Simptome: pedala ambreiajului a devenit moale și periodic „cade”.
Motiv posibil: Aer în ambreiajul hidraulic.
Instrumente: tub elastic, recipient, set de chei.
Cuvânt înainte. un semn de aer care pătrunde în unitatea de eliberare a ambreiajului hidraulic este eliberarea incompletă a ambreiajului atunci când pedala este complet apăsată, însoțită de o măcinare caracteristică a angrenajelor. În acest caz, este adesea suficient doar pentru a pompa actuatorul hidraulic.
În plus față de cele de mai sus, este necesară sângerarea acționării hidraulice de eliberare a ambreiajului la umplerea sistemului cu fluid de lucru după înlocuirea acestuia sau la repararea unităților de acționare asociate cu deconectarea furtunurilor și conductelor.
1. Verificați nivelul lichidului de frână situat în rezervorul cilindrului principal de frână și aduceți-l la normal, dacă este necesar.
Notă. rezervorul cilindrului principal de frână este, de asemenea, o sursă de alimentare pentru sistemul de acționare al acționării de eliberare a ambreiajului hidraulic.
2. Scoateți capacul de protecție de la supapa cilindrului ambreiajului ambreiajului pentru sângerare.
3. Conectați un furtun sau un tub elastic la supapa de purjare, celălalt capăt al acestuia fiind plasat într-un recipient transparent cu o cantitate mică de lichid de frână. După aceea, asistentul ar trebui să apese pedala ambreiajului de patru până la cinci ori la intervale de două până la trei secunde, apoi să țină pedala apăsată. Deșurubați supapa 75% (trei sferturi de tur complet). După aceea, lichidul de frână care conține bule de aer va începe să curgă din furtun.
4. Înșurubați supapa. După aceea, asistentul ar trebui să elibereze pedala de ambreiaj.
5. Repetați operațiunile descrise la punctele nr. 3 și nr. 4 din acest manual până când un lichid de frână curat care nu conține bule de aer începe să curgă din furtun.
Notă.în procesul de îndepărtare a aerului din acționarea hidraulică pentru decuplarea ambreiajului, verificați în mod regulat nivelul fluidului de lucru din rezervor și nu lăsați-l să scadă sub nivelul minim al marcajului (sub douăzeci și cinci de milimetri de la baza rezervorului) . Nu uitați să adăugați fluid la sistem, deoarece scurgerea fundului rezervorului cilindrului principal de frână va duce la reintrarea aerului în sistem și, în consecință, sângerarea eliberării ambreiajului hidraulic va trebui repetată din nou.
6. Înșurubați supapa de eliberare a aerului sistemului de eliberare a ambreiajului hidraulic, puneți capacul de protecție și adăugați lichid de frână în rezervorul cilindrului principal de frână, dacă este necesar.
Pavel Kurakin Automobilist
O mașină este un mecanism complex în care și din când în când se defectează. Orice se poate sparge: de la siguranțele obișnuite suflate la defecțiuni mai grave asociate cu o defecțiune a transmisiei într-o mașină. Una dintre problemele destul de grave este o defecțiune a ambreiajului. Cum se manifestă? Primele semne ale problemelor iminente cu ambreiajul mașinii se caracterizează prin rigiditatea pedalei, este nevoie de mult mai mult efort pentru a o stoarce. Următoarea etapă este o defecțiune directă - pedala ambreiajului a eșuat, nu există mișcare inversă.
Eșecul pedalei ambreiajului pe podea este o problemă obișnuită pentru proprietarii de mașini.
Cauze și metode de depanare
Una dintre problemele destul de frecvente este întreruperea cablului. Se rupe cel mai adesea aproape de vârf, mult mai rar undeva la mijloc.
Ce trebuie făcut dacă cablul este rupt? Dacă nu aveți o rezervă cu dvs., nu veți putea rezolva această problemă pe loc. Trebuie să ajungeți la cel mai apropiat serviciu.
Defectarea pedalei poate provoca, de asemenea, ruperea arcului de întoarcere. Dacă arcul a căzut, îl puteți instala în poziție. Dar dacă s-a rupt, atunci reparația pe șosea este aproape imposibilă, deoarece arcul va trebui înlocuit.
