Clauza 12.4 din regulile de circulatie. Reguli de drum cu comentarii și ilustrații

12.1. Oprirea şi staţionarea autovehiculelor sunt permise pe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului, iar în lipsa acesteia - pe carosabilul la marginea acesteia şi în cazurile stabilite de alin. 12.2 din Regulament - pe trotuar.

Oprirea și parcarea (oprirea în mod deliberat a traficului) pe carosabil (chiar dacă o parte a vehiculului se află pe marginea drumului) în prezența unui margine de drum adecvată pentru oprire reprezintă o încălcare a regulilor de circulație.

Pe partea stângă a drumului, oprirea și parcarea sunt permise în intravilan pe drumuri cu o bandă pe sens fără șine de tramvai la mijloc și pe drumuri cu sens unic oprire pentru încărcare sau descărcare).

Oprirea și parcarea pe partea stângă a drumului este permisă numai în așezări (indicate printr-un indicator cu fond alb) și numai pe un drum cu două benzi cu două sensuri. În același timp, pe un astfel de drum nu ar trebui să existe șine de tramvai (sinele de tramvai în sens opus sunt interzise) și nu trebuie să existe o linie de marcare orizontală solidă.

Pe drumurile cu două sensuri cu trei benzi de circulație în ambele sensuri, conducerea pe partea stângă pentru oprire (și, în general, conducerea pe banda din stânga) este interzisă.

Pe drumurile (secțiunile de drum) pe care este instalat indicatorul „Așezarea” (cu fond albastru) sunt interzise și oprirea și parcarea pe partea stângă a drumului, deoarece pe aceste tronsoane de drum sunt respectate cerințele Regulilor de conducere. în intravilan nu se aplică.

Pe drumurile cu sens unic, puteți parca vehiculul atât pe stânga, cât și pe dreapta. Dar este permis să se pună pe stânga doar în așezări. Totodată, camioanele cu masa maximă autorizată mai mare de 3,5 tone au voie să se oprească pe partea stângă doar pentru încărcare și descărcare.

Pe un drum cu sens unic care trece în afara așezării este permisă parcarea mașinii doar pe partea dreaptă.

12.2. Este permisă parcarea vehiculului într-un rând paralel cu marginea carosabilului. Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi parcate în două rânduri.

Modul de parcare a unui vehicul într-o parcare (parcare) se determină prin semnul 6.4 și liniile de marcaj rutier, semnul 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.6.1 - 8.6.9 și liniile de marcaj rutier sau fără acestea.

Combinația semnului 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.6.4 - 8.6.9, precum și a liniilor de marcaj rutier, permite parcarea vehiculului în unghi față de marginea carosabilului dacă configurația (lărgirea locală) a căii carosabile permite un astfel de aranjament.

Parcarea pe marginea trotuarului de marginea carosabilului este permisă numai pentru mașini, motociclete, mopede și biciclete în locurile marcate cu semnul 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6. 9.

Este interzisă parcarea camioanelor pe marginea trotuarului, indiferent de mărimea greutății maxime admise.

Parcarea oricărui vehicul pe trotuar în locurile în care nu există nici un indicator cu una dintre plăcuțele de mai sus este interzisă.

12.3. Parcarea în scopul odihnei pe termen lung, cazarea pe timp de noapte și altele asemenea în afara așezării este permisă numai pe locurile prevăzute pentru aceasta sau în afara drumului.

Pentru recreere în afara satului sunt organizate zone speciale. Sunt marcate cu sau .

12.4. Oprirea este interzisă:

• pe șinele de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă aceasta interferează cu circulația tramvaielor;
• la trecerile de cale ferată, în tuneluri, precum și pe pasajele supraterane, poduri, pasajele aeriene (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație pe acest sens) și sub acestea;
• în locurile în care distanța dintre o linie de marcare continuă (cu excepția celei care marchează marginea carosabilului), o bandă despărțitoare sau marginea opusă a carosabilului și un vehicul oprit este mai mică de 3 m;

• la trecerile de pietoni și la mai puțin de 5 m în fața acestora;

• pe carosabil lângă viraje periculoase și fracturi convexe ale profilului longitudinal al drumului când vizibilitatea drumului este mai mică de 100 m pe cel puțin un sens;
• la intersecția de drumuri și la mai puțin de 5m de marginea carosabilului încrucișat, cu excepția părții opuse trecerii laterale a intersecțiilor cu trei sensuri (intersecții) având linie de marcare continuă sau bandă despărțitoare;

