Există trei tipuri de modele ale benzii de rulare a anvelopelor: simetric, asimetric și direcțional.
O magistrală asimetrică constă în mod convențional din două jumătăți: exterioară și exterioară, care au propriul model și dispunerea blocurilor. Pentru a înțelege ce parte a anvelopei ar trebui să privească în interiorul mașinii și care în exterior, există inscripții pe peretele lateral - în interior și în exterior.
Interior (interior) - denotă partea interioară a anvelopei;
Exterior (afară) - Indică exteriorul anvelopei.
Respectarea marcajelor este foarte importantă, deoarece funcționalitatea sa depinde de poziția anvelopei pe mașină: performanța de frânare, manevrabilitatea, nivelul de zgomot, rezistența la acvaplanare și așa mai departe. De exemplu, partea exterioară are adesea o mică nervură de rigidizare care întărește blocurile benzii de rulare și le menține forma în timpul manevrelor de mare viteză.
Blocurile exterioare ale benzii de rulare sunt interconectate printr-o nervură de rigidizare pentru a-și menține forma și a nu se deforma în timpul rotirii. Dar în interior, blocurile nu sunt interconectate. Asimetria anvelopelor nu este întotdeauna vizibilă
Unele anvelope au o asimetrie pronunțată a benzii de rulare, astfel încât diferența este imediat evidentă.
O anvelopă cu o asimetrie pronunțată a benzii de rulare. Cu toate acestea, cu multe anvelope, diferențele dintre jumătățile benzii de rulare sunt mai puțin semnificative și, fără o examinare atentă, poate fi dificil de detectat.
O anvelopă cu asimetrie a benzii de rulare mai puțin pronunțată (aproape imperceptibilă). Instalarea corectă a anvelopei în interior
Pentru ca o anvelopă asimetrică să se comporte corect pe drum, aceasta trebuie instalată în conformitate cu etichetele: exterior - exterior, interior - interior.
Se întâmplă ca anvelopele de pe axele din dreapta și din stânga să arate în direcții diferite, ca și cum ar fi instalate în direcții opuse. Cu toate acestea, dacă semnele anvelopei sunt orientate în direcția corectă, atunci anvelopa este instalată corect pe vehicul.
Anvelopele sunt marcate afară spre exterior. În acest caz, anvelopa din dreapta „privește” în sus, iar cea din stânga în jos, ceea ce dă impresia că anvelopele sunt instalate în sens opus unul față de celălalt. Rezultat
Etichetele exterioare și interioare sunt utilizate pentru a indica care parte a unei anvelope asimetrice trebuie să fie orientată spre exterior și care parte trebuie să fie orientată spre interiorul vehiculului.
Cel mai important și responsabil element al mașinii, responsabil pentru deplasarea în siguranță, sunt roțile și anvelopele. Prin urmare, acestea trebuie instalate corect.
Un șofer experimentat va face față acestei sarcini fără dificultate, dar pentru începătorii care nu se simt prea încrezători, va fi probabil dificil. Lipsind anumite abilități și experiență, vă veți confrunta cu multe probleme și întrebări. Dar chiar înainte de a instala anvelopele, trebuie să vă confruntați cu unele dintre nuanțe. În primul rând, trebuie să acordați atenție modelului benzii de rulare, direcției de rotație, părții exterioare și interioare a anvelopei.
Modelul și direcția de rotație
Cel mai adesea, puteți găsi anvelope auto moderne cu model direcțional, săgeata de pe peretele lor lateral indică direcția de rotație, astfel încât acestea pot fi instalate doar într-o anumită ordine.
Restul anvelopelor sunt nedirecționale și pot fi instalate pe ambele părți.
Pentru a evita neînțelegerile, cel mai bine este să verificați modelul și direcția de rotație cu funcționarul magazinului.
Părțile anvelopelor
Cu un model asimetric, anvelopa are o latură exterioară și una interioară. Partea exterioară are denumirea Exterior, iar interiorul sunt plasate, respectiv, în exterior și în interiorul mașinii în direcția de deplasare.
Tipuri de anvelope
În funcție de tipul modelului și direcția acestuia, se disting următoarele grupe de anvelope:
- asimetric, al cărui model este diferit de exterior și de interior și poate fi direcționat și nedirecționat (am menționat deja acest lucru mai sus).
- simetric, având o construcție simetrică a benzii de rulare, a cablului și a peretelui lateral. În acest caz, există cele mai puține probleme, deoarece acestea sunt instalate din ambele părți.
- direcțional, cu un model strict direcțional. Acestea sunt etichetate „Rotation” și o săgeată care indică direcția de rotație.
