Personal, nu văd nimic surprinzător sau jignitor într-o astfel de definiție. Cum altfel un locuitor modern poate face față unui flux de informații atât de puternic zilnic? Nu mai rămâne altceva decât să filtreze doar cele mai necesare. Nu mai petrecem timp studiind instrucțiuni îndelungate pentru electrocasnice. Nu esti de acord? Ați studiat toate modurile în propriul microunde sau, ca majoritatea, l-ați utilizat doar pentru „încălzirea normală”?
Așa că mașina s-a transformat în același obiect de uz casnic. Și dacă un buton sau o pârghie necunoscută vă stau la îndemână în fiecare zi și nu aveți suficient timp pentru a consulta instrucțiunile, atunci acest material este doar pentru dvs.
Să începem cu o caracteristică utilă pentru cei care duc în mod regulat copii. În majoritatea mașinilor moderne, toate ușile sunt blocate cu un singur buton. Nu puteți deschide ușa din exterior, dar din interior este ușor. Doar pentru asta trebuie să trageți de două ori de mâner. Ce se întâmplă dacă un copil neliniștit așezat în al doilea rând face acest lucru din greșeală? Este înfricoșător să-ți imaginezi care sunt consecințele, dar există o cale de ieșire. Găsiți o mică pârghie la capătul ușii din spate și comutați-o. Acum ușa din spate nu poate fi deschisă decât din exterior, cu excepția cazului în care, desigur, blocarea centrală este deblocată. Există o manetă sau o blocare similară care se supune cheii de aprindere de pe cealaltă ușă din spate. Mai mulți copii nu vor fugi de tine.
Și chiar dacă mașina dvs. are o funcție de intrare fără cheie, iar cheia electronică este, la prima vedere, lipsită de un vârf pliabil, fiți conștienți că există întotdeauna un sfat. La urma urmei, dacă bateria se consumă, trebuie să deschideți mașina cumva. Aruncați o privire mai atentă asupra carcasei cheii electronice sau a cardului cu cip. Găsiți zăvorul și îndepărtați înțepătoria sau răsturnați capacul sub care este ascunsă înțepătoria. Acum pot deschide mașina manual și întoarce blocarea ușii din spate.
Ferestrele electrice au, de asemenea, o funcție similară. Aceștia au atras atenția asupra faptului că lângă unitatea de control a geamului electric de pe ușa șoferului există un al cincilea buton, dar există doar patru ferestre care pot fi deschise. Folosind al cincilea, butoanele ferestrei de pornire de pe ușile rămase sunt blocate. Faceți clic pe el și nu un singur pasager nu își poate deschide fereastra, spre deosebire de șofer. În unele mașini coreene, doar geamurile din spate sunt blocate în același timp și complet, astfel că șoferul nu le va mai putea deschide.
Acum uită-te la oglinda salonului. Dacă vedeți un LED misterios montat într-o carcasă sau amplasat la marginea unei suprafețe a oglinzii, atunci aveți o oglindă electrochromă (nu trebuie confundat cu învelișul anti-reflector obișnuit). O oglindă electrocromică previne un efect de orbire. Adică, dacă în întuneric, o mașină cu un fascicul ridicat de faruri se deplasează în spatele tău, oglinda va deveni mai întunecată. Oglinzile electrochromice moderne folosesc două fotosensoare. Primul este îndreptat înainte și evaluează iluminarea generală. A doua se întoarce și surprinde lumina mașinilor care trec după tine. Cu o diferență semnificativă, când este întuneric afară și o sursă de lumină strălucitoare în spate, electronica va comanda să se întunece. Ei bine, butonul este necesar pentru a dezactiva această funcție (pe unele mașini, butonul trebuie să fie ținut pentru câteva secunde). Dacă nu există LED sau buton, ci în schimb o pârghie, atunci aveți o oglindă obișnuită. În acest caz, trageți doar maneta - unghiul oglinzii se va schimba, iar efectul orbitor nu amenință.
În continuare, nu se poate ignora încă un buton de pe oglinda cabinei. Nu orice mașină are acest lucru și servește la controlul sistemelor de uși. Adică este o telecomandă pentru uși de garaj. De exemplu, dacă aveți o telecomandă de la o barieră din curte, atunci puteți încerca să programați un buton pentru a-l deschide. Convenabil, mai ales dacă există mai multe astfel de butoane. Principalul lucru este că tipul de semnal de la telecomandă se potrivește: infraroșu (interval 5-20 m) sau radio (30–100 m), iar în al doilea caz, de asemenea, domeniul de frecvență. Dar aici totul depinde de mașina specifică și de poartă - nu puteți face fără instrucțiuni.
