Evaluarea automobilelor populare pe piața secundară. Ce mașini se vând bine pe piața secundară din Rusia

Toate articolele

Sondajele efectuate în rândul pasionaților de mașini ruse sugerează că numai unul dintre fiecare trei cumpărători de vehicule folosite atunci când aleg mașina face ca fiabilitatea să fie prioritară. Majoritatea preferă să fie ghidați de dorințe și sentimente: dorit - cumpărat! Cineva vine doar din câtă finanțare are. Alții privesc vehiculele prietenilor și vecinilor când cumpără. Și în zadar! Mașina de încredere folosită îl va salva pe proprietar de apeluri frecvente către centrul de service. Și asta înseamnă că proprietarul va economisi bani, timp și nervi.

Autocodul vă va spune ce mașină uzată este mai bine să cumpărați pe baza fiabilității sale.

Ce criterii determină fiabilitatea unei mașini folosite

Potrivit experților, mașinile de încredere folosite trebuie să îndeplinească următoarele cerințe:

• pe termen lung de funcționare;
• frecvență scăzută a defecțiunilor;
• întreținere la prețuri accesibile (repararea sau înlocuirea pieselor și componentelor ar trebui să apară cât mai curând posibil și cu cel mai mic număr de probleme);
• sensibilitate bună la consumabilele gri.

Opinia specialiștilor acestei companii este cea mai interesantă pentru proprietarii de mașini din Rusia din trei motive:

• La compilarea ratingului, informațiile sunt colectate de experți tehnici independenți, de aceea informațiile obținute în acest mod sunt considerate cele mai obiective (de exemplu, British Warranty Direct face acest lucru pe baza rapoartelor primite de la companiile de asigurări și a Rapoartelor pentru consumatori din Statele Unite - conform informațiilor colectate de la proprietarii de vehicule).
• Aproximativ 10 milioane de mașini uzate cu vârste cuprinse între doi și 11 ani sunt inspectate anual
• Majoritatea mărcilor și modelelor de autoturisme din ratingul TÜV sunt furnizate sau livrate anterior în țara noastră, astfel încât să puteți cumpăra cu ușurință o mașină uzuală a modificării necesare, prin anunț în ziar sau pe internet.

Evaluarea TÜV se bazează pe inspecția a o sută de mașini folosite pentru fiecare model. Cu cât detectează mai multe defecțiuni, cu atât poziția vehiculului este mai mică. Ce mașini sunt considerate cele mai fiabile, conform ratingului TÜV, citiți mai jos.

Cea mai de încredere mașină cu kilometraj an model 2006-2007

Aici liderul este reprezentantul industriei auto germane - Porsche 911. Chiar și după zece ani de funcționare, este confortabil și sigur să conduceți o astfel de mașină uzuală (mai puțin de 5% din vehiculele testate au trecut inspecția, ceea ce este un indicator excelent pentru această vârstă). Adevărat, pentru majoritatea proprietarilor de mașini rusești, acest „cal de fier” va rămâne un vis. Pentru a cumpăra un model model Porsche 911 2006 folosit - în funcție de condiție și kilometraj, trebuie să depășiți o sumă de 1,5 până la 3,5 milioane de ruble.

Cele mai fiabile mașini cu kilometraj 2008-2009 model

Același lider - un Porsche frumos și inaccesibil. Pe lângă 911, experții recomandă să acorde atenție Porsche Boxster și Porsche 993.

Cele mai de încredere mașini cu kilometraj anul model 2010-2011

În această categorie, producătorii din Germania au pierdut avantajul către inginerii din Japonia. Experții recunosc Toyota Prius și Mazda 2 ca fiind cele mai bune mașini folosite, pe care ar trebui să le acorde atenție la cumpărare (inspecția nu a trecut de aproximativ 12% din vehicul).

Cele mai fiabile mașini cu kilometraj 2012-2013

Cea mai bună opțiune dintre vehiculele cu kilometraj în această categorie de vârstă este Toyota Prius (indicatorul este puțin mai mult de 7% din vehiculele care au „eșuat” inspecția). De asemenea, când cumpărați, acordați atenție la:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

Întreaga familie VW merită atenție: Tiguan, Passat CC și Golf Plus.

Cele mai de încredere mașini cu kilometraj 2014-2015 an model

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi A3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

Și acum o mică muscă în unguent! Experții germani testează vehicule care „circulă” pe drumuri străine de înaltă calitate. Pe rutele off-road rusești, numărul de avarii ale mașinilor uzate este în creștere. Fără să cerșim meritele mașinilor folosite enumerate mai sus, să apelăm la opiniile experților din Rusia.

