Fiecare mașină are un bloc care conține siguranțe pentru diferite dispozitive. Pentru a evita ca toate acestea să fie amplasate aleatoriu pe caroseria mașinii, a fost creat special un bloc de plastic cu capac, în care siguranțele sunt îngrijite și marcate.
Sistem
O siguranță este un dispozitiv care protejează, protejează, în acest caz, orice dispozitiv electronic, de combustie, scurtcircuit. Siguranțele sunt instalate astfel încât, în cazul unui scurtcircuit, să se ardă mai repede decât dispozitivul pe care îl protejează. Astfel, curentul electric este întrerupt și nu curge către dispozitiv dacă firul siguranței este ars.
„Nouă”, adică VAZ 2109, sunt de două tipuri:
- înainte de 1998;
- după 1998.
Cutia de siguranțe cu codul 17.3722 a fost instalată pe mașinile de acest model până în 1998. Există o placă tehnică în interiorul unității, la care sunt lipite contactele de cablare, releele și siguranțele.
Dacă, motivul este fie în siguranță, fie în circuitul de cablare.
O cutie de siguranțe marcată cu 2114-3722010-60 a fost instalată pe o mașină 2109 după 98. Siguranțele au început deja să fie utilizate în această unitate.
Cutia de siguranțe pentru carburatorul VAZ 2109 și motoarele cu injecție nu este diferită. Împărțirea are loc numai înainte și după 98.
Unitatea de alimentare este, de asemenea, localizată în același mod. Se află sub capotă, sub parbrizul din stânga.
Care sunt diferențele dintre blocurile de siguranțe vechi și noi pentru 2109?
Diferențele sunt după cum urmează:
- Desemnare.
- Putere nominală.
- Noua cutie de siguranțe nu are un releu de timp pentru spălătorul lunetei și nu există un releu al motorului ventilatorului de răcire.
Bloc stil vechi
| Numărul siguranței: | Puterea actuală: | Ce protejează: |
| F1 | 10A | Siguranță de rezervă (suplimentară) |
| F2 | 10A | Indicatoare de semnalizare, întrerupător de alarmă (când banda de urgență este activată), lampă indicatoare de alarmă |
| F3 | 10A | Lămpi de frână spate, lumini interioare |
| F4 | 20A | Încălzire geamuri spate, contacte de activare încălzire geamuri spate, priză de transport, brichetă |
| F5 | 20A | Claxon (claxon), comutator claxon |
| F6 | 30A | Siguranță de rezervă |
| F7 | 30A | Motor electric ventilator aragaz, motor electric spalator parbriz, releu activare ventilator radiator electric, releu incalzire geam spate, lampa de control incalzire geam spate, lampa iluminare torpedou |
| F8 | 7.5A | Siguranță de rezervă |
| F9 | 7.5A | Siguranță de rezervă |
| F10 | 7.5A | Lumina laterală stângă |
| F11 | 7.5A | Lumina laterală dreaptă |
| F12 | 7.5A | Far far scurt |
| F13 | 7.5A | Far far stânga |
| F14 | 7.5A | Far far stânga, lampă semnalizare |
| F15 | Far far lung, dreapta | |
| F16 | 15A | Indicatoare de direcție și releu-întrerupător de avertizare de urgență (când semnalizatoarele sunt aprinse), lampă de control pentru indicatoarele de semnalizare, lămpile de mers înapoi spate, reductor motor și releu ștergător parbriz, lampă de avertizare a presiunii uleiului, lampă de avertizare a frânei de mână, indicator de temperatură a lichidului de răcire, indicator de nivel de combustibil, control lampă de rezervă de combustibil, voltmetru |
Cutie siguranțe 17.3722 Releu
Să enumerăm numerele releului și funcțiile acestora în tabel:
| Numărul releului | Funcții |
| 1 | Performanța elementelor de curățare ale opticii frontale |
| 2 | Performanță motor spălător geam spate |
| 3 | Protecție împotriva ruperii lămpii de semnalizare și a semnalizării luminoase |
| 4 | Protecție împotriva defectării motorului ștergătorului de parbriz |
| 5 | Vă permite să determinați starea lămpii |
