Pentru ca motorul mașinii VAZ 2121 să fie întotdeauna fără probleme, este necesar să se efectueze o schimbare de ulei în timp util. Producătorul acestei frumoase mașini recomandă ca această operațiune să fie efectuată la fiecare 15 mii de kilometri, dar știm că calitatea uleiului pe piața auto este foarte scăzută, de multe ori se diluează cu ceva pentru a crește volumul de produse vândute. Mulți experți, inclusiv redacția noastră, recomandă schimbarea uleiului din motorul Niva la fiecare 7-8 mii de kilometri.
De ce avem nevoie pentru această operațiune? În primul rând, trebuie să pregătiți o cheie de 17 sau un hexagon 12 pentru deșurubarea dopului, un recipient pentru ulei uzat, un nou filtru de ulei și dispozitivul de îndepărtare a acestuia (opțional).
Reamintim că în articolul precedent am considerat-o noi înșine. Această operațiune poate fi efectuată chiar și pe drum, principalul lucru este să aveți instrumentele necesare și o centură nouă la dumneavoastră.
Schimbați uleiul în motorul Niva
1. Înainte de a schimba uleiul din motor, este necesar să încălziți motorul la 55-70 de grade, astfel încât uleiul să capete o formă mai fluidă. Pregătim cheile necesare pentru deșurubarea dopului, înlocuim recipientul sau cupa și deșurubăm cu atenție dopul. Este demn de remarcat faptul că uleiul va fi fierbinte, așa că ai grijă de mâini.
2. Când uleiul uzat este complet golit, este necesar să deșurubați filtrul de ulei.
Uleiul de motor bun este cheia unei performanțe bune pentru multe mii de kilometri. Încercăm să înlocuim uleiul cu unul mai bun și mai perfect, acum practic nu mai găsim uleiuri minerale pentru motor. Uleiurile semisintetice și sintetice sunt foarte populare. Dar ce trebuie făcut dacă uleiul începe să părăsească motorul din cauza unei avarii? Pot fi amestecate uleiuri de la diferiți producători și categorii diferite? Să ne gândim ...
Pot exista multe motive pentru amestecul de ulei. Să presupunem că vă aflați în alt oraș și garnitura de ulei de motor începe să se scurgă. Nivelul uleiului dispare foarte repede (citiți - cum să aflați nivelul uleiului), iar în cele mai apropiate magazine auto nu există ulei pe care l-ați completat (acest lucru este deosebit de important atunci când utilizați ulei de marcă, de exemplu, Chevrolet, Opel, Ford etc.) ... Ce sa fac? Trebuie să vă mutați la domiciliu sau la cea mai apropiată stație dintre acestea. serviciu. Dar este absolut imposibil de condus cu un nivel scăzut de ulei de motor. Motorul nu primește ungere suplimentară și se poate bloca pur și simplu. Acest lucru ridică întrebarea, este posibil să adăugați ulei de la cel mai apropiat magazin auto? Se pot amesteca uleiurile? Adică, adăugați, de exemplu, „Mobil 1” la uleiul „Chevrolet” sau „Ford”?
Pentru început, nu puteți amesteca uleiuri. Uleiurile de motor nu sunt standardizate. Adică, nu puteți adăuga ulei Shell la Mobil 1. Producătorii sunt diferiți și produc uleiuri în moduri diferite. Aproape totul este diferit, consistența uleiului în sine, aditivi, standarde de toleranță și condiții de temperatură. Adică, dacă adăugați ulei de la un alt producător, atunci când motorul funcționează, la temperaturi ridicate, uleiurile de motor se pot coagula. Aceasta implică înfundarea tuturor pasajelor de ungere a motorului, a filtrului de ulei. În consecință, motorul nu va primi ungere suplimentară, și atât - motorul se poate bloca. Iar repararea unui motor pe o mașină este foarte costisitoare, mai ales dacă este o mașină străină.