• la mai puțin de 15 metri de opririle vehiculelor de rută sau de parcarea taxiurilor de pasageri, marcate cu marcaje, iar în lipsa acestuia - de indicatorul punctului de oprire a vehiculelor de rută sau de parcarea taxiurilor de pasageri (cu excepția unei opriri pentru îmbarcare sau debarcarea pasagerilor, dacă aceasta nu interferează cu circulația vehiculelor de rută vehicule sau vehicule utilizate ca taxiuri de pasageri);

• în locuri în care vehiculul va bloca alți șoferi de la semafoare, semne rutiere sau va face imposibilă deplasarea altor vehicule (intrare sau ieșire) (inclusiv pe piste de biciclete sau de biciclete, precum și la mai puțin de 5 m de intersecția unei biciclete sau pistă pentru biciclete cu carosabil), sau creează obstacole pentru deplasarea pietonilor (inclusiv la intersecția carosabilului și a trotuarului la același nivel, destinate circulației persoanelor cu mobilitate redusă);
• pe banda pentru biciclisti.

O oprire este o oprire deliberată a mișcării, de ex. șoferul a avut intenția (a vrut) să oprească. În toate locurile enumerate în clauza 12.4 din SDA, tocmai oprirea deliberată a mișcării este interzisă.

Dacă o oprire în locurile indicate este forțată, atunci șoferul este obligat să pornească alarma luminii de urgență și să pună un semn de oprire de urgență. După aceste acțiuni, acesta trebuie să scoată cât mai curând vehiculul din locul în care oprirea este interzisă.

Conducătorul trebuie să urmeze aceeași procedură dacă are loc o oprire forțată în zona de acțiune a semnului „Fără oprire” și (sau) în locul unde trece linia galbenă continuă, interzicând oprirea.

12.5. Parcarea este interzisa:

• în locurile în care oprirea este interzisă;
• așezări exterioare pe carosabilul drumurilor marcate cu semnul 2.1;
• mai aproape de 50 m de trecerile de cale ferată.

Parcarea este interzisă în toate locurile enumerate în clauza 12.4 din SDA.

In afara intravilanului de pe marginea drumului este permisa parcarea, i.e. nu interzis.

La trecerile de cale ferată, zona de interdicție se aplică de ambele părți ale trecerii de cale ferată.

În locurile în care doar parcarea este interzisă, oprirea este permisă. Vezi termenul „”.

12.6. Atunci când este obligat să oprească în locurile în care oprirea este interzisă, conducătorul auto trebuie să ia toate măsurile posibile pentru a devia vehiculul din aceste locuri.

Când este forțat să oprească într-un loc în care oprirea este interzisă, șoferul trebuie să pornească alarma de urgență și să pună un semn de oprire de urgență. Dar primul lucru pe care trebuie să-l facă este să ia toate măsurile pentru a scoate vehiculul dintr-un loc potențial periculos.

12.7. Este interzisă deschiderea ușilor vehiculului dacă acest lucru va interfera cu alți utilizatori ai drumului.

Cerința de a fi prudent la deschiderea ușilor se aplică atât șoferilor, cât și pasagerilor de mașini. Înainte de a deschide ușile, aceștia se asigură că acest lucru nu va interfera cu alți șoferi și pietoni.

12.8. Conducătorul auto poate părăsi locul sau părăsi vehiculul dacă a luat măsurile necesare pentru a preveni deplasarea spontană a vehiculului sau utilizarea acestuia în absența conducătorului auto.

Este interzisă lăsarea unui copil sub 7 ani în vehicul în timp ce acesta este parcat în absența unui adult.

Pentru ca mașina să nu ruleze spontan, trebuie cuplată frâna de mână (frâna de mână) și de preferință treapta întâi sau marșarier. Acolo unde există o bordură, puteți întoarce roțile și le puteți sprijini de ea.

Interdicția de a lăsa un copil sub 7 ani într-o mașină a fost introdusă prin Decretul Guvernului Federației Ruse N 761 și este valabilă (introdusă în SDA).

