În prezent, pragurile de pe o mașină sunt un element al structurii caroseriei. Amplasarea lor pe corpul mașinii nu este pe deplin avantajoasă, deoarece sunt în mod constant susceptibile la efectele apei, diverse soluții care sunt turnate peste drum și foarte adesea se formează urme din cauza pietrelor care zboară de sub roțile mașină. Observațiile și experimentele pe termen lung au arătat că pragurile vehiculului pot fi restabilite. În plus, pot fi reparate fără a contacta firme speciale, dar cu propriile mâini.
Pragurile pentru vehicule sunt împărțite în mai multe tipuri. Diferența dintre ele constă în modul în care sunt atașate vehiculului și pentru ce anume sunt destinate.
Să analizăm în detaliu ce tipuri de praguri sunt pentru mașini.
- Inamovibil. Aceste praguri sunt atașate prin sudare și formează o structură integrală a corpului. Ea pare mai dură.
- Amovibil. Spre deosebire de nedemontabile, aceste praguri sunt atașate la părțile inferioare ale caroseriei vehiculului folosind șuruburi autofiletante sau șuruburi speciale. Ele pot fi atât de protecție, cât și ca un pas suplimentar.
- Pragurile de putere sunt instalate pe SUV-urile cu cadru. Atașați-le la cadru sudând sau folosind șuruburi și piulițe speciale puternice. Această structură structurală va fi mult mai mare decât pragurile vehiculelor cu caroserie monococă.
Pragurile amovibile, care au fost realizate în condițiile fabricilor sau firmelor speciale, în majoritatea cazurilor sunt situate în interiorul vehiculelor. Sunt numiți vârful rapidelor.
Această parte este cea mai poluată atunci când pasagerii intră sau ies din mașină.
Dacă ceva afectează corpul, atunci partea superioară a pragurilor este susceptibilă la deteriorare mecanică.
Părțile inferioare ale pragurilor vehiculului sunt, de asemenea, detașabile, sunt situate în afara mașinii.
Pragurile amovibile pentru protecție sunt instalate de proprietarii de mașini pentru a proteja structurile principale de diverse daune: murdărie, substanțe chimice și fisuri.
Pe rețea veți găsi multe videoclipuri despre cum să faceți praguri pentru o mașină cu propriile mâini.
Fabricarea pragurilor pentru mașini, precum și repararea acestora, se poate face independent, fără a solicita ajutor de la specialiști și fără a cheltui economii suplimentare. Designul pragului este destul de ușor de îndepărtat. Nu este necesar să folosiți sudura pentru a face acest tip de muncă. Va fi suficient să pregătiți o hotă de îndreptare sau extractor. Dacă toată lucrarea la repararea pragurilor se face cu mare atenție, atunci nu va fi nevoie să pictați structura. Pragurile laterale sunt părți detașabile, dar aceasta este încă considerată o reparație a caroseriei.
Pentru a repara pragurile mașinii, trebuie să pregătiți:
- Banc de lucru;
- nicovalele;
- ciocan, precum și totul pentru îndreptare.
Dacă există o adâncitură pe prag, aceasta trebuie îndepărtată fără prea mult efort, deoarece poate deteriora structura metalului și poate strica vopseaua. Se întâmplă că metalul pragului a început să se corodeze. În acest caz, este necesar să se evalueze corect gradul de deteriorare.
Dacă daunele sunt minore, atunci puteți pur și simplu să tăiați partea defectă și să o sudați pe cealaltă.
Dar se întâmplă că coroziunea a deteriorat-o pe cea mai mare parte, atunci este mai bine să puneți o nouă structură.
Pragurile fixe pot fi, de asemenea, deteriorate. Poate fi o dentare, coroziune, dacă mașina a fost folosită în condiții proaste. Dacă vehiculul este în permanență în contact cu apa, noroiul sau substanțele chimice care se află pe drumurile noastre, atunci, în mod natural, pragurile se vor coroda. Când și mașina este slab vopsită, problemele cu uzura pragurilor pot apărea mult mai devreme decât ne-am dori. În majoritatea cazurilor, acest lucru se aplică autoturismelor autohtone.
Uneori, se poate face o dantură cu propriile mâini, fără pietre. Acest lucru este elementar, va fi suficient să instalați incorect cricul pentru a schimba roata.