Pariez că următoarea opțiune este în mașina dvs., dar probabil că nu ați folosit-o niciodată. Renunță? Reglarea înălțimii centurii de siguranță. Balamalele de pe stâlpul mijlociu se pot deplasa în sus și în jos. Pentru a face acest lucru, apăsați butonul sau zăvorul corespunzător. Când șoferul este așezat corect la volan, centura de siguranță trebuie să treacă prin centrul umărului.
Și în sfârșit, „hack life”. Dacă doriți ca blocarea centrală să funcționeze automat atunci când începe mișcarea (poate proprietarul anterior a dezactivat această funcție), țineți butonul de blocare a ușii câteva secunde. Un sunet sonor și voilă. Funcția este dezactivată în același mod.
Majoritatea mașinilor moderne au numeroase caracteristici ascunse de care proprietarii de mașini nici măcar nu sunt conștienți. Multe dintre aceste opțiuni vor fi extrem de utile pentru fiecare șofer, astfel încât nu va fi inutil să studiați în detaliu instrucțiunile pentru mașina dvs., ceea ce vă va permite să folosiți cu succes o astfel de funcționalitate ascunsă.
Folosind mașini închiriate de alții, este posibil să ne aflăm într-o situație în care nu vom cunoaște la stația de benzină din ce parte se află rezervorul de gaz. De fapt, fiecare mașină are pe tabloul de bord o pictogramă specială a benzinăriei, lângă care este trasă o săgeată. Această săgeată de lângă benzinărie este cea care arată locația rezervorului de combustibil într-o anumită mașină.
Toți șoferii știu cât de dificil este să conduci o mașină sub soare luminos. Dacă razele de apus sau zenit ale soarelui cad direct în ochii noștri, acest lucru poate afecta siguranța vehiculului. Pentru a nu vă aluneca de la o astfel de lumină solară, puteți roti parasolarul, care poate fi reglat cu un unghi de 90 de grade. Mulți șoferi nici nu sunt conștienți de posibilitatea de a regla și roti parasolarul, care poate fi reglat cu ușurință în funcție de direcția de iluminare.
La unele mașini, puteți chiar desface aceste parasole, pur și simplu rearanzându-le pe geamurile laterale. Astfel, orbirea șoferului de către soarele luminos este eliminată complet, este asigurată siguranța necesară a conducerii. Acum nu trebuie să alungați și să vă închideți de soare, iar tot ce trebuie să faceți este să rearanjați pur și simplu umbra solară folosită în unghiul potrivit.
ESP este un sistem special care monitorizează locația mașinii pe șosea și, dacă este necesar, împiedică dezvoltarea derapajului. Cu toate acestea, în unele cazuri, de exemplu, dacă trebuie să testăm o mașină sau să încercăm să ieșim din terciul de zăpadă, cel mai bine este să opriți un astfel de sistem de avertizare în derivă. De ce poți folosi o combinație secretă de acțiuni. De exemplu, în mașinile Toyota, puteți apăsa simultan pedala de frână și strânge frâna de mână, după care antiblocarea va fi dezactivată.
Pentru multe vehicule, ESP funcționează în contact strâns cu ABS și alte sisteme de siguranță. Prin urmare, va fi încă imposibil să dezactivați manual un astfel de sistem de prevenire a alunecării. În caz de derivă de urgență, când mașina poate fi în pericol, creierul computerului al mașinii va conecta ESP, iar automatizarea prin creșterea gazului și frânarea roților individuale poate împiedica dezvoltarea derapajului, stabilizarea mașinii și asigură siguranța necesară pentru conducere.
Când funcționați în sezonul de iarnă, este întotdeauna nevoie să porniți încălzirea cu oglinzi. Puteți activa această funcție în timp ce încălziți geamurile din spate. Cu toate acestea, producătorii individuali, de exemplu, o companie, permit șoferului să activeze separat prin încălzirea geamurilor laterale, pentru care trebuie să apăsați butonul corespunzător de pe reglarea poziției oglinzii.
Majoritatea mașinilor de astăzi sunt echipate cu frână de mână electronică, care sunt concepute pentru a ține locul mașinii în timpul parcării. Cu toate acestea, un astfel de frână de mână electronică poate fi folosit și ca mijloc de frânare de urgență atunci când, din anumite motive, frânele principale au eșuat.
Desigur, o astfel de blocare de parcare electronică nu poate fi comparată cu frânele complete. Cu toate acestea, în situații de urgență, îl puteți folosi pentru a opri mașina. De exemplu, dacă mașina se rulează, iar mașina are probleme cu lichidul de frână și frânele nu funcționează. În acest caz, va fi posibilă activarea frânei de mână electronice, care va împiedica rularea vehiculului înapoi.
