Range rover copie chineză. Landwind X7 - copie chineză a Range Rover Evoque

Este posibil să copiați cu exactitate legendarul brand englezesc de mașini? Chinezii pot face asta. După lansarea lui Range Rover Evoque, lumea a văzut o nouă abordare a construcției de mașini.

Chinezii nu au despicat firele de păr și au arătat tuturor creația lor - Landwind X7, care chiar și pentru un ochi neprofesionist va părea o copie completă a mărcii engleze. Land Rover-ul chinezesc a ieșit atât de asemănător cu originalul, încât criticii s-au întrebat cum au reușit inginerii chinezi să copieze stilul mașinii atât de precis.

Design exterior si interior

Landwind X7 este puțin probabil să vă surprindă cu interiorul său. Dacă îl compari cu originalul, nu vei găsi aici luxul și atenția obișnuite. Chinezii nu vor putea concura cu britanicii în ceea ce privește calitatea materialelor și ergonomia interioară.

Dar chinezul Ewok se poate lăuda cu ceva. Ideea amenajării spațiului interior este împrumutată de la RangeRover Evoque. Locul central pe consolă este rezervat unui ecran de sistem multimedia de 10 inchi. Particularitatea sa este că este sensibil la atingere.

Pielea folosită în interior nu era de cea mai bună calitate. Tunelul are incrustații de abanos. Panoul de bord este perfect lizibil. Toți indicatorii sunt bine scriși. Scaunele din față permit atât pasagerului, cât și șoferului să se potrivească confortabil în spatele volanului, care este de asemenea îmbrăcat în piele.

Dar stând în cabină, se strecoară treptat gândul că ei încearcă să ne înșele. Există mai multe motive pentru aceasta:

• deși canapeaua din spate este concepută pentru trei persoane, chiar pot încăpea două;
• volanul este tuns destul de bine, dar designul său arată ca o versiune de modă veche;
• cu tot luxul oriental, poți observa riduri și pliuri pe piele;
• se simte că astfel de idei au fost deja văzute, și mult mai bine.

Range Rover-ul chinezesc are un exterior complet similar cu cel original. Doar o analiză mai atentă va evidenția mici diferențe între modele:

1. O grilă de radiator Landwind X7 mai mică, cu logo-ul companiei, care nu se încadrează în designul englezesc.
2. Marginile înguste ale opticii, creând o „microbire” a mașinii.
3. Farurile de ceață cu formă neobișnuită sunt amplasate de-a lungul marginilor barei de protecție X7.

În caz contrar, aceasta este o copie evidentă, chiar și în fotografie. Evocul chinezesc pune același accent pe panta acoperișului. Liniile înalte ale geamurilor, o lunetă mai mică, un spoiler distinctiv și un design optic dezvăluie adevărata inspirație a inginerilor X7.

Calitatea de construcție a corpului lasă mult de dorit. Plimbându-te prin Landwind, poți vedea imediat îmbinările imperfecte ale elementelor. Mai ales pe piesele din plastic. Prin urmare, chinezii mai trebuie să învețe cum să se potrivească componentelor corpului.

Caracteristici tehnice si confort

Cei cărora le place să calce pedala de accelerație vor trebui să-și atenueze ardoarea. Chinezii nu au fost niciodată faimoși pentru realizările lor în construcția de motoare. Sau, mai degrabă, nu au motoare proprii, de înaltă calitate.

Aceasta este situația cu unitatea Landwind X7. Parametrii săi principali:

• volum de doi litri;
• 4 cilindri;
• injecție distribuită de combustibil;
• putere – 190 CP;
• cuplu - 250 Nm.

Motorul are o turbină, care o ridică în partea de jos și adaugă câteva puncte la tracțiune. Această unitate este un analog licențiat al unității japoneze Mitsubishi 4G63S4T.

Cumpărătorii Landwind X7 au de ales dintre două transmisii posibile:

• manual, 6 trepte;
• automat, cu 8 trepte.

