajelor moderne de aluminiu. Noile etriere și discuri, precum și un sistem modern ABS, au contribuit la îmbunătățirea sistemului de frânare. Motociclistul va primi toate informațiile necesare cu ajutorul unui afișaj LCD multifuncțional, dotat cu iluminare de fundal reglabilă.

Amatorii și profesioniștii evidențiază mai multe avantaje ale motocicletei Suzuki SV650. Acesta este un preț accesibil, versatilitate, design interesant, rentabilitate. Dezavantajele modelului includ înfometarea uleiului a motorului, ceea ce duce adesea la manivelarea garniturilor arborelui cotit.

1 Yamaha XJ6 Diversion

Cea mai echilibrată bicicletă rutieră
Țară: Japonia
Preț mediu: 562.000 rub.
Evaluare (2018): 5.0

O bicicletă rutieră unică, cu caracteristici excelente, este Yamaha XJ6 Diversion. Inginerii japonezi au introdus tehnologia din lumea curselor „Supersport” într-o bicicletă obișnuită. Modelul este echipat cu o unitate de putere puternică, care este utilizat în mașinile de curse. Doar unitatea de putere a fost deformată pentru a lumina motocicleta și a nivela cuplul cu alte caracteristici. În ciuda prețului scăzut, manopera a rămas la cel mai înalt nivel. Prin urmare, pe bicicletă nu poți doar să te plimbi prin oraș în fiecare zi, ci și să mergi în siguranță în călătorii lungi. Pentru a vă bucura de conducere, motorul puternic este completat de un șasiu excelent. Ea este cea care oferă motocicletei o manevrabilitate excelentă și o stabilitate excelentă. Se simte ca un racer permite un panou de instrument elegant, format dintr-un tahometru analogic și iluminare de fundal LED. Scaunul dublu asigură confort maxim pentru șofer și pasager.

Posesorii Yamaha XJ6 Diversion sunt de acord că motocicleta este perfect echilibrată. Modelul nu are plăgi evidente dacă se efectuează întreținerea la timp.

Cele mai bune motociclete chineze

Datorită motocicletelor chineze ieftine, unii sportivi profesioniști și călători avizi au făcut primii pași. Astăzi, în fiecare categorie, chinezii au reprezentanți demni.

3 Patron Taker 250

Cea mai elegantă bicicletă stradală
Țară: China
Preț mediu: 119900 rub.
Evaluare (2018): 4.6

Motocicleta chineză Patron Taker 250 arată spectaculos pe străzile orașului, datorită aspectului elegant unor carucioare și truse de caroserie din plastic, roți de 17 inci cu jante din aliaj, un far clasic rotund și culori strălucitoare. Însă modelul nu este doar atractiv din exterior, dar și caracteristicile sale tehnice sunt la egalitate. Un motor mic, dar foarte frisky, cu o capacitate de 250 de metri cubi, poate accelera echipamentul până la 140 km / h. Unitatea de alimentare are o serie de opțiuni interesante, de exemplu, răcire cu lichid, arbori de echilibrare, un cap de bloc cu patru valve. Motorul pornește cu un demaror electric. Cuplul este distribuit printr-o transmisie cu 6 trepte. În timpul mișcării, bicicleta se comportă încrezător și predictibil. O bună capacitate de control se realizează datorită cadrului rigid în diagonală, furcii „inversate” față, a amortizorului din spate.

Proprietarii de motociclete Patron Taker 250 vorbesc măgulitor despre fiabilitatea, manevrabilitatea, aspectul elegant al modelului chinezesc. Nemulțumirea este cauzată de calitatea consumabilelor, defecțiunile frecvente ale carburatorului.

2 Crucer Lifan LF250

Cel mai bun croazier
Țară: China
Preț mediu: 139900 rub.
Evaluare (2018): 4.7

Croaziera cu biciclete complete Lifan LF250 Cruiser a fost realizată de ingineri chinezi, copiind binecunoscutul model Yamaha Virago. Motocicleta arată solidă datorită motorului în formă de V de 250 de metri cubi. Un cuplu puternic este distribuit uniform printr-o transmisie cu 5 viteze. Patina bicicletei nu are viteză mare, deși este declarată la 160 km / h. Culoarea neagră profundă a principalelor părți ale corpului, în combinație cu elemente cromate, evocă dorința de a conduce încet pe un drum bun, obținându-l la maxim. Producătorul a oferit posibilitatea de a instala trunchiurile din garderoba laterală, dacă proprietarul dorește să meargă cu bicicleta în excursie. Motocicleta este foarte stabilă atunci când călărești, stând în ea este confortabilă nu numai pentru șofer, dar și pentru pasager. Chinezii au așezat tabloul de bord pe rezervorul de gaz.

Proprietarii auto auto au multe recenzii plăcute cu privire la modelul Lifan LF250 Cruiser. Se remarcă astfel de calități ale unei biciclete ca factor de calitate, design strict, comportament constant pe drum. De asemenea, apar defecțiuni enervante, de exemplu, o rupere a cablului ambreiajului sau defecțiuni ale carburatorului. Dar multe detalii se potrivesc cu vechea Yamaha Vigaro.

1 Zongshen Câștigător ZS250GS

Performanță sportivă optimă
Țară: China
Preț mediu: 92 000 rub.
Evaluare (2018): 4.7

Motocicleta chineză Zongshen Winner ZS250GS poate fi atribuită în siguranță veteranilor pieței interne. Dar astăzi această bicicletă sport nu și-a pierdut relevanța. Te poți simți ca un cursor imediat, așezat la volan. Șoferul trebuie să ia o poziție verticală, așteptând cu nerăbdare trecutul parbrizului. Tahometrul devine elementul central al tabloului de bord, prin care va fi vizibilă toată viteza unui motor mic, cu o capacitate de 17,7 litri. a. Panoul mai deține un alt dispozitiv important care indică nivelul combustibilului. Modelul este echipat cu un rezervor de gaz capaz (20 l), care vă permite să depășiți distanțe lungi fără realimentare. Sistemul de frânare este prezentat sub forma unui disc, cu două discuri montate pe roata din față. Din lateral, mulaje din plastic, jante de 17 inci, un parbriz elegant arată elegant. Motorul este pornit folosind un demaror electric, iar când apăsați pe gaz, unitatea de alimentare emite un sunet bass.