Pentru a începe să reparați singur pragurile, trebuie mai întâi să evaluați cât de deteriorate sunt. Acest lucru va oferi o oportunitate de a alege instrumentele potrivite pentru munca viitoare.
Fiecare proprietar de mașină poate face față singur daunelor minore aduse corpului.
Dacă ați decis cu încredere să faceți singur reparația, veți avea nevoie de:
- Banc de lucru;
- sudare;
- glugă;
- mai multe nicovalele;
- Bulgară;
- unelte de lăcătuș.
Pentru a îndepărta urechile sau alte distorsiuni minore și pentru a nu deteriora vopsirea pieselor, trebuie să efectuați o reparație a suprafeței utilizând o hota de aragaz sau un plotter. Dacă adâncimea rămâne în continuare, este necesar să încercați să o refaceți prin sudare. O gaură dreptunghiulară este tăiată din partea pragului. O nicovală este introdusă în ea și încearcă să alinieze cu grijă dantura. Când mașina dvs. are daune mai grave, va trebui să tăiați metalul în mai multe locuri. Apoi, găurile sunt ascunse cu petice.
Dacă pragurile sunt deteriorate de coroziune, locul deteriorării este tăiat cu o polizor, se realizează un model, se decupează un plasture de-a lungul acestuia, care este apoi sudat.
Deteriorarea părții corpului mașinii se găsește la fiecare proprietar de mașină. Nu este nimic complicat în repararea lor, dar dacă nu aveți încredere în abilitățile și cunoștințele dvs., puteți apela la fabricarea de praguri pentru mașini la comandă.
Pragurile pentru mașină sunt un detaliu foarte important, în ciuda compactității lor. Pentru ce sunt necesare? În primul rând, este convenabil să intrați în mașină. Este suficient să stați în prag, ceea ce vă permite să nu vă învârtiți în jurul ușii. În al doilea rând, este un aspect elegant. Pragurile vor decora orice mașină, vor deveni un detaliu elegant, care atrage atenția. În al treilea rând, este protecție împotriva diferitelor daune. Pragurile vă permit să protejați corpul de pietrele mici, în timpul coliziunilor mici iau întreaga lovitură asupra lor, ceea ce protejează și mașina de daune.
Le puteți cumpăra din magazin. Praguri de do-it-yourself. De obicei sunt realizate din țevi, pe care sunt realizate secțiuni plate pentru confort maxim. Zonele plane sunt acoperite cu material anti-alunecare. Astfel, intrarea în interiorul mașinii va fi comodă și sigură. Există și alte tipuri de praguri: sub formă de picior fixat pe țeavă, cu bandă de rulare pentru un confort maxim.
Praguri suplimentare (piciorușe) pot fi făcute manual din țevi. Această opțiune este benefică din mai multe motive. În primul rând, este posibil ca pragurile vândute în magazine să nu se potrivească unei persoane și, în acest caz, este mai ușor să le completați singur. În al doilea rând, astfel de produse pot să nu fie suficient de fiabile, fixarea pieselor de multe ori nu se potrivește proprietarilor de mașini cu slăbiciunea lor. În al treilea rând, costul pragurilor magazinului poate fi mult supraestimat. Este posibil ca calitatea lor să nu se potrivească pur și simplu cu prețul.
Pentru ce sunt praguri suplimentare? De asemenea, facilitează intrarea în vehicul. Acest detaliu este deosebit de relevant atunci când persoanele în vârstă și copiii conduc adesea în mașină, deoarece de multe ori le este dificil să intre în mașină. În plus, suporturile pentru picioare facilitează curățarea pantofilor înainte de a intra în mașină, ceea ce împiedică pătrunderea murdăriei în interior.
Cum să îndepliniți pragurile
În primul rând, înainte de a realiza o structură dintr-o țeavă cu propriile mâini, vă recomandăm să vizualizați materialul de instruire: fotografii, videoclipuri. Acest lucru vă va ajuta să faceți treaba mai ușor și mai repede.
Construcția va necesita 2 conducte. Diametrul acestora este determinat in functie de necesitati. Cea mai bună opțiune este de 50 mm. Ar trebui încercate și tăiate. Pragul se face în forma literei C, dar acesta este variabil, în funcție de modelul mașinii. Fierul ondulat este necesar pentru tablă.