| 6 | Protecție la supratensiune pentru luneta spate încălzită |
| 8 | Faruri luminoase |
| 9 | Faruri scurte |
| 11 | Responsabil de funcționarea ventilatorului de răcire a motorului. Dacă acest releu nu reușește, motorul se poate supraîncălzi. |
| 12 | Funcționare sonoră |
Cutie siguranțe nouă
În tabel oferim denumirea siguranțelor, ce protejează și pentru ce curent sunt proiectate:
| Numărul siguranței | Curent nominal | Funcții |
| 1. | 8A | Siguranță de rezervă |
| 2. | 8A | Siguranță de rezervă |
| 3. | 8A | Siguranță de rezervă |
| 4. | 16A | Bobina releului ventilatorului radiatorului, comutatorului și circuitului electric al motorului aragazului |
| 5. | 3A | Comutator lumină de urgență în modul semnalizare, întrerupător semnalizare, comutator semnalizare, lumină semnalizare, lumină semnalizare, comutator optică inversă, lămpi de mers înapoi, tahometru, voltmetru, indicator nivel benzină, senzor nivel benzină, indicator nivel benzină, indicator temperatura lichidului de răcire, senzor de temperatură, lampă de avertizare și senzor de presiune ulei de urgență, lampă de alarmă a frânei, întrerupător hidraulic de frână, întrerupător de frână manuală |
| 6. | 8A | Stop comutator și becuri, iluminat interior |
| 7. | 8A | Lămpi de iluminat pentru cameră, o lampă de control pentru aprinderea dimensiunilor, o lampă pentru iluminarea încălzitorului și mânerele brichetei, o lampă de iluminare a torpedoului, un comutator și o lampă de iluminare a tabloului de bord |
| 8. | 16A | Klaxon, comutator claxon, motor electric ventilator radiator |
| 9. | 8A | Lampă laterală stângă, lampă laterală spate stângă |
| 10. | 8A | Lampă laterală dreaptă, lampă laterală dreaptă spate, comutator pentru ceață, lampă de control pentru ceață |
| 11. | 8A | Comutator și întrerupător de semnalizare, lămpi de semnalizare, lampă de avertizare în modul de alarmă |
| 12. | 16A | Brichetă, priză pentru transportul lămpii |
| 13. | 8A | Faza lungă, farul drept |
| 14. | 8A | Faza lungă a farului stâng, lampă de avertizare a opticii îndepărtate |
| 15. | 8A | Faza scurtă, farul drept |
| 16. | 8A | Faza scurtă a farului stâng |
Releu
În tabel oferim pinout-ul cutiei de siguranțe a noului model 2109:
| Desemnarea releu | Ce face: |
| K1 | Fără acesta, motorul spălătorului lunetei nu va funcționa |
| K2 | Responsabil pentru funcționarea lămpilor de semnalizare și a semnalizării luminoase |
| K3 | Asigură funcționarea ștergătorului de parbriz |
| K4 | Protejează luminile de frână și dimensiunile vehiculului |
| K5 | Oferă funcționare în fază lungă |
| K6 | Asigură funcționarea dispozitivului de spălare optică |
| K7 | Protejează motorul geamului electric, dacă este montat pe vehiculul dumneavoastră |
| K8 | Semnal sonor sau doar un claxon |
| K9 | Protejează împotriva supratensiunii la ventilatorul de răcire a motorului |
| K11 | Responsabil pentru funcționarea dezghețului lunetei |
| K12 | Asigură funcționarea farurilor de fază scurtă |
Îndepărtarea și înlocuirea
Dacă orice dispozitiv nu funcționează, primul pas este să căutați cauza din cea mai ușoară acțiune și aceasta este o inspecție a siguranței. Adică, mai întâi căutăm siguranța necesară responsabilă pentru un anumit dispozitiv, apoi o verificăm, dacă este intactă sau arsă.
Cum se înlocuiește siguranța:
- Deschideți capota, deconectați pământul bateriei (-).
- Deschideți BP.
- Pe capacul interior al blocului există o denumire unde și ce siguranță se află.
- Scoateți siguranța.
- Instalați unul nou și verificați.
Video
Asamblarea cutiei de siguranțe VAZ 2109.
Cum se elimină un alimentator.
Cum să lipiți un circuit al cutiei de siguranțe.
