Se întoarce la stânga02.09.2012. Viraj la stânga conform regulilor regulilor de circulație: recomandări de la un avocat Cum să faci un viraj la stânga într-o mașină

Este necesar să înțelegeți clar caracteristicile unei viraj la o intersecție pentru a evita pierderile materiale și consecințele fatale. Regulile pentru viraj la o intersecție vă cer să rămâneți în poziția cea mai din stânga și să calculați corect traiectoria. Șoferul este responsabil pentru calcularea traiectoriei sigure. Cum se calculează corect o traiectorie de viraj sigură în funcție de diferitele tipuri de intersecții și ce se poate transforma într-o traiectorie periculoasă?

Puteți găsi informații mai detaliate despre cum să faceți exerciții corect în articolul specialistului nostru.

Tehnica virajului

Deoarece vehiculele cu transmisie manuală sunt mai dificil de condus, luați în considerare procedura de pornire:

• șoferul trebuie să ia poziția extremă stângă și să se oprească după aprinderea semnalizatorului;
• atunci trebuie să strângi ambreiajul, să activezi treapta întâi și să ții piciorul pe pedala de frână;
• verificati directiile prioritare pentru prezenta vehiculelor si daca nu sunt, incepeti sa rotiti volanul spre stanga, eliberand pedala de frana;
• nivelați mașina după finalizarea virajului;
• opriți semnalizatorul și începeți să creșteți viteza în conformitate cu fluxul general de trafic.

Reguli pentru viraj la o intersecție

Secvența acțiunilor în acest caz este strict reglementată și nu poate fi încălcată. Puteți începe o întoarcere numai după ce ați ocupat banda din stânga. Această regulă poate fi omisă dacă dimensiunile mașinii tale nu o permit. Asigurați-vă că nu creați o urgență sau nu sunteți o piedică.

Respectarea următoarelor condiții este obligatorie:

• este imposibil să părăsești intersecția;
• este imposibil să conduci pe banda din sens opus;
• trebuie să te încadrezi în banda ta;
• este interzisă trecerea unei linii duble continue (citiți mai multe despre);
• lasă toate vehiculele din alte direcții să treacă când ajungi la mijlocul intersecției dacă au un avantaj față de tine.

Traiectorii de întoarcere

Puteți face o întoarcere la o intersecție de-a lungul a două traiectorii - aproape și departe. Atunci când alegeți o traiectorie, trebuie să vă concentrați asupra locului în care va merge mașina dvs. după finalizarea manevrei. Prezența unei benzi de separare necesită utilizarea unei traiectorii îndepărtate. Dacă nu există, aveți dreptul să alegeți singur traiectoria.

1. O viraj pe distanță lungă este potrivită dacă șoferul nu poate face o viraj direct lângă capătul liniei libere. Pot exista mai multe motive: mașina este prea lungă, carosabilul este prea îngust, un vehicul mare a blocat o parte a drumului, reparațiile sunt în curs. Dacă nu este posibil să vă întoarceți dintr-un loc, puteți conduce puțin înainte și intra în curbă, astfel încât să obțineți spațiu suplimentar pentru nivelarea mașinii și încorporarea ei într-un rând. Puteți alege în mod arbitrar distanța înainte de începerea manevrei, este chiar permis să virați direct lângă marginea drumului, zebrei, benzii sau liniei de despărțire opuse.
2. O traiectorie apropiată în timpul unei viraj este adecvată dacă există suficient spațiu pe carosabil pentru manevrare și nu este nevoie să se formeze un arc. În acest caz, virajul se face chiar la începutul intersecției drumurilor direct la marginea benzii solide în banda din sens opus. Șoferul este obligat să calculeze în avans probabilitatea ca mașina să lovească bordura, deoarece acest lucru va crea deja o urgență. De asemenea, este necesar să vă asigurați că mașina nu trece peste zebre și pe cele solide.

Întoarcere în U la diferite tipuri de intersecții

Întoarcerea de-a lungul traiectoriei trebuie efectuată astfel încât vehiculul să nu părăsească traversarea căilor de rulare. Puteți alege orice schemă de mișcare, dar respectați regulile regulilor de circulație. Cum să vă întoarceți la o intersecție cu un semafor, o bandă de despărțire, trafic cu sens unic, șine de tramvai și alte caracteristici?

joncțiune în T

O întoarcere la o intersecție în T este disponibilă pentru toate mașinile de pasageri, cu excepția SUV-urilor mari. Raza lor de mișcare este prea mare pentru o astfel de manevră. Într-o astfel de secțiune, nu puteți face mai multe întoarceri și întoarceți-vă, altfel amenda este de 500 de ruble. În primul rând, merită să determinați locația drumului principal, deoarece este posibil să nu fie întotdeauna plat. Dacă indicatoarele „Cedează”, „Oprire” și „Drum principal” sunt absente, ar trebui să vă concentrați pe regula „Interferență pe dreapta”. Nu uitați să porniți semnalizatorul și să vă întoarceți numai după ce sunteți sigur că nu există nicio obstacol.

Răscruce cu semafoare

O întoarcere la o intersecție cu un semafor se efectuează numai spre stânga. Acțiunile șoferului sunt următoarele.

1. După ce ați intrat pe banda din stânga și ați activat semnalizatorul, trebuie să așteptați ca semaforul să se aprindă și să conduceți spre mijloc. Mișcarea poate fi continuată fără oprire dacă nu sunt mașini care vin din direcții opuse, în caz contrar acestea trebuie sărite. În acest moment, fii cu ochii pe traficul din spatele tău, pentru că acei șoferi nu știu încă dacă vei întoarce sau doar vei face dreapta.
2. Finalizați manevra după ce a cedat cu avantaj tuturor vehiculelor și continuați chiar dacă semaforul este roșu. Deoarece ați început deja virajul, ar trebui să vi se lase să treceți.
3. Nu uitați să opriți semnalizatorul.