Toate modelele sunt cu tracțiune față. Chiar și în lista de opțiuni nu există nicio opțiune de crossover cu tracțiune integrală.

Clona are o platformă standard. Baza frontală este reprezentată de barele MacPherson. Axa spate are un design mai complex. Suspensia multi-link contribuie la deplasarea lină a mașinii pe suprafețe slabe.

Mecanismul de direcție al clonei Land Rover este echipat cu un booster electric. Dar cât de calibrat și eficient este pe Landwind X7 se poate înțelege după primii kilometri pe drum.

Facilitățile mașinii includ:

• Control climatic;
• intrare fără cheie;
• Cruise control;
• sistem de navigație integrat;
• Cameră de vedere spate.

Mașina are o listă bună de opțiuni suplimentare.

Caracteristici si pret

Analistii estimeaza ca Landwind X7 este cel mai de succes model al companiei. Aproximativ 70% din totalul vânzărilor provin de la acest model. Dar acest lucru este valabil și pentru China.

Politica de prețuri este diferența principală și evidentă dintre o copie și original. Dacă divizia chineză a Land Rover oferă un crossover la prețul de 68.000 de dolari, atunci o copie „orientală” poate fi cumpărată cu doar 19.600 Cine câștigă este decis de cumpărător. Dar este puțin probabil ca proprietarii cu experiență să se îndrăgească de costul scăzut.

Vânzările oficiale nu au început încă în Rusia. Prin urmare, cumpărarea unei versiuni chineze cu garanție nu va funcționa. Dar unii proprietari au reușit să cumpere mai multe exemplare din Regatul Mijlociu.

Comparatie cu originalul

Nu trebuie să fii critic auto profesionist pentru a-ți da o părere despre Landwind X7. După câteva minute de revizuire a analogului, concluzia sugerează de la sine - chinezii au trecut la un nou nivel. Dar nu producția automată, ci copierea automată. O astfel de copiere evidentă și nesăbuită a ideilor englezești nu se găsește adesea pe piața de est.

• Asemănarea dintre Landwind X7 și Land Rover Evok este pur și simplu de 100%, chinezii se vor confrunta cu proceduri legale lungi;
• Aproape toate accentele principale ale originalului s-au păstrat atât în ​​exterior, cât și în interior;
• Deși sistemul multimedia are un aspect modern, nu poate concura cu originalul;
• Dacă Ewok-ul, în ciuda datelor specifice ale corpului, arată zvelt și elegant, Landwind X7 miroase a stângăcie.

Oricât de mult au încercat experții chinezi să transfere ideea către Ewok, nu au reușit să o facă pe deplin. Chiar și propriile noastre atingeri de design arată amuzant pe fundalul general al ideii mașinii.

Fapt interesant: legislația rusă are conceptul de „asemănător confuz”. Aceasta este exact expresia care poate fi folosită pentru a descrie această versiune a mașinii chinezești.

Experiență de operare din Est

În ciuda ridicolului experților, Landwind X7 continuă să ocupe o poziție avantajoasă pe piața de est. Un avantaj clar este prețul mic față de original.

Pentru mulți oameni, umplerea unei clone Land Rover li se va potrivi. Este corect să rețineți aici că prețul corespunde calității. Printre principalele caracteristici ale unei mașini care vă fac să doriți să cumpărați această opțiune merită remarcate:

• plin de tehnologii moderne;
• posibilitatea de modernizare a mașinii cu opțiunile propuse;
• confort bun;
• Mașina este pe bună dreptate mai bună decât alte clone chineze.

Landwind X7 are toate elementele necesare pentru a mulțumi plăcut cumpărătorul obișnuit. Astăzi nu puteți alege o mașină doar după aspect sau conținut tehnologic - procesul de selecție este complex. Soluțiile pe care le oferă Landwind X7 vă permit să închideți ochii la neajunsuri evidente.

