Majoritatea pasionaților de mașini care au schimbat mai multe mașini au fost nevoiți să se ocupe de procesul de înlocuire a unui radio auto sau de instalare a unui nou dispozitiv. Unitatea principală a sistemului de difuzoare este schimbată în timpul procesului de reglare audio auto, în cazul deteriorării critice a radioului auto.
Audiofilii auto trebuie să instaleze un radio auto nou, de înaltă calitate, atunci când cumpără o mașină uzată sau nouă. Multe modele de bază de mașini autohtone sunt vândute cu opțiunea „pregătire audio”. Aceasta înseamnă că tabloul de bord este echipat cu o nișă pentru instalarea unei unități principale (cu cablajul electric conectat), iar difuzoarele sunt instalate în panourile ușii.
Mulți pasionați de mașini instalează radiouri auto în ateliere specializate de reparații auto, dar procesul simplu de instalare este accesibil oricărui șofer care poate ține o șurubelniță și cunoaște elementele de bază ale ingineriei electrice. Unele nuanțe de instalare afectează funcționarea unității principale. Modul de conectare a radioului auto într-o mașină va determina funcționalitatea completă a acestuia, ușurința în utilizare și siguranța altor mecanisme auto.
Procedura de demontare a unui radio auto vechi
Înainte de a conecta radioul în mașină, trebuie să scoateți vechea unitate principală. Pentru a face acest lucru aveți nevoie de:
- Scoateți rama decorativă. Dacă urmează să vindeți un radio auto, toate operațiunile trebuie efectuate cu atenție, fără a folosi forța brută. Elementele de fixare din plastic se rup ușor.
- Scoateți carcasa radioului. Pentru a face acest lucru, la capetele laterale există caneluri speciale prin care clemele cu arc pot fi presate.
- Deconectați cu grijă conectorul cablajului electric și comparați conectorii unității principale vechi și noi.
- Dacă vechiul sistem de difuzoare nu are un conector de conectare, trebuie să deconectați cu atenție firele. Poate fi necesar să marcați cablurile mașinii cu bandă electrică colorată.
- Scoateți patinele vechi. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați antenele arcului cu o șurubelniță.
Instalarea unui nou dispozitiv
Folosind un adaptor
Pentru a introduce corpul noului radio auto în nișa tabloului de bord, trebuie să repetați operațiunile de demontare în ordine inversă. În mașinile noi cu „pregătire audio”, este suficient să comparați conectorii unității principale și cablarea mașinii a firelor de la baterie și difuzoare. Fiecare dintre mărcile cunoscute de audio auto folosește conectori cu design propriu, care diferă în configurație
Dacă conectorii cablajului electric al mașinii și noul radio auto se potrivesc, este suficient să le conectați și să introduceți carcasa unității principale pe glisier în nișă. Pentru conectorii nepotriviți, va trebui să achiziționați un adaptor, care este disponibil pentru toate modelele de difuzoare auto.
Pentru a găsi un adaptor în comerțul cu amănuntul sau la o piață auto, nu puteți scoate conectorii de la radioul auto. Cea mai ușoară cale de ieșire ar fi să fotografiați ambii conectori și să scrieți marcajele exacte ale modelului de radio auto.
Conexiune fără conector și adaptor
Pentru a conecta în mod independent firele dacă nu există niciun conector în sistemul de difuzoare al mașinii, trebuie să vă amintiți culoarea pinout-ului difuzoarelor auto, care este utilizat în sistemele standard.
La radioul auto sunt conectate următoarele:
- cablu galben (de la borna pozitivă a bateriei),
- cablu negru la masa vehiculului, roșu (la contact).
Firele de următoarele culori și scopuri pleacă de la unitatea principală:
- violet (plus difuzor dreapta spate);
- violet cu dungă neagră (minus difuzorul din spate dreapta);
- gri (plus difuzor frontal dreapta);
- gri-negru (minus difuzorul frontal din dreapta);
- alb (plus difuzor frontal stânga);
- alb-negru (minus difuzorul frontal stâng);
- verde (plus difuzor stânga spate);
- verde-negru (minus difuzorul din spate stânga).
Radiourile de mașină scumpe folosesc conectori non-standard cu ieșiri suplimentare.
Unitatea principală poate fi echipată cu următoarele ieșiri:
- MUTE (funcția mute, poate fi asociată automat cu conectarea opțiunii „mâini libere”);
- REMOTE (folosită pentru a conecta un amplificator extern, difuzoare suplimentare, subwoofer la unitatea principală);
- ANT (reglează extinderea automată a antenei auto la mașinile echipate cu un astfel de dispozitiv);
- ILUMINARE (reduce luminozitatea ecranului atunci când conduceți, când este oprit, mărește iluminarea afișajului pentru ușurință de reglare).
Dacă simțiți că nu vă puteți da seama de complexitatea conectării unui dispozitiv scump (nu există instrucțiuni în limba rusă pentru radioul auto), este mai bine să contactați un service auto specializat.
Puteți vedea în detaliu cum să conectați corect un radio auto în videoclip:
Erori la conectarea unui radio auto
O greșeală comună este să conectați cablul galben de alimentare nu la baterie, ci la contactul sau la brichetă. Această eroare nu este periculoasă, dar reduce puterea unității principale și calitatea sunetului (crește cantitatea de interferențe și interferențe).
Cea mai periculoasă greșeală la instalarea unui radio auto este conectarea incorectă a bornelor pozitive și negative ale bateriei. O astfel de conexiune arde circuitele electronice ale receptorului, radioului și difuzoarelor. Dacă selectați bornele de alimentare greșite (conectând firul roșu la baterie), radioul auto poate descărca bateria în timpul parcării pe termen lung.