- în stânga și în dreapta, sunt dezvoltate pentru un anumit model de mașină sau pentru un grup de modele identice. Acestea sunt etichetate „Dreapta” și „Stânga”. În funcție de inscripție, acestea sunt plasate numai în stânga sau în dreapta. Această regulă nu poate fi neglijată, deoarece eficiența anvelopei depinde de instalarea corectă.
Dacă nu ați găsit o astfel de inscripție pe anvelope, înseamnă că acestea nu sunt împărțite în cele din stânga și din dreapta, chiar dacă modelul este direcțional sau asimetric.
Caracteristicile instalării anvelopelor
Pentru a instala anvelope asimetrice, nu trebuie să fiți un as, este suficient să vă amintiți o anumită caracteristică. Partea exterioară a anvelopei va fi etichetată Exterior, Exterior, Această latură orientată spre exterior sau Partea orientată spre exterior, în funcție de producător. Intern - Interior, Partea orientată spre interior sau Această parte orientată spre interior. Această inscripție, atunci când este instalată corect, nu ar trebui ulterior să fie vizibilă, ci doar o indicație a părții exterioare ar trebui să vină peste ochi.
Anvelopele direcționale sunt puțin mai complicate. Acestea trebuie așezate astfel încât atunci când mașina se deplasează înainte, rotația roții să coincidă cu săgeata de pe peretele lateral. Anvelopele din dreapta și din stânga, așa cum am spus deja, sunt plasate numai pe partea indicată pe anvelopă. Partea este numărată pe măsură ce vehiculul merge înainte.
Anvelopele simetrice nu au părți laterale (exterioare și interioare) și nu au direcție de rotație, deci pot fi instalate în orice poziție.
Dacă anvelopele asimetrice sau direcționale sunt instalate incorect, atunci există o deteriorare accentuată a performanței mașinii atunci când conduceți. Ele nu funcționează corect și, prin urmare, nu își pot dezvălui pe deplin caracteristicile și calitățile îmbunătățite. Cu toate acestea, dacă sunteți forțat să vă deplasați cu mașina cu anvelope instalate incorect, respectați limita de viteză (nu mai mult de 80 km / h) și fiți atent.
Montarea anvelopelor și a roților
Deci, ne-am dat seama de particularitățile instalării diferitelor tipuri de anvelope, acum este timpul să mergem direct la procesul în sine. Pentru a scoate și a instala roțile în mod corespunzător pe mașină, trebuie mai întâi de toate să consultați instrucțiunile de funcționare pentru un anumit model de mașină. În el puteți găsi sfaturi și trucuri specifice care vă vor ajuta cu siguranță. Sa trecem la treaba.
- Mai întâi trebuie să scoateți roțile și anvelopele vechi, pentru aceasta deșurubăm piulițele. Dar nu le deșurubăm complet, ci doar le slăbim puțin. Pentru muncă, este mai bine să folosiți unelte manuale, va fi mai sigur. Deși, dacă știi cum să faci față unei chei de impact, mergi după ea. Dacă nu, nu experimentați, ci lucrați cu o cheie auto obișnuită sau specială.
- Luați un cric pentru a ridica mașina. Acest lucru trebuie făcut pe o suprafață plană, deșurubați piulițele, scoateți roțile.
- Distribuiți anvelopele astfel încât să nu se încurce mai târziu, așezați-le lângă roțile vechi. Aveți grijă cu direcția de rotație, modelul și părțile laterale ale anvelopelor. Asigurați-vă că verificați nucile. Dacă sunt aspre sau nu se strâng bine, acest lucru trebuie corectat înainte de a instala roțile. În magazin puteți găsi un set special care repară firele. El doar te va ajuta.
- Curățați discurile și tamburile de frână de murdărie și rugină.
- Verificați modul în care roțile stau pe butuc. Chiar și o ușoară abatere a centrului discului de la centrul butucului va duce la scurgerea anvelopelor. Acest lucru poate fi resimțit de vibrația volanului, în caz contrar atașarea anvelopei este periculoasă.
- Folosiți spray cu ceară sau alt tratament anticoroziv adecvat pentru șuruburi.
- Dacă nu există probleme, continuați cu instalarea roții. Instalați șuruburile, strângeți ușor. Coborâți mașina, scoateți cricul și strângeți complet piulițele.
- Și acum este timpul pentru verificarea post-instalare. Asigurați-vă că marginea exterioară a discului și interiorul jantei nu se ating. Pentru a face acest lucru, pur și simplu treceți mâna peste fiecare roată. De asemenea, nu uitați să verificați presiunea anvelopelor.