Proprietarii bicicletei sport Zongshen Winner ZS250GS remarcă astfel de avantaje ale modelului, precum un design elegant, o dinamică bună de accelerare și economie. Cutia de viteze și optica capului merită reclamații.

Sfaturi pentru motociclete expert

După citirea recenziei noastre, mulți cititori vor trage anumite concluzii pentru ei înșiși. Dar dacă există încă o umbră de îndoială, atunci pot exista câteva sfaturi utile care să ajute la clarificarea completă a situației.

• Pentru cei care zilnic călătoresc prin oraș pentru a lucra, livra pizza sau bunuri din magazinele online, o motocicletă clasică obișnuită este o opțiune bună. Avantajele sale principale nu constau în viteză și putere, ci în compactitate și economie. Poate fi un model prestigios sau un chinez ieftin.
• Atunci când o motocicletă devine sensul vieții și, fără viteză și conducere, o persoană nu își imaginează existența, alegerea se face în favoarea sporturilor. Acestea provoacă priviri entuziaste pe strada orașului, dar elementul lor sunt autostrăzile și pistele de raliu.
• O activitate excelentă pentru motocicliștii activi este participarea la competiții pentru depășirea off-road-ului, demonstrarea abilităților de sărituri și călărit pe drumurile murdare. Pentru astfel de cazuri, este necesar un echipament încrucișat.
• Pentru a cuceri sute și mii de kilometri, o motocicletă trebuie să devină un scaun cu rotile. Va fi convenabil atât șoferului, cât și pasagerul să privească lumea, iar lucrurile potrivite din garderoba ta personală vor fi întotdeauna în apropiere.
• Dacă câștigul nu vă permite să achiziționați o motocicletă de marcă, nu vă supărați și lăsați visul pentru mai târziu. Poate fi posibil să strângeți bani pentru o motocicletă chineză adecvată temperamental. Cu ajutorul său, va fi posibilă reîncărcarea cu energie pozitivă, care va fi suficientă pentru activitatea activă pe tot parcursul anului.

Pentru unii, o motocicletă este o continuare a propriului ego, pentru alții - propriile părți ale corpului. A avea un vehicul pe două roți este un fel de realizare a visului de a învăța să zboare. Dar mai devreme sau mai târziu, majoritatea putrezesc într-o groapă de gunoi sau își trăiesc ultimele zile la o confruntare. Și doar câteva modele trec în istorie și devin adevărate surse de inspirație. Ofer cititorilor bicicletelor TOP-10, care, într-un fel sau altul, au influențat cursul evenimentelor din istoria vehiculelor pe două roți.

BROUGH  SUPERIOR  SS80

Începutul producției: 1924

Țară: Regatul Unit

„Cea mai rapidă, cea mai înaltă calitate și indecent scumpă motocicletă a timpului său. Pentru un astfel de echilibru de calități, britanicul se află pe ultima linie a paradei noastre de celebritate. "

Marca legendara de motociclete Brough  superior  a fost fondată de un tânăr antreprenor George Brough (George Brough) în 1919. S-a remarcat prin caracteristicile de viteză și de lux, în timp ce de la alți producători era imposibil să se aștepte nici unul, nici celălalt. Pentru finisajul său elegant, construiți calitate și preț ridicat Broughsuperior  numit " Rolls Royce "  printre motociclete. A costat 170 de kilograme pentru majoritatea oamenilor care câștigă 3 kilograme pe săptămână. Pentru comparație, o casă decentă la acea vreme era estimată la 130-180 de kilograme. Cu un motor cu 2 cilindri de 1000 cm / 3, acesta a dat 25 CP. La un moment dat, această bicicletă a fost incredibil de rapidă și cu o anumită dexteritate a fost posibilă accelerarea a peste 160 km / h.

George nu s-a putut abține să nu folosească un potențial atât de mare al mașinilor sale fără să intre în curse. Prin urmare, i-a pus pe aproape toate cele mai posibile și imposibile competiții. Drept urmare, motociclete Broughsuperior  au strâns o întreagă colecție de diferite victorii și înregistrări pe piesele de curse. Compania a durat până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial în 1939.

Toți anii au fost produse aproximativ 3 mii de motociclete. Brough  superior. Astăzi sunt una dintre cele mai populare printre colecționari. La o motocicletă de licitație britanică Bdursuperior  Lansarea din 1929 a fost vândută pentru un record de 454 mii dolari.

JAWA 250/350

Începutul producției: 1970

Țară: Cehoslovacia

„Accesibil, simplu și destul de popular. Proiectat pentru țările în care nu există drumuri. Loc meritat în TOP ”

În motocicleta anilor 70-80 Jawa  întruchipa visul unui om sovietic despre abruptă și demnitate masculină. Dar calea lui către faimă era spinoasă și lungă. Istoria companiei datează din 1929. Primul model a fost destul de complex, costisitor și nu la cerere. Totul s-a schimbat atunci când fabrica stăpânește producerea unui motor simplu cu doi cilindri în doi timpi cu un volum de 175 cm / 3. Vânzările au crescut, iar motocicleta a devenit mai populară zi de zi. Și în 1946, un nou model „Java  250 "a făcut senzație prin moliciunea sa, câștigând o medalie de aur la o expoziție din Paris.

motociclete "Java"  efectuat cu succes în sport, în special în competiții de motocross și enduro de șase zile. În anii 60-70 Java  motoarele în patru timpi au fost unele dintre cele mai bune motociclete cu viteză rapidă din lume. Modelele 250 și 350 au fost ultimele vândute pe teritoriul fostei URSS.

Numărul total de exemplare vândute deja în anii 80 a depășit 3 milioane de unități. Dar titlul de „național” îi aparține nu numai pentru o circulație impresionantă. în același mod „Java"a devenit adesea eroul filmelor sovietice. Un adevărat macho cehoslovac!