Iarna, proprietarii de mașini se confruntă adesea cu problema geamurilor cețioase, care ar putea fi rezolvate prin utilizarea corectă a aerului condiționat. Utilizarea regulată a aparatului de aer condiționat în sezonul de iarnă va prelungi durata de funcționare a freonului, problemele cu agentul frigorific și necesitatea întreținerii regulate a întregului sistem vor fi eliminate în totalitate.
Datorită diferenței de temperatură, aerul rece din aparatul de aer condiționat va usca rapid geamurile cu ceață, ceea ce va elimina complet problemele cu ceata. Mai mult, pe viitor, gheața nu va apărea pe sticlă pentru o lungă perioadă de timp, iar proprietarul mașinii va rezolva problemele cu posibile petele de pe geam, care apar în acele cazuri când pur și simplu ștergem cețele existente pe geamuri cu o cârpă.
Cei mai mulți dintre noi folosim un buton cheie pentru a deschide și închide mașina. Vei fi surprins că cu ajutorul unui astfel de breloc va fi posibil să deschideți și să închideți ferestrele. Nu trebuie decât să țineți apăsat butonul de deblocare sau de blocare timp de câteva secunde, ceea ce activează funcționarea tuturor ferestrelor. Acum nu este nevoie să închideți în mod constant geamurile și trapa, iar toate aceste lucrări vor fi efectuate prin automatizare, simplificând funcționarea vehiculului și sporind siguranța generală a mașinii.
Cu toate acestea, observăm că nu toate alarmele au o astfel de funcționalitate, prin urmare, este necesar să clarificăm astfel de oportunități cu specialistul care instalează semnalizarea sau în instrucțiunile pentru fiecare model specific al complexului de securitate. De asemenea, alarma poate avea și alte funcții avansate, care pot fi găsite mai detaliat din documentația tehnică pentru modelul dvs. specific de mașină.
constatări
Utilizarea unor astfel de funcții ascunse poate simplifica semnificativ utilizarea mașinii. Proprietarul autoturismului va putea ridica și coborî geamurile cu ajutorul unui fob cu cheie de alarmă, va putea fi ușor să navigați pe ce parte se află rezervorul de gaz pe mașină și va putea rezolva problema cu înghețarea oglinzilor laterale și prin ceata ferestrelor. Vă putem recomanda doar să studiați mai detaliat instrucțiunile pentru mașina dvs., unde veți găsi diverse opțiuni suplimentare care vor fi invariabil la cerere de către toți proprietarii de mașini.
Dacă nu veți cumpăra încă o mașină nouă, dar totuși intenționați să o faceți în viitorul apropiat, atunci veți fi interesat să știți în ce vor fi prezente 10 noi funcții inovatoare și de înaltă tehnologie.
Este întotdeauna interesant să știm ce tehnologii noi vor fi în viitorul apropiat. Până la urmă, chiar în vremea noastră, multe tehnologii noi sunt implementate pe mașinile moderne. Dezvoltări de înaltă tehnologie pentru nivelul de confort și comoditate, noile tehnologii care economisesc combustibil și multe altele au început deja implementarea lor pe mașini noi, care vor fi utilizate în curând de toți producătorii auto din lume.
Am decis să colectăm pentru tine 10 funcții noi, care vor fi prezente în viitorul apropiat, pe aproape toate mașinile noi. Deci, atunci când intenționați să cumpărați o mașină nouă, unele funcții și tehnologii vă vor fi deja cunoscute, datorită articolului nostru.
Una dintre cele 10 funcții care vor fi pe mașinile noi este o cheie fără contact.
Cheia mașinii, cu care se deschid ușile și pornește mașina, va fi în curând un lucru din trecut. Timp de mulți ani, a fost folosit pe toate mașinile, fără excepții din întreaga lume. Dar progresul nu stă nemișcat. Noile tehnologii și cerințele pentru nivelul de confort au făcut posibilă crearea unei chei fără contact care nu necesită nicio acțiune suplimentară pentru a deschide ușile mașinii și a porni motorul. Cheia fără contact este fie o cheie cu un cip încorporat, care transmite un semnal prin intermediul unui canal radio, care vă permite să deschideți și să închideți ușile la distanță și să identificați proprietarul mașinii pentru a opri sau porni alarma de securitate, sau un fob cheie în care este integrat și un cip similar. Cheia de proximitate, când vă apropiați de mașină, trimite un cod special de securitate către sistemul de alarmă, care oferă sistemului un semnal pentru a deschide mașina și a o dezarma. Trebuie doar să deschideți ușa și să vă urcați în mașină și să apăsați butonul de pornire a motorului (acum acest buton este instalat pe aproape toate mașinile noi de înaltă calitate). Armarea unei mașini are loc într-un mod similar. Ieșiți din mașină, închideți ușa și cheia dvs. fără contact trimite un semnal către mașină pentru a activa alarma.
