Veți avea nevoie de: 14 chei, șurubelniță cu lamă plată.
Verificați starea plăcuțelor de frână la fiecare service. Plăcuțele de frână necesită înlocuire atunci când garniturile sunt uzate (grosimea admisă a garniturilor de frecare este de 2,0 mm), garniturile nu sunt conectate ferm la bază, suprafețele de lucru sunt unse, în prezența canelurilor adânci sau așchiilor.
AVERTIZĂRI
Înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismelor de frână spate numai cu un set de -4 buc. (doua pe fiecare parte). Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal. Dacă nivelul este aproape de marcajul „MAX”, este necesar să pompați o parte din lichid (de exemplu, cu o seringă medicală sau un bec de cauciuc), deoarece după înlocuirea tampoanelor uzate cu altele noi, nivelul va crește. .
1. Slăbiți piulițele roții din stânga spate, puneți calea roților („pantofi”) sub roțile din față. Ridicați partea din spate a vehiculului cu un cric, fixați-l pe suporturi de cric și scoateți roata din spate stânga.
2. Introducând o șurubelniță mare între etrier și discul de frână, glisați etrierul spre exterior, scufundând astfel pistonul cilindrului de lucru în cilindru pentru a obține spațiu între plăcuțe și disc.
3. Slăbiți șurubul știftului de ghidare inferior al etrierului, ținând degetul să nu se rotească cu a doua cheie...
4. ... și scoateți șurubul.
5. Ridicați etrierul în sus...
6. ... scoateți exteriorul...
7. ... și plăcuțe de frână interioare.
8. Scoateți placa de împingere a pistonului de pe placa interioară și instalați-o pe placa nouă.
NOTE
Înlocuiți o placă de împingere puternic corodata sau deformată.
Așa arată plăcuțele de frână din spate. Au aceeași formă, dar ușor diferite ca design. Placuta de frână exterioară A are o formă diferită a armăturii bazei, iar plăcuța interioară B are un indicator sonor C al limitei de uzură a căptușelii.
9. Scoateți partea inferioară...
10. ... și arcurile de prindere superioare ale plăcuțelor și inspectați-le.
NOTĂ
Înlocuiți arcurile deformate sau puternic corodate.
SFATURI UTILE
Ori de câte ori înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea cizmelor de cauciuc de protecție ale știftului de ghidare și mișcarea etrierului în raport cu ghidajul plăcuței de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știfturile de ghidare a etrierului cu unsoare. Operațiunile de ungere pentru știfturile de ghidare sunt detaliate mai sus pentru frânele roților din față. (vezi „Înlocuirea plăcuțelor de frână ale mecanismului de frână al roții din față”).
11. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, utilizați un clește glisant pentru a împinge pistonul până la capăt în partea inferioară a cilindrului.
12. În mod similar, înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismului de frână al roții din spate dreapta.
13. Verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână dintr-un rezervor al cilindrului principal de frână.
SFATURI UTILE
După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensivă să fiți surprins neplăcut de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele sunt de marcă. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi le ating doar pe margini, cu frânare puțin sau deloc. Alegeți o stradă liniștită sau un pasaj fără mașini și încetiniți ușor de câteva ori, astfel încât plăcuțele să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească pe toată suprafața. În același timp, evaluați eficacitatea frânelor. Încercați să nu frânați brusc cel puțin primii 100 km. Odată cu încălzirea puternică a plăcuțelor neutilizate, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.
La mașinile Kia Sportage sunt instalate plăcuțe de frână de tip disc sau tambur. Necesitatea înlocuirii plăcuțelor din spate Kia Sportage indică uzura acestora. Procesul de demontare și instalare a plăcuțelor tamburului din spate nu durează mai mult de șaizeci de minute, iar discul - în treizeci de minute.
Este necesar un computer pentru a schimba plăcuțele din spate la modelele Kia Sportage cu frână de parcare electronică. Electronica ajută la fixarea pistonului sistemului de frânare în poziția inițială. Plăcuțele tamburului din spate sunt schimbate împreună cu accesoriile aferente (arcuri, șaibe și cleme). În unele cazuri, se modifică și bara de împrăștiere.
