Reparația și funcționarea Nissan Qashqai, sfaturi de la un maestru cu privire la îngrijirea Nissan Qashqai. Reparația și funcționarea Nissan Qashqai, sfat de la un maestru de îngrijire Nissan Qashqai

Ușa Nissan Qashqai nu se închide: cum să rezolvi problema. Procesul de demontare a pielii și dezasamblare a ușii. Cum să înlocuiți mânerul și încuietoarea exterioară a ușii Nissan Qashqai.

Reparație autoportante Nissan Qashqai
Cum să determinați cauza scârțâiturii cremei de direcție Nissan Qashqai. Ce defecțiuni pot apărea. Cum să le elimini.

Înlocuire lămpi de ceață Nissan Qashqai
Caracteristici ale farurilor de ceață pentru alimentarea cu lumină Nissan Qashqai. Cum se înlocuiesc farurile de ceață față și spate. Cum se reglează farurile de ceață. Ce lămpi și ornamente să alegeți.

Sistem de evacuare Nissan Qashqai
Sistem de evacuare pentru Nissan Qashqai. Care sunt simptomele unui sistem de evacuare defectuos? Cum se înlocuiesc catalizatorul, garnitura tobei de eșapament, sonda lambda.

Schimb ulei Nissan Qashqai 2.0 și 1.6
Cum să alegi uleiul pentru Nissan Qashqai. Alegerea filtrului de ulei, inelelor de etanșare. Cum se schimbă lubrifiantul la un Nissan Qashqai. Cauzele consumului crescut de ulei.

Înlocuirea lămpii pentru faza scurtă Nissan Qashqai

Tipuri de lămpi de fază scurtă pentru Nissan Qashqai. Ce corpuri de iluminat este mai bine să alegeți. Cauzele defectării lămpilor pe Qashqai. Cum să înlocuiți un bec de far pe un Nissan Qashqai.

Cum se schimbă filtrul de aer la un Nissan Qashqai
Trebuie să schimb filtrul de aer Nissan Qashqai. Cât de des ar trebui să faci asta. Ce filtru să cumpărați pentru înlocuire. Cum să-l schimbi corect.

Reparatie variator Nissan Qashqai
Dispozitiv CVT Nissan Qashqai. Semne ale unei cutii de viteze sparte. Durata de viață a variatorului Nissan Qashqai. Caracteristici de întreținere și funcționare a transmisiei CVT. Cât combustibil se folosește. Pret variator.

Cum se scoate un far pe un Nissan Qashqai
Faruri de schimb pentru Nissan Qashqai. Depanare singur. Trecerea la xenon. Măsuri preventive. Reglarea farurilor, folosirea unui corector.

Complexitate

3 - 6 ore

Instrumente:

• Cleşte
• Duza pe manivela 10 mm
• Guler pentru duza de capăt
• Șurubelniță plată medie
• cheie dinamometrică
• Cheie Torx (stea) E14
• Cheia XZN 12
• Cleste pentru inelele
• Ciocan
• Cuțit de papetărie

Piese si consumabile:

• Inserturi
• Inele de piston
• Marker
• Agrafă mare

Notă:

Nu este permisă dezasamblarea baii de ulei de motor. Pentru reparații, numai întinzătorul poate fi îndepărtat, precum și lanțul de transmisie al pompei de ulei și arborii de echilibrare.

1. Scoateți unitatea de alimentare.

2. Scoateți cutia de viteze.

3. Scoateți chiulasa.

4. Scoateți capacul baii de ulei de motor.

5. Apăsați sabotul întinzătorului lanțului pentru antrenarea arborelui de echilibrare și pompa de ulei pentru a alinia găurile din piston și carcasa întinzătorului.

6. Introduceți o tijă cu un diametru adecvat (puteți introduce o agrafă mare) în orificiu pentru a fixa pistonul întinzătorului (prezentat pe întinzătorul scos pentru claritate). Scoateți cele două șuruburi de fixare și scoateți întinzătorul lanțului.

