Mulți dintre noi suntem familiarizați cu termenul „mașină musculară” (tradus din engleză - „Mașină musculară”), dar nu toată lumea știe ce înseamnă. Termenul este folosit pentru a descrie mașinile americane de înaltă performanță care au atins apogeul în anii 1960 și 70.
Proiectat pentru a umple o anumită nișă pe piață, un Maskar tipic este o mașină cu două ani, cu un motor cu 8 -cilindru cu putere mare și o tracțiune din spate. Aceste mașini includ și unele modificări ale modelelor „medii” și „full-size” din acea vreme. Datorită prețului său accesibil, mașina musculară tipică a fost construită pentru traficul stradal și, uneori, pentru cursele de drag.
Cu toate acestea, dacă preferați o definiție mai detaliată a mașinilor musculare, iată cum le descrie Peter Henshaw, autorul cărții Muscle Cars: arzătoare care modifică mașinile mici cu motoare mai mari.”
Acum că știi puțin mai multe despre ce sunt mașinile musculare, s-ar putea să fii interesat să vezi cele mai populare și cele mai bune mașini clasice americane din anii 1960 și 70. Așa că bucurați-vă de plimbare!
25. 1967 Dodge Coronet R/T 426 Hemi Convertible
Fiind o adevărată bijuterie rară, această mașină unică este considerată una dintre cele două mașini cu patru trepte din 1967 Coronet R/T Hemi, un metal turcoaz ușor produs în culori.
24. 1973 Ford Ranchero 500
O modificare mai mare și mai grea din 1973, care a înlocuit modelul mai eficient din anul precedent, a scăzut în istorie ca una dintre cele mai elegante mașini musculare americane din anii 70 ai secolului trecut.
23. 1970 Chevrolet El Camino SS 454
A fost o vreme când fiecare tip care dorea să fie cool și respectat a trebuit să conducă un Chevy El Camino SS 454 din 1970.
Este posibil ca aceasta să fi fost prima dată în istoria automată, că un camion nu a fost considerat ca atare, iar o mașină musculară a fost mult mai mare decât o mașină musculară.
Chevrolet El Camino SS 454 din 1970 a schimbat viziunea general acceptată până acum asupra camioanelor, devenind, de fapt, prima mașină combinată care a combinat caracteristicile unui camion și a unui muscle car, stabilind standardul concurenților care încearcă să implementeze aceeași idee sau să construiască. pe el.
22. Boss 302 Mustang
Camaro a creat ca concurent la Chevrolet Z28 Camaro, iar în afara acestuia, Boss 302 a reînviat imaginea ușor pierdută a Ford.
21. 1969 Mercur Cyclone
Una dintre cele mai frumoase mașini de la sfârșitul anilor 1960, Mercury Cyclone din 1969 rămâne până astăzi unul dintre cele mai frumoase mascariere din toate timpurile.
20. 1959 Ford Galaxy
A fost unul dintre cele mai iubite modele ale lui Elvis Presley, precum și Fidel Castro. Este posibil ca Statele Unite să nu fi avut succes în Cuba în anii 1960 (din motive politice), dar Ford Galaxie american din 1959 a fost extrem de popular pe Liberty.
19. 1969 Chevrolet Corvette ZL-1
Motorul ZL-1 din aluminiu a fost instalat în doar trei Corvette. Mai întâi, mașina a comandat una din fabrica Chevrolet din St. Louis, Missouri, apoi au urmat încă două comenzi, ceea ce a făcut din acest model unul dintre cele mai rare din istorie.
18. 1970 Plymouth Hemi Superbird
Nu mult timp pe piață, Plymouth Superbird a fost o versiune puternic modificată a The Road Runner, cu binecunoscuta sa grafică și claxon. Plymouth Hemi Superbird din 1970, probabil cea mai impresionantă mașină din linie, este încă amintită pentru designul său futurist (pentru timpul său).
17. 1978 Camionul GMC Caballero Diablo
Acest Masklkar, în care mulți au văzut echivalentul modelului Chevrolet El Camino Royal Knight, este unul dintre cele mai bune camioane pe care le-ați văzut vreodată.
Acesta este, probabil, motivul pentru care GMC a ales pentru el numele „caballero”, care înseamnă „domn” în spaniolă, chiar dacă „călăreț” sau „cavaler” este mai potrivit pentru caracteristicile sale tehnice. Cu alte cuvinte, GMC Caballero Diablo din 1978 a fost o combinație de eleganță și calitate înaltă.
