Intervalul de schimbare a uleiului este de 60 de mii de kilometri.
3. Așezați un recipient sub orificiul de scurgere a uleiului de viteze.
5. Cu ulei drenat puternic contaminat sau prezența în acesta a impurităților mecanice, trebuie să se efectueze următoarele:
Turnați 0,9 l de ulei de spălare în carter și montați dopul de umplere pe loc;
- agățați una sau ambele roți, cuplați primul angrenaj și porniți motorul timp de 2-3 minute;
- scurgeți uleiul de spălare;
- Ștergeți dopul de evacuare a uleiului și înlocuiți-l.
6. Folosiți o seringă pentru a umple carcasa cutiei de viteze cu ulei proaspăt.
Reaprindeți la nivelul orificiului de umplere a uleiului (1,2 L).
7. Înlocuiți dopul de umplere a uleiului.
Mai multe detalii:
Instalăm mașina pe un flyover sau un șanț de vizionare.
Goliți uleiul cutiei de viteze imediat după călătorie, până când s-a răcit.
Opriți dopul de scurgere cu o cheie Allen de 12 ...
Și turnați uleiul într-un rezervor lat, cu un volum de cel puțin doi litri.
Dacă uleiul folosit are culoare închisă sau în el sunt vizibile particule de metal, clătim cutia de viteze, pentru care instalăm dopul de golire, curățându-i magnetul de așchii de oțel.
Apoi oprim dopul de umplere din partea dreaptă a carterului cu o cheie hexagonală 12 (pentru o mașină cu motor ZMZ-406) ...
Sau la stânga (cu motorul ZMZ-402).
O seringă de ulei este turnată în cutie aproximativ un litru de amestec de ulei de transmisie sau motor cu 20-30% kerosen sau combustibil diesel și puneți dopul de umplere la loc.
Înlocuind opririle sub roțile din față, agățăm roata din spate sau întregul pod.
După pornirea primei viteze, pornim motorul timp de 2-3 minute.
După instalarea mașinii pe roți, scurgem complet uleiul de spălare (timp de scurgere - cel puțin 5 minute).
După ce curățați din nou dopul de scurgere, înfășurați-l cu o cheie în loc.
După întoarcerea dopului de umplere, cu o seringă de ulei, umpleți cutia de viteze cu ulei de transmisie proaspăt până la nivelul orificiului de umplere (1,2 l).
După ce am stabilit un dop gelifiat, îl învelim cu o cheie. În loc de seringă, puteți utiliza o pâlnie cu un furtun.
Aici voi descrie procesul de instalare a unei cutii de viteze cu cinci viteze pe Volga GAZ-24. Așa că mi-am cumpărat un cinci roti în Odessa de la un coechipier. Până acum, cei cinci pași pe drum au decis să înceapă să scrie acest mic articol pe măsură ce fotografii și informații noi devin disponibile.
În timp ce voi posta informații despre cutii de viteze cu cinci viteze fabricate de GAZ (pentru comparație, informațiile sunt date la al patrulea articol al punctului de control Volga):
Volumul de ulei pentru o cutie de viteze cu cinci trepte Volga / Gazelle -1.2l. Dar peste tot pe Internet oamenii toarnă mai mult ulei, ceea ce îmbunătățește ungerea, dar poate crește ușor consumul de combustibil și curge prin sigiliile de ulei. În principiu, un aport de ulei de 200-300 de grame vă va salva de la conducerea cu un nivel scăzut de ulei în cutie, care, de exemplu, poate curge prin căptușeală într-un mod invizibil (calitatea sigiliului de ulei este imprevizibilă). Ulei recomandat - sintetic sau semisintetic pentru cutii de viteze manuale. Clasa de ulei GL4. De asemenea, este posibilă utilizarea de uleiuri minerale GL5 și clasa. Apa minerală degradează ușor calitatea lubrifiantului, iar iarna crește consumul de combustibil. Uleiurile GL5 sunt mai agresive față de sincronizatoare și, de asemenea, împiedic sincronizatorul să funcționeze - pelicula de ulei hipoid este foarte rezistentă la forfecare și sincronizarea nu mușcă așa cum trebuie, ci alunecă. Cu toate acestea, acest ulei protejează mai bine uleiul de stres, mai ales vara, în căldură.