Costul înlocuirii plăcuței spate:
Tampoanele de tip tambur din spate au o resursă de lucru în termen de optzeci până la o sută de mii de kilometri, în timp ce plăcuțele de disc - aproximativ patruzeci până la șaizeci de mii.
Înlocuirea plăcuțelor de disc spate ale Kia Sportage în serviciile noastre auto din Moscova nu înseamnă doar îndepărtarea plăcuțelor vechi și instalarea plăcuțelor noi, ci și diagnosticarea etrierelor de frână cu ungerea ulterioară a ghidajelor acestora.
Costul măsurilor preventive este inclus în prețul înlocuirii plăcuțelor din spate.
În timp ce schimbăm plăcuțele, vom face gratuit diagnosticarea suspensiei.
Garanție înlocuire plăcuțe de frână spate- 6 luni
.. 231 232 234 ..
Kia Sportage 3. FRÂNE ROȚI SPATE
Kia Sportage 3. ÎNLOCUIREA PLACUȚELOR DE FRANĂ ALE MECANISMULUI DE FRANĂ A ROȚII SPATE
Veți avea nevoie de: 14 chei, șurubelniță cu lamă plată.
Verificați starea plăcuțelor de frână la fiecare service.
Plăcuțele de frână necesită înlocuire atunci când garniturile sunt uzate (grosimea admisă a garniturilor de frecare este de 2,0 mm), garniturile nu sunt conectate ferm la bază, suprafețele de lucru sunt unse, în prezența canelurilor adânci sau așchiilor.
AVERTIZĂRI
Înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismelor de frână spate numai cu un set de -4 buc. (doua pe fiecare parte).
Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal. Dacă nivelul este aproape de marcajul „MAX”, este necesar să pompați o parte din lichid (de exemplu, cu o seringă medicală sau un bec de cauciuc), deoarece după înlocuirea tampoanelor uzate cu altele noi, nivelul va crește. .
1. Slăbiți piulițele roții din stânga spate, puneți calea roților („pantofi”) sub roțile din față. Ridicați partea din spate a vehiculului cu un cric, fixați-l pe suporturi de cric și scoateți roata din spate stânga.
2. Introduceți o șurubelniță mare între etrier și discul de frână, glisați
etrier spre exterior, scufundând astfel pistonul cilindrului de lucru în cilindru pentru a obține un spațiu între plăcuțe și disc.
Înlocuiți arcurile deformate sau puternic corodate.
SFATURI UTILE
Ori de câte ori înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea cizmelor de cauciuc de protecție ale știftului de ghidare și mișcarea etrierului în raport cu ghidajul plăcuței de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știfturile de ghidare a etrierului cu unsoare. Operațiunile de lubrifiere pentru știfturile de ghidare sunt descrise în detaliu mai sus pentru frânele roților din față (vezi „Înlocuirea plăcuțelor de frână ale frânei roții din față”, p. 220).
11. Înainte de a instala plăcuțe de frână noi, utilizați un clește glisant pentru a împinge pistonul până la capăt în partea inferioară a cilindrului.
12. În mod similar, înlocuiți plăcuțele de frână ale mecanismului de frână al roții din spate dreapta.
13. Verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână dintr-un rezervor al cilindrului principal de frână.
SFATURI UTILE
După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensivă să fiți surprins neplăcut de eficiența scăzută a frânelor, deși plăcuțele sunt de marcă. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi le ating doar pe margini, cu frânare puțin sau deloc. Alegeți o stradă liniștită sau un pasaj fără mașini și încetiniți ușor de câteva ori, astfel încât plăcuțele să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească pe toată suprafața. În același timp, evaluați eficacitatea frânelor.
Încercați să nu frânați brusc cel puțin primii 100 km. Odată cu încălzirea puternică a plăcuțelor neutilizate, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.
Inlocuire frana spate Kia sporta 1
Întreținerea frânelor cu tambur
Pentru curățarea componentelor frână mecanisme, trebuie să utilizați unelte speciale sau alcool metilic. nu folosiți niciodată solvenți pe bază de ulei!