HONDACB750

Începutul producției: 1969

Țară: Japonia

„Stabiliți noi standarde de calitate și încurajați piața. Este indecent de fiabil și plictisitor, deci este doar a 8-a poziție în clasament. "

În același an în care primul om a pus piciorul pe lună, apare primul superbike din lume Honda  CB750.   Ca și celebrul astronaut Armstrong, „Honda"tocmai înainte de timp și i-a măturat pe toți concurenții din calea sa. Principalul avantaj a fost simplitatea și fiabilitatea designului, care vă permite să cheltuiți puțin pentru întreținere. Pentru prima dată, o motocicletă a apărut atât de viabilă și de încredere, încât ar putea parcurge 150 de km fără probleme. Acest lucru a schimbat complet ideea. Transport pe două roți: Utilizarea frânei cu disc în serie a fost o soluție revoluționară și a șters nasul concurenților britanici, deoarece înainte de asta doar aeronavele aveau frâne cu disc și motorul cu patru cilindri in linie Studioul a fost instalat în principal pe mașini, dar aici este un fel de Honda ...

A fost un progres. Motorul era echilibrat perfect. Anterior, la viteze mai mari, a trebuit să facem vibrații și scurgeri de ulei, dar acum totul s-a schimbat! Astăzi, numărul de exemplare emise ale uneia dintre cele mai semnificative motociclete din anii ’70 a depășit de mult sute de mii. Însă, mai târziu, motocicliștii răsfățați sunt principalul avantaj „HondaCB 750"   transformat în defectul ei.

Munca netedă i-a enervat pe motocicliști sofisticați și au început să privească din ce în ce mai mult concurenții. Au început să rateze emoțiile englezești, italiene și americane. Era prea exactă, corectă, dar, din păcate, o motocicletă plictisitoare.

MOTO  GUZZI  V8

Începutul producției: 1955

Țară: Italia

„Tehnologia sa a fost înaintea timpului, devenind antonimul fiabilității. Pentru umplerea „brută” - linia a 7-a. ”

În 1955, în Italia au apărut tehnologii care au șocat motorul sportiv. Era la fel ca să ajungă la stele cu mâna. Italienii au reușit să distribuie doar 500 de cuburi de volum în 8 cilindri și, în plus, să încadreze toate acestea în autoturismul motocicletei, ceea ce reprezenta un fel de combinație de geniu și nebunie. Dimensiunea pieselor motorului a fost atât de mică încât marja de siguranță a fost la limita sa. Un motor neasamblat semăna cu un ceas de mână. Fiecare cilindru avea propriul carburator. Toate acestea au fost sincronizate și funcționate, ceea ce până în zilele noastre este surprinzător pentru toți cei care înțeleg ICE.

Dar, din păcate, rezultatul a fost în mod firesc instabil. Motocicletele fie au arătat cel mai bun timp în tur, fie au ieșit din cursă din motive tehnice. Drept urmare, proiectul a fost prea costisitor și a fost închis 3 ani mai târziu. Moto Guzzi V8  a rămas în istorie cea mai exotică motocicletă de curse, prea înainte de timpul ei.

Motorul său, răcit cu apă, în formă de V, cu opt cilindri, echipat cu un sistem de distribuție a gazului DOHC, a devenit, pe de o parte, o adevărată capodoperă a ingineriei, iar pe de altă parte, o victimă a imperfecțiunilor tehnologice ale vremii. MotoGuzzi  V8   a costat un milion de lire, echivalent cu aproximativ 55 de mii de dolari astăzi.

MTTY2 K

Începutul producției: 2000

Țară: SUA

„Dacă ați condus o motocicletă și sunteți încă în viață, atunci nu a fostY2 K. Bicicletă periculoasă și inutilă. Locul 6 pentru curaj. ”

Companie americană de motociclete marin  turbină  Tehnologii  listat în Cartea Recordurilor Guinness drept cea mai puternică și scumpă motocicletă din serie din lume. Neoficial, este recunoscut drept cel mai periculos și controversat dintre cele existente. Sensul său este călăritul la maxim. Y2 K  echipat cu o companie de motoare cu turbine cu gaz elicopter Rolls roycecare utilizează motorină, kerosen, benzină, combustibil pentru aviație și chiar alcool, adică. pe aproape tot ce arde. Același ICE ridică un elicopter în aer BELL cu șase parașutiști la bord și un set complet de arme, care cântărește aproximativ 2 tone de 300 kg, contra 230 kg de bicicletă.

Încercați acum să calculați raportul dintre putere și masă. Impresionant? Putere 320 CP realizată la 52 mii rpm, iar viteza maximă poate depăși nota de 400 km / h. Totul ar fi bine, dar cu o astfel de viteză este imposibil să se întoarcă. Americanul accelerează până la 350 km / h în 14 secunde. Aceasta este probabil cea mai motocicletă de curse care nu este proiectată pentru curse.

Prețul său este de 185 de mii de dolari, iar temperatura de evacuare este sub o mie de grade. Deci, aveți grijă când vă apropiați Y2 K  înapoi la semafor. Majoritatea experților sunt înclinați să creadă că acest lucru "masturbarea tehnologică". Dar câte emoții!

PIAGGIO  VESPA

Începutul producției: 1947

Țară: Italia

„Strămoșul familiei asemănătoare scuterului.” Legenda. Prin urmare, sincer ne închide 5-ku. "

Dacă fiecărui oraș de pe planetă i se dă propriul sunet, atunci Roma va auzi sunetul unei albine zumzăitoare, sunetul Vespa. Piaggo  Vespa  Este fondatorul școlii europene de design de scutere și primul scuter de succes din lume. Fără ea, lumea cu două roți ar fi diferită. În 1947, mașina a fost proiectată de la zero, fără a ține cont de motocicletele tradiționale. Sa bazat pe alte principii ale aviației. Anume: combinația de funcții și respingerea tuturor superfluului. În ciuda vârstei sale avansate, scuterul este încă produs în stilul „retro” până în zilele noastre și arată atemporal. După război, el a fost un accesoriu modern la modă care a fost folosit nu numai pentru muncă, ci și pentru distracție.

Astăzi este percepută ca o jucărie la modă, cu o poveste frumoasă. „Vespa"a fost atât de popular încât a devenit un nume de gospodărie. Nimeni nu a spus: „Sunt cu un scuter.”  În schimb, a exprimat: - Sunt pe Vespa.  Astăzi este o filozofie a mobilității. Poate fi luat în considerare în siguranță rege al drumurilor orașului.

