Clauza 12.4 din regulile drumului. Reguli de drum cu comentarii și ilustrații

12.4. Oprirea este interzisă:

Pe șine de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă acest lucru interferează cu mișcarea tramvaielor;
  Comentariu: Această prevedere a regulilor se aplică cazurilor în care se află trasee de tramvai cu direcție de trecere, astfel încât circulația vehiculelor fără șenilă pe banda de dreapta se efectuează cu utilizarea totală sau parțială a căilor de tramvai. În conformitate cu cerințele acestui alineat, o condiție prealabilă pentru utilizarea unei tramvaie pentru a opri un vehicul fără urme este absența interferenței cu mișcarea tramvaielor din partea vehiculului oprit. Dacă o astfel de interferență nu este creată, atunci puteți opri pe calea de tramvai sau în imediata apropiere.

La trecerile de cale ferată, în tuneluri, precum și pe pasaje, poduri, pasaje (dacă există mai puțin de trei benzi pentru trafic în această direcție) și sub ele;
  Comentariu: Interdicția a fost introdusă pentru a evita coliziunile cu vehiculele oprite pe porțiuni de drumuri periculoase pentru trafic și pentru a crește randamentul acestor secțiuni. Este necesar să se clarifice starea introdusă cu privire la numărul de benzi. De-a lungul textului Regulilor, în cazurile în care se spune despre numărul de benzi de pe partea carosabilă, numărul lor real, adică. excluzând benzile care nu sunt utilizate temporar pentru circulația vehiculelor (de exemplu, în prezența unei îngustări temporare din cauza lucrărilor în curs, derivații de zăpadă etc.). În cazul influenței acestor factori și a altor factori similari, șoferii trebuie să ajusteze în consecință calculul numărului real de benzi și, sub rezerva acestui aspect, să aplice această prevedere a Regulilor.

În locurile în care distanța dintre linia de marcare solidă (cu excepția marginii carosabilului), banda divizantă sau marginea opusă a carosabilului și un vehicul oprit este mai mică de 3 m;
Comentariu: O lățime a benzii de 3 metri este suficientă minim pentru ca o mașină să poată circula, ținând cont de necesitatea furnizării intervalului lateral necesar. Reducerea acestei lățimi cu o mașină oprită blochează de fapt banda și îi obligă pe ceilalți șoferi să traverseze o linie continuă de marcaje rutiere longitudinale atunci când circulă, adică să încalce Regulile.

La trecerile de pietoni și mai aproape de 5 m în fața lor;
  Comentariu: Scopul principal al interzicerii opririi la trecerile de pietoni și în fața lor (în direcția vehiculelor) este de a asigura vizibilitatea necesară a conducătorilor de pietoni care traversează carosabilul. Cerința este valabilă numai pentru trecerile de pietoni. Limitele trecerii pentru pietoni sunt determinate de marcajele rutiere 1.14.1 sau 1.14.2, iar în lipsa marcajelor - de locurile de instalare a semnelor 5.19.1 și 5.19.2 „Trecere pietonală”. În consecință, este interzis să se oprească atât la tranziția în sine, cât și la 5 m în direcția de deplasare către ea.

Pe partea carosabilă în apropiere de viraje periculoase și fracturi convexe a profilului longitudinal al drumului, atunci când drumul este vizibil la mai puțin de 100 m în cel puțin o direcție;
  Comentariu: Această interdicție se aplică numai carosabilului. Sunt permise opriri pe marginea drumului sau pe trotuar, în conformitate cu cerințele de la punctul 12.2 din reguli. Principalul criteriu pentru funcționarea acestei prevederi este de a limita vizibilitatea drumului la mai puțin de 100 m în cel puțin o direcție, care apare adesea în zona de viraje periculoase și fracturi convexe ale profilului longitudinal al drumului. Virajele periculoase sunt de obicei indicate prin indicatoarele rutiere 1.11, 1.11.2, 1.12.1 sau 1.12.2, care sunt setate cu 150-300 m înainte de începerea zonei periculoase din afara satului și 50-100 m în sat. Semnele 1.13 și 1.14 avertizează asupra fracturilor convexe periculoase ale profilului longitudinal al șoferilor de vehicule, ținând cont de natura preliminară a instalării acestora, precum și de orice alte semne de avertizare.