Concluzie

În ciuda tuturor proceselor, chinezii nu vor înceta să copieze mașini. Prin urmare, apariția unei astfel de creații precum Landwind X7 după faimosul Ewok este destul de așteptată.

Dar concurența cu filozofia engleză în inginerie mecanică este o idee destul de ineficientă. Simpla copiere nu poate transmite emoțiile și senzațiile care apar după original. Multe detalii mici se adaugă la izvorul general de impresii inerente unui Range Rover adevărat. Singurul lucru care este real este să te bucuri de asemănarea exterioară.

Sincer vorbind, Landwind are mai multe perspective decât alte clone. Neasamblat dintr-un capriciu, poate satisface nevoile clienților și poate asigura o mișcare confortabilă. Nu ar trebui să vă așteptați la realizări grandioase, iar dezvoltatorii nu urmăreau asta. Landwind X7 își va lua locul în lista de copii chinezești.

Noile crossover-uri chinezești pentru 2018-2019 au fost completate de SUV-ul Landwind X7, care a suferit o modernizare la scară largă. În recenzia noastră despre noul Landwind X7 2018-2019 – fotografii, preț, echipamente și caracteristici tehnice ale clonei chinezești a crossover-ului premium britanic.

După ce a supraviețuit restilizării, notoriul Landwind X7 a dobândit un design exterior mai puțin asemănător cu Ewok, un interior modernizat și cel mai recent motor turbo 1.5 GTDI pe benzină de 163 de cai putere cuplat cu 8 transmisii automate. Vânzările modelului Landwind X7 actualizat 2018-2019 în China au început deja Preț 129800-139800 de yuani (aproximativ 1140-1228 mii de ruble). Pentru referință: Range Rover Evoque este vândut în China la un preț de 453.700 de yuani (3.985 de mii de ruble).

Să începem recenzia noastră cu o scurtă excursie în istorie. Crossover-ul Landwind X7 pre-reforma, care a debutat pe piața chineză în 2015, a făcut mult zgomot nu doar în Regatul Mijlociu, ci în întreaga lume. Marca chinezească Landwind, controlată de Changan Auto, a lansat o copie exactă a crossover-ului britanic Range Rover Evoque. Clona chineză, numită Landwind X7, a copiat Ewok-ul exact până la cel mai mic detaliu, dar a fost oferită la un preț de câteva ori mai ieftin decât originalul. Timp de câțiva ani, Jaguar Land Rover a încercat să interzică producția unui fals flagrant, dar fără rezultat. Drept urmare, conducerea companiei britanice a decis să refuze să demonstreze mașini concept, astfel încât acestea să nu fie copiate de producătorii chinezi.

Deci Landwind X7 poate fi considerat cu siguranță cea mai faimoasă clonă chineză cu o reputație scandaloasă, care, apropo, nu împiedică ca modelul să fie vândut în Regatul Mijlociu în cantități semnificative. Și de ce să cumpărați un Range Rover Evoque pentru 68.000 USD când puteți cumpăra un Landwind X7 pentru doar 19.600 USD.

În procesul de actualizare și modernizare a modelului X7 al mărcii Landwind, designerii chinezi au încercat să minimizeze asemănarea vizuală a clonei cu originalul britanic. Dar, desigur, nu a fost posibil să scapi complet de influența lui Evoque. Landwind X7 actualizat a dobândit noi părți față și spate ale caroseriei, formate din faruri originale, o grilă falsă a radiatorului, bare de protecție și lumini laterale elegante cu secțiuni amplasate pe hayon. În același timp, crossover-ul a primit o nouă capotă, iar pasajele roților au devenit mai puțin curbate.

Faruri cu lumini de zi cu LED și lumini de degajare din spate sub forma unei ghirlande LED șic care decorează partea din spate a crossover-ului.

