Renault logan ce culori sunt. Descrierea completă și recenzia Renault Logan

Renault Logan este o mașină care poate fi numită pe bună dreptate națională, este greu să nu o întâlnești pe străzile orașului, oriunde ai fi. Secretul acestui model este simplu - prețul scăzut, fiabilitatea de invidiat și simplitatea unităților și sistemelor i-au permis să crească destul de sus în ratingul vânzărilor pe piața secundară. Citiți mai jos despre aspectul Renault Logan 1 și 2 faze și despre caracteristicile interiorului său simplu, dar ergonomic.

Aspectul este cheia succesului

În fotografie, Renault Logan nu arată foarte scump și atrăgător. În ciuda faptului că designul a fost dezvoltat în Franța, doar partea din față, care are tranziții netede și forme complexe, dând mașinii un stil rapid, mărturisește farmecul unei mașini străine. Prima fază reprezintă cele mai inițiale dezvoltări ale companiei, care au fost prezentate la o expoziție internațională în prima jumătate a anilor 2000, dar revizuirea ulterioară nu are aproape toate neajunsurile și este aproape cea mai populară în țara noastră.

Care este secretul succesului Logan 1?

Se vede clar în fotografie că exteriorul are cel mai minim set de căptușeli, muluri și alte elemente din plastic care nu joacă un rol deosebit de practic, dar pot crește cu ușurință costul total al mașinii, fiind incluse ca dotare suplimentară într-un pachet mai bogat.

Este că bara de protecție, care iese bine în evidență în fotografia Renault Logan, trădează dorința inginerilor de a decora exteriorul, punând în același timp în ea costul minim.

Inutil să spun, dar despre aspectul lui Renault Logan, se poate spune un lucru: este făcut simplu și cu gust. Într-adevăr, dacă te apropii de mașină și atingi elementele din plastic ale caroseriei exterioare sau te uiți la fotografia mașinii în rețea, devine clar că miza principală a fost făcută tocmai pe exterior. În ciuda frumosului „înveliș”, Renault Logan din prima și a doua fază are metal foarte subțire și plastic nu de cea mai bună calitate.

Adevărat, există un anumit plus în asta: majoritatea pieselor de caroserie Renault Logan costă, dacă nu un ban, atunci mult mai ieftin decât cei mai apropiați concurenți europeni. Doar Lada autohtonă va fi mai ieftin de întreținut, deși fiabilitatea sa poate fi dezbătută la infinit.

Pe de altă parte, la niveluri de echipare mai bogate, Renault Logan 1 are numărul de muluri nevopsite care este menținut la minimum. Ca să nu spun că acest lucru va oferi sedanului caracter practic, dar în fotografie, astfel de opțiuni arată mult mai frumos și mai atractiv.

Să aruncăm o privire înăuntru

Este timpul să ne mutăm privirea către interiorul Renault Logan. Dacă te uiți mai atent la fotografia din interiorul primei faze a acestei mașini, observi involuntar că aici ai salvat aproape totul. Nu, piesele atașate nu cad de pe bord, iar mânerul transmisiei automate nu locuiește aici separat de aripi, dar chiar nu au avut mare grijă de calitatea materialelor. Deci, privind fotografiile din interiorul ambelor faze, puteți vedea plastic ieftin, dur, care este folosit pentru a tăia majoritatea elementelor: volanul, tabloul de bord și mânerele ușilor. Stând în salon, de parcă te simți într-un vechi „german”, care, totuși, este capabil să surprindă.

