Clătiți radiatorul din aluminiu al aragazului fără a-l scoate. Cum și cum să spălați radiatorul unei sobe auto - sfaturi de la experți

Problema încălzirii este deosebit de relevantă în timpul iernii, când după o noapte de ședere în cabină este frig și o sobă defectă este ca moartea. Problemele cu aragazul, de regulă, „apar” iarna, deoarece majoritatea șoferilor „noștri” fie nu știu, fie nu își amintesc vechea zicală rusă: „Pregătiți sania vara ...”. Deci, se pare că, de îndată ce atinge carcasa, fie aragazul nu funcționează, fie suflă la rece, fie radiatorul sistemului de încălzire este înfundat.

Pentru? pentru ca aragazul să fie la înălțimea numelui său, este necesară o îngrijire adecvată, trebuie să verificați în mod regulat nu numai funcționalitatea acestuia, ci și să-i monitorizați curățenia. Astăzi voi vorbi despre ce este spălarea aragazului, cum să curățați aragazul și, de asemenea, cum să spălați radiatorul aragazului fără a scoate și dezasambla tabloul de bord.

Spălarea aragazului fără îndepărtarea acestuia necesită următoarele instrumente:

1. Compresor sau pompă;
2. Două furtune și cleme, bandă electrică;
3. Recipient pentru scurgere;
4. Curatator pentru radiatoare, "decalcifiant" etc.

Spălarea aragazului cu propriile mâini - instrucțiuni pas cu pas

1. Deschidem capota, găsim în compartimentul motorului două furtunuri care vin din aragaz.
2. Deconectați-le prin eliberarea clemelor de fixare.

Notă: Acest proces va avea loc diferit în fiecare mașină, așa că nu voi detalii exact cum să deconectați aceste furtunuri.

1. Folosind furtunurile pregătite mai devreme, este necesar să prelungiți, adică să terminați furtunurile aragazului. Folosiți cleme pentru a fixa conexiunile și înfășurați îmbinările cu bandă sau bandă electrică.
2. Coborâți furtunul inferior în jos, acesta va fi un canal de scurgere, cel superior trebuie ridicat deasupra nivelului aragazului.
3. Scurgeți lichidul de răcire și folosiți un compresor pentru a sufla prin tuburi pentru a îndepărta orice reziduuri.
4. Apoi luăm lichidul pentru spălarea aragazului și îl turnăm în aragaz. Dacă nu aveți un astfel de lichid, „decalcifierea”, apa acidificată sau oțetul vor funcționa ca opțiune. Așteptați până când lichidul de curățare își face treaba - va scoate solzi și murdărie, nu va dura mai mult de 10-15 minute. În cazurile grav neglijate, îl puteți lăsa peste noapte.
5. După terminarea spălării, scurgeți lichidul folosind un al doilea furtun. Procedura se repetă până când curge lichid limpede din radiatorul sobei.
6. La finalizare, totul este spălat cu apă; pentru cel mai bun efect, puteți utiliza fie o pompă, fie un compresor sau, de exemplu, un sistem centralizat de alimentare cu apă. Mai mult, puteți conecta furtunul de alimentare cu apă dintr-o parte sau alta.

Urmând aceste instrucțiuni, puteți spăla cu ușurință radiatorul sistemului de încălzire al mașinii fără efort. Vă doresc mult succes cu munca dvs., vă mulțumesc că ne-ați citit și ne vedem în curând la

Mulți vânzători de mașini se angajează să scape de „produsul” lor vara. Faptul este că, în sezonul cald, puteți ascunde o defecțiune atât de gravă a mașinii, cât o defecțiune a sobei. Odată cu apariția vremii reci, șoferii pornesc aerul care suflă și aerul rece începe să sufle din amortizoare. Toate acestea indică faptul că aragazul este înfundat și trebuie clătit. Cu toate acestea, dezasamblarea panoului și scoaterea aragazului la rece este destul de problematică. Prin urmare, astăzi veți învăța cum să spălați radiatorul aragazului fără a-l scoate, de ce aveți nevoie pentru asta, dar mai întâi vom încerca să ne dăm seama ce cauzează înfundarea radiatorului.

