Suntem obișnuiți să credem în impecabilitatea „germilor”, în fiabilitatea „japonezilor” și în alte axiome (sau sunt legende?) pe care producătorii auto înșiși le repetă cu încăpățânare de zeci de ani. Bineînțeles, există studii independente care demonstrează că nu este fără motiv că acest brand respectat a primit recunoaștere în întreaga lume. Este cu atât mai interesant că alte evaluări de fiabilitate resping complet concepțiile greșite populare.
Mitul 1. Mașinile erau mai bune
Trăim într-o eră a lucrurilor de unică folosință. Cizmele „de drumeție” cu aspect dur se pot desface la cusături în câteva luni, chiar dacă te-ai plimbat în ele doar prin oraș. Vopseaua se desprindea de pe „al cincilea” iPhone deja în primele zile de utilizare. Și cunosc personal un cumpărător Ford Mondeo care, în primul an de deținere a mașinii, a întâmpinat atât de multe necazuri minore și nu atât de mari încât a returnat mașina la reprezentanță. S-a mai întâmplat asta vreodată?
Se crede că modelele din anii precedenți au fost create cu o marjă de siguranță mult mai mare. Dacă acest lucru este adevărat sau nu, este imposibil de spus. Dar producătorii iau în considerare faptul că am început să schimbăm mașinile mai des și rareori ne gândim la ce fel de reparații va avea nevoie mașina după 200 de mii de kilometri.
Există o opinie că companiile au trecut în masă la componente de calitate inferioară, începând să le achiziționeze de la producători din țările lumii a treia. Industria componentelor pentru automobile s-a schimbat într-adevăr: de exemplu, compania chineză Fuyao Glass Industry a ocupat acum locul al doilea în furnizarea de sticlă pentru automobile către fabrici de diferite mărci (apropo, anul acesta a deschis producția în Rusia și a început să furnizeze sticlă către uzina Volkswagen Kaluga) . Astfel de exemple provoacă îngrijorare în rândul șoferilor de școală veche.
Cu toate acestea, statisticile pot înlătura îndoielile. Cercetările efectuate pe piața europeană arată că în rândul mașinilor actuale de 4-5 ani există aceeași proporție de vehicule cu diverse tipuri de defecte (aproximativ 11%) ca și în rândul mașinilor produse în urmă cu 15 ani și examinate la începutul anilor 2000. Astfel de date sunt furnizate în rapoartele organizației germane TUV, care se ocupă de inspecția vehiculelor. Desigur, în acest caz vorbim de europeni îngrijiți care își întrețin mașinile în stare tehnică bună.
Ce este dincolo de ocean? Statisticile sunt și mai bune acolo. Cercetarea agenției americane J.D. Puterea, care înregistrează toate (chiar și cele mai mici) probleme care apar în timpul funcționării mașinilor, arată că în ultimii 10 ani numărul comentariilor a scăzut la jumătate! În 2003, la 100 de copii în vârstă de trei ani, au fost observați în medie 273 de parametri problematici, iar în 2013 acest număr a scăzut la doar 126 (date din raportul din 2013 al studiului de fiabilitate a vehiculelor din SUA).
Totuși, dacă nu vorbim despre mașina „medie”, ci despre modele ale unor mărci specifice, atunci putem observa că, în funcție de anul de fabricație, fiabilitatea poate varia în limite foarte largi. De exemplu, conform ratingului TUV, fiabilitatea mașinilor Renault a scăzut semnificativ în ultimul deceniu. În raportul din 2004, modelele Laguna și Megane de patru până la cinci ani se află în locuri destul de respectabile - la nivelul Audi A6 și BMW Seria 5. Dintre mașinile rulate chestionate, doar 10,5% Laguna și 11,3% Megane au avut defecte grave. Pe măsură ce anii au trecut, situația s-a schimbat radical.
În raportul din 2013, Lagoons și Megans în vârstă de patru până la cinci ani sunt deja la capătul listei, cu cifre de 18% și 23%. Și mai jos este Renault Kangoo (23,2%), în timp ce Dacia Logan aferentă (25,8%) este recunoscută drept cea mai nesigură mașină.
O scădere similară a calității se observă la Citroen. Dacă modelul Xsara din clasa golf din 2004 a fost superior ca fiabilitate față de Audi și BMW sedan business, demonstrând un rezultat de doar 9,8% din mașinile defecte în vârstă de 4-5 ani, atunci Citroen C4 care l-a înlocuit se defectează aproape de două ori mai des ( 16. 7%).
Cu toate acestea, astfel de exemple, din fericire, fac excepție. Calitatea deosebită a modelelor anterioare este considerată, în primul rând, de „guru auto” experimentați, care au văzut vremurile în care „Mercedes era încă la fel”, iar noile Lada nu mai pot fi potrivite pentru „acei primi Zhiguli”. A le crede sau nu este o întrebare filozofică. Nici unul, nici celălalt nu poate oferi vreo statistică fiabilă a defecțiunilor.
Mitul 2. Excelența în inginerie a mărcilor prestigioase
La premierele auto mondiale, jurnaliştii sunt întotdeauna impresionaţi de modul în care mărcile de lux îşi prezintă în mod eficient know-how-ul tehnic. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - toate vor prezenta cu siguranță o secțiune transversală de componente noi și vă vor permite să întrebați inginerii în detaliu despre toate avantajele soluțiilor noi. Acest lucru se face astfel încât cumpărătorii să nu aibă nicio îndoială că plătesc nu numai pentru marcă și materiale scumpe de finisare, ci și pentru adevărata excelență tehnică. Adevărat, nici un singur brand, desigur, nu admite că o mașină plină cu electronice avansate este mai capricioasă decât modelele mai simple, iar componentele și ansamblurile care au primit soluții de design noi sunt uneori mai puțin fiabile și mai scump de reparat decât modelele mai ieftine.
În urmă cu un an, organizația britanică Warranty Direct, care colectează statistici privind reparațiile auto în garanție și post-garanție din Marea Britanie, a publicat un clasament al celor mai proaste mașini din ultimii 15 ani. Lista poate fi numită șocantă: este formată aproape în întregime din modelele emblematice ale industriei auto germane. Adevărata surpriză a fost că includea chiar și modele care, în alte evaluări, dimpotrivă, erau numite cele mai lipsite de probleme. Cele mai proaste zece mașini, din punctul de vedere al Warranty Direct, arată așa:
- Audi RS 6 (2002-2011)
- BMW M5 (2004-2011)
- Mercedes-Benz SL (2002-2012)
- Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
- Mercedes-Benz CL (2000-2007)
- Audi A6 allroad (2000-2005)
- Bentley Continental GT (2003-2012)
- Porsche 911 (caroseria 996) (2001-2006)
- Range Rover (2002-2012)
- Citroen XM (1994-2000)
Această selecție uimitoare de mașini poate fi explicată simplu: experții au luat în considerare nu numai numărul total de defecțiuni, ci - ceea ce este mult mai important - și costul reparațiilor. Acesta este exact ceea ce poate explica de ce Porsche 911 și Mercedes-Benz SL au fost incluse în „lista neagră”. Desigur, compararea costului reparațiilor este doar parțial corectă, dar trebuie remarcat că evaluarea ținând cont de „factorul bani” dă rezultate mai corecte decât fără acesta.
Deși chiar și fără a lua în considerare „prețul de emisiune”, fiabilitatea multor mărci respectate ridică îndoieli serioase. De exemplu, statisticile privind defecțiunile motorului nu favorizează Audi, BMW, Mini și Volkswagen, spun experții Warranty Direct. Pentru fiecare 27 de mașini Audi, există o defecțiune a motorului. Singura marcă mai proastă este MG Rover, care are o defecțiune la fiecare 13 mașini. Ei bine, cele mai bune rezultate au fost prezentate de mărcile Honda și Toyota, care au avut o defecțiune a motorului la 344 și, respectiv, 171 de mașini.
Nu numai în studiile Warranty Direct, ci și în ratingurile americane, aceste mărci nu arată cele mai bune rezultate. La J.D. Mărcile de putere precum Audi, Mini și Volkswagen se situează, de asemenea, în ultimele zece pentru fiabilitate atunci când evaluează mașinile în vârstă de trei ani. Și BMW a arătat rezultate mai mici decât media industriei.
Pentru a fi sigur, puteți consulta un alt rating independent - Consumer Reports, care colectează statistici privind apelurile către serviciile auto americane din 2003 până în 2012. Primele douăzeci de mașini pentru care se spune că numărul de solicitări a fost „semnificativ mai mare decât media” includeau modele atât de scumpe precum BMW Seria 7, BMW X5, Mercedes-Benz GL, Mini Cooper S și Volkswagen Touareg.