Spargerea mufei de includere, care va trebui schimbată, poate provoca, de asemenea, căderea pedalei.
O problemă hidraulică este un alt motiv pentru care pedala ambreiajului eșuează. De exemplu, una dintre conductele care conduce are explozii sau scurgeri. Pentru a înțelege că aceasta este problema, este suficient să verificați nivelul lichidului de frână. Dacă nu există suficient lichid, îl puteți adăuga și puteți încerca să porniți mașina. În cazul în care lichidul se scurge, puteți ajunge cu ușurință acasă sau la stația de service, unde puteți înlocui furtunul.
Problema inoperabilității poate fi ascunsă chiar în cilindrul ambreiajului.
Este destul de ușor de înțeles că defectul este în el. Dacă pedala este „moale” și o puteți stoarce doar apăsând-o puternic, atunci cauza principală se află în cilindrul principal, care va trebui schimbat.
Cum se ajunge la un service auto cu ambreiajul rupt?
În cazul în care ambreiajul eșuează, cel mai simplu și mai sigur mod de a ajunge la cea mai apropiată stație de service este să apelați un camion de remorcare sau un remorcher. este mai bine să nu încercați să riscați să începeți și să începeți mișcarea cu o astfel de defecțiune. Acest lucru poate duce la defectarea cutiei de viteze, iar acest lucru este deja mult mai grav și mult mai scump în ceea ce privește costurile de reparații.
Când aveți încredere în propriile abilități, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să încercați să porniți mașina. Dacă simțiți că ambreiajul a eșuat, nu puneți mașina pe un deal. Este mai bine să vă aflați pe un drum plat, sau opțiunea ideală este să începeți să vă deplasați de pe un deal. Este necesar să începeți. Când rotiți contactul, trebuie să apăsați simultan ușor pedala de gaz. În acest caz, mașina nu se va opri, ci va merge ciudat, deoarece rotațiile nu corespund vitezei de mișcare. După aceea, puteți începe să vă mișcați încet. Este foarte important să vă gândiți la cale, astfel încât să existe un număr minim de opriri pe parcurs. La urma urmei, nu veți putea opri mașina exact așa, trebuie să opriți motorul. Și procedura de pornire a motorului va trebui repetată. De asemenea, nu se recomandă schimbarea vitezelor, deoarece acest lucru poate deteriora cutia de viteze.
Cu ajutorul unui remorcher, puteți livra cu ușurință și în siguranță o mașină la un service auto Pentru a opri mașina, trebuie doar să opriți motorul sau, dacă rpm-ul este mare, stoarceți-l mai întâi.
De asemenea, este extrem de important să fiți foarte atenți atunci când conduceți cu ambreiajul rupt. Este mai bine să circulați de-a lungul drumului principal, astfel încât să vă lăsați mai puțin. Este necesar să se evite trecerile de pietoni, manevrele inutile. Și încă ceva, pentru ca alți participanți să înțeleagă că aveți o defecțiune, este mai bine să mergeți cu lumina de urgență aprinsă.
Și, în sfârșit
Este important să ne amintim că cauza principală a problemelor legate de ambreiaj este de obicei șoferul, sau mai degrabă stilul său de conducere. Dacă încearcă să se miște cu o alunecare sau nu eliberează pedala în timp ce conduce, acest lucru va duce în cele din urmă la defectarea acesteia, la blocarea pedalei. Pentru a diagnostica problemele ambreiajului în etapele inițiale și pentru a elimina defecțiunea în prealabil, trebuie să monitorizați funcționarea acestuia. Zgomotul neobișnuit, deteriorarea rigidității pedalei sau vibrații de neînțeles, sacadările sunt semne ale unei defecțiuni a ambreiajului.
Imaginați-vă o situație pe care o conduceți calm în legătură cu afacerea dvs. și dintr-o dată apare un clic și pedala ambreiajului cade în podea sau, când este apăsată, începe să se sprijine pe ceva. Primul gând este că rămâi fără ambreiaj și fără ea nici măcar treapta nu poate fi pornită. E corect. Dar să nu intrăm în panică, dar să ne dăm seama care ar putea fi problema și cum să procedăm mai departe.