De ce este înfundat radiatorul aragazului?

Este clar că un radiator înfundat nu este un fenomen normal pentru o mașină și acest fenomen are un motiv complet explicabil. Lucrul este că, în timpul perioadelor de nefuncționare vara, pereții interiori ai tuburilor radiatorului suferă o oxidare crescută, deoarece nu există circulație de lichid în sobă. Produsul de oxidare se așează pe pereți și acoperă întreaga zonă a acestora, având în același timp cel mai mic coeficient de transfer de căldură. Ca urmare, conductele de cupru sau aluminiu ale radiatorului nu se încălzesc și încălzitorul suflă aer rece.

Un alt motiv pentru un radiator înfundat este utilizarea antigelului de cea mai bună calitate. Aici trebuie să acordați o atenție specială prețului lichidului de răcire. De regulă, antigelul de calitate slabă, în majoritatea cazurilor, nu contribuie la funcționarea corectă a sistemului de răcire.

Toate aceste probleme pot fi rezolvate folosind trei metode diferite:

• ... O modalitate elementară de a scăpa de multe probleme simultan, dar nu și cea mai economică, deoarece prețul unui radiator nou este destul de ridicat.
• după ce a scos-o din mașină. Această metodă nu este asociată cu costul pieselor noi și vă permite să obțineți efectul maxim. Cu toate acestea, are un dezavantaj semnificativ - intensitatea ridicată a muncii. Este destul de dificil să scoateți radiatorul încălzitorului de pe panoul auto.
• Spălarea radiatorului fără îndepărtare... Cea mai economică și mai rapidă opțiune. Vă permite să readuceți radiatorul aragazului într-o poziție funcțională fără a-l scoate. Vom lua în considerare această metodă mai jos.

Ce trebuie să spălați?

În primul rând, trebuie să vizitați un magazin de chimie. Veți avea nevoie de produse de curățare speciale pe bază de alcali, un acid pentru a le dizolva și substanțe speciale pentru a scăpa de calcar. Mulți șoferi folosesc în aceste scopuri acid acetic, care, de asemenea, se descurcă bine cu sarcina la îndemână. Cu toate acestea, nu-l confundați cu oțetul de masă.

• Orice capacitate de cel puțin 30 de litri... Apoi, veți afla de ce. Și în avans, aprovizionați cu două furtunuri de lungime suficientă.
• Antigel nou... Nu este necesar să o schimbați deloc, dar de ce să nu profitați de ocazie și să o schimbați în prealabil? La urma urmei, acest lucru vă va scuti de oportunitatea de a vă urca sub mașină cu un bazin în viitor. De asemenea, pregătește suficientă apă. Cu ajutorul acestuia, veți dizolva amestecurile pregătite și apoi le clătiți din reziduuri.
• Pompa, care are un principiu de „acțiune” de acțiune. Principala sa caracteristică este că pompează apă cu o anumită vibrație, ceea ce va fi foarte util la spălarea unor astfel de tuburi subțiri ale radiatorului. Al doilea avantaj al său poate fi numit faptul că are o astfel de oportunitate ca un aport mai mic de apă, ceea ce va fi foarte important.

Cum se curăță corect un radiator fără a-l scoate?

Reconectați radiatorul încălzitorului la sistemul de răcire a motorului și. Verificați funcționarea sobei. Dacă aerul cald iese din clapete, atunci ai făcut totul bine. Dar este posibil ca defecțiunea să se afle nu numai într-un radiator înfundat, puteți căuta problema într-un alt loc, de exemplu, în poziția greșită a amortizoarelor sau într-un robinet închis pentru aragaz, care din anumite motive nu se deschide .