Mitul 3. „Japoneză” fără probleme
Ei spun că ambasadorul Rusiei în Japonia a condus la un moment dat alternativ un Mercedes și un Lexus. O mașină a avut întotdeauna o mulțime de probleme, în timp ce cealaltă a funcționat impecabil. Ghici care? Un prieten de-al meu, care a lucrat la ambasadă de câțiva ani, mi-a spus această poveste, iar ulterior am povestit-o multor prieteni. De obicei, toată lumea ghicește corect, deoarece fiabilitatea japoneză este o axiomă. Sau nu mai?
În ultimii ani, marca Toyota a devenit notorie pentru mai multe rechemari majore de vehicule din cauza diferitelor tipuri de defecte de fabricație, dar această marcă se situează în continuare în clasamentul de fiabilitate. Abilitatea de a elimina rapid deficiențele identificate poate contribui aici
Într-adevăr, modelele Toyota și Lexus ocupă poziții destul de înalte în multe evaluări, dar acest lucru nu se poate spune despre alte mărci. Și nu toți cercetătorii îl laudă pe Toyota. De exemplu, clubul auto german ADAC, care cercetează de mulți ani fiabilitatea mașinilor, nu a observat niciun avantaj special pentru Toyota. Lista celor 21 de mașini ai căror proprietari apelează cel mai puțin frecvent la service include doar o mașină japoneză - Nissan Micra. Ei bine, Honda Jazz este printre cei 12 outsideri. Desigur, aici putem vorbi despre eroarea cercetării germane: nu există multe modele japoneze în flota de vehicule germane. Dar în America sunt cu siguranță destui.
Potrivit lui J.D. Putere, printre „copiii de trei ani”, Lexus este lider, dar Mitsubishi este unul dintre cei trei străini. Doar Dodge și Land Rover sunt mai proaste decât această marcă. Subaru, Nissan și Infiniti au rezultate sub medie.
Cercetările realizate de Consumer Reports (statistici ale apelurilor către centrele de service auto din 2003 până în 2012) confirmă, de asemenea, că japonezii sunt diferiți de japonezi. Mai multe modele de la Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda și Infiniti sunt premiate cu titlul de cele mai bune. Restul mărcilor japoneze, conform cercetătorilor, nu reprezintă nimic remarcabil din punct de vedere al fiabilității.
Mitul 4. „Britanicii” sunt cei mai problematici
Testând noi modele Jaguar și Land Rover, observăm din când în când că ingineria britanică a făcut un pas mult înainte în ultimii ani. Luați, de exemplu, caroserii din aluminiu: această soluție este folosită acum nu numai pe mașinile sport, ci și - pentru prima dată în istorie - pe SUV-urile de rasă. Atât pe autostrăzi, cât și pe off-road serios, aceste mașini sunt cu greu inferioare oricui, dar toate cuvintele de admirație trebuie, de obicei, să fie însoțite de observații deja dureroase despre ratingurile de fiabilitate.
Nu e de glumă: în cercetările lui J.D. Brandul de putere Land Rover a fost recunoscut în repetate rânduri drept cel mai rău dintre toate, iar Jaguar a urcat cu doar cinci locuri mai sus în ultimul clasament. Dacă pentru 100 de Lexus-uri folosite în vârstă de trei ani sunt raportate 71 de probleme, atunci Land Rover-urile au 220.
Cu toate acestea, reprezentanții mărcii engleze spun că calitatea mașinilor s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii ani. Concernul indian Tata, care a achiziționat Jaguar Land Rover în 2008, a făcut investiții financiare serioase în îmbunătățirea fiabilității și a inovației.
Pentru a găsi unele dovezi că lipsa de încredere a mărcilor britanice este deja un mit depășit, trebuie să încercați serios. Ei bine, de exemplu, nu există modele englezești în ultimul clasament al celor mai proaste mașini ADAC. De asemenea, în cele douăzeci de modele cele mai nesigure conform Consumer Reports, în prezent nu există nicio mașină Jaguar sau Land Rover, în ciuda faptului că există un BMW Seria 7 și X5 (statistici ale apelurilor către serviciile auto din 2003 până în 2012.) Adică, conform Acest studiu constată că Jaguar XJ și Range Rover Sport sunt superioare ca calitate. Cu toate acestea, faptul că „englezii” nu au fost printre cele mai rele de aici este încă o consolare mică.
Dar cele mai recente cercetări de la Warranty Direct dă deja speranțe: marca Jaguar a intrat în Top 5 în ceea ce privește fiabilitatea motorului, în urma doar de Honda, Toyota, Mercedes și Volvo. Cu toate acestea, experții își fac imediat o rezervă: cel mai scump caz de garanție din ultimii 15 ani a fost o defecțiune a motorului Range Rover. Renovarea a costat 13.000 de lire sterline, ceea ce echivalează cu 680.000 de ruble.
Mitul 5. Mărcile de masă se zgârcesc la fiabilitate
Oricât de mult ar dori cumpărătorii de modele de lux să simtă superioritatea mașinilor lor față de cele mai ieftine, în ceea ce privește fiabilitatea, multe modele ieftine și-au făcut de mult timp în frunte. Dacă puteți argumenta despre toate miturile de mai sus, găsind anumite contradicții în evaluări, atunci toți cercetătorii remarcă aproape în unanimitate că, în ceea ce privește fiabilitatea, unele mașini mici nu numai că nu sunt inferioare modelelor scumpe, ci chiar superioare acestora.
Evaluarea ADAC include mașini excepțional de fiabile, cum ar fi Volkswagen Fox, Renault Twingo, Peugeot 206, Nissan Micra, Ford Ka și Citroen C1. Ele sunt plasate la egalitate cu Audi A5, A6 și Q5; BMW seria 1, 3, 5, X1 și X3; Mercedes A-Class, B-Class, C-Class și GLK.
Conform statisticilor TUV, primele zece mașini uzate cu vârsta cuprinsă între 4-5 ani arată acum așa:
- Toyota Prius
- Mazda 2
- Toyota Auris
- Toyota Corolla Verso și Smart Fortwo
- Mercedes Clasa C
- Porsche Cayenne și Porsche Boxster
- Porsche 911
- Volkswagen Golf Plus
Liderii absoluti în fiabilitate (ținând cont de costul reparațiilor) conform Warranty Direct sunt următoarele modele:
1. Mitsubishi Lancer (2005-2008)
2. Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4. Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) și Volvo S40 (1996-04)
7. Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes E-Class (2006-2012) și Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)
Un mare mit
În sfârșit, merită menționat acele modele a căror fiabilitate nu este măsurată deloc de nicio statistică. Iar ideile cumpărătorilor despre cât de bine va servi un astfel de model se bazează exclusiv pe mituri, zvonuri și incidente izolate care s-au întâmplat cu prietenii și cunoștințele. În cel mai bun caz, puteți adăuga la acestea rezultatele testelor pe termen lung și ale testelor de anduranță efectuate de jurnaliști, dar rezultatele acestora nu ar trebui să fie aplicate tuturor copiilor lansate ale unui anumit model. Vorbim, desigur, despre produse ale mărcilor rusești, mașini străine asamblate local și modele chinezești.
Colegii noștri de la Autoreview efectuează teste de fiabilitate interesante. La locul de testare, acestea simulează funcționarea mașinii într-o varietate de moduri, iar sarcinile sunt crescute. Acest lucru face posibilă evaluarea rapidă a rezistenței mașinilor și identificarea multor „boli congenitale” ale anumitor modele. Multe modele eșuează: defecțiuni grave apar cu mult înainte de sfârșitul testării. De exemplu, la un Chevrolet Aveo asamblat în Kaliningrad, cutia de viteze a durat doar 18.000 km, amortizoarele s-au scurs mult mai devreme, iar piulițele de fixare a stabilizatorului față au început să se slăbească deja în primele mii de kilometri.
Poate fi dificil să judeci fiabilitatea tuturor mașinilor pe baza unui singur exemplar, dar atunci când concurenții direcți participă la un test comparativ, rezultatele devin mai orientative. Luați, de exemplu, testele de viață paralele ale Renault Duster și Chevrolet Niva. Unii cumpărători de modele autohtone sunt convinși că mașinile străine la prețuri accesibile nu sunt cu mult superioare mașinilor rusești, dar în ceea ce privește fiabilitatea, diferența s-a dovedit a fi uriașă.