Ce mașini de încredere folosite sunt cele mai potrivite pentru drumurile rusești

Kira Kaddaha, editor al autospot.ru:

„Dacă doriți să cumpărați o mașină de încredere, nu ezitați să acordați preferință producătorilor japonezi: Toyota, Lexus, Infiniti. Aceste mărci sunt renumite pentru calitate, în special Lexus și Toyota. Dar trebuie să luați în considerare faptul că sunt pe lista celor mai furate. De asemenea, mărcile japoneze sunt mai scumpe decât cele coreene. Piesele de schimb sunt cu 15-20% mai scumpe decât „coreenii”. Prin urmare, pozițiile unor producători precum Hyundai și Kia s-au consolidat nu numai pe piața primară, ci și în cea secundară. În ultimii ani, „coreenii” au fost printre lideri. Sunt alese pentru calitate, garanție (Kia are 5 ani) și, desigur, pentru fiabilitate. ”

Trebuie menționat că opiniile experților autohtoni diferă de ratingul specialiștilor germani. Și, cel mai probabil, acest lucru se datorează faptului că nu toți rușii își pot permite să cumpere BMW-uri, Audi, Lexus sau Mercedes în vârstă de 3-5 ani, ca să nu mai vorbim de Porsche. Prin urmare, sarcina principală pentru majoritatea cumpărătorilor ruși este de a găsi compromisul optim între preț și calitate (fiabilitate).

Pentru proprietarii cu o sumă mică de bani, cea mai bună opțiune ar fi:

• Hyundai Solaris (o mașină uzată veche de 3-4 ani poate fi cumpărată pentru 420-550 mii de ruble);
• Ford Focus (costul unei mașini second-hand în 2012-2013 - 450-550 mii de ruble);
• Renault Logan (o achiziție de Logan 2013-2014 va costa 370-400 mii de ruble);
• „Lada Kalina” (prețul vehiculului în 2013 este de 250-270 mii de ruble).

Și din nou, nicăieri fără reprezentanți ai „trăsurii naționale” din Germania: „Polo”, „Passat” și „Golf”. Prețurile pentru TS de 5-7 ani ale acestor modele variază între 400 și 600 de mii de ruble.

Ilya Ushaev, Forsage Automotive Agency:

„De obicei, o persoană care cumpără o mașină o caută după următorii parametri:

• cost cu o schimbare;
• anul fabricației;
• rula;
• lichid, pentru a nu pierde din preț;
• „Vreau să fie ca nou ...”;
• mai bine cu un proprietar în TCP;
• neîntreruptă și nevopsită.

Ceva de genul acesta, majoritatea se văd ei înșiși vehiculul pe care vor să-l cumpere. Dar de îndată ce oamenii se confruntă cu realitatea, totul devine mult mai complicat.

Până la 150 de mii de ruble. este mai bine să cumpărați un Renault Logan sau un Hyundai Accent (dacă este în stare bună - o opțiune câștig-câștig).

Buget până la 300 de mii de ruble. - Liderul Mitsubishi Lancer 9, Renault Logan, Chevrolet Aveo, Hyundai Getz.

Pentru 450 de mii de ruble. este mai bine să cumpărați un Ford Focus 2, un Nissan Tiida, un Honda Civic și un Ford Fiesta (acesta din urmă este mai bun pentru fete).

Cu un buget de 600-700 mii de ruble. există o mulțime de opțiuni. Pentru persoanele de familie, acesta este Skoda Octavia 1.8 (transmisie automată, producție de la mijlocul anului 2012, nu trebuie confundat cu transmisia DSG, nu o recomandăm), Toyota Rav 4, Nissan Tiana (dar atenție cu un variator - acest lucru este foarte greu de diagnosticat și chiar după diagnostic poate acoperi 150.000 km). Cineva va fi mulțumit de Volvo S40 cu kilometraj (scump de întreținut, la fel ca orice european).

Pentru 800.000 de ruble. este mai bine să cumpărați un Hyundai ix35 sau Kia Sportage, Santa Fe, Lexus IS250, Honda CRV. De la europeni, puteți cumpăra Audi A6, Citroen C6 (restilat) și BMW X5 (E70).

În plus, cei care au la dispoziție suma de la 800 mii la 1,2 milioane de ruble, potrivit specialiștilor, atunci când cumpără, este mai bine să acordați atenție Chevrolet Captiva și Nissan X-Trail 2013-2015.

Rezumând, rămâne de menționat că, dacă doriți să cumpărați o mașină uzuală de încredere, este mai bine să alegeți un vehicul de origine germană sau japoneză.

Când cumpărați un vehicul uzual, trebuie să ne amintim că, pe lângă fiabilitate, curățenia legală a mașinii este importantă. Puteți verifica dacă vehiculul are prezența restricțiilor poliției rutiere, pentru a afla dacă este pe cauțiune sau în arest la executorii judecătorești, în câteva minute folosind serviciul de internet All-Russian „Autocode”. De asemenea, pe site-ul nostru puteți descărca o carte din care veți învăța cum să cumpărați o mașină uzuală în siguranță și profitabil.

Toate articolele

În acest material vom analiza ce mașini folosite se vând în țara noastră mai des și mai scumpe decât altele.

