Repararea grupului de pistoane al motoblocului ural umz 5v. Motoblock Ural

În anii 90 ai secolului trecut, proprietarii de parcele subsidiare, fermierii, grădinarii și locuitorii de vară care lucrau pe teren, au avut posibilitatea de a achiziționa mijloace de mecanizare mică a forței de muncă.

Unul dintre aceste produse noi este tractorul Ural. La o viteză de 15 km / h, a remorcat o remorcă de jumătate de tonă, a arat terenul, a cultivat plantații de grădină pe 1 hectar de suprafață.

Puțini oameni au ghicit în spatele numelui producătorului, JSC UMPO, o întreprindere de construcție a motoarelor de apărare cu sediul în capitala Bashkiria, Ufa.

Motoblocurile care au intrat în programul de conversie ale constructorilor de motoare nu au diferit în ceea ce privește proiectarea, o gamă largă de funcții, dar au lucrat în mod regulat terenul, au diferit în ceea ce privește întreținerea, nu au necesitat abilități speciale în operare și întreținere.

Motorul UMZ 5V a rezistat căldurii și încărcăturilor grele, pieselor de schimb și consumabilelor nu le-a lipsit.

În 1998, întreprinderea a început producția tractorului greu Agros - un produs mai puternic și mai productiv, cu un set extins de funcții și un set de atașamente pentru acesta. Producția Uralilor a fost întreruptă.

Specificatii tehnice

Manualul utilizatorului

• Când pregătiți tractorul care merge în spate pentru lucru:
  1. Verificați dacă tractorul de la spate nu prezintă scurgeri de ulei și combustibil;
  2. Mutați cutia de viteze și arborele de preluare a puterii la neutru;
  3. Verificați cantitatea de ulei din motor și transmisie pe joja;
  4. Umpleți rezervorul cu combustibil;
  5. Porniți motorul cu un demaror.
• Începerea mișcării:
  1. comutați motorul la turație mică;
  2. decuplați ambreiajul cu maneta ambreiajului și cuplați angrenajul;
  3. măriți viteza prin eliberarea manetei de eliberare a ambreiajului;
  4. produsul începe să se miște.

O eliberare bruscă a tracțiunii ambreiajului, sarcini grele pe pârghia de viteze, schimbarea modurilor cutiei de viteze la turații mari ale motorului sunt principalele cauze ale defecțiunilor în transmisia tractorului care trece pe jos.

• Oprirea tractorului cu spate:
  1. reduce turația motorului;
  2. decuplați ambreiajul cu o manetă;
  3. plasați transmisia în neutru.
• Oprirea motorului:
  1. scoateți cordonul de oprire de urgență sau închideți supapa de accelerație.

Puteți găsi instrucțiunile de utilizare și manualul de întreținere pentru tractorul Ural în serviciile de partajare a fișierelor pe Internet.

Motobloc de casă din drujba Ural

1. Ca centrală electrică pentru proiectul tractorului, se folosește un ferăstrău cu un motor pe benzină URAL BP-52-3.8 cu o putere a motorului de 3,8 litri. din.
2. Produsul este destinat aratului și slăbirii solului, cultivării plantațiilor, săpatului de cartofi. Suprafața terenului - 20 ari.
3. Ferăstrăul este fixat pe cadrul dispozitivului cu cleme, poate fi îndepărtat în jumătate de oră - gata de utilizare pentru prelucrarea lemnului.
4. Cadrul este realizat din țevi de oțel sudate ⌀ 24 mm.
5. Transmisia cuplului la arborele roții este în lanț - în două etape. În prima etapă, asteriscul este lăsat de la ferăstrău. Lanțul cu un pas de 12,7 mm și pinionul antrenat sunt selectate dintre echipamentele vechi pentru biciclete. A doua etapă este echipată cu pinioane pentru motocicletă și lanț, cu același pas - 12,7 mm.
6. Arborele roții motoare este realizat dintr-un profil rotund din oțel și este montat în furca cadrului pe rulmenți. Diametrele plăcuțelor de montare ale rulmenților, discurilor roților, pinioanelor sunt selectate în funcție de dimensiunile pieselor selectate pentru asamblare. Fixarea la arborele discurilor de roată și a pinioanelor - dibluri.