Apoi ar trebui să continuați cu instalarea. 4 bucăți trebuie tăiate dintr-o țeavă pătrată de 70 mm. Fiecare piesă este fixată pe șuruburile din partea de jos a suporturilor pentru picioare ale mașinii. Pragurile sunt sudate pe aceste piese prin sudare. Puteți face designul mai fiabil cu batiste.
Tevile pot fi vopsite cu nitrat negru pentru estetica. Rezultatul este o structură robustă și fiabilă, care poate rezista la sarcini grele și are o durată de viață lungă. Cât durează să funcționezi? Totul depinde de aptitudinile tale. În medie, este nevoie de o jumătate de zi pentru a face o structură dintr-o țeavă. Toate tipurile de fitinguri și măsurători necesită mult timp.
Cu toate acestea, confortul merită tot efortul. Mai mult, lucrarea va necesita minimul de materiale.
Pervazele mașinii sunt una dintre părțile caroseriei celei mai susceptibile la influențele agresive ale mediului. Modificări de temperatură, umiditate ridicată, substanțe chimice agresive care sunt stropite pe drumuri iarna - toate acestea au un efect extrem de negativ asupra vopselei corpului.
Pragurile unei mașini, de ce pragurile, fundul ușilor și arcurile devin foarte repede inutilizabile
Mai devreme sau mai târziu, începe un proces de coroziune pe suprafața părților vulnerabile ale corpului. În primul rând, pragurile, fundul ușilor și arcurile mașinii „sufăr”. În plus față de rugină, elementele corpului menționate mai sus sunt supuse unor momente de torsiune și îndoire regulate, precum și vibrații puternice. Foarte des, apar urechi la suprafața pragurilor din vina proprietarului mașinii, ca urmare a utilizării necorespunzătoare a cricului. Cu toate acestea, în acest caz, pragurile pot fi reparate singure. Uneori trebuie să înlocuiți inserțiile, să aplicați un patch sau să efectuați alte lucrări de reparații, care vor fi discutate mai jos.
Coroziunea metalului, cauza coroziunii rapide
Procesul coroziv transformă foarte repede metalul în praf ruginit. De exemplu, din tot metalul „negru” produs în lume, 10% din rugină ucide în primul an. Cele două cauze principale ale coroziunii metalelor sunt electrochimice și chimice.
coroziunea chimică
Coroziunea chimică nu menține metalele feroase și neferoase.
Acest proces are loc într-un mediu care nu conduce curentul electric (amestecuri de gaze uscate, alcooli, diverse tipuri de produse petroliere etc.). Intensitatea procesului poate crește în paralel cu creșterea temperaturii ambiante. Ca urmare, pe suprafața metalică apare un film caracteristic de oxid.
coroziune electrochimică
Pentru fluxul complet al acestui proces, este suficientă o peliculă electrolitică subțire pe suprafața sa, pe care o poate forma și apa obișnuită. Cu toate acestea, cea mai frecventă cauză a coroziunii electrochimice este utilizarea totală a sării tehnice și de uz casnic, care sunt cloruri de sodiu și potasiu, și sunt folosite pentru îndepărtarea gheții și zăpezii de pe drumuri iarna. Clorurile afectează nu numai mașinile, ci și utilitățile subterane. De exemplu, numai în SUA, pierderile anuale din utilizarea sării sunt mai mari de 2 miliarde de dolari.
Praguri pe o mașină, ce fel de praguri există
În funcție de materialul de fabricație, pragurile sunt împărțite în plastic și metal. Opțiunea din plastic este cea mai ieftină, dar și cea mai scurtă. Pragurile din plastic sunt aproape întotdeauna incluse în echipamentul standard al mașinilor și devin foarte repede inutilizabile.
Pragurile metalice sunt mult mai durabile și mai fiabile. Alegerea pragurilor metalice este destul de diversă - materialul de fabricație poate fi un profil de aluminiu, oțel inoxidabil, aliaje care conțin crom etc.
În special pentru fanii tuningului auto, producătorii realizează tampoane speciale retroiluminate la comandă, care sunt conectate la cabluri, iar lămpile se aprind când ușile sunt deschise. În același timp, pragurile sunt iluminate cu lumină plăcută, care nu numai că conferă mașinii un aspect original, ci ajută și la intrarea sau ieșirea confortabilă a mașinii în întuneric.