12.4. Oprirea este interzisă:

• pe șinele de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora, dacă aceasta interferează cu circulația tramvaielor;
• la trecerile de cale ferată, în tuneluri, precum și pe pasajele supraterane, poduri, pasajele aeriene (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație pe acest sens) și sub acestea;
• în locurile în care distanța dintre o linie de marcare continuă (cu excepția celei care marchează marginea carosabilului), o bandă despărțitoare sau marginea opusă a carosabilului și un vehicul oprit este mai mică de 3 m;
• la trecerile de pietoni și la mai puțin de 5 m în fața acestora;
• pe carosabil lângă viraje periculoase și fracturi convexe ale profilului longitudinal al drumului când vizibilitatea drumului este mai mică de 100 m pe cel puțin un sens;
• la intersecția de drumuri și la mai puțin de 5 m de marginea carosabilului încrucișat, cu excepția laturii opuse trecerii laterale a intersecțiilor cu trei sensuri (intersecții) având linie de marcare continuă sau bandă despărțitoare;
• mai aproape de 15 metri de opririle vehiculelor de rută sau de parcarea taxiurilor de pasageri, marcată cu marcajul 1.17, iar în lipsa acestuia - de indicatorul punctului de oprire a vehiculelor de rută sau de parcarea taxiurilor de pasageri (cu excepția unei opriri pentru îmbarcare). și debarcarea pasagerilor, dacă aceasta nu interferează cu circulația vehiculelor de rută vehicule sau vehicule utilizate ca taxiuri de pasageri);
• în locurile în care vehiculul va bloca alți șoferi de la semafoare, indicatoare rutiere sau va face imposibilă mișcarea altor vehicule (intrarea sau ieșirea), ori interfera cu circulația pietonilor;
• pe banda pentru biciclisti.

Comentarii

12.4 cu alte cuvinte.

1. Cu o oprire pe liniile de tramvai totul este clar. Dacă șoferul își pune vehiculul pe ele, atunci tramvaiul pur și simplu nu va putea merge mai departe. Și asta va duce la oprirea completă a traficului de tramvai în acest sens. De asemenea, este interzisă oprirea în apropierea pistelor. Acest lucru se datorează faptului că șoferul unui vehicul fără șine, de regulă, nu poate evalua în mod obiectiv dimensiunile tramvaiului, caracteristicile mișcării acestuia și așa mai departe. Această setare a vehiculului este periculoasă și poate duce la un accident.
2. Este interzisă oprirea la trecerile de cale ferată, tuneluri, pasaje supraterane. Aceste locuri sunt locuri cu pericol crescut. De asemenea, este interzisă oprirea pe pasajele supraterane dacă există mai puțin de trei benzi în același sens de circulație, precum și pe sub pasajele și pasajele suprateranale.
3. Este interzisă oprirea în locurile în care se află la mai puțin de 3 metri de la un marcaj continuu sau o bandă despărțitoare până la un vehicul oprit. Acest lucru se datorează faptului că pentru trecerea altor vehicule în aceeași direcție, aveți nevoie de un loc în care să ocoliți mașina parcata. La urma urmei, este interzis de Reguli să depășești linia de marcare continuă. Această interdicție nu se aplică marcajelor care marchează marginea carosabilului.
4. Este interzisă oprirea atât cu 5 metri înainte de trecerea de pietoni, cât și pe aceasta. La trecerea propriu-zisă, oprirea este interzisă deoarece un vehicul în picioare va împiedica pietonii să traverseze drumul. Și în fața lui - din cauza faptului că vehiculul oprit va bloca vederea pietonilor. În acest fel, s-ar putea să nu poată vedea vehiculele care se apropie. La fel ca un șofer care se deplasează spre o trecere, din cauza unui obstacol, este posibil să nu vadă pietonii și să nu-i lase să treacă. O astfel de situație pe drum este plină de accidente grave.
5. Este interzisă oprirea acolo unde vizibilitatea este limitată într-un fel (de exemplu, în curbe sau pe și în apropierea dealurilor). Este clar că șoferii care se deplasează pe o astfel de porțiune de drum ar putea să nu aibă timp să reacționeze la un vehicul staționat din cauza unghiului mic de vizualizare. care ar putea duce la o coliziune.
6. Este interzisă oprirea la mai puțin de 5 metri de intersecții și direct pe acestea. Cu excepția joncțiunii în T, dacă șoferul se oprește în fața unei intrări laterale atunci când este aplicat un marcaj solid sau o bandă despărțitoare. Acestea. la o intersecție cu o intersecție cu trei sensuri, sub rezerva interzicerii virajului la stânga sau întoarcerii în U.
7. Este interzisă efectuarea unei opriri la o distanţă mai mică de 15 metri de oprirea vehiculelor de traseu sau staţionarea taxiurilor de pasageri, marcate cu marcajele 1.17 şi/sau indicatoarele 5.16-5.18. Locurile în care taxiurile opresc pentru preluarea/predarea pasagerilor nu sunt luate în considerare aici. Puteți opri numai dacă mașina dvs. nu interferează cu trecerea vehiculelor de pe traseu.
8. Este interzis să opriți în acele locuri în care vehiculul dumneavoastră se va ascunde de vederea altor utilizatori ai drumului semafoare, indicatoare rutiere, unde va interfera cu intrarea și ieșirea cuiva, precum și libera circulație a pietonilor.
9. De asemenea, este interzisă oprirea pe bandă pentru bicicliști. Un biciclist care trebuie să ocolească un vehicul parcat poate fi forțat să încalce

Ca orice lege, Regulile oricăreia dintre secțiunile sale încep cu principii generale , și sunt în mod necesar urmate de dictate de viață excepții.

