La sfârșitul secolului trecut, reprezentanții industriei auto păreau a concura reciproc, creând motociclete mai rapide și mai puternice. Fiecare producător a încercat să depășească celălalt, eliberând motociclete la o viteză mai mare decât un concurent. Dar literalmente după o duzină de ani, a fost luată o decizie generală cu privire la limitarea motocicletelor în viteză. Valoarea maximă nu trebuie să fie mai mare de 299 km / h. A fost asociat cu numărul crescut de accidente, inclusiv cu moartea, motivul pentru care dorința proprietarului de a arăta totul era capabilă de calul său de fier.
Campionatul dintre choppers a ținut mult timp de mult timp, dezvoltat de fanul motocicletelor din Australia. Puterea lui - fracțiunea de tambur - 3.800 de cai!
Credeți că este imposibil? Poate că dacă ați pus Rolls-Royce Rolls Aviation Jet Vever Mk. Chopperul este proiectat pe baza seriei de la Yamaha - FJ 1200. Bicicleta a fost creată pentru curse cu 402 de metri. Triste, indicatorii de viteză sunt necunoscuți, deși ne asigurăm că sunt capabili să lovească. Fără îndoială, pe acest cal de fier nu este posibil să se plimbe, dar poate fi numită în siguranță cea mai puternică motocicletă.
Tomahawk diferă de gemenii sale cu design non-standard. Are roți duale care separă doar un mic decalaj unul de celălalt. Fiecare roată are suspendarea proprie independentă. Roțile duble sunt necesare pentru a fi un tomogask pentru un cuplu adecvat de la Supermotor.
Tomahawka este mai mare de opt litri de la Dodge Viper cu zece cilindri. Supermotorul din 500 de cai vă permite să accelerați până la sute km / h în câteva momente. În principiu, dacă eliminați factorii fizici, este posibil să accelerați elicopterul la 676 km / h, în realitate, viteza limită se apropie de 500 km / h.
Nu departe de aur a trecut de la Chopper Mtt Street Fighter. În ciuda similitudinii în design cu următoarele în lista modelului, caracteristicile sale tehnice sunt mai puternice: 420 de cai motoare îi ajută să accelereze la 402 km / h.
Deveniți proprietarul acestui superbike, care costă aproximativ 200 de mii de dolari, înseamnă a fi norocos. La urma urmei, cele cinci choppers MTT Turbine Superbike vor părăsi transportorul în fiecare an. Un motor puternic de turbină cu gaz în 320 de cai putere de la Rolls Royce-Allison nu este singura demnitate a bicicletei. Ventilatoarele sunt foarte mulțumiți de o cutie de viteze în două trepte și de prezența unei camere din spate cu un ecran de cristal lichid color. Apropo, greutatea în același timp ajunge la un kilogram de 230 de kilograme. Viteza acestui elicopter nu este bolnavă - 364 km / h.
Suzuki GSX-1300r Hayabusa este, de asemenea, alocată, nu numai legendarul, ci și cea mai mare viteză între "transportor". Falcon (numele sunetelor de biciclete) a intrat în vânzare la sfârșitul secolului trecut, iar pentru această perioadă au existat câteva schimbări de generații.
Acum, Falcon este un motor de 4 litri cu 4 cilindri, puterea sa este de 193 cai, iar cuplul este pur și simplu izbitoare pentru o unitate cu două roți. Este aceasta și o mică greutate și aerodinamică excelentă, a fost faptul că bicicleta poate apela viteza de până la 300 km / h.
Această motocicletă populară a prezentat lumii un inginer popular Massimo Tamburini, care a început să lucreze la creierului său. Curând după Dukati și a demonstrat rezultatul lucrării sale în zorii secolului trecut. Motorul cu 16 supape cu patru cilindri are răcire lichid. Puterea a 200 de cai putere permite bicicletei să accelereze până la 306 km / h.
O bicicletă tânără prezentată publicului larg cu privire la emisiunile de la Tokyo are doar zece ani în urmă, a intrat în transportor după un an. Bicicleta a fost concepută ca o schimbare a ZX12R. Greutatea Ninzi este de numai 220 de kilograme, iar 200 de cai disponibili o fac capabilă să overclocking la sute de metri în doar 2,9 secunde. Limita de overclocking care limitează electronica este de aproape 300 km / h.
Chopper, care era sensibil în Motomir. Bike Yamaha YZF R1 2012 a câștigat titlul nu numai liderul Yamaha, dar și mai bine în clasa sa. De multe ori au primit aur în cursele Superbike Mondiale. A prezentat lumea acest elicopter în 1998. Indicatorii săi sunt impresionați: o capacitate motorie de 180 cai la 12,5 rotații pe minut, greutatea este de numai 206 kilograme, limita de viteză este de aproape 300 km / h.
