Prezentare generală a SUV-urilor fabricate din Rusia și a încrucișărilor de până la 400.000 de ruble. Astăzi avem în vedere ofertele de mașini japoneze de până la 700 de mii, prezentate în aceleași segmente.
Vehiculele off road rămân una dintre cele mai populare din țara noastră. Criza a avut un efect redus asupra acestei tendințe, cu excepția faptului că interesele rușilor s-au orientat către mâna a doua. Și în perioade mai bune, nu toată lumea își putea permite să cumpere un nou crossover sau un jeep cu drepturi depline, iar acum - cu atât mai mult. Prin urmare, reclamele pentru vânzarea de mașini plasate pe portaluri bine promovate devin obiectul cercetărilor personale de marketing, cel mai adesea urmate de o achiziție.
Spre deosebire de oficial, ale cărui vânzări sunt grele, piața auto uzată se simte destul de bine. Există cerere, oferta este în creștere - sunt multe de unde alege. Dar prețurile cresc și: din noiembrie 2014 până în noiembrie a acestui an, acestea au crescut în medie cu 25%. Cu toate acestea, aproape toți vânzătorii sunt gata să facă concesii dacă vor să vândă rapid.
Există anunțuri foarte interesante, atât în \u200b\u200bpreț, cât și în conținut. Mașina din ele este aproape perfectă. ! Excelent Cu toate acestea, diagnosticul la stația de service este necesar. Uneori, vânzătorul însuși oferă orice cec pe cheltuiala ta. Acesta este un mare plus, spunând că nu are nimic de ascuns.
Dacă bugetul este mic, atunci un preț foarte atractiv joacă un rol decisiv în multe privințe, dar în acest caz trebuie să fiți conștienți că mașina poate aduce o mulțime de „surprize”. Unele dintre ele - la vedere, sunt evidente și cumpărătorul este gata din punct de vedere moral și financiar să aducă rapid mașina în stare corespunzătoare. Cu toate acestea, mai târziu, deseori, sunt descoperite defecte ascunse care vor necesita investiții suplimentare.
Pe de altă parte, un anunț poate cumpăra o mașină în stare excelentă. Trebuie doar să ai răbdare, pentru că va dura timp și un strop de noroc pentru a căuta doar asta, și nu o mașină cu probleme.
Pe baza acestor considerente, vom lua în considerare ofertele din segmentul vehiculelor off-road folosite și a SUV-urilor de producție în masă în gama de preț indicată.
Suzuki jimny
Suzuki Jimny a treia generație (a doua restyling)
Acest Suzuki cu trei uși, în ciuda subcompatibilității sale și aparent frivolitate externă, este un „necinstit” cu drepturi depline, produs din 1968 și sub numele de Jimny - din 1970. De atunci, mașina a suferit o serie de modificări. În primul rând, dimensiunile sale au crescut: dacă inițial lungimea era 3195, lățimea - 1395, acum este 3625, respectiv 1600. Înălțimea a rămas aceeași - 1670 mm. Nu a fost schimbat și
esența off-road a mașinii, care are o structură de cadru, axe continue rigide, suspensie dependentă cu trei verigi.
Transmisia cu tracțiune integrală cu un ambreiaj cu punte față controlată pneumatic vă permite să manipulați în timp cele două moduri 2WD și 4WD, ceea ce înseamnă că puteți răspunde în timp util la schimbările din suprafața drumului și condițiile meteorologice. Există o viteză de reducere.
Este echipat cu un motor de 1,3 litri de 85 de cai putere, o transmisie manuală cu 5 trepte sau un „automat” cu 4 trepte cu funcție de reținere a transmisiei, care crește economia de combustibil atunci când conduceți cu viteze mari.
În funcție de anul de fabricație și de kilometraj, Suzuki Jimny tranzacționează 500.000 - 680.000 de ruble (2012, 78.000 km) sau mai mult, deși sunt posibile și opțiuni. Inclusiv cu volanul pe dreapta. De exemplu, pentru un SUV din 2009 cu un kilometraj de 25.000 de kilometri exportat din Japonia în 2015, adică fără un kilometru pe teritoriul Federației Ruse, ei solicită 450.000 de ruble. Motor - 1,3, putere 85 CP, transmisie automată, aer condiționat, geamuri electrice față, multimedia și navigație, un proprietar pe TCP - are sens să aruncăm o privire mai atentă dacă amenajarea volanului nu deranjează.
Suzuki Grand Vitara
Suzuki Grand Vitara a doua generație
Crossover-ul compact, apropiat în capacitățile sale de un SUV, a fost produs din 1998 până în 2014, când Vitara New nu l-a înlocuit. Prima generație a avut o structură de cadru, iar în 2005 cadrul a fost integrat în corp. Compania susține că, odată cu apariția acestei mașini, a fost creat clasa SUV (Sport Utility Vehicle), deși un număr de producători pot contesta acest punct de vedere.
Datorită suspensiei independente, mașina este bine adaptată condițiilor de conducere în oraș, iar prezența unei tracțiuni integrale permanente, blocarea diferențialului central și reducerea vitezei în carcasa de transfer vă permite să vă simțiți încrezători pe un teren moderat. În funcție de tipul de acoperire și de condițiile de drum, puteți alege unul dintre cele patru moduri de transmisie: 4H (permanent cu tracțiune pe patru roți), 4H Lock (blocare diferențial central), 4L Lock (downshift angajat), N (proiectat pentru remorcarea mașinii)
Versiunea cu cinci uși este oferită cu motoare de 2,0 litri și 2,4 litri cu 140 și respectiv 169 CP, iar aceasta din urmă are un cuplu destul de decent de 227 N.m, care este eliminat la 3800 rpm. Transmisie - manuală cu 5 trepte sau „automat” cu 4 benzi.
