Flotila fluvială a armatei sârbe. Utilizarea în luptă a flotilelor militare fluviale ale Marinei Ruse în acțiunile defensive și ofensive ale forțelor terestre Flotilele fluviale și trenurile blindate maritime în sudul Rusiei

Flotila fluvială a forțelor terestre ale armatei sârbe concepute pentru operațiuni pe căi navigabile interioare.

Comandamentul Flotilei fluviale este situat în Novi Sad, unitățile sunt staționate în Novi Sad, Belgrad și Saptse.

Comandantul flotilei fluviale este colonelul Andrija Andrich.

Sarcinile flotilei fluviale:

Pregătirea personalului militar de comandă, unități subordonate și flotilă pentru îndeplinirea sarcinilor atribuite.

Creșterea și menținerea pregătirii de luptă pentru îndeplinirea misiunilor Armatei Sârbe

Controlul căilor navigabile interioare și asigurarea manevrelor unităților Forțelor Terestre.

Structura organizationala

Comandamentul flotilei fluviale

Detașamentul 1 fluvial

Detașamentul 2 râu

Batalionul 1 Ponton

Batalionul 2 Pontoon

Compania de comandă

Companie logistica

Echipamente și arme:

- Curători de mine de râu din clasa „Neshtin”: RML-332 „Motajica”, RML-335 „Vučedol”, RML-336 „Berdap” și RML-341 „Novi Sad”.

Între 1976 și 1980, la șantierul naval Brodotehnika din Belgrad au fost construite o serie de șase dragămine fluviale („river minolovac”) de la RML-331 la RML-336. Dragă mine RML-341, care se distinge prin armamentul de artilerie îmbunătățit - două tunuri cu patru țevi de calibrul 20 mm, a fost construit în 1999.

Navele sunt utilizate în principal pentru operațiuni de combatere a terorismului, cu accent pe protejarea infrastructurii și a navelor din zonele de origine, precum și asistarea forțelor terestre în căutarea și distrugerea grupărilor teroriste, asigurând siguranța navigației și salvarea pe râuri. Dragăminele fluviale din clasa Neshtin pot transporta șase tone de marfă sau 80 de soldați cu echipament.

Deplasarea standard este de 61 de tone.

Complet – 78 de tone.

Arme:

Un tun M75 cu patru țevi de 20 mm (pe RML-341 există două), două tunuri M71 cu o singură țeavă.

Lansator pentru patru rachete Strela 2M MANPADS

18 mine de proximitate AIM-M82 sau 24 mine de ancorare R-1

Traul mecanic MDL-2R, traul electromagnetic-acustic ponton PEAM-1 și traul exploziv acustic AEL-1.

RML-332 "Motaitsa"

RML-335 "Vučedol"

RML-336 "Berdap"

RML-341 „Novi Sad”

- Aterizare ambarcațiuni de asalt tip 411

Flotila fluvială are două bărci de asalt de aterizare (aterizare-jurishna chamza) DЈCH-411 și DЈCH-412. Inițial, bărcile aveau sediul pe mare și aparțin unei clase de 32 de nave de la ДЈЧ-601 la ДЈЧ-632, construite între 1975 și 1984 în trei serii la șantierul naval Greben din Velikaya Luka. Bărcile River Flotilla aparțin celei de-a treia serii cu două motoare diesel în loc de unul.

În 1995, un detașament de bărci de asalt de debarcare a fost transferat de pe coasta Adriaticii la șantierul naval Brodotehnika din Belgrad, unde au fost reparate și modernizate înainte de a fi incluse în Flotila fluvială.

Deplasare standard 32,6 tone

Plină – 42 de tone.

Barca poate transporta șase tone de marfă sau 80 de soldați cu echipament.

Arme:

Două tunuri M71 de calibrul 20 mm

Lansator automat de grenade BP-30 calibru 30 mm

Două mitraliere de 12,7 mm

ДЈЧ-411

ДЈЧ-412

- Nava cu destinație specială BPN-30 "Kozara"(alias nava auxiliară fluvială RPB-30 „Kozara”)

Una dintre cele mai vechi nave fluviale din armatele lumii este „Kozara” - nava de comandă a flotilei fluviale a armatei sârbe. A fost construită în 1939 la un șantier naval din Regensburg, Austria. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a făcut parte din Flotila Germană a Dunării, folosită pentru aprovizionare și ca zonă de recreere pentru ofițeri. După victoria Aliaților, Kriemhild a devenit Oregon Barracks ca parte a forțelor americane din Regensburg.

În iunie 1946, nava a fost „demilitarizată” și transferată companiei Bavarian Lloyd din Regensburg. Nava a venit în Iugoslavia în 1960, în schimbul unei nave de marfă. În 1962, a fost transferat de pe lista de proprietate a Dunării Lloyd către forțele armate iugoslave ca navă bază.

Din 1971, Comandamentul Flotilei Militare Fluviale este situat pe Kozar. Ultima reparație a navei a avut loc în 2004 la șantierul naval din Apatin.

Deplasare 544,6/601,5 tone.

Armament - 3 tunuri M55 cu trei țevi de 20 mm, 70 de mine de ancora R-1 sau 20 de mine de proximitate AIM-M82 sau 70 de mine ROCKAN.

Echipaj de 47 de persoane, poate transporta 250 de soldați cu echipament.

- Barcă de patrulare fluvială (Rechni patrolni chamats) RPC-111.

Construit în 1956 la șantierul naval Tito din Belgrad.

Deplasare 27/29 tone.

Armament: tun M71 de 20 mm, 2400 cartușe de muniție.

Poate transporta 30 de soldați cu echipament.

- Stație fluvială pentru demagnetizarea navelor RSRB-36 „Shabac”

- Barca de patrulare cu motor (Patrula cu motor Chamats) ChMP -22

- Podul parc PM M-71

Flotila fluvială a fost reorganizată într-o unitate de rang de brigadă la 2 octombrie 2008, când în componența sa au fost incluse unități de pontoane.

Ziua unității este sărbătorită în același timp cu Ziua unității fluviale - 6 august. În această zi din 1915, pe râul Sava, nu departe de Belgradul Čukarica, a fost lansată prima navă de război sârbă Jadar, care a început oficial crearea flotilei fluviale sârbe.

Pentru ofițerii Flotilei fluviale, sistemul de rang naval a fost păstrat. După gradele comune întregii armate: bătrân, bătrân, bătrân la clasa întâi, zastavnik, zastavnik la prima, locotenent - vin gradele navale: locotenent de corvetă, locotenent de fregate, căpitan de corvetă , căpitan de fregate, căpitan de Bojnog Ford, comodor, contraamiral, viceamiral, amiral

Formarea flotilei militare sovietice pe râul Pinsk în 1940

După 17 septembrie 1939, granița de stat a URSS a avansat semnificativ în vest. Datorită faptului că Kievul s-a aflat adânc în spate, rolul strategic al flotilei Niprului a fost redus semnificativ, iar conform planurilor operaționale de dinainte de război, nu trebuia să se desfășoare operațiuni militare în zona Niprului. Deoarece, în caz de ostilități, Kievul era considerat un oraș în spatele îndepărtat, navele fluviale și comanda flotilei Niprului trebuiau mutate mai aproape de noua graniță de vest, adică de Pinsk. Comisarul Poporului al Marinei URSS, amiralul Flotei N.G. Kuznetsov, a discutat despre această problemă cu șeful Statului Major General al Armatei Roșii B.M. Shaposhnikov, iar ulterior a raportat despre aceasta lui I.V. Stalin. În cele din urmă, a fost acceptată propunerea Comisarului Poporului al Marinei de a transfera comanda flotilei Niprului la Pinsk, unde aveau sediul unele nave ale flotilei din toamna anului 1939. Cartierul general al flotilei a rămas la Kiev până în vara anului 1940.

După anexarea Basarabiei și Bucovinei de Nord la RSS Moldovenească în iunie 1940, care a schimbat granița de sud a URSS, s-a decis transferul principalelor nave ale flotilei Niprului la Dunăre. În iunie 1940, fără a susține examenele de stat și cu acordul Comisariatului Poporului al Marinei, un absolvent al facultății de comandă a Academiei Navale din Leningrad, căpitanul gradul 2 V. V. Grigoriev, a fost trimis la postul de șef de stat major al flotilă în iunie 1940. În aceeași lună, flotila a fost desființată și pe baza acesteia au fost create 2 noi - Dunărea și Pinsk.

Flotila militară a râului Pinsk a început să fie creată conform ordinului Comisarului Poporului al Marinei URSS, amiralul N. G. Kuznetsov, nr. 00184 din 17 iunie 1940, cu baza principală în Pinsk și o bază din spate la Kiev sub comandă. de căpitan de rangul 1 (mai târziu contraamiral) D. D. Rogacheva. Întâlnirea comandantului, sosit pe planor, a avut loc în flotilă în plină formă. Navele au fost construite pe două coloane cu echipaje pe punțile superioare. V.V. Grigoriev a dat ordin lui D.D. Rogachev să se prezinte de pe un alt planor. Apoi, comandantul și șeful de stat major al flotilei au stat până la miezul nopții discutând chestiunile viitoare. O telegramă primită de D. D. Rogachev dimineața relata că V. V. Grigoriev a fost numit șef de stat major al flotilei militare Dunării. Căpitanul de gradul 2 G.I. Brakhtman a fost numit șef de stat major al flotilei Pinsk, comisar militar a fost comisarul de regiment G.V. Tatarchenko (până la 15 iulie 1941), apoi comisarul de brigadă I.I. Kuznetsov, iar șeful logisticii a fost căpitanul de rangul 1 – Smirnov P.

