Ulei recomandat pentru camioanele Volvo. Ulei de motor pentru camioane Volvo

Uleiuri pentruCamion Volvo

În ceea ce privește volumele de producție, Volvo Truck Corporation ocupă locul al doilea pe piața mondială și produce în principal echipamente în clase de peste 16 tone. Camioanele Volvo sunt poziționate de producător ca fiind sigure și confortabile. Volvo Trucks Corporation include centre de proiectare și producție în Suedia, Belgia, Brazilia și SUA, precum și fabrici de asamblare din întreaga lume. Volvo Trucks Corporation este proprietarul unor mărci precum Renault Trucks („Renault Trucks”), Mack Truck și Nissan Diesel. Volvo Trucks are birouri și centre de service în peste 130 de țări din întreaga lume. Astăzi, Europa de Est reprezintă 6% din vânzări și este piața cu cea mai rapidă creștere pentru Volvo Trucks. Seria Volvo FH este cea mai grea serie de camioane, în timp ce Volvo FL este camioane de distribuție și vehicule municipale.

Specificațiile uleiului Volvo au un nume comun VDS(Volvo Drain Specification) și se aplică tuturor modelelor de camioane ale concernului. Daca pe piata nu exista uleiuri care sa indeplineasca cerintele VDS, se pot folosi uleiuri alternative, insa indiferent de tipul de motor, schimbarea ar trebui facuta la minim 15.000 km. În condiții foarte dificile, sau cu utilizarea frecventă a mecanismelor auxiliare ale camionului, înlocuirea trebuie efectuată după un consum de 20.000 de litri de combustibil și cel puțin o dată la 6 luni.

Primul VDS- specificație pentru intervale de scurgere extinse pentru uleiurile de motor utilizate la motoarele diesel cu turbocompresor învechite. Cerințe de bază: vâscozitate SAE 15W-40 sau 10W-30; calitate nu mai mică decât API CD;
Cerințe suplimentare:
- atunci când este testat pe un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire a cilindrului nu este mai mare de 25% din uleiul de referință RL 47.

Test rutier:
Trei camioane Volvo cu motoare Euro-1 de 12 litri sunt folosite pentru testele rutiere (VDS Field Test). Distanță de testare de cel puțin 300.000 km, cu intervale de schimbare a uleiului la fiecare 50.000 km. Pe toată durata testului nu este permis:
- cocsificarea segmentelor de piston;
- cresterea gradului de uzura a pieselor;
- cresterea consumului de ulei;
- cresterea gradului de lustruire a cilindrului;
- o creștere a cantității de depozite, comparativ cu intervalele normale de înlocuire.

Uleiuri Liqui Moly care îndeplinesc cerințele standardului VDS -,

VDS-2 - cu Standardul a fost dezvoltat pentru motoarele Volvo Euro-2 care îndeplinesc cerințele europene din 1996 privind toxicitatea gazelor de eșapament. Uleiuri VDS-2 pentru camioane Volvo fabricate până în 2004 inclusiv. Depășește cerințele VDS în toți parametrii cheie.

Cerinte de baza:

Vâscozități SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 sau 15W-40 (alte vâscozități necesită aprobare de la Volvo Truck Corporation);

Calitate nu mai mică decât ACEA E1-96;

Test rutier:
Pentru testele rutiere sunt folosite trei camioane Volvo cu motoare TD 123 sau D12 de 12 litri. Distanță de testare de cel puțin 300.000 km, cu intervale de schimbare a uleiului la fiecare 60.000 km. Pe parcursul testului se monitorizează consumul de ulei și combustibil, se prelevează probe de ulei după 15.000, 30.000, 45.000 și 60.000 km pe toată durata operațiunii. Conform rezultatelor testelor de laborator ale probelor de ulei, nu este permis:
- modificarea vâscozității la 100°C (V) în intervalul:
9 12- scăderea numărului alcalin la 4 mgKOH/g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială;
- se efectuează monitorizarea conținutului de particule de metal de uzură și elemente aditive.
La sfârșitul rulării, se efectuează o evaluare a stării motorului, la care sunt limitați următorii parametri:
- curatenia pistoanelor (CEC MO2 A78);
- uzura segmentelor de piston;
- gradul de lustruire a peretelui cilindrului;
- joc supapelor;
- uzura si coroziunea rulmentilor.

Uleiuri Liqui Moly care îndeplinesc cerințele standardului VDS 2: .

VDS-3- standardul a fost dezvoltat pentru motoarele Volvo Euro-3, dar este recomandat și pentru modelele anterioare. Uleiurile VDS-3 nu sunt potrivite pentru vehiculele cu filtre de particule diesel (DPF). Uleiurile VDS-3 rezistă la formarea funinginei, previn depunerile pe pistoane și căptușele cilindrilor și protejează împotriva uzurii. VDS-3 respectă API CI-4 și ACEA E7. Principala diferență față de VDS 2 este întărirea tuturor parametrilor principali pentru a crește timpul de schimbare a uleiului. Uleiuri Liqui Moly care îndeplinesc cerințele standardului VDS 3:,.