Testele care simulează 100.000 km de condus pe diferite tipuri de drumuri, inclusiv off-road serios și pietruite, au relevat că suspensia lui Duster este demnă de laudă. Pentru prima dată în istoria testelor de anduranță Autoreview, după o lungă încercare, suspensia nu a necesitat înlocuirea unui singur element. Dar diagnosticarea motorului pe baza rezultatelor unui test pe termen lung a arătat că acesta se uzează mult mai repede decât era de așteptat. Modelul a avut și multe alte dezavantaje, dar toate sunt practic nimic în comparație cu problemele care au fost descoperite în Niva. Experții au remarcat că sub capotă era ruginit tot ce ar putea rugini, inclusiv blocul cilindrilor. În timpul testului pe un drum pietruit, Shniva a trebuit să schimbe 10 (!) amortizoare. Dinții treptei a cincea din cutia de viteze s-au destrămat și s-au blocat.
Desigur, testele de exemplare individuale nu dau aceeași imagine care reiese din statistici care iau în considerare defecțiunile a sute de mii de mașini. Dar producătorii înșiși înregistrează toate apelurile către serviciile oficiale și este posibil ca mai devreme sau mai târziu și organizațiile independente să aibă acces la statisticile stațiilor de benzină rusești. Și atunci, poate, miturile larg răspândite despre modelele rusești și mașinile străine asamblate local vor fi dezmințite. Până acum, din păcate, știm destul de puține despre adevărata lor fiabilitate.
| Loc | Model | Proporția mașinilor defecte | Kilometraj mediu (km) | Loc | Model | Proporția mașinilor defecte | Kilometraj mediu (km) |
| 1 | Toyota Prius | 4,0% | 63 000 | 62 | Volkswagen Touareg | 9,9% | 92 000 |
| 2 | Mazda 2 | 4,8% | 48 000 | 62 | Audi Q7 | 9,9% | 101 000 |
| 3 | Toyota Auris | 5,0% | 57 000 | 64 | Citroen C4 Picasso | 10,0% | 76 000 |
| 4 | Toyota Corolla Verso | 5,1% | 71 000 | 64 | Suzuki Swift | 10,0% | 54 000 |
| 4 | Smart Fortwo | 5,1% | 42 000 | 64 | BMW Z4 | 10,0% | 52 000 |
| 6 | Mercedes Clasa C | 5,3% | 68 000 | 67 | Mitsubishi Colt | 10,1% | 56 000 |
| 7 | Porsche Cayenne | 5,6% | 76 000 | 67 | Ford Mondeo | 10,1% | 95 000 |
| 7 | Porsche Boxster | 5,6% | 46 000 | 67 | Nissan Qashqai | 10,1% | 64 000 |
| 9 | Porsche 911 | 5,8% | 47 000 | 67 | Volkswagen Passat | 10,1% | 111 000 |
| 10 | Volkswagen Golf Plus | 5,9% | 61 000 | 71 | Hyundai Getz | 10,2% | 54 000 |
| 10 | Ford Fusion | 5,9% | 51 000 | 71 | Opel Zafira | 10,2% | 79 000 |
| 12 | Suzuki SX4 | 6,2% | 61 000 | 71 | Nissan Note | 10,2% | 60 000 |
| 12 | Mazda 3 | 6,2% | 61 000 | 74 | Volkswagen Beetle | 10,5% | 52 000 |
| 12 | Audi TT | 6,2% | 58 000 | 75 | Opel Astra | 10,6% | 70 000 |
| 15 | Toyota Avensis | 6,3% | 78 000 | 76 | Volkswagen Caddy | 10,9% | 87 000 |
| 15 | BMW X5 | 6,3% | 83 000 | 76 | Opel Agila | 10,9% | 49 000 |
| 17 | Mercedes SLK | 6,5% | 48 000 | 78 | Nissan Micra | 11,1% | 52 000 |
| 18 | Toyota RAV4 | 6,7% | 69 000 | 79 | Ford Galaxy | 11,3% | 101 000 |
| 19 | Audi A3 | 6,9% | 74 000 | 80 | BMW X3 | 11,6% | 80 000 |
| 20 | Mazda MX-5 | 7,1% | 44 000 | 80 | Honda Accord | 11,6% | 76 000 |
| 21 | Volkswagen Eos | 7,2% | 58 000 | 82 | BMW Seria 5 | 11,9% | 99 000 |
| 22 | Audi A4 | 7,3% | 92 000 | 83 | Daihatsu Sirion | 12,0% | 52 000 |
| 23 | Ford Fiesta | 7,4% | 53 000 | 84 | Chevrolet Aveo | 12,3% | 52 000 |
| 24 | Audi A6 | 7,5% | 111 000 | 85 | Skoda Superb | 12,4% | 94 000 |
| 25 | Volkswagen Golf | 7,6% | 71 000 | 86 | Mercedes Clasa E | 12,5% | 110 000 |
| 25 | Mini | 7,6% | 53 000 | 87 | Renault Modus | 12,8% | 50 000 |
| 27 | Ford C-Max | 7,7% | 67 000 | 88 | Hyundai Tucson | 13,0% | 65 000 |
| 28 | Honda Civic | 7,9% | 64 000 | 88 | Volkswagen Polo | 13,0% | 56 000 |
| 29 | BMW Seria 3 | 8,0% | 79 000 | 88 | Kia Picanto | 13,0% | 53 000 |
| 29 | Renault Twingo | 8,0% | 41 000 | 91 | Volkswagen Sharan | 13,2% | 98 000 |
| 31 | Toyota Yaris | 8,1% | 53 000 | 92 | Fiat Bravo | 13,4% | 65 000 |
| 32 | Honda Jazz | 8,3% | 53 000 | 93 | Citroen C3 | 13,9% | 57 000 |
| 32 | Mazda 6 | 8,3% | 77 000 | 94 | Renault Scenic | 14,0% | 70 000 |
| 34 | Toyota Aygo | 8,5% | 53 000 | 95 | Suzuki Jimny | 14,3% | 49 000 |
| 34 | Mercedes clasa B | 8,5% | 60 000 | 95 | Kia Rio | 14,3% | 64 000 |
| 36 | Opel Meriva | 8,7% | 52 000 | 97 | Hyundai Atos | 14,4% | 46 000 |
| 37 | Volkswagen Touran | 8,8% | 89 000 | 98 | Renault Clio | 14,5% | 55 000 |
| 37 | Opel Tigra | 8,8% | 47 000 | 98 | Ford Ka | 14,5% | 50 000 |
| 37 | Volvo C30 | 8,8% | 69 000 | 98 | Chevrolet Matiz | 14,5% | 46 000 |
| 40 | Seat Altea | 8,9% | 70 000 | 101 | Kia Sorento | 14,6% | 82 000 |
| 40 | Ford Focus | 8,9% | 74 000 | 102 | Volkswagen Fox | 14,7% | 55 000 |
| 40 | Ford S-Max | 8,9% | 95 000 | 103 | Skoda Roomster | 14,8% | 67 000 |
| 43 | Volvo S40 | 9,1% | 89 000 | 103 | Peugeot 207 | 14,8% | 56 000 |
| 43 | Suzuki Grand Vitara | 9,1% | 66 000 | 105 | Citroen C2 | 14,9% | 57 000 |
| 45 | Opel Vectra | 9,2% | 87 000 | 106 | Citroen Berlingo | 15,2% | 76 000 |
| 45 | Skoda Octavia | 9,2% | 92 000 | 107 | Fiat Punto | 15,3% | 61 000 |
| 47 | BMW Seria 1 | 9,3% | 66 000 | 108 | Alfa Romeo 147 | 15,5% | 65 000 |
| 47 | Citroën C1 | 9,3% | 56 000 | 108 | Volvo V70 | 15,5% | 114 000 |
| 49 | Subaru Forester | 9,4% | 72 000 | 110 | Alfa Romeo 159 | 15,8% | 83 000 |
| 49 | Kia Cee'd | 9,4% | 65 000 | 111 | Citroen C5 | 15,9% | 89 000 |
| 49 | Peugeot 107 | 9,4% | 54 000 | 111 | Seat Ibiza | 15,9% | 62 000 |
| 52 | Hyundai Matrix | 9,6% | 55 000 | 113 | Citroen C4 | 16,7% | 70 000 |
| 52 | Mercedes Clasa A | 9,6% | 55 000 | 114 | Fiat Panda | 16,9% | 51 000 |
| 52 | Honda CR-V | 9,6% | 71 000 | 115 | Peugeot 307 | 17,8% | 72 000 |
| 55 | Mercedes CLK | 9,7% | 62 000 | 116 | Peugeot 407 | 18,0% | 85 000 |
| 55 | Nissan X-Trail | 9,7% | 81 000 | 116 | Renault Megane | 18,0% | 76 000 |
| 55 | Mercedes ML | 9,7% | 94 000 | 118 | Fiat Doblo | 21,4% | 80 000 |
| 58 | Mazda 5 | 9,8% | 74 000 | 119 | Renault Laguna | 23,0% | 90 000 |
| 58 | Opel Corsa | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 58 | Seat Leon | 9,8% | 73 000 | 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
| 58 | Skoda Fabia | 9,8% | 53 000 | 120 | Renault Kangoo | 23,2% | 72 000 |
| 121 | Dacia Logan | 25,8% | 73 000 |
Fiecare pasionat de mașini își dorește nu numai să fie proprietarul unui „cal de fier”, ci și să aibă un vehicul durabil și fără probleme. În prezent, cele mai fiabile mașini sunt produse de diverse companii din țări precum Germania, Suedia, SUA, Japonia și altele. Acestea sunt aceleași mașini care vor fi discutate în acest articol.