7. Scoateți arborele de echilibrare și lanțul de transmisie al pompei de ulei din pinionul arborelui de transmisie.

8. Deșurubați cele zece șuruburi ale baii de ulei de motor în ordinea indicată în figura de mai jos și scoateți baia.

9. Curățați suprafețele de îmbinare ale blocului cilindri și ale baii de ulei de motor de resturile vechiului sigiliu.

10. Rotiți arborele cotit până când pistonul care trebuie îndepărtat se află în punctul mort inferior (BDC).

11. Slăbiți cele două piulițe ale bielei.

12. Scoateți capacul bielei. Dacă demontarea capacului este dificilă, mai întâi îndepărtați-l cu lovituri ușoare de ciocan. Numărul cilindrului este ștanțat pe partea laterală a capacului.

Avertizare:

Capacele sunt prelucrate complet cu biela, deci nu sunt interschimbabile. Nu le subestima în niciun fel.

13. Împingeți biela în cilindru cu mânerul ciocanului și îndepărtați cu grijă pistonul cu biela din cilindru. Asigurați-vă că capul inferior al bielei nu atinge oglinda cilindrului, altfel oglinda se poate deteriora.
Scoateți restul pistoanelor în același mod.

Notă:

Pe suprafețele laterale ale capetelor inferioare ale bielelor și capacele acestora sunt ștanțate numerele cilindrilor în care sunt instalate. Dacă intenționați să scoateți pistonul de pe biela, marcați pistonul cu numărul cilindrului pentru a nu amesteca pistoanele în timpul instalării.

14. Scoateți frunzele vrac dintr-o tijă și din capacul acesteia. Dacă garniturile rămân pe arborele cotit, scoateți-le de pe arbore. Dacă nu se intenționează înlocuirea căptușelilor, marcați-le pe suprafața nefuncțională față de biele și capace atunci când le scoateți.

15. Dacă este necesară înlocuirea, îndepărtați inelele pistonului cu un extractor special. Dacă nu este acolo, scoateți inelele din piston, răspândindu-le cu grijă încuietorile.

Avertizare:

Nu răspândiți blocajele segmentului pistonului mai mult decât este necesar pentru a le îndepărta. În caz contrar, este posibilă o încălcare a geometriei sau chiar ruperea inelelor.

16. Dacă este necesară înlocuirea pistonului sau a bielei, strângeți inelele de reținere care țin știftul pistonului cu un extractor.

17. Scoateți inelele din fantele de aterizare.

18. Încălziți pistonul la 60-70 °C, apăsați bolțul pistonului din piston și capătul superior al bielei folosind un dorn cu un diametru de aproximativ 17 mm.

19. Scoateți pistonul de pe biela.

Notă:

Dacă pistonul urmează să fie scos de pe biela, marcați pistonul cu numărul cilindrului pentru a nu amesteca pistoanele în timpul instalării.

20. Scoateți șuruburile de fixare a capacelor rulmenților radicali.

21. Scoateți arborele cotit din paturile lagărelor principale ale arborelui cotit.

22. Scoateți carcasele lagărelor principale de pe paturile blocului cilindri.

23. Scoateți șaibele de presiune a arborelui cotit de pe suprafețele de capăt ale lagărului arborelui mijlociu din blocul cilindrilor.

24. Scoateți căptușele de pe capacele rulmenților principale. Dacă garniturile rămân pe arborele cotit, scoateți-le de pe arbore. Dacă căptușelile nu trebuie înlocuite, marcați-le pe suprafața nefuncțională față de capace atunci când le îndepărtați.

25. Scoateți șuruburile de fixare a discului de reglare a gabaritului de poziție a arborelui cotit și scoateți discul de pe arbore.

Lipseste articolul:

• Fotografii de reparații de înaltă calitate
• Fotografia instrumentului

Când o mașină se defectează, apare întrebarea: contactați un service auto sau remediați problemele fără o stație de service. Proprietarii de mașini aleg reparații Nissan Qashqai de la sine. Pentru a vă repara propria mașină, trebuie să urmați instrucțiunile de reparație.

Nissan Qashqai este un crossover japonez de clasă C/D. Modelul a fost lansat în 2006. În Japonia, modelul este vândut sub numele Nissan Dualis, în America de Nord - Nissan Rogue.

Nissan Qashqai a fost dezvoltat complet în Anglia. Qashqai este primul model european al Nissan.

Producătorii oferă modificări la modelul cu tracțiune față și tracțiune integrală. Qashqai are cel mai mare număr de stele de siguranță Euro NCAP în ceea ce privește protecția ocupanților adulți. Modelul a rezistat la o coliziune frontală și laterală - arbitrii i-au acordat cel mai mare punctaj.

