Peugeot de la model taxi. O copie a taxiului din Marsilia al lui Luc Besson a fost făcută de un tip din Volkovysk

GRODNO, 9 iunie -Sputnik, Valeria Solovieva. De aproape o săptămână, o copie exactă a celui mai faimos taxi din lume, Peugeot 406 alb din filmul Luc Besson, circulă pe străzile din Volkovysk. Un taximetrist obișnuit a făcut tuningul, acum urmează să-și transporte pasagerii pe el.

Inspirat de videoclipul YouTube

Mașina este aproape o copie exactă a taxiului din Marsilia. Totul este ca în film. Bara de protecție față, prize de aer pe acoperiș, spoiler, chiar și un decal Taxis de Marseille.

Proprietarul mașinii este Igor Syrovatko, un locuitor din Volkovysk, care este șofer privat.

Ideea de a face aceeași mașină a fost determinată de un videoclip, care arăta că taxiul lui Luc Besson a fost văzut pe șoseaua de centură a Minskului.

"De fapt, asemănarea s-a dovedit a fi mică. Da, era un Peugeot 406 alb, dar formele și elementele setului de caroserie s-au dovedit a fi complet diferite de original. Dar dacă te uiți de departe, părea că a fost o mașină din filmul Taxi”, a spus creatorul replicii celebrei mașini.

În acea zi, tipul a văzut cum oamenii admira acest model în acest kit de caroserie. Prin urmare, am decis că voi face cea mai fidelă copie.

Cheltuit 3200 USD

Ideea a apărut la sfârșitul lunii octombrie a anului trecut. Chiar a doua zi, a început să caute pe internet o mașină cu modelul dorit. M-a interesat Peugeot 406, era cu motor pe benzină, era alb, ca să nu revopsesc toată mașina.

"Am luat mașina de la un tânăr din Slonim. Era într-o stare ușor obosită. A trebuit să retușez și să falsific unele elemente ale corpului", a adăugat Syrovatko.

"Am cheltuit 2,5 mii de dolari pe mașină, aproximativ 650 de dolari au fost cheltuiți pe materiale de tuning. Toate lucrările au fost făcute împreună cu fratele meu seara într-un garaj obișnuit", a spus interlocutorul agenției.

Tipul a recunoscut că era gata să cumpere o bară de protecție gata făcută pentru o mie de dolari, dar un kit de caroserie de această formă nu a fost găsit în Belarus. Și ar fi prea scump să faci o comandă personalizată. Așa că am decis să facem totul singuri. Acest lucru a durat aproximativ patru luni.

Nimeni nu vorbea despre proiectul lor. Numai prietenii apropiați știau. Am venit în garaj și am văzut capodoperele pe care băieții le-au făcut. Totul a rămas secret până la prima plecare.

Oraș surprins

"Am fost în centrul orașului, unde este foarte multă lume. Sincer să fiu, oamenii au fost plăcut surprinși, au venit să fie fotografiați, au luat cărți de vizită, mi-au mulțumit că am dat o astfel de mașină orașului nostru", a spus proprietarul unui taxi neobișnuit.

Producția pe termen lung a tuturor elementelor l-a obosit puțin pe tip. A decis să plece, în ciuda unor imperfecțiuni minore. "A fost necesar să obținem emoții pozitive pentru a vă reîncărca, a câștiga putere și a finaliza acest proiect. Lucrul într-un taxi durează aproape tot timpul. Tuningul se făcea noaptea", a adăugat Syrovatko.

Taxiul din Marsilia va transporta pasageri

Tipul spune că nu are de gând să vândă o mașină unică. În plus, mașina nu va aduna praf în garaj pentru a fi folosită ocazional ca mașină de spectacol.

Pentru excursii de agrement sau cand merge la o expozitie va elimina toate detaliile care nu erau in poza. În viitorul apropiat, Syrovatko plănuiește să realizeze un interior din piele în Peugeot-ul său, ca în film. Și când merge la expoziția auto, înlocuiește numărul obișnuit cu același care era în originalul francez.