Cum se determină gradul de fiabilitate?
Fiabilitatea unui vehicul este înțeleasă ca capacitatea de a-și îndeplini funcțiile menținând în același timp indicatorii de performanță stabiliți în condițiile de funcționare. Aceasta este o proprietate complexă care constă din următoarele criterii:
- Durabilitate - un vehicul ar trebui să fie mereu în mișcare, indiferent de kilometraj și anul de fabricație. Indică cât timp poate fi folosit un vehicul cu întreținere regulată și de înaltă calitate.
- Fiabilitate - rezistența pieselor, ansamblurilor și mecanismelor la efectele distructive. Acest lucru ia în considerare factori precum funcționarea constantă a vehiculului, precum și înlocuirea la timp a consumabilelor.
- Mentenabilitatea este capacitatea de a preveni și detecta cauzele defecțiunilor și de a menține starea de funcționare prin întreținere și reparare. Dacă apar defecțiuni, producătorul trebuie să ofere posibilitatea unei remedieri rapide.
- Siguranță - mașina trebuie să-și mențină caracteristicile de performanță în timpul și după depozitare și transport.
Fiabilitatea unei mașini scade pe măsură ce piesele și mecanismele se uzează, deoarece probabilitatea defecțiunii fiecărei componente ulterioare crește. Putem presupune că toate mașinile noi pot fi considerate fiabile, dar în timp acest criteriu scade. Materialul prezinta vehicule care, in timp si utilizare, sunt capabile sa-si pastreze proprietatile anterioare, adica au un grad minim de uzura. Pentru a determina mașinile de cea mai înaltă calitate, se iau în considerare următoarele criterii:
- Recenziile proprietarilor;
- Cercetare;
- teste de impact;
- Teste în condiții dificile.
Ce mărci de mașini sunt cele mai de încredere din lume?
Înainte de a prezenta ratingul celor mai fiabile mașini, este necesar să identificați mărcile de mașini de top care au rate ridicate ale acestei caracteristici. Aceștia sunt producători de mașini din diferite țări care produc vehicule cu niveluri ridicate de întreținere, siguranță, durabilitate și fiabilitate de mulți ani.
Concurența dintre liderii industriei auto globale este colosală, iar în fiecare an devine din ce în ce mai dificil să numești un adevărat lider în ceea ce privește fiabilitatea.
- Primul loc în clasament este ocupat de marca japoneză Toyota. Acest brand produce vehicule cu diferite caroserii - pickup-uri, crossover, hatchback, sedanuri și SUV-uri. Mașinile Toyota combină calitate înaltă și prețuri accesibile. Japonezii știu cu adevărat să producă piese de înaltă calitate, așa că nu au nevoie să cumpere piese de fabricație germană sau americană.
- Locul al doilea este ocupat de un alt brand japonez Lexus. În majoritatea evaluărilor, această marcă ocupă chiar o poziție de lider, dar în raportul preț-calitate sunt oarecum inferioare Toyota. În doar cinci ani, mașinile Lexus au reușit să se ridice de jos și să devină lideri. Acest lucru dovedește încă o dată că japonezii știu cu adevărat să facă mașini.
- Locul trei poate fi acordat pe bună dreptate mărcii japoneze Honda. De ceva timp, acest brand a fost înlocuit de concurentul său american Ford, dar japonezii nu renunță, iar astăzi marca Honda ocupă o poziție de lider. Honda nu este capabilă să-și depășească compatrioții, dar este doar o chestiune de timp. Japonezii au stabilit un curs pentru calitatea construcției și au refuzat să coopereze cu furnizori cu o istorie nesigură.
- Poziția a patra în clasament este ocupată de concernul american Ford. Marca este renumită pentru mașinile sale de zeci de ani. Actualizarea recentă a modelului Focus a avut un impact pozitiv asupra întăririi poziției sale în clasament.
- Dodge se află pe poziţia a cincea în clasament. Mulți se pot certa cu creația grupului Chrysler, dar datorită modelelor Charger și Dart, acesta este cu mult înaintea mărcilor Subaru și Nissan.
- Locul șase revine mărcii americane Chevrolet, deținută de grupul General Motors. Calitatea mașinilor Chevrolet din ultimii cinci ani merită atenție. Modelele Chevrolet Cruze și Silverado primesc îmbunătățiri dramatice față de modelele din 2000.
- Pe locul șapte în clasament se află brandul japonez Nissan, care a pierdut multă vreme în fața unor mărci precum Subaru, Toyota și Honda. Nissan este înaintea lui Subaru, dar nu este încă posibil să depășească mărcile Honda și Toyota. Cele mai populare modele ale acestui brand în Rusia sunt Teana și Sentra.
- Marca Subaru de origine japoneză se află pe poziţia a opta. Mașinile Subaru au durabilitate ridicată. În prezent, mașinile Subaru care au fost produse în urmă cu mai bine de 10 ani sunt folosite pe șosele. Acest factor a fost cel care a influențat evaluarea acestui brand într-o direcție pozitivă.
- Marca GMC de origine americana se afla pe pozitia a noua in clasament. Proprietarii de mașini American General Motors le laudă pentru că au costuri reduse de întreținere în comparație cu mărcile concurente. Majoritatea pieselor Chevrolet se potrivesc cu GMC.
- Locul al zecelea este ocupat de marca japoneza Mazda. Preocuparea a fost de multă vreme renumită pentru durabilitatea mașinilor sale. Al doilea avantaj al acestei mărci este costul scăzut al mașinilor uzate cu un kilometraj de peste 100 de mii de km. Mașini universale care combină calitatea, fiabilitatea și costurile accesibile.
Conducători pe clasă
Acum să ne uităm la lideri după model. Ne vom împărți ratingul în clase, în care vor fi prezentate cele mai bune trei modele de mașini.
Autoturisme clasa A și B
Liderii pe acest segment sunt următoarele mărci și modele de mașini:
- Honda Jazz sau Fit. În 2007, acest model a suferit modificări majore care au afectat direct fiabilitatea mașinii. În 2013, a fost introdusă a treia generație Honda Jazz. Stilul de familie, un interior spațios și designul ergonomic sunt principalele avantaje ale mașinii, dar a fost recunoscută ca fiind fiabilă datorită indicatorilor săi tehnici.
- Chevrolet Aveo este o mașină a unei preocupări americane, a cărei producție a început în 2002. Mașina a trecut prin trei generații, ceea ce a avut un impact pozitiv asupra caracteristicilor de siguranță, confort și fiabilitate. Acest model se bazează pe două motoare pe benzină, a căror putere este de 110 și 115 cai putere.
- Mazda 2 este o mașină de fabricație japoneză, care a fost întotdeauna renumită pentru fiabilitatea motorului cu ardere internă. Motorul din Mazda 2 este considerat fiabil chiar și în ciuda lăcomiei (6,3 litri la 100 km pe autostradă și 10 litri în oraș). Problema acestei mașini a fost cândva adaptabilitatea sa scăzută la îngheț, deoarece chiar și la o temperatură de -20 au existat probleme cu pornirea motorului. Motoarele din a doua și a treia generație de Mazda 2 sunt lipsite de aceste neajunsuri și sunt printre cele mai fiabile din categoria lor.
Clasa de mijloc C
A existat o luptă activă pentru un loc în primele trei din această categorie, deoarece multe mărci produc mașini de înaltă calitate din clasa medie. După o analiză amănunțită, au fost identificați următorii lideri.
- Toyota Corolla este un brand japonez care se bucură de un mare succes în rândul clienților timp de 40 de ani. Este de remarcat rezistența ridicată la coroziune a mașinii, care se datorează stratului de zinc, al cărui strat este de 5-15 microni. Mașina nu are o cantitate excesivă de electronică, ceea ce îi permite, fără îndoială, să câștige din punct de vedere al fiabilității. În cazul întreținerii moderne, mașinile cu un kilometraj de până la 200.000 km sunt considerate practic noi. În medie, motoarele rulează peste 400.000 km.