Utilizarea zonei înconjurătoare

Dacă teritoriul adiacent este în dreapta, algoritmul acțiunilor este următorul.

1. Conduceți înainte, dar nu apăsați aproape de bordură.
2. Trebuie să opriți un metru de la viraj către teritoriul adiacent, să vă ghidați de dimensiunile vehiculului.
3. Asigurați-vă că nu există obstacole pe carosabil (vehicule și pietoni).
4. Porniți semnalizatorul din dreapta și începeți să faceți marșarier, să virați.
5. Opriți-vă imediat ce bara de protecție a mașinii dvs. dispare în viraj și nu va interfera cu mișcarea altor mașini.
6. Aprindeți semnalizatorul din dreapta și așteptați până când există un gol în fluxul de trafic. Apoi poți merge la șosea.

Dacă teritoriul adiacent este pe stânga, acțiunile tale sunt după cum urmează.

1. Opriți-vă după ce intrați pe banda cea mai din stânga și activați semnalizatorul de viraj la stânga.
2. Lăsați vehiculele care se apropie să treacă și începeți să mergeți înainte spre zona înconjurătoare. Stai pe partea dreaptă.
3. De îndată ce vă ascundeți în viraj trăgând de pe drum, verificați dacă există mașini în spatele vostru.
4. Reveniți cu grijă pe carosabil și continuați să vă mișcați.

cu bandă despărțitoare

Dacă mediana nu ajunge la intersecție, este necesar să vă întoarceți pe o traiectorie mică, va fi suficient spațiu. Dacă banda mediană traversează intersecția, raza de viraj ar trebui să fie mare, altfel va trebui să vă deplasați pe banda din sens opus pentru o perioadă, iar pentru aceasta puteți fi lipsiți de drepturile dumneavoastră. Nu uitați să țineți cont de lățimea liniei de despărțire.

cu linii de tramvai

SDA reglementează avantajul transportului feroviar față de alte vehicule în majoritatea cazurilor. Tramvaiul trebuie să cedeze mașinii dacă mașina se deplasează pe drumul principal, iar tramvaiul pe cel alăturat. Tramvaiul are prioritate dacă la intersecție există un semafor care să permită circulația atât a mașinii, cât și a tramvaiului.

Dacă semaforul este roșu pentru un tramvai și verde pentru un autoturism, conducătorul autovehiculului acționează în conformitate cu regulile de circulație. Cu toate acestea, în acest moment, traficul către săgeată se poate aprinde, iar șoferul tramvaiului decide să plece. Prin urmare, este mai bine să cedeți întotdeauna tramvaiului, deoarece nu este întotdeauna posibil să preziceți dacă șoferul este ghidat de un semafor sau de o săgeată. Întoarcerea în U la o intersecție nereglementată cu șine de tramvai necesită să lăsați tramvaiul să treacă întotdeauna, cu excepția cazului în care mașina circulă pe drumul principal.

Trafic cu sens unic

Mulți sunt convinși că o întoarcere la o intersecție cu sens unic este interzis, deoarece pentru a efectua o manevră, va trebui să intri pe banda din sens opus. De fapt, nu există interdicții în această situație, iar algoritmul acțiunilor este același ca în cazurile generale. Semnul „Săgeată” interzice doar întoarcerea în lateral, dar vă puteți întoarce.

cu sectiune suplimentara

Dacă treceți printr-o intersecție cu un tronson suplimentar, prioritatea va fi pentru șoferii care nu intră în intersecție. Adică, dacă vrei să faci o întoarcere, trebuie să cedezi loc mașinii care se deplasează pe secțiunea suplimentară către tine. Semnalul permisiv nu este luat în considerare. Vă puteți concentra asupra acestei reguli atâta timp cât vă aflați la răscruce. De îndată ce vei finaliza manevra și te vei găsi pe drum, avantajul va fi al tău. Dacă, în același timp cu semnalul de interdicție al semaforului, săgeata este aprinsă, mașina care se deplasează de-a lungul secțiunii suplimentare trebuie să cedeze.

În ce cazuri este interzisă întoarcerea?

Rămâne de văzut dacă se poate întoarce la o intersecție cu indicatoare speciale. Răspunsul va fi negativ dacă vorbim de semne care interzic întoarcerea în U. Pot fi instalate la opriri si treceri de pietoni, pe drumuri cu vizibilitate slaba, treceri de cale ferata si poduri, chiar daca nu exista dublu solid.

Sancțiuni pentru încălcarea regulilor de întoarcere în U

Aplicarea amenzilor pentru încălcarea regulilor unui turn este reglementată de art. 12.14 Cod administrativ:

• o amendă de 500 de ruble dacă șoferul nu ocupă banda din stânga sau nu aprinde semnalul de viraj corespunzător;
• o amendă de 500 de ruble dacă șoferul dă înapoi acolo unde este interzis;
• o amendă de 1/1,5 mii de ruble dacă întoarcerea a fost făcută într-un loc interzis.

Separat, de menționat amenzile care se emit pentru alegerea unei traiectorii de viraj periculoase de către șofer.

A face o viraj la o intersecție: o tehnică practică de predare

În ultimul articol au fost luate în considerare întrebările executării corecte și sigure a virajului la dreapta. Acum este timpul să vă familiarizați cu pregătirea și execuția mai multor complexe Intoarcere la stanga. Metodologia discutată mai jos se aplică nu numai intersecțiilor nereglementate, ci și reglementate.