În multe reclame pentru vânzarea acestei mașini, prețul depășește 700.000, dar puteți găsi Grand Vitara pentru 650.000 (2.4 litri, transmisie automată, 74.000 km kilometri) și chiar 625.000 ruble. Adevărat, cu un motor de 2 litri de 140 de cai putere, kilometraj de 85.000 de kilometri și eliberare din 2008. Dar în același timp - cu un corp fără jetoane și zgârieturi, un interior din piele în „stare excelentă”, TCP-ul inițial și un singur proprietar.
Suzuki SX4
2013 Suzuki SX4
Suzuki SX4, a cărui caroserie a fost proiectată de ItalDesign Giorgetto Giugiaro, a fost oferită pentru prima oară la Salonul Auto de la 2006 din 2006, cu versiuni cu tracțiune față și cu patru roți, cu motoare pe benzină de 1,5 și 1, 6 litri, cu o capacitate maximă de până la 107 CP ., precum și cu un motor diesel de 1,6 litri și o putere de 120 CP, care nu ne-a fost furnizată. În 2010, Rusia a lansat vânzări ale SX4 cu un motor de 1,6 litri sporit la 112 CP. Motoarele au fost combinate cu o transmisie automată cu 4 trepte și cu o „mecanică” cu 5 trepte.
Mașina are o dimensiune foarte compactă (lungime, lățime, înălțime - 4135, 1730-1755, 1585-1620 mm, în funcție de tipul de acționare), dar în versiunea 4 × 4 - o gardă la sol destul de decentă de 190 mm.
Suspensia frontală este independentă McPherson, iar cea din spate este semi-independentă (fasciculul H). Transmisia cu tracțiune integrală este o schemă tradițională pentru majoritatea traversărilor cu un ambreiaj controlat electronic, care conectează roțile din spate atunci când roțile din față alunecă. Cuplarea poate fi blocată forțat.
Pentru un Suzuki SX4 2013 restilat cu un kilometru de 44.000 de kilometri, ei pot solicita 650.000 de ruble (tracțiune integrală, „automată”, achiziționată de la un oficial și el a efectuat și întreținere), dar există opțiuni și mult mai ieftine. Mașina cu tracțiune față din 2009, echipată cu un motor de 104 cai putere și transmisie manuală, a cărei stare este estimată a fi „aproape de perfectă” (50.000 km), este comercializată pentru 396.000 de ruble. O versiune mai recentă în „stare excelentă” cu un kilometraj de 36.000 km va costa 480.000 de ruble. Pentru acești bani - motor de 1,6, 112 CP, tracțiune față, echipamente decente (ABS, ESP, airbag-uri, aer condiționat, accesorii pentru putere frontală, scaune și oglinzi încălzite, computer de călătorie, mai multe roți, muzică mp3, închidere centralizată).
Nissan juke
2011 Nissan Juke
Un crossover subcompact (lungime, lățime, înălțime - 4135, 1765, 1565 mm) cu exteriorul cel mai extravagant până în prezent, a cărui ambiguitate provoacă reacția exact opusă: unii o iubesc, alții absolut nu o percep. Ca model de producție a fost introdus pentru prima dată la Salonul Auto de la Geneva în 2010. Pe teritoriul Federației Ruse este în vânzare din aprilie 2011.
Inițial, acesta a fost oferit consumatorului rus cu motoare de 1, 6 litri, atmosferică și turbo, respectiv 117 și 140 CP. Transmisiuni - o transmisie manuală cu 5 și 6 trepte și două CVT-uri, dintre care unul (Xtronic CVT M6) are un mod de schimb manual cu trepte fixate simulate).
Suspensia frontală este independentă McPherson, partea din spate este semi-independentă (grindă de torsiune). Tracțiune cu roți din față, completă (All Mode 4 × 4-i cu sistem de redistribuire a cuplului TorqueVectoring).
Gama de prețuri pentru Juke second-hand este destul de decentă. Puteți găsi unitatea de anunțuri, unde o solicită între 599.900 și 820.000 de ruble. În ultimul caz, vânzătorul exclude
orice negociere, referindu-se la cea mai înaltă configurație și stare excelentă, deși motorul nu este cel mai puternic (117 CP), iar acționarea este cu roți din față. Kilometraj - 45.000 km.
O mașină cu tracțiune integrală și în stare bună la un preț sub 700.000 de ruble nu este ușor de găsit, dar este posibil. Dacă nu te deranjează cu formula 4 × 4, atunci opțiunea pentru 550.000 de ruble cu un motor de 99 de cai putere, tracțiune cu roți din față, kilometraj de 30.000 km și în stare perfectă pare destul de acceptabilă, mai ales pentru începători.
Nissan Qashqai
2010 Nissan Qashqai
Primul model Nissan, dezvoltat integral de centrul de proiectare european al companiei și lansat în producție în masă în decembrie 2006, este construit pe o platformă unificată cu suspensii frontale și spate independente, montate pe subframe. Este echipat cu motoare de 1,6 și 2,0 litri cu o capacitate de 115 și 141 CP. Mai mult decât atât, în această ordine sunt „repartizate” versiunilor de tracțiune față și integrală ale acestei cruci compacte (lungime, lățime, înălțime - 4321, 1781, 1621 mm). Motoarele pot fi echipate cu una dintre cele trei cutii de viteze - „mecanică” cu 5 și 6 trepte, precum și cu un variador.
În 2008, a apărut o modificare cu șapte locuri - Qashqai + 2, care diferă de versiunea de bază cu o bază extinsă de 135 mm, geometria și dimensiunile caroseriei refăcute (lungimea mașinii a crescut cu 211 mm, înălțimea deasupra celui de-al treilea rând de scaune - cu 38 mm). Doi ani mai târziu, mașina a fost modificată și și-a îmbunătățit izolația fonică și a reajustat suspensia, iar în ianuarie 2014 au început vânzările celor de la a doua generație Nissan Qashqai.
