Frâna de mână sau frâna de parcare este prezentă în fiecare mașină și este un element necesar al sistemului de securitate. Există momente în care nu își îndeplinește funcția în totalitate sau parțial. În orice caz, această defecțiune trebuie eliminată cât mai curând posibil.
Cauzele defecțiunii
Manetă de frână de mână VAZ 2110 într-o carcasă din piele
Luați în considerare principiul de funcționare al frânei de mână (frâna de mână) pe o mașină VAZ 2110.
Este destul de simplu. Unul dintre elementele sale principale este un cablu special. Când șoferul trage de mânerul frânei de parcare, acest cablu este tensionat, ceea ce își distribuie uniform efectul asupra plăcuțelor de frână ale fiecărei roți a mașinii. În timpul funcționării, căptușeala plăcuțelor de frână din spate se uzează, cablul se întinde și, ca urmare, devine necesară reglarea sau repararea frânei de parcare. De asemenea, foarte des, șoferii, în special începătorii, conduc cu o frână de mână ridicată, ceea ce duce la uzura prematură a cablului frânei de mână. Dacă șoferul nu efectuează întreținerea preventivă sau reparațiile acestui mecanism în timp util, atunci mașina poate începe să se deplaseze independent dintr-un loc sau va încetini mișcarea, până la o oprire, în creștere.
Aspectul cablului de frână de parcare pe o mașină VAZ 2110
Frâna de parcare poate fi reglată nu numai în service-ul auto, ci și cu propriile mâini acasă. Dar mai întâi trebuie să vă familiarizați cu circuitul manual de frână de parcare pentru a cunoaște elementele sale principale pentru configurarea acestui sistem.
Schema frânei de mână pentru VAZ 2110
În această diagramă, numerele indică următoarele elemente:
1 - buton care fixează maneta frânei de mână;
2 - manetă de frână de mână;
3 - tampon de protecție;
4 - tragere de frână de mână;
5 - egalizator de cablu;
6 - piuliță de reglare;
7 - piuliță de blocare;
8 - cablu;
9 - teacă de protecție a cablului
Primii pași de reglare
Pentru a începe reglarea frânei de mână, trebuie să vă asigurați că unul dintre cele trei elemente este prezent și accesibil: un lift, o groapă de vizionare sau un pasaj superior.
Un pasaj superior este un tip de structură de inginerie care este destinat pentru așezarea unui drum sau a comunicațiilor deasupra solului.
Pasaj superior de casă pentru reglarea frânei de parcare de pe VAZ 2110
Acasă, cel mai adesea este disponibil doar un orificiu de vizionare. Dacă nu este posibil să profitați de oricare dintre condițiile enumerate, atunci puteți trece cu un fel de capre de sprijin, care sunt o structură rigidă instalată sub partea din spate a corpului, după ce ați ridicat-o cu un cric. În plus, va trebui să pregătiți două chei de dimensiuni 13 și clești.
Acum aveți nevoie de:
- coborâți maneta frânei de mână în poziția cea mai joasă;
Unul dintre pașii de reglare este coborârea manetei frânei de mână
- începeți să strângeți piulița de reglare și continuați până când cablul frânei de parcare este întins sau ușor slăbit dacă este strâns excesiv;
- în timp ce strângeți piulița de reglare, trebuie să țineți tija în mecanismul de frână de parcare cu clește.
Asta nu este tot, deoarece mai sunt câțiva pași pentru finalizarea setării frânei de mână.
Pașii finali pentru configurare
- continuați să rotiți piulița de reglare până când suntem convinși că maneta frânei are o cursă completă de aproximativ 3 clicuri (este convenabil să efectuați această operațiune împreună - o persoană rotește piulița, iar a doua verifică frâna de mână);
- după verificarea cursei de lucru, strângeți piulița de blocare, ținând piulița de reglare cu o cheie;
- acum este necesar să verificați dacă cablul frânei de parcare este strâns în exces: maneta frânei de parcare coboară, roțile din spate sunt ridicate și rotite manual - acestea ar trebui să se rotească uniform, fără întârziere;
- dacă cursa manetei este încă mare, atunci continuăm să strângem piulița de reglare (sau să o deșurubăm dacă cablul este strâns în exces) și verificăm în mod regulat cursa frânei de mână până la 3 clicuri și plăcuțele de frână nu vor interfera cu rotația roților.
