Curățați rezervorul de combustibil. Cum să aruncați rezervorul de combustibil din interior: moduri și sfaturi

Bună tovarăși! Dar vom amâna felicitări pentru mai târziu. complet DEODATA  un prieten de-al meu m-a rugat să povestesc cum am curățat rezervorul motocicletei cu electroliză. Cumva am avut ocazia să spun un cuvânt despre asta și apoi am început să-mi spun, da, spune-mi. Este ca și cum aș fi un fel de specialist la nivel înalt al cerului.

În timp ce scriam un e-mail, m-am gândit că rezultatul nu a fost rău. Poate că alții se vor potrivi cu experiența mea. Sunt cel puțin un toxicoman și destul de krivoruk, dar aici am fost neașteptat de mulțumit de încercările mele.

  Primul lucru de făcut este să-mi cer scuze pentru lipsa fotografiilor întregului proces. Cineva nu credea că cineva va fi vreodată interesat. Le voi rambursa parțial cu fotografiile găsite în rețea. Subiecte care reflectă cel mai precis procesul. Ei bine, voi adăuga și pozele mele. S-a întâmplat așa că m-am plictisit iarna, iar natura s-a plictisit să înghețe, iar noul an s-a dovedit a fi cald. După ce am schimbat planificarea lui Olivier pentru dezasamblarea unei motociclete, m-am plimbat în garaj.

Așadar, în primul rând, când cineva spune cuvântul „electroliză”, părul meu stă la capăt. Și nu numai părul ... În al doilea rând, acesta este un proces distractiv, cu bule, gaz, cuie de fier și curent electric. Și toate acestea îmi amintesc de copilăria mea.

Desigur, pe lângă electroliză, există multe alte modalități de curățare a rezervorului. De exemplu, se recomandă umplerea cu nisip / pietricele / pietricele / arici acolo cu kerosen și se agită până când cancerul fluieră pe munte. De asemenea, este recomandat să procesați totul din interior cu un convertor de rugină. Dar „închisorile clare” preferă electroliza.

Ei bine acum. În timpul iernii, este timpul să începeți să vă întrețineți moto-ul, și chiar Anul Nou este cu atât mai mult timp. De fapt, am urcat în carburatoare curate. Dar acesta este un sistem atât de dependent.

Îmi amintesc la moped Verkhovino  era un singur cablu care se ducea la carburator. Există 5 dintre ele. CINCI!  Le-am răsucit pe toate și când era timpul să pun totul la loc, bineînțeles că nu-mi aminteam ce și unde să îl pun. Drept urmare, am colectat, așa cum credeam, corect. Da ... bara de accelerație nu a învârtit deloc. Asamblate a doua oară, clapele au început să se deschidă inversate. Apoi am ghicit să tipăresc manualul și cu binecuvântarea lui Zeus, am colectat în continuare totul așa cum trebuie. Chiar și din sincronizare.

Asta am ... De asemenea, rezervorul de gaz a decolat, a scurs gaz, nu a fost nimic de făcut. L-a uluit acasă și haideți să stramb.

Și-a răsucit gâtul, a uns castelul cu grăsime de porc. Ei bine, dacă nu există grăsime, atunci puteți scurge WD-40. A devenit mai moale.

Tuburi răsucite care duc direct la rezervor. Există două dintre ele: unul din rezervă, unul din nerezerva. Ambele cu o plasă fină. Pulverizați-l cu un produs de curățat carb și puneți-l deoparte.

Aici merită spus câteva cuvinte măgulitoare către japonezi. Este imposibil de a face structura internă a rezervorului cu un design mai necunoscut. Chiar și gnomii regatului Moria ar invidia tunelurile și canalele care încurcă rezervorul de gaz din interior.

Prin gol. Am încercat să scurg benzina pentru aproximativ 20 de minute. Am întors rezervorul de benzină și l-am scuturat, l-am întors, apoi l-am zguduit, l-am setat și am oferit rugăciuni lui Odin. Toate degeaba. Oricum, niște benzină (și în viitor, electrolit, apă și epoxid) stropesc trădător.