- Toyota Prius este un alt model al concernului japonez, care are un indice de avarie de 2,34 la 100 de mașini. De asemenea, este de remarcat faptul că Toyota Prius a ocupat o poziție de lider în ceea ce privește fiabilitatea în toți anii de producție. Consumul de combustibil al acestei mașini corespunde nivelului motoarelor diesel, iar indicatorii înalți de durabilitate și întreținere aduc vehiculul pe un al doilea loc onorabil.
- Mazda 3 este o mașină produsă de la începutul anului 2003. Fiabilitatea unității a fost determinată de-a lungul anilor, deoarece de-a lungul anilor acest model a arătat rate destul de ridicate de mentenanță și siguranță. Mașina sport Mazda 3, datorită dinamicii, ușurinței de control și manevrabilității, este perfectă pentru a conduce prin oraș și nu numai.
Este de remarcat faptul că toate modelele prezentate sunt produse ale industriei auto japoneze. Mașinile japoneze sunt cele care au cucerit piața și au ocupat poziții de lider timp de cinci ani.
Lideri de fiabilitate din clasa D
Clasa D include mașinile mari care sunt destinate călătoriilor în familie. Lungimea unor astfel de mașini variază de la 4,5 la 4,8 metri, iar volumul portbagajului este de până la 400 de litri. Cele mai fiabile vehicule din acest segment includ:
- Volkswagen Passat este o mașină a unei mărci germane care a scăpat de statutul de mașină nesigură destul de recent și a obținut deja un loc onorabil în categoria sa. În cea de-a șaptea versiune a lui Passat, majoritatea deficiențelor au fost eliminate, cu toate acestea, pe baza experienței anterioare, cumpărătorii nu preferă în mod activ acest model. Unitatea de control a mașinii și mecanismul etrierului spate au fost înlocuite, iar maneta obișnuită a frânei de parcare a fost returnată în locul unui buton.
- Toyota Avensis - în clasa D a existat și un reprezentant al industriei auto japoneze. Avensis este disponibil în trei stiluri de caroserie, dar este sedanul care a câștigat o mare popularitate. Această mașină este construită pentru a performa, așa cum demonstrează mulți ani de utilizare. Nu există practic niciun dezavantaj pentru această marcă de mașini, cu excepția lăcomiei de ulei, de care au avut de suferit modelele produse înainte de 2005. Desigur, cazuri de avarii se întâlnesc și pe modelele moderne Avensis, dar aceste avarii sunt minore și nu au nicio legătură cu motorul cu ardere internă.
- Honda Accord este o altă mașină japoneză care a primit statutul de cel mai fiabil vehicul din clasa D. Mașina are un aspect sportiv, agresiv, motiv pentru care se numește BMW japonez. Cu toate acestea, Honda Accord merită recenzii pozitive nu datorită frumuseții sale, ci datorită coeficientului ridicat de fiabilitate. În cea de-a opta generație a Honda Accord, lipsa instabilității la coroziune și calitatea nesatisfăcătoare a vopselei, așa cum era caracteristica versiunii a șaptea, a fost eliminată.
Încrucișări
Următoarele mărci de mașini sunt recunoscute ca crossover de încredere:
- Mitsubishi ASX este un crossover urban construit pe platforma Outlander. În Japonia, primul model crossover a fost lansat în 2010. Proprietarii de ASX cu o configurație de bază a motorului au observat probleme la pornirea motorului: pornirea are loc a doua sau a treia oară. Au existat și probleme cu stoarcerea uleiului prin joja și etanșări la înghețuri peste -30 de grade. Cu toate acestea, aceste neajunsuri au fost inerente mașinilor din prima generație până în 2012 și numai pentru unitățile pe benzină de 1,6 litri, iar modelele restilizate nu au astfel de probleme.
- Dacia Duster este un crossover de buget, disponibil în două variante cu sisteme de tracțiune față și integrală. Aceasta nu este doar fiabilă, ci și o mașină ieftină și versatilă, concepută pentru mișcare atât în oraș, cât și în off-road. În exterior, este foarte greu de spus că acest crossover aparține categoriei modelelor bugetare, totuși, vizitând showroom-ul, te poți convinge de simplitatea mașinii.
- Opel Mokka este un crossover german care este popular printre tinerii europeni. Crossover-ul are un aspect recunoscut, care este subliniat de celulele mari ale grilei radiatorului, precum și de farurile mari. Materialele interioare arată distinctiv și scumpe, dar în realitate nu sunt. Mașina este disponibilă în două variante cu motoare pe benzină și diesel. Ambele tipuri de motoare au rezultate bune în durabilitate, fiabilitate, întreținere și siguranță.
SUV-uri
Dintre SUV-urile care ocupă poziții de frunte în fiabilitate, trebuie remarcate primele trei.
- Toyota Land Cruiser 200 este un SUV legendar care este întotdeauna lider în această categorie. Fiabilitatea mașinii se datorează designului cadrului și motoarelor puternice V8 cu volume de la 4,5 la 5,7 litri. Spre deosebire de fratele său mai mic Land Cruiser Prado, acest model este asamblat în Japonia și apoi adus la reprezentanțele auto din țara noastră.
- Audi Q7 este un SUV care a ieșit pentru prima dată de pe linia de asamblare în 2006. Caroseria SUV-ului este tratată cu materiale anticorozive, așa că este aproape imposibil să întâlniți o mașină putrezită. Un mare dezavantaj care nu afectează fiabilitatea este amplasarea bateriei în mașină sub scaunul șoferului. Pentru a-l înlocui sau a-l încărca, trebuie să contactați un service auto.
- BMW X5 este un SUV german care a fost lansat în 1999. Mașina se bazează pe caracteristici precum calitatea construcției, electronica de precizie și fiabilitatea materialelor. Aceasta este o mașină confortabilă care nu te va dezamăgi niciodată pe drum. Din 1999, SUV-ul a fost modernizat constant, ceea ce a permis germanilor să ocupe o poziție de lider în ceea ce privește principalul criteriu - fiabilitatea. SUV-ul este disponibil cu unități pe benzină și diesel.
Mașini clasa business sau clasa E
A existat și o luptă încăpățânată pe segmentul de business, deoarece multe modele de origine germană, japoneză și americană concurau pentru o poziție în top. Câștigătorii au fost:
- Audi A6 este o mașină de clasă business din Germania, care este disponibilă cu tracțiune față și tracțiune integrală. Panourile caroseriei A6 sunt realizate din aluminiu, ceea ce a permis dezvoltatorului să beneficieze de greutatea mașinii. Aluminiul a fost folosit și pentru suspensie și șasiu. În ciuda utilizării metalului moale în design, mașina și-a dovedit fiabilitatea datorită nivelurilor ridicate de întreținere, fiabilitate și durabilitate.
- BMW 5 este o altă mașină germană care a ocupat o poziție de lider în rândul mașinilor din clasa business. Aceasta este una dintre cele mai vechi mașini din topul nostru. Prima sa lansare a fost în 1972. Mașinile din Seria 5 au ajuns acum la a șaptea generație și au fost recunoscute drept cele mai fiabile din categoria lor datorită performanțelor tehnice ridicate. A șasea generație BMW Seria 5 a fost produsă din 2009 în 4 tipuri de caroserie: sedan, fastback, break și sedan cu ampatament extins.
- Lexus GS este o mașină japoneză, recunoscută drept una dintre cele mai fiabile mașini din clasa business. Cu toate acestea, în ciuda prestigiului mărcii, Lexus nu a câștigat prea multă popularitate. Unul dintre motive a fost selecția redusă de tipuri de motoare. A treia generație de Lexus GS a fost introdusă în 2004 la Detroit. Lexus s-a confruntat cu rivali germani serioși în 2005, dar a reușit să supraviețuiască. Mașina are un aspect prezentabil, un ampatament larg și, de asemenea, un consum considerabil de combustibil, așa că o versiune hibridă este oferită pentru cei cărora le place să economisească.
Cele mai fiabile mașini fabricate în Rusia
Care este cel mai important lucru atunci când cumpărați o mașină pentru un cetățean rus? Desigur, un raport preț-calitate ridicat. Nimeni nu vrea ca o mașină achiziționată să necesite vizite constante la centrul de service și, în același timp, să aibă un cost ridicat. Pentru a compila evaluarea, au fost colectate recenzii de la proprietarii de mașini rusești, ceea ce a făcut posibilă selectarea primelor trei.