Primul principiu general.

În primul rând, Regulamentul impunea șoferilor să parcheze doar pe partea dreaptă a drumului . Mai mult, dacă există bordură, sunt permise oprirea și parcarea. doar pe margine (oprirea pe carosabil în prezența unei margini este o încălcare a Regulilor).

Pe orice drumîn afara satuluiaceastă cerință este categorică și nu conține excepții.

Și există astfel de întrebări în Bilete:

Regulile formulează acest principiu general după cum urmează:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.1. Este permisă oprirea și parcarea vehiculelorpe partea dreaptă a drumului pe marginea drumului, iar în lipsa lui,pe drumla marginea ei.

Rezultă că dacă umărul este îngust, puteți parca parțial pe carosabil.

Dacă nu există nicio bordură, atunci parcăm complet pe carosabil, dar numai pe marginea drumului. Nu există întrebări despre asta în Bilete, dar examenul practic de conducere se termină întotdeauna cu același lucru - inspectorul vă sugerează să vă opriți. Și dacă, oprindu-se, lovește bordura trotuarului - aceasta este o greșeală. Și dacă te oprești la mai mult de 30 cm de bordură, aceasta este și o greșeală - te-ai oprit pe marginea drumului!

Deci, în afara așezărilor, oprirea este întotdeauna și peste tot permisă. doar pe partea dreapta a drumului!

În ceea ce privește așezările, aici Regulile au fost nevoite să facă două excepții.

Excepția numărul 1 (valabilă doar în localități).

Pentru ca partea stângă să devină dreapta, trebuie să vă întoarceți.

Dar pe drumurile cu sens unic, o întoarcere nu este posibilă!

Un astfel de act se califică drept conducere pe o bandă din sens opus. cu încălcarea Regulilor și se pedepsește cu privarea de drepturi până la șase luni!

Este firesc ca Regulile să permită parcarea pe astfel de drumuri atât pe partea dreaptă, cât și pe stânga. Și acum niciunul dintre șoferi nu încalcă Regulile oprind pe diferite părți ale drumului cu sens unic.

Excepția numărul 2 (valabilă doar în localități).

Întoarcerile în U nu sunt permise pe drumurile cu două sensuri. Dar dacă există doar două benzi (una în fiecare sens), atunci pe un astfel de drum uneori este dificil să te întorci din cauza condițiilor înghesuite.

Regulile considerau că pe un astfel de drum, din motive de siguranță, era mai bine să se permită șoferilor să parcheze pe ambele părți.

Deci acum nimeni nu încalcă Regulile nici pe acest drum.

În același timp, trebuie amintit că o astfel de procedură democratică este stabilită prin Reguli numai în oraşe şi doar pe drumuri cu două benzi, și numai fără șine de tramvai la mijloc.

Regulile spun acest lucru în același paragraf 12.1:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.1, al doilea paragraf. Oprirea și parcarea sunt permise pe partea stângă a drumului în intravilan pe drumuri cu câte o bandă pe sens fără șine de tramvai la mijloc și pe drumuri cu sens unic.

Și cu siguranță vor întreba despre asta la examen:

Al doilea principiu general.

Parcarea este permisă oriunde și peste tot numai pe un rând și numai paralel cu marginea carosabilului.

În Reguli arată astfel:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2. Parcarea vehiculelor este permisă pe un rând paralel cu marginea carosabilului. Vehiculele cu două roți fără remorcă laterală pot fi parcate în două rânduri.

Această cerință a Regulilor se aplică în toate cazurile. Atât într-un intravilan (chiar și într-un „buzunar”), cât și în afara unui intravilan (chiar dacă marginea drumului este lată), parcarea este permisă doar pe un rând și numai paralel cu marginea carosabilului.

Și despre asta, există o problemă în Bilete:

Vreau mai ales să vă atrag atenția! - chiar si in "buzunarul" (largirea locala a carosabilului) este necesara parcarea numai pe un rând și numai paralel cu marginea carosabilului.