La intersecția căilor carosabile și mai aproape de 5 m de marginea părții carosabile intersectate, cu excepția laturii opuse trecerii laterale a intersecțiilor tripartite (intersecții) având o linie de marcaj solidă sau o bandă de divizare:
Comentariu: Aici vorbim nu numai despre intersecții, ci și despre toate intersecțiile de carosabile, indiferent cum și unde sunt formate. În consecință, această interdicție se aplică plecărilor din curți, parcări, benzinării, teritoriile întreprinderilor etc. Răscruciile se caracterizează printr-o mare varietate de caracteristici de planificare. Dacă intersecția se formează la traversarea drumurilor cu o bandă largă de împărțire (bulevard), atunci, de regulă, în absența restricțiilor asupra acestora, fără deteriorarea traficului, poate fi permisă oprirea. Figura de mai jos prezintă exemple de diferite tipuri de intersecții (intersecțiile căilor carosabile sunt evidențiate în albastru, iar secțiunile interzicerii opririlor sunt indicate printr-o linie roșie). La joncțiunile T vizavi de intrarea laterală, oprirea este permisă indiferent de distanța de la marginea carosabilului alăturat (inclusiv în intersecția căilor carosabile) numai cu condiția ca fluxurile de trafic sosite să fie separate între ele printr-o linie de marcare longitudinală continuă sau cu o bandă de divizare și dacă distanța dintre vehiculul oprit și linia de marcare continuă (banda divizantă) este de cel puțin 3 m. Efectuând un gol în linia de marcare solidă sau în banda de divizare este imposibil să opriți vehiculele chiar și atunci când interziceți un viraj la stânga folosind indicatoarele și marcajele corespunzătoare. O abordare similară pentru determinarea zonelor de interdicție de oprire este utilizată la alte intersecții și pătrate de orice dimensiune și configurație. În același timp, zona diferă de intersecția prin faptul că teritoriul său depășește dimensiunea teritoriului format prin intersecția căilor carosabile, iar interzicerea opririi vehiculelor în alte secțiuni din zonă este implementată prin semnul 3.27 și (sau) marcajul 1.4.

La mai puțin de 15 metri de locurile de oprire ale vehiculelor cu rute fixe marcate cu marcajul 1.17 „Locuri de oprire a vehiculelor cu traseu fix și de opriri de taxi”, iar dacă acesta este absent, din indicatorul locului de oprire al vehiculelor cu traseu fix (cu excepția unei opriri pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, dacă acest lucru nu interferează circulația vehiculelor bloc);

privind o plângere împotriva unei decizii într-un dosar administrativ

Judecătoria Leninsky din:

judecătorul președinte Natocheeva M.A.,

când secretarul Simonyan S.M.,

după ce a examinat în instanță deschisă plângerea Katalnikova A.. la decizia inspectorului departamentului pentru regia IAP poliția rutieră din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei de la DD.MM.YYYY în raport cu A. Katalnikov privind aducerea la răspundere administrativă sub formă de amendă în valoare de ruble conform părții 3.2 din art. Federația rusă,

găsit:

Katalnikov A.V. El a făcut apel la instanța de district Leninsky cu o plângere împotriva deciziei inspectorului departamentului pentru IAZ a regimentului de poliție rutieră al poliției rutiere de la Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei din DD.MM.YYYY. în legătură cu A. Katalnikov, de care a fost adus la răspundere administrativă sub forma unei amenzi în cuantum de ruble în conformitate cu partea 3.2 a art. Federația rusă.

Plângerea prevede că DD.MM.YYYY mașina sa, situată pe, a fost supusă unei încercări de evacuare. În protocol, inspectorul poliției rutiere a indicat că A. Katalnikov a făcut o oprire și o parcare a vehiculului de la marginea părții carosabile până la o linie solidă de marcare mai mică de 3 metri, încălcând astfel punctul 12.4 din SDA al Federației Ruse. Localizarea infracțiunii este indicată. Clipul video realizat de inspectorul poliției rutiere nu a confirmat încălcările înregistrate în protocol și rezoluție: mașina nu a stat pe drum, a cărei lățime de la marginea părții carosabile până la linia de marcare solidă este mai mică de 3 metri. Din fragment se poate observa că lățimea drumului de la marginea părții carosabile până la linia de marcare solidă nu este mai mică de 3 metri și este de aproximativ 5 metri. Decizia în cazul unei infracțiuni administrative indică faptul că șoferul a oprit și a parcat vehiculul cu încălcarea regulilor de circulație ale Federației Ruse, care prevede încălcarea punctului 12.4 din regulamentul de circulație care interzice staționarea autovehiculului mai aproape de 3 m de marginea drumului. Cu toate acestea, clauza 12.4 din SDA a Federației Ruse nu conține interdicția de a pune vehiculul mai aproape de 3 metri de șosea. Decretul descrie o încălcare inexistentă a normelor de circulație - interzicerea opririi și parcării vehiculului la mai puțin de 3 m de marginea drumului. Înregistrarea video contravine protocolului și reglementărilor.

În plus, el a fost amendat în conformitate cu partea 3.2 din art. RF - pentru parcarea mașinii pe șine de tramvai sau pentru parcarea mașinii mai departe de primul rând de la marginea carosabilului. În parcarea mașinii nu există trasee de tramvai, videoclipul arată că mașina se află în primul rând de la marginea carosabilului. De asemenea, în decizie, așa cum a fost indicat locul infracțiunii administrative, s-a efectuat parcarea.