Când reglați în mod independent cablurile electrice ale sistemului de difuzoare, trebuie să utilizați nu fire de aluminiu, ci un cablu de cupru cu mai multe fire cu o secțiune transversală de 3-4 milimetri pătrați. Pe cablul de la „plusul” bateriei, trebuie să instalați o siguranță suplimentară (cu o capacitate de 15 - 20 A), care asigură unitatea principală de curenții de pornire în exces.
Când instalați singur audio auto, trebuie să evitați lungimi excesive de fire și intersecțiile acestora. Un fir răsucit și îndoit se poate rupe rapid, provocând un scurtcircuit. Încrucișarea firelor provoacă interferențe electromagnetice, vizibile în sunetele șuierătoare și trosnituri de la difuzoare.
Dacă nișa din tabloul de bord al mașinii este mai mare decât dimensiunile caroseriei radioului auto, trebuie să umpleți fantele laterale și golul inferior cu spumă de foi sau spumă poliuretanică. Acest lucru va elimina zgomotul plasticului și metalului și vibrațiile sistemului de difuzoare.
Făcându-ți timp instalării conectorilor și siguranțelor ISO, căutând adaptoare și marcand firele, în viitor puteți înlocui cu ușurință radioul cu cel mai recent model.
Un radio instalat corect îți va oferi multe momente plăcute și va însenina greutățile perioadelor lungi de condus sau de parcare în ambuteiajele din oraș.
Instalarea sau înlocuirea unui radio autoîntr-o mașină este posibilă independent de orice șofer care nu cheltuiește bani pe toate. Dacă aveți probleme mari cu mâinile, atunci este mai bine să contactați un service auto - cu siguranță va funcționa mai ieftin și mult mai rapid. Următorul este un articol pentru cei care au „mâini directe” și al căror nume de familie nu este Rockefeller. :) Schema de conectare pentru diferite radiouri în diferite mașini rămâne aceeași, dar există diverse nuanțe și caracteristici. Din păcate, suntem încă departe de standardizarea și interschimbabilitatea universale.
În funcție de metoda de instalare, radiourile sau receptoarele auto pot fi încorporate sau staționare.
Pentru a proteja împotriva furtului, radiourile încorporate sunt adesea echipate cu un panou frontal detașabil; anterior, glisierele de ghidare cu încuietoare erau folosite pentru a îndepărta rapid întregul dispozitiv.
Radiourile de mașină staționare sunt protejate împotriva furtului prin forma lor originală și dimensiunile nestandard. Se potrivesc unei anumite mărci de mașini, ceea ce îi lipsește de versatilitate. De regulă, astfel de radiouri sunt instalate de producătorii de mașini pe linia de asamblare. Containerele de sub radio la unele modele de mașini sunt echipate cu o perdea specială - dispozitivul este destul de simplu, dar foarte eficient împotriva hoților de mașini.
Casetofonele moderne sunt disponibile în două dimensiuni de înălțime - un bloc și două blocuri (sau single-din și dublu-din). Producătorii europeni produc în mare parte radio-uri auto 1DIN (un singur bloc). Și mașina trebuie să aibă o dimensiune de nișă potrivită. Companiile japoneze, americane, precum și coreene prezintă echipamente de două ori mai mari în înălțime, pentru o nișă corespunzătoare pentru instalarea într-o mașină, care se numește 2DIN. Acesta este principalul lucru pe care trebuie să-l acordați atenție atunci când cumpărați un radio auto pentru mașina dvs.
Urmează conectorii. Diferite radiouri și mașini pot avea diferite tipuri de conectori. Prin urmare, trebuie să vă uitați la ce conector este în mașină înainte de a cumpăra un radio. Dacă conectorul din radioul achiziționat nu se potrivește cu conectorul mașinii, atunci este în regulă și asta.
Opțiunea 1 (de preferință) - există un număr mare de adaptoare diferite, principalul lucru este să-l alegeți pe cel potrivit. Sunt produse și adaptoare speciale care vă permit să treceți de la tampoanele originale la standardul ISO.
Opțiunea 2 - Decuplați conectorul și conectați-l direct. O metodă extremă, dar cunoscând schema, nu vei rămâne fără muzică.
Cel mai comun conector pentru conectarea unui radio auto este ISO 10487. În primul rând, verificați disponibilitatea acestuia în mașina dvs.
Dacă aveți unul, atunci trebuie doar să vă asigurați că pinout-ul conectorului este corect.
Pentru intrările la radio, aproape toți producătorii respectă codurile de culoare standard ale firelor.
- Sârmă galbenă(BAT) - la + constant, indiferent de poziția contactului, direct la baterie printr-o siguranță de 10-20A;
-Sârmă roșie(ACC) - la terminalul contactului, pe care apare + când este rotită cheia de contact. Pe multe mașini străine există deja un fir separat în bloc. Trebuie doar să-l găsești (pur și simplu cu ajutorul unui tester sau a unei lămpi de control). Sau, dacă apar dificultăți, la orice terminal unde apare +12 când contactul este pornit.
- Sârmă neagră- acesta este minus sau masă, care este același lucru. Se conectează la corp cu un contact bun. ( există un minus constant).
- Albastru/alb - fir albastru(REM) este un fir de control care, atunci când radioul este pornit, pornește automat amplificatorul auto sau antena activă.
- Sârmă portocalie radio auto (sau variații) (ILL) - se conectează la borna comutatorului luminii sau la orice alt terminal la care apare +12 când luminile laterale sau farurile sunt aprinse.
- Sârmă galbenă - neagră(variații) (MUTE) - aceasta este o telecomandă care oprește sunetul sau îl dezactivează. Se conectează la firul corespunzător al mâinilor mașinii tale. Dacă kit-ul lipsește, nu îl conectați nicăieri. Aceasta este o opțiune și nu afectează performanța radioului sau calitatea muncii.