Statisticile vânzărilor de mașini folosite vă permit să împărțiți mașina în 4 categorii - după marcă, model, anul de producție și prețurile pe care vânzătorii le solicită pentru mașini.

timbre

Conform datelor AUTOSTAT pentru noiembrie 2017, cele mai vândute 10 mărci din Rusia sunt:

• lada;
• toyota;
• nissan;
• hyundai;
• chevrolet;
• Ford;
• volkswagen;
• renault;
• Mitsubishi.

Industria auto rusă înregistrează în mod tradițional ratingul de vânzări al mașinilor uzate - mașinile noastre sunt mult mai ieftine decât mașinile străine și mai ușor de întreținut. În 2017, compatrioții noștri au vândut și au cumpărat 1,4 milioane de mașini VAZ.

De asemenea, jumătate de milion Toyota a achiziționat noi proprietari. Brandul japonez ia a doua linie a ratingului nu degeaba - vânzările cresc, modelele restylate sunt înlocuite cu restylings.

Locul al treilea - Nissan. În 2017, compatrioții noștri au vândut și au cumpărat un sfert de milion de mașini fabricate japonez.

model

Dacă aveți de gând să vindeți Ford Focus II, asigurați-vă că mașina va găsi rapid un cumpărător. În primele zece mașini cele mai vândute după modelul de astăzi:

• LADA 2114;
• LADA 2107;
• Ford Focus;
• LADA 2110;
• LADA 2170 („Priora”);
• LADA 4X4;
• Toyota Corolla;
• LADA 2112;
• LADA 2115;
• Hyundai Solaris.

Printre modelele rusești de astăzi, „paisprezecea” - 400 de mii de mașini, „șapte” - 280 și „zece”, pe care rușii le-au vândut 225 de mii de unități sunt mai des vândute.

Conducerea evidentă în rândul autoturismelor străine de la Focus este că anul acesta au fost revândute 125.000 de mașini. Urmează Corolla - 100 de mii de mașini mergeau sub ciocan. Locul al treilea în vânzări a fost luat de „Solaris” - 70 de mii de mașini au fost vândute pe piața secundară.

vârstă

Statisticile privind vânzarea de mașini second hand pe anul de producție se împart în 4 categorii:

• 8 ani și mai mari;
• 6-7 ani;
• 4-5 ani;
• 3 ani și mai tineri.

40% din mașinile folosite vândute - cu 8 ani și mai mult. Cele mai populare mașini sunt acum 2007-2009 de lansare. Cel mai adesea vândut Corolla 2008

Mașini puțin mai populare 2012-2013 ani de lansare. Aceștia ocupă un sfert din toate mașinile vândute. Liderul incontestabil este Focus 2012.

Urmează mașinile din 2010-2011, dintre care cea mai populară este Solaris 2011.

Mașinile din 2014 de lansare și proprietarii mai tineri sunt încă reticenți în expunere. Cu toate acestea, există deja reclame. Liderul este același Solaris, dar deja în 2014.

prețurile

Statisticile de vânzări pentru mașinile folosite în Rusia sunt, de asemenea, urmărite de preț și de relația lor cu kilometrajul.

Cea mai populară gamă este de la 300 la 600 de mii de ruble. Aceasta reprezintă 36% din toate automobilele vândute pe piața secundară.

Următoarele cele mai populare sunt mașinile în valoare de până la 300 de mii de ruble, de exemplu Grantul intern 2013 încoace.

Apoi există mașini pentru care proprietarul solicită de la 1 la 1,5 milioane de ruble. Cea mai bună mașină pentru bani - Camry 2012 înainte

Cele mai puțin populare sunt mașinile folosite la un preț de peste 1,5 milioane de ruble. Land Cruiser 2008 este lider aici.

Istoric auto

Oricare ar spune numerele statistice, verificați curățenia istoricului mașinii pe care o vindeți. De asemenea, depinde de cât de rapid merge mașina sub ciocan.

Puteți afla dacă o mașină a intrat într-un accident când a fost reparată și cât de vechi are, folosind serviciul AutoCode. Serviciul va verifica mașina în 5 minute, trebuie doar să știți numărul de stat sau VIN. Prin executarea verificării, veți învăța, de asemenea:

• rulează istoricul;
• lucrări de reparații;
• date PTS și CTP;
• informații despre cauțiune, împrumut, arest;
• istoric penal;
• informatii despre munca in taxi;
• istoric vamal;
• informatii despre intretinere.

Mașina este în ordine perfectă - există toate șansele să o vindeți pe bani buni. Dar dacă verificarea arată că kilometrajul mașinii a fost răsucit, amenzile aplicate sau nu a fost trecută o inspecție tehnică, fiți pregătiți să corectați situația sau măcar să faceți o reducere. La urma urmei, cumpărătorul poate verifica și mașina înainte de a vă întâlni.

Dacă sunteți un distribuitor profesionist de mașini, consultați oferta noastră specială.