VDS-4- nou standard bazat pe cerințele API CJ-4. VDS-4 este mai strict decât API CJ-4 la testele Mack T-12, Cummins ISM și Cummins ISB plus testul Volvo D12D. Uleiurile pot fi prezentate în două intervale de viscozitate SAE 5W-30 și SAE 15W-40. Standardul VDS-4 a fost dezvoltat pentru toate motoarele fabricate după 2007. Uleiurile de motor VDS-4 oferă o protecție mai bună la uzură, stabilitate termică și stabilitate la oxidare îmbunătățite în comparație cu uleiurile VDS-3. În primul rând, standardul este destinat mașinilor Volvo cu sistem EGR (Recircularea gazelor de eșapament), filtre de particule DPF (filtre de particule diesel) și/sau sistem SCR (reducere catalitică selectivă). În plus, uleiurile VDS-4 pot fi utilizate în toate celelalte motoare Volvo, cu condiția să fie utilizați combustibili cu conținut scăzut de sulf, până la 5000 ppm (0,5%). Uleiuri Liqui Moly care îndeplinesc cerințele standardului VDS 4:,.

VDS (Volvo Drain Specification), o specificație pentru intervale extinse de scurgere pentru uleiurile de motor utilizate la motoarele diesel cu turbocompresor.

Cerinte de baza:
– vascozitate SAE 15W-40 sau 10W-30;
– calitate nu mai mică decât API CD;
Cerințe suplimentare:
– la testarea pe un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire a cilindrului nu depășește 25% din uleiul de referință RL 47.

Test rutier:

Trei camioane Volvo cu motoare Euro-1 de 12 litri sunt folosite pentru testele rutiere (VDS Field Test). Distanță de testare de cel puțin 300.000 km, cu intervale de schimbare a uleiului la fiecare 50.000 km. Pe toată durata testului nu este permis:
– lipirea segmentelor de piston;
– creșterea ratei de uzură a pieselor;
– creșterea consumului de ulei;
– cresterea gradului de lustruire a cilindrului;
– o creștere a cantității de depozite față de intervalele normale de înlocuire.

Cerinte de baza:
– Vâscozități SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 sau 15W-40 (alte vâscozități necesită acord suplimentar cu Volvo Truck Corporation);
– calitate nu mai mică decât ACEA E1-96;

Test rutier:

Trei camioane Volvo cu motoare TD 123 sau D12 de 12 litri sunt utilizate pentru testele rutiere (VDS-2 Field Trial). Distanță de testare de cel puțin 300.000 km, cu intervale de schimbare a uleiului la fiecare 60.000 km. Pe parcursul testului, se monitorizează consumul de ulei și combustibil și se prelevează probe de ulei la 15.000, 30.000, 45.000 și 60.000 km în intervalele de schimbare. Conform rezultatelor testelor de laborator ale probelor de ulei, nu este permis:

modificarea vâscozității la 100 C (V) în intervalul:
9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);

o scădere a numărului alcalin total de cel puțin 4 mgKOH / g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială;

- curatenia pistoanelor (CEC MO2 A78);
– uzura segmentelor de piston;
- gradul de lustruire a peretilor cilindrului;
- cursa radiala a supapei;
– uzura și coroziunea rulmenților.

Dacă toate cerințele specificațiilor sunt îndeplinite, după acordul cu Volvo Truck Corporation, compania furnizor de ulei are dreptul de a reprezenta produsul ca „Ulei VDS-2”.

Cerințe pentru utilizarea uleiurilor în funcție de temperatura ambiantă

Calitatea necesară a uleiului care îndeplinește cerințele specificațiilor VDS, VDS-2 și VDS-3:
ASEA - E2, E3, E4;
API - CE, CF, CF-4, CG-4, CH-4;

Cerințe privind intervalul de schimbare a uleiului (în km):

Note generale privind intervalul de schimbare a uleiului la toate vehiculele pentru alte uleiuri decât VDS, indiferent de tipul de motor, schimbarea trebuie făcută după 15.000 km.
În condiții foarte severe sau cu utilizarea foarte frecventă a mecanismelor auxiliare, înlocuirea trebuie efectuată după utilizarea a 20.000 de litri. combustibil
Înlocuirea nu trebuie să dureze mai mult de 6 luni.
Când conținutul de sulf în motorină este mai mare de 0,5%, intervalul de schimbare a uleiului trebuie redus la jumătate.

VDS (Volvo Drain Specification)

Specificații pentru intervale extinse de scurgere pentru uleiurile de motor utilizate la motoarele diesel cu turbo.

Cerinte de baza:
- vascozitate SAE 15W-40 sau 10W-30;
- calitate nu mai mică decât API CD;
Cerințe suplimentare:
- atunci când este testat pe un motor Ford Tornado (CEC-L-27-T-29), gradul maxim admis de lustruire a cilindrului nu este mai mare de 25% din uleiul de referință RL 47.