• Dimensiunile exterioare ale caroseriei Landwind X7 2018-2019 sunt de 4421 mm lungime, 1911 mm lățime, 1631 mm înălțime, cu un ampatament de 2670 mm și garda la sol de 210 mm.
• Ecarta roților din față și din spate este de 1625 mm.

Crossover-ul este echipat standard cu jante din aliaj de 18 inchi cu anvelope de 235/60 R18 sunt disponibile opțional jante mai mari de 19 inchi cu anvelope de 235/55 R19.

Interiorul crossover-ului chinezesc restilizat Landwind X7 s-a schimbat minim, dar sunt prezente inovații și sunt foarte interesante. Producătorul a anunțat noi materiale de finisare de calitate superioară (plastic moale pe panoul frontal și panourile ușilor), un număr mai mare de puncte de iluminare interioară și oglinzi cosmetice. Există un nou grup de instrumente cu un ecran mare color al computerului de bord, scaune îmbunătățite pe primul rând și scaune din spate care oferă o poziție mai confortabilă.

Deja în configurația de bază, mașina va fi mulțumită de prezența multor echipamente avansate: airbag-uri frontale, suporturi ISOFIX pentru scaune pentru copii, ABS cu EBD și BAS, ASR și ESP, senzori de parcare față și spate, cameră pentru vedere spate, croazieră. control, sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire/oprire a motorului, un asistent la pornirea în sus.

Există, de asemenea, un acoperiș panoramic cu trapă, un sistem antifurt din fabrică, un volan multifuncțional cu bordură din piele, un sistem multimedia cu ecran tactil color de 10,2 inchi (navigație, prietenie cu smartphone-uri), geamuri electrice pe toate ușile, Reglări ale oglinzilor retrovizoare electrice, încălzire și funcție de pliere automată, control al climatizării cu două zone, lumini de zi cu LED și lumini laterale cu umplere cu LED.

Opțiunile suplimentare includ ornamente pentru scaune din piele ecologică, scaune față electrice, scaune încălzite pentru șofer și pasagerul din față, un sistem de vizibilitate integrală, un sistem de control al benzii de rulare, senzori de presiune în anvelope, airbag-uri laterale și airbag-uri cortină.

Specificații Landwind X7 2018-2019. Crossover-ul este construit pe o platformă modernă cu o arhitectură de suspensie complet independentă (stut MacPherson în față, multi-link în spate). Tracțiunea implicită este tracțiunea față, iar sistemul de tracțiune integrală nu este oferit nici măcar la un cost suplimentar, în ciuda posibilității tehnice (suspensia spate este multi-link și, dacă se dorește, se poate instala un ambreiaj care conectează transmisia la roțile din spate). Toate frânele roților sunt frâne cu disc cu frână de parcare electrică.

Cea mai importantă achiziție tehnică a modelului Landwind X7 actualizat este un motor modern cu patru cilindri turbo pe benzină 1.5 GTDI (163 CP 250 Nm), care funcționează în combinație cu 8 transmisii automate de la compania chineză Shengrui. Un motor turbo și o transmisie automată modernă cu 8 trepte oferă noului produs o viteză maximă de 175 mph conform producătorului, consumul de combustibil cu regim mixt este de doar 8,9 litri;
Este de remarcat faptul că noul motor a înlocuit motorul licențiat de 2,0 litri turbo Mitsubishi 4G63S4T (190 CP 250 Nm) cu un consum de combustibil în modul de conducere combinat de 10,4-10,5 litri la 100 km.

Ce nu vei vedea în viață. În China, de exemplu, recent unul s-a ciocnit cu un alt Range. Ce e în neregulă cu asta, te întrebi? Doar că aceste două mașini s-au dovedit a fi de aceeași culoare. Deci, ce e în neregulă cu asta? Da, adevărul este că două modele aparent identice sunt mașini de la producători complet diferiți, unul dintre ele este Range Rover Evoque original, celălalt este un fals chinezesc. Mai mult, copia chineză a fost cea care s-a izbit de mașina originală pe șosea. Se pare că clonele chineze au luat măsuri decisive pentru a înlocui mașinile reale.

