24.01.2017 la 21:07 · Pavlofox · 23 750

Evaluarea anvelopelor de vară pentru 2019

10.

Hankook Ventus deschide ratingul anvelopelor de vară 2019. Acest brand japonez este destul de popular pe piața rusă. Anvelopele acestui producător se disting nu numai prin designul frumos, ci și prin profilul lor larg. Pe aceste anvelope, asigură compania, puteți accelera până la 300 km pe oră, fără a le afecta deloc. Testele efectuate de experții în domeniul cursei permit verificarea acestui lucru. Șoferul primește stabilitate și siguranță maximă pe șosea. Forma unică a benzii de rulare asigură o manipulare impecabilă. Fiecare anvelopă poate transporta până la 670 de kilograme.

9.

8. Kumho

Kumho este una dintre primele zece anvelope de vară din 2019. Producătorul coreean furnizează pe piață produse de înaltă calitate, cu caracteristici bune. Produsele producătorului sunt prezentate în mai multe serii. Kumho produce cauciuc pentru mașini sport și autoturisme. Anvelopele pentru modificări sportive au o rezistență crescută la uzură și durabilitate. Anvelopele concepute pentru berline nu sunt de calitate inferioară. Kumho se distinge nu numai prin calitate bună, ci și printr-un preț accesibil.

7.

Anvelope de vară de foarte înaltă calitate de la un producător francez, care nici măcar nu ar putea fi incluse în evaluarea celor mai bune anvelope din 2019. Producătorul folosește o tehnologie universală în fabricarea produsului său. Cauciucul acestei companii a primit un număr mare de recenzii pozitive de la șoferi, ceea ce ne permite, de asemenea, să judecăm calitatea înaltă a acestor anvelope. Principalele caracteristici ale Michelin sunt liniștea, respectul față de mediu și o bună aderență. Cauciucul vă permite să atingeți un nivel ridicat de manevrabilitate pe șosea. Datorită bunei sale stabilități și aderență pe șosea, siguranța maximă la conducere este atinsă în toate condițiile meteorologice.

6.

Ocupă a șasea linie din lista celor mai bune anvelope de vară din 2019. Acest cauciuc are caracteristici funcționale bune și este destul de accesibil. Modelul unic al benzii de rulare asigură o bună manevrabilitate și o aderență perfectă, chiar și pe timp de ploaie. În plus, anvelopele nu tind să se încălzească foarte mult datorită tehnologiei special utilizate în fabricarea cauciucului. Datorită acestui fapt, crește nu numai rezistența la uzură a anvelopelor, ci și zgomotul maxim la conducere. Stratul special de suprafață din cauciuc are proprietăți de absorbție a șocurilor, ceea ce reduce nivelul vibrațiilor.

5.

Unul dintre cei cinci lideri dintre anvelopele de vară de pe piața rusă. Compania producătoare oferă o gamă largă de anvelope concepute pentru toate tipurile de transport. Toate au o rezistență ridicată la uzură, o tracțiune excelentă și asigură manevrabilitate și siguranță deplină pe drum. Cauciucul acestei companii nu este predispus la supraîncălzire, nu creează zgomot și asigură o absorbție excelentă a șocurilor. Bridgestone obține performanțe de mare viteză pe șosea fără a afecta uzura anvelopelor. Acesta este unul dintre puținii producători care au reușit să obțină performanțe maxime în fabricarea produsului lor.

4.

3.

2. Barum

Barum ocupă locul al doilea în clasamentul anvelopelor de vară 2019. Seria de anvelope produse de Barum este concepută pentru toate tipurile de transport: de la mașini la camioane. Stratul superior elastic din cauciuc moale minimizează vibrațiile și zgomotul pe drum, în timp ce modelul unic al benzii de rulare asigură agilitate și o bună aderență pe drum. Barum are, de asemenea, o rezistență excelentă la abraziune.

1.

Finalizarea evaluării anvelopelor de vară din 2019. Compania germană de cauciuc Continental monitorizează cu strictețe calitatea produsului său. Anvelopele de la acest producător vor rezista mulți ani fără a-și pierde performanțele originale originale, ceea ce oferă o manevrabilitate excelentă în toate condițiile meteorologice și o aderență excelentă pe drum. În plus, Continental nu se supraîncălzește și nu generează zgomot. Tehnologia prin care sunt fabricate anvelopele asigură că nu există nicio deformare la viraje ascuțite și în timpul drifturilor.

Alegerea cititorilor:

Anvelopele de vară cu diametrul de cincisprezece inci pentru mașinile compacte sunt cele mai răspândite pe piață, deoarece „pantofii” de această dimensiune sunt cei mai des instalați pe mașinile ieftine din Rusia (atât în ​​clasa B, cât și în segmentul superior „C”). Ei bine, principalul motiv pentru alegerea „anvelopelor de cincisprezece inci” nu este atât în ​​„bugetul” lor, cât și în confort și durabilitate atunci când acționează pe drumuri rusești (care în majoritatea cazurilor încă nu diferă în ceea ce privește calitatea). În plus, „profilul înalt” are un efect pozitiv asupra durabilității „consumabilelor” șasiului (amortizoare, blocuri silențioase, rulmenți cu bile), protejându-le de sarcini de șoc crescute.

Din păcate, producătorii de anvelope nu îi aduc adesea pe pasionații de mașini cu noutăți în „dimensiuni bugetare” - acest lucru este de înțeles, deoarece evoluțiile „individuale” și utilizarea „ultimelor tehnologii” pentru astfel de anvelope nu sunt justificate din punct de vedere economic ... mare (deși periodic unii producători își actualizează „produsele bugetare” în ceea ce privește compoziția amestecului și a altor materiale - dar acest lucru, în primul rând, se face pentru a reduce costurile de producție, bine și, de obicei, îmbunătățește oarecum caracteristicile se obosesc singuri).

Oricum ar fi, să încercăm să aflăm - care dintre „anvelopele de cincisprezece inch” este mai bine să alegi până în vara anului 2017? Pentru a răspunde la această întrebare, am testat zeci de anvelope de vară 195/65 R15, variind de la opțiuni de buget de vârf până la categorii de buget.

„Bara de preț” superioară este stabilită de anvelopele „de vârstă mijlocie” Continental ContiPremiumContact 5 de „origine” cehă și Goodyear EfficientGrip Performance „inițial” din Germania - care sunt estimate la 3600 și respectiv 3400 ruble. Un pic mai ieftine sunt Pirelli Cinturato P1 Verde (3150 ruble), care sunt produse în Turcia, precum și un model destul de „proaspăt” Nokian Hakka Green 2 (3200 ruble) cu un „permis de ședere” rus (având un indice de încărcare crescut - 95).

Anvelope japoneze adevărate Toyo Proxes CF2 și dezvoltate în Coreea de Sud, dar produse în Ungaria de Hankook Kinergy Eco - ambele sunt oferite pentru 2800 de ruble în partea de sus a segmentului de preț mediu. Puțin mai puțin (2700 ruble) solicită anvelope „proaspete” Nordman SX 2 producție internă și fabricate în Regatul Mijlociu Kumho Ecowing (2600 ruble).
Departe de a fi un nou cauciuc intern Cordiant Sport 3, este situat clar la limita ofertei bugetare și a prețului mediu - 2500 ruble. Anvelopele „proaspete” Matador Elite 3 (2300 ruble), cunoscute și sub numele de MP 44, produse în Rusia, vor costa mai puțin.

Ei bine, cei mai accesibili participanți la test au fost „pantofii” chinezi GT Radial Champiro FE1 și anvelopele din Belarus Belshina Artmotion (cunoscută și sub numele de Bel-261): primele sunt disponibile la un preț de 2.200 ruble, iar cele din urmă - 2.100 ruble.

Pentru testarea a douăsprezece seturi de anvelope, a fost selectată o mașină populară de clasă golf, care a fost efectuată la unul dintre locurile de testare din sudul Rusiei, într-un moment în care temperatura aerului exterior variază de la 22 la 37 de grade Celsius.