Flotila militară sovietică Pinsk a inclus o parte semnificativă a navelor fostei flotile fluviale poloneze. Nu este o coincidență că Pinsk a fost ales ca bază principală a flotilei nou create. La urma urmei, în acest oraș puteau fi folosite portul fluvial, atelierele de reparații navale și fortificațiile predecesorului său, fosta flotilă poloneză Pinsk. Mai mult, a fost reconstruit în grabă Canalul Nipru-Bug, care lega bazinul râurilor Nipru și Vistula, legând Pripyat prin Pina (lângă Pinsk) cu Bug (lângă Brest), ceea ce a avut o importanță nu mică pentru flotila sovietică Pinsk. Flotila sovietică Pinsk era subordonată direct Comisarului Poporului al Marinei URSS N. G. Kuznetsov și operațional comandantului trupelor din Districtul Militar Special de Vest, generalul de armată D. G. Pavlov.

Până la începutul războiului cu Germania, flotila Pinsk număra 2.300 de bărbați, subofițeri și ofițeri ai Marinei Roșii în rândurile sale. Constata din comandă și cartier general (navele Bug și Pripyat au fost repartizate la sediul flotilei), forțe fluviale, formațiuni de manevră, unități terestre și din spate.

Forțele fluviale au inclus o divizie de monitoare (monitoare „Bobruisk”, „Smolensk”, „Vitebsk”, „Zhitomir”, „Vinnitsa”), un grup de canoniere (cantoroare „Trudovoy” și „Belorus”), o divizie de bărci blindate (BKA Nr. 41 - 45, 51 - 54 și 11 fără numere, precum și baza autopropulsată plutitoare „Berezina”, o divizie de dragători de mine (nr. 1 - 5), minator „Pina” și Detașamentul de antrenament (monitorizează „Levachev”, „Flyagin”, canoniere „Forward”, „Verny”, baze plutitoare „Udarnik”, „Belorusia”, un detașament de bărci blindate nr. D1-D5, N-15, nr. 201-203 și 205).

Astfel, până la începutul războiului, forțele fluviale ale flotilei Pinsk, pe lângă navele auxiliare și două nave de cartier general, erau formate din șapte monitoare, patru canoniere, treizeci de bărci blindate, stratificatorul de mine „Pina” și șapte dragămine - în total din 49 de nave de război.

Cu ce ​​sarcini s-a confruntat flotila în 1941? Ordinul nr. 00300 din 29 decembrie 1940, descoperit în arhive, de către Comisarul Poporului al Marinei URSS, amiralul Kuznetsov, a formulat principala sarcină a flotilei Pinsk pentru 1941: „Realizarea interacțiunii coordonate a tuturor forțelor flotilei pentru înfrângere. inamicul, la rezolvarea operațiunilor din spate, în orice moment al anului și al zilei " La rândul său, comandantul Rogachev, în ordinul nr. 002 din 14 ianuarie 1941, a îndreptat flotila către sarcina imediată: „Pregătirea de luptă a tuturor formațiunilor flotilei Pinsk ar trebui să vizeze practicarea subiectelor jocurilor operaționale și din spate, detașament. exerciţii ale flotilei şi exerciţii comune cu Armata Roşie. Exercițiile efectuate în mod nesatisfăcător, după analize și instrucțiuni, ar trebui repetate.” În ordin, Dmitri Dmitrievich Rogachev a remarcat succesele flotilei:

1) disciplina a crescut și s-a întărit semnificativ;

2) cererile comandanților au crescut;

3) s-au făcut primii pași pentru ridicarea nivelului de pregătire operațional-tactică a personalului de comandă;

4) s-a îmbunătățit comunicarea cu Armata Roșie în ceea ce privește organizarea interacțiunii dintre flotilă și trupele de câmp;

5) s-a lucrat mult pentru a studia și descrie teatrul fluvial.

După cum putem vedea, monitoarele, canonierele, bărcile blindate și dragătorii de mine ale flotilei Pinsk, în funcție de scopul lor tactic, au fost reduse organizatoric în divizii, detașamente și grupuri de nave similare. Se credea că această formă de organizare a forțelor fluviale ale flotilei asigura controlul flexibil al acesteia, antrenamentul individual al navelor și utilizarea lor în luptă ca parte a grupurilor și formațiunilor tactice omogene.

Activitatea de luptă a flotilei Pinsk în iunie - septembrie 1941

Un dezastru teribil nu numai pentru flotila Pinsk, ci și pentru întreaga țară, a izbucnit pe 22 iunie, când la 4 a.m. ora Moscovei, Germania nazistă a atacat URSS. Conform planului Barbarossa, aprobat de Hitler în decembrie 1940, principalele forțe ale Grupurilor de Armate Centru și Sud urmau să își unească forțele la est de câmpia inundabilă a râului Pripyat, lăsând deoparte Coridorul Pripyat Polesie de aproape o sută de kilometri.

Guvernul sovietic avea informații despre atac. Pe la ora 11 seara, pe 21 iunie 1941, Comisarul Poporului pentru Apărare al URSS, Mareșalul S. K. Timoshenko, l-a chemat pe Comisarul Poporului al Marinei URSS, amiralul N. G. Kuznetsov, care, câteva minute mai târziu, împreună cu la biroul mareșalului a sosit adjunctul șefului Statului Major Naval principal, contraamiralul V. A. Alafuzov, unde pe lângă el se afla și șeful Statului Major General, generalul de armată G.K. Jukov. S.K. Timoshenko, fără a numi sursele, a avertizat cu privire la un posibil atac german asupra URSS, iar G.K. Jukov le-a arătat lui N.G. Kuznetsov și V.A. Alafuzov o telegramă, în care se sublinia în detaliu ce ar trebui să facă trupele în cazul unui atac în Germania. Dar nu a afectat direct flotele. După ce a răsfoit textul său, N.G. Kuznetsov a întrebat dacă i se permite să folosească arme în cazul unui atac și, după ce a primit un refuz afirmativ, i-a ordonat contraamiralului Alafuzov: „Fergi la cartierul general și dă imediat instrucțiuni flotelor despre totalitatea reală. pregătire, adică despre pregătirea nr. 1. Fugi!” .

Acest ordin a vizat nu numai flotele, ci și flotilele, deoarece toate flotilele maritime, lacurilor și fluviale erau subordonate direct Comisarului Poporului al Marinei URSS, amiralul N.G. Kuznetsov.

La 0 ore 10 minute pe 22 iunie, Comisarul Poporului al Marinei URSS, amiralul N. G. Kuznetsov, a semnat o directivă cu următorul cuprins:

„Urgent

Consiliile militare

1) Flota Baltică Banner Roșu,

2) Flota de Nord,

3) Flota Mării Negre

Comandantului flotilei Pinsk

Comandantul Flotilei Dunării

În perioada 22.6 - 23.6 este posibil un atac surpriză al germanilor. Un atac poate începe cu acțiuni provocatoare.

Sarcina noastră este să nu cedem în fața niciunei acțiuni provocatoare care ar putea provoca complicații majore. În același timp, flotele și flotilele trebuie să fie în deplină pregătire de luptă pentru a face față unui posibil atac surpriză din partea germanilor sau a aliaților acestora.

Vă ordon să treceți la pregătirea operațională nr. 1 și să ascundeți cu atenție creșterea pregătirii pentru luptă. Interzic categoric recunoașterea în apele teritoriale străine.

Nu efectuați alte activități fără comenzi speciale.

Kuznețov.”

Au început să vorbească despre monitoare sovietice la cele mai înalte niveluri ale Wehrmacht-ului nazist deja în a doua lună de război. Chiar la începutul lunii august 1941, în jurnalul militar al șefului Statului Major German F. Halder apărea următoarea înregistrare: „Ofensiva este influențată de monitoare...” Era vorba despre navele flotilei militare Pinsk.

Flotila militară a fluviului Pinsk, la fel ca întreaga marina sovietică, nu a fost luată prin surprindere de acest atac. Comandantul monitorului Bobruisk, locotenentul superior Fiodor Kornilovici Semenov, mărturisește altfel: „Războiul din 1941 a găsit monitorul în portul militar Pinsk. Monitorul s-a mobilizat rapid și la ora 10.00 pe 22 iunie 1941, întreaga flotilă, inclusiv monitorul Bobruisk, a debarcat și a urcat râul Pina...”

În acel moment fatal pentru Uniunea Sovietică, detașamentul de avans (un monitor, 4 bărci blindate) și principalele forțe ale flotilei Pinsk (4 monitoare, 6 bărci blindate, stratul de mine „Pina”) se aflau în Pinsk, iar restul ei. navele se aflau în acel moment la Kiev. În legătură cu atacul german asupra URSS, la ordinul comandantului flotilei, au început să se concentreze în zona Mozyr-Doroshevichi de pe râul Pripyat.

În dimineața zilei de 23 iunie 1941, navele detașamentului de avans sub comanda șefului de stat major al flotilei, căpitanul de gradul 2 G. I. Brakhtman, au sosit la Kobrín, iar forțele principale ale flotilei sub steagul comandantului acesteia , contraamiralul D. D. Rogachev, se aflau în acel moment în Canalul Nipru-Bug, la 16 – 18 km de Kobrín.

Flotila a îndeplinit o mare varietate de sarcini:

24 iunie... Navele flotilei militare Pinsk s-au concentrat pe râul Pina și au ocupat poziții pe abordările vestice de Pinsk.

25 iunie... Navele și unitățile flotilei Pinsk, împreună cu unitățile armatei, au luptat pe abordările vestice către Pinsk.

26 iunie... Navele și unitățile de coastă ale flotilei Pinsk, împreună cu batalionul de puști format din unitățile în retragere ale Armatei a 3-a, au acoperit Pinsk dinspre vest.

28 iunie... Flotila Pinsk, apărând Pinsk, a început să transfere baza principală la Narovlya, iar navele flotilei în zona Luninets - Lakhve.