Dar asta, desigur, nu este totul. Apoi, din nou, există excepții.

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al doilea paragraf. Modul de parcare a unui vehicul într-o parcare (parcare) se determină prin semnul 6.4 și liniile de marcaj rutier, semnul 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.6.1 - 8.6.9 și liniile de marcaj rutier sau fără acestea.

De fapt, pentru început, ei le-au reamintit încă o dată șoferilor că chiar și în „buzunare”, dacă nu există instrucțiuni suplimentare, este permisă parcarea vehiculului. doar paralel cu marginea drumului!

Cu toate acestea, dacă există o placă, atunci cerința plăcii trebuie îndeplinită.

Dacă există markup, atunci cerința de marcare trebuie îndeplinită.

Și cu atât mai mult, este necesar să urmați în același timp instrucțiunile date atât de placă, cât și de marcaj.

S-ar părea că a fost pusă o comandă completă și vă puteți calma cu asta. Dar autorii Regulilor au considerat necesar să includă încă o cerință în paragraful 12.2:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al treilea paragraf. Combinația semnului 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.6.4 - 8.6.9, precum și cu liniile de marcaj rutier, permite parcarea vehiculului în unghi față de marginea carosabilului dacă configurația (lărgirea locală) a carosabilul permite o astfel de amenajare.

Plăcile 8.6.4 - 8.6.9 este aceasta:

După cum puteți vedea pe aceste plăcuțe, în toate cazurile se propune parcarea strictă a mașinii perpendicular marginea drumului. Și semnele « la un unghi până la marginea drumului" nu in reguli. Cum să fii? Cum să aranjezi parcarea la un unghi până la marginea drumului”. Rămâne doar să apelăm la markup pentru ajutor, ceea ce a făcut Regulile.

Parcarea în unghi față de marginea carosabilului este permisă numai dacă sunt îndeplinite următoarele condiții obligatorii:

A). Există un indicator 6.4 „Parcare”;

b). Există una dintre plăcile 8.6.4 - 8.6.9;

v). Există un marcaj „înclinat”.

Dacă marcajul este corect...

... sau nu există niciun marcaj, atunci parcarea în unghi față de marginea carosabilului este o încălcare a Regulilor.

În ambele cazuri din urmă, mașina poate fi tractată!

Dar asta nu este tot. Regulile au mers pentru o altă excepție de la principiile generale. Și excepția cardinală este permis sa parchezi pe trotuar!

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.2, al patrulea paragraf. Parcarea pe marginea trotuarului care mărginește carosabilul este permisă doar mașini, motociclete, mopede și biciclete în locurile marcate cu semnul 6.4 cu una dintre plăcuțele 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Aici sunt ei:

Se numește planșa 8.4.7 "Tipul vehiculului", adică parcarea este permisă doar biciclete.

Restul de șase tablete sunt numite „Metoda de parcare”

Cum ar trebui să fie înțeles acest lucru? Regulile au făcut o excepție permis să stea total sau parțial pe trotuar.

Dar, în același timp, au fost introduse restricții severe. În primul rând, ei au arătat (pe exemplul unei mașini de pasageri) cum să parcheze vehiculele. Doar așa și nimic altceva!

Și, în al doilea rând, nu toată lumea avea voie să stea așa, dar doar mașini, motociclete, mopede și biciclete.

Și am vorbit deja despre asta în subiectul 3.8 „Semne de informații suplimentare (plăci)”. Marea majoritate a cerințelor din Reguli se aplică în mod egal tuturor reprezentanților categoriei „B”, atât pentru mașini, cât și pentru camioanele mici și mijlocii (nu mai mult de 3,5 tone).

Dar nu parca pe trotuar!

Nici un singur camion, cu greutate maximă autorizată,

nici o singura roata, sub orice semne

nu este permis să stea pe trotuar!

Și acest lucru trebuie amintit atât în ​​viață, cât și la examen:

Până acum am vorbit doar despre loc de parcare . Ce ziceti Stop ? Este chiar necesar să te îngrămădi pe trotuar pentru a lăsa un pasager?

Nu, nimic de genul asta! Reguli despre Stop în zona de acțiune a indicatoarelor „Metoda de parcare a vehiculului” nu au spus absolut nimic. Și ceea ce nu este interzis este permis! Adică, în zona oricăror dintre aceste plăci Stop posibil pe marginea carosabilului (respectând principiul general) și Stop oricine poate.