Testarea anvelopelor a continuat conform schemei deja elaborate, iar exercițiul inițial a fost evaluarea eficienței combustibilului. Dar pentru o mai mare corectitudine a rezultatelor, a fost precedată de încălzirea anvelopelor, a componentelor și ansamblurilor mașinii în sine - în acest scop, pe fiecare dintre seturile prezentate a fost parcursă o distanță de aproximativ zece kilometri pe inelul de mare viteză. Ei bine, pentru ca aceste curse să nu se piardă, în timpul acestora au fost evaluate stabilitatea cursului de schimb la viteze de până la 130 km / h, zgomotul cabinei și netezimea de mers.

Cel mai bun în plan stabilitate direcțională Anvelopele Nokian și Pirelli au devenit - mașina „îmbrăcată” în ele s-a remarcat nu numai prin reacții clare, ci și printr-un volan ușor de înțeles, informativ. Cordiant, Belshina, Matador și GT Radial s-au dovedit a fi cele mai rele dintre restul - aceste patru s-au remarcat printr-un „zero” larg, conținut scăzut de informații, întârzieri în reacțiile mașinii, precum și unghiuri de direcție solide la reglare cursul.

Măsurători eficienta consumului de combustibil au fost efectuate pe o porțiune de drum plat de doi kilometri, pe vreme calmă. Dar chiar și în astfel de condiții, cursele în fiecare direcție au fost repetate de mai multe ori pentru a exclude influența asupra rezultatelor finale ale absolut tuturor factorilor. GT Radial și Matador s-au dovedit a fi cele mai puțin „vorace” de aici - au depășit imediat cei mai apropiați urmăritori cu 0,2 litri la 100 km la 60 și 90 km / h. La rândul lor, anvelopele Cordiant au dat cele mai slabe performanțe: la viteze de „oraș” au pierdut 0,3 litri față de lideri, iar la „suburbane” - 0,5 litri.

După aceste exerciții pentru evaluări de confort o buclă de patru kilometri a fost depășită de-a lungul zonelor de serviciu ale depozitului de deșeuri, caracterizată prin diferite nereguli - de la fisuri și cusături pe asfalt până la gropi serioase. Mai mult, fiecare set de anvelope a fost testat de-a lungul unui traseu strict definit la aceeași viteză.
Belshina, Toyo și Kumho sunt mai puternice decât altele, dar au dat și un rezultat destul de bun. În plus, anvelopele GT Radial au fost remarcate pentru „zumzet al aeronavei” atunci când se circula pe asfalt dur.
Hankook a fost pus pe omoplați într-o călătorie lină - pe ele mașina s-a remarcat prin cea mai ușoară depășire a neregulilor rutiere. Restul anvelopelor s-au arătat puțin mai rău, cu excepția GT Radial - au devenit cei din afara acestei discipline, transmitând vibrații comenzilor și scaunelor de pe asfalt și chiar trecând absolut toate șocurile de la orice nereguli.

În plus față de exercițiile principale, toate seturile de anvelope au fost supuse unui test suplimentar care nu a fost inclus în clasamentul general - acesta este un start și o mișcare în sus, cu o pantă de 12% pe o suprafață de murdărie. Cordiant și Matador sunt cei mai încrezători pe acest drum, în timp ce GT Radial, Pirelli, Hankook, Toyo și Kumho derapează în mod constant, pierzând tracțiunea.

Următorul ciclu de testare a fost pur asfalt, unde anvelopele au trebuit să „frece de suprafața dură”. Și primul exercițiu este frânarea pe asfalt ud deoarece aici banda de rulare se uzează la minimum. În același timp, zona în care au fost efectuate măsurătorile a fost curățată temeinic de pietre mici și praf înainte de fiecare cursă. În plus, o nuanță este demnă de remarcat aici: când mașina se deplasa cu o viteză de 83-85 km / h și se afla la o distanță de mai multe corpuri până la punctul de pornire al frânării, roțile sale au fost umezite folosind o sticlă de pulverizare mobilă. Distanța de frânare a fost măsurată atunci când viteza a fost redusă de la 80 la 5 km / h și nu la oprirea maximă, pentru a eradica interferențele în procesul ABS.
Pe suprafețele umede, anvelopele Nokian au arătat rezultatele de top, pe care mașina a avut nevoie doar de 26,2 metri pentru a încetini. Pe anvelopele Goodyear, Continental și Pirelli, el a rulat mai departe cu doar 0,5 metri, iar pe Belshina - a mers chiar și 31 de metri (diferența cu „medaliatul cu aur” este mai mult decât corpul mașinii).

Frânare uscată, eliminat anterior de tot felul de resturi, a fost efectuat la o viteză de 103-105 km / h, dar măsurarea a fost efectuată când viteza a fost redusă de la 100 la 5 km / h. În acest caz, Pirelli a preluat conducerea cu 37,5 metri, în timp ce anvelopele Nokian, Continental și Goodyear au pierdut 1, 0,4 și respectiv 0,3 metri. Externe sunt din nou Belshina, unde mașina a încetinit până la 42,9 metri.

Exercițiul final a fost „ reamenajări pe suprafețe umede și uscate„- o astfel de manevră este cea mai dificilă pentru șoferi. Ei bine, au fost realizate chiar la sfârșit, motivul pentru care cauciucul de aici este șters ca negru. De la sine, reamenajarea este o schimbare de bandă, în care se simulează o manevră ascuțită. Și un astfel de exercițiu este foarte relevant, deoarece trebuie adesea folosit pe un drum obișnuit atunci când se evită obstacolele care apar brusc în fața mașinii. Acesta servește pentru a evalua complexul de aderență transversală și caracteristicile de deriva ale anvelopelor, precum și claritatea reacțiilor mașinii.
Sarcina testerului în timpul rearanjării a fost de a determina viteza maximă posibilă a implementării sale. În același timp, mașina în acest caz nu ar fi trebuit să părăsească banda de circulație delimitată de conuri. Pe asfaltul umed, o mașină „încălțată” în anvelopele Goodyear a condus mai repede decât altele la schimbarea benzii - 69 km / h. Pirelli și Continental au pierdut doar 0,5 km / h în fața liderilor, dar Belshina și GT Radial au fost cei mai „negrăbiți” - 61 km / h, respectiv 61,5 km / h.
Nokian, Pirelli, Nordman și Toyo au obținut punctele maxime pentru manipularea pe suprafețe umede în timpul rearanjării - în ele mașina a „purtat” un comportament ușor de înțeles și reacții clare. Dar cu anvelopele GT Radial, lucrurile cu manevre extreme nu au funcționat sincer - au transportat neașteptat mașina într-o patină și apoi au restabilit foarte mult traiectoria.
Pe asfalt uscat, anvelopele Nokian au fost câștigătoare, permițând mașinii să atingă 69,7 km / h. „Silver” s-a dus la Continental (69,1 km / h), în timp ce Belshina a pășit din nou în spate (65,9 km / h).
Manevrarea „extremă” pe drumurile uscate a fost realizată cel mai bine de aceleași anvelope ca și la disciplina similară pe suprafețe umede, deși Hankook le-a aderat și ele. Un alt lucru este interesant - anvelopele GT Radial de aici s-au comportat foarte previzibil, cedând doar ușor liderilor. Dar cei din afară sunt Belshina și Matador.

Care este linia de jos? După toate testele, primul și al doilea loc au fost împărțite între anvelopele Nokian Hakka Green 2 și Pirelli Cinturato P1 Verde - care sunt practic lipsite de aspecte negative. Dar a treia și a patra poziție au revenit Continental ContiPremiumContact 5 și Goodyear EfficientGrip Performance - ca rezultat, patru seturi de anvelope se aflau pe „podiumul condiționat”. Apropo, nici pentru „al doilea” nu sunt multe de vinovat - toate neajunsurile lor se rezumă la mici cioburi ale testerilor.

Locurile nouă și zece au fost împărțite de Cordiant Sport 3 și Matador Elite 3 - ele pot fi clasificate drept „satisfăcătoare”. Au arătat o aderență inadecvată și o manipulare dificilă la schimbare. Dar dacă nu ajungeți la punctul de fanatism, atunci aceste anvelope - „o alegere destul de decentă”. Și din punct de vedere al economiei, Matadorul este chiar mai atractiv - sunt mai ieftine și chiar contribuie la economia de combustibil.