Protecțiile lanțului de acționare vă vor asigura siguranța.

Aprindere pentru tractor în spate

Sistemul de aprindere a motorului tractorului care asigură mersul în spate asigură aprinderea în timp util a amestecului de aer combustibil din cilindru. La compresie maximă, se formează o scânteie pe bujie, care aprinde amestecul.

Pentru un motor de tractor în spate, dispozitivul care generează o scânteie este un magnet. Un magnet cu polaritate constantă se rotește într-o bobină, creând un CEM pentru impulsul scânteii. O bobină de înaltă tensiune sau un condensator capacitiv servește ca dispozitiv de stocare a energiei.

În sistemele de contact, un impuls se formează atunci când contactele distribuitorului sunt rupte, ceea ce oferă scântei pe lumânare în momentul în care amestecul este comprimat.

Dezavantajul unui astfel de sistem este uzura mecanică a pieselor și contactelor în mișcare constantă, care afectează stabilitatea și calitatea motorului. Problema este rezolvată prin reglarea în timp util și reglarea contactului.

În dispozitivele fără contact, impulsurile sunt create de întrerupătoare electronice conform semnalului unui senzor special, care detectează atingerea pistonului în cilindrul punctului mort superior. Nu există dependență de calitatea scânteii de starea grupurilor de contact.

Cum se reglează în mod independent aprinderea unui tractor de mers pe jos?

Motorul pornește cu dificultate, nu câștigă putere, zgomotul din funcționarea sa a crescut - unul dintre motive poate fi aprinderea timpurie sau tardivă.

Secvența acțiunilor atunci când lucrați cu sistemul de contact:

1. După deschiderea carterului, stabilim jocul maxim pe grupul de contact prin rotirea completă a arborelui cotit al motorului cu o rotație.
2. Expunem pistonul la un punct mort. Poziția sa este reglementată de instrucțiunile pentru motor. Există o etichetă specială.
3. Slăbim elementele de fixare a statorului și realizăm închiderea grupului de contact.
4. Reglarea după asamblare este completă.

Într-un sistem fără contact, la reglare, carterul și semnele de aprindere sunt combinate, pentru aceasta:

1. Deschidem carterul.
2. În poziția punctului mort al pistonului, facem un semn clar vizibil pe rotor și pe carter.
3. Când arborele cotit se rotește, de îndată ce apare o scânteie, punem un semn pe carter
4. Diferența dintre semnele de pe carter corespunde momentului de aprindere.
5. Slăbiți elementele de fixare a statorului și stabilim unghiul în conformitate cu instrucțiunile pentru motor.
6. Reglarea aprinderii este completă.

SPUNE-LE PRIETENILOR TAI

În contact cu

Motoblock Ural UMP 5V a apărut pe piața rusă în anii '90. Cu ajutorul acestuia, locuitorii de vară și fermierii ar putea îmbunătăți viteza și calitatea lucrărilor de grădinărit. În clasa sa, acest tractor cu spate a fost unul dintre primele, prin urmare a devenit răspândit în Uniunea Sovietică. În primii ani de producție, modelul a vândut un tiraj fără precedent de 130.000 de exemplare. Acum, echipamentul Ural UMP 5V are mulți concurenți, dar rămâne la cerere și relevant. Popularitatea modelului se datorează combinației optime de putere, caracteristici tehnice și calitate.

Tehnica vă permite să efectuați multe tipuri de lucrări agricole într-un timp scurt. Performanțe ridicate sunt obținute datorită unei unități pe benzină de 5 cai putere care accelerează tractorul de la 15 km / h. Puterea centralei este suficientă pentru prelucrarea a 1-2 hectare de teren sau transportul a 500 kg de marfă.

Ural UMP 5V are o pistă largă pe care proprietarul o poate personaliza ținând cont de condițiile de funcționare și de tipul de teren. Această funcție face ca tehnica să fie mai ușor de operat și mai rapidă. Ecartamentul ecartamentului variază în câteva zeci de centimetri.

Modelul nu este universal și, din punct de vedere funcțional, este inferior produselor fabricii de tractoare Minsk. Ural UMP 5V este utilizat numai pentru transport și prelucrarea solului. Nu sunt prevăzute accesorii, duze pentru tunderea ierbii, curățarea resturilor sau zăpezii. Motoblocul este potrivit pentru cei care intenționează să-l folosească vara pentru a lucra pe șantier.