În general, este acceptat faptul că achiziția unei mașini folosite este similară cu o loterie, unde probabilitatea de a pierde este de multe ori mai mare decât șansele de a scoate un bilet câștigător. Dar nimeni nu te obligă să joci orbește: totul depinde de cum te apropii de alegerea mașinii. Și dacă nu intenționați să cheltuiți bani pentru reparații, puteți începe examinând ratingurile de fiabilitate ale mașinilor care sunt vândute pe piața secundară. Ce mașini, în valoare de până la 800.000 de ruble. s-au stabilit ca fiind cele mai puțin problematice?

Mazda 3 BL (2-3 ani)

Odată cu începutul vânzărilor anului 2013 model Mazda 3, generația anterioară a început să dezvolte activ piața secundară. Un model cu indicele BL atrage cumpărătorii cu designul său actual și kilometrajul redus, precum și șanse bune de revânzare ulterioară. În mod indirect, acest lucru este indicat de cererea pentru „troica” primei generații, care rămâne în continuare un adevărat bestseller.

În medie, prețurile pentru mașini 2011-2012 pornesc de la 550.000 de ruble. Cel mai adesea, există modificări cu un motor pe 1,6 litri pe benzină cu o capacitate de 104 CP, iar cei care doresc să cumpere o mașină cu un motor de 150 de cai putere cu un volum de 2 litri vor trebui să petreacă ceva timp căutând. Ambele unități de alimentare nu provoacă reclamații grave din partea proprietarilor. Pe un motor de 1,6 litri, uleiul poate scurge de sub șurubul capacului de sincronizare. Cel mai adesea, pentru a rezolva problema, au pus-o pe un material de etanșare.

Ambele cutii de viteze - transmisie automată și mecanică, sunt considerate destul de fiabile. Punctul slab al Mazda 3 de generația a doua este raftul de direcție: există cazuri când a început să bată la un kilometraj de 20 de mii de km și a fost necesară o înlocuire cu 60 de mii. În medie, aproximativ 50 de mii de mers pe partea stângă a motorului și a barelor de stabilizator, elementele de suspensie rămase rezistă la un kilometraj mai mare.

Seturile au o resursă mai mică, sunt schimbate la fiecare 20-30 de mii, iar discurile de frână sunt de 2-2,5 ori mai rar. Când cumpărați, merită să acordați atenție stării corpului: având în vedere cererea bună pe piața secundară, acest model este adesea restaurat după accidente grave. În plus, nu uitați că Mazda 3 BL este unul dintre liderii în ceea ce privește calificările celor mai furate mașini.

VW Passat CC (4-5 ani)

În ciuda faptului că „confort coupe” cu 4 uși a apărut în dealerships în 2008, aspectul său rămâne relevant în prezent. Costul mediu al Passat CC 2009-2010 este foarte aproape de nivelul nostru de preț. Cu toate acestea, pentru bani, puteți alege o modificare echipată cu unul dintre motoarele supraalimentate pe benzină, 1,8 și 2 litri cu o capacitate de 160 și 200 CP, deci un turboilel economic de 2 litri care dezvoltă 140 CP

În general, unitățile de alimentare nu provoacă probleme speciale, cu excepția unor nuanțe. În special, 1,8 TSI cu indicele BZB necesită atenție asupra întinzătorului lanțului de sincronizare - cu o gamă de peste 70 de mii, lanțul poate slăbi și sari. În plus, mașinile cu kilometraj de peste 100 de mii de km. adesea strânge sigiliul de ulei al arborelui cotit. Un motor de aceeași dimensiune cu indicele CDA, instalat pe Passat CC încă de la jumătatea anului 2010, este predispus la consumul ridicat de ulei.

Un motor de 2 litri este considerat mai fiabil. În ceea ce privește turbodieselul, se cunosc carcase de lipire a clapetei de accelerație. Cea mai fiabilă dintre cutiile de viteze rămâne mecanica, în care chiar și resursa de ambreiaj depășește 200 de mii de km. Transmisia automată poate necesita înlocuirea blocului de supape hidraulice, însă reputația cutiei de viteze cele mai problematice a câștigat robotul DSG cu 7 trepte, care „nu-i place” traficul în blocaje. Repararea acestei unități este o procedură destul de costisitoare.

Suspensia necesită în principal consumabile, însă pârghiile față și rulmentele roților din spate merg în medie puțin peste 100 de mii de km.