Majoritatea circuitelor electrice sunt protejate de siguranțe. Motoarele electrice ale motoarelor cu angrenaje (ștergătoarele de parbriz, luneta (VAZ-2108, -2109), farurile - dacă sunt instalate) sunt protejate de siguranțe bimetalice reutilizabile automate. Circuitul de alimentare cu energie a sistemului de injecție (motorul 2111) este protejat de o siguranță realizată dintr-un fir cu un conductor cu secțiune transversală redusă (1 mm2). Circuitele pentru încărcarea bateriei de stocare, aprindere (motoare cu carburator), pornirea motorului, circuitul „generator - comutator de contact - bloc de montare” nu sunt protejate. Consumatorii puternici (starter, faruri, motor ventilator de răcire, pompă electrică pe benzină etc.) sunt conectați printr-un releu.
Releul și cutia de siguranțe din VAZ 2108-09-099 (carburator, injector) se află sub capotă, în compartimentul din fața parbrizului din partea stângă.
Bloc de montare a siguranței 2114-3722010-18
| Releu / siguranță nr. | Decodare |
| K1 | |
| K2 | |
| K3 | Releu ștergător parbriz |
| K4 | |
| K5 | |
| K6 | |
| K7 | |
| K8 | |
| K9 | |
| F1-F16 | Siguranțe |
Bloc de montare a siguranței 2114-3722010-60
| Releu / siguranță nr. | Decodare |
| K1 | Releu ștergător faruri |
| K2 | Releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă |
| K3 | |
| K4 | Releu pentru monitorizarea stării lămpilor de stop și a lămpilor laterale |
| K5 | Releu de geam electric |
| K6 | Releu de corn |
| K7 | Releu pentru pornirea lunetei electrice încălzite |
| K8 | Releu de fază lungă a farurilor |
| K9 | Releu de fază scurtă a farurilor |
| F1-F16 | Siguranțe |
| F1-F20 | Siguranțe de rezervă |
Bloc de montare a siguranței 17.3722
| Releu / siguranță nr. | Decodare |
| 1 (K6) | Releu ștergător faruri |
| 2 (K1) | |
| 3 (K2) | Releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă |
| 4 (K3) | Releu ștergător |
| 5 | Contactați jumperii în locul releului de monitorizare a stării lămpii |
| 6 (K10) | |
| 7 | Siguranță de rezervă |
| 8 (K5) | Releu de fază lungă a farurilor |
| 9 (K11) | Releu de fază scurtă a farurilor |
| 10 | Siguranță |
| 11 (K9) | |
| 12 (K8) |
Decodarea siguranțelor blocului de montare pentru VAZ 2109, 2108, 21099
F1-F16 - bloc de montare 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.
Numere de la 1 la 16 - bloc de montaj în stil vechi 17.3722
| Siguranța N | Decodare |
| 1 (8 A), F9 (7,5 A) | Lampă de ceață dreaptă |
| 2 (8 A), F8 (7,5 A) | Lampă de ceață stângă |
| 3 (8 A), F1 (10 A) | Dispozitive de curățare a farurilor (în momentul pornirii). Releu pentru pornirea dispozitivelor de curățare a farurilor (contacte). Supapa de spălare a farurilor |
| 4 (16 A), F7 (30 A) | Curățătoare pentru faruri (în funcțiune). Releu pentru pornirea curățătorilor de faruri (înfășurare). Motor ventilator încălzitor - siguranță încălzitor Motor spălător parbriz. Motor ștergător lunetă. Releu de timp spălător geam spate. Supape pentru pornirea șaibei parbrizului și a lunetei. Releu (înfășurare) pentru pornirea ventilatorului electric al sistemului de răcire a motorului. Releu (înfășurare) pentru pornirea încălzirii lunetei. Lampă de control încălzire geam spate. Lampă pentru compartimentul mănușilor |
| 5 (8 A), F16 (15 A) | Indicatoare de direcție și releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă (în modul de indicare a direcției). Lampă indicatoare pentru indicatoarele de direcție. Luminile din spate (lămpile de mers înapoi). Releu de ștergător de motor și de parbriz. Înfășurarea excitativă a generatorului (la pornirea motorului). Lampă de control pentru nivelul lichidului de frână. Lampă de control pentru presiunea uleiului. Lampă de control pentru clapeta de aer a carburatorului. Lampă de avertizare a frânei de mână. Lampa plăcii de iluminat „STOP”. Manometru pentru temperatura lichidului de răcire. Indicator nivel combustibil cu lampă indicatoare de rezervă. Voltmetru |