Orice automobilist poate spăla radiatorul sobei și pentru aceasta nu este nevoie să aveți cunoștințe speciale în chimie.

Încălzirea în mașină nu este un capriciu, ci una dintre funcțiile care asigură o plimbare confortabilă și sigură. Dacă înghețul format pe sticlă reduce vederea, atunci nu va dura mult până să intrăm într-o situație de urgență.

Ca întotdeauna, la noi, vremea geroasă vine neașteptat. Dacă în următoarea călătorie, prin apăsarea butonului pentru pornirea încălzirii în loc de aer cald, suflă aer rece din conductă, atunci a venit momentul în care trebuie să curățați radiatorul sobei. Pentru eficiența acestui proces, va fi util să înțelegem: cum funcționează sistemul de încălzire a mașinii, ce metode și mijloace pot fi utilizate pentru a-l curăța.

Sistem de incalzire

Aragazul și supapa de bypass, integrate în sistemul de răcire al mașinii, sunt principalele elemente de încălzire. Radiatorul încălzitorului este încălzit datorită temperaturii ridicate a lichidului de răcire a motorului, care intră și în schimbătorul de căldură.

Deci, dacă pompa este în regulă, termostatul funcționează, ventilatorul aragazului nu este suflat, conductele de aer nu sunt înfundate, nivelul antigelului este normal și nu există un blocaj de aer în sistemul de răcire, atunci motivul pentru o încălzire slabă este contaminarea radiatorului sobei. Acest lucru se datorează faptului că toată murdăria care străbate sistemul ajunge în radiatorul încălzitorului, înfundându-și treptat celulele. În timp, acest lucru duce la o scădere a temperaturii aerului care pătrunde în interiorul vehiculului.

Există două moduri de a curăța schimbătorul de căldură: spălarea radiatorului aragazului fără a-l scoate din mașină și aceeași procedură, demontarea completă a acestuia.

Spălarea radiatorului aragazului fără demontare

Primul și cel mai ușor accesibil mod este de a spăla radiatorul fără a recurge la nicio demontare a sistemului.

Realizăm o soluție de acid citric și apă distilată pe baza proporției de 100 de grame de lămâie pentru întregul volum al sistemului de răcire al mașinii dvs. Scurgem vechiul antigel și completăm soluția. Apoi îl conducem timp de 5-6 zile. După această perioadă, scurgem lichidul, cu care va ieși toată murdăria dizolvată și solzi. Completăm un nou antigel și ne bucurăm de căldura din cabină. A doua metodă necesită o pregătire redusă și o demontare minoră a componentelor sistemului de încălzire al vehiculului. Pentru această procedură veți avea nevoie de:

• Compresor sau pompă de apă.
• O pereche de furtunuri cu adaptoare. Unul dintre capete corespunde diametrului furtunurilor care ies din aragaz.
• Cleme, recipient pentru spălarea fluidului, fumlent.
• Agentul cu care schimbătorul de căldură va fi spălat.

Citește și: Mașină cu filtru de cabină

Mijloacele care sunt folosite pentru curățarea radiatorului încălzitorului trebuie acoperite mai detaliat. La selectarea acestor substanțe, este necesar să se procedeze din ce material este fabricat schimbătorul de căldură. Dacă caloriferul este din aluminiu, atunci este inacceptabil să-l clătiți cu soluții alcaline, în acest caz, înseamnă că va avea un anumit procent de acid în compoziția lor. Odată cu spălarea schimbătorului de căldură cupru-alamă, totul ar trebui să fie exact opusul. Pentru procedura de clătire, puteți utiliza produse profesionale, cum ar fi lichid special de manol sau produse improvizate.

În alegerea lichidelor improvizate, sfaturile variază, pentru unii, Xylitol sau Antinakipin au devenit un panaceu pentru detartrarea aparatelor de cafea și ceainicelor de uz casnic, alții recomandă utilizarea regulată a Coca-Cola sau a zerului din lapte, iar alții încă laudă Mole pentru curățarea țevilor.