Toată lumea știe că rolul principal auto din filmul „Taxi” a fost jucat de un sedan alb Peugeot 406, care avea un kit de caroserie ascuns care a apărut de sub caroserie la comanda șoferului. Dar, pe lângă această mașină, mai mult de 100 de mașini diferite au fost implicate în imagine, iar doar 39% dintre ele erau franceze. Acum să aruncăm o privire la filmul iconic al lui Luc Besson și să vedem ce alte mașini au fost implicate în filmări.

mașini americane

Filmul a fost filmat în al doilea oraș ca mărime din Franța - Marsilia. În ciuda faptului că mașinile americane nu sunt deloc obișnuite în această țară, prima mașină care se vede clar în cadru este un Jeep Cherokee din 1988 (a fost livrat din Austria pentru filmare).

În total, produsele industriei auto americane au apărut de cinci ori în filmările „Taxi”. La finalul filmului, când nemții îl urmăreau pe Daniel într-un Mercedes, pe strada largă se zărea o Corvette galbenă. Două mașini clasice americane, un Mercury Montclair (1964) și un Cadillac DeVille Convertible (1967), au fost prezentate la televizor, care a fost urmărit de ofițerul de poliție Emilien. Din filmul pe care l-a vizionat i-a venit ideea să „eticheteze” Mercedesul german cu un senzor și să le monitorizeze. Cu câteva minute mai devreme, un Chevrolet Blazer din 1983 a putut fi văzut în garajul unde au fost deservite mașinile infractorilor.

Mașini japoneze

Mașinile din Țara Soarelui Răsare se găsesc în Taxi nu mult mai des decât cele americane. În mijlocul și sfârșitul filmului, pot fi văzute două Honda Accord-uri diferite (ambele din 1988). În minutul 15, când un bărbat a urcat în mașina lui Daniel și i-a cerut să-l ducă de urgență la aeroport, pe șosea a circulat un Mazda MX-5. În plus, la filmări au participat un Nissan 100NX și două Toyota (Land Cruiser și Carina E).

Dar în prima parte a „Taxi” motociclete și scutere japoneze au fost utilizate în mod activ. Chiar și poliția din Marsilia a condus motociclete Honda XL 600 V Transalp din 1993. Mopetele galbene de livrare a pizza la care a lucrat inițial protagonistul filmului sunt fabricate tot de Honda. Alte „vehicule cu două roți” includ mai multe Suzuki și Yamaha.

Mașini italiene

Fiecare a șaptea mașină folosită de realizatori este italiană. Puteți vedea adesea modele Fiat în cadre. La filmări au participat Uno, Punto, Panda, Tipo, Croma, Cinquecento. De asemenea, în scene au fost văzute patru Lancia (două Dedra, Thema și Y10), un camion Iveco și mai multe motociclete și scutere italiene (în principal Piaggio și Ducati).

mașini germane

Mașinile germane în filmările „Taxi” au fost folosite nu cu mult mai puțin decât cele franceze. În film au apărut Audi 100, 80, 90. Audi Coupe GT galben a apărut de două ori. Unul a doborât ușa mașinii de poliție când Emilien ieșea din ea în minutul 26 al filmului. Un alt Coupe GT (aceeași culoare, dar un an diferit) a căzut de pe un lift în timpul unui schimb de focuri în garajul lui Krueger.

În film, un BMW (Seria 5 1982) a fost distrus. În plus, polițiștii aveau la dispoziție și motociclete de la un producător bavarez. Cei doi angajați care au ajuns la petrecerea de rămas bun a lui Daniel de la începutul filmului se aflau într-un BMW K75.

În timpul urmăririi, personajele filmului au depășit mai multe modele Ford (Fiesta, Sierra, Escort). Odată, în cadru a apărut un hatchback Opel Corsa. Modelele Volkswagen au fost utilizate pe scară largă în Taxi: Golf III, un vechi 1200, Passat, Polo, Transporter etc.

După cum probabil mulți își amintesc, criminalii din film s-au deplasat în mașini Mercedes (care au fost apoi revopsite). Acestea erau versiuni destul de scumpe ale lui 500 E din spatele lui W124. Sedanurile din 1992 au luat parte la filmări. În plus, în timpul uneia dintre urmăriri, în cadru au apărut un Mercedes C-Class și Sprinter.

mașini franceze

Mașinile franceze joacă un rol cheie în film. Din cele 105 mașini care au fost pe platou, 39 au fost fabricate în Franța. Protagonistul filmului - șoferul de taxi Daniel - a condus și un sedan autohton - un Peugeot 406 V6 profund modificat.

