Renault Logan diferite culori. Cum este pictat Renault Logan și cum afectează culoarea alegerii cumpărătorului

Culoarea caroseriei este unul dintre criteriile importante atunci când alegeți o mașină. Culoarea mașinii nu numai că accentuează gustul proprietarului, ci afectează și siguranța rutieră. Așadar, mașinile maro, negre, verzi și bazalt se pot contopi cu mediul și pot înșela viziunea șoferului. O mașină excesiv de strălucitoare atrage atenția excesivă, ceea ce nu este de asemenea de dorit. Rețineți acest lucru atunci când achiziționați o mașină nouă.

Grosimea lucrărilor de vopsire se realizează conform standardului companiei - 112 microni. Nuanță deschisă sau întunecată, luciu liber (alb și albastru de mare) sau acoperiri metalice mai moderne - puteți alege între aceste soluții ale paletei Logan.

Perla neagra

Negru metalic saturat și profund, clasic printre nuanțe. Corpul într-o astfel de soluție strălucește în lumina directă a soarelui. Mașina în sine arată reprezentativă și elegantă.

Gheață înghețată

Performanță albă strălucitoare a Renault. Principalul avantaj al culorii îl reprezintă unele dintre subtilitățile producției. Producătorii adaugă coloranți albi mat multistrat pentru a preveni coroziunea corpului mașinii într-o măsură mai mare decât alte acoperiri. Aceasta este singura nuanță albă strălucitoare din întreaga gamă de culori a mărcii. Datorită mașinii albe de zăpadă arată elegant și atractiv.

Bej deschis

Un nume similar este bazalt. Gri-bej într-o versiune metalică. Creează un efect reflectorizant excelent, care ajută la reducerea încălzirii atât a suprafeței corpului, cât și a componentelor individuale ale mașinii. Alegerea unei mașini în soluția de bazalt, puteți economisi pe vopsire atunci când apare o astfel de nevoie: în serviciile auto există întotdeauna piese de caroserie de rezervă într-un design similar.

Taurier roșu

Această culoare se mai numește și cireș strălucitor - o nuanță captivantă, una dintre cele mai populare în rândul proprietarilor de mașini. Mașina atrage privirile pietonilor și șoferilor în fluxul de trafic, ceea ce reduce riscul de accidente de circulație. Într-o mașină cu această umbră, viteza de mișcare este estimată mai ușor.

Elektra albastră

Pare modest, dar elegant și direct. O nuanță metalică ușoară de albastru, când este umbrit pare gri deschis, la soare - strălucește plăcut cu nuanțe albăstrui ușoare.

Mineral albastru

Soluție elegantă, profundă și strălucitoare, iese în evidență în fluxul general de trafic și atrage atenția. Mineralul albastru este un metal plăcut, care strălucește frumos la soare.

Cer albastru

Un design relativ nou și elegant. În funcție de iluminat, își schimbă culorile. La umbră, o astfel de mașină este gri deschisă, în lumină strălucitoare - albastru strălucitor.

Platină gri

La culorile moderne ale modelului Renault Logan, a fost adăugat un altul - gri platină. În ceea ce privește cererea, o mașină cu această nuanță bej depășește deseori alte modele. Poluarea este mai puțin vizibilă pe un astfel de corp și este posibilă îmbinarea cu fluxul de trafic - unii proprietari de Logan cu culoarea „platină gri” consideră că o astfel de mașină este mai puțin atractivă pentru inspectorii poliției rutiere.

Mai devreme sau mai târziu, majoritatea automobilistilor ajung într-o situație în care devine necesar să se determine cu exactitate culoarea pentru mașina lor. S-ar părea că cea mai simplă procedură are totuși o serie de nuanțe.

Producătorul aplică fără greș codul de vopsea pe mașină. Renault Logan în acest caz nu face excepție. Cazurile în care este necesar un cod de vopsea pot fi diferite: restaurarea unui element de caroserie Renault Logan după un accident, nuanțare din cauza aspectului de rugină sau vopsirea completă a mașinii. Pentru a respecta schema de culori, este necesar să fie ghidat de informațiile producătorului despre culoarea exactă a corpului.

Locația informațiilor despre culoarea corpului și valoarea codului vopselei

Datele privind schema de culori sunt localizate, precum și informații suplimentare, în mijlocul caroseriei Renault Logan, și anume pe suportul ușii din dreapta din partea de jos.