Montarea corectă a anvelopelor este o garanție a siguranței și fiabilității vehiculului dumneavoastră. Și chiar dacă nu o faceți singur, nu va fi de prisos să vă înarmați cu anumite cunoștințe pentru a putea controla procesul. La urma urmei, chiar și maeștrii în servicii, din cauza ignoranței lor sau a lenei banale, își fac munca nu întotdeauna cu o calitate înaltă.
Instalarea anvelopelor și a roților: oferim sfaturi competente
Pentru un pasionat de mașini cu experiență, instalarea anvelopelor și a roților va dura câteva minute, iar persoanele care nu se simt încrezătoare în acest domeniu și nu au anumite abilități și abilități vor avea dificultăți. Cel mai probabil, vor avea multe întrebări și dificultăți. Îi vom ajuta? Necesar. Apoi, să ne dăm seama împreună cum să instalăm corect anvelopa, astfel încât conducerea să fie plăcută și cât mai sigură posibil.
Să facem o rezervare imediat că acest articol este mai conceput pentru începători, așa că este posibil ca persoanele care sunt „în acest subiect” să nu găsească nimic nou în el, dar aș vrea foarte mult să îl citiți și să vă exprimați părerea cu privire la această problemă și dați câteva recomandări. Multumesc anticipat!
O notă interesantă
Când anvelopele sunt înlocuite în perechi, este mai bine să instalați anvelope noi cu modelul benzii de rulare uzate pe puntea spate și să le lăsați pe cele vechi pe puntea față. Acest lucru îl ajută pe șofer să mențină un control mai bun al vehiculului pe drumuri umede, deoarece anvelopele noi tind să reziste mai eficient la acvaplanare pe puntea spate.
Despre caracteristicile modelelor benzii de rulare
Și acum vom vorbi cu dvs. despre tipurile de design ale benzii de rulare, deoarece modul în care este montată anvelopa depinde de aceasta.
Desen non-direcțional regulat
Cauciucul cu modelul obișnuit nedirecțional este foarte ușor de instalat. A ei poate fi montat în orice poziție... Nu este nevoie să căutați modele de identificare în exteriorul și în interiorul anvelopei. În general, totul este extrem de simplu și simplu.
Modelul direcțional al benzii de rulare
Există deja anumite reguli aici. Aceste anvelope trebuie instalate strict în sensul de rotație... Acesta va fi indicat printr-o săgeată pe peretele lateral al anvelopei. Dacă neglijați această regulă, protectorul va pierde capacitatea de autocurățare atât de necesară. Dimpotrivă, va deveni un „aspirator”, adică va atrage toată apa și murdăria către sine. Ce te așteaptă ca urmare? Deteriorarea puternică a proprietăților de aderență.
Model direcțional asimetric
Trebuie să fii și mai atent aici. Este necesar să instalați anvelopele astfel încât pe fiecare dintre roți să coincidă semnele părților interioare și exterioare ale anvelopei, precum și sensul de rotație. Pentru a realiza acest lucru, sunt necesare două perechi de cauciuc. Patru anvelope identice nu se vor potrivi... Aveți nevoie exact de două „dreapta” și două „stânga”. Apropo, din cauza mai multor inconveniente în exploatare, producția de astfel de anvelope este semnificativ limitată.
Model asimetric nedirecțional
Trebuie să fii atent aici uită-te la marcajele de pe flancuri... Acest lucru vă va permite să distingeți care dintre pereții laterali este cel exterior. De obicei, producătorii de anvelope etichetează interiorul cu cuvinte precum „Orientarea laterală în interior” și „Interior”. La rândul său, exteriorul este desemnat ca „Exterior” și „Partea orientată spre exterior”. În general, luați-vă timpul în timpul instalării și urmați cu strictețe aceste denumiri, astfel încât instalarea anvelopelor asimetrice să fie corectă.
Așadar, ne-am dat seama și acum ne îndreptăm direct către sfaturile cu privire la procesul de instalare.
Instalarea începe
Cel mai bun loc în care puteți găsi procedura corectă de scoatere / instalare a anvelopelor pentru modelul dvs. de mașină este, desigur, manualul proprietarului. În el veți găsi multe sfaturi și sfaturi utile.
Pasul 1
Pentru a scoate roțile și anvelopele vechi, trebuie să deșurubați piulițele. Vă recomandăm să utilizați unelte manuale, deoarece acest lucru este mai sigur. O cheie cu impact este bună, dar dacă nu știi cum să o folosești, atunci este mai bine să nu o faci. Este mai bine să studiezi sub supravegherea unei persoane care știe să se descurce cu el. În general, cheia auto „veche” sau specială este destul de potrivită pentru procedura de deșurubare. Nu deșurubați piulițele complet. Trebuie doar să le slăbești.