În toate timpurile, au fost produse peste 10 milioane dintre aceste scutere prea populare. În plus, licențe de producție Vespa"a cumpărat multe fabrici engleze, germane, americane, spaniole și franceze. În URSS în 1957 a fost lansat un scuter „Vyatka VP-150”  - copie exactă "Vespa". Nu a fost cumpărată licență.

Britten  V1000

Începutul producției: 1991

Țară: Noua Zeelandă.

„Asamblat într-un garaj, în timp ce mai avansat tehnologic decât concurenții din fabrică. Din păcate, producția nu a fost continuată, deci nu se încadrează pe podiumul nostru. ”

Nu a fost creat în Japonia, nici în Europa, nici în SUA, ci în garajul unei case din Noua Zeelandă în 1991. Apoi, de fapt, pe poalele unui grup de entuziaști, condus de designerul John Britten, o motocicletă a fost proiectată și construită de la zero, care, în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice și deciziile de proiectare, a fost înaintea întregii industrii auto timp de mai mulți ani. Să spunem doar că înfățișarea unei motociclete complet acasă la începutul anilor 90 este un eveniment unic în proprietatea sa. Puterea V-twin a propriului design a fost de aproximativ 170 CP, însă succesul în numeroase curse nu a fost ascuns în motor, ci în designul revoluționar al întregii motociclete. Când a creat această bicicletă, Ioan a încercat să reducă la minimum numărul total de piese, așa că a abandonat complet cadrul. Pendulul, suspensia, furculița față a motocicletei și alte accesorii au fost atașate direct la motor cu suporturi de carbon. Majoritatea pieselor erau din fibră de carbon, deci greutatea bicicletei nu depășea 145 kg.

Astfel, pe traseele de curse, această motocicletă a forțat să înghită praful celor mai venerabili rivali dintre liderii industriei de automobile. Era mai ușor și cu 170 CP. mai puternic. În prima cursă Britten V1000  a condus vizibil mai repede decât fabrica Ducati. Chiar și în motocicletă exista un computer de bord care a logat 6 parametri ai motorului - o opțiune unică pentru acea vreme. existență Britten V1000  - Un fel de poveste romantică prin care o persoană este capabilă să reziste fabricilor uriașe cu resursele și capacitățile lor nelimitate.

Cu toate acestea, această poveste are un final tragic. În 1995, geniul inginer, John Britten, a murit de cancer la creier și a înlăturat secretele producției. În lume există doar 10 exemplare Britten V1000.

DUCATI 916

Începutul producției: 1994

Țară: Italia

„Succes unic în motorsport și design unic. Versiuni civile. Dar concurenții au învățat o lecție, au jurat răzbunare și s-au tras în sus. Locul 3

În 1994, compania Ducati  produce o motocicletă care captează imaginația atât a călăreților, cât și a persoanelor departe de motociclism. Cea mai înaltă realizare a designului s-a gândit la vremea sa. Au vorbit și au visat despre el. O motocicletă în care cel mai bun design a fost combinat cu calități tehnice fenomenale și sunet deosebit. Are totul! A devenit o icoană de curse după trei victorii consecutive în campionatele mondiale.   Superbike. În aparență, au fost observate idei revoluționare. Țeava de evacuare a fost amplasată sub scaun, ceea ce nu numai că a subliniat unicitatea stilului, dar a îmbunătățit și aerodinamica. Principalul lucru este ICE. La acel moment, toți concurenții japonezi lucrau pe 4 cilindri și Ducati  a readus totul la pătrat. Un motor dublu în 2 cilindri în V a fost dezvoltat pentru o sarcină specifică - accelerarea lină în colțuri.

Această motocicletă a câștigat un număr record de titluri la campionatele mondiale. Nimeni nu a zăbovit atât de mult timp pe un piedestal. De asemenea, a existat o versiune îmbunătățită, stilizată Ducati 916 Senna.

În saloanele de distribuție, versiuni civile Ducati 916  despărțit ca niște prăjituri fierbinți. Dar cheia acestui succes a fost victoria pe traseele de curse ale întregii lumi. Ducati 916  și modelele sale derivate - 996 și 998 - au câștigat șase titluri în curse Superba mondială.

HARLEY  DAVIDSONknucklehead

Începutul producției: 1936

țară: SUA

„Fără el, nu am fi văzut niciodată bărbați cu barbă pe motociclete uriașe. Legenda vie și demnul campional nostrurecenzie. ”

Progenitorul motocicletelor cu rama extinsă și furculița față, care a apărut pentru prima dată în Statele Unite. Se bazează pe stoc Harley  Davidson  în anii 50 au început să facă legendarul tocător. Dar nu numai pentru stilul unic „Harley"a devenit faimos în întreaga lume. knucklehead  a fost cea mai rapidă motocicletă a timpului său din America. Nu fii el, imaginea companiei „Harley Davidson"ar fi altfel. El a fost mai rapid decât orice mașină, așa că a fost îndrăgit exclusiv de„ băieții răi "care au făcut această bicicletă SEXsimbol al anilor 30. Simbol al libertății.

Conducând astăzi o astfel de motocicletă, gestionați o poveste care devine o parte din voi. Biciclistii i-au dat o porecla knucklehead(tradus în limba rusă - "gât"), deoarece capacele sale de supapă sunt ca pumnii cu două articulații proeminente.

Motocicletele acestui model sunt încă populare și la cerere, în ciuda vârstei lor. Astăzi sunt cumpărate din cauza imaginii „îndrăzneței”.

HONDA  GOLDWING

Începutul producției: 1975

țară:   Japonia

Cea mai sigură, funcțională și cea mai confortabilă motocicletă modernă. O legendă demnă de victorie înnostruTOP 10. ”

În zorii anilor 70, lumea motocicletelor s-a interesat de „turismul mare”. În 1975, rețeaua de distribuție a primit o motocicletă, care a fost lovită la fața locului. Era un croazier japonez Hondaaur  aripă  GL1000 . Până în 1982, el a dobândit caracteristicile unui „turist” modern, familiar. Și până în 2008, lux Honda  aur  aripă 1800 deja scaune șic chic, un sistem audio, un motor puternic, navigare prin satelit integrată și control de croazieră. Motocicleta perfectă pentru distanțe lungi! În același timp, prețul său pe piața americană a pornit de la 20 de mii de dolari, ceea ce nu este în niciun caz mult pentru o motocicletă de lux.