16. 1969 Ford Torino
Această mașină clasică a venit cu numeroase opțiuni care nu sunt disponibile pe 750 Talladega care au intrat în producție. De asemenea, este singura mașină cu roșu strălucitor cu dungi laterale, care amintește de Ford Mk IV care a câștigat cele 24 de ore de cursă Le Mans în 1967.
15. 1971 AMC Hornet SC/360
Unul dintre cele mai îndrăgite vehicule dintre fanii AMC dedicați, Hornet SC/360 a fost o opțiune ieftină și succesor pentru spiritul modelelor SC/Rambler și Rebel.
14. Chevrolet Chevelle SS 454 din 1970
Un adevărat pionier de acest fel, Chevrolet Chevelle SS 454 din 1970 este o bestie de mașină musculară care se mândrește cu un motor de 450 CP. Această mașină a vestit popularitatea mașinilor musculare și „epoca lor de aur” la începutul anilor ’70.
13. 1969 Dodge Charger R/T-SE
Charger R/T-SE din 1969 a fost o combinație de mașină musculară și mașină de lux, reprezentând ceea ce nu numai că visa fiecare tânăr, dar fiecare fată și-a dorit ca iubitul ei să aibă un bărbat atât de frumos. Rămâne o mașină americană clasică până astăzi.
12. 1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS
Chevrolet Chevelle este o mașină de dimensiuni medii care a fost produsă în trei generații din 1964 până în 1977. Probabil cel mai mare succes al seriei, Chevrolet Chevelle Malibu SS din 1965 este una dintre cele mai elegante și iconice mașini musculare din toate timpurile.
11. 1967 Pontiac Firebird 400 Convertible
Proiectarea și stilul care schimbă jocul Pontiac Firebird 400 Convertible a fost o minunăție de inginerie când a lansat prima dată linia de asamblare în 1967.
Printre modurile prin care compania a încercat să diferențieze noul său Firebird de alte mașini musculare ale epocii a fost faptul că mașina era oferită în cinci stiluri diferite, mai degrabă decât într-un singur model de bază, așa cum au făcut majoritatea producătorilor de automobile în anii 1960.
10. 1970 Ford Mustang Boss 302
Ford Mustang Boss 302 din 1970 a venit într-un moment în care mașinile musculare nu erau la apogeu. Foarte puține modele care mai pot fi văzute pe străzi sunt considerate diamante adevărate.
9. 1971 AMC Matador "Machine"
Adesea menționată de experți drept „cea mai rară mașină musculară despre care ați auzit vreodată”, mașina matador 71 AMC este cu adevărat cea mai rară mașină musculară pe care o puteți găsi astăzi. Se raportează că au fost produse doar aproximativ 60 de exemplare ale acestei mașini și doar câteva dintre ele au supraviețuit până în prezent.
8. 1970 Buick GSX Etapa 1
Unii o numesc „cea mai mare mașină musculară din toate timpurile” pentru că avea cel mai puternic motor de până acum, cu un cuplu de neegalat de 691 Nm la 2800 rpm. Cu toate acestea, experții știu mai bine.
7. 1970 Oldsmobile F-85/Cutlass W-31
La începutul anilor ’70, pe măsură ce nebunia mașinii musculare a început să pună stăpânire, diviziunile „Big Four” de înaltă performanță ale GM au început, de asemenea, să ofere alternative accesibile. Pontiac a avut GT-37, Buick a creat GS 340, iar Chevrolet a adus pe piață Malibu 400. Oldsmobile nu a putut spune nu concurenței puternice și a produs superbul Oldsmobile F-85/Cutlass W-31 din 1970.
6. Chevrolet Camaro Z28 din 1969
Nu a fost cea mai rapidă mașină musculară, dar poate cea mai râvnită Z28 dintre toate.
5. Pontiac Tempest Le Mans GTO '64
În 1964, General Motors a pus piața de automobile într-o frenezie odată cu lansarea emblematicului său Pontiac Tempest Le Mans GTO, considerat prima mașină musculară din America.
4. 1971 Plymouth Hemi Cuda
В 2002 году Plymouth Hemi Cuda 1971 года с откидным верхом попал в заголовки СМИ, став первым маслкаром, который был продан более чем за миллион долларов. Cu toate acestea, chiar înainte ca acest model să devină subiectul principal al știrilor, era deja considerat de fani și specialiști în acest domeniu drept una dintre cele mai mari creații ale erei muscle car.