Diferența dintre prima și a doua fază a Renault Logan este în combinația de bord. Mai exact, în lumina de fundal a cântarelor vitezometrului și turometrului. În fotografie, prima fază are o lumină de fundal mai strălucitoare, portocalie. În al doilea, producătorul a ținut cont de numeroasele recenzii și dorințe ale șoferilor și a făcut această nuanță mai plăcută pentru ochi și nu la fel de enervantă ca înainte. În rest, acesta este același Renault Logan clasic pe care toată lumea este obișnuită să-l vadă pe drumurile orașului natal. Volanul nu este plin de costuri ridicate ale materialelor, dar nu scârțâie, nu se strică în punctele de contact cu palmele și nu își pierde proprietățile chiar și cu un kilometraj mare, dacă credeți recenziile proprietarilor înșiși.

Tabloul de bord este suficient de confortabil și ergonomic pentru a citi cu ușurință citirile principalelor instrumente - chiar și în timpul zilei, chiar și pe timp de noapte.

Mai jos, între cele două puțuri cromate principale, puteți găsi un bloc mare de lămpi indicatoare, care la momentul potrivit sunt capabile să avertizeze șoferul despre o posibilă defecțiune sau lipsa unui anumit fluid tehnic.

Puțin mai sus este sfântul sfintelor oricărei mașini moderne - un computer de bord, care a fost folosit pentru prima dată pe Renault Logan din prima fază și apoi a început să fie instalat în serie pe a doua. Afișajul în sine este capabil să afișeze informații vitale pentru șofer, cum ar fi temperatura lichidului de răcire, nivelul combustibilului, kilometrajul curent și principal și câțiva indicatori mai importanți și utili. Pentru modelele cu automată, computerul de bord este capabil să afișeze viteza de transmisie curentă.

Sistemul de aer condiționat și radioul sunt amplasate pe consola centrală și sunt foarte ușor de operat atât din partea șoferului, cât și a pasagerului din față. La dezvoltarea celei de-a doua faze s-au ținut cont de dorințele proprietarilor, iar amplasarea scuturilor a fost ușor modificată pentru ca utilizarea lor să nu provoace inconveniente și disconfort.

Evaluarea paletei

În ciuda faptului că prima generație Renault Logan este poziționată ca, în primul rând, o mașină de buget, paleta de nuanțe de caroserie este suficient de largă aici. Include, in plus, mai multe metalice deodata, precum si „perla neagra”, bej si alte nuante si combinatii pe care le poti alege la achizitie. Adevărat, achiziționarea de metal va necesita o suprataxă: nuanțele „perla neagră”, roșu, argintiu și safir pot fi achiziționate cu 15.000 de ruble în plus.

Versiunile nemetalice, care pot fi achiziționate fără plată în avans, includ versiunea „white ice”. O mașină în alb este ieftină și o poți cumpăra cu economii solide. O mașină albă ca zăpada, de altfel, poate ieși cu ușurință în evidență din râu și atrage atenția celorlalți șoferi, rămânând la vedere într-un ambuteiaj dens al orașului sau pe autostradă.

Pe lângă alb, pentru prima generație Renault Logan sunt disponibile doar culori metalice: negru perlat, roșu, bej și albastru. Cel mai popular printre proprietari este performanța „perla neagră”. În acest caz, sedanul arată solid, demn și chiar cu maniere pentru o clasă mai înaltă și mai scumpă.

Mai mult, este „perla neagră”, spre deosebire de „gheața albă”, cea care se armonizează în mod ideal cu inserțiile cromate de pe caroserie, ceea ce le distinge favorabil pe fundalul frontal și oferă sedanului un anumit farmec.

Nuanța de culoare „bazalt ușor” denumește variația de bej cu un nume atât de neobișnuit. Renault Logan în această versiune pare plictisitor, dar se încadrează armonios în conceptul general de design și îl face să joace cu noi culori. În plus, murdăria și praful de pe corp nu sunt atât de vizibile aici, așa că o astfel de performanță poate fi considerată legal cea mai practică.