De obicei, cu puțin înainte de o defecțiune, pedala ambreiajului devine mai rigidă, trebuie să depuneți mai mult efort pentru a o apăsa decât înainte - acesta este cel mai sigur semn al unei defecțiuni iminente a ambreiajului, sau mai degrabă una dintre componentele sale.
Pentru a identifica spargerea, să începem cu ce fel de prindere este. Uneori este cablu și hidraulic. În prima, apăsarea pedalei activează cablul, în a doua, când pedala este apăsată, energia este transferată sistemului de ambreiaj hidraulic.
Pedala ambreiajului eșuată - funcționarea defectuoasă a ambreiajului
1. Hidraulică
- verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului. Dacă nivelul este insuficient, adăugați lichid de frână la nivelul normal și încercați să apăsați pedala. Dacă apare ambreiajul, aveți noroc, în acest caz trebuie să mergeți la service sau să inspectați singur toate furtunurile, cel mai probabil lichidul se scurge undeva. Dar, în majoritatea cazurilor, nu ajută. Atunci probabilitatea este foarte mare sparge unul dintre furtunurile care duc la stăpânul ambreiajului sau cilindrul sclav, prin urmare, presiunea necesară nu este creată în sistem. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să înlocuiți furtunul uzat.
Prețul furtunului este de 300-500 de ruble, prețul muncii în serviciu este de la 500 de ruble... Când căutați un furtun în magazine, este recomandabil să aveți unul vechi cu dvs. - atunci puteți compara armăturile și firele de pe ele. Se poate dovedi că nu există niciun furtun în vânzare pentru modelul dvs., atunci poate fi potrivit un furtun de frână pentru alte modele. Cereți vânzătorului să găsească piesa pe care se înșurubează fitingul și înșurubați furtunul vechi și nou, dacă se înșurubează, nu ezitați să cumpărați. De asemenea, nu uitați să cumpărați lichid de frână (este mai bine să luați 1 litru, prețul este de aproximativ 150 rbl)
2. Cablul ambreiajului
- se poate rupe undeva în interior sau la capete. Ochiul de pe pedala ambreiajului, de care este atașat, se poate rupe, de asemenea. În acest caz, este necesară înlocuirea cablului, un cablu nou costă aproximativ 300-600 de ruble, prețul muncii în serviciu este de aproximativ 500 de ruble.
3. Furca de eliberare a ambreiajului
- situat pe cutia de viteze, resursa sa este de aproximativ 50-70 de mii de kilometri. Dacă contorul dvs. are deja numere similare sau furculița s-a schimbat cam cu aceeași cantitate de rulare, atunci cel mai probabil există o defecțiune. Pentru a schimba furca ambreiajului, pe majoritatea modelelor de mașini, trebuie să scoateți sau să atârnați cutia de viteze.
Pentru munca în serviciu, veți plăti 1500-3000 ruble... Este logic să vă gândiți la înlocuirea discului ambreiajului dacă nu l-ați schimbat de mult timp (înlocuirea discului ambreiajului este de obicei la fiecare 70-80 mii km), deoarece procedura pentru efectuarea acestei lucrări implică scoaterea cutiei. Nu veți fi taxat mult mai mult pentru lucrare, dar veți schimba imediat ambreiajul în același timp. De asemenea, vă recomand să înlocuiți uleiul din cutie în același timp, dacă nu s-a schimbat mai mult de 50 de mii de km.
4. Mașină ambreiaj sau cilindru sclav
- poate unul dintre acești cilindri a „lovit”, atunci cilindrul ambreiajului inoperant ar trebui înlocuit cu unul nou și este mai bine să schimbați ambele simultan - atât cel de lucru, cât și cel principal. După muncă, asigurați-vă că purgați sistemul și verificați dacă există scurgeri la articulații. Prețul lucrărilor la înlocuirea GCC sau DCS într-un service auto aproximativ 1500-2000 de ruble.