| 6 (8 A), F3 (10 A) | Luminile din spate (lămpile de frână). Iluminat interior plafond |
| 6 (8 A), F6 (30 A) | Geamuri electrice pentru ușile din față. Releu pentru pornirea geamurilor electrice |
| 7 (8 A), F10 (7,5 A) | Lumini de înmatriculare. Lampă cu capotă. Lămpi de iluminat pentru instrumente. Lampă de control pentru iluminatul exterior. Placă de iluminare pentru pârghii de încălzire. Lampa brichetei |
| 8 (16 A), F5 (20 A) | Motorul electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului și releul includerii acestuia (contacte). Semnal sonor și releu pentru al porni |
| 9 (8 A), F10 (7,5 A) | Far stâng (lumină laterală). Far stânga (lumină laterală) |
| 10 (8 A), F11 (7,5 A) | Far dreapta (lumină laterală). Far dreapta (lumină laterală) |
| 11 (8 A), F2 (10 A) | Indicatoare de direcție și releu-întrerupător de alarmă (în modul de alarmă). Lampă de avertizare |
| 12 (16 A), F4 (20 A) | Element de încălzire a lunetei. Releu (contacte) pentru pornirea încălzirii lunetei. Priză pentru lampă portabilă. Bricheta |
| 13 (8 A), F15 (7,5 A) | Far dreapta (faza lungă) |
| 14 (8 A), F14 (7,5) | Far stâng (faza lungă). Lampă de control a farurilor luminoase |
| 15 (8 A), F13 (7,5 A) | Far stânga (faza scurtă) |
| 16 (8 A), F12 (7,5 A) | Far dreapta (faza scurta) |
Schema blocului de montare a siguranțelor VAZ 2109, 2108, 21099 (blocul 17.3722)
(cifra exterioară în denumirea capătului firului este numărul blocului, iar cifra interioară este numărul condițional al fișei)
| Releu / siguranță nr. | Decodare |
| K1 | Releu de timp spălător geam spate |
| K2 | Releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă |
| K3 | Releu ștergător |
| K4 | Releu pentru monitorizarea stării lămpilor (în interior sunt afișate jumperi de contact, care sunt instalate în locul releului) |
| K5 | Releu de fază lungă a farurilor |
| K6 | Releu pentru aprinderea farurilor |
| K7 | Releu de geam electric |
| K8 | Releu de corn |
| K9 | Releu pentru pornirea motorului electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului |
| K10 | Releu de încălzire a lunetei |
| K11 | Releu de fază scurtă a farurilor |
Schema blocului de montare a siguranțelor VAZ 2109, 2108, 21099 (2114-3722010-60)
| Releu / siguranță nr. | Decodare |
| K1 | Releu ștergător faruri |
| K2 | Releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă |
| K3 | Releu ștergător parbriz |
| K4 | Releu pentru monitorizarea stării lămpilor |
| K5 | Releu de geam electric |
| K6 | Releu de corn |
| K7 | Releu de încălzire a lunetei |
| K8 | Releu de fază lungă a farurilor |
| K9 | Releu de fază scurtă a farurilor |
| F1-F20 | Siguranțe |
Numerotarea condiționată a mufelor din tampoanele blocului de montare VAZ 2109-09-099 pentru conectarea firelor din cabină:
Ш9 - bloc de conectare la cablajul din spate;
Ш1-Ш4 - tampoane care se conectează la cablajul tabloului de bord.
Unde se află cutia de siguranțe a carburatorului VAZ 21099? Placa în sine este situată sub capota din partea stângă a parbrizului și este acoperită de un capac. De asemenea, arată o diagramă schematică a conexiunii fiecăruia dintre siguranțe și valoarea lor (indicată în domeniul de curent admisibil, adică în amperi). Blocul de montare VAZ în sine este închis într-o cutie din plastic. Există, de asemenea, siguranțe de rezervă (pe laterale). Cu toate acestea, în „nouă” există un al doilea bloc, care se află deja în mașină. Iată acele siguranțe care sunt responsabile pentru conectarea circuitului de alimentare la pompa de gaz și la alte componente.