Practic, toată gama Citroen a fost folosită la filmări (inclusiv un vechi 2CV care a fost distrus în prima jumătate a filmului). 11 Renault diferite au jucat în Taxi. În mare parte bătrâni 21 Nevada, 25, 5, 19, Trafic și Espace.

Poliția a călătorit în cea mai mare parte pe modele Peugeot. În total, 15 mașini diferite cu un leu pe grilă au luat parte la filmări. De asemenea, în Taxi au fost văzute două scutere Peugeot.

Printre exemplarele interesante se numără un rar Peugeot 106 Rallye, pe care doi tipi urmau să-l fure în minutul 23 al filmului. La final, când polițiștii au trecut pe roșu semaforul, în care era pusă presupusa bombă, Mercedes-ul infractorilor a fost lovit de un Peugeot 205 GTI „încărcat”. În timpul schimburilor de focuri din minutul 26, puteți vedea în fundal cum se întoarce clasicul Peugeot 505 (o copie din 1979 a luat parte la filmări).

În minutul 26, pe fundalul derapajului colorat al unui Mercedes roșu, este vizibil un Talbot Matra Murena din 1981 parcat. Un coupe francez destul de rar astăzi. Un camion de poliție deghizat în dubă de înghețată, tot de fabricație franceză, o Sovam VSU din 1968. La filmări au luat parte mai multe mașini britanice și suedeze.

Fapte interesante- Gluma lui Daniel la adresa nemților („Păi, bavarez, conduci tractoare așa?”) i-a costat pe cineaști 2 milioane de dolari.Mercedes a dat în judecată compania pentru insultarea mărcii. - Operatorii de Formula 1 au fost implicați în filmarea scenelor dinamice și a urmăririlor. - În minutul 52 al filmului, poliția oprește un Mercedes cu numere germane și inspectează portbagajul. Filmarea acestei scene a avut loc nu pe șosea, ci într-o zonă pietonală din apropierea portului, unde mașinile nu circulă. - În film, 38 de mașini au fost sparte în fața publicului. Nu există date exacte despre câte mașini au fost avariate în timpul filmărilor. - Șoferii din Marsilia se plâng că turiștii care vin în oraș se comportă foarte agresiv pe drumuri și dau vina pe film. Localnicii înșiși (inclusiv șoferii de taxi) încalcă rar regulile și sunt foarte cultivați pe drumuri. - În Marsilia se fac tururi ale locației de filmare a filmului „Taxi”. Majoritatea scenelor au fost filmate lângă port.

mașini americane

Mașini japoneze

Mașini italiene

mașini germane

mașini franceze

Fapte interesante

Gluma lui Daniel la adresa germanilor („Ei bine, bavarez, conduceți tractoare?”) i-a costat pe cineaști 2 milioane de dolari.Mercedes a dat în judecată compania pentru insultarea mărcii.

Operatorii de Formula 1 au fost implicați în filmarea scenelor dinamice și a urmăririlor.

În minutul 52 al filmului, poliția oprește un Mercedes cu numere germane și inspectează portbagajul. Filmarea acestei scene a avut loc nu pe șosea, ci într-o zonă pietonală din apropierea portului, unde mașinile nu circulă.

În film, 38 de mașini au fost sparte în fața publicului. Nu există date exacte despre câte mașini au fost avariate în timpul filmărilor.

Șoferii din Marsilia se plâng că turiștii care vin în oraș se comportă foarte agresiv pe drumuri și dau vina pe film pentru asta. Localnicii înșiși (inclusiv șoferii de taxi) încalcă rar regulile și sunt foarte cultivați pe drumuri.

În Marsilia se fac tururi ghidate ale locației de filmare a filmului „Taxi”. Majoritatea scenelor au fost filmate lângă port.