Proiectarea echipamentului include o transmisie care transferă puterea de la motor printr-un diferențial. În unele modificări ale tractorului de mers pe jos, este instalată o unitate străină mai puternică, ceea ce crește eficiența echipamentului. Cu toate acestea, majoritatea consumatorilor aleg versiunea internă cu piese accesibile și ieftine. Ural UMP 5V are patru trepte de viteză, ceea ce vă permite să alegeți viteza optimă pentru o anumită lucrare.

În mod oficial, modelul se referă la industria auto din Rusia. Tractorul de spate este fiabil și nu necesită întreținere regulată. Cei mai mulți proprietari de Ural UMP 5V nu au schimbat elemente de zeci de ani, limitându-se doar la unele consumabile. Cu toate acestea, pentru a menține funcționarea normală, producătorul recomandă efectuarea periodică a diagnosticării șasiului și a motorului.

Specificații

Dimensiunile globale ale tractorului Ural UMZ 5V:

• lungime - 1560 mm;
• lățime - 790 mm;
• înălțime - 1050 mm;
• gardă la sol - 280 mm;

Masa echipamentului este de 120 kg.

Consumul de combustibil al tractorului

Capacitatea rezervorului de combustibil al tractorului de mers pe jos este de 6 litri. În medie, modelul Ural UMP 5V consumă aproximativ 1,5-2 litri de combustibil pe oră de funcționare.

Motor

Acest model este echipat cu un motor cu carburator UMZ 5V. Centrala electrică, în ciuda caducității sale, se caracterizează prin fiabilitate și parametri tehnici care sunt buni chiar și astăzi. Unitatea pe benzină cu 1 cilindru în 4 timpi este răcită cu aer.

Caracteristicile motorului UMZ 5V:

• volum de lucru - 0,475 l;
• putere nominală - 5 CP;
• frecvența de rotație - 2350 rpm;
• raport de compresie - 6;
• diametrul cilindrului - 82 mm.

Unitatea UMZ 5V nu este pretențioasă în ceea ce privește tipul de combustibil și funcționează perfect pe orice tip de benzină.

Recenzii

Ural UMP 5V nu este potrivit pentru cei care intenționează să își cultive site-ul fără eforturi mari, deoarece nu toată lumea poate trage o mașină care cântărește sub 120 kg. În comparație cu blocurile motor "Neva" sau "Oka", este mult mai dificil să lucrați cu acesta. De aceea este mai bine să-l folosiți în zone mici.

Producția modelului a început în epoca sovietică, ceea ce se face simțit. Proprietarii de echipamente se plâng de scurgeri regulate de ulei. Cu toate acestea, defecțiunile grave cu un tractor în spate sunt extrem de rare. De obicei trebuie să schimbați elemente mici: bujie reductor, sârmă blindată, bujie și așa mai departe. Ural UMP 5V poate funcționa la centrala sa „nativă” fără defecțiuni timp de 20-30 de ani.

Tehnica este poziționată ca vehicul, dar nu este destinată transportului pe distanțe lungi. Pe drum, modelul poate provoca o mulțime de probleme. Tractorul în spate începe să consume multă benzină și ulei. În același timp, motorul Ural UMZ 5V devine foarte zgomotos. La conducere se aude zgomotul fierului.

Centrala electrică a tractorului care trece în spate se remarcă prin puterea sa. Proprietarii o laudă, numind-o o adevărată „fiară”. Motorul poate rezista la aproape orice condiții de funcționare, spre deosebire de motoarele străine. Căldura, sarcina prelungită și grea pentru unitatea UMZ 5V nu sunt teribile. Printre punctele negative, ar trebui să evidențiem zgomotul său.

Avantajele tractorului de mers pe jos includ asamblarea internă. Ural UMP 5V se descompune foarte rar. Cu toate acestea, dacă se întâmplă acest lucru, proprietarul poate găsi piese de schimb pentru acesta cât mai curând posibil. Costul acestora va fi semnificativ mai mic decât cel al modelelor străine.