Acest model a devenit cunoscut după echipa pilot a motorsport BMW Motorrad a apărut pe ea pe motocicleta mondială. Modelul a intrat în producție, nu cu mult timp în urmă - în 2008. Greutatea bicicletelor este de numai 183 kilograme, dar această greutate ușoară poate câștiga 100 km / h în 3,1 secunde. Datorită motorului puternic în 193 de cai putere, calul de fier poate ajunge la viteza limită de 299 km / h, și dacă nu se limitează la electronică, cine știe cum a accelerat?
Mulți cred că cea mai mare motocicletă din lume ar trebui să fie cea mai puternică. Să vedem dacă este adevărat.
Cu adevărat cel mai imens elicopter de pe planetă a văzut publicul în 2012 în Italia, pe motorul de bicicletă Expo Twist. Dimensiunile sale sunt într-adevăr izbitoare: acest monstru lungime de 6,5 metri, înălțime de 3,43 metri, iar masa sa este aproape trei tone! Inginerii designului Regio au condus de Fabio Regioani peste gigner. Pentru construirea celui mai "mare" cal de fier stânga timp de patru luni.
Chiar și aceste dimensiuni uriașe nu au afectat sănătatea elicopterului, pot gestiona cu adevărat, însă, în cazul în care aveți membre foarte lungi și o creștere de cel puțin patru metri.
Apropo, predecesorul său, care poseda titlul "Marea Motocicletă", nu-i pasă deloc, ceea ce un om în creștere la el. Creatorul lui Greg Danham a construit-o astfel încât să poată călători fără probleme. Dimensiunile sunt acum un câștigător de argint nu este mult diferit de cel actual. Lungimea sa este de 6 metri, înălțimea este de 3 metri, iar masa aproape aproape a ajuns până la trei tone. Nu interferează cu motocicleta pentru a câștiga viteza de până la 104 km / h (da, aceasta nu este cea mai rapidă bicicletă din lume, ci ia în considerare dimensiunile), iar motorul său are 500 de cai.
Creați acest Mahine Greg a început, argumentând cu prietenii, încrezători că nimeni nu poate face o bicicletă atât de mare. "Dream Big", deoarece dovezile s-au născut în trei ani, care au privat de maestrul său de 300 de mii de dolari. Deși, după cum spune Greg, acum a apărut pe deplin dorit să lanseze un gigant similar și chiar să se alinieze.
Când vine vorba de cele mai mari vehicule care se pot deplasa pe drumuri publice, imaginația se bazează involuntar, dar pentru mulți va deveni o descoperire reală că motocicletele pot concura pentru acest titlu care sunt giganți reali.
Tancociclu
Printre cele mai mari motociclete care se deplasează prin mișcarea lor, a apărut o greutate giganică a cărei masă totală este de 4740 kg. Acest miracol al tehnologiei a văzut milioane de iubitori de motociclete, și toate datorită eforturilor extraordinare ale clubului de biciclete Shmidiede. Acești tipi care locuiesc în Germania de Est, în satul Zill, au petrecut mult timp pe asamblarea manuală a gigantului metalic. Acțiunile lor au fost conduse de Tilo Nibel. Odată ce toate lucrările au fost finalizate, reprezentanții Guinness au început să studieze caracteristicile unui tancociclu neobișnuit, care are o bază de cinci metri și aproape tona de greutate pentru fiecare metru. În plus față de aspectul amenințător, aparatul cu două roți a primit un motor neobișnuit din rezervorul T-55. "Inima" motocicletei germane este capabilă să producă de la 620 la 800 de litri. din. Și fără multă dificultate, mutați mahine, colectate de la vechile mașini sovietice. Povestea în care băieții germani provin din rezervorul sovietic, acoperite de secret până în ziua de azi. A fost posibil să aflați doar anul eliberării - 1986.
Acest model a primit un volan impresionant. Cu pârghii de control de două metri, se confruntă cu o persoană nepregătită. Pentru a se potrivi în rândul său, nu numai abilitățile sunt necesare, ci și o pregătire fizică bună. Ajutați-vă la gestionarea unei motociclete mari poate un pasager care are și un volan. Pasagerul va putea să conducă roata atașată la nivelul leagănului.
Panzerbike este un provocator clar pentru titlul de una dintre cele mai mari biciclete, dar pentru a susține că este cea mai mare motocicletă din lume, incorect. Parametrii săi generali sunt impresionant, aspectul duce la încântare, iar numele sporește numai emoțiile din ceea ce a văzut. Dar există copii care sunt superioare colegilor lor germani.
Monster Motorbike din iad
În ciuda numelui motocicletei ("Monster Biciclete din iad"), Creatorul său nu încetează să respingă că acest miracol al tehnologiei este cel mai sigur dintre analogii cu doi roți. Motocicletă cu roți mari care au fost împrumutate de la camionul de carieră american, lovind imaginația cu caracteristicile sale. Roata de 3 metri înălțime și o lungime de 9 metri a trecut în greutate pentru o marcă de 13 tone! Cu astfel de dimensiuni, puteți zdrobi cu ușurință mașina de pasageri decât, de fapt, această Mahina este angajată, vorbind la diferite spectacole demonstrații.