Albastrul, împreună cu argintiul, poate fi numit pe bună dreptate cea mai strălucitoare și cea mai contrastantă culoare față de restul. Nuanța de albastru este reprezentată de două variante simultan: „electra albastră” și „mineral albastru”. Primul este cel mai întunecat și oferă mașinii o anumită soliditate și chiar brutalitate, iar al doilea este mai potrivit pentru tineri, deoarece acest albastru arată cel mai viu. De asemenea, printre culorile „tineretului” poate fi numit „torerul roșu”, care, desigur, este capabil să distingă Renault Logan de mulțimea gri de mașini.

Verdictul final

Renault Logan este o mașină de familie simplă, ieftină, dar foarte practică și fără pretenții, caracterizată prin confort și siguranță ridicate. Datorită paletei largi de culori, precum și echipamentelor bogate, acest sedan este foarte popular, lăsând cu mult în urmă majoritatea concurenților și colegilor săi.

Renault Logan este un sedan de clasă B relativ ieftin, pe care Renault l-a creat cu ochii pe piețele nedezvoltate. Logan este produs in Romania, la facilitatile uzinei Dacia (detinuta de concernul francez din 1999). În diferite țări, Renault Logan poate purta plăcuța Dacia, Renault, Nissan.

Parametrii modelului

Pentru dvs., am compilat un tabel complet de parametri pentru toate nivelurile de echipare Logan pentru toți anii de producție.

În diferite țări, vehiculul poartă diferite logo-uri - de la Dacia la Renault

Doar alegeți modelul dorit:

Renault Logan, prima generație, sedan

Modelul a fost lansat în 2004 (produs până în 2009). Bugetul mașinii:

• suspensie standard;
• motoare cu ardere internă de putere redusă (înainte de a fi întrerupt modelul, erau disponibile motoare de 1,4 și 1,6 litri);
• Corp ștampilat „tocat”;
• altele „mai ieftine”, de la barele de protecție nu în culoarea caroseriei până la geamuri manuale.

Set complet Renault Logan

Să comparăm configurațiile disponibile în Rusia:

Motoare de prima generatie

Indiferent de dimensiunea motorului, prima generație Renault Logan avea doar o transmisie manuală. Luați în considerare diferența dintre motoarele disponibile:

Şasiu

Nu vă așteptați la nimic ieșit din comun de la această mașină. Suspensia față de aici este un bătrân McPherson. În spatele suspensiei sunt amortizoare umplute cu gaz cu arcuri separate. Raza de virare a mașinii: 5,25 metri.

În general, designul suspensiei este aproape de primitiv, dar, după cum știți, cu cât este mai simplu, cu atât mai bine. Datorită simplității sale, mașina este întreținută, fiabilă și ușor de condus. Mai mult, suspensia lui Logan este caracterizată ca fiind moale, spre deosebire de concurenții din aceeași clasă.

Siguranță

Crearea modelului a început în 1999. Cu toate acestea, testul de impact EuroNCAP a fost efectuat abia în 2005 - atunci mașina a arătat un rezultat decent. 3 din 5 stele de siguranță, ceea ce este destul de acceptabil pentru un astfel de angajat cu buget.

Vă reamintim că Renault Logan este cea mai accesibilă mașină. Nu vă așteptați la un confort revoltător de la el doar din cauza plăcuței străine. Este cu atât mai periculos să iei opțiuni folosite, cu cât.

Restyling Logan 2009, sedan

Salon si echipamente

Modificările au afectat și interiorul mașinii. Tabloul de bord a primit un nou design, precum și ușile - noi mânere și inserții decorative sunt vizibile aici. A fost adăugată reglarea înălțimii volanului, noi tetiere spate și oglinzi laterale îmbunătățite.

Logan a primit și un nou pachet de top:

Motor

Linia ICE nu a rămas fără completări. Următoarele opțiuni au fost adăugate la opțiunile existente:

Alte

Nu au existat modificări în suspensie și alte elemente. Cu excepția celor de mai sus, vehiculul și-a păstrat designul original.