Versatilitatea nu este o caracteristică puternică a acestui model. Doar câteva operații pot fi efectuate cu tehnologia. Conform acestui indicator, este semnificativ inferior tractoarelor moderne care se remarcă prin versatilitate.

Ural UMP 5V este o tehnică destul de solidă, dar este destinat exclusiv pentru arat și cultivat pământul, deoarece chiar și deplasarea încărcăturii pe el nu este atât de ușoară.

Prețul unui tractor Ural nou și uzat

Până în prezent, tractorul Ural UMZ 5V nu este produs în serie, prin urmare nu va fi posibil să îl achiziționați fără o alergare. Modelul este disponibil numai pe piața secundară. Costul mediu al echipamentului se situează în intervalul de la 10.000 la 30.000 de ruble (diferența este determinată de anul de fabricație și de starea dispozitivului). Atunci când cumpărați, ar trebui să inspectați cu atenție mașina, deoarece motorul blocului motor, în ciuda fiabilității sale, nu durează pentru totdeauna, iar repararea acestuia va costa o sumă semnificativă.

Analogi

Nu există atât de mulți analogi direcți ai modelului Ural UMP 5V. Cu toate acestea, pe piață există multe motoblocuri care îndeplinesc funcții similare. Acestea includ mașinile „Cascade”, „Neva”, „Oka”, MB1, NMB-1.

Producția de tractoare Ural UMZ-5V a fost lansată din 1990 și a facilitat foarte mult munca oamenilor pe șantierele de până la 1 hectar. Întrucât la acea vreme nu exista o alegere specială a echipamentului agricol de uz casnic, în această clasă tractorul care a mers pe spate a devenit răspândit.

Producția a fost realizată pe scară largă, deoarece tehnica a câștigat o popularitate imensă. Nu diferă în ceea ce privește frumusețea externă și un set mare de funcții, tractorul care a mers în spatele său a reușit cu succes sarcina de a transporta mărfuri și de a cultiva pământul.

În 1998, Agros l-a înlocuit, astfel încât producția tractorului Ural a fost întreruptă.

Cu toate acestea, până în prezent, Ural are o mare cerere pe piața secundară datorită ușurinței sale de întreținere și a interschimbabilității ușoare a pieselor componente. Adunarea a fost efectuată de societatea pe acțiuni „TsMPO”, care se ocupa cu construirea de motoare de apărare și se afla în Bashkiria. O astfel de unitate pe piața secundară poate costa de la 10.000 de ruble.

Descriere

Asamblarea tractorului Ural UMZ-5V a fost realizată de societatea pe acțiuni TsMPO, care se ocupa cu construcția de motoare de apărare și se afla în Bashkiria. O astfel de unitate pe piața secundară poate costa de la 10.000 de ruble.

Ceea ce diferențiază tractorul Ural de alte tractoare este capacitatea de a repara în mișcare, deoarece piesele de schimb sunt prezentate în cantități mari, iar designul nu este dificil.

Caracteristicile tractorului Ural:

• Motocultorul este proiectat pentru prelucrarea parcelelor de dimensiuni medii de până la 1 ha.
• Atunci când se utilizează echipamente suplimentare, Uralul este capabil să îndeplinească funcții utile, cum ar fi: transportul mărfurilor, aratul solului, îndepărtarea zăpezii.
• Unele modele sunt echipate cu motoare importate, dar majoritatea consumatorilor optează pentru modificări interne, corelând acest lucru cu disponibilitatea și ieftinitatea pieselor.
• Unitatea are o transmisie cu patru trepte care transferă puterea de la motor printr-un diferențial. Capacitatea de a dezvolta o viteză de până la 15 km / h face ca aceasta să fie solicitată atunci când transportă mărfuri, în special în condiții de teren.
• Ampatamentul larg face structura stabilă la sol.
• Pista pentru procesare este ajustată de proprietar în funcție de condițiile de utilizare ale mașinii. Această caracteristică vă permite să sporiți eficiența muncii.

Recenzie video a tractorului UMB-K Ural cu motor Lifan 168F

Caracteristici

Conceptul tractorului Ural UMZ-5V este încă relevant datorită caracteristicilor sale tehnice.