Inima și sufletul într-o motocicletă incredibil de mare a investit Ray Bauman, care și-a trăit toată viața în orașul Perth și fiind o cascadă profesională. Potrivit Maestrului însuși, avea nevoie de trei ani pentru a crea o tehnică unică.
Pentru a ajunge la acest monstru este capabil de un motor de marfă dintr-o corporație Diesel Detroit, care lucrează într-o pereche cu o transmisie având șase viteze.
După cum a spus Ray, au apărut o mulțime de dificultăți în timpul lucrărilor de la "monstru", a trebuit să restabilească sănătatea care a fost subminată după două fracturi spinării.
Vis mare.
Această bicicletă sa născut datorită lui Greg Tanhem. Californias a petrecut trei ani pentru a crea creierul în cartea de înregistrări Guinness. Lungimea aparatului a fost de 6,2 m, iar înălțimea este de 3,4 m - este impresionantă, nu este adevărat? În ciuda dimensiunilor uriașe și a greutății a 3 tone, motocicleta este capabilă să conducă la o viteză de 100 km / h. Cu un volum de 8,2 litri, abandonat până la 500 de litri. Cu ... Cutia de viteze are doar trei viteze, dintre care unul este din spate. Dar acest lucru este destul de suficient pentru a face visul mare în mișcare. Lucrările la crearea acestei motociclete unice nu numai că a luat o cantitate mare de timp și timp, dar, de asemenea, a devastat portofelul Greg în valoare de aproximativ 300.000 de dolari.
Regio Design XXL Chopper
Crearea faimosului maestru italian a fost arătat publicului larg în 2012 la una dintre expoziții. Un elicopter imens, realizat cu gust și cunoaștere a cazului, a fost recunoscut oficial de reprezentanții Guinness și a primit un certificat, indicând faptul că aceasta este cea mai mare motocicletă din lume care se poate mișca independent. Înregistrați o nouă înregistrare gestionată numai după ce bicicleta depășește 150 de metri de LEAD 100.
Pentru crearea acestui monstru, au rămas aproximativ șapte luni, o echipă de opt profesioniști a fost implicată în acest proces. Ca urmare, o bicicletă sa dovedit, lungimea căreia era de 9,75 m, iar înălțimea este de 4,9 m. Masa totală a motocicletei unice a fost de 5,5 tone. Gigantul italian a primit o inimă de benzină cu un volum de 5,7 litri și a Puterea maximă de 2,80 litri. din. Motorul Chevrolet funcționează într-o pereche cu o cutie de viteze cu trei trepte, care a fost îndepărtată din vechiul Buick.
Schimbă liderul
În mod natural, plimbarea pe o astfel de motocicletă imensă este destul de dificilă. Creatorii au fost forțați să-și echipeze creația cu roți suplimentare care dețin dispozitivul și să nu cadă pe lateral. După ce a devenit un titular de înregistrare, unitatea numită Regio Design XXL Chopper, a luat locul visului mare.
Dacă vă place bicicletele sportive și autostrăzile nesfârșite, probabil că veți fi interesați să aflați cât de mult cea mai scumpă motocicletă din lume. Cu toate acestea, merită să ne amintim că, uneori, prețul de biciclete se rostogolește, deoarece acestea nu sunt produse masiv și inventează un fel de legendă, adăugând costul mai multor milioane. În alte cazuri, prețul ridicat este pe deplin justificat din cauza chipsurilor tehnologice costisitoare, care au fost utilizate în timpul producerii unei motociclete.
În această selecție, am colectat 20 de motociclete cele mai scumpe de modernitate, care aparțin atât prima dată cât și cea de-a doua categorie.
20 Kawasaki Ninja H2R
Pret: 3 248 000 de ruble
Photo kawasaki.
Deci, cea mai ieftină bicicletă printre cele mai scumpe au devenit Ninja H2R, care poate fi cumpărat în doar trei mai mult de un milion de ruble. Gândi?!
Cu toate acestea, această motocicletă nu este atât de ușor de găsit, deoarece este produsă de circulații limitate și este disponibilă numai celor care știu unde să se uite. Este demn de remarcat faptul că "ninja" este echipat cu 300 de cai putere, care îi permite să arunce praf în ochii restului traficului rutier. Pe scurt, prețul său este destul de justificat.
19 Energica Ego 45 ediție limitată
Pret: 4 547 000 de ruble
Photo Energica Motor Company
Ego 45 este o motocicletă electrică de înaltă calitate care accelerează până la 100 de kilometri pe oră în doar trei secunde. În plus, este echipat cu mai multe abordări tehnologice, cum ar fi Bluetooth, prin care vă puteți sincroniza cu un smartphone și urmăriți starea bicicletei sau a informațiilor pe traseul călătorit.