Bună ziua, dragi cititori ai revistei noastre auto! S-a deschis o nouă secțiune - Mașini de film. Noul nostru editor îl va conduce (întâlnește-i pe toți și aplauda!), cred că va fi interesant și informativ pentru tine să afli câteva detalii despre mașinile „vedetă” din filmele tale preferate. Secțiunea „Mașinile în cinema” se deschide cu îndrăgitul și îndrăgitul film „Taxi”.

Cel mai faimos film despre Peugeot 406 a fost „Taxi” de Luc Besson. S-ar părea că un model de mașină standard, echipat cu un motor convențional de 3,0 litri, 207 CP, transmisie manuală și capabil să atingă o viteză maximă de 240 mph, nu poate fi personajul principal al filmului. Cu toate acestea, după lansarea „Taxi” pe ecrane, a devenit evident că aceasta nu este o mașină obișnuită.

Peugeot 406 din filmul „Taxi”

Mașina lui Daniel, protagonistul filmului, ca prin farmec, se transformă dintr-o mașină obișnuită într-o adevărată mașină de curse cu caracteristici sportive și putere mare. La atingerea unui buton prețuit, spoilerele, aripile din spate, trusele de caroserie ies de nicăieri. În filmele ulterioare, Marsilia Peugeot a evoluat din ce în ce mai mult - la apăsarea unui buton, aripile au crescut, iar roțile s-au schimbat în omizi și au apărut motoarele cu reacție.

Omizile au apărut în partea a treia a „Taxi”

Oponenții lui Daniel și ai prietenului său, un polițist pe nume Emilien, au trecut peste Marsilia într-un E36AMG roșu sfidător. Motorul unei astfel de mașini are un volum de 3,6 litri și dezvoltă o putere de 276 CP. O bandă de germani a folosit vopsea cu uscare rapidă, care i-a ajutat să se ascundă de poliție.

„Gangster” Mercedes-Benz E36 AMG

"Taxi-2"

Mitsubishi Lancer Evolution 6 în căutarea „Taxi”

În această parte a comediei de acțiune, criminalii folosesc a șasea generație Mitsubishi Lancer Evolution. În exterior, diferă de Lancer standard cu o bară de protecție, capotă, spoiler și aripi extinse. Echipat cu un motor turbo mai puternic, o caroserie mai rigidă și tracțiune integrală.

Mitsubishi Lancer Evolution 6

Lancer Evolution original a fost creat special pentru cursele din Campionatul Mondial de Raliuri. Era echipat cu un turbo de doi litri „patru” și tracțiune integrală de la Mitsubish Galant VR-4. Motorul Lancer Evo are o capacitate de 247 de cai putere și poate accelera mașina până la 228 km/h.

„Stoc” Mitsubishi Lancer Evolution 6

Evolution VI a primit o caroserie nouă, în special, modificările au afectat bara de protecție față: „ceața” mare a devenit mai mică și, pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică, a fost mutată în colțuri.

"Taxi-4"

Succesorul lui 406 - Peugeot 407

Peugeot 406, care a jucat rolul principal în filmele anterioare, s-a odihnit binemeritat. Așadar, succesorul său, Peugeot 407, a jucat în continuarea popularului film.Această mașină, sub forma unui taxi extrem, s-a dovedit a fi mult mai agresivă. Mașina are pasaje extinse de roată, prize de aer elegante în aripile din față și un kit de caroserie aerodinamic spectaculos.
În exterior, mașina a devenit mai „linsă”, dar acest lucru nu ajută decât să fie ușor de recunoscut și bine amintit. Există o emblemă destul de mare pe capotă, o grilă „puternică” a radiatorului inspiră agresivitate, iar unitățile farurilor merg departe pe capotă. Datorită acestor detalii, 407th a devenit o mașină frumoasă și expresivă, recunoscută de departe.

Peugeot 407 din filmul „Taxi 4”

Peugeot 407 sedan și coupe au primit cel mai mare scor de siguranță - 5 stele (EuroNCAP). Modelul 407 a fost produs până în 2011, după care a fost înlocuit cu un nou model - Peugeot 508.

Vă sugerez să urmăriți unul dintre clasicele „catch-up” din filmul „Taxi”

Aboneaza-te la sau, pentru a nu rata nimic interesant!