Ieșirile radioului sunt firele acustice către difuzoare. Au culori pereche. Un difuzor specific este conectat la fiecare pereche de culori:
Pereche albă de fire- difuzor fata stanga;
Cuplu cenușiu- difuzor fata dreapta;
Cuplu verde- difuzor spate stanga;
Cuplu violet- difuzor spate dreapta.
Fiecare pereche de fire de difuzor constă dintr-un fir solid și un fir cu o dungă neagră. Dună neagră indică firul negativ.
Este foarte important să vă asigurați că firele difuzoarelor sunt conectate corect, în caz contrar, dacă nu se respectă schema de culori, reglarea echilibrului nu va fi corectă; dacă nu se respectă polaritatea, difuzoarele din spate vor juca în antifază, ceea ce se va manifesta ca o lipsă de bas.
Schema generală a conexiunii radio auto
Simboluri schematice cu litere găsite în instrucțiunile de conectare a casetofonelor radio de diferite mărci
Grup acustic:
- R = difuzor dreapta.
- L = difuzor stânga.
- FR+, FR- sau RF+, RF- = difuzor frontal - dreapta (plus sau, respectiv, minus).
- FL+, FL- sau LF+, LF- = difuzor frontal - stânga (plus, respectiv minus).
- RR+, RR- = Difuzor spate - dreapta (plus sau, respectiv, minus).
- LR+, LR- sau RL+, RL- = difuzor spate - stânga (plus sau, respectiv, minus).
- GND SP = Masa difuzorului.
Stecher:
- B+ sau BAT sau K30 sau Bup+ sau B/Up sau B-UP sau MEM +12 = Alimentat cu baterie (plus)
GND sau GROUND sau K31 sau doar un minus = fir comun (Pământ), minus baterie.
A+ sau ACC sau KL 15 sau S-K sau S-kont sau SAFE sau SWA = +12 de la contact.
N/C sau n/c sau N/A = Fără contact. (Fizic, ieșirea este acolo, dar nu este conectată nicăieri).
ILL sau LAMPĂ sau simbolul soarelui sau 15b sau Lume sau iLLUM sau K1.58b = Iluminare panou. +12 volți sunt furnizați la contact atunci când luminile laterale sunt aprinse. Unele radiouri au două fire, -iLL+ și iLL-.Firul negativ este izolat galvanic de masă.
Ant sau ANT+ sau AutoAnt sau P.ANT = După pornirea radioului, +12 volți sunt furnizați de la acest contact pentru a controla antena retractabilă, dacă este prezentă, desigur.
MUTE sau Mut sau mu sau imaginea unui difuzor tăiat sau TEL sau TEL MUTE = Intrare pentru a opri sau a opri sunetul la primirea unui apel telefonic sau a altor acțiuni (de exemplu, inversare).
Alte posibile contacte:
Amp = pin de control de pornire a amplificatorului extern
-DATA IN = Intrarea datelor
-DATA OUT = Ieșire de date
-Line Out = Line Out
-REM sau TELECOMANDA = tensiune de control (amplificator)
-ACP+, ACP- = linii de autobuz (Ford)
-CAN-L = linie de magistrală CAN
-CAN-H = linie de magistrală CAN
-K-BUS = magistrală serială bidirecțională (linie K)
-SHIELD = Conexiune cu împletitură de sârmă ecranată.
-AUDIO COM sau R COM, L COM = Intrarea sau ieșirea comună (la masă) a preamplificatoarelor
-CD-IN L+, CD-IN L-, CD-IN R+, CD-IN R- = Intrări liniare echilibrate ale semnalului audio de la schimbător
-SW+B = Comută alimentarea la baterie +B.
-SEC IN = A doua intrare
-DIMMER = Schimbați luminozitatea afișajului
-ALARM = Conectarea contactelor de alarmă pentru radio pentru a îndeplini funcțiile de securitate auto (radiouri PIONEER)
-SDA, SCL, MRQ = Autobuze de comunicație cu afișajul vehiculului.
-LINE OUT, LINE IN = Ieșire și, respectiv, intrare linie.
-D2B+, D2B- = Legătură audio optică
Dacă, atunci când conectați un DVR sau un navigator, apar interferențe la recepția radio, motivul nu este în radio. Remediile urmează link-ul.
La alimentarea radioului, se folosesc fire roșii și galbene. Galbenul este destinat să alimenteze memoria, iar roșul este folosit pentru a opri radioul și presupune prezența unei ieșiri la contactul. Aceasta înseamnă că după oprirea contactului, radioul auto se va opri automat. Cea mai convenabilă opțiune este să conectați firele galben și roșu în paralel, apoi radioul se va opri doar când apăsați un buton de pe panoul radio.
Cu toate acestea, în acest caz, pot apărea probleme din cauza faptului că amplificatoarele radio sunt alimentate de firul roșu, inclusiv în modul de așteptare. Prin urmare, consumul de curent crește, ceea ce înseamnă că bateria se poate descărca mai repede. Pentru a evita această situație, puteți pune un întrerupător separat pe firul roșu al radioului, apoi alimentarea se va opri automat când mașina este parcata pentru o lungă perioadă de timp.
Dacă aveți un radio cu o baterie internă pentru a salva setările, atunci utilizați un circuit cu o întrerupere completă a curentului atunci când radioul este oprit. Apoi, bateria principală a mașinii este garantată să nu se descarce în timpul parcării pe termen lung prin receptor.
La final, testăm sunetul și funcționarea corectă a tuturor funcțiilor (balans față/spate, difuzoare stânga/dreapta, frecvențe, unde radio). Dacă reglarea și instalarea difuzoarelor au fost efectuate corect, atunci nu ar trebui să existe șuierături sau interferențe în timpul redării.