18 Vyrus 987 C3 4V
Pret: 6 820 000 de ruble
"Virusul" este una dintre cele mai ușoare motociclete din această listă - greutatea sa este de aproximativ 158 de kilograme. În același timp, este echipat cu un motor Ducati de 2100 de cubi și formează o viteză decentă pe drumuri.
17 MV Agusta F4CC
Pret: 7,795 000 de ruble
Photo MV Agusta.
Agusta F4CC are 190 de cai putere, capacitatea motorului de 1078 de cuburi și un design sportiv frumos. Bicicleta este proiectată pentru viteze mari, deci este necesar să o plimbați foarte atent.
16 NCR MH TT (Mike Hailwood)
Pret: 8 444 000 de ruble
Photo Motociclete NCR.
MH TT limitat a fost făcută în mod special în onoarea celei de-a 30-a aniversări a celebrului British Macka Hailwood Racer, adică în 1970.
În plus, prețul bicicletei se datorează cadrului de titan, un motor productiv, precum și un design de marcă care se referă la coacerile clasice de sport din anii 1960.
15 NCR Leggera 1200 Titanium Special
Pret: 9 613 000 de ruble
Photo Motociclete NCR.
Această bicicletă este un caz de titan destul de ușor, roți de fibră de carbon Brand BST, frâne Brembo și suspensie de la Öhlins. Datorită combinației ideale de componente din această motocicletă, sa dovedit a fi foarte manevrabilă și bine gestionată pe drumuri.
14 pictograma sheen.
Pret: 11 172 000 de ruble
Pictogramă foto motorsports.
Această bicicletă a fost o circulație limitată de 52 de piese în mod specific în onoarea campionului mondial Barry Anvelope.
Motocicleta este echipată cu un motor cu patru cilindri cu patru cilindri de 1400 de cilindri, care o face una dintre cele mai puternice, mai scumpe și mai rapide din lume.
13 MTT Turbine StreetFighter
Pret: 11 430 000 de ruble
Înainte de tine, nu doar o bicicletă, ci un adevărat luptător de stradă cu o turbină Rolls-Royce Allison cu o capacitate de 320 de cai putere. Producătorii de biciclete și-au limitat eliberarea până la cinci bucăți pe an, deoarece aceasta este o puternică motocicletă și o fiară sportivă exclusivă în lume.
12 HONDA RC213 V-S
Pret: 12 017 000 de ruble
Până în 2012, angajații Honda Racing Corporation au fost instruiți să facă o bicicletă, care va fi un favorit în cursele seriei MotoGP.
Acesta este exact cum a apărut HONDA RC213 productiv și scump cu o transmisie cu șase trepte, mii de cuburi și un sistem de răcire a motorului lichid.
11 SUZUKI AEM Fibră de carbon Hayabusa
Pret: 12 991 000 de ruble
Photo Suzuki.
Această bicicletă merită remarcat nimic peste 300 de kilometri pe oră, deci de mult timp a fost cunoscut pe scară largă ca cea mai rapidă motocicletă serială din lume.
Pentru prima dată, producția sa a fost lansată în 1999, iar în aproape zece ani (în 2008) au fost actualizate și făcute și mai scumpe și mai atractive.
10 Ducati Testa Stretta NCR Macchia Nera
Pret: 14 615 000 de ruble
Fotografie ducati.
Deci, primele zece motociclete cele mai scumpe din lume pentru 2019 deschide Ducati Macchia Nera.
Bineînțeles, italienii au lansat ediția cu bicicleta limitată, au încercat să-i facă suficientă lumină (doar 135 de kilograme) și, de asemenea, echipată cu 185 de cai putere.
În comparație cu multe alte biciclete din lista noastră, este posibil să nu pară un indicator atât de puternic, dar caracteristicile sale sunt încă la înălțime.
9 Ducati Desmosedici D16RR NCR M16
Pret: 15 265 000 de ruble
Fotografie ducati.
Chiar și un Ducati este imediat, dar acum un milion de ruble este mai scump, zece kilograme sunt mai greu și mai puternici pentru 15 cai putere. Carcasa sa este fabricată din titan, avionică, aluminiu și fibră de carbon, ceea ce îl face destul de puternic și protejat.
8 Ediția Fondatorului Ecosse Ti XX
Pret: 19 487 000 de ruble
Fotografie ecosse
Acest ECOSSE lovește imediat buzunarul de autovehicule nu numai datorită aspectului său, ci și pentru performanță. Bicicleta este echipată cu un motor din aluminiu, care oferă 228 cai putere pe roata din spate. Mai mult, producătorul motocicletelor a decis să-și amelioreze greutatea și a făcut corpul fibrei de carbon, care a făcut-o manevrabil și pliabil.