După terminarea reglării sistemului, verificați funcționarea acestuia. Pentru a face acest lucru, șoferul trebuie să își parcheze mașina pe o porțiune de drum cu o pantă de 23% și să ridice maneta frânei de mână. Dacă mașina este fixată în siguranță pe drum și nu se mișcă, atunci aceasta înseamnă că lucrarea a fost efectuată corect.
Instrucțiuni video de reglare
Dacă cablul frânei de mână se rupe
Există cazuri în care o reglare a frânei de parcare nu este suficientă. Acest lucru se întâmplă destul de rar și în special pe mașinile vechi - o pauză a cablului frânei de mână. Cablul se uzează în timp și nu mai poate rezista la încărcarea mașinii și la un moment dat se întrerupe. Uneori se produce o pauză la mașinile noi care sunt expuse unei utilizări prea intensive, pentru care sistemul lor de frânare nu este prevăzut. Cel mai adesea, cablurile sar pur și simplu sau capetele cablurilor fixate în tamburi sunt sfărâmate de șuruburile roții, acest lucru se întâmplă și pur și simplu datorită uzurii frânelor tamburului din spate.
Cablul ar trebui schimbat nu numai ca ultimă soluție atunci când sa rupt, ci și ca o prevenire a ruperii sale ulterioare în astfel de cazuri:
- cablul frânei de mână se mișcă cu dificultate în carcasă chiar și după ungere;
- capetele cablului sunt slăbite (trebuie să strângeți regulat cablul);
- șuvițele frânghiei au început să se întindă, ceea ce ar duce în cele din urmă la ruperea ei.
Înlocuirea cablului. Instrucțiuni pas cu pas
Operația de înlocuire a cablului frânei de mână, precum și reglarea frânei de mână, pot fi efectuate independent. Înlocuirea este mai dificilă, dar nu sunt necesare abilități profesionale, instrumente sau echipamente aici. Nu trebuie să uităm de asistent, care în acest caz este necesar șoferului pentru a trage cu forță cablul pentru instalarea corectă a egalizatorului.
Înlocuirea cablului frânei de mână constă în următoarele operații:
1. Coborâți maneta frânei de parcare în jos până când se oprește;
2. Scoateți discul de frână al roții, pe partea căruia se înlocuiește cablul;
Scoateți tamburul de frână al roții
3. Scoateți toba de eșapament din plăcuțele sale de suspensie, precum și rezonatorul din suspensia din spate;
Scoaterea tobei de eșapament din perna de suspensie
4. Coborâți sistemul de evacuare în jos;
5. Deșurubați piulița de blocare (1) și piulița de reglare (2);
Deșurubați piulița de blocare, piulița de reglare
6. Scoateți egalizatorul (4) de pe legătura (3).
După aceea, continuați cu pașii următori:
7. Scoateți vârful vechiului cablu din egalizator;
Scoateți capătul cablului din egalizator
8. Scoatem și vârful din carcasa suportului, care se află în partea inferioară a corpului;
Îndoiem suporturile cablului frânei de mână
10. Scoateți sabotul de frână din spate și deconectați capătul cablului de la pârghie;
Scoateți sabotul de frână și desprindeți capătul cablului
11. Ne întoarcem ochii spre puntea spate - există un suport pentru cablu fixat cu o piuliță, a cărui strângere trebuie slăbită;
12. Trageți cu grijă cablul mai întâi din suport, apoi din suport, apoi din vârful frânei;
Scoatem cablul de pe scutul de frână 
Scoatem cablul din suportul de pe corp 
Slăbiți piulița suportului cablului
13. Trecem la instalarea unui nou cablu, respectând ordinea inversă a acțiunilor indicate aici.
Când instalați cablul, asigurați-vă că acordați atenție poziției sale în consolă - numai în cruce! După instalarea cablului, acesta trebuie tensionat și reglat corespunzător, ceea ce a fost descris în etapele de mai sus.
Video de înlocuire cablu frână de mână
După cum se poate observa din această descriere, performanța acestor lucrări este simplă și accesibilă pentru aproape orice șofer care, fără a contacta stația de service și a economisi o cantitate semnificativă în acest sens, dorește să instaleze calitativ și cu propriile mâini un nou cablu de frână de parcare sau să regleze frâna de parcare.
Probabil, fiecare șofer, cel puțin o dată, a uitat să elibereze frâna de parcare după ce a început să se miște. În acest moment, cel mai probabil, se gândește la ce servește această frână de mână, dacă în timpul unei opriri este mai convenabil să blochezi mașina într-o treaptă inferioară.