3. 1968 Shelby Mustang GT500KR
La sfârșitul anilor 1960, Ford Mustang era una dintre cele mai iubite și populare mașini din America. Accesibil, oferit în trei stiluri diferite și cu motoare diferite, a fost un succes uriaș.
Introducerea lui Shelby Mustang și a numeroaselor sale versiuni nu a făcut decât să facă lucrurile mai bine, dar Ford și designerul de automobile Carroll Shelby au simțit că ar putea face și mai bine.
Visul lor s-a împlinit în aprilie 1968, când a fost introdus un nou, mai avansat motor 428 Cobra Jet, care a fost instalat în Shelby GT500, schimbându-și numele în GT500KR - „King of the Road” („King of the Road”).
2. 1970 Oldsmobile Rallye 350
La începutul anilor șaptezeci, au existat premise pentru faptul că mașinile musculare cu volume mari ale motorului le -ar putea pierde în curând popularitatea. Cu toate acestea, venind pe scenă la momentul potrivit, probabil cel mai unic dintre mașinile musculare „mici”, Oldsmobile Rallye 350 din 1970 a făcut istorie.
Mașina era disponibilă doar în „Sebring Yellow”, iar aspectul său uluitor, accentuat de barele de protecție și roțile asortate, o făcea să iasă în evidență față de toate celelalte mașini musculare care au ieșit pe șosea.
1. 1958 Plymouth Fury
Și acesta, oameni buni, este modelul care l -a inspirat pe Stephen King să scrie unul dintre romanele sale de groază clasice din anii 1980, numite Christina.
La scurt timp după aceea, legendarul regizor de cult John Carpenter a realizat un film cu același nume bazat pe carte, în care „Christina” era un Plymouth Fury roșu din 1958.
În mod ironic, Fury din 1958 nu este din punct de vedere tehnic o mașină musculară, dar din anumite motive inexplicabile a fost întotdeauna considerată una.
Sute de cai putere sub capotă
Începutul erei mașinilor puternice de oraș a fost așternut la mijlocul anilor 60 ai secolului trecut, când primele mașini musculare au ieșit de pe liniile de asamblare ale producătorilor de automobile. На самом деле сам термин появился в конце 70-х в кругах автомобильных коллекционеров. До этого такие авто называли «Super Cars» или просто указывали на конкретную модель. Современное значение термина этих «лошадок» недвусмысленно и означает «мускулистый автомобиль» ( mașină musculară).
Понятие «мускул кар» ввели коллекционеры в конце 70-х годов
Coupe cu două uși, sedanuri și hardtopuri de modele strict definite cu motoare puternice cu opt cilindri și un volum mediu de aproximativ șase litri includ mușchii tradiționali. Inițial, acestea au fost modele de serie de dimensiuni medii (5-6 locuri) pentru tineri, pe care au fost instalate de producător motoare de la mașini de dimensiuni normale. Scopul principal al unor astfel de modificări a fost atingerea proprietăților maxime de viteză posibile ale mașinii fără o creștere semnificativă a prețului acesteia. Об экономии топлива в 60-х годах мало кто задумывался, поскольку цены на бензин были более чем доступными. O altă caracteristică a mașinilor musculare este că numai o mașină al cărei raport de greutate moartă nu este mai mare de 6 la 1 (adică nu mai mult de 6 kilograme pe 1 cal putere) poate fi echivalată cu numărul lor.
Corecție de putere
Следует учитывать, что в 60-х в Америке практически отсутствовал контроль над рейтингами мощности и к тому же производители в спецификациях модели указывали мощность двигателя без навесного оборудования. Это привело к тому, что после принятия стандарта измерения мощности, указанной в характеристиках автомобилей, мощность двигателей оказалась значительно ниже реальной (порой до 150 л. с.). Prin urmare, într-un studiu detaliat al modelelor specifice de mașini petroliere din acele vremuri, este necesar să se ia în considerare puterea mașinii, ținând cont de corecția pentru 50-150 CP. Cu. в меньшую от заявленной производителем сторону.
Aspecte comune
În ciuda unui număr destul de mare de modele fabricate de diverși producători, mușchii tradiționali americani ai pedepsei au o serie de trăsături comune, caracteristice numai pentru ei:
- Toți reprezentanții subculturii americane aveau un motor excepțional de puternic situat în față într -un bloc cu o cutie de viteze.