Motoare

Producătorii oferă patru opțiuni de motorizare pentru Nissan Qashqai:

• motor pe benzină de 1,6 litri, 115 CP ;
• motor pe benzină de 2 litri, 140 CP ;
• motor diesel de 1,5 litri, 106 CP ;
• motor diesel de 2 litri, 150 CP

Motorul de 1,6 litri este oferit doar cu transmisie manuală și tracțiune față.

Defecțiunile comune ale modelului sunt blocarea pârghiei variatorului la temperaturi sub zero, consumul crescut de ulei.

Iarna va dura 15-20 de minute pentru ca motorul să se încălzească optim.

Salon

Interiorul mașinii este conceput pentru a transporta doar patru persoane. Trei adulți în spate vor fi înghesuit. Dacă instalați un scaun pentru copii pe bancheta din spate, atunci un alt adult cu greu poate încăpea acolo.

Soba nu este proiectată să funcționeze în iarna rusă aspră - în înghețuri severe nu poate face față încălzirii interioare.

Când aparatul de aer condiționat este pornit, ventilatorul pornește. Este necesară reglarea manuală. Cursul procedurii este descris în manualul de reparații Qashqai.

În momentul mișcării, în cabină și portbagaj se aud scârțâituri. După ce au cumpărat un Nissan Qashqai, proprietarii de mașini finalizează izolarea fonică. Finalizați procedura pe cont propriu.

Şasiu

Principalele probleme sunt asociate cu articulația CV și mecanismul de direcție. Durata de viață a amortizoarelor din spate este redusă. În prezent, majoritatea deficiențelor modelului au fost eliminate de producător.

La conducerea frecventă, rulmenții butucului sunt supuși înlocuirii. Se schimba doar ansamblul.

Nissan Qashqai se bucură de o cerere binemeritată din partea consumatorilor autohtoni. Totul datorită performanței sale tehnice. Cele mai recente versiuni ale mașinii se disting printr-o dinamică excelentă de condus. Trebuie remarcat faptul că sistemul de transmisie instalat afectează dinamica mașinii. Alegerea unui potențial proprietar de mașină este oferită o cutie de viteză mecanică sau CVT. Un efect pozitiv asupra stării pieselor motorului este că, datorită prezenței electronicelor, centrala electrică a mașinii este mai puțin supusă uzurii.

Motor si transmisie

La a 2-a generatie, la majoritatea modelelor, este variatorul care se gaseste. În acest caz, capacitatea motorului poate fi de 1,2, 1,6 sau 2,0 litri. Mașinile cu transmisie manuală pot funcționa cu motorină. În special, putem distinge un motor cu un volum de 1,5 litri cu o capacitate de 110 cai putere. Qashqai cu un CVT poate produce 144 de cai putere. Pe o mașină străină, există tracțiune față sau tracțiune integrală. La ultimele versiuni ale mașinii, la viteze de peste 100 km/h, zgomotul aerodinamic nu se aude în cabină. Indiferent de tipul de cutie de viteze, șoferul va primi o dinamică excelentă de condus și un consum de combustibil acceptabil.

CVT pentru Nissan Qashqai

Sistemul de transmisie de pe Nissan Qashqai afectează cât de mult combustibil va fi consumat în fiecare mod. Pe o serie de versiuni ale unei mașini în ciclul urban, se pot cheltui aproximativ 8,5 litri la sută. Modelul Qashqai 2016 cu motor turbo este silentios. Înainte de a începe să vă deplasați, mașina cu CVT ar trebui să fie încălzită. Acest lucru este valabil mai ales iarna.

Nevoia de întreținere

Când utilizați acest vehicul, nu uitați de trecerea întreținerii programate. Această procedură se efectuează la fiecare 10.000 km. Pentru a face acest lucru, trebuie să contactați stația de service. Aici, mecanicii trebuie să verifice capacitatea de funcționare a tuturor mecanismelor care se află în compartimentul motor. Specialiștii pot ajuta la implementarea înlocuirii bujiilor, filtrelor. De asemenea, trebuie verificată cantitatea de ulei din sistem. De remarcat că la modelul Qashqai necesitatea înlocuirii uleiului de viteze apare după 60.000 km.

Transmisia CVT are un design complex. Această împrejurare este motivul pentru care reparația variatorului de pe Qashqai ar trebui să fie încredințată muncitorilor cu experiență. În funcție de gradul de deteriorare a mașinii, puteți instala un variator de contract.