2 iulie... Recunoașterea flotilei Pinsk a stabilit că Pinsk, abandonat de inamic, nu a fost ocupat de inamic. Șeful Statului Major General a ordonat comandantului Diviziei 75 Infanterie să intre în oraș și să-și organizeze apărarea împreună cu navele flotilei militare Pinsk.

3 iulie... Unitățile Diviziei 75 Infanterie și navele Flotilei Pinsk au intrat în Pinsk și au ocupat liniile de apărare, dar la ora 23.00 comandantul Armatei 21 a ordonat abandonarea orașului.

4 iulie... În zori Pinsk a fost abandonat, iar la 12.30 germanii au intrat în el. Astfel, Rogachev a îndeplinit ordinul comandantului Armatei 21 și nu a părăsit orașul fără permisiune.

La 5 iulie 1941, din ordinul Comisarului Poporului al Marinei URSS N.G. Kuznetsov, flotila Pinsk a intrat în subordinea operațională comandantului Armatei 21, iar pe 6 iulie ea și trupele Diviziei 75 Pușcași au apărat pe Linia Luninets - Turov. A doua zi, navele flotilei au ajutat detașamentul de partizani sub comanda lui V.Z. Korzh să traverseze Pripyat. La 9 iulie, comandantul batalionului Armatei Roșii și șeful apărării orașului Turov, maiorul Dmitrakov, au convenit cu comandantul flotilei militare Pinsk să efectueze pregătirile de artilerie înainte de ofensivă și să alunge inamicul din sat. din Olshany, districtul Stolinsky. Mai târziu, maiorul a raportat pe 10 iulie că flotila a început să bombardeze și a alungat inamicul din acel sat.

Ca urmare a slabei organizări a ofensivei și a lipsei de comunicare cu flotila, trupele germane staționate la Olshany au tras puternic din puști automate, mitraliere, mortare și artilerie. În cele din urmă, detașamentul sub conducerea lui Dmitrakov a fost nevoit să se retragă cu pierderi grele. Pierderile flotilei Pinsk în această bătălie ne sunt necunoscute.

După bătălia de lângă satul Olshany, a doua zi flotila Pinsk a fost împărțită în trei detașamente: Berezinsky (comandant - căpitan gradul 2 G.I. Brakhtman; comisar - N.D. Lysyak. La 20 iulie 1941, G.I. Brakhtman a plecat la Kiev pentru a-și îndeplini îndatoriri directe ca șef de stat major al flotilei și căpitan de rang 3 Z.I. Bast), Dneprovsky (comandant - căpitan de rang 1 I.L. Kravets; comisar - A.N. Shokhin) și Pripyatsky (comandant - locotenent comandant K.V. Maksimenko; comisar - K.D. Dyukov).

Fiecare detașament avea propria sa misiune de luptă, diferită de celelalte detașamente. Astfel, detașamentul Berezinsky a fost însărcinat să asiste trupele Armatei 21 a Frontului de Vest în direcția Bobruisk.

Detașamentul Pripyat a fost însărcinat să acopere, împreună cu trupele Diviziei 75 Infanterie și a zonei fortificate Mozyr, joncțiunea fronturilor de Vest (de la sfârșitul lunii iulie - Central) și Sud-Vest de pe Pripyat.

Detașamentul Nipru, care s-a aflat în calea înaintării grupului de armate inamice „Sud”, a trebuit să interacționeze cu unitățile armatelor 26 și 38, care încercau să creeze o apărare stabilă pe linia Niprului la sud de Kiev. În plus, detașamentul a oferit sprijin de artilerie forțelor terestre în apărarea pozițiilor capului de pod, a acoperit trecerile trupelor în retragere și distrugerea trecerilor inamice peste Nipru.

Detașamentul Pripyat al flotilei Pinsk, format din monitorul Bobruisk, stratul de mine Pina, două bărci blindate, 4 nave de patrulare, o bază plutitoare, o baterie antiaeriană plutitoare și nava spital Kamanin, a fost primul care a început ostilitățile. La începutul lunii iulie 1941, comandamentul german, preocupat de ofensiva Armatei 21 în zona Bobruisk, a intensificat operațiunile ofensive în zona Turov. Naziștii și-au transferat trupele de la Luninets la David-Gorodok pentru un nou atac asupra lui Mozyr de-a lungul malului drept al Pripyat. Prin urmare, comandantul Diviziei 75 de Infanterie a stabilit detașamentului Pripyat sarcina de a pătrunde în locația inamicului pentru recunoaștere și de a trage în trupele sale din David-Gorodok. Comandantul detașamentului, locotenent-comandant K.V. Maksimenko, a alocat monitorul Bobruisk, comandat de sublocotenentul F.K. Semenov, pentru a rezolva această problemă.

Odată cu apariția întunericului pe 11 iulie, „Bobruisk” a părăsit Turov și, în zorii zilei de 12 iulie, a ocupat o poziție de tragere pe malul drept al Pripyat, vizavi de gura Goryn, s-a camuflat cu grijă ca linia de coastă și a stabilit sus posturi de observație în direcția lui David-Gorodok și Lakhva. Gunierii Bobruisk au tras 4 salve din 3 tunuri. În oraș au izbucnit incendii, inamicul a pierdut 4 tunuri, mai mult de 50 de vehicule cu marfă și muniție și până la 200 de soldați și ofițeri uciși. Abia la sfârșitul bombardamentelor, germanii au deschis focul împrăștiat în poziția de tragere a monitorului din zona Lakhva și David-Gorodok. Dar germanii au deschis focul prea târziu. Acest lucru se explică prin faptul că nu aveau idee unde artileria sovietică a apărut brusc pe malul opus, la 30 km de linia frontului? Focul inamic nu a provocat nici un rău navei. După ce a finalizat sarcina, monitorul Bobruisk s-a retras din poziția de tragere și s-a îndreptat în josul Pripyat spre Turov, unde a ajuns în siguranță în zorii zilei de 13 iulie.

Din 13 iulie până pe 26 iulie au izbucnit lupte aprige în zona Turov. Sprijinite de navele detașamentului Pripyat, unitățile Diviziei 75 Infanterie au epuizat inamicul în lupte pentru fiecare punct forte, provocându-le pierderi grele. Din 26 iulie, au continuat să acopere joncțiunea fronturilor de sud-vest și centrală de-a lungul râului Pripyat în secțiunea Petrikov-Narovlya. Pe 21 august, în legătură cu regruparea trupelor sovietice, detașamentului Pripyat a primit sarcina de a asigura treceri pentru armatele a 3-a și a 5-a. Pentru a finaliza sarcina, navele au fost împărțite în 2 grupuri. Primul grup de nave, care a intrat în zona Rojava-Novi Shepilichy, a început să transporte trupe sovietice care se retrăgeau pe malul de est al Niprului. Al doilea grup din zona Mozyr-Yurovichi a acoperit retragerea unităților Armatei a 3-a către noi linii defensive. Pe 28 august, detașamentul Pripyat s-a legat de Berezinsky. Potrivit lui I. I. Loktionov, detașamentul Pripyat al flotilei Pinsk a îndeplinit complet sarcinile care i-au fost atribuite, fără a suferi pierderi în compoziția navei.

Detașamentul Berezinsky, format din monitoare „Vinnitsa”, „Vitebsk”, „Zhitomir”, „Smolensk” și 5 bărci blindate, și-a început operațiunile militare cu un incident tragic. La 13 iulie, în orașul Parichi a avut loc o reuniune de garnizoană a reprezentanților comandamentului flotilei Pinsk, Regimentului 487 Infanterie și detașamentului de partizani sub comanda lui Miklașevici. S-a decis desfășurarea unei operațiuni comune pentru a elimina grupul german care operează în zona Parichi și, de asemenea, s-a convenit asupra sprijinului reciproc, a semnalizării condiționate despre cine trebuie să conducă ofensiva în ce direcție. Comandantul Regimentului 487 de Infanterie, maiorul Goncharik, în prezența comisarului de regiment Pelyushenyuk, a asistentului său de luptă, maiorul Sokolov și a altor comandanți, a ordonat comandantului batalionului Riabikov să notifice întreg personalul și personalul de comandă care ia parte la operațiune că va avea loc. loc împreună cu detașamentul partizanului Miklașevici și navele flotilei Pinsk. Dar Ryabikov, dintr-un motiv necunoscut nouă, nu a executat ordinul, ceea ce a dus la tragedie.

În zona satului Novaya Belitsa, a fost trimisă o baterie sub comanda locotenentului sublocotenent Lomakin, care, observând turnulele camuflate ale navelor flotilei, le-a confundat cu tancuri inamice și a deschis focul asupra lor. Navele au întors focul. În această încăierare, flotila a pierdut 5 oameni uciși și același număr de răniți. Pierderile de forțe terestre nu sunt indicate în documente. Se știe doar că acest incident a fost raportat comandamentului Armatei 21, căruia îi era subordonat direct detașamentul Berezinsky, iar o anchetă a fost efectuată de un departament special al NKVD al acestei armate. S-a stabilit că principalul vinovat al incidentului a fost comandantul batalionului Ryabikov.

Pe 23 iulie, monitorul „Smolensk” (comandant - locotenent superior N.F. Petsukh) a tras în punctele de tragere inamice situate în zona satului Prudok. Drept urmare, două tunuri au fost dezactivate, patru vehicule cu trupe și marfă, precum și un număr mare de infanterie, au fost distruse. Potrivit localnicilor, nemții au scos doar cadavrele a 13 mașini.