Sistem de frana pe roata spate
Înlocuire spate plăcuțe de frână cu tambur KIA Sportage
1. Nuc
2. Tambur de frână
3. Arc de reglare
4. Maneta de reglare
5. Arc ambreiaj superior
6. Reglarea panoului de extensie
7. Arc de orientare plăcuțe de frână
8. Arc de compresie inferior
9. Pantof din față
10. Șurub cu șaibă C
11. Pantofi pentru spate
12. Cablu frână de mână
13. Maneta de siguranta
14. Bolt
15. Instalarea cilindrului roții
Deșurubați piulițele de fixare ale tamburului de frână de pe flanșa axei.
Folosind o șurubelniță, rotind cutia de viteze prin orificiul de serviciu, scoateți cizmele de pe pereții tamburului, apoi deșurubați șurubul de montare și scoateți tamburul.
Cu ajutorul unui clește, scoateți arcul pârghiei de reglare.
Scoateți pârghia de reglare.
Kia Sportage. Scoaterea tamburului
8 minute pe roată, înlocuire plăcuțe de frână spate. Vizionare fericită. Vă puteți înscrie pentru reparații.
Înlocuire plăcuțe spate Kia Sportage
Ordin inlocuire frana spate discuri și tampoane Cu mașina KIA Cerato. Aici combinate frână.
Scoateți arcul de compresie superior.
Rotiți angrenajul barei de expansiune în sensul acelor de ceasornic, scoateți-l.
Întoarceți știftul de ancorare în canelură și scoateți arcurile de susținere a pantofilor.
Scoateți arcul de compresie inferior.
Folosiți un clește pentru a separa actuatorul de dispozitivul de acționare a frânei de mână.
Separați linia hidraulică din spatele panoului de frână, apoi deșurubați câteva șuruburi de montare și scoateți cilindrul roții.
Dacă este necesar, dezasamblați roata în componentele sale (două cizme, două pistoane, două cupe de piston, arc de expansiune).
Verificarea stării unei componente
Curățați temeinic toate elementele demontate și examinați cu atenție starea lor generală. Schimbați piesele defecte.
Găsiți cantitatea de uzură a pantofilor de căptușeală de frecare, dacă este necesar, înlocuiți.
Pantofii trebuie schimbati ca set pentru ambele roți ale punții spate!
Verificați planul de lucru al tamburelor pentru semne de supraîncălzire, fisuri, zgârieturi și alte daune mecanice. Defecțiunile minore pot fi reparate prin examinarea hârtiei abrazive fine sau a frecării suprafeței unui saboți de frână vechi. Dacă se constată o deteriorare profundă, ștergeți tamburele (în intervalul permis) sau înlocuiți-le.
Lubrifiați părțile de lucru ale roții conform instrucțiunilor.
Instalarea se face în ordinea inversă a demontării componentelor, asigurați-vă că pârghia de reglare automată este apăsată pe angrenajul regulatorului. Nu uitați să lubrifiați punctele de fixare a arcului, urmați specificațiile capitolului Sistem de frânare pentru a strânge elementele de fixare filetate.
Înainte de a instala pe zona tamburului, verificați exteriorul tamburului. Scăzând rezultatul primei măsurători, rezultatul celei de-a doua determină dimensiunea spațiului de încălțăminte.
Înlocuire spate frână cu tambur tampoane KIA Sportage
Pagina următoare
-
1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.
22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.
41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.
GT;
80.81.82.83.84.85.86.87.88.89.90.91.92.93.94.95.96.97.98.99.
100.101.102.103.104.105.106.107.108.109.110.111.112.113.114.
115.116.117.118.119.120.121
NOTĂ
Acordați atenție marcajelor de pe plăcuțele de frână. Cumpărați tampoane noi cu aceleași marcaje. Plăcuțele spate HANKOOK FRIXA pentru Kia Sportage II sunt marcate FPHXGR.