- Motoarele cu carburator care au fost instalate la acea vreme aveau un design simplu, prin urmare, s -au distins prin creșterea toxicității gazelor de evacuare.
- Выполнены они, как правило, в кузове фастбэк. Capota alungită și acoperișul lung din spate seamănă cu forma unei sticle din lateral. Toate modelele sunt echipate cu un grătar puternic pentru radiator și.
- Datorită numărului limitat, sunt de mare interes pentru colecționari și costă mai mult de o sută de mii de dolari.
Videoclip de la show-ul de mașini musculare:
Mașinile clasice musculare sunt o întruchipare vie a perioadei de glorie a capitalismului american și un simbol al mașinilor îndrăznețe. Cei mai importanți reprezentanți ar trebui să li se acorde o atenție deosebită.
Cel mai bun dintre cei mai buni
Și după mai bine de jumătate de secol, popularitatea mașinilor musculare americane nu scade. Doar la început, fanii și proprietarii lor erau tineri „Daredevil” americani cu un venit mediu, iar acum colecționari destul de bogați din întreaga lume. Și în ciuda vârstei mai mult decât respectabile a armăsărilor musculoși, prețul lor crește în fiecare an.
În cele din urmă, este timpul să aflăm despre cele mai populare și „nemuritoare” modele și să înțelegem motivul cererii din ce în ce mai mari pentru ei.
O generație de Plymouth musculoși
Divizia de sine stătătoare a lui Chrysler, Plymouth, a fabricat monovolume și nici măcar nu a pretins că este unul dintre cei mai buni producători de mașini musculare până în 1968, când primul model clasic a ieșit de pe liniile de asamblare cu un preț șocant de mic de 3.000 de dolari. De-a lungul timpului, puterea și, în consecință, prețul mașinii a crescut constant. În total, mai multe mașini legendare de mare putere s-au acumulat în arsenalul Plymouth:
Hollywood Star - Dodge Charger R/T 440
Cea mai cunoscută mașină printre alți reprezentanți ai mușchilor lui Karov, datorită participării lor la filmul „Pjutrings from Khazzard”, „Fast and the Furious” și altele, a câștigat faima mondială. Dar principalul avantaj al acestui model este în mod surprinzător, oferind mașinii un control excelent. Dodge Charger este perfect atât pentru conducerea urbană, cât și pentru cursele de sprint și este o expoziție binevenită pentru majoritatea colecționarilor.
Mașini Chevrolet cu ulei
În anii 60, o divizie independentă a General Motors a început să producă mașini de curse puternice:
Monster Buik GSX nord-american
Legendarul Buik „mid-size” și-a câștigat treptat chemarea. A părăsit linia de asamblare în două dintre cele mai populare caroserii la acea vreme - un sedan și. O caracteristică distinctivă a mașinii a fost un motor incredibil de glutton de șapte litri și jumătate, care a produs o putere de 400 de cai putere. O astfel de mașină este capabilă să acopere un sfert de mile în 13,4 secunde și a fost produsă de producător în două culori de bază: galben și alb.
O mașină americană puternică care nu a fost recunoscută imediat - Buik GSX
Piața modernă de mașini musculare
Deși criza de combustibil din 1973 a marcat sfârșitul erei clasice de mașini musculare, când mașinile musculare ale Americii au devenit atât neviabile din punct de vedere economic, cât și nesustenabile din punct de vedere ecologic, producția de mașini rapide îmbunătățite continuă și astăzi. Конечно, в них уже нет той традиционной прожорливости и примитивной конструкции двигателей, а в салоне, системы контроля и мощность до 650 л. Cu. distinge-le de predecesorii lor. Numai acestea sunt mașini complet diferite și o poveste diferită, deși producătorii de mașini moderne moderne încearcă să păstreze designul tradițional al reprezentanților clasici ai acestei culturi.
Vestea bună este că, spre deosebire de mașinile rare, puteți cumpăra o mașină musculară de astăzi la un preț foarte rezonabil - costul lor este de obicei comparabil cu costul unei mașini de clasă mijlocie.