Radiourile Pioneer sunt una dintre cele mai populare din lume. Atât modelele bugetare, cât și cele scumpe sunt produse sub acest brand. Conectarea acestora de obicei nu cauzează probleme, dar un pasionat de mașini fără experiență poate face o greșeală care va duce la probleme cu funcționarea radioului auto.
Muncă preliminară
Ce ar trebui să luați în considerare în timpul instalării? Este necesar să vă asigurați că, atunci când este parcat pentru o perioadă lungă de timp, unitatea principală nu descarcă bateria. Este important ca mulți șoferi să își poată folosi echipamentul chiar și cu contactul oprit.
- Dacă există un radio vechi în mașină, acesta trebuie îndepărtat. Pentru aceasta veți avea nevoie de o șurubelniță. Pentru a asigura siguranța, deconectați bateria.
- Îndepărtați ornamentul decorativ (în cele mai multe cazuri este mai convenabil să faceți acest lucru de la dreapta la stânga, deschizând torpedoul).
- Scoateți șuruburile care fixează unitatea principală și capacul conductei de aer. Capacul poate fi îndepărtat (nu este necesar, dar acest lucru va crește ușurința în utilizare). Dar butonul „Oprire de urgență” nu trebuie să fie deconectat de la sursa de alimentare.
- Scoateți radioul și opriți ecranul computerului de bord. Scoateți-l din suport. Gata, ați scăpat de vechiul dispozitiv - puteți instala unul nou.
Video: demontarea unui radio vechi într-o mașină fără unelte speciale
Dimensiuni și conectori
Casetofonele radio sunt disponibile în bloc unic și bloc dublu (1 și 2 din). Producătorii europeni, de regulă, produc echipamente 1 din. Japonezul, coreeanul și americanul funcționează de obicei cu 2 din - astfel de modele au înălțimea de 2 ori mai mare, așa că mașina trebuie să aibă o nișă de dimensiunea corespunzătoare.
Diferite radiouri și mașini au conectori diferiți. Cel mai adesea, unitatea principală este conectată prin ISO 10487. Înainte de a cumpăra, verificați dacă mașina o are. Nu există - este în regulă, problema poate fi rezolvată în două moduri:
- utilizați adaptoare care vă permit să treceți de la pad-uri convenționale la ISO;
- conectați direct (metoda necesită cel puțin puțină experiență în lucrul cu fire).
Marcarea firelor de magnetofon
Înainte de a începe instalarea, examinați firele de pe noul radio. În mod obișnuit, doi conectori ISO sunt furnizați cu unități principale pentru o conectare ușoară. Acestea constau dintr-un grup de contacte (fiecare cu 8 piese). Un conector se conectează la sursa de alimentare, al doilea la sistemul de reproducere a sunetului. Dacă mașina dvs. nu are un port corespunzător, deconectați conectorul de la fire și conectați echipamentul folosind metoda de răsucire.
Izolația firului este colorată diferit pentru o identificare ușoară. Fiecare dintre ele are propriile sale funcții.
- Firul galben larg este conceput pentru a se conecta la baterie. Trebuie să fie conectat la alimentare numai printr-o siguranță.
- Firul roșu larg este conectat la baterie prin comutatorul de aprindere. În acest caz, radioul va funcționa numai când contactul este pus. Atenţie! Unii pasionați de mașini conectează firele galben și roșu, dar acest lucru nu este recomandat - bateria se poate descărca rapid.
- Firul negru lat este negativ. Este atașat de caroseria mașinii.
- Firul alb cu o dungă albastră vă permite să utilizați un subwoofer, un amplificator și o antenă.
- Cel gri este pentru conectarea la terminalul „+”, care se află pe difuzorul din dreapta față.
- Gri cu o dungă neagră este conectat la același difuzor (terminal „-”).
- Albul este terminalul „+” al elementului de sunet din stânga față.
- Alb cu negru - același difuzor, terminal „negativ”.
- Cel verde trebuie să fie conectat la terminalul „+” al difuzorului din spate.
- Verdele și negru sunt la fel, dar la un nivel minus.
- Mov - la cel situat în spate, în partea dreaptă, pe „+”; „fratele” său cu o dungă neagră - în plus, dinamica este setată la „-”.
Instalare de la sine a unui radio 1 din
Instrumentele necesare sunt o șurubelniță și un set de cleme din plastic.
Dacă lucrați conform schemei standard cu conectori ISO, atunci nu vor apărea probleme - trebuie doar să urmați regulile descrise mai sus și să conectați conectorii la părțile de împerechere.
Dacă mașina dvs. nu are capacitatea de a utiliza opțiunea convențională, va trebui să recurgeți la o procedură de cablare mai complexă. Funcționează după cum urmează.
- Folosind o șurubelniță, scoateți panoul decorativ din locul de montare.
- Scoatem dopurile din fire si conectam firele cu cele de imperechere in locurile potrivite, conform schemei de culori.
- Izolăm fiecare punct de conectare cât mai atent posibil pentru a preveni deteriorarea scurtcircuitului.
- Pentru a crește fiabilitatea, se recomandă conectarea firelor cu cleme.
- Dacă radioul dvs. vine cu plăci de oțel cu ochiuri, așezați-le pe părțile laterale ale unității principale. Acest lucru va face posibilă îndepărtarea cu ușurință a echipamentului de pe scaun.
Functioneaza cu radio auto 2 din
Procesul este similar, dar există câteva nuanțe.
Este recomandabil să instalați astfel de radiouri pe baterie, deoarece acest lucru va face posibilă utilizarea la putere maximă și va reduce interferențele. Nu este recomandat să conectați dispozitivul la brichetă sau la contact.