Deși știm cu toții bine că există astfel de cazuri când pornim motorul, uitând totuși că mașina este fixată de treapta de viteză. Încă este bine dacă mașina doar zgârie și se oprește, dar dacă mai există o mașină în spate sau în față? Ce se întâmplă dacă intră o altă mașină? Va trebui să reparăm nu numai bara de protecție, ci și cutia de viteze.
De ce ai nevoie de o frână de mână
Dar, de fapt, de ce ai nevoie de o frână de mână. Dacă frâna de parcare este inclusă în proiectarea mașinii, atunci aceasta îndeplinește anumite funcții.
- Frâna de mână (de mână) menține vehiculul staționar pe pante și parcări.
- În plus față de acest scop, frâna de mână este utilizată pentru a începe și a opri în creștere, precum și pentru a intra într-un derapaj controlat, dar acest lucru necesită anumite abilități și experiență.
- În acest caz, frânarea frânei de mână va fi efectuată printr-o mișcare puternică și ascuțită a manetei de frână.
Dispozitiv de frână de mână auto
Dispozitivul de frână de mână, ca și principiul său de funcționare, este simplu. Frâna de mână are un cablu de frână de mână - este o acționare mecanică. La unele autoturisme, cablul frânei de mână acționează asupra plăcuțelor din spate, la unele modele frâna de parcare acționează asupra arborelui elicei (transmisiei). Se numește frână centrală.
Când șoferul trage de mânerul frânei de parcare, cablul frânei de parcare este tras. Cablurile sunt tensionate uniform pe plăcuțele de frână ale roții.
Senzorul frânei de mână semnalează că mașina se află pe frâna de mână. Acest senzor este situat pe tabloul de bord. Înainte de a începe mișcarea, nu uitați că lumina de frână de parcare nu trebuie să fie aprinsă.
Reglarea frânei de mână
Reglarea frânei de mână începe prin verificarea performanței acesteia. La fiecare 30 de mii de kilometri, trebuie să reglați și să verificați frâna de mână. Chiar dacă frâna de mână funcționează fără întrerupere, trebuie verificată.
Este destul de simplu să verificați performanța. Frâna de mână trebuie strânsă până la defecțiune, cuplați prima treaptă de viteză și apoi pedala de ambreiaj este coborâtă lin. Motorul mașinii se va opri dacă nu există nicio problemă cu frâna de parcare. Dacă mașina se mișcă cel puțin încet, atunci frâna de mână trebuie reparată sau reglată.
De obicei, repararea frânei de mână înseamnă înlocuirea cablului. În multe cazuri, este suficient să tragi frâna de mână. Fiecare șofer poate face acest lucru.
Este necesar doar să reglați frâna de mână pe un lift, un pasaj superior sau o groapă de inspecție. Dacă nu există astfel de condiții, partea din spate a corpului trebuie ridicată și susținută.
Unele mărci de automobile permit reglarea servomotorului de frână de parcare direct în habitaclu. Înainte de a începe repararea frânei de parcare, trebuie să clarificați în manual ce fel de sistem de frână de parcare este în mașină.
- Maneta frânei de mână trebuie ridicată cu 1-3 clicuri;
- contra piulița de egalizare trebuie slăbită;
- piulița de reglare trebuie strânsă. Dacă nu s-a produs tensiune, atunci trebuie să înlocuiți cablul frânei de mână;
- apoi se verifică tensiunea cablului, mânerul este strâns de numărul de clicuri care este necesar pentru mașină;
- dacă cablul este încordat și totul este în ordine, atunci va fi nevoie de mult efort pentru a roti singură roata din spate. Piulița contra egalizatorului trebuie strânsă;
- maneta frânei de mână este coborâtă, iar apoi se verifică roțile din spate. Ar trebui să se rotească uniform, fără scuturi;
- partea din spate a mașinii este coborâtă la sol; în prima treaptă de viteză a frânei de parcare, trebuie să verificați eficacitatea acesteia.
Și, de asemenea, când parcați pe o pantă. Această unitate blochează mișcarea spontană a mașinii și este activată cu ajutorul unei pârghii speciale instalate împreună cu transmisia de pe torpilă. Cu toate acestea, nu fiecare șofer folosește frâna de parcare, crezând că o treaptă de viteză joasă își poate îndeplini funcțiile. Nu au cu totul dreptate, deoarece dacă panta este prea abruptă, va ajuta doar frâna de mână, ceea ce nu va permite mașinii să se rostogolească. În timp, cablul frânei de mână se întinde și nu-și mai poate îndeplini funcția. Prin urmare, trebuie ajustat sau reparat din când în când. Vă vom spune cum să strângeți frâna de mână și.