Referindu-ne la cele de mai sus, solicită decizia de anulare și de încheiere a procedurii în absența evenimentului și componența infracțiunii

Solicitantul Katalnikov A.. la audiere a susținut argumentele plângerii în întregime.

După ce l-a ascultat pe reclamant, după ce a studiat dosarul cauzei, instanța a ajuns la următoarea concluzie.

După cum rezultă din dosarul cauzei, decretul inspectorului departamentului regimentului IAZ poliția rutieră din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei de la DD.MM.YYYY. Nu. Katalnikov A.V. găsit vinovat de o infracțiune în temeiul articolului. Partea 3.2 Cod administrativ cu condamnare sub formă de amendă în valoare de ruble.

Între timp, așa cum se vede din dosarul disponibil în înregistrarea video a unei infracțiuni administrative, A. Katalnikov El a parcat vehiculul imediat lângă marginea carosabilului pe un drum cu două sensuri, cu două benzi: o banda în fiecare direcție. Mai mult, fiecare dintre benzi are o lățime suficientă pentru mișcarea mașinilor într-un singur rând. Astfel, în acest caz, primul lângă marginea carosabilului este banda pe care se află A. Katalnikov făcu o oprire a mașinii sale. Tot din video rezultă că în parcarea mașinii nu există trasee de tramvai.

În asemenea condiții, concluzia inspectorului poliției rutiere pe care Katalnikov A.The. a efectuat parcarea vehiculului mai departe de primul rând de la marginea părții carosabile nu este adevărată, iar calificarea acțiunilor sale conform părții 3.2 din art. RF este ilegal.

În plus, decizia privind o infracțiune administrativă indică faptul că Katalnikov A. a făcut o oprire de parcare a vehiculului mai aproape de 5 metri de marginea drumului. Cu toate acestea, la clauza 12.4 din SDA a Federației Ruse, partea 3.2. Art. Federația Rusă nu conține interdicția de a opri parcarea unei mașini mai aproape de 5 metri de marginea șoselei.

Cu toate acestea, conform videoclipului atașat arată că A. Katalnikov El a parcat vehiculul într-un loc în care distanța dintre linia de marcare solidă și vehiculul oprit este mai mică de 3 m, iar numele este de 2 m 95 cm, ceea ce este interzis de clauza 12.4 din SDA a Federației Ruse.

Am decis:

Plângerea lui A. Katalnikov.Despre decizia inspectorului departamentului pentru regimentul IAZ poliția rutieră de la poliția rutieră din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei de la DD.MM.YYYY. în raport cu Katalnikova A.. privind aducerea la răspundere administrativă sub formă de amendă în valoare de ruble conform părții 3.2 din art. RF, satisface, decizia inspectorului de la DD.MM.YYYY - de a anula, iar procedura - încetează pentru neîndeplinirea infracțiunii în baza art. Federația rusă.

Decizia poate fi atacată cu recurs la Curtea regională Samara prin intermediul Tribunalului raional Leninsky.

Arbitru / semnătura / M.A. Natocheeva

Copia este corectă.

Instanța:

Judecătorii cauzei:

Practică judiciară pe:

Practică judiciară privind aplicarea normelor art. 12.1, 12.7, 12.9, 12.10, 12.12, 12.13, 12.14, 12.16, 12.17, 12.18, 12.19 Codul administrativ al Federației Ruse

Ca orice lege, Regulile încep orice secțiune cu principii generale și sunt întotdeauna urmate de viața dictată excepții.

Primul principiu general.

În primul rând, Regulile au cerut ca șoferii să parcheze doar în partea dreaptă a drumului .   Mai mult, în prezența unei borduri, sunt permise oprirea și parcarea chiar pe marginea drumului   (oprire pe carosabil în prezența unui drum - încălcarea regulilor).

Pe orice drumîn afara satului   Această cerință este categorică și nu conține excepții.

Și există astfel de întrebări în Bilete:

În reguli, acest principiu general este formulat după cum urmează:

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.1. Oprirea și parcarea vehiculelor sunt permisepe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului, și în lipsa ei -pe carosabilla marginea ei.

Rezultă că, dacă bordura este îngustă, puteți parca parțial pe șosea.

Dacă nu există deloc marginea drumului, atunci parcăm complet pe carosabil, dar doar exact pe marginea drumului.   Nu există întrebări despre acest lucru în bilete, dar testul practic de conducere se încheie întotdeauna cu același lucru - inspectorul vă sugerează să vă opriți. Și dacă, oprindu-te, lovești bordura trotuarului - aceasta este o greșeală. Și dacă vă opriți la mai mult de 30 cm de bordură, aceasta este și o greșeală - nu te-ai oprit pe marginea drumului!

Deci, în afara așezărilor, oprirea este întotdeauna și peste tot este permisă chiar în partea dreaptă a drumului!

În ceea ce privește așezările, aici Regulile au fost obligate să facă două excepții întregi.

Excepție nr. 1 (valabilă numai în așezări).