- Dacă mașina nu are cablaj standard de la baterie, veți avea nevoie de un fir de cupru cu o secțiune transversală de aproximativ 4,2 mm 2. Cele care vin cu radioul nu sunt potrivite - sunt de testare și nu au o secțiune transversală suficientă. Lungimea firului trebuie să fie egală cu distanța de la locul de instalare a radioului la baterie. Instalați o siguranță de 20 amperi la o distanță de aproximativ 50 cm de baterie.
- Nu puteți răsuci firul pentru un radio auto 2 din - acest lucru va duce la interferențe și pierderea puterii.
- Firele sunt conectate la baterii doar în etapa finală, când totul este asamblat și izolat.
Conectarea Pioneer la volanul multifuncțional
Dacă trebuie să instalați un radio non-standard într-o mașină cu volan multifuncțional și să nu pierdeți controlul butoanelor sale, utilizați un adaptor. Sunt universale și specializate pentru anumite mărci. Căutați în magazine un adaptor pentru un volan multifuncțional. Conectarea acestuia se realizează după cum urmează:
- deconectați bateria de la rețeaua de bord a mașinii;
- scoateți radioul standard și buzunarele, dacă există;
- găsiți conectorul ISO pentru conectarea radioului auto - adaptorul va fi instalat în el;
- conectați cablul adaptor (furnizat împreună cu acesta) la radio, iar adaptorul însuși la conectorul ISO al mașinii;
- configurați butoanele de pe volan;
- reconectați bateria la rețea.
Video: conectarea radioului Pioneer la volanul multifuncțional prin adaptorul Zexma
Conectarea Pioneer este o chestiune simplă dacă urmați regulile descrise mai sus. Deconectați bateria, urmăriți culorile firelor și nu veți avea probleme.
Dacă ești un adevărat pasionat de mașini, atunci o mașină este pentru tine nu doar o modalitate de a te deplasa rapid din punctul A în punctul B, ci și o a doua casă în care este întotdeauna plăcut să fii. Unul dintre motivele care îi face pe tineri să conducă prin oraș fără niciun scop sau destinație anume este muzica. Doar să conduci noaptea pe drumurile unui oraș, să te bucuri de sunetele muzicii tale preferate, este un lucru destul de obișnuit pentru cei care au instalat în mașină un sistem de sunet de înaltă calitate. Nu contează dacă sunteți și iubitor de muzică de înaltă calitate, dar bugetul pentru achiziționarea și instalarea unui radio auto nu este prea mare. În acest articol veți învăța cum să conectați corect un radio auto în mașină fără ajutorul unor servicii specializate.
Alegerea unui radio auto
Astăzi, problema alegerii unui radio auto nu pare să fie o sarcină atât de mare ca acum câțiva ani. În ultimii ani, au apărut un număr imens de companii demne care oferă radiouri cu adevărat de înaltă calitate la un preț accesibil. Găsirea unei opțiuni interesante în raportul preț-calitate nu este cu adevărat o problemă, așa că singura întrebare care rămâne de decis este ce radio auto va fi instalat în mașina ta.
De regulă, radiourile moderne sunt împărțite în două părți. Acestea sunt single-din sau, așa cum sunt numite și, single-block și double-din. Prima variantă este cea mai frecventă în țara noastră și în Europa. Radiourile cu două blocuri sunt cele mai populare în țări precum Japonia, America și Coreea. Principala diferență între fiecare tip este doar în dimensiunea lor. Radiourile dublu-din sunt de două ori mai mari decât cele cu un singur din, ceea ce permite producătorilor să realizeze modele cu un ecran tactil mai mare, precum și să introducă mai multe funcții multimedia.
Nu durează mult să alegi dimensiunea unui radio auto, deoarece dacă deții o mașină cu un radio 1-DIN, instalarea unei versiuni dublu-din pur și simplu nu va funcționa. Totuși, unii pasionați de mașini reușesc să reorganizeze spațiul astfel încât opțiunea de tip 2-DIN să se potrivească în continuare pe panoul frontal. Dar acesta este un subiect pentru un articol separat și acum să vorbim despre cum este posibil să instalați un radio auto cu propriile mâini.
Cum să conectați corect un radio auto
După ce ați ales un radio auto, puteți începe procesul de instalare. De regulă, nu există probleme în timpul instalării dacă ați achiziționat un radio de dimensiunea de care aveți nevoie, care este ideal pentru mașina dvs. Pentru a monta radioul auto la locul cuvenit, este suficient să îl introduceți în fanta prevăzută în acest scop și să îl fixați, în funcție de caracteristicile dispozitivului. Cele mai multe modele moderne sunt asigurate cu petale metalice situate în jurul perimetrului. Se îndoaie pe spate și fixează în siguranță radioul auto. Cu toate acestea, nu este nevoie să vorbiți mult timp despre cum să instalați un radio într-o mașină, deoarece cel mai adesea instrucțiunile sunt incluse cu dispozitivul.
Distracția începe atunci când conectați un dispozitiv nou. Aici apar cele mai multe întrebări. Principalul lucru este să nu vă sperii, deoarece instalarea unui radio cu propriile mâini nu este dificilă dacă știți ce și cum să faceți. De aceea trecem la teorie.
De regulă, majoritatea radiourilor moderne sunt echipate cu un conector ISO standard. Mașinile noi sunt echipate cu exact același conector, așa că nu ar trebui să existe probleme mari cu conexiunea. Întreaga conexiune se termină cu conectarea acestor două mufe împreună și bucurarea de muzică.