Monitoare. Monitoare. Ecrane. Multe ecrane ...
Dacă crezi că televizorul de acasă, monitorul computerului, tableta sau smartphone-ul sunt singurele ecrane pe care le vei privi, atunci greșești. Deja, în majoritatea mașinilor noi, pe consola centrală este instalat un monitor, care afișează diverse funcții ale mașinii, cu ajutorul cărora puteți controla climatizarea, funcțiile multimedia și alte sisteme. Nu mai este neobișnuit să folosești mai multe monitoare într-o mașină. Mai mult decât atât, ecranele instalate în mașini au o rezoluție de ecran foarte ridicată, permițându-vă să vizionați video în calitate HD. Mai recent, astfel de afișaje ale mașinii erau disponibile doar la mașini scumpe și de lux, care nu aveau o calitate foarte bună. Dar astăzi, monitoarele sunt chiar instalate pe mașinile de clasă economică.
Multe, multe camere video auto.
Deja acum, pe multe mașini de clasă mijlocie (există deja mașini de clasă economică), producătorul instalează camere video care vă permit să controlați zonele oarbe ale mașinii, imaginea din care este afișată pe monitorul central din habitaclu. De asemenea, camerele video ajută la funcționarea funcției de parcare automată, care a devenit folosită pe multe modele de mașini. În interiorul mașinii au apărut și camere care monitorizează ochii șoferului, determinând nivelul de oboseală.
Aer condiționat pentru scaune auto.
Apariția în 1990 a unui aparat de aer condiționat separat pentru scaunele din față ale mașinii, dezvoltat de Saab, a fost un exemplu de demonstrație a noilor tehnologii și a noilor oportunități de creștere a confortului șoferului și pasagerului din față. La început, această tehnologie a fost utilizată doar pe mașini foarte scumpe și de lux. În prezent, această tehnologie apare în vehiculele cu rază medie de acțiune. Aparatul de aer condiționat pentru scaune este format din mai multe ventilatoare încorporate în scaun, care reglează fluxul de aer. Sistemul va ajuta la răcirea scaunului fără a porni aerul condiționat al mașinii (climatizare) și într-un timp scurt. De exemplu, această caracteristică este utilă când razele soarelui au încălzit suprafața scaunului unei mașini care stă în lumina directă a soarelui mult timp. Aerul condiționat al scaunului va răci scaunul și spătarul într-un timp scurt. Această funcție economisește sarcina pe sistemul climatic al mașinii, care este alimentat de un motor care funcționează, ceea ce reduce consumul de combustibil. Această caracteristică este deja instalată pe mașina Kia Forte 2014
Funcția de frânare automată de urgență atunci când vă apropiați de un obstacol și funcția de a reduce automat viteza mașinii.
În mașinile noi a apărut utilizarea camerelor video, așa cum este descris mai sus, precum și un dispozitiv special de radar. Așadar, dacă apare un obstacol care poate duce la o coliziune, mașina este în măsură să aplice frânarea de urgență fără participarea șoferului sau să reducă viteza la cea necesară pentru a evita apropierea și accidentul. De asemenea, împreună cu această funcție, a devenit posibilă în regim semiautomatic menținerea unei anumite distanțe a mașinii cu alte obiecte de circulație, fără participarea șoferului. În urmă cu aproape un an, mai mult de o mașină nu avea astfel de funcții, cu excepția unor tehnologii din mașinile Volvo. Dar astăzi, o astfel de tehnologie a început să apară nu numai pe mașinile de lux (), ci și pe produsele auto ale unor companii precum Subaru și General Motors, ale căror modele aparțin clasei de mijloc. Singura diferență față de mașinile scumpe este lipsa frânării automate. În mașinile mai ieftine, funcția acționează ca un avertisment de coliziune, fulgerând o indicație de pericol pentru șofer de pe tabloul de bord.
Transmisii automate cu opt și nouă viteze.
În ciuda faptului că mulți producători de mașini nu au instalat încă 8 și au ambreiaj dublu, au deja dezvoltări și tehnologii pentru crearea și instalarea lor pe mașinile lor de serie. În zilele noastre, unii producători, în special mărci premium, au introdus deja astfel de transmisii automate în mașinile de producție. Foarte curând vom vedea apariția unor astfel de cutii pe mașinile de clasă mijlocie, și apoi pe mașinile cu un segment mai ieftin. Noile transmisii automate, datorită unui număr mai mare de viteze, vă permit să creșteți puterea mașinii, să creșteți accelerația de la un blocaj și, în același timp, prin descărcarea motorului, reducerea consumului de combustibil.