Prețurile pentru Qashqai second-hand sunt variate: mașinile din 2012 și mai târziu gata să fie lansate sunt mai ieftine decât pentru 700 de mii, poate, nu veți găsi. Dacă ne întoarcem la treceri între șapte și opt ani, atunci putem întâlni o sumă mult mai mică. De exemplu, cele 465.000 de ruble pe care le solicită un Qashqai din 2007 cu un motor de 1,6 litri, transmisie manuală, tracțiune din față și kilometraj de aproximativ 135.000 de kilometri. Versiunea cu tracțiune integrală în „stare excelentă” din 2008, echipată cu o unitate de 2 litri, un CVT și înfășurat 90.000 km pe vitezometru, este comercializată pentru 535.000 de ruble. Aceeași opțiune, dar cu mai puțin de 20 de mii de kilometri kilometri va costa 650 de mii, și o modificare a șapte locuri (70.000 km) - pentru 649 000 de ruble.
Mitsubishi pajero
Mitsubishi Pajero lansare 2003
Mulți ar dori să dețină acest SUV legendar, al cărui nume servește drept cea mai bună reclamă pentru acesta. A fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la Tokyo în toamna anului 1981. De atunci, mai multe generații s-au schimbat, au apărut multe modificări, puntea spate s-a scufundat în uitare, cadrul a fost integrat în corp, dar acest lucru nu a afectat reputația cuceritorului Dakarului. Apropo, Pajero a devenit campionul celui mai cunoscut raliu de mai bine de zece ori, dintre care șase ani la rând nu a lăsat pe nimeni la cea mai înaltă treaptă a podiumului.
Începând cu a doua generație, lansată în 1991, SUV-ul este echipat cu un sistem de tracțiune integrală Super Select 4WD, care a fost ulterior modernizat. Cea de-a treia generație (1999) a primit o suspensie de arc independentă a tuturor celor patru roți, ceea ce a îmbunătățit manevrabilitatea, dar a afectat capacitatea de traversare. Mașina de a patra generație, care a apărut în 2006, a obținut o caroserie de torsiune mai strânsă, ceea ce a făcut mișcarea în condiții urbane și mai confortabilă.
Este puțin probabil să fie posibil să cumpărați Mitsubishi Pajero acum cinci sau șase ani pentru 700.000 de ruble, iar versiunile de până la 2006 de eliberare se încadrează complet în cantitatea indicată. Pentru 700 de mii, este oferită o mașină din 2003 cu un motor diesel de 3, 2 litri de 165 cai putere și un kilometraj de aproape 240.000 km. Există însă opțiuni atât mai ieftine, cât și mai proaspete: 2006, 145.000 km, un motor pe benzină de 3 litri de 5 litri, cu o capacitate de 202 CP, un „automat” - și pentru toate acestea, solicită 560.000 de ruble.
Uneori se întâlnesc aproape exemplare fosile, cum ar fi aceasta: a doua generație, 1995, 3,5 litri, 208 forțe, kilometraj 265.000 km. Mașina este într-o mișcare atât de minunată încât „nu necesită reparații” (încredere, dar verifică!) Și doar pentru 130.000 de ruble.
Mitsubishi L200
2007 Mitsubishi L200
Cel mai popular pickup printre ruși a fost vândut oficial la noi de la sfârșitul anilor 90. Debutat în 1978, avea o cabină cu două locuri, construcție cadru, punte spate continuă pe arcuri și, inițial, doar tracțiune din spate. Doi ani mai târziu, a apărut o versiune cu tracțiune integrală, iar în 1996, japonezii au introdus a treia generație, care era aproape de Pajero în echipament tehnic.
Mașina a primit un nou șasiu cu diferențial cu alunecare limitată în puntea spate. Gama de motoare include unități de benzină de 2,0, 2,4 litri și un „șase” în formă de V, precum și motoare diesel de 2,5 și 2, 8 litri. Au existat două transmisii - o transmisie manuală cu 5 trepte și una automată cu 4 benzi. Și - trei opțiuni de cabină: dublă (Single Cab), două uși cu patru locuri (Club Cab) și două rânduri cu patru uși (Double Cab), cu care mașina este oferită pe piața rusă. Toate versiunile au un blocaj diferențial spate și o treaptă inferioară.
Inițial, L200 a fost conceput ca o mașină pur utilitară, dar, în timp, câștigând un număr tot mai mare de fani, a început să fie folosit ca vehicul de zi cu zi. În 2015, camioneta de prelevare de a cincea generație, pe care japonezii au poziționat-o „urbană”, a văzut lumina, menținând totuși cadrul, tracțiunea integrală pe patru roți cu toate încuietorile și coborând și dotându-l cu cel mai recent motor diesel de 2, 4 litri, disponibil în două opțiuni de forțare - 154 și 181 CP
Prețurile pentru mai multe L200 „proaspete” depășesc în mare măsură peste 700.000 de ruble, dar puteți găsi ceva. Un camion de ridicare din 2008 cu un kilometru de 146.000 km, un motor diesel de 2,5 litri 136 de cai putere, tracțiune pe patru roți și transmisie automată, „nu este necesară reparația” pentru 750.000 de ruble. Nu se spune nimic despre negocieri, dar astăzi, de regulă, totul este aruncat, astfel încât să puteți reuni la șapte sute de mii.
L200 din același lucru, adică a patra generație, dar cu un an mai vechi, cu același motor, dar pe „mecanică” și tracțiune integrală, achiziționată de la un dealer autorizat (unde a fost livrat kung original), cu o autonomie de 97.000 de kilometri și, de asemenea, „nu necesită reparație ”, poate costa 570 de mii. Cel puțin proprietarul îl cere atât de mult.