Verificare funcțională
Înainte de a începe procedura de ajustare, trebuie să verificați funcționalitatea dispozitivului. Se recomandă efectuarea ambelor proceduri la fiecare 30 mii km de conducere.
Pentru a verifica starea frânei de parcare, strângeți-o până la capăt, cuplați viteza 1 și apoi eliberați cu ușurință ambreiajul. Dacă dispozitivul funcționează fără probleme ,. În caz contrar, mașina abia se va mișca. Acest lucru sugerează că frâna de mână necesită ajustarea sau înlocuirea cablului. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, simpla aplicare a frânei de parcare este suficientă.
În video - reglarea frânei de parcare:
Pași de reglare
Procedura trebuie efectuată pe o elevație - o groapă de vizionare, un lift sau un zbor. Uitați-vă în instrucțiunile pentru mașina dvs., ce fel de sistem de frână de parcare are, deoarece pentru unele mărci de mașini reglarea trebuie efectuată în cabină. Apoi, faceți-o în ordine:
- Ridicați maneta frânei de parcare cu 1-5 clicuri.
- Slăbiți piulița de blocare a egalizatorului.
- Strângeți piulița de reglare (după această manipulare, cablul ar trebui să se întindă, dacă acest lucru nu se întâmplă - este necesară înlocuirea urgentă a cablului frânei de mână).
- Verificați gradul de tensiune din cablu - pentru a face acest lucru, strângeți din nou mânerul cu câteva clicuri (dacă totul este în ordine, roata din spate se va întoarce cu dificultate).
- Eliberați maneta și rotiți roțile din spate - asigurați-vă că acestea se rotesc uniform.
- Coborâți partea din spate a vehiculului la sol și testați eficacitatea frânei de mână cuplând viteza 1.
Video despre reglarea frânei de mână de la mașină:
Gata, reglarea frânei de parcare este completă.
Cum se înlocuiește cablul
- După ce ați condus mașina în groapă, curățați suprafața egalizatorului și piulița.
- Slăbiți piulița de blocare și deșurubați-o, faceți același lucru cu piulița de reglare.
- Suspendați partea din spate a mașinii (slăbiți șuruburile roții, ridicați-le cu un cric și suport; coborâți mașina și scoateți două roți).
- Scoateți tambururile de frână (deșurubați știfturile de blocare și scoateți-le de pe pantofi cu un ciocan).
- Scoateți blocul din spate de care este atașat vârful frânei de mână, apoi scoateți vârful însuși.
- Scoateți șurubul care fixează învelișul cablului de suspensia din spate.
- Trageți garniturile din teaca cablului, apoi scoateți cablul din găuri.
- Scoateți carcasa din suporturile corpului, ghidați capetele cablului din panoul de egalizare.
Acum rămâne un nou cablu, care efectuează pașii în ordine inversă.
În videoclip - instalarea unui cablu de frână de parcare pe un VAZ:
În cele din urmă, observăm că, pentru a asigura durabilitatea frânei de parcare, se recomandă utilizarea acesteia mai des. Unii șoferi cred din greșeală că cu cât îl atingeți mai puțin, cu atât va dura mai mult. De fapt, dimpotrivă, cu o utilizare rară, va eșua rapid din cauza lipsei de lubrifiere, a aderenței cablului la carcasă și a acumulării de praf. Toți acești factori vor complica în mod semnificativ mișcarea frânei de parcare și, la rândul său, va crește sarcina suplimentară în timpul aplicării sale.
Frâna de mână este o parte integrantă a sistemului de frânare al vehiculului. Scopul său este de a preveni mișcarea spontană a vehiculului la parcare. Frâna de mână este utilizată în cazuri extreme - de exemplu, când frâna cedează. Fără frână de parcare, este dificil să vă deplasați pe un drum cu pantă. După cum puteți vedea, frâna de parcare este un mecanism util. Prin urmare, mențineți frâna de mână în stare de funcționare și diagnosticați-o, strângeți-o și reglați-o în mod regulat.
Verificarea funcționalității frânei de mână
Cea mai simplă diagnosticare a funcționării corecte a frânei de mână este în puterea fiecărui automobilist. Selectați o secțiune de drum cu o pantă de 23-25%. Opriți, puneți neutrul și strângeți frâna de mână. Dacă mașina nu se mișcă după eliberarea pedalei principale de frână, frâna de mână funcționează.