Diagrama bloc a siguranțelor în VAZ 21099
În primul rând, este demn de remarcat faptul că în VAZ 21099 de un nou tip, care au fost produse din 1998, au fost instalate noi variații ale unității de alimentare cu siguranțe în formă de U.
principiul de funcționare este același, dar elementele nu sunt interschimbabile. Este recomandabil să luați în considerare acest aspect la repararea sau înlocuirea siguranțelor. Unitatea de alimentare a noului tip are un circuit de semnal care merge la tabloul de bord. Acesta este un indicator care se aprinde atunci când apare o defecțiune în funcționarea unității în sine și a circuitului electric. Acest lanț era absent în mașinile vechi. În unele mașini, a fost transferat la un airbag (indicator de desfășurare).
Schema blocului de montare (IMAGinea 1), care se află sub capotă, se află pe capac din interior. Aceasta este o diagramă condițională cu semne în care se află fiecare dintre siguranțe și pentru ce circuit este responsabilă. De asemenea, schema blocului de montare VAZ 2109 este tipărită suplimentar în instrucțiunile de funcționare ale vehiculului. Folosindu-l, puteți găsi locația oricăror circuite electrice în câteva secunde, care oferă informațiile necesare pentru diagnosticarea contactului circuitului electric. Dar, în același timp, unii dintre ei conectează mai multe lanțuri. De exemplu, F4 nu este doar o siguranță a brichetei, ci și un releu care este responsabil pentru încălzirea lunetei (dacă este prevăzut) și un conector pentru o lampă de iluminat portabilă.
Dacă luăm în considerare injectorul cutiei de siguranțe VAZ 21099 (fără carburator), atunci diagrama de conectare este identică. Singura excepție este că unele circuite nu vor fi închise, dar acest lucru este normal. Ca întotdeauna, poate fi comparat cu un circuit convențional care este duplicat pe capacul blocului de montare.
Imaginea 1. Schema blocului de montare.
Câteva cuvinte despre siguranțele în sine
O siguranță este pur și simplu o bucată de conductor cu o rezistență specifică și o sarcină critică maximă. Dacă intervalul specificat este depășit, partea sa internă arde pur și simplu și circuitul electric este rupt, împiedicând cablarea (și izolația sa) să se aprindă.
În mașină, pentru fiecare dintre circuitele electrice, sunt setate propriile valori limită de curent. De exemplu, cel care este responsabil pentru funcționarea brichetei VAZ este proiectat pentru 20 Amperi. Bineînțeles, dacă puneți o siguranță cu un rating mai mic aici, atunci la cel mai mic exces al ratei sale, aceasta va arde pur și simplu. Dacă îl puneți cu un rating ridicat, atunci când valoarea depășită este depășită, cablul electric se va aprinde. Prin urmare, acest lucru este inacceptabil și este considerat o încălcare a standardelor elementare de siguranță pentru funcționarea vehiculului.
Piesele de schimb sunt instalate inițial în cutia de siguranțe VAZ 21099 direct din fabrică. Acestea sunt situate de ambele părți ale plăcii principale. În VAZ 2108 - exact la fel, dar numai relee sunt plasate în interiorul cabinei, care sunt responsabile pentru funcționarea pompei de gaz și încălzirea lunetei (precum și a radioului).
Interesant este faptul că cea mai mare sarcină posibilă pe cutia de siguranțe provine din circuitul care leagă lifturile electrice ale geamurilor. Acolo, curentul maxim poate fi de 30 amperi. În blocuri ale unui nou eșantion, acesta a fost înlocuit cu un standard de 20 Amperi.
Cum se înlocuiesc corect siguranțele? Pentru aceasta veți avea nevoie de:
- opriți motorul;
- scoateți terminalul negativ din baterie. Este recomandabil să mai așteptați câteva minute pentru a elimina tensiunea reziduală;
- scoateți capacul cutiei de siguranțe 2109;
- folosiți un multimetru pentru a găsi o siguranță eșuată;
- verificați circuitul pentru un scurtcircuit;
- puneți o siguranță nouă;
- aplicați tensiune circuitului și asigurați-vă că nu există suprasarcină repetată.
În niciun caz nu trebuie să efectuați reparații folosind componente neoriginale și cu atât mai mult înlocuindu-le cu conductori de la terți. Există o tendință populară în rândul șoferilor ruși de a pune monede de 5 copeici în loc de o siguranță (acest lucru se poate face pe stilul vechi „nouă”). Făcând acest lucru, trebuie să fiți conștienți de faptul că nu numai că puteți arde toate componentele electronice ale mașinii, ci și să provocați un incendiu!
Cum se verifică funcționarea circuitului electric?