Continuăm publicarea materialele autorului lui Serghei Fedorovich Zelenin dedicat problemelor metodologice de actualitate ale predării condusului în siguranță în cadrul programului de formare a șoferilor în școlile de șoferi. S. F. Zelenin este unul dintre specialiștii de profil de frunte și autoritate ai țării, care a dedicat aproape un sfert de secol dezvoltării și aplicării practice a metodelor progresive de formare a viitorilor șoferi.

Virajul la stânga, precum și ultima dată, este descompus în trei etape separate:

I - Pregătirea pentru o tură

II - De fapt, întoarce-te

III - Ieșiți din viraj

Virajul la stânga este mai dificil decât virajul la dreapta, deoarece în acest caz este necesar să se controleze traficul care se apropie de intersecție din toate cele patru direcții. Să începem imediat să descompunăm traiectoria mișcării în trei etape.

Primul stagiu.

Primul pas în pregătirea pentru viraj la stânga este să alegi poziție extremă stângă. Și deja în această etapă există unele dificultăți.

Când drumul are benzi marcate cu marcaje, precum și o linie care împarte fluxurile care se apropie, atunci este suficient să apăsați aproape de linia „axială”, iar aceasta va fi poziția extremă din stânga (Fig. 1).

Ce se întâmplă dacă nu există marcaje rutiere?

În acest caz, trebuie să „deschideți ochii mai larg”, să împărțiți mental drumul în două jumătăți egale și să luați o poziție care să vă arate clar intențiile tuturor celorlalți șoferi (Fig. 2). Dacă în acest moment pe mașina dvs., semnalizatoarele de viraj din stânga sunt de asemenea aprinse, atunci va deveni clar pentru toată lumea ce veți face în viitor.

Faza a doua.

Calea de întoarcere stânga prin centrul imaginar al intersecției asigură nu numai siguranța manevrei, ci și îndeplinește pe deplin cerințele regulilor de circulație.

Dacă virajul se face prin centrul intersecției, atunci se dovedește că ești în permanență pornit a lui pe partea dreaptă a drumului, atât înainte, cât și după viraj (Fig. 3).

Apropiindu-se de centrul intersectiei, este necesar sa se stabileasca in final corectitudinea alegerii traiectoriei de miscare fata de acest centru. Iar traiectoria depinde de... direcția de mișcare a mașinilor care se apropie!

Dacă traficul din sens opus se deplasează drept sau spre dreapta, atunci acest lucru nu afectează în niciun fel traiectoria mașinii dumneavoastră (Fig. 4). Trebuie doar să cedeți loc mașinilor care se apropie, pentru care pur și simplu puteți încetini sau opri complet în apropierea centrului imaginar al intersecției. Dar, în orice caz, ar trebui să păstrați traiectoria prezentată în Figura 3.

Și cum să găsești acest „centru” la o intersecție reală? La urma urmei, nicio „pătă de grăsime” nu va fi desenată pe asfalt!

Pe pavaj uscat, centrul intersecției este clar vizibil sub forma unei „perne” gri deschis de o formă specifică (Fig. 5 și 6). Întrucât roțile mașinilor pe viraje „desenează” cu cauciuc negru pe asfalt, centrul neatins cu forma sa vă va spune și pe ce parte este obișnuit să ocoliți la această intersecție.

Figura 5 arată centrul unei intersecții mari, unde, în timp ce viră la stânga în același timp, șoferii mașinilor care se apropie ușor nu ajunge spre centru.

La intersecții mici, când șoferii se miscaîn centru, se formează o altă „pernă”, care are o formă apropiată de un cerc regulat (Fig. 6).

Virajul la stânga prin centrul imaginar al intersecției oferă o manevră sigură.

Așadar, am găsit centrul intersecției, ne-am dat seama de ce parte vom ocoli, am lăsat loc traficului din sens opus, dacă este necesar și ce urmează? Apoi, trebuie să părăsiți intersecția.

A treia etapă.

Și din nou, ieșirea din viraj este mai dificilă decât atunci când virați la dreapta.

Dacă drumul pe care virați nu are mai mult de două benzi în acest sens, atunci ieșirea din viraj constă doar în alegerea unei traiectorii netede care se termină pe una dintre aceste benzi (Fig. 7 și 8).

Un alt lucru este dacă drumul are trei sau mai multe benzi într-o direcție dată. În acest caz, înainte de a ajunge în centrul intersecției, ar trebui să alegeți din timp ta banda personală și direcționați-vă mașina pe o traiectorie lină, pe care ceilalți șoferi se înțeleg pe această bandă specială (Fig. 9).

Părăsind intersecția când virăm la stânga permis pe orice bandă drumul pe care virați, dar nu trebuie să uitați că circulația pe banda din stânga are o serie de restricții (a se vedea clauza 9.4 din SDA).

Alegerea benzii corecte înainte de a intra în ea este foarte importantă. O eroare la alegerea benzii duce la schimbări forțate ulterioare ale benzii.

Din nefericire, în statisticile accidentelor rutiere există o expresie neoficială: „Când face stânga, șoferul tăie colțul” (Fig. 10).

Unii șoferi, din motive pe care doar ei le înțeleg, nu ajung în centrul intersecției, „decupându-se” în cea mai mare parte a drumului în linie aproape dreaptă. În același timp, probabilitatea lor de a finaliza tura scade cu exact 50%.

Dacă astăzi alți șoferi au reușit să vadă un astfel de „agil” și l-au ocolit, atunci mâine șoferul unui camion va fi prea leneș să apese frâna și îl va „educa” pe contravenient (Fig. 10).

Acesta a fost un exemplu de încălcare deliberată a regulilor de circulație, dar există și alți șoferi care nu prea știu ce fac.

Ceea ce este prezentat în Figura 11 nu este inventat, se vede pe un drum real!