Pasul 2
Ridică vehiculul. Asigurați-vă că faceți acest lucru numai pe o suprafață plană. Acum puteți deșuruba complet piulițele și scoateți roțile.
Etapa # 3
Așezați anvelopele noi în fața celor vechi. Lăsați fiecare anvelopă să își ia poziția finală, astfel încât să nu vă confundați în viitor. Indiferent dacă ați făcut-o corect, puteți verifica citind din nou o bucată din articolul nostru despre caracteristicile modelelor de rulare.
Atenţie! Luați timp pentru a verifica starea piulițelor roții. Slăbiți-le și strângeți-le. Dacă simțiți multă rezistență sau vedeți asperități, atunci aceasta ar trebui corectată înainte de a instala roata. Multe magazine vând truse speciale de restaurare a firelor. Vă vor fi de folos.
Pasul numărul 4
Îndepărtați cu grijă toată rugina și murdăria de pe suprafețele discurilor de frână și ale tamburilor.
Pasul 5
Verificați potrivirea roții pe butucul mașinii. Chiar și cea mai mică abatere a centrului butucului direct de la centrul discului va face ca roata să se clatine. Acest lucru este însoțit de obicei de vibrații la volan. Cu siguranță o veți simți. În cel mai rău caz, fiabilitatea montării roții va fi compromisă.
Pasul numărul 6
Pentru a vă asigura că șuruburile și șuruburile mașinii se potrivesc cu dimensiunile filetului, trebuie să le instalați fără roți. Nu ar trebui să simțiți rezistență. Cum să înțelegem asta? Acestea trebuie întoarse cu mâna, adică fără a utiliza o cheie. Dacă nu, atunci ceva nu este în regulă.
Consultați graficul pentru a determina numărul aproximativ de filete pentru șuruburile și știfturile roților, în funcție de dimensiunea acestora.
| Dimensiune șurub sau șurub | Numărul de ture |
| 14 x 1,5 mm | 7,5 |
| 12 x 1,5 mm | 6,5 |
| 12 x 1,25 mm | 8 |
| 1/2“ | 8 |
| 7/16“ | 8 |
Pasul 7
Asigurați-vă că tratați șuruburile roții și scaunele discului împotriva coroziunii. Pentru aceasta, un spray cu ceară sau alt remediu este perfect.
Pasul 8
Dacă totul a decurs fără probleme, atunci puteți instala roțile în siguranță.
Pasul numărul 9
Acum a sosit așa-numita etapă „verificări post-instalare”. Treceți mâna peste fiecare roată, asigurându-vă că marginea exterioară a jantei nu atinge interiorul jantei.
Asta e tot! Multumesc pentru atentie!
Anvelopele moderne au un anumit tip de model al benzii de rulare. Acest tipar poate fi: nedirecțional, direcțional și asimetric. Datorită acestui soi, uneori puteți ajunge într-o situație neplăcută atunci când mașina, dintr-un motiv necunoscut, începe să circule spre dreapta sau spre stânga, în timp ce este configurată corect. În această situație, cel mai probabil, în timpul următoarei „schimbări de pantofi” din vară în iarnă sau din iarnă în vară, roata a fost instalată incorect. Cum se determină direcția de rotație a anvelopei pentru a evita astfel de situații? Răspunsul îl veți găsi în acest articol.
Importanța alinierii direcționale a anvelopelor pentru diferite tipuri de bandă de rulare.
Deci, după cum sa menționat anterior, anvelopele pot fi nedirecționale, direcționale și asimetrice.
Acest model determină exactitatea anvelopelor pentru instalarea direcțională:
- anvelopele nedirecționale, apropo, cea mai bugetară opțiune, funcționează la fel în orice sens de rotație;
- asimetric - necesită o instalare atentă, deoarece astfel de anvelope au o direcție de rotație strict definită - partea interioară (indicată pe anvelopă prin cuvântul „interior”) și partea exterioară (indicată prin cuvântul „exterior”);
- direcționale - cele mai exigente cu privire la problemele instalării lor, au un anumit model de bandă de rulare, care seamănă cu un „șiret”. Acest model are caneluri pentru scurgerea apei atunci când anvelopele intră în contact cu suprafața drumului, motiv pentru care riscul unui astfel de fenomen precum acvaplanarea, atunci când mașina, care se deplasează pe o suprafață umedă a drumului la viteză mare, începe să piardă contactul cu drumul, este minim.