Mitsubishi Pajero Sport
2007 Mitsubishi Pajero Sport
Construit pe baza camionetei L200, Pajero Sport a fost introdus pentru prima dată în 1996. Ca și Pajero, avea o suspensie independentă a barei de torsiune în față și o axă continuă în spate. În mai puțin de douăzeci de ani, am experimentat de multe ori actualizate, în special, în anul 2000 am schimbat suspensia spate în arc. A fost și rămâne un SUV real, cu cadru rigid, tracțiune integrală onestă, excelentă capacitate geometrică de fond și cu gard liber la sol (215 mm).
Este echipat cu transmisie integrală cu tracțiune integrală Super Select 4WD, acum, a doua generație cu un angrenaj inferior și blocare diferențială spate. Are mai multe moduri de conducere, ceea ce facilitează adaptarea la un tip diferit de acoperire. A fost livrat în Rusia cu un motor diesel de 2,5 litri, un V6 cu 3 litri pe benzină cu diferite grade de impuls. Disponibil atât cu un manual cu 5 trepte, cât și cu o transmisie automată cu 5 trepte.
O mașină din 2007 cu un turbodiesel de 99 litri de 2,5 litri, transmisie manuală, accesorii de putere, aer condiționat, interior din velur și un kilometraj de 140.000 km a fost expusă pe una dintre resursele pentru exact 700.000 de ruble. Proprietarul (al treilea în TCP) susține că SUV-ul este în stare excelentă, inclusiv motorul și șasiul și permite negocierea în timpul inspecției.
Pentru Pajero Sport 2006, cu un motor de 3 litri de 160 de cai putere și „mecanică”, „climă”, acționare electrică pentru toate scaunele și oglinzile rabatabile, o trapă solară, tapițată din interior, solicită 545.000 de ruble. Kilometraj - 100 de mii. km, de la cel de-al doilea proprietar, care oferă mașina în „stare excelentă” („vor trece alți 150.000 de km și cu grijă corespunzătoare - chiar mai mult”).
Cel mai ieftin SUV 2010, cu 65.000 km kilometri, motor de 2,5 litri și 178 CP tranzacționat pentru 957.000 de ruble. S-ar putea să aveți noroc și veți găsi un model mai recent la un preț puțin mai ieftin, dar acest lucru este deja dincolo de sfera revizuirii noastre.
Mitsubishi outlander
Anul model Mitsubishi Outlander XL 2009
Acest crossover de dimensiuni medii a apărut pe piață în 2001. Patru ani mai târziu, a debutat a doua generație, care a fost echipată, pe lângă motoarele native, unități de la Volkswagen și PSA Peugeot Citroen. Și nu este de mirare, deoarece Citroen C-Crosser și Peugeot 4007 nu sunt altceva decât un Outlander convertit.
SUV-ul a fost apreciat de mulți șoferi pentru interiorul său spațios, o „ținută” imensă, o listă decentă de echipamente, o manevrabilitate bună. Transmisia cu trei moduri (2WD, 4WD și 4WD Lock) a făcut posibilă utilizarea unei tracțiuni pe patru roți și chiar blocarea diferențialului central, ceea ce, totuși, nu a făcut mașina un adevărat „necinstit”.
Prima generație Outlander a fost livrată cu „patru” în linie de 2,0 și 2,4 litri și 136 și 160 CP. respectiv. În 2004, o unitate de 2 litri de la Lancer Evolution a apărut în gama motorului, care a fost redusă până la 202 de forțe. Mașina de a doua generație, care a primit prefixul XL la acest nume, era echipată cu un motor de 2 litri cu o capacitate de 147 CP, o putere de 2, 4 litri de 170 de cai putere și o capacitate de 3 litri de 223 de forțe, asociată cu o transmisie manuală, CVT și „automată”. .
Dacă nu faceți ravagii în offroad, Outlander este o opțiune foarte bună pentru conducerea de zi cu zi. Pentru 700 de mii, puteți cumpăra cu ușurință o mașină în urmă cu cinci ani, cu un kilometraj de 50.000 km, un motor de 2 litri de 147 cai putere, CVT, tracțiune cu roți din față și asigurând proprietarul că dispozitivul este într-o stare excelentă, bine întreținut și întreținut.
Mitsubishi ASX
2010 Mitsubishi ASX
Debutul acestui vehicul compact pentru toate terenurile (lungime, lățime, înălțime - 4295, 1770, 1615 mm, greutate bordură 1270 kg) a avut loc în 2010 la Salonul Auto de la Geneva. Acronimul ASX înseamnă Active Sport X-over (încrucișare pentru conducere activă).
Construit pe o platformă scurtată Mitsubishi Outlander XL, are o tracțiune integrală conectată cu un ambreiaj electromagnetic. Șoferul poate alege unul dintre cele trei moduri de conducere: 2WD - cuplul este transmis numai roților din față, 4WD - cuplul este distribuit între cele patru roți, iar distribuția este reglată automat în funcție de condițiile de drum; Blocarea 4WD este folosită când urcați sau coborâți.
Gama motorului include trei unități pe benzină de 1,6, 1,8 și 2,0 litri care funcționează în gama de putere de 117 - 147 CP ¸, precum și un motor diesel de 1 litru, care produce 150 de forțe.
O mașină de primă generație din 2010, cu un kilometraj de 70.000 km, se încadrează în suma de 700 de mii de ruble. Pentru acești bani - un motor de 1, 8 litri de 140 de cai putere cu CVT, aer condiționat, scaune frontale încălzite, accesorii full power, computer de bord, control de croazieră, servodirecție, ABS, muzică MP3 cu comenzi la volan.
