Reglarea farurilor. Reglarea farurilor mașinii cu propriile mâini

Conducerea pe timp de noapte este imposibilă fără iluminare. Cum poți distinge în întuneric un vehicul care se apropie sau se poate identifica o plimbare care aleargă?! Acesta este doar punctul - nimic. Și aici nu este suficient să aveți o optică bună; este necesară reglarea corectă a farurilor de fază scurtă sau a iluminării de fază lungă. Este posibil să faceți totul cu propriile mâini sau este necesar să încredințați această muncă unor specialiști? Și care este scopul? Să încercăm să înțelegem această problemă dificilă.

Nevoie

Farurile nu sunt oferite doar mașinilor, deoarece oferă șoferilor o vizibilitate excelentă pe timp de noapte. Acest lucru vă permite să nu pierdeți controlul asupra situației și să luați decizii importante în timp util. Mai mult, dacă fasciculul de lumină nu este reglat după cum este necesar, acest lucru prezintă un pericol grav pentru șoferii care se apropie. Pot fi orbiți, ducând la o urgență.

În același timp, dacă lumina este direct lângă vehicul, nu mai mult de câteva zeci de metri, atunci șoferul nu va vedea întreaga imagine și cea mai mare parte a drumului va fi în întuneric. Și acest lucru nu va permite, în cazul detectării unui obstacol la viteză, să ia o decizie rapidă și corectă.

Din acest motiv, este recomandabil ca fiecare automobilist să știe cum să regleze farurile, astfel încât, dacă este necesar, să puteți face reglajul singur. La urma urmei, nimeni nu știe când ar putea fi nevoie.

Principalele motive pentru încălcarea iluminatului

Nu în orice situație când farurile sunt sparte, trebuie să le reglați imediat. Este necesar să efectuați mai întâi un diagnostic vizual al surselor de lumină - este posibil ca motivul să se afle la suprafață. Următoarele situații pot fi considerate drept principalele motive:

• Cel mai frecvent caz este difuzarea clouding. Cea mai mare parte a fluxului luminos nu poate depăși suprafața tulbure a farului, motiv pentru care raza sa de acțiune este redusă semnificativ. Există două modalități de a rezolva această problemă: înlocuiți complet optica (costisitoare și consumatoare de timp) sau lustruiți suprafața transparentă (puțin mai ușor).
• În ceea ce privește mașinile mai vechi, multe modele au optică concepută în așa fel încât este imposibil să se obțină iluminarea dorită. Nici lustruirea sticlei și nici o masă de reglare a farurilor de fază scurtă nu vor ajuta aici. Singura modalitate posibilă de a ieși din situație este de a cumpăra lămpi xenon.
• Prezența condensului în interiorul opticii are, de asemenea, un efect negativ. Poate apărea din cauza fisurilor din suprafața sticlei sau a plasticului farurilor sau dacă modulul nu este sigilat. Înlocuirea elementului transparent al farului cu etanșant va fi de ajutor aici.
• Din cauza unui generator defect, lumina poate fi slabă sau bateria nu poate produce tensiunea necesară pentru ca becurile să strălucească puternic. Aici merită să folosiți un tester pentru verificare.

Dacă motivele enumerate nu au fost găsite sau, dimpotrivă, au fost deja eliminate, atunci ar trebui să vă gândiți la ajustare.

Atelier auto

Nu toți pasionații de mașini, în special începătorii, știu exact cum să regleze farurile vehiculului lor. Adesea, rezultatul unei astfel de performanțe amatori duce la strălucirea lor incorectă, iar acest lucru este destul de periculos și nu numai pentru proprietarul mașinii însuși, ci și pentru alți șoferi, de regulă, cei care se apropie. Cu siguranță nu vor fi fericiți că sunt orbiți.

Personalizarea necesită anumite cunoștințe și abilități. Cu toate acestea, în absența experienței, a unei camere sau a unui loc adecvat, precum și dacă există îndoieli, este mai bine să vizitați o stație de service, unde toată munca se va face la nivel profesional.

Majoritatea stațiilor au echipamentul necesar pentru a face ajustarea mai precisă. Chiar dacă pasionatul de mașini a făcut totul pare a fi destul de reușit, este totuși necesar să contactați specialiștii care vor verifica corectitudinea setării farurilor scufundate. Dacă totul se face corect, atunci pe viitor puteți face treaba în siguranță fără să vă faceți griji cu privire la nimic.

Proces independent

Dacă ai încredere în abilitățile tale, atunci poți încerca să faci toată munca singur. În acest caz, se folosește de obicei o schemă standard pentru configurarea opticii auto. Cu toate acestea, un număr de producători de surse de lumină pot oferi propriul lor algoritm. În acest caz, diagrama poate fi găsită în documentația personală pentru mașină sau lămpi.

