Mitsubishi Lancer - o mașină modernă echipată cu sisteme electronice pentru a asigura confort, siguranță și o mai bună gestionare. Pentru întreținerea și repararea mașinilor din această clasă necesită echipamente sofisticate de înaltă precizie, cunoștințe de specialitate ale meșterilor și standarde perfect potrivite. Acest lucru vă oferim în centrul tehnic Avtomir.
Revenind la centrul de service al GC AUTOMIR, dumneavoastră:
- Dă Mitsubishi Lancer în mâini bune
Specialiștii noștri iau în mod regulat cursuri desfășurate de importatorul oficial al Mitsubishi în Rusia. Datorită acestui fapt, ei cunosc foarte bine designul tuturor sistemelor de vehicule, inclusiv cele mai noi inovații tehnologice.
- economisiți bani
Livrările directe ale producătorilor vă permit să setați prețuri aprobate de producător pentru piese. Echipamentele moderne de diagnostic de înaltă precizie detectează defecțiuni într-un stadiu incipient, până când acestea duc la o uzură crescută a pieselor aferente. În timpul diagnosticării computerizate a Mitsubishi Lancer, experții noștri identifică în mod fiabil cauza defecțiunilor, apariția zgomotului neobișnuit și modificările caracteristicilor de conducere.
- Utilizați serviciile unei companii orientate către client
Vino la centrul nostru de service și vezi pentru tine: facem totul pentru confortul clienților. Pe lângă serviciile de bază - întreținere programată, diagnostic, reparații, instalarea de opțiuni pe Mitsubishi Lancer 10 - puteți profita de servicii suplimentare. Inclusiv evacuarea pentru perioada în care Mitsubishi Lancer se află în cutie. Puteți calcula costul de întreținere chiar acum folosind un calculator - valorizăm și economisim timpul.
La sfârșitul fiecărui sezon organizăm promoții. În plus, toți clienții noi primesc o reducere de 10%și constantele devin participante la programul de reduceri.
Vă puteți înscrie pentru întreținerea sau repararea Mitsubishi Lancer în centrul de servicii al grupului de companii AUTOMIR utilizând
forma. În timpul programului de lucru, sunați.legendă:
I - verifică, dacă este necesar, curățarea și reglarea;
R este înlocuitor;
L - lubrifiant;
C - purificare;
IR - operațiunea recomandată, la cererea clientului, este plătită în plus.
Reguli de service Mitsubishi Lancer X
În reglementările tech. Serviciul Mitsubishi Lancer, recomandat de preocuparea auto Mitsubishi, descrie procedurile de întreținere efectuate după fiecare 15 mii de kilometri. Următoarea este o scurtă descriere a primelor șase proceduri de întreținere, fără a menționa inspecția sistemelor, pieselor și ansamblurilor Mitsubishi Lancer X, care sunt efectuate în timpul fiecărei inspecții.
O scurtă prezentare generală a operațiunilor efectuate:
- 15.000 km sau un an
La fiecare serviciu, inclusiv primul filtru de aer al sistemului de ventilație, uleiul din motor este înlocuit, precum și ungerea balamalelor. - 30.000 km sau doi ani
După fiecare 30 de mii de km, se recomandă schimbarea filtrului de aer și a lichidului de frână. Întreținerea include și schimbarea uleiului de motor, filtrul cabinei și ungerea balamalelor. - 45.000 km sau trei ani
Acestea includ: înlocuirea sistemului de ventilație, uleiul de motor și filtrul de aer, ungerea balamalelor. - 60.000 km sau patru ani
La fiecare 60 de mii de km de rulare, lichid de răcire și bujii sunt înlocuite. În plus, în timpul celei de-a 4-a întrețineri, balamalele sunt lubrifiate, uleiul de motor, filtrele de aer în sistemul de ventilație și fluidul de frână sunt schimbate. - 75.000 km sau cinci ani
Conform reglementărilor de întreținere pentru a 5-a inspecție programată, este prevăzută o schimbare de ulei în motor, un filtru în sistemul de ventilație și ungerea îmbinărilor articulate. - 90.000 km sau șase ani
După efectuarea unui parcurs de 90 de mii de km, este necesar să schimbați arborele de echilibrare și cureaua de distribuție, precum și uleiul din transmisia automată. În plus, la cel de-al 6-lea MOT, balamalele sunt lubrifiate, se realizează o înlocuire programată a uleiului de motor, a fluidului din frâna și ambreiajului hidraulic, precum și a sistemelor de ventilație și a filtrului de aer al motorului. Uleiul din transmisia manuală este schimbat după fiecare trecere de 105 mii km, filtrul din rezervorul de combustibil este schimbat la fiecare 120 mii km. În plus, în timpul primului MOT și apoi la fiecare 30 de mii de km, preocuparea auto Mitsubishi sfătuiește să țină sub control unghiul roții și să îl verifice cu un tester motor la fiecare MOT planificat. Aceste operațiuni nu sunt incluse în costul întreținerii și sunt efectuate în acord cu proprietarul mașinii. În viitor, mașina este deservită conform unei scheme identice pentru a o depăși la fiecare 15 mii de km.