Dar cum să conectați corect un radio auto într-o mașină care nu are mufă ISO? Din păcate, există și modele mai vechi care oferă de fapt o modalitate diferită de a conecta radioul auto. Dar nu vă supărați, deoarece pentru a instala și conecta radioul auto, trebuie să găsiți conectorul potrivit în magazin și să utilizați instrucțiunile pentru a conecta radioul la mașină.
Tip conexiune radio autoISO
Când toate instrumentele necesare sunt gata de lucru, puteți începe conectarea. În continuare, ne vom uita la cum să conectați corect un radio auto cu un conector ISO. O diagramă specială ne va ajuta în acest sens, pe care puteți vedea care fire sunt responsabile pentru ce și unde merg. Deci, de exemplu, în partea stângă a diagramei este afișată conexiunea de alimentare a radioului auto, iar în dreapta este ieșirea către difuzoare.
Să începem cu conectarea alimentării, deoarece în această etapă se fac cele mai multe greșeli. Trei fire sunt responsabile pentru alimentarea radioului auto, fiecare dintre ele îndeplinește o funcție specifică.
Fir galben pentru 12V
Acest fir este cel principal, deoarece este responsabil nu numai pentru alimentarea amplificatorului încorporat, ci și pentru salvarea setărilor radioului auto. Când îl conectați, trebuie să utilizați o siguranță de 10 amperi, iar lungimea aproximativă a firului să fie de 30 cm. În plus, firele galbene marcate B+, BU sau BATT sunt foarte frecvente. Se pot folosi si ele.
Sârmă roșieACC
Acest fir este responsabil pentru controlul puterii radioului auto. Mai simplu spus, radioul va fi alimentat numai atunci când cheia de contact este în poziția dorită. Cu siguranță ați observat de mai multe ori că atunci când rotiți cheia în poziția ACC în mașină, pornesc aragazul, bricheta, radioul și alte dispozitive.
Sârmă neagrăGND
Firul marcat GND este conectat la borna negativă a bateriei mașinii. Unii pasionați de mașini preferă să-l conecteze la caroseria mașinii, dar acest lucru este relevant doar în cazurile în care radioul auto are putere redusă. De asemenea, este foarte important atunci când conectați firul GND la caroseria mașinii să curățați temeinic punctul de conectare, asigurând astfel un contact bun.
Când radioul auto este alimentat, puteți trece la ieșirea către difuzoare. În acest scop, există și fire speciale care sunt așezate pe una sau alta coloană:
- Front Left (FL) – difuzor față stânga
- Front Right (FR) – difuzor față dreapta
- Spate stânga (RL) – spate stânga
- Spate dreapta (RR) – spate dreapta
Este de remarcat faptul că unele radiouri auto au nu numai fire precum FL, FR și așa mai departe, ci și așa-numiții conectori lalele. Dacă difuzoarele dvs. sunt echipate cu aceste tipuri de conectori, le puteți utiliza pentru conectare. În caz contrar, trebuie să știți care alte fire sunt responsabile pentru ce.
Sârmă albăFURNICĂ
Firul cu acest marcaj este responsabil pentru controlul antenei radioului auto. În funcție de calitatea semnalului, acesta alimentează antena activă internă sau pentru a alimenta antena externă.
Sârmă cu marcajeBOLNAV (Iluminare)
Culoarea acestui fir poate varia în funcție de producător. Cel mai adesea aceasta este o versiune roz deschis sau galben a acesteia. Firul marcat ILL este conectat la luminile laterale, la pozitiv. Este ușor de ghicit că este responsabil pentru iluminarea de fundal a radioului auto.
MUT
Responsabil pentru oprirea sunetului atunci când este apăsat un buton.
Parcare linia
Se conectează la frâna de mână. Necesar pentru a preveni șoferul să pornească un film în timp ce mașina este în mișcare.
Dacă totul a fost făcut corect, atunci când porniți radioul auto, totul ar trebui să funcționeze. Sperăm că am putut răspunde la întrebarea cum să conectați corect un radio auto.
La cumpărarea unei mașini, în cele mai multe cazuri primim imediat un sistem audio instalat, fie el standard sau preinstalat de către reprezentanța auto. O excepție poate fi o mașină în configurația cea mai bugetară sau una uzată din care un vânzător atent a demontat-o cu succes. În general, poate veni un moment când îți va fi util să știi cum se conectează un radioîn mașină.
Articolul este atât un ghid, cât și un set de sfaturi, dar nu reflectă toate opțiunile de instalare posibile; depinde de imaginația dvs. și de designul unei anumite mașini. De asemenea, vreau să vă avertizez că autoinstalarea este efectuată de dvs. și pentru defecţiuni ale echipamentelor şi Autorul articolului nu este responsabil pentru erorile de conectare.
1. Selectarea unei locații pentru instalarea radioului.
Radioul din mașină poate fi instalat oriunde, atâta timp cât există un loc potrivit. De obicei, în designul panoului frontal și al consolei există un loc prevăzut pentru acesta, îl puteți chiar instala în tabloul de bord sau îl puteți atașa la un suport sub panou, în general, totul depinde de dorința dvs. și de designul mașina. Ar trebui să țineți cont de dimensiunile de instalare ale radioului, cum ar fi adâncimea de instalare; aceasta se calculează luând în considerare lungimea corpului dispozitivului și conectorii cu fire din spate. Ar trebui să existe suficient spațiu pentru fire, ținând cont de lungimea acestora, suficient pentru un acces ușor la scoaterea radioului. Casetofonul radio este instalat în scaun folosind un coș metalic (sâie). Este atasat de panou cu petale metalice, iar radioul este introdus in acest cos si fixat.
2. Opțiuni pentru conectarea radioului în mașină.
Există trei tipuri de conexiune: 1 - veche și aproape neutilizată - prin coșul de montare al radioului (aceasta este din acele vremuri când nu existau panouri detașabile și radioul era scos în întregime); 2 - conectarea firelor radio prin lipire sau răsucire; 3 - conectare prin conector ISO.