Test rutier:
Trei camioane Volvo cu motoare Euro-1 de 12 litri sunt folosite pentru testele rutiere (VDS Field Test). Distanță de testare de cel puțin 300.000 km, cu intervale de schimbare a uleiului la fiecare 50.000 km. Pe toată durata testului nu este permis:
- lipirea segmentelor de piston;
- cresterea gradului de uzura a pieselor;
- cresterea consumului de ulei;
- cresterea gradului de lustruire a cilindrului;
- o creștere a cantității de depozite, comparativ cu intervalele normale de înlocuire.

Specificații pentru uleiurile de motor utilizate în toate motoarele diesel Euro-2 ale camioanelor Volvo care îndeplinesc cerințele europene de emisii din 1996.

Cerinte de baza:
- Vâscozități SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 sau 15W-40 (alte vâscozități necesită acord suplimentar cu Volvo Truck Corporation);
- calitate nu mai mică decât ACEA E1-96;

Test rutier:
Trei camioane Volvo cu motoare TD 123 sau D12 de 12 litri sunt utilizate pentru testele rutiere (VDS-2 Field Trial). Distanță de testare de cel puțin 300.000 km, cu intervale de schimbare a uleiului la fiecare 60.000 km. Pe parcursul testului, se monitorizează consumul de ulei și combustibil și se prelevează probe de ulei la 15.000, 30.000, 45.000 și 60.000 km în intervalele de schimbare. Conform rezultatelor testelor de laborator ale probelor de ulei, nu este permis:
- modificarea vâscozității la 100°C (V) în intervalul:
9 12- scăderea numărului alcalin total de cel puțin 4 mgKOH/g sau mai puțin de jumătate din valoarea inițială;
precum și monitorizarea conținutului de particule de metal de uzură și elemente aditive.
La sfârșitul rulării, se efectuează o evaluare a stării motorului, la care sunt limitați următorii parametri:
- curatenia pistoanelor (CEC MO2 A78);
- uzura segmentelor de piston;
- gradul de lustruire a peretelui cilindrului;
- cursa radiala a supapei;
- uzura si coroziunea rulmentilor.

Dacă toate cerințele din specificație sunt îndeplinite, după acordul cu Volvo Truck Corporation, compania furnizor de ulei are dreptul de a reprezenta produsul ca „Ulei VDS-2”.

Specificația VDS-3 pentru uleiurile utilizate în toate motoarele Euro-3 Volvo Truck.

Uleiurile de motor Volvo Construction Equipment și alți lubrifianți au fost special dezvoltați pentru a fi utilizate în echipamentele grele ale unui cunoscut producător de automobile suedez. Utilizarea activă a acestor produse în sistemele VOLVO vă permite să obțineți următoarele rezultate:

• Reduceți cu adevărat consumul total de combustibil și ulei în timpul funcționării echipamentelor speciale.
• Pentru a crește durata de viață a echipamentelor în general și a componentelor sale individuale, în special.
• Creșterea unora dintre parametrii de funcționare ai celor mai importante componente ale echipamentelor speciale, ceea ce înseamnă creșterea nivelului de eficiență a acestuia.

Lubrifianții din seria Volvo Construction Equipment conțin componente aditive speciale care nu numai că ajută la reducerea nivelului de uzură al pieselor, ci și neutralizează eficient acizii, leagă apa, diferiți contaminanți, produse de ardere și așa mai departe. Prin reducerea consumului de combustibil, mai puține emisii poluante intră în atmosferă.

VOLVO recomandă utilizarea lubrifianților Volvo Construction Equipment în vehiculele de marcă ale companiei suedeze, care au fost dezvoltate în deplină conformitate cu cele mai înalte standarde de calitate pentru a reduce costurile de operare pe toată durata de viață a utilajelor utilizate.

Ulei pentru motor diesel

Multe depind de alegerea corectă a uleiului de motor. De exemplu, acest factor are un impact direct asupra rambursării globale a echipamentelor speciale. Volvo a dezvoltat uleiuri special pentru propria sa linie de motoare diesel, care permit proprietarilor de vehicule să beneficieze de următoarele avantaje neîndoielnice:

• Frecare redusă între diferitele elemente ale sistemelor interne ale mașinii. Acest lucru ajută la reducerea consumului de combustibil și ulei.
• Performanță excelentă de curățare.
• O creștere reală a duratei de funcționare a unităților de putere.
• Încetinirea procesului de coroziune și formarea ruginii.