Bine. A scurs gazul, a uscat rezervorul cu un uscător de păr, direcționându-l în gât și lăsându-l aproximativ 10 minute. Apoi m-am uitat în interior și am văzut așa ceva:

Această electroliză trebuia testată pe ceva. Căci în căldura căldurii îmi era frică să arunc imediat o tehnologie necunoscută într-un rezervor de gaz bun. Nu mi s-a părut nimic mai deștept decât să iau o greutate ruginită de 16 kilograme, să o bag într-un bazin, să o turnăm cu electrolit, să lipiți un cui de fier și să dau un curent. S-a dovedit acest lucru:

Atunci am decis să trec peste și am început să trag această greutate. De 8 ori cu mâna dreaptă și de 6 ori cu stânga. Da, eu sunt încă acela. Am fost nedumerit de ce mâna dreaptă este mai puternică decât stânga, m-am dus la oglindă și am văzut că umărul drept este mai jos decât cel stâng. Aici te duci ...

Oh bine. Acum ne vom da seama cum să pornim această aceeași electroliză. Mergem pe Wikipedia și citim:

Electroliza este un proces fizico-chimic format din excremente

Pe scurt, avem nevoie de un electrolit alcalin, o miză de fier și o sursă de curent. Completăm electrolitul în rezervor, introducem miza de fier acolo, agățăm "+" de acesta și "-" la corpul rezervorului. Ne bucurăm de bule și de modul în care rupe vesel rugina de pe pereții rezervorului de gaz și îl gâscă pe o miză de fier.

Puteți măsura cu exactitate volumul rezervorului și volumul rezervării chiar aici. Pentru Suzuki Desperado, volumul exact al rezervorului de gaz este de exact 13 litri, dintre care 3 sunt rezervați.

Și am fost încă o dată convins că conservele de litru nu sunt în niciun caz litru.

Poate un pic mai detaliat. Vom produce electrolitul din cenușă de sodă. Este vândut în feronerie și costă aproximativ 20 de ruble. Încă am arătat un sifon ca un sifon, dar nu este ideea. L-am luat pe acesta:

Luăm un borcan de litru de gem sau ciuperci murate, turnăm apă caldă și turnăm în 10 linguri de sodă. Amestecăm până se dizolvă totul.

După aceea, tapetăm \u200b\u200bmagistral găurile din rezervorul de gaz cu bandă, unde au fost introduse tuburile care conduc la macara cu gaz. Turnați suspensia rezultată în rezervor, adăugați apă de la robinet la gât.

Acum trebuie să găsim niște tijă / cuie de fier. Va fi un anod pentru noi și vom conecta un + la acesta din sursa curentă. Dar există un moment important. Rezervorul meu de gaz are forma unui creier de delfini. În interior este împărțit în două jumătăți și trebuie să lipim o bară în fiecare. Da, pentru a nu atinge pereții rezervorului, în caz contrar, va exista o închidere și vom obține „rezervorul de exterminat al gazului”.

Îmi amintesc că nu exista un scurtcircuit, am pus bucăți de izolare pe anodii de fier, pentru a exclude orice scurtcircuit. Dar trebuie să vă asigurați că este expus cât mai mult din anod, astfel încât rugina să se apropie de habitatul său.

Asta e, au completat lichidul, au introdus miza, acum trebuie să furnizăm curent. Am luat aici un astfel de încărcător de baterii auto. Bunicul meu a făcut-o și din rahat și din hârtie din componente radio dintr-un depozit, carton, linie de haine și muzică de Manowar.

Există un amperometru aici, deci al naibii de convenabil să controlăm procesul. Luăm apoi firul pozitiv din încărcător și îl agățăm de mizele de fier. Luăm un fir negativ, undeva pe interiorul rezervorului de gaz cu o cârpă smălțuită curățăm vopseaua de metal gol și conectăm firul acolo.

NU MISTAKEprietenul meu + LA ROTURI, - LA UN RĂZBOI. În caz contrar, interiorul rezervorului va deveni de 57 de ori mai ruginiu decât era, iar miza de fier va deveni subțire.