Logan de a doua generație

Modelul a primit un restyling abia în 2014. Putem spune că. Schimbat aici:

• Exterior: nouă formă de panouri de caroserie și optică;
• Interior;
• Forma scaunelor;
• Garnituri usi;
• Adâncimea de deschidere a geamurilor ușii din spate;
• Era un „camuflaj” al buclei de remorcare;
• S-a adăugat un pachet de opțiuni pentru Rusia: generator și baterie mai puternice, „pornire la rece” și protecție îmbunătățită a motorului.

Configurație de restyling

Acum există cinci seturi complete din care puteți alege, fiecare dintre ele având nuanțe în ceea ce privește motoarele cu ardere internă, cutiile de viteze și umplerile:

Gama de motoare și șasiu

Acum sunt disponibile pentru selecție doar versiunile motorului cu ardere internă de 1,6 litri:

În ceea ce privește mersătorul, nu au existat modificări constructive. Logan a primit noi amortizoare și arcuri, dar designul general a rămas același.

Siguranță în versiune restilizată

Luați în considerare toate opțiunile de securitate disponibile proprietarilor, în funcție de nivelurile de echipare:

• Airbag pentru șofer și pasagerul din față;
• Airbag-uri laterale frontale;
• ABS cu functie de distributie a fortei de franare;
• Centuri de siguranță în trei puncte;
• DRL;
• Tetiere reglabile pe înălțime;
• Fixarea scaunelor pentru copii ISOFIX;
• ESP (Sistem de stabilitate dinamică) + Asistență la pornirea în rampă.

Desigur, în „bază” există doar un Airbag pentru șofer și nici un ESP. Dar este îmbucurător să vezi că un set similar de opțiuni este deja disponibil în mașinile cu buget redus.

Vești bune pentru mulți - volumul rămas al portbagajului de 510 litri. Această caracteristică, împreună cu rabatarea spătarului banchetei din spate într-un raport de 2/1, adaugă spațiului Loganului.

Acesta este unul dintre acele cazuri în care restyling-ul a beneficiat doar modelului.

Te poți întâlni mai des decât alte mașini pe drumurile țării noastre. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece numai acest producător a reușit să obțină cea mai bogată configurație și caracteristici tehnice optime la cel mai mic preț de cost. Astăzi vă vom spune care sunt caracteristicile Renault Logan de a 2-a generație și ce dezavantaje ascunde în sine acest sedan.

Aspectul izbitor este cheia succesului

Mulți oameni își amintesc prima generație a acestui model. S-a distins prin setul minim de opțiuni de confort, utilizarea celor mai ieftine materiale, cele mai simple motoare și cutii de viteze - cu alte cuvinte, această mașină avea o listă întreagă de dezavantaje care nu puteau fi ocolite complet nici după lansarea celei de-a doua. faza de restyling.

Adevărat, această mașină a avut un avantaj semnificativ, care este perfect vizibil chiar și în fotografie: cu un set minim de muluri vopsite, căptușeli și alte elemente externe, sedanul primei faze s-a remarcat prin simplitatea maximă și costul redus al reparației. Nu era nimic de spart, după cum se spune. Nu același lucru se poate spune despre cea mai recentă versiune a sedanului: chiar și în fotografie se observă clar că mașina a devenit pur urbană și acum nu permite incursiuni îndrăznețe în natură și în noroi.

Acum noul Logan 2 din prima fază este decorat cu numeroase suprapuneri, a căror cantitate și calitate crește odată cu costul configurației propuse. Mai mult, astfel de detalii au o valoare pur decorativă, care se vede clar în fotografie. Designul echipamentului montat Renault Logan 2 vizează doar percepția vizuală a acestei mașini. În plus, a existat o schimbare semnificativă a numărului de părți ale caroseriei care sunt vopsite în metal. Acest lucru sugerează că echipamentul a crescut acum semnificativ în preț.