Plăcuțele din spate HANKOOK FRIXA din seria de tuning S1 pentru Kia Sportage II sunt marcate S1HXGR.
NOTĂ
Indicatoarele de uzură sunt instalate pe plăcuțele interioare ale mecanismelor de frână ale roților din spate. Când se atinge grosimea minimă admisă a plăcuțelor, indicatorul de uzură intră în contact cu discul de frână în timpul frânării, provocând un scârțâit, semnalând instalarea limitei de uzură a plăcuțelor de frână.
AVERTIZĂRI
Înlocuiți plăcuțele de frână din spate doar la un set de 4. (2 pe fiecare parte). Înainte de a înlocui plăcuțele de frână, verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal. Dacă nivelul este aproape de marcajul superior, este necesar să pompați o parte din lichid: după înlocuirea plăcuțelor uzate cu altele noi, nivelul va crește.
Veți avea nevoie de: chei „pentru 14”, „pentru 17”, o șurubelniță mare.
1. Scoateți roata din spate din partea care urmează să fie înlocuită.
2. Introducând o șurubelniță mare între sabotul de frână exterior și etrier, glisați etrierul spre exterior, scufundând astfel pistonul în cilindrul auxiliar.
3. Scoateți un șurub de fixare al degetului de direcție inferior al unui suport, împiedicând un deget să se rotească cu a doua cheie...
4. ... și ridicați etrierul în sus.
5. Scoateți exteriorul din ghidajul pantofului...
6. … și plăcuțe de frână interioare…
7. ... precum si ambele arcuri de fixare.
SFATURI UTILE
De fiecare dată când înlocuiți plăcuțele de frână, asigurați-vă că verificați starea capacelor de cauciuc de protecție ale știfturilor de ghidare, precum și ușurința de mișcare a etrierului mobil în raport cu ghidajul plăcuțelor de frână. Dacă mișcarea este dificilă, lubrifiați știftul de ghidare și capacul acestuia cu unsoare. Pentru asta…
... scoateți știftul de ghidare...
... scoateți capacul de protecție al degetului...
… ungeți știftul cu unsoare și apoi ungeți interiorul protecției bolțului. Lubrifiați al doilea deget și carcasa acestuia în același mod. Instalați știfturile de ghidare în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți apărătoarele știftului de ghidare dacă sunt întărite, deformate sau rupte.
8. Montați arcurile de fixare, saboții de frână în ghidaje și alte piese în ordinea inversă demontării.
NOTĂ
Pentru a preveni retragerea automată a șurubului de montare a știftului de ghidare al etrierului de frână, lubrifiați filetul acestuia cu un blocaj de filet anaerob înainte de instalare.
9. După instalarea blocurilor, apăsați de mai multe ori pe opritor o pedală de frână. Acest lucru este necesar pentru a selecta golurile din mecanismul de frână care au apărut după ce pistoanele au fost presate în cilindri.
10. Înlocuiți plăcuțele de frână ale celei de-a doua roți din spate în același mod.
11. Verificați și, dacă este necesar, restabiliți nivelul lichidului de frână dintr-un rezervor al cilindrului principal de frână.
SFATURI UTILE
După înlocuirea plăcuțelor de frână uzate cu altele noi, nu vă grăbiți să mergeți imediat pe autostrăzile aglomerate. Este posibil ca la prima frânare intensivă să fiți surprins neplăcut de eficiența scăzută a frânelor, în ciuda faptului că sunt instalate plăcuțe de marcă. Discurile de frână se uzează și ele, iar plăcuțele noi le ating doar pe margini, cu frânare puțin sau deloc. Alegeți o stradă liniștită sau un pasaj fără mașini și încetiniți ușor de câteva ori, astfel încât plăcuțele să se obișnuiască și să înceapă să se potrivească pe toată suprafața. În același timp, evaluați eficacitatea frânelor. Încercați să nu frânați brusc cel puțin primii 100 km. Odată cu încălzirea puternică a plăcuțelor neutilizate, stratul superior al căptușelilor lor arde și frânele nu vor fi cât mai eficiente posibil pentru o lungă perioadă de timp.