Raportul de viteză al unei cutii de viteze cu patru trepte Volga GAZ-24/2410/3102/31029/3110
primii 3,5
al doilea 2.26
al treilea 1.45
al patrulea 1.0
invers 3.54
Raportul de viteză al unei cutii de viteze cu cinci trepte Volga 31029/3110/31105
primul 3.618
al doilea 2.188
al treilea 1.304
al patrulea 1.0
al cincilea 0,794
roata din spate 3.28
Cutie cu cinci viteze GAZelle
primul 4.05
al doilea 2.34
al treilea 1.395
al patrulea 1.0
al cincilea 0.849
invers 3.51
Principala diferență între cutia de viteze cu cinci trepte Gazelle și transmisia Volgovskaya în cinci trepte este direcția de tracțiune a cutiei de viteze GAZelevskaya. Pentru Volga, aceste raporturi ale angrenajului sunt aproximativ aceleași cu cele cu patru angrenaje, cu excepția primei și a cincea viteze. Primul angrenaj în GAZelle în cinci etape este foarte tracțiune, iar cu al doilea angrenaj există un decalaj mare.
În general, cutia vă permite să realizați bine potențialul de tracțiune al motoarelor cu viteză mică. Dar, în cazul unei accelerații intense, diferența dintre primul și cel de-al doilea este prea mare. Cu cutia de viteze Volga cu cinci trepte, situația este similară, dar, în general, cutia de viteze are un accent de mare viteză. Cu toate acestea, prima treaptă de viteză este mai multă tracțiune decât cea cu patru trepte, ceea ce vă permite să vă deplasați mai lent în prima treaptă de viteză, este mai ușor să scăpați de remorcă sau de tractare. A cincea treaptă de viteză reduce semnificativ turația motorului - cu 20,6% atunci când conduceți la viteze mari. De asemenea, cu un șasiu de lucru, consumul de combustibil ar trebui să scadă pe autostradă cu 5-10%, în funcție de stilul de conducere și de viteza selectată.
Și din fotografia cutiei de viteze 31029:
Așa că cutia din această săptămână a ajuns la locul și s-a instalat pe mașină. Din nuanțele instalației - știfturile carcasei ambreiajului sunt dovedite. comutatorul invers (broasca) este similar cu cel al 4-mortarului și tot designul modern este în mod constant în afara ordinului. Montarea cutiei de viteze este potrivită și de la o cutie de viteze cu 4 trepte. Cardan stânga drept - fără rulment exterior. Cablul vitezometrului s-a apropiat de lungime. Suportul de evacuare la cinci trepte nu este potrivit pentru 4 mortare.
Prognoza mea pentru raporturile de viteză era justificată, în plus, treapta a treia lungă permite depășirea dificilă pentru Volga - poate fi condusă cu ușurință până la 80-90 km / h (iar marja de tracțiune este mai mare decât în \u200b\u200ba 4-a treaptă de viteză). Zgomotul cutiei în ansamblu este mai mic, dar la ralanti mai mare. Se crede că utilizarea uleiului sintetic vindecă zgomotul, dar este lipsită de motive întemeiate și seamănă mai mult cu un efect placebo. Natura zgomotului motorului s-a schimbat. Zgomotul motorului este mai puțin audibil - fie zgomotul lagărelor la ralanti își schimbă percepția, fie în cinci pași redistribuie diferit sunetul de evacuare în habitaclu.Este posibil și datorită suportului meu de eșapament auto-fabricat, care izolează oarecum traiectul de evacuare de la cutia de viteze.
În modul de mare viteză, a cincea treaptă de viteză poate începe să fie folosită de la 55-60 de kilometri pe oră. Desigur, puteți uita de accelerație la astfel de turații ale motorului. Însă dacă nu există nicăieri să se grăbească, atunci pe un motor cu gaz poți economisi câteva firimituri (pe detonarea benzinei o vei obține).
În general, impresiile au fost împărțite - 80% pozitive, 20% negative. Dezavantajul este schimbarea vitezei. A doua și prima treaptă de viteză sunt deplasate foarte strâns la trecerea de la angrenajele superioare. Uneori, sincronizarea funcționează prost. Cu toate acestea, caseta nu este nouă, dar defectele pentru aceasta sunt standard.
Umplut cu ulei nou și suport de arc instalat
Pentru o protecție de înaltă calitate împotriva fricțiunii și deteriorarea pieselor de frecare din cutia de viteze a unei mașini Gazelle, este necesar să controlați nivelul de lubrifiere din acesta. Prin urmare, trebuie să știți cum să determinați cât de mult este uleiul în cutia Gazelle și ce fel de lubrifiant trebuie turnat în dispozitivul de schimbare a schimbătorului de viteze.
[Ascundere]
Cât de des este necesară o schimbare de ulei
Dacă citiți cu atenție instrucțiunile de utilizare a modelelor GAZelle 402, 405, 406, 2705, 3302, Next, Business și alte modele, devine clar că uleiul de transmisie din cutia de viteze a acestei mașini trebuie înlocuit după 60 de mii de kilometri.