Luați în considerare o opțiune universală care se potrivește tuturor modelelor de mașini. Dar, mai întâi, merită menționate câteva nuanțe care nu trebuie uitate.

Nuanțe de ajustare

Înainte de a regla farurile de fază scurtă, trebuie să verificați dacă roțile sunt umflate, conform prevederilor cerințelor tehnice. Vehiculul trebuie să fie încărcat uniform, astfel încât să nu existe suprasarcină pe una dintre osii. În ceea ce privește componentele și ansamblurile suspensiei, acestea trebuie să fie lipsite de defecte, din cauza cărora mașina poate fi supraevaluată sau subevaluată față de drum.

După cum au remarcat majoritatea producătorilor de vehicule, mașina trebuie umplută cu jumătate de rezervor. Lămpile în sine trebuie, de asemenea, să fie intacte; dacă există defecte, reglarea este imposibilă. De asemenea, este important pe ce parte este volanul, deoarece dacă acesta este un model cu volan pe dreapta, atunci sunt folosite becuri excelente aici.

De asemenea, merită luat în considerare tipul de surse de lumină:

• separat;
• combinate.

Cum să reglați corect faza scurtă în acest caz? Lampa combinată poate oferi atât faza scurtă, cât și faza lungă. Cu o lampă separată, totul este clar - toată lumea este responsabilă doar de iluminarea apropiată sau îndepărtată. Reglarea lămpilor separate se efectuează separat și se combină în funcție de iluminarea fazelor scurte.

Etapa pregătitoare

După cum recomandă mulți șoferi experimentați, nu ar trebui să vă reglați corpurile de iluminat fără pregătire. În caz contrar, va trebui să contactați un specialist. Esența pregătirii se reduce la crearea condițiilor adecvate:

1. Tot ce nu este necesar este scos din portbagajul mașinii, cu excepția unui set standard de scule, a unui cric, a unei truse de prim ajutor, a unui semn de alarmă.
2. Se verifică dacă anvelopele sunt umflate așa cum am menționat anterior. Mai mult, toate roțile trebuie să aibă aceeași presiune în conformitate cu instrucțiunile producătorului.
3. Întregul proces de reglare a fasciculului de întâlnire cu propriile mâini poate merge mai repede dacă invitați un asistent care trebuie să aibă aceeași greutate ca proprietarul mașinii.
4. Farurile trebuie curățate de murdărie. Și dacă murdăria obișnuită este îndepărtată cu apă, atunci este necesar un solvent organic (spirt alb, acetonă sau solvent) pentru a îndepărta petele de ulei sau lipici.

De asemenea, va trebui să găsiți o zonă orizontală plată cu un perete. Ar trebui să aibă o zonă adecvată pentru a poziționa vehiculul la o distanță de 5-10 m de peretele care acționează ca un suport vertical. Creioane sau o șurubelniță Phillips sunt, de asemenea, utile.

Marcare

Pe perete, trebuie să trasați o linie verticală, care ar trebui să cadă pe axa centrală de simetrie a mașinii. Pe ambele părți ale acestuia, trebuie să trasați încă două linii verticale, care vor coincide cu centrul farurilor.

Acum, pentru a regla farurile de fază scurtă, trebuie să trasați o linie orizontală, care ar trebui să fie situată la o înălțime egală cu distanța de la centrul farurilor la sol. Va fi o a doua linie orizontală la 50 mm sub ea. Și sub a doua margine, o a treia linie trebuie plasată la 100 mm.

După pregătirea suportului, puteți trece direct la reglarea opticii de lumină.

Tehnologia de testare a farurilor

Vehiculul este situat la o anumită distanță de bancul de testare, care este indicat în instrucțiunile de funcționare ale vehiculului. După aceea, fasciculul de întâlnire este pornit.

Acum, acoperind pe rând fiecare felinar cu un material opac (cartonul sau placajul funcționează bine), se verifică locația punctului luminos. Marginea superioară ar trebui să corespundă celei de-a doua linii de marcare. În ceea ce privește granița, aceasta nu ar trebui să fie mai mare decât a treia linie.

Ajustarea în sine

Dacă în timpul verificării totul a coincis, adică farurile din față din dreapta și din stânga strălucesc așa cum ar trebui, atunci totul este în ordine și nu este nimic de îngrijorat. În caz contrar, este necesar să procedați la reglarea directă.

Pentru a face acest lucru, fiecare lumină auto are șuruburi speciale. Pentru majoritatea modelelor, acestea sunt situate pe suprafața interioară. Reglarea se face prin rotirea acestora. Este important ca fasciculul de lumină să urmeze modelul descris mai sus.

De regulă se utilizează 2 șuruburi pentru reglare. Una dintre ele este necesară pentru a regla înclinarea farului, cu alte cuvinte, reglează marginea fluxului de lumină în raport cu linia orizontală. De obicei este situat în partea superioară sau inferioară a carcasei.