Ford Fusion (6-7 ani)

Acesta este un adevărat „pas de lucru” al orașului, sau mai degrabă un ponei - destul de simplu, bugetar și de încredere. În medie, prețurile pentru copii din 2007-2008 pornesc de la valoarea de 270.000-300.000 de ruble. Piesele sunt destul de decente - aproximativ 80-90 de mii, dar dacă doriți, puteți găsi mașini care au trecut nu mai mult de 60 de mii. Modelul este echipat cu doar 2 unități de alimentare pe benzină, 1,4 și 1,6 în volum. l. care dezvoltă o putere de 80 și 100 CP

Ambele motoare aparțin familiei Duratec - deloc cele mai moderne, dar fără defecte grave. Prin urmare, problemele cu acestea, cu o întreținere obișnuită, nu ar trebui să apară nici pentru 100 de mii, fie pentru 200 de mii. La fel ca în multe modele Ford, punctul slab este pompa de gaz: deseori trebuie înlocuit deja cu 100 de mii de km. Dar nu este necesar să o schimbați la ansamblul original complet cu un „geam”: puteți alege pompa în sine în catalogul de înlocuitori.

Cea mai bună opțiune este să cumpărați un Ford Fusion cu transmisie manuală: în acest caz, trebuie doar să înlocuiți ambreiajul, a cărui resursă este măsurată în jur de 100 de mii de kilometri. „Mașina” Aisin este de asemenea destul de fiabilă, dar „robotul” este mai problematic: actuatorul eșuează adesea, cablurile electrice sunt corupte, iar înlocuirea ambreiajului va costa mai mult decât pentru mecanică.

În suspensie, de cele mai multe ori înlocuirile necesită un stabilizator, elementele rămase depășind 100 mii. În același timp, împreună cu piesele și consumabilele originale, este ușor să găsiți înlocuitori mai accesibile în cataloage. Dezavantajele includ doar costul ridicat al pieselor corpului.

Toyota RAV4 (8-9 ani)

Crossover-ul japonez compact solicită pe piața secundară, astfel încât prețurile auto încep de la aproximativ 500.000 de ruble. Pentru această sumă, puteți achiziționa RAV4 din a doua generație din ultimii ani de lansare cu unul dintre cele două motoare pe benzină: 2 l, cu o capacitate de 150 CP, și 2,4 l, care dezvoltă 167 CP. Modificările cu un motor de 125 de cai putere pentru anul de model 2005-2006 sunt mult mai puțin frecvente.

Cu o întreținere la timp, resursele ambelor motoare depășesc semnificativ 300 de mii de km. Este necesar să schimbați bujiile la fiecare 15-20 de mii, să spălați duzele și robinetul de accelerație pentru 40-50 de mii, iar după 200 de mii, trebuie să fie înlocuit lanțul de sincronizare. Mecanica „automată” și mecanica sunt de încredere, dar durata de viață a acestora este redusă semnificativ prin conducere activă off-road. La rândul său, ambreiajul pe asistente medicale 150-200 mii km.

Traul este, de asemenea, puternic: 70 de mii pot necesita înlocuirea bonturilor și a bucșelor stabilizatoare, iar amortizoarele din față încep adesea să curgă pentru 100 de mii, dar elementele de suspensie rămase trăiesc mai mult. Unele mașini au o scurgere în garnitura de ulei a raftului de direcție, cu toate acestea acest lucru poate fi ușor fixat cu un kit de reparații ieftin.

VW Golf (10-11 ani)

Cea de-a cincea generație VW Golf a început în 2003, iar astăzi gama de costuri a mașinilor suportate din anul model 2003-2004 este de 300.000-350.000 de ruble. Cele mai frecvente mașini de pe piața secundară sunt cele cu un motor pe benzină de 1,4 litri, 75 și 90 cai putere, precum și un motor de 1,6 litri care poate dezvolta 102 sau 115 CP. Însă, dacă doriți, puteți găsi mașini cu o unitate de putere de 150 litri de 150 de cai putere sau unul din doi turboileti.

Caroseria Golf V are o rezistență la coroziune destul de ridicată: garanția producătorului este de 12 ani. În ceea ce privește motoarele, motoarele cu un indice FSI de 1,4 și 1,6 litri au o resursă relativ mică pentru o acționare a lanțului de sincronizare - înlocuirea unui lanț este adesea necesară deja la un kilometraj de 120-130 mii km. Motorul, cu un volum de 2 litri, are o tracțiune la curea și, de obicei, centura nu are grijă de 180 de mii de km puse la ea.

Unitățile de alimentare cu un index MPI nu provoacă reclamații speciale, precum ambele transmisii manuale. Ambreiajul din ele parcurge peste 120 de mii de km. Recenziile privind fiabilitatea cutiei de viteze robotizate DSG cu 6 trepte sunt controversate: mulți proprietari se plâng de problemele cu robotul ECU.

În ceea ce privește suspendarea, blocurile silențioase ale pârghiilor față și ale barelor stabilizatoare sunt supuse în primul rând uzurii - resursa lor este de 70-80 mii km. Suspensia spate are o resursă de peste 100 de mii de km. Printre alte probleme, este posibilă o defecțiune a monedei euro la mașinile din copilărie. Avantajul VW Golf V este că costul copiilor acceptate scade foarte puțin în timp.