Mitsubishi Lancer X a fost lansat în 2007. Puteți alege dintre două motoare pe benzină cu un volum de 1,5 (4A91) sau 2,0 (4B11) litri. Ambele motoare sunt destul de fiabile și au o tracțiune cu lanț de sincronizare, dar cea mai populară unitate de putere este de 2,0 litri. În ceea ce privește motorul de 1,5 litri, acesta, pe baza experienței de funcționare, a observat un consum crescut de ulei.
Tenth Lancer este echipat cu cutii de viteze mecanice sau automate (CVT). Privind un pic înainte, merită să spunem că, conform unei recomandări oficiale, uleiul din motorul de pe Lancer X trebuie să fie schimbat la fiecare 6 mii de km. kilometraj, care este de două ori mai probabil decât întreținerea normală. În continuare, consumabilele cu prețuri și numere de catalog vor fi descrise pentru a simplifica căutarea acestora. Un plan de întreținere de rutină este următorul:
Lista lucrărilor pentru întreținerea 1 (kilometraj 24.000 km.)
- . Volumul de realimentare ținând cont de filtrul pentru dv. 1,5l - 4,2 litri, pentru dv. 2.0l este de 4,3 litri. Pret pentru recipient 1l. Mobil 5W40 Super 3000 X1 - 7$ (150012), costul unui recipient este de 4 l. - 27$ (150013). Mai aveți nevoie de un dop de evacuare a inelului de etanșare - 0,5$ (MD050317).
- . pentru 1,5 l. pret - 7$ (MR984204), pentru 2.0 prețul este 7$ (MD322508).
- . Preț pentru filtrul original de carbon - 10$ (7803A005).
- Verificări la MOT 1 și la toate versiunile ulterioare:
- centura de antrenare auxiliară;
- sisteme de ventilație a carterului;
- furtunuri și conexiuni ale sistemului de răcire;
- lichid de răcire;
- sistem de evacuare;
- conducte de combustibil și conexiuni;
- capacele balamalei cu viteze unghiulare diferite;
- verificarea stării tehnice a pieselor cu suspensie față;
- verificarea stării tehnice a pieselor cu suspensie spate;
- strângerea conexiunilor filetate ale șasiului cu corpul;
- starea anvelopelor și presiunea aerului în ele;
- unghiuri de aliniere a roților;
- mecanism de direcție;
- sistem de servodirecție;
- verificarea volanului (jocului) liber al volanului;
- conducte de frână hidraulice și conexiunile acestora;
- plăcuțe, discuri și tamburi ale mecanismelor de frână ale roților;
- frână de parcare;
- aparat de aer condiționat refrigerant
- lichid de frână;
- baterie reîncărcabilă;
- bujii;
- reglare far;
- încuietori, balamale, zăvorul hotei, ungerea armăturilor pentru corp;
- curățarea găurilor de scurgere;
Lista lucrărilor pentru întreținerea 2 (kilometraj 48.000 mii. Sau 2 ani)
- Repetați procedurile de întreținere 1.
- . Preț - 8$ (1500A023).
- Înlocuirea fluidului în servomotorul hidraulic de eliberare a ambreiajului. Pentru înlocuire, este necesar aproximativ 1 litru de lichid de frână din clasa DOT4 sau mai mare. Costul de 0,5 litri DOT4 - 4$ (150906), DOT5.1 - 8$ (100950).
- Înlocuirea lichidului de frână. Aveți nevoie de aproximativ un litru de lichid DOT4 sau DOT5.1 așa cum este descris mai sus.
- Schimbarea uleiului în transmisia automată (CVT). Cantitatea de lichid necesară pentru înlocuire în variator este de 7,3 litri. Producătorul recomandă utilizarea uleiului pentru CVTF Mitsubishi Dia Queen CVTF J1, care se vinde în cutii de 20 litri - 236$ (S0001401), dintre alternative există un ulei similar în containere de 1 litru Mitsubishi GENUINE CVTF J4 - 22$ (MZ320288). Veți avea nevoie și de o garnitură de palete - 9$ (2705A015), Filtru de răcire cu ulei - 9$ (2824A006), inel o - 2$ (2920A096).