Al doilea șurub este utilizat pentru a ridica sau coborî partea dreaptă a punctului de lumină. Amplasarea sa este pe partea laterală a farului.

Durata procedurii

Multe dintre următoarele sfaturi pentru reglarea farurilor de întâlnire vă vor ajuta să vă reglați optica. Procedura durează 30 de minute și, la finalizarea lucrării, puteți fi plăcut surprins de rezultatul muncii efectuate. În plus, farurile reglate corespunzător evită oboseala ochilor. În același timp, dacă urmați o instrucțiune simplă, atunci rezultatul nu va fi mai rău decât ajustarea care se va face în service-ul auto.

Metode de restaurare a reflectoarelor farurilor

Uneori devine necesar să se restabilească proprietățile reflectorizante ale reflectorului farurilor. În acest caz, puteți recurge la una dintre mai multe metode:

• utilizarea benzii metalizate;
• lipirea unui film de oglindă;
• acoperire cu vopsea cromată.

Folie scotch cu o suprafață metalizată lucioasă se vinde în orice magazin de hardware. Restaurarea reflectoarelor farurilor cu ajutorul său este bună deoarece, spre deosebire de folia convențională, se ridează într-o măsură mai mică, dar nu este exclusă apariția cutelor. Materialul are un suport adeziv puternic care poate dura ani de zile, permițând reflectorului să funcționeze fără probleme.

Aspect filme"Oracal No. 351" seamănă cu o suprafață cromată și este flexibil și elastic. Datorită acestui fapt, este convenabil să lipiți cu el diferite nereguli.

Înainte de a aplica banda sau banda, suprafața reflectorului trebuie curățată și degresată. Apoi tăiați fragmente de orice dimensiune din material și apoi continuați cu autocolantul. Numai pentru film, este mai bine să faceți mai întâi un șablon din hârtie. Și pentru netezire merită să folosiți o spatulă de plastic cu un capăt rotunjit. Dacă este necesar, materialul este tăiat cu un cuțit clerical.

Refacerea reflectoarelor farurilor folosind vopsea cromată nu augurează bine. Nu trebuie să tai nimic. Tot ce este necesar este să aplicați conținutul spray-ului pe suprafața curățată (unul este suficient). Durează 1,5-2 ore să se usuce, după care reflectorul este gata de utilizare.

In cele din urma

După cum arată practica, începătorii trec printr-un test real, iar întreaga procedură poate dura o oră, dacă nu chiar mai mult. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că reglarea opticii auto este o treabă imposibilă. În timp, vine experiența și îndemânarea, ceea ce vă permite să reduceți durata la câteva zeci de minute (în mod optim, o jumătate de oră).

Dar, în ciuda ușurinței procesului, este necesară o atenție maximă de la proprietarul vehiculului. Și trebuie să vă amintiți despre riscul de a deteriora șuruburile de reglare a farurilor. Dacă nimic nu este înfricoșător, atunci puteți prelua în siguranță reglarea farurilor scufundate. În caz contrar, este mai bine să folosiți serviciile unui profesionist.

Reglarea farurilor este o afacere responsabilă care poate preveni apariția unui accident în timp. Lămpile moderne ale luminii principale și suplimentare din mașini pot da un semnal prea puternic, orbind șoferii care conduc spre ele. Pentru a evita astfel de situații, vom studia în detaliu cum să reglați manual farurile.

Ce trebuie să știți înainte de a vă ajusta farurile cu propriile mâini?

Această procedură poate fi efectuată cu ușurință la stația de service, dacă este necesar. În același loc, prin intermediul unui dispozitiv special, puteți verifica acuratețea setării manuale pentru a avea în viitor un exemplu care ar trebui să fie ghidat de. Reglarea farurilor va fi utilă în cazul unei înlocuiri complete, a instalării unui nou tip de lămpi sau lămpi de ceață, precum și după repararea oricărei părți a suspensiei din față. Trebuie avut în vedere faptul că farurile sunt reglate în conformitate cu schema standard - după ce ați făcut acest lucru o dată cu o singură mașină, cu o probabilitate ridicată, este ușor să o repetați pe oricare alta. Cu toate acestea, este important să ne amintim că anumiți producători pot avea proprii algoritmi de personalizare. Prin urmare, opțiunea ideală pentru efectuarea reglărilor manuale este să o faceți în conformitate cu documentația tehnică specifică pentru mașină și lămpile care urmează să fie instalate.

Cum să reglați corect farurile - un mod universal

Mai jos vom analiza procedura care va funcționa pentru majoritatea vehiculelor și a proprietarilor acestora. Noi vom avea nevoie:

• un perete obișnuit, de preferință mai uniform;
• o platformă în fața peretelui, suficient de mare pentru a plasa o mașină la o distanță de șapte până la zece metri;
• orice instrumente de marcare, cum ar fi creioane, vopsea, bandă.