Pentru ca partea stângă să devină dreaptă, trebuie să vă întoarceți.

Dar pe drumurile unice, un viraj în U este imposibil!

Un astfel de act se califică ca o călătorie către următorul cu încălcarea Regulilor și se pedepsește cu privarea de drepturi de până la șase luni!

Desigur, Regulile permiteau parcarea pe astfel de drumuri atât pe partea dreaptă, cât și pe partea stângă. Și acum, niciunul dintre șoferi nu încalcă Regulile oprindu-se pe diferite părți ale drumului unic.

Excepție nr. 2 (valabilă numai în așezări).

Pe drumurile cu două sensuri, un viraj în U nu este interzis. Dar dacă există doar două benzi (una pe fiecare direcție), atunci pe un astfel de drum, uneori, un viraj este dificil de completat din cauza condițiilor înghesuite.

Normele au considerat că pe un astfel de drum, din motive de siguranță, este mai bine să permiteți șoferilor să parcheze pe ambele părți.

Deci nimeni nu încalcă regulile de pe acest drum.

Ar trebui amintit - o astfel de ordine democratică este stabilită de reguli numai în așezări și numai pe drumurile cu două benzi și numai fără linii de tramvai la mijloc.

Regulile spun acest lucru în același paragraf 12.1:

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.1, al doilea paragraf. Pe partea stângă a drumului, oprirea și parcarea sunt permise în așezări pe drumuri cu câte o bandă pentru fiecare direcție, fără piste de tramvai la mijloc   iar pe drumuri unice.

Și cu siguranță vor întreba despre acest lucru la examen:

Al doilea principiu general.

Parcare oriunde și peste tot este permisă. numai într-un rând și doar paralel cu marginea drumului.

În Reguli, arată așa:

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.2. Vehicul permis într-un rând paralel cu marginea drumului.   Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi amplasate în două rânduri.

Această cerință a Regulilor se aplică tuturor cazurilor. Atât în \u200b\u200bașezare (chiar și în „buzunar”), cât și în afara așezării (chiar dacă umărul este lat), parcarea este permisă doar într-un rând și doar paralel cu marginea drumului.

Și cu această ocazie în Bilete există o problemă:

Vreau mai ales să vă atrag atenția! - chiar și în „buzunar” (lărgirea locală a drumului) ar trebui să fie parcarea numai într-un rând și doar paralel cu marginea drumului.

Dar asta, desigur, nu este totul. Apoi, din nou, există excepții.

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al doilea paragraf. Modul în care vehiculul este parcat (parcarea) este determinat de indicatorul 6.4 și de liniile de marcare rutieră, semnul 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.1 - 8.6.9 și cu sau fără linii de marcare rutieră.

De fapt, pentru început, au reamintit din nou șoferilor - chiar și în „buzunare”, dacă nu există instrucțiuni suplimentare, este permis să parchezi vehiculul   numai paralel cu marginea drumului!

Cu toate acestea, dacă există o placă, atunci trebuie îndeplinită cerința plăcii.

Dacă există marcaj, atunci trebuie îndeplinită cerința de marcare.

Și chiar mai mult, este necesar să urmați instrucțiunile date în același timp cu un semn și marcaj.

S-ar părea că a fost pusă o comandă completă și vă puteți calma în acest sens. Însă autorii regulilor au considerat necesar să se includă în paragraful 12.2 încă o cerință:

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.2, paragraful al treilea. Combinația semnului 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.4 - 8.6.9, precum și cu liniile de marcare rutieră, permite poziționarea vehiculului într-un unghi față de marginea părții carosabile, dacă configurația (lărgirea locală) a carosabilului permite acest aranjament.

Etichetele de la 8.6.4 la 8.6.9 sunt:

După cum vedem pe aceste plăci în toate cazurile, se propune parcarea strictă a mașinii perpendicular   marginea drumului. Și tabletele « la un unghi până la marginea drumului "   în Regulile nr. Cum să fii Cum să organizezi și o parcare " la un unghi   până la marginea drumului. ” Rămâne doar să apelăm la marcarea ajutorului, așa cum au făcut Regulile.

Parcarea în unghi față de marginea părții carosabile este permisă numai în condițiile următoare:

a). Există un semn 6.4 „Parcare”;

b). Există una dintre plăcile 8.6.4 - 8.6.9;

c). Există un marcaj oblic.

Dacă marcajul este drept ...

... sau deloc marcaje, atunci parcarea într-un unghi cu marginea drumului reprezintă o încălcare a Regulilor.

În ambele ultime cazuri, mașina poate fi evacuată!

Dar asta nu este totul. Regulile au făcut o altă excepție de la principiile generale. Iar excepția cardinală este parcare permisă pe trotuar!

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.2, paragraful al patrulea.   Este permisă parcarea la marginea trotuarului care se învecinează cu partea carosabilă numai mașini, motociclete, motorete și biciclete   în locurile indicate la 6.4 cu una dintre plăcile 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Iată aceste tablete:

Placa 8.4.7 este numită "Tip de vehicul",   adică parcarea este permisă numai biciclete.