- Schimbarea manuală a uleiului de transmisie. Înlocuirea necesită 2,5 litri. Se recomandă umplerea uleiului pentru angrenaj Multi Dia (API GL-3, SAE 75W80), preț pentru 1 litru - 12$ (MZ320284).
Lista lucrărilor pentru întreținerea 3 (kilometraj 72 mii km.)
- Repetați întreținerea de rutină TO 1.
Lista lucrărilor pentru întreținere 4 (kilometraj 96.000 km. Sau 4 ani)
- Repetați toate elementele de întreținere 2.
- Înlocuirea lichidului de răcire. Se recomandă utilizarea unui agent de răcire Dia Queen Super Long Life, care va avea nevoie de 7 litri. Preț pentru 1 litru de gata de utilizare (neconcentrat) - 9$ (MZ320291).
Lista lucrărilor cu TO 5 (kilometraj 120 mii km.)
- Efectuați MOT 1 (Schimbați filtrele de ulei, ulei și cabină).
Lista lucrărilor cu TO 6 (kilometraj 144 mii km. Sau 6 ani)
- Efectuați toate procedurile descrise în TO 4.
Lista lucrărilor cu TO 7 (kilometraj 168 mii km.)
- Repetați tehnologia. program de întreținere 1.
- . Pentru ambele motoare este nevoie de 4 lumânări de iridiu. Pret pentru 1 buc. pentru dv. 1,5 - 10$ (MN176628), pentru 2.0 - 6$ (MN163236).
Lista lucrărilor cu TO 8 (kilometraj 192 mii km.)
- Repetați toate procedurile de întreținere 4.
Înlocuirile ciclului de viață
- produs pe măsură ce se poartă. Verificarea stării sale în conformitate cu reglementările se face la fiecare 48 de mii de km. rula. Costul unei curele pentru motor 1.5l - 7$ (5PK1190), rola bypass - 27$ (1341A005), pentru dv. Curea 2.0 - 30$ (1340A123), întinzător cu role - 100$ (1345A008), analog - 8$ (0-N2112S).
- Lanțul de sincronizare, așa cum susține producătorul, este proiectat pentru întreaga durată de viață, dar pe baza faptului că nu se întâmplă nimic, are sens să verificăm starea acestuia în regiunea de 250.000 km. Cost de lanț pentru dv. 1,5 lanțuri - 33$ (1140A056), întinzător - 21$ (1141A024), pantof cu lanț - 7$ (1141A025), sedativ - 5$ (1140A046). Pentru motorul 2.0, costul lanțului este 60$ (MN183891), întinzător - 25$ (MN183894), pantof cu lanț - 9$ (MN183893), amortizor - 5$ (MN183892).
- Înlocuirea se efectuează și la cerere. Preț original - 45$ (1770A106).
Mitsubishi Lancer X Întreținere
Prețul pieselor de schimb (consumabile) pentru Mitsubishi Lancer X este: MOT 1, 3, 5, 7 - 52$ , TO nr 2, 4, 6, 8 - dacă mașina este echipată cu transmisie automată - 280$ dacă transmisia manuală - 120$ . Înlocuirea antigelului va costa - 63$ , schimbați bujiile - 28$ Banda de antrenare 1.5 / 2.0 - 54$ /130$ Lanțul de sincronizare 1.5 / 2.0 - 66$ /99$ în consecință, bine, costul filtrului de combustibil este de aproximativ - 45$ . Este de remarcat faptul că toate numerele de mai sus pentru întreținerea de rutină a celui de-al zecelea Lancer sunt calculate fără stații de service.
Închideți pagina 16.06.2018
Mașina Mitsubishi Lancer X a fost prima care a ieșit de pe linia de asamblare în 2007. A ieșit ca în versiune cu un motor pe benzină de 1,5, de asemenea 2,0 litri.
Motoare de încredere, renumite pentru acționări puternice.
Dacă vorbim despre experiență practică, atunci unii șoferi spun că motorul 2.0 este mai bun, motorul 1.5 are un consum crescut de ulei.
Există un al zecelea Lancer, cu transmisie atât manuală, cât și automată.