Acest lucru se cere și la examen, însă, o singură dată:

Asta, de fapt, este vorba despre principii generale și excepții de la ele. Deși vinovat, există încă un principiu general:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.3. Parcarea în scopul odihnei îndelungate, a nopții etc. în afara localității este permisă numai în zonele desemnate sau în afara drumului.

Regulile nu au oferit nicio îndrumare cu privire la ce fel de odihnă să fie considerat LUNG. Dar, în cea mai mare parte, acest lucru nu este necesar. Bunul simț îi spune oricărui șofer - poți mânca ceva pe marginea drumului, stând în mașină. Dar dacă aveți de gând să „acoperiți luminișul” serios și să vă întindeți pe iarbă, atunci mașina, desigur, trebuie îndepărtată de pe șosea. Și dacă ai de gând să dormi (oricât de mult), atunci este în interesul tău să te oprești într-o zonă special prevăzută pentru asta.

Acum despre unde oprirea este interzisă.

În primul rând, oprirea poate fi interzisă prin semne sau marcaje.

Vă reamintesc că o astfel de linie galbenă solidă trasată de-a lungul marginii carosabilului (sau chiar de-a lungul bordurii) interzice vehiculelor să se oprească pe toată lungimea sa.

Aici, oprirea este interzisă de la indicator până la cea mai apropiată intersecție.

Sper ca nu ati uitat inca - semnul este valabil doar pe marginea drumului pe care este instalat.

În plus, Regulile conțin o listă întreagă de locuri în care oprirea este interzisă de Reguli.

Pur și simplu interzis (fără semne sau marcaje).

1. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprire interzisăpe liniile de tramvai, precum și în imediata apropiere a acestora dacă interferează cu circulaţia tramvaielor.

În această situație, șoferul nu s-a oprit pe șinele tramvaiului, ci atât de aproape de acestea încât interferează cu siguranță cu circulația tramvaielor.

Și, prin urmare, oprirea în acest loc este interzisă!

În această situație, șoferul are toate motivele să creadă că nu interferează cu circulația tramvaielor.

Și, prin urmare, este permis să se oprească așa.

2. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprire interzisăla trecerile de cale ferată și în tuneluri.

Nu cred că vreunul dintre voi va avea dorința de a parca într-un tunel sau, cu atât mai mult, la o trecere de cale ferată. Deci, să lăsăm această prevedere a Regulamentului fără comentarii.

3. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprire interzisăpe pasaje, poduri, pasaje (dacă există mai puțin de trei benzi de circulație în acest sens) și sub acestea.

Știți deja că întoarcerile în U, inversarea și depășirile sunt strict interzise pe toate podurile, pasajele supraterane și sub ele. Cât despre oprire, aici Regulile au făcut o precizare:

- daca podul, pasajul superior, pasajul superior sunt inguste (una sau doua benzi in acest sens), oprirea este interzisa;

- daca podul, pasajul superior, pasajul superior sunt late (trei sau mai multe benzi in acest sens), oprirea este permisa.

Și trebuie să știți acest lucru - vă va fi util în viață, iar la examen veți avea nevoie de:

4. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprire interzisăla trecerile de pietoni și la mai puțin de 5 metri în fața lor.

O mașină, chiar și o mașină de pasageri, oprirea în acest fel închide vederea trecerii de pietoni. Și asta, după cum știți, nu este sigur.

Dar aceasta este o chestiune complet diferită - acum șoferii au posibilitatea de a vedea în timp util un pieton pe carosabil.

Notă! - mașina care stă chiar în spatele tranziției nu interferează în niciun fel cu controlul situației. Prin urmare, Regulile conțin următoarea cerință:

Oprirea este interzisă chiar la trecerea de pietoni și mai aproape de 5 metri de el!

Direct după oprirea trecerii pietonilor nu este interzisa!

Acum să ne amintim că pe un drum cu două benzi poți parca pe ambele părți. Și care stă acum în picioare inainte de, care după trecere de pietoni?

Celui care a parcat pe partea stângă i se pare că stă în picioare după trecere de pietoni. Dar șoferului unei mașini care se apropie nu i se pare așa - vederea trecerii de pietoni este închisă! Iar situația se pregătește extrem de periculoasă.

Din punctul de vedere al Regulilor, acum ambele mașini albe stau în picioare față trecere de pietoni (și nu există 5 metri!) și, prin urmare, ambele stau în încălcare.

Acum amândoi stau în picioare după trecerea de pietoni și, prin urmare, nu încalcă Regulile.