La 22 iulie 1941, monitorii „Zhemchuzhin” (comandant – locotenent superior P.D. Vizalmirsky) și „Rostovtsev” (comandant – locotenent superior V.M. Orlov) din Odesa s-au îndreptat către regiunea Kiev, unde au fost incluși în detașamentul Nipru al flotilei Pinsk . Începând cu 31 iulie, „Zhemchuzhin” și „Rostovtsev” au luat parte la bătălii pe abordările sudice ale capitalei Ucrainei sovietice, deoarece toate navele detașamentului Niprului în perioada 13 iulie - 30 iulie nu au avut niciun contact de luptă cu inamicul. forțele terestre, dar au respins doar raidurile aeriene inamice. Dar din 31 iulie, când pe abordările sudice de Kiev, au luat parte direct la luptele pentru treceri. Detașamentului Niprului, pe lângă monitoare și canoniere, i-au fost atribuite nave de patrulare, nave de patrulare, nave-mamă, dragămine și bărci blindate. Este interesant că, dacă detașamentele Berezinsky și Pripyatsky constau din cinci foști monitori polonezi, atunci detașamentul Nipru includea monitoare construite de sovietici: „Levachev”, „Flyagin”, precum și „Zhemchuzhin” și „Rostovtsev” transferate de pe flotila Dunării. . Toate au fost construite la uzina din Kiev „Leninskaya Kuznitsa” în 1936 - 1937. Acum, în vara lui 1941, au apărat de inamic orașul în care au fost construiti. Comandantul detașamentului Nipru, căpitanul rangul 1 I. L. Kravets, a împărțit navele detașamentului în 3 grupe de luptă, care au ocupat poziții lângă Tripolye, Rzhishchev și Kanev. Mai târziu, el a alocat un grup de nave pentru a acoperi trecerile în apropiere de Cherkassy și Kremenchug.

Pentru apărarea imediată a podului de peste Desna din apropierea orașului Oster, comanda flotilei Pinsk a format în noaptea de 23 spre 24 august un detașament de bărbați ai Marinei Roșii, maiștri și comandanți ai semi-echipajului naval al flotilei. format din 82 de persoane, cărora li s-au atribuit tunuri antitanc și antiaeriene pe tracțiune mecanică. Comandantul acestui detașament a fost numit maiorul Vsevolod Nikolaevici Dobrjinski, ținând cont de experiența sa considerabilă de luptă.

Detașamentul a ajuns în zona Ostrei în zorii zilei de 24 august, unde la acea oră se afla doar o mică unitate de marinari care păzea baza de manevră, iar lângă Ostra nu existau unități ale Armatei Roșii. În timpul zilei, marinarii au respins 4 atacuri inamice (nemții au aruncat în ultimul atac 3 companii, 6 tancuri și 4 vehicule blindate). Evaluând acțiunile inamicului, V.N. Dobrzhinsky a ajuns la concluzia că atacurile lor din timpul zilei erau doar recunoașteri în vigoare pentru a afla componența detașamentului său și sistemul de apărare al locului, care trebuie ținut cu orice preț în mâinile sale. pentru încă o zi. Informațiile furnizate de ofițerii de informații la sfârșitul zilei au confirmat aceste concluzii.

Mai târziu, cercetașii au stabilit că la marginea pădurii, la 5 - 8 km vest de Desna, până în seara zilei de 24 august 1941, până la două regimente de infanterie Yirazh, trei companii de mitralieri, până la douăzeci de tancuri și blindate. se adunaseră vehicule, mai multe plutoane de motocicliști, până la treizeci de tunuri de diferite calibre.

În acest moment, Vsevolod Nikolaevici a ordonat marinarilor să contraatace inamicul. În mod neașteptat pentru ei, marinarii s-au repezit asupra nemților de pe ambele flancuri. Comandantul lor a fost primul de pe flancul drept care s-a ridicat la toată înălțimea și s-a repezit spre inamic, dând un exemplu demn subordonaților săi și atrăgându-i împreună cu el. Naziștii nu au putut rezista asaltului prietenesc al marinarilor și, crezând că un grup mare de trupe sovietice înaintează, au început să se retragă treptat, lăsând morții și răniții pe câmpul de luptă. Au lăsat chiar și o baterie de tunuri antitanc de 37 mm funcționale, pe care marinarii le-au desfășurat imediat și au deschis focul de flancare asupra coloanei inamice. Luptătorii detașamentului l-au urmărit pe inamicul până la pădure. Apoi, Vsevolod Nikolaevici, realizând că inamicul se poate regrupa și contraataca, a ordonat tuturor să se întoarcă la pozițiile inițiale. O încercare nereușită a trupelor germane de a captura podul peste Desna le-a costat pierderi grele. Detașamentul maiorului și-a îndeplinit cu onoare sarcina care i-a fost încredințată.

Pe 25 august 1941, germanii au încercat să organizeze o altă traversare a Niprului - în zona Sukholuchye (10 - 12 km sub Okuninovo). Navele flotilei Pinsk, care includea canoniera „Verny”, au distrus o parte semnificativă a flotei de feriboturi a inamicului cu focul lor de artilerie bine țintit, dar această zi a fost ultima pentru echipajul „Verny”, precum și pentru nava veterană a flotilei fluviale Pinsk în sine.

Încălțat de eșecul de a transporta trupe la capul de pod Okuninovsky, comandamentul german la 25 august 1941 a trimis un număr mare de avioane pentru a ataca navele sovietice. Nouă bombardiere inamice au zburat pentru a ataca o canonieră „Verny” și au fost convinși de succes, dar au fost curând dezamăgiți. Echipajul curajos al navei a respins cu succes acest raid. Apoi, o jumătate de oră mai târziu, alte 18 bombardiere au atacat canoniera Verny. Au început să o bombardeze, venind din direcții diferite, aruncând bombe puternic explozive și incendiare, fragmente din care împânzeau puntea și, de asemenea, s-au prăbușit puternic în lateralul navei. Coloane uriașe de apă s-au ridicat în jurul bărcii din cauza exploziilor nesfârșite de bombe. Dar comandantul A.F. Terekhin era mereu pe podul deschis și controla manevrele canonierei. Timp de treizeci de minute, echipajele tunurilor antiaeriene ale navei au respins cu fermitate raidul aerian inamic, dar forțele erau departe de a fi egale. După o jumătate de oră de luptă, bombardierele germane au reușit să înregistreze două lovituri directe asupra canonierului. Locotenentul senior Alexey Fedorovich Terekhin și alți ofițeri care se aflau pe turnul de comandă și pe pod au fost uciși. Comisarul șef al navei, maistrul celui de-al doilea articol, Leonid Silych Shcherbina, un om altruist și devotat afacerilor maritime, care a fost nominalizat pentru titlul de Erou al Uniunii Sovietice, dar nu a avut niciodată timp să-și pună Steaua de aur, de când a murit în spital la 25 august 1941, a fost rănit de moarte.În urma exploziei unui magazin de artilerie, canoniera „Verny” s-a scufundat lângă Sukholuchye, luând cu ea membrii echipajului supraviețuitori sub apa Niprului.

După ce a asigurat cu succes traversările trupelor sovietice în retragere, flotila și-a concentrat eforturile pe apărarea Kievului, unde la 1 septembrie 1941, detașamentele de nave Berezinsky și Pripyat au sosit cu luptă și pierderi. Navele flotilei au efectuat lovituri cu foc asupra inamicului, distrugând forța de muncă și echipamentul. Cu toate acestea, până la jumătatea lui septembrie 1941, trupele sovietice nu au reușit să schimbe situația de pe fronturi în favoarea lor. Avantajul a rămas de partea inamicului.

Generalul colonel F. Halder scria cu bucurie în jurnalul său din 19 septembrie 1941: „Referat: de la ora 12.00 steagul german flutură deasupra Kievului. Toate podurile au fost aruncate în aer. Trei dintre diviziile noastre au izbucnit în oraș: una dinspre nord-est și două dinspre sud. Toți cei trei comandanți de divizie erau vechi ofițeri de stat major (Sixtus von Arnim, Chewallern și Stemmermann).

Într-adevăr, în această zi, din cauza situației dificile care s-a dezvoltat pe Frontul de Sud-Vest după încercuirea principalelor sale forțe, trupele sovietice, din ordinul Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem, au părăsit orașul Kiev. Apărarea capitalei Ucrainei Sovietice de către unități ale Armatei Roșii și marinari ai flotilei Pinsk (în special navele detașamentului Nipru) a durat 71 de zile, timp în care inamicul nu a reușit să captureze nici un atac direct din vest, nici atacuri multiple. din sud-vest şi sud de-a lungul Niprului.

În legătură cu abandonarea Kievului de către trupele sovietice, navele supraviețuitoare au primit sarcina de a acoperi retragerea unităților Armatei Roșii, împiedicând inamicul să treacă Niprul lângă Kiev și de-a lungul Desnei de la gura râului până la Letki. dig. În legătură cu retragerea trupelor sovietice de la granițele râurilor din bazinul Niprului, navele flotilei rămase în formație de luptă au fost aruncate în aer de echipajele lor pe Nipru la 18 septembrie 1941. Flotila Pinsk în luptele pentru Belarus și Ucraina în 1941 au pierdut cei uciși, au murit din cauza rănilor și au dispărut, iar 707 membri ai personalului au fost răniți.

Desființarea flotilei militare a fluviului Pinsk și importanța acesteia în apărarea Belarusului sovietic în vara - toamna anului 1941

La 5 octombrie 1941, în legătură cu retragerea trupelor sovietice de la granițele bazinului Niprului, Comisarul Poporului al Marinei URSS, amiralul N. G. Kuznetsov, a semnat un ordin de desființare a flotilei militare fluviale Pinsk. După desființare, o legătură a flotilei Pinsk a continuat să existe. Și era o școală comună. Se știe că a sosit de la Kiev la Stalingrad pe 11 august 1941. Din septembrie, a început să fie numită „Școala Unită a Detașamentului de Formare a Navelor de pe râul Volga”, iar după un timp a fost inclusă în trupe. a Districtului Militar Caucazul de Nord.