O tăiem! În primul rând, trebuie să setați curentul mai puțin, să fie 1 amper. Pentru a verifica dacă există scurtcircuite. Dacă artificiile nu s-au întâmplat, atunci creșteți curentul la 5 amperi și observați PUZYRYAKI!  Asta e, procesul a început.

O, da, nu faceți o focă în apropiere. Lucrătorii de gaze explozive stau acolo. Hidrogenul în special.

Am lăsat toată noaptea peste noapte cu un curent de 2 amperi. Dimineața am privit un fel de spumă iad din rugină care ieșea 20 de centimetri de gât. S-a scurs electrolitul, care a devenit culoarea dezgustătoare a copilăriei timpurii.

Ne uităm în rezervor. Sfântul Bartolomeu !!! Fără rugină. Îl frecă cu degetul și pe el rămăsese un fel de bum. Feluri de praf, sedimente din fețe. Nu mi-a plăcut această aliniere. Am spălat rezervorul de 3 ori cu apă, de 1 dată am dizolvat acolo mai multe pungi de acid citric pentru a neutraliza alcaliile. Și din nou uscat cu un uscător de păr.

Aici este recomandat să umpleți imediat rezervorul cu benzină până la gât, astfel încât rugina să nu reapară. Dar nu căutăm căi ușoare. Vom realiza un strat protector de epoxidică, astfel încât rugina să nu apară până la sfârșitul secolelor.

Luăm, așadar, un astfel de epoxidic real trimis. Într-un garaj din apropiere de Petrovich, tragem un borcan cu acetonă. Frământăm rășina cu un întăritor și diluăm această chestiune cu acetonă la o stare lichidă. Ne uităm la raportul dintre rășină și întăritor de pe etichetă, dar proporția cu acetonă nu îmi este cunoscută. Adăugați-l după gust, până obțineți o suspensie. Am întins jumătate de litru.

Acum vom acoperi rezervorul cu această compoziție din interior. Sigilăm gâtul cu bandă și introducem câteva fire în găurile pentru furtunurile de combustibil, astfel încât epoxidicul să nu umple găurile și să nu se întărească.

Turnați soluția în rezervor și agitați-o și mai violent. Amestecăm și punem rezervorul într-un loc cald pentru a polimeriza. Așa că am făcut-o de 3 ori și acum suprafața interioară a rezervorului la atingere este aceeași ca a telefonului meu mobil.

În total, după șase luni nu observ noi focuri de rugină în rezervor, epoxidicul nu s-a dizolvat în benzină, soarele strălucește, păsările cântă, barba crește, totul este rănit!

Sper că o înțeleg și nu prea toxicoman a pictat totul.

Fii bine, prieteni.

Drumul nu se va sfârși niciodată.

PS Mulțumesc pentru comentariile calde. Irealist de drăguț.

Rezervorul de gaz trebuie curățat periodic, spălat din rugină, impurități pe benzină și diverse substanțe și resturi care intră în rezervor la realimentare. Înainte de a spăla rezervorul de gaz al mașinii dvs., ar trebui să vă familiarizați cu partea teoretică a problemei.

Metoda rapidă de spălare fără a îndepărta

Rezervorul de gaz poate fi spălat fără a-l îndepărta, dar calitatea de spălare va fi mult mai bună cu rezervorul de gaz îndepărtat.

Pentru spălarea fără îndepărtare, este necesară o gaură de scurgere a combustibilului. Nu toate modelele de mașini au. Dacă sunteți convins că există una, continuați:

1. Deșurubați șurubul în gaura de scurgere.
2. Scurgeți combustibilul rămas într-o sticlă goală.
3. Luăm 2-3 litri de benzină proaspătă, turnăm mașinile în rezervor.
4. Rotim mașina înainte și înapoi cu șocuri puternice.
5. Scurgem benzina prin gaura de scurgere și astfel continuăm de mai multe ori la rând.
6. Închideți gaura și purjați rezervorul de gaz cu aer comprimat.

Înroșirea efectuată prin metoda de mai sus este ineficientă, de aceea este mai bine să scoateți rezervorul de combustibil din mașină și să o faceți puțin diferit.