Anvelopele chinezești GT Radial Champiro FE1 pot fi, de asemenea, clasificate ca „satisfăcătoare” - economisesc combustibil bun și sunt oferite la un preț accesibil. Dar au și dezavantaje suficiente - zgomot, duritate, predictibilitate scăzută la manevrarea pe asfalt umed.

Dar anvelopele Belshina Artmotion, în ciuda prețului cel mai atractiv, au închis „tabelul de ranguri”. Deși merită să faceți o rezervare aici: în ciuda unui întreg „buchet” de neajunsuri, „cauciucul” din Belarus a fost înaintea tuturor în ceea ce privește costul și calitatea. Și aici nu putem spune decât un singur lucru: „nu sunt cu atât mai rău decât concurenții, cu cât sunt mai accesibile”.

Alegerea anvelopelor de vară pentru o mașină poate fi o întreprindere destul de descurajantă, în special pentru persoanele care sunt departe de viața auto și de cele mai multe ori își folosesc mașina pe baza „conducerii și uitării”.

În acest articol, veți afla:

Pentru a ajuta oamenii să aleagă cele mai bune anvelope de vară pentru mașina lor, site-ul web First for Tires a analizat modelele populare de anvelope de vară după marcă, precum și din diferite clase și categorii de prețuri.

Anvelope din care producător să aleagă

Pentru ușurința înțelegerii, trebuie spus că anvelopele de vară se află în gama tuturor producătorilor de anvelope din lume, astfel încât alegerea unui producător de anvelope poate fi redusă la o formulă simplă și ușor de înțeles. Toate companiile de anvelope sunt împărțite în mai multe categorii:

• foarte popular
• nu foarte popular
• puțin știut
• necunoscut nimănui

În consecință, cu cât marca este mai cunoscută, cu atât costul anvelopelor este mai mare.

De regulă, companiile populare și foarte populare își apreciază numele și nu există nicio îndoială cu privire la calitatea produselor lor, prin urmare, puteți cumpăra anvelope ale mărcilor populare fără teama de a fi defecte sau de a nu fi în stare bună. Deși, desigur, costul unor astfel de produse poate fi destul de mare.

În ceea ce privește companiile mai puțin populare, datorită globalizării, acestea cooperează cel mai adesea cu mărci de anvelope foarte renumite sau chiar le aparțin. Prin urmare, în majoritatea cazurilor, nu există nicio îndoială cu privire la calitatea produselor lor, dar costul anvelopelor lor poate fi deja semnificativ mai mic, ceea ce face plăcere cumpărătorilor. Despre producătorii de anvelope de pe site-ul nostru web există

Dar produsele mărcilor de anvelope puțin cunoscute și necunoscute necesită deja un studiu detaliat, deoarece printre modelele acestor producători, puteți găsi la fel de bine atât anvelope excelente destul de ieftin, cât și anvelope foarte mediocre.

Pentru persoanele care nu au nici timp, nici dorința de a-și da seama ce anvelope de vară sunt mai bune și care sunt mai proaste, cea mai ușoară cale este de a alege un model popular dintr-unul dintre brandurile cunoscute. Cu o probabilitate mare, astfel de anvelope li se vor potrivi în orice. Mai jos sunt modele de anvelope de vară foarte populare din diferite clase care au ocupat locuri înalte în diferite ratinguri.

Cele mai bune anvelope premium

Anvelopele premium sunt cel mai adesea culmea ingineriei și poartă toate cele mai avansate dezvoltări ale producătorului, datorită cărora se pot lăuda cu cele mai bune caracteristici de stabilitate, frânare, comportament pe un drum umed, precum și de moliciune și confort la mers.

Printre aceste anvelope, există mai multe modele care au primit primele locuri în popularitate în rândul cumpărătorilor de pe piața Yandex, precum și au ocupat primele locuri în diferite ratinguri deținute de publicațiile auto.

1. Michelin Primacy 3 este una dintre cele mai populare anvelope premium și este bine respectată de clienți. Cheia dezvoltării anvelopei a fost îmbunătățirea siguranței rutiere, atât pe drumurile umede, cât și pe cele uscate. Siguranța în viraje a primit, de asemenea, o atenție sporită. Compusul de cauciuc special dezvoltat și brevetat reduce rezistența la rulare și crește rezistența la uzură a anvelopelor.
2. este o altă populară anvelopă premium, care este adesea instalată pe mașinile de lux ale „celor trei mari” germane Mercedes, BMW și Audi. Anvelopa a fost dezvoltată de ingineri italieni de foarte mult timp și a încorporat multe tehnologii avansate care au făcut posibilă oferirea anvelopei o serie de proprietăți remarcabile, precum un nivel foarte ridicat de confort, cu rezistență redusă la rulare și stabilitate excelentă la comportament. în timpul schimbărilor bruște de temperatură.
3. - una dintre cele mai vândute anvelope ale renumitului brand de peste mări, care a încorporat o mulțime de soluții tehnice avansate, dintre care principalele au fost stabilitatea și predictibilitatea comportamentului pe șosea umedă, cu un confort remarcabil și o durată lungă de viață.

Cele mai bune modele de anvelope de vară din clasa „standard” / „confort” / „sport”

Pe lângă modelele premium de anvelope de vară, puteți găsi la vânzare numeroase anvelope excelente, cu caracteristici remarcabile de conducere, poziționate într-o clasă sub „premium” și, prin urmare, costând mult mai puțin. Printre aceste anvelope se numără modele precum:

Un SUV este o mașină puternică și grea, așa că alegeți anvelopele cu atenție. Am compilat o recenzie a celor mai bune anvelope pentru aceste mașini, care prezintă avantaje diferite, în funcție de factori externi. Evaluarea include anvelope de mare viteză și de teren pentru drumurile de iarnă și călătoriile de vară, pentru tot sezonul, într-un cuvânt - pentru toate ocaziile. Alegerea cauciucului și poziția sa în listă se bazează pe caracteristicile, recomandările specialiștilor (cursanților) și feedback-ul de la proprietarii cu experiență practică de operare.

Cele mai bune anvelope cu șuruburi pentru SUV-uri

Un astfel de cauciuc este necesar de proprietarii de SUV-uri care trebuie să conducă nu numai acolo unde utilitățile curăță zăpada, iar condițiile meteorologice nu sunt un obstacol în calea activității. Mai jos sunt cele mai bune anvelope SUV cu știfturi din clasamentul nostru.

3 Pirelli Ice Zero

Cel mai rezistent la uzură
Țara: Italia
Preț mediu: 5 337 ruble.
Evaluare (2019): 4,6

Marca Pirelli rămâne fidelă - anvelopele sale de iarnă Ice Zero au performanțe ridicate și au un avantaj semnificativ suplimentar în rândul concurenților - un preț accesibil. Atât în ​​nume, cât și în aspectul benzii de rulare, devine clar - gheața se găsește pe autostradă, coaja rulată sunt elementele sale. Frânează perfect pe suprafețele înzăpezite, într-o „mizerie” topită, dar pe asfaltul gol se manifestă în mod just stingher din cauza vârfurilor, mai ales la manevră.

Practic nu există puncte negative în recenziile șoferilor de SUV-uri care au optat pentru Pirelli Ice Zero. Chiar și zgomotul (destul de serios „bâzâind” ca un rulment de roată) al acestui cauciuc împânzit ca recunoștință pentru stabilitatea și previzibilitatea uimitoare în condiții de iarnă dure, proprietarii nu îndrăznesc să numească un dezavantaj, referindu-se mai degrabă la această proprietate la caracteristicile obosi. Zgomotul este emis nu numai de banda de rulare (blocuri mari de-a lungul marginilor modelului, cu caneluri largi de drenaj și acoperite cu vârfuri și sipe). Anvelopa în sine este destul de rigidă și durabilă, ceea ce oferă un alt avantaj sub forma unei durate de viață mai lungi.

2 Matador MP 30 Sibir Ice 2 SUV

Raportul optim dintre preț și calitate
Țară: Slovacia (produsă în Rusia)
Preț mediu: 6 037 rub.
Evaluare (2019): 4,8

În ceea ce privește caracteristicile lor, anvelopele nu sunt absolut inferioare mărcilor mai populare, iar prețul democratic pentru proprietarii de SUV are un impact, puterea căruia nu trebuie subestimată. Modelul benzii de rulare este foarte similar cu anvelopa populară Gislaved Nord Frost 5 (care nu mai este produsă) și oferă o manevrabilitate bună pe șosea de iarnă. În plus, compoziția cauciucului vă permite să măriți semnificativ durata de viață (cu excepția cazului în care vara conduceți).