În unele publicații militare și chiar postbelice, flotila Pinsk este pur și simplu ignorată ca o formațiune navală de luptă independentă, deoarece istoriografia sovietică a identificat flotila Pinsk cu Nipru. Acest lucru este consemnat în cartea amiralului de flotă I. S. Isakov, publicată în 1944, iar apoi republicată în 1946 în colaborare cu colonelul A. Garanin, unde autorii susțin că „flotila Niprului, în care s-au alăturat navele Pinsk la începutul războiului. Flotila, ajutând Armata Roșie, a purtat o luptă încăpățânată și îndelungată împotriva trupelor naziste care înaintau pe Pina, Pripyat și Nipru”.

Într-un articol al căpitanului 1st Rank B. Sheremetyev, potrivit căruia, în cumplitul an 1941, pe râurile Berezina, Pripyat, Nipru și Desna, trupele germane care înaintau, împreună cu unitățile Armatei Roșii, s-au opus de către corăbii nu ale Pinskului, ci ale flotilei Niprului.

Comisarul Poporului al Marinei URSS cunoștea foarte bine modul în care era tratată flotila Pinsk: însăși existența ei a fost ignorată, iar activitățile sale de luptă din vară și toamnă au fost atribuite flotilei Nipru inexistente.

Flotila Pinsk nu trebuie identificată cu flota Nipru, cu atât mai puțin nu trebuie combinate, așa cum a făcut I. Sarapin în articolul său: „Din primele zile ale proceselor militare severe, marinarii și maiștrii, comandanții și lucrătorii politici ai Pinskului. - Flotila Niprului a flotilei militare, ca toți războinicii. Armata Roșie a intrat cu curaj în luptă cu trupele naziste, dând dovadă de eroism masiv pe râurile din bazinul Niprului.”

Dovezile de mai sus nu dau nimănui dreptul de a ignora însăși existența flotilei Pinsk din 17 iunie 1940 până în 18 septembrie 1941, deoarece în această zi tragică pentru aceasta ultimele nave au fost distruse de echipajele lor. O navă de război fără oameni nu este o navă de război, iar o flotilă fără nave nu este o flotilă. Prin urmare, 18 septembrie 1941 ar trebui considerată sfârșitul activităților militare ale Flotilei militare râului Pinsk, iar desființarea sa oficială la 5 octombrie 1941 ar trebui considerată o fixare a acestui fapt.

Comandamentul Frontului de Sud-Vest a apreciat foarte mult priceperea și curajul marinarilor flotilei Pinsk. După ce a asigurat traversarea unităților Armatei Roșii la nord de Kiev, Consiliul Militar al acestui front a trimis o telegramă la 2 septembrie 1941 comandantului flotilei cu următorul conținut: „Comandantului flotilei Pinsk, contraamiralul D. D. Rogachev Ți-ai îndeplinit sarcinile în spiritul tradițiilor marinarilor sovietici. Nominalizează tovarăși demni pentru premii.” La 10 septembrie, Consiliul a notat că „Flotila Pinsk, în lupta împotriva fasciștilor germani, a dat și continuă să dea exemple de curaj și vitejie, necruțând nici sângele, nici viața însăși pentru Patria Mamă. Zeci de comandanți și oameni ai Marinei Roșii ai flotilei au fost nominalizați pentru premiile de stat.” Și în 1941, nu a fost ușor să câștigi un premiu: au fost acordate cu moderație. Mai mult, era destul de rar să fii nominalizat la titlul de Erou al Uniunii Sovietice. Și totuși, patru marinari din personalul flotilei militare din râul Pinsk au fost prezentați acestui titlu înalt și onorabil în 1941. Acesta este comandantul canonierului „Verny”, locotenentul senior Terekhin Alexey Fedorovich (premiat postum doar cu Ordinul lui Lenin) ; comandantul șef al acestei canoniere, maistru articol 1 Shcherbina Leonid Silych (premiat postum doar cu Ordinul lui Lenin); comandantul semi-echipului naval al flotilei, apoi detașamentul marin, maiorul Vsevolod Nikolaevich Dobrzhinsky și comandantul echipei din cadrul detașamentului lui Dobrjinski, maistrul articolului 2 Shafransky Ivan Maksimovici. Două nave ale flotilei Pinsk - canoniera "Verny" și monitorul "Vitebsk" - în vara anului 1941 au fost nominalizate de Consiliul Militar al Frontului de Sud-Vest pentru acordarea Ordinului URSS.

Existența flotilei militare a fluviului Pinsk a fost scurtă, dar remarcabilă. Activitatea ei militară a fost izbitoare. Flotila nu avea un inamic asemănător cu ea - râu, plutitor - în fața ei. Inamicul era pe uscat și în aer. Râurile au rămas adesea accesibile navelor chiar și în spatele liniei frontului. Navele flotilei transportau în liniște trupe ale Armatei Roșii acolo unde trecerea ar fi fost imediat detectată de recunoașterea aeriană a inamicului. Ei au fost cei care au venit în salvarea unităților prinse în mlaștini, au debarcat trupe tactice, deși din iunie până în septembrie 1941 au fost doar două, dar toate pe teritoriul Belarusului și au oferit asistență mișcării partizane în situația dificilă. luni de la formarea sa. Dar cel mai important, navele sprijineau infanteriei cu focul lor de artilerie din poziții în care nimeni nu putea deplasa artileria de câmp. Mai mult decât atât, navele ocupau și părăseau adesea aceste poziții atât de repede încât au rămas invulnerabile. În condițiile incredibil de dificile care s-au dezvoltat între râurile Nipru, Desna și Pripyat în perioada inițială a războiului, flotila Pinsk a îndeplinit cu succes sarcina stabilită de comanda Frontului de Sud-Vest de a acoperi traversările forțelor terestre prin Pripyat, Nipru. , Desna la nord de Kiev.

3 septembrie, ora 3:08

1. Locuitorii din Manciuria salută trupele sovietice care debarca de pe navele Flotilei Red Banner Amur.
În dreapta puteți vedea unul dintre monitoarele KAF. Spre deosebire de fotografiile produse în serie (înscenate și făcute după operațiuni de luptă) cu debarcarea trupelor de pe monitorul Sverdlov, aceasta arată clar aspectul de luptă al navei - pictura de camuflaj, plase de camuflaj pe suprastructuri si numeroase ramuri.

Datorită programului extins de digitalizare a arhivelor și fondurilor muzeelor ​​din Federația Rusă, au devenit disponibile diverse fotografii și materiale istorice, inclusiv. fotografii despre istoria KAF, din fondurile Muzeului Naval Central din Sankt Petersburg.
Vă prezint în atenția cititorilor blogului o selecție de astfel de fotografii din august-septembrie 1945.
()

9 august 2011

Flotila Red Banner Amur în luptele împotriva Japoniei în 1945. Excursie Sungari.
Prima parte.
KAF în timpul Marelui Război Patriotic.Pregătirea pentru războiul cu Japonia.

După înfrângerea Germaniei naziste, Japonia a rămas singurul stat al Axei care a continuat operațiunile militare. În ciuda deteriorării abrupte a situației internaționale, ea a susținut ferm pentru continuarea războiului, mizând pe o apărare încăpățânată pentru a obține o pace benefică pentru ea însăși. Japonia avea forțe suficient de mari pentru a duce un război prelungit. Iar calculele comandamentului japonez erau justificate. Operațiunile forțelor armate americano-britanice la apropierea Japoniei s-au dezvoltat extrem de lent. Această dezvoltare a operațiunilor nu a prefigurat sfârșitul iminent al războiului cu Japonia, iar acest lucru i-a forțat pe aliați să apeleze la Uniunea Sovietică pentru ajutor.
Uniunea Sovietică a intrat în război cu Japonia în conformitate cu hotărârea Conferinței șefilor de guvern din Crimeea din URSS, SUA și Marea Britanie, desfășurată în februarie 1945. La Conferința șefilor de stat de la Potsdam, desfășurată în iulie 1945, guvernele Statelor Unite şi Angliei şi-au confirmat interesul pentru intrarea ţării noastre în războiul cu Japonia.
Forțele armate sovietice au fost nevoite să desfășoare operațiuni de luptă în principal pe teritoriul Manciuriei și Coreei, precum și pe Sahalin și insulele Kurile, i.e. pe un front ce depăşeşte 6 mii km. De-a lungul frontierei URSS, inamicul avea 21 de zone fortificate
În ciuda faptului că Japonia a fost atrasă într-un război prelungit împotriva Chinei și a purtat operațiuni militare împotriva forțelor armate americane pe un front larg, a întărit constant armata Kwantung. Dacă în iunie 1941 numărul său nu a depășit 300 de mii de oameni, apoi la 1 ianuarie 1942. se ridica la 1.100 de mii de oameni (aproximativ 35% din întreaga armată japoneză), adică. a crescut de 4 ori în șase luni. În timpul Marelui Război Patriotic, râurile de graniță au devenit în mod repetat locuri de provocări.
În anii de război, Flotila Amur a trimis pe front 9.542 de marinari, care au luptat pe diverse flote și fronturi. În perioada 25 februarie - 2 martie 1945. Consiliul militar al Flotilei Bannerului Roșu Amur a organizat un joc operațional bilateral pe tema „Asistarea forțelor terestre într-o operațiune ofensivă de-a lungul liniei de apă cu trecerea liniei de apă fortificate și distrugerea flotilei inamice”, care a fost pregătirea pentru sovieto-japonez. Război.