Cum să călătorești fără ambreiaj?
Să spunem că înțelegeți aproximativ sau exact ce s-a întâmplat defecțiunea, cum puteți ajunge acum la casă sau la serviciu? Puteți ajunge acolo de unul singur, dar dacă faceți ceva greșit, acesta este plin de ruperea cutiei, defectarea sincronizatorilor și a altor componente ale cutiei de viteze. Dacă aveți bani și timp, atunci este mai bine să găsiți un șofer care să vă poată lua sau să apelați un camion de remorcare. Va ieși mai ieftin decât dacă cutia de viteze se defectează.
Dacă faci au decis să meargă pe cont propriu apoi citiți mai departe. Cea mai ușoară opțiune este să ajungi acolo în prima treaptă. Deoarece nu există ambreiaj, atunci la motorul înăbușit pornim imediat prima treaptă (se va porni fără ambreiaj) și în această poziție pornim mașina. Când cheia de contact este întoarsă în poziția „starter”, mașina va porni și porni imediat, vor exista ușoare scuturări. Luați în considerare faptul că ați început și conduceți deja.
Aveți grijă, pentru că atunci când apăsați pedala de frână, mașina va continua să tragă înainte, deoarece ambreiajul nu este apăsat în niciun fel. Prin urmare, pentru a vă opri, trebuie fie să încercați mai întâi să opriți prima treaptă (prindeți turațiile când se oprește fără blocare), apoi să frânați, fie să opriți doar mașina.
Schimbator de viteza
Pentru a schimba viteza fără ambreiaj, este important să prindeți cu ușurință turațiile la care trece. Această metodă se mai numește și includerea uneltelor „apucate”. După un timp de menținere a gazului, îl puteți elibera brusc și, în timp ce viteza scade, încercați să comutați. Dar nu ar trebui să împingeți pârghia cu forța, dacă o aduceți la o criză și faceți o mișcare greșită cu pârghia, cutia poate deveni inutilizabilă.
Prin urmare, mișcați ușor pârghia, veți simți tu însuși când angrenajele au turațiile necesare pentru angajare, pârghia poate chiar cupla angrenajul în sine dacă îl apeși puțin în direcția sa. În același timp, poate fi necesară claritate pentru a comuta. Dacă prindeți turațiile corecte și treapta de viteză în sine nu se cuplează, trebuie să faceți brusc, dar nu prea greu pentru a încerca să o schimbați. Când te vei obișnui, va funcționa.
Cel mai important lucru aici este de a reduce numărul de schimbări de viteză la un nivel minim, adică dacă, de exemplu, mergeți foarte departe de-a lungul autostrăzii, atunci puteți accelera conform schemei de viteze 1-3-5 sau 1-2 -4. Și totuși - este mai bine să ajungi acolo cu 2-3 trepte decât să rămâi fără succes în a 4-a, deteriorând astfel cutia. Cu o trecere reușită la 4-5 trepte, încercați să calculați viteza în funcție de situația rutieră, astfel încât să nu trebuie să frânați sau să comutați prea mult. Fii extrem de atent și atent!
Momente de schimbare a vitezei
Nu opriți niciodată mașina atunci când treapta de viteză este cuplată la viteză mare! Deoarece fără ambreiaj, acest lucru poate provoca consecințe ireversibile, cum ar fi defectarea mecanismelor cutiei de viteze, motor, iar probabilitatea unui accident, deraparea sau răsturnarea mașinii este foarte mare! Prin urmare, pentru a frâna la viteză mare, asigurați-vă că în avans decuplați treapta de viteză (prindeți turațiile pentru decuplarea nedureroasă a treapta de viteză) și puneți maneta în poziție neutră, apoi rulați cât doriți, pedala de frână va funcționa așa cum ar trebui chiar și cu mașina în funcțiune.
Angrenajele sunt decuplate în poziția neutră în același mod în care sunt cuplate - este important să găsiți rotațiile la care pârghia va intra în neutru fără efort.