Datorită aspectului său expresiv, motorului unic cu 6 cilindri opus și tehnologiilor moderne pentru crearea confortului și siguranței, aur  aripă  deține în continuare titlul de cea mai avansată și multifuncțională motocicletă turistică din lume. Dar cel mai important, compania Honda  a început să completeze „Aripa de Aur” cu primul airbag din lume pentru motociclete în serie, care este instalat între ghidon și are un volum de 150 de litri.

Pentru caracteristicile sale tehnice, confort, siguranță și preț relativ accesibil Hondaaur  aripădevine câștigătorul zecilor noastre „fierbinți”.

... și pentru un raport cu o gustare la motocicleta noastră natală M1NSK -

În condiții urbane, o motocicletă oferă un avantaj incontestabil în manevrabilitate și viteză de mișcare, astfel încât de la an la an numărul proprietarilor de vehicule pe două roți crește rapid. În rândul automobilistilor există tot mai mulți oameni din „primul sezon”, mulți dintre ei punând veșnica întrebare „ce motocicletă să cumpere mai întâi?”. Am încercat să rezumăm tot rămas bunul „experimentat” cu privire la achiziționarea primei motociclete, într-o singură enorm  recenzie.

Versiunea video a articolului din :

Desigur, nu este posibilă combinarea tuturor opțiunilor (în special printre motocicletele uzate), așa că ne-am limitat la modelele publicate în și am încercat să oferim o selecție generalizată de motociclete noi pentru un buget și sarcini foarte diferite. Toate modelele enumerate în recenzie pot fi achiziționate la dealeri oficiale în stoc sau la comandă. Ei bine, care dintre modelele folosite pentru a alege ca primă moto pe care le vom spune în următoarele ediții ale revistei.

Citește și:

Toate terenurile

O motocicletă pentru toate terenurile va da acel sentiment de libertate despre care vorbesc motocicliștii experimentați. Nu mai trebuie să vă gândiți la calitatea suprafeței drumului sau la prezența acesteia în general - suspensia în cursă lungă va face față tuturor denivelărilor din calea dvs. fără probleme.

Pentru țările de cruce va trebui să plătească mai puțin viteza de croazieră pe autostradă, un rezervor modest de gaz și un vânt mare. Vom vorbi doar despre modele cu dublă utilizare - motocicletele „enduro” și „rele” fără compromis pentru primul sezon nu vor funcționa deloc, cu excepția cazului în care un începător își propune să folosească proiectilul exclusiv în zone închise și este gata să ducă motocicleta în locul „pokatushek” din rulotă.

sportiv

Bicicletele sport sunt alegerea potrivită pentru călărit pe o pistă. Dar călăritul unei „biciclete sport” în jurul orașului poate fi o ocupație mortală pentru un începător: conform unor statistici triste despre accidentele de motocicletă, majoritatea accidentelor sunt cauzate de proprietarii de „sporturi” care nu au putut face față gestionării unei scoici „explozive”. Și fiecare cădere pe o motocicletă „plastică” ușoară costă un motociclist complicat, o cantitate foarte substanțială - un „sport” rar poate fi echipat cu arcuri de siguranță pentru începători, pentru că instalarea lor necesită adesea o încălcare a integrității carosabilului.

Dar estetica și puterea motocicletelor sport atrag atât de motociclistii începători (și ce să ascundă - fetele care iubesc motocicleta), încât vom considera mai multe opțiuni potrivite pentru un motociclist fără experiență din această clasă.

Turicticheskie

Motocicletele clasei turistice pot fi împărțite în turism off-road, lux și sport.

Turistii de pe tot terenul sunt caracterizați de mișcări de suspensie crescute, gardă la sol ridicată și protecție bună împotriva vântului (în timp ce utilizarea lor pe un „off-road” real este limitată de o greutate destul de mare). Călătorii de lux combină confortul unui pasager și al șoferului, capacitățile bagajelor și o masă mare, ceea ce afectează pozitiv stabilitatea în timpul conducerii cu viteză mare în linie dreaptă. Catalogul de opțiuni pentru astfel de biciclete este de obicei comparabil cu un director telefonic, iar prețul este cu mult peste bugetul mediu pentru prima motocicletă. Ei bine, modelele sportive și turistice se disting printr-un motor puternic, o potrivire confortabilă și un preț ridicat de neatins.

Printr-o combinație de factori, o bicicletă turistică nu este cea mai bună alegere pentru un începător, cu toate acestea, există câteva excepții aici ...

Bugetul de achiziție și proprietate

Atunci când calculați bugetul pentru prima motocicletă, trebuie să luați în considerare nu numai costul dispozitivului în sine - trebuie să calculați costurile unei școli de șoferi și obținerea permisului de conducere, precum și întreținerea motocicletei, asigurarea acesteia pentru depozitare și răspundere civilă.

În plus, echipamentele nu trebuie neglijate. În același timp, pe lângă protejarea propriei persoane, ar trebui să instalați și arcuri de securitate sau așa-numitele „Sliders” pe calul lui de fier. Toate acestea pot fi o surpriză neplăcută pentru un novice motociclist.

Structura costului aproximativ:

O cască demnă poate fi achiziționată de la 10 000 de ruble

Mănuși - de la 3 000 de ruble.

Geacă cu protecție integrată - de la 10 000 de ruble.

Pantofi - de la 8 000 de ruble.

Pantaloni - de la 8 000 de ruble.

CTP - de la 2 000 de ruble.

Parcare securizată de la 2.000 de ruble / lună.

Arcuri / glisiere de protecție de la 10 000 de rub.

  Important: parcarea moto în orice loc oficial din Moscova este gratuită!

Parcarea gratuită este oferită familiilor mari și persoanelor cu dizabilități din zona plătită. Pentru motociclete și vehicule electrice, parcarea este gratuită.

Merită luat în considerare taxa de transport, care depinde de volumul bicicletei și va fi de aproximativ 3-6 mii de ruble pe an. Ei bine, ceva ar trebui să rămână pe combustibil și consumabile, așa că nu ar trebui să cumperi prima motocicletă, sperând să stai pe pâine și apă pentru următorii doi ani - un dispozitiv similar va necesita, de asemenea, mulți bani și atenție.

Opțiuni pentru motociclete potrivite pentru primul sezon.