Praguri demontabile, praguri sudate, care este diferența
Conform metodei de conectare cu caroseria, pragurile mașinii pot fi detașabile sau, după cum se mai numesc, mobile, precum și sudate pe caroseria mașinii.
Pervazele auto detașabile sunt fabricate din plastic sau metal și sunt atașate la caroserie cu șuruburi autofiletante. În cazul în care este nevoie de reparații, astfel de praguri sunt foarte ușor de îndepărtat, efectuează lucrările necesare și le atașează înapoi.
Instrumente speciale pentru repararea pragurilor
Pentru a repara pragurile amovibile, veți avea nevoie de:
Banc de lucru.
Nicovalele.
Ciocan, alte instrumente pentru îndreptarea metalului.
Pentru a repara pragurile care nu pot fi detașate, aveți nevoie de:
Banc de lucru.
Spotter sau aparat de sudura.
Extracție manuală, pentru îndepărtarea ușoară și ușoară a loviturilor.
Ciocane pentru sprijin și îndreptare.
Nicovalele.
Bulgară.
Alte unelte de lăcătuș.
Praguri amovibile, atunci când este posibilă restabilirea pragurilor amovibile și în ce cazuri este mai bine să puneți altele noi
Cu daune minore, puteți repara singur pragurile amovibile. O astfel de muncă se efectuează în principal fără a utiliza o mașină de sudură - este suficient să faceți o îndreptare sau o hotă. Dacă lucrați cu atenție, este posibil chiar să faceți fără vopsirea piesei, deoarece, deși pragul este detașabil, o astfel de muncă este considerată o reparație a caroseriei.
Goliturile sunt scoase cu grijă, având grijă să nu deteriorați vopseaua. Dacă se găsesc urme de coroziune pe prag, trebuie evaluat gradul de deteriorare. Dacă este nesemnificativ, vă puteți descurca cu un mic plasture. Cu o deteriorare mai extinsă a pragului prin coroziune, repararea nu are rost în mod special - piesa este mai ușor și mai rapid de înlocuit.
După cum sa menționat mai sus, pragurile sunt deseori deteriorate nu numai de pietre și borduri, ci și de un cric instalat incorect la înlocuirea unei roți. Înainte de a continua eliminarea dentelor și a altor lucrări de reparații, este necesar să se evalueze gravitatea daunelor și apoi să se selecteze instrumentele și materialele necesare.
Cu o gravitate mică și medie a avariilor, puteți repara singur pragurile sudate. Pentru a îndepărta umflături sau mici distorsiuni fără a deteriora vopseaua, se utilizează o hota de aragaz și un plotter.
Dacă scobiturile sunt adânci și nu pot fi scoase, atunci se face o gaură dreptunghiulară în partea pragului în care este inserată nicovala. După aceea, dantura este nivelată cu grijă cu un ciocan de îndreptare.
Principalele metode de reparare a pragurilor auto folosind sudarea sunt înlocuirea pragurilor sudate și instalarea plasturilor în locuri deteriorate.
Dacă daunele sunt suficient de grave, se fac tăieturi în metal în mai multe locuri. După terminarea lucrărilor de îndreptare, tăieturile se închid cu petice. Când pragul este deteriorat de coroziune, zonele deteriorate sunt decupate cu un polizor, se realizează un model, de-a lungul căruia se decupează un plasture. Plasturele este sudat pe zona deteriorată.
Astăzi există tehnologii cu care puteți repara în mod independent un prag sudat fără a utiliza o mașină de sudat. Pentru aceasta, se utilizează fibră de sticlă și lipici epoxidic.
Ce trebuie făcut dacă pragurile și stâlpul sunt deteriorate
Dacă raftul este deteriorat simultan cu pragul, acestea sunt înlocuite simultan. În acest caz, algoritmul acțiunilor este destul de simplu. În primul rând, spatele stâlpului din mijloc este tăiat. Înainte de a începe să îndreptați elementul lateral, asigurați-vă că caroseria mașinii nu este deteriorată. După aceea, locul de instalare este curățat temeinic, toate particulele de metal în exces sunt îndepărtate în același timp.