Recenziile proprietarilor acestei anvelope cu cleme indică un nivel de zgomot vizibil, dar destul de moderat - un factor care nu trebuie privit ca un dezavantaj, deoarece este foarte dificil să se mențină un nivel de zgomot scăzut pentru anvelopele împânzite cu tije metalice pe toată suprafața de rulare. Frânează bine, asigură o bună stabilitate pe gheață, „canotează” pe zăpadă rulată, ca pe asfalt. Proprietarii de SUV-uri consideră în mod rezonabil alegerea în favoarea Matador Sibir Ice ca fiind corectă și pragmatică.

1 SUV GOODYEAR Ultra Grip Ice Arctic

Aderență mai bună
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 9 585 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Un model foarte neobișnuit al benzii de rulare permite ca anvelopele de iarnă cu cleme să „strângă” literalmente pe orice suprafață și să ofere cel mai mare coeficient de tracțiune. Știfturile nu sunt aranjate haotic, așa cum ar putea părea la prima vedere, ci conform unor calcule riguroase pe computer, ceea ce face posibilă asigurarea stabilității pe secțiunile înghețate în toate situațiile de pe drum. Canalele de drenaj sunt suficient de largi pentru a face față nu numai apei, ci și a nămolului de zăpadă, astfel încât SUV-ul să nu se îngropeze niciodată, ci să „greșească” prin zăpadă înghețată sau topirea nămolului la fel de eficient.

Știfturile și caracteristica benzii de rulare fac cauciucul destul de zgomotos - mulți proprietari din recenziile lor spun că acesta este probabil singurul dezavantaj. În oraș, pe asfalt, anvelopa nu se comportă la fel de eficient ca în timpul ninsorilor, înghețurilor severe, pe secțiunile înghețate ale șinelor etc. În aceste condiții, demonstrează abilitate, stabilitate și controlabilitate unice la nivel de țară. Aceste caracteristici au făcut ca SUV-ul Ultra Grip Ice Arctic să fie liderul în categoria anvelopelor cu crampoane.

Cele mai bune anvelope de iarnă fără știfturi pentru SUV-uri

Acest cauciuc este ales de proprietarii de SUV-uri, a căror cursă principală are loc pe drumurile orașului sau pe autostrăzile federale. Cele mai eficiente modele de anvelope pentru condițiile specificate sunt prezentate în această parte a clasamentului nostru.

3 MAXXIS SS-01 Presa SUV

Cel mai bun preț
Țara: China
Preț mediu: 5 058 rub.
Evaluare (2019): 4.2

Prin alegerea în favoarea cauciucului chinezesc, mulți proprietari de SUV economisesc sume decente. În același timp, majoritatea consideră că calitatea va fi destul de scăzută (sunt ghidate de preț și de stereotipurile predominante). MAXXIS MA-SLW este cea mai bună anvelopă de iarnă din China care îi va face pe proprietari să gândească diferit.

Banda de rulare adâncă cu caneluri largi de drenaj este presărată cu sipe multidirecționale. Acestea oferă o bună aderență pe suprafețele înghețate și pe drumurile umede. Urechile mari de pe laterale împiedică blocarea în zăpadă și condițiile moderate de teren. Proprietarii raportează niveluri reduse de zgomot în recenzii. La o viteză mai mare de 140 km / h, începe să „curgă” - trebuie să conduceți, Nu va fi în totalitate corect să atribuiți această caracteristică a unei anvelope fără cleme (având în vedere prețul) dezavantajelor, dar cu siguranță nu se va potrivi celor cărora le place conducerea rapidă.

2 Hankook Tire i * Pike RW11

Precizie în control
Țară:
Prețul mediu: 7 260 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Orice SUV cu anvelope Hankook Tire Winter i * Pike prezintă o manevrabilitate superbă în timpul iernii. În ciuda faptului că acest cauciuc nu este împânzit, aderența în zonele înghețate vă permite să manevrați cu încredere, la fel ca pe asfaltul obișnuit. Acest efect este asigurat de adânciturile cavității suplimentare ale canalelor de drenaj, care amintesc de fraierele de caracatiță. Datorită muncii lor, plasturele de contact este aproape complet uscat, iar anvelopa literalmente „crește” la suprafață.

Cei dintre proprietarii care au experimentat caracteristicile știucii Hankook Tire i * în condiții reale nu vor pune, sub nici un pretext, cauciucuri cu șuruburi pe mașina lor, ceea ce nici măcar nu va putea oferi o astfel de combinație de confort și siguranță. În recenziile lor, șoferii apreciază foarte mult precizia și durabilitatea direcției, unice pentru un drum de iarnă.

1 SUV NOKIAN NORDMAN RS2

Cel mai mic nivel de zgomot
Țara: Finlanda
Prețul mediu: 5 288 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Anvelope de frecare de iarnă proiectate și fabricate pentru sezonul 2015/2016. Utilizatorii care au avut timp să testeze kitul în acțiune notează rezistența ridicată a cauciucului la drift pe un drum acoperit de zăpadă. Acest lucru se realizează printr-un model bine conceput al benzii de rulare, tăiat în așa fel încât să îmbunătățească îndepărtarea zăpezii și a nămolului de sub volan. Cu toate acestea, starea excelentă dintr-o componentă o slăbește semnificativ pe cealaltă - Nokian Nordman RS2 nu este conceput pentru conducerea cu gheață. Dacă, atunci când circulați cu viteză mică în linie dreaptă, mașina încă se ține cumva, atunci chiar și o intrare lină într-o viraj se poate transforma într-o derapaj nedorită. Măriți viteza, iar problemele cu pătrunderea gheții vor deveni și mai vizibile (posibil chiar fatale).

Avantaje:

• canelurile adânci ale benzii de rulare elimină zăpada și noroiul și asigură o aderență sporită a roții cu șoseaua;
• tenace atunci când conduceți pe un drum cu zăpadă, ieșiți ușor dintr-o rutină;
• moliciune la un nivel decent - în îngheț sever cauciucul nu se „dublează”.

Dezavantaje:

• deloc conceput pentru conducerea cu gheață.

Cele mai bune anvelope SUV de vară

Vara este timpul vacanțelor și al odihnei în afara orașului. Aceasta înseamnă că va trebui să conduceți mult mai des și mai departe decât de obicei, astfel încât SUV-ul ar trebui să aibă nu numai anvelope bune, ci și moderat confortabile. Cele mai bune exemple de astfel de anvelope sunt colectate în această categorie.

3 Continental ContiCrossContact LX2

Cel mai durabil
Țara: Germania
Preț mediu: 9 034 rub.
Evaluare (2019): 4,6

Din 2013 până în prezent, anvelopele de vară Continental ContiCrossContact LX 2 rămân relevante pentru realitatea rutieră rusească. În general, șoferii observă rigiditatea cauciucului atunci când aleg, totuși, în timpul instalării și al rulării, toate problemele și experiențele conexe rămân în trecut. Anvelopele rulează excelent pe drumuri accidentate (care, din păcate, nu sunt neobișnuite) și atenuează impactul unei suspensii foarte scumpe (în ceea ce privește repararea). Dacă prioritatea șoferului este conducerea pe teren ușor și mediu, precum și conducerea în principal pe banda urbană, atunci ContiCrossContact LX 2 este alegerea ideală. Dacă este vorba de mai multe mișcări interurbane pe autostrăzi cu un debit mare, atunci ar trebui să recurgeți la alegerea unor modele mai specializate.

Avantaje:

• rigiditate optimă;
• nu are tendința de a „zbura” din rută - acuratețea trecerii unor astfel de secțiuni depinde în totalitate de șofer;
• cablu armat pentru condus mediu de teren.

Dezavantaje:

• „înotul” se simte la o viteză mare de mișcare;
• absența pe suprafața de rulare a canelurilor de deviere de la centru spre exterior.