Procesul de ajustare propriu-zis se desfășoară după cum urmează:

• Înainte de a începe depanarea, asigurați-vă că mașina îndeplinește cerințele tehnice - anvelopele sunt umflate, nu există supraîncărcări pe osie sau probleme care duc la subevaluarea / supraevaluarea mașinii, farurile sunt în stare bună de funcționare și nu prezintă defecte. De asemenea, se recomandă umplerea rezervorului la jumătate din capacitatea sa.
• Lămpile separate trebuie reglate separat, combinate - pentru faza scurtă.
• La începutul mașinii, parcăm în fața peretelui, la o distanță de 5 până la 10 metri de unde alege.
• Acoperiți primul far cu orice material dens care îi blochează lumina.
• Punem semne pe perete, desenând puncte corespunzătoare centrului farurilor și centrului de simetrie al vehiculului în sine.
• Le conectăm cu o linie. Tragem al doilea mai jos, amânând 5 - 12 cm față de primul. Tragem al treilea chiar mai jos, măsurând 22 cm.
• Tragem linii verticale prin toate punctele centrelor.
• Începem faza scurtă. În mod normal, conturul său superior ar trebui să se afle în a doua linie.
• Pentru lămpile de ceață, marginea ar trebui să fie pe a treia linie.
• Fasciculul oblic, care este responsabil pentru iluminarea bordurii, trebuie să provină de la intersecția liniei verticale a centrului și a celei de-a doua inferioare.

Dacă există abateri, reglarea manuală se efectuează cu șuruburi amplasate pe suprafața interioară a farurilor. Unul dintre ei este responsabil pentru înclinare (puteți seta linii orizontale), al doilea pentru ridicarea / coborârea fasciculului.

Pentru lămpile de tip separat cu fascicul lung, centrele farurilor sunt de asemenea marcate și sunt trasate linii verticale. Apoi, acestea sunt conectate cu o linie orizontală, iar a doua este așezată cu 5 cm mai sus decât prima.

Lămpile moderne ale mașinii emit o lumină foarte puternică, care, dacă farul este instalat incorect, reprezintă o amenințare pentru siguranța traficului. În ciuda faptului că farurile din fabrică sunt reglate pentru direcția radiației de către dispozitive speciale, în timp această setare necesită reglare după înlocuirea lămpilor, a sticlei sau a reparării sistemului de suspensie. Fluxul luminos al farurilor ar trebui să acopere calea directă în fața mașinii și a unei părți a umărului, fără să se ridice în sus.

Reglarea farurilor la stațiile de benzină cu ajutorul instrumentelor

De obicei, fluxul luminos al farurilor este reglat la stația de service folosind un dispozitiv special care asigură o precizie bună a instalării. Specialiști experimentați vor efectua această procedură la un cost redus. Cu toate acestea, lucrătorii competenți și conștiincioși nu întâlnesc întotdeauna la stația de service, garantând calitatea setărilor. Din păcate, forumurile de pe Internet sunt pline de declarații negative ale conducătorilor auto în legătură cu astfel de dureri - maeștri. Prin urmare, uneori nu este deplasat să faceți singur verificarea.

Deși această lucrare nu necesită abilități speciale de la interpret și este în puterea oricărui pasionat de mașini, totuși, după prima auto-reglare, va trebui să verificați rezultatele muncii dvs. de către un maestru experimentat al unei stații de service autorizate în pentru a avea încredere în acțiunile tale în viitor.

Ce este necesar pentru a finaliza lucrarea

Este posibil să reglați farul la noile modele de mașini fără a dezasambla optica, folosind pentru aceasta capetele din plastic ale șuruburilor de reglare situate pe suprafața sa posterioară. Șuruburile vă permit să mutați farul vertical și să rotiți fluxul de lumină orizontal de la margine la centru și invers. Pentru a regla farurile, veți avea nevoie de o șurubelniță cu cap transversal de diferite lungimi sau de o cheie hexagonală.

Pe diferite modele de mașini, producătorii își negociază de obicei sarcina, la care se reglează farurile. Dacă acest lucru nu se regăsește în instrucțiunile de funcționare ale vehiculului, atunci reglajele trebuie efectuate cu condiția complet alimentată și echipată. În primul rând, trebuie să vă asigurați o sarcină normală și egală pe punțile față și spate.

De asemenea, mașina nu trebuie să aibă defecte notabile în sistemul de suspensie care să o afecteze. O mare importanță este absența defectelor lămpilor de iluminat instalate în faruri, deoarece acestea pot duce la imposibilitatea reglării direcției fluxului de lumină. Procedura de reglare depinde și de tipul de faruri instalate. Pot fi separate pentru faza lungă și lungă sau combinate cu două filamente. La instalarea lămpilor separate, reglajele trebuie făcute separat pentru fiecare lampă - pentru faza scurtă și faza lungă. În prezența lămpilor combinate, farurile sunt reglate numai la mică distanță.