În plus, condițiile în care funcționează mașina afectează frecvența schimbării lubrifiantului. În mare parte, mașinile GAZelle sunt operate pe tot parcursul anului și au un kilometraj mare, iar condițiile de lucru ale mașinii nu sunt întotdeauna ideale.
Alegeți un lubrifiant
Funcționarea lină a cutiei de viteze, precum și momentul înlocuirii depinde în mare măsură de calitatea și caracteristicile uleiului de motor.
În videoclipul utilizatorului Mechanic, puteți afla mai multe despre alegerea fluidului de transmisie pentru o mașină Gazelle.
Alegeți un lubrifiant pentru cutia de viteze GAZelle, ținând cont de următorii factori:
- Recomandări ale producătorului de mașini pentru lubrifianți care necesită cerințe specifice. Cel mai bine este să folosiți uleiuri mai scumpe și de înaltă calitate, deoarece economisirea de bani pe lubrifianți poate costa foarte mult repararea unității.
- Atunci când alegeți o marcă de ulei, este necesar să luați în considerare nu numai condițiile de funcționare ale mașinii (temperatura ambientală, starea suprafeței drumului, kilometrajul total), ci și producătorul fluidului de transmisie, precum și reputația acestuia pe piața auto.
- Pentru a achiziționa o „transmisie” ar trebui să fie cu aproximativ 1 litru mai mult decât este necesar pentru înlocuire. Va fi necesar în viitor la completare și trebuie să adăugați doar uleiul care a fost umplut anterior.
O mulțime de lucruri atunci când alegeți uleiul depind de climatul în care funcționează mașina. În zonele cu temperaturi scăzute ale aerului pentru iarnă, se toarnă lichid cu vâscozitate mai mică decât în \u200b\u200bregiunile sudice.
Nu întotdeauna în cărțile de service pentru mașini, există recomandări cu privire la fluidul lubrifiant. De exemplu, manualul de instrucțiuni pentru o mașină cu motor UMP nu oferă o îndrumare specifică cu privire la alegerea uleiului, este recomandată doar vâscozitatea, care respectă SAE 75W.
Trans Gipoid 80W90 SUPER T-3 85W90 Castrol 75W140 HD SAE 85W140
Acești indicatori corespund uleiului de următoarele grade:
- Castrol 75W140;
- Magnum 75W80;
- Total 75W80;
- Manol 75W80.
Prezența aditivilor minerali în grăsimile care respectă standardul SAE 75W permite îmbunătățirea caracteristicilor acestora, inclusiv densitatea și vâscozitatea. Astfel de uleiuri sunt înghețate la o temperatură de aproximativ -45 ° C, ceea ce le permite să fie utilizate în aproape toate regiunile Federației Ruse.
Despre controlul nivelului
Verificarea nivelului de ungere a unității se efectuează după fiecare 20 de mii de km. Acest lucru trebuie făcut chiar și atunci când nu sunt detectate scurgeri vizibile. Dacă nivelul lubrifiantului a scăzut din orice motiv, uleiul de viteze este adăugat în carcasa cutiei de viteze.
În instrucțiunile de funcționare a vehiculelor GAZelle, cantitatea specifică de grăsime care trebuie adăugată la cutia de viteze nu este indicată, deoarece în funcție de modificarea mașinii, cantitatea de ulei poate fi cuprinsă în intervalul 1,2-1,6 litri. Prin urmare, vă sfătuim să cumpărați lichid într-un recipient de 2 litri, posibilul său exces este util pentru reîncărcare.
Înainte de a începe verificarea nivelului de fluid, trebuie să curățați complet respirația, capacul acestuia și suprafața din apropierea carcasei cutiei de viteze, după care ar trebui să întoarceți dopul de mai multe ori. Cantitatea de grăsime este situată pe marginea inferioară a orificiului de umplere, astfel încât curățarea de murdărie este extrem de necesară.
Să luăm în considerare mai detaliat procesul de monitorizare a nivelului de ulei în punctul de control al unui autoturism GAZelle:
- Verificați cantitatea numai la o cutie de viteze caldă. Pentru aceasta, va fi suficient să conduceți 10-15 kilometri.
- Mașina ar trebui să fie instalată pe un fluturaș sau pe o gaură de vizionare, chiar și o ușoară înclinare în plan orizontal este inacceptabilă.
- Este necesar să lăsați unsoarea să se scurgă de la pereți până la fundul carterului. În acest timp, ștergeți bine capacul de umplere cu o cârpă, care este, de asemenea, un control.
- Este necesar să deșurubați dopul și să observați gaura. Dacă un flux subțire de lubrifiant trece prin acesta, aceasta nu este o indicație a unui nivel normal de ulei. Apoi, cu o seringă, adăugați lichid la cutia de viteze și verificați din nou.
