Cele mai ieftine mașini străine la service: listă, specificații și recenzii. Evaluarea celor mai scumpe mașini pentru întreținere

După ce au cumpărat o mașină, mulți cred că aici se termină cheltuielile. Cu toate acestea, deținerea unei mașini este costisitoare. Fiecare model are propriul cost de exploatare - suma pe care vă va costa să folosiți aparatul timp de un an. Prin urmare, atunci când cumpărați un vehicul, trebuie să luați în considerare costurile care vor fi necesare pentru întreținerea acestuia. Trebuie acordată atenție consumului de combustibil, costului pieselor auto, inspecției care trece.

Reparatii, intretinere auto si achizitionare benzina la statie - ce mai include costurile de intretinere?

Costul aproximativ al deținerii de mașini de diferite mărci constă din mai multe varietăți de costuri. Toate acestea trebuie luate în considerare la momentul achiziționării vehiculului:

cantitatea de combustibil pe care o consumă mașina;
consumabile;
asigurare CTP;
taxa de transport;
întreținere de rutină.

Pentru a ține cont de toți acești indicatori, este mai bine să folosiți calculatorul „Costul deținerii unei mașini”. Puteți calcula suma aproximativă necesară pentru întreținerea mașinii.

Pentru a face acest lucru, suma cheltuită pe benzină pe an, costul impozitului și inspecției, asigurarea sunt înregistrate pe o foaie de hârtie. Toate numerele se adaugă și costul aproximativ al deservirii vehiculului.

VEZI VIDEO

Lideri la un cost accesibil de servicii în rândul mașinilor străine

Cumpărătorii înfocați încearcă să cumpere o mașină, concentrându-se nu numai pe prețul acesteia, ci și pe suma care le va costa conținutul acestui vehicul. În acest caz, puteți profita de evaluările care formează diverse companii statistice. Conform ultimelor informații, cele mai ieftine mașini străine de întreținut
reprezentat de următoarele modele:

Hyundai Accent - ocupă primul loc. Această mașină străină este mai ieftină de întreținut și de reparat decât toate celelalte. Garanția pe termen lung, defalcările rare și consumul redus de combustibil îi aduc conducerea în clasament la cel mai mic cost al serviciului.
Mitsubishi i-MiEV - în a doua poziție se află o mașină electrică. Nu este de mirare, pentru că nu are nevoie de combustibil, ci doar de electricitate. În plus, mașina are o garanție de o sută de mii de kilometri. Cu toate acestea, în timpul funcționării unui astfel de echipament, pot apărea anumite dificultăți. La urma urmei, încărcarea nu este întotdeauna suficientă pentru a ajunge la următorul punct de încărcare.
Smart Fortwo Electric Drive este o altă mașină electrică. O cantitate mică de consumabile o face disponibilă în conținut.

Toate modelele de mai sus sunt foarte frecvente în străinătate. Dar în Rusia sunt mai puțin obișnuite, în special pentru că mașinile electrice de aici nu au o cerere mare. Mai mult decât atât, prețul consumabilelor are o importanță deosebită, iar costul deservirii de autovehicule după o marcă din Rusia poate diferi foarte mult de prețurile din țara producătoare.

Mașinile interne și străine pe piața rusă - comparăm disponibilitatea serviciului

Cifrele mondiale nu sunt întotdeauna valabile pentru Rusia. Cele mai ieftine mașini cu service în Federația Rusă includ:

Hyundai ix35 - departe de cea mai populară, dar cea mai ieftină mașină de serviciu din străinătate. Proprietatea anuală a acestor echipamente este estimată la 67 de mii de ruble. Conform acestui indicator, acest brand auto este cel mai ieftin de întreținut
și depășește nu numai alte mașini străine, ci și mașinile interne.
Chevrolet Niva - cea mai economică mașină a producției interne. Conținutul său va costa doar 73 de mii de ruble.
Renault Sandero este o altă mașină străină care închide primele trei. Costul întreținerii sale anuale este aproape egal cu Chevrolet Niva și se ridică la puțin peste 73 de mii.

De remarcat este faptul că Lada Granta, care este foarte populară în Rusia, nici măcar nu a fost inclusă în primele zece cele mai accesibile mașini. Întreținerea acestuia costă 78.300 de ruble anual. A ocolit mașinile ei și casnice, și mașinile străine ieftine pentru service. Deși reparația sa este ieftină, costul benzinei este destul de semnificativ, așa că nu îl poți numi economic.

Evaluarea după mărci a celor mai scumpe mașini în funcțiune din lume

Dacă vi se pare că deservirea chiar și a celor mai ieftine mașini este prea scumpă, comparați-le cu cele mai scumpe servicii auto din lume. Următoarele mărci auto sunt pe clasament:

Chrysler Sebring este un sedan de dimensiuni medii care s-a dovedit a fi cea mai scumpă mașină care a depășit chiar și costisitoarele SUV-uri Range Rover. Pentru 10 ani de serviciu, costul deținerii unei mașini va fi de 17.100 USD, adică aproximativ 1.700 USD pe an. Mașina era surprinzător de capricioasă.
BMW Seria 3 - ocupă locul doi. Pentru zece ani de conducere, această mașină va trebui să plătească 15.600 USD, adică aproximativ 1260 anual.

Mercedes-Benz Clasa E și Nissan Murano - împreună închid primele trei dintre cele mai scumpe mașini în întreținere. Timp de zece ani, fiecare dintre ei va aduce costuri de aproximativ 14.700 USD.