Cele mai solicitate în rândul rușilor sunt mașinile străine second-hand ale Ford, Toyota și Renault. AvtoVAZ domnește suprem în segmentul celor mai accesibile mașini.

Vânzările de mașini noi scad de la lună la lună. Prețurile ridicate și oportunitățile financiare reduse i-au făcut pe mulți ruși să se gândească la cumpărarea unei mașini second-hand în schimbul unei noi în timpul crizei. Din această cauză, piața autoturismelor uzate din ianuarie până în iulie 2016 a crescut cu 9,3%, până la 2,9 milioane de vehicule, transmite agenția analitică Avtostat-Info. Cele mai populare mașini folosite pe piața rusă în revista Life.

Mașini străine

Focus Ford

Poziția principală în rândul mașinilor străine o deține mașina americană Ford Focus. Din ianuarie până în iulie a acestui an, aproximativ 77 de mii de ruși au ales această mașină, care este cu doar 0,7% mai mică decât aceeași perioadă a anului trecut. Într-o măsură mai mare, automobilistii preferă a doua generație de mașini străine. Această mașină s-a dovedit a avea succes în combinarea prețului și a calității. Cererea de focus oferă, de asemenea, piese accesibile. În Rusia, mașina a fost vândută în trei tipuri de caroserie: sedan, hatchback (cu trei și cinci uși), vagon. În medie, un Focus folosit poate fi împrumutat pentru 250-420 de mii de ruble.

Toyota Corolla

Nu este degeaba că sedanul Toyota Corolla este numit cea mai populară mașină din lume, ci se vinde destul de bine pe piața secundară rusă. La sfârșitul lunii iulie, au fost vândute 66,5 mii de vehicule (-0,03%). Mașina străină japoneză a câștigat imaginea unei întrețineri de încredere și non-capricioase a mașinii. A noua și a zecea generație a mașinii sunt cele mai populare la revânzare. Mai mult, hatisul Auris, în aproape toate aspectele, cu excepția corpului, identic cu sedanul Corolla, nu are o zecime din popularitatea sa. În medie, se pot găsi exemplare „live” ale Corolla pentru 285-650 de mii de ruble.

Toyota Camry

La prima vedere, popularitatea Toyota Camry folosită în Rusia sfidează logica. Echipament simplu, un interior simplu, inserții din lemn lăcuit, care provoacă asocierea cu mașinile chinezești low cost. Prețul ridicat (aproximativ 400-950 de mii de ruble) în comparație cu concurenții ... Cu toate acestea, Camry este creditat cu fiabilitate, o resursă mare de componente și ansambluri. Pentru persoanele care cumpără o mașină nouă, aceasta este poate cea mai importantă carte de atu. În plus, averile tandre ale Toyota au creat un aspect „birocratic” pentru Camry. Se pare că mulți sunt dispuși să plătească pentru aura de respectabilitate încă neevaporată. Timp de șapte luni, 43 de mii de oameni (+ 6,6%) au ales Camry pentru ei înșiși.

Renault Logan

Ieftin, nepretențios și destul de fiabil - asta este tot ce trebuie să știți când cumpărați un „logan” folosit. Timp de șapte luni, au fost vândute 40 de mii de berline (-3,4%). O astfel de popularitate este asigurată de prima generație a modelului, în stare bună, mașina poate fi achiziționată pentru 200-350 de mii de ruble. Cererea este influențată pozitiv de rețeaua extinsă de dealeri Renault și piese de schimb ieftine.

Daewoo nexia

39,8 mii (-9,5%) șoferi au cumpărat o mașină străină Daewoo Nexia produsă în masă ieftină, cu rădăcini uzbek și coreean-americane. Sedanul își conduce pedigree de la Opel Kadet din 1984. Miscalculări ergonomice, ușile ruginite și pervazurile pentru caroserie nu devin bariere în alegerea Nexia când vine vorba de preț: în stare bună, mașina poate fi achiziționată pentru 80-250 de mii de ruble. Avantajele Nexia pot include, de asemenea, motoare economice, posibilitatea de a lua o mașină cu servodirecție, aer condiționat și geamuri electrice.

intern

Lada samara

Dintre toate automobilele de producție internă de pe piața secundară, cea mai populară este familia Lada Samara, care include Lada 2108 și 2109 hatchback-uri, 21099 sedan și versiunile lor restylate („Samara-2”). În total, în primele șapte luni ale anului 2016 au fost vândute 254 mii de samari, cu 15% mai puțin decât în \u200b\u200baceeași perioadă a anului trecut. Mașinile din această familie au fost produse timp de aproape 30 de ani, din 1984 până în 2013, deci există suficiente pe piața de mașini second-hand. Popularitatea este facilitată și de faptul că mașina este accesibilă și are tracțiune la față. În plus, la sfârșitul vieții Samara, AvtoVAZ a eliminat un număr mare de deficiențe care au urmărit mult timp dalta. Prețul aproximativ al acestor mașini este de 70-230 de mii de ruble.