Aplicații Internet.
Pătrunderea internetului în viața de zi cu zi nu a scutit mediul auto. Așa că, în ultima perioadă, numărul aplicațiilor de internet create pentru o mașină a crescut, care poate fi instalat într-un sistem de mașini multimedia folosit pe mașini moderne. Atât de multe aplicații sunt create pentru confortul șoferului, permițând mai puțin să-l distragă pe șofer în timpul utilizării funcțiilor mașinii. Aplicații precum Pandora și Spotify permit șoferului să asculte muzică de pe Internet fără distragere. De asemenea, este posibil să utilizați serviciul social de mesaje scurte Facebook și serviciul de mesaje scurte Twitter. De exemplu, Audi și Chrysler oferă deja astfel de sisteme cu acces la Internet.
Funcția de reglare a volanului.
Cineva îi place să întoarcă volanul cu un deget mic, în timp ce alții au nevoie de un volan sport mai rigid. Totul depinde de preferințele personale și de stilul de management. Mai recent, nu a fost posibilă combinarea diverselor setări de rotație a volanului într-o mașină. Dar astăzi au început să apară sisteme care vă permit să vă personalizați setările volanului. Acest lucru a devenit posibil datorită respingerii servodirecției, care a fost înlocuită cu o servodirecție electrică. Până în prezent, doar două mărci coreene Kia și Hyundai folosesc această tehnologie. În unele modele ale acestor mărci, cu ajutorul unor butoane speciale, puteți modifica setările din fabrică pentru rotirea volanului. Așadar, apăsând butonul corespunzător, puteți alege un mod confortabil de rotație al mecanismului de direcție (volanul poate fi rotit cu un deget fără efort) sau un mod sport (volanul devine mai rigid cu o rotație limitată).
Design și stil neobișnuit al mașinilor noi.
Acum există o tendință constantă de modă auto, care este utilizarea jantelor negre, precum și utilizarea LED-urilor. Nu suntem siguri că acest mod va dura foarte mult timp, dar, cu toate acestea, așa cum se întâmpla atunci când erau la modă acoperișurile de vinil și pictura în două tonuri a caroseriei, începutul secolului XXI va intra în istorie ca utilizarea generală a LED-urilor pe mașini. De fapt, LED-urile nu sunt numai frumoase. LED-urile vă ajută să vedeți alte mașini pe drum mai eficient decât mașinile care au becuri tradiționale.
Evoluții aerodinamice de înaltă tehnologie și aplicarea lor în mașinile moderne.
Toți producătorii auto din lume au încercat în ultimii ani, folosind diverse evoluții. Reducerea greutății corporale (datorită folosirii în proiectare a aluminiului și a fibrei de carbon), suspendarea, folosind un motor mai mic cu adăugarea unei turbine, introducând o funcție a motorului de pornire (oprire automată a motorului la oprirea la un semafor) și multe altele sunt utilizate de producătorii de mașini pentru deși nu de mult, ci reduceți cantitatea de combustibil consumată de motor. Dar dezvoltarea principală a companiilor auto este reducerea tragerii aerodinamice a aerului. De exemplu, Toyota a creat oglinzi retrovizoare aerodinamice ideale care au contribuit la reducerea coeficientului de tracțiune prin reducerea consumului de combustibil la 1 litru la 100 de kilometri. Chrysler, Ford și General Motors au dezvoltat o tehnologie pentru reducerea rezistenței la aer prin crearea de plăci de ghidare speciale (situate în fața radiatorului de răcire), care, în funcție de viteză, ajustează și direcționează automat fluxurile de aer, astfel încât tracțiunea aerodinamică să aibă cel mai mult raport scăzut.
Așadar, posibilitățile de a reduce consumul de combustibil al mașinilor tradiționale sunt departe de a fi epuizate, iar acest lucru nu înseamnă că pentru a cheltui cantități mici pe combustibil, trebuie să cumpărați un Toyota Prius.
Foarte des puteți observa cum oamenii dețin lucruri bune, tehnice, dar nu știu absolut cum să le folosească. Posesorii de telefoane le utilizează numai pentru apeluri, iar șoferii de mașini de calitate nu cunosc o proporție semnificativă a funcțiilor vehiculului lor.