Prima și a doua opțiune sunt conectarea conductorilor radioului la difuzoare și la sursa de alimentare prin lipire sau răsucire; în acest caz, va fi dificil să demontați sau să înlocuiți radioul; va trebui să tăiați firele și să le reconectați. Este recomandat să folosiți lipirea pentru această conexiune, dar acest lucru este dificil într-o mașină. La conectarea prin răsucire, firele trebuie curățate temeinic de oxizi și răsucite în siguranță. În cazul lipirii și răsucirii, este necesar să izolați bine îmbinările; tubul termocontractabil este perfect pentru aceasta, dar o puteți face și în mod vechi - cu bandă electrică.
Opțiunea de conectare prin intermediul unui conector ISO este cea mai universală, deoarece... Majoritatea radiourilor auto sunt vândute cu acest conector. Pinout-ul conectorului este standardizat și practic nu diferă între diferiți producători. Dar chiar dacă orice contact este instalat în locul greșit, acesta poate fi ușor rearanjat. Contactele cu fire din conector pot fi îndepărtate prin strângerea blocului de plastic cu un ac. În cazul conexiunii printr-un conector ISO, acesta este instalat o dată în cablajul mașinii prin lipire sau răsucire, iar apoi radioul auto este conectat numai folosind acest conector. Oricum cum se conectează un radio alegi singur.
3. Tipuri de radio auto.
Radiourile auto au dimensiuni standard și nu variază de la companie la companie, singura excepție fiind adâncimea de instalare, care poate varia. Dimensiunea radioului este desemnată ca DIN (acesta este un scaun standard), există 1DIN și există și 2DIN. Acestea din urmă sunt de două ori mai înalte și sunt de obicei centre multimedia cu un ecran mare.
2DIN standard diferă de 2DIN obișnuit în designul panoului frontal; este realizat în stilul unui panou de mașină pe care este instalat pentru a se potrivi în interior. De asemenea, standardul 2DIN poate avea diferiți conectori și pinout-urile acestora, așa că dacă aveți un radio auto standard de la o mașină și doriți să îl instalați singur, pot apărea unele probleme. De exemplu, radiourile standard Hyundai/KIA pot să nu aibă un amplificator de sunet încorporat și funcționează doar cu unul extern. Faptul este că astfel de dispozitive sunt concepute pentru a fi utilizate cu o anumită mașină, o anumită marcă și, prin urmare, producătorul poate folosi tipurile de conectori pe care le dorește.
Dimensiunile dispozitivelor 1DIN (HxL) sunt 50x180mm, iar dispozitivele 2DIN sunt 100x180mm; în profunzime, așa cum am scris mai devreme, acestea pot varia.
4. Ce să conectați unde.
Deci, ne apropiem încet de întrebarea principală, cum se conectează un radio, și anume, ce să se conecteze unde. Într-un radio obișnuit, conectorul ISO principal conține cel puțin 12 fire, acest lucru este suficient pentru a conecta 4 difuzoare, a alimenta radioul și a alimenta antena. Fiecare fir are propria sa culoare și acest lucru ajută la determinarea scopului lor și a nu fi confundat unul cu celălalt. Culorile acestor fire sunt, de asemenea, mai mult sau mai puțin standardizate, dar totuși diferă adesea. De asemenea, pe panoul din spate găsiți și alți conectori pentru conectarea unei antene, schimbătoare de CD, dispozitive USB, telecomandă, microfon (dacă este disponibil Hands Free), precum și ieșiri de linie pentru conectarea unui amplificator extern.
Conectorul principal conține cel puțin 12 fire: trei pentru conectarea energiei la radio, 8 pentru difuzoare și un fir pentru alimentarea antenei. Unele modele pot avea mai multe fire; uneori se adaugă un fir pentru a controla iluminarea de fundal a afișajului. Scopul fiecărui fir poate fi găsit în instrucțiunile de instalare pentru radio; uneori există un autocolant pe carcasă cu scopul firelor. Dacă nu există nici instrucțiuni, nici autocolante, vă puteți da seama care este scopul firelor după culoarea lor. În primul rând, găsim sursa de alimentare - acestea sunt trei fire, groase negru, galben și roșu. Negru este conectat la masa vehiculului, roșu este conectat la contactul de contact la contactul Acc (Accesorii), galben este conectat la pozitivul bateriei. Firele difuzoarelor sunt împărțite în 4 perechi, alb, gri, verde și violet. Fiecare pereche are două fire, de culoare solidă și alternând cu negru. Un fir de culoare solidă este conectat la plusul difuzorului, iar al doilea, respectiv, la minusul difuzorului. Perechea albă de fire este pentru difuzorul din stânga față, perechea gri este pentru dreapta față, perechea verde este pentru stânga spate, iar perechea violet este pentru dreapta spate. Există, de asemenea, un fir albastru în conector, +12V apare pe el atunci când radioul este pornit, este necesar pentru a alimenta antena activă a radioului, dar același motiv poate fi folosit pentru a porni de la distanță un amplificator extern. prin conectarea acestuia la contactul de la distanță al blocului terminal al amplificatorului.
În opțiunea de conectare prezentată în figura de mai sus, firul roșu este conectat la contactul; în acest caz, radioul pornește numai când cheia este în contact și este rotită în poziția Acc. Pentru ca radioul să funcționeze fără cheie în contact, firele roșu și galben trebuie conectate împreună și conectate la bateria de +12V.
Dacă mașina are „pregătire audio”, de ex. Conectorul ISO și firele sunt deja prezente, conectate la sistemul electric al mașinii, apoi înainte de a conecta radioul, trebuie să verificați firele de pe conectorul mașinii și radio; este deosebit de important să verificați coincidența firelor de alimentare .