Celelalte șase tablete sunt numite "Metoda de parcare a vehiculului."

Cum să înțelegem asta? Regulile au făcut o excepție - permis să stea complet sau parțial pe trotuar.

Dar, în același timp, au introdus restricții stricte. În primul rând, ei au arătat (de exemplu, o mașină) cum să parcheze vehiculele într-o parcare. Singura cale și nici o altă cale!

Și, în al doilea rând, nu toată lumea avea voie să stea așa, dar numai mașini, motociclete, motorete și biciclete.

Și deja am vorbit despre acest lucru în subiectul 3.8 „Semne de informații suplimentare (tablete)”. Marea majoritate a cerințelor Regulilor se aplică în mod egal tuturor reprezentanților categoriei "B", atât pentru mașini, cât și pentru camioane mici și mijlocii (nu mai mult de 3,5 tone).

Dar doar să nu parchezi pe trotuar!

Nu este un singur camion cu nicio masă maximă permisă,

fără roți, fără semne

nu are dreptul să stea pe trotuar!

Și acest lucru trebuie amintit atât în \u200b\u200bviață, cât și în examen:

Până acum a fost doar o problemă parcare . Și ce zici oprire ?   Este într-adevăr necesar să se îngrămădească pe trotuar pentru a renunța la un pasager?

Nu, nimic asemănător! Reguli despre oprire în zona de valabilitate a plăcilor „Metoda de parcare a vehiculului” nu a spus nimic. Și ceea ce nu este interzis este permis! Adică în gama oricăreia dintre aceste plăci a se opri   poate fi la marginea drumului (respectând principiul general) și a se opri   poate oricine.

Acest lucru este solicitat și la examen, deși o singură dată:

Aceasta, de fapt, este vorba despre principii generale și excepții de la acestea. Deși de vină, un alt principiu general a rămas:

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.3.   Este permisă parcarea pentru odihnă lungă, peste noapte și altele asemenea în afara așezării numai în zonele desemnate sau în afara drumului.

Regulile nu ofereau niciun ghid ce fel de odihnă ar trebui să fie considerată de lungă durată. În general, acest lucru nu este necesar. Bunul simț spune oricărui șofer că poți mânca pe margine în timp ce stai într-o mașină. Însă dacă aveți de gând să „acoperiți serios luminozitatea” și să vă întindeți pe iarbă, atunci mașina, desigur, trebuie scoasă în afara drumului. Și dacă ai de gând să dormi (oricât de mult), atunci este în interesul tău să stai pe un site special desemnat.

Acum despre locul în care oprirea este interzisă.

În primul rând, oprirea poate fi interzisă prin semne sau marcaje.

Vă reamintesc că o astfel de linie solidă galbenă trase de-a lungul marginii carosabilului (sau chiar de-a lungul bordurii) interzice oprirea vehiculelor pe întreaga lungime.

Aici oprirea este interzisă din semn până la cea mai apropiată intersecție.

Sper că nu ați uitat încă - indicatorul acționează doar pe acea parte a drumului pe care este instalat.

În plus, Regulile conțin o listă de locuri în care oprirea este interzisă de reguli.

Este pur și simplu interzis (fără semne sau marcaje).

1. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăpe traseele de tramvai, precum și în imediata lor apropiere dacă interferează cu mișcarea tramvaielor.

În această situație, șoferul nu s-a oprit pe șinele de tramvai, dar este atât de aproape de ele încât încetează cu siguranță mișcarea tramvaielor.

Și, prin urmare, oprirea în acest loc este interzisă!

În această situație, șoferul are toate motivele să creadă că nu interferează cu mișcarea tramvaielor.

Prin urmare, oprirea este permisă.

2. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla trecerile la nivel și în tuneluri.

Nu cred că vreunul dintre voi va avea dorința de a parca într-un tunel sau, mai ales, la o trecere de cale ferată. Așadar, lăsați această prevedere a Regulilor fără comentarii.

3. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăpe pasaje, poduri, pasaje   (dacă există mai puțin de trei benzi pentru mișcare în această direcție) și sub ele.

Știți deja că pe toate podurile, pasajele, viaductele și sub ele, virajul U, inversarea și depășirea sunt strict interzise. În ceea ce privește oprirea, aici Regulile au făcut o precizare:

- dacă podul, pasajul, pasajul este îngust (una sau două benzi în această direcție), oprirea este interzisă;

- dacă podul, pasajul, pasajul este larg (în această direcție trei sau mai multe benzi), este permisă o oprire.

Și trebuie să știți acest lucru - va veni util în viață, iar examenul va necesita:

4. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla trecerile de pietoni și mai aproape de 5 metri în fața lor.

O mașină, chiar și un pasager, oprindu-se în acest fel închide vederea trecerii pentru pietoni. Și acest lucru, după cum știți, este nesigur.