Ei bine, acum știi cum să determini cauza unei defecțiuni a pedalei, știi ce s-ar fi putut defecta și cum să ajungi la destinație chiar și fără ambreiaj. Principalul lucru nu este să vă grăbiți, mai întâi să vă așezați și să vă gândiți la toate. Ceva îmi spune că informațiile pe care vi le-am dat vă vor ajuta să luați o decizie rapidă într-o situație aparent dificilă. Remediați cu succes mașina! (Și începe să-și servească nodurile la timp)
Ambreiajul este cea mai slabă verigă din transmisie, deci deseori nu reușește. În special, proprietarii de mașini se confruntă adesea cu o situație în care pedala de ambreiaj nu revine la poziția inițială după ce a fost apăsată. Prin urmare, vă sugerăm să vă familiarizați cu toate cauzele posibile ale unei astfel de defecțiuni și cu cum să o eliminați.
1 Căutăm motivul - pornim de la o simplă opțiune de defalcare
Dacă pedala ambreiajului a căzut pe podea, începem să căutăm cauza defecțiunii conform principiului „de la simplu la complex”, deoarece în majoritatea cazurilor defecțiunea nu este gravă. Verificați însăși pedala ambreiajului. Motivele defalcării pot fi următoarele:
- arcul de întoarcere a izbucnit sau a sărit - în acest caz, trebuie să instalați arcul în loc sau să încercați cel puțin să îl conectați temporar pentru a ajunge la cel mai apropiat atelier auto sau stație de service;
- o problemă cu axa pedalei - în timp, ar putea rugini sau resturi ar putea pătrunde în ea, în urma căreia pedala pur și simplu s-a lipit;
- ruperea conexiunii cablului cu pedala - trebuie să fixați cablul pe pedală. Unele modele de mașini nu au cablu, deci trebuie să fiți atenți la tijele care s-ar putea desprinde. Dacă se detectează o astfel de defecțiune, tijele deconectate trebuie conectate și fixate.
Dacă pedala este în regulă și acțiunile din habitaclu sunt intacte, ar trebui să deschideți capota și să inspectați acționarea din exterior. Adesea, cablul zboară doar de pe furca ambreiajului. Această problemă se întâmplă mai ales pe mașinile VAZ 2110, Renault Logan, Renault Sandero etc. Într-o astfel de defecțiune, trebuie să instalați cablul în poziție și să îl reparați în siguranță.
În unele cazuri, cablul se va bloca în carcasă, deoarece murdăria se poate acumula în el în timp. Într-o astfel de situație, pedala nu revine nici măcar cu forța. Pentru a rezolva această problemă, dacă nu aveți la îndemână un cablu de rezervă, trebuie să umpleți carcasa cu grăsime, după ce ați demontat cablul în prealabil. Apoi instalați cablul în poziție și folosiți încet pedala ambreiajului pentru a-l agita pentru a-l scoate din centrul mort. Când pedala revine la poziția inițială, apăsați-o de mai multe ori, astfel încât cablul să fie complet înfășurat în grăsime.
Dacă cablul este blocat în carcasă, puteți pre-injecta WD-40. Produsul va curge de-a lungul întregului cablu și va asigura o alunecare adecvată.
Cablul rupt este o problemă mai gravă. În acest caz, reparațiile pe șosea nu vor funcționa fără un cablu nou. Prin urmare, va trebui fie să ajungeți singur la cel mai apropiat magazin fără ambreiaj, fie să îl luați în remorcă.
2 Probleme cu acționarea hidraulică
Mașinile interne VAZ 2105-2107, precum și unele mașini străine, de exemplu, Audi A4 și Ford Focus, au o transmisie hidraulică a ambreiajului. Are un cilindru principal și un cilindru de lucru, precum și o conductă prin care curge fluidul. Principiul de funcționare al unui astfel de sistem este după cum urmează: pedala de ambreiaj este conectată la tija cilindrului principal, care acționează pistonul cilindrului.
Atunci când pedala de ambreiaj este apăsată, pistonul stoarce fluidul, care acționează cilindrul sclav, care, la rândul său, deplasează tija conectată la furcă. Este adevărat, unele modele, de exemplu, Ford Focus, nu au furcă. Prin urmare, tija este conectată direct la lagărul de eliberare. Acest lucru complică oarecum reparația, deoarece nu va funcționa pentru demontarea cilindrului sclav în condiții de drum.