Gama de uleiuri de motor diesel Volvo Construction Equipment constă din trei produse principale:

1. ULTRA VDS-4.

Produsul a fost dezvoltat pe baza celor mai moderne tehnologii. Specialiștii companiei au selectat formula optimă și procentul de aditivi, ceea ce a făcut posibilă obținerea unor caracteristici de performanță impresionante ale uleiului ULTRA VDS-4 (disponibil sub următoarele denumiri: SAE 10W-30 și SAE 15W-40):

• Prezinta o eficienta excelenta la temperaturi de la -20 la +40 grade Celsius.
• Excelent pentru utilizarea în sistemele de motoare vechi - dacă procentul de sulf din combustibil nu depășește 5000 de micrograme pe gram.
• Potrivit pentru utilizare nu numai în motoarele diesel de la Volvo, ci și în alte unități de putere. De exemplu, la motoarele care utilizează sisteme cu filtre de particule (DPF), cu un sistem de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), cu tehnologie de reducere catalitică selectivă (SCR).
• În condiții extreme de funcționare a echipamentelor speciale, nu există nicio scădere a proprietăților antioxidante.
• Oferă un nivel sporit de protecție împotriva formării depunerilor de carbon în sistemul de piston al motorului.

Uleiul ULTRA VDS-4 a arătat performanțe excelente atunci când a fost testat pe unități de putere precum: Volvo D12D, Cummins ISB/ISM, Mack T-12.

1. ULTRA VDS-3.

Produsul a fost special dezvoltat pentru a optimiza performanța unității de putere, reducând în același timp consumul total de combustibil și ulei utilizat. Are urmatoarele caracteristici:

• Disponibil în două grade de vâscozitate: SAE 15W-40 și SAE 10W-40. Cel din urmă tip este proiectat să funcționeze în condiții de temperatură scăzută.
• Durată de viață crescută a grupului de propulsie datorită proprietăților impresionante de lubrifiere ale produsului.
• Prin utilizarea simultană a filtrelor de marcă de la Volvo, vă permite să măriți cu adevărat intervalele de înlocuire.

1. VDS-3 5W-40.

Produs complet sintetic de cea mai înaltă calitate, cu următoarele caracteristici:

• Opțiune ideală atunci când se operează echipamente speciale în condiții de temperaturi extrem de scăzute. Uleiul se solidifică la -48 de grade Celsius.
• Ajută la reducerea consumului de combustibil și ulei.
• Ajută la reducerea ratei de uzură a elementelor care alcătuiesc unitatea de putere.
• Creșteți durata de viață a pieselor care suferă contact (frecare) unele cu altele în timpul funcționării.
• Ajută la facilitarea procedurii de pornire a unui motor diesel.
• Prezintă o compatibilitate excelentă cu uleiurile tradiționale.

Cerințe stabilite de VOLVO pentru intervale extinse de schimbare a uleiului de motor

Este posibilă creșterea intervalului de schimbare a uleiului VOLVO până la 500 de ore dacă anumite cerințe sunt implementate în condiții practice.

1. Motorina VDS-4.

Când este utilizat în sistemele de propulsie Volvo DXXH, unde:

• „D” este litera care indică utilizarea motorinei.
• "XX" - indicatori ai volumului unității de alimentare.
• "H" - denumirea versiunii motorului.

Asigurați-vă că utilizați sisteme de filtrare de marcă în sistem, care sunt selectate conform catalogului de conformitate a produsului.

Când se operează cu echipamente speciale care utilizează un motor nespecializat sau un motor de tip DXXF de marcă, este necesar nu numai să se selecteze un filtru din catalog, ci și să se analizeze conținutul de sulf din motorina - această substanță nu trebuie să fie mai mare de 3000 micrograme pe gram de lichid combustibil.

1. Motorina VDS-3.

Potrivit numai pentru unitățile de putere din seria DXXF cu un conținut de sulf în motorină de cel mult 3000 micrograme pe gram.

Este important de reținut că schimbările de ulei de orice tip trebuie efectuate cel puțin o dată la douăsprezece luni. În același timp, o condiție prealabilă pentru eficiență este înlocuirea paralelă a filtrelor.

Ulei VOLVO pentru sisteme hidraulice

Unul dintre cei mai importanți factori în eficacitatea uleiurilor hidraulice este indicele de vâscozitate. Cu toate acestea, uneori produsele cu aceeași vâscozitate pot avea calități complet diferite. Atunci când se utilizează uleiuri hidraulice Volvo, aceste probleme nu există, deoarece sunt dezvoltate inițial la cele mai înalte standarde posibile.

Eminentul producător suedez oferă trei opțiuni pentru uleiul hidraulic produs sub marca Volvo:

1. SUPER.

Caracteristicile distinctive ale acestei opțiuni:

• Performanță bună anti-coroziune.
• Se descurcă bine cu filtrarea.
• Nivel ridicat de eficiență în cea mai largă gamă de condiții de temperatură.
• Performanță minimă de spumare.
• Încetinirea proceselor oxidative.
• Performanță excelentă anti-uzură.

1. Ulei hidraulic biodegradabil.

În timp ce majoritatea caracteristicilor sunt similare cu uleiul SUPER, această opțiune are și propriile calități distinctive:

• Ideal pentru aplicații cu cerințe ridicate de mediu.
• Produsul se bazează pe esteri sintetici de înaltă calitate, care oferă o protecție excelentă împotriva posibilelor procese oxidative.