• Greutatea este de 120 kg. Prin urmare, cei care intenționează să nu folosească forța atunci când procesează site-ul nu vor putea face față acestei mașini.
• Motor carburat în 4 timpi cu 5 CP. are 1 cilindru și funcționează pe benzină. Chiar și în ciuda faptului că există perimarea centralei electrice, numeroase recenzii ale proprietarilor Urali indică fiabilitatea motorului și rezistența acestuia la temperaturi scăzute.
• Datorită utilizării răcirii cu aer, motorul nu se supraîncălzește pe timp cald.
• Motoblock Ural funcționează pe orice benzină, iar consumul de combustibil este de 1,5-2 l / h, în timp ce volumul rezervorului este de 6 litri.

Motoblock Ural UMB-K (Argos) a înlocuit UMP-5V și este proiectat să funcționeze pe suprafețe mari. Toate caracteristicile tehnice și de proiectare sunt aceleași cu cele ale modelului anterior. Motorul este instalat marca UMZ-5V. Puterea motorului a crescut de la 5 la 8 CP.

Tractorul Ural UMB-K diferă de UMZ-5V doar în ceea ce privește greutatea și dimensiunea, acestea devenind puțin mai mari pentru lucrul cu un tractor în spate în zone mari.

Specificații

Atașamente

Inițial, la crearea unui tractor cu spate, nu a fost planificată utilizarea atașamentelor pe acesta. Dar nevoia de a extinde funcționalitatea și popularitatea largă a unității i-a obligat pe producători să reconsidere designul.

Adaptor
Grousers Excavator de cartofi Lama lopatei

Remorcă plug
Cositoare rotativă Cositoare segmentată

În prezent, tractorul cu spate folosește următoarele tipuri de echipamente suplimentare:

• Freza - conceput pentru prelucrarea solului, inclusiv a solului cu densitate mare. Instalat în locul roților. Pentru a modifica adâncimea de lucru, brăzdarul trebuie reglat. Cu acest design, va funcționa mult mai repede. Schema de asamblare a frezelor este prezentată în fotografia de mai jos.
• Adaptor - transformă tractorul în spate într-un tractor în miniatură și devine mult mai convenabil să vă deplasați pe un astfel de dispozitiv.
• Remorcă - este folosit pentru transportul de mărfuri. Fixarea convenabilă a căruciorului la tractorul care vă permite să transportați până la 500 kg.
• Cositoare - conceput pentru tunderea ierbii. Există 2 tipuri: rotativ și segment. Configurațiile și dimensiunile sunt diferite, deoarece toți producătorii încearcă să îmbunătățească modelul. Cositoarele cu segmente au două rânduri de colțuri ascuțite care se mișcă într-un plan orizontal. Sunt capabili să taie nu numai iarba, ci și arbuștii mici, dar lucrează doar pe zone plane. Cuțitele rotative sunt alimentate de trei cuțite care se rotesc și taie iarba. De asemenea, pot lucra pe suprafețe înclinate.
• Roți, omizi - roțile sunt incluse cu tractorul, dar pentru a conduce pe teren înzăpezit, cel mai bine este să folosiți șenile, care sunt purtate în locul roților și cresc zona de aderență a mașinii la sol.
• Lugs - conceput pentru mișcare pe sol lipicios. Acesta este un disc pe care sunt sudate plăcile de oțel în formă de V. Când se deplasează, roțile de prindere intră ferm în sol și sporesc tracțiunea.
• Ara - este montat pe un tractor în spate și este conceput pentru arat pământul. Se folosește de obicei atunci când lucrul cu tăietori este ineficient. Lasă brazde adânci în timp ce se deplasează în jurul site-ului.
• Suflantă de zăpadă, lopată - sunt prezentate în diverse configurații și dimensiuni, printre care consumatorul poate alege cel mai potrivit model. Suflanta de zăpadă poate răspândi zăpada până la 12 m.
• Mașină de săpat / plantator de cartofi - accesorii speciale concepute pentru recoltarea și plantarea cartofilor. Cea mai populară este versiunea răcnitoare a săpătorului de cartofi. Un cuțit activ este situat în față, care ridică solul și îl direcționează către sita de agitare. În timpul funcționării, acesta vibrează și sparge bulgări de pământ, lăsând la suprafață numai recolte rădăcinoase.
• Greutăți- ajută la îngreunarea tractorului care trece în spate și facilitează prelucrarea celor mai dificile zone.