Dintre mașinile moderne cu ulei, se pot distinge următoarele modele:
Popularitatea mașinilor musculare a fost foarte mare nu numai în America, ci și dincolo de granițele sale. Acest lucru a fost facilitat de accesibilitatea prețurilor pentru mașini, dar totuși factorul principal a fost viteza, capacitatea de a arde cauciucul, de a ridica mașina „pe picioarele din spate”, pornind. Și acum, la mulți ani de la apariția și zorii subculturii americane, epoca mașinilor musculare își continuă viața în numeroase colecții, precum și se reflectă în designul și puterea celor moderne „musculare”. Numărul fanilor de mașini puternice și rapide crește în fiecare an, așa că este prea devreme pentru a vorbi despre declinul erei mașinii musculare. Dacă ți-a plăcut articolul, lasă-ți comentariul mai jos.
America este o țară de automobile până la miez. Yankees au insuflat un interes pentru stilul de viață auto în primele zile ale automobilelor de pe piața de masă. De-a lungul timpului, acest hobby a devenit dragoste și reverență pentru cultul Marii Mașini. Adesea, undeva în interiorul Ohio, puteți găsi scheletele mașinilor din anii 20-30 ai secolului XX, care își trăiesc viața. Uneori sunt reanimați, având o a doua șansă la viață. Dar cele mai multe, care pot fi numite epoca de aur, au început la mijlocul anilor 60, 1964, când a început producția unuia dintre cele mai recunoscute coupe-uri din toate timpurile, Ford Mustang.
Cu aspectul său, a dat naștere unei culturi și a dat un impuls puternic următoarei runde de dezvoltare a stilului și tehnologiei industriei auto americane.
Acum, mașinile ca aceasta din anii 60, sfârșitul anilor 70 nu sunt ieftine și, uneori, scumpe dacă au fost restaurate, dar dacă un proprietar uituc, după ce a cumpărat unul dintre "ponikars", l-a lăsat în garaj timp de o jumătate de secol și asta mașină ajunsă din vremea noastră în starea sa originală, atunci o astfel de copie va merita greutatea în aur.
Acest tip de mașini pot fi găsite adesea. Sunt cumpărate cu plăcere de colecționari și admiratori ai antichității și, de asemenea, nu disprețuiesc să cumpere mașini la modă și tipi diverși.
Etichetele de preț pentru mașinile musculare mușcă, de multe ori o copie valoroasă merge sub ciocan cu mult peste 100.000 de dolari. Uneori suma poate fi mult mai impresionantă, așa că Corvette L88 din 1967 a părăsit licitația Barret-Jackson pentru 3.500.000 de dolari (sperăm că a meritat).
E amuzant de spus, dar cu doar 10-15 ani în urmă, mașinile musculare din trecut costau bani complet alți, doar sute de dolari, uneori chiar mai puțin.
Și aici apare întrebarea principală, este posibil să cumpărați o mașină musculară la un preț mediu, dar în stare bună? Răspunsul va fi pozitiv, bineînțeles că poți. Pentru a face acest lucru, este suficient să vă familiarizați cu modelele scoase la vânzare, să analizați starea acestora și să afișați eticheta de preț care se potrivește cel mai bine prețului / calitatea copiei. Un site străin ne va ajuta în acest Ghid de mașini clasice NADA, care a adunat pe paginile sale o cantitate imensă de informații despre aproape toate modelele din lume. Împrumutăm prețuri de la el. Prețul minim este oferit pentru o mașină în stare medie, prețul maxim corespunde mașinilor într-o stare aproape de excelentă.
P.S. Este păcat, desigur, că lista de mai sus este doar pentru referință. Cu ratele curente în dolari și costurile de transport, aduceți din Statele Unite. Dar, după cum se spune, să nu vorbim despre lucruri triste.
1. 1970-71 Ford Torino GT și Mercury Cyclone GT
Ford a revizuit stilul mașinilor sale medii în 1970. Rezultatul nu a trebuit să aștepte mult, americanii s-au îndrăgostit instant de ei. Și este foarte posibil ca această dezamăgire în marile coupe-uri ale acelor ani să se fi datorat nu atât stilului de caroserie schimbat, cât problemelor care au început în 1969 Torino Talladega și Mercury Cyclone Spoiler în NASCAR din cauza modificărilor regulilor de curse.
Construite pe același șasiu de dimensiuni medii ca și Torinos și cicloni anteriori, anii '70 și '71 au primit interioare mai elegante și mai confortabile. Majoritatea modelelor Torino GT și Cyclone GT din 1970 au venit cu motoare V8 de 250 de cai putere și 351 de inchi cubi (5,8 litri). Modelele Torino GT Cobra și Cyclone GT Spoiler au fost adesea găsite cu V8 Super Cobra Jet 429 de 7,0 litri cu 360 CP.