Modelul chinezesc de la producătorul auto chinez Landwind X7 este unul dintre cele mai cunoscute exemplare disponibile pe piața locală. Modelul se distinge prin prețul scăzut față de originalul, calitatea bună a construcției și selecția materialelor (o raritate pentru copiile adevărate chinezești) și un aspect aproape identic, cu excepția unor mici detalii.

Și soarta răutăcioasă a mașinilor a adus împreună aceste două crossover-uri și le-a așezat unul lângă celălalt, iar acum toată lumea le poate compara, ca să spunem așa, una lângă alta, să le studieze toate diferențele și să vadă asemănările.

Asemănarea uluitoare a celor două mașini a dus de mai multe ori la instanță, în speranța de a-i da în judecată pe aroganții plagiatori. Dar viclenii producători chinezi nu sunt atât de ușor intimidați. Nu a mers nimic pentru britanici. Așa că chinezii continuă să-și creeze capodoperele, pentru bucuria șoferilor locali și de dragul râsului șoferilor din alte țări.

P. S. Te-ai întrebat vreodată de ce copiile chinezești au atât de mult succes pe piața mașinilor noi? Totul tine de pret. Landwind X7 costă mai puțin de un sfert din prețul realLand Rover în China. De aceea, localnicii le preferă.

15 august 2016, ora 01:34

Mulți critici de automobile au numit anunțul unui crossover premium, care „a erupt” la un forum auto din Guangzhou, China, la sfârșitul anului 2014, una dintre cele mai controversate premiere din ultimii câțiva ani. Chestia este că modelul prezentat reproduce aproape în totalitate bestsellerul britanic în aspectul său și decorațiunile interioare, ceea ce a dus la o avalanșă de discuții și dispute după premieră.

Cu toate acestea, dacă la început un scandal zgomotos și un proces serios păreau inevitabile, apoi după câteva luni conducerea Land Rover și-a moderat plângerile, aprobând astfel în mod tacit producția de serie a „chinezului”. Poate că una dintre condițiile pentru obținerea unui astfel de acord a fost promisiunea companiei chineze care produce clona de a limita vânzarea noului produs pe piața internă chineză, totuși, aceasta a fost puțină consolare pentru JLR, deoarece în același 2014 britanicii au investit sute de milioane de dolari în deschiderea producției în China a adevăratului Evoque.

Cel mai probabil, după ce a primit sfaturi că o astfel de afirmație este inutilă, JLR a decis să aștepte un moment mai oportun. În plus, oficiul chinez de brevete a revocat brevetele de proiectare a mașinii atât de la Evoque (datorită faptului că înainte de înregistrarea dreptului exclusiv de proprietate intelectuală în China, mașina era prezentată în mod liber în alte țări - o explicație posibilă numai în Regatul Mijlociu) și clona - Landwind X7 (și aici din cauza aspectului „apropiat” de Evoque).

Gemeni afară

Mașina a fost rezultatul dezvoltării comune între inginerii de la Jiangling Motors și Changan Auto și este într-adevăr foarte asemănătoare cu Evoque din toate punctele de vedere, de la arhitectura generală a caroseriei până la elementele individuale de design exterior.

Doar comparând foarte îndeaproape cele două crossover-uri poți găsi diferențele dintre mașina chinezească și omologul său mai faimos. Printre puținele diferențe se numără și grila radiatorului Landwind X7 mică, decorată în mijloc cu o bară transversală cromată cu emblema producătorului. Optica capului este îngustată în partea superioară, extinzându-se spre aripile din față, creând un fel de „schin” al mașinii. Farurile de ceață cu o geometrie neobișnuită sunt situate de-a lungul marginilor părții centrale a barei de protecție.