1. ULTRA.

Produsul se bazează pe uleiuri din grupa III și aditivi atent selectați. Caracteristicile acestei opțiuni sunt următoarele:

• Protecție fantastică împotriva proceselor oxidative, care vă permite să extindeți intervalul de schimbare a uleiului la maxim.
• Vâscozitatea produsului nu se modifică pe toată perioada de aplicare.
• Protejează perfect detaliile transportului special în cel mai larg interval de temperatură.

Ulei marca VOLVO conceput pentru utilizare la osii și transmisii

La fel ca toate celelalte produse din gama Volvo Construction Equipment, uleiurile de viteze de marcă sunt fabricate din componente de cea mai înaltă calitate și sunt concepute în principal pentru a fi utilizate în cutiile de viteze și osiile vehiculelor speciale de la o marcă suedeză binecunoscută.

În acest segment, VOLVO oferă următoarele opțiuni:

1. AT102.

Ulei special dezvoltat pentru transmisii automate. Caracteristicile acestui produs:

• Cea mai mare rezistență la oxidare și uzură.
• Utilizarea acestei opțiuni ajută la reducerea nivelului de consum al combustibilului utilizat.
• Asigurarea bunei functionari a cutiei de viteze in orice mod de functionare.
• Menținerea performanței la temperaturi extrem de scăzute (până la -50 de grade Celsius).

Utilizarea acestui ulei special în transmisiile Volvo duce la o creștere a intervalului de service până la 4 mii de ore.

1. AT101.

Conceput pentru utilizarea în transmisiile automate 97341 de la Volvo, alimentate de control electronic. Particularitati:

• Toleranță excelentă la temperaturi scăzute de funcționare.
• Pastrarea vascozitatii initiale pe toata perioada de aplicare.

1. SUPER WB102.

Folosit în sistemele de frânare umedă. În timpul testării, acest produs a depășit toate standardele și normele stabilite în ceea ce privește caracteristicile sale. Particularitati:

• Vă permite să mențineți eficiența optimă a nodurilor în cea mai largă gamă de condiții de temperatură.
• Ajută la economisirea combustibilului.
• Vă permite să creșteți viteza echipamentelor speciale, ceea ce, desigur, are un efect pozitiv asupra performanței mașinii.
• Reduce semnificativ nivelul de zgomot în sistemele de frânare.
• Când este aplicat, permite creșterea intervalelor de service.

1. WB101.

Una dintre opțiunile universale pentru utilizarea în transmisii, prize de putere și osii pe care funcționează sistemele de frânare umedă. Caracteristicile acestei opțiuni sunt următoarele:

• Proprietățile de lubrifiere ale uleiului rămân la un nivel ridicat chiar și în condiții de operare deosebit de extreme.
• Oferă un nivel excelent de protecție împotriva oxidării, răspândirii coroziunii, spumării.
• Permite reducerea nivelului de zgomot la lucrul frânelor.
• Ajută la încetinirea procesului de uzură ireversibilă.

1. Ulei destinat utilizării în diferențiale cu alunecare limitată.

Caracteristicile acestui produs sunt următoarele:

• Vă permite să reduceți cu adevărat nivelul de zgomot în timpul funcționării diferenţialului.
• Reduce frecarea, ceea ce ajută la încetinirea procesului de uzură a pieselor.
• Dinții angrenajului diferențialului rămân cât mai protejați posibil chiar și la niveluri de încărcare foarte mari.

1. SUPER.

Ulei de transmisie de bază Volvo. Are urmatoarele calitati:

• Creșterea sarcinilor de lucru, inclusiv a celor de tip impact, nu contribuie la uzura accelerată, deoarece produsul oferă protecție la nivelul necesar.
• Vâscozitatea optimă a uleiului este menținută chiar și la temperaturi foarte ridicate.

1. SUPER 75W-80 GO102.

Scop - utilizare în angrenaje de tip angrenaj. Respectă pe deplin toate standardele stabilite, inclusiv standardele pentru asigurarea curățeniei mediului. Caracteristicile acestui ulei:

• Afișează cea mai mare eficiență la lucru de la temperaturi foarte scăzute până la temperaturi destul de ridicate.
• Ajută la creșterea vitezei echipamentelor speciale atunci când operați mașina în cele mai dificile condiții.
• Are stabilitate bună la forfecare.
• Prezența componentelor de curățare în compoziție, precum și proprietățile antioxidante, pot crește durata de viață a pieselor sistemului.
• Prin reducerea forței de frecare, asigură o creștere a eficienței consumului de combustibil.
• Posibilitatea de a mări intervalul de service de la 2 la 4 mii de ore.

Toate uleiurile descrise au fost pregătite inițial pentru funcționare în sistemele de echipamente fabricate de VOLVO. Proprietarii de mașini de la alți producători pot alege cu ușurință un analog nu mai puțin de înaltă calitate într-o secțiune specială a catalogului nostru.

Unsori VOLVO

Scopul grăsimii este de a proteja anumite componente ale mașinii care se freacă unele de altele în timpul funcționării. Acestea sunt, în primul rând, elemente precum: rulmenți, bucșe și știfturi.