De unde provin astfel de sume? Deoarece impozitele de asigurare și auto nu sunt foarte diverse, principalul factor în diferență este consumul de combustibil și costul pieselor de schimb pe marcă. Producătorii de Chrysler Sebring, BMW și Mercedes au stabilit prețuri destul de mari pentru piesele de schimb originale. Prin urmare, este mai rentabil să cumpărați o mașină nouă decât să o reparați.

VEZI VIDEO

Evaluarea celor mai economice automobile după consumul de combustibil pe an

Întrucât unul dintre cei mai importanți factori în determinarea costurilor de întreținere a unei mașini pe an de marcă este consumul de combustibil, este recomandabil să luăm în considerare care sunt cele mai economice din această privință.

Astfel, cele mai eficiente consumuri de combustibil includ:

Volkswagen XL1 - are echipamente modeste și nu cele mai confortabile condiții de conducere, dar în ceea ce privește consumul de motorină este într-adevăr mai economic decât toate. Îl puteți cumpăra doar în Germania.
Vauxhall Ampera - Această mașină are atât un motor cu combustie internă, cât și un motor electric. Datorită acestui fapt, consumul său de combustibil este extrem de redus.
Audi A3 Sportback E-Tron - închide primele trei. Hatchback cu cinci uși este foarte economic, deși nu este cel mai popular model de Audi.

Ce mașină să dea preferințe, fiecare decide pentru sine. Sperăm că evaluarea noastră a automobilelor în funcție de costul de întreținere vă va ajuta să fiți mai avansat și nu doar să țineți cont de costul său atunci când cumpărați o mașină, ci și să planificați întreținerea mașinii pe față.

Fiecare a doua persoană are nevoie de o mașină. Fără vehicul personal, acum este greu. Însă situația financiară nu permite tuturor să cumpere o mașină plăcută sufletului. Dar vreau să devin proprietarul unei mașini atractive, de încredere. Totuși, acest lucru este destul de real. Unul trebuie doar să studieze mașinile străine în service și să aleagă.

Renault Logan

Acest model, dezvoltat de celebrul concern francez, este produs la fabricile ruse. Pentru ca toate componentele să poată fi obținute fără să se strice. Costul primului an de funcționare al acestui automobil subcompact este de aproximativ 25.000 de ruble. Nu este de mirare că „Loganele” sunt achiziționate de flotele de taxi și de școlile de șoferi. Suspensia este ideală pentru drumurile rusești, iar motorul de 1,6 litri are nevoie de reparații doar după 250.000 de kilometri. și poate fi numit etern. Ambreiajul este proiectat pentru 100.000 de kilometri. Înlocuirea lui costă 7.000 de ruble, iar kitul costă aproximativ 5.000 de ruble. Pentru înlocuirea plăcuțelor din față va trebui să dea doar 500 p. Pentru spate va trebui să plătească 1.400 p.

Iar cheltuiala, așa cum arată practica, este mică. De la 5,5 litri la 100 de kilometri pe autostradă. Și 10 litri iarna, cu soba funcționând, fără economii și chiar în oraș, ținând cont de blocajele de trafic.

Există un alt motiv pentru care Logan este pe primul loc pe lista „Cele mai ieftine mașini străine de servit”. Și privește prețul său. Noul Logan costă puțin mai mult de 450.000 de ruble.

Daewoo nexia

Aceasta este a doua mașină care merită remarcată, fiind vorba despre cele mai ieftine mașini străine în service. Oamenii care au cumpărat un astfel de model pretind: în primul an, Nexia va trebui să cheltuiască doar 26.000 de ruble.

În plus, proprietarii acestei mașini susțin că o puteți face singuri, ceea ce economisește în mod semnificativ bani. Seturile de frână din față și din spate pot fi înlocuite cu propriile mâini, același lucru este valabil și pentru uleiul din cutia de viteze. Inițial, acolo s-a turnat masă minerală. Dar proprietarii, lăsându-și recenziile, spun că este mai bine să-l înlocuiți cu ulei sintetic. Chiar și în gerul cel mai sever, angrenajele se vor schimba ușor.

De asemenea, trebuie să curățați regulat clapeta, filtrul pompei de combustibil, evaporatorul de aer condiționat și duzele motorului de funingine și funingine. Urmând instrucțiunile, nu este dificil să completezi toate cele de mai sus. Majoritatea proprietarilor de Nexia se descurcă singuri. Nu este surprinzător faptul că acest model se află pe locul doi pe lista „Cele mai ieftine mașini străine de servit”.

Mitsubishi i MiEV

Această mașină trebuie menționată și atunci când vorbim despre ce mașină străină este cea mai ieftină de întreținut. Dar cum altfel, pentru că Mitsubishi i MiEV este unul dintre puținele vehicule electrice vândute în Federația Rusă.

Mașina este un amator. Aspectul nu va atrage toată lumea. Fotografia, apropo, este oferită mai sus. Dar caracteristicile modelului nu sunt rele. În ea, în ciuda dimensiunilor, se pot potrivi 4 persoane. Și energia bateriei litiu-ion este suficientă pentru 160 de kilometri în regim economic (în mod normal - 147 km). Dacă comparați i MiEV cu versiunea pe benzină, este de 9 ori mai economic. Da, motorul electric produce doar 64 de litri. sec., iar viteza sa maximă este de 130 km / h. Dar eu MiEV a fost creat pentru oraș, și nu pentru curse pe pistă.

Apropo, acum un model folosit de la 2 la 7 ani poate fi cumpărat pentru 250-500 de mii de ruble.