Cea mai mare admirație este partea din față a Renault Logan 2 din prima fază, care în fotografiile oficiale ale mașinii arată mult mai impetuos, stilat și unic decât era înainte. Formele generațiilor Renault Logan 2 au devenit mai netede și mai complexe, iar liniile care par să curgă unele în altele și alcătuiesc un singur întreg arată foarte dinamic în fotografie, iar văzute în direct pot oferi multă plăcere.

În plus, acum echipamentul include optică lenticulară, care, fără exagerare, îmbunătățește foarte mult aspectul noului Logan și îl pune la același nivel cu sedan-urile, care chiar aparțin oficial unei clase superioare, prestigioase și scumpe. Farurile spate ale Renault Logan 2 New, spre deosebire de faza anterioară, au și ele o formă complet diferită față de cea dinainte. În fotografie, seamănă cu majoritatea mașinilor străine europene moderne de pe piață. Cu alte cuvinte, acum mașina a devenit mai urbană, dar aspectul îi face pe mulți să se gândească cine, până în acest moment, a decis să cumpere o variantă mai scumpă.

Să aruncăm o privire înăuntru

Nu mai puțin interesant este interiorul primei faze a restyling-ului, care, fără îndoială, a devenit mult mai elegant, mai atrăgător și mai scump decât era înainte. Desigur, au existat câteva dezavantaje: noua mașină, datorită utilizării unor materiale mai scumpe și de înaltă calitate, a crescut semnificativ în preț, crescând costul de aproximativ o dată și jumătate față de primele versiuni.

Stând în Logan 2, nu îți dai seama imediat că te-ai urcat într-o mașină de buget. Costul ridicat al materialelor, andocarea îngrijită a elementelor între ele, o aranjare mai atentă a panoului de instrumente și a consolei centrale îl fac chiar și pe cel mai sofisticat critic și urător al acestei mașini să uimească.

În primul rând, în fotografia interiorului primei faze a mașinii, bordul actualizat atrage atenția. Din câte își amintesc cei care au avut norocul să devină posesorii unei versiuni mai vechi a mașinii, tabloul de bord era finisat foarte mediocru în plastic de stejar negru, dispozitivele nu erau pline cu funcții suplimentare. Aici se observă o imagine complet diferită. Pentru a aprecia suficient realizările creatorilor lui Logan într-o caroserie nouă, merită să aruncăm o altă privire asupra fotografiei noului caroserie Renault Logan și a interiorului său. Totul aici arată elegant, dar suficient de simplu pentru a putea citi cu ușurință citirile instrumentelor, computerului de bord și lămpilor de semnal și de urgență fără probleme.

Volanul mașinii în faza actualizată este acum tăiat cu o piele mai scumpă și mai plăcută la atingere. Îmbinările materialului sunt realizate perfect uniform și cusute cu un fir de o anumită culoare folosind o cusătură de formă complexă.

Spițele laterale din cele mai bogate și mai scumpe versiuni au butoane pentru controlul casetofonului radio și al computerului de bord. Acest privilegiu al mașinilor mai scumpe i-a permis șoferului celei de-a doua generații Renault Logan să experimenteze un confort care nu era disponibil înainte.

Consola centrală include de obicei un sistem de aer condiționat și un sistem multimedia. Acesta din urmă include navigație, un magnetofon radio, un vizualizator video și chiar un sistem de comunicare Bluetooth. În ciuda faptului că această opțiune este oferită doar pentru o taxă suplimentară, și-a găsit rapid publicul în fața cumpărătorilor celor mai scumpe versiuni ale acestei mașini.

Decorarea scaunelor Logan 2, judecând după fotografia interiorului, este realizată în stilul obișnuit al țesăturii. Reglajele și suportul lateral sunt suficiente chiar și pentru o persoană înaltă. În același timp, este chiar plăcut să stai în mașină, nu simți că la următorul viraj vei cădea de pe scaun. În același timp, culoarea a fost aleasă suficient de competent, iar imaginea interiorului, desigur, nu face decât să placă ochiului.