În Rusia, Peugeot 406 a început să câștige rapid popularitate la sfârșitul anilor 90, când au început vânzările sale oficiale. „Peugeot 406” a devenit unul dintre cele mai populare în primul rând datorită prețului favorabil. Dar au ales-o pe „franceză” nu numai prin calcul, ci și prin dragoste - pentru un design stilat, rapid, un interior spațios, liniște și manevrabilitate excelentă. Astăzi, dealerii vând ultimele exemplare, dar acest model va fi solicitat pe piața secundară pentru mulți ani de acum înainte. Un Peugeot 406 de patru sau cinci ani costă 10.000-12.000 de dolari la Moscova.

ISTORIC PEUGEOT 406:

1995 Debutul sedanului Peugeot 406. Motoare - patru cilindri în linie, benzină, seria XU: 8 supape 1,6 l, 65 kW / 88 l. Cu.; 16 supape 1,8 l, 66 kW / 90 l. Cu. (pentru Rusia 70 kW / 97 CP), 81 kW / 110 CP Cu. și 2,0 l, 97 kW / 132 l. Cu. (pentru Rusia 90 kW / 125 CP); Seria XUD diesel turbo: 1,9 l, 66 kW / 90 l. Cu. și 2,1 l, 80 kW / 110 l. Cu. Cutii de viteze - M5, unitate - față.
1996 Premiere vagon și coupe. Transmisie automată. Motoare pe benzină: P4 turbo de 2,0 l, 108 kW / 150 CP. Cu. și seria V6 ES 2,9 l, 140 kW / 194 CP. Cu.
1998 Seria DW Turbo Diesel cu injecție directă: 2.0L, 80kW/109CP. Cu.; Motor pe benzină seria EW: 2.0L, 99kW/135CP. Cu.
1999 Restyling: barele de protecție, grila radiatorului, farurile s-au schimbat, o bandă orizontală a apărut în centrul farurilor din spate, roți de 15 inch la toate mașinile. Lista echipamentelor suplimentare s-a extins. Modificare motor V6 2,9 l, 152 kW / 207 l. Cu.
anul 2000. Motoare noi din seria EW: 1.8L, 85kW/116CP. Cu. și 2,2 l, 116 kW / 158 CP
anul 2001. Motor EW cu injecție directă 2.0L, 103kW/140CP. Cu. (nu este furnizat Rusiei), turbodiesel DW 2,2 l, 98 kW / 133 CP. Cu.
2003 Aspectul s-a schimbat: au apărut marginile cromate și inserțiile pe muluri. Lista echipamentelor standard s-a extins (oglinzi pliante, perne etc.).

De nouă ani, cerbul a achiziționat o gamă întreagă de motoare. Piața țărilor terțe și-a adus contribuția la diversitatea lor (francezii includ și Rusia): din 1997, aici au fost furnizate „patru sute șase” concepute pentru benzina „92”, inclusiv cu plumb. Modelul motorului este ușor de identificat - este indicat în pozițiile VIN șase până la opt. Dacă caracterul din mijloc al codului din trei cifre este F, acesta este un motor pentru Europa de Vest, dacă 6 - pentru Rusia. Rezistența la combustibilul cu plumb nu mai este fundamentală, dar absența unei sonde lambda și a unui convertor pe un 1,8 litri cu opt valve (L6A) este un atu, mai ales pentru interiorul rusesc: cu cât mașina este mai simplă, cu atât mai bine.
Cea mai controversată alegere este motorul de 1.6 L, moștenit de la modelul 405. Deși este capabil să accelereze o mașină grea până la 175 km/h, depășirile vor trebui făcute în ritmul lui Zhiguli. Nici motorul nu este foarte atractiv din punct de vedere economic - consumul de combustibil este cu doar 0,3–0,4 litri mai mic decât cel de 1,8 litri. În plus, acesta din urmă poate fi găsit sub benzina „92-a”, iar 1,6 litri au fost produși doar în versiunea europeană. Alegerea optimă este 1,8 sau 2,0 litri. Primul va mulțumi economiei, al doilea - dinamica. Relativul nou de 2,2 litri s-a dovedit a fi foarte bun, dar a fost instalat doar cu transmisie manuală. Adepții „automatei” sunt mai bine să aleagă un motor de doi litri sau mai mult, dar cel mai puternic - un V6 de trei litri implică atât echipamente scumpe, cât și costuri substanțiale cu benzina - în oraș se bea 16 litri la sută. „Șase” după 1999 sunt puțin mai economice și vizibil mai puternice, dar sunt relativ puține în Rusia.