La fel ca RangeRover Evoque, Landwind X7 are o pantă accentuată a acoperișului spre stâlpii din spate și o linie de prag care se ridică spre pupa. Datorită acestei soluții de design, mașina arată sportiv, asertiv și dinamic. Linia înaltă a pragului nu aduce un plus de caracter practic mașinii, dar face aspectul mai elegant.

Noul produs nu pare mai puțin luminos din spate. Spoilerul dezvoltat deasupra benzii înguste a ferestrei a cincea ușii a primit o lumină de frână cu LED. În plus, lămpile laterale compacte au și umplere cu LED. Partea inferioară a caroseriei Landwind X7 este acoperită cu plastic de protecție nevopsit.

Aruncând o privire mai atentă la caroseria crossover, potrivirea departe de a fi ideală a elementelor devine vizibilă. Articulațiile părților corpului din plastic s-au dovedit a fi cele mai inegale. Dimensiunile exterioare ale lui X7 indică faptul că aparține clasei de crossovere compacte recent populare. Lungimea mașinii era de 4.420 mm, lățimea sa de 1.910 mm, iar înălțimea crossover-ului a fost de 1.630 mm. Ampatamentul „chinezului” este de 2.760 mm. O gardă la sol mică de 168 mm nu va permite proprietarului mașinii să se deplaseze departe de asfalt. Spre comparație, dimensiunile lui Evoque sunt: ​​4.365 x 1.900 x 1.635 mm, ampatament 2.660 mm, garda la sol 215 mm.

...si inauntru

Interiorul cu cinci locuri al lui Landwind X7 nu vă va surprinde cu nimic special, deși nu veți putea da greșeli la calitatea finisajelor interioare și a ergonomiei. Arhitectura interioară este realizată în spiritul aceluiași RangeRover Evoque. Locul principal pe consola centrală este acordat ecranului tactil color de 10,2 inchi al sistemului multimedia. Chiar mai jos se află o unitate mică de control al climei cu un afișaj compact și o pereche de „butoane”.

Volanul modern este imbracat in piele naturala intr-o combinatie de culori si este usor decupat in partea de jos. Panoul de bord arată laconic și, poate, oarecum modest. În același timp, informațiile din cadranele indicatorului sunt citite foarte bine. Tunelul central larg este decorat cu inserții din lemn de abanos, pe partea stângă a consolei există un buton de pornire a motorului fără cheie.

Perechea de scaune din față oferă o potrivire confortabilă șoferului și pasagerului de aproape orice dimensiune. Pasagerii de pe locurile din spate vor putea sta confortabil, deși canapeaua din spate, deși proiectată pentru trei persoane, va permite doar doi pasageri să stea într-un confort real.

Portbagajul mașinii, în ciuda dimensiunilor sale reduse, se distinge prin spațialitate bună; confortul suplimentar este oferit de spătarul divizat al scaunelor din al doilea rând.

Echipament și motor

Chiar și versiunea de bază a „chinezului” vă va încânta cu un set bogat de echipamente. Există un sistem de aer condiționat, un sistem de control al vitezei de croazieră, un sistem de pornire a motorului fără cheie și un sistem de acces la interior, un sistem de navigație, o cameră pentru retrovizoare, precum și o serie de alte funcții. Opțional, crossover-ul poate fi echipat nu mai rău decât modelele de la producători germani și japonezi mai celebri.

Ca centrală electrică, Landwind X7 a primit un motor licențiat cu 4 cilindri și 2 litri - un analog al motorului Mitsubishi 4G63S4T, echipat cu un sistem de turbocompresor și injecție distribuită de combustibil. Motorul propus este capabil să dezvolte o putere maximă de 190 CP. si are o tractiune de varf de 250 Nm.