"Lada"

Primul model AvtoVAZ a devenit strămoșul unei întregi familii de mașini Zhiguli, care se numește și „clasicul”. Timp de 44 de ani, au fost produse șapte modele (VAZ 2101-2107), care combină un lucru - tracțiunea cu roțile din spate, dispunerea longitudinală a motorului, mecanica și asceza generală a designului interior. Și dacă pentru 1970, când a început producția VAZ-2101, mașina era relativ modernă, atunci până în 2000, proiectarea Zhiguli a fost învechită din punct de vedere moral și tehnic, în ciuda numeroaselor modernizări. Cu toate acestea, mașinile din această familie sunt încă populare pe piața secundară, pentru cele șapte luni ale acestui an, 188 mii Lada de diferite modele (-20%) au fost vândute. În cea mai mare parte, acestea sunt achiziționate pentru învățarea elementelor de bază ale conducerii, iar „patru”, de exemplu, este cea mai populară mașină din mediul de afaceri mic. Un plus incomparabil plus „Lada” - cel mai accesibil preț pentru opțiunea „în direct”: 20-160 mii de ruble.

Lada 110

Mașinile așa-numitei zeci familii din prima jumătate a anului 2016 au vândut 144 de mii de exemplare (-13%). În total, acest model a fost produs în trei versiuni (berlina, stația de vagon și hatchback cu trei sau cinci uși), iar vechimea sa pe linia de asamblare a fost de scurtă durată, comparativ cu „clasicii” și „Samara” - au produs „zeci” de 13 ani. Producția a început în 1996 și înainte de apariția lui Viburnum și Priors, această mașină era cea mai modernă și de prestigiu din gama AvtoVAZ. Acum, cărțile de aterizare ale celei de-a zecea familii de pe piața autoturismelor uzate reprezintă prețul și disponibilitatea mai scăzute a pieselor de schimb în comparație cu colegii de clasă străini. Prețul mediu este de 90-180 de mii de ruble.

Lada priora

Priora, care este rezultatul unei modernizări profunde a modelului VAZ-2110, este inferioară acesteia pe piața secundară: între ianuarie și iulie 2016, au fost vândute 96 de mii de Priora folosite (+ 3,7%). Acest lucru se datorează în principal prețului mai ridicat și faptului că modelul care a ajuns pe transportor în 2007 este încă produs. În consecință, pe piața secundară puteți găsi o instanță „proaspătă”. În momentul de față, AvtoVAZ oferă această mașină doar într-un sedan; mai devreme, instalația a produs și tracțiune și vagon de stație. În curând, cu patru uși se va trece definitiv și în clasa de mașini uzate. Aceștia au cerut 180-290 de mii de ruble pentru o mașină în condiția de „a șezut și a condus”.

Lada 4x4

Cei cinci lideri ai pieței secundare ruse printre mașinile interne sunt închise de o longevitate VAZ - un SUV 4x4, mai cunoscut de ruși drept Niva. Mașina s-a urcat pe transportor în 1977. AvtoVAZ îl îmbunătățește în mod regulat și nu va întrerupe producția. În 2016, s-au vândut 66,9 mii de mașini (-7%). Calitatea drumurilor din multe regiuni rusești rămâne încă de dorit, ceea ce servește ca o garanție a popularității unui SUV. În plus, Niva este singurul SUV ieftin cu un nivel minim de confort, piese ieftine și oportunități ample de rafinare. Puteți lua un 4x4 folosit în prezența a 50-300 de mii de ruble.

Piața auto din Rusia din 2017 arată o creștere a cererii consumatorilor atât pentru mașinile noi, cât și pentru cele folosite. Majoritatea rușilor preferă producătorul autohton, precum și modelele relativ ieftine ale automobilelor importate. Evaluările arată că combinația dintre preț și calitate pentru consumatorul mediu a fost întotdeauna și va fi mult mai importantă decât urmărirea unor noi produse prestigioase.

Piața rusească a mașinilor uzate a crescut cu 1,4% în 2017, în timp ce vânzările mărcilor autohtone au scăzut cu 1,8%, posibil datorită faptului că liderii primelor trei au fost deja întreruși de AvtoVAZ. Modelele existente (creșterea primului trimestru a fost de până la 29%!), Kalina și Priora prezintă o dinamică de vânzare extrem de pozitivă. Între timp, cererea de mașini străine uzate a crescut cu 2,9%, ceea ce, în principiu, a dus la o creștere a performanței generale.

Așa cum arată rezultatele anului trecut, mașinile marca Lada, produse de fabrica AvtoVAZ, sunt pe piața secundară astăzi. În ciuda scăderii cererii în primul trimestru al acestui an, modelele interne nu sunt încă inferioare poziției dominante.

Așadar, să vedem cum au fost distribuite cele mai populare mașini folosite în clasamentul vânzărilor pe piața secundară a Federației Ruse.