Pe de o parte, deoarece mașina își îndeplinește sarcina principală - de a transporta din punctul A în punctul B, atunci de ce să te deranjezi cu informații inutile. Și pe de altă parte, din moment ce toate aceste butoane și pârghii misterioase sunt instalate de către ingineri, înseamnă că sunt necesare pentru ceva.
În această recenzie, vom încerca să extindem cunoștințele automobilistilor cu privire la unele funcții interesante și utile, existența cărora nici nu au bănuit în mașina lor.
Siguranța copilului
Când alegeți o mașină de familie, persoanele care sunt părinți acordă atenție în primul rând prezenței unui buton de blocare a ușii. De regulă, toate ușile sunt blocate în siguranță de la un singur buton, astfel încât este imposibil să le deschizi din exterior. Însă, dacă un copil nerăbdător trage accidental de două ori butonul de pe ușă, atunci poate cădea în mers, mai ales dacă părinții au neglijat centurile de siguranță.
Pentru a evita situația descrisă, ar trebui să căutați o pârghie pe capătul ușii din spate. După trecerea în altă poziție cu blocarea centrală deblocată din habitaclu, ușile din spate nu vor mai fi deschise.
O manetă similară poate fi găsită pe ambele uși din spate, ceea ce garantează siguranța maximă pentru pasagerii din scaunele din spate. Când echipați o mașină cu acces fără cheie, șoferul poate decide că cheia electronică nu are o „înțepătură” pliabilă tradițională. Dar această opinie este eronată, deoarece, cu o descărcare neașteptată a bateriei aparatului, proprietarul pur și simplu nu va putea să intre în salon.
Situația este absurdă și, prin urmare, trebuie să aruncăm o privire mai atentă la cardul cu cip sau carcasa cu cheie electronică. Ar trebui să existe fie un zăvor din care să îndepărtați „înțepătoria”, fie un capac mic care să îl ascundă. Astfel, proprietarul are întotdeauna o modalitate de a-și deschide mașina manual și, în același timp, ajunge la ușa din spate și activează încuietorul.
Blocarea geamului electric
Cineva va găsi această funcție ciudată, dar pentru a proteja aceiași copii care pot fi atârnați pe fereastră și prind o răceală, uneori este necesar să le blocați în mod sigur.
La mașinile cu geamuri electrice, unitatea de control de pe ușa șoferului are cinci butoane. De ce, dacă există doar patru ferestre? Și la urma urmei, un motorist rar face cunoștință cu instrucțiunile pentru a găsi răspunsul la această întrebare. Acest buton „suplimentar” nu permite pasagerilor să-și coboare ferestrele, blocându-le pe toate cu excepția șoferului.
Pentru unele mărci coreene, această funcție funcționează parțial, blocând doar geamurile din spate. Și uneori astfel încât nici șoferul să nu le poată deschide.
Oglindă Cameleon
În continuare, vă propunem să studiați oglinda salonului. Dacă un anumit LED este vizibil pe el, trecând de-a lungul marginii suprafeței sau montat în corpul în sine, o astfel de oglindă se numește electrochromă. Diferența fundamentală între acest design și oglinzile antireflectante este prevenirea unui efect orbitor.
Efectul său poate fi comparat cu ochelarii de cameleon pentru persoanele cu deficiențe de vedere: dacă pe întuneric, o mașină cu faruri luminoase sau lumini cu fascicul înalt este aprinsă, aceasta se va întuneca automat.
În oglindă sunt instalate fotosensoare speciale, dintre care unul este îndreptat în față pentru a evalua iluminarea drumului, iar al doilea este îndreptat înapoi pentru a regla lumina de la următoarele mașini din spate. Când diferența dintre iluminatul stradal și o sursă de lumină artificială sub forma farurilor altor persoane este prea mare, electronica modernă începe automat procesul de întunecare. Un mic buton situat pe oglindă va dezactiva opțiunea dacă întunecarea interferează cu șoferul. La unele modele, este activat dintr-o singură apăsare, pe unele - după ce a ținut-o timp.
Există, de asemenea, o pârghie ascunsă pe oglinzile clasice, dar în acest caz, atunci când o reglați, unghiul oglinzii se va schimba, salvând pe alții de lumina orbitoare.
Managementul ușilor de garaj
Acestea nu sunt toate abilitățile pe care le are o oglindă de salon. Unele mașini permit utilizarea acesteia pentru a controla deschiderea și închiderea ușilor garajului printr-o simplă programare, transformând oglinda într-o telecomandă.