În plus, suprafața barei este nivelată și reglată, după care se efectuează lucrările de fixare și sudare - rămâne doar să instalați ușile la locul lor și să reglați toate golurile.
Cum poate fi prelucrat metalul pentru a proteja împotriva coroziunii
protecție auto chimică
Compozițiile destinate să protejeze caroseria (anticorozive) sunt împărțite în mai multe categorii: compoziții destinate tratării cariilor și compoziții pentru aplicarea pe suprafața caroseriei.
Produsele pentru cavități, la rândul lor, sunt împărțite în două categorii: prima include produse pe bază de ulei care au o consistență lichidă. Acest lucru le permite să pătrundă în locurile cele mai greu accesibile și să umple microfisurile din vopsea. Protecția împotriva coroziunii este asigurată de inhibitorii de coroziune incluși în preparat - substanțe care încetinesc procesul de coroziune, precum și o peliculă de ulei gras care protejează suprafața metalică de contactul cu umezeala. Singurul dezavantaj semnificativ al acestor preparate este rezistența lor mecanică scăzută și incapacitatea de a adera la suprafețele verticale.
Al doilea tip de tratament anticoroziv pentru cavități este preparatele pe bază de parafină. Inhibitorii de coroziune incluși în compoziție funcționează numai atunci când medicamentul este în stare lichidă (adică pentru o perioadă de timp după aplicare). Când solventul se evaporă din medicament, inhibitorii își încetează aproape complet efectul. După uscare, preparatul formează un film ceros, care blochează complet accesul oxigenului la metal. Formulările pe bază de parafină nu sunt foarte puternice, prin urmare sunt utilizate exclusiv pentru tratarea cavităților din caroseria mașinii.
Pentru aplicarea pe suprafața exterioară se folosesc compuși pe bază de bitum. Masticurile bituminoase sunt produse pe bază de rășini sintetice și bituminoase. Aceștia îndeplinesc simultan mai multe sarcini: protejează fundul, arcurile și pragurile de influențele agresive ale mediului și protejează împotriva deteriorării mecanice.
Uneori producătorul include inhibitori de coroziune în mastice, ci, mai degrabă, în scop preventiv. Medicamentul nu va putea proteja metalul expus de coroziune. Mult mai important este proprietățile sale de protecție, „acoperire” - masticul trebuie să adere ferm la suprafața metalului, chiar și după ce a lovit pietre, borduri și alte obstacole.
Masticurile sunt aplicate pe suprafață într-un strat gros, ceea ce le face un bun izolator fonic. Unele preparate după aplicare se întăresc și rezistă bine la stresul mecanic, dar se pot fisura, altele nu se usucă complet, păstrând o elasticitate excelentă, dar rezistă slab la stresul mecanic.
lustruiește
Sunt substanțe în ideea unei paste sau a unei emulsii. Sunt împărțite în:
Recuperare.
De protecţie.
Combinat.
Lustruri de ceară.
În procesul de reducere a tratamentului de suprafață cu lustruire, zgârieturile, zonele mate (oxidate) ale vopselei, precum și micile zgârieturi sunt parțial îndepărtate. Lustruirea se realizează cu mașini speciale de lustruit. În acest caz, se utilizează paste abrazive și compoziții de diferite mărimi de boabe.
Lustruirea moale se efectuează dacă vopseaua caroseriei este slab uzată și este necesar doar pentru a restabili luciul suprafeței. Spre deosebire de lustruirea restaurativă, în acest caz se utilizează numai compuși de lustruire de finisare.
film anti-pietriș
O altă modalitate de a proteja cele mai vulnerabile părți ale corpului, inclusiv pragurile. Fiecare producător de film anti-pietriș își promovează puternic produsul, susținând că filmul său are toate calitățile necesare. De fapt, astfel de reclame sunt menite doar să justifice prețul ridicat al produsului.
Tăierea filmului se efectuează utilizând un computer și modele electronice speciale, tăierea este efectuată de un plotter. Orice serviciu angajat în colorarea ferestrelor lipeste pelicula. Nu este dificil să îndepărtați filmul - tot adezivul rămâne pe suprafața sa și nu pe suprafața pragurilor.
