De ce scârțâie volanul pe mașină. Scârțâit explicit la întoarcerea volanului - verificați eventualele probleme

Defecțiunile la direcție, împreună cu defecțiunea sistemului de frânare, reprezintă cea mai mare amenințare la adresa siguranței traficului. Utilizarea mecanismelor cu cremalieră și pinion și a amplificatoarelor hidraulice la mașinile de pasageri poate îmbunătăți semnificativ controlul și poate reduce lista de defecțiuni la minimum.

Din punct de vedere structural, ansamblul cremalieră include două părți principale, o cremalieră și pinion. Mecanismul de direcție transformă rotația angrenajului, care este în angrenare constantă cu cremaliera, în deplasarea de translație a cremalierei, care, la rândul său, este conectată la pârghiile pentru rotirea roților din față prin tije laterale articulate.

Servodirecția folosește o unitate de distribuție rotativă hidraulică, care controlează direct direcția fluxului de fluid în linii. Când volanul este deplasat într-o direcție sau alta din poziția neutră, linia de injecție corespunzătoare este conectată la una dintre cavitățile cilindrului hidraulic. În acest caz, a doua cavitate este conectată la linia de scurgere. Tija cilindrului se deplasează cu pistonul sub acțiunea presiunii uleiului și deplasează fluviul de direcție cu o anumită cantitate, care este determinată de unghiul de direcție. Presiunea fluidului de lucru din sistem este asigurată de o pompă cu palete.

De regulă, dacă servodirecția eșuează, se păstrează capacitatea de a conduce o mașină fără amplificator. În același timp, forțele asupra volanului cresc semnificativ. Bara de ghidare, capacul de protecție, distribuitorul hidraulic și pistonul cremalieră nu sunt reparate în caz de defecțiune, ci sunt înlocuite cu un nou set de mecanisme de direcție.

Sistemul de servodirecție este echipat cu un rezervor de expansiune și o pompă separate. Designul este protejat de suprapresiune în sistem printr-o supapă de siguranță, care este montată în regulatorul debitului de ulei.

Probleme de direcție

Cea mai caracteristică și comună defecțiune este uzura articulațiilor sferice ale capetelor tirantului. În plus, pot apărea următoarele probleme:

Încălcarea etanșeității furtunurilor, conexiunilor și a sistemului în ansamblu.

Uzura (dezvoltarea) elementelor mecanismului de cremalieră și pinion.

Rulmenți axului de direcție defecte sau uzați.

Pentru vehiculele echipate cu servodirecție, problemele servodirecției sunt, de asemenea, tipice:

Încălcarea etanșeității furtunurilor și racordurilor.

Scurgere sau nivel scăzut de ulei în rezervorul de expansiune.

Rulmentul arborelui pompei cu palete uzat sau deteriorat.

Tensiune slabă a curelei de transmisie.

Înfundarea sistemului.

Simptome tipice ale defecțiunilor

Este destul de dificil să identifici cutare sau cutare defecțiune fără cunoștințele și experiența corespunzătoare. În orice caz, cea mai bună opțiune în cazul oricăror abateri în funcționarea sistemului de control al vehiculului este să solicitați ajutor de la profesioniști. În cele mai multe cazuri, semnele externe caracteristice fac posibilă detectarea unei defecțiuni în timp util și prevenirea consecințelor mai grave.

Semne de probleme la sistemul de direcție:

Să încercăm să ne ocupăm de binecunoscuta problemă a mașinilor Nissan, când se aude un sunet neplăcut (scârțâit) la întoarcerea volanului. Se găsește pe mai multe modele Nissan, cum ar fi Nissan Qashqai, X-trail și chiar Almera.