Dar te afli într-un alt oraș și trebuie să ieși cumva de acolo. Desigur, dacă sunteți plin de ulei popular, care este vândut aproape peste tot, atunci nu vor exista probleme cu cumpărarea acestuia, mergem doar la vânzător și cumpărăm aceeași marcă de ulei. Trebuie să fii atent aici! Dacă aveți "Mobil 1" 5W-40 umplut sintetic, atunci trebuie să cumpărați materiale sintetice cu acești indicatori. Și nu „Mobil 1” 5W-30, chiar și aceste uleiuri, de la același producător, pot diferi, deși nu semnificativ, dar totuși.
Dar dacă nu există un astfel de ulei în magazine, dar trebuie să mergeți, atunci, vrând sau nu, va trebui să amestecați uleiuri.
BACSIS Trebuie să știți ce tip de ulei și ce producător aveți în motorul mașinii. Să spunem: sintetice - "Shell" 5W-40 sau semisintetice "Castrol" 5W-30.
Trebuie să știți acest lucru pentru a alege uleiuri cu indicatori similari atunci când amestecați uleiuri de la diferiți producători, acest lucru va reduce riscurile. De exemplu, dacă motorul dvs. este umplut cu materiale sintetice Castrol 5W-40, nu există un astfel de ulei în magazinele din apropiere, atunci cumpărăm materiale sintetice Mobil 1 cu aceeași performanță 5W-40. Nu semisintetice sau ulei mineral. Facem și cu semisintetice (adică amestecăm semisintetice cu aceleași caracteristici), cu ulei mineral, în același mod. Cu acest amestec de uleiuri, există șansa ca motorul dvs. să funcționeze normal.
După ce ați ajuns în orașul sau stația de service. Trebuie să schimbați complet uleiul, trebuie să scoateți acest cocktail din motor. Apoi vă recomand să spălați motorul cu ulei de spălare și apoi să umpleți cu ulei normal, fără diluare.
Linia de jos. În articolul nostru „se pot amesteca uleiurile”.
Nu este recomandabil să amestecați uleiuri. Pentru că dacă ceva nu merge bine este o reparație foarte scumpă. Dar dacă trebuie să amestecați ulei de motor, potriviți-l cu aceleași caracteristici. Dar după amestecarea uleiului, motorul trebuie spălat și umplut cu ulei curat.
Am vrut să extind setul de dispozitive de control standard. După asamblarea motorului și pornirea acestuia, am descoperit că uleiul prețios scurgea cu încredere prin locul senzorului de temperatură din carterul motorului. Întrebarea este, ce a împiedicat, când a fost îndepărtat paletul, să-l vărsăm cu motorină și să eliminăm acest jamb?
Înainte de a scoate paletul, am decis să încerc al doilea instrument popular de reparare populară - sudarea la rece. Apoi nu a fost nimic complicat - mașina a fost turnată în groapă, uleiul a fost golit, locul unde s-a aplicat sudarea la rece a fost curățat de murdărie, curățat cu o perie metalică, apoi curățat cu hârtie de șlefuit, degresat generos cu acetonă și unt sudura cumpărată direct cu un deget pe locul scurgerii de ulei.
Pe parcurs, am eliminat jambul inerent în unele copii ale dispozitivului de întindere automată a lanțului ISAI (singurul lor dezavantaj este restul, doar mari avantaje)
și anume scurgerea de petrol din acesta,
desigur, nu rămâne fără ea ca un pârâu, dar peste vară crește cu un capac de noroi și ulei, iar toată această bogăție începe să ardă din colectorul de evacuare și să duhnească. Am murdărit zona problemă cu etanșant gri de la ABRO
iar problema este rezolvată. Rezultatul este vara, toamna și jumătatea iernii, nu picură nimic. Pentru cei care au citit această intrare, nu recomand să călcați pe același greblă ca și mine, este mai bine să vărsați motorină în avans, ceea ce ați preparat până când este înșurubat în poziție. Ei bine, dacă ați făcut deja astfel de lucruri, atunci experiența mea vă va ajuta.