Identificarea principalelor defecțiuni ale sistemului cutie de viteze

Variatorul este desemnat ca CVT (transmisie variabilă continuă). Având în vedere dispozitivul acestei cutii, trebuie remarcată absența unui angrenaj fix, în timp ce schimbarea vitezei are loc fără dificultate. Probabilitatea ca mașina să alunece din senin este redusă la minimum. Resursa de garanție a variatorului poate ajunge până la 120.000 km. Cu o conducere atentă, punctul de control s-ar putea să nu-și piardă funcționalitatea nici măcar la 200.000 km.

Variatorul Nissan Qashqai trebuie diagnosticat dacă:

• au fost vibrații;
• se remarcă alunecare;
• smuciturile apar adesea la schimbarea modurilor de viteză;
• șocuri au început să se simtă în transmisie.

În plus, dacă unul dintre senzorii din sistemul mașinii prezenți în compartimentul motor s-a defectat, șoferul se poate confrunta ulterior cu o astfel de problemă, cum ar fi o defecțiune a electronicii. În cele mai multe cazuri, senzorii se defectează din cauza unei supratensiuni în rețea. Conducerea frecventă pe teren accidentat poate fi motivul pentru care durata de viață a CVT este scurtată. De asemenea, nu este recomandat să transportați remorci grele.

Aceste manifestări sunt printre semnele comune că Nissan (cutia sa) are o avarie care trebuie remediată.

Astfel, este posibil să se evite necesitatea unor reparații majore dacă, la primele semne de defecțiune a variatorului, se iau măsurile necesare. Puteti inlocui singur rulmentii. Serviciul folosește diagnosticarea computerului special pentru a detecta probleme mecanice.

Reparatie variator Nissan Qashqai

Necesitatea de a repara cutia CVT apare dacă mașina a devenit mai prost de condus. Dacă o mașină străină accelerează prost, ar trebui să fiți atenți la ce combustibil de calitate este disponibil. Mașina străină intră în modul de accelerare când atinge o viteză de 15 km/h.

Se pare că se poate readuce transmisia la capacitatea de funcționare prin înlocuirea filtrului de ulei, arborilor, ambreiajelor de frecare, garniturilor de cauciuc și a altor piese de schimb disponibile la cutia de viteze. Întreținerea programată a mașinii va ajuta la evitarea posibilelor probleme în viitor.

Puteți verifica independent nivelul uleiului umplut, dacă este necesar, completați-l. Verificarea nivelului lichidului de transmisie se poate face cu o joja. Cu toate acestea, nu toate modelele Qashqai sunt echipate cu acest articol. Uleiul nu trebuie să fie întunecat sau să aibă un miros puternic. În funcție de dimensiunea motorului, în sistem trebuie adăugați aproximativ 5-8 litri de ulei nou.

Acordați atenție supapei pompei de ulei în cazul în care au început să fie observate smucituri caracteristice. Ca urmare, există un risc crescut de alunecare a curelei de transmisie.

Durata medie de viață a rulmentului ajunge la 50.000 km. De regulă, în cazul deformării lor, poate apărea un zumzet caracteristic. Motivul zgomotului poate sta în faptul că pe suprafețele de lucru ale pieselor variatorului au ajuns produse de uzură. Alegerea ar trebui făcută în favoarea produselor originale. Acest lucru va asigura că noua parte instalată nu va ieși prematur din funcțiune. Doar mecanicii din ateliere specializate pot repara profesionist variatorul.

Astfel, avantajul CVT este că există un nivel scăzut de zgomot în timpul funcționării acestuia. Procedura de schimbare a uleiului poate fi efectuată atât independent, cât și solicitați ajutor de la un service specializat. În timpul lucrărilor de reparație, poate fi necesară instalarea unei noi garnituri CVT carterului, precum și a unui nou filtru.

Pe diferite mașini Nissan, sistemul audio este decodat aproape în același mod, dar există câteva nuanțe despre care este mai bine să știți. Dacă bateria mașinii este descărcată sau, dintr-un motiv oarecare, alimentarea este oprită pentru câteva secunde, există un scurtcircuit sau orice altă defecțiune, atunci sistemul audio este blocat. Producătorii de sisteme audio au prevăzut în mod special o astfel de funcție pentru a proteja proprietarul mașinii de furt. Va fi destul de problematic pentru un atacator să-și dea seama cum să deblocheze radioul fără documente suplimentare pe care proprietarul le are.