Dar aceasta este cu totul altă problemă - acum șoferii au posibilitatea de a vedea în timp util un pieton pe șosea.

Atenție! - mașina imediat în spatele traversării nu interferează în niciun fel cu controlul situației. Prin urmare, regulile conțin o astfel de cerință:

Oprirea interzisă la trecerea de pietoni în sine și mai aproape de 5 metri de ea!

direct după   Opțiunea de trecere a pietonilor nu este interzisă!

Acum să ne amintim că pe un drum cu două benzi poți parca pe ambele părți. Și care dintre ei stă acum la   și cine după    trecere de pietoni?

Cel care a parcat pe partea stângă pare să stea în picioare după trecerea de pietoni. Dar nu pare deloc șoferul mașinii care se apropie - revizuirea trotuarului este închisă! Și situația se produce extrem de periculoasă.

Din punctul de vedere al Regulilor, acum ambele mașini albe stau în picioare înainte   trecerea de pietoni (și nu 5 metri!) și, prin urmare, ambele sunt încălcate.

Și acum amândoi stau în picioare după   trecerea de pietoni și, prin urmare, nu încalcă Regulile.

Și fiți atenți - cât de bine este vizibilă trecerea de pietoni pentru șoferii din ambele direcții!

Rămâne doar să vă reamintim că pe drumurile cu trafic unic, este permis, de asemenea, să parcați pe ambele părți.

Este clar că acum toată lumea se mișcă doar în această direcție și, prin urmare, este imposibil să parchezi așa.

Dacă te oprești înainte trecerea de pietoni, apoi nu mai aproape de 5 metri.

Și așa este. Și puteți imediat după   trecerea de pietoni.

Pe acest subiect în colecția poliției rutiere există câteva sarcini. Sper că, înarmați cu cunoștințele acumulate, nu veți face greșeli aici. Deși sarcinile, sincer, nu sunt simple:

5. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisă în locuri   undedistanța dintre linia de marcare solidă și vehiculul oprit este mai mică de 3 metri.

Regulile cred, pe bună dreptate, dacă distanța L   mai puțin de 3 metri, apoi un vehicul oprit va bloca mișcarea.

În această situație, să ocoliți un obstacol,   accesați traficul care urmează, încălcând regulile, încrucișând o linie solidă de marcare!

Dacă linia centrală este aruncată, nu trebuie să aveți grijă de 3 metri. În acest caz, șoferii vor ocoli un obstacol fără probleme.

Așa că stai nemișcat, nu spargi nimic.

Și acum poți să te oprești calm și să stai în picioare. Această marcare permite, de asemenea, șoferilor să vă ocolească fără să vă spargeți.

Și acum există o linie solidă la stânga ta și nu există clar trei metri până la ea. Așadar, oprirea în acest loc este interzisă!

Și niciun semn care interzice oprirea nu este necesar în această situație. Oprirea în acest loc este interzisă de reguli, și anume clauza 12.4.

Și întreabă asta la examen.

Este adevărat, ei nu întreabă despre oprire, ci despre parcare. Ei bine, porniți logica elementară:

- dacă în stânga solid   linia și până la ea nu sunt trei metri, oprirea este interzisă și, mai ales, parcarea;

- dacă în stânga discontinuu   linie, atunci nimic nu este interzis aici.

6. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisăla intersecția căilor carosabile și mai aproape de 5 metri de marginea carosabilului intersectat.

Este vorba despre aceste colțuri la intersecții. Regulile impun în mod firesc ca șoferii să parcheze aceste zone de cinci metri liber.

Vă atrag atenția! - Regulile nu spun că oprirea este interzisă la răscruce.   Regulile spun că oprirea este interzisă și mai aproape de 5 metri de marginea drumului intersectat.

Și acest lucru este fundamental important! Iată de ce:

Că oprirea este interzisă la intersecția drumurilor , clar și fără nicio regulă.

Niciodată nu s-ar întâmpla cu nimeni să parcheze în acest fel la o intersecție cu patru căi.

Și dacă intersecția este pe trei căi, atunci se pune întrebarea - este posibil să parcați vizavi de pasajul lateral la intersecțiile cu trei sensuri?

Regulile au răspuns la această întrebare după cum urmează:

Regulamentele. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisă la intersecția căilor carosabile și mai aproape de 5 metri de marginea carosabilului intersectat,cu excepția laturii opuse liniei laterale a intersecțiilor trilaterale (intersecții) care au o linie de marcaj solidă sau o bandă divizantă.

Să încercăm să ne dăm seama ce au vrut să ne spună Regulile.

Dacă există o bandă despărțitoare, atunci din poziția de siguranță nu contează dacă mașinile stau înaintea intersecției, după intersecție sau la intersecție.

În acest caz, Regulile permiteau oprirea și chiar o parcare opusă pasajului lateral.

Dar cu condiția ca există 3 metri până la banda divizantă!