Înlocuirea uleiului de motor pentru NIVA
https://www.drive2.ru/l/7426306/, https://www.drive2.ru/l/5379027/
De regulă, șoferii schimbă uleiul din unitatea de putere, adică motorul unei mașini Vaz Niva 2121 și 2131 conform cardului de inspecție tehnică sau direct de două ori pe an înainte de sezonul de iarnă și vară. Iarna, este necesar ulei cu o vâscozitate mai mică, astfel încât în \u200b\u200btimpul temperaturilor scăzute să se încălzească mai repede și să devină vâscozitatea dorită. Aceste lucrări se fac cel mai convenabil dacă mașina este condusă într-o groapă de vizionare sau un pasaj superior și, dacă este posibil, puteți utiliza un ascensor. Pregătiți un recipient gol în care se va scurge uleiul uzat. Apoi, aveți nevoie de o cheie hexagonală specială pentru deșurubarea dopului de scurgere al rezervorului motorului, precum și de un set standard de scule pentru îndepărtarea protecției motorului. Dacă tot ce aveți nevoie este prezent, efectuați următoarea succesiune de acțiuni:
După ce am condus mașina în groapa de inspecție, demontăm apărătoarea de protecție a motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile pentru fixarea acestuia la partițiile corpului în jurul perimetrului și îndepărtați-l cu atenție.
Folosind o cheie hexagonală specială, deșurubați dopul de scurgere al carterului motorului, mai întâi dopul și suprafața carterului trebuie curățate de murdărie. Și scurgem uleiul uzat de la motor. Înainte de a scurge uleiul, motorul trebuie încălzit timp de cinci minute, astfel încât uleiul să devină fierbinte și, ca urmare, mai vâscos, ceea ce înseamnă că se va scurge mai bine de pe pereții motorului.
Acum trebuie să demontați filtrul de ulei. Pentru a face acest lucru, apucați-l cu o cheie specială și deșurubați-l. Filtrul se schimbă la fiecare 10.000 km. Dacă filtrul a fost deja schimbat mai devreme și nu și-a epuizat resursa, iar uleiul înlocuit din motor va fi umplut cu aceeași marcă, atunci nu este nevoie să îl demontați.
Instalăm noul filtru în ordine inversă; mai întâi, este necesar să îl umpleți cu ulei într-o asemenea măsură până când este plin, în timp ce așteptați câteva minute până când elementul filtrant în sine este saturat.
Completați ulei nou. Pentru aceasta, deșurubați dopul de umplere al capacului chiulasei.
Controlăm nivelul uleiului din carterul motorului cu o jojă, pe care o scoatem din tubul de ghidare și o ștergem cu o cârpă curată, o punem la loc și o scoatem. Normal este nivelul dintre notele înalte și mici.
Aceasta finalizează lucrările de reparații la schimbarea uleiului din carterul motorului de pe mașinile Viva 2121 și 2131 Niva. Asamblarea ulterioară a tuturor elementelor îndepărtate se efectuează în ordine inversă.
Schimbarea uleiului din motor pe o mașină VAZ 2121 și Niva 2131 trebuie efectuată conform cardului de inspecție tehnică sau de două ori pe an, imediat înainte și după sezonul de iarnă de funcționare. Pe lângă schimbarea uleiului, trebuie înlocuit și filtrul de ulei, care se schimbă la fiecare 10.000 t.km. Dacă intenționați să schimbați uleiul cu un nou brand, atunci înainte de a-l vărsa în carterul motorului, sistemul trebuie spălat, dacă se folosește uleiul vechii mărci, atunci nu este nevoie să spălați sistemul, cu excepția cazurilor extreme când există murdărie evidentă sau așchii de metal în dezvoltare ... Pentru lucrări de reparații, pregătiți un set standard de scule, un recipient gol pentru deșeuri, ulei nou și, dacă este necesar, spălați. Dacă aveți tot ce aveți nevoie, efectuați următoarea succesiune de acțiuni:
- Conduceți vehiculul pe o groapă de inspecție, un pasaj superior sau ascensoare.
- Îndepărtați protecția compartimentului motor de murdărie.