Cost: Torino GT, 11.950 USD/15.900 USD; Cyclone GT, 12.350 USD/18.400 USD
2. Pontiac GTO 1973 și Pontiac Grand Am 1973-75
În 1973, mașinile de dimensiuni medii ale GM au devenit mai mari și mai grele, cu un nou stil de caroserie „colonadă”. Apoi a venit ultimul Pontiac GTO tradițional. Majoritatea celor 4.806 construite aveau un V8 de 230 de cai putere și 6,6 litri. Opțional, se putea comanda 7,5 litri sub capotă cu 250 CP.
Mai interesant și mai popular, a fost Grand Am cu nasul mare, disponibil ca coupe sau sedan. La fel ca Pontiac GTO, avea un motor de 450 sau 250 CP 455.
Cost: GTO, 12.150 USD/20.800 USD; Grand Am, 11.350 USD/16.600 USD
3. 1971 AMC Hornet SC/360
AMC a construit doar 784 dintre aceste versiuni de mașini musculare ale umilului Hornet. AMC încărcat era alimentat de un motor de 5,9 litri cunoscut de cei pasionați de mașinile clasice. AMC V8 cu carburatoare Motorcraft duble și 245 CP. În versiunea cu carburator cu patru camere, puterea a crescut la 285 CP.
Ambele versiuni sunt rare, dar AMC Hornet cu două carbohidrați este mai rar, deși Horneturile cu patru butoaie sunt la fel de dorite. Motorul standard al Hornetului a fost AMC 304 V8 de 5,0 litri.
Versiunile timpurii ale SC/Rambler și Rebel Machine sunt cele mai de colecție, în timp ce modelele Javelins și AMX sunt cele mai strălucitoare, mai rare și mai scumpe.
Cost: 22.800 USD/31.400 USD
4. 1971-75 Ford Maverick Grabber
Ford Maverick Grabber. Под капотом Grabber стоял 210-сильный 4,9 литровый V8 со сдвоенным карбюратором. Мощность упала до 140 лошадиных сил, когда перешел на иной способ измерения л.с. в "72 и до 129 л.с., когда ужесточились экологические нормы по выбросам в "75. Тем не менее, Ford Maverick Grabber был хорош собой и просто в обслуживании.
Preț: 6275 USD/10.200 USD
5. 1974-76 Dodge Dart Sport 360
Secolul scurt al mașinilor reale din trecut ajungea încet, dar sigur la concluzia lui logică. Unul dintre cei mai străluciți reprezentanți de la mijlocul anilor '70 a fost Dart. Этот с виду простенько выглядящий спорткар мог похвастаться неплохими скоростными показателями и вполне сносной управляемостью. Его было удобно использовать как в городе, так и на дальних загородных поездках.
De la 200 CP De la V8 de 5,9 litri sub capotă și fără a folosi un catalizator care să-i sugrume sistemul dublu de evacuare, Dart Sport a fost doar puțin inferior Corvette.
Cost: 5200 USD/8500 USD
6. 1979 Pontiac Firebird Formula 400 WS6
Trans Ams de la sfârșitul anilor 70 sunt supraprețuite datorită imitatorilor infamului „Bandit” din filmul Smokey and the Bandit.
Versiunea Pontiac Firebird Formula 400 WS6 a costat și mai mult. Modelul a fost produs abia în 1979, era disponibil cu un motor Pontiac 400 V8 de 6,6 litri „adevărat” de 220 de cai putere și suplimentar. pachetul WS6, care pune frâne cu disc pe toate cele patru roți și, împreună cu ele, jante din aliaj „fulg de zăpadă”.
Nu au fost fabricate multe Firebird Formula-24.851 în 1979.
Cost: 11.200 USD/16.600 USD
7. Chevrolet Camaro IROC-Z și Pontiac Firebird Trans Am 1985-90
Generația anilor 80, atât la noi, cât și în State, s-a rugat literalmente pentru aceste mașini. Au fost emblematice și au rămas așa până astăzi. Как ни странно это одно из самых недорогих предложений на рынке. Ca să aibă sens, dacă vrei neapărat, o să comanzi Chevrolet sau Trans Am din America, mai ales că o copie de bună calitate în Statele Unite va costa aproximativ 7.000 de dolari.