O astfel de opțiune este disponibilă, de exemplu, în Mercedes și BMW, ale căror oglinzi de pe marginea inferioară a caroseriei au butoane de control. În mod ideal, proprietarul va trebui să selecteze unul dintre butoane și să aducă telecomanda inclusă de la poartă la ea pentru a citi semnalul. Dacă tipul și intervalul de frecvență al semnalelor coincid, panoul se va lega foarte repede și singur. Dacă procedura eșuează prima dată, va trebui să vă referiți la instrucțiunile mașinii
Reglarea centurii de siguranță
Pot exista într-adevăr câteva posibilități ascunse pe centura de siguranță despre care șoferul nu ar ști?
Se dovedește că nu orice proprietar de mașini nici măcar nu știe să folosească centurile. De exemplu, este recomandat să nu instalați scaunul șoferului în poziția extremă din spate. În acest caz, centura fixată va provoca un mare disconfort, va contribui la oboseala șoferului și va interfera cu atingerea pârghiilor și butoanelor. Nu mai puțin periculoasă este poziția extremă în față, în care șoferul se află aproape pe pieptul volanului, iar în cazul unui impact brusc asupra mașinii, aceasta va crea un risc de sufocare a centurii.
Centura nu poate fi pur și simplu „aruncată”, ci trebuie să fie fixată în mod fiabil de blocare. Diferența recomandată între acesta și corpul uman este de 25 mm, astfel încât să puteți pune mâna în el. În timpul funcționării, centura se poate întinde, răsuci, astfel încât înainte de fiecare călătorie, aceasta trebuie să fie adusă într-o formă corectă.
Și aici se dovedește că șoferii nu sunt conștienți de posibilitatea reglării centurii la înălțimea persoanei. Pe raftul din mijloc există o buclă specială care se mișcă vertical apăsând un buton sau blocare. Astfel, șoferul poate ajusta înălțimea centurii, astfel încât să se afle corect în centrul umărului.
În căutarea unui rezervor de gaz
Dacă o persoană a închiriat o mașină într-un alt oraș sau a luat-o pentru a fi folosită de la soț / prieten și s-a confruntat cu nevoia de a se alimenta, atunci la benzinărie va trebui să circule în jurul acesteia în căutarea unui rezervor de benzină. Pentru a nu pierde timpul și efortul, mașina are un indiciu. Pe panoul de instrumente, lângă pictograma care ilustrează o benzinărie, este trasată o săgeată, a cărei direcție arată locația rezervorului.
Dezactivare ESP
Controlul siguranței este un sistem foarte util care împiedică derapajul. Există însă diferite situații pe drum, iar alunecarea poate fi vitală, de exemplu, pentru a ieși dintr-o gaură murdară. O modalitate radicală de a rezolva problema este să scoți siguranța. Dar această opțiune poate provoca daune ireparabile tuturor electronicelor asociate sistemului și poate oferi o opțiune bună de dragul unei singure probleme
nerezonabile.
O altă cale de ieșire a situației depinde de modelul de mașină. Unele au un buton special care, deși nu dezactivează complet ESP, oferă totuși un câmp pentru manevre. Alte modele răspund la intensitatea și durata apăsării butonului pentru a da un răspuns. În cele din urmă, a treia instanță oferă rezultatul dorit cu manipulări specifice cu unități de mașini. Astfel, anumite modele ale mărcii Toyota dezactivează ESP sub influența unei combinații de frână de mână și frână.
Viața utilă se încurcă
- Dacă blocarea centrală este dezactivată în timpul începerii mișcării, blocați butonul de blocare a ușii în jos timp de câteva secunde. După un semnal sonor, funcția este activată, este oprită prin acțiuni similare;
- Soarele poate orbi un șofer nu numai în acele momente când strălucește direct în ochi. Lumina laterală poate, de asemenea, să distragă atenția de la drum, forțând stropirea. În acest caz, o parasolar va veni și în salvare, care, se dovedește, poate fi nu numai ridicată și coborâtă, ci și rotită cu 90 de grade. În același timp, o astfel de vizieră va proteja șoferul de bronzarea neuniformă.
O mașină poate stoca multe „secrete” în sine, a căror dezvăluire vă va aduce mai mult confort sau beneficiu în utilizare. La fel ca în cazul oricărui alt tip de tehnologie modernă, un utilizator modern petrece un timp minim, fie studiază un manual sau toate caracteristicile de operare, fie nu-l cheltuie deloc, preferând să folosească doar cele mai necesare. Acum vom arăta simultan că este foarte neprofitabil și, în același timp, vom spune rapid și concis ceea ce poate fi util în mașina dvs.