Opțiune bugetară, dar solidă

Vorbind despre cele mai ieftine mașini străine care funcționează în Rusia, nu poți uita de Cobaltul Chevrolet. Oamenii care dețin această mașină, asigură: dacă ai nevoie de o mașină puternică, bugetară și fiabilă, atunci poți alege în siguranță o alegere în favoarea lui.

Dintre avantaje, se remarcă suspensia excelentă, motorul cu spirite ridicate, consumul redus de combustibil, aer condiționat bun, echipament bun și un spațiu lounge. Printre neajunsurile se numără faptul că portbagajul poate fi deschis doar cu cheia, iar întrerupătorul farului este amplasat inconfortabil (la nivelul genunchiului).

Puteți repara singur mașina. Schimbați uleiul la fiecare 15.000 de kilometri și după 30.000 de rafturi stabilizatoare. Pe grătar, proprietarii sunt sfătuiți să instaleze plasă metalică pentru a preveni căderea pietrelor în ea.

Și desigur, prețul este bun. „Cobalt” în 2013, cu un motor de 1,5 litri cu 106 cai putere, transmisie manuală și un set complet va costa 400.000 de ruble.

Toyota Prius

Acest lucru este aproape întotdeauna inclus în ratingul celor mai ieftine mașini străine în service. Pentru că el este cu adevărat bun. Proprietarii Prius spun că modelul este perfect pentru realitatea noastră. În care există locuri unde să fie prețuri mari la benzină și blocaje de trafic lungi.

Luăm, de exemplu, modelul din 2008. Consumul său este de 4,5 litri iarna și 4 vara. Și mașina consumă nu numai cea de-a 95-a benzină, ci și cea de-a 92-a. Și Prius este ușor de pornit chiar și pe vreme rece, la -30 ... -40 ° C. De asemenea, mașina este confortabilă. Puteți petrece chiar și noaptea în confort.

Și, desigur, despre serviciu. Maximul va necesita doar o schimbare de ulei în motor și filtru. Bujiile Iridium trebuie schimbate la fiecare 40-60 de mii de kilometri (preț - de la 450 de ruble pe bucată). Un filtru de aer pentru 600 de ruble poate fi livrat pe cont propriu într-un minut. Trebuie înlocuit la fiecare 20.000 de kilometri. Plăcuțele de frână au alăptat mai mult de 50.000 km. Butucurile roților din față trebuie schimbate, după caz. Au costat aproximativ 5.000 de ruble, înlocuirea este de aproximativ 1.500 de ruble.

Care este prețul modelului? Pentru 380 000 de ruble este foarte posibil să cumpărați Prius 2008 cu un motor de 1,5 litri de 76 de cai putere și transmisie automată.

Calitate germană

De asemenea, trebuie remarcat pentru atenție. Aceasta, desigur, nu este cea mai ieftină mașină în service de la mașini străine, dar în ceea ce privește combinația dintre preț și calitate, ea câștigă printre altele.

Oamenii care dețin acest Volkswagen sunt încântați să observe cu atenție performanțele sale excelente de conducere, nepretenția în funcționare și acceptabilitatea benzinei AI-92, precum și comoditatea și ergonomia cabinei. Cutiile s-au dovedit a fi și excelente - atât „automate”, cât și „mecanice”.

Polo are un interval de întreținere de 15.000 de kilometri. Costul mediu al unui set de lucrări la înlocuirea „consumabilelor” este de 3-5 mii de ruble. Regulamentul prevede înlocuirea uleiului și a filtrului, bujiei, lichidului de frână, filtrelor de combustibil și cabinei. Dacă urmați recomandările, mașina va dura mult timp, fără avarii.

Apropo, chiar și noul Polo nu este foarte scump - mai puțin de 750.000 de ruble pentru un model cu un motor de 1,6 litri de 110 cai putere și echipament solid.

Kia rio

Acest model coreean nu ar trebui uitat, vorbind despre ce mașini sunt cele mai ieftine de întreținut. Mașinile străine sunt cunoscute pentru calitatea lor, dar sunt scumpe. Kia Rio este o mașină a unui brand popular, dar este destul de ieftină. Modelul din 2014 cu kilometraj redus și un motor de 1,6 litri de 123 de cai putere va costa aproximativ 570.000 de ruble.

Modelul prezintă și dezavantaje. Ele constau în defectarea frecventă a suportului de direcție și a cutiei de viteze. Dar aceste defecțiuni pot fi eliminate rapid accesând un serviciu de garanție. Repararea este gratuită.

În general, persoanele care dețin acest model sunt satisfăcute de alegerea lor. Se recomandă însă înlocuirea mai des a materialelor consumabile. Cartea de servicii spune că trebuie să fie plasate lumânări noi la fiecare 60.000 de kilometri. De fapt, este mai bine să le înlocuiți după 30.000 km.

Skoda rapid

În cele din urmă, câteva cuvinte despre acest model. Oamenii care dețin Skoda remarcă manopera excelentă a tuturor pieselor, componentele tehnice solide și absența defectelor. Mașina este nepretențioasă la întreținere, are cerințe mici și este ieftină. Noul Skoda poate fi împrumutat pentru 800-900 de mii de ruble, iar pentru second-hand 2015 - pentru 500-600, dacă doriți să economisiți. Pentru un model cu un motor de 1,6 litri cu 90 de cai putere, aspect atractiv și un interior confortabil - un preț destul de bun.