Indiferent de tipul de proiectare al acționării hidraulice, dacă pedala nu revine la locul său, este foarte posibil ca sistemul să fie aerisit sau depresurizant. Într-o astfel de situație, trebuie mai întâi să deschideți capota și să vedeți nivelul lichidului din rezervor. Dacă este necesar, lichidul trebuie completat.
Dacă lichidul curge rapid din rezervor, înseamnă că sistemul a fost depresurizat. Pentru a afla unde apare scurgerea, puteți inspecta doar sistemul vizual. Dacă lichidul se scurge la articulații, acestea trebuie strânse. Dacă lichidul se scurge de sub tijă, este necesar să reparați cilindrul principal.
Pentru aceasta, cilindrul trebuie demontat. În funcție de model, poate fi montat atât din lateralul habitaclului (sub pedală), cât și din lateralul compartimentului motor. Apoi, cilindrul trebuie demontat și manșetele, garniturile și alte piese de uzură trebuie schimbate. La reprezentanțele auto, există seturi de reparații speciale care conțin toate piesele necesare pentru a fi înlocuite. Desigur, astfel de reparații nu vor funcționa pe drum.
Reparația poate fi necesară nu numai pentru comandant, ci și pentru cilindrul sclav, care acționează furca ambreiajului.
Pentru a scăpa de aerul din sistem, care, așa cum am spus deja, poate provoca și eșecul pedalei, acesta trebuie „pompat”. Este recomandabil să participați la această procedură cu un partener, deoarece este incomod să efectuați toate acțiunile singure în același timp. Deci, procedura se desfășoară după cum urmează:
- Din supapa de bypass a cilindrului principal, trebuie să scoateți capacul și să puneți un furtun pe el. Capătul liber al furtunului trebuie coborât într-o sticlă umplută cu o treime cu lichid de frână.
- Apoi deschideți supapa de ocolire deșurubând-o cu o tură.
- Apoi, trebuie să apăsați pedala. Dacă faceți procedura singură, instalați un dop care va asigura pedala. În această poziție, trebuie păstrat până când bulele nu mai vin din furtun. În acest caz, este necesar să se asigure că nivelul lichidului din rezervor nu scade sub normal. Adăugați lichid dacă este necesar.
- Când bulele încetează să mai iasă, este necesar să închideți supapa și să eliberați pedala. Apoi procedura trebuie repetată, adică deschideți supapa și apăsați pedala. Și tot așa până când bulele de aer nu mai ies.
Dacă pedala este blocată, adică nu poate fi forțat în poziția sa inițială, cel mai probabil motivul stă într-o defecțiune a cilindrului. Ca și în cazul depresurizării sale, cilindrul trebuie demontat și „sortat”.
4 Cum să ajungeți la MOT de unul singur - câteva sfaturi din experiența personală
Dacă pedala ambreiajului cade și nu ați reușit să remediați defecțiunea în condiții de drum, nu este necesar să cereți cuiva remorcare sau să apelați un camion de remorcare. Desigur, lipsa ambreiajului este o defecțiune neplăcută, dar puteți continua să conduceți. Pentru a face acest lucru, trebuie să porniți prima sau a doua viteză și să porniți mașina. În același timp, apăsați ușor gazul, astfel încât mașina să nu înceapă să se zvârcolească și să se oprească
Când conduceți fără ambreiaj, asigurați-vă că porniți luminile de avarie.
Încercați să vă trasați traseul astfel încât să mergeți de-a lungul drumului principal și să existe un minim de semafoare pe drum, astfel încât să evitați opriri inutile. Opriți și opriți motorul dacă este necesar, dar nu încercați manevre periculoase. De asemenea, nu încercați să schimbați viteza în timp ce conduceți. În caz contrar, va fi necesar să reparați nu numai ambreiajul, ci și cutia de viteze, iar acest lucru va costa mult mai mult decât apelarea unui camion de remorcare.