- Apoi, deșurubăm dopul de golire al carterului motorului și scurgem uleiul într-un recipient gol. Înainte de a scurge uleiul, se recomandă încălzirea motorului atunci când uleiul este fierbinte, acesta curge mai bine din pereți.
- Spălați sistemul conform instrucțiunilor de utilizare a lichidului de spălare pe ambalajul produsului.
- Acum că uleiul a fost golit, puteți începe să scoateți filtrul de ulei. Pentru aceasta se folosește o cheie specială. Deșurubându-l, scoateți filtrul. Înainte de a instala unul nou, acesta trebuie să fie înmuiat bine turnând ulei nou în el. Apoi ungem garnitura și așezăm totul la locul său.
- Deschideți capacul de umplere al capacului chiulasei și umpleți ulei.
- În procesul de reumplere, controlăm nivelul cu o jojă. Nivelul normal de ulei este atunci când semnul este între maxim și minim. De asemenea, controlul nivelului trebuie efectuat puțin mai târziu după umplere, permițând uleiului să se scurgă din pereți.
- După ce ați terminat lucrarea, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze, apoi verificați din nou nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
Aceasta finalizează lucrările de reparații la schimbarea uleiului la motoarele VAZ 2121 și Niva 2131.
Schimbarea uleiului din motor pe o mașină VAZ 2121 și Niva 2131 trebuie efectuată conform cardului de inspecție tehnică sau de două ori pe an, imediat înainte și după sezonul de iarnă de funcționare. Pe lângă schimbarea uleiului, trebuie înlocuit și filtrul de ulei, care se schimbă la fiecare 10.000 t.km. Dacă intenționați să schimbați uleiul cu un nou brand, atunci înainte de a-l vărsa în carterul motorului, sistemul trebuie spălat, dacă se folosește uleiul vechii mărci, atunci nu este nevoie să spălați sistemul, cu excepția cazurilor extreme când există murdărie evidentă sau așchii de metal în dezvoltare ... Pentru lucrări de reparații, pregătiți un set standard de scule, un recipient gol pentru deșeuri, ulei nou și, dacă este necesar, spălați. Dacă aveți tot ce aveți nevoie, efectuați următoarea succesiune de acțiuni:
- Conduceți vehiculul pe o groapă de inspecție, un pasaj superior sau ascensoare.
- Îndepărtați protecția compartimentului motor de murdărie.
- Apoi, deșurubăm dopul de golire al carterului motorului și scurgem uleiul într-un recipient gol. Înainte de a scurge uleiul, se recomandă încălzirea motorului atunci când uleiul este fierbinte, acesta curge mai bine din pereți.
- Spălați sistemul conform instrucțiunilor de utilizare a lichidului de spălare pe ambalajul produsului.
- Acum că uleiul a fost golit, puteți începe să scoateți filtrul de ulei. Pentru aceasta se folosește o cheie specială. Deșurubându-l, scoateți filtrul. Înainte de a instala unul nou, acesta trebuie să fie înmuiat bine turnând ulei nou în el. Apoi ungem garnitura și așezăm totul la locul său.
- Deschideți capacul de umplere al capacului chiulasei și umpleți ulei.
- În procesul de reumplere, controlăm nivelul cu o jojă. Nivelul normal de ulei este atunci când semnul este între maxim și minim. De asemenea, controlul nivelului trebuie efectuat puțin mai târziu după umplere, permițând uleiului să se scurgă din pereți.
- După ce ați terminat lucrarea, porniți motorul și lăsați-l să funcționeze, apoi verificați din nou nivelul uleiului și completați dacă este necesar.
Aceasta finalizează lucrările de reparații.
Schimbarea uleiului din motor este un proces integral al oricărui automobilist care își urmărește prietenul de fier. Perioada de înlocuire este individuală pentru fiecare mașină și depinde de condițiile de funcționare ale motorului, puterea și uleiul în sine.