O persoană rusă, care face o alegere în favoarea unei anumite mașini, devine adesea complet irațional. Cineva acordă atenție aspectului, cineva la specificațiile tehnice, cineva încearcă chiar să cumpere cea mai ieftină instanță. Aproape nimeni nu acordă atenție costurilor de întreținere auto.

Dar în America și Europa situația este exact invers. Clientul consideră costul serviciului aproape cel mai important. Atunci când alegeți acest factor este luat în considerare în mod necesar. Astfel, prețul nu este doar costul mașinii. Prin urmare, nu ar strica rușii să afle care este cea mai ieftină mașină de serviciu în Rusia.

Ce se înțelege prin întreținere?

Serviciul în esență poate fi denumit costul proprietății. Mai mult, include:

Cost de reparație;
pret pentru serviciu;
costul benzinei.

Un rating care vă va ajuta să răspundeți la întrebare, care sunt cele mai ieftine mașini de servit în Rusia? Ca bază pentru clasificare și selecție, au fost utilizate statistici obținute de o cunoscută companie statistică americană numită Vincentric. Cifrele specifice arată cât costă proprietarul autoturismului să plătească pentru întreținerea anuală a propriului vehicul.

Evaluarea celui mai ieftin serviciu auto

Una dintre cele mai scumpe printre mașinile ieftine a fost sedanul Kia Cadenza. Coreenii au creat această mașină pentru oamenii din comunitatea de afaceri. Nu a fost o coincidență că mașina s-a încadrat în acest rating, deoarece are o perioadă de garanție destul de lungă, ceea ce permite proprietarului să primească reparațiile sau serviciile necesare absolut gratuit.

Pentru un an de utilizare, automobilistul va trebui să cheltuiască pe sedanul său: aproximativ 50 de mii de ruble pentru întreținere, 9 mii pentru reparații (prețul mediu este indicat), vor fi necesare puțin peste 60 de mii pentru service. Costul total nu a fost atât de mare pentru o mașină aparținând segmentului de afaceri - 119 mii de ruble.

Dar Hyundai Sonata Hybrid a intrat în ratingul celor mai economice mașini datorită duratei de viață a bateriei și a consumului redus de gaz. În acest caz, mașina este destul de fiabilă. Întreținerea anuală va include: aproximativ 51 de mii de ruble pentru întreținere, 7,5 mii de ruble pentru reparații și 60 de mii de ruble pentru service. Suma totală a fost de 118,5 mii de ruble, ceea ce nu este cu mult mai mic decât modelul anterior.

Toyota Yaris nu necesită, de asemenea, o investiție impresionantă de la proprietarul său. Chestia este că această mașină foarte compactă nu cheltuie mult combustibil. Deci, costul de proprietate a fost următorul: întreținerea a fost destul de ieftină - 41,5 mii ruble; dar reparația s-a dovedit a fi ceva mai scumpă decât modelele anterioare - 17,8 mii de ruble; serviciul post-vânzare costă 59 de mii de ruble. Costul total este de aproximativ 118,3 mii de ruble.

Astăzi, mulți experți numesc Honda Insight una dintre cele mai fiabile mașini din clasa economică. Proprietarul va trebui să cheltuiască 40,9 mii de ruble pentru întreținerea propriei mașini, reparațiile vor costa 18,2 mii de ruble, iar serviciile post-vânzare vor costa 59 de mii de ruble pe an. Prețul total al serviciului este de 118,1 mii de ruble.

Lista celor mai ieftine servicii auto includea o altă copie făcută de maeștrii coreeni - Kia Soul. Extern, mașina arată foarte neobișnuită, în timp ce costul său este redus. Dintre avantajele indubitabile, merită evidențiată o perioadă lungă de garanție a serviciului și o fiabilitate ridicată. În fiecare an, va trebui să cheltuiți cu această mașină: 50 de mii de ruble pentru întreținere, 9 mii de ruble pentru reparații și 59 de mii de ruble. Astfel, costul total de întreținere anuală va costa 118 mii de ruble.

Toyota Prius Plug-In Hybrid este o altă mașină destul de economică de întreținut. Trebuie menționat că costul mașinii în sine este destul de mare. Dar mai târziu va fi posibil să economisiți serios la întreținere. Deci, întreținerea va costa proprietarul 41 de mii de ruble, reparații - 17,9 mii de ruble și servicii post-vânzare - 59 de mii de ruble. Suma totală care va fi cheltuită pe parcursul anului este de 117,9 mii de ruble.

Smart Fortwo este, în general, o mașină foarte confortabilă pentru conducerea pe drumuri aglomerate. Astfel de mașini sunt preferate de locuitorii orașelor mari. Mai mult, dimensiunile sale fac posibilă deplasarea pe străzi chiar și cele mai înguste. Un bonus suplimentar este că proprietatea este relativ ieftină: costurile de întreținere 42,3 mii de ruble, reparații - 16,3 mii de ruble și servicii post-vânzare - 58,7 mii de ruble. Costul total este de aproximativ 117,3 mii de ruble.

Cadillac ELR are un cost inițial destul de mare. Dar este absolut justificat, deoarece în proiectarea mașinii se folosesc piese de încredere care nu necesită înlocuire frecventă. Uleiul nu necesită, de asemenea, schimbări frecvente.

În general, o mașină se poate simți excelent fără întreținere timp de 4 ani. Și asta în ciuda faptului că nu trebuie să cheltuiți atât de mult pentru a deține propria mașină: întreținerea costă 42,5 mii de ruble, aproximativ 15,5 mii de ruble sunt cheltuite pentru reparații, dar serviciul post-vânzare va fi cel mai scump - 58,1 mii de ruble . Total, serviciul va costa proprietarul 116,1 mii de ruble.