Viitorii proprietari ai lui Landwind X7 vor putea alege una dintre cele două transmisii posibile – o unitate manuală cu 6 trepte și o transmisie automată cu 8 trepte. Mașina are exclusiv tracțiune față. Un crossover cu tracțiune integrală nu poate fi comandat nici măcar opțional.

Designul mașinii se bazează pe o platformă originală, cu o suspensie independentă, cu bare MacPherson față și un sistem multi-link în spate. Direcția este completată de un booster electric, iar perechea de frâne din față are discuri ventilate.

Preț

Acesta este probabil singurul parametru al celor două crossover care diferă atât de clar. Produs oficial în China la uzina Land Rover, crossover-ul Evoque merge la dealeri la un preț de 68.000 USD în moneda americană, în timp ce prețul Landwind X7, care este „în mod confuz de asemănător” în aparență, așa cum se precizează în legislația rusă, este doar de la 19.600$ Astfel, scorul aici este 1:3, dar în favoarea căruia este la latitudinea cumpărătorilor. Apropo, statisticile arată că Landwind X7 se vinde ca prăjiturile calde în China - acesta este cel mai de succes model din întreaga istorie a mărcii Landwind și generează în prezent 70% din totalul vânzărilor companiei.

Abonați-vă la știri și test drive!

Nu, fotografia din titlu nu este deloc un Range Rover Evoque, ci clona sa chinezească - Landwind X7. Și în ciuda protestelor din partea Jaguar Land Rover, acesta va ajunge în continuare pe piața chineză la începutul lunii august.Scandalul a izbucnit în noiembrie anul trecut, când la Salonul Auto de la Guangzhou, Jiangling Motor Holding, care produce mașini Landwind, a prezentat pentru prima dată o copie aproape 100% a crossover-ului englezesc - diferențele pot fi găsite atât în ​​exterior, cât și în interior doar cu atenție. comparând cele două mașini.

Range Rover Evoque original

Reacția companiei Jaguar Land Rover este curioasă: încă din toamnă, reprezentanții acesteia au anunțat oficial că nu vor tolera încălcarea gravă a drepturilor de proprietate intelectuală. Dar șase luni mai târziu, tonul s-a schimbat: după ce și-au exprimat regretul profund, britanicii au recunoscut că nu au putut împiedica clona să intre pe piața chineză. Cel mai probabil, pur și simplu au neglijat să depună la timp o cerere la oficiul chinez de brevete.

Dar există o altă versiune. Cert este că compania chineză Jiangling Motor Holding, care produce mașini Landwind, este un joint venture între JMC (Jiangling Motors Corporation) și Changan, iar ambele au fabrici comune cu concernul Ford. Și Range Rover Evoque a fost dezvoltat în vremurile când Land Rover făcea parte din imperiul Ford, iar designul său a încorporat o mare parte din know-how-ul concernului (luăm motoarele EcoBoost, de exemplu). Este posibil ca chinezii să profite de această „resursă administrativă”.

Range Rover Evoque

0 / 0

Deși Landwind X7 în sine este similar cu Evoque, tehnologia sa este diferită. Sub capotă se află un Mitsubishi 4G63S4T turbo-patru (2,0 l, 190 CP) cu licență, cutiile de viteze sunt manuale cu șase trepte sau automate cu opt trepte dezvoltate în comun de Shengrui și Ricardo. Tracțiunea este doar cu tracțiune față, deși caroseria are un tunel înalt pentru arborele de transmisie.

Și principalul lucru este prețul. Chiar și după începerea producției de anul trecut la uzina comună Chery Jaguar Land Rover din Changsha, Range Rover Evoque costă cel puțin 72 de mii de dolari în China. Landwind X7 este de trei ori mai ieftin: de la 21.700 la 24.200 de dolari! Deși nu este deloc echipată spartan: „baza” are ABS, un sistem de stabilizare, un asistent de coborâre la deal, climatizare, un navigator, o cameră retrovizoare, un senzor de ploaie, un sistem de intrare fără cheie și un buton de pornire a motorului.