Instrucțiuni pentru scoaterea rezervorului de gaz pe exemplul VAZ 2106

Efectuăm succesiv operații simple:

1. Deșurubați capacul 16 al tubului în vrac, scurgeți restul de benzină.
2. Îndepărtați cu grijă materialul de căptușeală din portbagaj pe partea dreaptă.
3. Deconectați cablul de rulare, tuburile pentru alimentarea și ventilarea rezervorului.
4. Deșurubăm șurubul de strângere de pe clemă, deconectăm clema și scoatem rezervorul de gaz.

Pentru a instala rezervorul capacitiv VAZ 2106, facem totul în ordine inversă.

Deci, rezervorul de gaz este îndepărtat, puteți începe să vă spălați.

Înălțarea de înaltă calitate a rezervorului de gaz: metode

Există mai multe metode de spălare:

• Metoda uzuală din fabrică.
• Metoda practică dovedită.
• Clătirea din rugină.

Metoda electrolizei din fabrică

Acest tip de curățare trebuie efectuat în aer liber! Gazul generat în timpul electrolizei pune în pericol viața și este inflamabil!

• Turnați electrolit în rezervorul de combustibil. Pentru electrolit, folosim carbonat de sodiu.

Dacă nu găsești carbonat de sodiu de vânzare, fă-o singur acasă. Luați sodă obișnuită, încălziți la o temperatură de 180 ° C, țineți pulberea timp de aproximativ 40 de minute în cuptor. Îndepărtați cu atenție conținutul. Raci pulberea finita, va fi carbonat de sodiu. Pentru cincisprezece litri, trebuie să folosiți 5 linguri de pulbere. Electrolitul este gata. Dar, deoarece avem o capacitate a rezervorului de gaz mai mare de 20 de litri, această recalculare va trebui făcută pentru rezervorul dvs. de gaz.

• Cufundăm electrodul în rezervorul de gaz, acesta trebuie să fie fabricat din metale feroase de orice configurație (gol metalic, sârmă răsucită într-un mănunchi). Trebuie să vă asigurați că acesta nu atinge pereții metalici ai rezervorului, altfel va avea loc un scurtcircuit. Nu se poate folosi un electrod din oțel inoxidabil, este eliberat gaz nociv care este periculos pentru om.
• Apoi conectăm firul negativ la corpul rezervorului capacitiv, plus la firul care intră în rezervor. Ne conectăm la încărcător (puteți utiliza o sursă de alimentare puternică de la 12 la 24 de volți). Nu confundați plus cu minus.

Puteți observa procesul catalitic.

Pe suprafața rezervorului se formează hidrogen (amestec exploziv) și un amestec de oxigen în mijloc. Există o renaștere vizuală a vechiului rezervor. Amestecul îndepărtează rugina veche și restabilește stratul metalic original. Procesul poate fi accelerat dacă soluția este ușor caldă. Efectuăm operația timp de 20 de minute și vedem rezultatul. Clătim rezervorul cu apă caldă și îl uscăm.

Video: curățarea rezervorului de electroliză

Soda de spălare

Unii fac lucruri extraordinare, iau, de exemplu, mai multe sticle de sifon ieftin. Se încălzește într-o tigaie la aproximativ 40 ° C și se toarnă într-un rezervor încălzit la soare, lăsându-l în această stare timp de câteva ore. Compoziția băuturii conține acid fosforic într-o concentrație mică. Rezervorul trebuie umplut până la capăt, lăsând un mic spațiu de aer. Desigur, nu este profitabil să spălați rezervorul de gaz al unei mașini cu sifon, dar această metodă este potrivită pentru spălarea rezervorului de gaz al unui moped.

Curățarea ruginii

Există multe moduri vechi de a curăța un rezervor de rugină.

Drumul bunicului.Desigur, trebuie să luați în considerare cât de ruginit este rezervorul de gaz.

Cu multă coroziune a metalelor, turnăm câteva mâini de nuci mici (puteți folosi pietricele de granit) în interiorul recipientului. Nu este necesară umplerea benzinei.