Chevrolet Spark EV este o mașină excelentă pe care o puteți cumpăra la un preț destul de rezonabil. În general, trebuie să spun că astăzi această mașină interesează mulți potențiali cumpărători. În total, va fi necesar să cheltuiți în proprietate: 36,7 mii de ruble pentru întreținerea mașinii, 20,3 mii de ruble pentru reparații și 57 mii de ruble pentru service. Drept urmare, timp de un an automobilistul va trebui să depună aproximativ 114 mii de ruble.

Mitsubishi Mirage nu este atât de scump, dar mulți proprietari de mașini le place acest hatchback. În plus, proprietarul va trebui să cheltuiască aproximativ 48,2 mii de ruble pentru întreținerea utilajului, doar 8,6 mii de ruble pentru reparații și 56,9 mii de ruble pentru service. Drept urmare, un serviciu anual complet va costa 113,7 mii de ruble.

Chevrolet Spark este un alt hatchback excelent la un preț avantajos. Avantajul fără îndoială este consumul redus de combustibil, care ajută, de asemenea, la reducerea costurilor de întreținere a mașinilor. Proprietarul va trebui să cheltuiască aproximativ 36,4 mii de ruble pentru întreținere, 56,7 mii de ruble pentru servicii și aproximativ 20,4 mii de ruble pentru reparații. Costul total de întreținere anuală se va ridica la 113,5 mii de ruble.

Kia Forte este o altă mașină coreeană care este considerată una dintre cele mai bune din segmentul său de preț. Totuși, la un preț rezonabil, proprietarul primește o mașină puternică, care are un aspect destul de atractiv. Aceasta este o adevărată mașină modernă, ținând cont de toate nevoile șoferului și făcându-l să meargă confortabil.

Un set excelent de funcții într-o configurație relativ ieftină, împreună cu întreținerea economică fac ca achiziția unei astfel de mașini să aibă un mare succes. Costul anual de întreținere include: întreținere - 47,4 mii ruble, întreținere service - 56,7 mii ruble, reparații - 9,2 mii ruble. Suma totală este de 113,3 mii de ruble.

O altă mașină coreeană grozavă este Kia Forte Koup. Acesta este un coupe elegant echipat cu două uși. Mașina este una dintre modificările mașinii anterioare. Costul unui compartiment este ceva mai scump decât predecesorul său. Mașina are însă un adevărat caracter sportiv, datorită folosirii unui motor puternic. Va trebui să cheltuiți pentru întreținere: 46,9 mii ruble pentru întreținere, 56,3 pentru întreținere și 9,4 pentru reparații. Costul total este de 112,6 mii de ruble.

Încă o dată, una dintre mașinile economice este modelul coreean - Kia Rio. Mașina are un aspect destul de interesant și chiar extravagant, economic și în același timp foarte puternic. Această mașină poate fi atribuită modelelor relativ fiabile. Serviciul anual include: aproximativ 46,7 mii ruble pentru întreținere, 55,6 mii ruble pentru servicii și 8,9 mii ruble pentru reparații. Suma totală va fi de aproximativ 111,2 mii de ruble.

Toyota Corolla nu este doar standardul recunoscut al celor mai fiabile mașini. Această mașină este, de asemenea, destul de economică în ceea ce privește întreținerea. Deci, pentru anul, proprietarul acestei mașini va trebui să cheltuiască: 37,3 mii de ruble pentru întreținere, 55,2 pentru service și 17,8 mii de ruble pentru reparații. Suma totală a fost de 110,3 mii de ruble.

Toyota Prius C este una dintre varietățile modelului Toyota Prius. Această mașină este considerată meritat una dintre cele mai fiabile. Motive importante care motivează un client să cumpere această mașină sunt consumul redus de gaz și costurile inițiale atractive. Întreținerea acestui hibrid va costa proprietarului următoarea sumă: costuri de întreținere aproximativ 37,3 mii de ruble, costuri de întreținere 54,9 mii de ruble și reparații 17,6 mii de ruble. Costul total este de 109,8 mii de ruble.

Scion xD - o mașină decentă, care are un consum de combustibil foarte economic. Și întreținerea acestei mașini nu va dura atât de mult - 34,2 mii de ruble. Reparația va costa 19 mii de ruble, iar serviciul post-vânzare 53,3 mii de ruble. Costul total de întreținere anuală totală va fi de 106,5 mii de ruble.

Locul al treilea este ocupat pe bună dreptate de Smart Fortwo Electric Drive. Multe consumabile din această mașină pur și simplu nu trebuie schimbate, ceea ce reduce semnificativ costurile de întreținere. Întreținerea mașinii va costa proprietarul 35,4 mii ruble, întreținerea serviciului - 51,8 mii ruble. Însă aproximativ 16,3 mii de ruble sunt cheltuite pe reparații. Astfel, timp de 12 luni, proprietarul cheltuiește aproximativ 103,2 mii de ruble pentru un serviciu complet.

Locul al doilea a fost luat de o altă mașină excelentă Mitsubishi i-MiEV. Mașina are un cost destul de atractiv pentru clienți. În același timp, noul proprietar, în plus, primește încă 8 ani de garanție pentru motor și baterie. Costul proprietății anuale include: întreținerea mașinii, care va costa 39,2 mii de ruble, întreținerea în valoare totală de 49,1 mii ruble și reparații în valoare de 9,8 mii de ruble. Astfel, costul total al serviciului complet pentru anul va fi de 98,1 mii de ruble.