Și fiți atenți - cât de clar este vizibilă trecerea de pietoni pentru șoferi în ambele sensuri!

Rămâne doar să vă reamintim că pe drumurile cu sens unic este permis și parcarea pe ambele părți.

Este clar că acum toată lumea se mișcă doar în această direcție și, prin urmare, este imposibil să parchezi așa.

Ei bine, dacă te oprești față trecere de pietoni, apoi nu mai aproape de 5 metri.

Și așa este posibil. Și poți imediat după trecere de pietoni.

Există câteva probleme în colecția poliției rutiere pe această temă. Sper că, înarmați cu cunoștințele acumulate, nu veți face greșeli aici. Deși sarcinile, sincer, nu sunt simple:

5. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisă în locuriUndedistanța dintre linia continuă de marcare și vehiculul oprit este mai mică de 3 metri.

Regulile consideră pe bună dreptate că dacă distanța L mai puțin de 3 metri, atunci vehiculul oprit va bloca mișcarea.

În această situație, pentru a ocoli obstacolul, trebuie conduceți pe banda din sens opus, încălcând Regulile, trecând linia de marcare solidă!

Dacă linia centrală este ruptă, atunci nu este nevoie să vă faceți griji la 3 metri. În acest caz, șoferii vor ocoli obstacolul fără probleme.

Așa că stai calm, nu spargi nimic.

Și acum poți să te oprești calm și să stai în picioare. Acest marcaj permite, de asemenea, șoferilor să vă ocolească fără a încălca.

Și acum există o linie continuă în stânga ta și în mod clar nu există trei metri până la ea. Deci oprirea în acest loc este interzisă!

Și nici un semn care interzice oprirea nu este necesar în această situație. Oprirea în acest loc este interzisă de Reguli, și anume clauza 12.4.

Și ei întreabă despre asta la examen.

Adevărat, ei întreabă nu despre oprire, ci despre parcare. Ei bine, atunci, includeți logica elementară:

- dacă este în stânga continuu linia și nu sunt trei metri până la ea, oprirea este interzisă și, în plus, parcarea;

- dacă este în stânga intermitent linie, atunci nimic nu este interzis aici.

6. Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprire interzisăla intersecția drumurilor carosabile și la mai puțin de 5 metri de marginea carosabilului încrucișat.

Vorbim despre aceste colțuri la intersecții. Regulile impun în mod firesc ca șoferii, atunci când parcează, să lase libere aceste zone de cinci metri.

Atrag atenția! - Regulile nu spun că oprirea este interzisă la răscruce. Regulile spun că oprirea este interzisă. și la mai puțin de 5 metri de marginea drumului încrucișat.

Și asta este esențial important! Si de aceea:

Acea oprire este interzisă la răscruce clar și fără nicio regulă.

Nimănui nu i-ar trece prin cap să parcheze așa la o intersecție cu patru sensuri.

Și dacă intersecția este cu trei sensuri, atunci se pune întrebarea - este posibil să parcați vizavi de pasajul lateral la intersecții cu trei sensuri?

Regulile au răspuns la această întrebare după cum urmează:

Reguli. Secțiunea 12. Clauza 12.4. Oprirea este interzisă la intersecția drumurilor și la mai puțin de 5 metri de marginea căii carosabile încrucișate,cu excepția laturii opuse trecerii laterale a intersecțiilor cu trei sensuri (intersecții) având o linie de marcare continuă sau o bandă despărțitoare.

Să încercăm să ne dăm seama ce au vrut să ne spună Regulile.

Dacă există o mediană, atunci nu contează din punct de vedere al siguranței dacă mașinile sunt parcate înainte de intersecție, după intersecție sau la intersecție.

În acest caz, Regulile permiteau oprirea și chiar parcarea în fața unei alei laterale.

Dar cu condiția ca până la linia de separare să fie 3 metri!

Dacă nu există 3 metri, atunci oprirea aici este în general interzisă - atât înainte de intersecție, cât și după, și la intersecția însăși.

În mod similar, în prezența unei linii de marcare solide, Regulile, ghidate de aceleași considerente, permiteau parcarea la intersecțiile cu trei sensuri vizavi de un pasaj lateral.

Și în același mod, în acest caz, este necesar să ne amintim de „trei metri”. Dacă nu există 3 metri între vehiculul oprit și linia continuă, atunci oprirea aici este interzisă.

În toate celelalte cazuri, oprirea în fața unui pasaj lateral este interzisă!

Care sunt celelalte cazuri?