Dar este mai bine să folosiți o metodă dovedită - spălarea cu acid citric, iar dacă încălzitorul este din cupru - cu sodă caustică.

Începem procesul de spălare

Pentru început, ridicând capota, găsim două furtunuri care asigură alimentarea și scurgerea fluidului către aragaz. Atunci:

• în aripioarele radiatorului. După ce am deconectat aceste furtunuri, le construim, asigurând îmbinările cu cleme și înfășurându-le cu fumule pentru etanșeitate.

• Porniți compresorul, aruncați vechiul antigel din schimbătorul de căldură.
• Umpleți radiatorul cu acid citric diluat sau alt lichid de curățare selectat, acordați-i timp, până la o jumătate de oră, pentru a dizolva murdăria și depunerile. În ordinea cazurilor neglijate, este permisă mărirea acestui timp la câteva ore. Unii sfătuiesc, înainte de turnare, să încălzească soluția la temperatura de funcționare a antigelului pentru un efect mai mare și, în cazul utilizării Coca-Cola, în general, să o fiarbă.

• După o perioadă de timp selectată, scurgeți lichidul într-un recipient pregătit.
• Această procedură trebuie repetată până când un furtun limpede iese din furtunul de scurgere.
• Conectând pompa la unul dintre furtunuri, clătiți aragazul sub presiune cu apă curată.
• După conectarea furtunurilor înapoi și completarea antigelului, este necesar să eliminați aerisirea sistemului.

Se întâmplă că odată cu debutul iernii următoare, în interiorul mașinii devine mai frig decât iarna trecută și nu este o chestiune de vreme! Cu toate acestea, acest lucru nu este atât de rău. Este mai rău când, în plus, înghețarea geamurilor nu dispare, iar acest lucru este deja o încălcare a vederii și a pericolului de a conduce o mașină.

Din păcate, când se întâmplă acest lucru, primul lucru de făcut este „păcatul” pe încălzitorul interior. Înfundarea elementului său de radiator este un caz destul de obișnuit în funcționarea mașinilor moderne.

Și apoi devine necesar să spălați radiatorul sobei fără a-l scoate din mașină. Dar de ce să nu decolezi? Deoarece multe dintre mașinile populare de astăzi au această unitate încorporată în sistem, astfel încât este foarte dificil să o demontați din mașină.

Principalul lucru este să stabiliți în prealabil că operațiunea este cu adevărat necesară. Acest lucru nu este dificil de făcut: este suficient să înțelegem că încălzirea este ineficientă cu alte organe de lucru. Mai precis: cu un ventilator zgomotos, un robinet de încălzire funcțional, un termostat de lucru al sistemului de răcire, un nivel suficient de antigel în rezervorul de expansiune și fără blocaje de aer.

Dacă toate acestea sunt respectate, atunci există un blocaj în interiorul unității de grătar a circuitului interior de încălzire. Și, de altfel, blocaje se întâmplă, printre altele, din cauza unor încălcări banale în timpul funcționării unei mașini. Care sunt indicate în partea de mai jos:

• înlocuirea prematură a antigelului;
• antigel rau;
• doar o durată lungă de viață a unității.

Citiți și despre și.

Dar toate acestea nu sunt o problemă! Există mai multe moduri de a spăla radiatorul aragazului fără a-l scoate din mașină. În acest caz, instrumentele de bucătărie cunoscute pot fi utilizate ca lichide pentru adoptarea „procedurilor de baie” ale unității:

• domestos;
• cârtiță;
• soluție de sodă caustică;
• acid de lamaie.

În cel mai general caz, răspunsul la întrebarea cum să spălați radiatorul unei sobe de mașini fără a o scoate sună astfel.