2 GOODYEAR WRANGLER AT / SA

Aderență fiabilă pe orice drum
Țara: Japonia
Prețul mediu: 7622 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Cauciuc decent pentru sezonul estival. Meșterii de la Goodyear au oferit în mod deliberat Wranglerului un aspect off-road mai agresiv, pentru a „închide” două nișe cu un singur produs simultan. Pe de o parte, performanța la volan îndeplinește standardele orașului - anvelopele nu bâzâie în timpul accelerației, țin bine drumul și, datorită benzii de rulare ridicate, se simt minunat atât pe vreme uscată, cât și ploioasă. Pe de altă parte, cauciucul este clar pregătit pentru conducerea în afara terenului - aceeași bandă de rulare (sau mai degrabă, geometria locației și înălțimii canelurilor) îndepărtează efectiv murdăria și apa din zona de contact, nu se înfundă și, în general, se simte în poziție . Pentru vehiculele off-road puternice, acest lucru înseamnă doar un singur lucru - pe „Wranglers” puteți cuceri secțiuni off-road medii și dificile.

În același timp, proprietarii din recenziile lor observă nivelul scăzut de zgomot, precum și aderența excelentă pe drumul de vară, inclusiv în ploaie. În ciuda capacității universale de cross-country și a prețului echilibrat al cauciucului, proprietarii consideră că producătorul ar fi trebuit să întărească partea laterală - atunci când manevrează un SUV sau cu viteză mare, anvelopa devine o rolă, ceea ce poate duce la pierderea stabilității și control.

1 BRIDGESTONE ECOPIA EP850

Manevrare mai bună
Țara: Japonia
Preț mediu: 7.309 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Ecopia 850, care a înlocuit Dueller 683, a continuat afacerea cu un anumit succes și a câștigat meritat dragostea multor utilizatori. Dezvoltatorii de la Bridgestone au încercat să creeze un model care combină moliciunea suficientă pentru drumurile urbane și adevărata agresivitate off-road. S-a dovedit bine: compoziția din cauciuc rezistent la uzură și modelul original al benzii de rulare au permis nu numai să adauge puncte la capacitatea de cross-country, ci și să reducă consumul de combustibil cu o medie de patru procente (față de Dueler H / L 683 ). În plus, șoferii SUV sunt unanimi în raportarea performanțelor de frânare îmbunătățite pe suprafețele drumului, în special pe cele umede. Drept urmare: avem în față anvelope de vară excelente la un preț destul de acceptabil pentru o gamă largă de consumatori.

Avantaje:

• performanță îmbunătățită de frânare (în special pe trasee umede perfide);
• consum eficient de combustibil;
• nivel redus de zgomot (atins datorită moliciunii echilibrate);
• drenaj îmbunătățit din zona de contact a anvelopei cu stratul de acoperire.

Dezavantaje:

• flancuri subțiri predispuse la tăieturi.

Cele mai bune anvelope SUV pentru toate anotimpurile

În special pentru cei care nu doresc să „schimbe pantofii” SUV-ului de la anvelopele de vară la cele de iarnă și invers de două ori pe an, se produce o linie de anvelope pentru funcționare în orice condiții. Clasamentul nostru include cele mai bune modele de anvelope all-season din categoria SUV.

3 Crucea LATITUDINII MICHELIN

Rezistență ridicată la uzură
Țara: Franța
Prețul mediu: 9.213 ruble.
Evaluare (2019): 4.4

Toate anotimpurile Michelin, proiectate și comandate în 2009. În ciuda dezvoltării frenetice pe scară largă a tehnologiilor de producție, conceptul „vechi” încă îndeplinește standarde de calitate nerostite. Nu este surprinzător: anvelopele au fost dezvoltate în principal pentru a conduce în condiții urbane și în condiții ușoare de off-road (pentru o țară dacha chiar dreapta), iar în acest segment nu sunt necesare îmbunătățiri speciale. Moalitatea cauciucului și modelul asimetric al benzii de rulare asigură o aderență fiabilă pe drum, indiferent de starea acestuia. Cu toate acestea, în spatele plusului se află cel mai semnificativ dezavantaj al anvelopelor: acestea sunt ineficiente (și chiar periculoase) în condițiile dure de iarnă, tipice pentru cea mai mare parte a Rusiei.

Avantaje:

• capacitate excelentă de cross-country a zonelor ușoare off-road;
• dimensiunea echilibrată a plasturelui de contact al anvelopei cu suprafața - are un efect pozitiv asupra manipulării;
• durabilitate crescută (conform utilizatorilor, resursa durează câțiva ani).

Dezavantaje:

• „îngheț” în îngheț tare, ceea ce duce la o scădere bruscă a tuturor performanțelor.

2 CORDIANT OFF ROAD

O mai bună capacitate de cross-country
Țara Rusia
Preț mediu: 5 381 ruble.
Evaluare (2019): 4,5

O anvelopă serioasă pentru tot sezonul pentru adevărații cuceritori off-road. O singură privire asupra cauciucului este suficientă pentru a înțelege că utilizarea unui astfel de model pentru conducerea în oraș este o risipă a potențialului inerent. Aspectul magnific este completat de o performanță nebună de cross-country pe lut și nisip - nu pe butuc, desigur, dar va urca acolo unde marea majoritate a concurenților nici nu vor ajunge. Din păcate, dotarea anvelopelor cu calități „prin vocație” le afectează negativ comportamentul în condiții urbane și de autostradă. Există o creștere a nivelurilor de zgomot, instabilitate la intrarea în viraje strânse datorită înălțimii benzii de rulare și o creștere a consumului de combustibil datorită masei mari. Astfel, Cordiant Off Road este probabil cea mai ideală opțiune off-road dintre toate cele prezentate în rating.

Avantaje:

• off-road ca prim element (abilitate excelentă de cross-country);
• suprafața de rulare înaltă și canelurile adânci servesc ca un bun drenaj al murdăriei și apei în exterior, nu se înfundă;
• adăugați moliciune călătoriei pe drumuri denivelate;
• o marjă mare de siguranță (înapoi de la 70-80 de mii de kilometri).

Dezavantaje:

• intră nesigur în viraje ascuțite;
• crește consumul de combustibil;
• faceți mult zgomot atunci când conduceți pe asfalt.

1 VIATTI BOSCO S / T V-526

Cel mai bun preț
Țara: Italia / Germania
Preț mediu: 5630 ruble.
Evaluare (2019): 4,5

Velcro de iarnă bugetar de la tânăra companie europeană Viatti ocupă pe bună dreptate un loc în clasamentul celor mai buni. Fără fioruri în producție - doar concepte tradiționale, testate temeinic și bazate pe modele competitive de succes. Este foarte posibil ca exteriorul să nu fie luminos, să nu atragă atenția și să nu adauge rafinament exteriorului mașinii - dar performanța la volan este comparabilă cu modelele premium de top. Banda de rulare este tăiată în așa fel încât să facă față rapid îndepărtării zăpezii de sub partea de mijloc a roții, să asigure controlabilitatea și să se comporte foarte tenace într-o rutină.

Proprietarii adoră durabilitatea cauciucului, în ciuda moliciunii sale (nu se bronzează nici măcar în înghețurile severe). Ultima caracteristică determină nivelul de zgomot scăzut - pentru anvelopele SUV această cifră. În plus față de admirația pentru costul bugetar și prezența chiar și a unui deficit (mai aproape de iarnă, deși anvelopa este poziționată ca una pentru toate anotimpurile), în recenzii proprietarii observă un comportament destul de nesigur în zăpada adâncă - absența urechile de-a lungul marginilor benzii de rulare afectează.

Cele mai bune anvelope murdare pentru SUV-uri

Mai ales pentru cei care utilizează SUV-urile în scopul propus, vă prezentăm o clasificare a anvelopelor care pot transforma o mașină din această clasă într-un autovehicul de teren, care va putea depăși secțiuni noroioase de drumuri de pământ spălate, câmpuri de pământ negru. , poteci forestiere și dune de nisip.