Realitatea este că puteți sta și călări pe orice motocicletă, absolut orice capacitate cubică. Cu toate acestea, este important să înțelegeți că călăritul pe o bicicletă puternică este plin de un nivel ridicat de risc și merită să începeți cunoașterea lumii moto cu exemplare „prietenoase”. Astfel de motociclete nu vor aduce surprize cu o deschidere accentuată a gazelor și vor fi previzibile în control și decelerare.

Am ales mai multe opțiuni demne pentru primul sezon în fiecare clasă de motociclete și într-o gamă bugetară diferită - de la 150 la 750 de mii de ruble pentru o nouă unitate din habitaclu.

Vă rugăm să rețineți că fotografiile motocicletelor sunt pregătite în timp real - puteți evalua raportul dimensiunilor diferitelor modele și chiar „încercați-le” la înălțimea dvs. (pe pagina motocicletei).

călătorie

În 2015, preocuparea indiană a intrat literalmente pe piața rusă cu două noi modele - „Neykid” și versiunea sa legată. Pentru începători, recomandăm achiziționarea unei versiuni fără plastic, deoarece în caz de cădere, plafonarea minimă pe versiunea „goală” practic nu va avea de suferit, ceea ce nu se poate spune despre versiunea cu un carotaj.

Admiratorii fiabilității germane pot fi sfătuiți - magnific. Această bicicletă poate să fie nu numai prima motocicletă, ci și, potrivit companiei, „un bilet de intrare în lumea BMW”. Cu alte cuvinte: după BMW „nu există viață”, iar proprietarul va fi sortit să devină fan al mărcii. Și nu fără motiv - o potrivire confortabilă, ABS și consum redus de combustibil fac din această bicicletă o unitate urbană ideală. Costurile de exploatare vor fi de ordinul mărimii mai mari decât în \u200b\u200bIndia, dar cel mai bun nivel de calitate și componente vor fi observate chiar și cu ochiul liber, iar recunoașterea mărcii în comparație cu Bajazh poate juca un rol decisiv în alegere.

Șoferii începători siguri pot acorda atenție unui bestseller de la o bicicletă rutieră

Această bicicletă se va arăta perfect atunci când mergeți în jurul orașului - 87 de cai japonezi se vor ocupa de acest lucru. Puterea CB650F, combinată cu greutatea sa redusă, este un cocktail destul de exploziv pentru un începător, dar dacă te apropii de el, Honda poate deveni un prieten adevărat timp de mulți ani și nu va eșua chiar de la începutul călătoriei. Totul are legătură cu acest lucru - o putere suficientă, dar nu excesivă, un minim de plastic scump și un aspect uimitor.

Într-o situație dificilă, ABS va ajunge la salvarea neofitului, iar adepții unui stil sportiv sau cei care deseori trebuie să călătorească pe autostrăzi suburbane pot lua în considerare o versiune echipată cu un carotaj și un parbriz.

Kruizory

Croazierul „mic” din problemă este construit pe o platformă și folosește același motor cu doi cilindri. Dispozitivul are un caracter calm, cu o putere de putere previzibilă pe întregul interval de rotație și un cuplu bun de nivel mic. Datorită cuplului ridicat, puteți porni aproape fără a atinge accelerația, ceea ce, fără îndoială, va fi util pentru cei care s-au urcat pentru prima dată pe o motocicletă.

Un sistem anti-blocare este disponibil opțional pentru Volcano. În plus, abundența de piese de schimb și consumabile, precum și costurile reduse fac din această motocicletă prima bicicletă ideală pentru un începător. Costul noului în Rusia începe de la 550 de mii de ruble.

Nu există atât de multe croaziere noi la nivel de intrare și de multe ori costurile lor depășesc cu mult bugetul desemnat, dar există excepții plăcute, cum ar fi fratele său geamăn

Un motor simplu în formă de V are o rezervă de putere suficientă pentru orice situație, iar o potrivire confortabilă vă va permite să parcurgeți distanțe destul de mari cu confort. "Intrusul" nu este echipat cu ABS, așa că trebuie să vă descurcați cu frânare cu atenție - căderea pe o astfel de bicicletă poate zbura un bănuț destul de nefericit pentru „ghicitorul”. În echitate, suprasolicitarea motocicletei, al cărei centru de masă este situat mai aproape de roata din spate, nu este la fel de ușor ca la modelele sportive care se apleacă în față și care nu sunt echipate cu ABS. Da, și să rupeți roata într-o patină sau să mergeți la o „vilă” neplanificată va fi, de asemenea, destul de dificil.

Cei care onorează tradițiile ar trebui să acorde atenție modelului de la legendarul brand american. Într-adevăr, „Harley” este pentru ruși același sinonim cu cuvântul „motocicletă” ca Xerox pentru mașinile de copiat.

Începând cu 2016, dealerii oficiali din Rusia, ca parte a unui program de vânzări de criză, au început să furnizeze un best-seller global dovedit. Modelul este prezent masiv atât pe drumurile țărilor asiatice, cât și pe străzile orașelor europene. PCX-ul accelerează până la 120 km / h și se simte încrezător pe orice autostradă a orașului. Pe un scaun confortabil mare, puteți acoperi în mod convenabil distanțe semnificative, iar prezența capacității bagajelor vă permite să creșteți capacitatea de transport a unui scuter.

Acest maxiskooter este extrem de popular printre scuterele din Moscova (în RuNet există chiar și un club de proprietari mare și destul de plin de viață). Combinația unui motor puternic cu o bună protecție împotriva vântului Joymax va fi convenabilă nu numai atunci când vă deplasați în jurul orașului, ci și de-a lungul autostrăzii. Adăugați la aceasta un sistem de frânare combinat, o capacitate mare de bagaje sub scaun, precum și un deflector de aer și un preț foarte competitiv pentru noul dispozitiv și veți obține o alegere excelentă atât pentru un începător, cât și pentru un călător experimentat.

Pentru primul sezon, o astfel de „limuzină” se va potrivi aproape oricărei cerințe - puterea, ca o motocicletă cu drepturi depline, confortul comparabil cu automobilele și capacitatea de a învăța elementele de bază ale conducerii unui vehicul cu două roți destul de masiv, fără un antrenament îndelungat în călăritul pe mâner.