1. Deconectați conductele de intrare și ieșire ale încălzitorului.
2. Se toarnă detergent în unitate prin furtunul de ieșire.
3. Clătiți, scurgeți.
4. Se toarnă acid citric pentru a spăla oxizii.
5. Așteptați o jumătate de oră, scurgeți-o.
6. Vărsați temeinic întregul element cu apă curată pentru a clăti.
7. Conectează totul înapoi.

Cu toate acestea, există un mod și mai blând de a curăța caroseria descrisă a mașinii. Aceasta îl suflă cu un compresor. Cu această metodă, furtunul compresorului este conectat la ieșirea grătarului încălzitorului. Toată murdăria după pornirea compresorului este suflată. Această metodă poate fi combinată cu curățarea lichidului.

Mai jos vom discuta în detaliu cum să spălați radiatorul sobei și, cel mai important, cum să spălați radiatorul încălzitorului auto fără a-l scoate.

Cum se face fără retragere

Deci, să luăm în considerare o metodă care vă permite să spălați radiatorul unei sobe de mașini fără a o scoate. Rețineți că materialul unității spălate nu este aluminiu, ci cupru sau alamă!

Util pentru noi:

• agent de curățare „Mole”;
• acid de lamaie;
• recipient de drenaj;
• furtunuri de cauciuc cu un diametru adecvat, cleme pentru acestea;
• Banda FUM.

Începe.

1. În compartimentul motorului, găsim conductele de intrare și ieșire antigel de la încălzitorul interior. Înlocuind containerul, deconectați-l.
2. Extindem aceste țevi cu furtunurile noastre, strângând conexiunile cu cleme. Merită, de asemenea, să sigilați conexiunile cu bandă sanitară FUM.
3. Atasăm orificiul de ieșire al compresorului la furtunul de evacuare al dispozitivului care urmează să fie curățat.
4. Suflăm antigelul rezidual și murdăria grosieră cu compresorul, oprim compresorul.
5. Se toarnă un agent de curățare prin același tub, de exemplu, „Mole” sau „Domestos”. Așteptăm o jumătate de oră.
6. Scurgem agentul, în același timp determinăm gradul de spălare al unității prin starea sa. (Există o altă modalitate artizanală. Puteți atașa sticle mari de plastic la capetele furtunurilor noastre, una cu soluție de curățare și cealaltă goală. Acum este ușor să pompați lichidul înainte și înapoi prin strângerea și desfacerea sticlei goale cu mâinile ).
7. Apoi, umplem unitatea care trebuie curățată cu o soluție de acid citric. Așteptăm și treizeci de minute.
8. Golim nodul.
9. Spălăm elementul rețelei sub presiune cu apă curată. Presiunea poate fi creată prin conectarea furtunului la o sursă regulată de apă și deschiderea ușoară a robinetului.
10. Repetăm ​​din nou punctele 3 și 4.
11. Deconectăm extensiile furtunului, asamblăm, adică instalăm totul așa cum a fost inițial.
12. Verificăm funcționarea sistemului.

Iată un proces simplu. Principalul lucru este să respectați cea mai mare grijă și precizie atunci când efectuați această tehnologie.

Nu uitați de măsurile de siguranță. Toate tipurile de alcali de spălat, în contact cu pielea mâinilor, provoacă iritații neplăcute. Pielea pare să devină foarte netedă, iar mai târziu se fisurează. Așadar, asigurați-vă că purtați mănuși de cauciuc!

Ce trebuie făcut cu ansamblul din aluminiu

Acum, să luăm în considerare cazul când elementul nostru de grilă al încălzitorului de spațiu al cabinei este fabricat din aluminiu. Faptul este că acest material se „teme” de expunerea la alcalii. Și apoi apare imediat întrebarea, cum să spălați un astfel de radiator de aluminiu al unei sobe auto?

Aproape toți alcalii normali sunt capabili să corodeze pereții din aluminiu, prin urmare, din astfel de „proceduri de baie”, schimbătorul de căldură din aluminiu se poate termina în cele din urmă! „Krot” aparține și alcalinilor.