VOLVO a creat o gamă de unsori de calitate premium care pot funcționa eficient în aproape orice stare:

1. SUPER GRASE LITIU.

O opțiune de lubrifiant extrem de eficientă pentru echipamente speciale care funcționează în condiții de umiditate ridicată sau praf. Particularitati:

• Oferă protecție suplimentară împotriva coroziunii și ruginii.
• Poate fi utilizat în sisteme de ungere centralizată.

1. COMPLEX DE LITIU EP 2.

Cea mai pregătită opțiune pentru utilizare în condiții deosebit de extreme. Caracteristici de lubrifiere:

• Se caracterizează prin prezența unei performanțe adezive uimitoare.
• Protejează eficient piesele de efectele coroziunii și răspândirea ruginii.

1. DISULFURĂ DE MOLIBDEN EP 2.

Compoziția acestei opțiuni include cinci procente disulfură de molibden, ceea ce vă permite să obțineți eficiența necesară în cele mai dificile condiții și cu o mișcare minimă a echipamentelor speciale. În plus, această grăsime se caracterizează prin proprietăți anticorozive ridicate și cea mai mare rezistență la spălare.

1. Unsoare la temperaturi ridicate.

Opțiuni alternative de unsoare de la alți producători de renume pot fi găsite în secțiunea corespunzătoare a catalogului Trade Service.

Recomandări pentru utilizarea corectă a lubrifianților

Specialiștii VOLVO au elaborat o serie de recomandări, a căror utilizare vă va permite să obțineți o eficiență maximă prin utilizarea lubrifianților:

• Este foarte important să schimbați uleiul și sistemele de filtrare la ora specificată de producător. Fiecare oră suplimentară de funcționare a echipamentelor speciale cu ulei nepotrivit crește procentul de contaminanți din compoziția sa. Și acesta este primul pas către accelerarea procesului de uzură a unității de putere a mașinii.
• În timpul procesului de schimbare a uleiului, este foarte important să se mențină curățenia pentru a nu introduce surse suplimentare de contaminanți în sistem, ceea ce va duce la consecințe negative în viitor.
• Uleiul biodegradabil este folosit în cazurile în care este foarte important să se asigure un anumit nivel de protecție a mediului.
• Lipsa nivelului necesar de ulei în sisteme este unul dintre motivele defecțiunii rapide a diferitelor sisteme de echipamente speciale. Este important să se monitorizeze acești indicatori și să se elimine în timp util nerespectarea acestora cu standardele.

În plus, este important să respectați măsurile de siguranță atunci când lucrați cu uleiuri pentru mașini, precum și să puteți elimina în mod corespunzător produsul utilizat.

Informații pregătite pe baza surselor deschise.
Toate mărcile comerciale, mărcile comerciale și simbolurile de identificare aparțin proprietarilor respectivi.