Pentru a verifica funcționarea unității VAZ 2109, este suficient să formați fiecare dintre circuite cu un multimetru.
În variantele motorului carburatorului, acest lucru este extrem de simplu, deoarece contactele blocului sunt complet deschise. Dacă se găsesc pauze multiple, va fi mai ieftin și mai ușor să înlocuiți pur și simplu întregul bloc. Se va face un nou eșantion și chiar din 2114 - sunt identici acolo.
Dacă funcționează doar o parte a blocului, atunci va trebui să căutați un circuit rupt. Căutarea va facilita cunoașterea următoarelor reguli:
- dacă circuitul responsabil pentru alimentarea aragazului nu funcționează, atunci trebuie să căutați un element defect cu F4 sau F7. Acesta din urmă este responsabil pentru funcționarea ventilatorului, care suflă aer cald în interior;
- înlocuirea brichetei va fi necesară dacă mai multe circuite nu funcționează simultan: F4, F10, blocul 7;
- releul F7 este responsabil pentru șaibe, suport pentru lampă și perii pentru lunetă;
- dacă pompa de combustibil funcționează defectuos, „vinovatul” este tabloul de siguranțe, care se află pe partea stângă a volanului (în mașină).
Acestea sunt defecțiunile cu care șoferii trebuie să facă față cel mai adesea.
Gestionarea cutiei de siguranțe din carburatorul VAZ 21099 este destul de simplă. Cel mai greu este găsirea unui articol defect. Dar rezolvarea problemei nu este dificilă dacă sunt disponibile siguranțe de rezervă. În VAZ 21099, spre deosebire de VAZ 2108, acestea sunt furnizate de producător. Nu uitați să le restaurați în timp util, dacă este necesar.
Pentru a restabili funcționalitatea, este, de asemenea, uneori necesară îndepărtarea plăcii semiconductoare. Aici va trebui să acționați în următoarea ordine:
- înainte de a demonta conectorul, merită să faceți o fotografie a locației firelor de pe contacte - acest lucru va ajuta la asamblarea totul fără erori prima dată;
- piulița de fixare care ține priza de pe panou este deșurubată;
- în interior există o placă din mică - trebuie să o scoateți;
- apoi conectorul este asamblat complet, dar fără partea menționată mai sus.
În plus, destul de des pierderea contactului are loc din cauza oxidării banale a terminalelor sau a unei întreruperi a conexiunii. Din acest motiv, în timpul reparațiilor, se acordă întotdeauna atenție curățării tuturor conectorilor și conectorilor. Îndepărtați oxizii cu banda elastică a unui elev obișnuit.
Pauza este dezvăluită prin inspecție. Pentru a nu vă confunda, este mai bine să marcați firul testat cu ceva. Va fi mai rapid să verificați cu un multimetru setat la Ohms. În general, nu sunt atât de multe, iar testul se efectuează destul de repede. Toate venele deteriorate trebuie înlocuite cu altele noi.
Respectați întotdeauna măsurile de siguranță atunci când lucrați la sistemul electric al vehiculului. Nu credeți că 12 volți sunt complet inofensivi - după cum știți, nu tensiunea este cea care ucide, ci curentul. Acesta din urmă în mașină ajunge uneori la 30 amperi, ceea ce este suficient pentru ca o persoană obișnuită să sufere răni grave.
O mașină este un mecanism complex, cu multe componente, piese și circuite electrice diferite, citiți articolul -. Pentru a proteja acesta din urmă (în principal de suprasarcină și scurtcircuit), sunt furnizate siguranțe în acesta, care în VAZ 2109 sunt în mare parte combinate într-un bloc - un bloc de asamblare, care este, de asemenea, un bloc de siguranțe.
Ce trebuie să știți despre cutia de siguranțe VAZ 2109?
- Cutia de siguranțe de pe VAZ 2109 se află sub capota mașinii: în stânga, între baza parbrizului și scutul motorului.
- Până în prezent, puteți găsi două versiuni ale blocului de montare „nouă”: cea veche, tip 17.3722, și cea nouă, 2114-3722010-60 / 2114-3722010-18 (instalată pe mașinile VAZ din 1998). Principala lor diferență constă în desemnarea diferită a releelor, conectorilor și siguranțelor; denumiri diferite ale acestuia din urmă, precum și absența (ca inutilă) în versiunea actualizată a două relee: motorul electric al ventilatorului de răcire și timpul șaibei spate.