Paleta de culori

Noile culori Logan reprezintă o linie actualizată de metalizare care poate fi găsită pe majoritatea modelelor actuale ale gigantului auto francez. În acest caz, puteți alege atât o culoare mai calmă, slabă și clasică, cât și o nuanță mai atrăgătoare, stilată și tinerească.

Adevărat, există o excepție de la orice regulă și, ca culoare de bază, producătorul a propus o variantă de „gheață albă”, care nu este metalică și este de mare interes pentru cei care decid să achiziționeze variante ieftine de sedan. Aceasta este singura culoare pentru care dealerul nu va cere o suprataxă, așa că alegerea albului, în mod logic, este o modalitate bună de a economisi bani.

Light Basalt este un bej metalic. Arată armonios pe o mașină de aproape orice configurație, de la cea mai săracă la cea mai scumpă „top”. În același timp, un astfel de design al mașinii arată armonios împreună cu cromul din față și îl distinge favorabil. Un alt reprezentant „slab” al paletei Logan 2 este „Platinum Grey”. De fapt, aceasta este o variantă obișnuită de argint, dar acest lucru nu o împiedică să rămână una dintre cele mai populare printre fanii acestei mașini. Mai jos puteți vedea o fotografie a noului Renault Logan faza 2.

Numele „Black Pearl” vorbește de la sine. Negrul metalic care este oferit pentru Logan 2 face cu siguranță sedanul cu „noua” insignă mai câștigătoare, mai elegantă și mai atractivă la vedere. Uneori poate chiar părea că în fața ta nu se află o mașină străină obișnuită cu buget, ci o mașină de clasă medie mai scumpă.

Nuanțele de albastru pentru noul Logan sunt prezentate în două variante: „Sapphire Blue” și „Azure Blue”. Primul este mai întunecat și mai solid. Prezintă mașina Renault Logan 2 într-o culoare mai deschisă și oferă o oportunitate de a fi mai puțin vizibil în trafic. O fotografie cu Logan Phase 2 poate fi găsită cu ușurință pe Internet. A doua opțiune, dimpotrivă, face sedanul mai elegant și mai atrăgător. Același lucru se poate spune și despre versiunea roșie. Potrivit criticilor, această nuanță specială este cea mai tânără și perfectă pentru fete.

Verdictul final

Noul Logan este o mașină de familie elegantă și accesibilă. Materialele de finisare de înaltă calitate și configurațiile bogate pun acest sedan la egalitate cu mulți concurenți, iar economia și spațiul interior fac posibilă utilizarea mașinii pentru muncă și ca asistent de familie de încredere și fără pretenții.

Și aceasta nu este o întrebare inutilă. Pentru prima dată mi-am dat seama cât de importantă este culoarea mașinii, când, ca tânăr șofer, lucram în coloana de service a flotei a 2-a de taxiuri din Donețk pe Volga GAZ-24. Mașina mea, adică mașina care mi-a fost atribuită, era o nuanță gri-șoarece și am apreciat această culoare la adevărata ei valoare, deoarece mașina nu trebuia spălată în fiecare zi, sau chiar de câteva ori în timpul zilei, ca conducătorii Volgăi albe și mai ales negre.

Aveam și o mașină roșie, un VAZ-2108 „opt” în așa-numita culoare „cireș coapte”. Nu am crezut niciodată că această nuanță este la fel de urâtă și capricioasă ca... negru! Chiar și o amprentă de pe o mașină curată este clar vizibilă. Eram obosit cu ea...

Dar la esența întrebării de astăzi.

Nu are nevoie de o introducere specială, datorită rombului proprietar din grila radiatorului. Suspensia are cursa lungă și consumă foarte multă energie. Motorul și unitățile de transmisie sunt protejate în mod fiabil de protecție, astfel încât să îl puteți conduce în teren fără nicio teamă, rezolvă bine toate defectele drumurilor noastre interne.