Toate uleiurile de motor » Autoturisme »» Mobil »» Shell »» Total »» Elf »» Castrol »» Petro-Canada »» Hyundai XTeer »» Zic »» Idemitsu »» Totachi »» Repsol »» Texaco »» Liqui moly » » Areca »» Olympia »» Amalie »» Rosneft »» TNK »» G-Energy »» Gazpromneft »» Lukoil »» CNRG »» Devon » Pentru camioane »» Mobil. Ulei de motor pentru camioane »» Shell. Ulei de motor pentru camioane »» Total. Ulei de motor pentru camioane »» Elf. Ulei de motor pentru camioane »» Castrol. Ulei de motor pentru camioane »» Petro Canada. Ulei de motor pentru camioane »» Hyundai XTeer. Ulei de motor pentru camioane »» Zic. Ulei de motor pentru camioane »» Kixx. Ulei de motor pentru camioane »» Chevron. Ulei de motor pentru camioane »» Ravenol. Ulei de motor pentru camioane »» Idemitsu. Ulei de motor pentru camioane »» Totachi. Ulei de motor pentru camioane »» Eneos. Ulei de motor pentru camioane »» Repsol. Ulei de motor pentru camioane »» Texaco. Ulei de motor pentru camioane »» Liqui moly. Ulei de motor pentru camioane »» Areca. Ulei de motor pentru camioane. »» Olimpia. Ulei de motor pentru camioane »» Amalie. Ulei de motor pentru camioane »» Fuchs. Ulei de motor pentru camioane »» Petronas. Ulei de motor pentru camioane »» Rosneft. Ulei de motor pentru camioane »» G-Energy. Ulei de motor pentru camioane »» Gazpromneft. Ulei de motor pentru camioane »» Lukoil. Ulei de motor pentru camioane »» Devon. Ulei de motor pentru camioane »» C.N.R.G. Ulei de motor pentru camioane » Pentru motoare pe gaz »» Mobil. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Shell. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Total. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Castrol. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Petro-Canada. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Repsol. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Hyundai XTeer. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Amalie. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Lukoil. Ulei de motor pentru motoare pe gaz »» Zic. Ulei de motor pentru motoare pe gaz » Uleiuri de motor după tip »» Uleiuri de motor semi-sintetice »» Uleiuri de motor sintetice » Uleiuri de motor după vâscozitate »» Ulei de motor Vâscozitate 10W-40 în tamburi »» Ulei de motor Vâscozitate OW-20 în tamburi »» Ulei de motor Vâscozitate OW-30 în butoaie »» Vâscozitate ulei de motor OW-40 în butoaie »» Vâscozitate ulei de motor 5W-20 în butoaie »» Vâscozitate ulei de motor 5W-30 în butoaie »» Vâscozitate ulei de motor 5W-40 »» Vâscozitate ulei de motor 10W - 30 »» Vâscozitate ulei de motor 10W-50 »» Vâscozitate ulei de motor 15W-40 »» Vâscozitate ulei de motor 20W-50 »» Vâscozitate ulei de motor 10W-60 Ulei de motor original » Toyota. Ulei de motor original » Mercedes-Benz. Ulei de motor original » Ford. Ulei de motor original » Nissan. Ulei de motor original » GM. Ulei de motor original » BMW. Ulei de motor original »Vag. Ulei de motor original » Mazda. Ulei de motor original »Mitsubishi. Ulei de motor original Ulei de transmisie » Mobil. Ulei de viteze » Shell. Ulei de transmisie » Total. Ulei de transmisie » Castrol. Ulei de viteze » Toyota. Ulei de transmisie original » Petro Canada. Ulei de transmisie » BP. Ulei de transmisie » Hyundai XTeer. Ulei de transmisie » Zic. Ulei de transmisie » Totachi. Ulei de transmisie » GT Oil. Ulei de transmisie » Idemitsu. Ulei de transmisie » Repsol. Ulei de transmisie » Texaco. Ulei de viteze » Areca. Ulei de transmisie » Liqui moly. Ulei de transmisie » Olympia. Ulei de transmisie » Gazpromneft. Ulei de transmisie » G-Energy. Ulei de transmisie » Lukoil. Ulei de viteze Ulei hidraulic » Mobil » Shell » Total » Castrol » Petro-Canada » Hyundai XTeer » Zic » Idemitsu » Repsol » Texaco » Areca » Liqui moly » Olympia » Fuchs » Totachi » Gazpromneft » Lukoil » CNRG » TNK Tractor oil » Mobil . Ulei de tractor » Shell. Ulei de tractor » Total. Ulei de tractor » Castrol. Ulei de tractor » Zic. Ulei de tractor » Petro-Canada. Ulei de tractor » Repsol. Ulei de tractor » Texaco. Ulei tractor » Areca. Ulei de tractor » Olympia. Ulei de tractor » Liqui moly. Ulei de tractor » Petronas. Ulei de tractor » Lukoil. Ulei de tractor Ulei pentru echipamente speciale » CAT. Ulei pentru utilaje constructii Caterpillar » VOLVO. Ulei pentru utilaje constructii Volvo » Komatsu. Ulei pentru utilaje de constructii Komatsu » John Deere. Ulei pentru utilaje de constructii John Deere » JCB. Ulei pentru utilaje constructii JCB » IVECO. Ulei pentru echipamente speciale » Ambra. Ulei pentru utilaje constructii New Holland » Castrol. Ulei pentru utilaje agricole » Total. Ulei pentru minerit si utilaje de constructii Ulei de transmisie » Mobil. Ulei de viteze » Shell. Ulei de viteze » Total. Ulei de transmisie » Castrol. Ulei de transmisie » Repsol. Ulei de viteze » Hyundai XTeer. Ulei de transmisie » BP. Ulei de viteze » Gazpromneft. Ulei de viteze » Lukoil. Ulei de transmisie Ulei circulant » Mobil. Ulei circulant » Shell. Ulei circulant » Total. Ulei circulant » Castrol. Ulei circulant » Lukoil. Ulei circulant Ulei marin » Mobil. Ulei marin » Shell. Ulei maritim Ulei compresor » Mobil. Ulei compresor » Shell. Ulei compresor » Total. Ulei compresor » Castrol. Ulei compresor » Petro-Canada. Ulei compresor » Repsol. Ulei compresor » Hyundai XTeer. Ulei compresor » Areca. Ulei compresor » Gazpromneft. Ulei compresor » Lukoil. Ulei compresor Ulei turbine » Mobil. Ulei pentru turbine » Shell. Ulei turbine » Total. Ulei turbine » Castrol. Ulei turbine » Zic. Ulei pentru turbine » Petro-Canada. Ulei pentru turbine » Repsol. Ulei pentru turbine » Lukoil. Ulei turbine Ulei frigorific » Mobil. Ulei frigorific » Shell. Ulei frigorific » Petro-Canada. Ulei frigorific Ulei transformator » Shell. Ulei de transformare » Petro-Canada. Ulei pentru transformatoare » Rosneft. Ulei transformator » Lukoil. Ulei de transformare Ulei de transfer termic » Mobil. Ulei de transfer termic » Shell. Ulei transfer termic » Total. Ulei de transfer termic » Castrol. Ulei de transfer termic » Petro-Canada. Ulei de transfer termic Uleiuri diverse » Mobil. Alte uleiuri » Shell. Alte uleiuri » Total. Alte uleiuri » Castrol. Alte petrol » Petro-Canada. Alte uleiuri » Repsol. Alte uleiuri » Hyundai XTeer. Alte uleiuri Lubrifianți de răcire (Lichizi de răcire) » Mobil. Fluide lubrifiante (lichide de răcire) » Castrol. Lichide lubrifiante (lichide de răcire) » Petro-Canada. Lichide lubrifiante Lichide de răcire » Antigel importat » Antigel casnic » Unsori Tosol » Mobil. Unsori » Shell. Unsori » Repsol. Unsori » Hyundai XTeer. Unsori » Gazpromneft. Unsori » SAT. Unsori » Nano Grease. Unsori Lubrifianti alimentar » Mobil. Lubrifianți de calitate alimentară Ulei GOST » Gazpromneft. Ulei GOST » Lukoil. Ulei GOST » Ulei hidraulic GOST Unsori