- Poziția de lider în mașinile rusești de încredere este ocupată de Lada Kalina. Motivul primirii locului întâi este tocmai raportul unic preț-calitate. Aceasta este una dintre cele mai bine vândute mașini din Rusia, pe care și-o poate permite rezidentul mediu al țării. Mașina îndeplinește cerințele de fiabilitate - suspensie adecvată pentru drumurile rusești, consum redus de combustibil și transmisie de înaltă calitate.
- Chevrolet Niva este o opțiune excelentă pentru cetățenii ruși, care combină un grad înalt de confort și capacitatea de cross-country. SUV-ul este potrivit nu numai pentru drumurile din oraș, ci și pentru călătorii off-road. SUV-ul cu tracțiune integrală este echipat cu un motor de 80 de cai putere cu o cilindree de 1,7 litri.
- Lada Largus este un break care nu este mai puțin solicitat pe piața rusă decât precedentele două modele. Lada are un aspect plăcut, iar interiorul său este potrivit atât pentru uz personal, cât și comercial. Această mașină de familie nu vă va dezamăgi în niciun caz.
Mașini bugetare cu kilometraj care costă până la 500 de mii de ruble
Să ne uităm la primele trei dintre mașinile de pe piața secundară care au un preț accesibil. Astfel de mașini vor fi de interes pentru mulți pasionați de mașini care nu au posibilitatea de a cumpăra o mașină mai scumpă de 500 de mii de ruble.
- Pentru 500 de mii de ruble în Rusia puteți cumpăra o Suzuki Grand Vitara folosită, care este o mașină complet fiabilă și sigură. Avantajele unui Suzuki cu tracțiune integrală includ consum redus, agilitate pe drum și eficiență.
- Mitsubishi Lancer X este liderul incontestabil al industriei auto japoneze, al cărui model folosit poate fi achiziționat pentru 500 de mii de ruble. Mașina a fost întreruptă, așa că nu se pune problema unei mașini noi. Mitsubishi are suficiente avantaje pentru a cumpăra nu o mașină autohtonă nouă, ci una japoneză uzată: manevrabilitate confortabilă, confort pentru șofer și pasageri, un interior spațios, stabilitate rutieră și garda la sol mare. Dacă mașina este bine întreținută, atunci chiar și un model uzat vă va servi cel puțin 10 ani.
- Toyota Yaris este un alt model de origine japoneză care are un grad ridicat de fiabilitate. Această mașină mică are avantaje precum confortul, manevrabilitatea și un grad ridicat de izolare fonică în interior.
Modele de mașini noi de până la 750 de mii de ruble
- Primul loc în clasament este ocupat de Hyundai Solaris, deoarece este nu numai cea mai fiabilă, ci și cea mai populară mașină din Rusia. Configurația optimă a unei mașini poate fi achiziționată pentru 700 de mii de ruble. În plus, Solaris este la vânzare la un preț de 650 de mii de ruble, dar nu va exista aer condiționat în cabină. În caz contrar, aceasta este prima mașină de fabricație străină concepută pentru cetățeanul rus mediu.
- Poziția a doua în clasament este ocupată de VW Polo, care este asamblat în Rusia. Suspensia și garda la sol a mașinii îndeplinesc toate cerințele drumurilor rusești. Volumul motorului este de 1,4 și 1,6 litri. Costul de bază al unei mașini începe de la 600 de mii de ruble.
- Un al treilea loc onorabil revine unui alt model coreean - Kia Rio. Configurația de bază cu o transmisie manuală și un motor de 1,4 litri va costa 700 de mii de ruble. Mașina este ideală pentru drumurile rusești și este renumită pentru izolarea fonică ridicată. Dinamica mașinii te face să te simți grozav atât în oraș, cât și în afara lui.
Liderii mașinilor de încredere se schimbă constant, dar acest material conține o evaluare bazată pe recenzii de la proprietarii de mașini și pe tendințele de popularitate. Fiabilitatea este unul dintre cei mai importanți indicatori pe care fiecare cumpărător se străduiește să-i obțină la achiziționarea oricărei mașini. Practica arată că multe defecte se găsesc din ce în ce mai mult la mașinile noi. Acest lucru se datorează faptului că producătorii insistă ca mașina să fie folosită nu mai mult de 5 ani, după care ar trebui să fie casată.
Ca parte a studiului, experții au chestionat peste 41 de mii de șoferi americani care și-au achiziționat mașinile în 2011. Li s-a cerut să-și amintească de câte ori au întâmpinat anumite probleme cu mașinile lor în ultimele 12 luni (au ales dintre 202 dintre cele mai frecvente probleme). Pe baza datelor obținute, a fost întocmit un rating corespunzător.
„Top 10” al celor mai de încredere producători include reprezentanți ai mărcilor predominant premium. Câștigătorul pentru al patrulea an consecutiv a fost Lexus - compania japoneză a avut 68 de avarii la o sută de mașini (71 în 2013). În același timp, Lexus a reușit să se desprindă și mai mult de urmăritorii săi față de anul trecut - 23 de puncte în 2013 față de 36 de anul acesta.
Mercedes-Benz și Cadillac sunt următoarele cu 104 și, respectiv, 107 probleme, în timp ce Porsche și Lincoln, care au ocupat locul doi și trei anul trecut, s-au apropiat de finalul primelor zece.
Nu au existat modificări semnificative în partea de jos a tabelului. Cei trei producători mai puțin de încredere, la fel ca acum un an, au fost Dodge (181 defecțiuni) și Land Rover (179 defecțiuni). Pe primul loc din partea de jos a listei a revenit mărcii MINI (185 defecțiuni), care a scăzut cu șapte poziții față de 2013.
Evaluare de fiabilitate a mărcii auto J.D Puterea și Asociații
| Marca | Număr de defecte la 100 de mașini | Marca | Număr de defecte la 100 de mașini |
|---|---|---|---|
| Lexus | 68 | Vad | 140 |
| Mercedes-Benz | 104 | Nissan | 142 |
| Cadillac | 107 | Audi | 151 |
| Acura | 109 | Kia | 151 |
| Buick | 112 | Volvo | 152 |
| Honda | 114 | Altoi | 153 |
| Lincoln | 114 | Chrysler | 155 |
| Toyota | 114 | Volkswagen | 158 |
| Porsche | 125 | RAM | 165 |
| Infiniti | 128 | Mitsubishi | 166 |
| BMW | 130 | Hyundai | 169 |
| Subaru | 131 | Jeep | 178 |
| Chevrolet | 132 | Land Rover | 179 |
| Jaguar | 132 | se eschiva | 181 |
| Mazda | 132 | MINI | 185 |
| GMC | 133 |
În plus, experții au numit cele mai fiabile modele din fiecare segment. General Motors a preluat conducerea: mărcile Buick, Cadillac, Chevrolet și GMC au câștigat opt poziții. Locul al doilea i-a revenit Toyota, care, împreună cu subsidiarele sale Scion și Lexus, au ocupat șapte primele linii. La doar un punct în urmă se află o altă marcă japoneză – Honda (împreună cu Acura), ale cărei șase modele au primit titlul de „cel mai fiabil”.
Cele mai fiabile modele din segmentul lor conform J.D. Puterea și Asociații
| Segment | Model |
|---|---|
| Mașină subcompactă | Honda Fit |
| Mașină compactă | Toyota corolla |
| Mașină premium compactă | Lexus ES |
| Mașină sport compactă | MINI Cooper |
| Mașină de dimensiuni medii | Toyota Camry |
| Mașină sport de dimensiuni medii | Chevrolet Camaro |
| Mașină premium de dimensiuni medii | Lexus GS |
| Mașină mare | Buick Lucerna |
| Mașină premium mare | Lexus LS/Cadillac DTS (de egalitate) |
| Crossover subcompact | Honda Element |
| Crossover compact | Honda CR-V |
| Crossover premium compact | Acura RDX |
| Crossover de dimensiuni medii | Honda Crosstour |
| Crossover premium de dimensiuni medii | Lexus RX |
| Familia compactă | Scion xB |
| Dubita | Toyota Sienna |
| SUV mare | GMC Yukon |
| SUV premium mare | Cadillac Escalade |
| Pickup de dimensiuni medii | Honda Ridgeline |
| Preluare de dimensiune completă | GMC Sierra LD |
| Ridicare mare | GMC Sierra HD |
Experții au remarcat că, în comparație cu un studiu similar din 2013, nivelul mediu de defecțiuni la 100 de mașini a crescut cu șase procente - de la 126 la 133 de defecțiuni. Astfel, studiul actual a fost pentru prima dată din 1998 când numărul mediu de defecte a depășit anul precedent.