Protecție electrochimică
Este un mod absolut inofensiv pentru proprietar și mașina sa de a proteja pragurile și alte locuri greu accesibile din caroseria mașinii.
Principiul de funcționare este foarte simplu și se bazează pe principiul interacțiunii unei perechi galvanice (caroseria și electrozi). În acest caz, corpul joacă rolul unui catod, plăcile de oțel servesc drept anod. Sunt fixate în zonele cele mai problematice ale corpului, unde coroziunea este cea mai frecventă. Ca urmare a diferenței de potențial electric, metalul anodilor este oxidat și cedează electronii liberi metalului corpului, restabilindu-l astfel.
Pentru ca protecția electrochimică să funcționeze cât mai eficient posibil, este necesară instalarea a două până la trei duzini de anodoși pe mașină, a căror durată de valabilitate este de până la opt ani.
Pervazul ușii din plastic, avantaje și dezavantaje
Dintre avantajele căptușelilor din plastic, este necesar să rețineți ieftinitatea și eficacitatea acestei metode de protecție a pragurilor. Plasticul protejează bine pragurile de murdărie și deteriorări mecanice.
Dacă vorbim despre deficiențe, atunci căptușeala din plastic nu poate proteja metalul de umiditate, care este „luată” sub el, contribuind la apariția coroziunii. De aceea, se recomandă instalarea pragurilor din plastic numai după tratamentul anticoroziv.
Cum să găsiți și să comandați piesele de schimb și instrumentele necesare pe Aliexpress la un preț rezonabil și transport gratuit
Pentru a găsi un produs adecvat și a plasa o comandă, trebuie să efectuați următorii pași:
Mai întâi trebuie să vă înregistrați în sistem. Introduceți datele și adresa de e-mail în alfabetul latin în rândurile corespunzătoare:
După înregistrarea în profilul dvs., trebuie să introduceți adresa la care vor fi livrate bunurile. Adresa este introdusă numai în alfabetul latin:
Selectăm produsul potrivit, apăsăm butonul „cumpărați acum, plătiți:
Glafurile de ușă pentru bricolaj sunt un subiect care îi interesează pe mulți proprietari de mașini. Acest lucru se explică prin diverse motive:
- În primul rând, tuningul de casă pare mai avantajos, deoarece este unic și completează imaginea mașinii. Principalul lucru este că este realizat cu înaltă calitate și cu dragoste.
- În al doilea rând, căptușelile de casă vor costa mai puțin decât cele originale. Produsele prezentate de producători depășesc adesea toate așteptările posibile în ceea ce privește costul. Chiar dacă alegeți plasticul, acesta va costa o sumă nejustificată pentru o mașină străină ieftină.
Oricine poate realiza un astfel de element de tuning, principalul lucru este să alegeți dimensiunile potrivite, să țineți cont de tehnologia de instalare și de alte puncte.
Există multe articole pe această temă pe net. În același timp, este condiționat să ne imaginăm două moduri de a crea suprapuneri - din modele mai ieftine create de producătorii autohtoni sau din materiale improvizate pe cont propriu. Indiferent de metoda aleasă, fiecare are propriile avantaje și este utilizată destul de des.
Suprapuneri de panouri de perete
Sunt necesare un minim de abilități și instrumente pentru a crea acest element din panouri de perete. Și întrebarea cum să faci praguri cu propriile mâini va dispărea, deoarece în acest proces sunt dezvăluite atât de multe nuanțe de lucru.
De îndată ce sunt selectate toate elementele pentru procedură, merită să o începeți:
- Șuruburile autofiletante sunt necesare pentru fixare, prin urmare, se fac găuri pentru ele în prag. Acestea trebuie tratate cu material anticoroziv, deoarece, în realitate, fundul este expus constant la substanțe chimice, umezeală, care îi afectează negativ starea.
- Folosind șuruburi autofiletante pentru a fixa ghidajele, puteți obține o mașină inferioară vizual.
- Panoul în sine este fixat pe ghidajele instalate; toate aceleași șuruburi sunt utilizate pentru fixare.
- Pentru a face căptușeala mai fiabilă, ar trebui să fie înfășurată într-o fibră de sticlă impregnată cu lipici.
- Pentru a elimina vizual tranzițiile formate, fisurile, merită să folosiți un chit, un grund, care sunt apoi șlefuite pentru a obține o suprafață netedă.