215 CP, V8 de 5,0 litri. În 86-87 a apărut un V8 TPI de 5,7 litri cu 225 CP. În timpul lansării, au apărut zeci de modificări și toate au un lucru în comun, arată incredibil de cool și ieftine.
Cost: IROC-Z, 4500 USD/9050 USD; Firebird Trans Am, 5475 USD/8650 USD
8. 1989 Pontiac 20th Anniversary Trans Am
Trans Am din nou. Performanța versiunii sale de tuning pe drag. От 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды, а четверть мили - 13,4 секунд при скорости на выходе 162 км/ч.
Dacă nu vă plac cursele, amintiți-vă că mașina Trans Am de 20 de ani este specială. Au fost produse doar 1.500 dintre ele, un model rar cu o istorie interesanta.
Cost: 19.600 USD/23.800 USD
9. 1993 Ford SVT Mustang Cobra
Dintre toate Mustang-urile de 5,0 litri (4,9 litri) construite între 1979 și 1993, acesta a fost unul dintre cele mai bune. Nu în exterior, însă, ci în ceea ce privește performanța de conducere și setările suspensiei, aproape că nu au fost egali cu el pe parcursul întregii producții de ponicaruri. Mergea pe suspensii special reglate și roți de 17 inchi, iar puterea venea de la un clasic 5.0 V8 de 235 CP. Pentru începutul anilor 1990, avea un aspect atrăgător, iar trusa de caroserie sportivă a adăugat condiment mașinii. Cobra a fost prima mașină care a ieșit din echipa Ford Special Vehicle. Au fost realizate doar 4.993 de copii. Alte 107 au fost construite ca modele „R”, dar acestea sunt mai scumpe.
Cost: 8450 USD/12.550 USD
10. 1994-96 Chevrolet Impala SS
Impala SS din anii '90 a fost uriaș. Era atât de mare încât puteai organiza cu ușurință petreceri în el, folosind-o în loc de o sală de banchete... Impala SS era o versiune convertită a mașinii de poliție Caprice 9C1. Motorul a dezvoltat 260 CP. și era, în esență, un motor V8 Corvette LT1 de școală mică.
Această mașină era confortabilă, surprinzător de agilă, cu un aspect excelent, proiectată ca un pod de grinzi. Impala SS este încă prea tânăr pentru a fi considerat „clasic”, dar există deja destul de mulți oameni care își doresc o versiune puternică a lui Impala.
Preț: 9350 USD/13.450 USD
11 MINI-MUSCLE BONUS: 1986-87 Dodge Omni GLH-S
Un exemplu de ceea ce poate fi o mașină musculară. Omni GLH-S are rădăcini Shelby, o reputație mediocră și turbo lag care a durat de secole. Avea un motor cu tracțiune față, de 2,2 litri cu patru cilindri și 175 CP, care nu era caracteristic americanilor.
Preț: 9850 USD/20.000 USD
Astăzi am selectat pentru tine legendarele muscle cars din SUA, care au lăsat o amprentă de neșters a anvelopelor în istoria industriei auto globale. Vă rugăm să iubiți și să nu vă plângeți că nu aveți niciuna dintre aceste frumuseți.
1 Mercur Cougar
Cele mai cunoscute modele: Cougar XR7 (1967).
XR7 se află în fruntea listei mașinilor musculare americane datorită popularității sale incredibile atât pe pistă, cât și în topurile de vânzări. Creată de Ford Motor în 1939, compania era destinată consumatorului din clasa de mijloc, iar numele „Mercur” ne face trimitere la mitologia romană. Cougar XR7 este o mașină din primul an model bazată pe platforma Mustang, dar ampatamentul este cu 76 mm mai lung. Și acel șic agresiv a fost apreciat, cu peste 150.000 de unități Cougar XR7 vândute într-un an.
2. Dodge Charger
Cele mai cunoscute modele:Încărcător (1966), încărcător 440 (1968), încărcător (1969).
10. Plymouth Road Runner
Cele mai cunoscute modele: Road Runner (1968).
Această mașină a omis unele ornamente interioare pentru a menține prețul de vânzare scăzut pentru a viza clasa de mijloc. Ieftinul, dar puternic, Road Runner a ieșit de pe linia de asamblare în 1968 și a reușit să parcurgă 402 de metri în mai puțin de 14 secunde.