- Oprirea fluxului de grăsime după reîncărcare va indica un nivel normal de lichid în sistem.
- Acum puteți strânge mufa și continua să acționați mașina.
Important! Adăugați grăsime la cutia de viteze a unei mașini are nevoie doar de tipul care a fost inundat anterior.
Este inacceptabil să acționezi mașina cu un nivel scăzut de ulei în cutia de viteze Gazelle Next și în alte cutii de viteze. Deoarece volumul insuficient poate provoca congestia aerului, ceea ce va afecta cantitatea de lubrifiant care intră în angrenajele și lagărele cutiei de viteze.
Mufe de scurgere și umplere
Instrucțiuni de înlocuire
Dacă a fost pregătit volumul necesar de ulei de schimb pentru înlocuire, locația operațiunii a fost selectată, atunci puteți schimba „angrenajul” din casetă.
Instrumente necesare
Pentru a înlocui, pregătiți:
- capacitatea de colectare a „mineritului”;
- o seringă pentru a turna unsoare nouă;
- material de ștergere;
- ulei nou pentru umplere.
În unele cazuri, va fi necesară spălarea carterului cutiei de viteze. Acest lucru va fi indicat prin prezența cioburilor metalice pe magnetul dopului de golire. Apoi, ar trebui să pregătiți în plus aproximativ 1 litru.
În videoclipul de pe canalul Gazeliste din Ucraina, puteți vedea despre înlocuirea lubrifiantului în punctul de control Gazelle.
Despre procedura de operare
Cât de mult este uleiul în cutia GAZelle - am aflat, să vorbim despre modul în care este înlocuit. O astfel de operație se efectuează numai la un punct de control încălzit al mașinii, deoarece acest lucru vă permite să drenați complet „mineritul”.
- Mașina este instalată pe un orificiu de vizionare sau pasaj superior. Opriturile sunt plasate sub roți.
- Curățați cu grijă capacul de scurgere și de umplere de murdărie acumulată.
- Deșurubați dopul de golire, după ce înlocuiți un recipient sub carter pentru a colecta „funcționarea”.
- Goliți grăsimea, aceasta va dura aproximativ 20 de minute.
- Ștecherul de scurgere este inspectat pentru așchii de metal. Dacă se observă, spălați carcasa cutiei de viteze.
- Înfășurați capacul curățat în loc și deșurubați umplutura. În funcție de echipamentul vehiculului, acesta poate fi amplasat atât pe partea stângă, cât și pe partea dreaptă a cutiei de viteze.
- Cantitatea necesară de lubrifiant este adăugată în gaura de umplere deschisă cu o seringă. Continuați să turnați până când uleiul curge din gaură.
- Pluta este ștersă și instalată pe loc.
Dacă nu există o seringă la îndemână, puteți schimba uleiul fără el. În acest caz, o nouă grăsime este turnată prin orificiul pârghiei de schimbare. Demontarea nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, protecția sub formă de înveliș este îndepărtată, iar apoi maneta este stinsă. Volumul necesar de fluid trebuie turnat în deschiderea carterului format, respectând aspectul său în gaura de control.
Gaura butonului angrenajului
Cost de înlocuire
Mulți proprietari de mașini Gazelle schimbă ei înșiși uleiul pentru cutia de viteze. În acest caz, costul procedurii va include doar prețul livrărilor. În plus față de noul fluid lubrifiant, poate fi necesară spălarea și solventul. Uleiul va costa cumpărătorul de la 500 la 1000 de ruble, lichid de spălare - 400-700 de ruble, solvent aproximativ 200 de ruble. Suma de achiziție depinde de producător, tipul de produs și de vânzare.
Contactarea unui centru de service va costa ceva mai mult. Pe lângă prețul consumabilelor, se ține cont de costul operațiunii. Această cifră depinde de categoria de centru de servicii: cu cât este mai popular, cu atât este mai scump. Proprietarul autoturismului va trebui să se pregătească pentru plata de la 500 la 1000 de ruble numai pentru lucrări.
Despre consecințele unei înlocuiri întârziate
În timpul funcționării mașinii, uleiurile de transmisie își pierd calitățile:
- proprietățile anti-confiscare ale uleiului sunt reduse;
- lubrifierea se deteriorează;
- vâscozitatea fluidului scade.
Drept urmare, astfel de părți ale cutiei de viteze precum angrenajele, rulmenții, sincronizatoarele pot defecta. Iar costurile restaurării lor vor fi de câteva ori mai mari decât prețul uleiului pentru angrenaj și al consumabilelor.