Pe această masă metalică sunt numere și litere care reprezintă informații despre mașină. Este format din patru linii, a treia conține informații despre culoarea corpului și tipul de pictură. Această informație este un cod de vopsea, format din 3 litere și 2 cifre:

1. Literele în acest caz indică tipul de email. Poate fi sidef (o minoritate absolută a mașinilor), de culoare metalică (în funcție de echipamentul selectat, de exemplu, TED69, procesul de vopsire la fabrică are loc în mai multe etape - vopsirea și aplicarea lacului în sine, ca element suplimentar de protecție și estetică) sau obișnuite ( majoritatea utilajelor, de exemplu, TEB66).
2. Numerele 66 indică numărul de email din fabrică, adică culoarea emailului în care a fost vopsită mașina în timpul fabricației.

Acest set acționează ca un ghid pentru proprietar atunci când alege materialul de vopsire necesar.

Datele referitoare la o denumire digitală specifică a fiecărei culori pot fi găsite pe sursa oficială a producătorului pe Internet.

Pe piață există o mulțime de producători de diverse emailuri și acoperiri auto, ceea ce creează o selecție uriașă la achiziție. Adesea, producătorii de lucrări de vopsire produc produse pentru anumite modele de preocupări auto, în timp ce se bazează pe codurile de culori ale automobilelor specifice, facilitând astfel alegerea smalțului adecvat pentru pasionații de mașini. Atunci când alegeți cea mai practică opțiune va fi să cumpărați materiale de la un brand cunoscut.

Unul dintre criteriile pentru alegerea unei mașini este culoarea caroseriei sale. Fiecare șofer, înainte de a decide să-și cumpere o mașină, face cunoștință cu schema de culori și alege un model pentru sine în conformitate cu preferințele personale, condițiile de utilizare preconizate și alte criterii. Renault Logan are mai multe culori de caroserie relevante, majoritatea metalice.

Gheață albă

Singura culoare mată din paleta Renault Logan. În ciuda frigului numelui său, culoarea nu pare înghețată. Mașina arată elegantă, datorită aspectului său alb-zăpadă și iese în evidență în fluxul de mașini. Coloranții multistrat mat includ un instrument special care previne coroziunea caroseriei.

Bazalt ușor

Această nuanță este o versiune metalică de o culoare gri gri-bej. Această culoare reflectă perfect razele solare, ceea ce reduce semnificativ încălzirea corpului și a tuturor unităților mașinii și economisește consumul de combustibil pentru funcționarea aparatului de aer condiționat. De asemenea, conform statisticilor privind accidentele rutiere, mașinile de această culoare sunt mai puțin susceptibile să intre în accidente.

Elektra albastră

O nuanță metalică ușoară de albastru conferă mașinii un stil și o eleganță. Culoarea se joacă în funcție de lumină - la umbră pare gri deschis, iar la soare strălucește cu o nuanță plăcută de albastru deschis.

Taurier roșu

Culoarea vorbește de la sine - un metal luminos de culoare roșie-cireș, conferind mașinii un aspect elegant. În plus, aceasta este cea mai sigură culoare a mașinii, întrucât atrage atenția asupra ei înșiși, atât a altor șoferi, cât și a pietonilor. Vizual într-o mașină de această culoare este mai ușor să evaluați viteza de mișcare.

Mineral albastru

Albastru metalic frumos, absolut deloc murdar, frumos strălucitor la soare. Culoarea profundă și elegantă atrage întotdeauna atenția și se evidențiază în fluxul de mașini.

Perla neagra

Metal clasic bogat și negru profund, cu un aspect reprezentativ. Mașina arată ca un model foarte scump. Hue joacă puțin sub razele directe ale soarelui.

Toate tipurile de pictură Renault Logan se caracterizează prin tehnologii complexe de producție. Particulele de dioxid de aluminiu sunt acoperite cu oxizi metalici, datorită cărora nuanța strălucește mai luminos la soare, particulele de culoare au forma corectă și o nuanță metalică mică. Această compoziție de umbră asigură durabilitate și protecție la coroziune pentru caroseria Renault Logan.

Iar întrebarea este departe de a fi inactivă. Pentru prima oară mi-am dat seama cât de importantă este culoarea mașinii când încă lucram ca tânăr șofer în coloana de servicii a celei de-a 2-a flote de taxi din Donețk pe Volga GAZ-24. Mie, adică mașina care mi-a fost atribuită, a fost o nuanță de șoarece gri și am apreciat această culoare prin faptul că mașina nu a trebuit să fie spălată în fiecare zi sau chiar de câteva ori în timpul zilei, așa cum au făcut șoferii albi și în special Volga neagră.