În special, cercetătorii au înregistrat o creștere a defecțiunilor la motor și la transmisie, cele mai multe au avut loc la mașini cu motoare mici cu patru cilindri, precum și la mașini cu centrale diesel mari. Au fost detectate mai puține defecțiuni la mașinile cu unități cu cinci și șase cilindri.
Un articol despre cele mai de încredere 10 mărci de mașini din lume, precum și care mărci de mașini sunt considerate cele mai de încredere. La sfârșitul articolului există un videoclip despre top 10 cele mai nesigure mașini.
Conceptul de fiabilitate a mașinii
În fiecare an, o mare varietate de agenții analitice efectuează sondaje, cercetează, acumulează și procesează informații pentru a clasifica piața auto în categorii adecvate. Aceasta poate fi o evaluare a celor mai ieftine mașini sau a celor mai acceptabile și, de asemenea, neapărat cea mai fiabilă.
Acest termen - fiabilitate - constă dintr-o combinație de diferite calități și caracteristici ale mașinii:
- Fiabilitatea operațională arată exact perioada în care vehiculul nu va necesita cea mai mică reparație.
- Durabilitatea este o durată de viață ideală cu întreținere regulată și de înaltă calitate.
- Ușurința reparației implică capacitatea de a readuce complet mașina la starea de funcționare prin reparații minore sau majore.
- Performanța va demonstra conformitatea duratei de viață efectivă cu cea menționată în documentația tehnică.
Evaluarea mașinilor de încredere din lume (mărci de mașini)
1.Lexus
Industria auto japoneză este întotdeauna atemporală și dincolo de concurență. Acesta este un stil, un nivel, o clasă și o calitate care încă nu are egal. Experții care au participat la studiul datelor operaționale au remarcat electronica foarte bună responsabilă pentru funcționarea motorului, transmisiei și a altor sisteme ale vehiculului. Cu câțiva ani mai devreme, proprietarii de mașini s-au plâns de defecțiunea echipamentelor, mai ales cu un kilometraj destul de mare. Acum, chiar și după 400 de mii de kilometri când conduceți pe o varietate de suprafețe de drum și funcționează în condiții meteorologice dificile, electronicele nu provoacă nici cea mai mică îngrijorare.
Șasiul și consumabilele Lexus au demonstrat rezultate absolut fenomenale. Datorită rezervei de resurse încorporate inițial de 30%, chiar dacă proprietarul mașinii nu ia mașina pentru întreținerea de rutină în timp util, acest lucru nu afectează în niciun fel „sănătatea” vehiculului.
2. Mazda
Nu este surprinzător că următorul loc de premiu i-a revenit și unei mașini japoneze. Mazda își datorează nivelul crescut de fiabilitate tehnologiei Skyactiv, care egalizează raportul de compresie al motoarelor diesel sau pe benzină. În plus, mașinile mărcii nu au probleme cu electronica, funcționarea excelentă a transmisiei automate, care este atât de comună pentru această marcă, și aspectul. Datorită calității construcției și finisajelor interioare excelente, mașina nu își pierde „aspectul comercial” de mulți ani. Această caracteristică face ca Mazda să fie profitabilă pentru revânzare, deoarece chiar și după câțiva ani de utilizare pare nou.
Experții au remarcat în special CX-5 și Mazda 3 din întreaga familie.
3.Toyota
Brandul lider în multe evaluări a primit un „bronz” onorific. Părerile analiștilor cu privire la aceste mașini diferă: deși cu greu pot fi numite standardul de fiabilitate în unele domenii, toate beneficiază din punct de vedere al sumei de bani economisite la întreținere în comparație cu alte mărci la fel de populare.
Atât transmisiile automate, cât și transmisiile robotizate au primit note bune. De asemenea, transmisiile variabile continuu instalate pe unele modele nu necesită reparații regulate, iar orice problemă poate fi rezolvată cu puțin efort.
4. Audi
În mod surprinzător, calitatea germană lăudată nu a asigurat de mulți ani că industria lor auto atinge cele mai înalte niveluri ale ratingului de fiabilitate. Audi a primit această onoare pentru principalul său avantaj - caroseria din aluminiu. Ușor, economic și, datorită stratului de vopsea durabil, foarte rezistent la coroziune. Proprietarii vorbesc pozitiv despre cutia de viteze durabilă și fără probleme și despre absența problemelor cu echipamentele electrice.
Cu toate acestea, dacă este nevoie de reparații ale caroseriei, acesta va costa foarte mult proprietarul. Deoarece temperatura de topire a aluminiului este mult mai mare decât cea a oțelului, lucrările de sudare vor necesita echipamente speciale și abilități speciale, ceea ce crește automat costul lucrării.
5. Subaru
Evaluarea caracteristicilor tehnice ale acestei mașini a surprins chiar și experții. Motivul pentru creșterea neașteptată a mărcii este introducerea unor aliaje noi, mai puternice în procesul de producție, care cresc fiabilitatea motorului. Iar inginerii proiectanți au redus și mai mult gradul de amplificare a motoarelor, aducându-le la standardele mondiale.
Parametrii dinamici buni se obțin prin echiparea cu turboalimentare, deși mai recent s-a adăugat putere prin creșterea vitezei și variarea injecției.
Modelul Legacy a primit cel mai mare rating, dar coupe-ul BR-Z a adăugat o muscă în unguent, ajungând în anti-ratingul mașinilor sport nesigure.
6. Porsche
Încet, dar foarte încrezător, producătorul auto urcă din ce în ce mai sus în rangul unui brand de încredere. Acest lucru se poate explica prin extinderea vânzărilor de modele cu motoare tradiționale, care sunt instalate, de exemplu, în SUV-ul Cayenne sau hatchback Panamera. Dar variantele sportive - Cayman și Boxster - provoacă critici. Unitățile lor boxer s-au dovedit a fi extrem de capricioase în funcționare, necesitând întreținere frecventă. Desigur, oamenii care își permit mașinile Porsche nu se vor zgâri la reparații și întreținere. Cu toate acestea, în acest moment, întreținerea și durabilitatea acestor modele lasă mult de dorit, mai ales având în vedere prețul lor.
7.Honda
Producătorul a luat în sfârșit sistemul i-VTEC în serios și l-a adus la perfecțiune. De mulți ani, proprietarii de mașini au suferit de probleme și chiar defecțiuni ale sistemului hidraulic executiv. În același timp, inginerii japonezi au decis să renunțe la suspensia multi-link și au îmbunătățit funcțional șasiul, doar simplificându-l. Experții au apreciat în special această mișcare - fără teama de a pierde un avantaj tehnic, marca a câștigat o nouă demnitate și un nou nivel de rating.
Interiorul tuturor modelelor Honda se lauda cu finisaje excelente si materiale de calitate, chiar si in versiunile bugetare. Un ansamblu ideal nu deranjează proprietarul mașinii cu zgomote și scârțâituri inutile. Toate acestea permit mașinii să-și păstreze un aspect decent pentru o perioadă lungă de timp pentru a fi revândută la un preț excelent.
Honda Civic Si a fost recunoscut drept cel mai bun model al mărcii în ceea ce privește fiabilitatea, care a devenit cea mai bună mașină sport cu un motor puternic accelerat.
8. KIA
Marca a reușit să-și depășească concurentul direct Hyundai, cu care a concurat de mult timp la prestigiu și calitate, de mai multe ori. Motoarele coreene s-au remarcat de mult timp pentru fiabilitatea lor foarte ridicată, aducându-le la nivelul unităților de putere de nouă generație. Și datorită eliminării constante a deficiențelor emergente și îmbunătățirii continue, acum merită să fie la egalitate cu cele mai prestigioase mărci.
Producătorul a scăpat și de problemele cu electronicele, care au eșuat atunci când sunt folosite în condiții meteorologice nefavorabile și sub sarcină excesivă. Și cutia de viteze silențioasă a pierdut „căderile” neplăcute la schimbarea vitezelor.
Singurul dezavantaj în acest moment este șasiul mașinilor, care mai trebuie adus la calitate europeană.
Crossover-ul Sportage a devenit lider în cadrul mărcii.
9. Nissan
Această mașină are o reputație foarte bună ca un cal de muncă de încredere. Înveliș anticoroziv excelent, consum redus de ulei, motor și șasiu decente. Problemele pot începe după aproximativ 100 de mii de kilometri, mici, reparabile, asemănătoare altor mărci de mașini, dar cu prețuri abrupte.