Pentru a vă conecta la cablajul unui vehicul, trebuie să aveți o schemă de cablare pentru vehiculul respectiv pentru a localiza punctele de conectare la contactul de aprindere, borna pozitivă a bateriei și masă. Cu pământul, totul este simplu - vă puteți conecta la orice loc, la metalul de pe corp folosind un șurub cu piuliță sau un bloc terminal de împământare. Dacă nu există o diagramă de cablare pentru mașină, atunci înarmat cu un voltmetru, va trebui să căutați singur firul potrivit. Dar puteți simplifica în mod semnificativ sarcina, firul pozitiv de la baterie este întotdeauna prezent pe blocul terminal BPR (blocul siguranței și releului), puteți introduce un voltmetru în toate firele groase din el. Sau, treceți un fir separat direct la borna pozitivă a bateriei. Folosind un voltmetru, găsiți pozitivul de pe contactul în poziția Acc.
Important! Când conectați radioul la cablaj, utilizați fire de secțiune transversală corespunzătoare și instalați siguranțe pe firele pozitive!
Firele trebuie să aibă aceeași secțiune transversală cu cele care ies din radioul auto; puteți lua o secțiune transversală mai mare, dar nu mai mică. Când vă conectați la cablare, nu uitați de izolarea conexiunilor; orice contact nesigur sau fir expus poate duce la un scurtcircuit sau chiar la un incendiu.
După ce ați alimentat radioul, puteți trece la conectarea difuzoarelor. Locația acestora poate varia, de obicei locuri standard sunt prevăzute fie în planșa de bord, fie în nișele ușilor, în raftul spate. Atunci când alegeți difuzoarele, acordați atenție dimensiunilor acestora; acestea trebuie să se potrivească cu scaunul din mașină. Dacă nu sunt furnizate locuri standard, atunci va trebui să le faceți singur; pentru aceasta, poate fi necesar să dezasamblați o parte a carcasei pentru a determina locurile potrivite pentru instalare.
În fotografia de mai sus, am arătat, ca exemplu, locațiile standard de instalare a difuzoarelor în tabloul de bord, uși și raftul spate. Este posibil ca în timpul pregătirii audio, difuzoarele să fie deja instalate acolo din fabrică. Dacă există deja cablaj, acesta trebuie adus la locul unde este instalat radioul; dacă nu, va trebui să îl instalați singur. Este întotdeauna mai bine să luați fire cu o secțiune transversală mai mare (1,5 - 2 mm pătrați), acestea sunt, desigur, mai scumpe, dar pierderile de curent și de tensiune în astfel de fire vor fi mai mici. Alegeți întotdeauna sârmă toronată; acestea sunt mai rezistente la îndoire la coturi. Este mai bine să întăriți cablajul în uși, în locurile în care trece la caroserie, punând pe el un tub ondulat (dacă nu este în designul mașinii). Deci, atunci când cablurile sunt conectate de la difuzoare la radio, puteți conecta totul. Trebuie să respectați + și - atunci când conectați difuzoarele, dar dacă le amestecați, nu se va întâmpla nimic rău. Este ușor să verificați conexiunea corectă a polarității în cablaj, luați o baterie obișnuită de 1,5 volți și conectați-o la firele care vin din difuzor, dacă difuzorul urcă, atunci firele sunt conectate corect, dacă difuzorul merge spre interior, polaritatea este inversată. Dacă difuzoarele sunt de mare putere, mișcarea difuzorului de la o baterie de 1,5 volți poate să nu fie suficientă și puteți aplica mai multă tensiune, dar nu trebuie să furnizați 12V la sistemul electric al mașinii, deoarece aceasta poate arde rapid bobina difuzorului.
După ce ați alimentat radioul și conectați difuzoarele, îl puteți porni deja și puteți asculta muzică, dar a mai rămas și un radio. Dacă există pregătire audio, adică există și o mufă de la antenă, acesta poate fi instalat pe aripile mașinii sau pe acoperiș. Dacă nu există o antenă standard, alergăm la magazin și o alegem pe cea care ne place cel mai mult, dar nu uitați că va trebui să fie atașată de corp. Există multe tipuri de suporturi de antenă și trebuie să-l alegi pe cel care se potrivește cel mai bine designului mașinii tale, fără a deteriora caroseria. Sau puteți cumpăra o antenă cu velcro care se lipește de interiorul parbrizului. Foarte des astfel de antene au o cutie mică de amplificator; pentru o astfel de antenă veți avea nevoie de firul albastru de la conectorul ISO, despre care am scris mai devreme. Indiferent de antena pe care o alegem, aceasta va fi conectată la radio într-un conector special pentru antenă, iar firul dintre antenă și acest mufă ar trebui să fie doar coaxial, se mai numește și „cablu radio” sau un cablu ecranat, iar uneori oamenii neștiutori îl numesc „cablu de televiziune”. Un cablu coaxial trebuie ales doar pentru că există multe surse de interferență radio în mașină și acest lucru poate afecta calitatea recepției radio.
Fotografia prezintă un exemplu de mufă de antenă pentru un radio auto și un cablu coaxial. Majoritatea antenelor sunt deja vândute cu un astfel de fir, dar există și excepții.
După ce am instalat radioul și difuzoarele, am întins și am conectat toate firele, nu mai rămâne decât să vă configurați radioul și să vă bucurați de munca depusă!
Puteți citi despre conectarea unui amplificator de putere extern la radio și despre cum să creați singur un subwoofer.
sper si articol cum se conectează un radio Iti va fi de folos, succes in conectare!!!
Când copiați acest articol, asigurați-vă că furnizați un link către sursă.