Producătorul recomandă schimbarea uleiului în motor la fiecare șase mii de kilometri, proprietarii cu experiență vor observa imediat că acesta este de două ori mai mare decât în \u200b\u200bcazul întreținerii convenționale.
-
Spec. site-ul de reportaj
TOP mituri de filme auto în care nu vă puteți crede
- 11.05.2019
TO1, efectuat după 24 de mii de kilometri.
1. Schimbați uleiul de motor. Pentru un motor de 1,5 litri, va trebui să achiziționăm 4,2 litri.
Pentru motorul 2.0, avem nevoie de ceva mai mult de 4,3 litri. Costul este de aproximativ 27 de dolari pe cutie de 4 litri.
De asemenea, va trebui să schimbăm inelul o.
Cost: 0,5 USD.
Cod articol: MD050317.
2. Schimbați filtrul de ulei. Costul de 1,5 trebuie să cheltuim aproximativ 7 dolari.
Cod articol MR984204.
Costă 2,0 aproximativ 7 dolari.
Cod articol MD322508.
3. Schimbați filtrul cabinei. Costul unui filtru de carbon este de aproximativ 10 dolari.
Cod articol - 7803A005.
TO1, toate verificările:
-Unități auxiliare de acționare a puțului.
-Sisteme de ventilare a carcasei.
-se verifică toate furtunurile, precum și conexiunile.
-Verificați lichidul de răcire.
-Sistem de evacuare
-Conducte de combustibil, toate conexiunile.
-Case de balamale ale unghiurilor de viteză.
-Starea tehnică a pieselor suspensiilor din față și din spate.
-Se strânge conexiunile filetate care fixează șasiul și caroseria.
-Directorul.
- Sistem de servodirecție.
- Conducte frână hidraulică, verificați toate conexiunile.
-Verificați frâna de parcare.
- Lichidul de frână.
-Svechi.
-Akkumulyator.
- Curățăm găurile de scurgere.
TO2, proceduri efectuate după 48 de mii de kilometri.
1. Repetați TO1.
2. Schimbați filtrul de aer. Costă aproximativ 8 dolari. Numărul de catalog este 1500A023.
3. Schimbați lichidul din servomotorul hidraulic de eliberare a ambreiajului.
Avem nevoie de un litru de lichid, clasa recomandată este DOT4. Costul de 0,5 litri va costa aproximativ 4 dolari, iar un lichid de clasă superioară va costa mai mult.
4. Schimbați uleiul din cutia de viteze. Volumul de fluid necesar pentru înlocuirea a 7,3 litri.
Puteți alege atât uleiul original și puteți alege un analog bun.
Împreună cu uleiul, manualul recomandă schimbarea filtrului de ulei, de asemenea, inelul o.
5. Schimbați uleiul într-o cutie de viteze manuală. Va dura aproximativ 2,5 litri. Vă recomandăm să turnați ulei Dia Gear Multi Gear.
TO3, proceduri efectuate după 72 de mii de kilometri.
1. Repetați TO1.
TO4, proceduri efectuate după 96 de mii de kilometri.
1. Repetați procedura TO2.
2. lichid de răcire. trebuie înlocuite. Lichid de răcire recomandat Dia Super Long Life. Costul este de aproximativ 9 dolari.
Numărul de piesă este MZ320291.
TO5, proceduri efectuate după 120 de mii de kilometri.
1. Repetați TO1.
De asemenea, schimbăm filtrul de ulei și habitaclul, schimbăm și uleiul din mașină.
TO6, proceduri efectuate după 144 mii de kilometri.
1. Repetați TO4.
TO7, proceduri efectuate după 168 de mii de kilometri.
1. Repetați TO1.
2. Schimbați bujii. Avem nevoie de 4 lumânări. Costul pentru 1 lumânare iridiu este de aproximativ 10 de dolari.
TO8, proceduri efectuate după 192 de mii de kilometri.
1. Repetați TO4.
Înlocuirile după viața de serviciu:
1. Centura de antrenare se schimbă atunci când purtătorul observă semne evidente de uzură. Producătorul recomandă repetarea siguranței pentru fiecare 48 de mii de kilometri.
Costul centurii este de aproximativ 7 dolari.
De asemenea, schimbați rola de bypass (27 USD)
2. Centura de sincronizare, în conformitate cu producătorul, nu trebuie schimbată deloc, va servi proprietarul pe întreaga perioadă de funcționare.
Dar trebuie să-i verifici starea la fiecare 250 de mii de kilometri.
De asemenea, schimbăm întinzătorul, amortizorul, încălțămintea cu lanț.