Manualul utilizatorului

Manualul de instrucțiuni pentru tractorul Ural constă în efectuarea mai multor pași simpli.

Mai întâi trebuie să pregătiți tractorul care merge în spate pentru lucru:

1. Inspectați mașina, verificați dacă există scurgeri de ulei sau combustibil;
2. Puneți cutia de viteze în poziția neutră;
3. Măsurați nivelul de ulei și combustibil din rezervor și completați dacă este necesar;
4. Porniți motorul.

Pentru a efectua începutul mișcării, trebuie să efectuați următorii pași:

1. Comutați motorul la turație mică;
2. Decuplați mecanismul ambreiajului și cuplați angrenajul;
3. Eliberați maneta de eliberare a ambreiajului și măriți viteza;
4. Începeți să conduceți.

Caracteristicile serviciului

Un argument important în favoarea achiziționării tractorului Ural UMZ-5V este nu numai motorul său eficient și fiabil, ci și capacitatea de a utiliza benzină cu orice număr octanic.

Deoarece iarna, din cauza înghețurilor severe, consistența uleiului se poate îngroșa, este recomandabil să-l utilizați în funcție de sezon. Este necesar să umpleți ulei atât cât este indicat în instrucțiuni.

Alergând într-un tractor aflat în spate

Un punct important pentru prelungirea duratei de viață a motorului este pornirea, datorită căreia nu numai că puteți identifica posibile probleme, ci și puteți pregăti tractorul care funcționează. Se recomandă efectuarea spargerii după cumpărare și după o perioadă lungă de oprire.

Procedura se desfășoară după cum urmează:

1. Cu cutia de viteze în poziția neutră, porniți motorul la ralanti. Puteți lucra în acest mod timp de 5 ore fără a încărca tractorul care se află în spate.
2. Următoarele 25 de ore este permisă utilizarea tractorului cu jumătate de putere.
3. În următoarele 30 de ore, dispozitivul ar trebui să fie pornit prin creșterea sarcinii.
4. În timpul rulării este necesar să reglați tensiunea curelei.

Pentru o cunoaștere mai detaliată a instrucțiunilor pentru tractorul Ural UMB-K, îl puteți descărca de pe link:

Defecțiuni majore

• Fără înainte sau înapoi. Acest lucru se poate întâmpla din cauza unei centuri spate față / spate sau din cauza tensiunii insuficiente. Este necesar să verificați curelele și funcționarea cutiei de viteze.
• Laminarea transmisiei cu curea trapezoidală. Numai o înlocuire completă a centurii poate rezolva această defecțiune.
• O scurgere de ulei a fost detectată prin conectorul cutiei de viteze. Strângeți șuruburile și verificați integritatea garniturii. Dacă este deformat, înlocuiți-l.
• Scurgerile de ulei de-a lungul axelor pinionului și garniturile de etanșare ale arborelui de ieșire. Acest lucru se întâmplă dacă se toarnă mai mult ulei decât este necesar sau dacă sigiliile sunt distruse, iar acesta din urmă este îndepărtat în ateliere specializate.
• Începe prost. Verificați supapa reductoare.
• Scânteia dispăruse. Poate dispărea din cauza întreținerii neregulate. Murdaria ajunge pe capacul bujiei, se acumulează acolo, ceea ce duce, în consecință, la defecțiuni ale motorului. Această defecțiune, de regulă, se aplică numai motoarelor cu un singur cilindru.

Puteți descărca manualul original de reparare a motorului sub link:

Recenzii video

Prezentare generală a tractorului Ural cu motor UMZ-5B

Revizuirea cultivării de către un motor cu șenile Ural cu un motor UMP-5V

Revizuirea tractorului Ural ca pe o suflantă de zăpadă

Ural UMP 5V este un tractor din spate fabricat în Rusia, cunoscut pe piață încă din anii '90. Aceasta este una dintre primele astfel de mașini de pe piața post-sovietică. Astăzi, tehnica este depășită, dar încă se bucură de o cerere constantă pe o piață susținută. Principalele avantaje ale modelului sunt ieftinitatea și simplitatea designului. Dispozitivul este răspândit în țările CSI și s-a impus ca un instrument puternic și eficient pentru grădinărit. În primii ani de producție, tirajul Ural UMP 5V a fost de 130 de mii de exemplare. Tehnica nu are analogi în categoria sa de preț, de aceea rămâne relevantă. Combinația optimă de putere, calitate și caracteristici tehnice sunt avantaje izbitoare care au făcut faimosul tractor mondial.