7 legendar de vintage britanic negru
Pret: 25 982 000 de ruble
Fotografia motocicletei indiene
Legendar Vintage Black este o motocicletă clasică eliberată de circulația limitată de 33 de exemplare în distanța 1948.
Bicicleta are 250 de cuburi, iar la un moment dat a fost considerată cea mai rapidă motocicletă serială din lume. Acum este o raritate pentru cunoscătorii adevărați ai motocicletei.
6 Dodge Tomahawk V10 Superbike
Pret: 35 725 000 de ruble
În plus, este una dintre cele mai scumpe biciclete din lume, este destul de greu de găsit, pentru că este foarte rar. Dodge Tomahawk V10 este modul în care bicicletele brutale ar trebui să se uite în viitor - uriaș, strălucitor și foarte rapid.
Greutatea motocicletei atinge mai mult de 680 de kilograme, accelerează până la 100 de kilometri pe oră în 2,5 secunde, iar viteza maximă este egală (atenție!) 645 kilometri pe oră.
Din păcate, în momentul în care această Dodge nu este destinată drumului, pentru că este o bicicletă concepută. Cu toate acestea, este posibil atunci când viitoarea vine și undeva în lume poate fi accelerată în condiții de siguranță la aceste viteze, compania va lansa producția de masă a modelului.
5 Harley Davidson Cosmic Starship
Pret: 97 433 000 de ruble
Photo Harley Davidson.
Deci, primele cinci motociclete cele mai scumpe din lume deschide spațiul Harley Davidson, care a fost pictat manual de faimosul artist Jack Armstrong.
De aceea bicicleta este atât de scumpă, deoarece unele imagini ale lui Jack sunt vândute mai mult de trei milioane de dolari. Asta e ce hip.
4 Chopper Yamaha BMS
Pret: 194 866 000 de ruble
Photo yamaha.
Aceasta nu mai este o bicicletă, iar lucrarea actuală a artei care nu este destinată drumului. BMS Chopper este o motocicletă colectivă care ar trebui să stea în casa unui motociclist bogat și să umple spațiul cu estetica sa.
În ciuda faptului că Yamaha este echipat cu un motor de 1700 cubi, cipul principal este design. Deci, aproape întregul corp al bicicletei este acoperit cu aur de 24 carate.
3 spiritul Esosse ES1
Pret: 233 839 000 de ruble
Fotografie ecosse
În locul al treilea în lista celor mai scumpe biciclete se află Titanium ES1 Spirit lansat de ediția limitată. Viteza maximă a acestei biciclete este de 370 de kilometri pe oră, dar nu este în întregime clar ce este cauzat un astfel de preț.
Apropo, dacă doriți brusc să cumpărați această bicicletă, va trebui să încheiați cursuri de două săptămâni pentru conducerea la sediul ECOSSE.
2 1949 E90 AJS PORCUPINE
Pret: 454 688 000 de ruble
Dacă vă părea că este mai scump și nu poate fi, vă înșelați. Aproape o jumătate de miliard de ruble este această bicicletă, care a fost produsă în mijlocul secolului trecut, o ediție limitată de patru bucăți.
Costul bicicletei este încă atât de mare, deoarece în 1949 Legendarul Racer Leslie Graham a câștigat motorul mondial pe ea.
1 Neiman Marcus Limited Edition Fighter
Pret: 714 509 000 de ruble
Photo Neiman Marcus.
Cea mai scumpă bicicletă din lume este considerată acest Neiman Marcus. Producătorul său a fost rețeaua americană de magazine de lux Neiman Marcus, care înainte de aceasta nu avea nimic de-a face cu ingineria mecanică. Compania a lansat o motocicletă într-o singură copie și a decis să o expună la licitație doar pentru 7,150.000 de ruble.
Cu toate acestea, prețul final al acestei biciclete a crescut la înălțimi fără precedent, făcându-l cel mai scump din istorie. Arată ca Epic!
- Autor
Transferat doar pentru ventilator, cu abrevieri minore.
Mărimea contează?
Dimensiunea este o întrebare controversată. Răspunsul la întrebarea cu privire la dimensiunea dimensiunii poate fi diferit, în funcție de alegerea dvs. - "Mai mult - mai bine", "fine mici" sau "cel mai important - abilitate".
Dar când vine vorba de biciclete și înainte de greutatea lor, în special, declarația general acceptată este de obicei "mai puțin mai bună". Creatorii bicicletelor vor bloca în mod constant o reducere de 17 grame a unei componente invizibile adânc în interiorul motorului, dar nu veți vedea niciodată aplicații ca "Uite, bicicleta noastră este mai greu decât oricine altcineva!".