Și primul loc în clasamentul celor mai ieftine mașini din Rusia este ocupat de o mașină frumoasă - Hyundai Accent. Această mașină se remarcă nu numai prin costul și compactitatea acceptabile pentru client, ci și prin aspectul său interesant, fiabilitatea ridicată, eficiența ridicată. În plus, proprietarul primește un alt bonus important la cumpărare - o perioadă de garanție de 10 ani.

Toate acestea fac ca mașina să nu fie numai economică și profitabilă pentru consumatori, ci și foarte competitivă. Șoferul va trebui să cheltuiască 40 de mii de ruble pentru întreținerea mașinii, 48,6 mii de ruble pentru întreținere, iar reparația va costa 8,5 mii de ruble. Costul total de întreținere anuală totală este de 97,1 mii de ruble.

Așa arată ratingul pentru cea mai ieftină întreținere auto. Astfel de informații pot ajuta viitorul proprietar să aleagă cel mai potrivit vehicul. Până la urmă, el va ști cât îl va costa să folosească această sau acea mașină, ceea ce va ajuta la evitarea surprizelor neplăcute.

Orice autoturism, indiferent de țara de producție, parametrii tehnici sau alte variabile, necesită reparații pe întreaga perioadă de funcționare. Cu toate acestea, unii proprietari colectează bani pentru a repara mașina cu toată puterea, în timp ce alții cheltuiesc un ban, economisind bani economisiți în alte scopuri. Secretul constă în care depinde fiabilitatea, precum și în costul pieselor de schimb și în evaluarea orelor standard de reparație de către centrele de servicii oficiale. Pentru a obține o mașină confortabilă care nu creează o mulțime de probleme, merită să examinăm mai detaliat cele mai ieftine mașini străine în service.

Unele mașini nu vor împovăra proprietarul cu întreținere costisitoare

Clasa compactă

În categoria mașinilor mici, legendarul Daewoo Matiz s-a dovedit a fi cel mai ieftin de întreținut. Vorbim despre cea mai frecventă modificare a mașinii, echipată cu o transmisie mecanică și un motor cu trei cilindri 0,8, moștenit de la Suzuki. Cu o alergare pe o distanță de 150 de mii de kilometri, costul reparației Matiz se încadrează în 30 de mii de ruble. La întreținere, filtrele și părțile din cauciuc ale suspensiei se schimbă cel mai adesea. Motorul necesită reparații majore mai apropiate de 200 de mii, atunci când catalizatorul cedează. Amortizoare, arcuri și blocuri silențioase acoperă aproximativ 50-75 mii de kilometri, ceea ce poate fi numit un indicator excelent, având în vedere calitatea drumurilor rusești.

Dacă doriți să știți ce mașini străine au cele mai ieftine piese, Matiz va fi, de asemenea, în fruntea clasamentului. Daewoo Corporation a mutat mult timp producția acestui automobil compact din Coreea în Uzbekistan, ceea ce a redus semnificativ costurile de producție. În plus, suma de 30 de mii implică utilizarea de piese de schimb de marcă, în timp ce în Rusia puteți găsi omologii lor ieftine - inclusiv de la Chery QQ, al cărui prototip este Matiz. Unii șoferi nici măcar nu consideră acest vehicul o mașină străină și acționează în consecință, instalând piese produse de AvtoVAZ, necesitând doar puțin rafinament.

În plus, experții recomandă să acorde atenție Citroen C3, care necesită aproximativ 42 de mii de ruble pentru întreținere în kilometrajul specificat. Piesele sale sunt destul de scumpe, însă mașina în sine este considerată una dintre cele mai de succes mașini franceze din punct de vedere al fiabilității. Desigur, vorbim despre versiunea cu un motor atmosferic, deoarece unitățile turboalimentate necesită pachete de până la 150 de mii de kilometri. La baza costurilor sunt amortizoarele, blocurile silențioase, precum și lumânările și filtrele. Motoarele servesc mai mult de 200 de mii de kilometri fără a necesita revizuire - același lucru se poate spune despre transmisiunile automate și transmisiile manuale.

Cel mai scump pentru service în rândul mașinilor străine compacte a fost Hyundai i20. Motoarele sale inovatoare de mare putere necesită adesea reparații serioase, iar transmisiile automate pot eșua cu 100 de mii de kilometri. O plimbare rapidă pe drumurile rusești devine cauza distrugerii suspendării acestei mașini străine ieftine. Rezultatul este ușor de prevăzut - doar costul reparațiilor este estimat la 115 mii de ruble, cu un kilometraj care nu depășește 150 de mii de km.

Alegere populară

Este foarte simplu să spunem ce mașină străină este mai ieftină de întreținut din clasa C - cel de-al doilea model al întreprinderii uzbeco-coreene: Daewoo Nexia poate fi numit astfel. Costurile din kilometrul de mai sus sunt de 38 de mii, ceea ce este un indicator excelent, comparabil doar cu cea mai recentă tehnologie internă. Desigur, costul unei astfel de mașini străine este puțin mai mare decât cel al Matiz - la piesele de suspensie specificate și filtrele sunt adăugate elemente ale sistemului de admisie a motorului, precum și conducta de evacuare, care este adesea deteriorată de coroziune. Cu toate acestea, prețurile pieselor de schimb sunt și mai ieftine, ceea ce permite proprietarilor unui sedan compact să economisească mulți bani.