Designul mașinii este astfel încât pentru a înlocui, de exemplu, bujiile, jumătate din motor trebuie dezasamblată. Sau este imposibil să schimbați separat tijele de direcție exclusiv împreună cu un rack electric, care în sine ar putea dura încă 200 de mii de kilometri.
10. BMW
Aparent, producătorul auto german a decis să facă bani din piese de schimb și service, și nu din volumele vânzărilor, așa cum fac japonezii. Numai acest lucru poate explica complexitatea incredibilă a structurii interne a mașinii și, în același timp, „fragilitatea” crescută.
Proprietarii BMW vorbesc în unanimitate despre vizitele frecvente la centrele de service, deoarece aproape nicio defecțiune a mașinii nu poate fi remediată singură. Orice interferență cu mecanismul poate provoca doar daune suplimentare. Se pare că dorința de a face o mașină cu adevărat bună i-a determinat pe ingineri să exagereze și să reducă fără să vrea fiabilitatea la minimum.
Dacă nu conduceți un BMW off-road și nu intrați în accidente, acesta vă va mulțumi în mod plăcut cu motorul său excelent, care nu consumă putere, care pornește la jumătate de viteză la orice temperatură și funcționează perfect sub orice sarcină. De remarcat mai ales este suspensia, care îți permite să te simți ca și cum te afli pe valuri moi în timpul conducerii.
Videoclip despre top 10 cele mai nesigure mașini:
Surse diferite definesc fiabilitatea în felul lor. Ei bine, trebuie să spun - acesta este un subiect destul de relevant astăzi. Desigur, printre acei oameni pasionați de mașini. Ei bine, oricum ar fi, cel mai bine este să vă concentrați pe recenziile proprietarilor. Deoarece aceasta este cea mai fiabilă informație și trebuie să vă concentrați asupra ei atunci când faceți o evaluare a fiabilității.
Principii de compilare a statisticilor
Deci, în primul rând, ar trebui să spunem câteva cuvinte despre modul în care sunt întocmite astfel de liste. În general, trebuie luate în considerare mai multe criterii. Abia atunci evaluarea mărcilor de mașini în funcție de fiabilitate se dovedește a fi logică, competentă și, cel mai important, competentă. Totul trebuie luat în considerare - funcționarea componentelor mașinii, fiabilitatea, nivelul de confort în cabină, transportul bagajelor, impresiile mașinii, designul, exteriorul și multe altele. Dar, în general, există doar patru criterii. Prima sunt plângerile proprietarilor. Al doilea este fiabilitatea și calitatea. Al treilea este cheltuielile și posesiunile. Și, în sfârșit, al patrulea este cât de calitativ este serviciul de la dealeri. Dacă țineți cont de toți factorii de mai sus, veți putea face o evaluare competentă a mărcilor de mașini în funcție de fiabilitate, precum și să aflați care este preocuparea care produce mașini de cea mai înaltă calitate.
statistici germane
Ei bine, în fruntea clasamentului sunt mașinile germane. Și acest lucru nu este surprinzător. „Mercedes-Benz”, „Audi”, „BMW” și „Volkswagen” - aceasta este ordinea în care mărcile sunt clasate în ceea ce privește calitatea și fiabilitatea. Luăm în considerare nu numai mașinile precum sedan-urile, break-urile și hatchback-urile din clasa de mijloc (deși atunci când vorbim despre mașini germane, expresia „clasa de mijloc” nu trebuie folosită), ci și mașinile sport, SUV-urile și minivan-urile. Atunci când compilați statistici și evaluări, este important să luați în considerare interesele și cerințele diferitelor persoane și șoferi. În acest fel, puteți determina care companie oferă cea mai largă gamă de mașini.
Printre „germani”, acesta este cu siguranță „Mercedes”. Nu este nevoie să vorbim despre calitatea construcției - a fost întotdeauna excelentă, iar producătorii continuă să adere la principiile lor. „Audi” este un brand care produce, în anumite privințe, modele pur și simplu impecabile. Mai ales în ultima vreme. Producătorii au crescut nivelul de confort și siguranță și și-au îmbunătățit, de asemenea, motoarele, suspensiile și cutiile de viteze. Poate că acesta este ceea ce explică cererea crescută pentru multe modele Audi. Și, desigur, BMW-uri și Volkswagen-uri de bună calitate. Bavarezii continuă să producă mașini bune, de lungă durată, iar Volkswagen nu își schimbă tradițiile și își dotează modelele cu caracteristici din ce în ce mai bune, care atrag din ce în ce mai mulți cumpărători.
Producție japoneză și coreeană
Calitatea și fiabilitatea mașinilor aparținând preocupărilor coreene și japoneze este de asemenea impresionantă. De exemplu, un număr mare de oameni susțin că marca care îl produce este cu adevărat Lexus. Modelul Lexus RX a lăsat cea mai bună impresie. Sedanul Lexus IS s-a dovedit a fi ceva mai puțin popular și, în consecință, de încredere.
Toyota, Honda, Huynday - aceste mărci sunt incluse și în lista celor mai achiziționate mărci ale căror prețuri sunt plăcute ochiului și au câștigat popularitate datorită combinației reușite de cost și calitate. Desigur, dintre toate cele de mai sus, Toyota se află mai sus. Hatchback-urile din oraș de la această preocupare se vând foarte repede. La fel ca autoutilitarele compacte de la Honda, care este cu o poziție mai jos decât concurentul său. Bugetul Huynday închide primii trei „asiatici”.
„britanic” și „american”
Concernul britanic Jaguar primește și ea recenzii excelente. Iar modelul său a devenit cel mai cumpărat dintre toate cele produse vreodată. În ciuda faptului că în urmă cu câțiva ani mașinile din această producție ocupau o poziție destul de modestă, acum totul a devenit diferit. Specialiștii concernului au schimbat abordarea producției auto, iar rezultatul este evident, marca a ocupat un loc solid în clasamentul celor mai buni, iar acest fapt este confirmat de mulți!
Un brand precum Chevrolet (un producător american) este inclus și în lista celor de încredere. Piesele de schimb originale pentru aceste mașini sunt ieftine, la fel ca o inspecție tehnică. Și, trebuie să spun, se rupe rar. În acest fel, este asemănător cu Fordul american - modelele acestui brand pot fi găsite adesea pe drumuri. În general, atât Chevrolet, cât și Ford sunt producători care produc mașini stabile. Și tocmai pentru această calitate sunt foarte apreciați printre șoferii din întreaga lume.
producție rusească
Ei bine, nu ar strica să spunem câteva cuvinte despre mașinile produse la fabricile din țara noastră. Desigur, acest lucru va fi destul de dificil dacă luăm în considerare mărcile străine. Cu toate acestea, dacă alegeți mașina rusească a anului, cel mai probabil va fi Lada Priora sau Lada Kalina. Aceste mașini sunt bine construite, în special cele mai recente versiuni. În plus, producătorii au început să-și îmbunătățească caracteristicile și să le doteze cu echipamente noi, tehnologie de iluminat și să modernizeze motoarele. Multe modele sunt capabile să stoarce cu 200 km/h sau chiar mai mult. Motoarele noi nu se defectează atât de des, iar acest lucru îi mulțumește cu siguranță pe adepții industriei auto ruse. Poate din acest motiv Lada este recunoscută drept cea mai fiabilă mașină din Rusia.
Evaluare 2015
Ei bine, în sfârșit, aș dori să enumerez alte mărci care sunt incluse în TOP-ul mașinilor de cea mai înaltă calitate și de încredere. Trebuie spus că nu sunt atât de puțini. Evaluarea a inclus, de exemplu, mărcile Infiniti, Suzuki și Porsche. Desigur, aceste mașini nu sunt atât de populare, dar proprietarii susțin că defecțiunile în cazurile cu aceste mașini sunt rare. Mitsubishi, Isuzu și Skoda au primit și ele foarte multe voturi. În general, este de remarcat faptul că fiecare marcă are propriul cumpărător. Aici totul depinde de gust, precum și de capacitățile financiare ale persoanei. În general, cele mai populare au fost și mașinile fabricate în Japonia și Coreea. Strict vorbind, nu este nimic de surprins, deoarece pe străzi vedem cel mai des Mercedes, Audi, Toyota și Honda. Apropo, despre prețuri. Nu sunt atât de înalți. Deci, de exemplu, o mașină uzată în stare bună poate fi achiziționată pentru 150-300 de mii de ruble. A servit deja de 15-20 de ani și va putea rezista în continuare la aceeași cantitate dacă este tratat bine. Și mașinile noi, desigur, vor costa mai mult. Aceeași populară Toyota Corolla în stare nouă va costa aproximativ 800.000 de ruble. În general, ce să alegi depinde de persoană. Și gama de prețuri este largă.