Ural UMP 5V este conceput pentru a efectua diferite tipuri de lucru într-o perioadă record de timp. Datorită performanțelor sale ridicate, un tractor cu spate echipat cu un dispozitiv de remorcare este capabil să transporte 500 kg de marfă și să cultive până la 2 hectare de teren.

Mașina are o cale largă, care poate fi ajustată cu ușurință în funcție de condițiile în care proprietarul dorește să o opereze. Datorită reglării corecte, tractorul poate fi adaptat la anumite condiții și, astfel, asigură o lucrare mai rapidă și mai ușoară cu acesta.

Rețineți că designul Urals UMP 5V este, în multe privințe, inferior tractoarelor fabricate de uzina de tractoare Minsk. Prin urmare, principalele activități ale mașinii sunt cultivarea solului și transportul mărfurilor. Tractorul de la spate nu poate fi echipat cu accesorii, cu ajutorul cărora ar putea fi folosit ca colector de gunoi și zăpadă, tunderea ierbii etc. Astfel, este logic să achiziționați o astfel de tehnică pentru cei care o vor folosi vara pentru prelucrarea culturilor.

În ultimii ani de producție, tractorul a fost produs cu o centrală străină, care nu a câștigat popularitate. Pasionații de mașini aleg un motor intern pentru care puteți găsi piese ieftine. Motorul este agregat cu patru trepte.

Tractorul cu spate este destul de fiabil, iar designul său simplu îi permite să fie întreținut în mod independent în garaj. Mai mult, multe componente și ansambluri ale tractorului sunt atât de rezistente încât proprietarii nu le-au schimbat de zeci de ani și preferă să umple doar ulei și benzină. Și totuși, producătorul recomandă întreținerea în timp util, piesele de schimb etc.

Caracteristici

Ural UMP 5V are o lungime a corpului de 1560 mm. Lățimea este de 790 mm, iar înălțimea și garda la sol sunt de 1050 și respectiv 280 mm. Greutatea totală a vehiculului, cu excepția remorcii suplimentare, este de 120 kg.

Motor

Ural UMP 5V este echipat cu un motor pe benzină, în 4 timpi, răcit cu aer. Motorul monocilindric are o cilindree de 0,5 litri și dezvoltă 5 cai putere. Raportul de compresie este de 6, iar diametrul cilindrului ajunge la 82 mm.

Centrala electrică trebuie considerată învechită. Dar are un design foarte fiabil, care a fost dovedit de zeci de ani. Prin urmare, mulți proprietari preferă să nu schimbe această unitate cu un fel de motor chinezesc. În plus, motorul cu combustie internă internă este bine adaptat la orice calitate a combustibilului și acest lucru nu ar trebui să cauzeze probleme.

Consum de combustibil

Tractorul de la spate este echipat cu un rezervor de combustibil de 6 litri. Aceasta este o cifră foarte mare pe fundalul analogilor, în timp ce consumul mediu de benzină este de doar 2 litri pe oră. Proprietarii sunt foarte mulțumiți de economia mașinii. În acest sens, dispozitivul nu este în niciun fel inferior celor mai moderne.

Prețurile în Rusia

Producția în serie a tractorului Ural UMP 5V a fost finalizată în acest moment, dar există o mulțime de oferte de vânzare pe piața secundară. Oamenii sunt dispuși să cumpere chiar și acele copii care necesită restaurare. La urma urmei, așa cum s-a menționat mai sus, designul modelului este simplu și nu necesită abilități profesionale.

Ural UMP 5V pe o piață acceptată costă cel puțin 10 mii de ruble, iar costul mașinilor în stare bună poate ajunge la 30 de mii de ruble. În acest caz, prețul depinde nu numai de condiție, ci și de anul modelului. Înainte de cumpărare, se recomandă inspectarea echipamentului din toate părțile și, dacă este posibil, efectuarea unei inspecții detaliate a fundului, deoarece poate exista coroziune. Cel mai valoros lucru al tractorului Ural UMZ 5V este centrala electrică. Este necesar să îi acordați o atenție deosebită. Unitatea este deja veche, revizuirea sa nu va fi ieftină.