Navele KAF în spatele Osipovsky (la mijlocul anilor 40)
Până la începutul războiului cu Japonia, flotila Amur includea patru brigăzi de nave fluviale, divizia separată de nave fluviale Sretensky și detașamente separate de bărci blindate Khanka și Ussuriysk. La 1 iulie 1945, flotila cuprindea: opt monitoare, 11 tunătoare (trei special construite și opt roate dintre navele mobilizate), 52 bărci blindate, 12 dragămine fluviale cu roți, 36 dragămine cutter, șapte bărci de mine ale I- 5 tip cu NURS, un strat de mine, un strat de mine de rețea, cinci baterii antiaeriene plutitoare (inclusiv trei autopropulsate), 15 semiplanoare, trei bărci de patrulare, trei baze plutitoare și o navă sediu. Cu toate acestea, unele dintre navele menționate mai sus se aflau în reparații majore. De exemplu, din opt monitoare - două ("Kirov" și "Dzerzhinsky"), din cinci canoniere special construite - două ("Red Banner" și "Buryat"). Odată cu izbucnirea ostilităților, toate ambarcațiunile de patrulare a grănicerilor de pe râurile Amur și Ussuri au intrat sub controlul operațional al flotilei. Flotila a inclus și aproximativ 70 de avioane.


barca de mine tip I-5 cu NURS pe Zeya


Gunboat „Red Star” după modernizare. 1945.


Barcă de frontieră pe Amur. Sfârșitul anilor 30

Prima brigadă a inclus monitorii Lenin, Krasny Vostok și Sunn Yat Sen; Divizia 1 Tsh (trăgători de mine fluvial cu patru roți), detașamentul 1 BK (proiectul bărci 1124 N- 11, 12, 14, 23), detașamentul 5 BK (proiectul bărcilor 1124 nr. 20 și 47, bărci de tip Alerta nr. 91 și 92), detașamentele 1 și 2 de tăietori (șase dragămine de barcă fiecare), detașamentul 1 MKA (șapte ambarcațiuni miniere), baterie plutitoare autopropulsată N-1234 și baterie plutitoare neautopropulsată N „1231.
A doua brigadă a inclus monitoare Sverdlov și Komsomolets din Orientul Îndepărtat, a 2-a divizie de camioane (trăgători de mine cu patru roți), al 2-lea detașament al bka (ambarcațiuni pr. 1124 N "-" 13, 21, 22, 24), a 3-a BKA detașament (ambarcațiuni pr. 1124 Nr. 51-54), detașament 3 de tăietori (șase nave dragămine), baterie plutitoare autopropulsată nr. 1232, baterie plutitoare neautopropulsată nr. 1230.


Monitorul „Serdlov” 1945

A treia brigadă cuprindea divizia 1 de canoniere (proletare și mongole), divizia a 3-a de canoniere (cantoiere cu roți nr. 30, 31, 36 și 37), detașamentul 4 de forțe blindate (ambarcațiuni pr. 1125 nr. 31 -34). ), detașamentele 4 și 7 de tăietori (șase dragămine de barcă fiecare), baterie plutitoare autopropulsată nr. 1233, strat de mine pe roți Strong.


Barcă blindată Pr.1125 pe Amur.Începutul anilor '40.
Brigada de nave Zee-Bureyskaya includea divizia a 2-a de canoniere (monitor Active și canoniera Krasnaya Zvezda, canoniere cu roți N "32-35), a treia divizie a tsch (trei dragători de mine fluviale), prima divizie a bka (ambarcațiuni). pr. 1124 nr. 41-46, 55 și 56), divizia 2 batalion (ambarcațiuni pr. 1124 nr. 61-64 și bărci de tip K nr. 71, 73, 74, 74), detașamentul 5 de bărci (șase bărci) dragători de mine), detașamentul 2 de planoare (5 unități), detașamentul 3 de planoare (4 unități).

Monitor "Activ"
Detașamentul separat de nave fluviale Sretensky a inclus primul detașament al navei blindate (ambarcațiuni pr. 1124 nr. 16-19), al 2-lea detașament al navei blindate (ambarcațiuni de tip N „N” 81 și 84, bărci ale Pika tip Nr. 93 și 94), un detașament de planoare (AR 41 și 42).
Detaşamentul separat de ambarcaţiuni blindate Ussuri cuprindea bărci pr. 1125 N „26-29.
Detașamentul separat de bărci blindate Khanka a inclus bărci pr. 1124 nr. 15, 25, 65 și 66.
Securitatea raidurilor în baza principală a inclus trei bărci de patrulare și stratul de mine ZBS-1.
Flotila râului Amur avea nouă divizii separate de artilerie antiaeriană, înarmate cu tunuri de 76 mm - tunuri antiaeriene Bofors de 28, 40 mm - tunuri antiaeriene Oerlikon de 18 și 20 mm - 24. În plus, flotila avea propria sa aviație în componența unui regiment de luptă, escadroane și detașamente individuale. În total au fost LaGG-3 - 27, Yak-3 - 10, Il-2 - 8, I-153-bis - 13, I-16 - 7, SB - 1, Po-2 - 3, MBR-2 - 3, Yak-7u - 2, S-2 - 1.
În același timp, în ciuda pregătirilor anticipate pentru războiul cu Japonia și a prezenței unei rezerve pregătite sub forma a două flotile europene, flotila Amur avea personal doar 91,6% dintre ofițeri și 88,7% dintre subofițeri și înrolați. Situația a fost nivelată de faptul că patru nave relativ mari erau în reparație, precum și de o bună pregătire specială a personalului. Acesta din urmă se explică parțial prin faptul că, în timpul Marelui Război Patriotic, chiar și în comparație cu Flota Pacificului, Flotila Amur era pregătită constant să respingă agresiunea și, prin urmare, a încercat să nu-și ia personalul. Starshinsky și cea mai mare parte a soldaților au servit timp de 6-8 ani până atunci, iar majoritatea ofițerilor s-au alăturat flotilei în urmă cu 10-15 ani.
Comandamentul principal al trupelor sovietice din Orientul Îndepărtat a încredințat Flotilei Red Banner Amur o sarcină foarte dificilă și responsabilă - să asigure traversarea râului. Amur cu trupele celui de-al 2-lea front din Orientul Îndepărtat și asistă ofensiva lor în operațiunile Sungari și Sakhalyan.
Trebuie menționat că R. Amurul este cea mai mare cale navigabilă din Orientul Îndepărtat, navigabilă pe aproape toată lungimea sa (mai mult de 2800 km). Afluenții săi, Sungari și Ussuri, sunt și ei plini de apă. În cele mai importante direcții de-a lungul graniței de stat a URSS cu nord-estul Chinei, care trece în principal de-a lungul Amurului și Ussuri, inamicul a creat zone puternice fortificate. Principalele au fost: Sakhalyansky (vis-a-vis de Blagoveshchensk), Sungarisky (care acoperă intrarea în râul Sungari) și Fujinsky (la 70 km de gura Sungari, protejând abordările spre Harbin). Zonele fortificate constau din noduri de rezistență și fortărețe conectate prin pasaje de comunicație, a căror bază erau boxe de pastile, buncăre și structuri din beton armat. La începutul ostilităților, Flotila Red Banner Amur (comandată de contraamiralul N.V. Antonov) era formată din până la 150 de nave și bărci de război și era semnificativ superioară ca putere de luptă și armament față de Flotila militară a japonezilor Sungari River.

1. Opinii dinainte de război asupra utilizării flotilelor militare fluviale în lupta armată.

Abia în ajunul Marelui Război Patriotic din 1939, pe baza unei generalizări a experienței de luptă a flotilelor fluviale în războiul civil și în luptele de pe Amur din 1929, ținând cont de experiența antrenamentului de luptă, un Manual temporar privind a fost dezvoltată și pusă în aplicare activitățile de luptă ale flotilelor fluviale (NRF-39). În ea, pe baza unei evaluări a naturii unui posibil război, au fost determinate condițiile militaro-geografice ale unui posibil teatru de război, scopul și sarcinile flotilelor fluviale.

„Baza, scopul și conținutul activităților de luptă ale flotilelor fluviale”, se spune în manual, „sunt acțiuni împreună cu forțele terestre și în interesul forțelor terestre”. Prin urmare, scopul principal al flotilelor fluviale a fost considerat acela de a asista forțele terestre în acțiunile lor ofensive și defensive în zonele bazinelor hidrografice.

Operațiunile de luptă ale flotilelor fluviale fără legătură cu forțele terestre ar putea avea loc doar ca excepție. Chiar și în lupta împotriva unui inamic pur fluvial, flotile au trebuit să se bazeze pe țărm și să folosească ajutorul forțelor terestre. În acest sens, organizarea interacțiunii operaționale și tactice cu forțele terestre și comanda de luptă și controlul forțelor au avut o mare importanță. Prevederile generale de organizare a interacțiunii s-au reflectat atât în ​​documentele de conducere ale flotei (NRF-39) cât și ale forțelor terestre (proiectele de manuale de teren ale Armatei Roșii din 1940 și 1941), dar recomandările specifice în această privință nu au fost suficiente în acestea. documente.