Adevărul este că Logan a fost inițial destinat în primul rând țărilor din Europa de Est, America de Sud și Africa(și, după cum știm deja, pentru piețele din Rusia și Ucraina), unde drumurile sunt adesea denumite direcții. Unele dintre unitățile de suspensie au fost întărite (și, apropo, a fost împrumutat parțial de la Renault Clio din primele generații și Megan, care era încă un Clasic la acea vreme), iar cutia de viteze era protejată de o carcasă specială.

Interiorul unei mașini nu poate fi numit elegant, desigur, dar principalul lucru într-o mașină de buget nu este stilul și frumusețea, ci caracterul practic. Și Renault o are. Are o planșă de bord clară, cu afișaj, o planșă de bord din plastic destul de de înaltă calitate, în timp ce conduceți în cabină, nici un sunet enervant nu se aude.

Și aerodinamica este, de asemenea, plăcut surprinzătoare, în ciuda caroseriei înalte, vântul lateral nu este groaznic. Comportamentul încrezător al mașinii pe pistă face posibilă circulația la viteze destul de mari. Renault știe să conducă rapid.

Acest model și-a găsit de multă vreme popularitate pe piața noastră și este cel mai bine vândut model din familia sa. Și asta este firesc, pentru că sedanurile, mașinile cu caroserie în trei volume, sunt considerate cele mai „respectabile” de la noi. Un alt factor decisiv în cumpărarea unui Renault este prețul acestuia, așa că toate considerentele de design dispar... sau ar trebui să treacă în fundal.

Nu, nu a fost...

O mașină de buget are nevoie de sofisticare externă? S-ar părea mai important că formele corporale nepretențioase sunt mai ușor și mai ieftin de restaurat ocazional. In plus, acest sedan captiveaza prin cel mai spatios interior si cu un volum impresionant al portbagajului de jumatate de cub, pentru care taximetristii, locuitorii de vara si alti oameni practici il iubesc.

Dar toată necazul este aceasta: Renault de ultimă generație nu mai este acea mașină „flat-panel” cu forme tăiate și un interior mizerabil (adică, scuză-mă, utilitar). Acum puteți cumpăra unul în care veți avea atât Bluetooth, cât și conector USB pentru a asculta muzică și chiar și navigare din fabrică!

Ce acum?

Noul Renault de astăzi este vopsit în toate culorile „Reno” ale mărcii. Pe drum găsiți gri, argintiu, așa-numitul „asfalt umed”, galben, negru, măsliniu, roșu (sau mai degrabă vișiniu), albastru...

... adica imi pare rau, imi cer scuze, altfel ma mananca de viu managerii Renault! Schema oficială de culori a gamei Renault de astăzi este următoarea:

- Gheata;
- Bazalt usor;
- Safir albastru;
- Albastru azur;
- Gri platină;
- Perlă neagră;
- Roșu și altele.

Cum arata in poza? Il puteti vedea aici:

Și acum despre estetică: orice s-ar spune, nu fiecare culoare se încadrează într-o anumită mașină. În continuarea gândului cu care am început acest material, mi-am adus aminte de o altă mașină - era un DEU Nubira alb. S-ar părea că atât Mercedes, cât și Zhiguli arată în alb. Dar Nubire - ei bine, nimic!

Dar înapoi la Logan. Se potrivește: gri, argintiu (mai ales !!!), precum și asfalt umed și alb. Potrivit managerilor dealerilor Renault, aceste culori sunt cele mai populare printre cumpărătorii Logans. Mai puțin solicitate sunt galbenele (a fost o dată și asta), măslinele, roșii (sau mai degrabă vișinii) și albastrul.

Cu atât mai puțin solicitate variații mate (încă sunt numite „nemetalice” la oamenii obișnuiți) - acestea sunt albastru mat și alb mat.