3 Hankook Tire Dynapro MT RT03

Rezistenta la uzura
Țară: Coreea de Sud (Produs în Ungaria, China)
Prețul mediu: 10 490 ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Caracteristicile anvelopei sunt cele care determină gradul de capacitate al SUV-ului la nivel de teren, iar Hankook Tire Dynapro MT RT03 are toate semnele că spațiile off-road nu prezintă obstacole de netrecut. Peretele lateral întărit (construcție multistrat) se transformă în urechi puternice situate de-a lungul marginii benzii de rulare. Nu vă vor permite să vă blocați într-o „baie” de noroi pe porțiuni dificile ale traseului. Zona centrală a modelului oferă manevră precisă și stabilitate pe autostradă.

Doar „încălțând” SUV-ul din Dynapro MT RT03, proprietarii au reușit să înțeleagă ce capacitate reală de cross-country. În recenziile lor, observă rezistența mai bună la uzură a cauciucului - nu mai mult de 10% este șters pentru fiecare 20 de mii de km de rulare. Acesta este un indicator foarte bun, care asigură mulți ani de funcționare și justifică pe deplin costul anvelopei. Cauciucul se comportă bine vara și în afara sezonului, dar la primul îngheț devine incontrolabil și nu este potrivit pentru excursii de iarnă în regiunile nordice ale Rusiei, în ciuda faptului că este considerat tot sezonul.

2 Comforser CF3000

Cel mai bun preț
Țara: China
Prețul mediu: 8 400 de ruble.
Evaluare (2019): 4,8

Acest producător a apărut acum doar cinci ani, dar în câteva luni a reușit să se declare cu încredere pe piața internațională. Oferă produse pentru anvelope SUV cu o calitate care descompune complet stereotipurile și prejudecățile preexistente cu privire la produsele chinezești. Anvelopa noastră de noroi pentru toate anotimpurile, cea mai bine cotată, are un design direcțional, cu blocuri masive și adânci de rulare. Lamelele de pe capetele exterioare, care se suprapun peste peretele lateral al anvelopei, asigură o mobilitate și stabilitate excelente în teren, nu numai pe asfaltul umed, ci și atunci când se circulă pe zone înghețate.

Proprietarii care au optat pentru Comforser CF3000 sunt foarte încântați și cred că au luat decizia corectă. În plus față de prețul interesant și capacitatea de a circula iarna și vara pe același set de anvelope, proprietarii în recenziile lor notează elasticitatea suficientă a cauciucului, sensibilitatea în control și absența oricărei rulouri la virare - peretele lateral este greu, este dificil să-l deteriorezi. În plus, anvelopele nu se tem absolut de roți și evacuează perfect apa din plasturele de contact, oferind o aderență sigură în zonele dificile. Rezistența ridicată la uzură este demonstrată de faptul că puțini dintre proprietarii protectorului și-au epuizat deja resursa.

1 BF Goodrich Mud Terrain T / A KM2

Cel mai durabil
Țara: Statele Unite ale Americii
Preț mediu: 13 850 rub.
Evaluare (2019): 5,0

Orice SUV de pe acest cauciuc (și un crossover - cu atât mai mult) se transformă într-un adevărat tractor. Pentru a rămâne blocat în off-road, va trebui să încercați din greu, deoarece chiar și o singură roată, „apucând” o secțiune puțin mai dură a solului, este capabilă să scoată o mașină grea din captivitatea noroiului. Toate caracteristicile de design ale acestei anvelope au ca scop îmbunătățirea performanțelor la nivel național. Anvelopa poate menține un mod de presiune scăzută (0,5 bar), ceea ce permite SUV-ului să se deplaseze eficient pe sol nisipos și teren mlăștinos.

Proprietarii care lasă feedback pozitiv cu privire la capacitățile acestor anvelope pentru toate anotimpurile evidențiază mai ales durabilitatea ridicată - este aproape imposibil să o dai cu pumnul sau să o tai (dar cu siguranță vor exista șoferi care să poată face acest lucru). Există, de asemenea, avertismente în recenzii: iarna (în majoritatea regiunilor țării, cu excepția părții sale de est) este mai bine să nu circulați pe aceste anvelope - sunt complet incontrolabile pe gheață, mașina derapează și se transformă ușor de albastru.

Cele mai bune anvelope de teren off-road

Nu tuturor le place să-și lase SUV-urile prin obstacole de noroi. Mulți proprietari operează aceste mașini puternice exclusiv pe autostrăzi asfaltate și pe drumurile orașului, demonstrând calitățile de mare viteză ale mașinilor lor. Dacă devine necesar să ieșiți de pe drumul de pământ, nu va dura mult - când călătoriți în afara orașului, la o căsuță de vară, etc. Anvelopele prezentate în această categorie sunt proiectate pentru acest tip de operațiune.

3 MICHELIN Latitude Sport 3

Aderență mai bună la vară
Țara: Franța
Prețul mediu: 14.226 ruble.
Evaluare (2019): 4,7

Anvelopele dure de vară de la unul dintre cei mai renumiți producători de anvelope nu au ocupat primul loc în această categorie pur și simplu din cauza costurilor sale. Cu toate acestea, este printre cele mai bune cauciucuri pentru SUV-uri, ai căror proprietari preferă conducerea agresivă și rapidă. În ciuda moliciunii sale (mai ales după încălzire), anvelopa își păstrează forma datorită carcasei duble. Vă permite să manevrați eficient la viteză și să faceți viraje uluitoare care nu pot fi repetate pe alte anvelope.

Ei țin drumul perfect, au confort acustic, sensibilitate ridicată la cele mai mici mișcări de direcție - departe de întreaga listă de evaluări pozitive pe care proprietarii le împărtășesc în recenziile lor. Acestea fiind spuse, mulți șoferi raportează că performanțele Latitude Sport 3 se degradează pe măsură ce temperaturile scad până la îngheț - aceste anvelope sunt construite exclusiv pentru vară. În astfel de condiții, cel mai bine este să treceți în avans la anvelopele de iarnă.

2 Toyo Proxes ST III

Modelul direcțional și chiar agresiv al benzii de rulare deja la prima vedere vorbește despre „caracterul” impetuos al anvelopei de vară Toyo Proxes ST III. Blocurile laterale sunt de asemenea desfășurate în direcție și îndeplinesc o funcție dublă: stabilizează rotația roții la viteză mare, determinând astfel o stabilitate direcțională ridicată și asigură o aderență excelentă la manevră. În plus, compusul din cauciuc conține componente care au un efect pozitiv asupra rezistenței unei anvelope de vară la uzura rapidă.

Proprietarii din recenziile lor evaluează pozitiv performanța la frânare a anvelopelor - în ciuda greutății decente a SUV-ului, aceștia demonstrează o eficiență ridicată, inclusiv pe asfaltul umed. Vara este cea mai potrivită perioadă pentru plimbări în natură, când o parte a potecii se poate întinde pe drumuri de pământ cu „capcane” de noroi. Dar chiar și în astfel de condiții (desigur, vorbim despre off-road moderat) Toyo Proxes face o treabă excelentă cu sarcinile.

1 BRIDGESTONE DUELER H / P SPORT

Precizie ridicată a controlului
Țara: Japonia
Prețul mediu: 11 417 ruble.
Evaluare (2019): 5,0

Bridgestone Dueler H / P Sport este un cauciuc de vară vechi de zece ani. De atunci, compania japoneză a reușit să dezvolte mai mult de o duzină de concepte și anvelope de succes, cu toate acestea, „Duels” sunt încă la cerere, inclusiv pe piața internă. Ce e bine la ei? Manevrabilitate cu siguranță. În detrimentul confortului de la o plimbare liniștită, japonezii au reușit să creeze un cauciuc unic în performanțele sale de conducere, care să nu pună niciun fel de canelură sau acvaplanare pe asfalt și suprafețe nepavate în nimic. Poate exista ușoare dificultăți atunci când conduceți prin zone foarte murdare, dar totul depinde de experiența și priceperea șoferului.

Avantaje:

• manipulare excepțională;
• nu vă împrumutați la acvaplanare;
• secțiunile pistei trec calm;
• durată de viață ridicată.

Dezavantaje:

• după lovirea asfaltului din zonele de noroi, se observă alunecarea;
• zumzet puternic și zumzet atunci când conduci repede - un minus pentru confort.