Într-o mașină VAZ 21214 „Niva”, uleiul de motor se schimbă puțin mai des decât la alți reprezentanți ai familiei VAZ. Acest lucru se datorează faptului că 21214 este un SUV cu tracțiune integrală și, prin urmare, motorul Niva este în mod constant sub sarcini crescute. Deci, în fața multor proprietari ai acestui model, se pune întrebarea: „Ce fel de ulei să vărsați în motor, care a fost cel mai eficient?” La această întrebare vom încerca să găsim răspunsul în acest articol.
Ulei pentru vreme
În primul rând, înainte de a alege ulei pentru câmpul de porumb 21214, acordați atenție condițiilor meteorologice sau, mai bine zis, sezonului. De exemplu, vara, când este suficient de cald afară, motorul se va încălzi semnificativ. Spre deosebire de mașini, motorul acestei mașini se va încălzi mult mai mult. Prin urmare, turnarea uleiului mineral sau semisintetic într-un motor SUV vara este o mare greșeală.
Lichidul de lubrifiere cu un procent scăzut de vâscozitate nu va da efectul dorit. Când blocul de cilindri este încălzit, lichidul capătă starea de apă obișnuită și, de asemenea, se încălzește foarte repede. Ca urmare, uleiul încetează să mai îndepărteze căldura de la motor și să creeze o presiune adecvată. După un timp de astfel de lucrări, arborele cotit se va bloca în mod necesar.
Pentru perioada de vară, se recomandă să turnați ulei de motor în Niva 21214, a cărui vâscozitate va fi indicată cel puțin 20W-40 și nu mai mult de 25W-50. Aceasta este vâscozitatea ideală, la care arborele cotit se va roti liber fără a crea sarcini inutile, iar temperatura motorului nu va depăși 95 de grade.
Iarna apar probleme mai grave cu alegerea uleiului. În acest caz, nu ar trebui să fie prea rar, astfel încât, atunci când este expus la frig, să nu fie acoperit de gheață și să nu fie foarte gros, astfel încât atunci când motorul este pornit pe unul rece, arborele cotit poate face prima revoluție.
Pentru Niva 21214, uleiul este cel mai potrivit, a cărui vâscozitate va fi indicată cel puțin 0W-40 și nu mai mult de 0W-50. Dacă îl turnați în motor iarna, la temperaturi de până la 40 de grade sub zero, atunci demarorul va avea suficientă rezistență pentru a roti arborele cotit, deoarece vâscozitatea nu va fi prea mare, chiar și în ciuda efectelor frigului. În același timp, chiar și la temperaturi mai scăzute, lichidul nu va fi luat de crusta de gheață.
Atunci când alegeți ulei de motor pentru Niva 21214, în niciun caz nu luați ulei pentru toate anotimpurile. Deși pare economic în ceea ce privește costul condițiilor de funcționare, poate fi problematic la pornirea motorului. Cel mai bine este să turnați ulei de iarnă sau de vară, în funcție de sezon. De asemenea, nu utilizați ulei semisintetic. Indiferent cât de scump a fost, proprietățile sale vor fi întotdeauna inferioare celor sintetice.
Frecvența de înlocuire
Nu este un secret cum se înlocuiește uleiul de motor pe o mașină. Mai întâi, motorul trebuie încălzit la temperatura de funcționare, apoi deșurubați gâtul de umplere, scoateți filtrul de ulei și deșurubați dopul de scurgere. După ce uleiul este complet golit, schimbăm filtrul și apoi se poate turna numai ulei nou, după ce ați strâns în prealabil dopul.
Frecvența schimbării uleiului pe Niva - 10.000 km
Vă mulțumim pentru abonare!
La motorul Niva 21214, totul se întâmplă puțin diferit. Kilometrajul mediu înainte de schimbarea lubrifiantului este de obicei de aproximativ 10.000 km. Deoarece motorul unui SUV este mai des supus la sarcini grele, se recomandă schimbarea fluidului aproximativ la fiecare 5-6 mii de kilometri.