3. Schimbați filtrul de combustibil atunci când este necesară înlocuirea. Costul piesei originale este de aproximativ 45 USD.
Costul inspecției tehnice:
Costul pieselor de schimb pentru toate TO1 este de aproximativ 52 de dolari.
TO2 costă aproximativ 280 USD, dacă mașina este echipată cu o transmisie automată, manual aproximativ 120 USD.
înlocuire:
antigel - 63 de dolari.
Bujii - 28 USD.
Curea de antrenare între 54 și 130 de dolari.
Lanț de sincronizare de la 66 la 99 de dolari.
Filtrul de combustibil - 45 dolari.
-
Spec. site-ul de reportaj
Ford Ranger și Jeep Gladiator se întâlnesc cu duelul off-road
- 08.05.2019
Selectați-l și apăsați Ctrl + Enter
Nu toți șoferii știu că există mai multe reguli simple de siguranță pasivă care pot salva vieți în accident.
Sistemele din culise funcționează dacă mecanismele preventive nu au ajutat, iar proprietarii de mașini se așteaptă ca sistemele pasive să justifice costurile.
Există o mulțime de meme și videoclipuri pe Internet despre profesia uneori periculoasă și stresantă a instructorilor auto. Într-adevăr, pentru a învăța toate complicațiile și abilitățile practice de a conduce un cadet cu părul gri din frică, în fiecare zi cu riscul de a ajunge într-un accident sau de a alerga într-o amendă, trebuie să aveți nervi puternici.
Dar, de fapt, această muncă atrage o mulțime de oameni care se consideră șoferi cu experiență suficient pentru a-și împărtăși abilitățile cu ceilalți.
Dar pentru a deveni maestru al pregătirii industriale în conducerea vehiculelor (așa sună acum această specialitate), trebuie să îndeplinească anumite cerințe. Și deținerea permisului de conducere din categoria corespunzătoare este departe de a fi singura.
Experiență. Solicitantul pentru funcția de instructor auto trebuie să conducă o mașină timp de cel puțin trei ani. Această cerință, consacrată de legislația din octombrie anul trecut de Ministerul Justiției, nu este fără îndoială - experiența într-un astfel de caz nu poate fi înlocuită.
Toleranță. De asemenea, viitorul instructor trebuie să primească un document privind dreptul de a preda conducerea.
reputație. Cine învață pe alții trebuie să fie el însuși un șofer care respectă legea. Prin urmare, legea a precizat cerința că instructorul nu ar trebui să aibă obligații de încălcare gravă a traficului în ultimii cinci ani. În special, vorbim despre astfel de încălcări pentru care puteți pierde permisul de conducere.
Pregătire teoretică. Un specialist nu trebuie să cunoască numai regulile de circulație, normele legale, ci și standardele educaționale relevante. De asemenea, aveți un anumit set de metode pedagogice de predare a conducerii și tehnologiilor educaționale. În plus, instructorul trebuie să cunoască metodele de lucru cu diferite grupe de vârstă și persoane cu dizabilități.
Sociabilitate. Ca în orice lucru cu oamenii, angajatul trebuie să poată găsi un limbaj comun cu cadeții, să fie politicos și să evite conflictele. Foarte des, eficacitatea antrenamentului este redusă brusc tocmai datorită incapacității de a stabili un contact cu studentul. Se ajunge la faptul că studentul refuză instructorul. Și în acest caz, se pune problema neconformității oficiale.
Dacă sunteți în prezent în curs de instruire de conducere, puteți întreba dacă toate cerințele sunt îndeplinite în școala de șoferi.
Changan și alianța Peugeot-Citroen au anunțat acum 2 ani că dezvoltă un nou camionet.
Și ieri, Changan a postat imaginile oficiale ale unui SUV de marfă produs în masă - Changan F70. Apropo, „geamănul” de la Peugeot va avea aceeași înfățișare. Diferențele de mașini vor fi doar cosmetice.
Imaginile arată că pickup-ul va avea o grilă foarte masivă, completată de inserții cromate, precum și un bara de protecție „aspră” cu elemente de protecție de culoare argintie. Desigur, camioneta arata destul de brutal.
Inspecția la timp este cheia unei durate de viață îndelungate a mașinii.
Fiecare vehicul are un termen sau un kilometru specific, în care trebuie efectuată o verificare de rutină (program de întreținere) a stării tuturor componentelor și ansamblurilor, precum și a consumabilelor care trebuie înlocuite. Consumabilele dintr-o mașină includ:
ATENȚIE! S-a găsit un mod complet simplu de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? De asemenea, un mecanic auto de 15 ani nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe gaz!