A venit primăvara, ceea ce înseamnă că este timpul să vă schimbați anvelopele de pe mașină din iarnă în vară. Mulți șoferi s-au confruntat cu problema alegerii unui astfel de produs, mai ales că anvelopele afectează foarte mult siguranța mișcării. Anvelopele trebuie alese în conformitate cu anumite reguli. În recenzia noastră, înainte de a lua în considerare cele mai bune anvelope de vară din 2019, vă prezentăm principalele caracteristici ale acestui produs. Deci sa începem!

Un număr mare de anvelope sunt prezentate astăzi în magazine, deci este destul de ușor să greșești cu alegerea. Cauciucul clasic este considerat rutier - este proiectat pentru drumurile publice. Banda de rulare are caneluri longitudinale bine definite, datorită cărora umezeala este îndepărtată rapid din plasturele de contact. În timp ce conduc, practic nu fac zgomot. Din păcate, acestea nu sunt foarte potrivite pentru condiții off-road - în funcție de tipul de amortizor, orice nereguli vor fi resimțite puternic.

Următorul tip de cauciuc este pentru tot sezonul - este versatil, deoarece poate fi folosit pe tot parcursul anului. Cu toate acestea, astfel de produse își vor păstra caracteristicile cheie la temperaturi ambientale de până la -7 grade. Pe vreme mai rece, anvelopa se estompează și își pierde elasticitatea, în urma căreia manipularea se deteriorează. Pentru majoritatea regiunilor țării noastre, nu este potrivit pentru utilizare în lunile de iarnă.

Anvelopele sport sunt potrivite pentru șoferii cărora le place viteza mare și, de asemenea, preferă un stil de conducere agresiv. Este fabricat dintr-un amestec special de cauciuc, la viteză mare facilitează manevra, aproape fără zgomot. Cu toate acestea, datorită faptului că este realizat din materiale suficient de rigide, orice, chiar și o ușoară denivelare sau groapă, va fi bine simțită. Contactul cu șoseaua este cât mai dens posibil, datorită benzii de rulare nu prea reliefate.

Este banda de rulare pe care ar trebui să o acordați atenție atunci când alegeți anvelopele de vară - astăzi una dintre cele mai populare este direcția simetrică, este ideală pentru majoritatea șoferilor, dar nu tolerează conducerea agresivă și vitezele prea mari. Modelul asimetric nedirecțional al benzii de rulare permite umezelii să fie îndepărtată rapid de plasturele de contact și s-a dovedit bine în timpul manevrelor ascuțite sau în viraje strânse. Există alte două tipuri de bandă de rulare - direcțională simetrică și direcțională asimetrică. Sunt mai puțin frecvente.

Când am compilat recenzia noastră, am luat în considerare nu numai toate punctele de mai sus, dar am luat în considerare, de asemenea, puncte precum raportul calitate-preț, recenziile de la utilizatori și șoferii profesioniști și multe alte caracteristici. Sperăm cu adevărat că informațiile pe care le-am colectat vă vor permite să alegeți cele mai potrivite anvelope de vară pentru mașina dvs.

Modele bune de anvelope de vară într-un segment de preț ieftin

3. Grupul triunghi TR928

Unul dintre cele mai moi produse care se găsește doar pe piața rusă. Chiar și pe cele mai dure amortizoare, înghite ușor umflături și gropi serioase. Se mișcă destul de ușor, manevrabilitatea este excelentă. Pe o suprafață asfaltată, se comportă perfect. Rata de uzură este scăzută - acest lucru se observă de pe pista de control a uzurii: chiar și după 4-5 mii de kilometri, rămâne la același nivel și nu se uzează deloc. Există diametre diferite, astfel încât aceste anvelope se vor potrivi cu orice disc, la fel se poate spune despre lățimea profilului. Anvelopele nu sunt proiectate pentru viteze mari - atunci când se circulă aproximativ 140-150 km / h, începe să se simtă o deteriorare a manevrabilității.

În plus, aceste produse nu sunt potrivite pentru vehicule destul de grele - acest cauciuc este capabil să suporte o greutate a vehiculului de până la 900 kg pe anvelopă. În timp ce conduceți, nu face deloc zgomot, emite un ușor zumzet, dar pe o suprafață netedă este complet inaudibil. S-a arătat bine în timpul frânării, inclusiv frânarea de urgență, distanța de frânare se dovedește a fi nesemnificativă.

Avantaje:

• Preț scăzut;
• Aproape fără zgomot;
• Se uzează prost;
• Moale;
• Menține controlabilitatea la viteze medii;
• Protectorul nu se uzează de ceva timp.

Dezavantaje:

• Nu este potrivit pentru conducere agresivă și conducere off-road.

2. Yokohama Blu Earth AE01

Acest produs economisește consumul de combustibil - coeficientul de rezistență la rulare este cu aproximativ 20% mai mic decât media. Produsele sunt fabricate din cauciuc elastic, datorită căruia plasturele de contact este foarte mare - aceasta asigură o bună aderență pe suprafața drumului chiar și în ploaie. Anvelopele sunt considerate foarte sigure, în plus, sunt rezistente la uzură, aproape că nu fac zgomot pe suprafața asfaltului.

În această vară, cauciucul este fabricat pe baza unui compus din cauciuc artificial cu adaos de ulei natural portocaliu și utilizarea suplimentară a nanotehnologiei. Greutatea anvelopelor este cu 10% mai mică decât media. Pereții laterali sunt proiectați pentru a oferi o aerodinamică superioară. Produsele pot parcurge o distanță destul de mare - producătorul pretinde 100 de mii de kilometri. Conform recenziilor utilizatorilor, acest indicator este foarte subestimat, cauciucul poate dura până la 200 de mii de km.

Avantaje:

• Oferă o tracțiune excelentă;
• Vă permite să economisiți suplimentar combustibil;
• Bună valoare pentru bani.

Dezavantaje:

• Off-road, începe să facă mult zgomot, deși umflăturile încă nu se simt.

1. Nokian Nordman SX2

Acest produs aparține modelelor universale, adică este perfect nu numai pentru autoturismele tradiționale, ci și pentru crossover-uri. Producătorii au reușit să atingă acest factor prin creșterea indicelui de viteză și creșterea sarcinii maxime admise. Cauciucul este destul de manevrabil, dar este încă periculos să-l folosiți la viteze mari, dar acest produs face față perfect sarcinilor laterale în timpul virajelor bruste sau atunci când este necesar să efectuați o manevră ascuțită. Dacă sarcina se dovedește a fi excesiv de mare, atunci blocurile laterale de tip autonom sunt conectate, deoarece sunt separate prin fante transversale. Acest lucru protejează anvelopele de defecțiuni laterale.

Este slab adaptat pentru drumuri neasfaltate sau off-road, mai ales după ploaie - vă puteți bloca cu ușurință. Modelul benzii de rulare este asimetric, datorită căruia a fost posibil să se îmbunătățească semnificativ performanța produsului în timpul frânării și în timpul conducerii dinamice. Nivelul de zgomot este mediu, dar nu se poate spune că aceste roți fredonează prea mult. Anvelopele sunt fabricate cu tehnologia Silent Groove Design, rezultând niveluri de zgomot semnificativ sub medie. Aceste anvelope sunt produse pe baza de cauciuc natural, ceea ce mărește foarte mult elasticitatea anvelopelor.

Avantaje:

• Buna moliciune;
• Nivel ridicat de rezistență;
• Rezistenta la uzura;
• Preț acceptabil;
• Deținere excelentă a drumului.

Dezavantaje:

• Se întâmplă ca produsele să difere în greutate, ceea ce duce la o scădere a indicatorilor de controlabilitate.

În categoria prețului mediu

3. Michelin Energy XM2

Aceasta este una dintre cele mai dure anvelope din seria noastră de cele mai bune anvelope de vară, mult peste medie datorită în mare parte tehnologiei Michelin Ironflex TM. Firele carcasei sunt realizate pe baza unui material cu rezistență și elasticitate sporite. În plus, peretele lateral este, de asemenea, proiectat diferit, datorită sarcinilor de vârf distribuite în structură și nu deteriorează anvelopele. Canalele de drenaj sunt făcute destul de late, astfel încât umezeala practic nu ajunge la plasturele de contact. Acest lucru vă permite să mențineți aderența chiar și în ploi abundente.