Am avut și o mașină roșie, „opt” VAZ-2108 în așa-numita culoare - „cireșul copt”. Nu m-am gândit niciodată că această nuanță este la fel de urâtă și plină de dispoziție ca ... negru! Chiar și o amprentă pe o mașină spălată curat este clar vizibilă. Am fost chinuit de ea ...

Dar la esența problemei de astăzi.

Nu are nevoie de o introducere specială, datorită rombului de marcă din grila radiatorului. Suspensia este o lovitură lungă și foarte consumatoare de energie. Motorul și unitățile de transmisie sunt protejate în mod fiabil de protecție, astfel încât puteți merge pe el fără nici o teamă pe drum, rezolvă toate defectele drumurilor noastre interne.

Cert este că loganul a fost destinat inițial în principal țărilor din Europa de Est, America de Sud și Africa  (și, de asemenea, și deja știm acest lucru, pentru piețele din Rusia și Ucraina), unde drumurile sunt adesea numite direcții. Unele noduri ale suspensiei au fost întărite (și, apropo, a fost parțial împrumutat de la Renault Clio din primele generații și Megan, care era încă un Classic), iar cutia de viteze este protejată de o carcasă specială.

Desigur, nu puteți denumi un interior elegant al mașinii, dar principalul lucru într-o mașină bugetară nu este stilul și frumusețea, ci practic. Și Renault îl are. Are un tablou de bord de înțeles, cu un afișaj, o tablă de bord din plastic destul de înaltă, iar atunci când conduceți în cabină nu se aude un singur sunet enervant.

Și aerodinamica surprinde plăcut, în ciuda corpului înalt, vântul lateral nu este groaznic. Comportamentul sigur al mașinii pe autostradă face posibilă conducerea cu viteze destul de mari. Și Renault știe să conducă rapid.

Acest model a câștigat multă popularitate pe piața noastră și este cel mai bine vândut în familia sa. Și acest lucru este firesc, deoarece sedanurile, mașinile cu caroserii cu trei volume, sunt considerate cele mai „respectabile” din țara noastră. Un alt factor decisiv în achiziționarea Renault este prețul său, astfel încât toate reflecțiile asupra designului dispar ... sau ar trebui să meargă pe marginea drumului.

Nu, nu a fost ...

Rafinările externe au nevoie de o mașină bugetară? S-ar părea mai important ca formele simple ale corpului în caz de recuperare să fie mai ușoare și mai ieftine. În plus, acest sedan captivează cu o cabină spațioasă și un impresionant portbagaj cu un volum de jumătate de rezervor cubic, pentru care șoferii de taxi, locuitorii de vară și alte persoane practice îi plac.

Problema este însă: Renault de ultimă generație nu este aceeași mașină „cu panou plat”, cu forme tăiate și cu un interior mizerabil (adică, ne pare rău, utilitar). Acum puteți cumpăra, în care veți avea atât Bluetooth, cât și un conector USB pentru a asculta muzică și chiar navigare din fabrică!

Ce acum?

Noul Renault de astăzi este vopsit în toate culorile „renos” ale mărcii. Pe drum găsești gri, argintiu, așa-numitul „asfalt umed”, galben, negru, măslin, roșu (sau mai bine zis cireș), albastru ...

... adică, de vină, îmi cer scuze, altfel managerii Renault mă vor mânca în viață! Schema oficială de culori a liniei de model Renault azi este următoarea:

- gheata;
  - Bazalt ușor;
  - Safir albastru;
  - albastru azur;
  - platină gri;
  - perla neagra;
  - Roșu și altele.

Cum arată în imagine? O puteți vedea aici:

Și acum despre estetică: orice s-ar putea spune, nu fiecare culoare merge la o anumită mașină. În continuarea gândului cu care am început acest material, mi-am amintit de o altă mașină - era un Nubira Daewoo alb. S-ar părea că atât Mercedes, cât și Lada arată în alb. Dar Nubire - în nici un caz!

Dar înapoi la Logan. El merge: gri, argintiu (mai ales !!!), precum și asfalt umed și alb. Conform recenziilor managerilor de dealeri auto Renault, acestea sunt cele mai populare culori printre cumpărătorii Loganov. Mai puțin solicitate sunt galbenul (a fost la un moment dat și așa), măsline, roșii (sau mai degrabă vișine) și albastru.

Au cerut variații chiar mai puține (sunt numite și „nemetalice” la oamenii obișnuiți) - acesta este albastru mat și alb mat.