Șuruburi de reglare pentru farurile bloc VAZ 2110

Practic, pe toate mărcile de mașini, direcția fluxului luminos este reglată folosind două șuruburi de reglare. În ciuda simplității exterioare a procedurii, în practică nu este întotdeauna atât de ușor să o efectuați. Acest lucru este valabil mai ales pentru modelele de mașini învechite cu faruri rotunde. Motivul pentru aceasta este coroziunea și deformarea punctelor de fixare a farurilor. Șuruburile se pot bloca și rugini în timp și pot fi foarte greu de îndepărtat. Driverele modelelor "Zhiguli" 2101, 011, 06, "Niva" trebuie să lubrifieze periodic șuruburile cu grăsimi anticorozive.

Proprietarii de mașini cu faruri blocate sunt mai ușoare, șuruburile sunt situate în spate și sunt mai puțin susceptibile la coroziune, dar ar trebui, de asemenea, să se miște periodic, astfel încât să nu se apuce strâns. Cel mai adesea, partea inferioară a reflectorului farului începe să ruginească în partea inferioară a reflectorului farurilor datorită condensului care se formează acolo când temperatura scade pe suprafața reflectorului. Pentru ca umezeala să se evapore în timp util, este imposibil să sigilați orificiile tehnologice speciale din far, care asigură aerisirea aerului.

Problema reglării direcției fluxului farurilor ar trebui abordată cu toată responsabilitatea, deoarece instalarea incorectă va duce la faptul că farurile vor străluci prea aproape de mașină sau, dimpotrivă, prea departe, orbind șoferii care vin, ceea ce afectează în mod negativ la fel siguranța traficului în zilele întunecate.

Cum sunt reglate farurile - plan de lucru

Algoritmul pentru ajustarea luminii oricărei mărci de mașini este aproximativ același. Pentru a regla corect farurile cu propriile mâini, trebuie să selectați un site cu o acoperire uniformă lângă gard, peretele unei clădiri sau garaj, astfel încât să poată fi trasate semne de calibrare și linii cu cretă. Mașina pregătită este instalată pe site cu nasul perpendicular pe perete la o distanță de 5 metri de ea.

Diagrama autoreglării farurilor

• axa longitudinală centrală a vehiculului este adusă de-a lungul solului până la perete și continuă perpendicular pe perete sub forma unei linii zero centrale "0";
• baza este măsurată între centrele farurilor de pe mașină, care este transferată pe perete, ca distanță între două linii verticale (pe stânga - „L”, pe dreapta - „P”), situate simetric și paralel la linia zero;
• înălțimile centrelor ambelor faruri de la sol sunt măsurate și transferate pe perete sub forma unei linii orizontale „H”. Dacă înălțimile ambelor faruri sunt diferite, atunci linia de pe perete se va dovedi a fi oblică, ceea ce nu ar trebui să fie. Pentru a elimina diferența, trebuie să egalizați presiunea anvelopelor și să legați mașina de mai multe ori pentru a aduce arcurile și amortizoarele în poziția lor normală.

Dacă autoturismul are o acționare electrică sau hidraulică pentru reglarea farurilor, atunci butonul de reglare al acestuia ar trebui să fie setat pe poziția zero, deoarece într-o poziție diferită, reglarea farului va reveni automat la setarea anterioară a farurilor.

Fiecare far trebuie reglat separat deconectând firul de alimentare al unuia dintre ele, în timp ce îl reglați pe celălalt sau acoperindu-l cu un material impenetrabil. După ce ați aprins farul în modul fascicul scurt, trebuie să verificați coincidența punctului de lumină de pe perete cu marcajele aplicate. În mod ideal, ar trebui să existe o coincidență a marginii superioare a punctului luminos cu linia orizontului „H” și a punctelor de tranziție ale marginii punctului luminos de la o linie orizontală la una înclinată cu verticalele „L” și „P”. ".

Dacă există abateri ale limitelor punctelor de la liniile de marcare, atunci trebuie să reglați farurile , strângerea capetelor șuruburilor de reglare. Unul dintre șuruburi, situat în partea de jos sau de sus a farului, își modifică înclinația pe verticală, adică setează marginea superioară a fasciculului de lumină pe linia de calibrare „H”. Al doilea șurub, situat pe partea laterală exterioară a farului, schimbă direcția fasciculului de lumină orizontal, adică mișcă punctul de refracție al punctului până când coincide cu liniile verticale "L" și "P" .

Este realizat în același mod, doar spotul este reglat doar vertical, adică în înălțime. În acest caz, marginea superioară a punctului de lumină de pe perete de la lampa de ceață ar trebui să fie cu 20 cm mai mică de linia orizontală „H” marcată pentru fasciculul de întâlnire. Aceasta completează procesul de auto-reglare a farurilor. Corectitudinea implementării sale va fi sesizată deja în prima călătorie de noapte.