1. Începem să scuturăm capacitatea rezervorului de gaz. Toate fracțiile mari și mici de rugină zboară.
2. Dacă nu este suficient, fă-o de câteva ori.
3. Turnați conținutul, adormiți nisipul grosier uscat și procedați la fel.
4. Ultimul pas este spălarea cu benzină și uscarea cu un flux de aer.

În mod similar, puteți turna nisip în rezervor și un flux puternic de aer cu ochiurile plasate în capacul rezervorului de gaz și puteți începe să suflați nisipul în unghiuri diferite. Tot nisipul împreună cu placa încep să zboare departe de pereții vasului. După curățare, turnați totul și clătiți cu benzină.

Metoda standard pentru îndepărtarea oxidului de secară.Cumpărăm câțiva litri de convertor de rugină sau acid fosforic în magazinul auto.

1. Turnați conținutul în recipientul rezervorului și începeți să tremurați, astfel încât toți pereții laterali și partea superioară a rezervorului să fie acoperite cu conținut.
2. Asteptam 25 de minute.
3. Scurgeți conținutul murdar. Examinăm rezultatul lucrării.
4. Dacă efectul nu este obținut, va trebui să repetați procedura.
5. Îndepărtăm acidul cu apă și sodă de copt dizolvată în el. Puteți utiliza puțin acid acetic.
6. Îndepărtăm conținutul și spălăm recipientul de mai multe ori cu apă curentă. Pentru a păstra rezervorul la uscat, lăsați-l sau turnați aproximativ 0,5 litri de alcool în el, agitați-l, turnați-l și lăsați-l la soare până se usucă complet.

Dacă rugina nu se află numai în rezervorul de gaz, ci și pe corp, citiți pentru a afla cum să scapi de ea.

După spălarea rezervorului de gaz, rămâne doar să-l puneți la loc și să vă bucurați de rezultatul lucrărilor efectuate.

Video: spălarea rezervorului de benzină al unui ATV

Cum să curățați rezervorul pe un moped de praful fin și murdăria care se ridică în timpul funcționării.

Consecințele murdăriei în rezervor:

1. Rețea de combustibil înfundat.
2. Diferențe de putere în funcție de cantitatea de gaz din rezervor.
3. Carburator de blocare rapidă.
4. Pompa de combustibil ars.
5. Duza injectorului înfundat.

Prin urmare, pentru prevenire, merită curățat rezervorul.
  Pentru a face acest lucru, mai întâi trebuie să scoateți rezervorul în sine, să deconectați de la acesta toate furtunurile și conectorii senzorului de combustibil, dacă aveți unul. Apoi, puneți rezervorul într-un loc moale, astfel încât rezervorul dvs. să nu fie zgâriat. Apoi, trebuie să scurgeți tot rezervorul de combustibil din rezervor. După ce ai scurs tot combustibilul pe care îl puteai. Apoi închideți rezervorul, întoarceți și închideți orificiile în orice mod. Apoi întoarcem rezervorul, îl deschidem și turnăm o jumătate de litru de kerosen în interior. Și începem să ne agităm, să ne întoarcem, să răsucim pentru a transforma rezervorul. Puteți, de asemenea, să luați o șurubelniță sau orice alt obiect cu un mâner de cauciuc și să începeți să bateți pe toate părțile rezervorului, astfel încât acesta va curăța mai mult de murdărie. Există încă o metodă de lucru particulară. Luați 2 difuzoare sau un subwoofer și aduceți-l în rezervor sau puneți rezervorul pe sub și porniți muzica mai tare, de la vibrații toată murdăria care s-a lipit de rezervor va cădea instant.
  De ce kerosen? Deoarece kerosenul spală cel mai eficient toate acele depozite de murdărie pe care benzina nu le poate coroda.
  Mai departe, imediat ce curățați rezervorul, întoarceți rezervorul, îndepărtați toate dopurile și drenați totul din rezervor. După aceasta, rezervorul trebuie spălat suplimentar, fapt este că dacă kerosenul va intra în carburatorul dvs. și, în consecință, nimic bun nu va rezulta din acesta. Prin urmare, trebuie să completați aproximativ o jumătate de litru de benzină obișnuită, acest lucru trebuie făcut pentru a spăla kerosenul de acolo. Doar discutați cu puțin rezervor și scurgeți.
  După ce ați spălat complet rezervorul, trebuie să stea 3-4 ore cu capacul deschis, astfel încât benzina rămasă și kerosenul să se evapore, trebuie să faceți acest lucru pe stradă.