Deblocare radio

Există mai multe moduri de a debloca radioul. Prin tradiție, să începem cu cel mai simplu, care nu necesită tam-tam suplimentar. Când cumpărați un Nissan Note, veți primi un document special sau un card cu un număr de serie. Dacă mașina este folosită, căutați în diversele torpedou sau în documente, manualul de instrucțiuni.

De asemenea, codul poate fi pe prima și ultima pagină a cărții de service. Fostul proprietar ar putea pune un card acolo, e greu de confundat cu ceva. În partea de sus a cardului ar trebui să existe o inscripție mare Nissan, apoi un cod PIN, informații suplimentare și în partea de jos un cod din 4 cifre.

A doua opțiune este puțin mai dificilă. Dacă nu aveți un cod pentru radio, va trebui să-l scoateți din mașină și să găsiți numărul de serie pe spate. Numărul de serie trebuie introdus în programul BLAUPUNKT, acesta vă va oferi codul de care aveți nevoie. Această opțiune este potrivită numai pentru casetofonele radio Blaupunkt, care au fost instalate pe mașinile Nissan Note și Nissan Micra din primii ani de producție. Există momente când programul nu se poate descurca și codul este invalid.

Dacă opțiunile anterioare nu vă ajută, atunci ar trebui să apelați la serviciile unui dealer autorizat. Va trebui să plătiți pentru aceste servicii, nimeni nu va face nimic gratis. Va trebui să plătiți bani dacă nu puteți scoate singur sistemul audio, dar dacă codul de serie este deja cunoscut, spuneți-l dealer-ului oficial personal sau telefonic, puteți folosi și poșta. În acest caz, dealerul vă poate întâlni și vă poate oferi un cod gratuit, dar în majoritatea cazurilor acest serviciu este încă plătit.

Cum se introduce codul

După primirea codului, mulți proprietari Nissan nu îl pot introduce corect, în urma căruia apare o altă problemă. Din cauza codului incorect introdus în mod repetat, acesta va trebui schimbat. Această funcție este utilizată în multe casetofone radio moderne pentru a exclude posibilitatea selectării codului pentru intruși.

Să presupunem că un program sau un dealer ți-a dat codul 7290, este introdus destul de viclean. Pentru a porni modul de introducere a codului, dacă pe ecran există o inscripție care indică blocarea, trebuie să apăsați numărul 6, sau combinația de taste 6 + 1. După aceea, va apărea un câmp special în care trebuie să introduceți 4 cifre. Vă rugăm să rețineți că numărul 1 de pe tastatură este prima cifră a codului. Numărul 2 este a doua cifră a codului și așa mai departe.

Pentru a introduce numărul șapte, trebuie să apăsați butonul „1” de șapte ori, faceți același lucru cu a 2-a, a 3-a, a 4-a cifră. După introducerea codului, ar trebui să apăsați numărul 5, acesta confirmă intrarea, are o funcție similară cu tasta „Enter” de pe computer. După introducerea cu succes a codului, veți vedea un mesaj pe ecran care vă spune că operațiunea a avut succes.

Ce probleme pot apărea

Unitatea principală de pe X-Trail, când este blocată, va avea combinația de taste 6 + 7 sau apăsarea obișnuită „6”. Diferențe similare pot apărea între multe dintre vehiculele Nissan de astăzi. De exemplu, Nissan Beetle are un radio încorporat, care este blocat atunci când bateria este descărcată, adică sistemul audio poate fi blocat atunci când conduceți prin oraș dacă opriți motorul.

La Nissan Beetle, această caracteristică este implementată pentru a economisi bateria, astfel încât mașina să poată porni. Aceasta nu este o problemă, deoarece codul de deblocare se află în acestea. carte pe ambele părți. De asemenea, cu mașina este inclus un card special, care a fost menționat mai sus.

Dacă nu mai aveți nimic pentru a debloca radioul, mergeți la dealerul oficial și cumpărați acest serviciu. Dealerul poate lua aproximativ 1500-6000 de ruble pentru muncă, în funcție de marca mașinii și de anul de fabricație. Când aplicați, nu uitați să luați toate documentele care vă confirmă dreptul de a deține o mașină.