Motivul acestui scârțâit (zgomot) neplăcut este în anteră, care separă compartimentul motor de habitaclu, arborele de direcție trece în interiorul acestuia. Este situat în partea de jos, în spatele pedalei de frână. Există o trapă specială în covor, care este ținută de două nituri de plastic:

Le deșurubăm și scoatem o bucată mică de covor. Avem acces direct la arborele cremalierei de direcție, arborele cardan trecând în arborele volanului. În acest loc, se aude un sunet neplăcut când se rotește volanul:

Mulți, pentru a elimina acest scârțâit, pulverizează aici WD-40 sau unsoare siliconică. Pentru o vreme, acest sunet dispare, dar apoi își amintește din nou de el însuși. Toate acestea sunt măsuri temporare, dacă sunteți gata să coborâți și să turnați unsoare pe arbore de fiecare dată, vă puteți opri acolo. Vă vom arăta cum să remediați permanent problema.

Pentru a ajunge la anteră și a o lubrifia corect, trebuie să o îndepărtați. Pentru a face acest lucru, utilizați o cheie cu 16 pentru a deșuruba șurubul care fixează arborele de direcție:

Cu mâinile noastre ridicăm cardanul cu arborele în sus și îl luăm în lateral. Primim praful în sine:

Ștergem arborele în sine, locurile în care antera se potrivește pe arbore, de grăsime veche și murdărie acumulată. Re-ungeți:

În același timp, nu utilizați litol și alți lubrifianți similari care pot interacționa cu cauciucul și îl pot dizolva. În acest fel, puteți face și mai rău. Am folosit vaselină de ghidare pe bază de silicon, număr de piesă 08887-01206. Pe lângă anteră, lubrifiem arborele în sine:

Asamblăm în ordine inversă, verificăm funcționarea volanului, în cazul nostru scârțâitul a dispărut complet și cred că nu va apărea curând.

Scârțâit video la întoarcerea volanului Nissan, cum să-l reparăm.

Video de rezervă ce trebuie să faceți dacă auziți un scârțâit când rotiți volanul Nissan:

Adesea, acest lucru se întâmplă atunci când apare o anumită problemă în mașină. Sunetele străine din mașină de la sistemul de direcție ar trebui să fie imediat percepute de șofer ca o amenințare la adresa siguranței sale și a celorlalți utilizatori ai drumului. Este important să nu întârziați contactarea mecanicilor auto. De asemenea, nu va fi de prisos să efectuați diagnosticarea computerului, care va ajuta la determinarea uneia sau a altei defecțiuni a mașinii.

Un scârțâit în volan este un posibil semn de probleme grave.

Sunetele străine de la sistemul de direcție pot apărea în diferite situații. Este important să se țină cont de complexitatea mecanismului de direcție, mai ales atunci când funcționează cu putere hidraulică sau electrică. Prezența acestor elemente crește numărul cauzelor de zgomot la întoarcerea volanului. Pentru diagnosticare de înaltă calitate, este necesar să se atragă un specialist înalt calificat, care trebuie să determine în mod clar locul din care provine zgomotul străin. În același timp, este important să-i spuneți mecanicului în ce circumstanțe apare zgomotul - în timp ce conduceți sau pe loc.

De asemenea, trebuie să descrii frecvența scârțâitului, când răsuciți volanul în ce direcție se intensifică și dacă există o legătură cu suprafața drumului, vreme rece sau caldă.

De ce scârțâie volanul la întoarcere?

Zgomotul străin la întoarcerea volanului poate fi cauzat de defecțiuni ale direcției, sistemului de frânare, suspensiei sau șasiului.

Cele mai frecvente defecțiuni sunt coloana de direcție și cremaliera de direcție. Dacă primele defecțiuni, puteți simți superficial, dar simțiți vibrații și denivelări pe volan. Poate începe să emită sunete atunci când lovește volanul în timpul frânării sau unui accident. În acest caz, există riscul de curbură a coloanei de direcție. Sunete străine pot proveni de la ambreiajul coloanei de direcție.

Zgomotul poate fi eliminat prin adăugarea unui lubrifiant. În plus, merită să fiți atenți la crucea coloanei de direcție. Cardanul trebuie tratat cu o cantitate mică de lubrifiant fiabil WD-40.

Cea mai bună soluție la toate problemele este să cumpărați și să instalați o nouă coloană de direcție.

Volanul scârțâie la întoarcere din cauza suportului de direcție

Crema de direcție poate avea următoarele probleme:

• Uzura pieselor si mecanismelor;
• Ruperea anterelor și murdărie pe șină;
• Frecarea vârfurilor de direcție la tracțiune;
• Deformarea carcasei cremalierei de directie.

Sunetele străine pot veni și de la joncțiunea coloanei de direcție și a portbagajului. Pentru a face acest lucru, trebuie să le reglați corect. Această ajustare poate varia pentru diferite modele de mașini.

De ce altcineva apare un scârțâit la întoarcerea volanului pe loc

Scârțâitul volanului unei mașini poate apărea atunci când anterele tijei de direcție sunt deteriorate. Mai mult, aproape întotdeauna se emite un sunet străin: în timpul virajelor la fața locului, în timpul conducerii și depășirii suprafețelor denivelate ale drumului. Resturile prinse în ele contribuie la apariția unui scârțâit. Prin urmare, este necesar să se verifice starea anterelor și să le înlocuiască în caz de uzură.

Dacă volanul nu doar scârțâie în timpul rotației, ci joacă și vibrează, acest lucru poate indica uzura articulațiilor de direcție care trebuie înlocuite.

Următorul motiv pentru care volanul scârțâie la întoarcere este lipsa lichidului de servodirecție. De obicei, apare un scârțâit la întoarcere în timpul unei opriri - se aude zgomote străine. Pentru a rezolva această problemă, ar trebui să adăugați în mod independent lichid în rezervorul servodirecției. Dacă rămâne un scârțâit străin, atunci ar trebui să acordați atenție pompei și curelei de servodirecție, acestea pot fi defecte. Reparația pieselor de servodirecție se recomandă să fie efectuată la stațiile de service specializate.

Un alt răspuns la întrebarea proprietarului mașinii „ce poate scârțâi atunci când volanul este rotit?” Este alinierea greșită. Se poate face în centre de service cu echipamente și calculatoare speciale. Acest lucru vă va permite să setați cele mai precise unghiuri de aliniere a roților. Alinierea incorectă a roților poate avea consecințe atât de rele, cum ar fi uzura accelerată și neuniformă a anvelopelor.
Un apel periculos poate fi un scârțâit și un scârțâit caracteristic atunci când rotiți volanul unei mașini în timp ce aceasta este în mișcare. Acest lucru poate indica uzura rulmenților cu bile, care trebuie diagnosticați corespunzător și înlocuiți imediat în cazul unei defecțiuni. O articulație sferică uzată poate duce la desprinderea unei roți la viteză mare și poate expune vehiculul și șoferul la un risc crescut.

De asemenea, sunetul la întoarcerea volanului este emis atunci când rulmentul suportului barei este uzat (foto sus). O soluție temporară la această problemă este lubrifierea. Pentru a face acest lucru, trebuie să demontați rulmenții, să-i inspectați pentru prezența nisipului și a altor murdărie în ei și pentru deteriorare. Dacă nu există probleme cu rulmentul, atunci trebuie doar să-l lubrifiați și să-l instalați înapoi și să-l reglați corect. Dar o opțiune mai fiabilă este înlocuirea rulmenților cu alții noi.

Vehiculele cu tracțiune față sau integrală experimentează zgomot de direcție atunci când articulațiile lor de viteză constantă (articulațiile CV) se uzează. Cu cât virajul este mai strâns și viteza este mai mare, cu atât zgomotul este mai puternic. Dacă, la cea mai mică rotire a volanului, se emit sunete trositoare, atunci piesele trebuie schimbate imediat.

Pe vreme caldă, la întoarcerea volanului, blocurile silentioase pot începe să scârțâie. Temperatura ridicată a aerului favorizează uscarea și reducerea bucșelor de cauciuc. Inspecția vizuală prin demontare vă va permite să evaluați natura uzurii acestora. Poliuretanul poate fi o alternativă bună la silentblocurile din cauciuc. Nu se deformează atunci când este expus la temperatură ridicată a aerului.
În timpul frânării poate apărea și un zdrăngănit în volan. Problema constă în funcționarea defectuoasă a sistemului de frânare și anume a plăcuțelor uzate. Instalarea plăcuțelor de frână noi va rezolva această problemă.În plus, trebuie să acordați atenție stării discurilor de frână.

Zgomotele străine pot apărea și din ornamentele interioare, de ex. capac de direcție, care este fabricat din plastic. În mașinile ieftine de configurație modestă, există o tendință spre așa-numitele. greieri. Această problemă este rezolvată în funcție de marca și modelul mașinii.
Din acest videoclip veți învăța cum să rezolvați problema scârțâitului volanului din cauza rulmentului suportului superior:

Rezultat

Problemele care sunt asociate cu faptul că volanul mașinii scârțâie în timpul rotației sunt recomandate a fi rezolvate la stația de service, unde lucrează mecanici auto de înaltă calificare. Ei sunt cei care pot face depanare de calitate. Cu toate acestea, nu toți șoferii își pot permite un astfel de lux precum stațiile de service profesionale. Prin urmare, șoferii încearcă să efectueze în mod independent reparațiile unei anumite piese. Dar lucrul cu piesele de schimb, cum ar fi, de exemplu, cremaliera sau coloana de direcție, ar trebui să fie efectuate de mecanici auto cu experiență.

Toate acestea se datorează faptului că siguranța sau chiar viața ta este în joc, deoarece repararea direcției mașinii nu este doar dificilă, ci și o muncă responsabilă.

Unul dintre primele și destul de elocvente semne de defecțiuni, defecțiuni, uzură a pieselor și alte probleme în funcționarea mașinii sunt sunete străine. Însuși aspectul lor indică faptul că, undeva, ceva nu funcționează corect. Astăzi ne vom da seama de ce apare un scârțâit la întoarcerea volanului pe loc sau în mișcare, despre ce ne spune acest scârțâit și cum să remediam problemele care generează un sunet atât de neplăcut.

În primul rând, când există sunete străine când volanul se mișcă, trebuie să o luați ca pe o lumină roșie de alarmă. Eșecul direcției la viteză sau direcția inadecvată pot cauza accidente de circulație grave. Prin urmare, este necesar să găsiți și să remediați problema fără întârziere.

Scârțâiturile la întoarcerea volanului, atât pe loc, cât și în timpul conducerii, pot fi cauzate din diverse motive. Poate scârțâi și face zgomot:

• coloana de directie;
• cremalieră de direcție;
• servodirectie;
• Articulații CV;
• rulmenți cu bile;
• blocuri silentioase;

Coloana de direcție poate scârțâi, atât din cauza uzurii pieselor individuale, cât și din cauza lubrifierii slabe. În special, dacă există un cardan în coloana de direcție, acesta trebuie lubrifiat și verificat. De asemenea, merită să verificați ambreiajul de direcție și alte elemente ale coloanei. De regulă, scârțâitul care apare în coloana de direcție este însoțit de apariția jocului pe volan. Dar aceasta nu este nicidecum o axiomă.

În sistemele cu servodirecție electrică, această servodirecție poate fi amplasată atât în ​​coloana propriu-zisă, cât și între coloana de direcție și cremaliera de direcție. În consecință, zgomotul străin poate apărea din cauza defecțiunilor EUR.

cremalieră de direcție

Cauza scârțâitului la întoarcerea volanului poate fi o defecțiune a cremalierei de direcție. Aici și deteriorarea anterelor și scurgerile de etanșare și uzura elementelor șine și alte răni. Un scârțâit, de exemplu, poate apărea din cauza faptului că vârfurile de direcție sunt în contact activ cu tijele de direcție. Și în cazul unor accidente grave sau alte probleme rutiere, poate apărea deformarea corpului rack-ului în sine. Și această deformare poate provoca și un scârțâit la întoarcerea volanului. În general, cremaliera de direcție a mașinilor moderne este un mecanism complex pe care doar profesioniștii îl pot repara. Angrenajul melcat, care a fost folosit mai devreme la direcție, a fost mult mai simplu, mai fiabil, dar direcția cu ajutorul lui a fost mult mai dificilă și mai puțin convenabilă. Pe cont propriu, puteți inspecta anterele, este posibil să verificați starea vârfurilor de direcție, a tijelor, iar dacă aveți noroc, veți găsi scurgeri în garniturile de ulei ale cremalierelor de direcție. Dar depanarea va trebui totuși făcută de un specialist.

Zgomote de la servodirecție

În ciuda faptului că servodirecția electrică este introdusă foarte des astăzi, servodirecția rămâne principalul asistent al șoferului atunci când rulează pe majoritatea autoturismelor. Această unitate poate face zgomot din cauza lipsei de lichid de lucru. În acest caz, trebuie să îl adăugați într-un rezervor special conceput pentru aceasta. Doar adăugați același fluid pe care l-a folosit producătorul, amplificatorul în sine este reglat exact la parametrii de funcționare ai unui anumit produs, iar utilizarea unui fluid diferit poate fi percepută foarte negativ de către amplificator. În plus față de lipsa lichidului de lucru, zgomotul din amplificatorul hidraulic poate fi cauzat de pompa sa, dacă este pe cale să moară, trebuie să verificați și starea curelei de servodirecție, deoarece pot apărea și anumite dificultăți cu aceasta. . Și dacă starea curelei de servodirecție te face să fii suspicios, este mai bine să înlocuiți cureaua.

Ball și SHRUS

Rotula, sau mai bine zis uzura acesteia, poate genera scârțâituri, lovituri la întoarcerea volanului atât pe loc, cât și în mișcare. Este mai bine să schimbați suportul imediat, deoarece pericolul eșecului complet al acestuia la viteză mare este foarte, foarte mare. Cheia duratei lungi de viață a rulmenților cu bile, precum și a multor alte componente ale mașinii, este o plimbare adecvată, mai ales pe drumurile numite așa, foarte condiționat. Ei bine, îngrijirea stării anterelor poate prelungi semnificativ durata de viață a acestor noduri.

Articulația CV sau articulația cu viteze unghiulare uniforme, este direct implicată în transmiterea cuplului de la cutia de viteze la roată. Și doar unul dintre semnele unei defecțiuni ale articulației CV este o criză la întoarcerea volanului, acesta este un rulment cu ace care se plânge de partea sa grea. Articulațiile CV sunt externe și interne și se strâng, de regulă, sunt balamalele externe. Dacă știți sigur că cauza crizei se află în balamaua vitezelor unghiulare uniforme, atunci nu ar trebui să vă panicați imediat. Uneori, articulația homocinetică strânge cinci, sau chiar zece mii de kilometri și numai atunci devine necesară înlocuirea acesteia. Sau poate ar trebui să schimbi portbagajul, să reînnoiești lubrifiantul pentru articulația homocină și va dura mult timp.

Alte cauze ale scârțâiturilor

Zgomotul străin la întoarcerea volanului poate apărea și atunci când rulmenții de susținere ai amortizoarelor sunt uzați, când silent block-urile se usucă și într-o serie de alte situații care sunt mai specifice modelelor de mașini specifice și sistemelor lor de direcție. După cum înțelegeți, varietatea sistemelor de direcție astăzi este destul de mare și, prin urmare, pe lângă cele mai frecvente cauze ale apariției anumitor sunete străine într-o situație dată în diferite modele de mașini, pot exista motive specifice specifice acestui sistem sau mai multe sisteme.

Într-un fel sau altul, dar în cele mai multe cazuri, va fi necesar ca un mecanic auto profesionist să elimine cauza crizei la întoarcerea volanului și, prin urmare, descoperirea tocmai acestui motiv îi poate fi încredințată și lui. Deși, nu orice reparator poate fi numit profesionist și înțelegerea simptomelor bolilor auto nu va fi deloc de prisos.

Când volanul scârțâie în timpul rotației, șoferul percepe imediat acest sunet ca un semnal pentru depanare. Acest lucru este logic, deoarece cel mai adesea apare din cauza unei defecțiuni a oricăror sisteme sau a uzurii pieselor. În plus, dacă volanul scârțâie în timpul rotației, atunci acest lucru creează riscul unui accident, care poate duce la consecințe triste.

Cauze posibile de scârțâit

Observăm imediat că pot exista multe motive, iar identificarea celor mai multe dintre ele pe cont propriu este destul de dificilă. Nici măcar specialiștii nu vor putea determina natura defecțiunii fără diagnosticare, cu toate acestea, la stația de service, este recomandabil ca comandantul să explice în detaliu situația în care acest sunet a apărut pentru prima dată:

1. Conducerea pe drumuri accidentate.
2. Direcția de rotație (stânga sau dreapta).
3. Alte posibile „simptome” sub formă de lovituri de sub capotă etc.

Poate că acest lucru va ajuta cauza. Pentru a rezuma, următoarele sisteme auto pot fi surse de scârțâit:

1. Element de direcție (cel mai probabil). Cel mai adesea, vârfurile de direcție, coloana și servodirecția scârțâie în cazul unor defecțiuni.
2. Suspensie. La mașinile autohtone și la mașinile străine precum Nissan, volanul scârțâie în timpul rotației din cauza unei piese de suspensie defecte care preia sarcina la întoarcere. Există senzația că volanul este cel care scârțâie, deși în realitate nu este.
3. Sistem de franare. Dacă plăcuța de frână este slăbită, atunci când discul este rotit, de exemplu, se poate freca de el, ceea ce va provoca un scârțâit sau o lovitură. Dar, de obicei, plăcuțele de frână slăbite bat și nu numai la viraje.
4. Şasiu.

roată

Uneori, prelucrarea materialelor de proastă calitate în mașinile ieftine poate provoca scârțâituri caracteristice. O astfel de amestecare se aude clar în cabină, dar pe stradă este aproape imperceptibilă. Nu are nicio legătură cu defecțiunea mecanismelor de direcție. Rareori se întâmplă ca volanul să se frece de plastic, care s-a îndepărtat de locul său din cauza elementelor de fixare slăbite. Pentru a elimina această defecțiune, nu vor fi necesare eforturi semnificative și orice stație de service va face față acestei probleme în decurs de o oră. Va fi necesar să scoateți volanul, să strângeți elementele de fixare ale sistemului care s-a îndepărtat de locul său, să instalați volanul înapoi.

Coloana de directie

Acest element de direcție este echipat cu un ambreiaj care poate scârțâi din cauza lipsei de lubrifiere. Rezolvarea singur a problemei nu va funcționa. Maeștrii de la stația de service trebuie să scoată coloana de direcție, să o lubrifieze și să o pună la loc. Scârțâitul va dispărea în acest caz. De asemenea, motivul poate sta în crucea coloanei, când cardanul se freacă de pereții anterei. Problema este rezolvată cu ajutorul lubrifierii, unii proprietari de mașini susțin că WD-40 i-a ajutat.

În cele din urmă, motivul pentru care volanul scârțâie atunci când este rotit în VAZ-2114 poate fi curbura coloanei de direcție. În acest caz, sunt posibile vibrații pe volan, șocuri. Dacă nivelul de zgomot este scăzut, atunci aceasta înseamnă că problema este nesemnificativă, dar mai devreme sau mai târziu coloana de direcție va trebui înlocuită complet. Este foarte greu să faci asta pe cont propriu.

cremalieră de direcție

Cremaliera se împerechează cu coloana de direcție. Există posibilitatea ca scârțâitul să vină chiar din acest loc de asociere. Dacă volanul scârțâie atunci când se rotește pe VAZ-2114 din cauza suportului de direcție, atunci puteți verifica singur locul de împerechere. Cu toate acestea, pe mașinile străine, cel mai adesea acest site nu este disponibil, așa că trebuie să contactați stația de service. Cauza scârțâitului este uzura pieselor sau reglarea lor incorectă. Mai poate fi:

1. Deteriorarea mecanismului cremalierei de direcție.
2. Eliberarea clemei.
3. Cea mai mică îndoire.

În aceste cazuri, va fi necesară diagnosticarea, iar practica arată că cel mai adesea șina nu este reparată, ci înlocuită cu una nouă.

Alte elemente de direcție

Când volanul scârțâie în timpul rotației, nu poate fi exclusă uzura altor piese de control. În special, motivele pot fi următoarele:

• Deteriorarea anterelor de pe articulațiile tirantului. Dacă nisip sau murdărie intră înăuntru din cauza unei cizme găurite, acest lucru poate provoca un zdrănnit sau un scârțâit caracteristic. Integritatea acestor piese poate fi verificată manual. Dacă au scurgeri, atunci trebuie înlocuite. De asemenea, merită să verificați anterele capetelor tirantului. Pătrunderea nisipului în ele poate fi și motivul pentru care volanul scârțâie la Opel în timpul rotației. Acest lucru este valabil și pentru alte mașini importate sau fabricate în Rusia.
• Balamale de direcție uzate. Această problemă provoacă nu numai un scârțâit, ci și o lovitură la secțiunea inițială a volanului. Balamalele uzate nu sunt niciodată restaurate, ci schimbate imediat.

• Lipsa lubrifierii sau prezența nisipului în rulmenții fuzetei de direcție. Aceasta este însoțită de o încălzire puternică a rulmenților, ceea ce duce la apariția unui scârțâit și un fluier. Problema este rezolvată prin adăugarea de lubrifiant.

Servodirecție

Rețineți că acest nod este cel mai zgomotos și chiar și într-o mașină staționară, atunci când volanul este rotit, emite un zumzet care se aude clar în cabină. Pentru a remedia problema, este necesar să adăugați lichid într-un rezervor special sub capota mașinii.

Cu toate acestea, lipsa de lichid nu provoacă întotdeauna un scârțâit. Volanul poate emite sunete atunci când se rotește din cauza uzurii curelei de servodirecție, a unei defecțiuni a pompei acestui sistem sau a aerului care intră în sistem. „Diagnoza” corectă se poate face la o stație de service.

Suspensie și șasiu

Nu este nimic de surprins dacă volanul scârțâie când VAZ 2107 se rotește, deoarece aceste mașini sunt vechi, suspensiile și șasiul lor sunt foarte uzate. În cazul unui scârțâit străin la întoarcerea volanului unei mașini staționare, merită să efectuați o aliniere a roților. Poate că motivul este reglarea incorectă.Această procedură se face la stația de service, unde există un stand special.

O altă posibilă defecțiune a trenului de rulare este uzura rulmenților cu bile. În acest caz, se poate observa și jocul roților. Suporturile sunt înlocuite cu stații de service, nereparate. Simptome similare apar cu lagărele uzați puternic. Adesea, astfel de piese sunt lubrifiate, iar scârțâitul dispare pentru un timp. În mod ideal, rulmenții trebuie schimbați, iar lubrifierea lor suplimentară este doar o măsură temporară.

La vehiculele cu tracțiune integrală și cu tracțiune față, articulațiile CV pot scârțâi atunci când se rotește volanul. Scartaitul devine mai puternic si mai intens pe masura ce viteza de rotatie creste. Dacă este diagnosticat că cauza este în articulațiile CV, atunci acestea trebuie schimbate urgent, deoarece o defecțiune a acestor elemente reduce foarte mult nivelul de siguranță pentru șofer și pasageri în timpul conducerii.

La mașinile mărcii VAZ 2110, volanul poate scârțâi în timpul rotației din cauza amortizoarelor vechi care le-au servit timpul. Cert este că în timpul virajului, sarcina pe unul dintre ele crește, iar dacă este foarte uzat, va scârțâi. În același timp, șoferul are impresia că volanul scârțâie. În plus, amortizorul va bate atunci când conduceți pe suprafețe denivelate.

In cele din urma

Este imposibil să se determine cauza specifică a defecțiunii fără o diagnoză completă a tuturor sistemelor care pot provoca scârțâitul volanului. Șoferul însuși poate verifica doar anterele pentru deteriorare, iar dacă se găsesc găuri în antere, acestea trebuie înlocuite.

În ceea ce privește celelalte cauze probabile ale scârțâitului, acestea pot fi detectate la stația de service (și chiar și atunci nu întotdeauna), prin urmare, dacă apar sunete străine la întoarcerea volanului, este recomandabil să urmați diagnosticul, deoarece este probabil că la viteză mare direcția va eșua complet, iar acest lucru poate duce la un accident.