Pentru fanii clasicilor italieni, dealerii pot găsi un model. O caracteristică distinctivă a Vespa este o carcasă integrală din metal care îndeplinește funcția unui cadru. În linia de model a italienilor există, de asemenea, mai multe modele bugetare cu o capacitate mai mică a motorului, însă, datorită gravității legislației actuale cu privire la motociclete, achiziționarea unui scuter de lux cu un volum de 50 cm 3 nu se justifică.

Dacă designul italian este perceput doar în combinație cu tehnologii de vârf - poți descoperi pentru tine - buget relativ (pentru miracolul tehnologiei cu trei roți), dar poate bicicleta cea mai potrivită pentru primul sezon, chiar și pentru un novist alarmist care aruncă o roată în orice situație de neînțeles. În cazul MP3, el va putea pur și simplu să revină la control mai târziu.

Vă puteți alătura spiritului italian dacă există o sumă în 448 mii de rubleiar cele trei sute de centimetri cubi de la Piaggio vor costa doar o mie de ruble.

O motocicletă compactă și îndrăzneață, în ciuda puterii modeste de 15 CP de către standardele clasei, dă un sentiment incomparabil de control și ușurință de control. Bicicleta este excelent direcționată datorită centrului de greutate scăzut, iar înălțimea mică pe șa o face convenabilă și pentru fete.

Potențialul acestei motociclete poate fi dezvăluit pe o pistă mică sau pe o pistă de karting, unde noul proprietar al Aprilia va dori cu siguranță să se uite. Designul este realizat în stilul „fratelui mai mare” -. Dintre avantajele tehnice - posibilitatea de a schimba angrenajele fără eliberarea ambreiajului datorită „schimbătorului rapid”. O etichetă de preț complet sănătoasă 250 mii de ruble  vă va permite să cumpărați chiar și în cabina unui dealer autorizat.

În plus, clasa austriacă merită aruncată o privire în clasa sportivă cu clasă joasă. KTM ușor mai greu în configurația de bază este echipat cu un sistem anti-blocare, optică lentilată și o suspensie WP reglabilă și este disponibil la un preț de 274 mii de ruble.

Trecerile peste drum ies în evidență în clasa turiștilor. Un reprezentant izbitor de acest tip este modelul. Un motor elastic în linie nu vă va lăsa fără sprijin într-o situație dificilă de drum, iar multe biciclete orașe vor invidia manevrabilitatea acestui „Turenduro”.

Suspensia pe deplasare lungă vă permite să nu acordați atenție deficiențelor suprafeței drumului, iar ergonomia excelentă, aterizarea directă și protecția suficientă împotriva vântului, împreună cu un sistem antiblocare vă vor permite să conectați cu ușurință cele mai îndepărtate puncte de pe hartă cu un traseu.

Versiunea 650 este disponibilă la un preț de 615 mii de ruble. Dacă doriți să cuceriți mai ușor compensările țării pe o motocicletă - la dispoziția dumneavoastră. Versys rivală în clasa „crossovers” de la gigantul auto Suzuki este vândută în Rusia cu aproape 40 de mii mai ieftină.

Dacă visezi autostrăzi europene lin și depășești distanțe vaste cu confort, aceasta ar fi alegerea potrivită. Unitatea de centură vă permite să uitați de întreținerea lanțului, iar o caroserie dezvoltată nu va permite aerului de intrare să ofere inconveniente semnificative în „departe”. Abundența asistenților electronici va face siguranța conducerii în condiții grele.

În configurația de bază, Bavaria este echipat cu un amortizor de direcție, ABS și suspensie ESA reglabilă electronic. Pe lângă călătoriile lungi, această motocicletă este perfectă și pentru oraș, deoarece dimensiunile „boomerului” nu sunt foarte diferite de constructorul rutier mediu.

Puteți deveni proprietarul unei uimitoare motociclete germane universale dacă aveți bani în valoare de 745 000 de ruble.

Iubitorii clasicilor ...

Dacă aveți noroc, când studiați categoria „A” într-una din școlile de șoferi rusești, puteți face cunoștință cu pictograma lumii motocicletelor - o motocicletă, în oamenii obișnuiți „Ubr” sau chiar mai des - „La dracu *… ... Dacă norocul se dezamăgește, va trebui să faceți examene pentru ceva cum ar fi (în cel mai bun caz) sau tristul „Minskack” din anii păioși.

Puneți întrebări motocicliștilor: „ce să cumpărați pentru un începător?” Și cel mai probabil veți primi un răspuns: „YBR 125”. Popularitatea acestui dispozitiv în rândul consilierilor este ușor de explicat. Este omniprezent, simplu în design și ușor de controlat. Adăugați la aceasta greutatea redusă, costurile reduse de întreținere și cererea constantă pe piața secundară și obțineți prima motocicletă perfectă pentru oraș.

Cu un grad adecvat de „tenacitate” pe „Yubra” puteți pleca într-o călătorie. Fotografie de pe site-ul Drom.ru

YBR 125 a fost punctul de referință pentru mai multe vieți de motocicletă și rămâne o bicicletă extrem de populară în rândul începătorilor, dar mai degrabă prin inerție, deoarece acum cumpără o nouă YBR pentru 155 000 de rublenu pare să fie o investiție atât de profitabilă ca înainte.

Ei bine, o instanță ieftină de „pregătire” cu Avto.ru, torturată de generațiile anterioare de „testeri”, va necesita cu siguranță investiții - cel puțin înlocuirea tuturor fluidelor și consumabilelor.

Honda CB400

Cu mult timp în urmă ... Și totuși - cu doar 15-20 de ani în urmă, când o parte din „primul sezon” de astăzi încă mai călăreau cu părinții într-un leagăn, ultima copie a pictogramei pieței secundare ruse - CB400 Super Four, a lansat linia de asamblare. Desigur, modificările la Sibiha au fost emise mai târziu, dar mai des, CB400 înseamnă exact Super Furu.

Motocicleta, în timp util, cu siguranță era bună. Orice mongrel și-ar invidia supraviețuirea, iar rezistența cu care suferă greutăți a creat legenda acum distrusă a fiabilității superioare a Honda - era simulării computerului a lipsit motocicletele din resursa lor de piese.