- Denumirile de pe corpul cutiei de siguranțe sunt numerele de serie ale acestora din urmă, care fac posibilă determinarea, utilizând schema bloc, pentru care circuit electric este responsabil fiecare dintre ele. De exemplu, siguranța cu denumirea F3 în noul bloc de montare (în cea veche corespundea cu siguranța numărul 6) este responsabilă pentru iluminarea interioară și luminile de frână din spate, iar siguranța F1 (până în 1998 - numărul siguranței 3) - pentru șaibele farurilor și curățatoarele farurilor etc. .d.
Diagrama bloc a siguranțelor VAZ 2109.
Bloc de montare 17.3722.
- (K6) releul de curățare a farurilor;
- (K1) releul de timp al spălătorului lunetei;
- (K2) releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă;
- (K3) releu ștergător;
- contactează jumperi în locul releului de monitorizare a stării lămpii;
- (K10) releu pentru pornirea încălzirii lunetei;
- siguranță de rezervă;
- (K5) releu de fază lungă;
- (K11) Releu pentru aprinderea farurilor;
- siguranță;
- (K9) releu pentru pornirea motorului electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului;
- (K8) releu pentru pornirea semnalului sonor;
Bloc de montare 2114-3722010-60.
- siguranțe de rezervă F17-F29.
Schema de conectare a blocului de montare 2114-3722010-60.
- cifra exterioară din denumirea fișei este numărul blocului, iar cifra interioară este numărul fișei convenționale.
- siguranțe F1-F16.
- releu pentru pornirea farurilor de fază scurtă K9.
- releu pentru aprinderea farurilor de fază lungă K8.
- releu pentru pornirea semnalelor sonore K6.
- releu pentru pornirea geamului spate încălzire K7.
- releu pentru pornirea farurilor K1.
- releu pentru pornirea ferestrelor K5.
- releu pentru monitorizarea stării lămpilor K4.
- releul ștergătorului de parbriz K3.
- releu-întrerupător de indicatoare de direcție și alarmă K2.
Schema de conectare a blocului de montare 17.3722.
- releu-întrerupător pentru indicatoare de direcție și alarmă K2;
- releu ștergător K3;
- releu geam electric (neinstalat) K7;
- releu pentru monitorizarea stării lămpilor (în interior sunt afișate jumperi de contact, care sunt instalate în locul releului) K4;
- releu de timp spălător lunetă K1;
- releu pentru pornirea motorului electric al ventilatorului sistemului de răcire a motorului K9;
- releu pentru pornirea dispozitivelor de curățare a farurilor K6;
- releu pentru pornirea geamului spate încălzire K10;
- releu pentru pornirea semnalului sonor K8;
- releu pentru aprinderea farurilor de fază lungă K5;
- releu pentru pornirea farurilor de fază scurtă K11;
- numărul exterior din denumirea fișei este numărul blocului, iar numărul interior este numărul condițional al fișei;
Posibile defecțiuni ale cutiei de siguranțe VAZ 2109 și cum să le remediați.
1. Siguranță arsă (una sau mai multe).
Aceasta este cea mai frecventă defecțiune care se poate întâmpla unui bloc de montare. Remedierea este simplă: cumpărați o siguranță nouă potrivită cu amperajul corect și înlocuiți-o pe cea veche. Dar nu uitați să aflați motivele eșecului acestuia din urmă. În caz contrar, problema poate reapărea.
2. Oxidarea contactelor plăcii cu șenile purtătoare de curent.
O altă problemă destul de obișnuită, datorită amplasării slabe a cutiei de siguranțe în „nouă”, din cauza căreia se poate acumula apă acolo. Ea este sursa problemelor care pot fi rezolvate în două moduri: primul este achiziționarea unui nou bloc de montare și instalarea acestuia în locul celui existent, iar al doilea este pur și simplu curățarea contactelor oxidate. Cu prima opțiune, totul este clar. În ceea ce privește al doilea, și aici, totul este extrem de simplu, principalul lucru este să abordați în mod responsabil și să efectuați toate acțiunile cu cea mai mare grijă și acuratețe.
Deci, deconectați toate releele și siguranțele disponibile în bloc, îndepărtați placa, curățați-o cu un solvent obișnuit (aici este important să nu deteriorați pistele microcircuitului, va trebui să lucrați și cu un fier de lipit), iar în ordine inversă puneți totul la loc.