O opțiune mai ieftină va costa aproximativ 640 de mii, dar aici motorul este mai slab (117 CP), iar cutia de viteze este mecanică, deși kilometrajul este mult mai mic (44.000 km). În ambele cazuri, tracțiunea este cu tracțiune față. Versiunea 4 × 4 va fi mai scumpă decât gama de 700.000 de ruble pe care le-am ales.
Nissan X-Trail și Mazda CX-5 la vârsta de trei ani ar putea fi cumpărate la un preț sub un milion de ruble. Din păcate, acest lucru este deja nerealist. În evaluarea noastră, am fost ghidați numai de costul mașinilor și nu de numărul de oferte, altfel ordinea modelelor din listă ar fi complet diferită.
În plus, nu am enumerat Suzuki Jimny, deoarece din cauza cererii extrem de reduse, acesta este oferit foarte rar. Dar va fi corect să indicăm că un model cu trei ani de experiență va costa doar 700.000 de ruble. Dintre restul încrucișărilor japoneze din 2015, versiunea care a costat mai puțin de un milion este disponibilă, care poate fi achiziționată pentru cel puțin 900.000 de „lemn”.
Nissan Terrano (de la 600 000 ₽)
Japonezul Nissan Terrano, clonat în siguranță, este mai scump decât donatorul său francez cu o medie de 200.000 - 300.000 de ruble. Cu toate acestea, o astfel de diferență de preț nu l-a împiedicat să conducă lista celor mai accesibile cruce japoneze din categoria noastră. Pe piața secundară, un Terrano cu tracțiune frontală, în vârstă de trei ani, cu un motor de 1,4 litri, 114 litri. a. poate fi cumpărat pentru doar 600.000 de "lemn". Mai mult, dacă căutați bine, atunci pentru acești bani nu sunt disponibile doar versiunile inițiale cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte, ci și mașini cu „mașină automată”.
Reamintim că prețurile depind nu numai de configurație, ci și de kilometraj, care variază pentru aceste exemplare, în medie, de la 20.000 la 100.000 de kilometri. Terrano ocupă locul doi în lista noastră de oferte.
Mitsubishi ASX (de la 700 000 ₽)
Mitsubishi ASX, crossover compact japonez de lungă durată, a supraviețuit trei restylings în opt ani. Copii ale lansării din 2015 sunt oferite la prețul de la 700 000 de ruble și mai mult. Dacă această sumă este disponibilă, puteți conta pe versiunile de tracțiune din față cu un motor de 1,8 litri cu o capacitate de 140 litri. a. și variador neîncetat. Kilometrajul mediu al vehiculelor propuse variază între 60.000 și 110.000 de kilometri.
Modificările de doi litri cu tracțiune integrală sunt deja mai scumpe decât un milion. Reamintim că sunt echipate doar cu un motor de 2,0 litri cu o capacitate de 150 litri. a. Apropo, în lista noastră acest model este oferit mai rar decât celelalte.
Suzuki Vitara (de la 750 000 ₽)
Suzuki Vitara 2015 este disponibil pentru cel puțin 730.000 de ruble. Pentru această sumă, puteți achiziționa versiunile tinere de tracțiune față cu un motor de 1,6 litri cu o capacitate de 117 litri. cu. și nu numai cu o „mecanică” cu cinci viteze, ci și cu o transmisie automată cu șase trepte.
Media kilometrajului acestor exemplare este de 30.000 - 40.000 de kilometri. Modificările de tracțiune pe patru roți cu un motor similar vor costa mai mult de un milion de „lemn”. Același număr sunt și versiunile cu o unitate de putere turbo de 1,4 litri cu o capacitate de 140 litri. a. La numărul de preluări penultima, a patra poziție.
Nissan Qashqai (de la 800 000 ₽)
O altă crossover populară de trei ani va costa cel puțin 800 000 de ruble. Vorbim despre bunul vechi Qashqai, care se află pe primul loc în lista noastră în ceea ce privește numărul de oferte. Cele mai accesibile cazuri sunt versiunile cu tracțiune din față cu un motor de 1,2 litri, majoritatea fiind echipate cu un variator fără trepte.
Mașinile cu cutie de viteze manuală, destul de ciudat, sunt oferite substanțial mai puțin. Kilometrajul mediu al acestor vehicule este de obicei de 30.000 - 50.000 de kilometri. Cruci de tracțiune cu patru roți cu o capacitate de 2,0 litri „patru” de 143 litri. a. Disponibil la un preț de 950.000 „lemn”.
Tehnologia modernă pentru producția de mașini din Japonia prezintă posibilitatea fiecărui automobilist din lume să obțină un transport elegant, cu caracteristici excelente de calitate și durabilitate. Astăzi, SUV-urile japoneze sunt elita acestui segment și sunt prezentate în toate categoriile de preț.
Luați în considerare cele mai atractive cinci mașini cu o capacitate sporită de fond, care au originea în întreprinderile japoneze. Cele mai bune SUV-uri și traversări din Japonia sunt reprezentate de o varietate de segmente.
Toyota Land Cruiser Prado într-un aspect nou - liderul ratingului
Pentru multe clase ale societății, acest crossover a devenit una dintre cele mai bune oferte. În primii ani de producție, Prado a primit o mulțime de feedback pozitiv, care a fost motivul dezvoltării ulterioare.
Astăzi Toyota Land Cruiser Prado are următoarele caracteristici:
Cele mai bune motoare ale corporației în raport de fiabilitate / eficiență;
tehnologii neobișnuite în tehnologia periferică;
o mare selecție de niveluri de tundere, disponibile de la cele economice la cele de lux;
fiecare centimetru pătrat al spațiului intern este gândit.
O mașină din Japonia este capabilă să surprindă cu tehnologia sa, dar prețul este surprinzător și pentru mulți cumpărători. Unul dintre cele mai bune SUV-uri moderne în saloane costă de la 1,8 milioane de ruble.