Din păcate, o încercare de a selecta cele mai multe biciclete ușoare de pe piața actuală va duce la apariția unui sus a scuterelor sau a motoretelor. Deci, în schimb, am compilat o listă de "perstații".
Deci, cine este printre primele zece dintre cele mai mari biciclete de pe piața actuală?
10. Harley-Davidson Glide Special - 385 kg
Glidele de drum echipate de 385 de kilograme cântărește la fel de mult ca și racheta anti-uzată de pinguin AG-119B sau la fel de mult ca o parte adultă a țestoaselor Lean Caraibe.
9. HONDA F6B - 385 kg
Coincid cu glide de drumuri în greutate, prese F6B pe scară, precum și Porsche 909 Bergspyder 1968. Care, de asemenea, poseda și motorul orizontal de aproximativ aceeași dimensiune ca Honda, cu toate acestea, cu opt cilindri și 275 cai și nu șase oale cu 118 forțe.
8. Victory Vision Tour - 386 kg
Victory Vision Tour Numai cel mai mic este mai greu decât bicicletele de deasupra lui pe listă, deși merită observat că victoria indică doar greutatea uscată, în timp ce restul sunt echipate. Dacă cifrele echipamentului au fost disponibile, atunci cu siguranță bicicleta a fost adesea închisă deasupra listei. Dar chiar uscat 386 kg este la fel de mult ca cântărește cochilia unui pistol de nave de 12 inch a primului război mondial.
7. Glide Harley-Davidson CVO - 395 kg
Glide spumante CVO Street pentru 28630 de lire sterline se evidențiază din rândurile mai puțin care arată colegii mai puțin în parte din aspectul său mai ieftin și parțial puternic la absurd de către sistemul de sunet cu o pereche de amplificatoare de 300 de wați. Deci, este logic că el cântărește la fel de mult ca Aerodraam One, cea mai nebună stație de andocare a muzicii din lume, pentru 399.000 de kilograme, același strălucit, tare și nu destul de practic, cum ar fi Harley (introduceți iPod la stația de andocare, trebuie să fierbeți scările) .
6. Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - 399 kg
Nu este cea mai mare surpriză, dar în partea de sus există mai multe harleys. Un pic de atingere de până la 400 kg de Glide Glide Ultra Classic a fost exact egal cu greutatea unei lamă a șurubului Mi-26, cel mai mare elicopter produs din lume. În corectitudine, nu este necesar să uităm că elicopterul are opt astfel deme, dar din nou cântărește 28 de tone și poate purta încă 20 de tone de încărcătură. Care se va potrivi 50 de bucăți de glide electric ultra clasic.
5. Kawasaki VN1700 Voyager - 406 kg
În cele din urmă, am depășit o marcă de 400 de kilograme și de data aceasta nu era Harley. În timp ce Ultra Classic pe un loc de 6 m în greutate este egal cu o lamă a elicopterului, VN1700 Voyager cântărește la fel de mult ca un elicopter întreg. De fapt, 406 kg este o masă circulară nu numai Voyager, ci și Hughes 269a, un elicopter clasic de antrenament ușor folosit de armata americană în anii 60-80.
4. Roadmaster indian - 408 kg
Un alt non-harley, cea mai severă mașină indiană, este egală cu greutatea RD-0110, motorul pentru a treia etapă a rachetei purtătoare de soyuz. Indianul nu este la fel de rapid și puternic (298 de kiloniști la motorul de rachete), dar semnificativ mai convenabil.
3. Harley-Davidson Ultra Limited - 414 kg
Roadmaster, poate atât de greu, ca un motor de rachete, dar Harley Ultra Limited cântărește la fel de mult ca și întreaga aeronavă. De fapt. 414 kg este masa sondei spațiale Geneza [un moment controversat, nu a reușit să-l verifice], care a zburat cu 1,5 milioane km față de Soare și a colectat probe solare de vânt în perioada 2001-2004. Din păcate, atunci când parașutul sondei este returnat în țară, nu a funcționat și sa prăbușit în pământ cu o viteză de 311 km / h - aparent, cât mai repede ca Ultra limitate în aceleași condiții.
2. HONDA GOLDWING - 421 kg
Probabil că ați presupus că aripa de aur va apărea pe această listă? Întrebarea era numai în ce poziție se va dovedi a fi. După cum sa dovedit, 421 kg de greutate echipată nu este suficientă pentru primul loc. Aceasta este greutatea turboproproproproproproprobișului Pratt & Whitney PW100.
1. Harley CVO Road Glide Ultra - 439 kg
Și cel mai mare dintre cele mai mari sunt, bineînțeles, Harley din nou. Tăierea CVO este cea mai mare bicicletă într-o gamă de modele a unei companii (cu același preț de preț greu la 29130 de lire sterline). 439 kg - aceasta este de aproximativ 70 de pietre [probabil scara va înțelege numai britanicii], la fel de mult ca cântărea în vârful tău
Chiar și în cele mai exacte măsurători, poate fi o eroare ipotetică. Poate fi slab și în conformitate cu propriul său principiu în termeni practici, nu este atât de important din punct de vedere tehnic, dar nu este cel mai puțin de existența sa că, pentru exemplul idealiștilor, poate deveni un obstacol serios.