Cum se folosește frâna de mână
Pe o notă. Lucrătorii de întreținere auto recomandă verificarea frânei de mână cel puțin o dată pe lună.
Fiți atenți la numărul de clicuri cu clichet atunci când strângeți maneta frânei de mână. Dacă frâna de parcare este în stare bună, ar trebui să existe de la două la patru clicuri. Dacă sunt mai puțini, eliberați frâna de parcare. În caz contrar, ne strângem. Luați în considerare reglarea pas cu pas a frânei de mână folosind exemplul mașinii Lada Kalina.
Instrucțiuni pas cu pas pentru reglarea actuatorului frânei de mână
Este convenabil să efectuați reglarea pe groapa de inspecție sau pe pasajul superior. Mai bine să o faci cu un asistent. Veți avea nevoie de astfel de instrumente: două taste deschise pentru 13, o manivelă, un prelungitor, capete pentru 10 și 13, instrument WD-40.
În sportul cu motor, frâna de mână ajută la punerea mașinii într-o patină controlată. Anumite abilități și abilități sunt necesare aici.
Scoateți toba de eșapament de pe suporturile de cauciuc și așezați-o lateral
Pentru a ajunge la mecanismul de reglare a frânei de parcare, trebuie mai întâi să scoateți toba de eșapament din pernele de cauciuc și să o luați în lateral. Există o protecție deasupra părții medii a rezonatorului. Trebuie eliminat. Protecția este fixată cu 4 șuruburi, le deșurubăm cu un buton și un cap de 10.
Deșurubați scutul de protecție peste centrul rezonatorului. Este fixat cu 4 șuruburi cu un cap de 10
Strângem frâna de mână
Eliberăm frâna de parcare
Dacă, când frâna de mână este coborâtă, roțile se rotesc cu dificultate, atunci frâna de mână trebuie slăbită.
- Deplasați butonul frânei de mână în jos.
- Slăbiți piulița de blocare.
- Deșurubați piulița de pe tija manetei, tensiunea cablului va scădea.
- Verificați cum se rotesc roțile. Dacă se rotesc liber, strângeți piulița de blocare.
Verificarea funcționării după reglare
După înlocuirea cablurilor de frână, a plăcuțelor de tambur și a reglării acționării frânei de parcare, verificați și reglați funcționarea frânei de parcare.
Așezați mașina pe un pasaj sau o groapă de inspecție. Împărțim procedura de ajustare în 2 etape. În prima etapă, verificăm funcționarea frânei de mână în stare slabă.
- Închideți roțile din spate.
- Coborâți maneta frânei de mână în jos.
- Rotiți roțile din spate cu mâinile, dacă plăcuțele se freacă de tamburul de frână, apoi eliberați frâna de parcare.
- Slăbiți piulița de blocare de pe legătura manetei. Deșurubați piulița de pe tija manetei câteva rotații.
- Repetați pașii 3, 4 și asigurați-vă că roțile încep să se rotească liber fără zgomot străin.
Etapa a doua: verificarea frânei de mână
- Strângeți maneta cu 4 clicuri, încercați să rotiți roțile. Dacă se rotesc liber, atunci trebuie să strângeți servomotorul frânei de mână.
- Slăbiți piulița de blocare.
- Strângeți piulița de pe tijă câteva rotații.
- Eliberați maneta frânei de mână și strângeți din nou 3-4 clicuri.
- Rotiți roțile alternativ. Cuplarea completă într-o frână de parcare reglată corect durează 4 clicuri.
- Repetați pașii 3–5 dacă frâna de mână este declanșată la 5 clicuri sau mai mult.
Strângeți piulița de blocare după reglare. Instalați ecranul de protecție și agățați toba de eșapament pe suporturile de cauciuc.
Nu neglijați frâna de mână când folosiți vehiculul. Facilitatea sa de întreținere pentru a îmbunătăți siguranța la volan și a ajuta la evitarea problemelor pe șosea sau parcare. Verificați frâna de mână în fiecare lună. Dacă apar defecțiuni, remediați-le cât mai curând posibil.
De regulă, defecțiunile care apar într-un sistem de frânare de parcare destul de primitiv apar din vina unui șofer neexperimentat, care uită să aducă maneta în poziția inițială la pornire. Deși pe tabloul de bord este aprinsă o lumină (ar trebui să fie aprinsă), care semnalează exact că mașina se află pe „frâna de mână”, cazurile de nedeclanșare a frânei sunt departe de a fi rare. Ca urmare, devine necesară reglarea frânei de mână, deoarece disponibilitatea sa constantă pentru lucru este foarte importantă din punct de vedere al siguranței.