Nissan Murano - japonez la prețuri accesibile și de înaltă calitate
În clasa sa, Nissan Murano este un lider, pentru că este cea mai accesibilă mașină fabricată din Japonia. Un astfel de SUV japonez nu poate rămâne fără atenția potențialilor cumpărători. Fotografiile promoționale ale noii generații Nissan Murano la momentul lansării erau în toate revistele auto, iar principalul criteriu pentru succesul unei mașini pe piață este prețul scăzut.
Pentru 1,4 milioane de ruble, puteți achiziționa un SUV japonez, care are toate caracteristicile premium ale corporației și un interior frumos. De asemenea, pentru Murano, pandantivele au fost special concepute pentru a oferi un confort incredibil de călătorie.
Subaru Forester - un frumos crossover compact cu tehnica perfectă
Dacă doriți să conduceți un SUV adevărat japonez, cumpărați cel mai bun jeep oficial Subaru. Acesta este un model din clasa compactă Forester, care are avantaje tehnice excelente:
Sistem modificat de tracțiune integrală cu caracteristici incredibile;
o linie excelentă de motoare care vă permite să simțiți toate avantajele mașinii;
cea mai bună suspensie de la crossover-ul japonez, nepermițând să obosească disconfort pe rugozitatea drumului;
interiorul este finisat cu materiale ideale care vă vor oferi bucurie de ani de zile.
O mașină practică și interesantă este într-adevăr una dintre cele mai bune traversări japoneze. În ciuda prețului de 1,25 milioane de ruble, acest jeep este foarte popular și poate deveni cu adevărat un lider în segmentul său.
Lexus RX350 - SUV compact clasic
Dacă vorbim despre cel mai bun SUV japonez, nu ar trebui să pierdeți din vedere frumosul și incomparabilul Lexus RX350. Acest model a fost creat pentru clasa de elită, dar în multe țări și-a făcut drum în segmentul mașinilor publice și preferate. În țările CSI, Lexus RX350 este cel mai popular crossover japonez de pe piața secundară.
Pot exista multe motive pentru acest lucru:
Specificații tehnice excelente;
aspect incredibil care nu îmbătrânește de ani buni;
aplicarea celor mai interesante tehnologii și configurații;
calitate excelentă a fiecărui element al cabinei.
Designerii japonezi promit că Lexus RX350 va servi proprietarul cel puțin cinci ani, fără să creeze probleme. Multe fotografii de pe site-urile de vânzare de mașini sugerează că și Lexus-urile vechi de zece ani arată și conduc mai bine decât mulți dintre colegii lor.
Infiniti QX50 - un model șic pentru mulți bani
O corporație tânără, dar legendară, deținută de Nissan și proiectată să producă mașini de lux scumpe, oferă pasageri japoneze unice iubitorilor de tehnologie de calitate și frumoasă. Aspectul lor ne face să credem în excelență la prima vedere. Nici nu trebuie să efectuați o probă pentru a stabili cât de interesantă este această mașină. Se pot spune multe despre acest SUV japonez:
Design elegant într-o versiune actualizată;
un salon șic cu un număr imens de tehnologii interesante;
crossover de înaltă calitate și toate componentele sale;
echipamente excelente cu potențial serios.
Deja în versiunea de bază, cumpărătorul va primi un motor V6, care oferă 222 de cai și călătorii pur și simplu incredibile. Este greu să spunem ceva rău despre acest crossover japonez și, cu siguranță, merită un loc în lista vehiculelor off-road TOP 5 fabricate de japonezi. Prețul mașinii începe de la 1,8 milioane de ruble.
Pentru a rezuma
Costul celor mai bune mașini japoneze, cu capacități excelente de fond, este destul de mare. Dar plătind acest cost, obțineți un crossover japonez, care este capabil să vă ofere o calitate incredibilă de călătorie, precum și să economisiți semnificativ bani în funcționare.
Majoritatea tehnologiei japoneze moderne vizează economisirea. De aceea, modelele sunt atât de populare, dezvoltă constant tehnologii și oferă numeroase surprize interesante clienților.
În Rusia și în întreaga lume, SUV-urile japoneze se bucură în mod tradițional de un respect binemeritat.
Modelele premium sunt deosebit de populare, precum și special concepute pentru țările din lumea a treia. Sunt practic construcție robustă a cadrului, motoare fără pretenții pentru calitatea combustibilului și destul de simplu de utilizat.
Prin urmare, cu o îngrijire corespunzătoare și întreținere la timp, ele pot fi folosite fără probleme chiar și în condiții foarte grele și pentru o lungă perioadă de timp, ceea ce nu se poate spune despre traversările Hyundai concepute pentru oraș.
lua în considerare cele mai populare modele de jeep-uri japonezecare poate fi găsit pe off-road-ul rusesc.
Liderul listei este Land Cruiser de dimensiuni complete, una dintre cele mai bune și legendare mașini din clasa sa, combinând ideal abilitatea de la țară, comoditatea, calitățile de mare viteză și confortul. Nu degeaba, în multe cazuri, el este cel care este ales ca principal mijloc de transport pentru persoanele cu avere - premium pe de o parte și utilitate pe de altă parte.
Începând cu 2008, a noua generație a modelului este produsă - Land Cruiser 200, care a suferit o a doua restyling în 2015, timp în care forma părții frontale s-a schimbat, s-a instalat o optică complet LED și a apărut o nouă transmisie automată AE80F.
Ultima Toyota Land Cruiser 200 ca standard cu un motor pe benzină atmosferică de 4,6 litri la 309 litri. a. și un stand automat cu 6 trepte în cabină de la 3,8 milioane de ruble, și cu turbo diesel 4,5 litri - aproape 4 milioane. În configurația Excalibur de top, prețul unui SUV începe de la 5,6 milioane.