Dar timpul nu economisește pe nimeni, iar dispozitivele al căror kilometraj a parcurs deja în jurul cercului N-a-lea nu devin din ce în ce mai frumoase de la an la an, ca și cum vânzătorii nu ar fi vrut.

Nu este ușor să găsești „Sibikha” în starea inițială pe piață - fiecare proprietar se străduiește să investească o parte din sine într-o motocicletă

Înainte, rușii puteau chiar depozita bani în Sibikhakh - profitabilitatea deținerii unei biciclete depășea dobânda pentru depozitul bancar mediu! Cu toate acestea, acum, în condiții, aceste investiții pot deveni, mai degrabă, o datorie ilicidă.

Astfel, uneori nu este în totalitate legală, Sibikhi-ul japonez autohton a găsit pe piața rusă. Fotografii - MotoBastion

La un moment dat, CB400 a fost aproape cel mai bun dispozitiv pentru un începător, unul dintre cele care pot fi găsite pe piață, dar, ca în această glumă, „nu puteți merge într-o singură bluză timp de 20 de ani”. Timpurile se schimbă, numărul dealerilor și modelelor este în creștere, așa că au apărut demult opțiuni alternative.

Iubitorii plătesc de două ori.

Yamasaki WARRIOR Ⅱ (YM150-A3) - acesta este numele modelului mediu „chinezesc”.

  „Am părăsit bunica, l-am lăsat pe bunicul meu” - aproximativ aceeași motivație urmărește majoritatea cumpărătorilor potențiali de scutere și motociclete chinezești. În epoca internetului, este dificil să ne imaginăm că zvonurile despre fiabilitatea și legătura „legendară” a acestor dispozitive nu au ajuns la o persoană. Prin urmare, dacă un bărbat adult informat sau o femeie independentă puternică își alege alegerea în favoarea motocicletelor chineze ieftine și moderne, sperând în secret că le vor „transporta” în mod specific sau vor putea face față situației, rămâne doar să le ureze noroc.

Chintesența motocicletei chinezești: Lifan Cobra 200 este un adevărat „lord” chinez. fotografie

O motocicletă nu este doar un vehicul, ci este un stil de viață. Și dacă șoferii care preferă să conducă pe patru roți percep motocicleta ca pe o jucărie de lux sau un divertisment extrem, atunci pentru motocicliștii reali este un mijloc preferat de transport, cel mai convenabil mod de a ajunge la muncă, de a merge la cumpărături și de a călători. În această recenzie, cele mai populare biciclete de pe piața rusă.

1. Honda Steed 400

Acest model a fost lansat în 1988. Bicicleta are o putere redusă (31 CP) și este ideală pentru începătorii cărora le plac crucerile. Honda Steed 400 are o manevrabilitate și fiabilitate bună, dar în același timp prețuri accesibile. Acest lucru face ca modelul să fie foarte atractiv. Dar, după ce a patinat pe o astfel de bicicletă timp de mai multe sezoane, încă există dorința de a o schimba pentru ceva nou, deoarece are o suspensie mai rigidă și un volum mic de rezervor de gaz, iar oamenii înalți nu sunt destul de confortabili pe ea.

2. Yamaha R1

Această motocicletă a fost creată exclusiv pentru viteză (poate accelera până la 300 km / h). Au nevoie de bune abilități de conducere pentru a conduce. Indiferent că modelul are o suspensie absolut rigidă, care în combinație cu drumurile rusești devine și mai incomodă, Yamaha R1 găsește din ce în ce mai mulți fani în fiecare an.

3. Harley-Davidson Sportster 1200

Poate că fiecare iubitor de motociclete visează la un Harley. Modelul Sportster 1200 combină cu succes prestigiul și puterea cu calitatea și valoarea accesibilă.

4. Honda Goldwing GL-1800

În Rusia, acest model este adesea numit Golda. Are tot ceea ce ai nevoie pentru a călători cu o motocicletă cu un nivel maxim de confort. În același timp, aspectul atractiv face ca această bicicletă să fie și mai de dorit. Singurul lucru care poate opri cumpărătorul este un preț impresionant.

5. Honda VT-750

Designul acestui model este pe deplin în concordanță cu aspectul clasic al crucierului american. Honda VT750 atrage fanii bicicletelor clasice și călătorește pe ele.

6. Suzuki GSX-R 600

Această bicicletă a început să fie lansată în 1992. și până în prezent, există deja 7 dintre modificările sale. Bicicleta sport are forme agresive și plastic neobișnuit colorat, ceea ce o face spectaculoasă și memorabilă. Trebuie menționat faptul că Suzuki GSX R600 nu este absolut potrivit pentru a conduce pe drumuri de calitate scăzută, ci necesită costuri semnificative în timpul reparației și consum mare de combustibil.

7. Kawasaki ER-6f

În Rusia, această bicicletă sport a fost numită „Ruff”. Modelul a fost lansat în 2006, are un design neobișnuit, un consum redus de combustibil și dimensiuni mici, ceea ce face ca această bicicletă să fie atractivă pentru conducerea orașului.

8. Yamaha R6

Această bicicletă sport a fost lansată în 1998. Primul lucru de care își amintește este sunetul magnific.
Yamaha R6 este la fel de potrivită pentru conducerea pe străzile orașului și pentru trasee. Este una dintre cele mai puternice dintre toate bicicletele (V \u003d 600 cmᵌ), care poate fi găsită pentru călări pe drumurile publice.

9. Honda CBR-600rr

Aceasta este o bicicletă sport minunată, potrivită atât pentru pistă cât și pentru conducerea orașului. Dar cumpărarea ridică întrebări de la experți, deoarece este imposibil să-ți dezvolți pe deplin potențialul și să îl conduci pe distanțe lungi pe drumurile rusești este pur și simplu nerealist. Totuși, acest lucru nu oprește potențialii cumpărători și în fiecare an sunt tot mai mulți în Rusia.

10. Honda SV-400 (în diferite versiuni)

Această bicicletă a început să fie lansată în 1992. Are o masă mică și un design clasic. Honda CB400 se remarcă prin dinamica și fiabilitatea bună, ceea ce a făcut ca această bicicletă să fie câștigătoare în top 10 cele mai populare modele de motociclete din Rusia.

Acei bicicliști care doresc ceva special ar trebui să vadă.