Astfel de „miracole” apar atunci când un „începător” în trafic încearcă să „aștepte” o mașină care se apropie. În loc să se oprească calm în centrul intersecției și să aștepte traficul care se apropie acolo, un șofer neexperimentat, fără să-și dea seama, continuă să se „târască” mai departe de centrul intersecției. Și apoi (poți să râzi sau să plângi) face astfel de „covrigi” încât nu orice profesionist îi poate repeta.

Concluzia va fi foarte simplă – traiectoria aleasă în conformitate cu regulile și logica de circulație trebuie menținută pe toată durata manevrei, indiferent de eventualele opriri pe parcurs. Abaterea de la traiectoria de mișcare, determinată de specificul unui anumit loc de pe drum, este unul dintre primele semne ale unui accident iminent.

Articolul a fost pregătit de redactorii „Literatura educațională” a editurii „World of Autobooks”.

Materialul folosește fragmente din cartea lui S.F. Zelenin „Siguranța rutieră în biletele de examen și în viață” a editurii „World of Autobooks”.

La conducerea unui autovehicul, fiecare șofer este obligat să respecte cu strictețe regulile de circulație stabilite.

Dragi cititori! Articolul vorbește despre modalități tipice de a rezolva problemele juridice, dar fiecare caz este individual. Daca vrei sa stii cum rezolva exact problema ta- contactati un consultant:

APLICAȚIILE ȘI APELURILE SUNT ACCEPTATE 24/7 și 7 zile pe săptămână.

Este rapid și ESTE GRATUIT!

Se fac modificări la acest document, după cum este necesar. Cele mai recente modificări au intrat în vigoare la 1 iulie 2019. Cum să virați la stânga conform regulilor, citiți mai departe.

Unde este interzis

Puteți vira la stânga oriunde dacă nu există semne de interdicție. Nu există zone speciale în care această manevră să fie interzisă, spre deosebire de întoarcerea, oprirea și așa mai departe.

Semne

Înainte de a efectua orice manevră, inclusiv virajul la stânga, trebuie să vă asigurați că nu există semne de interdicție.

Deci, virajul la stânga este interzis dacă unul dintre următoarele semne este instalat în fața intersecției:

• virarea la stânga este interzisă (3.18.2). Efectul acestui semn se aplică exclusiv intersecției în fața căreia este instalat și nu se aplică vehiculelor care transportă pasageri care se deplasează pe traseul specificat de autoritățile orașului;

  

• drept înainte (4.1.1). Dacă acest semn este instalat înainte de intersecție, atunci efectul său se aplică exclusiv acestuia. Dacă semnul este instalat pe o anumită secțiune a drumului, atunci aria de acoperire se termină înainte de cea mai apropiată intersecție. Semnul 4.1.1, instalat pe orice tronson de carosabil, nu interzice executarea unei manevre de viraj la dreapta pentru a circula in curti si alte teritorii adiacente;

  

• deplasare spre dreapta (4.1.2). Zona de acțiune a acestui semn este prima intersecție de drumuri. Excepție fac autovehiculele care se deplasează pe un anumit traseu;

  

• deplasându-se drept și spre dreapta (4.1.4). Ca și în cazul precedent, semnul se aplică numai la prima intersecție a căilor de rulare și poate fi ignorat de vehiculele de rută;

  

• ieșire pe un drum pe care se organizează circulația cu sens unic (5.7.1). Semnul este instalat direct în fața drumului cu sens unic. Este necesar să ne ghidăm după restricții pentru toate tipurile de autovehicule, inclusiv pentru cele care se deplasează pe traseu;

  

• ieșire pe un drum cu bandă separată pentru transportul în comun (5.13.1). Zona de acțiune a semnului este intersecția drumurilor în fața căreia este instalat.



De reținut că aceste semne nu interzic executarea manevrei „viraj”, ci doar limitează posibilitatea de a vira la stânga.

Reguli de viraj la stânga conform regulilor de circulație

Înainte de a face un viraj la stânga:

• asigurați-vă că manevra care se efectuează nu va interfera cu alte tipuri de autovehicule, precum și cu tramvaiele din sensul de intrare sau de trecere;
• schimbați benzile în avans în poziția cea mai din stânga dacă manevra este inacceptabilă de pe alte benzi de circulație;
• aprindeți semnalizatorul stânga pentru a avertiza alți participanți la trafic despre această manevră.

Deci, cum să efectuați corect manevra „virați la stânga” într-o situație dată dacă nu există semne de interdicție? Să ne ocupăm mai detaliat de toate situațiile.

De pe liniile de tramvai

Conducătorul auto este obligat să facă întoarcere de pe șinele de tramvai pe același sens dacă sunt îndeplinite următoarele condiții (clauza 8.5 din SDA):

• șinele de tramvai și căile de rulare sunt la același nivel;
• șinele de tramvai și autostrada nu sunt separate printr-o linie de marcare continuă, deoarece trecerea printr-o linie continuă este interzisă în orice condiții;
• pe carosabilul din fața intersecției nu există indicatoare care să determine deplasarea pe fiecare bandă (5.15.1. și 5.15.2).



La o intersecție cu două benzi

Dacă semnele care indică deplasarea pe carosabil de-a lungul benzilor permit executarea simultană a unui viraj la stânga de pe două benzi, atunci manevra se efectuează în conformitate cu următoarele reguli:

• traiectoria virajului trebuie construită astfel încât vehiculul care efectuează manevra să nu intre pe banda destinată mișcării în sens opus (paragraful 8.6 din regulile de circulație);
• în cazul în care pe carosabil sunt indicate linii de marcare care separă benzile de circulație, se recomandă deplasarea exact în limitele indicate. Acest lucru va evita apariția unei urgențe;
• dacă liniile de marcare nu sunt marcate pe drum, atunci acestea sunt fictive și sunt determinate în funcție de dimensiunile camionului;
• dacă marcajele de la intersecție sunt sub forma unei linii întrerupte, atunci șoferii au dreptul să schimbe benzile de pe o bandă pe alta. În acest caz, este necesar să te ghidezi după regula „interferență la dreapta”;
• dacă la intersecție liniile de marcare sunt solide, atunci orice reconstrucție și depășire sunt interzise.