Și absolut „nu” Logan de ultimă generație, nu veți crede, într-un corp negru. De ce? Nici măcar managerii nu găsesc un răspuns la această întrebare.

Cele mai populare Duster / Duster sunt gri metalic și negru, dar nici roșu (vișiniu) Duster nu se potrivește noului Logan.

Ce culoare aș alege Logan pentru mine? Cu siguranta alb! Să fie nepractic, ușor de murdărit... Se spune despre astfel de mașini: ți-ai cumpărat o mașină albă, cumpără-ți în plus propria spălătorie auto. Este vorba doar despre el într-un corp alb!

Ce culoare vei alege?

Culoarea caroseriei este unul dintre criteriile importante atunci când alegeți o mașină. Culoarea mașinii nu numai că subliniază gustul proprietarului, dar afectează și siguranța rutieră. De exemplu, mașinile maro, negre, verzi și bazalt se pot îmbina cu împrejurimile și pot înșela vederea șoferului. O mașină prea strălucitoare atrage atenția nejustificată, ceea ce nu este de dorit. Luați în considerare acest lucru atunci când cumpărați o mașină nouă.

Grosimea vopselei este realizată conform standardului companiei - 112 microni. Nuante deschise sau inchise, luciu liber (alb si bleumarin) sau finisaje metalice mai moderne - puteti alege intre aceste solutii ale paletei Logan.

Perlă neagră

Negru metalizat intens și profund, un clasic printre nuanțe. Corpul din această soluție strălucește în lumina directă a soarelui. Mașina în sine arată reprezentativă și elegantă.

Gheață mată

Performanța alb strălucitor a lui Reno. Principalul avantaj al culorii constă în unele dintre subtilitățile producției. Producătorii adaugă agenți la vopselele albe mate multistrat care previn coroziunea caroseriei într-o măsură mai mare decât alte acoperiri. Aceasta este singura nuanță de alb mat strălucitor din întreaga gamă de culori a mărcii. Datorită albului ca zăpada, mașina arată elegantă și atractivă.

Bej deschis

Un nume similar este bazalt. Gri-bej în versiune metalizată. Creează un efect reflectorizant excelent, care ajută la reducerea încălzirii atât a suprafeței corpului, cât și a unităților individuale ale mașinii. Alegând o mașină în soluție de bazalt, puteți economisi la vopsire atunci când este nevoie: în serviciile auto vor exista întotdeauna piese de schimb de caroserie într-un design similar.

torero roșu

Această culoare este numită și cireș strălucitor - o nuanță atrăgătoare, una dintre cele mai populare în rândul proprietarilor de mașini. Mașina atrage privirile pietonilor și șoferilor în trafic, ceea ce reduce riscul de accidente rutiere. Într-o mașină de această nuanță, este mai ușor să evaluezi viteza de mișcare.

Electra albastră

Arată modest, dar elegant și direct. O nuanta metalica deschisa de albastru, la umbrire pare gri deschis, la soare straluceste placut cu nuante albastru deschise.

Mineral albastru

Soluție elegantă, profundă și izbitoare, se remarcă în fluxul general de trafic și atrage atenția. Mineralul albastru este un metalic plăcut care strălucește frumos la soare.

Albastru azur

Design relativ nou și elegant. In functie de iluminare isi schimba nuantele. La umbră, o astfel de mașină este gri deschis, în lumină puternică strălucește albastru.

Gri platină

Renault Logan a adăugat încă o culoare culorilor moderne - gri platină. În ceea ce privește cererea, o mașină cu această nuanță bej ocolește adesea alte modele. Pe un astfel de corp, poluarea este mai puțin vizibilă și, de asemenea, devine posibilă fuzionarea cu fluxul de trafic - unii proprietari de Logan în gri platină cred că o astfel de mașină este mai puțin atractivă pentru inspectorii de poliție rutieră.