Dacă nu există 3 metri, atunci o oprire aici este în general interzisă - înainte de intersecție, și după, și la intersecția în sine.

În același mod, în prezența unei linii de marcare solide, Regulile, ghidate de aceleași considerente, au fost lăsate să parcheze la intersecții cu trei sensuri opuse pasajului lateral.

Și în același mod, în acest caz este necesar să ne amintim „cei trei metri”. Dacă nu există 3 metri între vehiculul oprit și linia solidă, aici oprirea este interzisă.

În toate celelalte cazuri, oprirea în fața unității laterale este interzisă!

Și ce alte cazuri pot fi?

Dacă la intersecție banda divizantă suferă o pauză, atunci aceasta este completă intersecția căilor carosabile!

În acest caz, întreaga zonă delimitată cu linii galbene din figură trebuie să fie lipsită de vehicule parcate.

La fel dacă o linie solidă se rupe la intersecție.

La fel, dacă marcajul este intermitent.

La fel, dacă marcajul este combinat (și nu contează ce parte este intermitentă).

În toate aceste cazuri, cerința legală a Regulilor intră în vigoare:

Oprirea este interzisă la intersecția căilor carosabile și mai aproape de 5 metri de marginea carosabilului intersectat!

Și acum despre această cerință a Regulilor privind examenul, ei vor întreba:

12.1.   Oprirea și parcarea vehiculelor sunt permise pe partea dreaptă a drumului, pe marginea drumului și, dacă este absent, pe partea carosabilă din apropierea marginii sale și, în cazurile stabilite prin clauza 12.2 din reguli, pe trotuar.

Oprirea și parcarea (încetarea deliberată a traficului) pe partea carosabilă (chiar dacă o parte a vehiculului se află pe marginea drumului) în prezența unui drum adecvat pentru oprire este o încălcare a traficului.

Pe partea stângă a drumului, oprirea și parcarea sunt permise în așezări pe drumuri cu o bandă pentru fiecare direcție, fără piste de tramvai la mijloc și pe drumuri cu un sens unic (camioanele cu masa maximă permisă mai mare de 3,5 tone pe partea stângă a drumurilor cu un singur sens sunt permise doar oprire pentru încărcare sau descărcare).

Oprirea și parcarea pe partea stângă a drumului este permisă numai în așezări (indicate printr-un semn cu fundal alb) și numai pe un drum cu două benzi cu trafic pe două sensuri. În același timp, nu trebuie să existe linii de tramvai pe un astfel de drum (accesul la liniile de tramvai în sens invers este interzis) și nu trebuie să existe o linie de marcare orizontală solidă.

Pe drumurile cu trafic cu două sensuri, având trei benzi pentru trafic pe ambele sensuri, este interzisă ieșirea în partea stângă pentru a opri (și, în general, ieșirea pe banda din stânga).

Pe drumurile (tronsoane de drum) unde este instalat indicatorul „Așezare” (cu fundal albastru), oprirea și parcarea pe partea stângă a drumului sunt de asemenea interzise, \u200b\u200bdeoarece pe aceste secțiuni rutiere nu se aplică cerințele Regulilor privind traficul în așezări.

Pe drumurile cu trafic unic, puteți pune vehiculul atât la stânga, cât și la dreapta. Dar pe stânga este permis să se stabilească doar în așezări. În acest caz, pentru camioanele cu o masă maximă admisă mai mare de 3,5 tone, o oprire pe partea stângă este permisă numai pentru încărcare și descărcare.

Pe un drum cu sens unic care iese în afara satului, este permis să parchezi mașina doar pe partea dreaptă.

12.2. Este permisă parcarea vehiculului într-un rând paralel cu marginea carosabilului. Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi amplasate în două rânduri.

Modul în care vehiculul este parcat (parcarea) este determinat de indicatorul 6.4 și de liniile de marcare rutieră, semnul 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.1 - 8.6.9 și cu sau fără linii de marcare rutieră.

Combinația semnului 6.4 cu una dintre plăcile 8.6.4 - 8.6.9, precum și cu liniile de marcare rutieră, permite poziționarea vehiculului într-un unghi față de marginea părții carosabile, dacă configurația (lărgirea locală) a căii carosabile permite acest aranjament.

Parcarea la marginea trotuarului care se învecinează cu partea carosabilă este permisă doar autovehiculelor, motocicletelor, motocicletelor și bicicletelor în locurile indicate de semnul 6.4 de la unul dintre semnele 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Se interzice introducerea camioanelor pe trotuar, indiferent de masa maximă admisă.

Este interzisă parcarea oricărui vehicul pe trotuar în locuri în care nu există un semn cu una dintre plăcile de mai sus.

12.3.   Parcarea pentru odihnă lungă, înnoptare și altele asemenea în afara satului este permisă numai în zonele desemnate sau în afara drumului.

Pentru recreere în afara satului, sunt organizate platforme speciale. Sunt indicate prin sau .