- lichide tehnice (ulei ICE și cutie de viteze, fluid de servodirecție, lichid de frână etc.);
- curele de antrenare ale unităților (centura servodirecției, curea alternatorului și altele, dacă sunt disponibile pe mașină);
- garnituri și garnituri;
- elemente de frână (discuri, plăcuțe, etrier);
- elemente de ambreiaj (disc de ambreiaj, rulment de eliberare);
- piese de suspensie (îmbinări cu bile, suport de direcție, blocuri silențioase, arcuri, amortizoare etc.).
Toate aceste elemente sunt consumabile și trebuie înlocuite la o anumită durată de funcționare (kilometraj) indiferent de starea lor (dacă nu au fost instalate neprogramate / mai târziu decât MOT-ul anterior / eliberarea vehiculului din fabrică).
Pentru autoturismul Mitsubishi Lancer 10, există termene pentru reparații, vom vorbi despre ele.
Mitsubishi Lancer X Timing de întreținere
În funcție de configurația mașinii cu aceste sau acele unități, perioada de inspecție / întreținere a acestora variază de asemenea. De exemplu, pentru un autoturism Mitsubishi Lancer 10 (anul model 2012), cu un volum de motor de 1,6 litri și având 117l.s, programul de întreținere este următorul:
- înlocuirea filtrului de ulei și cabină ICE - la fiecare 12000 km, în caz de utilizare în condiții adverse (care includ Federația Rusă și CSI cu benzină de calitate scăzută) - la fiecare 6000 km;
- schimbarea filtrului de ulei - la fiecare 12000 sau 6000 km, în funcție de condițiile de funcționare;
- înlocuire filtru cabină - la fiecare 6000 km;
- schimbarea fluidului ATF în transmisia automată - 50.000 km;
- schimbarea lichidului de frână și a plăcuțelor - 50.000 km;
- bujiile sunt înlocuite la 150.000 km;
- centurile de antrenare și filtrele se schimbă la fiecare 50.000 km.
Puteți lista termenii de serviciu pentru anumite elemente, așa că, dacă proprietarul mașinii trebuie să afle care sunt componentele și ansamblurile pe care va trebui să le efectueze și în ce perioadă de rulare, vă recomandăm să faceți referire la cartea de service.
Proprietarii de autoturisme Mitsubishi Lancer X cu kilometraj redus (cu condiția ca mașina să fie garantată) le este recomandat să facă o întreținere strict în conformitate cu reglementările de întreținere. Este interzis să folosiți consumabile ale altor producători și să le înlocuiți singur, fără acordul unui dealer autorizat. Această nuanță este extrem de importantă, deoarece nerespectarea acesteia duce la faptul că mașina va fi scoasă din perioada de garanție a serviciului.
Resetarea intervalului de service pe Lancer X
Dacă mașina nu are garanție de la un dealer autorizat sau dacă utilizatorul decide să economisească, atunci funcționarul și face întreținerea pe cont propriu, atunci trebuie să știe „cum să renunțe la serviciu”. „Service” sau memento service - o indicație a necesității de a efectua anumite lucrări în mașină. Proiectat pentru a se asigura că proprietarul nu uită că trebuie să efectueze înlocuirea la timp a consumabilelor.
De asemenea, puteți seta în mod independent intervalele de servicii necesare pentru înlocuirea unui consumabil. Să presupunem că mașina nu are garanție oficială, iar proprietarul decide să schimbe uleiul de motor și filtrul de motor la fiecare 8000 km. Reglarea intervalului de serviciu se realizează manual, prin comenzile tabloului de bord, nu este nevoie să dezasamblați și să eliminați nimic.
Deci, pentru a reseta intervalul de servicii, trebuie să faceți următoarele:
- Porniți contactul, apoi opriți-l, apoi repetați pașii de 1 dată.
- Apoi apăsați butonul INFO de 3-4 ori. (Cu aprinderea oprită).
- Ecranul va oferi informații despre kilometrajul curent și kilometrajul la care trebuie efectuată următoarea întreținere.
- Apoi apăsăm și ținem apăsat butonul INFO timp de câteva secunde până apare indicarea sunetului.
- Pe afișaj va apărea pictograma cheii și va clipi.
Apăsați scurt butonul INFO de 1 dată, ar trebui să apară inscripția „CLEAR”, adică resetarea intervalului de serviciu. Dacă inscripția nu a apărut, atunci repetați întreaga operație până când apare.