Rugina sau impuritățile din combustibil pot deteriora rezervorul de gaz în timp. Prin urmare, uneori trebuie să curățați rezervorul de gaz în timp util. Dacă mașina nu este folosită mult timp, rezervorul de combustibil trebuie spălat înainte de a începe să folosiți mașina.

Se pot folosi acizi diferiți pentru curățarea rezervorului de gaz. Unul dintre cei mai folosiți acizi este acidul clorhidric. Pe lângă acesta, acidul fosforic este adesea folosit pentru curățarea rezervorului de gaz. Cu toate acestea, atunci când utilizați acizi, veți avea nevoie de ajutor semnificativ. Alte ingrediente care pot fi utilizate pentru această sarcină includ oțet, detergenți, apă caldă și așa mai departe. Se recomandă efectuarea procedurii de curățare în aer curat, deoarece vaporii pot fi periculoși. Cu toate precauțiile principale, să începem cu procedura de curățare a rezervorului de gaz.

Spălați conținutul

Goliți rezervorul de gaz. Acest lucru este necesar deoarece fără a goli rezervorul, nu îl vei putea spăla. Asigurați-vă că vă scurgeți gazul de toate componentele rezervorului, inclusiv furtunurile de cauciuc, armăturile etc.

Curățați rezervorul de gaz

Folosiți gaz proaspăt și spălați bine rezervorul. Este important să utilizați benzină proaspătă, deoarece cel mai probabil conține sedimente și alte impurități. Aceasta face parte din procesul de pre-tratament. De asemenea, puteți agita puternic rezervorul de gaz din interior. Această soluție va ajuta la eliminarea particulelor de sediment în colțurile cele mai îndepărtate ale rezervorului. Apoi goliți rezervorul într-un recipient separat.

Procesul de curățare a rezervoarelor

Nu uitați, pentru a curăța rezervorul de gaz, trebuie să scăpați de impuritățile rămase în rezervor. Există diferite metode care pot fi utilizate pentru această lucrare. Procedurile sunt enumerate mai jos:

acetonă: Veți avea nevoie de 2-3 litri de acetonă pentru această muncă. Închideți toate deschiderile containerului cu gips-carton și șuruburi. Turnați aproximativ un litru de acetonă în rezervor și agitați bine. Rupeți-vă scurt, scurgeți niște acetonă și dacă găsiți chiar și puțină rugină, reveniți la lucru. Turnați acetonă și impuritățile într-o găleată și repetați.

oțet: Oțetul conține acid acetic, care va ajuta la dizolvarea ruginii din interiorul rezervorului. Turnați oțet într-un rezervor gol până la capăt. Închideți rezervorul și lăsați-l peste noapte. A doua zi dimineață, turnați oțet din rezervor și agitați bine. Apoi curățați conținutul rezervorului. Turnați un pic de sodă de copt în rezervor și lăsați-o singură jumătate de oră. Folosiți apa pentru a clăti rezervorul de gaz.

demachiant: Un alt mod de a curăța rezervorul de gaz implică spălarea pulberii în combinație cu apă caldă. Lăsați amestecul în rezervor timp de o oră sau două. Apoi, scurgeți amestecul și clătiți rezervorul de gaz cu apă fierbinte. Dacă credeți că rezervorul nu este atât de curat pe cât ne-am dori, puteți repeta procesul.

Acid: Acidul clorhidric sau acidul fosforic pot fi utilizate pentru aceeași sarcină. Ca în orice alt acid, trebuie să aveți grijă atunci când manipulați acid clorhidric și fosforic. Când utilizați acid clorhidric, asigurați-vă că utilizați mănuși groase de cauciuc pentru mâinile și ochelarii pentru a vă proteja ochii de vaporii de acid. Umpleți rezervorul cu apă fierbinte până când este pe jumătate plin. Adăugați aproximativ 2,5 litri de acid în apă. Apoi adăugați apa caldă rămasă în rezervor. Închideți capacul rezervorului, dar asigurați-vă că nu utilizați capacul rezervorului. Lăsați rezervorul în pace timp de 2 sau 2 ore și jumătate. Lăsați toate amestecurile să se așeze în rezervor. Spălați bine impuritățile din rezervor.