1. Lada Samara

Lada Samara este liderul incontestabil al ratingului, mașina a fost populară în rândul automobilistilor ruși de mai mulți ani, vânzările sale pentru primul trimestru au fost de 88.800 de unități. În decembrie 2013, când ultimul reprezentant al familiei Lada Samara 2114 s-a derulat pe linia de asamblare, a devenit o nouă rundă de dezvoltare pentru alte ansambluri ale mărcii autohtone. În ciuda încetării producției, mașinile sunt în continuare la cerere de către consumatorii ruși, deși dinamica nu poate fi numită pozitivă.

2. Lada Classic

De asemenea, Lada Classic a încetat să mai fie produsă, dar există foarte multe Lada folosite pe piața secundară. Numai în primul trimestru al acestui an, s-au vândut 59 de mii de mașini, iar aceasta nu este limita, deși cererea a scăzut în comparație cu cifrele anterioare.

3. Lada 110

  „Zece” este, de asemenea, întrerupt

Lada 110 închide primii trei lideri de vânzări. Ca și familiile de top anterioare, acesta nu mai este disponibil. Indicatorii primului trimestru sunt semnificativ mai mici decât anul trecut, dar cu toate acestea, în această perioadă s-au vândut 51.500 de exemplare.

4. Lada Priora

Mașina practică internă este destul de populară în rândul auto. La un preț accesibil pentru o mașină, producătorul oferă o calitate decentă. Vânzările Priora au crescut cu 5% la 37.300 de vehicule.

5. Ford Focus

Ford Focus se află pe locul cinci în clasamentul general și pe primul loc printre cele mai vândute mașini străine din Rusia. Vânzările sale pentru primul trimestru s-au ridicat la 28.100 de autoturisme, adică cu 5% mai mult decât anul trecut. În plus, este printre cele zece cele mai vândute mașini din lume.

6. Lada 4 × 4

SUV-ul compact Lada 4x4, sau pur și simplu Niva, a devenit de mult o legendă și a fost lăudat de ruși. Vânzările în acest an au scăzut ușor, dar totuși mașina se află în primele zece. Prețul accesibil combinat cu caracteristicile excelente de conducere fac din Niva un SUV popular rusesc.

7. Lada Kalina

Lada Kalina a arătat rezultate destul de bune, crescând vânzările cu 7% de la începutul anului. Fiabilitatea și practicitatea la cel mai mic preț fac ca următoarea aplicație AvtoVAZ să fie una dintre cele mai vândute mașini de pe piața auto secundară rusă. În primele luni ale anului, au fost vândute câteva mașini în cantități de 25.200 de unități.

8. Toyota Corolla

Cea mai vândută mașină din lume astăzi este, de asemenea, la cerere în versiunea folosită. Pe piața rusă a mașinilor uzate, ocupă locul opt în vânzări, iar pe locul doi în lista celor mai vândute mașini străine. În ciuda faptului că cererea rușilor a scăzut ușor, tot Toyota a reușit să rămână în primii zece lideri.

9. Toyota Camry

Însă vânzările Toyota Camry au crescut cu 7%, ceea ce a permis mașinii să ocupe a noua poziție în rating și să închidă cei trei lideri ai mașinilor de ocazie importate. Sedanul popular de afaceri a câștigat mult timp cota leului de adepți și continuă să fie la o mare cerere.

Cu aceiași indicatori, Lada Granta națională este la curent cu Solaris, vânzările cărora au crescut exact în același raport procentual cu marca de 15.200 de unități vândute. Aceasta este cea mai tare luptă pentru un loc în primii zece.

Simbioza cooperării ruso-americane este SUV-ul Chevrolet Niva (Chevrolet Niva) are 15.100 de mașini vândute, dar nu există o tendință de creștere în comparație cu anul trecut.

Dacă continuați lista mărcilor rusești, următoarele la rând sunt Gaz 3110, Oka și UAZ Patriot. Mai mult, aceasta din urmă a devenit mult mai mare în cerere, ceea ce demonstrează o creștere a vânzărilor cu + 23%. Dinamica pozitivă a vânzărilor Patriotului îi poate permite cu ușurință să depășească benzina 3110 și Oka care merg înainte.

Primele zece cele mai vândute autovehicule folosite de pe piața rusă au inclus, de asemenea, Renault Logan (14,9 mii de unități; + 2%), Daewoo Nexia (13,6 mii de unități; -6%), Opel Astra (13,2 mii. unități; + 9%), Kia Rio (12,9 mii unități; + 20%) și Volkswagen Passat (12,1 mii unități; -2%).

Potrivit analiștilor, chiar ratingul general constă în mod direct din mașinile AvtoVAZ, ceea ce indică loialitatea automobilistilor față de producătorul rus. Mașinile populare de calitate internă pe piața secundară din Rusia vor fi pentru mult timp în topul listelor de vânzări.

Cele mai bune prețuri și condiții pentru achiziționarea de mașini noi