Aluminiu este mai rezistent la acizi. Așadar, apare o opțiune decât spălarea radiatorului din aluminiu al unui încălzitor auto - acesta este un fel de soluție apoasă de acid, să zicem, același acid citric. Sau, de exemplu, poate fi utilizată o soluție de acid fosforic.

Acest acid se găsește în cantități mici în apa carbogazoasă Coca-Cola. Da, cola notorie este potrivită pentru spălarea aluminiului! Ei bine, concluzia este următoarea: puteți clăti radiatorul din aluminiu fie cu acid citric, fie, paradoxal, cu cola obișnuită.

Orice pasionat de mașini care a operat o mașină timp de 3-5 ani a observat probabil o deteriorare a performanței încălzitorului de cabină. Metoda tradițională de reparație este de a demonta schimbătorul de căldură intern cu curățarea ulterioară a canalelor. Aici apare o problemă obișnuită: poate fi dificil să scoateți elementul, pe unele mașini trebuie să dezasamblați jumătate din panoul frontal. Prin urmare, mulți șoferi practică o opțiune alternativă - spălarea lichidă a radiatorului aragazului fără a-l scoate din mașină.

Intervalele de întreținere a încălzitorului

De cele mai multe ori, antigelul din sistemul de răcire funcționează la o temperatură de 80-95 grade. Depozitele se acumulează treptat pe suprafețele interioare ale tuburilor metalice în contact cu aerul exterior. Secțiunea transversală a conductelor pentru fluxul de lichid de răcire scade, intensitatea schimbului de căldură scade.

Motive pentru formarea sedimentelor care împiedică transferul normal de căldură al radiatoarelor:

• înlocuirea prematură a antigelului vechi, ai cărui aditivi și-au pierdut proprietățile de lucru și au început să precipite;
• utilizarea apei de la robinet și distilată în loc de antigel duce la creșterea depunerilor de sare (solzi);
• umplerea cu lichid de răcire fals;
• particulele mici circulă prin sistem, înfundând tuburile sobei - așchii de metal, rugină, bucăți de etanșant și cauciuc.

Intervalul optim pentru spălarea radiatorului aragazului este o dată la 2-3 ani. Operația se efectuează simultan cu înlocuirea antigelului - sistemul este golit, umplut cu apă distilată cu un agent de curățare special și încălzit împreună cu motorul la temperatura de funcționare. Apoi soluția este îndepărtată și un nou antigel este turnat prin rezervorul de expansiune.

Dacă spălarea preventivă descrisă mai sus nu a fost efectuată de mai mulți ani, pentru a restabili schimbul normal de căldură, radiatorul încălzitorului va trebui curățat de solzi și resturi. Pentru a nu vă încurca cu dezasamblarea habitaclului, spălați soba fără a o scoate din mașină într-unul din cele două moduri descrise mai jos.

Cum se spală fagurele schimbătorului de căldură?

Pentru a elimina depunerile și murdăria de pe radiatorul încălzitorului interior, pot fi utilizați următorii compuși chimici:

• detergent pentru mașini vândute în magazine specializate (de exemplu, de la marca Mannol);
• acid citric de calitate alimentară;
• reactivi de uz casnic pentru curățarea conductelor de canalizare;
• soluție de sodă caustică.

Sfat. Înainte de a cumpăra un compus de spălare, ar trebui să verificați din ce material este fabricată aragazul mașinii dvs. - aluminiu sau cupru. Regentele care curăță bine tuburile de cupru pot dăuna fagurelui de aluminiu al schimbătorului de căldură.

Un radiator din cupru poate fi spălat cu toate mijloacele enumerate. Singura avertisment: citiți cu atenție instrucțiunile pentru reactivul de uz casnic și asigurați-vă că lichidul nu va deteriora furtunurile de cauciuc și piesele din plastic. În caz de înfundare severă, este mai bine să achiziționați două substanțe chimice - una acidă și una alcalină.