Acum spălați rezervorul de gaz cu apă. Puteți utiliza o pompă de mână pentru a pulveriza apa în rezervor. Presiunea pompei de mână este suficientă pentru a ajunge în toate colțurile rezervorului. Poate dura mai multe vizite.

Uscarea rezervorului de gaz

Următorul pas este să uscați rezervorul. Puteți utiliza un uscător de păr pentru această sarcină. Va dura timp, dar dacă lăsați rezervorul să se usuce singur, va dura mai mult timp. Uscătorul de păr are un alt avantaj. Aerul cald dintr-un uscător de păr ajunge în orice colț al rezervorului. Acesta este un pas foarte important înainte de a adăuga benzină. La scurt timp după terminarea uscării:

Spalarea cu gaz

După uscarea rezervorului, clătiți-l bine cu benzină. Este important să utilizați benzină proaspătă în acest scop. Este mai bine să nu folosiți benzină exprimată, pentru că poate conține impurități, apoi vor reveni din nou în rezervor și curățarea va coborî în scurgere. Acesta este ultimul pas în procesul de curățare a rezervorului de gaz.

Umpleți rezervorul cu gaz

Reinstalați componentele eliminate anterior. Păstrați o cantitate mică de gaz gata pentru ca pompa și conducta automobilului să primească gaz. Acum, fără a pierde timpul, umple rezervorul cu benzină. Este important să umpleți imediat rezervorul de gaz, altfel poate începe să ruginească din nou.

Fiți atenți, utilizarea echipamentelor individuale de protecție joacă un rol important în curățarea rezervorului de gaz. Asigurați-vă că pielea expusă nu este expusă. În mod similar, este necesară și protecția ochilor. Având la îndemână bicarbonat de sodiu este recomandat, deoarece acidul clorhidric și acidul fosforic pot fi neutralizate cu bicarbonat.

Proprietarii de motociclete vechi uneori nici nu bănuiesc că rezervoarele de gaz ale cailor lor de fier au nevoie de mult timp de curățare - din interior sunt acoperite cu un strat de rugină. Adesea apare din cauza încălcării condițiilor de funcționare ale autovehiculelor. În plus, există adesea impurități sub formă de apă în combustibil, astfel încât apariția ruginii este o chestiune de timp. Filtrele, desigur, funcționează, bucăți mari de „gunoi” nu vor cădea în carburator, cu toate acestea, problema încă trebuie rezolvată, altfel rezervorul poate deveni inutil.

Metoda „bunicului”

Dacă te uiți pe forumurile legate de motociclete, atunci această metodă de îndepărtare a ruginii va fi aproape cea mai populară. Următoarele acțiuni sunt efectuate:

1. rezervorul este îndepărtat;
2. reziduurile de combustibil se îmbină;
3. spălăm interiorul cu apă;
4. se toarnă nuci mici în interior.

Apoi începem să agităm puternic rezervorul. Din impacturile nuci, rugina se va îndepărta cu ușurință de pereți, rămâne să o agitați. Apropo, nuci pot fi înlocuite cu pietricele mici.

Important! După încheierea „procedurii”, nisipul poate fi turnat în rezervor și, de asemenea, agitat. Acest lucru va ajuta la curățarea rezervorului de rugină reziduală.

Convertor de rugină

O astfel de „chimie” este vândută liber în orice magazin de piese auto. Cea mai bună opțiune este acidul fosforic. Îndepărtează rugina cât mai eficient, este ieftin, dar necesită îngrijire specială atunci când utilizați:

• evitați să respirați vaporii chimici.
• acidul nu trebuie lăsat să intre în vopsea;
• atenție la contactul cu pielea!

Înainte de curățare, scoateți rezervorul de gaz, scurgeți combustibilul rămas și clătiți-l bine. După aceasta, rezervorul trebuie aruncat sau uscat cu capacul deschis.