Lamelele benzii de rulare au o adâncime inegală, astfel încât cauciucul în timpul accelerării și în timpul frânării își păstrează forma inițială și nu se transformă. Această abordare extinde durata de viață a produsului, precum și scurtează foarte mult distanța de frânare. Compoziția cauciucului conține un procent ridicat de silicon, deci are o rezistență redusă la rulare - acest lucru economisește semnificativ combustibilul.

Avantaje:

• Destul de liniștit;
• Model bun al benzii de rulare pentru drumuri de asfalt și pământ;
• Controlabilitate ridicată;
• Manevrează perfect sarcinile de vârf.

Dezavantaje:

• La o rată medie de uzură, începe să facă zgomot.

2. Kumho Ecsta SPT KU31

Are benzi de rulare cu uzură uniformă și nivel scăzut de zgomot. În timpul procesului de dezvoltare, o atenție specială a fost acordată aderenței pe teren umed. Chiar și cu uzură moderată, cauciucul prezintă caracteristici ideale în ceea ce privește siguranța și confortul la volan. Compoziția cauciucului este exact aceeași cu cea a produsului de curse profesionist, deci se va comporta excelent chiar și la viteze mari. În ceea ce privește calitățile sale de conducere, anvelopele sunt capabile să satisfacă majoritatea proprietarilor de mașini.

Există canale inelare pe banda de rulare, modelul are o formă elementară în V, dar acest lucru nu reduce în niciun fel aria patch-ului de contact. Cauciucul are protecție fiabilă împotriva acvaplanării pe suprafețe umede. Canalele externe sunt echipate suplimentar cu lamele de scurgere a apei. Stabilitatea la volan este asigurată de nervura centrală dreaptă și de o oarecare asimetrie a canelurilor. Blocurile benzii de rulare sunt ușor rotunjite, ceea ce le permite să reziste la sarcini semnificative, inclusiv în timpul manevrelor ascuțite sau frânării de urgență.

Avantaje:

• Distanță de frânare nesemnificativă;
• Se comportă bine pe asfalt uscat și umed;
• Tehnologia inovatoare elimină în mod eficient apa din plasturele de contact.

Dezavantaje:

• Netezimea mișcării este puțin șchioapă.

1. Yokohama Geolandar SUV G055

Acest model aparține produselor all-season, dar șoferii profesioniști recomandă utilizarea acestuia în sezonul cald. Poate fi folosit atât pentru autoturisme, cât și pentru crossover-uri sau SUV-uri. În ciuda faptului că modelul a fost dezvoltat încă din 2012, acesta rămâne la vârful popularității sale până astăzi, nu numai datorită performanțelor ridicate, ci și datorită capacității de a reduce consumul de combustibil. Pe timp umed, se asigură un contact strâns cu suprafața drumului. Cauciucul este fabricat dintr-un amestec de ulei portocaliu și dioxid de siliciu.

Profilul are un nivel crescut de rigiditate, astfel încât anvelopa nu se va deforma practic nici în timpul sarcinilor de vârf. Practic nu pierde energie în timp ce conduceți, banda de rulare se uzează uniform, astfel încât chiar și cauciucul uzat nu va afecta manevrabilitatea vehiculului. Șanțurile sunt realizate sub formă de zigzag, îndepărtează bine umezeala de plasturele de contact, reduc zgomotul și asigură un contact strâns cu acoperirea.

Avantaje:

• Aproape fără zgomot;
• Nivel bun de securitate;
• Se poartă puțin.

Dezavantaje:

• În caz de cădere într-o rutină, se poate comporta imprevizibil.

Clasa premium

3. Toyo Proxes ST III

Aceasta este una dintre cele mai bune anvelope de vară de 2 ani, caracterizată prin banda de rulare direcțională și proiectată pentru viteze suficient de mari. Pot fi folosite și pe mașinile sport. Astfel de cauciuc aderă perfect la șosea, menține suprafața constantă la viteze mari, se uzează puțin chiar și în timpul condusului agresiv. Frânează foarte eficient în toate condițiile. Modelul benzii de rulare asigură un echilibru bun în toate condițiile meteorologice. În timpul conducerii, cauciucul este complet silențios datorită utilizării tehnologiei „Acoustic Surface”.

În blocurile de umeri există așa-numitele fante multicontur, datorită cărora cauciucul rezistă perfect sarcinilor laterale, inclusiv contactul cu bordura. De asemenea, sunt responsabili pentru uzura uniformă.

Avantaje:

• Face față perfect oricăror condiții de drum la orice viteză;
• Nu-mi este frică de a intra într-o rutină;
• Moale, înghite bine gropile și umflăturile.

Dezavantaje:

• Până la încălzire, face puțin zgomot.

2. Hankook Ventus V12 evo K110

Toate caracteristicile pozitive ale acestor anvelope sunt văzute cel mai bine exact la viteze mari - nu orice cauciuc se poate lăuda cu această calitate. Are un aspect foarte atractiv și un profil larg, care asigură un contact strâns cu suprafața drumului și o suprafață mare a locului. Acest cauciuc a primit o mulțime de feedback-uri pozitive de la pilotii profesioniști. A fost dezvoltat folosind cele mai moderne tehnologii, creatorii au acordat o atenție specială siguranței, performanței și respectării mediului înconjurător a produselor lor. Nu au fost lipsiți de atenție și calități precum manipularea și stabilitatea. Anvelopele reacționează instantaneu chiar la mișcări minore de direcție, astfel încât nu există nicio problemă cu manevrabilitatea.

Produsul face față bine atât acvaplanării longitudinale, cât și transversale. Sistemul de drenare a apei sa dovedit a fi foarte eficient. În banda de rulare, puteți vedea patru canale mari de drenaj simultan, multe tăieturi și crestături. Lamelele sunt mici, astfel încât zgomotul produs în timpul conducerii nu este prea puternic. Banda de rulare aici este de tip direcțional, continuă în partea centrală, nu există crestături pe ea în această zonă. Zonele laterale au un inel suplimentar de etanșare din cauciuc, cu ajutorul acestuia puteți proteja structura de apariția tăierilor laterale și a defecțiunilor datorate impactului.

Avantaje:

• Perete lateral rigid;
• Rezistență bună la uzură;
• Aspect atractiv.

Dezavantaje:

• Preț mare.

1. Michelin Primacy 3

Acestea sunt cele mai bune anvelope de vară ale anului dintre toate cele de pe piața rusă de astăzi, în ciuda faptului că au fost dezvoltate încă din 2011. În procesul de producție, au fost utilizate cele mai moderne tehnologii, datorită cărora este posibil să economisiți foarte mult combustibil. Cauciucul conține un elastomer, care asigură o bună plasticitate a produsului, un agent special care crește nivelul de rezistență și un plastifiant sintetic. Acest produs se distinge printr-un model original al benzii de rulare, care este ușor tăiat la margini - acest lucru uniformizează uzura și mărește plasturele de contact. Are un număr semnificativ de blocuri autonome, care, atunci când lovesc nereguli, vor fi mai strâns apăsate una de cealaltă.

Modelul benzii de rulare este asimetric, acest lucru nu permite apariția efectului de acvaplanare pe un drum umed sau ușor înghețat. Canelurile longitudinale fac față cu ușurință excesului de lichid, previn derivațiile. Lamelele au o grosime de numai 0,2 mm, dar la sarcini mai mari asigură un contact mai strâns cu suprafața drumului. Patch-ul de contact este făcut cât mai mare posibil, astfel încât, chiar și în timpul manevrelor de urgență, mașina nu va aluneca lateral.

Avantaje:

• Rezistență redusă la rulare pentru economia de combustibil;
• Aproape fără zgomot pe drum;
• Se comportă pe o suprafață asfaltată destul de previzibil.

Dezavantaje:

• La început, mânerul este șchiop.

În concluzie, un videoclip interesant

Acest lucru încheie rezumatul nostru al celor mai bune anvelope de vară ale anului. Sperăm că ți-a fost foarte util și te-a ajutat să alegi cel mai potrivit produs. Dacă unele întrebări rămân neclare sau există anumite dificultăți în ceea ce privește selectarea cauciucului, atunci bine ați venit la comentariile la articolul nostru.