Scopul frânei de mână
Frâna de mână sau frâna de mână este proiectată pentru a menține vehiculul pe loc în timpul parcării pe termen lung. Este, de asemenea, utilizat pentru frânarea de urgență, de urgență în timpul conducerii și ca dispozitiv de frânare, în cazul în care utilizarea piciorului principal este dificilă. Acesta poate fi cazul când, de exemplu, trebuie să „accelerați” simultan și să împiedicați mașina să ruleze.
Dispozitiv de frână de mână
Sistemul de frână de parcare este destul de simplu ca design. Se compune din frânele roții din spate specifice clasei de vehicule și o transmisie mecanică.
Unitatea mecanică include:
- maneta frânei de mână situată în cabină lângă scaunul șoferului pe linia diametrală a liniei centrale;
- cabluri de acționare față și spate.
Cablul din spate cu capetele sale este inclus în pârghiile acționării manuale a saboților de frână. Un egalizator cu o piuliță de reglare, o piuliță de blocare și un arc de întoarcere este situat în locul în care cablul frontal trece în secțiunile din spate. Prin acest arc, vârful cablului frontal este atașat la un suport de pe corp. Arcul readuce constant egalizatorul în poziția inițială și slăbește cablurile atunci când maneta frânei de parcare este eliberată. Aici este reglată frâna de mână.
Defecțiuni ale frânei de mână
De regulă, defecțiunile se reduc la faptul că frâna de mână pur și simplu nu ține mașina și este necesar doar să o reglați (strângeți). Proprietarii de mașini autohtone se confruntă în mod constant cu această problemă.
A doua cea mai frecventă defecțiune a dispozitivului de parcare nu este aprinsă sau invers, lumina de frână de parcare este aprinsă constant.
Reglare sau modul de strângere a frânei de mână
După cum sa menționat deja, acționarea mecanică a frânei de parcare este inclusă în aceleași plăcuțe de frână ale roților din spate, care sunt acționate și de frânele hidraulice principale ale mașinii. Prin urmare, nu vom atinge defecțiunile care apar în tambur - mecanismul de frânare al roților din spate. În caz contrar, principalele nu ar funcționa. 
Deci, dacă frâna de parcare nu funcționează, este necesar să o reglați. Pentru a face acest lucru, avem nevoie de o cheie de 13, un clește și un flyover sau o gaură de vizionare.
Efectuați următorii pași secvențiali:
- puneți mașina pe o gaură de vizionare sau conduceți-o pe un pasaj;
- ridicați „frâna de mână” 2 clicuri;
- coborâți sub fund, slăbiți contrapiulița egalizatorului;
- rotiți piulița de reglare până la tensionarea cablului;
- strângeți piulița de blocare.
Ce se întâmplă dacă piulița de reglare nu mai strânge cablul? Acesta poate fi cazul vehiculelor mai vechi, de lungă durată. În acest caz, este necesară înlocuirea sa, deoarece din când în când cablul se întinde deja la limită. Este necesar să schimbați cablul și dacă există semne de uzură severă, astfel încât acesta să nu se rupă în cel mai nepotrivit moment.
Lampa de frână de parcare nu se aprinde (permanent)
Este dificil să oferiți o recomandare generală aici, în fiecare caz individual este necesar să găsiți un circuit electric pentru mașină și să îl folosiți deja pentru a încerca să eliminați defecțiunea care a apărut. Și dacă, în primul caz, becul ar putea arde pur și simplu, atunci cu arderea sa constantă, sunt posibile scurtcircuite în sistemul electric, ceea ce a presupus o încălcare a indicației de pe tabloul de bord. 
Verificarea stării
La finalul lucrării, verificați cât de bine se menține frâna de mână. Pentru a face acest lucru, parcați mașina pe o pantă și trageți maneta spre dvs. până când se blochează în poziție. Asigurați-vă că lumina este aprinsă. Încearcă să împingi mașina. Frâna de mână trebuie să mențină mașina în siguranță. Dacă este necesar, puteți strânge și mai mult cablul.
Este recomandabil să efectuați aceste acțiuni în mod regulat, astfel încât un refuz brusc să nu fie surprins de surprindere. Când începeți să vă mișcați, acordați întotdeauna atenție tabloului de bord și, când vă deplasați, asigurați-vă că lampa (comutatorul frânei de parcare) este stinsă.