Flotilele fluviale erau considerate un mijloc de înaltă comandă și puteau fi repartizate formațiunilor militare nu mai mici decât un corp, iar formațiunilor sau navelor individuale ale flotilei - diviziilor sau regimentelor. Atunci când atribuie o sarcină forțelor desemnate ale flotilei, comandantul de armament combinat corespunzător a fost obligat să asculte considerentele comandantului flotilei sau ale comandantului unei formații de nave privind utilizarea cea mai adecvată a forțelor fluviale. În general, comandantul flotilei trebuia să participe la elaborarea unui plan de acțiune pentru forțele terestre, dacă acesta era legat de utilizarea forțelor unei flotile date. În cazurile în care utilizarea forțelor de flotilă trebuia să aibă o influență decisivă asupra cursului operațiunilor militare comune, conducerea generală a forțelor care interacționează putea fi încredințată comandantului flotilei. Opiniile de dinainte de război ale comandamentului cu privire la natura operațiunilor ofensive și defensive de pe front și ale armatei și scopul flotilelor au determinat, de asemenea, sarcinile forțelor flotilelor, care s-au rezumat în principal la următoarele:

• asistență forțelor terestre în ofensivă și apărare în timpul acțiunilor lor de-a lungul râurilor (independenți și în comun cu forțele terestre străpungeri de-a lungul râului pentru a lovi la adâncimea inamicului, ocoliri și învăluirea flancurilor sale de coastă; acoperirea flancurilor trupelor proprii de ocoliri și învăluiri). de-a lungul râului de flotile sau trupe inamice de-a lungul malului opus; apărarea spatelui trupelor de înaintarea forțelor fluviale inamice.);
• asistarea forțelor terestre în depășirea eventualelor obstacole în timpul unei ofensive și menținerea trecerilor și a liniilor defensive în timpul apărării;
• asigurarea transportului militar și economic național de-a lungul râurilor;
• lupta împotriva forțelor flotilelor fluviale inamice.

În anii dinainte de război, teoria tragerii de artilerie a navelor către ținte de coastă a fost dezvoltată cuprinzător și a fost creată o tehnică de control al focului. În timpul antrenamentului de luptă a monitoarelor și canonierelor, aceștia au fost instruiți ca una dintre sarcinile de curs ale unei singure nave „Acțiuni împotriva țărmului” (sarcina nr. 6) și sarcini comune ale unei formații de nave „Suport de foc pentru flancul armatei ( lupta cu o diviziune de nave fluviale cu un inamic de uscat)” (C -3). S-a acordat multă atenție practicării acestor sarcini, iar navele flotilelor fluviale erau bine pregătite pentru a trage în ținte de coastă.

Cel mai activ tip de asistență pentru forțele terestre atât în ​​operațiuni ofensive, cât și defensive a fost considerat a fi aterizările. Pentru aterizări, s-a planificat crearea unor „grupuri fluviale consolidate” speciale, formate, de regulă, dintr-o flotilă de transport (detașament de transport), un detașament de sprijin naval, un detașament de acoperire și un grup aerian. Comanda grupului fluvial combinat, în funcție de situație, a fost atribuit fie comandantului flotilei (comandantul formației), fie comandantului corespunzător al forțelor terestre (forțelor de aterizare).

Conținutul și natura sarcinilor cu care se confruntă flotilele au fost determinate și de componența forțelor flotilelor fluviale, care ar fi trebuit să aibă nave fluviale cu arme preponderent de artilerie (monitoare, canoniere, baterii plutitoare, bărci blindate, bărci de patrulare), precum și minătorii, dragătorii de mine și torpiloarele; forțele aeriene; forțele terestre și apărarea de coastă. Navele de război fluviale erau considerate nucleul forțelor flotilei.

Forțele aeriene, formate din avioane de luptă, bombardiere și de recunoaștere, ar putea fi direct parte a flotilei sau atașate rapid acesteia. În plus, pentru a efectua observarea și ajustarea focului de artilerie, forțele aeriene ar fi putut lega baloane, care au fost unite în așa-numitele „unități aeronautice”. Forțele terestre ar putea fie să facă parte din flotilă, fie să le fie atribuite în subordine operațională. Erau numiți „trupe de escortă” și componența lor putea ajunge la un batalion cu întăriri. Trupele obișnuite de escortă urmau să fie formate din pușcași marini.

Apărarea de coastă a flotilelor fluviale a inclus: artilerie de coastă, un sistem de fortificații pe țărm și câmpuri de mine în apă. Apărarea de coastă urma să fie desfășurată în secțiunile critice ale râului sub formă de zone fortificate, poziții individuale, divizii sau baterii și era menită să contracareze inamicul sau inamicul care trecea râul într-o anumită zonă sau într-o anumită secțiune.

Manualul privind activitățile de luptă a flotilelor fluviale a definit sarcinile claselor individuale de nave fluviale, a oferit caracteristici, scopul și recomandări pentru utilizarea în luptă a forțelor de luptă din flotilă (artilerie, torpilă, arme miniere, plase de baraj etc.) Recomandări pentru folosirea în luptă a claselor individuale de nave fluviale în conformitate cu scopul și obiectivele lor, au fost dezvoltate și consacrate în manualele private relevante privind activitățile de luptă ale monitoarelor, canonierelor, bărcilor blindate și dragătorilor de mine.

Din punct de vedere organizatoric, forțele flotilelor fluviale urmau să fie unite în formațiuni „omogene” (diviziuni, brigăzi), formate din nave din aceeași clasă, și formațiuni „manevrabile” (detașamente și brigăzi individuale), formate din nave de clase diferite și unitati de armare.

Până la jumătatea anului 1940, Marina a inclus două flotile fluviale - Red Banner Amur (comandant - P.S. Abankin), formată în mai 1940 (baza principală Khabarovsk) și flotila Nipru. În iunie 1940, în legătură cu intrarea în URSS a Ucrainei de Vest, Belarusului de Vest și Basarabiei, din ordinul Comisarului Poporului al Marinei, flotila Niprului a fost desființată și pe baza acesteia au fost create 2 flotile - Dunărea (comandant - Abramov N.O., din 16.09.1941 - corp L.S. Frolov, baza principală Izmail), care a devenit parte a Flotei Mării Negre și Pinsk (comandant - corp D.D. Rogachev, baza principală Pinsk), subordonată direct Marinei Comisarului Poporului (operațional era subordonată comandantului Districtului Militar Special de Vest).

Navele și bărcile acestor flotile au fost consolidate în divizii de nave omogene, iar artileria antiaeriană de coastă a fost combinată în unități separate de artilerie antiaeriană. diviziuni (OZAD). Bateriile de artilerie de coastă ale Flotilei Dunării au fost consolidate în sectorul de apărare de coastă.

Cea mai puternică artă. Navele flotilelor fluviale, capabile să rezolve cu succes toate sarcinile tipice, erau monitoare cu artilerie de calibru de la 102 la 152 mm. Această clasă a fost reprezentată de mai multe tipuri de nave, inclusiv noi (Khasan și Kakhovka) cu artilerie cu turelă de calibrul 130 mm. Numărul de monitoare din fiecare flotilă a fost însă insuficient (mai ales mici, doar 5 unități, făceau parte din flotila Dunării).

La începutul războiului, o nouă clasă de nave fluviale erau bărci blindate, care au început să fie construite în anii 1936-38. Ca armă principală, aveau una sau două turele de tancuri cu monturi de artilerie de 76 mm, ceea ce făcea posibilă reparați daunele aduse navei în atelierele de reparații de tancuri din prima linie sau ale armatei. Dispunând de o bună manevrabilitate, artilerie suficient de puternică și protecție blindată, ambarcațiunile blindate, cu un număr suficient, ar putea oferi o asistență semnificativă forțelor terestre în timpul operațiunilor lor în zonele de bazine hidrografice mari.

Un avantaj foarte important al acestei clase de nave fluviale a fost capacitatea de a le transfera liber de la un teatru la altul prin intermediul comunicațiilor interne de apă și terestre, ceea ce a permis comandei, dacă era necesar, să creeze în timp util formațiuni adecvate de forțe fluviale în noi direcții operaționale.

Înainte de război nu au fost construite canoniere noi, așa că câteva dintre ele din perioada Războiului Civil care erau în serviciu au fost modernizate până la începutul Marelui Război Patriotic. În caz de război, s-a prevăzut mobilizarea, reechiparea și înarmarea navelor fluviale ale organizațiilor civile pentru această clasă de nave. De menționat că flota de transport fluvial a țării nu dispunea de un număr suficient de nave adecvate acestor scopuri. În plus, nu sunt disponibile toate navele de transport disponibile. Datorită stării lor tehnice și pregătirii pentru mobilizare, s-au dovedit a fi potrivite pentru nevoile războiului.

Un dezavantaj serios în dezvoltarea forțelor flotilei fluviale înainte de război a fost numărul mic de nave de apărare împotriva minelor din componența lor. Erau doar 24 de dragători de mine în cele 3 flotile existente. Antrenamentul de luptă al flotilei în ajunul războiului s-a desfășurat cu mare efort și a vizat în primul rând exercitarea sarcinilor comune cu forțele terestre în operațiuni ofensive și operațiuni de luptă.

Deoarece flotilele Dunării și Pinsk au fost formate abia în iunie 1940, până în prima jumătate a anului 1941, formarea formațiunilor formate și a navelor individuale nu se terminase încă, rezolvând probleme de control și comunicații, elaborând instrucțiuni pentru utilizarea în luptă a forțelor flotilelor în condițiile specifice teatrelor, exersând sarcinile Cursurilor BP (pentru monitoare, canoniere, bărci blindate și dragămine, Cursurile BP au fost puse în vigoare la 15 februarie 1941)

Un impact negativ asupra cursului BP și a stării câmpului de luptă al flotei a fost cauzat de lipsa de personal cu ofițeri. Astfel, la 1 ianuarie 1941, deficitul de ofițeri în flotilele Dunării și Pinsk era de aproximativ 24%, respectiv 21%.

În general, principalele prevederi ale teoriei artei navale sovietice înainte de Marele Război Patriotic cu privire la scopul și sarcinile forțelor flotilei fluviale, precum și formele și metodele de utilizare a acestora în luptă, erau corecte. Ele corespundeau naturii posibile a războiului și reflectau o abordare și înțelegere unitară de către comandamentul armatei și marinei a ideilor de doctrină militară din perioada antebelică.