12.4. Oprirea este interzisă:

• pe șine de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă acest lucru interferează cu mișcarea tramvaielor;
• la trecerile de cale ferată, în tuneluri, precum și pe pasaje, poduri, pasaje (dacă există mai puțin de trei benzi pentru trafic în această direcție) și sub ele;
• în locurile în care distanța dintre linia de marcare solidă (cu excepția marginii carosabilului), benzi de divizare sau marginea opusă a căii carosabile și un vehicul oprit este mai mică de 3 m;

• la trecerile de pietoni și mai aproape de 5 m în fața lor;

• pe partea carosabilă în apropiere de viraje periculoase și fracturi convexe a profilului longitudinal al drumului cu vizibilitatea drumului mai mică de 100 m în cel puțin o direcție;
• la intersecția căilor carosabile și mai aproape de 5 m de marginea părții carosabile intersectate, cu excepția laturii opuse trecerii laterale a intersecțiilor trilaterale (intersecții) având o linie solidă de marcare sau o bandă de divizare;

• la mai puțin de 15 metri de locurile de oprire ale vehiculelor cu traseu fix sau de parcarea taxiurilor indicate de marcaje și, în lipsa acestuia, de la indicatorul locului de oprire al vehiculelor cu traseu fix sau de parcarea taxiurilor (cu excepția unei opriri pentru îmbarcarea sau debarcarea pasagerilor, dacă acest lucru nu interferează cu mișcarea transportului pe ruta fixă mijloace sau vehicule utilizate ca taxi de pasageri);

• în locurile în care vehiculul va bloca semnalele de circulație, semnalele de circulație ale altor șoferi sau va face imposibilă conducerea (intrarea sau ieșirea) altor vehicule (inclusiv pe traseele pentru biciclete sau biciclete și, de asemenea, mai aproape de 5 m de intersecția unei biciclete sau a unei biciclete cu trăsură) sau va interfera cu mișcarea pietonilor (inclusiv în locurile unde trotuarul și trotuarul sunt la același nivel cu cele destinate circulației persoanelor cu mobilitate limitată);
• pe banda pentru bicicliști.

O oprire este o încetare deliberată a mișcării, adică. șoferul avea intenția (dorea) să se oprească. În toate locurile enumerate în clauza 12.4 din SDA, este interzis să opriți în mod deliberat mișcarea.

Dacă oprirea în locurile indicate este forțată, șoferul este obligat să pornească semnalizarea luminii de urgență și să stabilească indicatorul de oprire de urgență. După aceste acțiuni, el trebuie să scoată vehiculul din locul în care oprirea este interzisă cât mai curând posibil.

Șoferul trebuie să urmeze aceeași procedură dacă are loc o oprire de urgență în zona semnului „Oprirea este interzisă” și (sau) în locul unde trece o linie galbenă solidă pentru a interzice oprirea.

12.5. Parcarea este interzisă:

• în locurile în care oprirea este interzisă;
• așezări exterioare pe partea carosabilă a drumurilor marcate cu semnul 2.1;
• mai aproape de 50 m de trecerile la nivel.

Parcarea este interzisă în toate locurile enumerate în clauza 12.4 din SDA.

Așezările exterioare de pe marginea drumului, parcarea este permisă, adică. nu este interzis.

La trecerile de cale ferată, zona de interzicere este valabilă pe ambele părți ale trecerii feroviare.

În locurile în care este interzisă doar parcarea, este permisă oprirea. Vezi termenul "".

12.6.   În cazul unei opriri forțate în locurile în care o oprire este interzisă, șoferul trebuie să ia toate măsurile posibile pentru a scoate vehiculul din aceste locuri.

În cazul opririi forțate într-un loc în care o oprire este interzisă, șoferul trebuie să pornească alarma și să pună un semn de oprire de urgență. Dar primul lucru pe care trebuie să-l facă este să ia toate măsurile pentru a scoate vehiculul dintr-un loc potențial periculos.

12.7. Este interzisă deschiderea ușii vehiculului dacă acest lucru va interfera cu alți participanți la trafic.

Cerința de a fi prudent în deschiderea ușilor se aplică atât conducătorilor auto, cât și pasagerilor. Înainte de a deschide ușile, acestea sunt că acest lucru nu va interfera cu alți șoferi și pietoni.

12.8.   Șoferul poate părăsi scaunul sau părăsi vehiculul dacă a luat măsurile necesare pentru a exclude deplasarea spontană a vehiculului sau utilizarea acestuia în absența șoferului.

Este interzisă lăsarea unui copil sub vârsta de 7 ani în vehicul în timpul absenței unui adult.

Pentru a împiedica rularea spontană a autovehiculului, trebuie să fie acționată frâna de mână (frână de mână) și, de preferință, prima sau cea din spate. Acolo unde există o bordură, puteți roti roțile și să le împingeți în el.

Interdicția de a lăsa în mașină un copil sub 7 ani a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse N 761 și este valabilă (introdusă în SDA).