De aceea, problema direcției de rotație a anvelopei este cea mai relevantă pentru posesorii de anvelope cu un model de rulare direcțional. Din fericire, astăzi aproape toți producătorii pun „vârfuri” pe anvelope: săgeți mari sunt trase pe pereții laterali, care indică direcția de rotație necesară. Deși poate exista o singură săgeată, atunci cuvântul „Rotire” va fi prezent lângă ea.
Dacă nu sunt acolo, ar trebui să știți că anvelopele cu „șiret” ar trebui instalate astfel încât vârful acestui copac să atingă primul drum când se rotește, adică să privească în direcția opusă mișcării mașinii.
Vă rugăm să rețineți că în unele cazuri există anvelope care au atât modele de rulare asimetrice, cât și direcționale. Acestea trebuie instalate conform marcajelor general acceptate.
Dacă aveți dificultăți în determinarea direcției de rotație a anvelopelor, nu ezitați să consultați specialiști care vă vor ajuta să înțelegeți toate nuanțele, precum și să oferiți informații mai precise cu privire la această problemă.
Abordați problema instalării anvelopelor în mod competent și înțelept, deoarece siguranța dvs. depinde de aceasta!
Video.
21.12.2017 01:00
Anvelopele de iarnă sunt anvelope concepute special pentru funcționarea unui vehicul în condiții meteorologice când temperatura aerului este sub +7 C. Există destul de puține diferențe față de anvelopele de vară și sunt foarte influente. Conducerea anvelopelor de vară iarna reprezintă un risc pentru mașină și sănătatea ta.
La sfârșitul toamnei sau la începutul primăverii, mulți șoferi merg la un service sau la o stație de service pentru ca mașinile lor să poată fi încălțate cu cauciucul necesar. În timp, în timp ce beți cafea sau ceai, maeștrii vor aduce mașina în stare adecvată. După aceea, ar trebui să verificați cu siguranță dacă au făcut totul bine! Întrebi, cum poți schimba incorect pantofii unei mașini în anvelopele de iarnă? Da, pur și simplu, de exemplu, direcția confuză a benzii de rulare.
Cum se potrivesc corect anvelopele de iarnă?
Acum vă vom spune cum să montați corect anvelopele de iarnă.
Prima regulă.
Urmați săgețile de pe cauciuc, acestea ar trebui să fie direcționate spre vehiculul care merge înainte. Ar trebui să existe o rotație lângă ea. Această regulă se aplică cauciucului direcțional. Pe anvelopa cu un model asimetric, există inscripții în exterior și în interior, care în traducere sunt în exterior și în interior.
Ce se poate întâmpla dacă roțile sunt în direcția greșită?
Desenul corect este cheia unei bune aderențe. Desenele sunt realizate în așa fel încât să scurge apa și să se agațe mai bine de zăpadă sau gheață. Dacă anvelopa este îndreptată în direcția opusă, aceasta va duce la un comportament imprevizibil al mașinii.
Când există gheață ușoară și o astfel de anvelopă lovește, este posibil ca mașina să se întoarcă. Sau în suspensie (așa cum se întâmplă de obicei în iarna noastră), apa nu va fi scoasă de sub anvelopă, ci, dimpotrivă, va fi atrasă spre centru. După cum vă puteți imagina, o parte a mașinii va fi oprită. Așadar, fii inteligent la întrebarea „Cum să pui corect anvelopele de iarnă”.
A doua regulă.
Trebuie să puneți corect autobuzul pe disc. De exemplu, dacă greutățile sunt mai mari de 30 de grame pe roată, atunci roata trebuie optimizată la echilibrare. Și abia apoi pompează-te și fă alte manipulări.
Ce se întâmplă dacă roata nu este optimizată?
Acest lucru va afecta consumul de anvelope pe o parte mai mult decât pe cealaltă. În plus, vibrațiile mici vor fi împiedicate.
A treia regulă.
Trebuie să umflați roata la presiunea dorită, nici mai mult, nici mai puțin. În acest caz, aderența la drum este garantată ca fiind bună.
Și a patra regulă.
Asigurați-vă că verificați dacă toate șuruburile de montare sunt strânse. Dacă instalatorul nu strânge șuruburile, riscați să pierdeți o roată pe drum.
Poate că aceste reguli vă vor distrage atenția de la a bea ceai sau cafea, dar vă pot economisi bani sau, în cazuri speciale, viața voastră. Acest articol vă va ajuta să instalați anvelope de iarnă pe mașina dvs. Urmăriți-vă mașina și veți fi fericiți și pașnici.