Un articol despre reglementarea farurilor auto - subtilitățile procesului, sfaturi, recomandări. La sfârșitul articolului - un videoclip despre reglarea farurilor tuturor modelelor de mașini.

În plus, farurile reglate incorect reduc semnificativ zona de vizibilitate, iar pe timp ploios, cu zăpadă sau ceață au efect negativ opus. De exemplu, un fascicul larg și foarte direcționat „strălucește” spațiul din fața mașinii și creează o perdea de lumină impenetrabilă pentru toți utilizatorii drumului, provocând o urgență potențial periculoasă.

Puteți regla farurile la stația de service (stația de service) sau la dumneavoastră. Reglarea farurilor la stația de benzină va fi plătită și cu utilizarea echipamentului profesional, dar nu orice șofer își poate permite să cheltuiască fonduri din bugetul familiei pentru service la stația de benzină. Iar stațiile de service în sine sunt uneori situate prea departe de așezările mici.

În plus, este imperativ ca farurile să fie reglate în următoarele cazuri:

• Dacă este necesar, instalați PTF (faruri de ceață).
• În caz de accident cu deteriorarea elementelor frontale ale corpului.
• După repararea suspensiei.
• La înlocuirea jantelor sau anvelopelor pe ele.

În același timp, există un mod universal, independent de reglare a farurilor, potrivit pentru aproape toate mașinile, în care se efectuează o serie de aceleași acțiuni și condiții, care coincid în mare măsură cu metodele producătorilor. În general, procesul independent de reglare a farurilor implică mai mulți pași simpli, descriși mai jos.

Faptul este că majoritatea metodelor de reglare a farurilor propuse sunt mediate. Metodologia lor este „ascuțită” pentru condițiile medii de funcționare ale mașinii - „greutatea medie la bord” (greutatea totală cu configurația minimă de bază: greutatea medie a șoferului (75 kg), excluzând greutatea pasagerilor, greutatea sculelor și roata de rezervă, presiunea anvelopelor etc.). Acest lucru este valabil mai ales pentru acei proprietari de mașini care își folosesc cel mai adesea „calul de fier” doar pentru transportul mărfurilor de dimensiuni mici, pentru propria economie sau câștiguri.

Pregătirea mașinii pentru reglarea farurilor constă în câțiva pași destul de simpli:

1. Curățați carcasa și șuruburile (sau șuruburile) de reglare de murdărie. Amplasarea șuruburilor de reglare poate fi găsită în instrucțiunile pentru mașină sau faruri. Puteți folosi apă curată simplă pentru a îndepărta murdăria și solvenți organici pentru a elimina uleiul din elemente. Utilizați purjarea aerului ori de câte ori este posibil.
2. Umeziți șuruburile de reglare cu lichid anticoroziv. Asigurați-vă că suprafețele lentilelor și ale reflectoarelor sunt lipsite de defecte care distorsionează fluxul luminos.
3. Vehiculul trebuie să fie parcat pe o suprafață orizontală, plană.
4. Toate obiectele străine sunt scoase din portbagaj și rămân doar obișnuite: roată de rezervă, instrument de fabrică etc.
5. Aduceți presiunea anvelopelor la standardul din fabrică. Toate anvelopele de pe discuri trebuie să fie de aceeași dimensiune și să nu prezinte defecte vizibile. Discurile în sine trebuie să aibă, de asemenea, o suprafață plană, fără deformări.
6. Rezervorul de combustibil trebuie să fie cel puțin 50% plin cu combustibil.
7. Mașina trebuie încărcată astfel încât să cântărească aproximativ aceeași greutate ca în cele mai frecvente călătorii. Greutatea sarcinii trebuie distribuită uniform pe toate osiile. Containerele umplute cu apă sau alte obiecte pot fi utilizate ca marfă.
8. Asigurați roțile vehiculului cu obiecte antiruliu.

Marcajele de reglare de pe suport se fac după cum urmează:

• Mașina este reglată la stand (perete) aproape.
• Trei puncte de control sunt marcate pe suport: două sunt opuse centrelor axelor lămpilor, al treilea se aplică la mijloc între primele două și trebuie să corespundă cu mijlocul mașinii. Astfel, ar trebui să apară trei puncte pe suport: unul este opus centrului mașinii și două sunt opuse centrelor axelor lămpilor. Este mai bine să denotați aceste puncte cu litere, de exemplu, mijlocul - „V” și punctele de pe laturi (opuse axelor lămpilor) - „C” și „C”.
• Mașina se îndepărtează de stand cu 7,5 metri (cu o setare separată a luminii de fază lungă - cu 10 metri).
• Liniile verticale sunt trasate prin fiecare dintre cele trei puncte marcate pe stand („C”, „V”, „C”).
• Se trasează o linie orizontală "1", care trebuie să treacă prin punctele de control desemnate: "C", "V", "C".
• Desenați o linie orizontală "2" sub linia "1" cu 5 cm. (Cu o setare separată a iluminării cu fascicul mare - mai mică cu 12 cm.).
• Litera „B” poate desemna puncte laterale (centre ale mirilor) la intersecția liniilor verticale cu linia dreaptă orizontală „2”.