2. Sarcini rezolvate de flotile militare fluviale, amploarea acțiunilor acestora.

Pe parcursul cursului, forțele flotilelor noastre fluviale și lacustre au trebuit să desfășoare operațiuni de luptă pe peste 30 de râuri. Mai mult, așa cum era de așteptat înainte de război, conținutul principal al operațiunilor de luptă a fost asistența forțelor terestre.

Cele mai tipice sarcini pe care le-au rezolvat flotilele cu ajutorul trupelor au fost:

• sprijin de artilerie pentru flancul trupelor în apărare și ofensivă de-a lungul liniilor fluviale;
• aterizare;
• asigurarea trecerii trupelor și echipamentelor peste hotarele de apă;
• combaterea trecerilor inamice;
• furnizarea de comunicații fluviale militare longitudinale.

Flotila Dunării din 1941 a rezolvat și problema luptei cu forțele diviziilor române de pe Dunăre.

Ce sarcini specifice au fost rezolvate de flotile într-o anumită perioadă a Marelui Război Patriotic depindeau de situația generală de pe frontul sovieto-german și de sarcinile care au fost rezolvate de forțele terestre în bazinele fluviale în care au activat forțele de flotilă. Formele și metodele de utilizare în luptă a forțelor flotilei fluviale au fost, de asemenea, determinate de planul comandamentului armatei pentru o operațiune defensivă sau ofensivă a unui grup de forțe terestre.

În prima perioadă a războiului, când trupele noastre luptau în principal numai bătălii defensive, sprijinul de artilerie pentru trupe avea o importanță excepțională. Semnificația acestei sarcini a crescut datorită faptului că forțele terestre aveau o cantitate insuficientă de artilerie. Sprijinul artileriei era asigurat de toate clasele de nave. Tragerea s-a efectuat atât la ținte vizibile, cât și invizibile de pe navă, folosind posturi de corecție situate în formațiunile de luptă ale trupelor noastre. Primele dintre ele s-au desfășurat, de regulă, în mișcare și s-au caracterizat prin tranziția bătăliei. Cele mai obișnuite erau tragerea în ținte invizibile, care erau efectuate în principal din poziții de tragere închise sau semiînchise. Cele mai frecvente incidente au fost tragerea asupra bateriilor de artilerie și mortar și a personalului inamic, precum și tragerea la distrugerea podurilor și trecerilor.

Toate aceste sarcini au fost îndeplinite de artileria navală, atât independent, cât și împreună cu artileria de câmp a forțelor terestre. În timpul operațiunilor comune, artileriei navelor fluviale i-au fost atribuite acele sarcini care nu puteau fi îndeplinite de artileria de câmp. Intensitatea utilizării în luptă a artileriei navelor fluviale a fost destul de mare. Astfel, numai în timpul perioadei defensive a bătăliei de la Stalingrad, navele Flotilei Volga au efectuat peste 1.200 de exerciții de tragere reală.

Nu mai puțin importantă a fost sarcina de a acoperi și de a asigura trecerea trupelor prietene peste liniile de apă atunci când se retrăgeau sub presiunea forțelor inamice superioare și efectuează raid în trecerile inamice. În timp ce rezolvau aceste probleme, navele flotilelor Pinsk și Dunării s-au trezit în mod repetat în situații dificile și au fost nevoite să străpungă sub influența inamicului. Flotilele stăpâneau metodele de spargere a navelor atunci când unul sau ambele maluri erau în mâinile inamicului și râul era împușcat nu numai de artileria sa, ci și de mitraliere.

În același timp, forțele flotilei au fost reduse la grupurile principale și de sprijin, care împreună au rezolvat problema descoperirii. Navele grupului de sprijin (călători de mine, ambarcațiuni blindate, ambarcațiuni de patrulare și nave auxiliare), care urmăreau în față și în spatele forțelor principale (monitoare și canoniere), au deviat focul inamic, au tras trauluri, au suprimat puncte de mitralieră situate pe țărm și acoperite. principalele forţe cu cortine de fum . În plus, au îndeplinit sarcina de a remorca navele avariate.

În timpul descoperirii, forțele principale au suprimat bateriile de artilerie și mortar inamice. În unele cazuri, a fost adusă și artileria forțelor terestre pentru a asigura o descoperire pentru nave. A rezolvat problema suprimării focului bateriilor de artilerie inamice care împiedicau străpungerea navelor noastre.

În perioadele ulterioare ale războiului, când trupele sovietice au desfășurat în principal operațiuni și acțiuni ofensive, alături de sprijinul artileriei pentru forțele terestre, care a rămas cea mai importantă sarcină a navelor fluviale, importanța unor astfel de sarcini precum asigurarea traversării obstacolelor largi de apă de către trupe. , asigurând trecerea trupelor în avans și a echipamentelor crescute peste granițele de apă și implementarea transportului de trupe longitudinal pe râu.

Necesitatea de a asigura trecerea trupelor numai de către forțele de flotilă se explică prin faptul că, în timpul înaintării rapide a trupelor noastre, în unele cazuri, instalațiile de trecere de inginerie grea nu au avut timp să urmărească trupele. În timpul operațiunii Bobruisk din 24-28 iunie 1944, de exemplu, din acest motiv, navele flotilei Niprului au fost transportate singure peste râu. Berezina 66 de mii de oameni. și 1.550 de tunuri și mortiere ale Armatei 48 a Frontului 1 Bielorus.

În total, pe tot parcursul războiului, doar când trupele noastre au trecut bariere largi de apă, flotile fluviale au transportat peste 2,5 milioane de oameni.

Cu sprijinul de artilerie pentru forțele terestre care înaintau, artileria navală a fost inclusă în planul general al ofensivei de artilerie a corpului sau armatei care operează pe direcții fluviale. Artileristul pavilionului flotilei sau formarea corespunzătoare a navelor flotilei a fost implicat în dezvoltarea unui astfel de plan. În aceste cazuri, navelor individuale sau grupurilor tactice de nave li s-au dat tabele de foc de artilerie planificate. Alături de artileria navală, artileria cu rachete a fost folosită și pentru a sprijini forțele terestre.

De multe ori în timpul războiului, flotilele fluviale au rezolvat problema debarcării trupelor. Această sarcină a fost rezolvată atât în ​​timpul apărării, cât și mai ales în timpul ofensivei forțelor terestre. În ceea ce privește amploarea lor, toate aterizările fluviale au fost tactice și au aterizat în adâncimea tactică a apărării inamicului (nu mai mult de 30-35 km de linia frontului). Compoziția unor astfel de debarcări a variat de la un pluton la o brigadă întărită. Pe flotile nu existau nave speciale de debarcare sau ambarcațiuni de debarcare. Cel mai adesea, bărci blindate erau folosite pentru aterizare.

Prin debarcarea aterizării tactice, flotilele au asistat forțele terestre în menținerea și îmbunătățirea liniilor lor defensive și spargerea pozițiilor defensive ale inamicului. Operațiunile de debarcare ale flotilelor au fost cea mai activă formă de asistență a forțelor terestre în operațiuni defensive și ofensive în direcțiile fluviale. În timpul războiului, flotilele Dunării, Niprului și Volga au debarcat singure peste 30 de debarcări tactice.

Rolul flotilelor fluviale în asigurarea transportului economic strategic și național a fost semnificativ. Rolul Flotilei Volga a fost deosebit de important în rezolvarea acestei probleme, deoarece calea navigabilă Volga era de importanță strategică. În perioadele de navigație, cele mai importante materii prime strategice – petrol și produse petroliere – circulau pe acest traseu într-un flux continuu. Inamicul a evaluat corect importanța comunicării Volga și a încercat în toate modurile posibile să o întrerupă. În mod sistematic, de la mijlocul anului 1942 până la mijlocul anului 1943 (în perioada de navigație), a efectuat cu aeronavele sale atacuri cu bombă asupra porturilor, navelor și navelor în tranzit și a desfășurat punerea masivă de mine în zona de la Astrahan până la Saratov.

În acest sens, sarcini importante pentru Flotila Volga în anii 1942-43 au fost organizarea apărării aeriene și apărării aeriene a acestei cele mai importante autostrăzi. Cel mai dificil lucru a fost organizarea apărării aeriene. În ciuda capacităților limitate ale forțelor și mijloacelor, flotila a asigurat cu succes protecția comunicațiilor în navigație în anii 1942-43.Funcționarea importantelor comunicații longitudinale a fost întreruptă doar în timpul luptelor direct pentru Stalingrad, când inamicul a ajuns la Volga.

În timpul războiului, flotilele fluviale erau cele mai mobile și mai agile formațiuni ale Marinei. Pe măsură ce situația generală de pe frontul sovieto-german s-a schimbat, precum și situația în direcțiile operaționale individuale, flotilele au fost desființate, formate din nou sau create din nou. Deci, în special, în legătură cu înaintarea inamicului în adâncul teritoriului nostru, au fost desființate flotilele Pinsk (octombrie 1941) și Dunărea (noiembrie 1941). În octombrie 1941, a fost formată Flotila Militară Volga. După finalizarea schimbării radicale pe frontul sovieto-german și accesul trupelor noastre la Nipru, iar apoi la Dunăre, s-au reformat flotilele Nipru (septembrie 1943) și Dunăre (aprilie 1944). În timpul războiului, în bazinele unor râuri au funcționat detașamente separate de nave fluviale (în special, detașamentele Don și Kuban în anii 1941-1942)

Întreaga experiență a Marelui Război Patriotic mărturisește rolul semnificativ al flotilelor fluviale în operațiunile defensive și ofensive de front și armate care au fost desfășurate în bazinele fluviale navigabile. Forțele flotilelor fluviale au influențat în mod repetat rezultatul acestor operațiuni în timpul războiului.