Introdus în 1982, Mitsubishi Pajero de dimensiuni complete este esența a tot ceea ce reprezintă SUV-urile japoneze reale. Este suficient să spunem că acest model - unul dintre cele mai intitulate la mitingul Paris-Dakarmerită multe premii și cupe.
Din 2006, a patra generație a modelului Pajero V80 este în producție, deși conceptul celei de-a cincea a fost introdus încă din 2013, dar nu se vorbește despre apariția sa pe linia de asamblare. În ceea ce privește manevrabilitatea, ultima versiune este semnificativ inferioară legendarei Pajero de la începutul anilor 90, deoarece majoritatea ansamblurilor de suspensie și osie au devenit aluminiu, ceea ce a afectat negativ fiabilitatea și manevrabilitatea.
Cu toate acestea, SUV-ul este unul dintre cele mai populare și accesibile pe piață - costul versiunii de bază intens cu un motor V6 de 178 litri V6 de 3,0 litri. a. și o marcă automată cu 5 viteze 2,8 milioane p.și echipamente premium final va costa cu 200 de mii mai scump.
Land Cruiser Prado, ca o alternativă mai accesibilă la Cruiser, și inginerii au reușit să îmbunătățească performanțele off-road, folosind un ampatament mai scurt, deși au o platformă comună. Principalele diferențe sunt în ceea ce privește caroseria și opțiunile de propulsie - pentru Prado, sunt folosite motoare mai puțin puternice.
A patra generație - J150 este echipat cu un manual cu 5 trepte sau cu 6 trepte. automat, precum și trei opțiuni pentru centrale electrice:
- 2,7 litri benzină aspirată cu 163 litri a. și 4,0 litri la 250 litri. s .;
- Turbodiesel de 2,8 litri cu o capacitate de 177 litri. a.
Costul ridicării „Clasic“ cu o transmisie manuală și un motor pe benzină de 2,7 l la dealeri este de la 2,1 milioane p.și prețul echipamentelor premium Suite de siguranță într-o versiune a șapte locuri a caroseriei cu un motor automat cu 6 trepte și 4 litri - aproape 4 milioane.
Mitsubishi Pajero Sport
Acest SUV japonez de dimensiuni medii, apărut în 1996, a fost proiectat să ocupe nișa pe care Land Cruiser Prado o ocupă în linia modelului Toyota. Mașina era bazată pe aceeași platformă ca Pajero V20 și avea aproape același șasiu cu puntea spate continuă, dar era echipată cu motoare mai puternice.
Introdusă în 2015, a treia generație de Pajero Sport are atât de multe diferențe față de Pajero încât este un model complet independent. Auto este echipat cu 6 tbsp. cutie de viteze manuală sau modernă de 8 st. mașină automată și două variante de unități:
- motor diesel turbo de 2,4 litri pentru 180 litri. s .;
- Motor 20 V6 de 3 litri pe benzină a.
Preț de bază invita cu un turbodiesel și 6MKPP este 2,2 milioane p., și versiunea de top final cu o armă și un motor pe gaz aproape 2,8 milioane.
Lansarea celei de-a șasea generații Nissan Patrol Y62 în 2010 a provocat o reacție nu prea pozitivă în rândul fanilor modelului - pentru a satisface noile tendințe, SUV-ul a primit numeroase sisteme electronice moderne, inclusiv blocarea diferențială spate, o transmisie automată cu șapte trepte, un motor cu sistem de sincronizare și multe altele.
În consecință, nu se pune problema vreunei simplități și fiabilități, pentru care primele generații ale Nissan Patrol au fost faimoase, deși mașina are o cerere mare ca un jeep premium. În medie, prețul unei mașini noi echipate cu un motor V8 de 5,6 litri pe benzină, cu o capacitate de 405 litri. s este de aproximativ 4 milioane de ruble.
Mașina este echipată cu două opțiuni pentru motor - V8 aspirat de benzină cu un volum de 4,7 și 5,7 litri, dezvoltând 276, respectiv 381 litri. a.
În simplu cules SR5Sequoia va costa proprietarul în 6,33 milioane p.. top Platinium prețul crește la 7,1 milioane - Una dintre cele mai scumpe oferte din segmentul SUV premium.
În prima generație, Suzuki Grand Vitara, cunoscut și sub numele de Escudo în rândul automobilistilor din Orientul Îndepărtat, a fost un SUV cu drepturi depline, cu cadru tip scară, tracțiune integrală conectată și un motor puternic fără pretenții.
Modelul a fost echipat cu motoare pe benzină și diesel, în volum de la 1,6 până la 2,7 litri și s-a remarcat prin capacitate și fiabilitate bună la nivel transnațional - este încă la cerere pe piața automobilelor uzate, deoarece este ieftin, iar în starea normală puteți cumpăra vechea versiune „bu”. pentru aproximativ 600-700 de mii de ruble.
Cea de-a doua generație nu este atât de populară, pentru că în loc de rama scării a obținut una integrată, a pierdut tracțiunea integrală, dar designul mai avea un angrenaj inferior și un blocaj diferențial între axe. Prețul configurației de bază este de la 855 mii p. de la dealeri autorizați.
Unul dintre cele mai populare SUV-uri din Asia, dezvoltat pe platforma de camioneta Hilux și care oferă un randament ridicat, fiabilitate și rezistență.
În 2015, a apărut a doua generație, cu un aspect mai modern și mai elegant, un nou motor turbo diesel de 2,8 litri pentru 177 litri. cu., precum și o transmisie automată cu șase trepte. Într-un set complet "Elegance" modelul va costa 2,6 milioane p., și "Prestige" – 2,8 milioane.
SUV compact Toyota FJ Cruiser este dezvoltat pe aceeași platformă ca Prado 120, îmbunătățind performanțele off-road:
- gard liber de 220 mm,
- suprapuneri geometrice mai scurte și un cadru mai scurt.