Cu toții înțelegem cu dvs., orice tehnică iubește acuratețea. Este cu siguranță necesar pentru calculele tehnice ale autovehiculelor și cu producția lor specifică. Este la fel de importantă aici și acuratețea în furnizarea caracteristicilor tehnice ale acestui inginerie a vehiculelor, și anume ce are o mașină dimensiuni, cât de mult cântărește, care este puterea și ce cuplu. Acest lucru are dreptate cu cele mai multe ori problemele apar.
Foarte des, dacă nu de a spune aproape că întotdeauna, puterea declarată a operatorului de automobile este îndreptată (sau mai precis, se poate spune din partea care este măsurată pe un stand de dino) și spre supraestimarea primului. Se pare inițial că producătorii mercenari încearcă să supraestimeze aceste cifre pentru a ridica valoarea tehnologiei lor în comparație cu aceiași concurenți. Dar, în realitate, nu este așa. Doar atunci când conduceți testarea din fabrică, se iau în considerare atât de multe valori variabile că, pe standul dinamometric obișnuit, toate piesele lor sunt foarte și foarte dificile, sau IT (dinamometru) pur și simplu nu poate să arate.
Unul dintre numeroasele situri de automobile americane și-au efectuat studiul pe un stand dinamometric, la instalarea puterii motocicletelor în 2015, pe baza căreia concluziile au făcut concluzii cu privire la discrepanța aproximativă a indicatorilor măsurătorilor sale și a măsurătorilor de erori din fabrică. În continuare, au făcut un raport detaliat al raportului zece din ultimele 2015.
Înainte de a studia studiul acestei liste finale, vrem să facem o mică notă de subsol.
Cifrele prezentate sunt caracteristice modelelor de motociclete create special pentru piața americană. În modelele europene și mai ales în modelele japoneze-biciclete, această putere poate fi oarecum diferită.
Puterea a fost măsurată pe baza unor teste independent.
10. Yamaha R1 și R1M - 186,4 CP la 12.000 mii rpm
Cu doar câteva luni în urmă pentru a ajunge la această listă, numai "numai" 179 hp Apoi, intrarea 10 în clasament a fost ocupată de modele Motus MST-R. Timpul sa schimbat! Acum 186 HP minim pentru biciclete-top Și pe care modelul motocicletei Yamaha R1 are o motocicletă, lăsând în urmă același motus și, prin urmare, deplasarea specificației din 2015, adică. Modele de motociclete - Aprilia RSV4 și Old 1199 Ducati Panigale ale căror teste au arătat 181 CP Nu a existat nicio concurență și modelul motocicletei de luptă GSX-R1000 cu 182,4 CP
Sub rezerva investiției unor astfel de investiții imense în această companie ar putea spera pentru o figură mai mare decât cea care sa dovedit.
9. BMW S1000RR- 190.4 HP la 12.500 mii rpm
Mai recent, modelul HP4 anterior (derivat din S1000RR) ar putea fi conținut numai cu ultimul loc al tabelului. Noua versiune de bază a drumului din 2015 a tras în sus, oportunitățile ei au crescut astăzi, la același timp de 190 CP. Este demn de remarcat faptul că, în an înainte de ultimul, sportbikes cu acest lucru ar putea conta numai pe locul șase în clasament. Acesta este SUA în ce cât de repede se deplasează tehnologia motoarelor cu combustie internă a noilor generații.
8. SUZUKI HAYABUSA - 194.4 HP la 9.500 mii rpm
Ca și americanii înșiși sunt obișnuiți cu motoarele puternice V8 din mașinile lor și pentru motocicleta modelului Suzuki Hayabusa, a devenit obișnuit să-și îndepărteze puterea cu un motor cubic de 1.300. "Canelul vechi de cai nu se va strica, spune o veche zicală spune. La modelul Sportbike Hayabusa, această afirmație poate fi aplicată de data aceasta. Până acum, acest bătrân dă căldură! Dimensiunile sale asupra Dino au arătat rezultatul foarte aproape de 200 CP, ceea ce nu avea suficiente de toate cele 5.6 "cai".
O astfel de putere de bicicletă spune direct că cei inițial utilizați pe modelele motocicletelor Hayabusa înainte de timpul lor. Fără îmbunătățiri grave, inginerii japonezi sunt capabili să ridice în mod constant puterea superbike-ului lor.