La o intersecție nereglementată

Toate intersecțiile situate pe carosabil sunt împărțite în două tipuri principale:

• reglementate sunt acele intersecții, a căror prioritate de circulație este determinată de un semafor sau de un controlor de circulație;
• Intersecțiile sunt recunoscute ca nereglementate, prioritatea traficului la care este determinată independent de către șoferi în conformitate cu indicatoarele rutiere stabilite.

La rândul lor, intersecțiile nereglementate sunt împărțite în:

• la intersecții inegale, în care un drum este cel principal, iar al doilea este unul secundar;
• la intersecții echivalente (toate drumurile au aceeași valoare).

Când faceți un viraj la stânga la o intersecție nereglementată de drumuri inegale, când conduceți pe un drum secundar, trebuie să cedați:

• autovehiculele care circulă pe drumul principal marcat cu indicatorul 2.1;

  

• tramvaie care se deplasează în aceeași direcție, deoarece se află pe aceeași cale carosabilă;
• toate modurile de transport care se apropie de mașină din dreapta;
• pietoni si biciclisti.

Când virați la dreapta la intersecția drumurilor echivalente, drumul lasă loc autovehiculelor și tramvaielor care se deplasează pe partea dreaptă (regula „obstacol pe dreapta”).



Cu semafor

Intersecțiile rutiere reglementate pot fi echipate cu două tipuri de semafoare:

• un semafor standard format din trei secțiuni;
• un semafor cu tronsoane suplimentare, care da semnale la viraj si sunt permise manevrele de intoarcere.



Dacă există un semafor care nu este echipat cu o secțiune suplimentară, virajul la stânga trebuie făcut în conformitate cu următoarele reguli:

1. Puteți începe manevra numai după ce semnalul de activare al semaforului este aprins.
2. Trebuie să cedezi:
   • autovehicule care se deplasează în sens opus sau efectuează o manevră de „viraj la dreapta”;
   • tramvai, dacă reglementarea deplasării acestui tip de transport se realizează printr-un singur semafor împreună cu autoturisme;
   • pietonii care traversează carosabilul pe care pleacă autoturismul după manevră.
3. Este inacceptabil să începeți să faceți un viraj dacă s-a format un blocaj de trafic la intersecție.

Dacă semaforul instalat la intersecție este echipat cu o secțiune suplimentară, atunci este posibil să începeți manevrarea numai după ce semnalul de activare este pornit la stânga în direcția săgeții. În acest caz, trebuie să respectați și toate regulile menționate mai sus.

Dintr-un drum cu sens unic

Dacă se face o viraj la stânga pentru a ieși dintr-un drum cu sens unic, atunci înainte de a efectua manevra, este necesar să se determine:

• ce tip de intersectie apartine iesirea (reglementata sau nereglementata);
• ce semne sunt instalate direct în fața intersecției;
• Ce semnal arată semaforul?

Toți acești factori vor determina regulile care ar trebui urmate atunci când părăsești un drum cu sens unic și faci simultan la stânga.

De pe banda din dreapta

Dacă pe carosabil sunt mai multe benzi destinate circulației vehiculelor, nu este permisă manevra „viraj la stânga” de pe banda dreaptă, deoarece aceasta poate duce la o urgență.

În țară

În afara așezării, toate virajele la stânga, la dreapta și întoarcerile în U se efectuează conform acelorași reguli care se aplică în oraș.

Aproape de trecerea de pietoni

Când faceți viraj la stânga în apropierea unei treceri de pietoni, este necesar să fie ghidat de semnale de circulație, iar în lipsa unui controlor automat de trafic se acordă prioritate pietonilor, adică șoferul trebuie să cedeze loc oamenilor de pe zebră.

Cu bicicleta

Bicicliștii sunt participanți deplini la trafic, ceea ce duce la necesitatea respectării tuturor regulilor poliției rutiere. Prin urmare, virajul la stânga de către bicicliști se efectuează conform regulilor indicate mai devreme.

De menționat că bicicliștii, precum și șoferii de autovehicule, trebuie să avertizeze asupra manevrei. Deoarece nu au indicatoare de direcție, semnalele de avertizare sunt date manual.

Gesturile sunt arătate și de către șoferi în cazul unei defecțiuni a semnalizării luminoase până la efectuarea inspecției și eliminarea cauzei avariei.

Semnalele de mână sunt date conform următoarelor reguli:

• brațul stâng întins în lateral sau brațul drept ridicat și îndoit la cot indică o viraj la stânga;
• brațul drept întins în lateral sau brațul stâng îndreptat în sus și îndoit la cot indică o viraj la dreapta;

Pe ce bandă te poți transforma?

Virajul la stânga se poate efectua cu ieșirea pe orice bandă a sensului de trecere, adică conducătorul autovehiculului, la propria discreție, poate lua poziția extremă dreaptă, extremă stângă sau mijlocie pe carosabil.

La alegerea benzilor, trebuie să se ghideze următoarele aspecte:

• în timpul oricărei refaceri și manevre, conducătorul auto nu trebuie să interfereze cu ceilalți utilizatori ai drumului;
• dacă există benzi libere, poziția dorită este determinată în funcție de traseul ulterioară. De exemplu, dacă după o viraj șoferul intenționează să se oprească, atunci se recomandă să ia imediat poziția extremă dreaptă, din care manevrele ulterioare vor fi mai ușoare.