Motorul V6 de 4,0 litri pe benzină livrează 260 de litri. a. și agregat cu o transmisie automată cu 5 viteze.
Oficial, nu este de vânzare în Rusia, dar există modele folosite pe piața secundară la un preț de la 2 la 2,8 milioane p. în funcție de anul de fabricație, de kilometraj și de starea mașinii.
Suzuki jimny
Astăzi, este produsă cea de-a treia generație a acestui mini-SUV, care are o capacitate mare de fond, datorită cadrului de tip scară, scurtelor suprafețe geometrice ale caroseriei, precum și unui motor puternic de 1,3 litri (85 CP), precum o mașină care cântărește aproximativ o tonă.
În cea mai ieftină versiune cu o transmisie mecanică el stă aproximativ 1 milion 155 mii p., și vârf catargului cu transmisie automată va costa cu aproximativ 100 de mii mai scumpe.
Japonia, o țară uimitoare care este asociată la nivel mondial cu calitatea înaltă a mărfurilor produse în ea. Crucile japoneze au cucerit multă vreme piața auto mondială, iar Rusia nu face excepție. Vehiculele de pe terenul soarelui răsărit sunt renumite pentru calitatea lor, designul modern și caracteristicile excelente de siguranță. Iată o listă cu cele mai bune traversări japoneze de pe piața rusă în 2017.
Honda CR-V 2017 - o simbioză a calității și a antrenării.
Foarte rar, producătorii de autovehicule au reușit să combine în creațiile lor calitatea de siguranță și motivația primită de șoferi de la conducere. Honda CR-V crossover japoneză este unul dintre puținele astfel de modele - aspect sportiv, fiabilitatea tuturor modulelor și un grad ridicat de siguranță. Versiunea din 2017 a primit o nouă optică LED, control de croazieră, un sistem multimedia cu un display de 7 inch și multe alte lucruri plăcute.
În Rusia, acest SUV este disponibil cu patru opțiuni de motorizare - un motor diesel de 1,6 litri (puteri 120 și 160 „cai”), precum și unități pe benzină cu un volum de 1,5, 2,0 și 2,4 litri (puteri 175, 165 și 190 l / CP). Compania producătoare Honda CR-V își tratează cu atenție clienții și dorințele, încercând să îmbunătățească crossover-ul în fiecare an.
Nissan X-Trail 2017 - un țăran puternic de mijloc.
Acest SUV japonez vizitează de multă vreme piața auto rusă și este deja destul de răspândit pe drumurile noastre. Nissan X-Trail nu este un crossover de top, dar s-a remarcat întotdeauna prin fiabilitatea și confortul său. În 2017, a fost lansată următoarea versiune a SUV-ului, cu optică de cap actualizată și un nou design al grilei radiatorului și a barei de protecție din față. Am primit un Nissan X-Trail și o nouă unitate de putere - un motor hibrid de 2,0 litri cu o capacitate de 181 de „cai” și un consum de „sute” de doar 7 litri de combustibil.
Nissan X-Trail este echipat cu un CVT modern de înaltă tehnologie, care funcționează excelent în toate condițiile de drum. Pe lângă CVT, SUV-ul este plin de multe tehnologii utile care fac procesul de conducere cât mai confortabil. Nissan X-Trail 2017 este disponibil la dealeri auto ruse pentru prețuri începând de la 1,3 milioane de ruble.
Mitsubishi Pajero 2017 - flagship.
Pentru cei care nu știu, să spunem că Mitsubishi Pajero este un câștigător de 12 ori la mitingul Paris-Dakar, iar aceasta este o realizare foarte serioasă pentru designerii japonezi. Desigur, crossover-ul vândut în saloane diferă semnificativ de o mașină de curse în ceea ce privește caracteristicile sale, dar calitatea și practicitatea nu au dispărut. Designul clasic al Mitsubishi Pajero nu este inferior colegilor săi atractivi, dar acest monstru este mult mai practic și are, de asemenea, un interior încăpător, convenabil pentru pasageri și șofer.
Mitsubishi Pajero 2017 în Rusia este disponibil cu două opțiuni de motorizare:
- Motor pe benzină cu un volum de 3,0 litri și o capacitate de 178 „cai”;
- Motor pe benzină cu un volum de 3,8 litri și o capacitate de 250 de „cai”.
Ambele motoare asigură o dinamică decentă SUV-ului, iar cartonașul acesta de tip muscular este corpul său robust, în care metalul este plasat în anumite unghiuri, ceea ce îi conferă rigiditate maximă, transformând Mitsubishi Pajero într-un rezervor din oraș.
Toyota Land Cruiser 2017 este lider pe piața mondială.
Iubitul SUV a fost întotdeauna cunoscut pentru caracteristicile sale de conducere și capacitatea de a „supraviețui” în cele mai severe condiții rutiere și off-road. Toyota Land Cruiser 2017 a primit o mulțime de actualizări tehnologice, ceea ce face mașina și mai sigură și mai confortabilă. În Rusia, Cruiserul este disponibil cu două motoare puternice: un motor diesel de 4,5 litri și 249 l / forțe, și o unitate pe benzină de 4,6 litri și 309 „cai”. Ambele motoare sunt echipate cu 6AKPP.
Dezavantajul principal al Toyota Land Cruiser a fost întotdeauna costul său ridicat în comparație cu aceleași omologi japonezi, dar este un brand în lumea SUV-urilor! Pentru o sumă substanțială, obțineți un prieten adevărat și o mașină fidelă care nu vă va lăsa niciodată să coboare nici măcar în cele mai dificile condiții de drum.
Trecerile japoneze aparțin, pe bună dreptate, liderilor pieței globale a SUV-urilor și se remarcă favorabil prin combinația lor impecabilă de „calitate-preț”!
VKontakte