Al doilea din lista celor mai ieftine mașini de serviciu a fost Renault Logan. Dacă vă îndoiați de fiabilitatea acestei mașini, asigurați-vă că puneți întrebările corespunzătoare șoferilor de taxi din Moscova. Vă pot spune despre suspensia „indestructibilă”, motoare 1.6 care necesită revizuire după 250 de mii de kilometri, precum și cutii de viteze „eterne”. O caracteristică interesantă a acestei mașini este calitatea excelentă de construire a panoului frontal, ceea ce vă permite să împingeți apariția unor picături până la limita de 250-300 de mii de kilometri. Rezultatul sedanului franco-român este de doar 45 de mii de ruble, cu un kilometraj care nu depășește 150 de mii.

Prestigiu practic

Sondajele specialiștilor din centrele de servicii oficiale ajută, de asemenea, să afle care sunt mașinile străine care sunt cele mai ieftine la service din clasa D. Peugeot 407 poate fi numit lider incontestabil, care mituiește șoferii cu motoarele sale fiabile și transmisiile automate care necesită reparații numai după 250 de mii de kilometri. Șasiul unei astfel de mașini străine inspiră încredere, cu excepția cazului în care este vorba despre o suspensie de aer. Dintre probleme, se poate numi doar aparate electronice care funcționează frecvent și adesea au întâmpinat probleme cu aprinderea. Costul mediu pentru întreținerea unei mașini este de 60 de mii de ruble pe 150 de mii de kilometri.

Locul al doilea în ceea ce privește costul redus de întreținere a fost luat de Ford Mondeo. Sedanul american, fabricat în Germania, se bucură de unități de putere fiabile, deși este oarecum supărat de transmisiile robotice capricioase. Principalul articol de cost pentru proprietarii Mondeo este componentele de suspensie adaptive, care asigură mașinii o manevrabilitate excelentă. În plus, recenziile arată că în mașinile străine cu un interior din țesătură, tapițeria de scaune se deteriorează rapid, ceea ce poate necesita și costuri considerabile din partea proprietarului mașinii. Costul mediu în funcție de centrele de servicii oficiale este de 72 de mii de ruble.

Clasici fără vârstă

Pentru a determina liderii absolut în ceea ce privește ratingul de încredere și în serviciul mașinilor străine, merită studiat cu atenție recenziile proprietarilor. Primul loc într-o astfel de „paradă națională de succes” este ocupat de Mercedes C-Klasse în spatele W202. Există povești separate despre motoarele care au parcurs mai mult de un milion de kilometri înainte de revizuire, dar durata medie a acestor unități de putere este de 500-600 de mii de kilometri, ceea ce este de asemenea mult! Transmisiile automate ajung până la 300 de mii, deși majoritatea proprietarilor de mașini germane folosite preferă transmisia manuală. Cu toate acestea, principalul avantaj al mașinilor este numit simplitatea excepțională a designului și lipsa unei cantități mari de electronice, datorită cărora pot fi reparate fără a folosi echipamente scumpe.

Pe el. Următoarele sunt cheltuielile constante pentru reparații, cumpărarea consumabilelor și inspecții programate. Tot mai mulți oameni încearcă să aleagă o mașină nu numai la valoarea nominală, ci și la costurile ridicate de întreținere. Acest lucru poate fi ușor explicat - în multe țări există acum o criză financiară. Mai mult, benzina din Rusia crește prețul în mod disproporționat față de dolar, ceea ce îl face o parte din ce în ce mai mare din bugetul pentru funcționarea mașinii.

Din păcate, producătorii acționează în mod nedrept, creând mașini care trebuie deservite la centrele de service scumpe, în timp ce inspecțiile și reparațiile independente anterioare au fost suficiente. Într-o poziție instabilă, fiecare câștigă cât poate.

Astfel, dacă doriți să economisiți bani, șoferul poate alege o copie destul de ieftină, dar, în acest caz, defecțiuni dese, îl va aștepta necesitatea înlocuirii periodice a consumabilelor și actualizarea unităților. În ciuda faptului că chiar și un produs VAZ destul de problematic, ținând cont de reparațiile frecvente, „va costa un ban destul de mare”, mașinile străine sunt supuse unui cost de exploatare mai mare și mai mult - chiar și întreținerea medie, care este renumită pentru fiabilitatea lor, va costa mai mult.

Acest material poate deveni un ghid în alegerea unei mașini, informând ce vehicule din care țări necesită mai mulți bani pentru funcționare, conform unuia sau altui criteriu. Evaluarea celor mai scumpe modele va ajuta să înțelegeți care dintre ele trebuie evitate atunci când cumpărați pentru cei care doresc să salveze.

Care sunt direcțiile costului total de operare

Deținerea unei mașini implică cheltuieli chiar și în acea situație, dacă este folosită puțin sau complet inactiv în garaj luni întregi, așteptând timpul său. Pentru a menține utilajul în stare corespunzătoare, există tipuri obligatorii de lucrări de întreținere. Cea mai scumpă dintre ele este o inspecție tehnică a mașinii.

A doua zonă a cheltuielilor va fi întreținerea care este direct legată de exploatare și, de asemenea, de natură obligatorie - înlocuirea pieselor de schimb consumabile și repararea unităților la atingerea unui anumit indicator de kilometraj. Această listă include:

Înlocuirea uleiului de motor, filtrelor, bujiei, reinstalarea protecției carterului și multe altele;
Diagnostic primar, inspecție vehicul.

Toate acestea confirmă ideea că în Rusia o mașină este un lux, dar nu un mijloc de transport. Prețurile deosebit de puternic afectează regiunile, deoarece cu alte costuri apropiate de servicii din întreaga țară, salariile sunt foarte diferite.