Deoarece radiatorul din aluminiu al aragazului nu tolerează contactul cu alcali, merită să cumpărați acid citric sau un vehicul fabricat pentru astfel de schimbătoare de căldură. În cazuri extreme, utilizați pe scurt soluții alcaline slabe, urmate de clătire temeinică cu distilat.

Curățare preventivă din mers

Se recomandă ca această metodă să fie implementată în absența înghețului - vara, primăvara devreme sau toamna târziu. Motivul este umplerea sistemului de răcire a unității de alimentare cu apă distilată timp de câteva zile. Datorită înghețului nocturn, tuburile schimbătorului de căldură se pot sparge din expansiunea gheții. Este permisă desfășurarea activităților de spălare în timpul iernii, dacă vehiculul este depozitat într-un garaj cald și nu rămâne afară pentru o lungă perioadă de timp.

Cum se face această curățare:

1. Scurgeți complet sistemul de răcire a motorului.
2. Luați cantitatea corectă de distilat corespunzătoare volumului sistemului. Încălziți apa și dizolvați 100-150 de grame de acid citric în ea.
3. Turnați agentul în locul antigelului, asigurați-vă că nu există buzunare de aer.
4. Mergeți pe apă cu acid citric timp de 4-5 zile, apoi scurgeți soluția. Umpleți mantaua de răcire a motorului și a rețelei de țevi cu un antigel nou de o calitate adecvată.

Notă. Concentrația de acid alimentar de 100 de grame la 10 litri de apă este considerată destul de slabă - soluția nu poate deteriora părți și fagure de radiatoare.

Clătirea „din mers” este o măsură preventivă. Un schimbător de căldură puternic înfundat cu scară nu poate fi curățat folosind această metodă; este necesară o concentrație mai mare de acid și spălare înapoi.

Pregătirea pentru o culoare majoră

Pentru a curăța radiatorul încălzitorului interior direct pe mașină, veți avea nevoie de:

• detergent de două tipuri - alcalin și acid;
• set standard de chei, șurubelnițe și clești, pâlnie;
• o pompă de apă de mică putere (o unitate de circulație casnică pentru încălzire și o pompă electrică dintr-un camion Gazelle sunt de asemenea potrivite);
• două furtunuri de 2 metri lungime cu cleme de strângere;
• apă distilată în cantitate de 3 volume din sistemul de răcire al mașinii dvs.;
• cazan și cupă;
• colanți vechi din nailon sau tifon îndoit de trei ori.

De asemenea, pregătiți un recipient pentru scurgerea vechiului antigel și cantitatea necesară de lichid de răcire proaspăt. Adesea, șoferii spală schimbătorul de căldură al aragazului fără a goli complet conductele și jacheta motorului, dar apoi toate resturile conținute în vechiul antigel se vor revărsa din nou în radiatorul curat.

Este mai convenabil să lucrați într-un garaj dotat cu un șanț de vizionare. Pentru a elimina depunerile fără a scoate aragazul din mașină, scurgeți complet antigelul de la motor în următoarea ordine:

1. Lăsați motorul să se răcească la temperatura camerei și puneți un recipient antigel dedesubt.
2. Deșurubați dopul blocului de cilindri cu o cheie, apoi deschideți capacul rezervorului de expansiune.
3. Când s-a scurs tot antigelul, înșurubați dopul la loc. Dacă radiatorul principal are un al doilea gât de scurgere, repetați operația.
4. Deconectați conducta în cel mai înalt punct al sistemului - la clapeta de accelerație sau la blocul de încălzire al carburatorului.

Pe unele mașini, golirea este împiedicată de capace care protejează compartimentul motorului de praful de dedesubt. Există 2 opțiuni pentru rezolvarea problemei: scoateți protecția sau utilizați un furtun lung atașat la gât după deșurubarea ștecherului.