Ural UMP 5V nu are practic analogi, întrucât acest tractor cu spate, s-ar putea spune, provine dintr-o altă epocă. Din analogii mai moderni care îndeplinesc funcții similare, se pot selecta blocurile motor "Kaskad", NMB-1, precum și "Oka" și MB1.

Video

Recenzii proprietarului

• Alexey, regiunea Sahalin. Tillerul mi-a fost dat de un prieten. Mașina a intrat în stare bună, o folosesc de aproximativ un an. Îl folosesc pentru lucrarea la sol, aratul și plantarea culturilor, transportul mărfurilor. Până acum, funcționează ca un ceas, îl servesc singur în garajul meu.
• Pavel, Ryazan. Am cumpărat un ieftin tractor pe partea din spate pe partea secundară. Pentru acest preț, încă nu are analogi, iar oportunitățile sale sunt colosale. Nici măcar nu sperie că nu există suport pentru atașamente, ci își justifică în continuare prețul. Un rezervor mare de combustibil, cu o capacitate de 6 litri, observ, de asemenea, un consum redus și, datorită acestui fapt, tractorul care se află în spate se poate lăuda cu o rezervă de putere record pe fondul concurenților. Designul este cel mai simplu, mă servesc singur - există doar unul sau doi și l-am ratat. Nu putea fi mai ușor. În general, onoare și laudă inginerilor sovietici, a existat un timp, au făcut-o fără nicio electronică capricioasă. Îl folosesc pentru al treilea an, sunt fericit ca un elefant.
• Igor, Kaliningrad. Acesta este primul meu tractor, foarte practic și de încredere. Suficient de puternic și capabil să economisească combustibil. Greutatea este solidă - aproximativ 120 kg conform datelor pașaportului. Deci nu are nevoie de cârlige de murdărie. Echipamentul are o capacitate de încărcare decentă, parametri de adâncime a solului demni de standardele moderne, consum redus de combustibil și manevrabilitate bună. Printre neajunsuri, observ un motor zgomotos și vibrații, posibile picături din cutia de viteze și din compartimentul motorului, coroziune, schimbare de viteză strânsă. În caz contrar, toate regulile. În orice caz, Ural UMZ5V se descurcă bine pentru vârsta sa. Nu am de gând să vând încă.
• Nikolay, Irkutsk. De zece ani de utilizare, Ural UMP 5V mi-a servit cu fidelitate. Acum corpul său este practic acoperit de coroziune, în special în partea inferioară a corpului și sub partea inferioară. Roțile sunt ruginite, motorul este adesea troit. Scârțâituri constante, vibrații etc. În general, se simte vârsta, dar funcționează în continuare 100%. Poate o voi termina, apoi voi cumpăra una nouă.
• Semyon, Dnepropetrovsk. Tehnica este lăudabilă. Cu toate acestea, știau cum să o facă în anii sovietici, nu ca acum - au umplut pantaloni complet cu electronică și fericire. Acest Ural are totul la modă veche, totul funcționează în mod fiabil, deoarece nu există în esență nimic de rupt.
• Vasily, Sankt Petersburg. Mi-a plăcut mașina, în posesia mea de patru ani. Am ales un exemplar în stare bună, cu revizie motor. Cred că tractorul cu spate are încă potențial, chiar și conform standardelor moderne. Mașina consumă puțin combustibil chiar și sub sarcină. În plus, aș dori să observ o dinamică bună a accelerației, un design simplu și piese de schimb ieftine. Pentru un rus, acestea sunt avantaje de neînlocuit, așa că mă duc și nu mă plâng. Păcat, nu puteți instala atașamente, dar puteți instala o remorcă. Greutatea încărcăturii transportate poate ajunge la 500 kg acceptabil și chiar cu o marjă. Suspensia este durabilă, va rezista la orice obiecte. Există sprijin pentru vechea 92 benzină. Plimbare decentă, volan manevrabil și schimbare clară a treptelor - trebuie doar să o ungeți mai des și atunci totul va fi bine.