AVANTAJE ALE MAȘINII:

Unul dintre punctele importante ale lui Peugeot 406 este suspensia spate propulsor. În primii doi ani, brațele inferioare s-au terminat în articulații sferice, pe care mecanicii le-au poreclit „ghinde”. După un an sau doi, „ghindele” au început să bată - a apărut o reacție în balamale. Din 1997, acestea au fost înlocuite cu silentblocuri mai durabile. De regulă, după 50–80 de mii de km, trebuie să vă ocupați de „reglarea” (responsabilă de convergență) tracțiunii și barele anti-ruliu.
Structurile stabilizatoare ale suspensiei față au suferit și ele modificări: din 1997, în locul celor de scurtă durată în formă de L, în care balamaua „dreaptă” a lucrat pentru separare, au început să instaleze cele în formă de Z. Sunt destui în Rusia pentru 50-60 de mii de km. Rotule aici sunt unificate cu modelele mai grele 605 și 607 și rulează peste 100 de mii de km.
Peugeot produce propriile amortizoare - fiabile, durabile și, de asemenea, nu prea scumpe pentru originalul. Înainte de restyling, acestea au fost umplute cu ulei, după - cu suport de gaz. Atât acestea, cât și altele vor dura mai mult de 100 de mii de km. Dar rulmentul suport al rackului ruginește și se uzează din cauza umezelii și murdăriei care intră în el. Ciocănirea, jocul și rostogolirea vizibilă a bilelor apar după patru până la cinci ani de funcționare.
Înainte de restyling, puntea spate Peugeot 406 cu motoare de 1,6 și 1,8 litri avea frâne cu tambur, care erau suficiente pentru 150 de mii de km. Discurile, desigur, sunt mai sensibile la murdărie și sare, dar cu anterele intacte, ghidajele rareori se acru.
În primii patru ani, mașinile au părăsit linia de asamblare cu o servodirecție franceză cu un cilindru hidraulic separat, apoi au fost înlocuite cu un produs ZF. „Francezul” a suferit uneori de la o scurgere de la distribuitor (bobină) și o lovitură în logodnă, dar a fost întreținut și omnivor: a digerat chiar și ATF-ul „de la marginea drumului”. În caz de probleme, amplificatorul ZF este schimbat ca un ansamblu, dar de obicei nici una, nici cealaltă unitate nu provoacă probleme.
Am descris deja principalele operațiuni de întreținere și reparare a suspensiei și frânelor (ZR, 2002, nr. 12, p. 184). Nu economisiți doar bani pentru o aliniere proprie a roților: la urma urmei, toate cele patru roți sunt reglate aici folosind o tehnologie specială.

ȘI despre FILMUL „Taxi” care a dat popularitate lui PEUGEOT 406 în toată lumea

Filmul francez „Taxi” a fost într-adevăr o descoperire. Acest film a încasat 200 de milioane de dolari în întreaga lume, ceea ce este o raritate pentru filmele din această țară. Filmul a generat o grămadă de sequele și remake-uri. Și, desigur, eroii filmului „Taxi” au fost amintiți de toată lumea.

În primul rând, acesta este taxiul Peugeot 406. Mașina a devenit nebunește de populară după apariția sa în cinema. Culoare albă prezentabilă, eleganță franceză și, de asemenea, capacitatea de schimbare.

Peugeot-ul din filmul „Taxi” s-a transformat într-o mașină sport și și-a mărit viteza mai repede decât mașinile obișnuite și a ajutat poliția să pedepsească criminalii. Transport perfect, ce sa spui.

Este de remarcat faptul că în primul film a fost filmată o mașină, iar în continuare un model ușor diferit. Cert este că modelul Peugeot 406 a fost lansat în 1995, iar în 2000 a fost restilizat. Filmul este în acest decalaj și blocat.