Volvo este unul dintre cei mai importanți producători mondiali de vehicule comerciale, camioane, autobuze, motoare și diverse echipamente. Anterior, concernul producea și autoturisme, dar în 1999 a vândut această divizie către Ford, care apoi a revândut-o concernului chinez Geely.

Cea mai mare preocupare cu aproape un secol de istorie este considerată una dintre navele emblematice ale industriei auto globale. Încă de la începutul activității sale, compania a acordat o mare atenție calității mașinilor produse, ceea ce și-a distins favorabil numeroșii concurenți.

Astăzi, concernul Volvo deține mai multe mărci cunoscute, printre care Renault Trucks, Mack, Nissan Diesel etc. Producătorul auto include 9 companii, inclusiv cea mai mare divizie a Volvo Trucks, care produce camioane sub marca Volvo. Motoarele diesel puternice cu 6 cilindri turbo (cilindree 12,8 litri), nivelurile ridicate de confort și siguranță și funcționarea economică au făcut din camioanele Volvo soluția optimă pentru transportul pe distanțe lungi și lucrările de construcție.

Din 1993, camioanele Volvo FH au câștigat de două ori premiul Camionul Anului. De-a lungul existenței sale, această serie a fost supusă de mai multe ori îmbunătățiri tehnice: dotarea sistemului de frânare cu control electronic, actualizarea cabinei și creșterea capacității motorului.

Astăzi, sub marca Volvo FH12, sunt produse camioane de design modern cu motor modernizat, transmisie manuală I-Shift cu 12 trepte cu control electronic și joystick. Designul motoarelor Volvo FH12 utilizează injectoare noi și un grup de piston modificat, datorită căruia intervalul de schimbare a uleiului a fost mărit de la 60 la 90 mii km.

Desigur, camioanele moderne, echipate cu motoare și electronice puternice, au nevoie de întreținere de înaltă calitate. Una dintre condițiile pentru funcționarea fără probleme a mașinilor Volvo FH12 este utilizarea uleiurilor de motor de înaltă calitate.

Lista lubrifianților recomandati pentru camioanele aflate în service în garanție este indicată în manualul de instrucțiuni. În timpul utilizării ulterioare, trebuie utilizați lubrifianți aprobați de Volvo.

Uleiul de motor sintetic este ideal pentru umplerea camioanelor Volvo FH12. Acest produs face parte din familia G-Family și se compară favorabil cu mărcile occidentale scumpe în ceea ce privește raportul preț/calitate. Uleiurile G-Profi și G-Energy sunt produse de Gazpromneft-Lubricants în Italia (Bari) folosind tehnologii moderne, ținând cont de cerințele producătorilor de automobile și de standardele internaționale de calitate.

Uleiul de motor G-Profi GT 10W-40 a fost testat tehnic pe motoarele Volvo D12 și aprobat conform specificațiilor Volvo VDS-3. Utilizarea uleiurilor de motor G-Profi pentru turnarea în motoarele diesel Euro-3 a fost confirmată oficial, inclusiv. turbo, care sunt echipate cu tractoare, autobuze și echipamente speciale.

Uleiul de motor G-Profi GT10W-40 are următoarele beneficii:

• stabilitate termica datorita proprietatilor bune de detergent (curatenia motorului este cheia indepartarii eficiente a caldurii);
• funcții de neutralizare bune chiar și cu un procent mare de sulf în combustibil datorită numărului mare de bază;
• durată de viață extinsă (aparține categoriei de produse de serviciu „LongLife”);
• proprietăți excelente de dispersie;
• conținutul de aditivi anti-uzură de înaltă calitate.

Utilizarea uleiului G-Profi GT 10W-40 cu lubrifiere ridicată și intervale de scurgere extinse ajută la reducerea costurilor de întreținere a camioanelor Volvo.