Și absolut „nu” Loganul ultimei generații, nu vei crede, într-un corp negru. De ce? Nici măcar managerii nu găsesc răspunsul la această întrebare.

Cel mai popular Duster / Duster este gri metalic și negru, dar Duster-ul roșu (vișiniu) nu este potrivit, de asemenea, la negru pentru noul Logan.

Ce culoare aș alege pentru Logan? Categoric - alb! Lăsați-l nepractic, ușor murdar ... Ei spun despre astfel de mașini: cumpărați o mașină albă, cumpărați în plus și propria spălătorie auto. Este vorba despre el într-un corp alb!

Și ce culoare vei alege?

Renault Logan este o mașină care poate fi numită pe bună dreptate mașina unui popor, este greu să nu-l întâlnești pe străzile orașului, oriunde te-ai afla. Secretul acestui model este simplu - prețul redus, fiabilitatea și simplitatea de invidiat a unităților și sistemelor i-au permis creșterea destul de mare în ceea ce privește ratingul de vânzări pe piața secundară. Citiți mai multe despre aspectul Renault Logan 1 și 2 faze și caracteristicile interiorului său simplu, dar ergonomic, citiți mai jos.

Aspectul este cheia succesului

În fotografie, Renault Logan nu arată foarte scump și captivant. În ciuda faptului că designul a fost dezvoltat în Franța, doar partea frontală, care are tranziții netede și forme complexe care conferă mașinii un stil rapid, mărturisește farmecul unei mașini străine. Prima fază este chiar dezvoltarea inițială a companiei, care a fost prezentată la o expoziție internațională în prima jumătate a zero, dar rafinarea ulterioară nu are aproape toate deficiențele și este aproape cea mai populară din țara noastră.

Care este secretul succesului lui Logan 1?

Fotografia arată clar că exteriorul are cel mai minim set de garnituri, mulaje și alte elemente din plastic care nu joacă un rol deosebit de practic, dar pot crește cu ușurință costul final al mașinii, fiind incluse ca echipamente suplimentare într-un pachet mai bogat.

Cu excepția cazului în care bara de protecție, care se evidențiază bine în fotografia Renault Logan, trădează dorința inginerilor de a decora aspectul, stabilind în același timp costul minim.

Inutil să spun, dar despre apariția Renault Logan, un lucru poate fi spus: este făcut simplu și cu gust. Într-adevăr, dacă vă apropiați de mașină mai aproape și atingeți elementele din plastic ale caroseriei exterioare sau priviți fotografia mașinii din rețea, devine clar că pariul principal a fost făcut tocmai pe exterior. În ciuda frumosului „înveliș cu bomboane”, Renault Logan din prima și a doua fază au metal și plastic foarte subțiri de cea mai înaltă calitate.

Este adevărat, acesta este un plus cert: majoritatea părților caroseriei Renault Logan costă, dacă nu un ban, atunci mult mai ieftin decât cei mai apropiați concurenți europeni. Va fi mai ieftin de întreținut, cu excepția faptului că „Lada” internă poate fi discutată despre fiabilitatea sa la nesfârșit.

Pe de altă parte, la niveluri mai bogate, Renault Logan 1 are o serie de mulaje nevopsite care sunt minimizate. Nu înseamnă că acest lucru va oferi sedanului practic, dar în fotografie, astfel de opțiuni arată mult mai frumoase și mai atractive.

Aruncă o privire în interior

Este timpul să ne mutăm privirea spre interiorul Renault Logan. Dacă te uiți atent la fotografia salonului din prima fază a acestei mașini, observi involuntar că au salvat aproape totul aici. Nu, piesele cu balamale nu cad de pe tabloul de bord, iar mânerul cutiei de viteze automate nu locuiește aici separat de aripi, dar calitatea materialelor nu a fost îngrijită cu adevărat aici. Așadar, aruncând o privire la fotografia interiorului ambelor faze, puteți vedea un plastic ieftin, dur, care este decorat cu cele mai multe elemente: volan, bord și mânerele ușii. Stând în salon, ca și cum te simți în vechiul „german”, care, totuși, este capabil să surprindă.

Diferența dintre prima și a doua fază a Renault Logan - în combinația tabloul de bord. Și mai precis, în lumina de fundal a scalelor vitezometrului și a tahometrului. În fotografie, prima fază are un fundal mai luminos, portocaliu. În cea de-a doua, producătorul a ținut cont de numeroasele recenzii și dorințe ale șoferilor și a făcut această umbră mai plăcută ochiului și nu la fel de enervantă ca înainte. În caz contrar, acesta este același Renault Logan clasic, pe care toată lumea este obișnuit să-l vadă pe drumurile orașului natal. Volanul nu abundă în costurile ridicate ale materialelor, dar nu crește, nu freacă în locuri de contact cu palmele și nu își pierde proprietățile chiar și cu alergări mari, potrivit recenziilor proprietarilor înșiși.