7. Ducati 1199 Panigale R și Superleggera - 194,4 hp la 11.250 mii rpm
Poate că vechiul model al bicicletei 1199 Panigale a părăsit lista noastră de rating, dar versiunea lui R a făcut pentru apărarea mea rămâne în ea, împreună cu un alt model super-încheiat, cum ar fi superleggera, care împărtășește aceeași specificație a motorului cu versiunea specificată. Aceeași forță de putere ca și modelul sportivului Hayabusa de la V-Twin, care este de 100 K.C. Mai puțin, nevoie minunată de a spune realizarea.
6. Ducati 1299 Panigale și Panigale S - 194,4 CP la 10.500 mii rpm
Vedeți prietenii, care sunt capabili de aproximativ 100 de cuburi. Ultimul model de bază de 1199 Panigale a fost dezvoltat și transportat în sine "doar" 181 CP, iar în 2015 câțiva cuburi suplimentare își ridică capacitatea până în 194,4 hp. Revoluțiile în sine au scăzut cu volumul crescut, care au fost atinse în 750 rpm, dacă le comparăm cu indicatori similari ai modelului motorbike Superleggera sau cu versiunea R.
5. MV Agusta F4, F4R, F4RR și F4RC - 197.1 L.S. la 13.600 mii rpm
Trebuie să admirăm realizarea motofirii cu un model de biciclete MV Agusta în crearea motorului F4, care a primit atât de puternic și uimitor. Fără aproximativ 3 (trei) cai, aproape 200 de cai putere! Și totul, în ciuda faptului că avem un simplu design de bază 998-cubic, care, printre altele, este dificil de numit cel mai târziu de aceste vremuri. În 2016, un motor complet nou cu patru cilindri trebuie înlocuit cu o schimbare. Ce înseamnă? Suntem încrezători că "Agusta" va putea să depășească linia de capacitate în 200 hp În linia de sport a motocicletelor.
4. Kawasaki Ninja H2 - 197.1 L.S. la 11.000 mii rpm
Capacitatea sportivei Kawasaki H2 așa cum sa dovedit exact producătorul declarat - 197 CP Modelul de cale H2R a arătat cât de mult nu ar trebui să îndeplinească principiile limitărilor privind emisiile de mediu. Cu toate acestea, aceeași motocicletă nu va fi eliberată pe drum. Dar modelul H2 cu prietenos cu mediul este în regulă, acesta este unul dintre cele mai "verzi" sportive de pe piață. Și în același timp unul dintre cele mai puternice.
3. Yamaha v-max - 197,4 hp la 9.000 mii rpm
O altă motorgendă, model V-max. În ciuda rădăcinilor sale foarte ciudate în complicațiile care prezintă în mod clar semnele evidente ale sângelui, acest model al sportivei oferă ocazional rezultate destul de mari. Motorul său uriaș de 1.679-cubi dă cu ușurință 197,4 hp la 9.000 mii rpm. Americanii au primit astfel de indicatori în timpul măsurătorilor lor. În conformitate cu cuplul său, acest 1,6 litri a depășit în general toate celelalte rivalii pentru un întreg.
Singurul negativ al acestui model V-max, care este logic, este prea greu.
2. Aprilia RSV4 RR, RSV4 RF (Modelul 2016) - 198,5 CP La 13.000 mii rpm
Cel mai recent, modelul Aprilia a plasat motorul la "modest" 181 CP, dar cele mai recente setări pentru motocicleta modelului de model au făcut o îmbunătățire gravă. Rezultatul este pe față - 198,5 CP, cel mai puternic litru serial care este vândut în America în acest moment.
În mod surprinzător, faptul de motivul pentru care o astfel de capodoperă tehnologică cumpără atât de puțini oameni. (?)
1. Kawasaki ZX-14R (ZZR1400) - 207,9 CP la 10.000 mii rpm
A fost primul număr de ultima dată și rămâne în această zi. Probleme speciale la modelul sportbike ZX-14R nu au provocat, 2016 va continua să arate dacă hegemonia va continua acest sportbike și în viitor.
Modelul Sportbike ZX-14R, cunoscut în Europa, ca modelul ZZR1400, poate fi atavismul din punctul de vedere al gândirii supuse "bătăliilor" modelelor matrimoniale motociclete motociclete ale modelului Blackbird / Busa / ZX-12R, rândul său Mileniul actual, dar fără îndoială cu privire la eficacitatea ei nu.
Putere, acesta nu este cel mai important lucru din motocicletă. Deci, este foarte posibil ca, cel mai mult, nu numai că nu pot rezulta cele mai impresionante rezultate ale motocicletei. Dar, totuși, suplimentari 10 cai pot fi întotdeauna utile în zonele directe în care ZX-14R este dificil de găsit.
Ei bine, este de la sine înțeles, proprietarii motocicletelor Kawasaki sunt singurii care spun oficial astăzi sau declară că deține o bicicletă în serie cu o capacitate de mai mult de 200 de hp .. După cum se spune, un plic, dar frumos! Ne vedem prieteni.