Virajul la stânga provoacă multe dificultăți, mai ales șoferilor care nu au prea multă experiență în operarea transportului rutier.

Tocmai din acest motiv, in scolile de soferi si pe diverse site-uri de Internet exista multe recomandari care ar trebui urmate cu acest tip de manevra.

• încetiniți când vă apropiați de o intersecție. Acest lucru vă permite să obțineți timp suplimentar pentru o evaluare corectă a situației traficului, familiarizarea cu marcajele și indicatoarele rutiere instalate în apropierea intersecției;
• refacere timpurie la poziția extremă stângă, chiar dacă este posibil să se facă o întoarcere de pe alte benzi ale carosabilului. Acest lucru vă permite, de asemenea, să obțineți timp suplimentar pentru orientare și să eliminați posibilitatea încălcării regulilor de circulație dacă nu există semne care să indice deplasarea pe benzi din orice motiv;
• Pornirea în avans a semnalizatorului vă permite să avertizați șoferii despre manevra propusă în timp util;
• dupa intrarea in intersectie se recomanda oprirea la aproximativ 1 m de carosabilul incrucisat. Această manevră vă va permite să aflați din timp despre apropierea altor tipuri de vehicule și să acordați prioritate în conformitate cu indicatoarele rutiere stabilite;
• nu tăiați colțul virajului pentru a accelera manevra.

În primul rând, această acțiune este contrară regulilor de circulație, deoarece șoferul intră neintenționat pe banda din sens opus. În al doilea rând, poate duce la crearea de interferențe și, ca urmare, la o urgență.

Pentru a identifica șoferii începători în fluxul de trafic și pentru a exercita o precauție suplimentară la manevre, regulile de circulație prevăd necesitatea instalării unui semn special pe luneta din spate a mașinii.

Nerespectarea acestui lucru poate duce la sancțiuni administrative.

Sancțiuni pentru încălcare

Nerespectarea regulilor de circulație. Inclusiv executarea incorectă a unui viraj la stânga este o infracțiune administrativă și se pedepsește în conformitate cu Codul Administrativ (CAO) în vigoare în Federația Rusă. Infracțiunile legate de circulația transportului rutier sunt atribuite acestui document.

Pentru executarea incorectă a manevrei „viraj la stânga”, șoferul poate fi pedepsit:

În aceasta, prima parte a subiectului, dedicată virajului la stânga la o intersecție, vor fi luate în considerare cazuri de viraj la stânga de pe banda extremă stângă în sensul modului în care trebuie efectuată această manevră (viraj la stânga) în conformitate cu regulile de circulație. , și ce momente periculoase îi pot aștepta pe șoferii în aceste situații. Desigur, este imposibil să acoperim toate cazurile periculoase, dar le vom lua în considerare pe cele mai comune, ca să spunem așa, pe cele de bază.

Unele posibile conflicte între participanții la trafic de la intersecție asociate unui viraj la stânga au fost deja discutate mai devreme în articol. Acele situații de conflict, în cea mai mare parte, sunt asociate fie cu participanții care se apropie, fie cu cei care se mișcă în direcția transversală.

Acesta va prezenta, de asemenea, interacțiunea participanților care se deplasează pe parcurs, făcând un viraj la stânga de pe banda cea mai din stânga.

Să începem cu faptul că indicatoarele instalate în fața intersecției acționează pe întreaga intersecție, dacă alte indicatoare 5.15.1 și 5.15.2 instalate direct pe aceasta (cel mai adesea deasupra căii carosabile a intersecției) nu indică o direcție diferită. . Semnele de mai sus care permit o viraj la stânga de pe banda cea mai la stânga permit și o întoarcere în U de pe această bandă.

Ce bandă a drumului poate fi luată viind la stânga de pe banda cea mai din stânga?

Nu există instrucțiuni directe despre cum ar trebui efectuată virajul la stânga în Reguli. Se spune că virajul (atât virajul la stânga, cât și cel la dreapta) trebuie efectuat în așa fel încât, părăsind intersecția drumurilor carosabile, vehiculul să NU se afle pe banda din sens opus. Când faceți un viraj la dreapta, vehiculul trebuie să se miște dacă este posibil aproape de partea dreaptă a drumului. Pentru mai multe informații despre virajul la dreapta, consultați articolul.

Astfel, Regulile vă permit să virați la stânga pe orice bandă a drumului în care se face virajul, de exemplu, ca în figura de mai jos. O intersecție standard obișnuită este luată ca exemplu.

Cum să „construiți” traiectoria traficului la intersecție în timp ce virați la stânga, precum și în cazul depășirii cu o mașină care se apropie, care se întoarce la stânga, poate fi găsit în articol. În general, linia de viraj ar trebui să treacă prin sau în apropierea centrului convențional al intersecției, iar atunci când unul dintre drumuri are o bandă mediană, atunci o viraj la stânga de-a lungul unei astfel de benzi ar trebui să treacă numai în spatele liniei care trece prin centrul intersecției. , adică în direcția vehiculului.

S-ar părea că nu este nimic neobișnuit aici, alegeți o traiectorie și virați, dar trebuie să înțelegeți că există mulți utilizatori ai drumului, toată lumea conduce în conformitate cu planurile lor și pot fi, de asemenea, mai mulți care doresc să vireze la stânga într-un singur trafic. ciclul luminii.

La intersecțiile reglementate, timpul de deplasare prin el este limitat de „lungimea” semnalelor de circulație și, de obicei, nimeni nu vrea să aștepte următorul ciclu. Prin urmare, există întotdeauna posibilitatea ca unul dintre participanți să vrea „să aibă timp să treacă” cu orice preț. Acest lucru poate fi exprimat fie în acțiuni pripite, fie, ca să spunem așa, într-o nerespectare rezonabilă a priorității altcuiva. Mai multe opțiuni pentru cum se întâmplă acest lucru, luați în considerare mai jos.