Dacă la intersecție banda de despărțire suferă o întrerupere, atunci aceasta este o execuție cu drepturi depline traversand strada!

În acest caz, întreaga zonă delimitată în figură de liniile galbene trebuie să fie liberă de vehicule parcate.

Același lucru este adevărat dacă linia continuă se rupe la intersecție.

Același lucru este valabil dacă marcajul este întrerupt.

Același lucru este valabil și dacă marcajul este combinat (mai mult, nu contează pe ce parte este aplicată linia întreruptă).

În toate aceste cazuri, intră în vigoare cerința firească a Regulilor:

Oprirea este interzisă la intersecția drumurilor carosabile și la mai puțin de 5 metri de marginea carosabilului încrucișat!

Și acum vor întreba cu siguranță despre această cerință a Regulilor la examen:

Bună seara!
Ajută-mă să înțeleg, sunt un prost sau un inspector?
Masina era asa:

inainte de intersectie:

S-au întâmplat următoarele:
Am văzut prin fereastră cum este atașată mașina mea un camion de remorcare, asociat cu o mașină de poliție rutieră. Îmi iau jacheta și ies în stradă, strigând lasă mașina - acțiunea continuă, șoferul camionului de remorcare se preface că nu sunt acolo. Mă apropii de IDPS și întreb:
- Nu strângeți mașina, așa că am venit să corectez încălcarea (dacă există).
- Cine ești tu? Nu interfera cu munca.
- Sunt proprietarul mașinii, uită-te la acte.
Drept urmare, inspectorul refuză să se uite la documente până la plecarea mașinii mele pe o remorcă.
Apoi îl invită să meargă la mașina lui, începe (sau continuă) să completeze decizia. Îmi cere actele, spune că totul este în regulă cu actele și mă întreabă de ce nu i le-am arătat înainte. Și mai avertizează că video recorderul din mașina lui tocmai a înregistrat momentul în care i-au fost predate actele (fără cuvinte - poliția). Îmi pare rău, pentru 3000r. deja lovită - mașina a plecat.
-Ce am spart?
Spune regulile de circulație clauza 12.4. Vă rog să obțineți regulile de circulație și să explicați. Se scrie: „Oprirea este interzisă – în locurile în care distanța dintre o linie de marcare continuă (cu excepția celei care marchează marginea carosabilului), o bandă despărțitoare sau marginea opusă a carosabilului și un vehicul oprit este mai mică de 3 m. ." Arată imaginea:

Încerc să demonstrez că cazul nu este al meu, pentru că de la interpretare și desen la clauza 12.4, înțeleg că, parcând mașina într-un mod greșit, oblig participanții la trafic care trec cu mine să iasă pe banda din sens opus pentru a ocoli vehiculul meu, dar nu este așa! pentru că ambele benzi se misca in aceeasi directie si nu creez interferente pentru alte vehicule!
Nu mă ascultă, spune că semnează protocolul, eu zic că nu sunt de acord. Nu sunt de acord, atunci veniți mâine de la 14 la 16 la ofițerul care interogatori și după aceea veți ridica mașina. Dacă semnați, puteți conduce mașina până la parcarea fină. Întreb: „De ce scrieți Rezoluția, și nu Protocolul?”. El explică că în această situație nu poate decât să scrie o decizie, dacă este nevoie de un protocol, apoi mâine ofițerului care interoga. Cuvântul „mâine” despre mașină mă sperie. Am nevoie de o mașină, trebuie să mă duc la muncă. Mergeți la ofițerul interogator - se pierde încă o zi de lucru. Drept urmare, acesta m-a obligat să scriu pe protocol sub dictare: „Sunt de acord cu încălcarea, nu sunt de acord cu evacuarea în prezența mea”. După aceea, am întocmit un proces verbal de reținere a vehiculului, am semnat că am primit o copie și am plecat după mașină.
Am plătit 2700 pentru ShS, semnat într-o revistă despre acceptarea mașinii și în actul care a fost întocmit la evacuare că mașina nu a fost avariată. Judecând după prejudiciul cauzat de fapta dinaintea evacuării, mașina avea praguri zgâriete și zgârieturi pe caroserie (de fapt, nu există zgârieturi). Ridicat cu AL deja fara zgarieturi pe praguri si zgarieturi pe corp)). Am luat mașina și am plecat...
Înainte de a începe lupta împotriva „vârcolacilor în uniformă”, contactând procuratura, vreau să discut despre încălcare cu dumneavoastră și să înțeleg dacă am încălcat-o sau nu.
Cu sinceritate.