- Selectăm culoarea necesară pentru vopsire, ținând cont de culoarea corpului și aplicăm vopseaua.
Astfel de căptușeli arată frumos, dar nu vor rezista atâta timp cât opțiunea următoare.
Pervaze de la modele gata făcute
Astfel de capace pentru praguri ușoare sunt create din modele ale producătorilor autohtoni. Înainte de a cumpăra piesa necesară, trebuie să faceți măsurători, deoarece aceasta este singura modalitate de a alege cea mai bună opțiune.
O gamă largă de componente necesare este prezentată în magazinele online de piese de schimb. Dar nu întotdeauna, ținând cont de toate caracteristicile, puteți ridica căptușelile, apoi trebuie să le modificați cu propriile mâini. În acest caz, instalarea va arăta astfel:
- Aplicăm suprapunerea la prag, folosind un marker, marchăm excesul. Cu ajutorul unui polizor, am tăiat excesul, toate lucrările ar trebui efectuate fără grabă. După toate procedurile, merită să încercați și să evaluați ce s-a întâmplat. Dacă toate lucrările sunt efectuate corect, dar piesa ar trebui să fie la locul său.
- Pentru a fixa tamponul, merită să utilizați una dintre opțiunile propuse - fibră de sticlă sau lipici epoxidic.
- Pragul și căptușelile sunt supuse chituirii, amorsării și vopsirii ulterioare. Suprapunerea va arăta ca „nativă”.
Este demn de remarcat faptul că această metodă de a crea o căptușeală cu propriile mâini este considerată un proces foarte laborios care necesită timp și efort. Dar va trebui să se facă și mai multă muncă dacă aveți o mașină de sudat și metal.
Piese de fier
Dacă decideți să faceți praguri cu propriile mâini - videoclipul prezintă elementele necesare pentru implementarea acestei proceduri. Primul pas este de a ridica o foaie de oțel inoxidabil care va ceda manipulărilor elementare cu aceasta - se va îndoi:
- După măsurarea pragului, este necesar să tăiați bucata de oțel inoxidabil necesară în funcție de dimensiunile obținute.
- Îndoiem piesa de prelucrat pentru a măsura și, dacă este necesar, îi corectăm forma, așa cum s-a făcut în metoda anterioară.
- Etapa finală va fi chit, amorsare și vopsire a elementului rezultat.
Deși procedura vă permite să economisiți, se va petrece mai mult timp decât în cazul precedent, vor fi necesare abilități în lucrul cu aparatul de sudură.
Cea mai ușoară opțiune este spuma
Această opțiune nu va costa mult și nu vă deranjează, puteți face în mod constant astfel de suprapuneri. Singura dificultate este de a tăia forma corectă. Va trebui să faceți acest lucru încet și cu atenție dacă doriți ca suprapunerea să arate frumos. În caz contrar, toată rugozitatea va fi vizibilă.
Piesa de prelucrat rezultată este prelucrată cu fibră de sticlă și de mai multe ori. Din nou, lipiciul epoxidic este folosit pentru fixare. Pentru stabilirea golurilor formate se folosesc chit, grund și vopsea. Aceasta este singura modalitate de a realiza o frumoasă tranziție. În mod similar, unii proprietari de mașini fac un tampon de spumă. Apoi, este ușor să demontați un astfel de element de decor, dar elementul de pe șuruburile autofiletante, deși este mai puternic, dar când sunteți obosit, va fi mai dificil să îl scoateți.
Vă interesează reglarea motocicletelor? Sfaturi utile. De ce accesorii de tuning ai nevoie? Citiți acest articol.
O astfel de popularitate a suprapunerilor se explică prin faptul că toată lumea încearcă să-și îmbunătățească mașina, acest tip de tuning este unul dintre cele mai simple și mai accesibile. Mai mult, toată lumea poate efectua în mod independent toate procedurile.