Panoul de instrumente este suficient de comod și ergonomic pentru a citi cu ușurință citirile dispozitivelor principale - cel puțin în timpul zilei, chiar și noaptea.

Mai jos, între cele două fântâni principale cromate, puteți găsi un bloc mare de lămpi indicatoare, care la momentul potrivit poate avertiza șoferul despre o posibilă defecțiune sau lipsa unui anumit fluid tehnic.

Un pic mai ridicat este sfânta sfintelor oricărei mașini moderne - un computer de bord, care a fost folosit pentru prima oară pe Renault Logan din prima fază și apoi a început să fie instalat în serie pe a doua. Ecranul în sine este capabil să afișeze astfel de informații vitale pentru șofer, precum temperatura lichidului de răcire, nivelul combustibilului, kilometrajul curent și principal, precum și câțiva alți indicatori importanți și utili. Pentru modelele cu transmisie automată, computerul de bord poate afișa viteza de transmisie curentă.

Sistemul de aer condiționat și radio sunt amplasate pe consola centrală și sunt foarte ușor controlate atât de șofer, cât și de pasagerul din față. La dezvoltarea celei de-a doua faze, au fost luate în considerare dorințele proprietarilor, iar așezarea scuturilor a fost ușor modificată, astfel încât utilizarea acestora să nu provoace niciun inconvenient sau disconfort.

Evaluează paleta

În ciuda faptului că Renault Logan din prima generație este poziționat ca, în primul rând, o mașină bugetară, paleta de nuanțe de caroserie aici este destul de largă. Acesta include, în plus, mai multe metalice simultan, precum și o „perlă neagră”, bej și alte nuanțe și combinații pe care le puteți alege atunci când cumpărați. Adevărat, achiziția unui metal va necesita o plată suplimentară: o „perlă neagră”, roșu, argintiu și o nuanță de „safir” pot fi achiziționate la 15.000 de ruble mai mult.

Versiunile nemetalice, care pot fi achiziționate fără avans, includ versiunea „gheață albă”. O mașină în alb este ieftină și poate fi achiziționată cu economii substanțiale. În plus, mașina albă de zăpadă poate ieși cu ușurință în evidență din flux și poate atrage atenția altor șoferi, rămânând vizibilă în blocajul dens al orașului sau pe autostradă.

Pe lângă culoarea albă, Renault Logan din prima generație este oferit doar culori metalice: „perla neagră”, roșu, bej și albastru. Cea mai populară în rândul proprietarilor este performanța „perlei negre”. În acest caz, sedanul arată solid, demn și chiar cu maniere către o clasă mai înaltă și mai scumpă.

Mai mult, „perla neagră”, în contrast cu „gheața albă”, este în perfectă armonie cu inserțiile cromate de pe corp, care le diferențiază de partea din față și conferă sedanului un anumit farmec.

Nuanța culorii „bazalt ușor” oferă o variantă bej cu un nume atât de neobișnuit. Renault Logan în această performanță arată plictisitor, dar se încadrează armonios în conceptul general de design și îl face să se joace cu culori noi. În plus, murdăria și praful de pe corp nu sunt atât de vizibile aici, astfel încât o astfel de performanță poate fi considerată în mod legitim cea mai practică.

Albastrul, împreună cu argintul, pot fi numiți drept pe cei mai strălucitori și contrastanți pe fundalul restului. Nuanța albastră este prezentată imediat prin două variante: „albastru elektra” și „albastru mineral”. Primul este cel mai întunecat și oferă mașinii o anumită soliditate și chiar o brutalitate, iar al doilea este mai potrivit pentru tineri, deoarece un astfel de albastru arată cel mai viu. De asemenea, printre culorile „tinereții” poate fi numit „taurul roșu”, care, desigur, este capabil să distingă Renault Logan de mulțimea gri a mașinilor.

Verdictul final

Renault Logan este o mașină simplă, ieftină, dar foarte practică și fără pretenții, caracterizată prin confort și siguranță ridicată. Datorită unei palete largi de culori, precum și a echipamentelor bogate, acest sedan este foarte popular, lăsând mult în urmă majoritatea concurenților și colegilor de clasă.