Apoi turnăm jumătate de litru de convertor în rezervor, îl închidem cu un capac și îl întoarcem de mai multe ori. Acest lucru este necesar pentru ca lichidul caustic să umezesc fiecare centimetru al unei suprafețe ruginite. După 40-45 minute, deschideți rezervorul și scurgeți bobociul rezultat. Aceasta nu este terminată de curățare - trebuie să turnați soluție de sodă în rezervor și să o agitați. Soda va spăla toată „chimia” și va elimina și resturile de rugină. După aceasta, soluția este drenată, rezervorul de gaz este spălat cu apă curentă și uscat complet. Totul, apoi capacitatea se întoarce la locul său, puteți alimenta motocicleta și puteți merge afacerea dvs.

Important! Dacă rezervorul nu este foarte ruginit, puteți înlocui substanțele chimice din magazin cu Coca-Cola - conține mult acid fosforic. Apropo, această apă delicioasă curăță perfect instalațiile sanitare și plăcile.

Soluție de electroliți

Pentru a implementa această metodă, vor fi utile cunoștințele școlare de fizică, un electrod, un electrolit. Dacă nu doriți să cheltuiți bani pentru carbonatul de sodiu necesar, puteți să-l primiți acasă. Pentru a face acest lucru, soda obișnuită de copt trebuie încălzită la cuptor la 180 de grade și calcinată timp de patruzeci de minute. Drept urmare, obținem doar carbonatul dorit. După aceea, trebuie să turnați apă în rezervor și să dizolvați sodiul din el (pentru fiecare 15 litri de volum, vor fi necesare 5 linguri).

Un electrod este cufundat în rezervor. Orice bucată de fier sau sârmă își va juca bine rolul, principalul lucru este că nu este un metal neferos - cantitatea de gaze dăunătoare emise va fi prea mare. Mai mult decât atât, electrodul nu trebuie să atingă pereții rezervorului, altfel poate apărea un scurtcircuit. Atunci cel mai important este că conectăm catodul (minus) la carcasă, iar anodul (plus) la electrod. Nu confundați, altfel procesul invers va continua, rezervorul va fi complet acoperit cu rugină! Apoi conectăm un curent direct și așteptăm rezultatul.

Esența metodei este că catodul formează hidrogen, iar anodul - oxigen. Restaurarea se datorează influenței primului - ca, cum ar fi sablarea, îndepărtează rugina de pe pereții rezervorului și, de asemenea, restabilește metalul prin „forțele” oxidului de fier, adică de rugina în sine. Vă rugăm să rețineți că această „procedură” trebuie efectuată în aer liber - o mulțime de gaze nocive sunt eliberate în timpul procesului de electroliză. Chiar dacă curățați rezervorul în interior, ventilați-l cu atenție.

Important! Nu folosiți oțel inoxidabil ca electrod. În timpul electrolizei, cromul hexavalent va fi eliberat - o substanță foarte nocivă care poate provoca intoxicații și poate da naștere unei tumori canceroase.

Rasina epoxidica

Sincer, nu cea mai bună soluție. O jumătate de sfert din rezervor este umplut cu „epoxidice”, se derulează de mai multe ori, astfel încât rășina să învețe interiorul peretelui. După aceea, îl lăsăm să „înghețe”. Epoxidicul împietrit formează o substanță asemănătoare sticlei. Acesta va preveni rugina. Dezavantajul acestei metode este că, cu o lovitură puternică la rezervorul de gaz, substanța vitroasă se poate fisura, după care proprietarul motocicletei va petrece multe ore îndepărtând fragmente din sistemul de combustibil.

Multe instrumente diferite au fost inventate pentru a îndepărta rugina din rezervorul motocicletei. Unii dintre ei merită atenție, alții nici măcar nu merită menționati. Principalul lucru în această problemă este respectarea măsurilor de siguranță atunci când lucrați cu substanțe toxice. Dacă totul este făcut corect, atunci motocicleta va scânteia de parcă tocmai ar fi „ajuns” din habitaclu, atât din exterior, cât și din interior!