Desigur, cel mai simplu mod este să vă conduceți mașina către orice stație de service, unde pragurile de orice formă și complexitate vor fi stabilite pentru o anumită taxă și pentru câteva zile, dar este dificil să discerneți zborul gândirii creative în acest sens, și de ce să plătiți în exces pentru ceea ce puteți face singur și să o faceți mult mai bine decât într-un atelier de reparații auto. Deci, realizarea pragurilor de putere cu propriile mâini nu este deloc dificilă și nu este scumpă din punct de vedere al materialelor, deoarece cele mai multe dintre ele pot fi găsite printre așa-numitele obiecte „inutile” depozitate de la an la an într-un garaj, magazie sau atelier, dacă există unul. Pragurile în sine sunt cel mai bine făcute din țevi metalice cu pereți groși și, în mod ideal, selectează produse cu o secțiune transversală rotundă, deoarece rezultatul final cu utilizarea lor arată mult mai elegant și plăcut din punct de vedere estetic. În acest caz, ar trebui să fii pregătit pentru faptul că va trebui să te joci puțin cu țevi rotunde, spre deosebire de cele pătrate sau dreptunghiulare.
Acest lucru se datorează faptului că este incomod să vă sprijiniți și să călcați pe o astfel de formă și, pentru a îmbunătăți fiecare prag de putere, este necesar să se prevadă două trepte de crestături cu o suprafață plană, situate exact sub ușile mașinii. . Dar, nu ar trebui să treceți înaintea evenimentelor și, înainte de a continua cu o descriere detaliată a acestei cele mai importante etape, ar trebui să începeți cu proiectarea pragului în sine. Acest element nu va fi dificil de completat, deoarece pentru aceasta este suficient să tăiați pur și simplu două fragmente de țevi identice (unul pentru fiecare parte a mașinii) și să sudați găurile laterale. Dimensiunile (lungimea) bazei pragurilor viitoare depind în mod direct de modelul mașinii și de dimensiunea bazei de roată din secțiunea longitudinală. În ceea ce privește lățimea, dimensiunea optimă este considerată a fi o secțiune transversală cu un diametru egal cu cinci centimetri.
Această lățime va face posibilă realizarea de crestături în trepte fără a reduce rezistența acestora. În ceea ce privește execuția crestăturilor în sine, cel mai bine este să le tăiați cu o râșniță sub forma unui trapezoid inversat la unghiuri față de baza de 45 de grade. Cavitățile rezultate trebuie acoperite cu fier ondulat cu pereți groși și această etapă este considerată pe bună dreptate cea mai dificilă în întregul proces de fabricație a pragurilor de putere, deși orice erori pot fi ușor eliminate prin metoda de montare. Puteți conecta cusăturile între ele utilizând o mașină de sudat sau prin lipire. Dacă se dorește, un strat suplimentar de cauciuc cu crestături caracteristice poate fi aplicat deasupra fierului ondulat, ceea ce va crește rezistența la alunecare în sezonul rece. Pentru a atașa pragul de putere gata pregătit la caroseria mașinii, este necesar să sudați strunguri fiabile la acesta.
În aceste scopuri, cel mai bine este să folosiți o țeavă pătrată cu o secțiune transversală de 7 centimetri. Este necesar să decupați patru elemente identice din acesta, destinate atașării la partea inferioară a piciorușelor mașinii (în acest caz, mijloacele de fixare ar trebui să fie temporare și șuruburile obișnuite vor face treaba perfect). Cu toate acestea, înainte de a trece la instalarea lor, este necesar să creați rafturile singure cu colțuri speciale de la bază, pentru care trebuie să utilizați aceleași țevi numai cu o dimensiune mai mică a secțiunii transversale. Pentru a consolida stâlpii de fixare în sine, puteți duplica pragul completându-l cu o țeavă pătrată paralelă de aceeași lungime sub forma unui suport. Cu toate acestea, nici după această etapă, produsul nu este pregătit pentru instalare pe caroseria mașinii, deoarece ar trebui să i se acorde aspectul estetic corespunzător.
Deci, pentru ca pragurile de putere ale mașinii să nu arate mai rău decât cele de salon, acestea trebuie șlefuite, degresate pe întreaga zonă, amorsate de două ori cu o soluție specială și deschise cu crom lichid (acest material poate fi achiziționat de la orice magazin auto). Pentru ca acoperirea să fie distribuită uniform pe suprafața pragurilor, este recomandabil să folosiți o sticlă de pulverizare. Etapa finală presupune instalarea pragurilor după ce stratul decorativ s-a uscat complet folosind șuruburi de fixare.