Potrivit GOST, limita inferioară de lumină și umbră pentru iluminatul cu fascicul scurt nu este reglementată, în timp ce există anumite condiții pentru limita superioară: în partea stângă, marginea fluxului de lumină ar trebui să fie situată orizontal (pentru a nu orbi șoferii care vin ) și, în dreapta, ar trebui să se ridice, iluminând marginea drumului și pietonii. Această margine în creștere a luminii este adesea menționată ca un sac.

Apropo, în țările în care există trafic pe partea stângă, „șapca” ascendentă ar trebui să fie în stânga. În consecință, în țările în care mișcarea este de mână dreaptă, „șapca” ar trebui să fie în dreapta.

Procedura de reglare a farurilor cu faza scurtă și faza lungă combinate

• Așezați mașina la o distanță de 7,5 metri de stand.
• Porniți faza scurtă.
• Acoperiți unul dintre faruri cu o cârpă groasă sau o foaie de carton. Doar farul care va fi reglementat rămâne deschis.
• Folosind șuruburile de reglare, reglați farurile astfel încât liniile verticale laterale să fie în mijlocul petelor luminoase. Și linia orizontală "2" era deasupra și atingea marginile petelor (ca și cum ar fi întinsă pe ele).

Procedura de reglare a farurilor cu fascicule divizate și faze principale

• Pentru a regla fasciculul de întâlnire separat, efectuați pașii anteriori de mai sus (reglarea farurilor în combinație).
• Așezați mașina la o distanță de 10 metri de stand.
• Porniți faza lungă și închideți unul dintre faruri.
• Folosind șuruburile de reglare, direcționați punctele luminoase astfel încât acestea să cadă cu exactitate în reticulele formate la intersecția liniei "1" cu liniile laterale verticale în punctele "C" și "C". Adică, centrul crucii ar trebui să fie în centrul punctului de lumină.

• Felinarele sunt curățate de murdărie.
• Pentru mașină este selectată o zonă plană.
• Mașina este reglată aproape de stand (perete). Pe perete, punctele sunt marcate opus centrului fiecărei lămpi de ceață și între ele - un punct opus centrului (mijlocului) mașinii. Astfel, ar trebui să existe trei puncte, care pot fi desemnate ca: mijlocul - „V”, punctele de pe laturi - „C” și „C”.
• Mașina este instalată la o distanță de 5 metri de perete.
• O linie verticală este trasată prin fiecare dintre cele trei puncte („C”, „V”, „C”).
• Se trasează o linie orizontală "1", care leagă trei puncte "C", "V", "C". Astfel, la intersecția liniei orizontale „1” cu liniile verticale, ar trebui să se formeze mirele.
• Se trasează o linie orizontală "2", la 10 cm sub linia "1".
• Punctele luminoase ale farurilor de ceață sunt reglate astfel încât să cadă exact în reticulele laterale obținute atunci când linia orizontală "2" traversează liniile verticale ale punctelor laterale "C" și "C".

Mașina este parcată pe un drum plat. În față, direct în fața mașinii și exact peste drum, la o distanță de 20 - 25 de metri, este așezat un băț mare. Faza scurtă se aprinde și unul dintre faruri este închis (dacă există un partener, îl poate acoperi stând în fața acestuia).

Apoi, folosind șurubul de reglare, limita superioară a luminii și a umbrelor este adusă la băț pe drum. Reglarea în direcția de curgere, astfel încât lumina să strălucească drept, se face „cu ochiul” când faza lungă este aprinsă (în faza scurtă, fasciculul poate merge ușor spre dreapta).

Concluzie

Procesul de auto-reglare a farurilor nu este la fel de dificil pe cât pare la prima vedere. Este suficient să faceți acest lucru o singură dată, iar în viitor auto-reglarea va fi ușoară și rapidă. În același timp, nu trebuie să uităm că reglarea în timp util și corectă a farurilor este o procedură importantă de care siguranța traficului pe timp de noapte depinde serios. Dar care, din păcate, este adesea neglijat chiar și de șoferii experimentați!

Video despre reglarea farurilor pentru toate modelele de mașini:

După cum știți, siguranța mișcării în întuneric depinde în mare măsură de cât de bine sunt reglate farurile, prin urmare, ar trebui acordată o atenție specială acestei probleme. Luați în considerare modul de ajustare corectă a farurilor scufundate fără un suport special, nu este nimic complicat în acest proces dacă cunoașteți toate nuanțele și urmați toate recomandările.