Toată lumea știe că atunci când ușile mașinii sunt blocate cu un buton din interior, nu există acces din exterior, dar deschiderea ușilor din spate este destul de ușoară - trebuie doar să trageți mânerul de două ori. Această acțiune este doar pentru a deveni distractiv al unui copil, se poate transforma într-o adevărată catastrofă dacă se întâmplă în timp ce conduceți cu viteză mare. Pentru a vă proteja de un astfel de rezultat, este suficient mei - la capătul oricărei uși din spate ar trebui să existe o mică pârghie cu care puteți comuta modul de blocare. Făcând acest lucru, eliminați posibilitatea de a deschide din greșeală ușa din interior atunci când blocarea centrală este blocată.
Acces fără cheie
O altă caracteristică interesantă este caracteristica de intrare fără cheie. În acest caz, o cheie electronică specială este utilizată pentru a accesa mașina, care arată foarte diferită de analogul obișnuit, deoarece la prima vedere poate părea că nu are nicio intepătură. Cu toate acestea, nu toată lumea știe că încă există. Aceasta este ceva asemănător asigurării, în cazul în care bateria mașinii este complet descărcată, deschiderea ușii va fi posibilă doar într-un mod mecanic. Pentru a avea acces la intepatura este suficient să priviți cu atenție corpul cheii sau cardul cu cip. Cu siguranță, veți găsi o încuietoare specială cu care puteți deschide carcasa în care este depozitată cheia sau pur și simplu scoateți înțepătoria. Astfel, blocarea ușii din spate va fi întotdeauna sub control.
Constructorii de ferestre
Un factor mai puțin periculos, dar care necesită totuși atenție este gestionarea geamurilor electrice. În sistemele automatizate în care funcțiile de ascensiune / coborâre sunt efectuate electronic, șoferul poate controla orice fereastră folosind unitatea de control principală, făcând clic pe un buton special asociat cu o fereastră specifică. În această zonă, este evidențiat un buton special, care este conceput pentru a bloca toate ferestrele pasagerilor. De remarcat este faptul că, în unele mașini din Coreea, doar geamurile din spate sunt blocate și astfel chiar șoferul pierde controlul.
Oglinda retrovizoare
La prima vedere, o oglindă de salon este o componentă foarte primitivă, însă poate avea un LED destul de complicat montat în partea extremă a suprafeței reflectante. Acesta este un semn al ochelarilor electrochromici care au proprietatea de a preveni efectele orbitoare. Este foarte bine simțit în întuneric. Nicio mașină cu grinzi înalte nu poate atinge luminozitatea ochilor, deoarece suprafața se ajustează imediat la nivelul iluminării și devine mai întunecată.
Acest lucru este posibil datorită prezenței unor fotosensori speciali situați pe două laturi opuse. Unul monitorizează nivelul general de iluminare, iar cel de-al doilea captează lumina din farurile altor persoane din spate. Funcția de întunecare automată funcționează datorită electronicelor încorporate, care reacționează la o diferență accentuată de lumină între mediu și razele care lovesc oglinda. Și dacă această opțiune este prezentă, șoferul o poate opri întotdeauna cu ajutorul butonului, care ar trebui să fie amplasat pe corpul oglinzii auto. Proprietarii de oglinzi obișnuite pentru a evita orbirea, trebuie doar să regleze maneta simplă situată în același loc.
O oglindă de salon poate avea, de asemenea, proprietăți suplimentare. Pe ea, puteți găsi uneori un buton care este responsabil de controlul sistemelor de uși, cu alte cuvinte, peste poartă. Pentru a vă conecta, aveți nevoie de un sistem automat, adică uși care se deschid cu o telecomandă specială. Apoi puteți încerca să configurați conexiunea dintre butonul de pe oglinda cabinei și controlul barierelor.
Se întâmplă că pot exista mai multe astfel de butoane. Este important ca tipurile de semnale de la panoul de control și butoane să fie compatibile (radio sau infraroșu). Semnalele radio au o rază lungă de acțiune, dar necesită captarea intervalului corect de frecvență, care poate fi ajutat doar de instrucțiunile producătorului.
Centurile de siguranță
Aproape toată lumea are următoarea funcție, dar puțini sunt conștienți de existența sa - reglarea centurii de siguranță. Pentru a alege o înălțime confortabilă, utilizați doar butonul sau blocarea specială, care vă permite să mutați bucla pe stâlpul din mijloc. Nu uitați că bucla trebuie să treacă prin centrul umărului.
Și ca bonus, un pic de viață. Dacă blocarea centrală nu funcționează la pornirea mașinii, puteți configura manual activarea automată ținând degetul pe butonul de blocare a ușii timp de câteva secunde. În cazul unei porniri reușite, veți auzi un semnal sonor special. Dezactivarea se face și în același mod.