Mulți șoferi au o întrebare: "Merită să schimbați filtrul după această procedură?" Răspunsul va fi individual pentru toată lumea. În general, un filtru de ulei standard este proiectat pentru 10-12 mii de kilometri, prin urmare, necesită ușor două schimbări de lichid. Dar, în prezența fondurilor, înlocuirea nu va fi de prisos. Dacă schimbați filtrul la fiecare 5-6 mii de km, motorul va avea o durată lungă de viață. Deci, decideți această problemă pe baza capacităților dvs. financiare.
Producători
Atunci când alegeți un ulei de motor, vă pierdeți adesea, neștiind: „Pe care să îl alegeți?” În perioada lungă de utilizare a mașinii, au apărut mărci renumite pentru calitatea excelentă a produselor.
Astăzi, liderii unor astfel de mărci sunt producători: Mobil, Xado și Lukoil. Sunt specializați în producția de lubrifianți atât pentru autoturisme, cât și pentru SUV-uri. Desigur, astfel de uleiuri sunt destul de scumpe și nu toată lumea își poate permite să le toarne în motorul lor.
Deci, ce fel de ulei puteți alege dintre analogi mai ieftini? În prezent, producătorii: Castrol, ZIC, Kixx și Valvoline câștigă destul de rapid pe piața mondială. Produsele lor nu sunt mult inferioare calității față de brandurile mondiale și sunt perfecte pentru motorul Niva 21214. Prin urmare, dacă nu aveți prea multe finanțe, puteți utiliza în siguranță produse de la acești producători.
De regulă, șoferii schimbă uleiul din unitatea de putere, adică motorul unei mașini Vaz Niva 2121 și 2131 conform cardului de inspecție tehnică sau direct de două ori pe an înainte de sezonul de iarnă și vară. Iarna, este necesar ulei cu o vâscozitate mai mică, astfel încât în \u200b\u200btimpul temperaturilor scăzute să se încălzească mai repede și să devină vâscozitatea dorită. Aceste lucrări se fac cel mai convenabil dacă mașina este condusă într-o groapă de vizionare sau un pasaj superior și, dacă este posibil, puteți utiliza un ascensor. Pregătiți un recipient gol în care se va scurge uleiul uzat. Apoi, aveți nevoie de o cheie hexagonală specială pentru deșurubarea dopului de scurgere al rezervorului motorului, precum și de un set standard de scule pentru îndepărtarea protecției motorului. Dacă tot ce aveți nevoie este prezent, efectuați următoarea succesiune de acțiuni:
După ce am condus mașina în groapa de inspecție, demontăm apărătoarea de protecție a motorului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile pentru fixarea acestuia la partițiile corpului în jurul perimetrului și îndepărtați-l cu atenție.
Folosind o cheie hexagonală specială, deșurubați dopul de scurgere al carterului motorului, mai întâi dopul și suprafața carterului trebuie curățate de murdărie. Și scurgem uleiul uzat de la motor. Înainte de a scurge uleiul, motorul trebuie încălzit timp de cinci minute, astfel încât uleiul să devină fierbinte și, ca urmare, mai vâscos, ceea ce înseamnă că se va scurge mai bine de pe pereții motorului.
Acum trebuie să demontați filtrul de ulei. Pentru a face acest lucru, apucați-l cu o cheie specială și deșurubați-l. Filtrul se schimbă la fiecare 10.000 km. Dacă filtrul a fost deja schimbat mai devreme și nu și-a epuizat resursa, iar uleiul înlocuit din motor va fi umplut cu aceeași marcă, atunci nu este nevoie să îl demontați.
Instalăm noul filtru în ordine inversă; mai întâi, este necesar să îl umpleți cu ulei într-o asemenea măsură până când este plin, în timp ce așteptați câteva minute până când elementul filtrant în sine este saturat.
Completați ulei nou. Pentru aceasta, deșurubați dopul de umplere al capacului chiulasei.
Controlăm nivelul uleiului din carterul motorului cu o jojă, pe care o scoatem din tubul de ghidare și o ștergem cu o cârpă curată, o punem la loc și o scoatem. Normal este nivelul dintre notele înalte și mici.
Aceasta finalizează lucrările de reparații. Asamblarea ulterioară a tuturor elementelor îndepărtate se efectuează în ordine inversă.