Comandă de lucru

Pentru a curăța aragazul cu propriile mâini, trebuie să găsiți și să deconectați 2 țevi care merg de la compartimentul motor la interiorul habitaclului. Al doilea moment: asigurați-vă că robinetul încălzitorului, situat în interiorul habitaclului, este deschis. Apoi, asamblați o unitate de spălare care include următoarele elemente:

• 2 furtunuri;
• pompă de apă;
• filtru de colanti.

Scopul filtrului este de a preveni pătrunderea murdăriei și a particulelor de solzi în interiorul unității de pompare, deci trebuie instalat la capătul furtunului care vine de la schimbătorul de căldură. Conectați cealaltă țeavă la o pompă cufundată într-o găleată cu soluție de clătire. Dacă utilizați o pompă Gazelle sau o pompă de circulație, va trebui să puneți un furtun scurt pe partea de aspirație pentru a furniza apă dintr-o găleată.

Înainte de a spăla radiatorul sobei auto, conectați furtunurile instalației de casă la conductele schimbătorului de căldură. Apoi procedați conform instrucțiunilor:

1. Cu un cazan, încălziți apa din găleată la 70-85 ° C.
2. Porniți pompa coborând furtunul de retur în cupă. Când un curent constant iese din acesta, adăugați un curățător de canalizare de tip Mole sau similar cu apa fierbinte (cel puțin 1 litru).
3. Spălați aragazul timp de 30 de minute, pornind periodic cazanul. Nu lăsați soluția să se răcească sau să fiarbă.
4. După o jumătate de oră, opriți pomparea și îndepărtați murdăria din filtru. Apoi schimbați furtunurile de aspirație și de întoarcere în orice mod convenabil - comutați duzele de pe mașină sau unitatea de pompare.
5. Începeți din nou sângerarea. Curățarea inversă a radiatorului aragazului este obligatorie și durează 30 de minute.

Un punct important! Dacă schimbătorul de căldură este realizat dintr-un aliaj de aluminiu, timpul de tratament cu reactivul de canalizare trebuie redus la 10-15 minute. De regulă, aceste substanțe chimice sunt fabricate pe bază de alcali și pot coroda fagurele radiatorului.

A doua etapă - spălarea sobei cu apă curată - se desfășoară în același mod. În primul rând, apa este furnizată pe o parte, apoi pe cealaltă, timpul de pompare este de 15 minute. Apoi înlocuiți filtrul și treceți la a treia etapă - tratamentul cu acid.

Pentru a curăța radiatorul cu o soluție de acid citric, se toarnă 100-150 de grame de reactiv în apă fierbinte și se amestecă bine. Reconectați toate furtunurile și reporniți unitatea de pompare. Detartrarea cu acid durează între 30 și 60 de minute, în funcție de gradul de contaminare a suprafețelor interne ale schimbătorului de căldură. Nu uitați să mențineți temperatura soluției și să spălați înapoi (de asemenea, 30-60 min).

Ultima etapă este curățarea finală a sobei de la solzi și acid cu apă distilată. Rulați-o în ambele direcții timp de 15 minute, apoi opriți pompa și aruncați apa rămasă din schimbătorul de căldură. Asamblarea și umplerea sistemului se face în următoarea ordine:

1. Reconectați conductele standard de încălzire a cabinei.
2. Închideți toate găurile de scurgere și turnați încet antigelul prin gâtul rezervorului de expansiune.
3. Când antigelul curge din conducta ramificată scoasă din corpul clapetei de accelerație, puneți-l pe fiting și fixați-l cu o clemă.
4. Adăugați lichid de răcire la normal.

La sfârșitul ansamblului, porniți motorul și încălziți-l la o temperatură de funcționare de 90-95 ° С. Verificați dacă încălzitorul funcționează corect pornind încălzitorul și ventilatorul la putere maximă. Dacă clătirea are succes, veți simți rezultatul fără măsurători de termometru.