Opțiunea unu. Întoarceți „sub acoperire”, adică. rotirea următoare „taie” unghiul de rotație.

Unul sau mai mulți participanți, urmând un semnal verde, conduc până la mijlocul intersecției unul după altul, într-un fel de „legătură” de mai multe mașini, și se opresc, lăsând să treacă pe cele din sens opus. Există un moment pentru o viraj, șoferii care îl așteaptă încep să se miște unul după altul, dar unii dintre ei pot părăsi „lega” și „taie” unghiul de viraj deplasându-se spre stânga. Când se întâmplă acest lucru, există șansa de a se ciocni cu această mașină la ieșirea din intersecție, de exemplu pe banda din stânga. Prin urmare, pentru a evita o coliziune, ar trebui să fiți întotdeauna atenți la situația din partea stângă din spate a mașinii.

Varianta a doua. — Interferență la dreapta.

O astfel de situație poate apărea în următorul caz. Primul participant cu „semnalul de întoarcere” din stânga nu pleacă până la mijlocul intersecției, dar imediat după ce a intrat în intersecția drumurilor, se oprește. Acestea. între acesta și mijlocul condiționat al intersecției rămâne o distanță decentă. Nu este recomandat să faceți acest lucru, măcar din solidaritate cu acei șoferi care sunt în spate și așteaptă și ei un viraj la stânga. La urma urmei, trebuie să aibă și timp să conducă în intersecție, pentru ca ulterior, chiar și după ce semnalul de interdicție este pornit, să își poată finaliza manevra și să părăsească intersecția.

Dar astfel de acțiuni nu sunt neobișnuite și pot face pe cineva nervos. Ce se întâmplă în continuare?

Cel care își așteaptă rândul în spatele „primului” îl înconjoară pe dreapta și își pune mașina în față, adică. acum el este primul care se întoarce! Astfel de „manevre” sunt folosite și la întoarceri în U și la intersecții în T pentru a fi primul care se întoarce. Dacă, în același timp, marcajul continuu nu se intersectează, mișcarea mașinii este indicată prin includerea „semnalelor de viraj” corespunzătoare și nu există nicio interferență cu mișcarea, atunci nu există încălcare.

Și după ce apare oportunitatea de a finaliza virajul la stânga și de a părăsi intersecția, unul dintre acești „primi” va dori cu adevărat să o facă primul, este posibil ca. Acestea. posibile „opțiuni” pentru a le încrucișa drumurile, incl. și coliziuni. Șoferul a cărui mașină se află pe dreapta va avea avantaj legal.

Aproximativ aceeași situație poate apărea atunci când unul dintre participanți face stânga din mijloc sau din banda dreaptă în cazul în care o astfel de manevră este interzisă. Acestea. nimeni nu se aștepta, dar a luat-o și a virat la stânga de pe banda din dreapta și, astfel, s-a dovedit a fi „un obstacol pe dreapta”.

Cel mai interesant lucru este că avantajul în mișcare în această situație este cu acel infractor, deoarece el este acum pe dreapta. Dacă are loc un accident și încep să caute vinovatul, atunci pe lângă interferența din dreapta, vor fi atenți și la natura coliziunii, adică. cine a ajuns din urmă cu cine sau „priter”. Pentru a evita problemele, o astfel de situație nu poate fi exclusă din posibilități și trebuie să monitorizați constant situația din jurul mașinii dvs. și nu doar în partea stângă-spate. Dacă cineva îți ignoră cu încăpățânare prioritatea, atunci este indicat să sări înainte și să nu-ți strici nervii.

Aceasta, desigur, nu este întreaga listă de situații controversate care pot apărea la o viraj la stânga la o intersecție. Fiecare caz este individual și nu există o „rețetă” universală pentru evitarea unui accident. În următoarea, se ia în considerare un viraj la stânga la o intersecție, atunci când este permis de Reguli și din alte benzi, cu excepția celei din stânga.

Conduceți cu grijă, aveți grijă de voi și de cei din jur.

Navigarea într-o serie de articole

În primul rând, trebuie să porniți semnalizatorul pentru a atrage atenția șoferilor cu intenția dvs. de a vira. Încetiniți până la 20 km/h imediat înainte de viraj (viteza poate fi mai mare în funcție de abruptul virajului). Fără o anumită nevoie, nu ar trebui să încetinești mai tare. Nu ar trebui să faceți o întoarcere bruscă de 90 de grade la viteză mare, deoarece există șansa să nu aveți timp să întoarceți volanul și, ca urmare, nu veți reuși să controlați: puteți intra pe banda din sens opus. , intrați într-o coliziune frontală sau conduceți pur și simplu pe trotuar.

După ce ați încetinit înainte de a vira, treceți într-o treaptă inferioară (a 2-a sau a 3-a în funcție de modul de viteză ales). Comutarea trebuie făcută pentru scurt timp pentru a readuce mâna dreaptă la volan înainte de a intra în viraj. Evitați să intrați într-un viraj cu ambreiajul apăsat - mașina devine mai puțin stabilă.

Înainte de a vă întoarce, uitați-vă la oglinzi, în jur - dintr-o dată cineva trebuie să cedeze. În același timp, nu uitați să rotiți simultan volanul în direcția dorită. De exemplu, întoarcerea la dreapta - evaluează situația întorcând capul la stânga și din nou la dreapta - și așa mai departe de până la cinci ori, până când ești sigur că poți manevra. Ține minte, te poți mișca doar dacă te uiți în direcția mișcării - unde mă uit acolo și merg! Lăsând virajul, adăugați cu grijă gaz. Desigur, dacă cineva conduce încet înainte sau chiar s-a oprit din dorința de a lăsa pe cineva să treacă, nu trebuie să calcați pe accelerație. Lăsați-l să prindă viteza mai întâi, altfel puteți „prinde din urmă”.