Astfel, chiar și un reprezentant mediu ieftin al clasei „B” va necesita aproximativ 80 de mii de ruble pe an, din care aproximativ 15.000 vor merge la acestea. inspecție. Desigur, acestea sunt cheltuieli mari pentru rezidenții regiunilor, cu venitul lor semnificativ mai mic decât capitalul statistic. Deținerea unei mașini din clasa D va fi estimată cel puțin la cel puțin 150.000 de ruble pe an, indiferent de locația geografică.

Un experiment pentru identificarea celor mai scumpe mașini de exploatat

Studiile efectuate pe segmente de masă ale pieței vehiculelor au arătat rezultate destul de interesante. Într-o serie de teste și analize, au fost intervievate câteva mii de oameni, care au făcut posibilă compilarea statisticilor cu mărturia lor. În ea, toate modelele sunt comparate pe baza unui kilometru anual aproximativ egal, precum și a caracteristicilor unei anumite mărci, cum ar fi procentul defalcărilor.

Deci, cel mai scump în raport cu costul mașinii în sine este clasa de mijloc - o categorie care include în principal reprezentanți de până la un milion și jumătate de ruble. În plus, teoria a fost confirmată că consumul mediu anual pe autoturism depinde în mare parte de țara de producție, dar nu de marca particulară. Pentru unii experți, a fost surprinzător faptul că, de regulă, cele mai scumpe la prețul de fabrică, sunt mult mai puțin susceptibile să necesite reparații, ruperea mai puțin frecvent și mai puțin semnificativ (acest principiu este cel mai relevant pentru mașinile de pe piața de masă).

Cele mai scumpe utilaje care funcționează pe grupuri de țări

Branduri asiatice

Vehicule japoneze

În segmentul pieței de masă, acestea au cel mai mare preț relativ pe copie, dar atrag clienții cu fiabilitatea lor. Din păcate, unitățile lor durabile în caz de defecțiune trebuie contactate de către service pentru reparații, ceea ce practic anulează economiile în timpul utilizării grele. Modelele japoneze sunt cele mai potrivite pentru șoferii ordonați care nu își pun mașina la încercare și pentru sarcini grele.

Industria auto din Coreea

În funcție de modelul specific, întreținerea poate costa jumătate din costul unei mașini japoneze, dar cifrele medii indică exact poziția din partea de sus, urmând Țara Soarelui Rising. Astfel, investind o sumă relativ mare în achiziție, șoferul se va economisi de o durere de cap datorită prezenței frecvente în serviciu.

Mașini chinezești

Spre deosebire de produsele vecinilor, automobilele cerești au o valoare nominală scăzută de standardele pieței mondiale, precum și prețuri mici de reparație și întreținere. Chiar și faptul că apar defalcări destul de frecvente nu strică poziția avantajoasă a modelelor chineze - problemele cu acestea sunt rezolvate rapid în majoritatea serviciilor din întreaga lume. Poate că acest lucru depinde de sistemul comunist al statului, care se gândește la cetățenii săi.

Perspectiva achiziționării unei astfel de mașini este umbrită doar de funcționalitatea modestă, puterea și confortul produsului - în primul rând proprietatea acestuia - utilitarismul.

Producători europeni

Preocupările germane

Pe piața de masă, modelele Volkswagen, Ford și Opel sunt răspândite. Germania este renumită pentru calitatea sa și prețurile rezonabile, ceea ce pune modelele lor în mijlocul clasamentului. Raportul dintre cost și fiabilitate se manifestă în unitățile de înlocuire și întreținere disponibile, precum și frecvența relativ mică a defecțiunilor. În general, același principiu este relevant în ceea ce privește majoritatea celorlalți europeni - Italia, Republica Cehă ș.a. Singurul factor controversat este includerea acestor țări ca producători de masă.

Mașini franceze

Produsele acestei țări merită o mențiune specială. Producătorii importanți, precum Citroen, Peugeot și Renault, potrivit rezultatelor studiului, au devenit oficial cele mai economice mașini din alte uzine populare. În medie, reparațiile și întreținerea programată costă cu 60% mai puțin decât marea majoritate a mașinilor, cu excepția unor Fords. Într-un fel sau altul, mașinile europene s-au stabilit ca combinând eficiența și parametrii excelenți - funcționare și funcțională.

Industria Rusiei

Mașinile rusești sunt renumite pentru prețurile accesibile, precum și pentru defecțiunile frecvente. Cumpărând o mașină auto ieftină și deservind-o, rezolvând defecțiuni destul de frecvente, șoferul încă câștigă economii în comparație cu alți producători de transport, dar cu o singură condiție: dacă este gata să cumpere un model care va fi sub clasa medie de masă în funcționalitate și confort. Mașinile rusești au proprietăți uimitoare care au fost încorporate în ele datorită particularităților terenului țării.

În plus, multe defalcări pot fi reparate manual, necesitând o investiție minimă în componente. În plus, mașinile noastre sunt capabile să „mănânce” benzină, petrol și alte consumabile este departe de cea mai bună calitate.

Evaluarea celor mai scumpe mașini străine pentru funcționare într-un an

O largă cercetare de piață implică analiza vehiculelor cu rază medie de acțiune. Acestea includ „B”, „C” și „D”.

Vehicule mici ("B")

Aici, ca și în alte clase, titlurile celor mai exigente modele de statistici sunt rezervate reprezentanților japonezi. Indicatorii medii sunt modele germane, iar cele mai accesibile sunt franceze: