Există cazuri frecvente în care proprietarii de drujbe se confruntă cu defecțiunea lor și nu contează deloc ce model de acest tip de echipament, deoarece natura defecțiunilor este aproape aceeași pentru toată lumea. Ei bine, ferăstrăul cu lanț s-a blocat și ce urmează? Fără îndoială, poți duce echipamentul la servicii specializate care îți vor repara „prietenul de fier” contra cost. Dar cum se spune: de ce să plătești mai mult?
La urma urmei, puteți dezasambla personal unealta și o puteți repara, deoarece defecțiunea poate fi nesemnificativă, iar în serviciu veți plăti mult pentru asta. Dar, firește, pentru a readuce instrumentul la viață, trebuie să puteți înțelege cauzele defecțiunii sale și cum să-l depanați. Deci hai sa invatam! În acest articol, puteți găsi răspunsuri la întrebări referitoare la situațiile în care instrumentul pur și simplu se blochează după apăsarea directă a gazului. Asadar, haideti sa începem.
Elementele principale ale ferăstrăilor cu lanț
Înainte de a începe să studiem problemele legate de defecțiuni și reparații ale instrumentului, să ne dăm seama mai întâi din ce constă drujba reală. În primul rând, aș dori să remarc că acest instrument aparține categoriei de echipamente, a căror funcționare depinde direct de motorul cu ardere internă.
La fel de important este și asta drujba sunt echipate cu un motor cu un singur cilindru, și a cărui activitate este efectuată pe un astfel de combustibil precum benzina. Este de remarcat faptul că, în ciuda asemănării cu alte unelte, nu are cutie de viteze. Și este înlocuit cu un fel de transmisie cu lanț cu o singură treaptă, prin care se realizează mișcarea lanțului în sine (fierăstrău).
De fapt, un ferăstrău cu lanț este un design destul de simplu, dar acest lucru nu îl împiedică să fie fiabil, practic și capabil să asigure pe deplin funcționarea imediată, neîntreruptă și ciclică, chiar și în condiții destul de dificile. Acest instrument constă dintr-o gamă largă de anumite elemente „vitale” pentru munca sa corectă și productivă. Acesta este un carburator, un întinzător direct al lanțului, o anvelopă echipată cu lanț și alte elemente.
Caracteristici și posibile cauze ale eșecului. Remedierea problemei cu propriile mâini
Ferăstrăile cu lanț sunt modele destul de fiabile și simple. Prin urmare, dacă le îngrijiți în mod corespunzător și le gestionați pe baza recomandărilor producătorului, atunci ele eșuează foarte rar și diferite tipuri de defecțiuni sunt eliminate rapid. Dar dacă vă confruntați cu această situație și doriți să vă reparați singur instrumentul fără a apela la ajutorul profesioniștilor, atunci aprofundați în informațiile de mai jos.
De fapt, este imposibil să determinați fără ambiguitate și cu precizie motivul pentru care instrumentul nu pornește sau se blochează când apăsați pe gaz, deoarece există o mulțime de factori care afectează acest lucru. Dar nu uitați că, pornind de la faptul că motoferăstrăul este echipat cu un motor simplu în doi timpi, condiții precum lubrifierea, combustibilul, scânteia și aerul sunt importante pentru performanța sa eficientă.
În consecință, carburatorul este direct implicat în pregătirea amestecului combustibil-aer, filtrul curăță aerul de praf, unitatea de aprindere și lumânarea creează o scânteie și există lubrifiant în benzină.
- De asemenea, este important ca, pentru funcționarea fără probleme a instrumentului, este necesar să se acorde o atenție deosebită direct combustibilului. Deoarece dacă acest tip de amestec nu este pregătit corect, atunci majoritatea drujbelor cu lanț pur și simplu nu vor porni. În consecință, nu fiecare proprietar va ghici să caute cauza defecțiunii combustibilului. De aceea, pentru ca unealta să funcționeze întotdeauna corect, trebuie să utilizați numai benzină de înaltă calitate pentru amestec.
Și, de asemenea, utilizați numai uleiul fabricat de producătorul instrumentului dvs. În plus, este important să pregătiți acest tip de amestec în cantitatea pe care o folosiți cu siguranță într-una sau două săptămâni, dar nu mai mult (vezi proporția de benzină și ulei de drujbă).
În caz contrar, supraexpunerea amestecului direct în recipient va face ca acesta să-și piardă toate proprietățile octanice și acest lucru va duce la probleme semnificative cu instrumentul.
- De asemenea, cauza defecțiunii poate fi directă umplerea amestecului cu o lumânare în momentul în care mecanismul este pornit. Pentru a rezolva această problemă, este necesar să scoateți și să uscați lumânarea, dar amintiți-vă că nu trebuie aprinsă în niciun caz. Excesul de combustibil trebuie scurs prin orificiu (lumânare), așteptați 20-30 de minute, apoi instalați-l la loc și încercați să porniți din nou unealta.
- Ferăstrăul se blochează când apăsați pe gaz din cauza faptului că nici o scânteie. Acest lucru se poate întâmpla atunci când nu există un contact bun între vârful bujiei și fir (tensiune înaltă). Cu toate acestea, dacă acest tip de conexiune funcționează corect, dar încă nu există scânteie, atunci unitatea de aprindere (electronică) este cauza. Este important de reținut că aceste tipuri de piese de schimb nu pot fi reparate, deci pot fi doar înlocuite.
Nu uitați că, examinând lumânarea, puteți obține informații semnificative cu privire la defectarea ferăstrăului cu lanț. Deoarece dacă suprafața sa este uscată, atunci motivul este un cilindru în care combustibilul nu este alimentat direct. De aceea va trebui să verificați pas cu pas întreaga gamă a aprovizionării sale. Dacă lumânarea este funingine neagră, atunci aceasta înseamnă că carburatorul nu funcționează corect, adică fie furnizează mult combustibil, fie toarnă ulei direct în benzină.
- Dacă ferăstrăul cu lanț se blochează atunci când adăugați gaz, atunci aceasta înseamnă că combustibilul este furnizat în cantități insuficiente pentru funcționarea completă a ferăstrăului cu lanț. Acest lucru poate fi cauzat atât de înfundarea carburatorului (jetul său), cât și de contaminarea filtrului însuși (combustibil). Amintiți-vă că primul nod ar trebui verificat doar de profesioniști, dar pe al doilea îl puteți curăța singur.
- În plus, cauza eșecului poate fi filtru (aer) dacă este contaminat cu praf. Dar nu uitați că fiecare model are propriile sale caracteristici și caracteristici ușor de eliminat. Din acest motiv, nu începeți în grabă dezasamblarea și repararea instrumentului, dar cel mai bine este să „plimbați” pe forumuri, unde recenziile diverșilor proprietari sunt indicate în număr mare, pentru a nu înrăutăți lucrurile.
Deoarece, de exemplu, un ferăstrău cu lanț calm se blochează atunci când apăsați gazul dintr-un motiv simplu, și anume, o simplă înfundare a respirației directe.
Pentru a rezolva acest tip de problemă, tot ce trebuie să faceți este să deconectați furtunul (de combustibil) de la carburator și să fiți atenți dacă se scurge combustibil din acesta. Deoarece dacă amestecul curge într-un flux complet, aceasta înseamnă că ventilatorul nu este contaminat și, dacă invers, atunci a fost găsită cauza defecțiunii.
- Iată un alt motiv pentru care ferăstrăul cu lanț se blochează atunci când apăsați pe gaz - toba de esapament. Această parte poate interfera cu funcționarea completă a unealtei în cazurile în care este contaminată direct cu depozite rășinoase de evacuare. Pentru a face acest lucru, trebuie doar să-l curățați.
- Destul de des, partenerul cu lanț se blochează atunci când este apăsat și motivul este grup cilindru-piston. Deoarece examinându-le, și anume pistonul și cilindrul, puteți determina cu ușurință cauza unei defecțiuni a sculei, direct prin înlocuirea lor. De asemenea, puteți face un alezaj direct al cilindrului însuși în raport cu dimensiunile noului piston.
Dar daca in urma inspectiei constatati ca atat pistonul cat si cilindrul nu prezinta nicio deteriorare, in acest caz motivul poate sta direct in inele (piston). Pentru acest tip de verificare, este necesar să introduceți pistonul în cilindru și să începeți ușor să-l balansați prin biela. Dacă brusc simțiți o reacție, atunci inelele trebuie înlocuite, deoarece s-au uzat deja.
- Mulți oameni se întreabă: de ce se blochează ferăstrăul cu lanț când apăs pe gaz? Răspunsul poate sta și în lubrifiere insuficientă a lanțului(vezi uleiul pentru lanț de ferăstrău), deoarece conducta de ulei poate avea scurgeri sau canalele directe pot fi pur și simplu înfundate. De aceea, acordați atenție lanțului, deoarece, dacă este uscat, atunci, fără întârziere, începeți să curățați canalele care furnizează ulei direct către magistrala sculei. După aceea, inspectați în detaliu piesele la care sunt conectate armăturile pompei de ulei. țevile. Dar dacă observați că uleiul curge la îmbinări sau găsiți crăpături pe tuburile în sine, atunci, în primul caz, etanșați scurgerile cu etanșant, iar tuburile vor trebui înlocuite.
În primul rând, ceea ce ar trebui să rețineți atunci când cumpărați un astfel de instrument este că anumite piese de ferăstrău trebuie înlocuite cu altele noi după ce durata lor de viață (pașaport) s-a încheiat. Din acest motiv, instrucțiunile ar trebui să fie întotdeauna la îndemână, deoarece totul este descris în detaliu acolo.
Astfel de detalii includ: pinion (acționare), anvelopă, parte a sistemului (anti-vibrații), precum și lanțul. Deoarece nu trebuie să uitați că, dacă această „umplutură” nu este înlocuită cu una nouă la momentul potrivit, atunci aceste piese uzate vor afecta negativ restul ferăstrăului cu lanț. Din acest motiv, verificați destul de des adâncimea dezvoltării directe a dintelui. Amintiți-vă că nu trebuie să fie mai mare de o săptămână de 0,5 mm.
Rezumând…
Cu siguranta, fiecare lucru pe care il cumparam are propria sa data de expirare si mai devreme sau mai tarziu se strica, si devine pacat cand gradul de defectare este atat de mare incat nu poate fi reparat. Dar trebuie să recunoaștem că destul de des suntem pur și simplu neglijenți în ceea ce privește tehnologia (vezi despre funcționarea corectă și despre cum să tăiem un copac corect, astfel încât să cadă în direcția corectă), iar când nu mai funcționează, atunci încercăm să găsim modalități de a elimina avarii, transformându-se în același timp într-un număr mare de servicii.
Dar amintiți-vă că, deși echipamentul se defectează, îi putem prelungi „viața”. Tot ce este necesar este să ai grijă de el, să faci o spargere după înlocuirea pieselor (citește cum se sparge ferăstrăul cu lanț) și să-i păstrezi piesele curate și ordonate. Și apoi, desigur, va dura încă mulți ani. De asemenea, importantă este utilizarea exclusivă a pieselor de schimb de înaltă calitate și a „aditivilor” (vezi duze pentru ferăstraie cu lanț). Atunci echipamentul dumneavoastră va funcționa fără probleme și pur și simplu veți uita ce este reparația.
Ferăstrăul cu lanț nu are un sistem prea complex, dar necesită o întreținere atentă. Mulți oameni uită de regulile elementare în timpul funcționării unui ferăstrău cu lanț, iar acest lucru îi reduce semnificativ durata de viață. Practic, odată cu încălcarea regulată a unor reguli, apar probleme.
De exemplu, un ferăstrău cu lanț poate să nu pornească sau să nu se blocheze după apăsarea gazului. Într-o astfel de situație, primul pas este să aflați cauza defecțiunii și să încercați să o remediați singur.
Verificarea sistemelor principale de drujbe
Dacă drujba se blochează imediat după pornire, înseamnă că o parte a echipamentului s-a defectat. Este imposibil să identificați imediat cauza, așa că trebuie să verificați secvențial toate detaliile.
Primul pas este verificarea rezervorului de combustibil al motofierăstrăului. Pur și simplu, combustibilul poate să nu fie suficient pentru o muncă cu drepturi depline, așadar este necesar să se pregătească amestecul în conformitate cu normele amestecarea petrolului și a benzinei. Benzina ar trebui să aibă un număr octanic maxim, iar uleiul este de obicei selectat conform instrucțiunilor din cartea proprietarului.
Dacă cauza nu este cantitatea de combustibil, atunci bujiile pot fi următoarea cauză a defecțiunii. Nu se verifică doar bujiile, ci și firul de înaltă tensiune de la vârfuri. Distanța la lumânare nu trebuie să fie mai mare de 0,5 mm.
Dacă distanța dintre distanțe este prea mică, atunci s-a depus funingine pe lumânări, care trebuie să curățați și apoi să instalați piesele la locul lui și verificați dacă ferăstrăul cu lanț pornește sau nu. De asemenea, se recomandă înlocuirea bujiilor complet noi din când în când, chiar dacă acestea sunt în stare bună.
Un alt motiv pentru care ferăstrăul cu lanț se blochează după apăsarea gazului poate fi defectarea carburatorului sau a filtrului de combustibil. Curățarea singur a filtrului de combustibil este destul de simplă, spre deosebire de carburator, care are un design mai complex și, prin urmare, această piesă este cel mai bine lăsată specialiștilor.
De ce ferăstrăul cu lanț nu pornește sau se blochează la ralanti?
Sunt momente când ferăstrăul cu lanț se blochează la ralanti. Cel mai adesea, cauza este o toba de eșapament murdară, care poate fi curatat cu usurinta fara ajutorul specialistilor. De asemenea, puteți rezolva problemele cu setările carburatorului. Pe această parte a ferăstrăului cu lanț sunt două șuruburi cu literele L și H. Șurubul, care se numește L, este responsabil pentru rotațiile ferăstrăului cu lanț.
Pentru a crește ralanti, trebuie să rotiți șurubul o jumătate de tură și poate că acest lucru va rezolva problema. Nu trebuie să uităm că carburatorul este un sistem destul de complex și este posibil ca reglarea lui să nu fie posibilă pentru o persoană simplă. Dacă setați incorect valoarea vitezei, atunci puteți deforma sistemul intern al ferăstrăului cu lanț, deci este mai bine să încredințați această muncă profesioniștilor.
Ce să faci dacă ferăstrăul cu lanț a blocat sub sarcină?
Foarte des, drujba cu un dispozitiv puternic de putere blochează de la o sarcină crescută. Motivul aici nu poate fi decât filtrul de combustibil sau rezervorul de combustibil înfundat. Cel mai bine este să înlocuiți complet filtrul de combustibil cu o astfel de problemă, mai ales că nu este prea scump. Dacă acest lucru nu ajută, atunci se recomandă să verificați calitatea amestecului.
Mai exact, trebuie să pregătiți un nou amestec de combustibil, după înlocuirea benzinei. Poate că totul este doar calitatea benzinei, iar cifra octanică scăzută pur și simplu nu permite motorului cu lanț să atingă o putere suficientă la sarcini excesive.
Ferăstrăul se blochează când turațiile sunt crescute
În cazurile în care ferăstrăul cu lanț începe să se blocheze la viteze mari, trebuie să verificați detalii precum:
- filtru de aer;
- filtru de benzina;
- pompă de combustibil.
Filtrul de aer se înfunda foarte mult în timpul funcționării, așa că trebuie curățat și eventual chiar spălat sub apă caldă, dar va fi necesar să uscați bine piesa înainte de a o instala. După aceea, furtunul de combustibil este deconectat de la carburator.
Daca lichidul nu curge prin el, inseamna ca este pur si simplu infundat si este recomandat curățați-l sau cumpărați un furtun nou. Dacă amestecul curge complet prin furtunul de combustibil, atunci filtrul nu poate fi verificat. În toate celelalte cazuri, este necesar să curățați ventilatorul cu un ac obișnuit și să înlocuiți sau să clătiți filtrul de benzină.
Motivul poate sta chiar și în pompa de benzină. Vorbim despre verificarea uzurii acestei piese. Dacă combustibilul se scurge prin pereții pompei de benzină, atunci acesta trebuie înlocuit. Dacă combustibilul nu se scurge prin pereți, atunci nu acesta este motivul pentru care ferăstrăul cu lanț se blochează la viteze mari.
Principalele cauze ale defectării ferăstrăului cu lanț
Deși au fost descrise toate defecțiunile posibile în unele părți specifice ale sistemului de ferăstrău cu lanț, soluția lor poate să nu fie suficientă. Este necesar să ne oprim asupra unor aspecte ale rezolvării problemelor mai detaliat.
Verificarea amestecului de combustibil și a bujiilor
Amestecul de combustibil care este turnat în ferăstrău cu lanț trebuie pregătit în prealabil. În primul rând, nu trebuie să uităm că la fabricarea amestecului de combustibil este necesar să se utilizeze numai de înaltă calitate și permis conform cărții componentelor de operare. De asemenea, nu trebuie să uităm că cel mai bine este să goliți combustibilul înainte de a depozita echipamentul sau între anotimpuri când motofierăstrăul este inactiv.
Verificarea bujiilor poate fi împărțită în mai multe sub-articole. În primul rând, trebuie să scoateți bujiile și să verificați vârfurile acestora pentru combustibil. Acest lucru se poate întâmpla din când în când când ferăstrăul cu lanț este pornit. Cel mai adesea, acest lucru se întâmplă utilizatorilor fără experiență, care pur și simplu uită să respecte regulile de secvență atunci când pornesc un ferăstrău cu lanț la viteze scăzute.
În al doilea rând, poate exista funingine pe bujii, care pur și simplu înfundă golul de conectare. Distanța trebuie să aibă o distanță de 0,5 până la 0,65 mm. Îndepărtați depunerile de carbon cu hârtie abrazivă cu granulație fină sau cu o perie cu peri metalici.
Verificarea și curățarea tobei de eșapament
Se întâmplă ca verificarea absolută a tuturor componentelor de la furtun până la bujii să nu funcționeze și drujba continuă să se blocheze atunci când apăsați gazul. În acest caz verifica doar toba de eșapament. Acest echipament este foarte adesea cauza defecțiunii. Concluzia este că pe o perioadă lungă de funcționare a unui ferăstrău cu lanț, o cantitate mare de depuneri se acumulează în toba de eșapament. În plus, sedimentele apar dacă completați un amestec de combustibil de proastă calitate sau utilizați incorect echipamentul.
Primul pas este să verificați toba de eșapament pentru depuneri de carbon. Pentru a face acest lucru, trebuie demontat. Mai întâi, piulițele sunt deșurubate, toba de eșapament, placa și reflectorul sunt îndepărtate. Principalul lucru este să nu rupeți știfturile de pe suporturi în timpul demontării. Dacă în interior a fost găsită funingine, atunci este necesar să curățați toba de eșapament, iar acest lucru se poate face în două moduri.
Cel mai simplu mod de a curăța toba de eșapament poate fi aplicat la motofierăstrăile pliabile. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți mai multe lucruri:
- După scoaterea tobei de eșapamentîntreaga parte interioară este prelucrată cu o perie metalică pentru a îndepărta stratul principal de funingine.
- După vârful sedimentului a fost îndepărtat, interiorul tobei de eșapament este curățat cu șmirghel cu granulație fină.
- Pentru a îmbunătăți efectul de curățare toba de eșapament este tratată cu o soluție chimică, apoi uscată bine și instalată înapoi pe ferăstrău cu lanț.
La îndepărtarea depunerilor de carbon, principalul lucru este să nu aplicați prea mult efort pentru a nu deforma structura amortizorului.
A doua opțiune este potrivită numai pentru modelele cu un design neseparabil, iar aici este destul de dificil să îndepărtați depozitele de carbon din toate locurile tobei de eșapament. Este pur și simplu imposibil din punct de vedere fizic să ajungi la toate părțile tobei de eșapament, insa inainte de a incepe curatenia principala, se recomanda efectuarea curatirii mecanice cel putin in acele locuri unde ajunge peria.
După aceea, împușcătura este turnată în toba de eșapament, care, la agitarea ferăstrăului cu lanț, îndepărtează depunerile de carbon, dar această metodă nu este cea mai eficientă. Cel mai bine este să folosiți substanțe chimice speciale care sunt turnate în sistem și astfel echipamentul costă câteva ore. După aceea, toba de eșapament este purjată.
Desigur, nu există nicio garanție că substanțele chimice vor ajuta la îndepărtarea completă a depozitelor de carbon, dar acest lucru va reduce comparativ cantitatea de sedimente de pe pereții tobei de eșapament.
Concluzie
Un ferăstrău cu lanț, ca orice alt echipament, se poate defecta în orice moment din cauza utilizării necorespunzătoare sau din cauza expirării duratei de viață, dar majoritatea problemelor pot fi rezolvate cu ușurință prin înlocuirea sau curățarea uneia sau a alteia piese. Principalul lucru este să respectați întotdeauna regulile de utilizare a unui motoferăstrău.
Un ferăstrău cu lanț nu a fost mult timp un lux, ci un instrument necesar pentru cei care au o cabană de vară sau proprietate. Dar, ca orice altă tehnică, acest instrument tinde să eșueze, în ciuda dispozitivului simplu.
Clasificarea principalelor defecte include:
- lipsa totală a instalației de motoare
- motorul pornește și se oprește
- funcționarea instabilă a instrumentului
- opriți munca sub sarcină
- pierdere de putere.
Dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește deloc, motivul poate fi următorul:
- Defect de fabricatie
- Lipsa combustibilului
- Probleme la pornirea sistemului de aprindere
- Nicio scânteie de la bujii
- Amestec de combustibil de proastă calitate
- Carburator înfundat
- Probleme cu firul de înaltă tensiune
- Lipsa compresiei.
De ce pornește și se oprește ferăstrăul cu lanț, ce să faci în acest caz? Motivele pentru aceasta trebuie luate în considerare în detaliu.
Motivul pentru care ferăstrăul cu lanț se poate bloca imediat după instalație constă în funcționarea defectuoasă a unui anumit echipament.
- Cel mai banal motiv pentru care ferăstrăul cu lanț a pornit și a blocat poate fi nivelul scăzut de combustibil din rezervor. Acest lucru poate fi confirmat prin oprirea unealta atunci când este înclinată, când reziduurile de combustibil se acumulează într-un anumit loc în rezervorul de combustibil. Cu combustibil de calitate scăzută, poate exista și o problemă cu funcționarea ferăstrăului cu lanț, caz în care este necesară înlocuirea completă a acestuia.
- Respirație înfundată, ceea ce reduce semnificativ consumul de combustibil al motorului.
- Contact insuficient al capacului cablului cu bujia, ceea ce duce la încălzirea puternică a izolatorului bujiei. Deteriorarea contactului poate apărea din cauza forfecării mecanice sau a depunerilor de carbon.
- Bujii sparte.
- Toba de eșapament înfundată, din cauza căreia ieșirea gazelor de eșapament se deteriorează, ceea ce duce la oprirea motorului. Din acest motiv, ferăstrăul cu lanț poate porni și bloca la ralanti. Sedimentul tobei de eșapament poate apărea și din cauza combustibilului de proastă calitate sau a utilizării necorespunzătoare a instrumentului.
- Ajustare slabă a carburatorului.
- Defecțiunea grupului de piston
- Probleme cu filtrul de combustibil sau cu pompa. În acest caz, benzina poate curge prin pompă sau poate curge slab prin filtrul de combustibil către carburator. Drept urmare, ferăstrăul cu lanț pornește și se blochează cu viteză crescândă.
- Filtrul de aer murdar. Problemele cu acest echipament duc la faptul că, cu sarcini crescute asupra motorului, pur și simplu nu le poate face față din cauza blocării și opririlor. Un rezultat similar se obține și cu o creștere a vitezei.
- Scurtificare a lanțului din cauza lipsei sau a lubrifierii insuficiente, precum și a unei defecțiuni la frâna de lanț.
De ce un ferăstrău cu lanț pornește prost și se blochează
Dacă echipamentul nu este pornit „la rece”, problema poate fi în absența compresiei, de exemplu. inelele sunt uzate din cauza unei durate lungi de viață, trebuie înlocuite. Uneori, motivul pentru care motorul nu pornește bine atunci când nu este încălzit este o problemă cu toba de eșapament, precum și contactul slab între bujie și fir.
De asemenea, motivele unei porniri proaste pot fi uzura sau deteriorarea garniturii, manșeta de cauciuc din pompa de accelerație a carburatorului, care provoacă un flux suplimentar de aer, ducând la creșterea vitezei ferăstrăului.
Depanare
Funcționarea echipamentului trebuie să fie corectă, cu verificarea periodică a elementelor constitutive pentru a preveni spargerea. Pentru a depana, este necesar să verificați toate componentele echipamentului pentru funcționarea lor.
Dacă ferăstrăul cu lanț pornește și se blochează, cauza poate fi eliminată de la sine. Dacă este o lipsă sau un amestec de combustibil pregătit necorespunzător, aceasta trebuie corectată. Pentru prevenire, când ferăstrăul cu lanț este în gol, goliți întotdeauna combustibilul rămas.
Bujiile trebuie verificate periodic. În acest caz, depunerile de carbon care înfundă golul de conectare ar trebui îndepărtate, iar vârfurile trebuie verificate și pentru combustibil. O altă cauză a problemelor cu bujiile poate fi înmuiată cu benzină. Pentru a face acest lucru, acestea trebuie îndepărtate, șterse cu o cârpă și lăsate să se usuce. Bujiile defecte sunt înlocuite.
Dacă nu există nicio scânteie între bujie și firul de înaltă tensiune, dar dacă există o legătură bună între ele, unitatea de aprindere trebuie înlocuită.
O toba de eșapament înfundată este o cauză comună a unei defecțiuni în care ferăstrăul cu lanț pornește și se blochează imediat. Pentru a elimina defecțiunea, trebuie să demontați toba de eșapament, să o curățați de funingine cu șmirghel sau o soluție chimică specială. Dacă modelul de ferăstrău cu lanț nu este separabil, substanțele chimice sunt turnate în sistem și rămân acolo câteva ore, apoi este purjată.
Carburatorul trebuie reglat dacă drujba se blochează la ralanti. Reglarea fină este un proces destul de laborios, deci se face de obicei în centrele de service. Dar, pe unele modele există elemente pentru a-l configura, doar rotiți șurubul cu o jumătate de tură pentru a crește viteza motofierăstrăului, problemele vor fi rezolvate. Dacă jeturile, duzele, canalele și filtrele sunt înfundate, este necesară dezasamblarea și curățarea întregului carburator. Când garniturile, garniturile, manșetele sunt uzate, acestea trebuie înlocuite, prevenind „scurgerile” de aer.
Dacă există o problemă cu filtrul de combustibil sau de aer, pompa de combustibil trebuie înlocuită sau filtrul de aer trebuie curățat.
Dacă ventilația este înfundată, este necesar să o curățați cu un ac obișnuit.
Când ferăstrăul cu lanț pornește și se blochează imediat, motivul poate fi funcționarea incorectă a lanțului. Pentru a elimina problemele, se verifică prezența uleiului în rezervorul de lubrifiere a lanțului, precum și tubul de scurgere a uleiului pentru ruperi sau blocaje.
Când inspectați grupul de piston, ar trebui să acordați atenție cilindrului, dacă este necesar, înlocuiți-l sau pistonul. Puteți găuri cilindrul pentru a se potrivi noului piston. Dacă pistonul cu cilindrul este normal, ar trebui să acordați atenție defectelor inelelor pistonului și nevoii de a le înlocui.
Printre altele, este necesar să se controleze durata de viață a pieselor indicate în pașaportul produsului, care includ pinionul de antrenare, anvelopa, lanțul, o parte a sistemului anti-vibrații și să le înlocuiască la timp.
Cu un timp de inactivitate lung al unealtei, merită să verificați starea conductei de combustibil. Dacă tubul este crăpat, va trebui să îl înlocuiți cu unul nou.
Ce trebuie să faceți dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește
O zi bună, dragi cititori și abonați ai blogului meu! La un moment nepotrivit, s-ar putea să descoperi că ferăstrăul cu lanț nu va porni. Dar nu vă grăbiți să predați imediat instrumentul pentru reparație, poate puteți elimina singur această defecțiune. De ce nu pornește Ferăstrăul cu lanț se blochează când Cât de repede și ușor. Vă voi spune ce să faceți în cazurile în care ferăstrăul cu lanț nu pornește și cum să găsiți soluția potrivită pentru această problemă.
Analizăm posibilele cauze ale eșecului
Aflați de ce instrumentul nu este lansare poate fi în adnotarea în sine. Dar nu întotdeauna abstractul este la îndemână.
Deși fiecare model are propriile caracteristici, în general, toate sunt similare. Prin urmare, vă voi spune posibilele cauze ale eșecului și metodele probabile pentru eliminarea lor pentru diferite instrumente.
Cum funcționează mecanismul
De fapt, toate uneltele, atât străine (Huskvarna, Makita, Shtil, Partner 350), cât și drujba chinezească, și rusești (Druzhba, Ural), sunt identice. Prin urmare, nu va fi dificil să găsiți motivul pentru care dispozitivul nu pornește și se blochează.
Există patru elemente în care pot apărea sarcini:
- Combustibil pentru care este responsabil carburatorul;
- Lubrifiant;
- Aer care intră prin filtrul de aer;
- O scânteie, a cărei calitate depinde de unitatea de aprindere.
Toate depind unul de celălalt și interacționează unul cu celălalt. Dacă vreun element nu funcționează corect, atunci ferăstrăul nu mai funcționează.
Să începem cu faptul că toate uneltele pornesc diferit - cald și rece. Două mecanisme utilizate în mod obișnuit sunt responsabile de acest proces.
Asigurați-vă că vă uitați la ceea ce este scris în adnotarea utilizatorului. Calm, partener 350), iar ferăstrăul nu pornește și nu se blochează. Acolo se indică faptul că la pornire este necesar să se asigure că frâna de oprire critică este fixată. Dar este mult mai dificil să porniți un ferăstrău cu frână, așa că din când în când este mai bine să nu aplicați frâna.
După cum puteți vedea din adnotare, în interiorul carcasei există un rezervor de combustibil și un motor, iar în exterior există o piesă de ferăstrău (o anvelopă cu lanț), un mâner și un demaror.
Mai întâi trebuie să vă dați seama cum exact instrumentul nu pornește. De exemplu, ferăstrăul pornește, dar se blochează imediat, sau își pierde puterea de lucru, calitatea tăierii.
Poate că se întâmplă întreruperi în muncă din cauza unor probleme la motor. Dar nu aș recomanda să-l dezasamblați imediat. Este mai bine să găsiți o problemă din cea mai comună opțiune.
Citeste si
Este foarte important să țineți cont de calitatea combustibilului. Dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește bine și se blochează, fierăstrăul este alimentat periodic. Dacă amestecul nu este pregătit corect sau s-a deteriorat în timp, atunci nici unelte fiabile precum Ural sau Husqvarna 145 nu vor funcționa. Adnotarea va indica cu siguranță proporțiile și uleiul special special pentru ferăstrăul dvs. cu lanț.
O altă problemă comună - în timpul pornirii, utilizatorul umple lumânarea. Trebuie verificat dacă este 100% uscat, ceea ce înseamnă că combustibilul nu trece în cilindru.
Ferăstrăul se blochează când apăsați pe gaz
Tarabele cu drujba când apăsați pe gaz. Partener cu drujba 370 începe stand la cea mai mică atingere a mânerului.
Reparatie drujba PARTNER. 2.0.1 Ferăstrăul cu lanț se blochează când și când adaugă „gaz care pornește și se blochează când. Aleargă dar se blochează imediat.
Reparați drujba PARTENER. Pornește, dar se blochează imediat. Reparatie drujba PARTENER, este posibil să o faci singur.
Dacă vedeți cărbune negru sau mult combustibil, atunci este posibil ca carburatorul să nu regleze în mod corespunzător alimentarea cu combustibil.
Dacă gaterul tău lansare, dar se blochează imediat, atunci problema trebuie căutată în jetul carburatorului sau filtrul de combustibil. Nu uitați Destul de des, partenerul de ferăstrău cu lanț se blochează când ferăstrăul funcționează. Poate s-au încurcat.
Pentru a verifica dacă ventilația este deteriorată, deconectați furtunul de combustibil de la carburator și vedeți dacă amestecul de combustibil curge din acesta.
Dacă ferăstrăul nu pornește fierbinte, atunci problema poate fi în toba de eșapament. Uneori se înfundă de la evacuarea în sine.
Destul de des, o rupere a ferăstrăului are loc din cauza unei cantități mici de lubrifiant pentru lanț. Acest lucru se întâmplă atunci când canalele sunt înfundate sau linia de ulei are scurgeri.
Inspectați, de asemenea, racordurile țevilor la fitingurile pompei de ulei pentru scurgeri.
Este foarte rău când are loc o avarie în cilindru. Dacă drujba se blochează la adăugarea gazului. pornește și se blochează. Când îl examinați, puteți găsi denivelări sau așchii, aceasta poate fi cauza problemei.
Restaurarea instrumentului
Pentru a restabili funcționarea ferăstrăului, nu contează marca Ural sau Shtil, trebuie să cunoașteți locația defecțiunii.
În primul rând, verificăm și schimbăm amestecul de combustibil nepotrivit. Dacă a văzutîncă nu începe, apoi verificăm în continuare punct cu punct.
Problema este în lumânare - o scoatem și o uscăm. În niciun caz nu trebuie să îl perforați, deoarece acest lucru va duce la o funcționare defectuoasă a piesei. La 30 de minute după uscare, puteți introduce lumânarea înapoi, înainte de aceasta, verificând dacă a mai rămas combustibil în locul ei.
Citeste si
În plus, lumânarea se poate rupe pur și simplu, așa că este mai bine să aveți o rezervă pentru a exclude cauza.
Un alt motiv pentru care instrumentul nu pornește bine și grajduri, este un contact slab între lumânări și firul de înaltă tensiune. Dacă totul este în ordine aici, dar încă nu există nicio scânteie, este posibil ca unitatea de aprindere în sine să se fi spart. O astfel de defecțiune poate fi corectată doar prin înlocuirea acesteia.
Filtrele de aer trebuie verificate și curățate din când în când. Dacă nu l-ați verificat din momentul achiziției, atunci s-ar putea înfunda cu praf și poate provoca o defecțiune.
La modele precum Calm 180, Ural sau Partner 350, ventilația este înfundată, ceea ce duce adesea la rupere. Pentru a-l curăța, puteți folosi un ac de cusut.
Pentru modelele Calm 180, Druzhba, Ural și Husqvarna 142, toba de eșapament se înfundă uneori, de asemenea, trebuie verificată și curățată.
Dacă problema este în carburator, atunci fără experiența corespunzătoare, nu ar trebui să încercați să o remediați. Cel mai bine este să apelați la specialiști.
Dacă, după verificarea și eliminarea problemelor de mai sus, ferăstrăul încă nu pornește, atunci cel mai probabil defecțiunea se află în grupul de cilindri.
Când în timpul inspecției ați observat daune și așchii pe ansamblurile pistonului sau cilindrilor, atunci aceste elemente vor trebui înlocuite.
Dacă cauza defecțiunii ferăstrăului cu lanț sunt tuburile care au scurgeri, atunci cel mai probabil lanțul nu primește suficientă lubrifiere. Înlocuirea grupului de piston. Dacă este necesar să înlocuiți cilindrul și pistonul motoferăstrăului Partner 350, acesta trebuie dezasamblat conform algoritmului descris mai sus. Am un calm de ms 180, lumânarea este în faptul că ferăstrăul se odihnește și sta constant la relanti. Pentru a remedia problema, tuburile sunt pur și simplu înlocuite, iar îmbinările sunt unse cu material de etanșare.
Părțile mecanismului nu pot dura pentru totdeauna, așa că vor trebui schimbate periodic. Pentru a afla cât servește fiecare parte, trebuie să te uiți la instrucțiuni.
adevărat proprietar să faci fără ferăstrău cu lanț? Asta e o prostie! O mulțime de lucruri mici și nu foarte puțin se vor opri fără această unealtă: tăierea crengilor, tăierea tufișurilor, reparații mici de tâmplărie etc. Ce să spun, tu însuți știi mai bine cât de mare ai nevoie.
ȘI drujba populara Partenerul este numit așa că nu întâmplător - ea ajută în gospodărie nu mai rău decât un partener. Și dacă acest ferăstrău cu lanț se defectează, atunci fără ea este foarte dificil. Din fericire, pentru drujba Partner, puteți încerca să o reparați singur. Să vedem în ce cazuri este posibil acest lucru.
Chainsaw Partner 350: specificații și caracteristici
Chainsaw Partner 350 aparține clasei de ferăstraie manuale pe benzină de uz casnic sau de amatori. Amator - nu înseamnă un „club de interese” pentru iubitorii de ferăstrău cu lanț, ci indică puterea și capacitățile unității. Acest ferăstrău este unul dintre cele mai bune din clasa sa și este ideal pentru lucrări de scurtă durată în grădină, pe o cabană de vară etc.
Cu ajutorul lui, vei tăia tufișuri, vei pregăti tufișuri pentru grătar și lemne pentru reparații, vei tăia un copac mic. Toate acestea sunt posibile datorită următorilor parametri tehnici:
- Greutate: 4,7 kg
- Puterea motorului în doi timpi - 1,8 CP (1300W)
- Dimensiune motor: 34 cmc
- Sistem electronic de aprindere.
- Capacitate rezervor de ulei - 0,2 l, combustibil - 0,4 l.
- Pas lanț: 3/8 inch.
- Lungimea lanțului este maximă - 41 cm, optimă - 35 cm.
- Grund cu pornire la rece.
Beneficiile motoferăstrăului Partner 350 constă în dimensiunile sale compacte și în funcționarea convenabilă. Are un sistem de siguranță încorporat: o frână cu dublă inerție este activată automat de îndată ce apare o urgență. potențial periculos pentru operatorul ferăstrăului.
Ungerea lanțului se face si automat. În același timp, combustibilul este consumat foarte economic, iar filtrul de aer durează mai mult datorită sistemului CCS. Este chiar surprinzător că la turații atât de mari ale motorului, ferăstrăul funcționează relativ liniștit. Ca un „bonus”, pereții cilindrului sunt acoperiți cu un compus de protecție special, iar un sistem anti-vibrații este încorporat în mânere.
Cu privire la dezavantajele ferăstrăului cu lanț Partener 350, apoi recenziile de pe forumuri vorbesc cel mai elocvent despre ele. Se pare că acest model a fost lansat pentru prima dată în 2012 și apoi relansat în 2015. Conform documentelor, modelul actualizat este mai avansat. Dar, în practică, copiile primei serii sunt mai fiabile și se sparg mai rar. În plus, acest ferăstrău nu este echipat cu un amortizor - acest lucru se simte în timpul lucrului prelungit.
Partener de drujbe produce concernul suedez Husqvarna, binecunoscut utilizatorilor de echipamente pentru gradina, cabana de vara si silvicultura. Fabricile pentru producția de echipamente „Partner” sunt situate nu numai în China, ci și în SUA, Italia, Marea Britanie.
În ciuda acestui, drujba pret Partener relativ scăzut. Sunt disponibile și piese de schimb. În țările occidentale, acest brand este foarte popular datorită combinației câștigătoare de preț și calitate. Dar chiar și calitatea suedeză eșuează uneori.
Defecțiuni obișnuite ale ferăstrăului Partner: diagnosticare la domiciliu
Ferăstrăul pe benzină Partner nu poate fi numit nefiabil. Pentru mulți utilizatori, funcționează fără probleme iarna și vara, de mulți ani. Dar alții se plâng de aceleași probleme tipice:
- Ferăstrăul cu lanț nu pornește.
- Ferăstrăul cu lanț pornește, dar se oprește.
- Combustibilul nu intră în cilindru.
Toate acestea problemele au cauze interne în piesele și ansamblurile sculei. Aceasta înseamnă că, pentru a ajunge la fund și a remedia defecțiunea, va trebui să dezasamblați ferăstrăul electric. Acest lucru nu este atât de dificil pe cât ar părea, deoarece producătorii iau întotdeauna în considerare această posibilitate.
Pentru diagnostic propriu defecțiuni la domiciliu, trebuie să înțelegeți că problemele obișnuite cu ferăstrăul cu lanț în marea majoritate a cazurilor sunt cauzate de aceleași motive. Prin urmare, deja după simptome, puteți ghici unde este sursa problemei.
De exemplu, dacă ferăstrăul cu lanț nu pornește, atunci motivul constă cel mai probabil în sistemul de aprindere și anume în lumânare. Dacă aerul se infiltrează în cilindru, atunci trebuie să căutați un defect în sistemul de alimentare. Un filtru murdar face ca motorul să se oprească și să facă fum și așa mai departe. Să ne uităm la aceste cazuri în detaliu, astfel încât să vă simțiți încrezători în timpul reparației dvs. a ferăstrăului cu lanț Partner.
Ce trebuie să faceți dacă motoferăstrăul Partner 350 nu pornește
Acum că știi ce a cauzat defectarea timpul să trecem la treabă. Un sistem de aprindere defect poate fi reparat numai după dezasamblare. Pentru a face acest lucru, scoateți combustibilul rămas din rezervor. Apoi deconectați cu grijă firul și scoateți bujia (o cheie specială este furnizată pentru a o scoate).
În plus, în orice caz, nu strica să te asiguri că carburatorul cu lanțul este reglat corect. Nu începeți reglarea până când nu curățați filtrele de aer și de combustibil. Dacă filtrele sunt în ordine, utilizați șuruburile de reglare.
Unul dintre ei (S) proiectat pentru mersul în gol, celelalte două sunt pentru rotații maxime (H) și, respectiv, minime (L). Rotiți treptat șuruburile în sensul acelor de ceasornic. După oprire, faceți două întoarceri în sens opus.
Problemă: Ferăstrăul se blochează după pornire
Situație comună: drujba Partner se blocheaza la viteze mari, desi inainte porneste si functioneaza fara probleme pe gaz mediu. Uneori, în medie, funcționează și intermitent - dar la accelerație maximă se blochează imediat. Această problemă se confruntă de mulți utilizatori care economisesc combustibil de înaltă calitate.
Benzină de proastă calitate contaminează ușor piesele cu funingine. În acest caz, nu va strica să verificați filtrele (aer și combustibil). Mai mult, toba de eșapament suferă din cauza combustibilului prost și a funinginei formate de acesta.
Produsele arderii combustibilului murdar îl înfundă pur și simplu, formând un dop impenetrabil de ardere. Acest ștecher reduce foarte mult puterea motorului. În același timp, benzina este consumată în cantități mari, dar nu există niciun rezultat în putere. Verificați și curățați toba de eșapament:
- Scoateți combustibilul rămas din rezervor.
- Scoateți toba de eșapament și demontați-o.
- Nu lăsați priza deschisă - acoperiți-o cu un șervețel sau un capac.
- Îndepărtați orice depuneri de carbon din toba de eșapament cu un cablu de sârmă și/sau detergent. Potrivit recenziilor, „Mr. Muscle” pentru țevi sau produse chimice similare de uz casnic s-a dovedit bine.
- O toba de eșapament spălată curat trebuie să fie uscată. Pentru a accelera procesul, o puteți face cu un uscător de păr.
Repararea sistemului de alimentare cu lanț
Când alimentarea cu combustibil este întreruptă, nu este de mirare că ferăstrăul cu lanț nu funcționează. Mai mult, în acest caz există o singură problemă: combustibilul nu intră în cilindru. Și pot exista mai multe motive pentru această problemă și trebuie să găsiți chiar motivul.
Mai întâi, încercați să deconectați furtunul de combustibil și observați presiunea combustibilului. Debitul slab, intermitent indică înfundarea filtrului. Scoateți-l, clătiți-l și uscați-l și, dacă este posibil, înlocuiți-l cu un filtru nou. De asemenea, ventilatorul (supapa) nu are blocaje.
Verificați starea filtrului carburatorul și, dacă este necesar, clătiți-l bine, uscați-l și reinstalați-l. Am descris în detaliu despre configurarea carburatorului mai sus, iar aceste acțiuni în acest caz nu vor fi, de asemenea, de prisos.
Dacă motivul nu este în respirațieși nu în carburator, atunci totul se poate dovedi banal. Asigurați-vă că există suficient combustibil în rezervor.
Sunt posibile și defecțiuni în grupul cilindru-piston.(CPG pe scurt) Ferăstrău cu lanț partener. Această defecțiune poate fi considerată gravă, deoarece cilindrul și pistonul sunt baza motorului. Prin urmare, CPG este o componentă costisitoare, al cărei cost ajunge la jumătate din costul întregului instrument.
Din munca coordonată a cilindrului iar pistonul depinde direct de puterea motofierăstrăului. În timpul funcționării, mai ales dacă sunt încălcate regulile de funcționare, cilindrul, pistonul și inelele se pot uza. În acest caz, doar înlocuirea pieselor va ajuta.
Detalii CPG poate fi deteriorat mecanic. Aceste defecte pot fi autodiagnosticate. Scoateți toba de eșapament. Puteți vedea CPG-ul în gaură. Zgârieturi și zgârieturi pe suprafața cilindrului, situate aleatoriu, apar atunci când intră resturile, fragmentele, particulele străine solide.
Dacă cilindrul este întunecat, iar acest defect se observă pe întreaga sa suprafață, apoi, după toate probabilitățile, ați alimentat motoferăstrăul cu combustibil de calitate scăzută. Benzina proastă afectează și inelele racletei de ulei.
Suprafața uzată a cilindrului de pe partea tobei de eșapament este un semn de supraîncălzire critică a ferăstrăului cu lanț în timpul funcționării.
Deteriorări mecanice minore poate fi corectat prin înlocuirea rulmenților, inelelor etc. Dar, în cazul zgârieturilor profunde, CPG-ul va trebui înlocuit complet contactând un atelier partener de reparații de ferăstrău cu lanț.
Cum să preveniți o drujbă spartă
Reparatie drujba poate fi foarte costisitoare în unele cazuri. Acest lucru poate fi evitat dacă se acordă suficientă atenție prevenirii și controlului stării instrumentului și a tuturor părților sale. În plus, nu este dificil să îndepliniți această condiție - este suficient să utilizați manualul de instrucțiuni și să respectați acuratețea rațională:
Pentru a-l menține în stare de funcționare, trebuie doar să urmați în mod clar instrucțiunile și să urmați câteva reguli generale:
- Nu lăsați motorul să se supraîncălzească, luați pauze de lucru pentru ca acesta să se odihnească și să se răcească.
- Nu încărcați ferăstrăul cu lanț peste capacitățile oferite de clasa sa. De exemplu, dacă utilizați un ferăstrău Partner 350 de uz casnic, atunci pur și simplu nu este proiectat să funcționeze mai mult de 40 de minute pe zi.
- Verificați zilnic funcționarea frânei de lanț (aceasta se face la accelerație maximă).
- Urmați cerințele producătorului privind calitatea și compoziția amestecului de combustibil.
- Verificați săptămânal starea bujiei și curățați electrozii dacă este necesar.
- Înainte de a utiliza ferăstrăul, asigurați-vă că lanțul este ascuțit și instalat corespunzător. Acordați atenție uzurii verigilor de tăiere și ascuțiți-le în timp util. Atenție la fisuri și rupturi în nituri.
- Un lanț tensionat corespunzător nu se lasă, dar poate fi deplasat manual. Nu faceți niciodată asta cu un lanț fierbinte! Ascuțiți și/sau strângeți-l după înlocuire.
- Când realimentați cu motoferăstrăul, asigurați-vă că murdăria și alte particule străine nu intră în rezervor împreună cu combustibilul. Umpleți cu atenție ulei și benzină, nu le vărsați.
Adesea, atunci când contactați un centru de service, se dovedește că ferăstrăul Partner s-a defectat din cauza pornirii incorecte a instrumentului. Prin urmare, există o singură soluție universală pentru un ferăstrău spart: manipulați-l corect și majoritatea problemelor pot fi evitate.
Și în cazul în care vă interesează, al doilea brand popular împreună cu Partenerul (Partener), atunci următorul articol este despre asta.
Și pentru cei cărora le place să afle mai multe, vă sugerăm să vă familiarizați cu videoclipul despre repararea ferăstrăului cu lanț Partner.