Pentru ca etapa principală să se desfășoare eficient, este necesar să se respecte o serie de condiții importante:

Important!
Nu ar trebui să instalați becuri de putere mai mare, acestea vor îmbunătăți calitatea luminii nesemnificativ, dar vor fi supuse unor sarcini crescute, ceea ce poate duce la defecțiuni și chiar la scurtcircuite.

Procesul de lucru

Deoarece prețul acestui serviciu în serviciile auto este ridicat, puteți economisi bani semnificativi, farurile cu fază scurtă sunt ajustate așa cum este descris mai jos.

Pregătirea

În primul rând, trebuie să pregătiți locul:

• Trebuie să găsiți o zonă nivelată în fața căreia există un gard sau un zid înalt, ar trebui să fie de o asemenea dimensiune încât să puteți parca mașina la o distanță de 5 metri. Este foarte important ca suprafața să fie plană, deoarece poziția mașinii este foarte importantă;
• În primul rând, trebuie să măsurați distanța de la centrul farului de fază scurtă la sol, această valoare trebuie măsurată pe perete și trageți o linie orizontală pe acesta;
• Apoi, trebuie să trasați o linie verticală care să corespundă axei centrale a mașinii. În fața sa trebuie să fie amplasată mașina, este important să setați totul așa cum ar trebui, altfel setarea dvs. nu va fi corectă;
• Apoi se măsoară distanța de la mijlocul mașinii până la mijlocul farului, după care se fac semne verticale pe perete la aceeași distanță de axa centrală. Acestea vor fi semnele noastre principale, așa că încercați să fiți exacți.

Personalizare

Instrucțiunile pentru a lucra cu propriile mâini sunt următoarele:

• Dacă mașina dvs. are un control al distanței farurilor, asigurați-vă că ați setat-o ​​mai întâi în poziția „0”;

Important!
Asigurați-vă că centrul mașinii este în linie cu linia corespunzătoare de pe perete, acest lucru este foarte important pentru a asigura precizia.

• Apoi, trebuie să acoperiți un far cu carton sau alt material opac., deoarece un singur element luminos este întotdeauna ajustat;
• După aceea, ar trebui să priviți cu atenție locația fasciculului de lumină., marginea sa superioară ar trebui să fie la nivelul liniei pe care ați tras-o în avans. Dacă poziția nu se potrivește, atunci este necesar să reglați poziția reflectorului utilizând șurubul de reglare situat în partea din spate a carcasei, lucrarea este destul de simplă și aveți nevoie de o șurubelniță sau de un hexagon pentru a o efectua;

• Dacă se face reglarea pe verticală, puteți trece la orizontală, totul este simplu aici: pe locul luminos puteți vedea clar locul în care lumina începe să devieze în sus, această zonă trebuie să coincidă cu semnul făcut anterior opus farului corespunzător;

• Al doilea element este ajustat în consecință, după serviciu, vă puteți bucura de lumină de înaltă calitate, în timp ce farurile nu vor orbi șoferii care vin.

Dacă totul se face corect, atunci rezultatul practic nu va fi inferior muncii profesionale, în acest sens, întrebarea cum să reglați farurile scufundate poate fi considerată completă.

Puteți configura și în același timp. Procesul este după cum urmează:

• O altă linie este trasată sub linia trasată anterior, ar trebui să fie situată la nivelul mijlocului lămpilor de ceață. Deoarece acest tip de produs este reglabil numai pe verticală, nu are sens să marcați lățimea amenajării;

Important!
În acest caz, mașina trebuie să fie amplasată la o distanță de 7,5-7,6 metri, acesta este un factor foarte semnificativ, deci nu uitați-l, altfel reglarea se va dovedi a fi incorectă.

• Apoi, trebuie să slăbiți elementele de fixare ale farurilor de ceață, deoarece acestea se pot acri, iar în timpul procesului de configurare veți petrece mult timp încercând să smulgeți șuruburile. Dacă nu răspund, încercați procesarea WD40, aceasta poate ușura lucrurile;

• Apoi totul se întâmplă, la fel ca în cazul fazei de întâlnire: pe scaunul șoferului ar trebui să existe o greutate de 70 de kilograme, iar unul dintre faruri să fie acoperit cu carton;
• Acum reglați fasciculul de lumină astfel încât marginea sa superioară să fie situată la 10 centimetri sub linia trasată mai devreme și să fie situată vizavi de PTF;

• Al doilea far este reglat într-un mod similar, acesta este sfârșitul lucrului, ar trebui să fixați foarte atent poziția PTF, astfel încât poziția să nu se schimbe.

Ieșire

Pentru a configura lumina, nu aveți nevoie de mult timp și prezența unor abilități speciale, o platformă și un perete în fața acesteia sunt suficiente, desigur, nu uitați să pregătiți corect mașina și să monitorizați calitatea echipament de iluminat, atunci rezultatul muncii va fi excelent. Videoclipul din acest articol vă va spune câteva dintre caracteristicile procesului.