Începeți să frânați la aproximativ 60 de metri.
Virajul la dreapta se face la o distanta de un metru din lateral pana la bordura. De asemenea, trebuie să începeți să virați la dreapta undeva cu un metru înainte de viraj - trebuie să direcționați caroseria mașinii în direcția virajului (priviți la dreapta, întoarceți volanul cu 55-65 de grade spre dreapta, apoi uită-te în stânga, lasă mașinile să treacă.Chiar dacă te ridici, roțile ar trebui să fie deja întors la dreapta). Dacă începi să virezi târziu, poți merge la mijlocul drumului. Dacă răsuciți puțin volanul, veți intra pe banda din stânga altcuiva sau veți lovi bordura cu roata din spate. Deci trebuie să te răsuciți mai repede, mai puternic.
Pentru a vira la stânga, trebuie să conduceți în mijlocul benzii din stânga. Apoi împarte vizual intersecția în jumătate (față de drumul adiacent la stânga) și începi să faci o manevră abia după ce treci de prima jumătate a intersecției. Indiferent dacă virajul este la o intersecție sau la o curbă a drumului, ar trebui făcut și - condus prin mijlocul drumului alăturat, făcut o manevră.

După ce faceți o viraj, opriți semnalizatorul dacă indicatorul în sine nu s-a oprit. Când semnalul de direcție este pornit, se aude un „ticâit” caracteristic al releului, acesta poate fi văzut și pe panou.

Întrebări despre trecerea unui viraj la dreapta

De ce este necesar să mutați caroseria mașinii în direcția virajului, adică să începeți să virați puțin mai devreme decât viraj?

Pentru a indica celorlalți șoferi intenția dvs. de a vira la dreapta. Nu poți fi niciodată complet sigur că becul de pe semnalizatorul spate nu s-a ars. Se mai poate ca din cauza murdariei, in timpul zilei, sa dea o lumina slaba, invizibila soferului din spate. Atunci de unde știe că te vei întoarce?

Dacă virați mașina la dreapta pe un drum secundar (trebuie să cedeți traficului transversal), atunci este mai bine când roțile dvs. privesc deja în direcția în care se va face manevra. Apoi, în momentul în care trebuie să-ți iei locul în fluxul de mașini, va trebui să răsuci mult mai puțin volanul. În plus, pur și simplu vei face o viraj mult mai lină, mai frumoasă, mai încrezătoare, fără traiectorii ascuțite de mișcare.

Dacă nu miști corpul, atunci trebuie să te uiți la stânga (cine conduce, nu), apoi la dreapta (unde să mergi? Sunt pietoni etc.). Va trebui sa intorci capul, dar nu stanga-dreapta, ci stanga-dreapta.

De ce este de dorit să virați exact la o distanță de un metru de bordura din dreapta?

Cea mai simplă situație: am început să mă apropii, roțile din față au trecut normal, dar roțile din spate vor merge în colțul bordurii. Acesta este în cel mai bun caz. Și în cel mai rău caz: bordura s-a dovedit a fi înaltă și l-ai oprit pe toată dreapta.
Dacă decideți să vă întoarceți de la bordură în 2-2,5 metri, atunci se formează un decalaj impresionant între butoiul din dreapta și bordura. Un biciclist sau un motociclist nebun poate încerca să se strecoare prin această gaură. Dacă, în plus, luăm în considerare situația cu becul ars, atunci se poate dovedi că îl strângi pe nefericitul șofer nesăbuit în fantă, apăsându-l treptat din ce în ce mai mult la bordură. Aici va avea doar două ieșiri: fie în mașina ta (!), fie pe trotuar. Și nu este un fapt că nu îți va alege mașina. Și dacă decalajul este minim, va juca instinctul de autoconservare și este puțin probabil să apară.

Totul în viața noastră este relativ. Până la urmă, nimeni nu măsoară cu o riglă, iar baza fiecărei mașini este diferită, distanța de la partea dreaptă până la bordură depinde și de traiectoria de intrare în viraj.
Când faceți un viraj la dreapta la ieșirea de pe un drum secundar spre cel principal, sunteți obligat să cedați locul numai vehiculelor care circulă în cruce care circulă de la stânga la dreapta. Deci, dacă te uiți la stânga, faci la dreapta.
La intersectie, unde drumurile care se intersecteaza sunt echivalente (nu exista semn de principal, secundar), nu trebuie sa cedezi nimanui cand faci dreapta, pentru ca. esti o piedica in dreapta.

Intoarcere la stanga

Când face un viraj la stânga într-o intersecție nereglementată, șoferul trebuie să cedeze tuturor, și anume:

1. O mașină care vine spre tine din partea dreaptă (interferență pe dreapta);
2. O mașină care circula pe banda opusă;
3. O mașină care dorește să vire unde ai nevoie, dar făcând o manevră de pe banda din sens opus - o vei urma;

În primul caz, ar trebui să cedeți înainte de a intra în intersecție, în restul trebuie să mergeți în centrul intersecției și apoi să lăsați loc obstacolului nou format din dreapta.
Dacă mașina se mișcă spre tine și efectuează o viraj similară cu tine, trebuie să te despărți de ea din tribord spre tribord. Cu toate acestea, în practică, acest lucru nu este întotdeauna cazul.
O viraj la stânga se face de pe banda cea mai din stânga. Nu uitați că este întotdeauna necesar să schimbați fără probleme benzile pe banda de care aveți nevoie, fără a uita de posibilitatea ca mașinile să intre într-o zonă oarbă.